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DIE BETEILIGUNG DEUTSCHLANDS

AN DER

INTERNATIONALEN MEERESFORSCAÜNG

II. JAHRESBERICHT.

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Biblioteka Politechniki Krakowskiej

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DIE BETEILIGUNG DEUTSCHLANDS

AN DER

INTERNATIONALEN MEERESFORSCAÜNG

II. BERICHT

BIS ZUM SCHLUSS DES ETATSJAHRES 1903

ERSTATTET VON DEM

VORSITZENDEN DER WISSENSCHAFTLICHEN KOMMISSION

Dr. W. HERWIG

WIRKLICHER GEHEIMER OBER-REGIERUNGSRAT.

MIT VIER ANLAGEN:

BERICHTE DER ABTEILUNGEN; KIEL (2), HELGOLAND (1), HANNOVER (1).

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ie Arbeiten auf dem Gebiete der internationalen Meeresforschung haben sich in den Bahnen weiter bewegt, welche in dem vorjährigen Berichte (Seite 1 ff.) bereits skizziert sind. Sie setzen sich zusammen aus der Tätigkeit auf See unter Benutzung des Forschungsdampfers „Poseidon“, aus der Tätigkeit am Lande in den Laboratorien, sowie aus der Erledigung der Geschäfte der allgemeinen Verwaltung. Mit Genugtuung darf festgestellt werden, daß alle diese Arbeiten einen nach jeder Richtung befriedigenden Verlauf genommen haben. Störungen oder Zwischenfälle sind nicht vorgekommen. In harmonischer Zusammenarbeit ist das Jahr verlaufen.

Erprobung des „Poseidon“.

Vorweg verdient hervorgehoben zu werden, daß der „Poseidon“ sich nach jeder Richtung • bewährt hat. Die Stimmen, welche anfangs an dem Schiff recht viel auszusetzen hatten, sind völlig verstummt. Die durch die Winterfahrt 1902/03 des Deutschen Seefischerei-Vereins erprobte beste Belastung des „Poseidon“ ist durch Einnahme eines entsprechenden Steinballastes dem Schiff dauernd gegeben. Welches Urteil diejenigen Beobachter über den „Poseidon“ haben, welche ihn länger zu beobachten in der Lage sind, geht am besten aus den beigefügten Berichten*) des Dr. Apstein vom 21. Februar 190-4 und des Professors Krümmel vom 15. August 1903 hervor.

Füge ich noch das Telegramm**) des Dr. Apstein aus Egersund bei, so dürfte über diesen Punkt weiter Nichts angeführt zu werden brauchen.

Die Termin-fahrten.

Die Terminfahrten sind im Berichtsjahr glücklich von statten gegangen. Dasselbe gilt von den sonstigen Fahrten. Unter diesen stehen diejenigen der Königlichen Biologischen Anstalt zu Helgoland der Zahl nach obenan. Sie fanden statt in den Monaten Juli und September 1903, sowie Januar und März 1904. In den anliegenden Berichten aus Kiel und Helgoland sind eingehendere Mitteilungen über diese beiden Kategorien von Fahrten gemacht.

Sonstige Fahrten des „Poseidon“.

Ausserdem machte „Poseidon“ zur Vollendung der Garantiearbeiten noch eine Fahrt im Mai (bis Anfang Juni) nach Vegesack und kehrte auch im Oktober und im Dezember zur Aufnahme von Inventarstücken nochmals nach dort zurück.

*) Siehe Seite 43, 44. (Anhang.)

**) Das Telegramm lautete: Egersund 1. Februar 1904 Vormittags 10.35 Min. Schwerer Sturm. Poseidon grossartig. Egersund, Apstein.

Von besonderer Bedeutung war eine Fahrt, welche in den Tagen vom 3. bis 7. September in der Nordsee stattfand. An ihr beteiligten sich die Mitglieder der Verwaltungskommission, um ein eigenes Urteil über die Arbeiten mit dem „Poseidon“ zu gewinnen. Bemerkenswert hierbei war, daß Gelegenheit gegeben wurde, auch den englischen Forschungsdampfer „Huxley“ zu sehen und mit ihm zusammen zu fischen.

Im Anschluß an diese Septemberfahrt veranstaltete der Deutsche Seefischerei-Verein auf Anregung des Herrn Ministers für Landwirtschaft, Domänen und Forsten mit dem für diese Zwecke zur Verfügung gestellten „Poseidon“ eine Fahrt zum Gfreifswalder Bodden, um hier gewisse Streitfragen bezüglich der Seefischerei zu prüfen. Ueber die Ergebnisse der Untersuchungen ist ausführlich berichtet. Hier interessiert nur noch, daß der „Poseidon“ bei diesen im Küstengebiet stattfindenden Arbeiten sich ebenfalls ausgezeichnet bewährt hat: nicht nur konnten alle auszuführenden Arbeiten mit ihm, bei verhältnismässig sehr geringem Zeitaufwande, spielend bewältigt werden, sondern er bot auch Gfelegenheit, daß die interessierten Behörden den Prüfungen folgen und zu einem eignen Urteil kommen konnten. So wurde es möglich, die aufgeworfenen Fragen rasch und glatt zur Erledigung zu bringen.

Die Schiffskammer des „Poseidon“.

Die Fahrt nach Vegesack diente dazu, die Inventarien des „Poseidon“ nach Geestemünde zu holen, da sie der Zollverhältnisse wegen dort nicht länger lagern konnten. Glücklicherweise war der Bau der am Nordufer des Fischereihafens zu Geestemünde gelegenen Schiffskammer schon soweit vorgeschritten, daß sie dort untergebracht werden konnten. Er war im Sommer unter der Bauleitung des Herrn Bauinspektors Schubert in Geestemünde begonnen. A^öllig fertiggestellt ist die Kammer augenblicklich*) noch nicht, weil im Frühjahr d. Js. durch einen lange dauernden allgemeinen Streik der Bauarbeiter an der Unterweser ein Stillstand in den Arbeiten

eingetreten ist.

Die Schiffskammer enthält ausser Lagerräumen auch Arbeitsräume und die Wohnung des Material Verwalters. Wegen der mit der Verwaltung des gesamten Schiffsinventars an Bord und Land verbundenen vielen schriftlichen Arbeiten erwies es sich als richtig, eine in solchen Arbeiten erfahrene Kraft zu gewinnen an Stelle des Anfangs in Aussicht genommenen Netzmachers. Ein solcher wird nach Bedarf herangezogen werden können, soweit die Besatzung des Schiffes nicht ausreicht.

Vertrauensmann für „Poseidon“.

Als Vertrauensmann in allen örtlichen Angelegenheiten des „Poseidon“ hat auch im abgelaufenden Jahre der Königliche Hafenmeister Duge wertvolle Dienste geleistet. Mit ihm ist die örtliche Korrespondenz geführt, namentlich dann, wenn der „Poseidon“ nicht im Hafen war. Auch die

*) Es bezieht sich dieses auf die Zeit der Niederschrift dieses Berichtes, im Mai 1904. Anm. d. Bed.

Verhandlungen mit den Lieferanten für den Schiffsbedarf gehen durch seine Hände. Schließlich war er besonders nützlich, als „Poseidon“ im Geestemünder Hafen von anderen Schiffen angerannt und beschädigt wurde. Der Schaden ist stets zu Lasten der anderen Partei gegangen. Hur bei einer Havarie im Kieler Hafen wurde Poseidon schadenersatzpflichtig.

Die wissenschaftliche Kommission besteht noch aus den früheren Die deutsche

Wissenschaft-liehe

Kommission.

Mitgliedern (Präsident Dr. Herwig als Vorsitzendem und den Professoren Brandt, Heincke, Henking, Krümmel als Mitgliedern). Sie vereinigte sich zu Sitzungen im Mai und November 1903, sowie im Januar und Februar 1904. Von ihr wurden, wie bisher, alle Arbeiten für die Internationale Meeresforschung in Deutschland geleitet und dauernd beaufsichtigt. Zur Ausführung der Detailarbeit sind bekanntlich eingesetzt

A)    das zu diesem Zweck im Jahre 1902 begründete Laboratorium der Königlichen Preußischen Kommission zur wissenschaftlichen Untersuchung der deutschen Meere in Kiel. In der hydrographischen Abteilung sind beschäftigt die Drs. Ruppin und Kemnitz, in der biologischen Abteilung Privatdozent Dr. Apstein als Leiter der Terminfahrten, Privatdocent Dr. Reibisch, Dr. Raben, Dr. Süßbach, und Dr. Rauschenplat.

B)    Die Königliche Preußische Biologische Anstalt auf Helgoland. Hier sind speziell die Gelehrten Dr. Strodtmann, als Königlich Preußischer Oberlehrer zu diesem Zweck beurlaubt, ferner Dr. Bol au und Dr. Immermann auf Kosten der Internationalen Meeresforschung angestellt.

C)    Gewisse Fragen des gleichen Gebietes bearbeitet außerdem der Deutsche Seefischereiverein, soweit die Ostsee in Betracht kommt. Zur Hilfeleistung hierbei ist Dr. E. Fischer angenommen.

Veröffent=

lichungen.

Seitens der deutschen wissenschaftlichen Kommission sind bisher zwei Veröffentlichungen erschienen und in den von der Kieler Kommission und der biologischen Anstalt auf Helgoland gemeinschaftlich herausgegebenen „Wissenschaftlichen Meeresuntersuchungen“ Bd. VI resp. VII abgedruckt. Sie haben den Titel:

(A. Kiel. Hydrographische Abteilung Nr. 1)

Dr. E. Ruppin, Beitrag zur Bestimmung der im Meerwasser gelösten Gase, 1903,

ferner (B. Helgoland Nr. 1)

E. Ehrenbaum und S. Strodtmann, Eier und Jugendformen der Ostseefische. 1904.

Es wird beabsichtigt, außer diesen in Quartformat erscheinenden Aufsätzen spezieller Natur auch noch Aufsätze allgemeineren Inhalts zu veröffentlichen uud diese in dem handlicheren Oktavformat erscheinen zu lassen. In solcher Weise würden z. B. die Jahresberichte behandelt zu werden verdienen.

Internationale

Kommissionen.

Tagung des Zentral-Ausschusses in Deutschland.

Die

Verwaltung.

Seitens des Internationalen Zentral-Ausschusses wurden bekanntlich drei Kommissionen eingesetzt, nämlich

A)    die Kommission für die Fischwanderungen

B)    die Kommission für die sog. Überfischung

0) die Kommission für die Ostsee. Diese ist seit dem letzten Jahresbericht in zwei Sektionen geteilt, für die 1. östliche und 2. westliche Ostsee, mit den Greschäftsführern Dr. Trybom (Stockholm) und Dr. Petersen (Kopenhagen).

Im abgelaufenen Jahre hat eine Sitzung der Kommission C im Juli in Stralsund stattgefunden. Von Deutschland nahmen hieran die Herren Präsident Dr. Herwig und die Mitglieder dieser Kommission Professor Brandt und Henking teil.

Ferner fand eine Sitzung der Kommission B im Dezember v. Js. in Amsterdam statt. Als deutscher Teilnehmer war Professor Heincke zugegen.

Bedeutungsvoll war das abgelaufene Jahr für uns jedoch besonders dadurch, daß der Zentral-Ausschuß zum ersten Mal in Deutschland tagte, Von den obersten Reichs- und Staatsbehörden mit besonderem Wohlwollen aufgenommen, hielt er in Hamburg in den Tagen vom 23. bis zum 26. Februar d. Js. seine Sitzungen.

Die gesamte Verwaltung des im Wirkungskreise der wissenschaftlichen Kommission liegenden Teiles der Internationalen Meeresforschung wurde von dem Unterzeichneten Präsidenten Dr. Herwig, welcher hierbei von dem Professor Henking unterstützt wurde, wie bisher ausgeführt. Die Registratur- und Kassengeschäfte besorgte wie bisher das Bureau des Deutschen Seefischerei Vereins. Von welchem Umfange die erforderlichen Arbeiten sind, geht aus der einen Tatsache hervor, daß der Umsatz erheblich mehr als 100,000 Mk. im abgelaufenen Etatsjahr betragen hat.

Von allen beteiligten Regierungen wird, wie ich glaube, die Tätigkeit des Zentralausschusses mit Vertrauen betrachtet. Unter Anderm erhellt dies aus der Vorlage gewisser Spezialfragen an den Ausschuß, so seitens der Norweger über die Schonzeit der Robben, seitens der Dänen über das Islandkabel, seitens der Engländer über die Frage der Vernichtung untermaßiger Fische.

Anhang zum II. Bericht von Dr. W. Herwig Wirkl. Geh. Ober-Reg.-Rat.

I.

Bericht über den Reichsforschungsdampfer „Poseidon“

von Dr. C. Apstein (Kiel).

Kiel, den 21. Februar 1904. enn ich auch nach den bisherigen Fahrten den „Poseidon“ für ein durchaus seetüchtiges und allen Anforderungen entsprechendes Fahrzeug gehalten habe, so hat die Februar-Terminfahrt mit ihrem stürmischen Wetter meine Ansicht nur befestigt. Als Beispiele für den Gang des „Poseidon“ führe ich folgende Fälle an:

Im Februar 1903 lief „Poseidon“ von Mandal bis Helgoland vor dem Winde. Trotzdem wir Windstärke 10, zeitweise 11, hatten, ging „Poseidon“ recht ruhig und nahm gar kein Wasser über, außer ganz wenigen minimalen Spritzern.

Im Februar 1904 hatte ich Gelegenheit, einen harten Sturm auf „Poseidon“ mitzumachen. Auf der Doggerbank begann der Wind schon hart zu wehen (SSW-Stärke 7-) und nahm stetig zu, dabei über S nach SO drehend, so daß wir, als wir über die Große Fischerbank direkt nach Egersund hielten (Kurs NO V2 O) den Sturm recht von der Seite hatten. Trotzdem am 31. Januar Nachts der Sturm bis Windstärke 10 erreichte, konnten wir voll fahrend unseren Kurs halten. Erst 4 Uhr Morgens mitten in der norwegischen Rinne, als die See sehr hoch ging, drehten wir bei und lagen trotz Windstärke 10 und sogar 11 verhältnismäßig ruhig Nach Aussage des Kapitäns ist dieses der schwerste Sturm, den wir auf See gehabt haben. Auch sagte derselbe, daß er noch kein so tüchtiges Schiff gehabt hätte, mit dem er es hätte wagen können bei schwerem Sturm von der Seite Volldampf zu fahren. Selbstverständlich schlingerte „Poseidon“ während der Fahrt im Sturm stark, nahm dafür aber kaum Wasser über, abgesehen von Spritzern. Es ist durch seine Beweglichkeit die Gefahr, daß durch überbrechende See an Bord viel zerschlagen wird,, sehr gering.

Wenn „Poseidon“ direkt gegen Sturm anarbeiten muß, wie im November 1903 bei der Fahrt von Rügen nach Kiel, stampft er nicht sehr stark, wird aber durch die hohen Deckaufbauten in seiner Schnelligkeit sehr behindert, wie das bei allen Schiffen ähnlicher Maschinenstärke der Fall ist.

Nach meinen Erfahrungen muß ich sagen, daß „Poseidon“ in jeder Lage allen billigen Anforderungen gewachsen ist, und daß ich vollstes Vertrauen zu ihm und zu seiner vorzüglichen Leitung durch Herrn Kapitän Heinen habe.

II.

Bericht über die Terminfahrt in der Nordsee an Bord des Dampfers „Poseidon“

vom 3. bis 12. August 1903, von Professor Dr. 0. Krümmel (Kiel).

Vorbemerkung.

m den gesamten Betrieb während der Terminfahrten kennen zu lernen, die Beobachtungsmethoden, namentlich auf dem Gebiete der Hydrographie, persönlich zu kontrollieren, und ein selbständiges Urteil über die Seeeigenschaften des Dampfers „Poseidon“ nach den kürzlich getroffenen Veränderungen zu gewinnen, hatte ich mich entschlossen, an der Terminfahrt in die Nordsee vom 3. bis 12. August d. J. teilzunehmen. Ich habe hierbei mit vollem Bedacht auf den mir zustehenden Anspruch verzichtet, selbst die Leitung der Fahrt zu übernehmen, habe vielmehr Herrn Dr. Apstein ersucht, seine bisherigen Funktionen genau so zu versehen, als wenn ich nicht an Bord wäre. Ich kann dieses Verfahren durchaus nicht bedauern, denn ich fand, daß die wissenschaftliche Leitung der Terminfahrt gar nicht besser sein konnte, als wie sie von Herrn Dr. Ap stein gehandhabt wurde.

I. Verlauf der Fahrt im Allgemeinen.

Der Dampfer „Poseidon“ war Sonntag den 2. August vormittags im Kieler Hafen angelangt und wiederum an den Dallen gegenüber dem Eisenbahndamm festgemacht worden, da auch diesmal das Königliche Hafenamt keine Kajenstrecke für das Reichsfahrzeug frei hatte.

Montag den 3. August vormittags wurden die Ausrüstungsgegenstände mit dem großen Schiffsboot an Bord geschafft und alsdann der weitere Verkehr mit dem kleinen Klappboot Moses durch fast ununterbrochene Hin- und Herfahrten aufrecht erhalten. Es zeigt sich, daß es ohne dieses erstaunlich leicht von einem Manne zu handhabende und ab ei in ruhigem Hafenwasser 6 Mann tragende Boot nicht möglich wäre, den nunmehr ständig gewordenen, sehr unbequemen Liegeplatz an den Kieler Dallen beizubehalten. Sollen Kohlen übergenommen werden, so ist es allerdings geboten, an den Kajen zu verholen, und zwar hat die Firma Sartori und Berger, die die Kohlen liefert, alsdann dem Kapitän für die Zeit von 12 Uhr bis 7 Uhr nachmittags den Liegeplatz ihrer Postdampfer zur Verfügung gestellt.

Montag nachmittag 5 Uhr wurde bei strömendem Regen die Fahrt angetreten. In den Schleusen von Holtenau gab es, da ein außerordentlich starker Verkehr herrschte, einen Aufenthalt von fast 2 Stunden. In der Nacht wurde der Kanal passiert, mit dem Morgengrauen die Elbe und um 8 Uhr vormittags Helgoland erreicht. Hier kamen in dem Boot der biologischen Station Herr Professor Ehrenbaum mit mehreren anderen jüngeren Herren längsseit; ein junger Präparator der Station schiffte sich ein, um im Aufträge von Herrn Professor Heincke mit dem Scheerbrut-netz Fänge auszuführen.

Bei wolkigem Wetter und auffrischenden westlichen Winden wurde nachmittags 6¹/2 Station 1 erreicht und der Dampfer verankert. Es gelang, wenn auch nicht ohne Schwierigkeiten, trotz des hohen Seegangs die Arbeiten zu erledigen.

Nachts wuchs die Windstärke stetig an und erreichte in den Morgen- und Vormittagsstunden des 5. August Stärke 8 Beaufort. Wir hatten also Gelegenheit, unsern Dampfer in sturmbewegter See zu beobachten. Wissenschaftliches Arbeiten war freilich unmöglich und so mußte sich Herr Dr. Apstein entschließen, Station 2 ausfallen zu lassen. Im Verlaufe des Tages ließ jedoch der Wind bei langsam steigendem Barometer nach und auch die See mäßigte sich soweit, daß Station 3 erledigt werden konnte. Als der Dampfer verankert war, kam der Wind aus West mit 8,3 Meter pro Sek.; doch ließ eine starke Dünung aus Norden das Schiff periodisch heftig rollen; die Stampfbewegung war, wie immer bei „Poseidon¹¹, ganz minimal.

In der Nacht zum 6. August ging der Wind nach Nordwesten herum, ohne wesentlich abzuflauen, doch wurde das Wetter sonnig und Station 4 konnte so gut erledigt werden, als es die noch immer laufende, das Schiff beim Ankern von der Seite fassende nördliche Dünung zuließ.

Um zu prüfen, ob künftighin die Station 4 nicht vielleicht weiter nach Nordwesten in den Fladengrund hinauf zu verschieben sei, wurde versuchsweise eine neue Station 4a in 57° 2' N. Br., Io 37' 0. Lg., 97 m bearbeitet, jedoch mit dem Ergebnisse, daß wesentliche Unterschiede gegenüber Station 4 nicht erkennbar wurden und die letztere deshalb beizubehalten ist.

Freitag den 7. August wurde von 2 bis 5 Uhr früh Station 5, von 9 bis 12 h. a. Station 6, und 4 bis 10 h. p. m. Station 7 bei ganz flauer Brise erledigt. Für Station 7 war es bei 270 m Wassertiefe zum ersten Mal notwendig, die Tief-Anker-Vorrichtung zu verwenden. Der Nordwestwind ging hierbei bis auf'4,7 m. p. s. herunter; doch war nun eine lange Dünung aus Südwest ebenso wie der herrschende Meeresstrom nach Nordwesten den Arbeiten insofern hinderlich, als der Dampfer stetig gierte und schwaite; wir lagen mit 800 m Hanftrosse vor dem großen Warpanker.

Nachmittags 4 Uhr wurde nach schöner Fahrt entlang der hohen norwegischen Küste der kleine Hafen von Kleven-Mandal angelaufen und der Dampfer vorn mit einem Anker und achteraus mit 2 Stahltrossen an Hingen in der nahen Felswand festgemacht. Wir begaben uns über den Bergrücken nach dem Städtchen Mandal und genossen später einen angenehmen Vollmondabend an Deck unseres Dampfers. Nachts hatten wir starken Regen.

Sonntag den 9. August früh 4 Uhr wurde Kleven verlassen und vormittags 6 Uhr Station 9 mit 468 m angelotet; es ist dieses die tiefste Station des deutschen Arbeitsgebietes und eine der wichtigsten von allen. Der Kapitän ließ vor dem großen Warpanker noch einen kleinen anschäkeln und gab fast 1500 m Hanftrosse aus. Das Schiff lag nun fest. Aber während der fünfstündigen Arbeit nahm einerseits der Westwind wieder zu (auf 8,5 m. p. s.), ebenso wuchs eine neue Dünung aus Südwesten an, während der Meeresstrom aus Südosten stark auf das Schiff drückte, so daß die See immer häufiger über die Reeling zu spritzen und schließlich die an Deck Arbeitenden mit Wassergarben zu überschütten begann. Nachdem gegen Mittag wieder eine recht unangenehme See steuerbords über die Reeling übergekommen war und auch der Wind weiter aufzufrischen begann, beschloß Dr. Apstein, die Arbeiten abzubrechen, was durchaus richtig gehandelt war, und der Kapitän ließ sofort die Ankertrosse einhieven. Dies ging anfangs leicht von statten, verlangsamte sich aber zusehends, je mehr Trosse eingeholt war. Eine Rolle brach und mußte ersetzt werden. Die große Winde auf dem Vorderdeck vermochte zuletzt nur sehl-langsam zu arbeiten, und als noch 50 m Trosse aus waren, brach bei einer heftigeren Schlingerbewegung das armdicke Tau, während gleichzeitig eine See über die Reeling des Achterdecks schlug. Das zurückschlagende Tauende traf den ersten Steuermann am Bein, glücklicherweise jedoch ohne ihn ernstlich zu verletzen. Die beiden Warpanker mit 50 m Trosse gingen verloren; wahrscheinlich hatten sie hinter Wrackteile gehakt und diese mit aufgenommen.

Es wurde nunmehr Kurs auf Station 11 genommen, da wir auf Station 10 mit einer Wassertiefe von 230 m nicht mehr ankern konnten, während für alle folgenden die Ankerkette ausreichte. Am Nachmittag und in der Nacht wurden Station 11 und 12 vorschriftsmäßig bearbeitet. Am Montag dem 10. August vormittags folgte Station 13, am Abend auch Station 14 bei sehr schönem Wetter. Dienstag den 11. August früh wurde trotz Westwind von 12,2 m. p. s. auch Station 15 gut erledigt, da die See regelmäßig lief, und bei abnehmendem Winde und schönstem Sonnenschein nachmittags 1 Uhr Helgoland erreicht. Hier schiffte sich Herr Dr. Strodtmann zur Teilnahme an der Ostseefahrt ein.

Mit Herrn

Professor Heincke stattete der Professor der Botanik in Straßburg Graf Solms-Laubach, dem „Poseidon“ einen Besuch ab und besichtigte das Schiff, namentlich das Laboratorium und die frischen Planktonfänge Dr. Apsteins mit Interesse. Die Heimreise nach Kiel vollzog sich in der folgenden Nacht ohne Zwischenfall und wesentlichen Aufenthalt im Kaiser-Wilhelm-Kanal, und am Mittwoch dem 12. August vormittags 9 Uhr machten wir bei strömendem Regen wieder an unsern Dallen im Kieler Hafen fest.

2. Der wissenschaftliche Betrieb während der Terminfahrt.

Die Arbeiten auf jeder Station vollzogen sich nach einem bestimmten, von Herrn Dr. Apstein durchaus zweckmäßig ausgearbeiteten Programm. Sobald der Kapitän die Station erreicht zu haben glaubte, wurde gestoppt und mit der Leblanc’schen Maschine gelotet, was sich auch bei bewegter See noch sicher ausführen läßt. Zeigte sich, daß die nach der Karte zu erwartende Wassertiefe nicht vorhanden war, so wurde einige Seemeilen weiter der Versuch erneuert und dann meist auch die genügende Tiefe gefunden. Sobald der Anker lag, begannen die Arbeiten, indem die hydrographischen Schöpfzüge mitschiffs an der Steuerbordseite, die biologischen Netzzüge backbords mehr achter aus ausgeführt wurden. Gegenseitige Störungen durch die gleichzeitig ausgegebenen Seile oder Apparate sind bisher nicht vorgekommen. Nach Erledigung dieser Arbeiten wird, wenn der Anker auf ist, an einzelnen Stationen die Dredge herabgelassen und dann bei ganz langsam vorwärts gehender Maschine einige Minuten nachgeschleppt. Gekurrt wurde auf unserer Nordseefahrt nicht, da Herr Dr. Apstein keine entsprechende Weisung von Herrn Professor Heincke erhalten hatte.

Während der Ankerzeit, und zwar zu Beginn der Arbeiten auf jeder Station, haben die beiden Hydrographen auch die international vorgeschriebenen meteorologischen Beobachtungen auszuführen, die ihnen in beschränktem Umfange auch während der Fahrt von 6 Uhr vormittags bis 10 Uhr abends zufallen, während nachts 12 und 4 Uhr die Schiffsoffiziere für sie eintreten, falls nicht eine Station in diese Zeit fällt.

Der Dienst während der Terminfahrten ist keineswegs bequem für die eingeschifften Herren. Namentlich sind die dicht aufeinander folgenden Stationen 6, 7, 8, sowie 9, 10, 11, 12 mit teilweise sehr großen Wassertiefen eine recht anstrengende Aufgabe. Auch in der Ostseefahrt sind die ersten 9 Stationen durch kurze Fahrstrecken von einander getrennt und folgen die Stationen 6, 7, 8, 9 zwischen Trelleborg und Arkona fast unmittelbar auf einander. Ein Teil der Stationen ist immer nachts zu erledigen; auf unserer Nordseefahrt waren es 4, 5 und 8. Die Gelehrten müssen dann lernen, wie die Seeleute zu jederzeit den verlorenen Schlaf wieder zu

gewinnen. —

Aus meinen Wahrnehmungen geht hervor, daß die Besetzung mit wissenschaftlichen Kräften, wie sie auf den letzten Terminfahrten üblich geworden ist, als durchaus zweckmäßig gelten darf. Bei einer so umsichtigen Leitung, wie sie Herr Dr. Apstein handhabt, und durch sein auch etwa seekranke, jüngere Herren fortreißendes persönliches Beispiel, ist jede Garantie gewährt, daß alle Kräfte an Bord nützlich angespannt werden. Es war mir eine besondere Genugtuung, dies auf der Nordseefahrt mehrfach feststellen zu können.

3. Das Schiff.

Nach der ersten Fahrt im Mai 1902 in der Nordsee war unser Dampfer „Poseidon“ in den Ruf gekommen, als sei er wegen zu starker Schlingerbewegungen für wissenschaftliche Arbeiten in See ungeeignet, ja sogar nicht ungefährlich. Schon damals mußte darauf hingewiesen werden, daß erstens das Urteil der jüngeren Gelehrten, denen zumeist alle Seeerfahrung ab ging (leider erkrankte Dr. Apstein damals) nicht maßgebend sein könne, und zweitens die Ausrüstung des „Poseidon“ damals noch unvollständig, und fester Ballast überhaupt nicht an Bord war. Freilich war das Schiff den speziellen Anforderungen des Reichsmarineamts zufolge sehr „steif“ konstruiert und mußte daher in der Tat bei ungenügender Belastung in seitlichem Seegang heftig stoßende Rollbewegungen ausführen. Durch die inzwischen schrittweise getroffenen Veränderungen (Aufstellung der zweiten Winde, Verlängerung der Masten, Gaffeltakelung), insbesondere aber durch Einbau von 33 Tons Steinballast im Proviantraum (unter dem Fischlaboratorium) sind diese Mängel in einem solchen Grade gehoben, daß ich nicht anstehe, nunmehr nnsern „Poseidon“ für ein ausgezeichnetes Seeschiff zu erklären. Das ist auch die Meinung des Kapitäns wie Dr. Ap-steins. Auch die jüngeren gelehrten Herren gaben mir während der Fahrt zu, daß ihr erstes Urteil voreilig und nach Lage der Dinge unbedacht gewesen sei. Ich kann nur hervorheben, daß bei dem stürmischen Wetter am 5. August, wo zeitweilig Windstärke 8 Bf. überschritten wurde, der Dampfer in der hohen See trotz seines jetzt grösseren Tiefgangs nur Spritzwasser erhielt, wobei die Rollbewegungen zwar stark (zeitweilig 30° nach jeder Seite), aber durchaus sanft und gleichmäßig in allen Teilen der Schlingerkurve waren. Es ist doch nicht vorgekommen, daß Jemand aus seiner Koje geworfen wurde, wie es bei ähnlichem Wetter Herrn Dr. Apstein 1898 auf der „Valdivia,“ mir selbst 1889 auf dem Dampfer „National“ der Plankton-Expedition begegnet ist. Das geschah also auf erheblich grösseren Schiffen, als unser „Poseidon.“ Natürlich muß jeder Neuling erst lernen, sich überhaupt an Bord zu bewegen. Wer Seeerfahrung mitbringt, wird jetzt unserm „Poseidon“ absolut nichts mehr vorwerfen können. Ich nahm öfter Gelegenheit, wo wir in See einem größeren Dampfer begegneten (einigemal wurden wir während der Arbeiten auf Station auch angesprochen), die jüngeren Herren zu Vergleichen aufzufordern und sie darauf aufmerksam zu machen, daß sich daneben die Bewegungen unseres „Poseidon“ keineswegs unvorteilhaft ausnähmen. Jedenfalls aber sind wir gegenüber dem norwegischen Spezialschiff „Michael Sars“, dem dänischen „Thor“, dem englischen „Huxley“ (einem früheren Eischdampfer) entschieden und in jeder Hinsicht im Vorteil. Ich bezweifle, daß die Insassen dies er Fahrzeuge den Dienst an Deck in dem leichten Schuhwerk ausführen können, wie das bei „Poseidon“ in der Regel möglich war, ganz abgesehen von der Größe unserer Laboratorien und der Wohnräume.

Die Geschwindigkeit des „Poseidon“ wird durch Rollbewegungen nicht vermindert. Die Schrauben kamen zwar am 5. August ein paar Mal aus dem Wasser, doch geschieht das bekantlich auch bei sehr viel größeren Schiffen. Nach den Mitteilungen Dr. Apsteins war das früher bei „Poseidon“ häufiger der Fall und ist es nach der jetzigen Ballastverteilung unzweifelhaft besser geworden. Die Maschinen arbeiteten während der Fahrt durchaus zur Zufriedenheit. Bei seitlichem Winde lief der Dampfer auch in hoher See gut 9 Knoten; nur gegen stärkeren Wind tritt ein Verlust ein, sodaß die Fahrt auf 6 Knoten vermindert werden mußte, um nicht unökonomisch Kohlen zu verbrennen. Nach Aussage des Kapitäns ist der Kohlenverbrauch jetzt vorteilhafter als anfangs, wo die Maschinen noch nicht eingelaufen waren. Immerhin wäre es für den laufenden Betrieb billiger geworden, wenn man statt der veralteten Zweizylinder-Maschinen die ökonomischer arbeitenden modernen Dreifach-Expansions-Maschinen eingebaut hätte. Sachkundigen Besuchern des „Poseidon“ fällt das gleich auf.

Meinen früheren Anträgen entsprechend hatte sich der Kapitän für diese Fahrt mit einer provisorischen Tiefanker-Vorrichtung versehen, wozu er eine dem Seefischerei-Verein gehörende 1800 m lange Hanftrosse und die beiden Warpanker benutzte. Die wissenschaftlichen Arbeiten lassen sich in der norwegischen Rinne nicht vorschriftsmäßig erledigen, sobald das Schiff frei treibt, da dann die Instrumente nicht senkrecht in die Tiefe geführt werden können. Für die Wassertiefen bis 100 m genügt

Internat. Meerosforsclmng I.

einer der großen Schiffsanker mit Kette, um den Dampfer fest zu legen. Aber in Station 7 mit 270 m, 8 mit 360 m, 9 mit 470 m und 10 mit 230 m Tiefe genügen die vorhandenen Ketten nicht mehr, da für jede Wassertiefe die doppelte bis dreifache Länge erforderlich ist. Der Kapitän gab auf Station 7 die Hanftrosse über die Rolle eines am Bug eingesetzten Davit aus. Dieser erwies sich aber als zu schwach und verbog sich beim Einhieven. Auf Station 8 und 9 verfuhr der Kapitän so, daß er die Hanftrosse zunächst über die Rolle des vorderen Kurrgalgens führte. Der Dampfer lag dann aber nicht mit dem Bug gegen den Wind und begann in störender Weise zu rollen. Die Trosse wurde darauf aussenbords an dem Eisraum vorüber auf eine Länge von 9 m an den Bug herangeholt und dort festgemacht. Der Erfolg war insofern günstig, als der Dampfer nun besser lag, aber es trat eine neue Gefahr auf, da der auf- und abschwingende Bug die Trosse durchzuscheuern drohte. Durch entsprechende Bewickelung und stetige Überwachung durch den ersten Steuermann wurde dies verhindert. Es erscheint unbedingt geboten und technisch leicht ausführbar, eine besondere starke Rolle am Backbordbug für das Abfieren der Ankertrosse neu einzubauen. Es wird dann gut möglich sein auf den genannten vier Kordseestationen 7 bis 10 bei handigem Wetter wissenschaftlich zu arbeiten.

Ich kann nicht schließen, ohne auch einige Worte über das Schiffspersonal hinzuzufügen; es können nur Worte voller Anerkennung sein. Kapitän, Schiffsoffiziere, Maschinisten und Leute wetteiferten darin, den Gelehrten die Arbeit zu erleichtern. Die Maschinisten hatten in der dienstfreien Zeit oder auf den Stationen nicht selten Gelegenheit zu kleineren oder grösseren Reparaturen an Instrumenten und Netzen, die sie immer eben so flink wie zweckmäßig auszuführen verstanden. Die Verteilung der einzelnen Leute an die Winden und anderen Arbeitsstellen ist wohl geregelt, und die Ablösungen beim Wechsel der Wache vollzogen sich ganz unmerklich. Der Koch ist auch weitgehenden Anforderungen gewachsen, die Verpflegung war reichlich und sehr gut, die Bedienung ließ nichts zu wünschen übrig. Kurz, wir können mit unseren gesamten Einrichtungen für die Terminfahrten jetzt sehr zufrieden sein.

I. Abteilung: Kiel.

l.

Bericht über allgemeine biologische Meeresuntersuchungen.

Von

Prof. K. Brandt (Kiel).

m ersten Jahre (1902) hatten nur 3 Kieler Biologen die sehr mannigfaltigen und zeitraubenden Untersuchungen über allgemeine Meeresbiologie im Interesse der internationalen Meeresforschung betrieben, und zwar hatte der Privatdozent Dr. Apstein die wirbellosen Tiere und die Pflanzen des freien Wassers (das Plankton), der Privatdozent Dr. Reibisch die wirbellosen Tiere und die Pflanzen des Meeresgrundes, und der Chemiker Dr. Raben die Untersuchung des Meerwassers auf die nur spurenweise vertretenen Pflanzennährstoffe übernommen. In meinem Berichte über das erste Arbeitsjahr habe ich hervorgehoben, daß es dringend erwünscht sei, sowohl dem Planktologen Dr. Apstein, als auch dem Untersucher der Bodenorganismen Dr. Reibisch noch je eine Kraft zur Seite zu stellen. Eine vierte Stelle, die schon im Dezember 1901 bewilligt worden war, konnte am 15. August 1903 zum ersten Male besetzt werden. Außerdem wurde im Laufe des Etatsjahres noch eine fünfte Stelle bewilligt, die am

1. Dezember 1903 besetzt wurde.

Die vierte Assistentenstelle wurde zunächst Dr. E. Zander übertragen, der in der Zeit vom 15. August bis zum 31. Oktober 1903 Plankton-Untersuchungen ausführte. Als derselbe aus G-esundheitsrücksichten die Stelle leider auf geben mußte, trat Dr. S. Süßbach ein, der vom 1. November an die Tätigkeit von Dr. Reibisch durch Bearbeitung eines Teiles der Bodenorganismen ergänzte. Die neubegründete fünfte Stelle wurde Dr. Rauschenplat übertragen, der schon früher mit Plankton-Untersuchungen sich viel beschäftigt hatte und aus diesem Grunde ganz besonders zur Ergänzung der Tätigkeit von Dr. Apstein geeignet war. Für die Zeit von Anfang März bis Anfang Mai 1904 mußte Dr. Rauschenplat wegen einer militärischen Dienstleistung Urlaub erteilt werden.

i. Die Fahrten und die Tätigkeit der Kieler Biologen an Bord.

Bei allen vier Terminfahrten des abgelanfenen Rechnungsjahres wurde zuerst die Nordsee und dann die Ostsee untersucht. Stets nahmen 3 Kieler Biologen teil.

1) Die Mai-Terminfahrt begann am 26. April. In der Nordsee konnten alle 15 Stationen programmmässig untersucht werden. Dreimal wurde auch (an den Stationen 4, 6 und zwischen 18 und 14) die Kurre angewandt. Es nahmen als Biologen teil: Dr. Apstein, Dr. Reibisch und stud. Konrad. Am 6. Mai traf der „Poseidon“ wieder in Kiel ein.

Am nächsten Tage begann die Ostseefahrt, die bis zum 15. Mai dauerte. Die Besetzung war dieselbe. Alle Stationen konnten untersucht werden. Überhaupt war die Mai-Terminfahrt so vom Wetter begünstigt, daß zum ersten Male die ganze Fahrt in 20 Tagen ausgeführt werden konnte.

2)    Die August-Terminfahrt durch die Nordsee fand in der Zeit vom 3. bis 12. August statt. An derselben nahm Professor Dr. Krümmel als Mitglied der wissenschaftlichen Kommission teil. Die Stationen 2 und 10 konnten wegen starken Windes und Seeganges nicht untersucht werden, dagegen wurde versuchsweise noch eine weiter seewärts gelegene Station 4a einer eingehenden Untersuchung unterworfen. Da sich nichts Besonderes ergab, soll diese neue Station in Zukunft nicht aufrecht erhalten werden. Als Biologen nahmen an der Nordseefahrt teil: Dr. Apstein, Dr. Reibisch und Dr. Zander.

Die Ostseefahrt wurde in der Zeit vom 13.-—22. August fast programmmäßig ausgeführt. Nur die östlichste Station (13) mußte wegen hoher See ausfallen. Dagegen wurde auf dem Rückwege in der Bornholmtiefe die Kurre mit Erfolg angewendet. Die biologischen Teilnehmer waren Dr. Apstein, Dr. Immermann und Dr. Zander.

3)    Die November-Terminfahrt durch die Nordsee dauerte vom 2. bis 13. November. Bis zur Station 8 einschließlich konnte bei gutem Wetter alles erledigt werden, dann aber mußten auf dem Rückwege die Stationen 9—14 wegen stürmischen Wetters und starken Seeganges ganz ausfallen. Nur auf Station 15 konnten noch die vorgeschriebenen Terminarbeiten gemacht werden. Die biologischen Teilnehmer waren Dr. Apstein, Dr. Süßbach und Dr. Feitel.

Die Ostseefahrt, die vom 14. bis 24. November stattfand, verlief günstiger. Es konnten alle 13 Stationen untersucht werden, nur die Untersuchungen in der Bornholmtiefe auf der Rückfahrt mußten wegen Südweststurmes unterbleiben. Als Biologen nahmen Dr. Apstein, Dr. Reibisch und Dr. Rauschenplat teil.

4)    Die Terminfahrt im Februar 1904 fing am 28. Januar an. In der Nordsee konten nur die erste und die beiden letzten Stationen erledigt werden; die Arbeit an den anderen 12 Stellen mußte wegen starken Sturmes ganz unterbleiben. Auf der Jütlandbank bei Station 14 und 15 batte sich das Wetter so gebessert, daß auch die Kurre angewandt werden konnte. Der „Poseidon“ traf am 8. Februar in Kiel wieder ein. Die biologischen Teilnehmer waren Dr. Apstein, Dr. Hausehenplat und Dr. Feitel.

Die Fahrt durch die Ostsee, die vom 9. bis 20. Februar stattfand, wurde anfangs durch schlechtes Wetter so gestört, daß bei Saßnitz Schutz gesucht werden mußte. Dann aber konnten nicht blos alle 13 Stationen erledigt, sondern auch noch die Bornholmtiefe untersucht werden. Es nahmen teil die Biologen Dr. Apstein, Dr. Rauschenplat und Dr. Süßbach.

Die Terminfahrten wurden wie im Vorjahre von Dr. Apstein geleitet. Die Verteilung der Arbeiten auf die drei Biologen und die Tätigkeit an Bord war im wesentlichen dieselbe wie im ersten Jahre.

Von den Kieler Biologen nahm ausserdem Dr. Reibisch an zwei Fischereifahrten teil, die unter Leitung der biologischen Anstalt in Helgoland in der Zeit vom 8.—27. Juli 1903 und vom 10.— 26. März 1904 stattfanden. Derselbe wurde außerdem zu den allgemein biologischen Untersuchungen im Greifswalder Bodden herangezogen auf der Fahrt, die der „Poseidon“ unter Leitung des Deutschen Seefischerei-Vereins in der Zeit vom 9.—16. September 1903 unternahm. —

Außer dem Material, das von den im Laboratorium angestellten 5 Biologen bearbeitet wird, sind auf den Terminfahrten noch nach drei Richtungen hin Materialien für ergänzende Untersuchungen durch andere Kräfte gesammelt worden. Erstens sind zahlreiche Bodenproben aus der Nord- und Ostsee vorläufig aufgehoben worden, die im Laufe des Rechnungsjahres 1904 oder 1905 einer eingehenden mineralogischen, physikalischen und chemischen Untersuchung, z. T. nach neuen Methoden, unterworfen werden sollen. Ferner sind auf allen Terminfahrten Wasser- und Bodenproben in sterilisierte Nährlösungen gebracht zur Feststellung der horizontalen und vertikalen Verbreitung der denitrifizierenden Bakterien in den heimischen Meeren. Diese an Bord geimpften Nährlösungen sind im Zoologischen Institut von mir und dem Assistenten des Zoologischen Instituts Dr. Feitel bearbeitet worden. Eine kurze vorläufige Mitteilung darüber habe ich bereits gegeben (K. Brandt, über die Bedeutung der Stickstoff Verbindungen für die Produktion im Meere, Beihefte zum botanischen Centralblatt Bd. XVI. Februar 1904); die ausführliche Abhandlung wird in den wissenschaftlichen Meeresuntersuchungen (Abteilung Kiel) veröffentlicht werden. Endlich sind Planktonfänge und grössere Mengen von verschiedenen Meeresorganismen, die z. T. auf den Terminfahrten in Alkohol aufgehoben sind, im Anschluß an eine frühere Arbeit von mir (Beiträge zur Kenntnis der chemischen Zusammensetzung des Planktons, 1898) der chemischen Analyse unterworfen worden. Zu diesem Zwecke war während einiger Monate des vergangenen Jahres der Chemiker Dr. Stiehr als Hülfsarbeiter der Kommission zur wissenschaftlichen Untersuchung der deutschen Meere engagiert worden. Im nächsten Jahre werden diese Untersuchungen in ähnlicher Weise fortgesetzt.

2. Die Tätigkeit der Kieler Biologen im Laboratorium an Land.

1. Plankton-Untersuchungen von Dr. Apstein, Dr. Zander und

Dr. Rauschenplat.

Die quantitativen Planktonfänge, die auf den Terminfahrten des abgelaufenen Rechnungsjahres gewonnen worden sind, konnten fast alle gründlich nach dem Zählverfahren bearbeitet werden. Es wurden 103 Fänge aus der Nordsee, sämtlich von Dr. Apstein, und 104 Fänge aus der Ostsee von Dr. Apstein, Dr. Zander und Dr. Rauschenplat gezählt. Ausser diesen 207 quantitativen Fängen sind noch zahlreiche Plankton-Proben nach der Schätzungsmethode untersucht worden, namentlich von solchen Stationen, an denen schlechten Wetters wegen nicht quantitativ gearbeitet werden konnte. Tabellarische Übersichten der Untersuchungsergebnisse sind an das Zentralbureau in Kopenhagen gesandt und in den Bulletins veröffentlicht wTorden.

Im Winter 1904/5 wird Dr. Apstein eine grössere Abhandlung über seine Untersuchungen in Nord- und Ostsee in Druck geben. Ferner gedenkt er eine Bearbeitung der Mysideen und Euphausiden im kommenden Jahre abzuschließen und die Bearbeitung der Decapodenlarven, die schon in Angriff genommen ist, weiter zu fördern. Über die aus den Fängen herausgesuchten Appendikularien, darunter tropische Arten in den kalten Tiefen der norwegischen Rinne, wird Dr. Loh mann berichten.

Über die Fangergebnisse berichtet Dr. Apstein folgendes:

In der Nordsee waren im Mai Peridineen und Diatomeen fast überall sehr spärlich; nur die deutsche Bucht machte eine Ausnahme insofern, als dort einige Diatomeen, z. B. Guinardia, stärker wucherten. Von pflanzlichen Organismen fanden sich in der nördlichen Nordsee namentlich Halosphaera und Dinobryon. — Im August fanden sich nur verhältnismäßig wenig Diatomeen, reicher waren nur die Jütlandbank und die deutsche Bucht, dagegen war die Zahl der Peridineen überall grösser, namentlich von Oeratium macroceros. — Im November fanden sich Peridineen überall häufig, von Diatomeen im Norden vorzugsweise Chaetoceros, in der deutschen Bucht bis nach Norwegen hin Biddulphia.

Überhaupt war im November der nördliche Teil der Nordsee reich. Die Hauptmasse des Planktons befand sich in den obersten Wasserschichten; der Unterschied den tieferen Schichten gegenüber war viel stärker als im Mai und August. Copepoden fanden sich in allen drei Monaten ziemlich allgemein; nur die grossen Tiefen im Norden lieferten besondere Arten.

In der Ostsee war das Volumen an Plankton durchschnittlich geringer als in der Nordsee; nur im Mai wurden in der westlichen Ostsee sehr große Mengen von Plankton erhalten, weil Chaetoceros sich dort in voller Vegetation befand. Entweder lag bei den Terminfahrten die Grenze zwischen westlicher und östlicher Ostsee zwischen Station 4 und 5, oder in dem Schnitt Schweden-Rügen. Die Plankton-Organismen der westlichen Ostsee verbreiteten sich aber in der Tiefe bis weit nach Osten; so fanden sich in der Danziger Tiefe noch Oithona und Sagitta, die von Station 5 an in den oberen und mittleren Schichten fehlte.

Die Eebruarfahrt lieferte für die Nordsee des schlechten Wetters wegen wenig Material, so daß keine allgemeineren Resultate abzuleiten sind; für die Ostsee hat das Material bis zur Abfassung des Berichtes noch nicht vollständig untersucht werden können.

2. Untersuchungen von Dr. Raben über den Gehalt des Meerwassers an spurenweis vertretenen Pflanzennährstoffen.

Während des Jahres 1903 war der Chemiker Dr. Raben bemüht, mit gütiger Unterstützung des Herrn Prof. Rodewald, Direktor des landwirtschaftlichen Instituts zu Kiel, die Methoden des Nachweises von Stickstoffverbindungen in vergiftetem Seewasser zu verbessern. Das ist bis Anfang Januar 1904 soweit gelungen, daß der mittlere Fehler des anzuwendenden Schätzungsverfahrens erheblich verkleinert ist. Um zunächst das zu erreichen, hat es mehr als 300 sorgfältig ausgeführter Vorversuche bedurft, ehe die Zuverlässigkeit der verbesserten Methoden durch weitere 80 Einzelbestimmungen an Kontrollflüssigkeiten geprüft werden konnte.

In den Monaten Januar bis März 1904 sind alsdann die auf den 4 Terminfahrten des Jahres 1903 gesammelten Wasserproben durch etwa 150 Einzelbestimmungen untersucht worden. Nebenher hat Dr. Raben eine Abhandlung über die Methoden der Bestimmung von Ammoniak, Nitrit und Nitrat in Seewasser und die im letzten Vierteljahr damit erreichten Resultate für die Veröffentlichung abgeschlossen. Diese Arbeit soll im September nach Zufügung einiger Ergänzungen in Druck gegeben werden.

Über den Zweck dieser chemischen Untersuchungen habe ich in dem vorigen Berichte ausführliche Mitteilungen gemacht. Ich habe auch bereits angeführt, daß von den bis jetzt veröffentlichten Untersuchungen nur diejenigen Natterer’s über den Ammoniakgehalt des Meerwassers im östlichen Mittelmeer und im Roten Meere mit den neuen quantitativen Bestimmungen von Raben in Parallele gebracht werden können. Der Vergleich ergibt, daß, wie erwartet, in der Tat mehr Ammoniak und höchst wahrscheinlich auch mehr Nitrit und Nitrat in den kühleren heimischen Meeren als in warmen Meeren (Mittelmeer, Rotes Meer) vorhanden ist.

In 1 Liter Oberflächenwasser

0,0063

-0,05

0,051—

0,082

0,083—

0,124

0,125-

0,20

0,21—0,26 mgr N (als NHa)

von 41 Proben aus dem Mittelmeere u. dem Roten Meere (Natterer) von 19 Proben aus Nord-und Ostsee (Raben)

73°/₀

15o/o

10°/₀

2°/₀

26%

53%

21%

• ü

SS

\0

•Cf.

Während nach Natterer’s Angaben 1 Liter Oberflächenwasser des Mittelmeeres usw. im Mittel etwa 0,05 mgr N (in Form von Ammoniak) enthält, finden sich nach den Bestimmungen von Raben in 1 Liter Oberflächenwasser der Nord- und Ostsee im Mittel 0,1 mgr N (in Form von Ammoniak).

Während ferner nach Natterer im Mittelmeerwasser die Nitrite in sehr geringer, kaum meßbarer, die Nitrate in überhaupt nicht nachweisbarer Menge vorhanden sind, sind nach Raben’s Untersuchungen Nitrate und Nitrite zusammen im allgemeinen in größerer Menge vertreten als Ammoniak. Das Mittel beträgt 0,175 N (in Form von N2 O3 und N2 O5). Der durchschnittliche Gesamtgehalt an gebundenem Stickstoff beträgt mithin in den heimischen Meeren 0,275 Teile N in einer Million Teilen Meerwasser.

In den meisten Fällen gibt sich der größere Reichtum der westlichen Ostsee gegenüber der östlichen auch in dem höheren Gehalt an Stickstoffverbindungen kund. Auch ist in der Nordsee der Gresamtgehalt an Stickstoffverbindungen meist deutlich geringer als in der westlichen Ostsee.

Nicht verständlich ist mir die geringe Verschiedenheit des Gehaltes an Stickstoff verbind ungen in den verschiedenen Jahreszeiten und vor allem der Umstand, daß nach den bis jetzt vorliegenden Untersuchungen über die Terminfahrten des Jahres 1903 im Februar die Stickstoffverbindungen in geringerer Quantität als im August und November vertreten sind. Auf Grund allgemeiner Überlegungen hätte ich diese beiden Ergebnisse nicht

erwartet. In 97 Proben von Oberflächenwasser aus Nord- und Ostsee hat Dr. Raben folgende Werte für den gebundenen Stickstoff überhaupt (in Form von Ammoniak und Nitrit und Nitrat) gefunden:

Ostsee

0,105

0,137

0,222

0,178

Teile N in einer Million Teilen Meerwasser.

1903

Februar

Mai

August

November

Nordsee

0,183

0,136

0,194

0,246

Neben den Untersuchungen über die Stickstoff Verbindungen hat Dr. R ab eil in 26 verschiedenen Proben von filtriertem Meerwasser aus der Nord- und Ostsee die Menge der gelösten Kieselsäure bestimmt. Die neuen Bestimmungen haben diejenigen des Vorjahres durchaus bestätigt, so daß auch dieser Gegenstand in der jetzt abgeschlossenen ersten Abhandlung von Dr. Raben der Öffentlichkeit übergeben wird.

Bei den Phosphorsäure-Bestimmungen haben sich Fehler in der Methodik herausgestellt, die zuerst bei der Terminfahrt im Februar 1904 haben gänzlich vermieden werden können. Für diese Fahrt und die folgenden werden nun einwandfreie Ergebnisse zu erwarten sein.

Für das bevorstehende Jahr sind dem Chemiker zwei Aufgaben gestellt: 1. durch vergleichende Untersuchungen von Wasser der Nord- und Ostsee einerseits und andrerseits von Wasserproben, die ich jetzt aus dem Mittelmeer und aus dem Tropengebiet erhalte, festzustellen, ob in der Tat in warmen Meeren die Menge der gelösten Stickstoffverbindungen geringer ist, als in den kühleren Meeren,

2. durch gründliche Untersuchung von reichen und armen Wassergebieten beizutragen zur Aufdeckung der Ursachen für Armut oder Reichtum der betreffenden Gebiete. Durch Kombination von verschiedenen chemischen, bakteriologischen und biologischen Untersuchungen hoffe ich die Gunst oder Ungunst der Produktionsbedingungen in verschiedenen AVassergebieten verständlich machen zu können.

3. Untersuchungen über die Besiedelung des Meeresbodens von Dr. Reibisch und Dr. Süssbach.

Dr. Reibisch, der bis November 1903 die zeitraubenden Vorarbeiten des Sortierens usw. allein hat besorgen müssen, ist nun nach dieser Richtung durch Dr. Süßbach entlastet worden. Er hat daher die Untersuchung der in großer Zahl am Meeresgründe vorkommenden und daher auch recht wichtigen Amphipoden (Flohkrebse) zu einem vorläufigen Abschluß bringen können und wird im Laufe des Winters 1904/05 eine Abhandlung über

("BIBirarEKA;

diese Tiergruppe und ihre Verbreitung veröffentlichen. Für die freie Nordsee finden sich nur vereinzelte Angaben über das Vorkommen von Amphipoden, während durch die Fänge der deutschen Fahrten mit dem „Poseidon“ bereits gegen 120 Arten in diesem Gebiete festgestellt werden konnten. Da viele Arten der Amphipoden ihre Hauptverbreitung im hohen Norden haben, andere dagegen hauptsächlich in wärmeren Meeresgebieten Vorkommen, so ist es von Interesse, die Durchmischung der beiden Faunen näher zu verfolgen und die Abhängigkeit der verschiedenen Arten von den Existenzbedingungen festzustellen. Die norwegische Küste ist als ein Gebiet anzusehen, in welchem der herrschenden Strömungen wegen am ersten Vertreter beider Faunen neben einander zu erwarten sind. Tatsächlich ist auch die Zahl der in diesem Gebiete aufgefundenen Formen eine sehr große, wobei allerdings die Länge der norwegischen Küste mit zu berücksichtigen ist. Im allgemeinen finden sich hier südliche Formen selten weiter nördlich als bis Bergen, während nördliche Formen nicht selten bis zur Südspitze Norwegens und, durch das Skagerak hindurch, bis ins nördliche Kattegat angetroffen werden. Zu den letzteren gehören besondere Arten, die nur in größeren Tiefen (von ungefähr 200 m an) Vorkommen. Die Untersuchung der mittleren Nordsee wird nun Schlüsse darüber zu ziehen gestatten, auf welchem Wege die Besiedelung durch die verschiedenen Arten vor sich gegangen ist. Südliche Formen können entweder durch die Nordsee hindurch oder mittels des Golfstromes von Norden her das Gebiet von der Südspitze Norwegens bis nach Bergen hin erreicht haben. Die ersteren Formen werden in größerer Ausdehnung im Gebiete der mittleren Nordsee zu erwarten sein, während die letzteren in ihrem Vorkommen beispielsweise zwischen der britischen und holländischen Küste einerseits und der norwegischen andererseits eine Lücke aufweisen werden. Daß beide Arten der Einwanderung tatsächlich Vorkommen, geht aus den Befunden von Dr. Reibisch klar hervor.

Wie Dr. Reibisch in den ersten zwei Jahren eingehende systematisch-faunistische Studien über Amphipoden zum Abschluß gebracht hat, wird er nun ähnliche Untersuchungen über die Species der Würmer, zunächst der Chätopoden, und ihre Verbreitung in der Nord- und Ostsee machen. Daneben wird auch die Untersuchung der Fänge im ganzen und der Abhängigkeit des Vorkommens der Organismen von der Bodenbeschaffenheit usw. fortgesetzt werden. Uber diese allgemeineren Untersuchungen können zuverlässige Resultate erst auf Grund zahlreicher Fänge mit verschiedenen Schleppgeräten erreicht werden. Aber schon jetzt haben die vergleichenden Untersuchungen ergeben, daß die Menge der kleinen Tiere diejenige der großen ganz bedeutend überwiegt, auch an solchen Stellen, an denen die engmaschige zoologische Dredge (Sacknetz) anscheinend nur eine sehr geringe Anzahl von kleinen Tieren liefert, während bei langem Schleppen

von großen, weitmaschigen Fischschleppnetzen (Trawl, Knrre) neben Fischen ein reicher Beifang von vorwiegend großen Tieren erhalten wird.

Zur Ergänzung der Tätigkeit von Dr. Reibisch hat Dr. Süßbacli zunächst die Echinodermen der Nord- und Ostsee bearbeitet. Er beginnt jetzt auch die Bestimmung der Mollusken. Uber die Art des Vorkommens der Echinodermen in der Nordsee wird Dr. Süßbach eine Mitteilung im bevorstehenden Winter veröffentlichen können. Das bis Ende März 1904 fertig bearbeitete Material der Terminfahrten in den Jahren 1902 und 1903 enthält 13 Arten von Schlangensternen in 535 Exemplaren. Die Seesterne mit 6 Arten (61 Exemplare) und die Seeigel mit 8 Arten (185 Individuen) treten den Schlangensternen gegenüber erheblich zurück.

Außerdem machen sich beide Zoologen mit den häufigeren Arten der übrigen Tiergruppen soweit bekannt, daß sie an die allgemeinen Aufgaben herantreten können.

I. Abteilung: Kiel.

2.

Bericht über die hydrographischen Untersuchungen.

Von

Prof. Dr. 0. Krümmel (Kiel).

/ J lie im vorigen Jahre, so bezog sich auch in diesem meine Tätigkeit in erster Linie auf die Leitung und Überwachung der hydro-graphischen Arbeiten sowohl an Bord des Forschungsdampfers „Poseidon“, wie auch im Laboratorium in Kiel. Außerdem war ich regelmäßig an den Sitzungen der Kommission und Ende Februar d. J. als zweites deutsches Mitglied des Zentral-Ausschusses an der Tagung dieser internationalen Behörde in Hamburg beteiligt; über die letztere ist an anderer Stelle ausführlich berichtet.

i. Die Arbeiten an Bord.

Entsprechend dem sehr ins Einzelne gehenden Programm von Christiania und der inzwischen erreichten technischen Schulung des Personals vollziehen sich jetzt die hydrographischen Arbeiten während der Terminfahrten an Bord des „Poseidon“ in routinemäßiger Gleichförmigkeit.. Kur wo das Wetter störend eingreift, kann dem Programm nicht vollständig genügt werden.

So wurden leider die in die Kordsee gerichteten Terminfahrten vielfach durch anhaltend stürmisches Wetter und rauhe See behindert;

vollständig gelang nur die Fahrt im Mai 1903, während im August die Stationen 2 und 10 (in der norwegischen Rinne, vergleiche die kleine Karte im vorjährigen Bericht) und im Kovember die Stationen 9 bis 13 ausfallen mußten. Im Februar 1904 war leider, ganz wie im Vorjahre, die Terminfahrt fast erfolglos, da nur die Stationen 1, 14 und 15 gelangen.

In der Ostsee hatten die Terminfahrten ungleich besseren Erfolg. Kur einmal, im August, mußte die Station 13 (auf der Höhe von Memel) ausfallen, während dafür auf der Rückfahrt nach Kiel im Mai, August und Februar auf einer Extrastation in der großen Tiefe östlich von Bornholm mit gutem Erfolg hydrographisch und biologisch gearbeitet werden konnte.

Leiter der Terminfahrten war regelmäßigHerrDr.Ap stein. Die hydrographische Arbeit lag an erster Stelle in Herrn Dr. Ruppins Händen; ihm assistierten darin im Mai auf der Nordseefahrt Herr Kandidat Pichert, auf der Ostseefahrt Herr Privatdozent Dr. Meinardus aus Berlin; im August auf der Nordseefahrt wieder Herr Dr. W. Meinardus, auf der Ostseefahrt Herr 0. Baschin, Kustos am geographischen Institut der Universität Berlin. Im November und Februar war für die ganze Dauer der Fahrten als zweiter Hydrograph der im Laboratorium seit 1. Oktober angestellte Chemiker Dr. P. Kemnitz eingeschifft. Im August 1903 nahm ich an der Fahrt in die Nordsee selbst teil und habe über die gewonnenen Eindrücke, wie über den gesamten Betrieb der Terminfahrten ausführlich unter dem 18. August v. J. berichtet (Yergl. S. 44—50).

Die auf den Terminfahrten besuchten Stationen blieben in der Nordsee die anfänglich festgesetzten (vgl. die Karte im vorjährigen Bericht). Inder Ostsee mußte seit dem August 1903 auf der Strecke zwischen Arkona und Trelleborg eine kleine Verschiebung der Stationen 6, 7, 8 um einige Seemeilen nach Westen eintreten, da der Kapitän Heinen mit Recht die Besorgnis äußerte, daß die nahe bei den genannten Stationen verlegten Telegraphenkabel Arkona-Trelleborg und Möen- Bornholm von den Ankern des „Poseidon“ leicht einmal erfaßt und beschädigt werden könnten.

Die Ausrüstung des „Poseidon“ für die hydrographische Arbeit ist die im Vorjahre beschriebene. Neu hinzugekommen ist inzwischen eine Tiefankervorrichtung, die sich von wesentlichem Vorteil erweist. Bei mäßig bewegter See gelingt es jetzt, auch in der tiefen norwegischen Rinne (bei fast 500 m Tiefe) das Schiff zu verankern; dadurch sind die unkontrollierbaren Fehler, die früher, als das Schiff auf den Stationen 7, 8, 9, 10 im dort herrschenden Meeresstrom frei treiben mußte, in der Tiefenbestimmung der zu untersuchenden Wasserschichten unvermeidlich waren, jetzt ausgeschlossen.

Die im vorigen Bericht erwähnten, von der Firma C. Richter in Berlin in verbesserter Ausführung gelieferten Umkippthermometer haben sich nach längerem Gebrauch leider nicht nach Wunsch bewährt: auf das Abreissen des Quecksilberfadens an der dazu bestimmten Stelle ist auf die Dauer nicht mit Sicherheit zu rechnen und nur ganz neue Instrumente arbeiten einige Zeit gut. Wir haben deshalb seit dem August 1903 den Nansen’schen Wasserschöpfapparat mit den dazu gehörigen Tiefseethermometern ausschließlich in Gebrauch genommen; mit dem Nachteil, daß damit nur ein kleines Quantum Tiefenwasser aufgeholt werden kann, muß man sich in der einen oder anderen Weise abfinden.

Seit dem November wurde auch mit einem vom Zentral-Laboratorium in Christiania bezogenen, nach Nansens Angaben konstruierten Strommesser versucht, die Strömungen in den Tiefenschichten zu messen. Die Beobachtungen

versprechen guten Erfolg und werden nach Möglichkeit fortgesetzt. Da sie nur bei gutem Wetter ausführbar sind, liegen erst wenige Messungen aus der westlichen Ostsee vor.

Seit dem August v. J. ist es auch gelungen, einer im Programm von Christiania (A § 17) vorgesehenen Bestimmung Folge zu geben und Beobachtungen über Oberflächentemperatur und Salzgehalt aus der Nordsee auch außerhalb des ein für allemal festgelegten Kurses der Terminfahrten durch deutsche Schiffe zu erhalten. Durch die dankenswerte Vermittlung des Königl. Hafenmeisters Duge in Geestemünde beteiligten sich an diesen Arbeiten die Eischdampfer „Rüstringen“, „Dora“, „Präsident Herwig“, „Prangenhof“ und „Paul“, im Februar auch „Nordstern“. Jeder Dampfer erhielt einen für Postversand geeigneten Sammelkasten mit gutem Thermometer und je 15 Glasfläschchen von 200 cc Inhalt; auf mit Vordruck versehenen kleinen Anhängezetteln werden Ort und Zeit der Beobachtung vermerkt. Die Wasserproben werden an das Laboratorium in Kiel eingeliefert, wo dann der Salzgehalt durch Chlortitrierung leicht zu bestimmen ist. Eine weitere Ausdehnung dieser privaten Mitarbeit ist insofern eingeleitet, als es durch das freundliche Entgegenkommen der die Erzausfuhr von Narvik (an der Ofotenbahn) betreibenden Reederei L. Possehl & Comp, in Lübeck möglich geworden ist, den Kapitän Stieg des Dampfers „Lübeck“ auf seinen regelmäßigen Fahrten zwischen Narvik und Rotterdam für ähnliche Beobachtungen zu gewinnen, die aber erst im Mai d. J. beginnen werden. So kann wenigstens von deutscher Seite einem bisher erfolglos gebliebenen Beschlüsse des Zentral-Ausschusses in Kopenhagen (Juli 1902, Protokoll Seite 21, Ziffer 10) Folge gegeben werden.

2. Die Arbeiten im Laboratorium.

Auch der Dienst im Laboratorium vollzieht sich weiter in der im vorigen Bericht erwähnten Weise. Neben dem ersten Hydrographen Dr. E. Ruppin ist seit dem 1. Oktober 1903 als zweiter Hydrograph der Chemiker Dr. P. Kemnitz eingestellt. Der erstgenannte führt die Gasanalysen (Bestimmung des Volums von Sauerstoff, Stickstoff und Kohlensäure) an den auf der Terminfahrt in evakuirten Röhren gesammelten Wasserproben aus und hat dabei die Bestimmung des Salzgehaltes durch seinen Gehilfen zu überwachen. Als solcher war gegen stundenweise Honorierung im Sommer Herr Kandidat Edlefsen tätig, vom Herbst an fielen diese Arbeiten Dr. Kemnitz zu. Die Reduktion der Bestimmungen nach Knudsensfc_Tabellen und die Zusammenstellung der Ergebnisse in Reinschriften zur Weitergabe an das Zentralbureau besorgte im Sommer 1903 Herr Kandidat Kohlmann, seit Oktober ebenfalls Herr Dr. Kemnitz.

An das Zentralbureau in Kopenhagen sind mitgeteilt: 1056 Bestimmungen des Salzgehaltes durch Chlortitrierung; 307 Bestimmungen des Grasgehalts (91 für Sauerstoff, 90 für Stickstoff, 126 für Kohlensäure). Zu Versuchszwecken wurden außerdem noch sehr zahlreiche ö-asanalysen ausgeführt und über die dabei gewonnenen Erfahrungen, die zu einer Verbesserung der Untersuchungsmethoden geführt haben, hat Herr Dr. Ruppin in einer kleinen Abhandlung berichtet, die unter dem Titel: „Beitrag zur Bestimmung der im Meerwasser gelösten Grase“, als erste der Arbeiten der Deutschen Wissenschaftlichen Kommission für die Internationale Meeresforschung in den Wissenschaftlichen Meeresuntersuchungen, Band 7, Kiel 1903, S. 139—145 veröffentlicht ist.

Ferner beschäftigte sich Herr Dr. Ruppin mit Versuchen, eine bessere Sterilisierung der für die Grasanalyse bestimmten Seewasserproben zu erzielen. Im Programm von Christiania (A, § 19) war Sterilisierung vorgeschrieben, und Professor Pettersson hatte für diesen Zweck in erster Linie Sublimat empfohlen. Die Praxis zeigte aber, daß alsdann bei den Analysen Störungen durch sich bildendes Kalomel auftraten. Infolgedessen beschloß die hydrographische Sektion des Zentral-Ausschusses in Kopenhagen (Juli 1902, Prot. S. 22, Ziffer 12), vorerst die Sterilisierung nicht mehr als obligatorisch zu betrachten und weitere Erfahrungen abzuwarten. Eine Vergiftung der mit dem Seewasser in der Vakuumröhre eingeschmolzenen kleinen Organismen ist aber doch unabweisbar, da Assimilations- und Atmungsprozesse die ursprüngliche Menge des freien Sauerstoffs und der Kohlensäure verändern. Es liegen in dieser Hinsicht ganz eklatante Beispiele von Parallelproben aus den tieferen Wasserschichten vor. Herr Dr. Ruppin hat nun ein sehr einfaches Verfahren gefunden, um die Vergiftung des Wassers in dem Augenblicke zu vollziehen, wo die Probe aus dem Schöpfapparat in die Vakuumröhre übergeht. Im Laboratorium mit Borsäure ausgeführte Versuche versprachen soweit Erfolg, daß auf der Terminfahrt im Mai d. J. nach dieser Methode vorgegangen werden wird.

Endlich begann Herr Dr. Ruppin eine Reihe von Versuchen, um den Q-ehalt des Seewassers an organischer Substanz während der Fahrten selbst an Bord zu bestimmen, wobei in erster Linie das Reduktionsvermögen gegen Kaliumpermanganat in Betracht kommt.

3. Einige allgemeine Ergebnisse.

Die Bedeutung der auf unsern Terminfahrten ausgeführten Messungen der Temperaturen und des Salzgehalts für die Verbreitung der Organismen ist aus den inzwischen erschienenen Spezialarbeiten der Biologen in Helgoland und Kiel ohne weiteres erkennbar. Unser seit dem

Mai 1902 geübtes, dem internationalen Programm von Christiania (A, § 6) entsprechendes Verfahren, während der Terminfahrten an Bord selbst das spezifische Gewicht der Wasserschichten sofort an den aufgeholten Wasserproben wenigstens angenähert mit einem Aräometer zu bestimmen und den Salzgehalt auszurechnen, hat sich sehr bewährt: die Biologen sind sogleich über die auf der Station vorhandene Lagerung der Wasserschichten orientiert und können darnach ihre Arbeiten, wie die Plankton- oder Fischeierfänge, einrichten. In dieser Hinsicht darf also auf die Berichte der beteiligten Biologen verwiesen werden.

Von rein hydrographischem Standpunkte aus betrachtet, ergeben, wie schon im vorigen Bericht ausgesprochen werden mußte, unsre deutschen Messungen allein nur ein sehr lückenhaftes Bild; um zu einem Überblick zu gelangen, muß man auf alles übrige, aus gleicher Zeit vorliegende Material zurückgreifen. Von einer Terminfahrt zur andern zeigt sich dann eine mehr oder weniger erhebliche Veränderung in den Eigenschaften des Seewassers, und es ist zur Zeit noch nicht zu übersehen, ob etwa für diese Veränderungen irgend ein regelmäßiger Cyklus bestehe. Daß die meteorologischen Verhältnisse, das Auftreten und die Dauer westlicher oder östlicher Winde, diese Wasser Verschiebungen und -Mischungen in erster Linie beherrschen, bestätigt sich mannigfach, ist aber keineswegs eine neue Tatsache. Um zu verstehen, wie die atmosphärischen und ozeanischen Bewegungen von Fall zu Fall auf einander wirken, bedarf es allem Anscheine nach viel längerer Reihen von Beobachtungen, als sie die internationale Meeresforschung seit dem August 1902 liefern konnte.

Bei dieser Gelegenheit mag daher, ähnlich wie im Vorjahr, kurz auf Erscheinungen in den Tiefengewässern der südlichen Ostsee hingewiesen werden, die sich in der Hauptsache aus unsern deutschen Beobachtungen allein verstehen lassen.

Die im vorigen Bericht erwähnte Einströmung von verhältniß-mäßig recht salzigem Wasser in die Ostee bei Rügen im Februar 1903 (Temperatur = 2,2°, Salzgehalt = 23,5 Promille) hat sich, wie damals vermutet, in der Tat weithin in die Ostsee nach Osten geltend gemacht. Die auf unsrer Extrastation in der tiefen Mulde östlich von Bornholm erhaltenen Beobachtungen hatten vor dieser Einströmung eine Temperatur von 4,58° und einen Salzgehalt von 16,42 Promille am Boden in 95 m ergeben. Als Folge der erwähnten Einströmung zeigt sich eine Abkühlung der Temperatur und eine Steigerung des Salzgehalts; beides hat sich dann im Laufe des Jahres wieder abgeschwächt durch fortdauernde Vermischung mit den darüber liegenden Schichten, wobei die Temperatur auch wohl zum Teil durch die innere Erdwärme, vom Boden aus, ein wenig gesteigert wird (hierfür liegen auch sonst Anzeichen vor). Folgende kleine Tabelle zeigt, wie dieser Prozeß sich bis zum Februar d. J. ungestört weiter vollzog.

Bornholmtiefe (95 m)

im Mai 1903    . .    .    .

im August 1903    .    .    .

im Februar 1904 . .

Temperatur:

3,16°

3,28

3,47

Salzgehalt:

17,81 Promille 17,63 16,94

Dieser Einzug kalten und salzigen Wassers aus der Beltsee in die südliche Ostsee im Februar 1903 hat sich anscheinend auch in die Danziger Bucht erstreckt. Hier ist im Bodenwasser ebenfalls eine Abkühlung und Versalzung festzustellen, die freilich nicht sehr stark waren und seitdem ebenfalls wieder langsam gewissermaßen in der Rückbildung in den alten Stand vor Februar 1903 begriffen sind:

Danziger Bucht (105 m)

im Februar 1904 ....

Temp.:

5,58°

3.44

3.68

3.97

4.02

Salzgeh.:

11,98 Promille 13,10 12,94 11,96 11.82

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ii

Auch die Gasanalysen zeigen sehr deutlich, wie hier neues Sauerstoff relativ reicheres Wasser damals seinen Einzug gehalten hat. Der Anteil des Sauerstoffs an der dem Tiefenwasser beigemengten Luft war nämlich':

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im November 1902 = im Mai

6,2 Prozent

1903 =    25,3

Der Sauerstoffgehalt hat aber seitdem ebenfalls wieder abgenommen; *

er betrug

im November 1903 = im Februar

14.9 Prozent

1904 =

9.0

ii

Hieraus ist sofort zu erkennen, daß seit dem Februar 1903 das Tiefenwasser nicht erneuert ist. Die Abnahme des Sauerstoffs ist wesentlich dem Atmungsprozeß der Seetiere zuzuschreiben. Dem entspricht auch die auffallend große Menge der Kohlensäure im Februar d. J., die mit 41 cc (im Liter Seewasser) um 6 cc größer als normal war.

Für die großen Mulden der östlichen Ostsee ist hiernach, wie bereits aus älteren unvollständigeren Beobachtungsreihen geschlossen wurde, in der Tat anzunehmen, daß ihre tieferen Bodenschichten nur in längeren, unregelmäßigen Zwischenräumen stoßweise vom Unterstrom aus der Beltsee erreicht und auf gef lischt werden. Je weiter nach Westen aber, desto häufiger und intensiver finden diese Einströmungen statt. Am Boden der nur 50 m tiefen Mulde nördlich von Rügen bewirken sie einen so ausgiebigen Wechsel, daß bei unsrer dort gelegenen Station 8 der Lauf der Jahreszeiten noch

deutlich hervortritt. Aus der nachstehenden Zahlenreihe dürfte dies wenigstens für die Beobachtungsperiode 1903/04 erkennbar sein.

Boden der Station 8: Februar 1903 .... Mai

August 1903 November 1903 Februar 1904

Temp.: 2,20 o

1903

3,61

14,83

8,03

2.17

Salzgeh.: 23,50 Promille 13,84 16,94 15,73 10.41

ii

Der auffallend geringe Salzgehalt im Februar 1904 zeigt dabei, daß auf Zustrom aus der Beltsee nicht etwa regelmäßig in jedem Winter zu rechnen ist. Der hohe Salzgehalt von rund 17 Promille im August 1903 zusammen mit der hohen Temperatur von fast 15° zeigen vielmehr, daß das gelegentlich auch im Sommer sehr ergiebig eintreten kann: Wasser von der gleichen Temperatur und Salinität lag im August 1903 im Fehmarnbelt in 10 m Tiefe und nach dänischen Beobachtungen bei Samsö an der Oberfläche; jener Einschub stammte also aus dem südlichen Kattegat.

II. Abteilung: Helgoland.

III. Abteilung: Hannover.

II. Abteilung: Helgoland.

Die Arbeiten der Königl. Biologischen Anstalt auf Helgoland im Interesse der Internationalen

Meeresforschung

in der Zeit vom 1. April 1903 bis 31. März 1904.

Von

Prof. Dr. Fr. Heincke (Helgoland).

Mit 7 Abbildungen, 3 Tabellen und 1 Karte.

er Anteil der Biologischen Anstalt an der internationalen Meeresforschnng umfaßt die Untersuchungen über die Naturgeschichte der Nutzfische auf allen Stufen ihres Lebens vom Ei bis zum ausgewachsenen Fisch. Sie hat diese Untersuchungen auf breiter Basis in Angriff genommen und im Jahre 1903/04 recht erfolgreich fortgesetzt, immer mit besonderer Rücksicht auf die praktisch-wissenschaftlichen Probleme. Die Forschungen betrafen vorzugsweise die drei besonders wichtigen Nutzfische: Scholle, Schellfisch und Kabeljau oder DorscE.

Die Arbeiten wurden ausgeführt von dem Direktor der Anstalt, Prof. Dr. Heincke, dem Kustos Prof. Ehrenbaum, den wissenschaftlichen Hilfsarbeitern Dr. St rodtmann und Dr. Bol au und dem Assistenten Dr. Maier. Alle beteiligten sich sowohl an der Arbeit auf See, wie an der Landarbeit im Laboratorium. Ehrenbaum und Strodtmann bearbeiteten die Eier und Larven der Nutzfische; der letztere führte zugleich die physikalischen Beobachtungen und die Salzgehaltsbestimmungen der gesammelten Wasserproben aus. Heincke, Bolau und Maier bearbeiteten die ausgebildeten Fische vom ersten Bodenstadium an bis zur Greschlechts-reife. Hierbei untersuchten Heincke und Maier im besonderen das Alter und die Reifestadien der Fische, Bolau die Nahrung derselben. Von dem Letzteren wurde auch das Marken lebender Fische und das Aussetzen der gemarkten (gezeichneten) Fische besorgt.

Die Arbeit auf See wurde in der unmittelbaren Umgebung von Helgoland und in der Nähe der deutschen Küste meistens mit der Barkasse

der Anstalt, in der offenen Nordsee mit dem Forschungsdampfer „Poseidon“ ansgeführt. Dieser wurde der Anstalt in der Zeit vom 1. April 1903 bis znm 31. März 1904 für ihre Untersuchungsfahrten in der Nordsee im ganzen 51 Tage lang zur Verfügung gestellt; zu den Kosten dieser Fahrten zahlte die Anstalt aus ihren Spezialfonds einen Beitrag von 1200 Mark (für 8 Tage ä 150 Mark). Die Fahrten des „Poseidon“ wurden ausgeführt in den Zeiten vom 6. bis 25. Juli 1903, vom 24. bis 30. September 1903, vom 9. bis 17. Januar 1904 und vom 10. bis 26. März 1904. Dazu kam noch eine dreitägige Fahrt vom 4. bis 6. September 1903 mit den Mitgliedern der Verwaltungskommission in die Nordsee, an der sich auch die Anstalt beteiligte. Von den insgesamt 54 Tagen, in denen somit der „Poseidon“ der Anstalt zur Verfügung stand, konnten indessen nur 43 volle Tage zur Arbeit auf See benutzt werden; 11 Tage gingen ab durch das Hin- und Herfahren des „Poseidon“ zwischen Geestemünde und Helgoland, das Einnehmen von neuen Kohlen in Geestemünde und ausländischen Häfen, das Liegen im Hafen wegen Sturmes u. a. Vom Beginn der Anstaltsfahrten an, dem 13. Oktober 1902 bis zum 31. März 1903, stand uns der „Poseidon“ 34 Tage zur Verfügung, von denen 24 Arbeitstage auf See waren. Also hatte die Anstalt vom Beginn ihrer Arbeiten im Oktober 1902 bis jetzt den Dampfer „Poseidon“ im ganzen 88 Tage zur Verfügung, von denen 67, d. h. 77°/o Arbeitstage waren.

Außer auf ihren eigenen biologischen Fischereifahrten war die Anstalt auch auf den hydrographischen Terminfahrten an der internationalen Arbeit beteiligt. Einer ihrer Gelehrten, meist Dr. Strodtmann, nahm fast an allen Terminfahrten sowohl in der Nordsee wie auch in der Ostsee teil, hauptsächlich um Eier und Larven von Nutzfischen zu fangen.

Für die ordentliche Ausführung der mannigfaltigen Arbeiten an Bord des „Poseidon“ wTar die Anstalt auch in diesem Jahre wie im vorigen genötigt, regelmäßig einen ihrer Fischer sowie einen Hilfspräparator als Laboratoriumsdiener mitzunehmen, einige Male auch den Fischmeister der Anstalt Lornsen, der sich durch Konstruktion neuer wissenschaftlicher Fanggeräte verdient machte. Die Kosten, die hieraus erwuchsen, übernahm die Anstalt auf ihre Fonds.

Methode der Arbeit auf See.

Die Hauptarbeit auf unseren biologischen Fischereifahrten in der Nordsee bestand in der Ausführung von Fis eher ei versuchen mit dem Grundschleppnetz. Wir benutzten dazu nur das sogenannte Scherbretternetz oder Ottertrawl und zwar in zwei Größen, meistens das auf den Fischdampfern gebräuchliche Gerät (commercial trawl) von 90 Fuß Kopf tau, seltner ein kleineres, der Anstalt gehöriges, von 50 Fuß Kopftau (Hjortsches

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Fig. 1. Helgoländer Scherbrutnetz.

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(Zu Bericht Heincke 1903)

Die Tätigkeit im Etatsjahre 1903. Abt. II: Helgoland.

71

Trawl). Diese Trawlzüge brachten uns das Hanptmaterial für die programmmäßige Erforschung der Verbreitung der grundbewohnenden Nutzfische der Nordsee. Besonderes Gewicht wurde dabei auf den Fang von Schollen gelegt, und ganz besonders auf den Fang von jungen, untermaßigen Schollen auf den sogenannten Jungfischgründen an der deutschen Küste.

An diese Züge mit dem großen Trawl schlossen sich fast immer solche mit kleineren Grundnetzen ähnlicher Konstruktion an, aber mit engeren Maschen, um damit möglichst alle jene kleinen Jugendstadien der Nutzfische zu fangen, die schon am Boden leben, aber durch die Maschen des großen Trawls hindurchgehen. Nach Angaben des Fischmeisters Lornsen hat die Anstalt ein neues dem sogenannten Petersen-Trawl ähnliches Gerät, aber mit anderen und kürzeren Flügeln und mit anderem Untersimm und Steertmaschen von nur 4 Millimeter Weite konstruiert. Dieses neue Helgoländer Jungfischtrawl (4 Millimeter-Trawl) hat sich ausgezeichnet bewährt, so daß wir jetzt im stände sind, mit ihm auch die kleinsten Bodenstadien der Nutzfische von 20 Millimeter an auf allen Tiefen mit Sicherheit zu fangen. Es hat uns viele Tausende solcher Nutzfische gebracht und dazu noch viele andere mit anderen Geräten kaum oder selten fangbare Bodentiere der verschiedensten Art.

Um die Tierwelt des Meeresgrundes auf den Fangplätzen der Fische genauer kennen zu lernen, wurden neben dem Trawl stets auch Dredgen verschiedener Art angewendet. Wir konnten so die Fauna des Bodens mit dem Mageninhalt der auf ihm gefangenen Fische vergleichen. Von allgemeinen Gesichtspunkten aus, d. h. zur Bestimmung der Bodenfauna überhaupt, wurden die Dredgefänge von einem der Kieler Gelehrten, Dr. Reibisch, bearbeitet, der an fast allen Fahrten der Anstalt teilnahm. An fast allen Stationen, an denen mit Grundnetzen gearbeitet wurde, gelangten auch Geräte zum Fange der im freien Wasser über dem Boden lebenden Tiere zur Anwendung. Da die Erforschung des Planktons im allgemeinen eine Aufgabe der Abteilung Kiel ist, beschränkten wir uns auf den Fang der freischwimmenden Eier, Larven und größeren Altersstadien der Fische. Hierzu wurden teils das alte Helgoländer Brutnetz und die Hensen’schen quantitativen Eiernetze gebraucht, teils und mit Erfolg zwei neue von der Anstalt nach den Angaben des Fischmeisters Lornsen konstruierte Geräte, bei denen das Prinzip der Scherbretter zur Anwendung kommt. Das eine dieser Netze ist das sogenannte Scher-Brutnetz (Fig.l), das zum Fange von Eiern und Larven in bestimmten Tiefen unter der Oberfläche dient. Dieses in der Abhandlung von Ehrenbaum und Strodtmann über die Eier und Jugendformen der Ostseefische bereits beschriebene und abgebildete Netz besitzt an seiner Öffnung ein schräg nach unten geneigtes, feststehendes sogenanntes Scherbrett; dieses Brett verhindert durch den Widerstand, den es beim Zuge durch das Wasser diesem entgegensetzt,

unter Erzeugung eines schräg nach unten wirkenden Gegendrucks den fast unvermeidlichen Auftrieb des Netzes aus der Tiefe an die Oberfläche. Das Netz fischt auf diese Weise sehr gut in einer konstanten, nahezu durch die Länge der ausgegebenen Leine bestimmten Tiefe und ermöglicht es, bestimmte Tiefen-Regionen nach Eiern und Larven abzufischen. Dieses Scherbrutnetz hat uns bereits wichtige Aufschlüsse über die vertikale Verteilung der Eier und Larven im Meere gegeben. Es ist jetzt auch von anderen Staaten für die internationale Meeresforschung eingeführt.

Das zweite neue Gerät, das neue Helgoländer Obertrawl oder Dreischerbretternetz (Fig.2—4), dient zum Fange von größeren Larven und kleinen Jungfischen im freien Wasser. Es ist ein 34 Meter langer konisch zulaufender Netzbeutel von Hanfgarn, mit vorderer dreieckiger Mündung, jede Dreiecksseite 15 Meter lang mit einer Gesamteingangsfläche von rund 100 Quadratmetern. Die Maschen sind vorne am Eingang 80 mm weit und verkleinern sich ganz allmählich bis auf 5 mm im Steert des Netzes. Das Offenhalten des Netzbeutels geschieht durch die starken, eisenbeschlagenen Scherbretter nach Art der Scherbretter der Grundnetze, zwei davon sind ganz gleich, eins aber etwas abweichend gestaltet und befestigt und stärker beschwert (Fig. 4). Dieses dritte Scherbrett befindet sich, wenn das Netz fischt, seiner größeren Schwere wegen stets unten, an ihm ist also dann die nach unten gerichtete Spitze der dreieckigen Netzmündung befestigt, während die beiden anderen Scherbretter an den Enden der nach oben gewendeten Dreiecksseite befestigt sind. An jedem Scherbrett ist eine 50 Faden lange, starke Stahltrosse befestigt und alle drei Trossen (Sprinken) sind vorne durch Schäckel an die große Kurrtrosse angeschlossen. Die drei Sprinken sind derartig an den drei Scherbrettern befestigt, daß diese beim Zuge des ganzen Geräts durch den Gegendruck des Wassers selbsttätig, soweit wie es möglich ist, auseinander scheren, das schwere nach unten, die beiden anderen nach den Seiten. So wird das ganze Netz offen und zugleich unter Wasser gehalten; wie tief, hängt von der Länge der ausgegebenen Trosse und der Schnelligkeit der Fahrt ab. Die Vorzüge dieses neuen Geräts gegenüber den vielen anderen bisher für den Fang von freischwimmenden Jungfischen konstruierten, z. B. dem Oberflächentrawl von Monaco, dem Hjort’schen Bügelnetz u. a., hegen wesentlich darin, daß es mit sehr bedeutender Größe sehr leichte Handhabung vereinigt. Es wird vorne auf Deck von einem Baume des Vordermastes aus heruntergelassen, wobei die drei Scherbretter zusammenliegen; sobald diese aber ins Wasser gelangen und durchs Wasser gezogen werden, scheren sie auch schon von selbst auseinander und das Netz öffnet sich. Ein weiterer Vorzug ist die Möglichkeit einer ziemlich schnellen Fahrt mit diesem Netz; man kann ohne Bedenken mit ihm 3, 4 und mehr Seemeilen in der Stunde Fahrt machen ohne Schädigung des Netzes. Obwohl die Versuche mit diesem

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(Zu Bericht Heincke 1903)

Big. 2. Helgoländer Dreischerbretternetz oder Obertrawl.

Die vordere dreieckige Öffnung von je 15 Meter Seitenlange und rund 100 Quadratmeter Öffnnngsfläclie ist auf-gespannt. An dem unteren Winkel des Dreiecks ist das untere Scherbrett befestigt. An den oberen Ecken sieht man je 2 Kauschen zur Befestigung an den oberen beiden Scher brettern.

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(Zu Bericht Heincke 1903)

Fig. 3. Helgoländer Dreischerbretternetz oder Obertrawl.

Der Netzbeutel (34 Meter lang),' aufgehängt, um seine Länge und die allmähliche Abnahme der Maschenweite von der Mündung (rechts) bis zum Sack (links) zu veranschaulichen.

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(Zu Bericht Heincke 1903)

Fig. 4. Das Helgoländer Dreischerbretternetz oder Obertrawl.

Die drei Scherbretter, die beiden seitlichen oberen und das mittlere untere.

neuen Gerät noch nicht abgeschlossen sind — wir haben es bis jetzt erst etwa 20 mal gebraucht — und es sicher noch verbessert werden kann, darf es doch als ein wesentlicher Fortschritt bezeichnet werden. Wir haben mit ihm freischwimmende Jungfische verschiedener Größe, von größeren Larven bis zu ausgebildeten Fischen von ca. 15 cm und mehr Länge zahlreich gefangen, namentlich des Nachts. Am 9. Januar d. Js. fischten wir damit mehrere Male an der Elbmündung und fingen in je einer Stunde außer anderen kleinen Fischen und zahlreichen Heringslarven einmal ca. 5400 Heringe und Sprotten von 60 bis 150 mm Länge, ein zweites Mal ca. 2300 ebensolche.

An allen wichtigeren Stationen, an denen mit Grundnetzen und den anderen oben genannten Geräten gefischt wurde, machten wir auch hydrographische Beobachtungen, in erster Linie Wasserbestimmungen in verschiedenen Tiefen mit dem KrümmeFschen Apparat. Diese Untersuchungen erwiesen sich als sehr nötig und nützlich; sie gaben uns Aufschluß namentlich über den Salzgehalt und die Temperatur des AVassers am Boden an solchen Stellen, wo wir Fische fingen und gestatteten uns damit wertvolle Einblicke in den Zusammenhang zwischen dem Vorkommen der verschiedenen Fischarten und der verschiedenen Altersstufen einer und derselben Art, z. B. der Scholle, mit den physischen Verhältnissen des Wassers an ihren Standorten.

Versuche mit Treibnetzen haben wir leider so gut wie gar keine und solche mit Angelleinen nur sehr wenige ausführen können. Diese Versuche nehmen sehr viel Zeit in Anspruch, sehr viel mehr als die übrigen Fischerei-Versuche, und es zeigt sich bald, daß zu ihrer ordentlichen Ausführung besondere Spezialfahrten gemacht werden müssen. Dafür reichten aber die wenigen Tage, die uns der „Poseidon“ zur Verfügung stand, entfernt nicht aus.

Orte und Zahl der mit dem grossen Trawl angestellten Fischzüge.

Solche, den Hauptteil unserer Arbeit auf See bildenden Züge mit dem großen und mittleren Scherbretternetz haben wir im Jahre 1903/4 auf unseren Poseidonfahrten im ganzen 72 gemacht; vorher vom Oktober 1902 bis Ende März 1903 30, zusammen seit Beginn unserer Arbeiten 102 Züge in 67 Arbeitstagen auf See, also per Tag durchschnittlich 1,5 Zug. Die Zahl dieser Züge ist gering, sehr gering sogar und jedenfalls zu klein, um die uns zugewiesenen Probleme der Verbreitung der Nutzfische zu lösen. Die Engländer haben in derselben Zeit etwa die dreifache Zahl wissenschaftlicher Trawlzüge gemacht, die Schotten etwa die doppelte. Wir sollten es — glaube ich — auf etwa 150 Züge im Jahre bringen, um einigermaßen hinreichendes Material an Fischen zu bekommen. Übrigens ist bei dem

Vergleich unserer Trawlzüge mit denen der Engländer und Schotten zu beachten, daß diese auf ihren wissenschaftlichen Fahrten nur wenig Gewicht auf jene zahlreichen Versuche mit anderen Geräten legen, die wir regelmäßig anstellen, daß sie also vorwiegend nur trawlen, daß sie ferner ihren Dampfer längere Zeit zur Verfügung haben, als wir und endlich, daß sie die Trawlfänge nicht so genau und nach so vielen verschiedenen Richtungen hin analysieren, wie wir. Die Engländer begnügen sich meistens damit, die gefangenen Fische nur zu messen und auch nur bei einem Teil des Fanges; wir messen von den wichtigeren Nutzfischen alle durch und machen außerdem sofort an Bord Bestimmungen des Geschlechts, des Reifegrads und des Alters; Arbeiten, die bei größeren Fängen viele Stunden in Anspruch nehmen.

Die Orte, an denen unsere 102 Trawlzüge angestellt wurden, liegen mit Ausnahme von zweien (auf der braunen Bank in der südlichen Nordsee) alle in demjenigen Gebiet der Nordsee, das sich vom 53° bis 58° n. Br. und vom 2° ö. L. bis zur deutschen und jütischen Küste erstreckt. Sie sind alle auf der Karte am Schluß des Berichts verzeichnet. ¹) Man sieht, daß wir uns genau an dasjenige Forschungsgebiet gehalten haben, das im Christiania-Programm B. 1 § 1 (S. 10) Deutschland zugewiesen worden ist. Man sieht ferner, daß unsere Fangplätze über alle wichtigen Fischgründe der östlichen Nordsee verteilt sind, die von deutschen Fischdampfern besucht werden, und endlich, daß die in der Nähe der deutschen Küste liegenden Plätze besonders häufig von uns untersucht sind. Das Letztere geschah, weil hier die wichtigsten Jungfischgründe liegen, namentlich der Scholle, und die gründliche wissenschaftliche Erforschung gerade dieser Fischgründe in der Uberfischungsfrage die vornehmste Rolle spielt.

Die wissenschaftliche Analyse der Trawlfänge

im Sinne des Christiania-Programms B. II § 2 (S. 11) liefert die ersten und wichtigsten Grundlagen für die Erforschung der Verbreitung, der Lebensweise und Lebensbedingungen unserer Nutzfische. Die hier von der internationalen Meeresforschung gestellten Aufgaben sind nur zu lösen, wenn wir wissen, welche Größen, Altersstufen (Jahrgänge) und Reifestadien der Nutzfische auf den verschiedenen Fischgründen zu den verschiedenen Jahreszeiten Vorkommen. Nur auf Grund solcher Kenntnisse können wir schließlich ein Urteil darüber gewinnen, was uns die Fischerei-Statistik, besonders die sogenannte Fangstatistik, lehren kann, welche berechtigten Schlüsse sie uns

gestattet über das, was der Mensch dem Meere an Fischen entnimmt, an jungen und alten, an reifen und unreifen; ob mehr junge oder mehr alte Fische weggefangen werden, als die Erhaltung eines hinreichenden Bestandes erlaubt, ob dieses oder jenes Gerät stärker oder schwächer, zerstörender oder schonender lischt und vieles andere mehr.

Die Biologische Anstalt ist im verflossenen Jahre bemüht gewesen, diese Analyse der Trawlfänge — und überhaupt aller Fänge — wirklich wissenschaftlich zu gestalten. Ihre Methode ist jedenfalls exakter als die bisher gebräuchlichen und verspricht auch für die Arbeit der anderen Länder vorbildlich zu werden. Ideal durchgeführt besteht diese Methode darin, von allen Fischen eines Fanges die systematische Art, die Größe, das Gewicht, das Alter, das Geschlecht und den Grad der Reife der Geschlechtsprodukte zu bestimmen. Praktisch ist dies freilich zur Zeit noch undurchführbar; wir müssen uns vorläufig begnügen, diese Bestimmungen bei einigen wenigen besonders wichtigen Fischarten, wie Scholle, Steinbutt, Seezunge, Schellfisch und Kabeljau und auch bei diesen noch in beschränkter Ausdehnung auszuführen.

Die nachstehende Zusammenstellung gibt für die Zeit vom Oktober 1902 bis Ende März 1904 eine Übersicht über die Zahl aller in unseren wissenschaftlichen Trawlzügen gefangenen Fische und über die Zahlen derjenigen unter ihnen, die einzeln gemessen oder an denen genaue Bestimmungen des Geschlechts, des Alters und der Reife der Geschlechtsprodukte gemacht wurden. An Arten sind nur Schollen und Schellfische in dieser Übersicht von allen anderen getrennt aufgeführt. Alle Zahlen sind abgerundete.

Wissenschaftliche Trawlfänge der Biologischen Anstalt Oktober 1902 bis 1. April 1904.

Trawlzüge Fische:

Schollen

Schell

fische

andere alle Fische zusammen

Gefangen: Davon:

31000    16 000    44000    91000

Gemessen: Davon:

31000    16 000    12 000    59 000

Gemessen und nach dem Geschlecht bestimmt

26 000

2 400

6 000    34 400

Gemessen u. nach Geschlecht und Reife bestimmt

1400

2 400

1700

5 500

Gemessen und nach dem Alter bestimmt

3000

100

800

3 900

Nicht gemessene Fische sind jedoch immer nach ihrer systematischen Art bestimmt, gezählt und außerdem die Länge des kleinsten und größten Fisches jeder Art gemessen, endlich bei jeder Art das Gesamtgewicht aller gefangenen Individuen bestimmt.

Die Bestimmung des Alters der Fische.

Die Messung der Fische nach ihrer Länge ist der erste Anfang zur Altersbestimmung. Mißt man z. B. alle Schollen eines großen Trawl-fanges und trägt die einzelnen Längen von Zentimeter zu Zentimeter als Abscissen, die Häufigkeitszahlen jeder Länge als Ordinaten auf, so erhält man fast immer eine Kurve (geknickte Linie) mit mehreren Einsenkungen und Gipfeln. Yergl. die Rückseite der anliegenden Tabelle 1 von 889 im Sept. bei Helgoland gefangenen Schollen. Man nimmt an, daß die Einsenkungen in solchen Maßkurven ungefähr die Grenzen der verschiedenen Jahrgänge der betr. Fischart andeuten; in dem Beispiel hier würde es sich um drei Jahrgänge handeln, nämlich zweijährige, dreijährige und vierjährige Schollen, von denen die ersteren weitaus am häufigsten auftreten. Diese sogenannte Petersen’sche Methode der Altersbestimmung ist aber sehr elementar und unsicher, namentlich für die Trennung der älteren Jahrgänge von einander, die mit ihren Körperlängen oft so stark Übereinandergreifen, daß kaum noch wahrnehmbare Einsenkungen der Altersmaßkurve eintreten. Außerdem gibt diese Methode höchstens die Grenzen der einzelnen Jahrgänge an, aber nicht, wie alt jede Gruppe absolut ist. Endlich bezeichnet gleiche Größe zweier Gruppen nicht immer gleiches Alter; die Ostseeschollen sind z. B. bei gleicher Größe entschieden älter als die Nordseeschollen und in der Nordsee selbst gilt dasselbe von den Schollen der südlichen Nordsee (Südschollen) verglichen mit denen der nördlichen und östlichen Nordsee (Nordschollen). Weibliche Schollen sind bei gleicher Größe jünger als männliche.

Zu einer genauen Altersbestimmung genügt kein Körpermaß, hierzu bedarf man eines anatomisch unzweideutig ausgeprägten Charakters irgend eines Organes, in dem sich die Zahl der Jahre, die ein Fisch seit seiner Geburt zurückgelegt hat, deutlich ausprägt. Es ist ein großes Verdienst von Dr. Reibisch in Kiel, in den Gehörsteinen oder Otolithen der Fische ein solches Organ nachgewiesen zu haben, an dem man das Alter unmittelbar bestimmen kann. Jeder Otolith enthält einen wahrscheinlich auf dem Embryonal- und Larvenstadium des Fisches gebildeten, mehr oder weniger undurchsichtigen Korn, um den sich dann abwechselnd in sehr regelmäßiger Folge durchsichtige und undurchsichtige Schichten ablagern, erstere reicher an Kalk als die letzteren, die relativ mehr organische Substanz enthalten. Die durchsichtigen Schichten erscheinen auf schwarzer Unterlage dunkel, die undurchsichtigen weiß. Es zeigt sich

weiter, daß in jedem Jahre zwei solche Schichten abgelagert werden, nämlich eine durchsichtige im Sommer und Herbst und eine undurchsichtige im Winter und Frühjahr. Zwischen jeder durchsichtigen Schicht und der folgenden undurchsichtigen ist meist eine scharfe Grenzlinie ausgebildet, die auf ein zeitweiliges Stillstehen des Wachstums im Winter schließen läßt. Gerade diese scharfen Grenzlinien ermöglichen es, die Zahl der Lebensjahre eines Fisches aus der Schichtung seiner Otolithen zu bestimmen, am bequemsten durch einfache Zählung der undurchsichtigen, bei auffallendem Licht weißen Schichten.

Wir haben in Helgoland diese exakte Methode der Altersbestimmung nach Jahresringen durch sehr eingehende Untersuchungen weiter ausgebildet und auf eine breitere Grundlage gestellt. Zunächst hat Dr. Maier mehrere Tausend Otolithen von mehr als 20 verschiedenen Arten von Nutzfischen sehr genau untersucht, in erster Linie von der Scholle und anderen Plattfischarten, ferner von dorschartigen Fischen (Gadiden), von Heringen, Knurrhähnen u. a. Nicht bei allen Fischarten lassen sich die Jahresringe der Otolithen gleich gut erkennen. Am leichtesten sind sie bei den platten, sehr regelmäßig gebildeten Otolithen der Scholle zu erkennen, ein sehr willkommener Glücksfall, da die Scholle unser wichtigster Nutzfisch ist, an dem eine sichere Altersbestimmung von größtem Wert ist. Schwieriger und umständlicher ist die Bestimmung bei den Otolithen der dorschartigen Fische (Gadiden), z. B. beim Kabeljau und Schellfisch; hier müssen zur deutlichen Erkennung der Schichten erst Längs- und Querschliffe der Otolithen angefertigt werden. Bei allen Fischarten sind die Otolithen-Jahresschichten am deutlichsten, weil am breitesten, in den ersten 5 bis 6 Lebensjahren, später werden sie, weil das Längen-Wachstum des Fisches

überhaupt immer langsamer wird, schmäler und schmäler und sind bei höheren Lebensjahren, über 10, meistens undeutlich und unsicher zu bestimmen.

Praktisch kommen glücklicherweise diese älteren Jahrgänge wenig in Betracht, weil sie im Meere im Vergleich zu den jüngeren sehr viel spärlicher vertreten sind, namentlich bei der Scholle.

Bei der Bestimmung des Alters der Fische eines Trawlfanges ist es meistens praktisch unmöglich, weil zu zeitraubend, alle Fische durch Herauspräparieren der Otolithen auf ihr Alter zu untersuchen, obwohl nicht nur wir Gelehrte, sondern auch unsere Fischer und Präparatoren eine sehr große Gewandtheit in dem Herausnehmen der Otolithen erworben haben. Die Untersuchung aller Otolithen bei jedem Fange ist aber auch ganz unnötig, da eine Verbindung der Messung aller Fische mit der Untersuchung der Otolithen bei einem recht kleinen Prozentsatz, etwa 5°/₀, aller Fische völlig genügt, sobald man nur einzelne Fische aller vorhandenen Größenstufen auf die Otolithen untersucht. Auf umstehender Figur 5 hat Dr. Maier die 889 bei Helgoland am 6. Sept. 1903 in einem Trawlzuge gefangenen Schollen

der Tab. 1 (vgl. S. 76) in eine (schwarz ansgezogene) Maßkurve vereinigt. Diese Kurve zeigt drei Gipfel, die drei Jahrgängen zu entsprechen scheinen, deren mittlere Länge etwa bei 17, 22 bis 23 und 31 cm liegen. Von diesen 889 Schollen sind 50 Stück (aller Größen) auf die Zahl der Otolithen-Ringe untersucht und, wenn man auch aus diesen eine Kurve zeichnet, so zeigt sich, daß die drei Teile der Maßkurve, von kleinen Überschneidungen abgesehen, aus Schollen mit 2, 3 und 4 Jahresringen der Otolithen bestehen, also 2, 3 und 4 volle Jahre alt sind. Zur Prüfung der sicheren Anwendbarkeit dieser Methode hat Dr. Maier bei einem anderen Schollenfang von 1024 Stück die Otolithen sämtlicher Individuen, also 2048 Otolithen, genau untersucht, wobei gleichzeitig jede einzelne Scholle gemessen und ihr Geschlecht bestimmt wurde. Diese anscheinend große Arbeit wurde an Bord, unmittelbar nach dem Herauf bringen und Sortieren des Trawlfanges von 5 Personen in drei Stunden erledigt. An Land im Laboratorium wurden dann die Messungen dieser 1024 Schollen in eine Maßkurve gebracht und ebenso die Zahl der Ringe der 1024 Otolithen-Paare in eine Otolithen-Jahreskurve. Die Übereinstimmung der Erhöhungen und Vertiefungen der beiden Kurven war eine fast vollständige.

Fig. 5.

Graphische Darstellung

des Zusammenhangs zwischen Größe und Alter bei 889 Schollen (gef. Sept. 1903 bei Helgoland).

Zahl der Tiere ⁻

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Länge in cm »■

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(Zu Bericht Heincke 1903)

Fig. 6. Die Altersbestimmung der Fische nach den Otolithen und Knochen.

1. Scholle von 251 mm Länge, ca. 3 x/₂ Jahre alt. 2. Scholle von 285 mm Länge, ca. 4 ¹/₂ Jahre alt. 3. Scholle von 423 mm Länge, ca. 5 ’/2 Jahre alt. a Otolithen, b Wirbel, c d Suboperculnm und Interoperculum, e Operculum, f Caudal-Ende der Wirbelsäule.

(Nach Photographien von Glycerin-Präparaten).

2.

3.

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Da die 0toiitlien-Metliode bei der Altersbestimmung nicht durchweg gleich gut anwendbar ist, bei den dorschartigen Fischen z. B. und den höheren Jahrgängen der Fische umständlich ist und unsichere Resultate ergibt, war es erwünscht, wenn möglich noch andere Organe des Fischkörpers aufzufinden, an denen eine ebenso sichere Altersbestimmung möglich wäre, und überhaupt der ganzen Methode der Altersbestimmung eine noch breitere und sichere Grundlage zu geben. Dies ist den eingehenden Untersuchungen von Heincke gelungen. Es zeigt sich, daß das Wachstum aller knöchernen Teile des Fischskelettes ohne Ausnahme ein stufen weises, von Jahr zu Jahr in regelmäßigen Absätzen fortschreitendes ist. Einmal im Jahre, meistens im Winter und wahrscheinlich zur Zeit der niedrigsten Temperatur des umgebenden Seewassers, tritt eine starke Verlangsamung, vermutlich sogar ein vollständiger Stillstand im Wachstum der Knochen ein. Beginnt dann das Wachstum im neuen Jahr wieder, so wird die neugebildete, an Knochenzellen reichere und an Kalksalzen ärmere Knochenschicht durch eine scharfe Grenze von der älteren Schicht des vorigen Jahres getrennt. Das Wachstum der Knochen erfolgt also in ganz ähnlicherWeise, wie das intermittierende Wachstum des Holzes unserer Bäume, und wie hier, so entstehen auch dort Jahres-schichten oder Jahresringe, die aus je einer Frühjahrs- und Sommerschicht bestehen. Diese Jahresschichten, Jahresringe oder Jahreslinien sind an allen Knochen vorhanden, aber nicht an allen gleich scharf ausgeprägt, gleich gut sichtbar und darstellbar. Am deutlichsten treten sie in der Regel an den Wirbelknochen, an der Innenfläche der kegelförmig ausgehöhlten Wirbelkörper zu Tage und zwar als geschlossene Ringe. Ferner an den dünnen Knochenplatten des Kiemendeckel-Apparats und des Palato-Quadrat-Teils des Kieferskeletts, an den platten Knochen des Schultergürtels, namentlich dem Coracoid und der Scapula, an den Knochen des Beckengürtels. Bei manchen, aber nicht sehr vielen Arten zeigen auch die Schuppen deutliche Jahreslinien. Daß es sich hier überall wirklich um Jahreslinien handelt, ergibt einmal die Prüfung verschiedener Altersserien von Fischen des ersten Lebensjahres an, und dann die Vergleichung mit den Jahresschichten der Otolithen. Diese letzteren stimmen in der Tat stets mit den Jahreslinien der Knochen desselben Fisches überein, was ja notwendig der Fall sein muß. So kontrollieren sich Otolithen und Skelettknochen gegenseitig. (S. Fig. 6.)

Von höchstem Wert für eine genaue Altersbestimmung ist nun die Tatsache, daß meistens da, wo die Otolithen das Alter undeutlich angeben, dies ein bestimmter Skelett-Teil sehr deutlich tut, bei der einen Spezies dieser, bei der andern jener. Bei der Scholle erkennt man die jüngsten Jahrgänge, von 1 bis 5, am bequemsten und sichersten an den Otolithen, die älteren viel besser an den Kiemendeckelknochen. Ähnlich ist es mit anderen Plattfischen. Beim Schellfisch leisten für die Erkennung aller Jahrgänge die besten Dienste nicht die Otolithen, sondern die Schulterknochen und die Wirbel; beim Kabeljau die Schulterknochen, beim Hering die Wirbel.

Über die Methoden und Ergebnisse unserer Untersuchungen über das Alter der Fische sind zwei größere Publikationen von Maier und Heincke in Vorbereitung. Einige wichtige Ergebnisse verdienen auch hier mitgeteilt zu werden.

1.    Es ist möglich, an fast jedem einzelnen Nutzfisch das Alter genau zu bestimmen, oft so genau, daß nicht nur die vollen Jahre seines Alters, sondern auch Bruchteile eines Jahres angegeben werden können.

2.    Die Fische wachsen am stärksten in die Länge in den ersten 2 bis 5 Lebensjahren bis zum Eintritt der geschlechtlichen Keife (Fortpflanzungsfähigkeit). Von da an wird das Längenwachstum von Jahr zu Jahr langsamer, kann aber noch viele Jahre lang anhalten, sodaß viele Fische ein relativ hohes Alter erreichen.

3.    Die Scholle der östlichen und nördlichen Nordsee, die sogenannte Nord schölle, wächst am stärksten in Länge und Höhe in den ersten vier Lebensjahren, namentlich im zweiten und dritten. Die Weibchen sind größer und werden sehr wahrscheinlich später geschlechtsreif als die kleineren Männchen; jene nach Vollendung des vierten Lebensjahres, diese wohl schon nach Vollendung des dritten. Die Männchen messen dann etwa 30 bis 35 cm in der Länge, die Weibchen 35 bis 40 cm. Das spätere jährliche Längen-Wachstum ist von da an ein langsameres, Die Scholle kann ein relativ sehr hohes Alter erreichen; eine von 66 cm Länge aus der östlichen Nordsee war sicher mindestens 20 Jahre alt.

Die überwiegende Mehrzahl aller Schollen, die von den Segelfischern und Fisch dampf ern in der Nordsee gefangen werden, d. h. fast alle sogenannten kleinen Schollen und Mittelschollen sind 2- bis 4-jährige Fische. Die allermeisten von ihnen — wenigstens die Weibchen — sind unreife d. h. zur Fortpflanzung noch nicht fähige Fische, die für die Erhaltung des Bestandes durch Produktion von Eiern noch nichts geleistet haben.

4.    Ein Kabeljau-Weibchen von 85 cm Länge ist mindestens 7 Jahre alt, ein solches von 100 cm Länge mindestens 11 Jahre, ein Schellfisch von 65 cm Länge mindestens 8 Jahre. Ein Steinbutt von 19 Pfund Gewicht ist sicher 10 bis 11 Jahre alt; norwegische Frühjahrsheringe von 300 mm und noch mehr Länge sind 6 bis 8 Jahre alt.

5.    Der Nachweis, wie alt die Nutzfische der See überhaupt werden können, ist für die Beurteilung der Produktion des Meeres an Fischen und der Überfischungsfrage ebenso wichtig, wie die Kenntnis davon, in welchem Lebensalter die verschiedenen Arten der Nutzfische fortpflanzungsfähig werden. Mit Hilfe unserer Altersbestimmungen wird es jetzt möglich sein, in jedem einzelnen Trawlfang das Verhältnis zu bestimmen, in dem die einzelnen Jahrgänge der Nutzfischarten neben einander Vorkommen.

Die Bestimmung des Geschlechts der Fische

ist natürlich sehr leicht, wenigstens bei älteren fortpflanzungsfähigen Fischen. Sie ist aber trotzdem sehr wichtig, weil sie zur Feststellung des Größen-und Zahlenverhältnisses der Geschlechter führt. Kennt man z. B. das Zahlenverhältnis der Geschlechter bei der Scholle und berechnet nach Hensen’s Methode aus der Zahl der in einer Laichperiode in einem gewissen Teil der Nordsee oder Ostsee wahrscheinlich abgelegten befruchteten Scholleneier die Zahl der Weibchen, die zur Ablage dieser Eier nötig war, so kann man annähernd die Zahl aller laichenden Schollen in jedem Meeresabschnitt schätzen. Wir hoffen bei weiterer Fortsetzung unserer Geschlechtsbestimmung sehr bald das Geschlechtsverhältnis bei den wichtigsten Nutzfischen mit genügender Genauigkeit feststellen zu können.

Die Bestimmung des Reifegrades der Fische

ist weit schwieriger, als die des Geschlechts und noch vieUwichtiger und notwendiger. Nach dem Muster der bezüglichen Bestimmungen Heincke’s beim Hering haben Heincke und Maier acht verschiedene Stufen in der Reife der Geschlechtsprodukte der Nutzfische unterschieden (I bis VIII) und für jede einzelne Stufe bei jeder Fischart gewisse charakteristische Merkmale der Hoden und Ovarien festgestellt, die verhältnismäßig leicht mit bloßem Auge oder mit Hilfe einer Lupe zu erkennen sind. Stufe I bezeichnet den Zustand der absoluten Unreife der Geschlechtsorgane, d. h. ihren Zustand bei solchen jungen Fischen, die niemals gelaicht haben (bei Weibchen den sog. jungfräulichen Zustand). Stufe II bis V bezeichnen die allmähliche Heranreifung der Geschlechtsprodukte im Laufe jeden Jahres,

VI    ist die Stufe der völlig reifen, fliessenden Geschlechtsprodukte und Stufe

VII    und VIII bezeichnen die halb- und ganz ausgelaichten (entleerten) Organe.

Solche Reifegrads-Bestimmungen, an einer grösseren Zahl von Fischen jedes Trawlfanges ausgeführt, sind das einzige exakte Mittel, um zu erfahren, in welchem Alter und bei welcher Größe die verschiedenen Nutzfischarten zum ersten Male geschlechtsreif werden, ob ein und derselbe Fisch nur einmal oder mehrere Male im Jahre laicht, wie lange die Laichperiode jeder Art in jedem Jahre dauert, wo sich die unreifen, die halbreifen und die ganz laichfreien Individuen aufhalten, ob während des Heranreifens der Geschlechtsprodukte und nach der Ablage derselben Wanderungen stattfinden (nach und von den Laichplätzen). Alles dies zu wissen, ist nicht nur wünschenswert, sondern notwendig für die Lösung der praktisch-wissenschaftlichen Probleme, die die internationale Meeresforschung beschäftigen.

Die Bestimmung der Nahrung der Fische.

Sowohl auf den „Poseidon“-Fahrten, wie auf denen unserer Anstaltsbarkasse in der Nähe von Helgoland wurden von den meisten Trawlfängen von einer bestimmten Individuenzahl jeder Nutzfischart Magen und Darm konserviert und im Laboratorium am Land auf ihren Nahrungsgehalt untersucht. Das Ergebnis dieser Untersuchung konnte dann mit der durch Dredge-Eänge festgestellten Fauna derjenigen Stellen verglichen werden, an denen die betreffenden Fische gefangen waren.

Die Untersuchung, die von Dr. Bo lau ausgeführt wurde, umfaßt über 100 Nummern und mit Ausnahme der Rochen und Haie fast alle unsere Nutzfische der Nordsee, in erster Linie die Plattfische und die dorscliartigen Fische und unter diesen wieder Scholle und Schellfisch. Von den Ergebnissen, die bald veröffentlicht werden, sei hier nur erwähnt, daß nahe verwandte Arten, die zusammen an einer Stelle Vorkommen, z. B. Scholle und Kliesche, keineswegs dieselbe Nahrung nehmen, sondern daß jede eine spezifische Vorliebe für gewisse Tierarten zeigt — die Scholle frißt z. B. vorwiegend schalentragende Mollusken, die Ivliesche dagegen mehr Stachelhäuter und Krebse. Für die richtige Beurteilung der Ernährungsverhältnisse unserer Nutzfische ist dies von grosser Bedeutung.

Die Ordnung des in den Trawlzügen gewonnenen Materials.

Es ist von der allergrößten Wichtigkeit, die wissenschaftlichen Analysen der einzelnen Trawlfänge in einer möglichst klaren und übersichtlichen Form darzustellen und zwar so, daß später alle im Laufe mehrerer Jahre gemachten und analysierten Fänge leicht und bequem mit einander verglichen werden können, sowohl als ganze Fänge nach ihrer Zusammensetzung aus verschiedenen Fischarten, wie auch als Fänge einzelner Fischarten nach ihrer Zusammensetzung, nach Größe, Alter, Geschlecht und Reife. Auf der Christiana-Konferenz wurde laut Programm B. II § 2 (S. 12) als Beispiel eines so dargestellten Trawlfanges ein von Dr. C. G. Joh. Petersen angelegtes Schema empfohlen.

Wir haben uns in Helgoland nicht für das Petersen’sche Verfahren entschieden, sondern eine andere Art der Darstellung der Fang-Analysen gewählt, die aus den beiden anliegenden Tabellen 2 und 2a (vgl. auch Tab. 1) ersichtlich ist. Alle Fang-Analysen werden in bewegliche Tabellen eingetragen (nach der Art eines Zettelkataloges), die jederzeit nach Belieben geordnet und umgeordnet werden können. Die Tabellen sind zweierlei: Fangtabellen, in denen die Analyse eines Fanges nach Arten, Gewicht der Fische usw. eingetragen ist und Arttabellen, von denen jede die in einem Fange erbeuteten Fische einer und derselben Art enthält. Zu jeder Fangtabelle gehören demnach mehrere Arttabellen; die Zugehörigkeit bestimmter Arttabellen zu einer bestimmten Fangtabelle ist sofort kenntlich an gewissen gleichen Bezeichnungen am Kopf der Tabellen, an den gleichen Ortsangaben u. a. Jede Art von Tabellen enthält das gleiche vorgedruckte Schema. Die Fangtabellen (2) sind nur auf einer Seite, die Arttabellen (2 a) auf beiden Seiten bedruckt. Wie die genauere Betrachtung der Tabellen zeigt, kann man aus den Fangtabellen sehr schnell und bequem die ganze Zusammensetzung eines Fanges mit Einschluss des sogenannten Beifanges und mit allen Umständen des Fanges (Gerät, Dauer, Ort, Tiefe, Grund, Temperatur und Salzgehalt) ersehen. Aus den Arttabellen ersieht man ebenso leicht und schnell die Zusammensetzung einer gefangenen Fischart nach Größe, Geschlecht, Reife, Alter, und zugleich zeigt eine prozentuale Maßkurve auf der Rückseite eine übersichtliche graphische Darstellung des Fanges. Wir haben bereits mehrere Hundert solcher Tabellen ausgefüllt.

Diese Tabellen wurden in der Sitzung der Kommission B in Amsterdam (Dezember 1903) vorgelegt und haben großen Beifall gefunden. Es wäre sehr erwünscht, wenn die anderen Staaten diese Methode der Darstellung der Fang-Analysen annehmen würden. Es ist wahrscheinlich, daß dies geschieht.

Die Fänge mit dem Helgoländer Jungfischtrawl und dem Obertrawl.

Die wichtige Frage, zu welchen Zeiten und an welchen Orten die Brut unserer Nutzfische die planktonische Lebensweise des Larvenstadiums aufgibt und endgültig zum Leben am Boden übergeht, kann nur durch zahlreiche Fänge mit den beiden eben genannten, oben schon etwas näher beschriebenen Netzen gelöst werden. Die Zahl unserer Fänge dieser Art ist leider noch recht gering, etwa 80 seit Beginn unserer Arbeiten, auch konnten wir nicht immer zu den richtigen Zeiten fischen. Immerhin haben wir eine ziemlich große Zahl dieser jüngsten Bo den Stadien gefangen, und einige Ergebnisse dieser Fischerei sind von besonderem Interesse. Von Plattfischen haben wir junge Klieschen (Pleuronectes limanda) überall über dem Boden des von uns befischten Gebietes der Nordsee gefangen, fast immer aber nur in etwas größerer Tiefe, selten auf ganz flachem, 5 bis 1 m tiefem Wasser in unmittelbarer Küstennähe. Umgekehrt fingen wir die ersten Bodenstadien der Scholle mit ganz vereinzelten Ausnahmen nur in Küstennahe innerhalb der 20 m Linie und in nennenswerter Menge stets nur in unmittelbarer Nähe des Landes in sehr flachem (10 bis 1 m) und sehr warmem Wasser. Ein ähnlicher auffallender Gegensatz besteht auch zwischen dem Schellfisch einerseits und Kabeljau und Wittling (Gadus merlangus) andererseits. Ganz junge Bodenstadien des Schellfisches haben wir nur im nördlicheren Teile der Nordsee, nördlich von der Doggerbank, gefunden, auf tieferem Wasser. Kabeljaue und Wittlinge finden sich dagegen als junge Bodenstadien über das ganze Gebiet unserer Fahrten zerstreut, mit dem auffallenden Unterschiede allerdings, daß wir junge Kabeljaue bisher nur sehr spärlich, junge Wittlinge dagegen in sehr großen Mengen, namentlich in Küstennähe, gefunden haben. Solche Gegensätze zwischen verschiedenen Fischarten sind um so auffallender, als die schwimmenden Eier derselben in der Regel über weite Strecken der offenen Nordsee gemischt Vorkommen, z. B. in sehr bezeichnender Weise die Eier der Kliesche und Scholle.

Die Untersuchungen über die Eier und Larven der Nutzfische.

Auf diesem Gebiet hat die Biologische Anstalt seit dem Beginn ihrer Untersuchungen, namentlich aber im letzten Jahre, sehr intensiv gearbeitet. Es sind nicht nur auf den Untersuchungsfahrten der Anstalt in der Nordsee, sondern namentlich auch auf den hydrographischen Terminfahrten in der Nord- und Ostsee sehr zahlreiche Fänge von Eiern und Larven gemacht worden: qualitative mit dem Helgoländer Brutnetz, Helgoländer Scherbrutnetz und Nansen’schen Schließnetz; quantitative nach Hensen’s Methode mit dem Hensen’sclien Eiernetz und dem großen Hensen’schen Vertikalnetz. Die Fänge wurden meistens von Strodtmann gemacht, die Verarbeitung derselben von Ehrenbaum und Strodtmann.

Die ersten Ergebnisse dieser Untersuchungen sind, soweit sie die Ostsee betreffen, bereits veröffentlicht in einer ausführlicheren Abhandlung von Ehrenbaum und Strodtmann, die unter dem Titel: „Eier und Jugendformen der Ostseefische“ als erster Beitrag der Biologischen Anstalt zu den Arbeiten der deutschen wissenschaftlichen Kommission in diesem Februar im VI. Bande der „Wissenschaftlichen Meeresuntersuchungen, Abteilung Helgoland“ erschienen ist. Diese Arbeit bezeichnet einen wesentlichen Fortschritt in unserer Kenntnis von dem Vorkommen und den Eort-pflanzungsverhältnissen der Nutzfische in der Ostsee. Einige der wichtigsten Ergebnisse sind folgende:

1. In der Ostsee finden sich in erheblichen Mengen die schwimmenden Eier folgender Nutzfische: Schofle, Flunder, Kliesche, Dorsch und Sprott.

2.    Das Vorkommen dieser scli'wimmenden Eier ist in hohem Grade abhängig von dem spezifischen Gewicht des Seewassers (Salzgehalt), finden sich allgemein nur in stärker salzhaltigem Wasser; in Wasserschichten unter 10 Promille Salzgehalt kommen durchweg keine Eier mehr vor. Dementsprechend nimmt die Zahl der schwimmenden Fischeier von der salzreichen westlichen Ostsee nach der salzärmeren östlichen Ostsee beständig ab; in der letzteren finden sich die Eier nur noch an wenigen tiefen Stellen in den dort angehäuften salzreichen Wasserschichten über dem Boden. Diese wenigen tiefen Stellen, z. B. die Bornholm-Tiefe, scheinen die Hauptlaichplätze der Bodenfische der östlichen Ostsee zu sein, die zur Laichzeit dorthin wandern.

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3.    Die schwimmenden Eier der Ostseefische sind mit wenigen Ausnahmen größer als bei den Artgenossen der Nordsee und in der westlichen Ostsee wiederum größer, als in der östlichen salzarmen Ostsee.

4.    Die Scholle (Goldbutt) der Ostsee ist ein diesem Meere eingeborener Fisch, der dort seinen ganzen Entwickelungsgang vom Ei bis zum geschlechtsreifen Tier durchmacht. Eine Einwanderung aus anderen Meeren ist zur Erhaltung des Schollenbestandes in der Ostsee nicht notwendig. Es ist wahrscheinlich und zum Teil beweisbar, daß die Ostseescholle eine andere Lokalform ist, als die Scholle des nördlichen Kattegats und der Nordsee,

Das Material an Eiern und Larven von Nutzfischen, das in der Nordsee gesammelt wurde, ist viel grösser als das aus der Ostsee, aber noch nicht vollkommen gesichtet und verarbeitet. Einige vorläufige Ergebnisse sind die folgenden:

1.    Die Hensen’sche Theorie von der gleichmäßigen Verteilung der schwimmenden Fischeier im Meere bestätigt sich für engere Bezirke des Meeres durchaus. Sie erlaubt aus quantitativen Eierfängen Schlüsse auf die Gesamtmenge der Eier in solchen kleineren Bezirken.

2.    In gewissen Bezirken finden sich besonders große Mengen von schwimmenden Eischeiern. Dies sind aber anscheinend nicht die eigentlichen flachen Bänke, z. B. die Doggerbank und die Jütlandbank, sondern mehr die Ränder dieser Bänke, z. B. der Südrand der Doggerbank, die Gegend zwischen Jütlandbank und der sog. südlichen Schlickbank.

3.    Vertikal sind die Eier in allen Schichten verbreitet, besonders aber in den oberflächlichen.

4.    Was die Verbreitung der Eier nach Eischarten betrifft, so findet man die Eier der Kliesche (Pleuronectes limanda) überall in der Nordsee. Ebenso sind auch Wittlings- und Kabeljau-Eier fast überall verbreitet, erstere am zahlreichsten über den geringeren Tiefen (bis 40 m), letztere mehr über den größeren Tiefen. Die Eier von Sprott und Flunder gehören

den flacheren Küstenzonen an und gehen selten über die 40 m-Kante hinaus, während umgekehrt Schellfisch und Drepanopsetta ihre Eier fast ausschließlich jenseits der 40 m-Kante ablegen. Die Laichplätze der Scholle liegen zerstreut über verschiedenen Tiefen sowohl jenseits wie diesseits der genannten Grenze.

5. Von den wichtigeren im Winter laichenden Nutzfischen laicht am frühesten die Scholle (von Ende Januar ab), dann kommt der Kabeljau, etwas später, im Februar, der Schellfisch, erst im März beginnt die Kliesche zu laichen und noch etwas später der Sprott. Der Abschluß des Laichens erfolgt ziemlich in gleicher Reihenfolge, am längsten scheint die Laichperiode bei der Kliesche zu sein, von der wir noch im September auf der Großen Fischerbank zahlreiche Eier erhielten.

Das Zeichnen (Marken) von Fischen und das Aussetzen gezeichneter Fische.

Diesem Teile des internationalen Arbeitsprogramms hat die Anstalt besondere Aufmerksamkeit zugewendet. In erster Linie handelte es sich für uns um die Auffindung einer zweckmäßigen Marke für Schollen (und andere Plattfische). An eine solche Marke sind unseres Erachtens folgende wesentliche Anforderungen zu stellen. 1. Die Marke muß möglichst schnell am lebenden Fisch befestigt werden können, damit derselbe nicht zu viel leidet und an Lebenskraft einbüßt. 2. Die Marke muß aus einem Material hergestellt sein, das möglichst wenig vom Seewasser angegriffen wird und auf die unvermeidliche Wunde des Fisches nicht schädigend (vergiftend) einwirkt. 3. Die Marke muß leicht sein, wenn möglich spezifisch nicht schwerer als der Fisch selbst. 4. Die Marke muß möglichst billig sein.

Da uns die bisher für Schollen gebräuchlichen Marken der Dänen und Engländer diese Bedingungen nicht hinreichend zu erfüllen schienen, haben Heincke und Bolau besondere neue Marken konstruiert. Zuerst bestanden diese neuen Marken aus Aluminium-Ringen nach Art der Alters-Fußringe für Hühner. Diese Ringe, an der Innenfläche mit dem Zeichen D. H. (Deutschland, Helgoland) 02 (Jahreszahl) und fortlaufenden Nummern versehen, wurden durch ein Loch am oberen Flossenträgerteil des Schwanzes hindurchgezogen und mit einer Zange zusammengeklemmt; das Loch wurde mit einem scharfen Locheisen vorher durchgestoßen (Fig.7a). Die Befestigung dieser Marke geht sehr schnell vor sich, sie ist nach genügenden Erfahrungen im Aquarium und an wiedergefangenen Schollen hinreichend widerstandsfähig gegen Seewasser, sie ist ferner leicht und sehr billig. Mit dieser Marke gezeichnete Schollen haben in unserm Aquarium gut und lange gelebt. Die Übelstände der Marke sind ihre zu freie Beweglichkeit am Schwänze des Fisches, die möglicherweise dem freien Schwimmen

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(Zu Bericht Heincke 1903)

Big. 7. Gemarkte Schollen.

a mit Aluminiumring-Marke; b mit Hartgummiknopf - Marke; c wie b, untere Ansicht.

hinderlich ist, das beständige Offenbleiben des Loches am Schwänze und vielleicht auch der Umstand, daß die anfangs wenigstens metallisch glänzende Marke für Raubfische wie ein Köder wirken kann und das Leben des gezeichneten Fisches gefährdet.

Wir haben aus den letzteren Gründen jetzt diese Aluminium-Ringe durch eine andere, wie uns dünkt, bessere Marke ersetzt (Fig.7b u. c). Diese neue Marke ist aus schwarzem Hartgummi gefertigt und hat die Gestalt eines Yorhemden-Knopfes mit unterer Platte, dünnem Mittelstück (Stiel) und kegelförmigem, ziemlich spitzem Oberstück (Kopf). Auf der unteren Platte sind die Erkennungszeichen der Marke eingraviert (siehe Fig. 7 c: D. H. 1234. 03). Diese Marke wird sehr schnell und sehr bequem in der Weise in der Scholle befestigt, daß man sie von der unteren (blinden) Seite her mit dem spitzen, hinreichend scharfen Kopfe voran mit einem einzigen Griff durch den Flossenträgerteil des Schwanzes drückt. Des besseren Sitzens wegen wird dann noch oben über den Kopf des Knopfes eine dünne Platte aus biegsamem schwarzen Gummi übergestreift. Diese Hartgummi-Marke hat fast nur Vorzüge; sie ist sehr leicht und absolut indifferent sowohl gegenüber den Einwirkungen des Seewassers als auch gegenüber den Wundrändern. Letztere schließen sich nach geschehener Befestigung der Marke fest um den Hals des Knopfes; die Marke sitzt ganz fest. Die Marke ist für den Fischer fühlbar und sichtbar zu gleicher Zeit. Wegen der .großen Härte des Hartgummis werden die auf der Unterseite der Kopfplatte eingravierten Zeichen nicht leicht undeutlich oder ganz verwischt. Die Marke ist endlich billig; das Stück kostet etwa 10 Pfg.

Wir hatten die Absicht, mindestens 5000 Schollen jährlich in unserm deutschen Untersuchungsgebiet zu zeichnen und auszusetzen. Leider haben wir dies bei weitem nicht durchführen können. Der Grund lag daran, daß wir, um größere Mengen genügend lebenskräftiger Schollen zum Zeichnen zu erhalten, unsere gewöhnlichen, zum Zweck der Fanganalysen gemachten Trawlzüge meistens nicht benutzen konnten, sondern besondere, vor allen Dingen kürzere Trawlzüge mit schonender fischendem Gerät (50 Fuß-Trawl) machen mußten. Um viele solcher besonderen Trawlzüge zu machen, dazu reichte aber die Zeit nicht aus, während welcher uns der „Poseidon“ zur Verfügung stand. Es zeigte sich hier, wie anderwärts, daß wir in der kurzen Zeit von jährlich etwa 40 Arbeitstagen auf See unmöglich alle Aufgaben, die uns gestellt waren, gründlich lösen konnten.

Zusammenstellung aller von der Biologischen Anstalt gezeichneten und wiedergefangenen Schollen.

Vom 25. September 1902 bis 31. März 1904. Gezeichnete Schollen.

Ansgesetzte

Zahl

Wie der gef angene

Zahl

Prozent d*er Aus-gesetzten

1. Yom 25. Sept. 1902 bis 31. März 1903. Marke: Nur Aluminium-Ringe

762

Yom 25. September 1902 bis 31. März 1903 Yom 1. Juni 1903 bis 31. März 1904

0,8 o/o

20

2. Yom 1. April 1903 bis 31. März 1904 a) Aluminium-Ringe

2,6 o/o

1004

b) Hartgummi-Knöpfe

885

Vom 1. April 1903 bis 31. März 1904 Yom 1. April 1903 bis 31. März 1904

106

10,5%

0,9 %

Im Ganzen ausgesetzt .

2651

5,3 %

. .    140

Davon im Ganzen wiedergefangen .

Die 46 verschiedenen Stellen, an denen gezeichnete Schollen ausgesetzt wurden, verteilen sich über das ganze durch unsere Trawlfänge (s. Karte am Schluss dieses Berichts) gegebene Gebiet der Nordsee.

Die Zahl der wieder gefangenen Schollen im Verhältnis zu den ausgesetzten erscheint in der obigen Zusammenstellung sehr klein; im Ganzen wurden nur 5,3 °/o aller ausgesetzten Schollen wiedergefangen. Dieses Resultat ist jedoch nur ein scheinbares, da reichlich aller ausgesetzten Schollen, nämlich fast 700 Stück und zwar alle die mit Hartgummi-Marken, erst im letzten Monat, d. h. im März 1904 ausgesetzt worden sind. Von den 1766 mit Aluminium-Marken ausgesetzten Schollen, die allein für einen richtigen Schluß in Betracht kommen können, wurden 132 Stück, d. h. rund 7,5 % wiedergefangen. Wahrscheinlich werden wir schließlich 8 bis 10°/o der ausgesetzten Schollen wiederbekommen. Die Dänen und Engländer haben einen viel höheren Prozentsatz aufzuweisen; sie erhielten 10 °/o bis 30 °/₀ ihrer ausgesetzten Schollen zurück. Wir halten das für ein Zeichen dafür, daß die Gebiete des Kattegats und der Nordsee, in denen die Dänen und Engländer ihre gezeichneten Schollen aussetzten, stärker befischt werden, als unser Untersuchungsgebiet.

Von den 140 wiedergefangenen Schollen wurden etwa die Hälfte bereits im Laufe des ersten Monats nach dem Aussetzen wiedergefangen

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und nahe der Stelle des Aussetzens, ein weiteres Viertel im zweiten und

dritten Monat, das letzte Viertel 4 bis 12 Monate nach dem Aussetzen. Von den letzteren wurde ein Individuum 353 Tage nach dem Aussetzen wiedergefangen; dasselbe, am 20. Oktober 1902 auf der nördlichen Schlickbank ausgesetzt, wurde 353 Tage später von einem englischen Trawler auf 55°37' N. und 5° 32' 0. wiedergefangen, d. h. 52 Seemeilen in grader Linie vom Ausgangspunkte; es hatte während dieser Zeit um zirka 5 cm, von 37 auf 42 cm Länge, zugenommen.

Betrachtet man die Ausgangs- und Endpunkte der Wanderungen unserer wiedergefangenen Schollen, ihre Entfernungen von einander und ihre Lage zu einander, so ergeben sich einige merkwürdige Tatsachen. Von den bei Helgoland ausgesetzten Schollen wurde der größere Teil etwa an derselben Stelle wiedergefangen und von ihnen wieder die meisten sehr kurze Zeit nach dem Aussetzen, einige aber auch erst recht lange Zeit nachher, z. B. 180 bis 272 Tage später; bei diesen bleibt es ungewiß, ob sie während dieser ganzen Zeit in der Nähe von Helgoland geblieben oder hin-und hergewandert waren. Andere der bei Helgoland ausgesetzten Schollen legten umgekehrt recht weite Strecken von ihrem Ausgangspunkte zurück; sie wurden 50, 100, 120, 180, ja bis 190 Seemeilen in gerader Linie von letzterem entfernt gefangen. Hierbei zeigten sich hauptsächlich zwei wesentlich divergierende Wander-Richtungen, die eine in IST.W.-Richtung von Helgoland nach der südlichen Schlickbank und dem Ostrand der Doggerbank zu, die andere längs dem Südrande der Nordsee an den ostfriesischen Inseln entlang. Von den Schollen, die die letztere Straße wählten, wanderte eine in 126 Tagen von Helgoland auf die Höhe von Scheveningen, eine andere in 283 Tagen bis zum Maas-Feuerschiff.

Andere bemerkenswerte Wanderungen machten folgende Schollen. Eine, am 26. September auf 4° ö. L. und nahezu 57° n. Br. auf der Großen Eischerbank ausgesetzt, war bis zum 10. Februar des nächsten Jahres in südlicher Richtung 190 Seemeilen über den Ostteil der Doggerbank weg bis nahe an die holländische Küste (53° 45' und 4° 7'ö. L.) gewandert. Zwei andere, am 28. September auf der großen Fischerbank ausgesetzt, waren bis zum 10., bezw. 30. Januar des folgenden Jahres in südöstlicher Richtung 120, bez. 103 Seemeilen weit nach der nördlichen Schlickbank und ^leinen Eischerbank gezogen. Diese letzteren Fälle beweisen, daß die Schollen auch in den Wintermonaten weitere Wanderungen machen.

Es unterliegt nach den bisherigen Ergebnissen unserer Schollenaussetzungen und auch nach denen der englischen Aussetzungen, die auf der Tagung der Kommission B in Amsterdam im Dezember v. Js. vorgeführt wurden, keinem Zweifel, daß das Zeichnen und das Aussetzen gezeichneter Schollen uns sehr wichtige Aufschlüsse über die Bewegungen der Schollenschwärme über den Boden der Nordsee geben werden und daß diese Aufschlüsse von großer Bedeutung für die Lösung der uns vorliegenden

Probleme der Fischerei sein werden. Einstweilen ist aber die Zahl der ausgesetzten Schollen noch viel zu klein, um zu sicheren Schlüssen zu gelangen. Diese Versuche müssen in möglichst großem Maßstab fortgesetzt werden; für uns ist dies nur möglich, wenn wir in der Lage sind, bedeutend mehr Trawlzüge im Jahre zu machen als bisher, d. h. auch mehr Untersuchungsfahrten.

Die Versuche mit dem Zeichnen und Aussetzen von Fischen werden speziell von Bol au ausgeführt; er wird die bisherigen Ergebnisse in einer ausführlichen Abhandlung veröffentlichen, sobald zwei Jahre seit dem Beginn dieser Arbeiten verflossen sein werden, d. h. im September d. Js.

Sind durch unsere Arbeiten schon jetzt positive Resultate erzielt, die für die Lösung der praktisch=wissenschaftlichen Fischereifragen von Bedeutung sind?

Obwohl unsere bis Ende März d. Js. gemachten wissenschaftlichen Fänge, namentlich die Fänge mit den verschiedenen Arten des Trawls, noch nicht vollständig bearbeitet sind, können wir jene Frage doch schon jetzt bejahen, wenigstens was unsern wichtigsten Nutzfisch, die Scholle, und unser spezielles Untersuchungsgebiet, die deutsche Bucht der Nordsee, betrifft.

Wir können jetzt beweisen, daß die Scholle in unserer deutschen Nordsee ein eingeborener Fisch ist, der an verschiedenen Stellen dieses Gebietes laicht und dessen schwimmende Eier über weite Strecken desselben bis nahe an Helgoland heran angetroffen werden.

AVir wissen ferner, daß alle aus diesen schwimmenden Eiern entschlüpften jungen Schollen schon als Larven nach und nach in der Richtung auf die deutsche Küste zu sich bewegen und hier, sobald sie das Larvenstadium hinter sich haben und endgültig zum Leben auf dem Boden übergehen, in weit überwiegender Zahl nur auf den ganz flachen und in den Sommermonaten stark durchwärmten Gründen in unmittelbarer Landnähe sich aufhalten. Hier verbringen sie das erste Jahr ihres Lebens, um dann vom zweiten Jahre an allmälich weiter von der Küste weg in die See hinauszuwandern, in tieferes, kühleres und salzhaltigeres Wasser. Zwei volle Jahre alt noch nahe der Küste innerhalb und an der Grenze der 20 m Linie finden sie sich in der durchschnittlichen Länge von 17 bis 18 cm auf sandigen und sandigschlickigen Gründen in ungeheurer Menge und bilden jene typischen Jungfischschwärme, sogenannte unter-mäßige Schollen, über deren schonungslose Vernichtung von verschiedenen Fischereien mit Recht geklagt wird. Im vierten und fünften Lebensjahre gehen die Schollen noch weiter in die See hinaus. Bei staffelartigen Fängen an der Küste, in gerader Linie nach der Mitte der Nordsee zu, findet man im allgemeinen eine immer mehr zunehmende Mittelgröße der gefangenen Schollen und gleichzeitig, je weiter man in See hinauskommt, eine stärkere Mischung verschiedener Größen. Während in unmittelbarer

Küstennahe meist nur der erste, zweite und dritte Jahrgang der Scholle so gut wie ungemischt gefunden werden, kommen weiter hinaus die älteren Jahrgänge, vom vierten an, immer mehr durcheinander gemischt vor; zum Teil hängt dies sicher damit zusammen, daß von diesen Altersstufen bereits größere Wanderungen ausgeführt werden, während die ersten drei Jahrgänge anscheinend stationär sind.

Wenn die männlichen Schollen das dritte, die weiblichen das vierte Lebensjahr vollendet haben, laichen sie zum erstenmal bei Längen von 30 bis 40 cm. Die Laichplätze liegen in der deutschen Bucht sowohl diesseits wie jenseits der 40 m Linie, aber stets außerhalb der 20 m Linie. Das Laichen findet statt vom Januar bis April, und vom Juni an trifft man die ersten Bodenstadien der Scholle (von 14 mm an) in flachem Küstern wasser. Das Laichen der Scholle wiederholt sich alljährlich und kann nach dem ersten Male noch 15 und mehr Male stattfinden, d. h. eine Scholle der deutschen Kordsee kann reichlich zwanzig Jahre alt werden und erreicht dann eine Länge von 60 bis 70 cm. So große und alte Schollen sind aber im Gebiet überhaupt selten und scheinen in einigermaßen größerer Zahl nur weiter hinaus in See und mehr nördlich — auf der kleinen und großen Fischerbank u. a. — vorzukommen.

Unsere Untersuchungen der sogenannten Jungfischgründe in unmittelbarer Nähe der deutschen Küste haben gelehrt, daß die Durch-sclmittsgröße der diese Gründe bevölkernden jungen Schollen, dem Alter nach des dritten und vierten Jahrganges, etwa 17 bis 18 cm beträgt. Es ist sofort klar, daß unser gesetzliches Minimalmaß für Schollen von 18 cm zu einem wirksamen Schutz dieser jungen meist 2- bis 3jährigen Schollen nicht ausreicht. Es muß vielmehr auf 21 bis 22 cm erhöht werden, wenn jeder Anreiz für den Trawler wegfallen soll, auf diesen Jungfischgründen noch einen Zug zum Fange marktfähiger Schollen zu wagen.

Um die Untersuchungen über das Vorkommen der grundbewohnenden Nutzfische in der Nordsee noch exakter zu machen, hat die Kommission B im Dezember v. Js. in Amsterdam empfohlen, daß von jedem Staate eine Anzahl fester Stationen in einem Untersuchungsgebiet angenommen würden, auf dem künftig in jedem Jahre viermal zu bestimmter Zeit mit etwa dreimonatlichen Intervallen wissenschaftliche Fischerei-Versuche, namentlich mit dem großen Trawl, vorgenommen werden sollten. Ich habe 17 solcher fester Stationen ausgewählt, die auf der anliegenden Karte verzeichnet sind. Sie sind zum ersten Male im März d. Js. sämtlich befischt worden. Diese Stationen sind natürlich keine absolut scharf festgelegten Punkte, sondern größere Bezirke von etwa 10 Sm. Durchmesser.

Zum Schluß ist noch zu berichten, daß die Abteilung Helgoland im verflossenen Jahre auch noch dadurch an den internationalen Arbeiten beteiligt war, daß der Direktor der Biologischen Anstalt auch in den beiden Kommissionen A und B (Wanderungs-Kommission und ITberfischungs-kommission) tätig war. Der ersteren gehörte er schon länger als Mitglied an; in die Kommission B wurde er in der diesjährigen Sitzung des Zentral-Ausschusses gewählt. Zu den Sitzungen des letzteren in Hamburg wurde er als Sachverständiger hinzugezogen.

k&aköw

Helgoland

cm

Zahl: 889 Gewicht: 78 kg

Pleuronectes platessa

Mittel: 17 cm Grenzen: 12—41 cm

September

1903

Ort

8    9 10 JA

12 | 13    14    15    16    17    18    19

NW u.W von

7    23 65 9o

126

Helgoland

41    42 I 43 | 44

45    46    47    48    49    50    51

52    53    54    55

bl

S    '8

C>    VI

O    <0,

§ lg 8

O ! Cj5

o ^ to i>0 ;    io

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O' ¹ Vt    IO

00 i hQ__0O_

O    IO

vO    VI    o

vj    Co

o v) o

CO

Oo

CM ^ CM co

33

34

35

36 37; 38! 39    40

73 i 74

75I 76 11    78 79| 80

ONO/

7° 54° 14,5' 7°    81 , 82

83 ! 84    85    86

87    88 | 89    90    91 j 92

93    94 95I 96    97    98    99 100 101 102 103 104'105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

----_J-----------------------,- -1--

3B' 54° 6,5* 38'

Geschlecht: 513-j-376 $ = 889 S.

Reife

Alter (Otol.-Ringe)

Zeit

31

6. IX. 03

32

11³⁰ am—2³⁵ pm 3

33

91

92

Länge

1-5

II

III

IV

VI

VII VIII Länge 0    12    3    4    5

1-5

4-

93

6-10

6-10

Tiefe

34

3    2    5    ⁶⁴

94

11-15

11-15

40 m

35

65

95

16-20

16-20

36

66

96

21-25

21-25

11

Grund

37

2 2 ⁶⁷

97

26-30

26-30

11

Sand

38

68

98

31-35

31-35

mit Schlick

39

Temperatur 10

40

.1.1

i 1    1 70

99

100

36-40

36-40

41-45

41-45

11,6» C.

11

41

71

101

46-50

46-50

12

7 42

72

102

51-55

51-55

Salzgehalt 13

15

23 43

73

103

56-60

56-60

30,24 o/oo

14

46

19

65 44

74

104

61-65

61-65

15

64 31

95 45

75

105

66-70

66-70

Gerät

16

59

33

92 46

76

106

71-75

71-75

Gr. Kurre

17

76

50

126 47

77

107

76-80

76-80

90'

18    60 30 90 48 |

78

108

81-85

81-85

Geschwindgkt. 19 { 37 38

75 49

79

109

86-90

86-90

8 Sm. in 3 St. 20    26 26

52 50

80

110

91-95

91-95

21    14 21

35 51

81

111

96-100

96-100

22    19 21

40 52

82

112

101-105

101-105

23    17 19

36 53

83

113

106-110

106-110

24    17 17

34 54

84

114

111-115

111-115

25    12    11    23 55

85

1 15

116-120

116-120

26    12 11    23 56

116

s.

s.

27    12 11    23 57

117

II

III

IV

VI VII VIII

28    8    4    12 58

118

o : o

CM CO

ro

o . o io ! co

119

120

Mageninhalt: Vorwiegend Cultellus pellucidus und Solen ensis; Röhren von Thelepus, wenig Venus gallina. viel Anneliden-Reste, wenig Cy dich na sp., einzelne Nucnia nucleus, einzelne Röliren-reste von Pectinaria sp., wenig Mactra solida u. Cardium ednle, ganze .junge Buccinum. (50 Tiere

S. 503 .362 865 S. 10 ' 14 24 S.

S.

untersucht.)

35 %

30 o/o

25 o/₀

20 o/₀

15 O/o

10%

5 °/o

Helgoland

Zahl: 889

Gewicht: 78 kg

r-

__*

Pleuronectes platessa

cT

58

JVtittel: 17 Grenzen: 12—41 cm

September

1903

Prozente

Summe

Absolute Werte

cf

Summe

42

100

Zahl

513

376

889

Mittel

Grenzen

Gewicht

II

III

17

17

17

12-34

12-41

12-41

41,5

36,5

78

<D

£ IV

<x>

Ph V

VI

VII

VIII

13

11

18

22

v*

9 jQ 11    12    13    14    15    16    17    18    19    20 21    22    23    24    25    26    27    28    29    30    31    32    33    34    35    36    37    38    39 40    ⁴¹

cm

Tab. la. Wissenschaftliche Analyse eines Schollenfanges bei Helgoland.

Rückseite mit Maßkurve des Fanges nach Gesamtzahl (■

.), Männchen (-----) und Weibchen (---).

Borkumriff

Zahl: 5947

Grosse Kurre

Gewicht: dlö kg

Fische: 6¹/² Körbe

Beifang: b'²

Juli

1903

Ort

Arten

Borkum-Riff-

Zahl Mittel Grenzen Gewicht

Arten

Zahl Mittel Grenzen Gewicht

cm

cm

feg

cm

cm

feg

Kante

Solea

66

22

19—39

10,5

GädUS aeglefinus

60

53Q 50'

421

45'

6° Rhombus maxJhnus

laevis

51*

JL1

23

29

21—26

JUL

>>

51

morrhna

merlangus

pollachius

Zeit

>5

virens

23. VII. 03

Pleuronectes piatessa

3351

17

11—32

208.5

1 h—3h

flesus

Lota molva

Tiefe

xi

limanda

1530

19

10—27

118

Merluccius vulgaris

25 m

xx_

microcephalus

XX

cynoglossus

Hippoylossus vulgaris________

feiner Saml __DrSpaUOpSOtta limandoides

Arnoqlossus laterna

Grund

mit Schlick

Temperatur

16.2° C

Salzgehalt

Acanthias vulgaris Galeus canis_

16

Triflla gurnardus

908

22

14—29

62,5

t±

hirundo

54

32

24—40

15,5

Scombor seomber

CaranX trachurus

MüHuS barbatns

Anarrhichasjnpns

LophiUS piscatorius

19

33,10 »,'nn

Trachinus draco

27

23—31

Gerät

Raja clavata batis

8_

xx

ClUpea harengus

Gr. Kur re

,, sprattus

90'

Geschwindgkt

7 Sm. in 2 Std.

3,5 Sm. in 1 Std.

Beifang: gering, viel Asterias, Flustra, Quallen (Cyanea), Pagurus.

Ganzer Fang

Zahl

Gewicht

Edelfische

71

Andere Plattfische

4885

Rundfische

967

Rochen u. Haie

24

Zusammen

5947

■

Borkumriff

Zahl: 3351

Pleuronectes platessa

Mittel: 17 cm

Juli

cm

Gewicht: 208,5 kg

Grenzen: 11—32 cm

1903

Ort

6    7    8    9 10    11    12    13| 14

15    16; 17

18

Borkum-Riff-

Kante

41    42    43 44

45

19 144 340 504 517 584

-|——j——I-j |    1-—}    T-

46 | 47 | 48 49 50 51    52 j 53    54 551 56 j 57

513

58

19' 20 21    22

322 168 82 43

59 60 61    62

o    CN    o

CI    vO

00    00

CI    j vO

|

C4    ’S    |    vO

vO    IX    vO

CI    O

lO    >    lO

CI    CSj    vO

ci    o

IT    s*!    s

CO

CI

CO

to

CO

CO

CO

CO

00

o>

»O

o

CO

CO

00

CO

o

CO

00

6° 53° 50' 6°    81    82

83    84    85

86 j 87    88    89 90 91    92

93    94    95    96    97    98    99 100 101 102 103 104-105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118119 120

42' 53° 45' 51'

Geschlecht: 1681 -f -1670 $ = 3351 S.

Reife

Alter (Otol.-Ringe)

Zeit

31    /

1 61

91

Länge

II

III

IV

VI

VII VIII Länge 0    1    2 j 3    4

23. VII. 03

32

1 1 62

92

1-5

1-5

1—3h pm

33

63

93

6-10

6-10

Tiefe

25 m

I IO

34

64

94

11-15

11-15

35

65

95

16-20

16-20

36

66

96

21-25

. 21-25

Grund

37

67

97

26-30

26-30

feiner Sand

38

68

98

31-35

31-35

mit Schlick 9

39

69

99

36-40

36-40

Temperatur 10

40

70

100

41-45

41-45

16,2 0 C.

11

3 4t

71

101

46-50

46-50

12

10    9 19 42

72

102

51-55

51-55

Salzgehalt 13

90 54 144 43

73

103

56-60

56-60

33,10 o/₀₀

14

208 1.-32 340 44

74

104;

61-65

61-65

15

279 225 504 45

75

105

66-70

66-70

Gerät

16

272 245 517 46

76

106

71-75

71-75

Gr. Kurre

17

285 299 584 47

77

107

76-80

76-80

90'

18 234; 279 513 48 |

78

108

81-85

81-85

Geschwindgkt. 19 \l46 17G

322 49 |

79

109

86-90

86-90

7 Sm. in 2 St. 20    65 103

168 50

80

110

91-95

91-95

21

41 41

82 51

81

111

96-100

96-100

22

15 28

43 52

82

112

101-105

101-105

23    9 23 32 53

83

113

106-110

106-110

-t ! io

C^l CM

Co

CO (

to

Ol o* Ü* -k

84

85

114

115

111-115

111-115

116-120

116-120

SO

CI

«*»1

56 |

86

116

s.

s.

I 2    10    2

to

57

87

117

II

III

IV

VI VII VIII

0    12    3    4

to

00

to

58

88

118

29    1    1    2 59

89

119

30    1

1 60

90

120

Mageninhalt: Vorwiegend Mollusken: Tellina fabula, 1 junge Natica pulchella, einzelne Mactra solida, Cultellus pellucidus; ferner Ophiocoma filiformis, Bruchstücke von Echinocardium; ziemlich viel Sand. (50 Tiere.)

S. 1680 1669)3349 S. 1 j 1    2 S.

S.

Borkumriff

Zahl: 3351

Pleuronectes platessa

Mittel: 17 cm

Juli

Gewicht: 208,5 kgj

Grenzen: 11—32 cm

1903

350/0

Prozente

Absolute Werte

cf

Summe

cf

Summe

50

50

100

Zahl

1681

1670

3351

Mittel

16

17

17

Grenzen

11—31

12-32

11—32

30 o/o

(iewidii

208,5

II

III

o>

Vh

IV

CD

250/0

VI

VII

VIII

20%

J-*

<d

10

15 %

10%

\\

5 °/o

J.

Vs

rt

N___

14    15    16    17

cm

18    19    20    21    22

23    24    25    26    27

28    29 3Q 31    32

33    34    35    36    37

38    39 4Q 41

9    10    11    12    13

Tab. 2 a. Wissenschaftliche Analyse eines Trawlfanges bei Borkum=Riff nach dem Muster der Helgoländer Biologischen Anstalt. II. Arttabelle.

Rückseite mit Maßkurve des Fanges nach Gesamtzahl (

), Männchen (-----) und Weibchen (---).

ro

WJ

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1—102 Trawlstationen des Poseidon 13. X. 1902—26. III. 1904.

1—9: Okt. 1902; 10-15: Nov. 1902; 16— 30: März 1903 ; 31—56: Juli 1903: 57—71: Sept. 1903; 72—73: Jan. 1904 ; 74—102: März 1904.

© Feste Trawlstationen, an denen viermal jährlich gefischt wird.

39

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2° w. Grrw.

0°

6°

8 ⁰ Ö. Grrw.

(Zu Bericht Heincke 1903)

Die Trawlstationen des Poseidon in der Nordsee.

*

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Auf dieser Karte fehlen die Stationen 47 und 48 (Braune Bank in der südlichen Nordsee) und 28 (NO Hirshals im Skagerrak), weil sie über den Rahmen der Karte hinausliegen.

III. Abteilung: Hannover.

Bericht über die Tätigkeit des Deutschen Seefischerei-V ereins bis zum Schluß des Etatsjahres 1903 im Aufträge des Präsidenten Dr. W. Herwig erstattet von Professor Dr. Henking (Hannover).

Mit mehreren Tabellen und Figuren, 2 Karten und 1 Tafel.

ls in dem Programm der Internationalen Meeresforschung von Christi-ania auch die Bearbeitung gewisser Fragen der Seefischerei-Statistik aufgenommen wurde, kam die Deutsche Wissenschaftliche Kommission zu der Überzeugung, daß dieser Teil unserer internationalen Mitarbeit am besten vom Deutschen Seefischerei-Verein ausgeführt werden könne. Fielen diese Arbeiten doch völlig in den Rahmen einer allgemeinen Seefischerei-Statistik. Eine solche in das Leben zu rufen, war bereits bei Gründung des Vereins in Aussicht genommen. Es dürfte jedoch hier zu weit führen, auf die Fortentwickelung dieses alten Planes einzugehen. Vielmehr wird es genügen, zu betonen, daß die von der Christiania-Konferenz erhobene Forderung, gewisse Fragen der Statistik durch gemeinschaftliche Arbeit der Lösung näher zu bringen, den Deutschen Seefischerei-Verein keineswegs unvorbereitet traf.

i. Methode der statistischen Anschreibungen.

Bereits seit einer Reihe von Jahren sammelt dieser nämlich ein spezielleres statistisches Material, welches die Fänge der in Geestemünde an den Markt kommenden Seefischerfahrzeuge behandelt. Es ist hier durch die Bemühungen des Kgl. Hafenmeisters Duge ein System der Anschreibungen eingeführt, welches den Ausgangspunkt sehr wertvoller weiterer Bestrebungen bilden konnte, und es ist ein dauerndes Verdienst des Herrn Duge, damit in der Praxis einen gangbaren Weg erprobt zu haben. Auch bei allen weiteren Arbeiten auf diesem Gebiete haben wir durch ihn stets die verständnisvollste Unterstützung erfahren.

Zwar werden auf allen deutschen Fisch-Auktionsmärkten Fangzettel ausgehängt, welche nach den Schätzungen der betr. Kapitäne die Mengen der einzelnen Fischsorten des vom Fang kommenden Fischdampfers sogleich den Interessenten melden; indessen enthalten die besonderen Fangzettel, welche auf dem Hafenamte in Geestemünde abzugeben sind, außerdem noch die äußerst wichtigen Angaben über Abfahrts- und Ankunftstag des Schiffes, sowie namentlich über den Fangplatz. Auf Seite 95 ist eine Probe der dem Hafenamte zu erstattenden „Anmeldung” gegeben, in welcher nur die in der letzten Kolumne enthaltenen Angaben nachträglich eingetragen sind.

Dieses Material war die Basis, von der ausgegangen werden konnte.

Es wurde daher der Berichterstatter beauftragt, in eine Bearbeitung des Stoffes einzutreten und eventl. weitergehende Anträge zu stellen.

Das bisherige Ergebnis ist folgendes:

Die Fanglisten.

Die übliche Form der Geestemünder Anmeldung wurde beibehalt.en. Sie enthält also Angaben über a) das Fahrzeug, b) Reisedauer, c) Fangort und d) Fangmengen.

Die Fangmengen sind gesondert nach den einzelnen Handelssortierungen der Fischarten auf geführt.

Prüfung der Fanglisten.

a)    Unter den Kotierungen konnte kein Zweifel sein über die Zuverlässigkeit der angegebenen Reisedauer. Abfahrt und Ankunft der Schiffe unterliegen der allgemeinen Kontrolle. An der Richtigkeit brauchte nicht gezweifelt zu werden.

b)    Die Fangmengen wurden nach Schätzungen der Kapitäne angegeben. Damit war in vielen Fällen bereits eine überraschende Genauigkeit gegeben; denn die Besoldung der Schiffsführer erfolgt zum Teil nach Prozenten des Fangerlöses. Es erwerben infolgedessen die Schiffsführer eine große Sicherheit in ihren Taxierungen.

Aber es war eine größere Genauigkeit zu erreichen. Die gelandeten Fischmengen werden für die Auktionen bis auf das Pfund genau abgewogen. Es wurde daher von uns veranlaßt, daß wir neben den Schätzungen der Kapitäne auch die genauen Gewichtsmengen aus den Auktionswägungen erhielten. In dem Probeblatt (Seite 95) sind die Schätzungen des Kapitäns und die ermittelten Auktionsgewichte neben einander gestellt.

Dabei ergab sich die interessante Tatsache, daß zwar die geschätzte und die gewogene Menge einer Fischart, z. B. Rothzungen oder Schellfisch, gut übereinstimmte, daß aber zwischen den geschätzten und gewogenen

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des Kapitains

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1902.

(Untevfctjrtft be§ StapttänS):

Mengen der Größensortierungen, z. B. Schellfisch I, II oder III erhebliche Unterschiede vorhanden sein können. Die Differenz erklärt sich zumeist daraus, daß der Dampferkapitän im Ganzen die Größensortierungen an Bord nach dem Durchschnitt seines Fanges vornimmt, während bei der Auktion die Sortierung nach dem Durchschnitt der gesammten Anfuhr erfolgt. Man sieht hieraus, daß im Fischhandel Schwankungen in der Sortierung Vorkommen müssen. Will man daher irgend welche Schlüsse aus den Zahlen ziehen, so wird man den Schwankungen nachzugehen haben. Es ist das möglich durch Messungen und Zählungen. Hierüber wird weiter unten Näheres mitgeteilt.

Noch eine andere Reihe von Problemen ergab sich aus der Materie.

Eine große Rubrik Schellfisch IV, schlechtweg auch „Vierte Sorte“ genannt, — jene kleinen früher weniger beachteten Fische, welche heute in den Marinieranstalten gern verwertet werden, — sind keineswegs nur kleine 1 Schellfische, sondern vielmehr ein Gemisch kleiner Schellfische, Wittlinge zuweilen auch Kabliau. Vielfach wird daher diese „Vierte Sorte“ auch unter der Rubrik „Whitling“ aufgeführt, wie z. B. in dem Muster Seite 95. Das dort angegebene Quantum von 6816 Pfund aus einer Reise läßt bereits ermessen, um welche Mengen es sich handelt.

Ähnliche Gemische bilden die „Rotzungen“, und auch sonst kommen Gemische verschiedener Plattfischsorten vor.

zu analysieren, als bisher Im Jahre 1902 belief sie sich auf fast 1 Million Pfund

Eine letzte Abteilung von Fischen erscheint in den Auktionsprotokollen unter der Bezeichnung „Verschiedenes” und umfaßt eine große Mannigfaltigkeit, nämlich die in kleineren Mengen angebrachten Fischarten, sowie Reste verschiedener Art. Wenn wir aber sehen, daß selbst ein so bedeutender Posten, wie auf der „Anmeldung” (Seite 95) die Rochen mit 1056 Pfund hierin gelegentlich auf genommen werden kann, so ist der Wunsch gerechtfertigt, auch diese Abteilung noch näher möglich war.

(939891⁴/io Pfund).

Schließlich sei noch auf die Einsendungen durch Handelsdampfer und Eisenbahnen, auf die neuen Fischarten von den südeuropäischen Dampferfangplätzen hingewiesen, welche noch einer genaueren Betrachtung bedürfen, um zu einem vollen Verständnis der statistischen Angaben zu kommen.

Indessen darf doch gesagt werden, daß für die wichtigsten Seefische, wenn wir von der „Vierten Sorte“ und den Plattfischgemischen ab-sehen, jetzt bereits durch unsere Anschreibungen eine Statistik von großer Genauigkeit gegeben ist. Da es vorkommt, daß Sachen doppelt verauktioniert werden, ein Fehler, der bei unserer Statistik vermieden wird, so gibt die neue Anschreibung mit großer Genauigkeit die wirklichen von den Fischern an Land gebrachten Fangmengen der einzelnen Fischsorten an.

2. Der Fangort.

Die Kenntnis der Fangorte in Verbindung mit Beschaffenheit und Menge des Fanges ist für die Benutzbarkeit der gesamten Statistik von allergrößter Bedeutung. Dabei bildet aber die Ermittelung einer zuverlässigen Angabe hierüber ganz bedeutende Schwierigkeiten; denn der Fangplatz entzieht sich der allgemeinen Kontrolle. Während alle sonstigen von der Statistik gewünschten und in dem Fangzettel enthaltenen Angaben ohne Schwierigkeiten am Materiale selbst nachgeprüft werden können, ist das bei der Angabe über den Fangplatz nicht der Fall. Hier ist man völlig auf den guten Willen des Schiffskapitäns angewiesen. Es sei daher nochmals hervorgehoben, daß es ein großes Verdienst des Herrn Hafenmeisters Duge ist, eine Form gefunden zu haben, in welcher die Kapitäne zu einer Angabe über den Fangplatz bewogen werden können. Denn an sich sind die Schiffsführer keineswegs geneigt, das preiszugeben, was sie oft als ihr , Geheimnis betrachten. Es ist das ihnen auch keineswegs zu verdenken, hängt doch nicht nur ihr Verdienst, sondern oft auch ihre Existenz davon ab, wie ihnen das Fischen gelingt. Die Rückkehr mit einem geringen Fang mag dem Dampferkapitän wohl einige Male hingehen, wird das aber chronisch, so verliert er sehr bald seine Stellung. Daher ist es für ihn unter Umständen keineswegs gleichgültig, einen guten Fangplatz bekannt zu geben.

Es tat daher Herr Duge einen glücklichen Griff, als er eine Angabe erzielte, welche die Privatgeheimnisse der Fischer schonte und doch der Wahrheit im ganzen entspricht.

Allerdings begegnete die Richtigkeit der Angabe auf den Fangzetteln lebhaften Zweifeln. Selbst aus Fischerkreisen kam die Meinung, „es sei ja alles falsch. Die Kapitäne machten die Ortsangabe nur, weil sie müßten. Sie schrieben irgend etwas in die Rubrik, da eine Kontrolle doch nicht möglich sei“.

In der Tat erschien es geboten, die Angaben über die Fangplätze nicht auf Treu und Glauben anzunehmen, sondern bei ihrer Wichtigkeit eingehend auf die Zuverlässigkeit zu prüfen. Eine solche Erwägung hatte mich bereits veranlaßt, die ausführliche Bearbeitung des in einer früheren Arbeit¹) vorläufig besprochenen Materials aufzuschieben, bis die weitere Prüfung erfolgt sei.

3. Prüfung der Fangorte.

Es handelt sich, hierbei um die Frage, ob es denn wirklich kein Mittel gebe, Bestätigungen der Fangortsangaben zu erhalten. Bei näherer Betrachtung erschien das doch möglich. Zunächst deutet die Zusammensetzung des Fanges, die Beschaffenheit der Fische darauf hin. Der Fang aus dem Atlantischen Ozean und Südeuropa kann nicht mit der Islandbeute und beide nicht mit den Nordseefischen von Kennern verwechselt werden.

Weiter kann das Schiffsjournal zur Kontrolle dienen. Hierbei aber ist die Zugänglichmachung durch die Reeder erforderlich. Besonders nützlich erwies sich ferner, daß in Gfeestemünde von einer Zahl von Fischdampfern noch besondere Fischjournale geführt werden, welche die Orte der Aussetzung des Netzes und den Fang an den einzelnen Stellen enthalten.

Es gelang, eine Reihe solcher Fangjournale zur Benutzung zu erhalten und damit ein äußerst wichtiges Vergleichsmaterial zur Prüfung der von den Kapitänen ausgefüllten Fangzettel zu gewinnen.

Es zeigte sich bei diesen Bemühungen, daß nicht nur eine Reihe von Schiffsführern ein recht großes Interesse für eine solche Journalführung haben, sondern daß eine solche stellenweise bereits in einer außerordentlichen Genauigkeit erfolgt. Namentlich ein Dampferkapitän konnte ein mit verblüffender Sorgfalt geführtes Journal vorlegen, welches in seiner Weise als geradezu ideal angelegt und durchgeführt bezeichnet werden mußte.

Solche Wahrnehmungen bestärken uns nur noch in unserem Bestreben, die Fischer zur Mitarbeit heranzuziehen. Gelingt dieses, so verfügen wir nicht mehr über den einen Forschungsdampfer „Poseidon“, sondern wir haben plötzlich eine ganze Flotte solcher zu unserer Unterstützung erworben, welche die eingehendere Tätigkeit des „Poseidon“ auf das glücklichste ergänzen.

4. Die Beobachtung ;von Fischerfahrzeugen auf See.

Als ein letztes und sehr wertvolles Mittel, Auskunft über die Fangplätze zu erhalten, erschien die Beobachtung der Fischerfahrzeuge auf See. Bereits seit einer Reihe von Jahren führen die deutschen Fischereikreuzer auf derzeitigen Antrag des Deutschen Seefischerei-Vereins solche Beobachtungen aus. AVir haben diese Tätigkeit der Kriegsschiffe unausgesetzt mit lebhaftem Interesse verfolgt. Wir gingen nunmehr dazu über, auch Fischerfahrzeuge für solche Beobachtungen zu gewinnen. Es gelang das bei einer Reihe von Fischdampfern. Auch unsere Motorkutter notieren die Fischerfahrzeuge und ebenfalls der Forschungsdampfer „Poseidon“. Zur Eintragung dient dabei ein Formular, dessen Inhalt nebenstehend bezeichnet ist.

Schließlich benutzten wir noch die Beobachtungen der deutschen und holländischen Fischereikreuzer, welch¹ letztere in den „Mededeelingen over Vissherij “ veröffentlicht werden.

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(Dampfer, Kutter ic.)

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(Verkleinert.)

Abgesehen von den Aufzeichnungen der deutschen und holländischen Fischereikreuzer sind uns bis zum Schluß des Berichtsjahres 125 ausgefüllte Beobachtungslisten zugegangen.

Die Beobachtungslisten sind in folgender Weise verwertet:

a) Es ist verglichen, ob die Fischdampfer, welche z. B. beim Fangen an einem bestimmten Orte beobachtet wurden, auf dem von ihnen ausgefüllten und im Hafenamte Geestemünde abgelieferten Fangzettel eine übereinstimmende Angabe gemacht hatten.

Dabei ergab sich folgendes: Im allgemeinen waren die Ortsangaben auf den Fangzetteln recht zuverlässig. Hatten die Kapitäne aber an mehreren Plätzen gefischt, so waren sie oft in Verlegenheit, was sie angeben sollten und führten entweder nur einen Ort auf oder machten eine allgemeinere Angabe. Erst durch die Beobachtungslisten wurde eine richtige Beurteilung der Ortsangaben möglich gemacht. Es gelang dadurch, gewisse Territorien zunächst für 1902 abzugrenzen, auf welche die Angaben der Fangzettel mit großer Sicherheit bezogen werden konnten.

Es sind das die folgenden (siehe die Statistische Uebersicht Seite 102).

I. Südliche Nordsee (bis einschließlich kleine Fischerbank).

III.    Skagerak.

IV.    Kattegat.

V.    Nördliche Nordsee (von großer Fischerbank einschl. nordwärts).

Vl/VII. Island, einschl. Färöer.

VIII.    Hebriden.

IX.    Atlantischer Ozean (vor Spanisch-Portugiesischer Küste),

In diese Rubriken wurden jene Fahrzeuge aufgenommen, deren Fang weitaus überwiegend auf dem betreffenden Oebiete gemacht ist. Ferner sind noch folgende gemischte Fangplätze angenommen:

II. Südliche Xordsee und Skagerak, für Fahrzeuge, welche etwa gleichmäßig in beiden Oebieten tischten.

X.    Giemischte Fangplätze, für Fahrzeuge, welche mehrere der

genannten Fanggebiete auf der gleichen Reise besucht haben.

Die statistischen Berechnungen aus den Fangzetteln für die gewählten Territorien wurden weiterhin verglichen mit den statistischen Angaben in den speziellen Fischjournalen. Hierdurch war eine weitere Kontrolle gegeben.

5. Monatskarten über die Fischereibetriebe in der Nordsee und den angrenzenden Gewässern.

b) Für jeden Monat des Jahres wurde Zahl und Ort der auf See beobachteten Fischerfahrzeuge in eine Karte eingetragen. Die Dampfer als Kreise, die Segelfahrzeuge als Dreiecke. Die einzelnen Kationen wurden durch besondere Farben unterschieden.

In der Anlage Karte I ist die Karte vom Mai 1903 beigefügt.

Wir erhalten somit, abgesehen von der oben besprochenen Ermittelung der Aufenthaltsorte der einzelnen Fahrzeuge, durch die Karten einen Überblick über den Umfang der Fischerei in der Kordsee Und den angrenzenden Meeren. Sie zeigen das Auftreten der Fischerflotten der beteiligten Kationen auf den verschiedenen Fangplätzen und die Häufigkeit der Fahrzeuge.

Katurgemäß ist mit den Karten nur ein erster Schritt auf einem bisher unbekannten Oebiete getan. Die Tatsachen sind noch zu lückenhaft, um ein völlig korrektes Bild von der Befischung der Kordsee zu geben. Oroße Oebiete sind von den Beobachtungsfahrzeugen nicht besucht, namentlich an der Seite der englischen Küste. Auch ist es noch keine einwandfreie Methode, alle gemeldeten Fahrzeuge ohne Weiteres neben dem Beobachtungsorte einzutragen, wie hier geschehen ist.

Ich habe im Anschluß an meinen Vortrag bei der Tagung des Zentral-Ausschusses in Hamburg in Anregung gebracht,²) die Anstellung solcher Beobachtungen tunlichst international zu regeln, um die Lückenhaftigkeit des m. E. sehr wertvollen Materiales zu bekämpfen.

Eine interessante Tatsache scheint aber jetzt schon aus den Karten hervorzugehen, nämlich die starke Befischung der Randgebiete der östlichen und südlichen Kordsee. Arm dagegen ist das eigentliche Becken der Kordsee und nur vereinzelt die Zahl der hier angetroffenen Eischerfahrzeuge (siehe Karte I).

Sollte sich diese sehr auffällige Wahrnehmung bewahrheiten und als Regel herausstellen, so wäre damit eine Tatsache von allergrößter Bedeutung ermittelt, welche bei allen weiteren Maßnahmen sowohl auf gesetzgeberischem wie wissenschaftlichem Gebiete berücksichtigt werden müßte.

6. Umfang der statistischen Ermittelungen.

Für das Jahr 1902 sind die statistischen Gesamtzahlen für Geestemünde zusammengestellt.

Eine Übersicht hierüber ist umstehend auf Seite 102 ff. gegeben.

Es ergibt sich daraus, welche Fischmengen aus den einzelnen befischten Gebieten angebracht sind.

Wir erhalten also einen Überblick über die Ergiebigkeit der Fischgründe, deren Umgrenzung Seite 99 und 100 besprochen ist.

Das Zahlenmaterial kann auf ziemliche Genauigkeit Anspruch machen, denn es ist darin eine Fischmenge von über 40 Millionen Pfund seiner Herkunft nach analysiert. Auch beschränkt sich die ausgeführte Analyse nicht auf die Gesamtzahlen eines ganzen Jahres wie sie auf Seite 102 angegeben sind, sondern sie zeigt die angeführten Mengen jedes einzelnen Monats, und läßt somit die Schwankungen in den einzelnen Jahreszeiten erkennen. Die Gründe der Schwankungen sind damit freilich noch nicht ermittelt.

Es erhellt hieraus, wie wichtig es ist, die Ergebnisse der Fischerfahrzeuge in enge Verbindung zu bringen mit der Tätigkeit der Forschungsdampfer. Das Material, welches diese beibringen, ist naturgemäß verschwindend klein gegenüber demjenigen, was die Gesamtheit der Fischerfahrzeuge dem Meere entnimmt. Aber die Forschungsdampfer sind unentbehrlich in der weiteren Verfolgung spezieller Fragen und, soweit die Fische in Betracht kommen, namentlich in Bezug auf die Klärung aller Fragen, welche die Fischbrut und die Jungfische betreffen, und alle sonstigen Spezialia der Lebensgeschichte der Kutztiere, zu deren eingehenderer Beachtung an Bord der Fischerfahrzeuge keine Zeit und kein Platz ist. Somit sind die Forschungsdampfer auch für das Verständnis einer Marktstatistik nach vieler Richtung geradezu unentbehrlich.

Die in Geestemünde 1902

von Fischer= frischer

fahrzeugen angelandeten Mengen Fische.

I.

II.

V.

Fischsorten

Südliche Nordsee (bis einschl. Kl. Fischerbank)

Pfd.

Südliche Nordsee und Skagerak (Gemischte Fänge)

Pfd.

III.

IV.

Skagerak

Kattegat

Pfd.

Pfd.

Nördliche Nordsee (von Gr. Pischerbank einschl. nordwärts)

Pfd.

VI/VII. Island einschl. Paeoer

VIII.

He

briden

Pfd.

Pfd.

IX.

Atlant.

Ozean

(vor

Spanisch-

Portug.

Küste)

Pfd.

X.

Ge-

mischte

Fang-

plätze

Gesamt

summe

Pischsorten

Pfd.

Pfd.

.Schellfisch I . .

1083 355

11886

481614

17 947

97 902

2 797 122

822

33843

4524555

Schellfisch I

64

II . .

767640

11991

639391

10535

176455

534553

1822

13 256

2155718

jH

75

III . .

IV

Wittling

1714736 2133 1 259 707 4827710 1 581 775 1059

47 298

37030 108205 33 189

3001025

2 276060 6398090 1 777774

69646

439958

533 822

2473

18 254

5829 345

24672

122800

65449

346775

64669

477

9477

4018867

1061090

295816

3930166

44777

5594

1069

74830

13648

16528485

3 814556 Wittling

Kabliau I

1582834

757146

34856

1 200088

68822

92447

4151480

18113

33 739

6356906 Kabliau I

215

11

II .

1480641

30998

878437

136058

148755

177498

2 749

13 759

2 869408

77

II

513

Leng

2238515

65 688

65854

6466

2078525

270686

204880

2426

241202

28 177

4328978

188906

20862

4083

47498

497

566979

Leng

50

Köhler

65738

91459

25 705

979533

6 366

32 247

597 272

13777

2674

1749033

Köhler

Knurrhahn und Petermann . .

347695

10212

3630

40120

95974

38 222

2082

225    35100

1575

574835

Knurrhahn n. Petermann

Seehecht

357907

190081

4424

427 857

2 742

17426

1522

17046    36110

835

698199

Seehecht

156

Katfisch .    . .    .

Seezungen 1

77

II

190237

39154 47 144 17208 17 203 7413

882

947

525

89616 3 743

1840

31851

7416

554

253 367

1403

260

161

560

393678

100428

Katfisch Seezungen I

1330

27 116

123

309

48

302

54369

III . .

62

36

2597

2499

89529

1472

5109

58967

677

569

209

862

157394

Fischsorten

I.

Siidl. Nordsee

Pfd.

II.

Siidl. X ordsee u. Skagerak Pfd.

III.

IV.

Y.

Skagerak Kattegat

Nördliche

Nordsee

VI/VII. Island und Faeroer

VIII.

Hebriden

X.

IX.

Atlant. Gern. Ozean Fangpl.

Gesamt

summe

Fischsorten

Pfd.

Pfd.

Pfd.

Pfd.

Pfd.

Pfd.

Pfd.

Pfd.

Steinbutt I/TI

129688

10263

1097

17 542

4654

2439

94

17

299

166097

Steinbutt I/II

III . .

Tarbutt . . (Glattbutt)

119948

4097

263996

49162

8871

658

6557

5089

1045

40

300

137734

III

1755

1634

24099

9743

49977

3484

1037

134

911

17

.1?

599

892

303831

112 484 Tarbutt

(GJ actbutt)

Schollen I/II .    .

III . .

Heilbutt

58033

276486

26470

1946177

132725

2381858

6028

3779

43 705

16928

10369

48 758

214

2 650

429359

Schollen I/II

23 836

27615

480

242 692

286397

18987

182662

199590

575

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Taschenkrebse

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Schollen, Sorte I/II und II/III. (Erklärung Seite 109).

ausgenommen.

Gefangen 55° 15’ N.B., 5°—’ Ö.L., am 24. November 1903 vom Eischdampfer „Makrele“. Es wurden j Sorte I/II hell gehaltene Eische    = 75 Pfd., 20 Stück \

gemessen: 1    „ II/III Eische mit dunklem Überdruck = 92 „    95

Jeder Punkt (» = Sorte I/II, ° = Sorte II/III) bedeutet ein Stück der betreffenden Größe.

7. Unterscheidung von Grössen-Sortierungen der Nutzfische.

In der Berechnung der Geestemünder Marktstatistik für 1902 sind die Größensortierungen getrennt gehalten, welche der Handel unterscheidet. Man kann also ersehen, auf welchen Fanggebieten sich die großen und die kleinen Fische aufhalten, resp. wie sie in den einzelnen Monaten dort auf-treten. Überhaupt sind von manchen Fischarten, wie bereits erwähnt, lebhafte Schwankungen in den einzelnen Monaten zu beobachten, deren Deutung als Wanderungen in einigen Fällen jedenfalls das Richtige treffen dürfte.

Was bedeuten nun aber die einzelnen Handelssortierungen?

Hierüber mußten Messungen am Markt Aufklärung geben.

Solcher Messungen haben im Berichtsjahre an rund 4500 Fischen in Geestemünde und Altona stattgefunden. Diese Zahl ist indessen viel zu gering, um schon ein zutreffendes Bild von dem Fischbestande auf den einzelnen Bänken der Nordsee zu geben. Aber es wird doch eine erste deutliche Vorstellung davon geweckt, was in dem betr. Spezialfalle unter den Handelssortierungen zu verstehen sei.

In Fig. 1 (Seite 108) sind zwei Größensortierungen von Schollen gegeben. Die Messungen einer Probe der betr. Sorte finden statt in Zentimetern vom Ende der Schwanzspitze bis zum Ende des Kopfes. Die beiden in heller Ausführung gezeichneten Schollen geben in etwa ein Drittel natürlicher Größe ein Bild der größten und kleinsten Scholle dieser Sorte I/II, und ebenda in dunklem Überdruck in ein Drittel Naturgröße der Sorte II/III. Die schwarzen resp. hellen Punkte bedeuten jedesmal eine Scholle der durch den Punkt angegebenen Länge, von der Basislinie angerechnet, und geben somit die Zusammensetzung (Zahl und Größe) des angegebenen Gewichtssatzes. — Ähnlich sind die in Fig. 3 (am Schluß des Berichtes) gezeichneten Umrisse von Schellfischen der Größensortierungen I, II und III dieses Beispiels zu verstehen.

Ihnen nachzuspüren sind die Forschungs dampf er

Man ersieht aus den Beispielen, welche größten und welche kleinsten Fische an dem betr. Fangorte und Fangdatum erbeutet wurden und in welcher Weise sie am Markte gruppiert und verwertet wurden. Es ist wenig wahrscheinlich, daß dort noch größere Fische vorhanden gewesen seien, jedenfalls nicht in erheblicher Zahl; denn sonst würden sie gefangen und an den Markt gebracht sein. Kleinere Fische, als in Fig. 1 (Seite 108) und Fig. 3 dargestellt sind, können recht wohl vorhanden gewesen sein, wenn sie auch nicht an den Markt kamen, sei es, daß sie nicht gefangen wurden, oder zu wertlos waren, oder daß (bei der Scholle) das Minimalmaß im Wege stand. Und doch sind die Kleinen als Nachwuchs der Großen auch für die Statistik wichtig, geeigneter als die Fischfahrzeuge, und können in bester Weise ergänzend eintreten,

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Was indessen die Marktware nnd ihre Sortierung anbetrifft, so wird sie durch die im Vorstehenden geschilderte Methode dem Verständnis ihrer Herkunft, Verbreitung und Menge erheblich näher gebracht. Es trägt hierzu wesentlich bei der folgende Punkt:

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Pig. 2. Fangergebnisse^an Schollen in der Südlichen Nordsee. - Große Schollen ----Kleine Schollen

8. Zahl und Reisedauer der Pischerfahrzeuge.

Welche Zahl von Fischerfahrzeugen auf den einzelnen Eangplätzen gefischt haben, wieviel Reisen sie gemacht haben und welche Zeit sie für jede einzelne Reise gebraucht haben, ergibt unsere Statistik. Weiterhin aber läßt sich berechnen, welcher Fang jeder einzelnen Fischart und Fischsorte auf den Reisetag entfällt. Dadurch, daß die Ergiebigkeit des Fanges sich in einer Zeiteinheit darstellen läßt, bekommt man erst den richtigen Maßstab für die Zahl der auf den einzelnen Fangplätzen erbeuteten Fische. Das gesamte statistische Material ist in dieser Weise berechnet.

In Fig. 2 ist ein Beispiel hierfür gegeben.

Man ersieht aus der graphischen Darstellung, wieviel große Schollen (ausgezogene Linie) und wieviel kleine Schollen (unterbrochene Linie) im Tagesdurchschnitt gefangen wurden. Überraschend ist dabei die Schwankung in der Zahl der letzteren. Der Januar (1) und Dezember (12) stehen mit geringstem Fange gegenüber den hohen Erträgen von Juni bis August (6—8).

Da die Reisedauer nach den nahen oder fernen Fischbänken recht verschieden ist und schlechtes Wetter und dergleichen die eigentliche Fangzeit erheblich ver-

kürzen können, so mag die Methode bei geringeren Schwankungen der Fänge nicht völlig einwandsfrei erscheinen.

Bei einigen der oben erwähnten genaueren Fangjournale war es jedoch möglich, noch einen Schritt weiter zu gehen. Es wird nämlich für gewöhnlich von den Fischerfahrzeugen nur der Ankunftstag im Hafen resp. der Abfahrtstag (bei den Segelfahrzeugen auch dieser nicht einmal immer), also die Summe der Zeit des Fahrens und des Fischens angegeben (siehe die „Anmeldung” auf Seite 95). In den erwähnten Journalen war dagegen die Zeit des Fischens genau notiert, sodaß es möglich wurde, nicht * nur die Zusammensetzung der Arbeitszeiten des Fischdampfers zu ermitteln, sondern auch genau zu berechnen, welcher Fang auf eine Stunde Fischzeit entfällt.

g. Beachtung der hydrographischen Verhältnisse.

Die Forschungsdampfer ermitteln in 4 Terminfahrten auf vorgeschriebener Bahn die Beschaffenheit der Wasserschichten von der Oberfläche bis zum Meeresboden. Es wird dadurch ein höchst wertvolles Material gewonnen, welches auch für die Seefischerei auszunutzen, das Ziel der Internationalen Meeresforschung ist. Auch wir wenden dieser Frage unsere ständige Aufmerksamkeit zu.

In der anhängenden Karte II, welche eine Übersicht über die Ausübung der großen Heringsfischerei nach den Beobachtungen der deutschen und holländischen Fischereischutzschiffe im Jahre 1903 gibt, ist ein Versuch gemacht, solche Beziehungen zwischen Seefischerei und Wasserbeschaffenheit aufzufinden.

Hier im Süden im

Die Lage der 35 Promille Salzgehaltskurve des Meerwassers in der Höhe der Fanggeräte unserer Heringsfischer ist durch eine schwarze (im August) resp. grüne (im November) gestrichelte Linie eingezeichnet. Es weichen im August die (schwarzen) Heringsfischer vor dieser Kurve anscheinend zurück und mit ihnen wohl die Heringe. Im November aber liegt die (grüne) Kurve im Heringsfanggebiet.

November haben wir es aber mit einer anderen Heringsrasse zu tun, als weiter im Norden.

Ob durch eine Kombinierung der hydrographischen mit den fischerei-lichen Beobachtungen sich praktische Resultate erzielen lassen, verdient nach allem Bisherigen sorgfältige Aufmerksamkeit.

io. Erweiterung der Beobachtungen.

Das statistische Material hat der Deutsche Seefischerei-Verein im abgelaufenen Berichtsjahre von Geestemünde und Bremerhaven erhalten, an letzterem Orte durch die freundliche Vermittelung des Herrn Stadt-

direktors Hagemann. Bearbeitet ist indessen vollständig erst das Jalir 1902, während die Ziffern für 1903 noch in Arbeit sind.³) Eine raschere Erledigung ist unser Bestreben, indessen ist dies mit unseren bisherigen Arbeitskräften nicht durchzuführen.

Die geistige Verarbeitung des eingegangenen Materiales und die Art der Disponierung ist bisher ausschließlich von dem Berichterstatter ausgeführt, der hierbei nur für die mechanische Arbeit geeignete Hilfskräfte zur Verfügung hatte.

Inzwischen wird der Ausbau der Statistik nach verschiedenen

Seiten betrieben.

In den Sitzungen des Zentral-Ausschusses der Internat. Meeresforschung in Hamburg im Februar 1904 wurde der Antrag angenommen, derartige Messungen von Fischen, wie sie oben unter Abschnitt 7 (Seite 109) besprochen sind, an den wichtigsten Fischereihäfen international auszuführen, namentlich im Hinblick auf die Frage der Vernichtung untermaßiger Plattfische.

Die entsprechenden vom Deutschen Seefischerei-Verein schon vor den Hamburger Verhandlungen eingeleiteten Arbeiten sind seitdem in größerem Umfange weitergeführt.

Eine Reihe anderer in Angriff genommener statistischer Arbeiten werden erst in dem nächsten Jahresberichte zu erwähnen sein, soweit die internationale Meeresforschung davon berührt wird.

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Fig. 3.

Drei Sortierungen von Schellfisch.

Geestemünde. Oktober 1903.

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21 Sm. Hanstholm SzW. am 20. Oktober 1903 vom Dampfer „Georg” gefangen.

39 Stück (ausgenommen).

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Schellfisch, 2. Sorte.

²/₇ der natürlichen Größe.

15 Sm. Hanstholm S. am 29. Oktober 1903 durch Dampfer „Neptun” gefangen.

97 Stück (ausgenommen).

120 Pfund

Schellfisch, 3. Sorte.

²/₇ der natürlichen Größe.

21 Sm. Ilanstholm SzW. am 20. Oktober 1903 vom Dampfer „Georg” gefangen.

60 Pfund = 69 Stück (ausgenommen).

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Nr. 1. Borkum bis Terschelling.

„    2.    Norderney bis Boikum.

„    3.    Helgoland,

„    4.    Sylt, Innengrund.

*    5.    HornsrifF.

„    6.    Jütland, Innengrund.

„    7.    Hanstkolm.

„    8.    Ilirshals.

H 9. Thontief.

„ 10. Barrengrund.

„ 11. N.O. Doggerbank.

„ 12. Kl. Fischerbank.

„ 13. .Südliche Schlickbank. n 14. Nördliche „

„ 15. Gr. Fischerbank,

„ 16. Fladengrund.

„ 17. Sylt, Aufsengrund.

„ 18. Jütland, „

„ 19. SW. Doggerbank.

„ 20. Hornsriff, Aufsengrund.

„ 21. 22 M und N.

„ 22. Island.

„ 23. Long Forties,

» 24. 59° 10' N.B. 2° 25' Ost. L.

. 25. 61° N.B. 2° 20' Öst.L.

„ 26. Skagen.

„ 27. Vinga.

„ 28. Firth of Murray.

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Erklärung.

In der Karte sind die im Mai 1903 auf See beobachteten Fischerfahrzeuge einzeln eingetragen. Die Karte gibt demnach kein Momentbild, sondern ein Bild der Verteilung der Fahrzeuge im ganzen Monat, soweit sie gemeldet sind. In dem Winkel südlich Helgoland sind die beobachteten fremden Fahrzeuge sämtlich, die deutschen nur teilweise eingetragen.

O Dieser Kreis gibt den Ort an, an welchem die Fischdampfer Beobachtungen ausgeführt haben.

(z)@ sind Beobachtungsorte der Deutschen Fischereischutzschiffe. Z = S.M.S. Zieten S 17, S 21 = Torpedoboote.

Zwei Kreise geben den Beobachtungsort des „Poseidon“ an.

@ In den Kreisen stehende Zahlen sind die Nummern der eingelieferten Listen. (Y Fahrten der niederländischen Aufsichtsschiffe sind als blaue Kreise dargestellt.

Die in diesen Kreisen stehenden roten Buchstaben sind die Namen der Aufsichtsschiffe, und zwar:

S = Sommelsdijk, A — Argus, Z — Zeehond, D =Dolfijn.

Die kleinen vollen Kreise sind die angetroffenen Fischdampfer.

•    Deutsche Dampfer sind    rot eingetragen.

•    Englische    „    „    grün

•    Holländische    „    „    blau

•    Belgische    „    braun

@    Unbekannte    „    „    schwarz    „

A Dreieck mit innerem Kreis sind Dampfkutter (Stoomkorders).

A Offene Dreiecke sind Segelschiffe mit Angeln.

Sonstige Segelfahrzeuge sind als Dreieck voll eingetragen.

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•    Norwegische    „    „    „    braun    „

J0 Kleine Kreise oder Dreiecke mit Pfeilen sindFahrzeuge in Fahrt.

(Y)-----(2)—— Terminfahrtstationen des .Poseidon“.

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Verzeichnis der Fischgründe,

Nr. 1. Borkum bis Terschelling.

„    2. Norderney bis Borkum.

„    3.    Helgoland,

„    4. Sylt, Innengrand.

„    5.    Homsriff.

„ ß. Jütland, Innengrund.

„    7.    Hanstholm.

„    8.    HirsbaJs.

„    9.    Thontief.

„ 10. Barrengrand.

„ 11. N.O. Doggerbank.

„ 12. Kl. Fischerbank.

„ 13. Südliche Schlickbank.

*    14. Nördliche „

„ ln. Gr. Fischerbank,

„ 16. Fladengrund.

„ 17. Sylt, Aufsengrund.

*    18. Jütland, „

„ 19. SW. Doggerbank.

„ 20. Hornsriff, Aufsengrund.

„21. 22 M und N.

„ 22. Island.

„ 23. Long Forties,

„ 24. 59° 10' N.B. 2° 25' Öst. L.

„ 25. 61° N.B. 2° 20' Öst. L.

„ 26. Skagen.

„ 27. Vinga.

„ 28. Firth of Murray.

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Erklärung.

Die Karte enthält die sämtlichen in den einzelnen Monaten auf See von den g.^ deutschen und holländischen Fischereischutzschiffen beobachteten Herings- n03 fischerfahrzeuge. Die vom deutschen Schiff (S.M.S. Zieten) beobachteten sind im Umkreis mit Z versehen Die übrigen sind von den holländischen Schutzschiffen (Zeehond, Argus, Sommelsdijk) gemeldet.

Soweit der in der letzten Nacht vor der Notierung gemachte Fang ermittelt ist, ist er in rot beigesetzt, z. B. 15—60 K (= Kantjes).

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Ausbreitung des Wassers von 35 °/₀₀ Salzgehalt in der Tiefe der Heringsnetze, 15—30 m unter Meeresoberfläche.

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(1)-----(2)—Terminfahrt des „Poseidon“.

Die grofsenNummern bezeichnen die Hauptfangplätze der deutschen Fischdampfer.

Kennzeichnung der Fischerfahrzeuge und Monate.

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¹

Dr. Henking, Die Befischung der Nordsee durch deutsche Fischdampfer. (Mitt. des Deutschen Seefischerei-Vereins Nr. 1, 1901.)

²

Seite 17 des Hamburger Protokolls [Proces-verbal de la Reunion du Conseil Hambourg. Fevrier 1904. — (Copenhague 1904)].

³

Inzwischen beendet.