Prenumerata z przesyłką pocztową w Austryi wynosi: rocznie . .

półrocznie .... 3    „

Numer pojedynczy kosztuje 6'» et

Członkowie Tow. będą otrzymywali to pismo bezpłatnie.

Wszelkie reklamacye należy sić najdalej do dni 14.

6 zh\

DŹWIGNI

JRedakeya i administracya znaj. duje się przy ulicy Krasickich 1.8.

wno-

OEG-AH

TOWARffiSTA UKOŃCZONYCH TECHNIKÓW WE LWOWIE.

\\ ychodzi dnia 20. każdego miesiąca.

Inseraty przyjmuje w Wiedniu, Pradze i Peszcie, escpedycya anonsóio Haasenstein & Vogler jakoteż jej ajeneye w Austryi Niemczech i Szwajcaryi.

p oinitet iedakcyjny składują panowie: Heppe Edward, inżynier kolei Karola Ludwika, Jägermann Józef, profesor c. k. Szkoły c°w>C p¹⁰²¹¹⁰'’    c' inżynier, Paweł Stwiertnia, inźynier-elew kolei Karola Ludwika, Julian Zachariewicz, rektor c. k.

z'o y olitechnicznej i Dr. Władysław Zajączkowski, profesor c. k. Szkoły Politechnicznej. Odpowiedzialny redaktor LUDWIK

BADWAŃSK1 autoryzowany inżynier cywilny.

Dwa Meflale zasłngi ja wystawie Lwowsïiej 1877.

|    ^ r-1878. przyjęty do budowy gmachu sejmowego, jff

Konstanty Iskierski

O-

M DŁUGOSZOWSKIEGO & STRUSZKIEWICZA Ę\f

fü Stacja drogi Żelaznej arcyks. Albrechta i tele- fil "r

graficzna Dolina poleca loyrób ten krajowy>t równający się fabrykatom zagranicznym, o 40% droższym-stwierdzony licznemi próbami publicznemi, potwierdzony przez znakomitości fachowe pochle-j bnemi świadectwami, również zaszczycony medalami za

fundamentów, do r narzutek na wyprawy w miejscach na wilgoć narażo-# nych, do wylewania Jr    js warstw izolacyjnych,    ;

jff do ciągnienia gzymsów,    SŁfe

m do odlewania wszelkich    S23 '

L W W

ulica Teatralna 1. 11.

naprzeciw katedry

utrzymuje w znacznym zapasie wszelkiego rodzaju

OKUCIA

sien ie przemysłu krajowego.

CEMENT

mający zastosowanie :    à

'    Ë ozdób architektonicznych,

podnie-jr    & do sporządzenia posadzek,

È chodników betonowych, ko- Hjjp j M rytarzy, stajen, do sporzą- fgpfe j ff dzania rur wszelkiego rodzaju,    !

'kładąc takowe na miejscu, — dc sporządzania zbiorników na wodę,

sÉi przy wszel‘    W gnojówkę etc., do wyprowadzenia    i s,₇

kich budo-    M r°bót (rowów) betonowych schody,    j Î

Mżłoby etc. przyjmuje na powyż- Wjk { # sze roboty zamówienia i wykonuje ^ C> Myo umiar. cen. jak również udziela wszel-

niu B ^^#kich wyjaśnień i sporządza na żądanie    f

¹ W #wszelkie teehn. oblicz., plany etc.    |

His Główny skład dla Lwowa u Jana Schu- |Éé f StU..... “•“« P*- MaiJacki I. 9-    |g|f f

wlach wodnych prz y. zakłada- A

do drzwi, okien, kuchen i pieców,

*    wszelkie gatunki

gwoździ, drutu, blachy i żelaza jakoteź narzędzia rolnicze i rzemieślnicze.

Obejmuje dostawy z żelaza, jako to : rur wychodkowych, schodów, balustrad, słupów, balkonów i t. p., podług zbioru rysunków i wzorów fabryk tutejszych, niemieckich, francuskich i angielskich, jakoteż dostarcza wraz z ustawieniem na miejscu budowy wszelkich gatunków pomp, rurociągów, water closetów i t. p. Wyroby z żelaza kutego a mianowicie tragarze, tak nitowane jak walcowane, dostarczam nawet w małych partyach, po cenach fabrycznych na podstawie umowy z jedną ze znakomitszych hut.

Medal zasługi na wystawie przemysłowej i rolniczej we Lwowie 1877.

PIERWSZA GALICYJSKA PIKÓW FABRYKA PARKIETÓW

w Kamionce Strumiłowej.

Nowo otworzona fabryka parkietów w Kamionce Strumiłowej ma zaszczyt uwiadomić niniejszem szan. Publiczność, że urządziwszy swe warsztaty na stopę odpowiednią wszelkim wymaganiom czasu i smaku, przyjmuje i wykonywa wszelkie zamówienia które adresowane być mogą albo do samej Dyrekeyi fabryki w Kamionce Strumiłowej albo do Kantoru młyna parowego Kamioneckiego we Lwowie, ulica Żółkiewska Nr. 85.

Fabryka parkietów zaopatrzona jest w maszyny parowe stolarskie według najnowszych wynalazków i konstrukcyj, w sztuczne aparaty suszarniane i w nader obfity wybór najpiękniejszych wzorów, tak że przyjmując zamówienia gwarantować może za trwały i suchy materyał, oraz za gustowne i modne wykonanie.

Na żądanie rozsyła fabryka parkietów ilustrowane katalogi i cenniki.    KSFOl llF MiCF L Tß 6F 1 S?

e=s

@&999999&&®®®®QV@®9®®9®&®&99&®®99999999999

9»

PRZEMYSŁOWE

PIECÓW KAFLOWYCH

!**Sto warzyszenie zarejestrowane z nieograniczoną poręką

WE LWOWIE

ulica Kopernika liczba 9

wykonywa pod gwarancyą, na podstawie tak własnych jak i cudzych projektów, wszelkiego j| rodzaju roboty budownicze, wodne, irrygacyjne

i miernicze.

*>

na Zwierzyńcu pod Krakowem

przyjmuje zamówienia na

PIECE KAFLOWE

zwykłe lub OZDOBNE z KOMINKAMI i

9

Ozdoby arehitektoniezn© {

z Terrakoty

podług danych rysunków.

Cenniki pieców przesyłają się na żądanie franco. •

Adres dla listów: Kralov, rynek dom Nagła.

99

St. 'Waydo'wicz

Łfów nlica Halicta i. I

poleca swój

Nowsze dzieła techniczne

znajdujące się na składzie w księgarni

G-TJBKYNOWICZA i SCHMIDTA

MAGAZY N

obficie zaopatrzony    g

| w papiery kancelaryjne, listowe i rysunkowe, rekwi g i żyta do pisania, rysowania i malowania, perfumy, j| ® mydlą, pudry francuzkie i wiedeńskie, książki do Ö q modlenia, albumy, pugilaresy, portmonetki berlińskie SS i inną galanterye, oraz

w rozmaite przybory do robienia kwiatów,

@ przyjmuje wszelkie zamówienia na bilety wizytowe dru- jgp !“ kowane i litografowane jakoteż najmodniejsze monogramy P na listach i kopertach w rozmaitych kolorach po najumiarkowaó- ® gg    szych cenach.

S4

•we Lwowie,

Dąbrowski, Przewodnik dla ślusarzy .

Henrich, Przewodnik dla cieśli .

„ Przewodnik dla stolarzy .

Hirszel, Przewodnik dla murarzy Kluger, Wykład wytrzymałości materyałów Kucharzewski i Kluger, Wykład hydrauliki Niewęgłowski, Arytmetyka

„ Kurs mechaoiki rozumowej 2 tomy .

Pietraszek, Przewodnik dla maszynistów liylski, Podręcznik mechaniki rolniczej Sągajło, Algebra wyższa Zajączkowski, Wykład nauki o równaniach różniczkowych, 6 zeszytów Engelhard und Ćhlupp, Handbuch des Eisenbahn-Transportdienstes, 2 tomy .

Hermann, Mechanik der Z wischen- u. Arbeits-maschiuen, 3 części Heusinger von Waldegg, Handbuch für speeielle Eisenbahn-Technik : I. Baad, Eisenbahnbau złr. 16.60. IL Der Eisenbahu-Wagenbau zlr. 18.20. III. Der Locomotivban złr. 23.40. IV. Technik des Eisenbahnbetriebes złr. 19.50. V. Bau und Betrieb der Secundär- und Tertiärbahnen.

Klasseu, Handbuch der Hochbau-Construc-tionen .

Kohr, Handbuch des practischen Eisenbahndienstes, 2 tomy ....

Winkler, Vorträge über Eisenbahnbau :    1. Eisenbahn-

Oberbau złr. 4.—. II. Weichen und Kreuzungen złr. 3.20. III. Schiebebühnen und Drehscheiben zlr. 3.20. V. Unterbau złr. 3.60. XL Signalwesen. Winkler, Vorträge über Brückenbau : Eiserne Brücken: Gitterträger und Lager gerader Träger zlr. 5.20, Theorie der Brücken: Aeussere Kräfte gerader Träger złr. 5. Innere Kräfte gerader Träger złr. 4.80.

Księgarnia ntrzymuje zawsze znaczniejszy skład różnych planów architektonicznych, wzorów budowli i przyjmuje zamówienia na wszystkie dzieła w zakres budownictwa, mechaniki i technologii wchodzące. Kata-olgi rozsyła na żądanie.

. zlr. 2.50 I • „ 2.-

„ 2,

lO

„ 13-„ 2.60 „ 16.25 „ 3.75 » 3.

„ 3.58

„ 7.50

prowinere załatwiaj« sie najakuratniej i naj- ® !

W,

M    Zamówienia

©    spieszniej.

na

„    7.80

DRUKARNIA

KORIEL PILLER

Właściciel DRUKARNI LITOGRAFII I GISERNI

we Lwowie

ulica Łyczakowska 1. 3,

poleca swój odpowiednio urządzony Zaktad będący w możności współzawodniczyć z każdym zagranicznym Zakładem.

W DRUKARNI wykonywa dzieła wszelkiej objętości, księgi tabelaryczne, raporta, rejestra, juksta i kwity gospodarskie, lasowe i bankowe, adresy, rachunki, oblatorja, frachty i afisze różnej wielkości, jako też i bilety wizytowe a la minutę w różnych kolorach.

W LITOGRAFII portrety kredowe i ryte, listy zastawne, kwity udziałowe, kupony i wszelkie druki manipulacyjne, bankowe, weksle, dyplomy ekonomiczne i wypisowe dla rzemieślników, nuty muzyczne litografowane, pisane na kamieniu lub autografowane wraz z tytułami, sygnatury aptekarskie, etykiety kupieckie, adresy, bilety wizytowe, noworoczne, zaproszenia, listy lub bilety ślubne, jakoteż wszystkie roboty autograficsne w różnych kolorach.

W GISERNI odlewa czcionki, justunki, linje, sztegi i interlinje, przyjmuje linje mosiężne do przecinania podług systemu.

Ceny bardzo umiarkowane.

Floh zmożenla 1773.

. zlr. 24.05

iriKaasi£)

„ 9.75

Prenumerata z przesyłką pocztową w Austryi wynosi: rocznie . . . półrocznie .... 3 w Numer pojedynczy kosztuje 60cfc.

6 złr.

DŹWIGNIA

Bedakcya i administracya znajduje się przy ulicy Krasickich 1.8.

Zużytkowane artykuły będą według umowy honorowane.

Członkowie Tow. będą otrzymywali to pismo bezpłatnie.

ORGAN

TOWARZYSTWA UKOŃCZONYCH TECHNIKÓW WE LWOWIE.

Iiękopisma nie użyte zwraca Redakcya na żądanie.

Wychodzi dnia 20. każdego miesiąca.

Komitet redakcyjny składają panowie: Edward Heppe, inżynier kolei Karola-Ludwika, Józef Jägermann, profesor c. k. Szkoły Politechnicznej, Karol Setti c. k. nadinży nier, Paweł Stwiertnia, inżynier - elew kolei Karola-Ludwika, Julian Zachariewicz, rektor c. k. Szkoły Politechnicznej i Dr. Władysław Zajączkowski, profesor c. k. Szkoły Politechnicznej. Odpowiedzialny redaktor: LUDWIK

RADWAŃSKI, autoryzowany inżynier cywilny.

Sprawy Towarzystwa.

i mitetem redakcyjnym ułożenie regulaminu swoich czynności i przędło i żenie go Zarządowi do rozpatrzenia i ewentualnej uchwały. Na tern ; posiedzenie zamknięto.

L. 147.

Podziękowanie.

Składamy serdeczne podziękowanie pp. J. Hochbergerowi dyre-! ktorowi urzędu budowniczego miejskiego, i J. Perelli c. k. urzędnikowi: telegrafu, za dzieła techniczne ofiarowane przez Nich bibliotece' Towarzystwa.

Lwów, 4. Kwietnia 1878.

Sprawozdania ze zgromadzeń tygodniowych.

Zgromadzenie odbyte dnia 9. marca 1878 r.

Przewodniczący p. Gostkowski.

Obecnych 62 członków.

Po odczytaniu protokołu zgromadzenia tygodniowego z dnia 2 marca b. r. zawiadamia sekretarz, że Zarząd zaprosił pp. Edwarda i Heppó i Józefa Jägermanna na członków komitetu redakcyjnego „Dźwigni“. Następnie udziela p. przewodniczący głosu p. Rychterowi który mówi o wykreślnym projekcie ruchu ziemi. Z powodu spóźnionej : pory przerywa p. Rychter swój wykład oświadczając, że go uzupełni ; na przyszłem zgromadzeniu tygodniowem. P. profesor Jägermann : interpeluje p. przewodniczącego w sprawie komisyi wybranej do oceny : mostu pomysłu p. Ibjańskiego. Sekretarz oświadcza, że z wyjątkiem Obecni pp. Goltental, Janowski, Jägermann, Kakowski, Kovats, j trzech, wszyscy panowie zaproszeni przez Zarząd na członków tej ko-Markl, Niedzielski, Raciborski, Radwański, Stwiertnia.    imisyi, swój udział przyrzekli. Zgromadzenie uchwala na wniosek

Zatwierdzono protokół 1. posiedzenia Zarządu z 31. stycznia ■ p. przewodniczącego poruczyć p. prof. Jägermanowi ukonstytuowanie 1878 r., przyjęto 3 nowych członków. Następuje z porządku dziennego j tej komisyi. P. prof. Jägermann oświadcza, że nie zgadza się w zu-sprawozdanie z czynności komisyi wybranej z łona Zarządu celem : pełności z wywodami p. Karpuszki dotyczącemi kultury krajowej , a poczynienia wniosków dotyczących utworzenia sekcyj fachowych i i poczynionemu na walnem zgromadzeniu gal. Tow. gospodarskiego, zmiany lokalu Towarzystwa. Referent p. Goltental, motywuje w wyczer- j Mówca czyni wniosek, ażeby Zarząd zaprosił p. Karpuszkę na nastę-pującem przemówieniu potrzebę zorganizowania sekcyj fachowych : pne zgromadzenie tygodniowe, celem przeprowadzenia dyskusyi nad i czyni w imieniu komisyi następujący wniosek: „Na razie należy i tym przedmiotem. W sprawie tej przemawiają jeszcze pp. Ibjański i utworzyć w łonie Towarzystwa tylko 2 sekeye t. j. sekcyę budowniczą : Górecki i zgromadzenie uchwala wniosek p. prof. Jägermanna, i sekcyę inżynierską. W celu zorganizowania tychże wybierze Zarząd j dla każdej sekcyi jedne osobistość, której zadaniem będzie wypracować j program dla czynności sekcyj i przedłożyć takowy Zarządowi do roz- \ patrzenia i ewentualnej uchwały.“ Zarząd uchwala wniosek komisyi j w zupełności. Komiśya przedstawia Zarządowi na organizatorów dla j każdej sekcyi terna z członków Towarzystwa. Przy głosowaniu tajnem j wybrano p. Adolfa Kuhna, architektę, organizatorem sekcyi budowniczej, i b. r. zabiera głos p. Karpuszko , i wnosi ażeby dyskusya nad interpe-zaś p. Leonarda Aleksandrowicza, inżyniera, w urzędzie budowniczym ; lacyą p. Jägermanna w sprawie kultury krajowej była najpierw na. miejskim, organizatorem sekcyi inżynierskiej i Zarząd poleca prezy- i porządku dziennym. P. przewodniczący czyni uwagę, że wykład p. prof dyum, ażeby wymienionych panów o wyborze uwiadomiło, i do rozpo- ;Rychtera ma być na dzisiejszem zgromadzeniu dokończonym, i że nie częcia czynności zaprosiło. Co do sprawy lokalu Towarzystwa przyjmuje i zajmie wiele czasu. P. przewodniczący przemawia przeto za pozosta-Zarźąd wniosek komisyi, według którego poleca się sekretarzowi i wieniem ułożonego porządku dziennego. Przy głosowaniu upada wnio-Towarzystwa, ażeby zechciał w razie zmiany swego pomieszkania nająć i sek p. Karpuszki. Następnie udziela p. przewodniczący głosu p. prof pomieszkanie tak obszerne, by 2 pokoje na lokal Towarzystwa odstą- ; Rychterowi, który uzupełnia swój wykład o wykreślnym projekcie pić mógł. Towarzystwo opłacać będzie za 2 pokoje miesięczny czynsz j ruchu ziemi. W dyskusyi nad wykładem zabiera głos p. prof. Jäger-do wysokości 25złr. Komisya orzeeże, czy wynajęty lokal Towarzystwa | mann i zapytuje p. prof. Rychtera, czy wszystkie wywody swego wy-odpowiadać będzie wymogom. Z uwagi, że w skutek powiększenia cza-i kładu uważa za takie, które w praktyce mogłyby znaleść zastosowanie, sopisma Tow. czynności komitetu redakcyjnego znacznie się wzmogły i P. prelegent odpowiada twierdząco. W bardzo długiem przemówieniu uchwala Zarząd po wyczerpującej dyskusyi, powiększenie liczby człon- j krytykuje p. Jägermann wykreślny projekt ruchu ziemi. W dalszym ków komitetu redakcyjnego o 2 osobistości. Przy głosowaniu tajnem i ciągu dyskusyi zabierają głos pp. Ibjański, Kołodziej przemawiając za wybrano obsolutną większością głosów pp. Edwarda Heppó, inżynier³ i zastosowaniem wyłożonej teoryi. Z powodu spóźnionej pory zamyka kolei Karola Ludwika i Józefa Jägermanna profesora szkoły politechni-! p. przewodniczący dyskusyę nad wykładem, wyznaczając dalszy ciąg cznej. Celem ostatecznego ustalenia czynności komitetu redakcyjnego i i tejże na przyszłe zgromadzenie tygodniowe jako pierwszy punkt po-redaktora,

Zarząd Towarzystwa.

Spr a w ózdanie

z posiedzenia Zarządu odbytego na dniu 7. lutego 1878 r.

Przewodniczący p. Gostkowski.

Zgromadzenie odbyte na dniu 16. marca 1878 r.

Przewodniczący p. Gostkowski. Obecnych 54 członków.

Po odczytaniu protokołu zgromadzenia tygodniowego z 9. marca

ich wzajemnego stosunku, jakoteż stosunku do Zarządu i rządku dziennego. Następnie udziela p. przewodniczący głosu p. prof. podnosi Zarząd ponownie uchwałę z posiedzenia Zarządu powziętą na ; Jägermannowi w celu przedstawienia swej interpelacyi w sprawie kul-dniu 30. lipca 1877 r., która poleca redaktorowi w porozumieniu z ko- jtury krajowej. P. interpelant zapytuje p. Karpuszkę, czy wyraził się

Napisał

a walnem zgromadzeniu galic. Tow. gospodarskiego, że w kraju jest j brak techników zdolnych do przeprowadzenia melioracyj, i uprasza i p. Karpuszkę o rozwinięcie swoich poglągów na tę sprawę. P. Karpuszko i powtarza w dłuższem przemówieniu swoją mowę wypowiedzianą na i walnem zgromadzeniu galic. Tow. gospodarczego , podnosząc zarazem, ; że nigdy nie twierdził, ażeby w naszym kraju był brak sił techni- i cznych zdolnych do przeprowadzenia melioracyj. Następnie wywodzi i mówca,

Wóz pomysłu A, Wajcherta, :i:)

O LESŁAW JÎAROWSKI,

inżynier drogi żelaznej Arcyksięcia Albrechta.

przez

swoją praktyczność zasługuje na bliższe nieco zbadanie

Na lwowskiej wystawie rolniczo-przemysłowej w r. 1877 że technicy nie poświęcają się temu zawodowi i źe brakuje | byj WJStawionj wóz ulepszonej konstrnkcyi, który nam zdolnych pośredników między inżynierem a robotnikiem. P. prof. j Jägermann oświadcza, że wywody p. Karpuszki zadawalniają go, i że! się z niemi zupełnie zgadza. W dalszym ciągu dyskusyi zabierają !    stiony lolników, jakoteż techników. Twóicą pomysłu

jeszcze głos pp. Niewiadomski, Górecki, Kołodziej i ponownie p. Kar-i jest p. A. Wajchert. Obecnie wykonywa budowę tych wozów

puszko. Na tern zamyka p. przewodniczący posiedzenie.

: p. Walderowicz w Szydłowcu, a zamówienia przyjmuje także ! p. Aleksander Kempner w Warszawie (plac Zielony 7.).

Do Towarzystwa przystąpili:

Adwentowski Tomasz, c. k. praktykant budownictwa.

Baumami Roman, inżynier-asystent kolei Karola Ludwika.

Berski Adam, inżynier.

Bitner Karol, inżynier-asystent kolei Karola Ludwika.

Bojarski Mikołaj, c. k. inżynier.

Bugno, urzędnik kolei Karola Ludwika.

Caspar August, c. k. urzędnik telegrafu.

Chowaniec Julian, c. k. inżynier.

Dylewski Zeno, inżynier kolei Czerniowieckiej.

Fischer Alfred, inżynier-elew kolei Karola Ludwika.

Gajorski Władysław, c. k. adjunkt budownictwa.

Grega Wacław, urzędnik kolei Albrechta.

Heinrich Kornel, c. k. nadinżynier.

Jankowski Kazimierz, inżynier.

Iszkowski Romuald, c. k. adjunkt budownictwa.

Kolassa Antoni, c. k. górmistrz.

Krajczy Zygmunt, c. k. inżynier.

Kriegseisen Józef, c. k. praktykant budownictwa.

Krzyżanowski Kazimierz, autoryzowany inżynier cywilny.

Leniecki Józef, inżynier.

Loret Sydon, inżynier Wydziału krajowego.

Marciński Ferdynand, inżynier c. k. kolei państwowej Dniestrzańskiej. Meyer Ignacy, c. k. urzędnik telegrafu.

Mianowski Ludwik, inżynier-adjunkt kolei Czerniowieckiej. Miecznikowski Kazimierz, inżynier.

Miszke Sylwester, c. k. starszy zarządca salin.

Morawiecki Konstanty, c. k. nadinżynier.

Möser A., c. k. radca budownictwa.

Nagorzański Teodor, inżynier-elew kolei Karola Ludwika.

Nawarski Kazimierz, inżynier.

Negrosz Karol, inżynier.

Palch Adolf, c. k. adjunkt budownictwa.

Piętak Józef, c. k. urzędnik telegrafu.

Pindelski Piotr, c. k. praktykant budownictwa.

Przetocki Maryan, c. k. inżynier.

Rafałowski Tytus, inżynier kolei Karola Ludwika.

Rebczyński Władysław, inżynier górniczy.

Richnowski F., inżynier cywilny.

Rojowski Kazimierz, inżynier.

Ryszkowski Seweryn, c. k. adjunkt budownictwa.

Setti Karol, c. k. nadinżynier.

Sierakowski Wincenty, c. k. urzędnik telegrafu.

Stahl Henryk, c. k. inżynier.

Steczkowski Ludwik, inżynier-elew kolei Karola Ludwika.

Strauss Józef, c. k. nadinżynier.

Syroczyński Leon, inżynier górniczy.

Schulz Karol, c. k, praktykant budownictwa.

Walter Henryk, c. k. starszy komisarz górnictwa.

Walter Leonard, inspektor kolei Łupkowskiej.

Wisłocki, c. k. nadinżynier.

Witkowski August, asystent c. k. szkoły politechnicznej.

Wobr Izydor, c. k. nadinżynier.

Woli Bernard, inżynier-elew kolei Karola Ludwika.

Wysocki Marek, inżynier c. k. kolei państwowej Dniestrzańskiej. Zajączkowski Michał, budowniczy.

Zieliński Leopold, inżynier kolei Karola Ludwika.

Gdównem zadaniem przewozu ciężarów jest zużycie jak-! najmniejszej siły pociągowej do przewiezienia jak największego : ciężaru z największą szybkością i bezpieczeństwem. Aby ! warunkom zadość uczynić, trzeba oprócz dobrej drogi także 1 silnej budowy wozu. Nadto koniecznem jest, aby stosownie ido wymogów mechaniki, punkt zaczepienia i kierunek siły ! pociągowej odpowiadały warunkom najkorzystniejszego skutku ! pracy mechanicznej.

Ustrój wozu, który opisać zamierzam, odpowiada wła-i śnie powyższym warunkom, tak co do drogi, jakoteż ! siły pociągowej.

Wóz ten składa się z dwóch ram drewnianych prosto-! kątnych R R (Fig. 1 i 2). Każda z tych ram składa się

Fig-I

3-

J1

//m w u

w.

!K

<? «

l.

!K

~só

Fig. Z.

no

Ji

<H

2.

W.

jv

mi J—L k

--* R

z czterech belek podłużnych 1, 2, 3, 4 i dwóch poprzecznych 5, 6. Kama przednia różni się od tylnej tylko tern, ! że jest opatrzona zwykłym skrętem wozu S ze sworzniem, i dyszlem D i orczykami 0 0. W tych ramach R R osadzone i są cztery koła K K, stale utwierdzone na swych osiach tak, i że się obracają wraz z osią, jak koła wagonów kolejowych

■ im

Przyp. Bed.

*) Jakkolwiek już w Przeglądzie technicznym był umieszczony i wyczerpujący artykuł w tym przedmiocie, podajemy jednak powyższą ! rozprawę z powodu, iż przedmiot jest w ogóle mało znany. — Szan. i autor miał w tym przedmiocie wykład na zgromadzeniu tygodniowem i dnia 23. lutego b. r.

Pod spodem ramy R R, są do jej belek podłużnych przytwierdzone panewki P P, w których mieszczą się czopy osi ! z roku 1871 umieszczono korespondencyę z Hobrowa, w któ-tych kół c c. Czopy    te    są proste, walcowe, 8 centymetrów długie. j rej wyrażono się bardzo pochlebnie o działaniu tego wozu.

Jeszcze w numerze 23. Gazety Rolniczej Warszawskiej

Z    boku    każdej    z    belek    podłużnych, przytwierdzona jest j Między innemi sprawozdawca nadmienił, źe cztery konie

mażnica

M M, (Fig. 3.) z przykrywką. Maźnica połączona ! robocze zaprzężone do wozu p. W. naładowanego ciężarem Fig. 3.    jest złożem panewki rurką, j 150 centnarów, z trudnością wprawdzie ruszyły z miejsca,

JL

Pan Roman Schramm, inżynier drogi żelaznej War-

w której znajduje się knot od-: ale raz ruszywszy ciągnęły takowy z wszelką łatwością, prowadzający olej z maźnicy i Ponieważ w tym wypadku przewieziono naraz większy cię-do końca osi. Tym sposobem j żar niż na 15. furach chłopskich jednokonnych, przeto wynika w stanie czystym utrzymy- j z użycia tego wozu wielka oszczędność liczby koni i obsługi, wane smarowidło, dochodzi

i twardej ale nierównej.

Rozwora W łącząc ty-j Mt = 14.991, a średnią wartość siły pociągowej dla Iną ramę wozu z przednią, do- j wszystkich czterech kół S = 23.287.

Stosunek całej siły pociągowej do ciężaru

4 £ _ 4 X 23.287

~Q “ " 4500

doświadczeń stosunek ten przy wozach

do łożysk jednostajnie. Ten i szawsko-Wiedeńskiej, umieścił w Przeglądzie Technicznym ciągły i obfity dopływ oleju i warszawskim z r. 1877 sprawozdanie, w którem opisawszy przyczynia się do zmniejszę-! ten wóz, oblicza moment tarcia czopowego jednego koła nia spółczynnika tarcia czo- j M c = 2-008; moment zaś tarcia potoczystego po drodze powego.

pełnia całości wozu i dozwala skrócić go lub przedłużyć \ według potrzeby. — Ramy R R, są nachylone do poziomu j pod kątem 22° a celem utrzymania tej pochyłości ustawione j

belkach wewnętrznych 2, 3, drewniane trapezowe i Podczas

= 0-0207

OD _Q

są na

czyli, przy :

ii zaledwie — 004:

p. Wajcherta siła 4 S = 0-0207 Q,

4 S — 0-0400 ą Gdybyśmy więc przyjęli dla obu ustrojów wozu ciężar

CD

podstawki T 7', (Fig. 1.) połączone u góry z belką poprze- i czną B i kłonnicami N N.

zaś wozie siła ta

Cechą odszczególniającą ten wóz jest więc rozdwo- j jenie osi i stałe osadzenie na każdej z nich koła obracają- ■

cego się wraz z osią na czopach walcowych pojedyńczych, |je(jûa^. n> p. 2000 kg. to siła pociągowa średnia potrzebna w panewkach, ujętych ws,p ną ramą poc y ą, po czas1 g y ; przewiezienia tego ciężaru wozem zwyczajnym wynosiłaby « wozów zwyczajnych na przedzie . z tyiu wozu jest tylko j '    °    Wajcherta 41-4 kg. siły

jedna oś stała z dwoma czopami długimi, walcowymi, a i . ⁶’    .    ,    A A w . ,    ,    .    , .

J    ,,    .    ,    : pociągowe] wystarczy ; czyli, że wóz p. Wajcherta potrzebuje

częściej jeszcze stożkowymi (zawsze jednak zgiętymi pod ;F    J \ .    '    ;    /    .    . ,

• J i . 1Łr , , 1    •*.    . na 100 kg. obciążenia 2-07 kg., woz zaś zwyczajny 4 kg.

.....    . siły pociągowej.

się obiacają.    .    .    Otrzymana wartość chociaż przybliżona dobitnie wyka-

. Dla zbada'ua, "*™*?t* zfa“ w «    że opory przy tym nowym wozie „ mniejsze od opo-

îozbieizmy zac 0( zące w mm zia ame cięzant . r(jw prZy wozach zwyczajnych. Jeżeli przyjmiemy, że inne

pociągowej.    . ,    ,.    „ i warunki jak u. p., przyczepienie siły pociągowej w obu

Jeżeli oznaczymy ca y ciężar wozu wraz z a 1111 ci0m Prze ^ razach sa te same, natenczas polega korzyść na zmniejszeniu Q, rozkłada się on bezpośrednio na ośm czopów; grubość [ momentóvv tarcia czopowego i potoczystego, więc każdego z nich obliczoną jest na -g całego ciężam ₈ ; Pomimo niekorzystnego nachylenia ram wypada mo-Jeżeli przyjmiemy Q, = 4500 kilogr. natenczas stosunek j ment tarcia czopowego mniejszym niż zwykle, ponieważ

długości czopa _ d

grubości czopa

pewnym kątem), na których koła wraz z piastą swobodnie;    = t    ⁶    j j j 0

g 2.

I Na zasadzie długości wozu, któ- f promień czopów może być przy wozie p. Wajcherta mniej-⁹    i szym. Same bowiem czopy walcowe są krótkie i proste;

ryśmy oglądali na wystawie wypadnie g— 35mm; ze względu jj0gt ^ ₀§m ni₀ cztery jak u wozu zwyczajnego. Tarcie zaś na wstrząśnienia wywołane na złej drodze i na ni®-i wpływa jeszcze na niekorzystne urządzenie maźnic, anachy-równy rozkład ładunku, grubość czopów przy tym wozie ; l₀ai₀ czopów stożkowych u zwyczajnych wozów pociąga za

jest 40mm-

Jeżeli oznaezymy dalej siłę pociągową przypadającą u^ijzone na osiach, każde koło przez S, a promień koła przez r, moment tarcia czopowego przez Mc, zaś moment tarcia potoczystego j p. Schramm działanie siły pociągowej w następujący sposób: w odniesieniu do środka osi przez J/t, to wiadomo, źe

M o —j— Tfeft

sobą nieuniknione tarcie piasty o tarcze wewnętrzne, osa-

W dalszym ciągu swego sprawozdania rozbiera

Na orczyki działają siły pociągowe S S w płaszczyźnie pochylonej do poziomu n. p. jl pod kątem cc. Wypadkowa ięc z tych sił przenosząc się na ramy, działa również pod

-------- tym kątem i rozkłada się na

dwie siły : jedne w kierunku ramy, a drugą do niej prostopadłą. Siła w kierunku ramy R R (Fig. Ł) jest właśnie siłą pociągową wozu, wielkość jej

«u YŁ

Sr = Mo + Mt czyli S =

Siła pociągowa zależy więc od promienia koła i od momentów j

tarcia a względnie od ciężaru ładunku, bo M c =

jjj -9 <7F ę ;

4 Cos a I

wartość zaś tarcia potoczystego Mt zależąc najwięcej od ja- j kości drogi jest w stosunku prostym do ciśnienia ciężaru Q, \ odwrotnym do promienia r; opór wynosi na poziomej i

drodze piaszczystej ^ Q do -j Q, na szosie zaś ^ Q.    j

Nad tym wozem zastanawiano się już w roku 1871 ij robiono z nim doświadczenia w Warszawie.

wynosi N Cos. y; jeśli kąt y = o, to Cos. y = 1 więc siła taj powyższe zdanie p. Schramma i obliczył, że przy wozie pomysłu p. Wajcherta potrzeba do przewiezienia ciężaru blisko Nachylenie ram do poziomu jest więc wtedy najkorzy- j połowy siły pociągowej, użytej do przewiezienia tego samego stniejszem, gdy ich kierunek zlewa się z kierunkiem wypad-| ciężaru zwykłym wozem. Wykazuje następnie, że w skutek kowej siły pociągowej; jest on oznaczony przez naprężone i użycia walcowych czopów przy tym wozie, można bardzo postronki przy zaprzęgu koni. Zależy więc od budowy wozu, j łatwo zmienić szerokość torów. Okoliczność ta może być długości zaprzęgu i wysokości zwierzęcia. Korzyść nachylenia j w pewnych warunkach wielkiej praktycznej doniosłości, ram uwydatnia się szczególniej przy złej drodze na której i Nakoniec dodaje, że konsfcrukcya wystawionego wozu była są wyboje. — Gdy n. p. koło ma do przebycia przeszkodę Z\ silna i starannie wykonana, a cena nie wygórowana, bo tylko (Fig. 4.) w takim razie otrzymujemy następujące równanie :j 100 złr. a. w. wynosząca. ą. A B = S. A C.

Czem większy będzie moment S AC, tern przeszkoda zosta-j nie łatwiej przebyta; ztąd wynika, że powiększenie kąta aj wpływa korzystnie na działanie siły pociągowej.

dójdzie do swego maximum.

(Dok. nast).

--

Gorzelnia w Miżyńcu (powiat przemyski).

Linia a b

OL

Ÿ-.

W,

Pracę konia można sobie tak uzmysłowić, że całym j swym ciężarem pochyla się około jednego ze swych kopyt Aj jako około punktu obrotu, zatem będzie następujące równanie:

Stosunki ekonomiczne i położenie majątku Adama (Fig. 5.) ozliacza ; księcia Lubomiiskiego w Przemyskiem, wymagały bardziej in-postionek Plzy_ : tenzywnego gospodarstwa, a w następstwie urządzenia go-czepiony do or- : rze]Qi w rozmiarach zastosowanych do miejscowych warun-czyków aumoco-|yff( t. j. do rocznego przerobu przecięciowo 10.000 hektoli-wany u chomonta. ; ziemniaków, których własne gospodarstwo dostarczyć Siła pocią- j może.

gowa zwierzęcia,    ,    ,    . , .    ,

⁰    : i Wezwany do wypracowania odpowiedniego planu

wywo ana jes ; bud0Wy, po zwiedzeniu miejscowości wybrałem wspólnie

1^^ przez^ jego cię - ^ zarządcą dóbr, Miźyniec, położony przy drodze publicznej,

^ zar *    j który jako siedziba głównego zarządu i punkt środkowy dóbr

: administrowanych w własnym zarządzie , okazał się najdo-

j godniejszym pod budowę gorzelni, tern bardziej, że teren

j pozwalał na sprowadzenie wody ze stawu wprost do rezer-

woaru w piętrze budynku umieszczonego.

Wypływa wiec, że'K j«fmniejsze. tem i wzrost! ,W ^1 Powyższego programu, zaprojektowałem plan

o oru dla konia 'estmnie’sz Widzim zatem o ile b łob i gorzelni, według którego takowa wybudowaną i z dniem

T¹¹! , .    ⁰¹¹ j ,    ,    ^    t , . fil. grudnia 1877 w ruch puszczoną została. Ponieważ plan

J    i których wypracowany został.

Aczkolwiek korzystny wpływ wywołany przez nachylenie

ram rośnie z kątem tegoż pochylenia, to jednak pochylenie to nie może być zbyt wielkie. Z doświadczeń dynamome- i trowych dokonanych przez francuskiego generała Berg’a; przekonano się, że ze zmianą kąta nachylenia odnośnie do j poziomu postronków, siła pociągowa konia może się zmniej-j szyć albo wzróść o 70 kilogramów. Granice zaś, pomiędzy j

Wymiary ubikacyj i naczyń:

A) Do produkcyi słodu:

a) Skład ziemniaków : Czas kampanii przyjęty jest od 1. października do końca maja (przez 8 miesięcy). Dwa zaciery dziennie wynoszą po 20 hektolitrów ziemniaków, zatem wymaga roczny przerób 8 X 30 X 2 X 20 = 9600, które mi można ten kąt zmieniać odpowiednio do drogi i : obąj,io m.000 hektolitrów ziemniaków. Skład ziemniaków do zwierzęcia wynoszą 9« do 16». Nachylenie ram do 22*;w lai powiaiell mieécié eo najnmiej 3.(iniową potrzebę, jest przy wozie p. Wajcherta za wielkie i powinno być j jj 3 ^ 4Q _ ₁₂₀ hektltr. zmniejszone do 15°, co się da bardzo łatwo uskutecznić i przez zniżenie podstaw trapezowych T T (Fig l.J utrzymu- j jącyeh właśnie to nachylenie.

bj Słodowniu,: Ponieważ przerób 1 hektolitra ziemniaków, wymaga 3*6 kilogr. słodu zielonego, a 1*6 kg. słodu suszonego, zatem do przerobu 10.000 hektl. ziemniaków, potrzeba (10.000 X 3-6) =36.000 kg. słodu zielonego; do prze-słuszność zmianom, jakie p. Wajchert zaprowadził w kon.jrobu iaooo hekt ziemniaków potrzeba (10.000 X 1*6) = strukcyi swego'wozu, które do zmniejszenia oporu się przy-;l6000 kg> słodu SUSZOQego, razem 52.000 kg. słodu. Źe zaś czyniają. Skutkiem rozdwojenia osi, może każde koło z oso-1 x hektolitr słodu waży 58 kg., więc 896 6 okrągło 900 bna poruszać się swobodnie; ta swoboda ruchów nie mało j heU Mu. st03unek zaś objętości słodu do jęczmienia-przyczynia się do zmniejszenia oporów ido powiększenia j jak 9:48i wiec bedzie 880 hekt. jęczmienia. Wyrabiając trwałości wozu. Wóz ten, zdaniem p. Schramma yskuje! głód 4 razy ua miesiąc, zatem 4 X ó = 32 razy podczas także na sprężystości przez zastosowanie ram i p działających poniekąd jako resory.

' hektl jęczmienia

P. Tomasz Rylski, profesor szkoły rolniczej w Dubla.;    J ma jąć 16.000 k = 276 hekt. słodn

nach, potwierdził w swem sprawozdaniu z działu machin i\ ,a    .

narzędzi rolniczych (z lwowskiej wystawy 1877 r.) umie-i 49 ^ ^    * g®o ^ JÇczml0Uia Przez ca J czas

szczonem w numerze 10 Rolnika (z dnia 30. listopada 1877 r.) i kampanii, a jednorazowo — 8.40 hebt, jęczmienia.

W końcu swego sprawozdania przyznaje pan Schramm

; kampanii, przypadnie więc na każdy zalew

Ts

= 27-5

/ ]y±vx:.T:ï- ' ' ■ ' " -    \

'

.

■

-

4T .

WV N:-

.

I I

'

*

mmmm

53

Go.'

11,11

■SSSSS ÜSSJSSii •■■îîSSSS

tn

nil

LII

II

Prze Kro] AB.

=s

rr

'MWMM

.a

'Nw WAVAWwwwwww

lo

'In

wm

vm.

Przekrój CD.

Widok.

%s-

[BI

|||

Tablai

0 mitrowa rue

kotła parowego.

RS

RS

CS

CS

iSł

R*

N!

JS

i!

is

SJ.

rs

fS

as

11

Ife

ii

1 I

I ii

Ili!!

TI

Û.

7/

Fig. 8.

WÆ

if

Urzo^oLzenię

TZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZl

$VL$zni.

Wy

Dzwi<5nia.-W&.

*

• -

< -,

;

-

.

■

\

S ’

"ij

:

.

.

g|

.

I

- .    ■ \'"t ■ ■

: , ' . ■

— 29 —

Według powyższych dat:

17. Rurnica. Jest to kadź drewniana do 12 hekt. mie-

a) Zrostownia 27’5 X 2-4QM = 66Dm powierzchni, i szcząca z wężem wewnątrz.

ßJ Kadź za'ewna 27*5 X O'lökbm = 4,125'£bm (pOm wysoka, l*25«i szeroka i długa).

c)    Susznia. Ponieważ do ogrzania użyto uchodzącyc gazów z pod kotła parowego, którymi wysuszyć możn 12 partye słodu w czasie potrzebnym do rostkowania jedne, partyi, więc wymiar suszni ¹/₂ (8-40 X l*25nm) = 5-25D (1’Om szeroka, 5 25m długa).

d)    Skład jęczmienia. Wyrób słodu trwa przez cał czas kampanii, osobnych więc składów nie wymaga, a jęcz mień deponuje się na strychu bezpośrednio nad zrostownia by stamtąd wprost do kadzi zalewnej zsypywać go można

ej Gniotek do gniecenia słodu, używa się 1 lub 2, sto sownie do jakości użytego słodu.

Ej Naczynia dodatkowe :

18.    Cebrzyk do noszenia, 50 litrów objętości 4 4 szafliki po 17 hekt. objętości.

19.    Kadka na wodę do chłodzenia, 3 hekt. objętości i chłodnik miedziany na drożdże.

20.    Kadź na ciepłą wodę, mieszcząca 24 hekt. i 4 na-krywy na kadzie.

21. Flasza do chłodzenia chołowicy.

Według objętości naczyń fermentacyjnych opłacany dzienny podatek, wymierzono w sposób następujący:'

Ponieważ objętość naczyń fermentacyjnych wynosi razem 58 hekt., więc możebność dziennej produkcyi wynosi 29 hekt., po 7 stopni alkoholu licząc, przypada więc za 203 stopni alkoholu, kwota (203 X 10-7) = 21 złr. 72 ct. jako 1. Płukarnia bezpośrednio przy składzie; wymaga i podatek dzienny, miejsca około 3m szerokości, 3m długości wraz z miejscem elewator lub wiadra do wyciągania ziemniaków

BJ D« zacieru ziemniaków:

Opisanie planów.

Fig. 1. przedstawia rozkład ubikacyj w parterze, gdzie

2. Parnica żelazna Henzego, objętości 20 X 0’14 = i ^ Zllajduja.

2-80bkm metr., w której gotowanie parą trwa 45 minut, ai a) lzha I{ieratowa 9'5m długa, a 1015m głęboka, 3-30m przeciskanie przez kurek (miażdżenie) 15 minut; powinna i wysoka’ mie^cl prócz maneżu rezerwoar na wodę przynaj-

być jak każda maszyna ze wszech stron dostępna, szczegół- ! mmej X'°m nad Podłogą wzniesiony, by naturalnym spadkiem

zasilał płukarnię ziemniaków. Z rezerwoaru tego napełnia

na

parnicę.

niej u góry do zasypywania ziemniaków i dołem dla regu lowania kurka.    .

3.    Rezerwoar na wodę zimną, objętości do 100 hekti w jednem lub dwóch naczyniach, aby belkowania zbytecznie nie obciążać.

4.    Kadź zacierna okrągła o wymiarach 20 -j- 014 = 2*8kbm ₌ 28 hekt. t. j. 1'Om wysoka, średnica dna wynosi l*88m z podwójnemi ścianami między któremi woda przepływa. Ściana wewnętrzna jest żelazna, zewnętrza zaś jesl drewniana.

nego ciągłym dopływem, pompuje się wodę do rezerwoaru na piętrze. W gorzelni Miżynickiej pompy są zbyteczne, gdyż woda ze stawu dopływa wprost do rezerwoaru, na piętrze umieszczonego.

bj Skład ziemniaków 2,70m wysoki, komunikuje drzwiami kieratową izbą. Oknami (z zasuwanemi okiennicami) zsy-mją ziemniaki z wozów do składu. Między składem a kieratem umieszczono płukarnię, na razie zwykłą kadź, z zamiarem zastąpienia tejże bębnową, według przyłączonego . szkicu. Z płukarni dostają się ziemniaki za pomocą windy 5. Kadka do gotowania wody parą, objętości 10 hekti. ; w wiadrach na parnicę w piętrze ustawioną, t. j. l’15m wys. o l‘05m średnicy dna.

cj Izba aparatowa 95m długa, &4.™ szeroka przy tern całą wysokość budynku t. j. 4-75m zajmująca, mieści kocioł parowy, kotły robocze i t. p. części składowe aparatu desty-7. Trzy kadki do zaparzania słodu, jedna mieszeząać ! lacyjnego, z którego otrzymana okowita przeprowadzona po 3 hekt. a dwie po 2 hekt.

wynosi

6. Chłodnik przy 0* 10“ głębokim zalewie, powierzchnia = 28Dm t. j. 5m szer., 5"6m dług.

2-80

o-io

>od podłogę kieratu, ścieka do podstawionego zbiornika.

dj Magazyn wódczany sklepiony, 10'15m szeroki i długi,

C) Naczynia fermentacyjne:

8.    Dwie kadzie fermentacyjne owalne objętości po 20 X j którego posadzka jest o l*2m niższą od podłogi izby aparatowej, a to z dwóch przyczyn, 1°) w celu uzyskania spadku

9.    Dwiekadki na drożdże, jedna obejmująca4hekt. t. j. j dla spływającej okowity, 2°) w celu wyzyskania wysokości, wys. a 0*825m średnicy przeciętnej, druga obejmu- j albowiem nad magazynem urządzono słodownię. Z magazynu

jąca 2,50hek. t. j. 067m wys. a 0*69rn średnicy przeciętnej, i prowadzą l’50m szerokie drzwi na zewnątrz.

10.    Dwa mateczniki cylindrowe z rurą prowadzącą wewnątrz przez całą wysokość, dla szybszego ochłodzenia ; jeden na 1 hekt., drugi na 50 litrów.

11.    Czerpak blaszany o 4 litrach objętości.

0-125 = 2-5kbm = 25 hekt.

Po za ścianą izby aparatowej umieszczone są:

ej Palenisko pod kocioł parowy, fj izba parobków, gj rancelarya c. k. straży skarbowej. Wszystkie te ubikacye ą sklepione, 2-60m wysokie, z podłogą urządzoną o l-2m loniżej podłogi izby aparatowej. Po nad temi ubikacyami

Dj Przyrządy do pędzenia:

12.    Kocioł parowy żelazny cylindrowy o l*0m średnicy, i umieszczone są na piętrze kadkarnia i suszuia. -5-0m długi, do 4-Omkb objętości, obsługujący parnicę, aparat gotujący wodę z kominem około 12«i wysokim.

13.    Diva kotły robocze po 24 hekt. mieszczące.

14.    Rektyfikator na 11 hekt. i Dwa talerze Pistoryusza. ! i uchronienia mieszkania od wilgoci.

15.    Odbieralnik i aparat mierniczy Stumpego.

Kesztę budynku zajmuje mieszkanie gorzelnika, 3’15m wysokie, złożone z 2ch pokoi i kuchni, a wzniesione O80m ad podłogą izby aparatowej, z powodu potrzeby piwniczki

Fig. 2. przedstawia rozkład na piętrze, gdzie widzimy 16. Kocioł cylindrowy do destylacyi wynosi 5’10 hekt. jnad magazynem, słodownię 2*60m wysoką, o cementowanej

posadzce z powałą, z kadzią zalewną, którą wyżej ustawiony

objętości z 2ma talerzami Pistoryusza.

— 30

rezerwoar wodą zasila, następnie nad izbą kieratową znaj- ; djaku, następnie fig. 7. omnrowanie kotła parowego, fg. 8. duje się obszerny lokal ł>ez powały i mieszczący prócz i*e- ! Zaś urządzenie suszni.

chłodzi. Właściwy zacier wykonywują podwójnie działające i ^aze,n koszta budowy obliczono no grabie mechaniczne, poruszane maneżem w parterze umie-! Bachanek ten sprawdzony po wykonania budowy zmieni! szczonym za pośrednictwem właściwej transmisyi. w tym | się cokolwiek z powodn, że okazaia sie potrzeba głębszych fun-lokalu ustawiony jest także gnioteh do słodu, dla oezczę- :lamentów, t. j. blizko 2Om, podczas gdy w osz orysie dzenia transmisyi    i liczono tylko 1-Om przeciętnej głębokości, następnie przy-

Po za tym lokalem, a nad składem ziemniaków, jestj^ .koszta planowania terenu, budowy drogi komunika-clłlodnik kj pod dachem, którego dno jest o 32em niższe i    ' opar auienia.

od dna kadzi zaciernej, a l*40m nad dnem kadzi fermenta- :

cyjnej w kadkarni ustawionej.    Ponieważ gorzelni tej dostarczały odpowiednie przyrządy

Z lokalu i schodzi się po schodach na galeryę w izbie | r^ae zaklady fabryczne, z którymi rachunki są nie pokoń-aparatowej c), która ciągnie się wzdłuż dwóch ścian : CZOQe ? niepodobna przeto podać faktycznych kosztów; lecz w wysokości podłogi kadkarni, a 2*8m nad podłogą dolną, ; dja uzupełnienia planu, podaję pomienione koszta według i ułatwia komunikacyę z kadkarnią, susznią, strychem, nad | kosztorysu fabryki L. Zieleniewskiego w Krakowie, mieszkaniem i również schodkami z parterowemi ubikacyami.

Po za ścianą izby aparatowej jest hadkarnia z posadzką cementowaną, 2'Om powyż podłogi izby aparatowej,

1286 złr. 62 ct. 427 „ 30 „ 335 „    —

270 „ 65 „ 3162 „    —

7057 złr. 12 ct.

Koszta wewnętrznego urządzenia.

! Płuczek do ziemniaków z przyrządem do odzie-

lania brył ......

„ „„    .    ,    «    .    ,    : Winda kompletna albo elewator

a 2’60m wysoka z powałą sufitowaną, piecem ogrzewalnym; pom d# dmBej wody z żelaznym postumentem o osobnym kominie, służącym zarazem do wentylacyi. Po-i niewaź posadzka kadkarni o l*40_m jest niższy od dna chło- !

180 złr. 250 * 280 *

Parnik Hentzego ulepszony na 20 hekt. z następującymi przyborami: rura l^O®¹ długa z kurkiem do wypuszczania zacieru, 2 rury ze sztućcami do pary, rura do manometru Obok kadkarni w tym samym poziomie jest jeszcze | z fpailczą, rura 2'0m długa do wypuszczauia susznia mj nad paleniskiem. Susznia zwykła z blachami |    wody z flanczami i śrubami, manometer,

angielskiemi dziurkowanemi, ogrzewana uchodzącem ciepłem |    klirek wielki do wypuszczania    zacieru, 2 wen-

z pod kotła parowego, i z tego powodu znajduje się w tak;    tyle do pary, kurek do pary,    kurek do wody

znacznej odległości od słodowni, albowiem mniej kosztuje j    skroplonej

przenoszenie słodu do suszni, aniżeli urządzenie paleniska i Gfniotek do zielonego słodu z obsługą i opałem oddzielnie dla suszni. Świeże powietrze:    do suszonego

wprowadza pod susznię kanał rozgałęziony po pod ruiami : g0Cj₀j parowy 1266 klg.

ogrzewalnemi i deskami blaszanemi przykryty. Do usunięcia j Armatura k0rnpletna według przepisów rządowych pary wodnej, itd. służą otwory wentylacyjne w ścianach pod j

dnika, a kadzie fermentacyjne są 10*8m wysokie, pozostaje zatem na spadek 032m-

532 „ 180 „ 180 „ 595 „

z próbą .....

powałą sufitowaną i wspólny komin wentylacyjny ściągnięty. ! Kiera-t wielki żelazny.....

Strychy nad słodownią służą za skład jęczmienia, skąd się j Transmisya około 675 klg. go zsypuje do kadzi zalewnej rurą na ten cel w powale ; przyrząd do kadzi zaciernej z całym mechani-urządzoną. Zaś strychy nad mieszkaniem służą za skład I

365 „ 350 „ 270 „

suszonego słodu.

Do odprowadzenia wody zużytej, wymurowano kanały j ściekowe do obok płynącego potoku, również pozakładano : dreny dla osuszenia niżej położonych ubikacyj i całego bu- j dynku.

zmem, z kadzią wewnętrzną żelazną . Aparat kolumnowy z miedzianemi naczyniami na 20 hekt., 2 miedziane alembiki, rektyfikator,

2 wielkie talerze, wężownica, rury parowe i wodne

650 „

. 3560 „

! (Przy użyciu drewnianych naczyń koszta wynoszą o 700 złr. mniej) i Montowanie kompletne ctr. 10%

Komunikacyę między parterem a piętrem, ułatwiają j Kadzie i inne naczynia potrzebne z materyalem schody umieszczone w sieni wchodowej, w izbie aparatowej i w izbie kieratowej.

Wywary odprowadza się rynną do obok stojącej woło-wni, mieszczącej 100 sztuk wielkiego bydła opasowego.

i ustawieniem ogółem

.    739 „

.    869 „

Budynek cały jest murowany, częściowo sklepiony, da- j chem gątowym podwójnie pokryty.

Fig. 3. przedstawia przekrój podłużny budynku, fig. 4 \ zaś przekrój poprzeczny podług AB. Fig. o. przedstawia i przekrój poprzeczny podług CD , fig. 6. widok z boku bu-;

Razem koszta wewnętrznego urządzenia . 9000 złr.

Suma ogólna kosztów budowy i urządzenia 16000 złr.

liclal ZajaczKowsti

budowniczy w Tarnowie.

31

JbŁo zmaitości.

Ogłoszenie. Redaktor czasopisma r L’Art“ w Paryżu, prze słał Akademii umiejętności w Krakowie następujące pismo:

.Dziennik architektoniczny L’Art w Paryżu zamierza wyda publikacyę architektury wystawionej w „Eiposition Internatioae w Paryżu 1878 r.

Panowie architekci polscy są proszeni nadesłać fotografie swyc robót przeznaczonych na wystawę na me ręce — jak najspiesznie Koszta fotografij zostaną pp. architektom zwrócone przez redakcyę.“

Napoleon Nawarski, Architekt.

Paris, Boulevard de Magenta 129.

Następujący podział Lota jest używany w Filadelfii dla pomie-szkań klasy średniej (fig. 1.)

._________»</*!

Hf rri ^

; n*—Ws«.—

i.

.* wtimnM

Ł,

r -K —-I r"

£_1 fl ! I ! 11 î 111 ! 111111 ! 111 r I J,

f___jra'—

Pfisy

X--

.ai.

Zaszczytne uznanie. Z prawdziwą przyjemnością zapisu jemy zaszczytne uznanie, jakiem odznaczony został nafkunkursie archi tektonicznym projekt szpitala dla 200 starców w Aniéres (kanton Ge newski) wypracowany przez członka naszego Towarzystwa p. Broni sława Bauera, 51 projektów przeważnie francuskich i szwajcarskie ubiegało się' o nagrody. Pierwszej ragrody nikomu nie przyznano dwie nagrody po 1500 fr. przyznała komisya pp. Kern i Muyden jakoteż p.John Camoletti; trzecią nagrodę w sumie 1000fr. przyznano p. F. Stadler; nakoniec dwie nagrody po 500 fr. pp. E. Reverdin S. Pittet. Nadto odznaczyła komisya pięć projektów, wypracowanyc przez pp. Camuzat i Poney, Berthet, John i Koch, Bauer, Bachofe zaszczytnem uznaniem. Warunki konkursu były następujące: Projelt ma być wykonany w stylu nadzwyczaj prostym, rozkład winien by praktyczny.

Po kilku stopniach wychodzi się do korytarza (l*9m szerokiego) prowadzącego do pokoju jadalnego; nad pokojem jadalnym znajduje się parlor t.j miejsce, przeznaczone dla czytania gazet itd. Napierwszem piętrze znajduje się oprócz pokoi mieszkalnych pokój kąpielowy i wychodki. Kuchnia znajduje się pod pokojem kąpielowym.

W podobny sposób są urządzone domy mieszkalne w Nowym Yorku (fig. 2.) z tą tylko różnicą, iż budują przedsionki 3’8m szer.

NOWYYOKK

Fig.n.

Parlor

Parlor

i.

..1Û.

Jadalnia

Konstrukcya stropu nie wymaga odsady i jest bardzo lekką, gdyż składa się ze słupów 5*3°» grubych, 20 — 30cm wysokich, odda-onych od siebie 40 — 50cra a wmurowanych do głębokości 10⁻5«a )o wzmocnienia konstrukcyi służą rozparcia krzyżowe, urządzone odległości 'm* Najczęściej układa się na takowych bezpośrednio !epa powała. Usypanie warstwy gruzu dla przytłumienia głosu nie est koniecznie potrzebnem, albowiem w każdem pomieszkaniu zastać można na podłodze rozciągnięte dywany. Pomimo wielkiego bogactwa rzewa w Ameryce, trudno tam odszukać powały na dybie, co też ka-demu Europejczykowi dziwnem wydawać się musi.

Okna są wszędzie urządzone z przesuwkami. Drzwi opatrzone są góry okienkiem, dozwalającem się obracać około osi poziomej » entralnej.

Charakterystyczną cechą amerykańskich domów jest konstru-ccya więzby dachu. Wyłącznie używana jest tam konstrukcya więzby achu pulpitowego, podczas gdy w Europie spotkać można najczęściej construkcyę o podwójnej więzbie dachowej lub czterookapowej. Ponieważ Amerykanie pokrywają dachy tekturą smołową, przeto jest zasto-owany bardzo mały spad */s — f/i0 wynoszący. Co się tyczy fasady, Amerykanie nie znają ozdób architektonicznych. Gładki gzyms główny przeprowadzony przez fasadę wszystkich domów na jednej ulicy tanowi jedyną ozdobę amerykańskiego domu. Dopiero w najnowszych

Zabiegi uczynione w najnowszych czasach przez naszych techni ków, aby przez pracę swoją dać się poznać szerszemu światu, zasługuj ze wszech miar na usilne poparcie. Żywimy nadzieję, iż uznanie, jaki uzyskał p. Bauer doda otuchy niejednemu technikowi w kraju i zachęc do brania udziału w ubieganiu się o palmę pierwszeństwa za granicą Pocieszające objawy w tym kierunku posłużyć mogą za nowy dowód iż kraj nasz posiada nietylko zdolnych artystów i literatów, lecz także zdolnych techników. Ludziom zaś niepowołanym i niekompetentnym starającym się na każdym kroku podkopać zaufanie do techników, którzy w naszym kraju nauki pobierali, niech posłuży ten fakt jako przykład iż przekonania swoje opierają na zgubnem uprzedzeniu.

Młodemu architekcie z naszej strony serdeczne „Szczęść Boże“.

.Roboty przy budowie gmachu sejmowego. Wydział krajowy oddał w przedsiębiorstwo roboty ziemne i murarskie przy budowie gmachu sejmowego członkowi naszego Towarzystwa panu Wincentemu Rawskiemu, znanemu w mieście naszem budowniczemu.

Domy mieszkalne w Ameryce. Inżynier Strohmayei w Wiedniu miał w austryackiem towarzystwie inżynierów i architektów wykład o domach mieszkalnych w Ameryce, z którego kilka szczegółów podajemy: Prelegent omówił na wstępie sposób zakładania amerykańskich miast, wywodząc, iż przez nagłą kolonizacyę Europejczyków, która w ostatnich czasach ogromne rozmiary przybrała, powstały w krótkim czasie miasta, w których regulacya ulic i placów bardzo łatwo przestrzeganą i uskutecznioną być mogła. Komunikacya pomiędzy pojedynczymi punktami miasta jest przeto bardzo ułatwiona, albowiem nie ma ulic krzywych tylko proste. Jakkolwiek dorywczo przeprowadzona parcelacya placów pod budowle spowodowała wygórowanie cen takowych, to z drugiej strony zawdzięczyć należy bardzo prostej konstrukcyi domów mieszkalnych, iż ceny budynków doznały nadzwyczajnego obniżenia a tern samem postawiły każdego w mitem położeniu posiadania własnego domu. Amerykańskie miasta stanowią grupy prostokątnych budynków, pomiędzy którymi prowadzą ulice tylko w dwóch kierunkach do siebie prostopadłych. Co do środków komunikacyjnych posługują się Amerykanie przeważnie kolejami kon-nemi, w skutek czego konserwacya ulic i dróg pozostawia wiele do życzenia. Place budynków rozpadają się na pojedyńcze .Lot“. Lot nazywają jednę parcellę budowlaną, 7'6™ długą a 30 ™ głęboką. Odmienna liczba lotów należących do jednej grupy budynków stanowi różnicę charakterystyczną amerykańskich miast. W Nowym Yorku należy 33 par lotów do jednej grupy budynków, których długość równa się 33 X czyli 252™. szerokość zaś równa się podwójnej głębokości Iota t.j.d'fiOm. Ulice podłużne wynoszą 19 — 22™ szerokości i są utworzone przez elewacye boczne; ulice poprzeczne zaś utworzone są przez elewacye frontowe budynków. W Nowym Yorku znajduje się 223 ulic poprzecznych i 14 podłużnych.

a 1*3™ niżej poziomu ulicy. Z długiego korytarza prowadzą jedno-skrzydłowe schody drewniane na piętro (budynki są zwykle tylko dwupiętrowe). Z korytarza wchodzi się bocznemi drzwiami do dwóch wielkich parlorów a w stronie podwórza znajduje się pokój jadalny. W suterenach pomieszczona pod parlorami sala bilardowa i kuchnia. Pod pokojem jadalnym znajduje się pralnia. Na dwóch piętrach położone są pokoje mieszkalne. Do suteren wejść można także bezpośrednio z przedsionka.

Co do samej konstrukcyi podziwiać należy bardzo słabe mury. Mur 24m wysoki według przepisów amerykańskich można budować aż do połowy wysokości w grubości 42cm ; po za tą granicą wystarcza 30cm grubości. Nadzwyczajna śmiałość u Amerykanów w budowaniu oardzo słabych murów da się w następujący sposób wytłómaczyć: Cegły amerykańskiego wyrobu są bardzo małej objętości, przez cov ułatwiona jest fabrykacya cegieł z jednolitej masy a tern samem mogą one być lepiej wypalone. Co do połączenia cegieł, budują Amerykanie 12calowe mury w podobny sposób, jak u nas 18calowe. Spójnie pomiędzy cegłami są takie same jak u nas, a zatem chronią także od wpływów niskiej nawet temperatury, gdyż liczba pionowych spójni jest miarą gęstości muru. Nadto są ściany pokojowe pokostowane farbą olejną, która się niemało przyczynia do utrzymania czystości po-mieszkań.

ozdobiono kilka domów marmurem.

— 32 —

W skutek powyżej przytoczonej oszczędności wynosi cena ame- ; wanych filarów zastosowano żelazne tragarze, między którymi wznosi rykańskiego domu 2000 — 7000 dolarów. Nic więc dziwnego, iż miasto i się mur o grubości 30cm- Rozpiętość peronu osobowego wynosi 42m Filadelfia, licząca 750.000 mieszkańców posiada 180.000 domów; przy-i    Magazyny towarowe „La Chapelle“ w Paryżu, oświetlają

pada więc na 5 — 6 mieszkańców jeden dom. Wartość wszystkich | w porze nocnej światłem elektrycznem z wielkiem powodzeniem, domów w Filadelfii jest według przybliżonego obliczenia taka sama» i jak wartość 12.029 domów w Wiedniu.

Kongres

Nawierzchnia budowa kolei konnych pomysłu Z. d. öster. Ing. Ver. jDeacona. Według tego systemu tworzy się pokład z betonu, na architektoniczny międzynarodowy, i którym spoczywają podłużne progi drewniane. Na progach umocywowują Podczas wystawy powszechnej paryskiej w r. 1878 odbędzie się kongres i się szyny, które razem z progami są przytwierdzone na pokładzie architektoniczny międzynarodowy w Paryżu, zwołany przez „Société j betonowym, centrale des Architectes de France“. Program jest następujący:

1.    Organizacya personału zatrudnionego przy budowlach.

2.    Publiczna konkurencya.

Koleje konne w Anglii. Już od dłuższego czasu starają ! się Anglicy przy kolejach konnych zastąpić siłę końską (wyłącznie i dotychczas używaną) siłą pary. Komisya wybrana dla zbadania tej 8. Stanowisko architekty, kierującego publicznemi i prywatnemi : sprawy, zgodziła się na zastosowanie siły pary przy konnych kolejach

pod następującymi warunkami: 1. Urządzenie zakrycia zabezpieczają-

4.    Konserwacya pomników historycznych we Francji i innych i «ego działanie maszyneryi; 2. Spokojny ruch maszyn i usunięcie

i dymu; 3. Dostateczna siła hamowania, celem powstrzymania ruchu,

5.    Sprawozdanie o architektonicznych utworach wystawionych na; jeżeli wozy pędzą z chyżością 13km na godzinę; 4. Ograniczenie

wystawie powszechnej w r. 1878.    i chyżości ruchu w miastach do 13km« zaś po za miastami do 19km i

6.    Sprawozdanie o architekturze, jako też o sztukach i przemyśle ; 5. Rządowe próby maszyn; 6. Wydanie odpowiednich przepisów sto-

Z. d. Hannov. Ing. Ver.

Przejście planety Merkurego przed tarczą sło-jneczną dnia 6. maja b. r. Od czasu jak uznano wielką doniosłość ; przejść planety Wenus , zwracano także baczniejszą uwagę na przej-

budowlami (własność utworu, honoraryum, odpowiedzialność).

krajach Europy.

w związku z nią pozostających.

7.    O estetyce.

8.    O znaczeniu narodowości w architekturze.

sownie do okoliczności miejscowych.

9. O nauce architektury u różnych narodów.

W związku z kongresem pozostaje wspólne zwiedzanie wystawy j ścia Merkurego, bo jakkolwiek nie nadają się one tak dobrze jak i wycieczka naukowa do miasta Keims celem zwiedzenia kościoła j pierwsze do obliczenia paralaksy a zatem i odległości słońca od ziemi, katedralnego.    D. B. Z.    ; mogą przecież znacznie się przyczynić do rozszerzenia naszych wiado-

Stacye dla próby dobroci i wytrzymałości mate-'; mości o ś wiecie Merkurowym i wzbogacić zasób doświadczeń nad spo-ryałów budowlanych. Związek niemieckich towarzystw inżynier, i strzeganiem tego rodzaju zjawisk.

skich powziął następującą uchwalę na zjeździe odbytym w Monachium :    Tegoroczne przejście spostrzegane ze środka ziemi nastąpi

w dniach 1.—5. września 1876:    ;w średnim czasie Lwowa a mianowicie:

Zetknięcie zewnętrzne pierwsze o 4 h. 48 m. 43 s.

o 4 h. 51 m. 52 s. o 12 h. 20 m. 21 s o 12 h. 23 m. 29 s.

1.    Bardzo pożądaną jest klasyfikacya żelaza i stali, ułożona ; przez ludzi fachowych upoważnionych do tego przez rząd.

2.    Celem ułożenia takiej klasyfikacyi winne być zaprowadzone ; we właściwych miejscach rządowe stacye dla próby materyałów. Takie 1 próby przeprowadzonaby na żądanie każdego interesowanego za uiszczę- i niem odpowiedniej taksy.

3.    Na niektórych takich stacyach winne być także urządzone i stacye dla poczynienia doświadczeń, któreby wykazać mogły, o ile i użyć się mające materyały odpowiedzą wymaganej wytrzymałości.

4.    Nie tylko dla próby żelaza i stali, lecz także dla innych budowla- i nych materyałów okazuje się potrzeba urządzenia podobnych stacyj. i

Głownem zadaniem stacyj dla próby materyałów byłoby wyna- i w odległości 45° od punktu północnego, licząc po obwodzie tarczy lezienie współczynnika wytrzymałości i sprężystości, jako też ocenienie ; słonecznej. Spostrzegać będziemy tylko początek przejścia gdyż własności, które stanowią zaletę dobroci materyałów w praktyce wa- j s^°óce zachodzi dnia 6. maja o godzinie 7. minut 30 tylko zna-żną rolę odgrywających. Stacye poddawałyby próbie bądźto materyały j cznie powiększającą lunetą ponieważ średnica Merkurego będzie nadesłane przez prywatne osoby, bądź też przez rząd celem wykazania, ; blisko 158 razy mniejszą od średnicy słońca.

Tarcza planety przedstawi się na jasnem tle jako czarna plamka, dająca się łatwo odróżnić od plam słonecznych, zazwyczaj szarych

Dla rychłego wprowadzenia w życie powyższej uchwały wybrano j a^° brunatno zabarwionych. Podług astronoma Leyerrier następne komisyę, której polecono wypracować wyczerpujący memoryał, wyka- i przejścia planety Merkurego przed tarczą słoneczną przypadną wiatach żujący rządowi wielkie korzyści, jakie dla całego kraju przez zapro- i 1881 listopada, 1891 10. maja, 1894 10. listopada, wadzenie stacyj dla próby i doświadczeń osiągnąć można.

W obec braku ścisłego dozoru nad wytrzymałością używanych materyałów przy budowlach w naszym kraju, urządzenie stacyj dla ; próby i doświadczeń zaradziłoby także u nas wielkiej potrzebie, i Ścisłe badania w tym kierunku mogłyby podnieść • zalety naszych ; bogactw przyrody. Naszem zdaniem byłoby bardzo na czasie, aby i władze kompetentne w porozumieniu z towarzystwami technicznemi i pomyślały o zrealizowaniu w naszym kraju myśli podjętej przez towa- i rzystwa zagraniczne.

Honsona bruki dre

czy produkta natury w pewnej okolicy mogą być zużytkowane dla i celów budowlanych.

JD. B. Z.

wewnętrzne

wtóre

zewnętrzne „

Uwzględniając paralaksę, spostrzegać będziemy we Lwowie po-

; południu :

Zetknięcie zewnętrzne pierwsze o 4 h. 47 m. 1'5 s. ,, wewnętrzne

o 4 h. 50 m. 9 9 s,

zewnętrzne

wtóre

o 12 h. 20 m. 11-6 s. o 12 h. 23 m. 20 3 s.

Planeta wstąpi w tarczę słoneczną po stronie wschodniej

August Witkowski,

asystent szkoły polit.

Od. Redalscyi.

Autorowie, którzy sobie życzą, aby ich dzieła były oceniane w „Dźwigni“ , zechcą nadesłać egzemplarze do Redakcyi.

Od A d m i n i s t r a c y i. Pan Jan Bielawski, inżynier w Ne-w nia ne. Droga Oxford w Londynie j hrybce. Członkowie Towarzystwa otrzymują „Dźwignię“ bezpłatnie, jest wybrukowana drewnianemi kostkami, które spoczywają na impre- i Odebrane przez księgarnię Polską 8 złr. wpłynęły do kasy Towarzy-gnowanym pokładzie filcowym. Szczeliny utworzone pomiędzy pojedyń-i stwa tytułem pańskich wkładek

czerni rzędami kostek, wypełniają się także filcem. Bruk ten odznacza ;    Na liczne zapytania członków odpowiadamy, iż pierwszy rocznik

się nadzwyczajną sprężystością.    _    ; „Dźwigni“, już został wyczerpany. Członkowie towarzystwa żądać

Nowy dworzec austryackiej kolei P a ń s t w o w e j i mogą tylko te mimera „Dźwigni“, które wyszły od czasu ich wstą-w Peszcie. Zajmuje 13.OOO0m powierzchni, i jest wybudowany ; pienia do Towarzystwa. — Poprzednie numera wysełają się, o ile nowej konstrukcyi żelaznej, pomysłu p. De Serres. Zamiast inuro- : nakład starczy, po cenie 60 centów.

Treść Sprawy Towarzystwa. — Wóz pomysłu A. Wajcherta. — Gorzelnia w Miżyńcu (z rysunkiem) — Rozmaitości.

Nakładem „Towarzystwa ukończonych techników.“

Z drukarni Kornela Pillera.

■

; :    • .V, •• t'

■

.

w

:

*•& ■

j

'

■

J'

■*'

'V

%

/

ü-*--r

Ir~—

'M

S'

BL

N*

<5

^ r^~a

~vi

r^i

*?-.

%.

'<-

<s

PLAN GORZELNI w MIEZYNCU

w powiecie Przemyskim

Przekrój podłużny

%. 3,

fcf

pr

5*pf:

jTT

4==> >.

J*

\\

3.

K czet

*    • T*

w-

"N

Gniotek.

j=k

û-s

<x

'V&T

éâTvv 4»

idod

■ r- TïTr^

.im

MBA"¹

;/a

tkindet

r=3t

.g

*j

____^

~~a>

li>

/i

XaJJcamia

CM

OJ-

eu \L (fi—

*5

V)

*î

in

Jzl)a Aj/aratontcv

III

i-

Parte

48

Tłukami a,

L-

^?c —Ai—

>5

£l.

^<2

5T

—K.....7

j ■>>

$

\ '------S"

Ą;

^<0

'"•i

JSl.

\i

!P

si

-§

v,

Strijch /

□Mu

oO

orties*

Ccorz-clmkcL

oO

rt

vo/l

-N

eu

• •

'

.

À;

'

V

\

■

■ ■ "    ,    , V

/

-• * •

.

■

“•t

■i '

\

9

jHt \p

(

.

.

*■

■*

i„

?'■'r’

'

,î,..

;

.V

r

. .

,v

’ : • - \

%    ->    ■ |p

' *.

PRACOWNIA STOLARSKA

PRACOWNIA STOLARSKA

BRACI W C Z E L A K

Lwów, ulica Łyczakowska 1. 37.

wykonuje wszelkie wyroby w zakres stolarstwa wchodzące, jako to :

Drzwi, Okna, Sufity, Posadzki, Okładziny ścian, Werandy, Pawiloniki ogrodowe, Domki studzienne, Portale, Bramy wjazdowe,

Urządzenia wewnętrzne-. Szafy i lady sklepowe, Bióra kancelaryjne i t. p.

Wszelkie powyższe roboty uskutecznia według najnowszych wzorów i najlepszej konstrukcyi z rnate-

ryałów doborowych różnych gatunków.

Zamówienia tak w miejscu jak i z prowincyi wykonuje jak najstaranniej

po cenach nader umiarkowanych.    !

ra«

@®@®0®09

SPÓŁKA

dla

Z>

₈ TECHNICZNY

PISMO

poświęcone sprawom techniki i przemysłu.

Wychodzi w zeszytach

raz na miesiąc w Warszawie.

Skład główny

Przeglądu Technicznego

na Austryę, Niemcy, Francyę itd.

znajduje się w tsiprni

■WŁ B B Ł JZ "2"

WE LWOWIE.

ROBÓT ASFALTOWYCH

w C*alicyi.

TOWARZYSTWO PRZEMYSŁOWE

Dr. K. E. LEWAEOWSEI

WE LWOWIE ulica Kopernika 1. 9.

wykonują z materyałów w Europie najbardziej renomowanych, robotnikami wprawionymi, po cenach najumiarkowań-szych, wszelkiego rodzaju roboty asfaltowe jako to-, chodniki, terasy, posadzki w go m rzelniach, browarach, stajniach, piwnicach * i t. p. warstwy izolacyjne itd. itd.    ®

•0

!®90ü)®®|^3

90999990

y\.

A. BRATKOWSKI I SYN polecają

SKŁAD WYROBÓW Z BLACHY

i pracownię

ROBÓT BLACHARSKICH BUDO WLANYCH, ulica Teatralna Nr. 9. naprzeciw Katedry

we Lwowie.

Sprzedaż po cenach fabrycznych

według oryginalnego cennika

EOSMOS

Na wystawie wiedeńskiej dyplomem

z roku 1873 premiowany $ uznania

Pod redakcją prof. Dr. Br. Radziszewskiego, wychodzi we Lwowie jnź rok trzeci, czasopismo

pod liczbą 9. róg ulicy Sykstuskiej.

j. MllOEFG

Lwów, ulica Karola Ludwika

c. k. nadworny optyk

Lwów, ulica Karola Ludwika liczba 9

róg ulicy Sykstuskiej.

Największy skład przyrządów optycznych,

matematycznych i fizykalnych,

a mianowicie :

wielki wybór Okularów, Lornet i Cwifcierów o najlepszych szkłach w najrozmaitszych oprawach. Binokli teatralnych i potowych jakoteż dla marynarki najnowszej i najlepszej konstrukcyi. Dalekowid?.ów, Mikroskopów⁷, Ciepłomierzy, Cnkroiuierzy, Alkoholomierzy, Kompasów, Busoli, Lup i t. p

NAJWIĘKSZY SKŁAD

Barometrów metalowych t. z. Anerołdów,

najnowszej konstrukcyi, służących do spostrzeżeń meteorologicznych i do mierzenia wysokości, te ostatnie z tabelami redukcyjnemi.

Wielki skład przyrządów

dla pp. Inżynierów, Marzy, właścicieli falryt i szkół

mianowicie :

Theodolity, Teleskopy, stoły miernicze, instrumenta niwelacyjne , Sextanty, Kątomierze, Taśmy miernicze, Rąjscejgi i t. p. Maszyny indukcyjne, laryngoskopy, lustra dla okulistów (Augenspiegel), zbiory szkieł optycznych dla okulistów, Manometry i inne części do montowania parowych kotłów i t. p.

Reparacye przyjmują się. — Cenniki rozsyłam. Ekspedycya najszybsza. "<g0B

Lwów, uf, Karola Ludwikal. 9 róg u . Sykstuskiej,

Lwów, ulica Karola Ludwika

pod liczbą 9. róg ulicy Sykstu«kiej.

KOSMOS

organ Towarzystwa Przyrodników imienia Kopernika.

Kosmos wychodzi w zeszytach miesięcznych, zbro-szurowanych, około 40 arkuszy rocznie, z drzeworytami j i tablicami litografowanemi.

Półroczna prenumerata wynosi we Lwowie w księgarni it/1 Bełzy złr. 2 ct. 50 — w Warszawie u Gebethnera i Wolfa Rs. 2.

0 w Poznaniu u Żupańskiego Mk. 6.

Zbroszurowane roczniki z r. 1876 i 1877 można jeszcze nabyć po cenie prenumeracyjnej. — Roczniki te zawierają prace pp. Abakanowicza, Birkenmajera, Ciesielskiego, Fabiana, Godlewskiego, Grabowskiego, Janoty, Kreutza, Nenckiego, Niedżwiedzkiego, Ochorowicza, Rościszewskiego, Staneckiego, Syrskiego, Tynieckiego, Zacharewicza i wielu innnych.

Prenumerować można we wszystkich księgarniach krajowych i zagranicznych.

ööb

I............~...............■...............~ “......    ..... *1

Niwelacyjny instrument uniwersalny

ił

I (Universal -Nivellir- Instrument mit Fernrohr I    zum Durchschlagen,)    fi

A    lir '

v Starkego i Kammer er a* znanej, doskonalej konstruk- A

Jj cyi, z przynależnym statywem, pionem i lata niwela- jt 4 cyjną (do wysuwania), jest do sprzedania za połowę f ceny kosztów zakupna, które przeszło 300 zlr. w. a. j\y J wynosiły. Wymienione przyrządy były w użyciu tylko f

przez przeciąg bardzo krótkiego czasu, i znajdują się jjf w stanic jak najlepszym.    jjy

Bliższej wiadomości zasięgnąć można w biurze [Ji 4 Towarzystwa ukończonych techników (ulica Kopernika ^    1. 14), lub w redakcji „Dźwigni.“ "3p®

-fi.

(A

budowniczy ciesielski

podejmuje óę wszelkiego rodzaju

ROBÓT CIESIELSKI O H

w zakres ciesiołki wchodzących tak w miejscu jako też i na prowincji, a to z tem nadmienieniem, że jak dotąd tak i nadal starać się będzie wykonywać wszelkie mu powierzone roboty jak najsumienniej i w najkrótszym czasie - ma także

IDOlvd: 2*Æ

îI i kilka parcel grunta pod zabudowania pod bardzo korzystnemi warunkami do sprzedania—    (

oraz przyjmuje zamówienia na drzewo opalowe bakowe, a mianowicie :

I stos 4 metrowy w dobrym gatunku wraz z odstawą do domu 15 złr. 50 ct. I „    3

:r

>>

??

krąglaków

i*

„ 12 „ 12 „

Wszelkie łaskawe zamówienia przyjmuje, jako też i wszelkich udziela wyjaśnień we własnym domu przy ulicy Gródeckiej pod liczbą 99. naprzeciw dworca kolei Czerniowieckiej we Lwowie.

Nakładem Towarzystwa ukończonych techników.

Z drukarni K. Pillera.