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Sonderabdruck aus dem „Deutschen Kolonialblatt" Nr. 19 vom 1. Oktober 1913.

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Über die Seftlegung von Wanderdünen

in vuchara und transkafpien.

(Mit zwei Tafeln und drei Textfiguren.) Von Dr. W. Busse, Geheimer Regierungsrat.

Von Beginn ihrer Erbauung an leidet die Bahn Lüderitzbucht—Keetmanshoop in Südwestafrika in dem von ihr durchschnittenen Dünengebiet schwer unter Störungen durch Flugsandverwehung. Jahr für Jahr müssen sehr beträchtliche Geldaufwendungen geleistet werden, um den Verkehr auf dieser Strecke ohne Stockung durchführen zu können, die Schienenstränge von den angewehten Sandmassen zu befreien und weitere llberwehungen nach Möglichkeit zu verhindern. Seit Jahren werden die verschiedensten Versuche unternommen, den Flugsand wenigstens in unmittelbarer Nähe der Gleise mittels natürlicher oder künstlicher Mittel festzulegen oder doch wenigstens zu beruhigen. Nichts lag näher, als dabei den Blick auf die Dünenbefestigung in anderen Ländern zu richten, um dort Anhaltspunkte für das Vorgehen an der Lüderitzbuchter Bahn zu gewinnen. So wurde schon frühzeitig von einem der Eisenbahnkommissare des Gouvernements zu Zwecken näherer Informationen die Kurische Nehrung besucht, wo bekanntlich die preußische Verwaltung schon ein geradezu klassisch gewordenes Kulturwerk geschaffen hat. Mannigfache Anregungen wurden von dort mitgenommen, die aber aus später zu erörternden Gründen noch nicht erfolgreich verwertet werden konnten.

Aber noch ein anderes Dünengebiet zog die Aufmerksamkeit der Kolonialverwaltung auf sich,

herrschen, die denjenigen Südwestafrikas, insbesondere der Dünengebiete der Lüderitzbuchter Bahn viel näher kommen, als die natürlichen Verhältnisse unserer Ostseeküste. Das gilt vor allem für den Mangel an Niederschlägen, für das ausgesprochene Wüstenklima hier und. dort.

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das, im JmM^WestasienL-gelegen, von europäischen Reisenden mehrfach besuM und erwähnt

Bei Gelegenheit einer, im wesentlichen ande Aufgaben gewidmeten Studienreise nach Turkestan wurde ich beauftragt, auch die fraglichen Dünengebiete zu besuchen und an Ort und Stelle Informationen über die dortigen Festlegungsarbeiten zu sammeln. Vor Antritt dieser Reise, die im Sommer 1909 ausgeführt wurde, hielt ich es für zweckmäßig, auch die Arbeiten-auf der Kurischen Nehrung kennen zu lernen. Wenn auch diese Dünengebiete von ganz anderen natürlichen Vorbedingungen beherrscht werden, und wenn auch die Entstehungs- und Gestaltungsverhältnisse der kurischen Dünen von denen der mittelasiatischen erheblich abweichen, so konnte es doch für das Verständnis und die richtige Bewertung der russischen Methodik und ihrer Erfolge nur vorteilhaft sein, die Einzelheiten des altbewährten Vorgehens auf der Nehrung vorher in Augenschein zu nehmen. Diese Besichtigung wurde in Gemeinschaft mit dem damaligen Vorstands-mitgliede der Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau-und Betriebs-Gesellschaft, Herrn Baurat Reh, vorgenommen. Dank dem Entgegenkommen der Preußischen Regierung und der ausgezeichneten, höchst instruktiven Führung durch die mit den Dünenarbeiten an Ort und Stelle betrauten Beworben war, und dessen verhängnisvolle Wirkungen    amten wurde es uns ermöglicht, in Verhältnise

auf den Eisenbahnverkehr der Technik außer-    mäßig kurzer Zeit einen genügenden Einblick in

gewöhnliche Aufgaben gestellt hatten und noch    die Technik der Befestigung auf der Nehrung zu

stellen: die Dünenstrecken der „Mittelasiatischen    gewinnen. Als ich zwei Monate später die mittel-

Bahn" in Buchara und Transkafpien. Die    asiatischen Dünengebiete besuchte, kamen mir jene

Angaben von Reisenden ließen unzweideutig er-    Vorstudien auf Schritt und Tritt außerordentlich

kennen, daß es der russischen Verwaltung gelungen    zugute,

Leider war es mir nicht vergönnt, den Schöpfer der Dünenbefestigung in Turan, Herrn Forstmeister Paletzky, in seinem Arbeitsgebiet anzutreffen oder überhaupt mit ihm zusammenzukommen. Dringende Dienstgeschäfte fesselten

war, der dort auftretenden Störungen und Gefahren durch Bindung des Flugsandes mittels sinnreicher Methoden Herr zu werden. Und es schien um so mehr angebracht, sich über die dortige Methodik eingehender zu informieren, als in jenen Gegenden Turans klimatische Bedingungen I ihn gerade damals in einem entlegenen Distrikt

bei uns zulande von der Technik der

am Kaspischen Meer; Herrn Paletzky dort aufzusuchen, gestattete die mir zur Verfügung stehende Zeit nicht. Indessen ebnete mir der Chefingenieur der Bahn in Tschardschui, Herr Pusino, in liebenswürdigster Weise die Wege und bestellte mir in dem bewährten Mitarbeiter Paletzkys, Herrn N. I. Sabokisch, einen vorzüglichen Führer. Letzterem verdanke ich die im dortigen Dünengebiet erhaltenen Informationen.

Es ist mir eine angenehme Pflicht, diesen beiden russischen Beamten, sowie allen den Herren, die sich vorher auf der Nehrung um das Gelingen meiner dortigen Studien aufopfernd bemüht hatten, auch an dieser Stelle aufrichtig zu danken.

Der Umstand, daß — abgesehen von sporadischen Notizen verschiedener deutscher Reisender

Dünenbefestigung in Transkaspien kaum etwas bekannt geworden ist, berechtigt dazu, diesen, ursprünglich nur für die Kolonialverwaltung bestimmten Bericht der Öffentlichkeit zu übergeben. Fachmänner mögen daraus vielleicht diese oder jene, für die Verwertung in anderen Dünengebieten verwendbare Einzelheit entnehmen können. Wenn hierbei von einer, auch noch so kurz gehaltenen Schilderung der Arbeiten auf der Kurischen Nehrung abgesehen wurde, so geschah das im Hinblick auf die erschöpfende Behandlung des Stoffes in Gerhardts bekanntem „Handbuch des deutschen Dünenbaues", dessen Studium für jeden unerläßlich ist, der sich mit den vorliegenden Fragen theoretisch oder praktisch beschäftigen will.

Bei Erbauung der „Mittelasiatischen Bahn", die das eigentliche Turkestan mit dem Kaspischen Meer verbindet und die zunächst aus strategischen Gründen angelegt und noch eine lange Reihe von Jahren als Militärbahn weitergeführt wurde, entstanden bei Durchquerung der Dünenzone in Transkaspien und dem westlichsten Teile von Buchara dem Erbauer, General An-nenkow, anfangs ungewöhnliche Schwierigkeiten?) Der frühere Generalgouverneur von Turkestan, General Tschernjajew, hatte sogar der Bahn prophezeit, daß sie Buchara niemals erreichen, sondern elend im Wüstensande stecken bleiben werde?¹ ²) Indessen gelang es mit dem äußersten Aufwand von Energie, diese Schwierigkeiten zu meistern. Durch Begießen des Dammes mit Seewasser, das in eigenen Zügen herangeschafft werden mußte, und mit Löß-Aufschwemmungen, durch Bepflanzen und Besäen

des Dammes, durch Einlegung von Zweigen und endlich durch Anlage von Sturmzäunen aus Holz-schindeln längs der Schienenstränge wurde den Wirkungen des Flugsandes beim Bahnbau entgegengetreten. U. a. versuchte man es auch mit der Anpflanzung des Halfagrases (Stipa tena-cissima), das zu diesem Zweck eigens aus Algier eingeführt wurde. Aber, erklärlicherweise, ohne Erfolg. An mehreren Stationen wurden dann große Baumschulen angelegt, von denen aus die Bepflanzung der Bahndämme besorgt wurde. Wie es in jener Gegend vor Festlegung der Wanderdünen aussah — und außerhalb der Befestigungszonen heute noch aussieht —, vermögen am besten die Abbildung von Albrecht (a. a. O. S. 69) und die hier wiedergegebene von Bessey¹) (S. Taf. I) zu erläutern, die einige Einblicke in die grandiose Wüstenlandschaft gewähren.. Die Namen einiger Bahnstationen, wie Peskl (= Sandberge) und Barcham (= Wanderdünen), geben den dortigen natürlichen Verhältnissen beredten Ausdruck.

Wenn inzwischen die durch unablässige Verwehung der Gleise entstandenen Verkehrs- und Betriebshindernisse wenigstens auf große Strecken hin überwunden worden sind, so gebührt dafür der Dank dem russischen Forstmeister Pa letzky, dessen unermüdlicher planvoller Arbeit es gelungen ist, ein System der künstlichen Dünenbefestigung zu finden, das sich in jenen Gebieten glänzend bewährt hat.

Paletzky hat vor mehreren Jahren ein Buch überfeine Methoden veröffentlicht, das aber im Buchhandel völlig vergriffen ist und mir trotz vielseitiger Bemühungen nicht erhältlich war.

Der Beginn dieser Arbeiten liegt etwa 15 Jahre zurück. Der systematische Betrieb wurde vor 13 Jahren aufgenommen. Bis zum Jahre 1909 war eine Strecke von etwa 50 Werst (1 W. — 1,067 km) befestigt worden; noch blieben damals 20 Werst festzulegen.

Die bucharischen und transkaspischen Wanderdünen haben ihren Ursprung und ihr Material aus den gewaltigen Sandwüsten des Aralo-Kaspischen Beckens genommen, dem Boden und Ufergelände eines großen Binnenmeeres, das einstmals weite Strecken des ostkaspischen Tieflands bedeckte. Man nimmt an, daß in späteren Perioden zunächst in weiterem Umfang eine Bewachsung des Sandbodens mit verschiedenen Formationen und hierauf erst wieder streckenweise die Freilegung erfolgte.

Unter den verschiedenen Faktoren, die dort zur Überführung bewachsener Dünen und Wüsten-

*) Bessey in „Vegetationsbilder", herausgegeben von Schenck und Karsten, Jena (G. Fischer) 1905, Reihe III, Heft 2, Taf. 7.

vor

steppen in bewegliche Sandmassen beigetragen haben,³ ⁴) spielte erfahrungsgemäß die Ausrottung ehemaliger großer Bestände des „Saxaul" (Haloxylon Ammodendron) eine nennenswerte Rolle. Dieser Baum, über den unten weiter zu reden sein wird, kommt noch heute in Transkaspien und dem übrigen Turkestan in dichteren Beständen er ist der einzige, natürliche Bestände bildende Baum der Ebene. Bei dem notorischen Mangel an Heizmaterial und dem großen Heizwert des Saxaulholzes leuchtet es völlig ein, daß von jeher dieser Pflanze seitens der Eingeborenen eifrig nachgestellt und sie auf weite Strecken hin vollkommen ausgerottet wurde. Häufige scharfe, oft zu Orkanen gesteigerte Winde taten dann das ihrige.

Heyfelder (a. a. O. S. 24f.) spricht sich über die verhängnisvollen Wirkungen dieses Vorganges in früheren Zeiten folgendermaßen aus: „Durch die Ausrottung des Saxaulbestandes, welcher mit seinen langen Wurzeln tief in die »Barchane« oder Dünen eindringt und dem Sande Konsistenz verleiht, sind diese Sandhügel beweglich geworden und werden von den Polarwinden, welche oft drei Monate dauern, verweht, und zwar von NO gegen SW. Der Flugsand hat 1868 den Bezirk Romitan ²) im Osten von Buchara, neuerdings das reiche Gebiet von Vardondi erreicht; so gingen zugrunde die Städte Kodscha-Oka, Bakuad und das alteKara-Kul, bei welchem sich früher die Kanäle des Syr, des Amu und des Serafschan begegneten."

Man ersieht hieraus, daß auch in jenem Lande durch Flugsand große Katastrophen hervorgerufen wurden, wie wir sie z. B. aus der Geschichte der Kurischen Nehrung kennen. Blühende Ortschaften sind in Turkestan und Buchara verschüttet, und Tausende von Familien zur Auswanderung getrieben worden.

Ich möchte nicht unerwähnt lassen, daß sowohl in Nord-Turkestan wie auch in Ferghana Flugsanddünen von geringerer oder größerer Ausdehnung existieren, die aber nicht annähernd die Mächtigkeit der transkaspischen Dünen erreichen und daher auch für Störungen des Verkehrs nur geringfügige Bedeutung erlangen. Nach den Forschungen Alexander v. Middendorfs, der diese Bildungen eingehend untersucht hat,⁵) entspringen die nordturkestanischen Dünen größtenteils der Wüste Kara-Kum (in der Nähe des ehemaligen Nordufers des Aralsees), während diejenigen

Ferghanas auf die allmähliche Auswaschung sandhaltiger Lößschichten des Ferghana-Tals zurückzuführen sind. Mit diesen Dünen wird sich der folgende Bericht nicht näher beschäftigen, da sie mit den südwestafrikanischen nicht vergleichbar sind, und ihre Festlegung nach Methoden erfolgt, deren Anwendung in Südwestafrika — wenn überhaupt möglich — schon an der Kostenfrage scheitern würde. Einige Beobachtungen über die fragliche Methodik werden unten beiläufig mitgeteilt werden.

Die Wanderdünen an der Mittelasiatischen Bahn treten sowohl als Einzeldünen wie in Form von Dünenzügen auf; längs der Bahnlinie überwiegen erstere. Sie stellen hier zumeist konvexe Einzeldünen, im Sinne Gerhardts³)—dessen Nomenklatur ich auch im folgenden anwenden werde

—    und zwar zu Scharen oder Zügen angeordnete „Sicheldünen" dar. Da die natürlichen Gestaltungsverhältnisse und die Wanderbühnen von den Winden abhängig sind, ist es unter den hier obwaltenden eigenartigen Windverhältnissen (s. u.) leicht erklärlich, daß die Dünen verschieden gerichtet sind. (Vgl. Taf. I.)

Desgleichen unterliegen auch die natürlichen Böschungswinkel der transkaspischen Dünen gewissen Schwankungen; wenn auch der Abfall in Lee bisweilen recht steil wird, so entsinne ich mich doch nicht, eigentliche „Sturzdünen" mit extrern steiler Böschung²) gesehen zu haben.

Die relative Höhe der Dünen wechselt im allgemeinen zwischen 4 bis 12 m; doch werden sie stellenweise noch höher. Raddeft) gibt für eine gewisse Strecke des Gebiets die maximale Höhe auf 30 bis 35', die Länge der Dünenrücken auf 30 bis 70' an.

Nach den von Muschketow und Obrutschew ausgeführten Messungen schwankt die Größe des Winkels, unter dem die Düne sich erhebt, zwischen 6 und 17°, die des Schüttungswinkels zwischen 30 und 40°. In Ferghana fand v. Middendorf ff) noch viel steiler abfallende Dünen mit einem Schüttungswinkel von etwa 60°. Die Formen der Gipfel mögen aus Besseys beigefügter Abbildung (Taf. I) ersehen werden, die auch

—    wenigstens für eine gewisse Gruppe von Dünen

—    die Neigungsverhältnisse in Luv und Lee erkennen lassen. Um alle diese Erscheinungen richtig deuten zu können, müßten u. a. die ursächlichen Zusammenhänge mit Windrichtung, Windstärke, Niederschlügen und dem zeitlichen Zusammenfall der letzteren mit dem gerade herrschenden Winde herangezogen werden. Das hierzu erforderliche

*) Handbuch des deutschen Dünenbaues. Berlin 1900. S. 87 s.

**) Gerhardt, a. a. O. S. 137f. t) a. a. O. S. 11 f. tt) a. a. O. S. 32.

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Beobachtnngsmaterial steht mir leider nicht zur Verfügung.

Uber Schnelligkeit der Wanderung der transkaspischen Dünen hat Konschin Untersuchungen ausgeführt, die u. a. zu folgenden Ergebnissen geführt haben:⁶) Die Schnelligkeit der Bewegung hängt von der Stärke des Windes ab und steht in umgekehrtem Verhältnis zur Masse der Düne. Isolierte Dünen bewegen sich schneller als zusammenhängender Flugsand, erstere bis zu 70' in 24 Stunden, letzterer nur 7' im Verlauf eines Jahres.

Der Dünensand der transkaspischen Barchane weist eine mehr oder weniger starke staubförmige Beimischung von Löß, dem Material der benachbarten Steppen, und stellenweise auch von Salz ans nahe gelegenen Salzausblühungen der Steppen stammend, auf.

Die Tatsache der Lößbeimischung ist von außerordentlicher Tragweite für die Technik und die Erfolge der Dünenbepflanzung. Denn der (äolische) Löß Turans ist, wie bekannt, sehr reich an Pflanzennährstoffen aller Art, und es bedarf nur seiner Befeuchtung mit Wasser, mit diese Nährstoffe zur Wirkung kommen zu lassen. Die von Obrutschew mitgeteilten Analysen von Wüsten- und Dünensand Transkaspiens weisen denn auch einen relativ hohen Gehalt an in Salzsäure löslichen Stoffen auf. Phosphorsäure ist allerdings entweder gar nicht oder nur in Spuren vorhanden.⁷)

Die Befeuchtung erfolgt — da die sehr geringfügigen und noch dazu auf 5 Monate des Jahres verteilten Niederschlagsmengen (s. u.) nur eine ephemere Benetzung der oberflächlichen Sandschichten bewirken können — vor allem durch die reichliche Taubildung im Innern des Dünensandes selbst, eine Erscheinung, der wir hier ebenso begegnen wie z. B. auf den Dünen der Kurischen Nehrung. Nur mit dem Unterschied, daß der Dünensand der Nehrung schon etwa handbreit oder doch wenigeDezimeter unter der Oberfläche die Feuchtigkeit deutlich erkennen läßt, während diese in den durchglühten Barchanen Turans — wenigstens im Hochsommer — erst in größerer Tiefe bemerkbar wird.⁸) An einigen, bei meiner Anwesenheit untersuchten Stellen wurde diese Tiefe auf etwa 70 cm bzw. 1 m ermittelt. Da sich die Pflanzenwelt, wie unten gezeigt werden wird, den abnormen Verhältnissen mit besonderen Einrichtungen des Wurzelsystems anpaßt, ist sie in der Lage, auch diesen Feuchtigkeitsvorrat für die Nahrungsaufnahme auszunutzen.

Dazu kommt endlich, daß die Dünen der fraglichen Gegend, soweit bisher festgestellt wurde, auf einer Unterlage von Lößboden ruhen. Sofern nicht im einzelnen Falle die Höhe der Sandmasse dem entgegensteht, werden also die Befestigungspflanzen zu allem anderen noch die Möglichkeit haben, mit ihren Wurzeln in das feste fruchtbare Erdreich der Unterlage einzudringen.

Im Gegensatz zu den Dünenbefestigungsarbeiten an der deutschen Ostseeküste, insbesondere auf der Kurischen Nehrung,⁶) wo es sich um eine ausgesprochen intensive und daher verhältnismäßig kostspielige Befestigungsarbeit handelt, und auch im Gegensatz zu den schon oben erwähnten Dünen Nord-Turkestans und Ferghanas wird an der transkaspischen Strecke der Mittel--asiatischen Bahn ein extensives System verfolgt, das, für die dortigen Verhältnisse vollkommen ausreichend, den Vorzug größerer Billigkeit bietet. Außerdem ist es dem hier herrschenden Arbeitermangel angepaßt, und endlich zwingt das System nach einmal erfolgtem Beginn der Arbeiten zu schnellerErledigung. Denn es gilt dabei alsPrinzip, zunächst überall in der Befestigungszone ein weitmaschiges Netz von Anpflanzungen zu schaffen, das dann allmählich im Laufe von 4 bis 5 Jahren ausgefüllt wird. Diese Zone erstreckt sich nördlich von der Bahn, d. h. in der Hauptwindrichtung, im Minimum auf 150 Ssashcn (1 Ssashcn — 2,134 m), also 330 m, südlich von der Bahn auf 50 Ssashcn. • Man hat die Erfahrung gemacht, daß diese Schutzstreifen sich durch natürliche Bestockung mit Befestigungspflanzen selbsttätig noch wesentlich verbreitern. Zum Verständnis dieser Angaben sei erwähnt, daß die Haupt-windrichtung in N liegt, und zwar 8 Monate des Jahres — April bis November — hindurch die Winde aus N und NW wehen, während im Winter (4 Monate) die Winde aus den entgegengesetzten Richtungen (S und SO) kommen. Der Schutzstreifen wird also in Luv dreimal so breit angelegt als in Lee, bezogen auf die Hauptwindrichtung. Innerhalb der beiden genannten Windperioden sollen nur geringfügige Schwankungen in der Windrichtung zu beobachten sein.

Man hat hier zeitweilig mit ungeheuren Gewalten zu rechnen. Ich selbst habe während meines Aufenthaltes in jener Gegend Sandstürme erlebt, die eine mehrstündige Verspätung der Eisenbahnzüge zur Folge hatten. Mit einer

*) Vgl. Gerhardt, Handbuch.

Dräsine gegen den Wind zu fahren, war dabei kaum möglich, die Sonne wurde verfinstert, und das Licht erschien am Sommernachmittag so fahl wie etwa hier bei einer Sonnenfinsternis oder im Winter bei Schneeluft. Bemerkenswert war, daß eine Sandverwehung des Gleises nicht stattfand.

Betreffs der klimatischen Verhältnisse des Gebiets ist im übrigen noch folgendes nachzutragen: Wie bekannt, wird jenes Land von einem ausgesprochenen Kontinentalklima beherrscht. Die sehr mäßigen Niederschläge verteilen sich

—    in Gestalt von Regen und Schnee — auf die Monate November bis Mai. Nach den mir im Astronomischen Observatorium in Taschkent gegebenen Daten betrugen die jährlichen Niederschlagsmengen in Tschardschui in den Jahren — 1903: 77,8, 1904: 65,1, 1905: 44,5 und 1906: 92,1 mm. In Tschardschui wurde mir später von zuständiger Seite gesagt, daß die Werte bisweilen bis auf 25 mm heruntergingen! Dabei ist zu beachten, daß der Beobachtnngsort Tschardschui selbst in unmittelbarer Nähe des mächtigen Amu-Darja-Stromes liegt, die Dünenzone aber, von denen hier die Rede ist, erst in beträchtlicher Entfernung von der Flußniederung beginnt. Die Niederschlagsmengen dürften in diesen Revieren der Bepflanzungsarbeiten also noch geringer sein als in der genannten Dctfev Ich halte es für erforderlich, auf diese Verhältnisse hinzuweisen, da sie für die Frage der Dünenbefestigung in Südwestafrika von Belang sind. Die Temperaturen bewegen sich, dem Charakter des Klimas entsprechend, zwischen weiten Grenzen. Frostfrei sind im allgemeinen die Monate April bis September. Von Juni bis September beträgt die maximale Schattentemperatur durchschnittlich 40° 0; auch im Mai wird diese Höhe bisweilen erreicht. Die niedrigsten Temperaturen fallen in den Januar mit —15 bis

—    20° (Tschardschui). Im Bereich des Dünengeländes selbst entwickeln sich im Hochsommer ungeheure Gluten, wobei die vorgenannten Maximalwerte weit überschritten werden. Ich habe auf den Dünen am 25. VII./7. VIII. nachmittags 2 Uhr in Brusthöhe 65° C Sonnentemperatnr (mit ungeschwärzter Kugel) gemessen; wie mir von zuverlässiger Seite gesagt wurde, sind bis über 75° konstatiert worden. Ich nehme an, daß diese Messungen nahe über der Sandoberflüche gemacht worden sind. Letztere mit den Händen zu berühren, verbot sich zur Zeit meiner obigen Beobachtung von selbst; ja es war nicht einmal mit stark besohlten Marschstiefeln möglich, längere Zeit auf einer und derselben Stelle stehen zu bleiben. Eier im Sande zu kochen ist einfach. Daß unter solchen Bedingungen die Dünengewächse, namentlich ihre Wurzelsysteme, besondere Einrichtungen besitzen müssen, die sie befähigen, den Extremen des Klimas, besonders aber der Hitze, zu widerstehen, bedarf keiner weiteren Erläuterung. Hier sei noch bemerkt, daß auch im Dünensande Südwestafrikas die Maximaltemperatur auf 75° C ermittelt wurde.

Uber die Luftfeuchtigkeit stehen mir Daten nicht zur Verfügung. Wohl aber konnte ich mich zur Zeit meines Aufenthaltes an verschiedenen untrügerischen Kennzeichen davon überzeugen, daß der Feuchtigkeitsgehalt der Luft im Sommer auf ein Minimalmaß herabsinkt. Für die Periode der eisigen Winterwinde dürfte das Gleiche gelten.

Das Paletzkysche System der Dünenbefestigung zeichnet sich durch große Einfachheit aus. Dabei kommen der Arbeit vor allem drei Faktoren zugute: die geringe relative Höhe der Dünen, ferner die mehr oder weniger starke Vermischung des Dünensandes mit Lößstaub und damit eine gewisse Ansammlung von Pflanzennährstoffen, und nicht zum geringsten das Vorhandensein vorzüglich geeigneter Befestigungspflanzen in der Vegetation der Nachbargebiete.

Gewisse technische Hilfsmittel, wie z. B. die an der Kurischen Nehrung so gebräuchlichen Bestecke, fehlen, bis auf Kiesanschüttnngen um die eingesetzten Pflänzlinge (siehe unten); die Schaffung von Vordünen u. a. m. kommen in Wegfall. Hier hat sich, wie an der Nehrung, gezeigt, daß nur lebende Bindung des Sandes von dauerndem Bestände ist.

Eine stehende Bedeckung in Form von wind-undurchlässigen Sturmzäunen ist allerdings auch hier unentbehrlich. Die aus Reisig geflochtenen Sturmzänne werden vor Beginn der Bepflanzung sowohl auf den Kämmen der Sicheldünen zwecks Abgleichung der Kämme angesetzt wie auch zu beiden Seiten des Gleises, und zwar hier senkrecht zur Windrichtung. In der festzulegenden Strecke werden Sturmzäune längs des Schieuen-stranges in allen Fällen angebracht, bisweilen in 2 bis 3 Reihen. Innerhalb der Bepflanzungszone kommen sie dort in Wegfall, wo bereits eine, wenn auch nur vorübergehende natürliche Abgleichung erfolgt ist. Im allgemeinen kann man sagen, daß die Anlage von Sturmzäunen vor der Bepflanzung unerläßlich ist. Hat sich an den Sturmzäunen eine neue kleine Anschüttung gebildet, so wird auf dieser (in Luv) in etwa 2 m Abstand ein neuer Sturmzaun angesetzt, und danach später in gleicher Weise eventuell ein dritter (s. Abb. 1). Das Ansetzen der Sturmzänne richtet sich im übrigen derart nach der Windrichtung, daß unter Umständen sowohl gegen den Nordwind wie gegen den Südwind besondere Zäune aufgestellt werden müssen, je nachdem es der Schutz des Gleises oder die Anpflanzungsarbeiten erfordern (s. Abb.2). Letztere werden allerdings durch die einander direkt entgegengesetzten Windrichtungen stellenweise etwas kompliziert.

Abb. 1. Ansetzen von Sturmzäunen ans Dünenkämmen in der Nähe der Eisenbahn, (a älterer Sturmzaun, b neuerer, aus der neu gebildeten Anschüttung: der Pfeil deutet die vorherrschende Windrichtung an.)

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Abb. 2. Ansetzen von Sturmzäunen gegen zwei Windrichtungen.

An dieser Stelle seien einige Beobachtungen über Festlegung von kleineren Flugsanddünen eingeschaltet, die ich in Nord-Turkestan, vornehmlich in der Nähe des Aralsees, auf der Reise von Orenburg nach Taschkent machen konnte. Da mir bereits damals bekannt war, daß sich die hier angewandten Methoden im transkaspischen Dünengebiet mit seinen anderen natürlichen Gestaltnngsverhältnissen, unverhältnismäßig größeren Massen und ungleich mächtigeren Verwehungen rentabel nicht anwenden lassen, und sie noch weniger für Südwestafrika in Frage kommen würden, habe ich von näherem Studium der nordturkestanischen Arbeiten abgesehen.

Am Rande der Wüste Barsaki, in der Nähe des Sees Tschelkar, waren die relativ niedrigen Dünen unmittelbar vom Bahndamm aus bis etwa 10 m weit in das Dünengelände hinein mit totem liegenden Palisadenbesteck belegt; dahinter niedrige, durchlässige, aus Schilf geflochtene Fangzäune. Stellenweise war auch rhombenförmiges Reisigbesteck (2X2 m) verwendet. Die Dünen zeigten zwischen der Bedeckung eine unregelmäßige Bewachsung mit Tamarix und Weiden und sogar mit einer Schilfart, woraus auf einen hohen Grundwasserstand zu schließen war. Offenbar waren hier die vorher bewachsenen Dünen beim Bahnbau aufgerissen, und der Sand war wieder beweglich geworden.

Bei der Station Kara-Tscho kam treten inmitten der Steppe langgestreckte Dünenzüge auf, die sich scharf aus der ebenen Steppe abheben. Die Dünen tragen hier vorwiegend den Charakter von „Kupsten" und sind meist bewachsen; doch fehlt es nicht an typischen vegetationslosen Einzeldünen von 6 bis 12 in relativer Höhe. Die Dünenzüge werden von der Eisenbahn quer durchschnitten. In wechselndem Abstand von 10 bis 20 m waren, nach der Windrichtung orientiert, undurchlässige Sturmzäune aus Rohr- oder Strohgeflecht angebracht. Außerdem sah man hie und da liegende rhombische Bestecke, in denen eine niedrige Kraut- und Strauchvegetation (u. a. Artemisien und Alhagi camelorum) aufgeschossen war. Ferner deuteten an einigen Stellen regelmäßige Reihen kleiner Hügelchen, aus denen bisweilen eine grüne Triebspitze hervorsah, auf kürzlich vorgenommene künstliche Bepflanzung hin, die — nach dem ganzen Charakter des Düuen-geländes zu urteilen — hier kaum nennenswerten Schwierigkeiten begegnen dürfte. Ein trocknes Regenbachbett in der Nähe und die unmittelbare Nachbarschaft von Überschwemmungsgebieten ließen mir die Vermutung aufkommen, daß es sich bei diesen Dünenzügen um Uferböschungen eines ehemaligen Sees oder Flußbettes handelte.

Jml'lberschwemmnngsgebiet desSyr-Darja unweit Perowsk wird die Lößlandschaft mehrfach durch kurze Dünenstrecken unterbrochen, zwischen denen Teiche, Tümpel und Lachen sichtbar waren. Die Dünen bestehen dort nur aus Kupsten von wenigen Metern Höhe und sind überall, bis auf die Nachbarschaft des Bahnkörpers, bewachsen. Der Bahn entlang waren je zwei Reihen durchlässiger Reisigfangzäune aufgestellt, zwischen denen sich die Bewachsung gut zu vollziehen schien. Dort wo die Gleise im Einschnitt zwischen Dünenböschungen liegen, waren letztere mit rhombischem oder quadratischem Besteck (etwa 1X1 m) belegt.

Diese akkurate Kleinarbeit in den nordturkestanischen Dünenstrecken läßt sich nach den mir gewordenen Informationen auf die transkaspischen Verhältnisse nicht übertragen, wo es gilt, mit weniger geübten Arbeitskräften und geringeren Mitteln in verhältnismäßig kurzer Zeit große Strecken von Flugsand zu binden, und wo ganz andere natürliche Kräfte wirksam sind als dort.

Dünenbepflanzung in Buchara und Transkaspien. Bei der Mittelasiatischen Bahn handelt es sich im wesentlichen um zwei Dünenzonen, deren Festlegung für die Bahnverwaltung in erster Linie erforderlich ist. Die eine, östliche, liegt auf bucharischem Gebiet jenseits des Amu-Darja (Oxus). Sie beginnt unweit der Station Karakal und reicht bis nahe an die Flußniederung des Amu-Darja. Das Aktionszentrum für die Festlegungsarbeiten auf dieser Strecke bildet die Station Farab in der Sundukli-Wüste. Die zweite, westliche, Strecke beginnt an der Westgrenze der Oase von Tschardschui (etwa 12 Werst von der neuen Stadt dieses Namens entfernt) an der politischen Grenze zwischen Buchara und dem Gouvernement Transkaspien und reicht im Westen bis hinter die Station Repetek. Sie führt durch die zwischen den Oasen Tschardschui und Merw gelegene Wüstenzone, an die sich im Nordwesten die Wüste Karakum anschließt, und welche südöstlich bis nahe an die afghanische Grenze reicht.

Die Grenzstadt Tschardschui ist unweit des Amu-Darja in einer Lößoase gelegen, die 10 bis 12 km südwestlich von der Station Tschardschui ihr Ende findet. Gewissermaßen der klassische Ort der Dünenbefestigungsarbeiten Paletzkys ist die erwähnte Station Farab, 8 Werst von der Station Tschardschui entfernt. An die Schilfniederung östlich des Amu-Darja schließt sich zunächst eine, dicht mitGlycyrrhiza glabra bestandene Süßholzsteppe an, die indessen noch einzelne Weideflächen für Rindvieh freiläßt. Der Bahndamm ist stellenweise dicht mit Kapern bewachsen, in der Nähe von Farab auch mit Tamarix.

Bei Farab, wo wiederum der Lößboden hervortritt, befindet sich eine Pflanzschule für die Dünenbefestigungspflanzen, d. h. diejenigen Arten, die nur in Form von Setzlingen bei der künstlichen Bepflanzung verwendet werden.

Die Dünenbefestigungspflanzen sind ausnahmslos Gewächse von streng xerophilem Charakter. Man hat zu unterscheiden zwischen Gewächsen, die zur künstlichen Anpflanzung benutzt werden, und natürlichen Ansiedlern.

Zu der ersteren Gruppe gehören: Salsola arbuscula („Tscherkeß"), einige Calligonum-Arten („Kandym") und endlich Haloxylon Ammodendron („Saxaul"). Es handelt sich hierbei um Sträucher, Banmsträucher und Bäume, also durchweg um Holzgewächse. Salsola und Calligonum sind dadurch ausgezeichnet, daß sie gut im wehenden Sande gedeihen, dagegen im festgelegten Bestände neu ausgepflanzt schlecht anwachsen. Haloxylon Ammodendron dagegen gedeiht im wehenden Sande nicht, verhält sich also gerade umgekehrt wie die beiden erstgenannten, die man als die eigentlichen Pioniere der Dünenbefestigung betrachten muß. Diese betätigen sich dabei auch noch wesentlich durch natürliche Ansamung, wobei sie im Anfangsstadium der Befestigung noch günstige Bedingungen finden, während Haloxylon Ammodendron erst dann in Wirksamkeit treten kann, wenn die Festlegung einigermaßen vorgeschritten ist. Und zwar soll bezüglich der natürlichen Ansamung Salsola an erster Stelle stehen, ihr folgt Calligonum und dieser erst Haloxylon.

1.    Salsola arbuscula Pall (S. Richten Karei) („Tscherkeß") aus der Familie der Chenopodiaceen.

Ein reichverzweigter, dichtbelaubter Strauchs) mit saftgrünen walzenförmigen Blättern. Die oberirdischen Triebe sind vielfach silberweiß be-rinbet. Diese Art ist durch ein besonders schnelles Wachstum und — wie die übrigen „grundlegenden" Dünenbefestigungspflanzen — durch eine reiche und weitausstrahlende Wurzelbildung ausgezeichnet. Sie soll ein sehr hohes Alter erreichen. Einjährige Pflänzlinge werden durchschnittlich 30 cm hoch; Ausnahmen zeigten bis 1,85 m hohe oberirdische Achsen und bis 4 m lange Wurzeln. Die Früchte werden 3 bis 6 cm tief ausgelegt. Die Keimungsdauer der Samen beträgt durchschnittlich sieben Tage. Aus Samen gezogene Pflanzen sollen schon im dritten Jahr Früchte liefern. Die sehr reiche Samenproduktion macht diese Pflanze zu einem besonders wertvollen Objekt. Die etwa 3 mm im Durchmesser großen leichten Früchte besitzen einen scheibenförmig angeordneten Flügelbesatz, der ihre Verbreitung durch den Wind erleichtert.

Beim Ausheben aus der Pflanzschule werden die Wurzeln auf 40 bis 50 cm gekappt, die oberirdischen Triebe auf 10 cm. In den Dünen findet sich, stellenweise häufig, auch Salsola suba-phylla C. A. Mey., ein bis 2 m hoher, ausladender Strauch mit hellgrüngelben fleischigen Trieben. Der Wert dieser Salsola-Art als Befestigungspflanze wird nur gering eingeschätzt. S. subaphylla wird daher zur künstlichen Bepflanzung nicht verwendet, sondern ist nur als spontaner Ansiedler vertreten.

2.    Calligonum arborescens Litw. („ak-kandym“ — weißer K.) aus der Familie der Polygonaceen?") Bis 4 m hoher Strauch oder Baumstrauch von sparrigem, weitausladendem Wuchs. Wird bis 20 Jahre alt und trägt vom vierten Jahr an Früchte. Die Früchte, 5 bis 8 mm im Durchmesser, hartschalig, mit 10 bis 15 mm langen verästelten, dünnen Borsten besetzt, werden vom Wind zusammengeweht und liegen zur Sommerzeit massenhaft in den Dünentälern und Vertiefungen umher.

Saatreife Mai bis Juni. Keimungsdauer der Samen: 15 bis 16 Tage (wie auch bei den anderen Calligonum Arten der Gegend).

Bei der Aussaat werden die Samen 4,5 bis höchstens 9 cm tief eingelegt und dann leicht an-

*) Abbildung bei Bessey a. a. O. Tafel 8 bis 10. **) Abbildung bei Bessey a. a. O. Tafel 11.

gedrückt. In der Pflanzschule bei Krasnow hatten 7 bis 8 Monate alte Pflänzchen 15 bis 30 cm hohe, meist verzweigte oberirdische. Triebe gebildet; die unverzweigten Pfahlwurzeln waren etwa anderthalbmal so lang wie die oberirdischen Achsen.

Wie C. Caput Medusae (siehe nachstehend), so bildet auch diese Art in den Dünen weitstrebende dünne „Oberflächenwurzeln".

Von den übrigen Calligonum - 2trten der Wanderdünen*) kommt namentlich C. Caput Medusae Sch renk („kysyl- kandym“ — roter K.) für die Befestigung in Betracht. Auch diese Art gedeiht am besten in beweglichem Sand und zeichnet sich wie andere dortige Dünenpflanzen durch ihr stark entwickeltes Wnrzelleben aus. Sie bildet in den Dünen bis 20 m lange, nach allen Richtungen auslaufende, vielfach verzweigte Wurzeln von der Stärke eines dicken Bindfadens. Viele dieser stolonenartigen Wurzeln laufen flach unter der Oberfläche des Dünensandes dahin und werden bisweilen stellenweise vom Winde freigelegt, ohne dabei unter den glühenden Strahlen der Sonne zu leiden. Ich habe derartig freigelegte Wurzeln von 12 bis 15 m Länge gemessen. Die senkrecht in die Tiefe gehenden Wurzeln sollen eine Länge von mehr als 2 in erreichen.

Die Früchte dieser Art haben einschließlich des dichten, kugelförmigen Besatzes von korallenartig verzweigten Borsten einen Durchmesser von 10 bis 15 mm.

Ans Calligonnmwurzeln findet sich häufiger eine große, braune Orobanche schniarotzend, die jedoch einen nennenswerten Schaden nicht anrichten soll.

C. eriopodum Bge. („kara-kandym“ = schwarzer K.) bildet einen unten kahlen Stamm mit starken, aufwärts strebenden Asten; ihr fehlt der breitausladende Wuchs der vorgenannten Arten. Sie ist daher als Dünenbefestigungspflanze nicht beliebt und wird nur ab und zu als Windbrecher verwendet.

3. Haloxylon Ammodendron C.A. Mey. („Saxaul“ oder „Sasak“). Dieser, zur Familie der Chenopodiaceen gehörige Banm ist ebenfalls ein wichtiger Faktor bei der Festlegung des Flugsandes. Von den beiden vorgenannten unterscheidet er sich jedoch, wie schon erwähnt, dadurch, daß er sich in den wehenden Sand nicht auspflanzen läßt, sondern erst zur Befestigung verwendet werden kann, nachdem durch künstliche Anpflanzung der vorgenannten ein gewisser Schutz geschaffen ist. Diesen Schutz kann u. a. auch natürliche Bestockung der Dünen mit Aristida pungens (s. u.) gewähren.

*) Außer obengenannten: C. comosum L/Her., C. eriopodum Bge., C. murex Bge., C, acanthopterum Borcz. und C. PaUasia L’H6r,

Der Saxaul ist ein Baum von ausgesprochenem Trauerwuchs?) Durchschnittlich erreicht er eine Höhe von 6 bis 8 m. Die Verzweigung beginnt meist schon am unteren Teile des Stammes, der in den von mir besuchten Dünengebieten durchschnittlich 20 bis 30 cm im Durchmesser erreicht hatte. Doch sah ich auch ältere Stämme von einer Stärke bis zu 70 cm Durchmesser, die allerdings innen hohl waren. Die Krone ist reich verzweigt, die jungen Laubsprosse sind walzenförmig, schachtelhalmartig gegliedert, fleischig und haben einen Durchmesser von 2 bis 3 mm. Die Blätter sind so minimal entwickelt, daß die Sprosse fast blattlos erscheinen. Die mehrfach geflügelten Früchte sind ohne die Flügel etwa 2 mm im Durchmesser groß. Die Wurzeln sollen eine Länge von 10 m erreichen.

Saxaul gelangt erst im fünften Jahr zur Fruchtbildung. Die Samen keimen durchschnittlich nach 7 Tagen; die Pflänzlinge bilden zunächst eine verhältnismäßig lange Pfahlwurzel. Im Pflanzgarten werden die Samen dieses Baumes nur 2 bis 3 cm tief ausgelegt. Gegen stagnierende Feuchtigkeit ist die Pflanze außerordentlich empfindlich, in früher Jugend auch gegen Fröste. Die Fähigkeit des Wurzelsystems, den Sand zu binden, soll bei Saxaul besonders hoch entwickelt sein. Dazu kommt, daß diese Pflanze ein bedeutend höheres Alter erreicht als Calligonum und Salsola.

Da, wie gesagt, Saxaul erst im einigermaßen festgelegten Sande gedeiht, hat man versucht, die Samen direkt in das Dünenterrain auszusäen. Die Versuche waren zur Zeit meiner Anwesenheit noch nicht abgeschlossen, sollten vielmehr noch 6 Jahre hindurch fortgesetzt werden. Gelingen sie, so würde mit diesem Verfahren wiederum eine erhebliche Kostenersparnis erzielt werden. Immerhin ist zu beachten, daß die Anzucht von Saxaul auch im Pflanzgarten nicht leicht ist; selten sollen mehr als 10 v. H. der Aussaat angehen.

In früherer Zeit ist der Baum vielfach zur Befestigung des Dammes und der Böschungen verwendet worden. Als die Bahn noch unter militärischer Verwaltung stand, hatte General Kuropatkin Prämien auf die Anpflanzung von Saxaul ausgesetzt, um die Bahnmeister hierzu anzuregen. Aus dieser Zeit findet man noch stellenweise zahlreiche alte Stämme längs der Schienenstränge.

Abseits von der Bahnlinie und außerhalb der Dünenzonen sind dichte, alte Bestände von Saxaul vorhanden. Von dort aus werden mit Kamelkarawanen Aste und Zweige des Baumes herangeschafft, um dieses Material für die Herstellung von Fangzäunen zu verwenden.

*) Abbildung bei Bessey a. a. O. Tafel 10.

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Zu: Deutsches Kolonialblatt.

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Über die Seftlegung von Wanderdünen in Buchara und Cranskafpten.

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Aus: Vegetationsbilder, III. Reihe, Heft 2 (G. Fischer, Jena) 1905

Wanderdünen in Buchara, vor der Befestigung.

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Aus: Begetationsbilder, III. Reihe, Heft 2 (G. Fischer, Jena) 1905

Befestigte Dünen in Buchara (Vegetation: Calligonum, Salsola, tamarix).

ßinter der Deiestigungszone bewegliche Dünen sichtbar.

v.Schwarz⁹) nennt Haloxylon Ammodendron die merkwürdigste und charakteristischste von allen tnrkestanischen Baumarten. Nach seinen Angaben kommt der Baum ausschließlich in den salzhaltigen Steppen und Wüsten vor und tritt am rechten Ufer des Syr-Darja zwischen der Stadt Turkestan und Kasalinsk sowie am Amu-Darja und Tschu in ausgedehnten Wäldern auf. Der Heizwert des Holzes ist außerordentlich hoch.

In der Pflanzschule Farab werden die Samen aller hier genannten Befestigungspflanzen im November oder auch Anfang Dezember ausgesät, aber niemals begossen; denn alle in Betracht kommenden Arten sind sehr empfindlich gegen Feuchtigkeit. Man legt sie auch nicht in den nährstoffreichen Lößboden, sondern nur in Dünensand, der 2 bis 3 Tage vorher durchfeuchtet wird, aus. Dieser ist hier allerdings stark lößhaltig. Auf äußerste Vorsicht bei der Bewässerung während der Anzucht kann nicht dringend genug hingewiesen werden. In Südwestafrika scheinen in dieser Hinsicht, wenn auch bei anderen Versllchspflanzen, einige Fehler gemacht worden zu sein. Wie aus den vorliegenden Berichten ersichtlich, hat man — unter Mißachtung der naturgemäß sehr geringfügigen Ansprüche von Wüstenpflanzen an die Feuchtigkeitszufuhr — bei Anzuchtversuchen stets reichlich bewässert! Noch dazu hat man zur Bewässerung bisweilen destilliertes Wasser benutzt, das bekanntlich auf pflanzliche Organismen direkt giftig wirken kann.

Um ein llberwehen zu verhindern, wird alsbald nach der Aussaat ein Besteck in Form dünner Strohmatten von 60 bis 100 cm Breite über die Saatbeete gelegt. Diese Matten werden beiderseits durch befestigte Schilfbänder auf dem Boden festgehalten.

Eine Düngung findet niemals statt. Die Keimung der Samen und die Entwicklung der Pflänzchen geschieht allein unter dem Einfluß der minimalen Regenfälle des Spätherbstes und der ebenfalls sehr geringfügigen Schneefälle des Winters. Nach Bewnrzelung der Pflänzchen wird das Besteck entfernt. Das Auspflanzen in die Dünen geschieht vorwiegend im Frühjahr (Januar oder Februar), in gewissen Fällen jedoch erst im Oktober oder November des nächsten Jahres. Schnelligkeit der Entwicklung und Frostempfindlichkeit der einzelnen Gewächse sprechen u. a. hierbei mit.

Eine weitere Pflanzschnle befindet sich westlich von Tschardschui bei der Station Krasnow. Besonders günstig für die Entwicklung der Pflanzen ist hier der hohe Grundwasserstand; schon bei etwa 30 cm Tiefe zeigt der Sand in den Saatbeeten Feuchtigkeit. Die Beete waren hier 1,2 bis 1,5 m breit. Die Strohbedeckung war zur Zeit meiner Anwesenheit, also noch im Hochsommer, vorhanden, die sie befestigenden Schilfbänder waren aber früher entfernt worden. Die Aussaat geschieht in Furchen. Die Entwicklung der jungen Pflänzchen ist übrigens insofern vom Grundwasserstande der Saatbeete abhängig, als Pflanzen häufig eingehen, wenn ihre Wurzeln die Grundfenchtig-keit noch nicht erreicht haben, sobald die Feuchtigkeit der oberflächlichen Sandschicht durch frühzeitig eintretende Trockenheit verdunstet ist.

Der Taufall soll an beiden Orten nur geringfügig sein. In beiden Pflanzschulen werden jetzt alljährlich zusammen ll/₂ Millionen Pflanzen angezogen.

Zum Auspflanzen werden die oberirdischen Triebe auf 10 cm gekappt, die Wurzeln auf 50 bis 55 cm; dann werden die Wurzeln in Lehm oder Dünger, der mit Wasser angerührt ist, schnell eingetaucht und in Reihen gelegt, mit Sand beschüttet, um jede Sonnenbestrahlung zu verhindern, und nach wenigen Stunden ausgepflanzt. Beim Transport auf das Dünengelände werden die Pflänzlinge mit Säcken geschützt.

Für das Auspflanzen in die Dünen werden mit einem eisernen Stecher die Pflanzlöcher so tief hergestellt, daß die ganze Pflanze auch mit dem oberirdischen Teil im Sande steht; denn man hat damit zu rechnen, daß die in den Dünen häufigen Hasen die oberirdischen Teile beschädigen, und daß außerdem der Wind den Sand noch etwa 10 cm tief abträgt. Die Wurzeln müssen unter allen Umbänden vor Freilegung bewahrt bleiben. Ob die Setzlinge, wie es oft geschieht, durch Anhägerung mit Sand überschüttet werden, soll gleichgültig sein; ihr Wachstum wird dadurch nicht beeinträchtigt, sie kämpfen sich im allgemeinen durch. Bisweilen kommt es allerdings vor, daß Neuanpflanzungen vom Winde vollkommen überweht werden; alsdann ist die ganze Mühe umsonst gewesen, und die Arbeit hat im nächsten Jahre wieder zu beginnen.

Wo dagegen starke Abwehung der Neuanpflanzung zu befürchten ist, wird alsbald, nachdem die Pflanzen angewachsen sind, Kies rings um die Pflanze gestreut; man rechnet für jede Pflanze 5 bis 6 Pfund Kies.

Bei Neubefestigungen wird nur in den Dünentälern angepflanzt, nicht auf den Kämmen der Dünen. Und zwar beginnt man damit an der Basis der Luvseite, um allmählig nach oben hin fortzuschreiten. Die Pflanzenreihen werden in etwa 1 m Abstand angelegt, und zwar verlaufen die Reihen in 90 bis 135° zur Wind-

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wie überall bei der

auch hier die

richtung. Nachstehende Abb. 3 zeigt in schematischer Darstellung (im Querschnitt) die abgleichende Wirkung der Bepflanzung auf die Dünengestalt nach Verlauf einiger Jahre; die gestrichelte Linie gibt die ehemalige Gestalt des Dünenkamms bei Beginn der Bepflanzung an. Neuanpflanzungen müssen mehrere Jahre hindurch alljährlich revidiert und durch Nachpflanzung ergänzt werden, wenn man nicht Gefahr laufen will, daß sie allmählich zerstört werden; denn sporadische Reste einer Bepflanzung haben für die Festlegung keinen Wert, zumal auch deswegen, weil dann die natürliche Ansamung sonstiger Dünenbewohner nur unvollkommen erfolgt.

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Abb. 3. Abgleichung der Düneukämme infolge der Bepflanzung. (Der Pfeil deutet die vorherrschende Windrichtung an.)

Wie auf der Nehrung, so hat man auch in Transkaspien — abgesehen von den noch im Gange befindlichen Versuchen mit Saxaul — die Erfahrung gemacht, daß die künstliche Befestigung der Dünen stets mit Anpflanzung zu beginnen hat, direkte Aussaat in den Dünensand dagegen zu verwerfen ist. Soweit letztere überhaupt zu Erfolgen führt, sind diese unsicher und lückenhaft; eine exakte Befestigungsarbeit muß daher von solchem Verfahren absehen.

Anderseits spielt Festlegung von Wanderdünen natürliche Bindung des Sandes durch Ansamung von Ansiedlern im Gefolge der künstlichen Bepflanzung eine große Rolle. Die Befestigungsarbeit wird dadurch von der Natur wirkungsvoll unterstützt.

Zunächst tragen die vorerwähnten Gewächse neben ihrer Funktion als künstlich eingebrachte Bollwerke der Sandbindung auch durch natürliche Aussaat und Bestockung zur Bindung des Dünensandes bei. So werden zur Zeit der Samenreife enorme Mengen der leichten Früchte von Calligonum und Salsola vom Winde verschleppt, und viele von ihnen fassen im Sande festen Fuß. Z. B. haben sich diese beiden Gewächse in Lee der Befestigungszoue von Farab auf 2 bis 3 km weit bis zu dichten Gestrüppen angesiedelt. Außerdem:: ist aber hier noch eine Gattung von Holzgewächsen zu nennen, die sich stellenweise, z. B. bei Farab, in den Kehlen festgelegter Dünen oder an Bahndämmen findet, nämlich Tamarix. Namentlich T. laxa Willd. ist hier häufiger vertreten.*)

Zur Bindung von Flugsand ist Tamarix jedoch nicht zu verwerten.

Eine weit wichtigere Rolle unter den Ansiedlern spielen gewisse Gräser, insbesondere Aristida pennata Irin. (A. pungens Desf. var. pennata Trautv.). Diese in den Dünen ungemein häufig vorkommende Pflanze darf als „primärer" Ansiedler bezeichnet werden; d. h. sie bestockt schon den beweglichen Sand, dient also mit zu dessen „Beruhigung". Sie wurde ebenso wie Elymus giganteus Vahl in früheren Jahren auch zu Anpflanzungen herangezogen; aber beide Gräser haben sich für diesen Zweck nicht bewährt. Die Gründe dafür sind noch nicht klargestellt. Jedenfalls beweisen diese negativen Resultate, daß es nicht unter allen Umständen Erfolg verspricht, die perennierenden Komponenten der natürlichen Vegetation eines Wanderdünenterrains auch zur künstlichen Festlegung zu verwenden.

Aristida bildet wie Calligonum, Salsola und andere Wüstenpflanzen zweierlei Wurzeln: solche, die bis 2 m tief und noch tiefer senkrecht in den Boden gehen, und andere, bis 10 m lauge, die fast horizontal nahe unter der Oberfläche verlaufen.**)

In der Pflanzschule von Farab sah ich junge Aristida-Pflanzen mit je einem dichten Bündel von bis 2 m langen, senkrecht verlaufenden Wurzeln. An diesen Exemplaren waren die Oberflächenwurzeln noch nicht gebildet worden. Die Wurzel:: besitzen einen dünnen, nur 1 bis 2 mm int Durchmesser starken zentralen Holzkörper und eine dicke fleischige Rinde. Diese Rinde fühlt sich in frischem Zustande stets feucht an und ist von einem Mantel von Haaren und diesen anklebender Sandkörnchen umgeben. Wenn man

*) Abb. bei Bessey a. a. O. Taf. 9.

*) Pnletzky hat (nach Bessey a. a. O.) die Ansicht ausgesprochen, daß die senkrecht in den Boden gehenden Wurzeln als „Nahrungswurzeln" der Nährstoffaufnahme, die oberflächlich anslaufenden als „Ankerwurzeln" der Befestigung der Pflanze zu dienen hätten. Ob diese Deutung zutrifft, erscheint mir zweifelhaft. Denn die senkrecht verlaufenden Wurzeln bewirken an und für sich schon eine so feste Verankerung im Boden, daß es einer weiteren Befestigung kaum bedarf. Dazu kommt, daß die „Ankerwurzeln" kaum imstande sein dürften, im lockeren Dünensande eine Verankerung zu errnöglichen. Viel eher ist anzunehmen, daß diese Organe bei Niederschlägen und Taubildung ebenfalls Feuchtigkeit und Nährstoffe aufzunehmen bestimmt sind, also in dieser Richtung für das Dasein der Pflanze eine Rückversicherung gewähren.

bedenkt, daß zur Sommerzeit die oberflächlichen Schichten des Dünensandes eine Temperatur von 70 bis 75° C erreichen, so leuchtet ohne weiteres der Nutzen des Saftreichtums der Rinde als Schutzmittel gegen Austrocknung ein.

Saat von Aristida zu bekommen, soll außerordentlich schwierig sein; vermutlich wird der Samen alsbald nach der Reife ausgestreut. Der Samen verliert auch seine Keimkraft sehr schnell. Bei früheren Anpflanzungsversuchen hat man im Höchstfall einen Keimprozent von 5 erhalten. Dort, wo Aristida in größeren Mengen aufgekommen ist und zu einer gewissen Befestigung geführt hat, wird gern Salsola nachgepflanzt, die dann von dem Grase im Anfang einen gewissen Schutz empfängt. So hat z. B. bei dem Aufkommen dichter Bestände von Salsola unweit Farab Aristida als Vorläufer eine große Rolle gespielt. Man will anderseits beobachtet haben, daß bei der Ausbreitung von Salsola die Aristida später wieder verschwinde. Ebenso soll Salsola in Konkurrenz mit Calligonum der mächtigere Konkurrent sein.

Von den zahlreichen „sekundären" Ansiedlern, d. h. denjenigen Gewächsen, die erst in einer gewissen Phase der Bindung des Dünensandes festen Fuß fassen, ist vor allen Dingen eine Carox-Art zu nennen, die mir als C. fissoides bezeichnet wurde.¹⁰) Dieses ist die einzige Pflanze, die wirkliche Rasen zwischen den Anpflanzungen bildet und, sobald sie einmal den Boden besetzt hat, jede weitere Befestigung überflüssig macht. Solche Rasen sieht man z. B. stellenweise zwischen den Stationen Karaul — Kuju und Wodakatschka und ferner bei Repetek. Diese Rasen sind immer dünn, aber völlig ausreichend; Aristida dagegen tritt stets nur in büschelförmigen Horsten auf.

Zahlreich sind die einjährigen Ansiedler, die stellenweise, z. B. bei Repetek, im Frühjahr die Dünen mit einem üppigen Flor überziehen, aber nur ein kurzes Dasein führen, da sie der Dürre des Sommers nicht Widerstand leisten können. Eine Aufzählung ihrer Namen würde hier zu weit führen, da sie nur botanisches Interesse beanspruchen könnte. Für die Bindung des Dünensandes kommen diese Gewächse nicht in Betracht.

Die endlichen Erfolge der Festlegung des Sandes durch künstliche Bepflanzung im Verein mit natürlicher Bewachsung zeigen — noch besser als es schon die beiden hier beigefügten Tafeln Besseys dartun — die Dünengelände in der Umgebung von Repetek. Zwischen den Anpflanzungen von Calligonum, Saxaul u. a. m. hat sich dort eine immer dichter werdende Narbe von Carex- und Aristida-Büscheln gebildet, die anderweitige Vertreter der Dünenflora umschließt. Im vorgeschrittenen Stadium ist die Mitwirkung des Menschen kaum noch zu erkennen. Vollkommene Bewachsung führt, wie man an Abstichen sieht, zum Beginn der Humusbildung zwischen dem dichten Geflecht der Carex-Wurzeln: an die Stelle der Sandwüste tritt die Steppe. Vollendete Bewachsung einzelner Strecken führt aber auch zur Dispersion der benachbarten, noch beweglichen Dünenzüge in zahlreiche kleinere Einzeldünen von hügelartigem Charakter; die gesamte Wellenstruktur des Geländes wird gestört, Abgleichung der Kämme erzeugt Verflachung der Wellen (s. Abb. 3). In wenigen Jahrzehnten wird sich das einst so erschreckend tote Landschaftsbild dank der Lebensarbeit Paletzkys vollkommen verändert haben. Wie heute schon in den Grenzländereien der Dünenzone zu sehen ist, werden dann vielleicht auf dem einstigen Wüstensande Rinderheerden weiden. Außer dem endgültigen Schutz der Verkehrswege wird Land gewonnen für wirtschaftliche Nutzung.

Kosten. Wie schon eingangs erwähnt, muß bei der Dünenbefestigung an der Mittelasiatischen Bahn auf die Kostenfrage große Rücksicht genommen werden. Bis zum Jahre 1908 waren im Verlauf von 10 Jahren 350 000 Rubel für die Anpflanzuugsarbeiten verausgabt worden. Heute rechnet man bei einer jährlichen Befestigungsleistung von 5 bis 9 Werst (1 Werst — 1,067 km) und einem Pflanzenverbrauch bei Neubefestigungen von 150000 bis 200 000 Pflänzlingen pro Werst im ersten Jahr mit Gesamtkosten von 8000 Rubel, ausgenommen die Gehälter der Beamten. Hiervon ist noch ein Bruchteil im Betrage von 7000 bis 8000 Rubel hinzuzurechnen. Die betreffenden Beamten haben nämlich außer den Dünenbestigungsarbeiteu noch andere Funktionen wahrzunehmen, so z. B. die Unterhaltung der Gärten und Parkanlagen an den Bahnstationen. Auf die Desjätine Dünen-land (eine Desjätine — 1,09 ha) entfallen durchschnittlich 35 bis 40 Rubel Arbeitskosten, einschließlich der Vorarbeiten im Pflanzgarten. Die Arbeiterlöhne beziffern sich auf 50 bis 60 Kopeken pro Tag.

Wenn man bedenkt, daß früher die Freihaltung der Strecke vom Flugsand zwischen Farab und der nächsten, nur wenige Kilometer entfernten Station allein 35 000 Rubel pro Jahr erforderte, so kann man ermessen, mit welchen Ersparnissen heute die Bahnverwaltung nach dem

Paletzkyschen System rechnen bars. ¹¹) Daß solche Erfolge erzielt werben konnten, ist wesentlich auch ber geschickten Benutzung ber Mithilfe ber Natur zu Verbanken, bie — wie oben wieberholt erläutert würbe — beit Menschen bei seiner schweren Arbeit in biesen Wüsten wirksam unterstützt.

Nach Schluß ber Berichterstattung erheben sich als nächstliegenbe Fragen bie: ist es möglich, bie Technik ber mittelasiatischen Dünenbefestigung in Sübwestafrika zu verwerten? unb weiter: ist es ratsam unb erfolgver-sprechenb, bie bort bewährten Befestigungspflanzen zu Versuchen nach Afrika einzuführen?

Auf bie erste Frage muß ich bie Antwort schuldig bleiben, ba ich Sübwestafrika nicht aus eigener Anschauung kenne unb nicht in beit Fehler verfallen möchte, eine so überaus schwierige Materie ohne eigene Kenntnis ber örtlichen Verhältnisse rein theoretisch zu behanbeln. Jebe Erörterung barüber müßte unter solchen Umständen von Fehlschlüssen begleitet sein.

Aber bevor auch biese Frage noch gestellt werben kann, ist es erforberlich, eine anbere zu lösen, bie seit Jahren wieberholt aufgeworfen würbe, nämlich, ob es überhaupt angebracht sei, in Sübwestafrika mit Bepflanzung ber Dünen vorzugehen. Ob man nicht, schon ber hohen Kosten wegen, hierauf ganz verzichten unb sich auf biejenigen mechanischen Hilfsmittel beschränken solle, bie heute schon mit gewissem Erfolg zur Freihaltung bes Bahnkörpers von llberwehungen unb zur Entfernung bes angewehten Flugsanbes von den Gleisen benutzt werben. Diese Frage läßt sich noch weniger aus ber Ferne entscheiben als bie erste.

Schon vor Jahren sinb mannigfache Anpflanzungsversuche mit bort einheimischen ober eingeführten Dünenpflanzen ober wenigstens sanb-li eben beit Gewächsen begonnen, meist aber, ba erfolglos, wieber aufgegeben worben. Alle biese Versuche würben burch verschiebene, hier nicht näher zu erörternbe Momente ungünstig beeinflußt; ihnen fehlte vor allem bie Nachhaltigkeit, ohne bie ein so schwieriges Werk unmöglich zu einwanbfreien Ergebnissen gebracht werben kann. Unb als einwanbfrei kann man bie bisherigen negativen Resultate insofern nicht ansehen, als bie vorliegenben Berichte beit Beweis bafür noch vermissen lassen, baß eine Festlegung ber Wander-bünen burch Bepflanzung in ber einen ober ber anberen Form nicht boch burchsührbar wäre.

Zu beit fraglichen Versuchen würben u. a. auch bie brei oben genannten Holzgewächse herangezogen, bereu man sich in Transkaspien zur Bepflanzung bebient. Im Winter 1908/09 würben größere Mengen von Saat aus Farab beschafft. Aber man war nicht genügenb über bie Einzelheiten ber immerhin biffizilen Technik ber Anzucht orientiert, hatte auch keine Eifahrung über bie richtigen Termine für Aussaat unb Auspflanzung, unb enblich kamen empfinbliche Störungen burch höhere Gewalt bazwischen. So mußte — trotz eifriger Bemühungen — einstweilen ber Erfolg ausbleiben.

Ergibt eine neue eingehenbe Prüfung ber Sachlage, baß in Sübwestafrika bie Festlegung ber Dünen erwünscht ist, so würbe es sich zunächst banntt handeln, zu entscheiben, ob biese Arbeit im Bereich ber Eisenbahnstrecke zu beginnen ober ob nicht vielmehr an bett Orten ber Entstehung, b. h. unmittelbar an ber Küste, mit Hilfe von Vorbünen unb weiterer Bepflanzung leewärts von biesen beut Nachschub größerer Sanb-massen entgegenzuwirken wäre. Von ber Lösung bieses, schon vor Jahren von kritischen Beurteilern an Ort unb Stelle aufgeworfenen Problems wirb es abhängen, welche Art ber Festlegung zu wählen sein wirb, unb welche Gruppen unb Arten von Gewächsen hierfür herangezogen werben müssen. Denn im unmittelbaren Bereich ber Seewinbe herrschen selbstverstänblich attbere Existenzbebingungen für beit Pflanzenwuchs als unter beut Wüstenklima bes Innern mit seiner außerorbentlichen Lufttrockenheit — von anberen Faktoren ganz zu schweigen.

Man hat in Sübwestafrika bei Erörterung bet Befestigungsfrage unter attbemtt immer von neuem barauf hingewiesen, baß schon allein bie Lufttrockenheit inib ber Mangel an Niebersch lägen tut Dünengebiet jegliche Bepflanzung illusorisch machen würben. Diese Beweisführung trifft nach beit in Transkaspien gemachten Erfahrungen kaum zu. Denn ber Feuchtigkeitsgehalt ber Luft ist auch bort währenb bes größten Teils bes Jahres minimal sowohl im Sommer wie auch während ber strengen Kälte ber Wintermonate Dezember bis Februar. Ferner ftitb auch bie jährlichen Nieberschlagsmengen baselbst so geringfügig, baß ihnen, wie oben erwähnt, ein nennenswerter Einfluß auf bas Leben ber Dünenbefestigungspflanzen nicht beigemessen werben kann. Auch bort rebuziert sich ihre Höhe bisweilen bis auf 25 mm — also auf bie maximale Jahres-menge im Dünengebiet Sübwestafrikas.

Dagegen steht hier ber Bepflanzung ber Wan-berbünen meines Erachtens ein Faktor Hinbernb im Wege, ber auch bei ber weiteren Behanblung ber Frage wirb beachtet werben müssen: ber

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minimale Gehalt des Dünensandes an löslichen Pflanzennährstoffen. Hierüber haben neuerdings ausgeführte Analysen von eigens dafür beschafften Sandproben aus dem Gebiete der Dünenstrecke an der Lüderitzbuchter Bahn schon einigen Aufschluß gegeben. In Transkaspien dagegen fällt dieses Moment fort.

In früheren Eröterungen über die Frage der Dünenbepflanzung in Südwestafrika ist wiederholt die Forderung aufgestellt worden, man solle sich bei Auswahl der hierfür zu benutzenden Gewächse nur an die Flora des Landes halten und von fremdländischen Einführungen absehen. Das klingt zwar durchaus einleuchtend, ist aber nur bedingt richtig. Freilich versprechen die Vertreter der südwestafrikanischen Sandwüstenflora a priori bessere Erfolge denn Fremdlinge, weil sie dem dortigen Klima und Boden bereits angepaßt sind. Damit ist aber noch nicht gesagt, daß sie sich ihrer Mehrzahl nach zur künstlichen Dünenbefestigung eignen. Auch in Turan hat sich gezeigt, daß der Kreis der hierfür brauchbaren einheimischen Gewächse recht eng ist. Ehe man aber zu dieser Erfahrung gelangte, hat man jahrelang in exakter Versuchsarbeit alle im Dünengebiet vorkommenden Gewächse, soweit sie von vornherein überhaupt für die Bindung des Flugsandes in Betracht kommen konnten, einzeln auf ihre individuellen Bedürfnisse und Eigenschaften geprüft. Dieses, ein großes Maß von Beharrlichkeit und Fleiß voraussetzende Verfahren würde auch für Südwestafrika unerläßlich sein, wenn man sich dort für systematische Bepflanzungsarbeiten entscheidet. Gewisse Erfahrungen in Positivem Sinne — so z. B. für Eragrostis spinosa — dürsten auch dort schon vorliegen. Daß die negativ ausgefallenen Versuche teilweise noch einmal wiederholt werden müßten, erscheint mir unzweifelhaft. Denn nach den vorliegenden Berichten scheint die Versuchsanstellung nicht immer fehlerfrei gewesen zu sein. Ein Beispiel dafür wurde schon oben erwähnt.

Man würde sich nun von vornherein die Arbeit wesentlich erleichtern und würde die Chancen auf Erfolg vergrößern können, wenn man für diese Versuchsarbeit solche ausländische, als Befestigungspflanzen bewährte Gewächse heranzöge, die auch unter den in Südwestafrika obwaltenden Verhältnissen wenigstens einige Aussicht auf Gedeihen eröffnen. Die Auswahl würde sich, wie gesagt, danach zu richten haben, ob man die

Dünen an der Bahnstrecke oder an der Küste festlegen will. Im ersteren Falle möchte ich raten, an den transkaspischen Dünenpflanzen nicht achtlos vorüber zu gehen. Denn namentlich an für die Bindung des Sandes geeigneten Holzgewächsen scheint in Südwestafrika Mangel zu herrschen. (Nur eine Salsola-2lrt wird in dortigen Berichten erwähnt.) Allerdings ist der Erfolg, das kann nicht verschwiegen werden, zweifelhaft. Denn einmal ist die „große Periode" dieser asiatischen Pflanzen auf den Winter, und zwar einen strengen wenn auch kurzen Winter abgestimmt, und zum zweiten erreichen ihre Wurzeln, wenigstens auf den niedrigen Dünen, in gewissem Alter einmal den nährstoffreichen Lößboden des Untergrundes. Im südwestafrikanischen Dünengebiet, wo es sich um ungleich mächtigere Sandwälle handelt, ist hierzu kaum Aussicht vorhanden. Zudem sollen hier, wenigstens streckenweise, die Dünen auf nackten Felsen ruhen. Trotz alledem sollte gegebenenfalls ein Versuch gemacht werden. Man würde ihn aber wohl zunächst auf Salsola ar-buscula und Oalligonum-Arten zu beschränken haben, Haloxylon Ammodendron dagegen erst später eventuell heranziehen?) Für eine Vordüne käme — nach den Mustern der Kurischen Nehrung — nur Sandgraspflanzung in Betracht. Man hat in früheren Jahren auch an leewärts anzulegende Kiefern-Aufforstungen gedacht; daß solche unter den bestehenden klimatischen Verhältnissen unmöglich sind, bedarf kaum näherer Begründung.

Aber wie auch die Entscheidung fallen möge, für künstliche Bindung des Dünensandes an der Bahn oder an der Küste: in jedem Falle bedarf es gründlicher Studien über die Eigenart und die Bedürfnisse der einzelnen Gewächse, ferner zweckmäßig angelegter und ebenso betriebener Anzuchtgärten, vor allem aber eines in der Dünenbefestigung spezialistisch ausgebildeten und erfahrenen Personals. Für eine dilettantenhafte Behandlung sind diese Aufgaben viel zu schwierig. Solche kann nur dazu führen, die Kernpunkte der zu bearbeitenden Fragen zu verwischen und die Erfolge zu vereiteln oder mindestens erheblich zu verzögern.

*) Vielleicht würde der Saxaul aber zu Anpflanzungen in südwestafrikanischen Salz steppen verwendet werden können, um später als Brennholzlieferant ebenso wertvolle Dienste zu leisten wie in seiner Heimat.

E. S. Mittler & Sohn, Königliche Hofbuchdruckerei, Berlin.

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¹

Näheres siehe bei O. Hey selb er, Transkaspien und seine Eisenbahn (Hannover 1888), S. 134f., und M. Albrecht, Russisch-Zentral-Asien (Hamburg 1896), S. 10 ff.

²

Heyfelder, S. 78.

³

Siehe Radde, Ergänzungsheft Nr. 126 zu Peter man ns Mitteilungen 1898 S. 16 f.

⁴

Wohl das „Raunatan" der Stielerschen Karte, östlich von der Stadt Buchara gemeint. (B.)

⁵

A. v. Mid dendorf, Einblicke in das Ferghana-Tal (1881), S. 30 ff. und Tafel I und II.

⁶

Nach Radde, a. a. O. S. 19.

⁷

Radde S. 16. Reicher an Phosphorsäure ist der Dünensand aus Ferghana, wo offenbar stärkere Lößüberwehungen stattfinden als in Transkaspien. S. Middendorf S. 44 und C. Schmidt (Anhangzu Middendorfs Werk S. 2, Analysen 2 und 3).

⁸

Vgl. hierzu v. Middendorf S. 43f.

⁹

F. v. Schwarz, Turkestan. (Freiburg i. B. 1900) S. 369.

¹⁰

Wird in Boissier, Flora Orientalis nicht erwähnt. Vielleicht identisch mit C. fissirostris Ball, die auch in Afghanistan vorkommt.

¹¹

Demgegenüber sei erwähnt, daß das Revier Rossitten auf der Kurischen Nehrung jährlich allein 150 000 bis 160 000 Mark erfordert.