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Handbuch der Ingenieurwissenschaften.

Dritter Band: Der Wasserbau.

Zweite Abteilung. 2. Hälfte.

Herausgegeben von

L. Franzius, II. Garbe und Ed. Sonne.

DRITTE AUFLAGE.

Leipzig. Wilhelm Engelmann. 1895.

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Deichschleusen.

Von

H. Garbe.

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Sonderdruck aus:

Handbuch der Ingenieurwissenschaften.

Dritter Band: I)er Wasserbau.

Zweite Abteilung. 2. Hälfte.

Herausgegeben von

L. Franzius, II. Garbe und Ed. Sonne.

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Leipzig. Wilhelm Engelmann. 1895.

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Inhalts Ve rzeichnis.

XIII. Kapitel.

Deichschleusen (Siele).

Bearbeitet von H. Garbe, Geh. Baurat und Professor in Berlin.

(Hierzu Tafel I bis IV und 35 Textfiguren.)

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Zweck der Deichschleusen. Benennungen. Geschichtliches......

Einlafs- und Schiffahrts-Deichschleusen.............

Lage der Siele.....................

Weite und Höhenlage der Siele...............

Berechnung der Sielweite .................

Konstruktion der Siele im allgemeinen.............

Verschlufsvorrichtungen..................

Pumpsiele.......................

Hölzerne Siele......................

Massive bedeckte Siele ..................

Der Boden der massiven Siele................

Offene Deichschleusen...................

Gröfsere Sielanlagen...................

Thore und Schützen...................

Ausführung und Kosten..................

Litteratur.......................

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XIII. Kapitel.

De chschleusen (S eie).

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Bearbeitet von

H. Garbe,

Geheimer Baurat und Professor in Berlin.

(Hierzu Tafel I bis IV und 35 Textfiguren.)

§ 1. Zweck der Deich schleusen. Benennungen. Geschichtliches. Die gewöhnlichen Deichschleusen sind Entwässerungsschleusen, welche den Wasserzügen (kleineren Flüssen oder Entwässerungskanälen) der bedeichten Niederung freien Abflufs durch den Deichkörper bei niedrigerem Aufsenwasser gewähren, dagegen das höhere Aufsen-wasser mittels beweglicher, an dem äufseren Ende der Schleuse angeordneter Thore oder Schutzen zurückhalten oder „kehren“. An ihrer Binnenseite sind sie in der Regel mit Schützen u. s. w. versehen, um in trockener Jahreszeit die Entwässerung unterbrechen, also das Binnenwasser anstauen zu können. Sofern Dünen an Stelle der Deiche vorhanden sind, werden die Entwässerungsschleusen in seltenen Fällen auch in Dünen¹) erbaut.

Die Deichschleusen bilden einen Teil der Entwässerungseinrichtungen eines Abwässerungsverbandes (Sielverbandes, Sielacht) und werden daher von den Besitzern der beteiligten Grundstücke erbaut und unterhalten, sowie einer regelmäfsigen Schauung auf Grund der Genossenschafts-Statuten oder der Deich- und Sielordnung unterworfen. Sie dürfen die Sicherheit des Deiches zu keiner Zeit gefährden, weshalb auch Veränderungen an den Anlagen, Abdämmungen u. s. w. nur mit Genehmigung der Aufsichtsbehörde auszuführen sind.

Die Deichschleusen kommen sowohl in Flufsdeichen als in Seedeichen vor. Die Wirksamkeit der ersteren ist insofern wesentlich verschieden von derjenigen der Entwässerungsschleusen in den Seedeichen, als sie längere Zeit, mitunter monatelang, während der lange andauernden hohen Oberwasserstände geschlossen bleiben, um dann wieder monatelang während der niedrigen und mittleren Wasserstände des Flusses geöffnet zu sein. Bei den Abwässerungsschleusen der Seedeiche findet dagegen durch die Flut und Ebbe zweimal täglich in Zwischenräumen von etwa 12'/₂ Stunden (einer „Tide“) ein Ansteigen und Fallen des Aufsenwassers und dadurch ein Schliefsen und Öffnen der-

*) Die Katwyker Schleusen in der Provinz Holland bieten ein hervorragendes Beispiel dieser Art; vergl. § 13 und T. II, F. 1—6. Auch die auf T. IV, F. 1—4 dargestellte Abwässerungsschleuse befindet sich in den Dünen der holländischen Provinz Seeland, unweit Wiolingen.

Handbuch der Ing\-Wissensch. III. 2. 3. Aufl. 2. Hälfte.

selben statt. Nur ausnahmsweise, falls nämlich das Ablaufen der Ebbe durch Stürme erheblich beeinträchtigt wird, bleiben auch die Seedeichschleusen während mehrerer Tiden zum Nachteile der entwässernden Grundstücke geschlossen.

Im Flutgebiete der Nordsee werden die Deichschleusen gewöhnlich Siele genannt; namentlich bezeichnet man die bedeckten Deichschleusen mit diesem aus dem Holländischen stammenden Namen.¹') Man gebraucht denselben aber auch, wie in nachstehendem nicht selten geschehen ist, für die anderen Deichschleusen. Ferner heifst der Hauptentwässerungskanal, in welchen die übrigen Wasserzüge einmünden und welcher oft auch das von der Geest kommende fremde Wasser aufnimmt, das Binnensieltief, Binnentief, Binnenfleet oder die Wettern, sowie die Verlängerung desselben zwischen dem Siele und dem Recipienten (dem Flusse oder Meere) das Aufsen siel tief, Aufs en-tief oder Aufsenfleet. Bei gröfseren Abwässerungsverbänden münden in das Haupt-binnentief die Nebentiefe; die kleineren Abwässerungszüge oder Gräben werden auch Zuggräben oder Zugscblöte genannt.

Deichschleusen kommen nicht allein in den Hauptdeichen, sondern auch in den Sommerdeichen vor, in denen sie jedoch einfacher und leichter erbaut werden können. Ferner finden sie sich in den Binnendeichen, Schutzdeichen, Verwallungen und Kaje-deichen, welche zuweilen das Ab wässerungsgebiet der Marsch vor dem fremden Wasser der hinterliegenden Moor- oder Geestländereien schützen, oder welche die niedrigen Teile von den höher gelegenen Teilen der Niederung trennen. Im ersteren Falle darf das von den weniger wertvollen Moor- und Geestgrundstücken kommende Wasser nur so lange den Entwässerungszügen der Marsch zufliefsen, als diese unter jenem fremden Wasser nicht leidet; hat der Wasserstand in der Marsch eine bestimmte, auf Recht oder Vereinbarung beruhende Höhe erreicht, so wird die Schleuse geschlossen. Der letztere Fall kommt vorwiegend in den Seemarschen vor; die Tiefe und Zuggräben der niedriger gelegenen Teile der Marsch münden nicht frei, sondern mittels kleiner, durch Thore oder Klappen selbstthätig verschlossener Siele (in den Elbmarschen „Schlittels“ genannt) in die gröfseren Wasserzüge ein, um die höheren Wasserstände der letzteren von den niedrigen Grundstücken in ähnlicher Weise zurückzuhalten, wie das Hauptsiel das höhere Aufsen- von dem niedrigeren Binnenwasser kehrt.

Bei sehr tiefer Lage der eingedeichten Niederung kann zuweilen die natürliche Entwässerung überhaupt nicht oder nur während eines so kurzen Zeitraums erfolgen, dafs sich die Erbauung besonderer kostspieliger Siele nicht lohnt und es vorteilhafter erscheint, die Schöpfmaschinen auch während des niedrigeren Aufsenwassers im Betriebe zu erbalten. Letzteres kommt jedoch verhältnismäfsig selten vor; in der Regel werden auch bei der künstlichen Entwässerung mittels Schöpfmaschineu Siele neben den letzteren erbaut, sofern die natürliche Abwässerung während einiger Zeit in jedem Jahre noch möglich ist. Bildet die künstlich zu entwässernde Fläche einen Teil des Abwässerungsgebiets, von dessen fremdem Wasser sie durch einen Ringdeich getrennt ist, so liegen Schöpfmaschinen und Siele unmittelbar nebeneinander in diesem Ringdeiche. Wird die ganze Niederung künstlich entwässert, so liegen sie in dem Deiche, welcher die Fläche vor den höheren Wasserständen des Recipienten schützt; besitzt letzterer dagegen einen erheblichen Flutwechsel, ist mithin ein Vorbusen angelegt, auf welchen die Schöpfmaschine das Wasser hebt, so ist nicht allein zwischen Vorbusen und Recipienten un-²) In einigen Marschen, z. B. an der ostfriesischen Küste, sagt man der Siel, üblicher ist jedoch

bedingt ein Siel erforderlich, sondern es ist, damit letzteres in günstiger Jahreszeit ohne die Thätigkeit der Schöpfmaschine zum Zuge gelange, auch ein Siel zwischen Binnentief (Mahlbusen) und Vorbusen hinzuzufügen. Ein Beispiel giebt Fig. 1, welche die Schöpfanlage bei Halfweg, zwischen dem Umfangskanal des Haarlemer Meeres und dem Y darstellt; zwei Siele (die Westschleuse und die Mittelschleuse) befinden sich im Aufsendeiche zwischen Mahlbusen und Recipienten, zwei Siele zwischen Vorbusen und Recipienten beziehungsweise Mahlbusen.

Fig. 1. Schöpfanlage bei Halfweg.

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Ausnahmsweise kommt es auch vor, dafs nur den höheren Sommerfluten, welche die Ernte vernichten würden, der Eintritt in einen Wasserlauf mittels Schleusen gewehrt wird, während die Winterfluten behufs der Überschlickung der Grundstücke Einlafs finden.

Ein Beispiel dieser Art bietet die in der Hamme, einem schiffbaren Nebenflüsse der Weser, ansgeführte Schleusenanlage, Fig. 2.³) Dieselbe besteht aus drei offenen Schleusen von je 7,3 m Lichtweite, getrennt durch 3,5 m starke, sich über das höchste Wasser erhebende Mittelpfeiler, s. F. 12, T. II; die Stemmthore öffnen sich nach aufsen und halten in der Zeit vom 1. April bis 20. Oktober alle höheren, für die Entwässerung der oberhalb gelegenen Niederung nachteiligen Fluten zurück, während in der übrigen Zeit die Fluten frei einzudringen ver- « mögen. Der Schiffahrtsbetrieb wird durch eine Kammerschleuse vermittelt, falls die Thore der Stauschleuse während der Sommerzeit bei höheren Fluten geschlossen sind. An das Bauwerk schlielsen sich zu beiden Seiten Deiche bis zum Sommerdeiche am linken Ufer bezw. bis zur rechtsseitigen Geest, so-dafs die Schleusenanlage gewissermafsen in einem über den Flufs fortgeführten Sommerdeiche liegt.

Die Siele sind als notwendiges Zubehör der Deiche ebenso alt wie diese. An der norddeutschen Küste soll das älteste Siel an der Jade bei Briddewarden⁴) schon im Jahre 970 erbaut und 1218 fortgerissen sein, doch werden die meisten älteren Bauwerke dieser Art an der deutschen und holländischen Nordseeküste im 12. und 13. Jahrhundert errichtet sein; bei der Erneuerung ist behufs der Wiederbenutzung der Sieltiefe gewöhnlich das neue neben dem alten Siele hergestellt.

Fig. 2. Schleusenanlage in der Hamme. Anschluss an den Sommerdeich

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§ 2. Einlafs- und Schiffahrts-Deichschleusen. Einlafs- oder Bewässerungsschleusen kommen oberhalb der Flutgrenze in den Hauptdeichen der Flüsse, abgesehen von den Ivolmationsschleusen der Gebirgsflüsse, nur selten vor, doch erscheint ihre Anlage für die Überschlickung und Anfeuchtung, sowie für die Erhöhung der zu niedrigen Grundstücke in vielen Flufsmarschen dringend erwünscht, vergl. Kap. XI. Von den

s) Mitteilung von H. Tolle in der Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover 1878.

⁴) Frese. Ostfriesland und Harlinger Land. Aurich 1796.

Entwässerungsschleusen der Flufsdeiche unterscheiden sie sich namentlich durch die äufsere Verschlufs Vorrichtung, welche stets aus Schützen besteht, weil diese die Möglichkeit gewähren, das Einlassen des Wassers beliebig regeln, namentlich auch jederzeit unterbrechen zu können.¹)

Die Einlafsschleusen müssen in der Regel wegen des Gefälles der Marsch am oberen Ende jedes Abwässerungsgebietes erbaut werden, während die Entwässerungsoder Auslafsschleusen aus Vorflutrücksichten am unteren Ende derselben liegen. Die beiden Zwecke der Be- und Entwässerung lassen sich deshalb nur dann zweckmäfsig in demselben Bauwerke vereinigen, wenn das Abwässerungsgebiet eine geringe Längenerstreckung und Neigung in der Richtung des Flusses besitzt oder in diesem nur ein geringes Gefälle vorhanden ist und wenn nur eine Überstauung, nicht aber eine Überströmung desselben beabsichtigt wird. Da die letztere aber wegen der Erneuerung des Wassers ungleich wirksamer ist, so verdienen getrennte Bauwerke, eine Einlafsschleuse am oberen, eine Auslafsschleuse am unteren Ende, im allgemeinen den Vorzug. Zuweilen übt auch die Beschaffenheit des Wassers, der Gehalt an wertvollen Sinkstoffen, einen Einflufs auf die Lage der Bewässerungsschleusen aus. Bei Sommerdeichen finden sich die Einlafsschleusen häufiger, um auch solchen Winterwasserständen, welche die Krone des Sommerdeiches nicht erreichen, Einlafs zu gewähren. Auch sie werden zweckmäfsig am oberen Ende und zwar ähnlich den Deichdurchfahrten, also in der Sohle nur bis zum Terrain reichend, eingerichtet, während am unteren Ende eine ebenso konstruierte Auslafsschleuse einer gröfseren Wassermasse den Auslafs gewährt; unabhängig von dieser letzteren kann das gewöhnliche Entwässerungssiel, als „Grundsiel“ bis zur Sohle des Entwässerungskanals reichend, in geringerer Weite erbaut werden.

Die Entwässerungsschleusen der Seedeiche werden dagegen zum Einlassen von Aufsenwasser in das Binnentief weit häufiger als Flufsdeich-Siele benutzt und müssen dann mit Verschlufsvorrichtungen (Thoren, Klappen oder Schützen) an der Binnenseite versehen werden, um das eingelassene Wasser zurückhalten zu können. Behufs des Einlassens werden entweder die äufseren Verschlufsvorrichtungen (Thore, Klappen) ganz geöffnet, sodafs die Flut vollen Eintritt findet, oder es werden die Thore mit Schützen versehen und letztere geöffnet, was zwar weniger wirksam, aber weit sicherer ist, da das Einlassen jeden Augenblick unterbrochen werden kann, falls dies aus irgend einem Grunde, z. B. wegen des Bruches einer Verwallung, notwendig werden sollte. In den niederländischen und schleswig’schen Seedeich-Sielen sind Schützen nicht selten auch hinter den äufseren Thoren angeordnet, welche diese unterstützen, aber hauptsächlich zum Einlassen und Anstauen des Wassers dienen.

Zweck des Einlassens ist:

a. die Überstauung der moorigen und bruchigen Niederungen, welche sich oberhalb der sogenannten Seegrenze (Grenze des Salzwassers) oft finden, mit schlickreichem Wasser, welches bei der Flut ein- und bei der Ebbe ausgelassen wird. Soll nur ein als Grünland (Wiese oder Weide) zu benutzender Teil des Abwässerungsgebietes überstaut werden, so kann das zu demselben führende

Binnentief eingewallt und durch kleine, in den Wällen angelegte Siele mit sclbst-thätigen VerschlufsvorTicbtungen (Thoren oder Klappen) das Eindringen des Wassers in die sonstigen Zuggräben verhütet werden. Da jedoch hei einem solchen Verfahren mehrere Tiden erforderlich sind, um eine grüfsere Fläche vollständig zu überstauen, so leidet leicht die Abwässerung des übrigen Teiles des Abwässerungsgebietes, weshalb gewöhnlich besondere kleine Siele, sogenannte Schlickpumpen, im Hauptdeiche angelegt werden, deren Thore oder Klappen behufs des Einlassens ganz geöffnet werden und welche auch zur Ableitung des Bewässerungswassers dienen; durch Bedeichung des betreffenden Sieltiefes, sowie der aufzuschlickenden Grundstücke ist gegen eine Verbreitung des Wassers auf andere Grundstücke oder in andere Gräben zu sorgen;

b.    die Erhöhung des niedrigen Wasserstandes in der Marsch zur Zeit der trockenen Sommermonate im Interesse der Grundstücke, der Schiffahrt, der Viehtränke oder der sonstigen Haus- und Wirtschaftszwecke; besonders wichtig ist die Beschaffung guten Trinkwassers für das weidende Vieh in den ausgedehnten Viehweiden der Marschen.²) Auch dies kommt, da salziges Wasser hierbei nicht brauchbar ist, nur oberhalb der Seegrenze vor;

c.    die Hebung des Wasserstandes' im Binnentiefe, um durch plötzliches Ablassen desselben zur Zeit der niedrigen Ebbe einen kräftigen Spülstrom im Aufsentiefc hervorzurufen und dieses, erforderlichenfalls unter Zuhilfenahme eines sogenannten Sielpflugs, von den Schlickablagerungen zu reinigen. Letzteres kommt am häufigsten und zwar sowohl unter- als oberhalb der Seegrenze vor; die untere Strecke des Binnentiefs wird dann oft mit Verwallungen (Kajedeichen) versehen, durch welche die übrigen Wasserzüge mittels kleiner Siele eingeleitet werden, damit das eingelassene Wasser nicht in dieselben und auf die niedrigen Grundstücke dringe; besonders mufs das Eindringen des Salzwassers in die Zuggräben in Rücksicht auf das weidende Vieh vermieden werden. Ferner mufs an demjenigen Punkte des Binnentiefs, bis zu welchem das eingelassene Wasser treten soll, ein durch Thore zu verschliefsendes Schützwerk (ein sogenanntes Verlaat, T. I, F. 16—18) gebaut werden, um die Anfüllung des entfernt vom Siele liegenden Teiles des Binnentiefs, welcher wegen des Gefällverlustes weniger kräftig spülen würde, zu verhindern. Bei zu tiefer Lage des Siels kann selbst in demselben und namentlich unmittelbar vor den Thoren eine so starke Verschlickung eintreten, dafs ein öfteres Spülen des Siels im Interesse der sicheren Bewegung der Thore oder Klappen notwendig erscheint.

Die unter b. und c. genannten Zwecke werden auch oft durch Ansammlung des Biunenwassers ohne Einlassen des Aufsenwassers dadurch erreicht, dafs die an der Binnenseite des Siels angeordneten Thore (die sogenannten Ebbethore), Schützen oder Klappen zeitweise geschlossen werden.

Schiffahrts-Deichschleusen. Wird Schiffahrt auf den Sieltiefen getrieben, so mufs das Siel den Durchgang der Fahrzeuge während derjenigen Zeit, wo Binnen-und Aufsenwasser in offener Verbindung stehen, gestatten; die Schiffe sammeln sich aufsen und binnen vor dem Siele, indem die Sieltiefe daselbst erweitert und auch wohl mit Bohlwerken oder Kaimauern behufs leichteren Löschens und Ladens versehen sind.

1886, S. 363.

In den Niederlanden bildet die Vereinigung der Schiffahrt mit der Entwässerung sogar die Kegel; beispielsweise besitzt die 294000 ha grofse Niederung der Provinz Friesland, deren Binnenkanäle (Busen) mit einer Oberfläche von 27 200 ha wohl diejenigen aller übrigen Niederungen des Landes übertreffen, 14 teils offene, teils überdeckte, im Seedeiche gelegene Siele von zusammen 91 m Weite, von denen nur drei ausschliefslich der Entwässerung dienen.

Ist die Schiffahrt von gröfserer Bedeutung, nimmt also das Binnentief' mehr den Charakter eines Schiffahrtskanals an, so wird auch wohl an Stelle des Siels eine Kammerschleuse, welche zugleich die Entwässerung der Niederung zu besorgen hat, ausgeführt. Eine solche findet sich z. B. am preufsischen Niederrhein unweit der Stadt Cleve.⁷) Die Entwässerung findet dann gewöhnlich durch die für diesen Zweck möglichst grofs angelegten Schützöffnungen der Thore oder durch Kanäle in den Seitenmauern statt, zuweilen aber auch nach Öffnen beider Thorpaare durch die volle Weite der Schleuse; ein Beispiel hierfür bildet die 7,8 m weite Kammer- und Entwässerungsschleuse für das holländische Rheinland zu Spaarndam. An der See kommen jedoch Kammerschleusen, welche zugleich als Entwässerungsschleusen dienen, höchst selten vor. Gewöhnlich ist bei lebhafter Schiffahrt eine auch zur Entwässerung dienende offene Deichschleuse ohne Kammer vorhanden und es wird der Wasserstand im Binnentiefe nur bis zu dem für die Schiffahrt erforderlichen Wasserstande gesenkt, die Abwässerung somit durch Schliefsen der Binnenthore unterbrochen, sobald jener Normalstand eingetreten ist. In den Niederlanden finden sich aber auch oft besondere Entwässerungsschleusen neben den für die Schiffahrt dienenden Kammerschleusen, während derartige Anlagen in den deutschen Niederungen nur selten anzutreffeu sind. Ein hervorragendes Beispiel dieser Art sind die beiden Schleusenanlagen, welche den auch als Entwässerungskanal dienenden Amsterdamer Nordseekanal westlich gegen die Nordsee und östlich gegen die Slider-sce abschliefsen. Eine in den Dünen bei Ymuiden gelegene Anlage besteht aus zwei Kammerschleusen, sowie einer offenen Entwässerungsschleuse und ist im XIV. Kapitel besprochen; bei der anderen im Absclilufsdeiche der Südersee erbauten Anlage, Fig. 3, befindet sich an der einen Seite der drei Kammerschleusen gleichfalls eine offene Entwässerungsschleuse, an der anderen Seite eine Schöpfmaschinenanlage mit Centrifugal-pumpen. Letztere wird in Thätigkeit gesetzt, sobald die beiden je 10 m weiten Entwässerungsschleusen den Binnenwasserstand wegen zu hoher Aufsenwasserstände nicht genügend, d. h. bis 0,5 m unter A. P., zu senken vermögen.

Eine Verbindung der Schiffahrt mit der Entwässerung führt leicht zu Nachteilen für den einen oder anderen Zweck, da die Schiffahrt infolge der sich mit der Zeit steigernden Anforderungen des Verkehrs gröfsere Wassertiefen, mithin, falls die Sohle

Fig. 3. Schleusenanlage unweit Amsterdam.

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der Schleusen nicht gesenkt werden kann, eine Hebung des Binnenwasserstandes erstrebt, während die Landwirtschaft mit der zunehmenden Kultur vielfach eine Senkung des Binnenwasserstandes fordert. Wo beide von grofser Bedeutung sind, wird sich deshalb eine Trennung der Entwässerungs- von den Schiffahrtsanlagen empfehlen. Dies ist namentlich im Flutgebiet der Fall, wo die gröfseren Schiffe die Schleuse in der Regel nur bei der Flut zu erreichen vermögen, sodafs dieselben die nicht mit einer Kammer verbundene Deichschleuse um so eher passieren können, also einen um so geringeren Zeitverlust erleiden, je höher der Binnenwasserstand gehalten wird, was den Interessen der Entwässerung zuwiderläuft. Ein gemeinsames Aufsentief ist jedoch erwünscht, weil die durch die Entwässerung bewirkte Strömung das Fahrwasser freihält. Beispielsweise ist für die Stadt Emden, welche früher mit der Ems durch das Aufsentief mehrerer Siele in Verbindung stand, eine solche Trennung vorgenommen worden. Das alte lange Binnentief wird nur noch als Schiffahrtskanal benutzt, in demselben wird durch die Nesser-lander Schleuse der gewöhnliche Flutspiegel gehalten, während für die Entwässerung ein besonderes Siel (T. III, F. 1) bei der Knock, einem am Dollart weiter unterhalb gelegenen Punkte, woselbst das Aufsentief eine sehr geringe Länge erhält, gebaut worden ist. In den Niederlanden wird der Schiffahrt auf den Binnentiefen eine solche Bedeutung beigelegt, dafs der Wasserstand im Binnentiefe in einer Höhe gehalten wird, bei welchem oft nur die höheren Grundstücke in natürlicher Weise

Fig. 4. Hafenschleuse zu Geestemünde.

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abwässern können, während die niedrigeren Grundstücke ihre Ab Wässerung mittels Schöpfmaschinen erhalten müs-In den deutschen Niederungen

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ist dagegen die Schiffahrt verhältnis-mäfsig weniger entwickelt; der Binnenwasserstand wird nach den Bediirf-

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nissen der Landwirtschaft bestimmt.

Sind Hafenbecken im Flutgebiete hinter dem Deiche in der Marsch angelegt, so müssen auch die grofsen Dock- und Kammerschleusen, welche den Zugang zu denselben bilden und im XIV. Kapitel näher besprochen werden, in der Linie des Deiches angelegt werden, vergl. Fig. 4 (Situation der Hafenschleuse zu Geestemünde). Da jene Becken den Hochwasserstand (gewöhnlichen Flutspiegel) halten, während die gewöhnlichen Deichschleusen an der Binnenseite einen niedrigeren Wasserstand haben, so sind die letzteren bei allen Sturmfluten oder aufserordentlich hohen Wasserständen einem weit gröfseren Drucke des Aufsenwassers ausgesetzt.

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§ 3. Lage der Siele. Die Lage der Siele wird beeinflufst durch die Rücksichten:

1.    auf die Vorflut;

2.    auf die Länge des Aufsentiefs;

3.    auf Schutz gegen Strömung, Wellenschlag und Eisgang;

4.    auf den Baugrund.

1. Betreffs der Vorflut ist zu bemerken, dafs Entwässerungssiele in Flufsdeichen einem möglichst stromabwärts gelegenen Punkte der Marsch zu erbauen

sind, weil dort naturgemäfs die niedrigsten Grundstücke sich finden und bei einem genügend weiten und tiefen Binnentiefe auch ein Gewinn an Vorflut gegenüber dem Flusse zu erzielen ist. Dieser Gewinn wird namentlich dann ein beträchtlicher sein, falls es bei langgestreckten Marschen möglich ist, das Binnentief so weit abwärts zu führen, dafs es in den vom Oberwasser weniger abhängigen Teil des Flusses oder in die See einmündet; in den Niederlanden kommen derartige Fälle vor. Im allgemeinen finden sich jedoch sehr langgestreckte ungeteilte Abwässerungsverbände selten, weil sich das gesamte Wasser des Verbandes bei länger andauernder Unterbrechung der Entwässerung am unteren Ende sammelt uud dort ausgedehnte Überschwemmungen veranlafst. Wollte man durch Eindeichung des Entwässerungskanals die Überschwemmung zu verhindern suchen, so würde sich das Wasser im Kanäle doch zu solcher Höhe erheben, dafs die Entwässerung des unteren Teiles des Gebietes dadurch sehr leicht benachteiligt werden, die Grundstücke vielleicht auch unter dem Kuverwasser des Kanales leiden würden. Niederungen, welche in der Richtung des Flusses eine gröfsere Ausdehnung, mithin ein erhebliches Gefälle besitzen, werden in der Regel mittels Binnenquerdeichen (erhöhte Wege) in mehrere Entwässerungsgebiete geteilt, deren Wasserstände entsprechend der Höhenlage und Kultur der Grundstücke in verschiedener Höhe normiert werden. Zieht sich, wie dies oft der Fall, ein natürlicher Wasserzug durch die ganze Niederung, so wird derselbe zu einem gemeinschaftlichen Binnentiefe ausgebildet; in den Querdeichen sind dann Entwässerungsschleusen, aufserdem auch wohl Überläufe eingerichtet, und diese Schleusen werden während der Hochwasserstände des Flusses, wo die Hauptdeichschleuse nicht wirken kann, erst bei einer bestimmten, durch Vergleiche normierten Höhe geöffnet. Beim Fehlen eines alten natürlichen Wasserzuges und falls die Anlegung besonderer Aufsentiefe nicht auf grofse Schwierigkeiten stöfst, wird dagegen die Entwässerung der einzelnen Gebiete getrennt; jedes erhält seine eigene Deichschleuse. Wird das Siel auch zum Einlassen des Flufswassers benutzt, so übt dieser Umstand einen Einflufs auf seine Lage aus; es wird alsdann, sofern die Entwässerungsverhältnisse dies gestatten, nach dem oberen Ende des Gebietes zu verlegt. Falls die Entwässerung nach verschiedenen Wasserläufen erfolgen kann, so verdient derjenige den Vorzug, welcher anhaltend die niedrigsten Stände gewährt.

Bei den unmittelbar an der See gelegenen Marschen ist überhaupt kein Gefälle im Ebbespiegel der See vorhanden, während dasselbe an den Flufsmündungen zu gering ist, um durch Verlegung der Deichschleuse nach einem weiter unterhalb gelegenen Punkte an Vorflut gewinnen zu können. Falls nicht etwa alte, unregelmäfsig gelegene sogenannte Rieden oder sonstige natürliche Wasserläufe als Entwässerungskanal benutzt werden, so liegt derselbe etwa normal zum Flusse und das Abwässerungsgebiet besitzt keine grofse Breite in der Richtung des Flusses. Es kommt auch öfter vor, dafs von zwei oder mehr Abwässerungsverbänden jeder sein eigenes Siel besitzt, dafs aber die Nebentiefe oder Zuggräben der verschiedenen Verbände miteinander in offener Verbindung stehen, statt, wie es die Regel bildet, getrennt zu sein. Wird dann durch Reparaturen die Thätigkeit des einen Siels unterbrochen, so findet das Wasser ohne weiteres seinen Abflufs durch das Siel des benachbarten Verbandes.

Falls sich an der See Polder hintereinander befinden, so wird der natürliche Wasserzug, durch den das ungedeichte Land bisher entwässerte, auch nach der Einpolderung als Aufsentief benutzt und unweit des Punktes, wo es vom neuen Deiche getroffen wird, wird das Siel erbaut. Der Schnittpunkt selbst wird gewöhnlich nicht gewählt, weil eine Begradigung des vielfach gekrümmten Tiefes erwünscht ist und die

Entwässerung während der Bauzeit nicht gestört werden darf. Wird die Niederung teils durch Dünen, teils durch Deiche begrenzt, so wird das Siel in den Deich gelegt, da die Erdarbeiten hier die geringeren Kosten verursachen.

Auch der Umstand, dafs es für die Leistungsfähigkeit des Siels sehr günstig ist, das Binnentief in der Nähe des Siels zu erweitern oder, wenn möglich, daselbst ein Bassin zu bilden, ist zuweilen mafsgebend für die Wahl des Sielplatzes, falls nämlicb ein gröfserer alter Kolk vorhanden ist, der als Becken benutzt werden kann und durch den das Binnentief geleitet wird.

Grofse Niederungen oder Polder entwässern gewöhnlich durch mehrere Siele und, wenn möglich, nach verschiedenen Recipienten, was nicht allein während des Umbaues eines Siels, sondern auch insofern vorteilhaft ist, als ungünstige Winde, welche die Ebbe in einem der Recipienten nicht genügend abfallen lassen, weniger störend einwirken können.

2. Länge des Aufsentiefs. Von grofsem Einflufs auf die Wahl des Sielplatzes ist die Länge des Aufsentiefs, welches möglichst kurz sein mufs; bei den Seemarschen giebt dieser Umstand gewöhnlich den Ausschlag. Bei den Flufsmarschen versandet das Aufsentief bei jedem Hochwasser und mufs, da es nicht gespült werden kann, mit grofsem Kostenaufwande geräumt werden. Bei den Seemarschen treten starke Verschlickungen in demselben ein; es bildet sich namentlich in niedrigen, entfernt vom Siele gelegenen Watten ein flaches unregelmäfsiges Bett mit vielen Krümmungen (die gröfseren Rillen werden Balje, die kleineren Priele genannt), in welchem das aus dem Siele kommende Wasser nur in der letzten kurzen Ebbezeit, in der es vereinigt bleibt und mit starkem Gefälle abströmt, eine Spülung herbeizuführen vermag, während es die übrige Zeit frei über das Watt abfliefst, ohne eine solche Wirkung ausüben zu können. Besonders tritt während länger andauernder, ungünstiger Winde, welche die Ebbe nicht genügend abfallen lassen, eine höchst nachteilige Verschlickung ein; dieselbe kann sehr erheblich werden, sofern der Marsch kein fremdes Wasser zuströmt, sodafs das Siel, um das Binnenwasser nicht zu tief abfallen zu lassen, während der Sommermonate ganz geschlossen bleibt. Falls daher weite Wattflächen sich vor der Küste befinden, so sind die kleinen Siele nur an solchen Punkten möglich, wo die Aufsentiefe bald in alte, sich durch die Strömungen des Watts offqn haltende Baljen einmünden können; nur ein grofses Siel, welches einem gröfseren Abwässeruugsgebiete angehört und auch viel fremdes Wasser von der Geest regelmäfsig abführt, vermag durch seine Spülung ein längeres Aufsentief von der Verschlickung einigermafsen frei zu halten.

Wo in Buchten, z. B. am Dollart oder an der Ley-Bucht in Ostfriesland, infolge starker Anlandung neue Seepolder durch Eindeichung gebildet werden, ist man daher sehr oft genötigt, die Entwässerung nach dem hinter dem Hauptdeiche gelegenen Hauptbinnen-tiefe der älteren Marsch zu führen, damit sie durch das alte Hauptsiel stattfinde; das Aufsentief des neuen Polders würde nicht offen zu halten sein. Falls jedoch das alte Aufsentief den neuen Polder durchfliefst, so wird es auch zur Entwässerung desselben unmittelbar benutzt und mittels eines Siels durch den neuen Polderdeich geführt. Die Entwässerung der alten Marsch wird durch eine solche Einrichtung sogar verbessert, da das frühere Aufsentief derselben innerhalb des neuen Polders vor Verschlickung geschützt ist und das Wasser aus der Marsch auch nach dem Zugang des Poldersiels noch nach dem Polder abfliefsen kann. Längere Jahre nach Aufschüttung des Polderdeichs pflegt derselbe verstühlt, d. h. zum Hauptdeich erklärt zu werden; alsdann tritt auch eine Verstühlung des Poldersiels ein, sodafs es als Hauptsiel behandelt und unter Schau gestellt wird.

Um das Eintreiben des Schlickes von den Watten in das Aufsentief zu verhüten welches namentlich im ersten Stadium der Flut erfolgt, wird längs des Aufsentiefs, an derjenigen Seite, von der das Eintreiben stattfindet, wohl ein etwa 0.6 m hoher, 4 m breiter, abgerundeter Erdwall aufgeworfen, dessen Oberfläche durch starke Strohbestick-ung oder Faschinenbespreutung mit Strohunterlage geschützt ist; ein Faschinendamm ist zu diesem Zweck weniger tauglich, da in demselben leicht Höhlungen entstehen, durch welche die obere, gewöhnlich bis auf 0,3 m Tiefe flüssige Wattschicht eingespült wird. Solche Dämme finden sich z. B. längs der Aufsentiefe vor den breiten Watten der ostfriesischen Nordküste. Die Strohbestickung mufs alljährlich erneuert werden.

Fig. 5 u. 6. Vorstrandschleusen an der Ostsee, m. i : 200.

Fig. 5. Deichschleuse nebst Vorstrandschleuse der Probsteier Salzwiesen.

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Fig. 6. Vorstrandschleuse der Klostersee-Niederung.

Ansicht von aufsen und Grundrifs.

An der Ostsee in der Provinz Schleswig-Holstein erfolgt die Sicherung des Aufsen-kanals gegen das Eintreiben von Sand und Seetang oft durch Erdwälle , die zu beiden Seiten desselben auf ganzer Länge aufgeworfen und abgepflastert werden, wie in Fig. 5. Oder es ist der Aufsen-kanal auf ganzer Länge mit hölzernen Wänden eingefafst, welche eine ihn vollkommen schützende hölzerne Decke tragen, Fig. 6. An der Einmündung des Aufsenkanals in die Ostsee ist ferner ein Schützenwerk, eine sogenannte Vorstrandschleuse, errichtet, dessen Schützen vom Schleusenwärter bedient werden; der obere Teil desselben ist, wie in Fig. 5, auch wohl fest, während der untere Teil aus (einzelnen Klappen besteht, die sich mittels einer Winde aufheben lassen. Es zeigte sich jedoch oft die Jüjfotwendigkeit, die Vorstrandschleuse in die See vorzuschieben, da sie

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ähnlich einer Buhne das Auffangen des Sandes, das Nachrücken des Strandes und die Verminderung der Wassertiefe herbeiführte.⁸)

3. und 4. Das Siel mufs auf gutem Baugrunde und an einer Stelle erbaut werden, wo die betreffende Deichstrecke durch Strömung, Wellenschlag und Eisgang nicht tiber-mäfsig leiden kann; ein hohes, nicht abbrechendes, aber in Rücksicht auf das Aufsen-tief nicht zu breites Vorland ist daher erwünscht. Es bildet nämlich jedes Siel einen schwachen Punkt im Deiche, woselbst ein Durchbrechen des Wassers weit leichter als bei dem übrigen Deichkörper eintreten kann; solches erfolgt

a.    zwischen den Seitenwänden und der Erde, indem sich beim Setzen des Deichs, an welchem die gut fundierte Schleuse nicht teilnimmt, Zwischenräume zwischen der Erde und der Schleusenwand bilden;

b.    unter dem Boden, falls die Spundwände nicht die nötige Dichtigkeit oder Länge besitzen;

c.    nach Zerstörung des schwächeren, über dem Bauwerke verbleibenden Deichkörpers, welcher auch infolge der Unterbrechung der ebenen Böschungsflächen stärker angegriffen wird;

d.    nach einem Bruche der Verschlufsvorrichtungen.

Um Notarbeiten in den Stunden der Gefahr leichter vornehmen zu können, sucht man die Siele in der Nähe von Ortschaften anzulegen, welche dann auch die mit der Schiffahrt verknüpften Vorteile besser geniefsen. Umgekehrt sind aus diesem Grunde im Laufe der Zeit neben vielen Sielen der Seedeiche Ortschaften, welche gewöhnlich nach dem Siele genannt werden, entstanden.

§ 4. Weite und Höhenlage der Siele. Weite der Seedeich-Siele. Auf die Weite der Seedeich-Siele haben namentlich folgende Umstände mafsgebenden Einflufs:

1.    Die abzuführende Wassermenge, welche durch die Gröfse des Abwässe-ruugsgebiets und die Niederschlagsmenge, unter Hinzurechnung des von der entfernteren Geest zufliefsenden Wassers, bestimmt wird, vergl. Kap. XII. Enthält die Marsch sandige Flächen, was namentlich bei dem Übergange der See- in die Flufsmarschen in der Nähe der Flutgrenze, wo die lange andauernden hohen Oberwasserstände schon nachteilig einwirken, vorkommt, so ist auch Kuverwasser zu berücksichtigen. Das Quelloder Kuverwasser tritt dort auf, wo sich sandige Schichten von der Oberfläche der Niederung bis zu einem benachbarten Gewässer unter dem Deiche fortziehen. Die Menge desselben nimmt zu mit dem Höhenunterschiede zwischen dieser Wasserfläche und der Niederung, mit der Korngröfse des Sandes und der Ausdehnung der durchlassenden Schicht. In den eigentlichen Seemarschen, deren Oberfläche aus Klai, Moor, feinem Seesande oder einem Gemisch von feinem Sand mit moorigem oder thonigem Boden besteht, tritt das Kuverwasser demnach gar nicht oder nur in geringem Grade auf, während es in Poldern, deren Oberfläche zum Teil aus grobem Sand besteht oder deren Wasserzüge bis in den groben Sand eingeschnitten sind, ernste Nachteile bringen kann. Beim Haarlemermeer-Polder wurde z. B. die Menge des Quellwassers gleich einer den ganzen Polder bedeckenden Schicht von 1,1 mm täglich, bei kleineren, sehr stark unter Kuverwasser leidenden Poldern sogar zu 5 bis 10 mm täglich ermittelt.

2.    Die Höhenlage der Marsch, insbesondere der niedrigsten Grundstücke derselben, durch welche (unter Berücksichtigung der Kulturart der Ländereien) der im

Binnentiefe zulässige, beim Aufgange des Siels eintretende höchste Wasserstand (Stauspiegel oder Polderpegel) bestimmt wird, welcher letztere wiederum mafsgebend für die Zeitdauer der Ausströmung oder des sogenannten Siel- oder Schleusenzuges innerhalb einer Tide ist. Das Siel öffnet sich, sobald die Ebbe bis zu diesem Wasserstande abgefallen ist, mithin um so früher, je höher derselbe liegt; es erfolgt eine allmähliche Senkung des Binnenwassers, bis dasselbe seinen tiefsten Stand etwa zur Zeit des niedrigsten Aufsenwassers erreicht hat. Mit dem Wiedereinsetzen der Flut tritt gewöhnlich auch ein geringes Ansteigen des Binnenwassers ein, bis dasselbe den sogenannten Binnen-Ebbespiegel erreicht hat, d. i. wieder in gleicher Höhe mit dem ansteigenden Aufsenwasser steht und die Entwässerung unterbrochen, die Vcrschlufsvor-richtung geschlossen wird. Der Binnen-Ebbespiegel wird hauptsächlich beeinflufst durch den Niedrigwasser- oder Ebbespiegel aufsen vor dem Siele, daneben aber auch durch die Entwässerungszuge der Marsch, ob sie eng und langgestreckt sind oder weite Wasserflächen nahe am Siele enthalten. Die Wassermenge, welche während des geschlossenen Zustandes des Siels dem Binnentiefe aus dem Abwässerungsgebiete zufliefst, hebt den Binnen-Ebbespiegel wieder allmählich zum Stauspiegel und ist also gleich dem von diesen beiden Wasserständen begrenzten kubischen Inhalte der Wasserzüge. Je tiefer die Grundstücke und der durch dieselben bestimmte zulässige Stauspiegel liegen, um so kürzer ist die Abwässerungszeit, um so gröfsere Durchflufsquerschnitte mufs also das Siel gewähren und um so weiter müssen bei dem geringen Höhenunterschiede zwischen Stau- und Ebbespiegel die Wasserzüge sein, damit die Wassermenge trotz der längeren Zeit des geschlossenen Siels von ihnen gefafst werden könne. Dieser ungünstige Zustand der tiefgelegenen Grundstücke mit niedrigem Binnenstande wird noch dadurch verschlechtert, dafs das Siel bei Ebben, welche wegen widriger Winde oder hohen Oberwassers nicht bis zur gewöhnlichen Tiefe abfallen, nicht selten während einiger Tiden ganz geschlossen bleibt. — Die Zeitdauer des Sielzuges wird auch oft dadurch erheblich vermindert, dafs der Ebbespiegel des Binnentiefs im Interesse der Schiffahrt nur bis zu einer gewissen Tiefe gesenkt wird, indem die Ebbethore bei dem Eintritt dieses Standes, also noch während der Ebbe, geschlossen werden; in den Niederlanden bildet dieses Verfahren bei den Binnentiefen der offenen Deichschleusen sogar die Regel und das Wasser der niedrig gelegenen Ländereien mufs dann gröfstenteils mittels Schöpfanstalten in das als Busen dienende Binnentief gehoben werden.

Ferner haben Einflufs auf die Weite der Siele:

3. Die Länge des Aufsentiefs bezw. der in diesem stattfindende Gefallverlust, welcher namentlich bei starkem Schlickfall und breiten Wattflächen so beträchtlich wird, dafs der Ebbespiegel aufsen vor dem Siele weit höher als im Recipienten bleibt, wodurch die Zeitdauer der Ausströmung und das in der Schleuse zur Wirkung kommende Gefälle (Druckhöhe) erheblich vermindert werden. Auch die Lage des Aufsentiefs und des Recipienten zu der Küste und den herrschenden Winden sind insofern von Einflufs, als bei ungünstigen örtlichen Verhältnissen das Aufsenwasser vor dem Siele oft tagelang nicht zur normalen Tiefe abfällt, während dies bei günstigen Umständen nur selten eintritt.

4. Die Tiefenlage der Schwelle, welche namentlich von der im Aufsentiefe stattfindenden Schlickablagerung, der Intensität der Abwässerung und der Möglichkeit, einen künstlichen Spülstrom zu erzeugen, abhängt. Je tiefer die Schwelle gelegt werden kann, um so geringer wird die Weite des Siels sein.

5. Der Querschnitt und die Länge der Entwässerungszüge in der Marsch. Je weiter, tiefer und kürzer dieselben sind, ein um so geringeres Gefälle verbrauchen sie bei der Zuleitung des Wassers zum Siele, eine um so gröfsere Druckhöhe bleibt, demnach für das Siel verfügbar. Ein langgestrecktes Abwässerungsgebiet, an dessen oberem Ende noch niedrige Grundstücke liegen, ist daher besonders ungünstig, dagegen ein grofses Sammelbecken binnen vor dem Siele (Kolk oder erweitertes Binnentief) besonders wirksam.

Hiernach bedarf es keines besonderen Nachweises, dafs Angaben, wonach auf 1 m Sielweite oder 1 qm des zwischen Binnenwasser und Schwelle entstehenden Durchflufsquerschnitts eine bestimmte Fläche des Abwässerungsgebiets zu rechnen ist, nur für diejenigen beschränkten örtlichen Verhältnisse, aus denen jene Angaben abgeleitet sind, zutreffende Ergebnisse liefern können.

Hunrichs⁹) rechnet für die oldenburgischen Wesersiele bei mittlerer Höhenlage der Grundstücke von 1,5—1,9 m über Aufsen-Ebbespiegel für 300 ha ein qm Durchflufsquerschnitt. Buchholz¹⁰) rechnet für Schleusen, deren Schwelle 0,6 m unter dem niedrigsten Wasserstande vor dem Siele liegt, auf 1 m Weite 270 ha hoher Grundstücke oder 144 ha Grundstücke bei ungünstigen Verhältnissen. Storni -Buysing giebt an, dafs bei 400 Poldern die Weite für je 1000 ha — 1—9 m, durchschnittlich zwischen 2—4 m beträgt. In dem niederländischen Polder Rijnland ist sie etwa 0,5 m, in Delfland 1,2 m für 1000 ha.

Lahmeyer¹¹) liefert für die Marschen der Unterelbe eine nachfolgend im Auszuge mitgeteilte Tabelle, in welcher zwar die Höhenlage der Grundstücke Berücksichtigung findet, aber die sehr unbestimmte Voraussetzung gemacht wird, dafs die Schleusenschwelle mindestens 0,58 m unter gewöhnlichem Ebbespiegel liegen solle.

Gröfse der abzuwässernden Fläche.

Hohe Ländereien. Siel 4¹/2 Std. offen, 8 Std. geschlossen. Druckhöhe 7,3 cm.

Mittelh. Ländereien. Siel 2>/2 Std. offen, 10 Std. geschlossen. Druckhöhe 6,1 cm.

Niedrige Ländereien.

Siel 2 Std. offen, I0V2 Std. geschlossen. Druckhöhe 4,9 cm.

Niedrigste Ländereien. Siel D/sNStd. offen, 11 Std. geschlossen. Druckhöhe 3,6 cm.

525 ha 1050 „ 2100 „ 3150 „

rt

0,63    m    weit

Welche Unterschiede bei benachbarten Sielen sich zeigen, geht aus der nachstehenden Tabelle von Sielen der holländischen Provinz Groningen hervor, bei denen die Schlagschwellen zwischen 0,8 m über Aufsen-Ebbespiegel bis 3,56 m unter Aufsen-Ebbespiegel liegen und auf das qm DurchfhifsöfTnung 488 bis 2090 ha, durchschnittlich etwa 1000 ha, kommen.

Namen der Schleusen.

Weite

Höhe

der Schwelle über | unter Aufsenebbe

Polder-Pegel über Aufsenebbe

Durchflufsquerschnitt unter Polder-Pegel

Fläche

des

Polders

Fläche f. ein qm Durch-flufsölfnung

in

qm

ha

ha

1.    Zoutkamp:

1 Schiffsöffnung ...9m 4 bedeckte Öffnungen ä 5 m

2.    Ilunsingo zu Zoutkamp .    .

3.    Noordpolder......

4.    Oostpolder.......

5.    Vierburen .......

ß. Emskanal zu Delfzyl .    .    .

7.    Duurwold.......

8.    Osterdum.......

9.    Fimelschleuse......

10.    Reiderland, 2 Öffnungen ä 4 m .

11.    Neues Statensiel......

29

3,55

0,35

3,56

2,095

4,6

10,5

8,5

0,83

0,8

3,18

1,75

0,58

0,68

0,69

1,72

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w Ü' H-k 'k) ^ 'co 'gc "cs 'c» tO LO

118,32

21,72

4,83

4,88

1,12

55,65

15,76

2,92

5,50

10,24

25,5

73 700

623

1114

24 200

738

546

673

,J) Hunrichs. Deich-, Siel- und Schiengenbau. 1. Bd. Bremen 1770. (Ausführlichstes älteres Werk über Siele.) lü) Buchholz. Bau hölzerner Abwässerungsschleusen. Hannover 1829. n) Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover 3. Bd. 1857.

In vielen Fällen wird der Einflufs der Schleusenweite auf die Entwässerung der Grundstücke überschätzt und deshalb die Schleusenweite mit Aufwendung übermäfsiger Kosten zu grofs gewählt, während die Gräben der Niederung- nicht den entsprechenden Querschnitt bieten- der durch das weite, kostspielige Bauwerk erzielte Gewinn an Gefälle geht dann oft in mehrfachem Betrage durch die Gräben verloren. Es ist namentlich erforderlich, in den niedrig gelegenen Ländereien breite und tiefe Gräben anzulegen, welche das Wasser bei heftigem Regen, Schneeauftau, Unterbrechung der Entwässerung durch höheres Aufsenwasser, Zuströmen grofser Mengen von der Geest u. s. w. aufnehmen können. Bedeckte Siele werden nicht gern Uber 4 m und selten über 6 m erbaut; namentlich zieht man in Holland, wie dies auch die 1871 erbaute Schleuse, F. 1—4, T. IV mit zwei Öffnungen ä 3 m beweist, für bedeckte Siele, welche nicht der Schiffahrt dienen, kleinere Weiten vor. Ist eine gröfsere Weite erforderlich, so werden mehrere durch Zwischenpfeiler getrennte Öffnungen auf gemeinschaftlichem Fundamente mit wagerechtem, durch das ganze Bauwerk sich erstreckendem Boden hergestellt, von denen die mittlere vielfach für die Schiffahrt bestimmt, deshalb weiter und höher ausgeführt, zuweilen auch als offene Schleuse erbaut wird, wie F. 14, T. II. Kleinere Öffnungen gewähren den Vorzug, dafs die Thore schmäler werden, weniger leicht versacken und sich daher schon bei geringem Überdruck öffnen, auch beim Zuschlägen geringere Erschütterungen ausüben. Ferner ist der Zusammenhang eines aus mehreren Öffnungen gebildeten Bauwerks ein gröfserer; bei schlechtem Untergründe werden nachteilige Formveränderungen weniger leicht erfolgen. Endlich läfst sich im Notfälle leichter eine Sicherung des Bauwerks und in trockener Zeit, durch Feststellen der Thore einer Öffnung, auch eine Regulierung des Binnenwasserstandes leichter vornehmen. Statt eines Siels mit nur einer Öffnung oder mit mehreren kleinen Öffnungen werden auch wohl behufs bequemerer Ausführung von Reparaturen mehrere Siele nebeneinander mit gemeinschaftlichen Sieltiefen hergestellt; wegen der geringeren Bewegungswiderstände leistet allerdings ein Siel von 6 m Weite mehr als zwei von je 3 m Weite. Offene Siele erhalten wegen der Schiffahrt gröfsere Weiten, doch sind sie nur selten weiter als 10 m. Zu Zoutkamp, Provinz Groningen, befindet sich z. B. eine gleichzeitig für Schifffahrt und Entwässerung dienende offene Schleuse von 9 m Weite, und an jeder Seite derselben zwei überwölbte Siele von je 5 m Weite, also zusammen fünf Öffnungen. Die auf T. II, F. 14“-e dargestellte Schleuse bei Husum hat eine mittlere Schiffahrtsöffnung von 7,5 m und an jeder Seite ein überwölbtes Siel von 3,1 m Weite.

Wo das Aufsentief der Verschlickung ausgesetzt ist, empfiehlt es sich, möglichst grofse Abwässerungsgebiete mit grofsen Sielen und einer kräftigen Abwässerung, welche das Aufsentief rein zu erhalten vermag und auch eine lebhaftere Schiffahrt ermöglicht, zu bilden.

Die Tiefenlage des Bodens ist zur Erzielung eines möglichst grofsen Durch-flufsquerschnitts so niedrig zu wählen, als es in Rücksicht auf die Freihaltung des Aufsentiefs nur irgend möglich ist, indem die Gesamtkosten des Bauwerks verhältnis-mäfsig nur wenig wachsen. Wo ein starker Schlickfall stattfindet, ist jedoch grofse Vorsicht in dieser Beziehung geboten; die Freihaltung des Aufsentiefs in einer gröfse-ren als derjenigen Tiefe, welche sich durch die gewöhnliche Entwässerung und Spülung erzielen läfst, ist mit grofsen Kosten verknüpft; die Verschlickung kann so zuuehmen, dafs sie sich bis in das Siel erstreckt und das Öffnen der Thore beeinträchtigt. In solchen Fällen wird daher eine geringere Tiefe und eine gröfsere Weite des Siels den Vorzug verdienen. Bei den Sielen der Ostsee ist das Antreiben von Sand, Gerolle und

Seetang (Seegras) zu berücksichtigen, welche Materialien stellenweise in solcher Menge hei jeder heftigeren Wellenbewegung auftreten, dafs es oft der gröfsten Anstrengung zur rechtzeitigen Entfernung derselben bedarf. Da die Beseitigung bei tiefer Lage des Siels noch schwieriger sein würde, werden die Siele in der Provinz Schleswig mit der Sohle am besten nur etwa 0,7 m unter gewöhnlichen Ostseespiegel gelegt; bei gröfserer Tiefe tritt leicht eine Unbeweglichkeit der Thore infolge der Versandung ein, weshalb das Binnentief auch wohl bedeicht wird, um das Wasser anstauen und zum Wegspiilen des Sandes benutzen zu können.¹²)

Von zwei Bauwerken mit gleichen Durchflufsquerschnitten, z. B. dem einen mit einer Weite von 4 m, einer Tiefe der Schwelle unter dem Binnenstauspiegel von 3 m, dem anderen mit einer Weite von 6 m, einer Schwellentiefe von 2 m, wird allerdings das tiefer liegende die gröfsere Leistungsfähigkeit besitzen, da sich infolge der während des Sielzugs eintretenden Senkung des Binnenstauspiegels der Durchflufsquerschnitt bei dem weiteren Siele verhältnismäfsig mehr als bei dem engeren vermindert. Die Tiefe der Schwelle wird jedoch in der Regel mindestens 0,5 m unter dem niedrigsten Aufsen-wasser bezw. dem Ebbespiegel vor dem Siele angenommen und beträgt bei den aus-schliefslich der Entwässerung dienenden Sielen gewöhnlich 0,5—1 m unter diesem Wasserspiegel. Gröfsere Seesiele, welche gleichzeitig von Schilfen benutzt werden, liegen wohl bis 3,5 m unter dem Aufsen-Ebbespiegel. Vergl. die Tabelle auf S. 13.

Höhenlage der Decke. Die Decke der hölzernen Siele wird gewöhnlich noch etwa 0,8 m Uber den höchsten Binnenwasserstand gelegt, um auch während desselben mit einem kleinen Kahne Untersuchungen am Siele vornehmen, die Notthore schliefsen zu können u. s. w.; der Kämpfer der gewölbten Siele wird aus gleichem Grunde und um den Durchflufsquerschnitt nicht zu beengen, in die Höhe jenes Wasserstandes oder wenigstens nicht erheblich tiefer gelegt. Damit die Thore nicht versacken, wird die Höhe der Siele nicht gern geringer als ²/s der Weite gewählt.

Ist die Schiffahrt von Bedeutung, so müssen auch die Weite, sowie die Höhenlage der Schwelle und Decke unter Berücksichtigung derselben bestimmt werden, namentlich mufs die erforderliche Tiefe selbst bei dem niedrigsten Binnenwasser noch vorhanden sein.

§ 5. Berechnung der Sielweite. Die Rechnung allein vermag einen sicheren Aufschlufs über die erforderliche Weite zu geben; es ist allerdings oft schwierig, die für eine genauere Berechnung erforderlichen Unterlagen zu beschaffen, insbesondere die Menge des zeitweise der Marsch von der Geest oder durch Kuverung zufliefsenden Wassers zu bestimmen; alsdann ist es zweckmäfsig, die bei benachbarten, ähnlich gelegenen Sielen gemachten Erfahrungen zu berücksichtigen. Ferner empfiehlt es sich, dem gefundenen Werte noch einen Zuschlag zu geben in Rücksicht darauf, dafs die seitens der Landwirte für die Kultur der Grundstücke zu stellenden Anforderungen im Laufe der Zeit erfahrungsmäfsig wachsen, indem bei dem intensiveren Betriebe sowohl bezüglich des Zeitpunktes, an dem die Grundstücke im Frühjahre genügend trocken sein sollen, als auch bezüglich des Wasserstandes höhere Ansprüche als früher gestellt werden. Bei neu eingedeichten Poldern ist auch die im Laufe der Zeit durch Austrocknung entstehende Senkung der Grundstücke zu berücksichtigen.

Die Rechnung erfolgt in nachstehender Weise:

1. Es wird die dem Binnentiefe in der Sekunde zufiiefsende Wassermenge q ermittelt, welche in den deutschen und holländischen Marschen bei günstiger Höhenlage der Grundstücke gewöhnlich unter Zugrundelegung einer in den Frühjahrsmonaten nach Abzug der Verdunstung übrigbleibenden monatlichen Niederschlagshöhe von 6 bis 12 cm oder von 2 bis 4 mm täglich = 0,023 bis 0,046 cbm f. d. qkm (100 ha) und Sekunde bestimmt wird. Diese durchschnittliche tägliche Niederschlagshöhe von 2 bis 4 mm ist allerdings gering, sodafs bei heftigem Regen leicht höhere Wasserstände in den Entwässerungskanälen während kurzer Zeit eintreten können, die jedoch nur selten Nachteile hervorrufen, da die Grundstücke selbst noch wasserfrei bleiben. Bei tiefliegenden Niederungen, deren Abwässerung ohnehin durch hohe Aufsenwasserstände oft tagelang unterbrochen wird, ist es dagegen zur Verhütung von länger dauernden und ausgedehnten Überschwemmungen erforderlich, eine gröfsere Niederschlagshöhe von 4 bis 8 mm täglich = 0,046 bis 0,092 cbm für 100 ha und Sekunde, und, falls auch Kuverwasser zu berücksichtigen ist, bis 10 mm täglich = 0,115 cbm für 100 ha und Sekunde zu Grunde zu legen. Z. B. ist von Brünings und Caland¹³) für die 294000 ha grofse, nach den Binnenwasserflächen (Busen) Frieslands abwässernde Fläche die Forderung gestellt, dafs die Niederschlagsmenge des Herbstes und Winters, welche in nassen Jahren durchschnittlich 26 cm beträgt, in der Zeit vom 1. Februar bis 15. April, innerhalb deren die Siele an 50 bis 70 Tagen erfabrungsmäfsig zum Zuge gelangen, abgeführt

260 260

werde; hieraus ergiebt sich eine tägliche Höhe von —- bis = 5,2 bis 3,7 mm. —

Bei dem niederländischen Polder Veluwe ist von Bäcker¹⁴) für das niedrige Weideland eine tägliche Niederschlagshöhe von 7,8 mm, für die höher gelegenen, zur Aufnahme von Wasser in dem Grabennetze geeigneten Wiesen eine tägliche Höhe von 5,2 mm gerechnet worden. — Bei den Sielen der Ostsee in Schleswig-Holstein hat Runde angenommen, dafs von der Regenhöhe der vier Monate Dezember—März = 16,8 cm, 60°/0 in 14 Tagen, mithin täglich 7,2 mm zum Abflufs gelangen. — Lahmeyer nimmt für die Elbmarschen eine abzuftihrende Niederschlagshöhe von 8,1 cm monatlich = 2,7 mm täglich an.¹⁵)

Von Einflufs auf die Gröfse der der Berechnung zu Grunde zu legenden Niederschlagshöhe ist auch der Zustand der Binnenwasserzüge. Falls diese verhältnismäfsig breit sind, also die heftigeren Niederschläge ohne erhebliche Überschreitung des Stauspiegels aufnehmen können, so braucht auf dieselben weniger Rücksicht genommen zu werden. Das Verhältnis der von den Binnenwasserzügen eingenommenen Fläche zu der Gesamtfläche beträgt in den Niederlanden bei niedrigen Weideland-Poldern y,₀ bis y,₅, bei mittelhohen Poldern ys6—y₈₆, bei hohen Flächen y₇₀. Bei genauerer Berechnung ist das Binnentief in mehrere Längenabschnitte zu zerlegen und für jeden Abschnitt die entsprechende Wassermenge qx q, . . . nach den Flächen zu berechnen.

2. Aus dem Längennivellement und den bekannten oder vorläufig anzunehmenden, nach dem Siele hin sich möglichst erweiternden Querprofilen des Binnentiefs ist der Stauspiegel zu bestimmen; derselbe wird je nach der Kulturart und unter Berücksichtigung des etwa in den Zuggräben verbrauchten Gefälles 0,3 bis 1 m unter den nied-

ls) Memorie over den toestand van den binnenlandschen waterstaat in de provincie Friesland, door C. Brünings en P. Caland. Leeuwarden 1871.

¹⁴) Rapport met ontwerp eener verbeterde afwatering van het polderdistrict Veluwe, door W. J. Bäcker.

Leiden 1881.

rigsten GrundstückenIB) angenommen und von diesen ausgehend das Gefälle desselben für jeden Abschnitt des Binnentiefs berechnet. Da sich der Stauspiegel bei geschlossenem Siele bildet, so ist die Wassermenge am Siele gleich Null und wächst nach oberhalb allmählich bis zum konstanten Zuflufs q im oberen Abschnitte; das Gefälle ist daher in der unteren Strecke höchst gering und nimmt nach oberhalb allmählich zu. Die Rechnung wird entweder nach den Gesetzen über ungleichförmige Bewegung, vergl. Kap. III, geführt oder, indem von der Differenz der lebendigen Kräfte am Anfänge und Ende jedes Abschnitts abgesehen, also die Bewegung als gleichförmig angesehen wird, mittels der einfacheren Gleichung h —

Abschnitts eingesetzt werden.

3.    In derselben Weise ist der Ebbespiegel des Binnentiefs zu berechnen. Man nimmt denselben am Siele vorläufig in derjenigen Höhe an, in welcher mutmafslich der Zugang der Thore erfolgen wird, d. h. gewöhnlich 0,2 bis 0,4 m über dem niedrigen Ebbespiegel aufsen vor dem Siel, und ermittelt alsdann abschnittsweise nach den obigen Formeln das Gefälle, welches zur Abführung der im letzten Stadium des Sielzugs allein in Betracht kommenden konstanten Zuflufsmenge qx q₂ . . . erforderlich ist.

4.    Sodann ist die Flutkurve des Aufsenwassers unmittelbar vor dem Siele zu zeichnen, wobei es sich empfiehlt, weniger tief abfallende Flutkurven, wie sie gerade in den für die Entwässerung besonders wichtigen Frübjahrsmonaten bei ungünstigen Winden Vorkommen, nach Beobachtungen zu Grunde zu legen. Aus dieser Flutkurve ist die Zeit Z (zwischen den Punkten A und B der Fig. 7), während welcher das Siel geöffnet ist, sowie die Zeit während welcher es geschlossen ist, zu bestimmen und sodann zu ermitteln, ob die während der letzteren Zeit am Abflüsse gehinderte Wassermenge Z{. q zwischen dem Stau- und dem Ebbespiegel des Binnentiefs sowie der übrigen Wasserzüge (Zuggräben) gefafst werden kann.

5.    Hiernach ist unter Zugrundelegung eines vorläufig anzutfehmenden Sielquerschnitts zu berechnen, ob das Siel gut im Stande ist, während der Zeit Z nicht allein die innerhalb derselben zufliefsende Wassermenge Z q, sondern auch die vorher angesammelte Menge Zx q, mithin zusammen (Z -f- Z{) q abzuführen. Zu dem Ende wird die Zeit Z in eine gröfsere Anzahl von Teilen z (z. B. = y₂ Stunde) geteilt und die Annahme gemacht, dafs der Aufsenwasserstand während jeder Periode z konstant in derjenigen Höhe sei, in welcher sich derselbe in der Mitte derselben befindet, dafs er also nach dem Verlaufe der Zeit z plötzlich zu dem mittleren Stande der folgenden Periode 2 abfalle. Für das Binnenwasser wird gleichfalls die Annahme gemacht, dafs dasselbe während der Zeit 0 in derjenigen Höhe konstant bleibe, welche es in der Mitte derselben hat, indem dieser mittlere Wasserstand vorläufig geschätzt und nötigenfalls nachträglich ge-

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wobei die durchschnittlichen Werte jedes

Binnenlief.

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Fig. 7.

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üer

Z+Z^izHSt. ^

¹⁰) Bei den tiefliegenden niederländischen Poldern wird gewöhnlich angenommen, dafs der Stauspiegel mindestens 0,3 m, höchstens 0,5 m unter Weideland,

0,75 m „ Grasland,

1,25 m „ Ackerland

0,3 m, 0,5 m,

gelegen ist.

Handbuch der Ing.-Wissensch. III. 2. 3. Aufl. 2. Hälfte.

ändert werden mufs. Während der einzelnen Perioden s wird die Druckhöhe, d. h. die Höhendifferenz 3 zwischen dem mittleren Binnen- und dem mittleren Aufsenwasser

demnach konstant angenommen, wobei dieselbe am Anfänge und Ende des Sielzugs am

Zj

kleinsten und etwa nach Verlauf einer Zeit — nach dem Aufgange des Siels bis zum Wiedereinsetzen der Flut am gröfsten ist; es hängt dies namentlich von der Beschaffenheit der Binnenwasserzüge, insbesondere von dem Vorhandensein weiter, nahe am Siele gelegener Wasserflächen ab. Aus dieser Druckhöhe 3 ist die Wassermenge Q für die Sekunde zu berechnen, indem das Siel als unvollkommener Überfall angesehen wird, sodafs nach Dubuat in der Sekunde

Q — |A ^ (y ^ -j- t) n/2 g (5 -f- h),

Fig. 7 a.

Binnen tief.

Au^sntief.

\t

worin bezeichnen: b Lichtweite des Siels, t. Höhe des Aufsenwassers über der Schlagschwelle, und zwar beide im engsten Profile gemessen, g ~ 9,81 m, [j. Ausflufskoeflicient, welcher bei Sielen mit glatten Wänden, schrägen Flügeln, überhaupt günstigen Ein- und Auslaufverhältnissen und geringen Bewegungswiderständen = 0,85 bis 0,95, bei Ständersielen und Sielen mit weniger günstigen Ein- und Auslaufverhältnissen = 0,7 bis 0,85 und bei besonders ungünstigen Verhältnissen — 0,6 bis 0,7 anzunehmen ist.¹⁷) h bezeichnet die Geschwindigkeitshöhe des zufliefsenden Wassers

piei.

Q²

2 g ~ 2 gB*{t+k + Z)* ’ falls B mittlere Wasserbreite im Binnentiefe, gewöhnlich 2 b bis 2'/₂b, und k Tiefe desselben unter Schlagschwelle, gewöhnlich 0,3 m.

Auch d’Aubuisson’s Formel, bei Berechnung von Brückenweiten vielfach gebraucht,

Ji*(t+ A- + 3)² )

vj - Vu²

jxH²t²

kann zur Berechnung von Q benutzt werden, sowie ferner Lesbros’ Formel

2.

3.

Q = V.b{t + t)y/2g{* + h) in welchen der Koefiicient [j. jedoch etwas kleiner als bei Anwendung der Formel 1 zu wählen ist, da die Durehflufstiefe in gröfserer Höhe eingesetzt worden ist. In den Niederlanden wird ferner oft die Formel

4.

Q = [x b t y/ 2 g (3 -f- h) angewandt, bei der im Gegensätze zu der Formel 3 die Durehflufstiefe geringer, uäm-lich nur = t, gesetzt ist, weshalb der Koefficient »x gröfser, in der Kegel = 1, angenommen wird. Befindet sich ein umfangreiches Wasserbecken binnen am Siele, sodafs h vernachlässigt werden kann, so nimmt die Formel 4 die einfache Gestalt

5.

Q — |a b t y/ 2 g 3.....

an, deren Maximalwert sich für 3 = — (3 -f- t) ergiebt.

Da in einer Sekunde Q durch das Siel abfliefst, q dem Binnentiefe zufliefst, so erfährt die angesammelte Wassermenge eine Abnahme z {Q — q), aus welcher unter Be-

¹⁷) Über die Koefficienten, welche sich aas Versuchen an den Katwyker Schleusen (F. 1—6, T. II) ergeben haben, vergleiche Verhandl. van het koningl. Inst, van Ing. Amsterdam 1853/54. S. 28, sowie Mitteilung von Oppermann in Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover 186G. Der Koefficient betrug bei der Hinnenschleuse mit Druckhöhen von 6 — 7 cm == 0,937 bis 1,147 und bei der Aufsenschleuse mit Druckhöben von 17—33,5 cm = 0,858 bis 0,92.

= 5,6 m.

5,83

0,8 (-|- . 0,07 + 1,0) \⁷2.9,81 (0,07 + 0,01)

¹⁸)    Vgl. auch Herschel. Querschnitt und Höhenlage von Entwässerungsschleusen. Zeitschr. f. Bauw. 1871, ferner: Herschel. Berechnung der Wirkung eines Siels mit Hilfe graphischer Darstellung. Journ. of the Franklin Institute 1871, S. 105 u. 181.

¹⁹)    Mitteilungen von Lahmeyer s. Notizbl. (1854) und Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover (1857).

2*

nutzung der Querprofile der Kanäle der Wasserstand F G am Ende der ersten Periode zu berechnen ist. In gleicher Weise wird für die zweite und die folgenden Perioden z die abfliefsende Wassermenge und aus dieser wieder die Senkung des Binnenstandes ermittelt; bei richtiger Wahl des Sielquerschnitts mufs sich der Binnenstand am Ende der letzten Periode, also beim Zugänge des Siels, bis zum erstrebten Ebbespiegel gesenkt haben; bleibt derselbe in gröfserer Höhe, so ist der Querschnitt zu klein, fällt derselbe unter den Ebbespiegel hinab, so ist er zu grofs gewählt; alsdann mufs die Rechnung nach Änderung des Querschnitts wiederholt werden.¹⁸)

Für überschlägliche Berechnungen¹⁹) verdient ein abgekürztes Verfahren den Vorzug: Es wird das arithmetische Mittel aus den während der Zeitdauer Z des Sielzugs aufseu vor dem Siele in regelmäfsigen Zwischenräumen beobachteten Wasserständen ermittelt und die Voraussetzung gemacht, dafs dieser mittlere Stand während der Zeit konstant sei und auch im Siele eine konstante Druckhöhe 8 verbraucht werde. Ist f die Tiefe der Sielschwelle unter jenem mittleren Aufsenwasser, Q die durchschnittlich i. d. Sekunde abfliefsende Wassermenge = q —^

b =

so ist aus Formel 1:

oder aus Formel 2:

|J. (-J-8 + t) \j2g(o + h)

1, =

Q . JB. (t -f- k -J- 8)

2 g 8 B* (t + k + 8)² + Q² '

Jene Druckhöhe S ist in Rücksicht darauf, dafs sie zur Zeit des stärksten Sielzugs doch noch auf etwa das Doppelte wächst, zur Verhütung von übermäfsigen Geschwindigkeiten und dadurch veranlafsten Auskolkungen bei sehr hohen Grundstücken (Sielzug Z bis 9 Stunden) höchstens zu 15 cm, bei mittelhohen Grundstücken (Sielzug Z etwa 4 bis 5 Stunden) zu 7 cm, bei sehr niedrigen Grundstücken (Sielzug oft nur r/₂ Stunden) zu 3 cm anzunehmen. Wird die Druckhöhe zu grofs gewählt, so steigert, sich die Geschwindigkeit im Bauwerke zu einer für dasselbe nachteiligen Höhe; wird sie gar zu klein angenommen, was im Interesse der Vorflut ja erwünscht sein würde, so wird das Siel sehr weit, also sehr kostspielig und es kann auch die Ausflufsge-schwindigkeit in der Sommerzeit so gering werden, dafs Verschlickungen im Siele entstehen und dadurch die Thore in ihrer Bewegung gestört werden.

Bei 15 cm mittlerer, zur Zeit des stärksten Sielzugs auf etwa 30 cm gesteigerter Druckhöhe und bei einer Zuflufsgeschwindigkeit von 0,5 m, also h —

0,5*

= 0,013.

______ ___2.9,81 _

würde die Maximalgeschwindigkeit v — ;j. \l2 (j (ß -j- li) = 0,9 y/2.9,81.0,313 = 2,3 m, somit schon sehr beträchtlich sein. In sehr nasser Jahreszeit, wo das Binnenwasser eine gröfsere Höhe erreicht, wird sie leicht bis auf 3 m gesteigert werden.

Beispielsweise würde für mittlere Verhältnisse = 4‘/s Stunden, q = 0,035 cbm pro 100 ha und Sekunde sein, also eine 6000 ha grofse Fläche während des Sielzugs durchschnittlich

6000

12 */a

- . 0,035 .

= 5,83 cbm abführen. Wird 5 = 0,07, h — 0,01, t — 1,0 und (j. = 0,8 angenommen, so berechnet sich die Siel weite aus der Gleichung

100

4¹/*

Für überschlägliche Berechnungen läfst sich auch das folgende Verfahren anwenden. Es wird

die Annahme gemacht, dafs das Binnen- und das Aufsenwasser nach parabolischen Linien A C und A D abfallen, wobei A den Beginn des Sielzugs bezeichnet, an dem beide Wasserspiegel gleich hoch stehen.

Bei dieser Annahme wird die Druckhöhe allmählich

Fig. 8.

in

zunehmen und am gröfsten, nämlich = C D — 8 zur Zeit der niedrigsten Ebbe sein, nachdem sich der Stauspiegel um E C — d gesenkt hat. Aus der Näherungsformel 5 ergiebt sich die während der Zeitdauer AE = T Sekunden zum Abflufs gelangte Wassermenge

!*

Q = —iT“ (d + Z + 4t)V2gh,

•5* c 7t - to e Ile

falls t die Höhe des niedrigsten Aufsenwassers über der Schlagschwelle bezeichnet.

Unter der ferneren Annahme, dafs beide Wasserspiegel auch wieder nach parabolischen Linien ansleigen, bis nach Verlauf von T\ Sekunden, nachdem sich der Binnenwasserspiegel um d\ gehoben hat und der Binnen-Ebbespiegel eingetreten ist, der Zugang des Siels bei dem Stande F erfolgt, ergiebt sich die während der Zeitdauer Ti abgeflossene Wassermenge

mithin die insgesamt während des Sielzugs abgeführte Wassermenge = Q -f- Qi. Zum Zwecke der Berechnung der Sielweite wird diese Wassermenge für die Weite b = 1 ermittelt; daun ergiebt sich die zu berechnende Sielweite aus dem Verhältnis der während einer Tide abzuführenden Wassermenge zu dem für die Weite b = 1 gefundenen Werte.

Beispielsweise betrage für einen niedriggelegenen, 1500 ha grofsen Polder die täglich abzuführende Wassermenge bei 8 mm Abflufshöhe = 120000 cbm und unter Hinzurechnung von 20000 cbm für das

von aufsen sowie durch Kuverung zufliefsende Wasser zusammen 140 000 cbm, mithin für die überschläglich zu 12 Stunden gerechnete Tide = 70000 cbm. Der Polder bestehe aus Weideland und sei von einem Grabennetz durchzogen, welches '/u> der Fläche einnimmt, sodafs ein erheblicher Gefällverlust in den Wasserzügen nicht eintritt und der Höhenunterschied zwischen Stau- und Plbbespiegel nur 0,03 m ist. Es liege über dem niedrigsten Aufsenspiegel: der Polder 0,6 m, der Binnen-Stauspiegel 0,23 m, der Binnen-Ebbespiegel 0,20 m, der niedrigste Binnenspiegel 0,1 m, sowie unter denselben die Schlagschwelle 1,05 m ; hiernach ist also cl = 0,13 m, di — 0,10 m, 3 = 0,1 m, t = 1,05 m. Die Zeitdauer T zwischen dem Aufgange des Siels und der tiefsten Ebbe betrage 2 Stunden = 7200 Sek., die Zeit 1\ bis zum Zugänge des Siels betrage 5400 Sek. (U/a Std.), mithin der Sielzug 3‘/2 Stunden. Für p. = 1 ergiebt sich dann für die Weite b = 1 die Wassermenge = 7070 -j- 5700 = 13 370 cbm und hieraus die erforderliche 70000

Sielweite = ——

13370

= 5,2 m.

Der Umstand, dafs in den beiden Beispielen für 6000 h.a bezw. 1500 ha fast dieselbe Weite ermittelt worden ist, findet seine Erklärung darin, dafs im ersteren Falle die tägliche Abflufshöhe nur 3 mm, der Sielzug 4'/s Stunden, im letzteren Falle die Abflufshöhe einschliefslich Quellwasser 9'/:i mm, der Siel

zug 3’/i Stunden angenommen worden sind; im zweiten Beispiele ist deshalb die durchschnittlich in der

70000

Sekunde während des Sielzugs abfliefsende Wassermenge = grofs, wie in dem ersteren Beispiele mit 5,83 cbm.²⁰)

Die Weite der Flufsdeich-Siele ist in ähnlicher Weise zu bestimmen; die Wassermenge, welche im Frühjahre nach lang andauerndem Hochwasser im Binnenlande sich ansammelt und oft durch Qualmwasser in solchem Mafse vermehrt wird, dafs grofse Flächen tief unter Wasser stehen, ist durch Peilungen oder aus Nivellements zu ermitteln und deren Abführung unter Hinzufügung eines gleichzeitig statttiudenden Zulaufs q für einen aus den örtlichen Verhältnissen zu bestimmenden Aufsenwasserstand

3^2•3600

= 5,56 cbm, d. i. fast ebenso

²⁰) Waterbouwkunde door Henket, Schols en Telders. I. Deel. Afd. II. Sluizen door J. M. Telders. Gravenhage 1891. — Verfahren zur Beantwortung der Frage, ob die bestehenden Entwässerungsanstalten der Elb-marschen den Ansprüchen an einen rationellen landwirtschaftlichen Betrieb genügen, von A. v. Horn, s. Deutsche Bauz. 1884, S. 54.

in einer 8 bis 14 tägigen Periode zu berechnen. Die in der Schleuse verbrauchte mittlere Druckhöhe ' t hierbei, je nachdem die Grundstücke mehr oder weniger günstig gelegen sind, zu 15 bis 5 cm anzunehmen. Die Berechnung ist hier allerdings in genauer Weise nicht durchzuführen, weil die Schwankungen des Aufsenwassers und die Ermittelungen über die abzuführende Wassermenge noch weit unsicherer als bei den Seedeich-Sielen sind; man mufs sich deshalb auf eine überschlägliche Berechnung beschränken; eine Vergleichung des aus der Rechnung ermittelten Ergebnisses mit anderen benachbarten, als genügend anerkannten, ähnlich gelegenen Bauwerken ist sowohl hier wie bei den Seedeich-Sielen zu empfehlen.

§ G. Konstruktion der Siele im allgemeinen. Die Siele werden, damit sie die Sicherheit des Deichs zu keiner Zeit gefährden, stärker als andere Bauten ähnlicher Art konstruiert. Ihre Bauweise ist eine sehr verschiedene und hauptsächlich abhängig:

a.    von der Art des Deichs, ob derselbe Flufs- oder Seedeich, Haupt- oder Sommerdeich, einem grofsen oder geringen Wasserdrücke ausgesetzt, auf gutem oder schlechtem Grunde gelagert ist;

b.    von der Gröfse und den Zwecken des Bauwerks, ob dasselbe gleichzeitig und in hervorragender Weise der Schiffahrt dienen oder auch als Einlafs-schleuse, sowie zum Aufstauen des Binnenwassers benutzt werden soll;

c.    von dem Materiale und von örtlichen Eigentümlichkeiten.

Die Siele sind gewöhnlich bedeckt, indem der Deichkörper Uber die hölzerne Decke oder das massive Gewölbe, wenn nicht in voller Stärke, so doch im oberen, bei Hochwasser hauptsächlich gefährdeten Teile fortgeführt wird; bei geringer Weite bis etwa 1,5 m nennt man sie Pumpsiele oder Pumpen.

Offene Deichschleusen werden hergestellt, falls der Deichkörper Uber einem bedeckten Siele zu klein bleiben würde, um den Angriffen des Wellenschlages und Eisganges Widerstand leisten zu können, was namentlich bei kleineren Deichen leicht ein-tritt, oder falls bedeckte Siele nicht die nötige Lichthöhe für die Schiffahrt gewähren. Sie sind in der Anlage und Unterhaltung kostspieliger als bedeckte Siele; ihre gröfseren Thore sind weniger leicht beweglich und wegen des Verziehens weniger wasserdicht. Ferner erfordern sie Roll-, Klapp-, Dreh- oder sonstige bewegliche Brücken für den Verkehr, falls solcher von Bedeutung ist.

Der mittlere Teil des Bauwerks, über welchen bei den bedeckten Sielen der Deich fortgeführt ist und welcher auch die Haupt-Abschlufsvorrichtung enthält, heifst das Hauptsiel, dessen Boden stets durchaus wasserdicht hergestellt sein mufs. An dasselbe schliefsen sich nach aufsen das Aufsenvorsiel, nach binnen das Binnenvorsiel; sie bilden den Übergang zu den Sieltiefen, erweitern sich daher am besten nach den landen und erstrecken sich bei wichtigen Sielen bis in die Bermen und selbst durch die volle Breite derselben. Der Boden der Vorsiele ist bei gröfseren Sielen gleichfalls wasserdicht hergestellt, um Auswaschungen bei der heftigen Durchströmung unmittelbar vor dem Hauptsiele zu verhüten und die Sicherheit gegen den Durchbruch des Wassers im Boden zu erhöhen, bei kleineren Sielen dagegen ist er nur durch Sturzbetten aus Faschinen mit Steinpackung oder dergl. gesichert; namentlich kann der Boden des weniger wichtigen Binnenvorsiels in dieser billigeren Konstruktion hergestellt werden.

Der Anschlufs der Vorsiele an das Maifeld wird durch Flügel vermittelt, die entweder rechtwinklig oder schräg zur Sielaxe gelegt werden. Schräge Flügel sind vorzuziehen, weil sie dem vom Deichkörper ausgeübten Erddrucke weniger ausgesetzt sind,

mithin weniger leicht abreifsen. Bei den deutschen Sielen sind die Flügel in gleicher Weise wie das übrige Bauwerk fundiert und im Zusammenhang mit demselben aus

Fig. 9. Jümme-Siel. m. o,oo5.

a. Liing'enschnitt und halber Grundrifs.

/tu/TT

=ss

Sommer -

Ebbe

ro 70

f.

-u—<n

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n rri_n

w„.„    • • i

..................„......j

Frfffn

b. Binnen-Ansiclit. Querschnitt.

11

1.TS

gleichem Materiale aufgeführt, sodafs sie bei kräftiger Konstruktion die Standfähigkeit desselben erhöhen, während in den Niederlanden die langen Flügel zur Kostenersparnishäufig als nicht fun-dierteMauern aus Säulenbasalt (F. 19-21, T. IV) ohne Zusammenhang mit dem sorgfältig fundierten, in Klinkern aufgemauerten Siele hergestellt werden; infolge des Setzens der nicht fundierten Flügel bildet sich gewöhnlich zwischen beiden eine breite Fuge. An die Flügel schliefsen sich bei gröfseren Sielen Uferschäl wände zur Einfassung der Sieltiefe. Sie reichen mindestens bis zu dem Ende der Bermen bezw. soweit als eine heftige Bewegung des Wassers bei der Auswässerung oder beim Einlassen des Aufsen-wassers zu befürchten ist oder als es die Schiftfahrt erheischt. Diese Schälwände sind nur bei massiven Sielen zuweilen auf geringe Länge gleichfalls massiv erbaut; öfter finden sich die billigeren Bohlwerke oder Faschinendeckwerke; der letzte, weniger gefährdete Teil derselben wird auch oft durch Böschungen mit starken Faschinenbespreutungen, Pflasterungen u. s. w. ersetzt. Im Anschlüsse an die Böden der Vorsiele, welche nicht selten bis zu den Enden der Flügel ausgedehnt werden, sind die Sieltiefe durch Sturzbetten gegen Ausspülungen der Sohle zu sichern. Gewöhnlich genügt eine Länge von etwa 10 m, doch sind bei Einlafsschleusen und Sielen mit starker Strömung oder Spülung weit gröfsere Längen erforderlich. Kann die Ausführung im Trocknen erfolgen, so wird in den Niederlanden die klaihaltige Sohle zunächst mit einer 5—10 cm starken Rohrlage dicht abgedeckt, Uber dieser eine etwa 20 cm starke Lage von Faschinen oder Würsten mittels Flecbtzäunen befestigt und sodann eine gleich starke Schicht von Steinschlag oder grobem Kies als Unterlage der oberen 25 cm starken Steinpackung aufgebracht. Bei der Ausführung unter Wasser werden Sinkstücke mit Flechtzäunen verwendet, welche eine Überschüttung von Steinschlag und grofsen Bruchsteinen erhalten.

Betreffs der Länge der Siele lassen sieh zwei Arten unterscheiden, die langen Siele, Fig. 9, bei denen das Hauptsiel unter dem ganzen Deichkörper soweit fortgeführt ist, dafs die Decke an den beiden Enden noch etwa 0,6 m hoch mit Erde bedeckt bleibt, wobei kurze Vorsiele mit niedrigen Wänden entstehen, und die kurzen Siele, Fig. 10 (Siel bei Haffen am Unterrhein), bei denen das Hauptsiel nur von geringer Länge, oft nur gleich der Breite der Deichkappe ist, während hohe Wände an den beiden Stirnen des Hauptsiels und in den langen Vorsielen gebildet werden. Die langen Siele verdienen den Vorzug, weil sie in der Regel billiger sind und der Deichkörper eine gröfsere Masse besitzt, mithin widerstandsfähiger bleibt; auch bedürfen die hohen Stirn-, Vorsiel- und Flügelwände grofser Stärken, weshalb bei älteren Sielen dieser Art sehr häutig Abspreizungen zwischen den Vorsielwänden vorgenommen worden sind. Die Unterhaltung der hohen, den Witterungseinflüssen ausgesetzten Wände ist auch eine kostspieligere.

Fig. 10. Siel bei Haffen am Rhein, m. o,oot, a. Längenschnitt.

■zm.

_ 7 oo

b, Querschnitt und halber Grundrifs.

gf

m

WB,

■r

gjjp

Wm

Die bedeckten Siele werden entweder aus Holz oder massiv erbaut, doch lindet in letzterem Falle das Holz auch zu den Fundamenten und dem Boden Verwendung; die offenen, den Witterungseinflüssen mehr ausgesetzten Deichschleusen werden dagegen in der Regel massiv hergestellt. Bei Flufsdeichen, deren Untergrund wegen der geringen Mächtigkeit der oberen Alluvionschicht gewöhnlich günstig für die Fundierung ist, werden vorzugsweise die dauerhafteren massiven Siele, und zwar entweder auf Beton oder, falls der tragfähige Boden tiefer liegt, auf einem Pfahlrost erbaut. Bei den Seedeichen ist dagegen das nicht tragfähige Alluvium (Klai, Moor, Darg) meist von solcher Mächtigkeit, dafs die Herstellung durchaus sicherer Fundamente für den Massivbau mit erheblichen Kosten verknüpft ist, daher bis auf die Gegenwart auch hölzerne Siele in den deutschen Seemarschen erbaut worden sind; allerdings werden hölzerne Siele von gröfserer Weite wegen der gesteigerten Holzpreise und der leichteren Beschaffung von Steinen und hydraulischem Mörtel immer seltener; in den Niederlanden sind sie fast ganz verschwunden. Früher bildeten dieselben sogar die Regel, obgleich der obere Teil der Seitenwände und die Decke, welche sich Uber Wasser befinden, keine grofse Dauer haben und der Boden durch die Strömung des Wassers, namentlich falls dasselbe Sand führt, stark angegriffen wird.

Bei massiven Seedeich-Sielen ist der Pfahlrost, we

In den flandrischen Poldern des Departements du No

WYDZIALY POLITECHNICZNE KRAKOW

¹

) In den „Fortschritten im Meliorationswesen“ von A. Hefe (Leipzig 1892) sind auf S. 21 und 24 zwei massive Einlafsschleusen veröffentlicht, welche in dem Deiche der mittleren Weser in neuerer Zeit erbaut worden sind. Die eine derselben besitzt drei Öffnungen von je 3,3 m Weite, doch ist jede Öffnung wieder durch drei feste eiserne Docken in vier Teile zerlegt; die schmalen hölzernen Schützen werden durch Schrauben gehoben; die Schwelle ist 0,4 m unter Null des Pegels gelegt, um auch bei niedrigen Wasserstünden der Weser Wasser einlassen zu können.

²

) Ein Beispiel dieser Art bildet das unweit Bremen von Bücking erbaute Siel, Centralbl, d, Bauyerw,

Bei massiven Seedeich-Sielen ist der Pfahlrost, welcher die fast aus-schliefslich vorkommende Fundierung ist, mit der gröfsten Sorgfalt berzustellen.

Die Pfähle reichen einige Meter in den tragfähigen Boden und tragen auf Grundbalken den gewöhnlich sich wagerecht durch das Bauwerk erstreckenden Bohlenbelag, der bei wichtigen Bauten durch Übermauerung u. s. w. noch gegen den Wasserdruck und die durch das strömende Wasser im Laufe der Zeit eintretende Abnutzung gesichert ist. Spundwände — jedoch ohne Zwischenpfähle, welche nur Schwierigkeiten beim Einrammen, mithin gröfsere Kosten und Undichtigkeiten hervorrufen, deshalb bei wasserkehrenden Wänden niemals verwendet werden sollten — reichen bis in den festeren, abgelagerten Boden. Sie finden sich stets unter den Verschlufsvorrichtungen, sowie am Anfang und Ende des Bauwerks, damit Vertiefungen der Sohle, welche daselbst durch die Strömung hervorgerufen werden, sich nicht bis unter das Bauwerk erstrecken können. Das obere Ende der Spundwände greift bis in den Bohlenbelag oder den Grundbalken und die Dichtigkeit wird durch eingelegtes weiches Löschpapier und Teeren noch erhöht.

um

Den Wänden ist an der Hinterseite eine solche Form zu geben, dafs sich trotz des Setzens der Erde keine Höhlungen bilden können; unterschnittene Mauern, breite Mauerabsätze oder in den Boden eingreifende Holztcile sind daher zu vermeiden. Durch einzelne Pfeiler — bei Holzbauten durch hochreichende Spundwände —, welche von der Rückseite der Wände einige Meter tief in den Deichkörper geführt sind, wird einer etwaigen, zwischen dem Bauwerk und dem Deichkörper auftretenden Bewegung des Wassers noch besonders vorgebeugt. Die sorgfältigste, in einzelnen Lagen ausgefiihrte Hinterstampfung des fertigen Siels erscheint geboten. Der alte Deichkörper ist durch zahlreiche Abtreppungen in innige Verbindung mit dem neuen Erdkörper zu bringen, Fugenbildungen zu verhüten, welche leicht Veranlassung zum Durchquellen und im weiteren Verlauf zum Durchbrechen des Wassers geben können.

um

§ 7. Verschlufsvorrichtungen (1er Siele. Die Verschlufsvorrichtungen der Flufsdeich-Siele werden in der Regel nicht selbstthätig eingerichtet, da sie monatelang geöffnet bleiben und nur einigemale im Jahre, wenn sich das Aufsenwasser über den Binnenwasserstand erhebt, zu schliefsen sind. Es genügen daher vertikale Schütze, welche durch die im III. Kapitel beschriebenen Vorrichtungen und zwar gewöhnlich mittels Hebel (Wuchtebäume), Ketten nebst Windewellen oder Zahnstangen nebst Getrieben bewegt werden. Dieser Verschlufs ist insofern den Thoren oder Klappen vorzuziehen, als etwaige vor den Schlagschwellen liegende fremde Körper weniger störend wirken können und das Schütz jederzeit geöffnet oder geschlossen werden kann. Ist jedoch das Aufsenwasser häufigen und unerwartet eintretenden Schwankungen gegenüber dem niedrigen Binnenwasser ausgesetzt, sodafs der richtige Zeitpunkt für das Schliefsen der Schützen leicht verfehlt wird oder kann der Wärter nicht in der Nähe der Schleuse wohnen, so verdienen Thore, bei den kleinen Pumpsielen Klappen, welche selbstthätig von dem Aufsenwasser geschlossen und von dem Binnenwasser wieder geöffnet werden, sobald nur ein geringer Wasserdruck entsteht, den Vorzug vor den Schützen. Bei grofser Weite der Schleuse werden die Thore auch deshalb vorgezogen, die grofsen kostspieligen Schutzwinden, deren Reparatur hei entlegenen Bauwerken oft mit Schwierigkeiten verknüpft ist, zu vermeiden. Durch Anwendung von eisernen Schütztafeln, welche behufs Verminderung der Reibung mit Rollen, sowie ferner mit Gegengewichten versehen sind, läfst sich allerdings die zu ihrer Bewegung erforderliche Kraft erheblich vermindern, sodafs die Schützwinde einfacher ausfällt, andererseits wird aber die Schütztafel durch die Hinzufügung beweglicher Teile empfindlicher, sodafs sie nach monatelanger Pause in der Stunde der Gefahr leichter versagen kann.

Bei den Seedeicb-Sielen der deutschen, an der Elbe, Weser und Ems gelegenen Marschen kommen gegen das Aufsenwasser fast ausnahmslos selbstthätig wirkende Verschlufsvorrichtungen vor, nämlich Thore bei den gröfseren Sielen, Klappen bei den Pumpsielen, welche von der Flut geschlossen werden und sich öffnen, sobald die Ebbe zur Höhe des Binnenwassers abgefallen ist. Die Klappen drehen sich um eine obere horizontale Achse, die Thore haben vertikale Achsen; letztere bestehen nur in seltenen Fällen aus einem einzigen oder aus zwei in derselben Ebene liegenden, sich gegen einen Mittelständer oder Mittelpfeiler legenden Thorfiügelu, sind vielmehr in der Regel sogenannte Stemmthore, deren Kante gegen das höhere Aufsenwasser gekehrt ist. In allen gröfseren Seedeich-Sielen, mit Ausnahme derjenigen in den wenig gefährdeten Rückdeichen, finden sich sogar fast ausnahmslos zwei Thore hintereinander, um den bei Sturmfluten entstehenden bedeutenden Wasserdruck verteilen zu können und auch für den Fall, dafs Reparaturen an einem Thore eintreten, noch gesichert zu sein. Bei den bedeckten Sielen wird dann in der Regel das äufsere, bei den offenen Sielen das innere Thor zum Kehren der gewöhnlichen Fluten benutzt, das andere, das Sturm- oder Notthor, wird von dem Siel Wärter geschlossen, falls höhere Fluten zu befürchten sind; durch Thorschtitzen wird die Verteilung des Wasserdrucks herbeigeführt und verhindert, dafs die äufseren Thorflügel, nachdem die inneren zuerst geschlossen worden, durch den Wellenschlag, welcher ein Ein- und Rückströmen des Wassers zwischen die beiden Thore veranlafst, abwechselnd gewaltsam auf- und zugeschlagen werden.

Abweichend von den Deichschleusen der Elh-, Weser- und Emsmarschen sind dagegen diejenigen der schleswig’schen Westküste eingerichtet, bei denen Notthore in den bedeckten Sielen nur selten, nämlich bei alten hölzernen Sielen, anzutreffen sind. Aufser einem Thor an der Aufsenstirnwand, welches zum Kehren des Aufsenwassers dient und den vollen Wasserdruck auch bei Sturmfluten aufnehmen kann, ist ein Schütz am Binnenende des Hauptsiels angeordnet, F. 14, T. II, sowie F. 5—8 und 22, T. IV. Es soll in erster Linie zum Anstauen des Binnenwassers behufs Verhütung einer zu tiefen Senkung desselben im Sommer oder behufs Spülung des Aufsentiefs dienen, aber auch in Notfällen, beim zufälligen Versagen der Aufsenthore, zum Schutz gegen das Eindringen des Aufsenwassers benutzt werden; das Schütz ersetzt also gleichzeitig das Notthor und das Ebbethor.

Auch bei den niederländischen bedeckten Seedeich-Sielen sind zum Kehren des Aufsenwassers vielfach in neuerer Zeit aufser einem Thor noch Schützen verwendet worden, vergl. F. 2, T. III, und zwar aus den folgenden Gründen:

1.    Zur Verhütung eines längeren Auf- und Zuschlagens der Thorflügel, wodurch diese nicht allein in ihrem Zusammenhänge gelockert werden, sondern auch eine Schädigung des Bauwerks herbeifuhren können. Es tritt das Schlagen namentlich bei gefährdeter Lage des Siels und rauhem Wetter ein, indem durch die Wirkung von Wind und Wellen der Wasserstand vor den geschlossenen Thoren auf kurze Zeit wieder unter den Binnenstand gesenkt wird, sodafs ein wiederholtes Öffnen und Zugehen der Thorflügel erfolgt. Es wird dann wohl eine Schütztafel an der Aufsenstirnmauer oder unter der Aufsenböschung hinzugefügt, welche bei stürmischem Wetter herabgelassen wird, während gewöhnlich die im Innern des Hauptsiels belegenen Thore benutzt werden.

2.    Falls die Flut sehr langsam anwächst, mithin die nach innen gehende Strömung zu gering ist, um die Thorflügel selbstthätig rechtzeitig scbliefsen zu können.

3.    Zur leichteren Regulierung des Binnenwasserspiegels in Niederungen, für welche ein gleichbleibender Wasserstand wegen der Schiffahrt gewünscht wird oder in denen die Entwässerung alljährlich im Sommer längere Zeit unterbrochen wird.

4.    Falls das Siel zum Einlassen gröfserer Wassermengen dienen soll; für geringere Wassermengen reichen die in den Thoren anzulegenden Schützöffnungen aus, bei kleineren Sielen werden auch wohl die Thore oder Klappen vollständig aufgesperrt.

Ein im Hauptsiele oder an dessen Aufsenstirnwand angebrachtes Schütz gewährt allerdings insofern den Vorzug, als es nach Belieben sowohl zum Kehren des Aufsen-wassers als zum Zurückhalten des Binnenwassers zu benutzen ist und jederzeit geöffnet oder geschlossen werden kann, während sich Thore nur bewegen lassen, falls der Wasserstand an beiden Seiten etwa gleich hoch steht. Ein Nachteil der Thore ist ferner, dafs sich die beiden Flügel nur selten gleichmäfsig bewegen oder von der eingehenden Strömung gleichmäfsig getroffen werden, sodafs gewöhnlich zuerst der eine Flügel und erst später, nachdem die Strömung stärker geworden, der andere Flügel mit gröfserer Gewalt geschlossen wird. Um überhaupt von der Strömung geschlossen zu werden, dürfen die Flügel auch nicht vollständig zurückgedreht werden, wodurch eine Beschränkung der Weite entsteht; die Flügel eines Thores werden deshalb in der Thorkammer festgestellt und nur bei stürmischem Wetter, wenn höhere Fluten zu befürchten sind, mitbenutzt. Es ist alsdann erwünscht, dafs zuerst das innere und darauf das äufsere Thor von der eingehenden Strömung geschlossen wird; tritt der umgekehrte Fall ein, so läfst sieh ein im Innern des bedeckten Hauptsiels liegendes Thor durch den Sielwärter nur mit Hilfe eines Kahnes schliefsen, was umständlich und in dunkelen, stürmischen Nächten auch mit Gefahren verknüpft ist.

Die Anordnung eines Thores, welches von der Strömung täglich geöffnet und geschlossen wird und eines Schützes, welches bei höheren Aufsenwasserständen, sowie zum Einlassen von Aufsenwasser und zur Regulierung des Binnenwassers benutzt wird, gewährt demnach mancherlei Vorteile. Kommen aber die letzteren Zwecke wenig in Betracht, handelt es sich allein oder vorwiegend um das Kehren des Aufsenwassers, so wird bei allen grofsen Sielen das Notthor den Vorzug vor dem Schütz verdienen, falls es nicht im überdeckten Hauptsiele, sondern im offenen Binnenvorsiele angeordnet ist (F. 1, T. III), sodafs es jederzeit vom Wärter leicht bedient, namentlich auch von dem sich vor dem Drempel ablagernden Sand und Schlamm gereinigt werden kann. Gerade bei denjenigen Einrichtungen, welche nur selten, in der Stunde der Gefahr, benutzt werden, ist die gröfste Vorsicht geboten; in den deutschen Seemarschen ist das Vertrauen zu den Thoren gröfser als zu den Schützen mit ihren Winden.

Wird auch das Schütz fortgelassen und nur ein Thor verwendet, so pflegen Reservethore aus Kiefernholz angeschafft zu werden; die eichenen, im Winter zu benutzenden Thore werden dann alljährlich im Sommer herausgenommen, um gründlich nachgesehen und mit heifsem Leinöl getränkt zu werden, während für die Zwischenzeit die Reservethore eingehängt werden.

Um das Siel mit Leichtigkeit trockenlegen, die Thore nachsehen zu können u. s. w. werden bei gröfseren massiven Sielen stets Dammfalze sowohl im Aufsen- wie im Binnenvorsiele angelegt; bei gröfseren Sielen befinden sich zwei Falze nebeneinander von 20 bis 30 cm Breite und Tiefe.

§ 8. Pumpsiele. Pumpsiele werden hauptsächlich in Binnendeichen, Kajedeichen und sonstigen kleineren Deichen, seltener in den gröfseren Hauptdeichen erbaut, da bei letzteren die für Aufgrabung des Deiches, Abdämmung der Sieltiefe u. s. w. aufzuwendenden Kosten stets sehr beträchtlich sind und da ferner gröfsere Abwässerungsverbände mit gröfseren Sielen wegen der Freihaltung des Aufsentiefs von Verschlickungen, sowie wegen der Schiffahrt den Vorzug verdienen. Bei gutem Baugrunde oder reichlichen Geldmitteln werden sie am besten massiv oder, bei geringen Weiten, aus Gufseisen hergestellt, dagegen bei schlechterem Baugrunde oder knappen Geldmitteln von Holz ausgeführt.

Bei den hölzernen Pumpsielen werden für geringe Weiten von 0,2 bis 0,5 mD nur einzelne, mittels Zinken zusammengearbeitete Rahmen aus Bohlen aufsen um die 5 bis 8 cm starken Bohlen gelegt, Fig. 10 a.

Sind mehrere Bohlen zu den Seitenwänden

Fig. 10 et.

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nötig, so müssen sie, um nicht eingedrückt zu werden, mittels Schraubbolzen an den Rahmbohlen befestigt werden. Für gröfsere Weiten, von 0,5 bis 1,5 mD, werden einzelne, etwa 7J0 cm starke Rahmen oder Gebinde in etwa 1 m Entfernung aufgestellt, aufsen mittels 5 bis 8 cm starker Bohlen verkleidet, sowie bei gröfseren Bauwerken (F. 5, T. I) noch durch obere und untere Langschwellen verbunden.

Die hölzernen Pumpsiele werden in kleinen Deichen und bei günstigen Verhältnissen ohne jede Fundierung verlegt und mit Thon ringsum eingestampft; es wird nur eine kleine Spundwand nebst Flügelwaud an der Aufsenseite angeordnet. Bei weichem Untergründe und gröfseren Deichen tritt jedoch leicht ein so ungleichmäfsiges Setzen des Deiches ein, dafs das Bauwerk stark verbogen und zerstört wird; in solchen Fällen leisten einige Grundpfähle, auf deren Holm das Pumpsiel verlegt wird, gute Dienste. Es ist überhaupt bei wichtigen Deichen vorzuziehen, gröfsere Pumpsiele nach Art der Ständersiele, F. 14, T. I, jedoch ohne Kopfbänder, Spannbalken und Längsschwellen der Grundpfähle, oder nach Art der Balkensiele F. 6, T. I zu erbauen-¹), sie mit kleinen Flügeln, selbst mit kurzen Vorböden zu versehen und namentlich zur Verhütung von gefährlichen Durchquellungen stets eine 5 bis 8 cm starke Spundwand am äufseren Ende unter dem Boden einzurammen, welche an beiden Seiten noch je etwa 1 m lang in den Deichkörper als höhere Flügelwand verlängert wird. Ein Beispiel dieser Art zeigt F. 7a~d, T. H; hier ist das Pumpsiel nach Art der Balkensiele konstruiert, indem die Gebindständer nicht nach innen vorstehen, wo sie der Bewegung des Wassers hinderlich sein würden, sondern an der Rückseite der Bohlen; diese müssen mittels Schraubbolzen mit den Ständern verbunden werden, um nicht von der Erde eingedrückt zu werden. Nur an den beiden Enden oder Stirnwänden des llauptsiels sind die Ständer sichtbar; diejenigen an der Aufsenwand bilden die Nischen der kleinen Stemmthüren. Wegen des im vorliegenden Falle vorhandenen sehr weichen Bodens ist nicht allein eine Spundwand nebst Flügelspundwand an der Aufsenwand unter den Thüren, sondern auch an der Binnenwand und vor dem kleinen Aufsenvorboden angeordnet, doch können diese letzteren beiden Spundwände unter gewöhnlichen Verhältnissen, d. h. bei gutem Klaiboden, fortgelassen werden. Das Hauptsiel hat, abweichend von der gewöhnlichen Konstruktion, eine sehr geringe Länge erhalten, indem es nur durch die Kappe des als

²¹) Yergl. ein solches Ständer-Puinpsiel in der Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover, Bd. 11, Bl. 308.

Binnendeich benutzten Wegedammes geführt ist. Dadurch entstehen hohe Stirnwände, deren Ständer durch die als Bohlwerke konstruierten, durch Spreizen gegen den Erddruck gesicherten Vorsielwände abgestrebt werden. In der Regel verdient eine gröfsere LäDge des Hauptsiels den Vorzug, die Stirnwände lallen dann ganz fort und es erhalten die Vorsielwände eine geringere Höhe, welche eine Sicherung gegen den Erddruck entbehrlich macht und namentlich an der Binnenseite durch aufgesetzte Kopfrasen, an der Aufsenseite, wo die Strömung zu berücksichtigen, durch Faschinenwände ersetzt werden können.

Die massiven Pumpsiele von geringer Weite, 0,2 bis 0,6 m, werden zweck-mäfsig aus Sandsteinplatten nach Art der hölzernen Bohlensiele oder aus glasierten Thonröhren, Beton- oder Cementröhren hergestellt, ohne weitere Fundierung verlegt, mit Thon rings umstampft und an dem Aufsen-ende mit einer kleinen Spundwand und hölzernen oder massiven Häuptern behufs Anbringung der Schützen oder Klappen ver-F sehen. Sind die Verhältnisse ungünstiger,

Fig. 11. Plattensiel am Pfinz-Kanal. m. 0,005.

Längenschnitt und halber Grundrifs.

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Fig. 12 bis 15. Siele in den Oderdeichen. Fig. 12. Gemauertes Röhrensiel.

a. Längenschnitt. M. 0,0033.

so ist eine Bettung auf einer Betonunterlage, wie bei Fig. 11, zu empfehlen. Bei Weiten von über 0,6 m werden die massiven Siele jedoch sicherer im Boden und in den Seitenwänden aus Mauer-

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b. Schnitte cd und ef. M. 0,01.

Fig. 13. Plattensiel. m. 0,025.

Fig. 14. Gufseiserncs Siel. m. 0,05.

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werk in hydraulischem Mörtel hergestellt und entweder mit starken Platten überdeckt (Fig. 11 u. 13), oder besser überwölbt (Fig. 15). Zweck-mäfsig sind die im Oderbruche zur Aus-I=lf$fyi~i führung gekommenen, röhrenförmig J aus Klinkern in Ce-^ mentmörtel aufge-p mauerten Siele, Fi-pj gur 12; auch die Vorsiele und Pflasterungen vor denselben sind muldenförmig gebildet, wo-mm durch die Seiten-| wände geschützt ' ww]^ sind und die Ablage-4||l|ps rung von Sinkstof-

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Fig. 15. Gewölbtes Siel. m. 0,01.

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fen erschwert wird.

Röhrensiele. Bei Weiten bis etwa 1 m sind auch wohl gufseiserne Muffenröhren angewandt, die entweder auf einer Unterbettung von Beton und mit massiven Häuptern, oder wie bei Fig. 14 ohne Unterbettung mit gufseisernen Stirnen und Vorboden zur Ausführung gebracht werden; durch eine Steinplatte ist die sich an den Vorboden schliefsende Grabensohle gesichert. Bei Weiten von Uber 0,6 m verdienen indessen die massiven gemauerten Siele wegen ihrer gröfseren Sicherheit und Billigkeit den Vorzug vor den gufseisernen Röhren.

Eine bis in den Deichkörper verlängerte Spundwand ist bei allen massiven Pumpsielen von einiger Bedeutung unentbehrlich.

Verschlufsvorrichtungen. Besteht die Verschlufsvorrichtung in einer Klappe, so ist dieselbe um eine obere, horizontale Axe drehbar; es wird bei der Auswässerung allerdings eine nicht unerhebliche Profileinschränkung hervorgerufen, doch läfst sich dieser Übelstand bei den Flufsdeichen dadurch vermindern, dafs die Klappe nach dem Ablaufe des Hochwassers zurückgesehla-gen, also ganz geöffnet und erst geschlossen wird, falls ein Hochwasser erwartet wird.

Die Klappen bestehen gewöhnlich aus einer Holztafel, am besten aus zwei sich kreuzenden, mit hölzernen Nägeln verbundenen Bretterlagen konstruiert, welche mit starkem eisernen Beschläge versehen ist. Das Gewicht der eingetauchten Tafel ist dann so unbedeutend, dafs ein geringer Wasserdruck sie schon zu öffnen vermag. Auch gerade Blechplatten, Fig. 14, und Buckelplatten,

Fig. 12 b. sind zur Anwendung gebracht, während gufseiserne Klappen wegen ihres grofsen Gewichts weniger vorteilhaft sind.

Die Klappen werden entweder vor einer vertikalen oder vor einer schrägen Stirnfläche eingehängt; im ersteren Falle bedürfen sie zum Offnen einer geringeren Kraft, also eines geringeren Überdrucks des Binnenwassers, im letzteren Falle schliefsen sie fester. Eine geringe Schräge, etwa einem Winkel von 10° entsprechend, verdient den Vorzug. Sie legen sich entweder unmittelbar gegen das hölzerne, massive oder eiserne Haupt des Siels oder gegen einen besonderen hölzernen oder gufseisernen

Fig. 16. Röhremiel im Besoyen-Polder (Niederlande).

M. 0,01.

a. Querschnitt.

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b. Teil des Liing-ensclinitts.

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c. Teil des Grundrisses.

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Rahmen, der mit dem Mauerwerk verankert ist; letzteres ist namentlich bei Backsteinsielen zu empfehlen, falls kostspielige Quader vermieden werden sollen, s. Fig. 13.

Die kleineren Klappen werden mit Ösen versehen, um sie leicht heben und fremde Körper, welche den dichten Abschlufs verhindern, namentlich bei erwartetem Hochwasser entfernen zu können; gröfsere Klappen versieht man auch wohl mit Beschlagteilen, in welche ein hölzerner Hebel zu jenem Zwecke gesteckt wird, Fig. 12 bis 14.

In den Flufsdeichen werden die Pumpsiele auch mit Schützen versehen. Bei dem Röhrensiel im niederländischen Besoyen-Polder, Fig. 16 (S. 29), welches 1,25 m äufseren Durchmesser besitzt und auf Grundbalken nebst Pfählen ruht, ist das Schütz nicht am äufseren Ende, vielmehr an der Deichkappe angeordnet, woselbst ein massiver Schacht von 0,9 m Breite gebildet ist. Das Mauerwerk des Schachtes greift mittels Pfeiler und Flügelspundwänden in den Deichkörper; auch die Schachtsohle ist massiv aufgemauert und die unterbrochene Längenverbindung der Fundierung durch Eisenschienen wieder hergestellt.

§ 9. Hölzerne Siele (Tafel I). Dieselben werden unter beiden Böschungen und aufserdem des Verkehrs wegen noch auf 3 bis 5 m Länge unter der Biunenberme, zuweilen auch unter der Aufsenberme fortgeführt, sodafs die Stirnwände und Vorsiele, welche den Einflüssen der Witterung stark ausgesetzt sind, nur geringe Höhe und Länge erhalten, dagegen    das    geschützte Hauptsiel    sehr lang    wird und der Deichkörper möglichst stark bleibt.    Das    sogenannte Gericht    oder Schlaggebind für die äufseren Tbore

wird entweder an    der    äufseren Stirnwand,    wie in F.    1, oder im vorderen Teile des

Hauptsiels, also unter    dem Deichkörper, wie in F. 8,    10, 12 angeordnet. Im ersteren

Falle schlagen die Thore in das äufsere Vorsiel und ist es dann erwünscht, dafs der Deichkörper unmittelbar hinter der Verschlufsvorrichtung nicht zu schwach, also die Stirnwand mindestens 1 m hoch sei, damit das Wasser nicht so leicht die hölzerne Decke des Siels durchbrechen könne.¹) Der letztere Fall, wobei die Thore im Hauptsiele selbst liegen, wird bei gröfseren Seedeichen und namentlich bei Ständersielen, welche leichter zu durchbrechende Bekleidungsbohlen in der Decke erhalten, gewöhnlich vorgezogen, auch sind die Thore den Witterungseinflüssen und sonstigen Beschädigungen weniger ausgesetzt, allerdings auch weniger leicht zugänglich. Das Gericht für die bei den gröfseren Seedeichen notwendigen Notthore wird stets unter der Deichkappe angeordnet, F. 10 und 12, um auch, nachdem gröfsere Schöllöcher in der Aufsenböschung entstanden, noch einen sicheren Abschlufs zu besitzen. Das Binnengericht für die Schützen oder Thore zum Aufstauen des Binnenwassers wird mit der Binnenstirnwand verbunden. Alle gröfseren, nicht zu den Pumpsielen gehörenden hölzernen Siele sind stets auf Pfählen zu fundieren; in älterer Zeit hat man sie allerdings wohl ohne weiteres auf den Klaiboden verlegt, doch ist dies wegen der zu befürchtenden Durchbiegung nicht empfehlenswert.

Das Hauptsiel wird entweder als Ständer- oder als Balkensiel konstruiert und danach führt das ganze Bauwerk seinen Namen. Die Ständersiele, vergl. F. 10, 11, 14, 15, bestehen aus einzelnen in 0,6 bis 0,9 m Entfernung von Mitte zu Mitte aufgestellten, sehr starken Gebinden, die oben und unten durch Längsbalken zusammengehalten, übrigens mit 7 bis 10 cm starken Bohlen bekleidet werden und auf Grundbalken, die wieder auf Längsrostschwellen ruhen, gelagert sind. Bei gröfseren Sielen

unterstützen noch Kopf bänder die oberen, durch den Deich stark belasteten Balken und erhöhen die Steifigkeit des Bauwerks; sie fehlen nur in den Thorkammern, wo daher die Deckenbalken durch besondere Längsträger entlastet sind. Die Thorkammern erhalten eine gröfsere Weite, sodafs die aus aufserordentlich starken Hölzern mittels Versatzung und doppelter Zapfen zusammengesetzten Schlaggebinde mit den Wänden des Hauptsiels bündig liegen und nur im Boden und in der Decke etwa 20 cm vorstehen, doch wird auch wohl der äufsere Teil des Hauptsiels von den Notthoren bis zur äufseren Stirnwand, welche dann gleichzeitig das Flutthorgericht bildet, in der Weite und der tieferen Sohlenlage der Thorkammer ausgeführt. 4 bis 5 Querspundwände von 7 bis 10 cm Stärke, 2 bis 4 m Länge sind unter den Thor- bezw. Schützgebinden, sowie am Anfänge und Ende des Bodens unbedingt erforderlich; die ersteren reichen als Fliigelspundwände noch einige Meter in den Deichkörper, um jede Bewegung des Wassers hinter der glatten Bohlbekleidung abzuschneiden. Zum Schutze des Bodens ist eine Ausmauerung der Räume zwischen den unteren Gebindhölzern oder Spannbalken zu empfehlen; die Sicherheit des Bodens gegen Durchbiegung kann durch eine Verbindung dieser Spannbalken mit den unteren Grundbalken mittels starker eiserner Bolzen oder hölzerner Schlüssel-keile, sowie bei gröfserer Weite durch eine mittlere Pfahlreihe erheblich erhöht werden. Es können dagegen die unmittelbar auf die Pfähle gezapften Längsrostschwellen (Sand-straken) wohl entbehrt werden, da die Längenverbindung im Boden durch die über den Grundschwellen liegenden Saumschwellen, in welche die Ständer gezapft sind, gewahrt wird; allerdings ist man dann genötigt, die Grundbalken und Gebinde nicht zu nahe zu stellen, um nicht zu viel Grundpfähle zu gebrauchen und infolge dessen die Bohlen stärker anzunehmen. Auch sind Wandstreben hinter den Wendestielen, den Ständern der Thorgebinde, bei gröfserer Weite der Siele als zweckmäfsig zu erachten.

Durchaus abweichend von der obigen, an der Nordseeküste üblichen Konstruktion² 3) ist das Weichseldeichsiel bei Neuenburg, T. I, F. 1 — 4, erbaut²¹); der Deichkörper ist dort nicht durchgeführt, vielmehr reichen die beiden Stirnwände, gegen welche sich die Thore lehnen, bis zur verbreiterten Deichkappe; die Seitenwände und Mittelwand des Hauptsiels, wie die sehr hohen Vorsiel wände sind durchgerammt. Wegen der kostspieligen Unterhaltung und der geringeren Sicherheit kann diese Konstruktion nicht empfohlen werden.

Die Balkensiele, vergl. die Figuren 6 bis 9, 12, 13, 20, 21, sind im Hauptsiele ausschliefslich aus Balken, also ohne Bohlen, hergestellt, wobei der auf die Seitenwände ausgeübte Erddruck durch Hinterständer, sogenannte Achterständer, welche in 1,5 bis 2 m Entfernung hinter der Seitenwand aufgestellt und mit jedem einzelnen Balken durch Schraubbolzen verbunden werden, auf die Decken- und Bodenbalken übertragen wird, aufserdem werden die Seitenbalken wohl noch durch eiserne Dübel, welche in dieselben einige Centimeter eingreifen, zusammengehalten. Durchgerammte Achterständer sind nicht zu empfehlen. Ferner sind zur Einfassung aller Ecken Ständer angeordnet, in welche sich die Seitenbalken mit ihrer halben Stärke legen. Die Deckbalken erhalten, entsprechend dem Gewichte des Deichkörpers, unter der Kappe die gröfste Stärke und werden bei bedeutender Weite auch wohl durch eine Mittelwand unterstützt; die Bodenbalken ruhen an den Enden auf Längsschwellen und Pfählen, sind indessen bei gröfserer Weite und stärkerem Wasserdrücke auch in der Mitte durch eine Längsschwelle und Pfähle mit verkeilten Zapfen gegen Durchbiegung zu sichern. Die Thorkammeru werden nach allen Richtungen erweitert, wobei jedoch die unterbrochene Längsverbindung durch eiserne Bänder, eingeschobene Hölzer u. s. w., vergl. die Figuren 10 bis 13, in solidester Weise wieder ersetzt werden mufs; es sind deshalb auch die durch Hakenkämme verbundenen Stöfse der Balken zu verwechseln. In Rücksicht auf das Faulen, bezw. das Abreiben durch das fliefsende, gewöhnlich auch Sand abführende Wasser werden die Balken sehr stark gewählt, nämlich in den Seiten wänden 15 bis 25 cm, im Boden 17 bis 25 cm, in der Decke 20 bis 36 cm stark. Spundwände befinden sich, wie bei den Ständersielen, unter den Thor- bezw. Schützgebinden, sowie am Anfänge und Ende des Bauwerks; die in F. 13 dargestellten Spundwände am Anfänge der Thorkammern sind dagegen entbehrlich.

Die Balkensiele verdienen den Vorzug vor den Ständersielen, da sie wegen der fehlenden Bohlen gröfsere Dauer besitzen, wegen der glatten Wände der Bewegung des Wassers geringeren Widerstand bieten und bei etwa gleichem Holzbedarf leichter herzustellen sind. Hierzu kommt noch, dafs Balkensiele in demjenigen Teile, welcher der gröfsten Abnutzung ausgesetzt ist, d. h. in der Wasserlinie der Seiten wände, verhältnis-mäfsig leicht erneuert werden können. Ständersiele sind wegen ihrer durch die Kopfbänder erzielten gröfseren Steifigkeit und besseren Unterstützung der Decke nur zu empfehlen, falls wegen der Schiffahrt eine einzige grofse Öffnung von über 4,5 m Weite herzustellen ist; andernfalls ist auch bei gröfserer Weite ein Balkensiel und zwar mit Mittelwand vorzuziehen. Im Oldenburgischen ist eine kombinierte Konstruktion, F. 19, vor längerer Zeit ausgeftihrt, bei welcher der vom Wasser benetzte untere Teil als Balken-, der obere Teil als Ständersiel konstruiert ist, doch fehlt derselben der notwendige Zusammenhang.

Die Stirnwände am Ende des Hauptsiels werden durch Balken oder durch Ständer mit Bohlen gebildet und bei gröfserer Höhe mit der Decke des Hauptsiels verankert, um dem vom Deiche ausgeübten Erddrucke widerstehen zu können; aufserdem werden sie durch die Vorsielwände abgestrebt. Die kurzen Vorsiele werden als aufgesetzte Bohlwerke konstruiert, welche seltener durch Erdanker als durch Spreizen gegen den Erddruck gesichert werden. Solche Spreizen sind allerdings den Schiffen leicht hinderlich, übrigens aber einfacher und dauerhafter als Erdanker und werden bei gröfserer Länge noch durch Kopfbänder unterstützt; auf dieselben wird auch wohl eine Decke von Brettern gelegt, um die Sonnenstrahlen von den Thoren abzuhalten und im Winter das Einfrieren der Thore zu verhüten; ferner stellt man Eisrechen vor dieselben.

Bei der Ausführung der hölzernen Siele ist zu beachten:

a.    dafs keine Holzteile vorstehen, die nach eingetretenem Sacken der Erde zu Wasseradern Veranlassung geben;

b.    dafs alle Fugen durch Löschpapier oder feines trockenes Moos, das zwischen die gestrichenen, frisch geteerten und fest zusammengetriebenen Flächen gelegt wird, vollständig wasserdicht gearbeitet werden (nur ausnahmsweise darf man nachträglich Werg an einzelnen undichten Stellen einbringen);

c.    dafs Thon oder zäher Klai, möglichst frei von vegetabilischen und animalischen Stoffen, überall dicht an das Holz und unter den Boden gestampft werde, um die Wasserdichtigkeit zu erhöhen und das Faulen des Holzes zu verhindern; endlich mufs dafür gesorgt werden,

d.    dafs eine kräftige Längsverbindung, namentlich bei weichem Boden, vorhanden ist.

Die Verlaate oder Schütteis, welche im Binnentiefe und in den Zuggräben zum Schutze der niedrigen Grundstücke gegen höhere Wasserstände vielfach erbaut werden, sind bei gröfserer Weite offen und mit zwei Thorflügeln, bei geringerer Weite bedeckt, mit einem Thorflügel oder als Pumpsiele auszuführen. Das Verlaat F. 16—18 ist in dem zum Aschwardener Siele (F. 15 —18, T. IV) gehörenden Binnentiefe hergestellt, um das Eindringen des eingelassenen Aufsenwassers in die obere Strecke des Binnentiefs zu verhindern.

§ 10. Massive bedeckte Siele. Sie werden entweder wie hölzerne Siele mit langem, unter den Böschungen fortgeführten Hauptsiele, niedrigen Stirnmauern, kurzen und niedrigen Vorsielen oder mit kurzem Hauptsiele, hohen Stirnmauern, langen und hohen Vorsielen erbaut; die erstere Konstruktion verdient wegen ihrer gröfseren Sicherheit den Vorzug und kommt bei den deutschen Seedeich-Sielen fast ausschliefslich vor. Zur Verminderung der Kosten wird das normale Deichprofil sehr oft Uber dem Siele eingeschränkt, indem z. B. statt der 4 fachen eine 3 fache Aufsenböschung, statt der 2 fachen eine IV2 fache Binnenböschung gewählt wird, auch werden die Bermen mit ihren Fahrwegen in geringerer Breite und gröfserer Höhe über dem Siele angelegt. Durch eine alljährlich im Herbst ausgeführte Bestickung des Deichkörpers über dem Siele und im Anschlufs daran mit Stroh läfst sich die erforderliche Sicherheit wieder gewinnen; unentbehrlich ist die Stickung für die Aufsenböschung und Aufsenberme des geschwächten Deiches, weniger wichtig für die übrigen Flächen, falls solche gut berast sind. Es empfiehlt sich jedoch um so weniger, betreffs der Einschränkung des Deichprofils zu weit zu gehen, als erfahrungsmäfsig im Laufe der Zeit eine Erhöhung und Verstärkung der Deiche erfolgt. Von Einflufs auf die Länge des Hauptsiels ist ferner die Anordnung und Lage der Verschlufsvorrichtungen; ist es erwünscht, dafs dieselben für den Sielwärter behufs Bewegung der Thorschützen oder Schützen möglichst lange zugänglich bleiben, so müssen die betreffenden Teile höher gelegt werden, was zu einer Verkürzung des Hauptsiels und zu höheren Vorsielwänden führt. Auch die Schiffahrt übt einen Einflufs aus, indem sie eine Höherlegung des Gewölbes veranlafst und hierdurch eine Verkürzung des Hauptsiels hervorruft.

Die Verschlufsvorrichtung gegen das Aufsenwasser legt sich sowohl bei den Flufs-als bei den Seedeich-Sielen in der Regel gegen die äufsere Stirnfläche des Hauptsiels, indem sie bis über den Kämpfer des Gewölbes reicht, somit die ganze Öffnung bedeckt. Beim Verschlüsse der kleineren Flufsdeich-Siele durch Schützen ist die Stirnmauer, welche oben die Winde trägt, bis zur Deichkappe hochgeführt, vergl. F. 8au b, T. II. Beim Verschlüsse durch Stemmthore wird das Gewölbe nebst Widerlagsmauern entweder in der ganzen mit Werksteinen bekleideten Stirnfläche, F. 16, T. IV, oder nur in den Wendenischen und in einem oberen vorspringenden, horizontalen Streifen gemäfs dem Anschlagsdreiecke (Drempeldreiecke) schräg abgearbeitet, F. 4au b, T. III; letztere Konstruktion verdient insofern den Vorzug, als der wasserdichte Anschlufs zwischen Thor und dem horizontalen Streifen weit leichter als zwischen dem Thore und der ganzen Gewölbe-Stirnfläche zu erzielen ist. In beiden Fällen sind für die Bekleidung der Stirnfläche bezw. für den oberen Anschlag bei gröfserer Weite des Siels nicht unerhebliche Mengen kostspieliger Werksteine (gewöhnlich Granite) erforderlich. Zur Verminderung der Kosten wird deshalb auch wohl das obere Anschlagsdreieck aus Eichenholzbalken oder Schmiedeeisen hergestellt und vor die rechtwinklig zur Längsaxe des Siels aus Klinkern ohne Verblendung aufgemauerte Stirnfläche verlegt, indem die Balken in die Seitenmauern

Handbuch der Ing.-Wissensch. III. 2. 3. Aufl. 2. Hälfte.

eingreifen und erforderlichenfalls an der Spitze noch durch Eisenanker aufgehängt sind, s. F. 11, T. II.

Fig. 17. Thorkammer mit Schildmauer. m. o,oi.

b. Längenschnitt.

a. Querschnitt.

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c. Halber Grundrifs.

Bei denjenigen niederländischen Sielen, welche ausschliefslich für die Entwässerung bestimmt sind, findet sich nicht selten die in F. 11, T. IV dargestellte, den hölzernen Ständersielen entlehnte Anordnung, bei der sich die äufseren Thore im Hauptsiel unter der Aufsenböschung befinden, wo sie nur bis zum Gewölbekämpfer reichen, sodafs das Gewölbe ununterbrochen fort-geftibrt werden kann. Der obere Anschlag wird gewöhnlich aus einem einzigen Eichenholz- oder Werksteinbalken gebildet, der in die Seitenmauern eingreift und in der Mitte auch wohl noch am Gewölbe aufgehängt ist ; dieser Balken trägt eine aus Klinkern gemauerte, 25 cm starke Schildmauer, welche den Gewölberaum abschliefst und einige Cen-timeter in den Balken und das Gewölbe eingreift. Bei gröfserer Weite wird der Balken durch einen aus Quadern hergestellten scheitrechten Bogen, Fig. 17 a bis c, oder durch einen Flachbogen ersetzt, doch ist dann wegen des vom Bogen ausgeübten Schubes eine Verstärkung der Seitenmauern oder die Hinzufügung von Pfeilern erforderlich. Die durch Zurücksetzung der Seitenmauern gebildeten Thornischen müssen so hoch sein, dafs ein Ausheben der Thore möglich ist; ihre oberen und seitlichen Einfassungen werden durch Werksteine gebildet. — In Fällen, wo die Thore eine gar zu ungünstige Form, nämlich zu geringe Höhe, erhalten würden, werden sie unter Fortlassung der Schildmauer, wie bei T. IV, F. 9, .bis zum Gewölbescheitel geführt, indem über der Thorkammer ein den nötigen Raum für die Bewegung der Thore gewährendes flaches Gewölbe eingespannt wird, dessen Axe entweder in der Längsaxe des Siels oder rechtwinklig zu derselben liegt. Um niedrigere, also leichtere und billigere Thore zu erhalten, wird bei den niederländischen Entwässerungssielen ohne Schiffahrt die Schildmauer-Konstruktion auch wohl in Verbindung mit den Stirnflächen des Hauptsiels und zwar sowohl für die äufseren Thore oder Schützen, als auch für die Binnenthore oder Schützen angewandt.

— DurclGdie Anordnung der äufseren Thore unter der Aufsenböschung wird die Zugänglichkeit und Kontrolle erschwert, doch liegen sie geschützter, sind weniger leicht dem Anfrieren im Winter ausgesetzt und das Auf- und Zuschlägen findet weniger und in geringerem Grade statt. Zuweilen sind die äufseren Thore der holländischen Siele auch als einflügelige Spülthore konstruiert, vergl. T. IV, F. 1 u. 2.

Betreffs der Sturm-oder Notthore der Seedeich-Siele kommen verschiedene, auf Tafel IV dargestellte Anordnungen vor.

1. Dieselben befinden sich im Hauptsiele, wo sie

a. unter der Aufsenböschung oder der Kappe in einer besonderen, das Gewölbe in nachteiliger Weise unterbrechenden Thorkammer liegen und bis zum

Scheitel des Gewölbes reichen (F. 9); bei älteren Sielen wird die Thorkam-mer dann auch wohl durch einen gegen das Hauptgewölbe sich stützenden Flachbogen überwölbt⁴), oder es ist die Thorkammer, falls es an Höhe fehlt, mittels starker, zwischen I-Trägern liegenden Platten abgedeckt worden;

b.    die Thore reichen nur bis zum Kämpfer des Gewölbes, F. 10, sodafs letzteres ununterbrochen fortgeführt ist; diese Konstruktion, bei der ein oberer Anschlag fehlt, ist eine billige und in Ostfriesland wiederholt ausgeführt, doch vermögen die Notthore nur dann eine wirksame Entlastung der äufse-ren Hauptthore herbeizuführen oder zum Ersatz derselben bei Reparaturen zu dienen, falls sich der Kämpfer über gewöhnliche Flut erhebt, sodafs die Oberkante der Notthore mindestens in der Höhe dieses Wasserstandes zu liegen kommt;

c.    die Thore reichen nur bis zum Kämpfer des Gewölbes, legen sich aber gegen eine obere massive Schlagschwelle nebst Schildmauer, F. 1 bis 3 und 10 (holländische Art); der obere Anschlag wird dann, wie dies vorstehend bezüglich der äufseren Thore näher erörtert worden, durch einen Eichenholzoder Werksteinbalken oder, bei gröfserer Weite, durch einen aus Werksteinen gebildeten scheitrechten oder flachen Bogen gebildet.

2. Die Notthore befinden sich im Binnenvorsiele, F. 15 bis 18, in welchem Falle sie jederzeit leicht zugänglich sind, keinerlei Unterbrechung des Hauptsiels veranlassen, auch beliebig hoch geführt werden können und in Verbindung mit den äufseren Thoren eine kleine Kammer für Schiffahrtszwecke bilden. Diese Anordnung besitzt daher erhebliche Vorzüge und ist in neuerer Zeit in den deutschen Seemarschen bei wichtigeren Sielen vorzugsweise zur Ausführung gekommen, vergl. auch F. la-d, T. III; sie hat den Nachteil, dafs sie ein längeres Binnenvorsiel und deshalb gröfsere Kosten erfordert.⁵)

Die Binnen- oder Ebbethore zum Aufstauen des Binnenwassers bezw. zum Zurückhalten des eingelassenen Aufsenwassers legen sich in der Regel gegen die für die Stemmung schräg abgearbeitete Binnenstirnwand des Hauptsiels; nur für den Fall, dafs etwaige Notthore im Binnenvorsiele liegen, F. 15 bis 18, sind sie neben diesen angeordnet.

Für das Gewölbe der Decke bietet der Halbkreis wegen der leichten Ausführung und günstigen Widerlagsstärke die fast ausschliefslich gewählte Form. Ein Korbbogen oder Flachbogen ist in seltenen Fällen zur Ausführung gebracht, falls es wegen der Schiffahrt oder wegen der im Hauptsiele angeordneten Thore, wie bei F. 10, T. IV, erwünscht war, den Kämpfer möglichst hoch zu rücken oder falls es zur Erzielung eines möglichst kräftigen Deichkörpers geboten war, den Gewölbescheitel zu senken. Ein überhöhtes, gemäfs der Stützlinie aus mehreren Mittelpunkten konstruiertes Gewölbe wird selten gewählt werden können, da die Ersparnis an Material in der Regel durch die Beschränkung des Durcbflufsprofils reichlich aufgewogen wird, auch die Beschränkung des oberen Raumes für die Schiffahrt ungünstig ist und die Hinaufrückung des Gewölbescheitels eine Schwächung des Deichkörpers herbeiführt. Diese Nachteile lassen sich allerdings dadurch ausgleichen, dafs bei der Wahl eines überhöhten Gewölbes die Weite etwas gröfser gewählt wird und die Wände des Hauptsiels nicht senkrecht, sondern in

Bogenform, wie Fig. 18, in Verbindung mit einem Sohlgewölbe gemauert werden.²⁷)

Eine solche Ausführung kommt, wie F. 4, T. III zeigt, auch bei Anwendung des halbkreisförmigen Gewölbes vor, falls es erwünscht ist, den Zusammenhang des Bauwerks in sich zu vergröfsern und sein Gewicht auf den Boden möglichst gleichmäfsig zu verteilen. Die Brüstungsmauern, welche an den Stirnen des Hauptsiels auf dem Gewölbe zur Begrenzung des Deichkörpers aufgeführt werden, sind den Einwirkungen des Frostes und der Nässe in hohem Grade ausgesetzt und deshalb kräftig herzustellen. Übrigens werden Gewölbe nebst Abdeckung und Widerlagsmauern wie bei den Brücken, die sonstigen Mauern wie bei den Schiffsschleusen ausgeführt; das Material derselben besteht gewöhnlich aus wetterbeständigen Backsteinen, sowie aus Trafs- oder Cementmörtel. Gutes, mit Klinkern in durchschnittlich % Stein Stärke verblendetes Ziegelmauerwerk verdient in Rücksicht auf leicht eintretende Bewegungen (Setzen, Ausweichen) des Mauerwerks sogar den Vorzug vor einem ganz aus Quadern gebildeten Mauerwerk. Die Wandnischen wrerden aus Werksteinen (gewöhnlich Graniten) hergestellt, die entweder an den inneren Flächen mit */2 bis 1 Stein breiten und tiefen Falzen, in welche das Backsteinmauerwerk eingreift, versehen sind oder durch Eisenanker in ihrer Lage dauernd gehalten werden. Aus gleichem Materiale werden auch der obere und der untere Anschlag, soweit solche nicht etwa aus Eichenholz bestehen, gebildet. Ferner werden in der Regel auch die Dammbalkenfalze, die Abdeckungen der Mauern und die im Anschlüsse an dieselben anzulegenden Treppen, sowie die Schwellen, welche sich am Anfang und Ende des Bodens befinden, aus harten Sandsteinen, Graniten u. s. w. hergestellt und, soweit eine Lockerung zu befürchten ist, verankert. Ist ein Schütz vorhanden, so erfordert es einen Aufbau von gröfserer Breite für die Aufstellung und Bedienung der Schützwinde; der Aufbau mufs, falls das Schütz an der Aufsenböschung liegt, bis nahe zur Deichkappe reichen, damit die Winde zugänglich bleibe und nicht erheblich unter den Wellen der Hochfluten leide.

Zuweilen ist auch statt des Gewölbes eine hölzerne Balkendecke, wie in Fig. 19, angeordnet worden; namentlich kommt dies in den kleineren Deichen wohl vor, wo der Deichkörper über einem Gewölbe einen zu geringen Umfang, also eine zu geringe Widerstandsfähigkeit behalten hätte; die Konstruktion ist zwar billiger, aber weit weniger dauerhaft als ein Gewölbe.

Fig. 18.

Norder- Aue-Schleuse, hei Neuhaus a. d. Oste.

Querschnitt.

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Fig. 19.

Einlafsschleuse im Sommerdeiche mit Balkendecke.

Lüngenschnitt. M. 0,006.

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§ 11. l)er Boden der massiven Siele. Derselbe wird bei hochliegendem, tragfähigem Grunde aus einem übermauerten Betonbette, wie bei Fig. 10, S. 23, gebildet; ein unmittelbares Mauern ohne Betonunterlage ist wegen des Wasserandranges nur bei kleinen Bauwerken und günstigem Grundwasserstande möglich. Die Betonstärke richtet

²⁷) Die im Jahre 1883 bei Neuhaus a. d. Oste erbaute Norder-Aue-Schlense ist in dieser Weise ausgeführt worden. Centralbl. d. Bauverw. 1885, S. 414.

sich nach dem bei der Ausführung, nach Auspumpen der Baugrube, zu erwartenden Wasserdrücke und beträgt mindestens 0,8 m. Die Spundwände sind an den beiden Enden des Bauwerks als wasserkehrende Wände unentbehrlich, begrenzen das Betonbett aber gewöhnlich ringsum, indem sie bis zum Grundwasserstand reichen und die Schüttung des Betons ohne gleichzeitiges Wasserschöpfen innerhalb der umschliefsenden Wand ermöglichen. Ist bei stärkerem Wasserandrange der Baugrund zwar im allgemeinen tragfähig, aber ungleichmäfsig und von nicht tragfähigen Stellen durchsetzt, so kann eine Betonfundierung auf Pfählen zweckmäfsig sein, bei der die Pfähle zunächst bis zum Grundwasserspiegel reichen, alsdann abgeschnitten und mit einer mindestens 1 m starken Betonlage überschüttet werden.

Befindet sich der tragfähige Untergrund in gröfserer Tiefe — dies ist in den Seemarschen stets der Fall — so wird gewöhnlich die Pfahlrostfundierung gewählt, welche am besten nach holländischer Art ausgeführt wird. Die Pfahlreihen werden je nach der Tragfähigkeit des Bodens, der Länge der Pfähle und dem Gewichte des Bauwerks, indem im ungünstigen Falle nur etwa 5 t, im günstigsten bis 30 t Belastung für einen Pfahl gestattet sind, in 0,8 bis 1,2 m Entfernung angeordnet; in denselben stehen die Pfähle unter den Mauern etwa 1 m, unter dem Boden etwa 1,5 m entfernt. Auf die Pfähle werden normal zur Längsaxe die quadratischen Grundbalken von 20 bis 28 cm Seitenmafs (in Holland flachliegend 20/30 cm stark) mittels durchgehender, verkeilter Grundzapfen verlegt und Uber die Grundbalken flachliegende Langschwellen von 15/20 bis 20/25 cm Stärke verkämmt, um eine kräftige Längen Verbindung zu erzielen. Diese Langschwellen liegen bei den deutschen Sielen gewöhnlich über allen Pfählen, s. F. 16, T. IV, bei den holländischen pflegen sich nur zwei Schwellen unter jeder Seitenmauer zu befinden, während sie im mittleren Boden ganz fehlen (F. 21, T. IV) oder nur vereinzelt vorhanden sind. Zwischen denselben, unmittelbar auf den Grundbalken, wird der 6 bis 10 cm starke gestrichene, kieferne Bohlenbelag durchaus wasserdicht verlegt.

Zur Verstärkung des Bodens gegen den von unten nach oben wirkenden Wasserdruck, sowie zum Schutze desselben gegen die verzehrende Wirkung des strömenden Wassers ist eine weitere Sicherung des Bodens nötig. Solche erfolgt

a. durch Spannbalken, welche mit den Grundbalken durch verzinkte eiserne Bolzen oder hölzerne Schlüsselkeile verbunden und deren Zwischenräume mit

Klinkern in Rollschichten ausgemauert werden; im Hauptsiele sind sie 20/25 bis 28/34 cm stark, in den Thorkammern und Vorböden, wo es an Höhe fehlt, mindestens 13 cm (eine Rollschicht) hoch. Die Spannbalken reichen 25 cm tief in die Seitenmauern; um mit niedrigeren Drempelhölzern auszukommen, werden sie in den Thorkammern auch wohl ganz fortgelassen, indem daselbst ein gestrichener eichener Belag über den unteren Belag gestreckt wird und die Pfahlreihen näher gestellt werden. Die eichenen Schlagschwellen bezw. Drempelhölzer liegen über doppelten Grundbalken, zwischen denen, wie bei F. 15, T. IV, die Hauptspundwand bis in jene Hölzer fortgeführt ist. In Holland wurde früher ein eichener Belag über die Spannbalken gelegt, F. 5, T. II; in neuerer Zeit werden letztere gewöhnlich übermauert, F. 11, T. IV, wodurch es möglich ist, die Anschlagschwellen aus Werksteinen zu bilden, sodafs Holz an keiner Stelle mit der Strömung in Berührung kommt, b. Ferner erfolgt die Sicherung des Bodens ohne Verwendung von Spannbalken durch Übermauerung des Bohlenbelags, indem eine Rollschicht von ¹fa bis

1 Stein Stärke Uber einige Flachschichten verlegt oder besser, wie in F. 4, T. III, ein umgekehrtes Sohlengewölbe im Hauptsiele über dem Boden eingespannt wird; in beiden Fällen bestehen die Drempel aus Werksteinen. Eine gute Befestigung der Bohlen auf den Grundbalken und der Grundbalken auf den Pfählen ist unerläfslich, damit der Wasserdruck, welcher namentlich auch bei Trockenlegung des Bauwerks auftritt, nicht allein von der Übermauerung aufzunehmen ist.

Vier Querspundwände, gewöhnlich von 3 bis 4 m Länge, 7 bis 10 cm Stärke, welche wasserdicht bis in den Bohlenbelag bezw. in die hölzernen Drempelbalken reichen, sind unter den Thoren, sowie am Anfang und Ende des Bauwerks einzurammen. Die ersteren werden, um die Bewegung der Wasseradern hinter den Mauern abzuschliefsen, entweder als Fliigelwände noch einige Meter tief in den Deichkörper bis auf etwa Fluthöhe fortgeführt, wie bei F. 18, T. IV, oder, falls zu jenem Zwecke Pfeiler angeordnet sind, wie bei F. 12, T. IV, bis zu dem Ende der Pfeiler verlängert.

Ist das Alluvium von grofser Mächtigkeit, so entstehen sehr leicht Risse in den Mauern und im Gewölbe, was man bei zahlreichen Sielen beobachten kann. — Sie werden veranlafst durch die Unbeständigkeit der Druckverhältnisse infolge der wechselnden Wasserstände, durch die weiche Beschaffenheit des Bodens, in welchem die Pfähle auf grofser Länge stehen, durch die ungleichmäfsigen Pressungen, welche von dem stark sich setzenden Deichkörper auf den benachbarten, früher nicht belasteten weichen Untergrund und von diesem wieder auf die Pfähle, Spundwände und den Sielboden hervorgerufen werden, und durch die vom Deichkörper ausgeübte ungleichmäfsige Belastung des Siels, welches unter der Deichkappe einen weit gröfseren Druck als am Fufse der Böschungen erhält. Wirksame Mittel gegen solche, besonders aus der Beweglichkeit der langen Pfähle, aus der ungleichmäfsigen Belastung des Bodens und aus der Sackung des Deichkörpers entstehenden Bewegungen des Bauwerks sind:

1.    Vermehrung der Pfähle unter den stärker belasteten Teilen des Siels, bezw. Wahl von etwas längeren und stärkeren Pfählen, deren Eindringen sorgfältig zu beobachten ist, um erforderlichenfalls neben diejenigen Pfähle, welche zu stark gezogen, noch andere zu setzen;

2.    Schrägpfähle nach beiden Richtungen, F. 1, T. III und F. 15, T. IV;

3.    kräftige durchgehende Längenverbindungen des Rostes, namentlich zwischen Hauptsiel und Vorsielen; dieselben werden durch hölzerne Langschwellen oder eiserne Anker erzielt, welche ohne Stöfse bezw. mit gehörig versicherten Stöfsen durch das ganze Bauwerk gehen, F. 18“, T. IV;

4.    Längsspundwände im Anschlüsse an die äufseren Querspundwände, sodafs der Rost ringsum von Spundwänden umgeben und gegen die seitlichen Bodenpressungen geschützt wird;

5.    Vermeidung von langen, rechtwinklig zur Längenaxe des Siels liegenden Flügeln, welche leicht von dem Deichschube abgerissen werden; an Stelle derselben sind schräge Flügel zu setzen, F. 20, T. IV, welche gewissermafsen Strebepfeiler für das Bauwerk bilden und auch für die Bewegung des Wassers und für die Schiffahrt vorzuziehen sind, oder es sind die Vorsiele nach den Enden erheblich zu erweitern und im Anschlüsse an dieselben Uferschälwände in den Sieltiefen herzustellen, sodafs die Flügel überhaupt entbehrt werden können, wie in F. 1, T. III;

6. langsame Aufhöhung des Deichkörpers neben dem Siele und Verwendung von bester trockener Deicherde, welche dem Abrutschen nicht ausgesetzt ist und weniger sackt.

Bei besonders ungünstigen Verhältnissen, bei denen ein erhebliches Versacken oder Abrutschen des Deichkörpers und ein Verschieben des Siels zu befürchten ist, lassen sich Risse im Mauerwerk mit Sicherheit nur vermeiden, wenn aufserdem noch der weiche Schlamm unter dem Boden des Siels und zu beiden Seiten desselben in gröfserer Tiefe beseitigt und durch besseren Boden ersetzt wird; in etwa 0,5 m Tiefe geschieht dies unter dem Sielboden stets, falls der Boden nicht durchaus rein ist. In dieser Beziehung gestalten sich die Verhältnisse bei den Sielen oft noch ungünstiger als bei den Schiffsschleusen, indem der Boden der letzteren gewöhnlich tiefer liegt, so-dafs die Pfähle in geringerer Länge freistehen und die Belastung eine gleichmäfsigere ist, während doch in Bezug auf Wasserdichtigkeit des Bodens dieselbe Sicherheit vorhanden sein mufs. Konstruiert wird der Boden im wesentlichen wie bei den Schiffsschleusen, sodafs betreffs aller Einzelheiten auf das XIV. Kapitel verwiesen werden kann.

Beispiele. Zu den auf den Tafeln II bis IV enthaltenen Beispielen möge noch folgendes bemerkt werden:

Die Deichschleuse im Rheindeiche, F. 8, T. II, besitzt nur 0,8 m Weite, zeigt übrigens die Konstruktionsverhältnisse einer Schützschleuse von gröfserer Weite; die Grundbalken des Rostes sind hier nach der Länge gelegt, bündig mit denselben liegen die Querschwellen, der Boden ist stark übermauert; das Schütz wird durch eine Windewelle mittels Ketten bewegt.

Das Siel T. III, F. la_d ist bei der Knock, dem in den Dollart vorspringenden Punkt der Westküste Ostfrieslands, für die Entwässerung erbaut, nachdem die Emdener Schutzschleuse, Fig. 23, S. 42, ausschliefslich der Schiffahrt überwiesen war. Dasselbe besitzt die erhebliche Weite von 7,5 m und 33,9 m Länge. Die Aufsenthore legen sich gegen die Stirnmauer des Gewölbes, in welche zur Bildung des oberen

Anschlags schräg abgearbeitete Werksteine eingelassen sind; die Sturm- und die Ebbethore sind im Binnenvorsiel angeordnet. Die Yorsiele erweitern sich an den Enden, Flügelmauern fehlen, da die Sieltiefe mit Bohlwerken eingefafst sind. Der Boden ist auf ganzer Länge, auch in den Yorsielen, durch Spannbalken gesichert, welche keine Übermauerung erhalten haben; die Drempel, deren Oberfläche 1,63 m unter Niedrigwasserspiegel gelegt ist, bestehen aus Eichenhölzern. Der Scheitel des 0,6 bis 0,9 m starken Gewölbes ist wegen der Schiffahrt sehr hoch, nämlich etwa 5 m über das gewöhnliche Binnenwasser gelegt worden.

Das Siel bei Woensdrecht (Niederlande), T. III, F. 2a-d, besitzt zwei Öffnungen von je 2 m Weite und ist dadurch bemerkenswert, dafs im Hauptsiele unter der Aufsenböschung ein bis zum Gewölbescheitel reichendes, 13 cm starkes hölzernes Schütz, das beiderseitigen Wasserdruck aufzunehmen vermag, angeordnet ist. Hinter demselben, unter der Kappe bezw. der Binnenböschung befinden sich zwei einflügelige Flutthore, deren oberer Anschlag in Kämpferhöhe durch Balken, welche auch die Schildmauern tragen, gebildet wird. Es konnte deshalb das Aufsenvorsiel entbehrt werden; im Binnenvorsiel liegt der hölzerne Boden frei, während er im Hauptsiele durch Übermauerung, und zwar in der bedeutenden Stärke von 0,55 m, geschützt ist.

Das Siel T. III, F. 4a~° befindet sich in der Verwallung eines Binnentiefs (Kajedeichs) in Ostfriesland und reicht durch die beiderseitigen Bermen, sodafs die Vorsiele mit den Böschungen der beiden Wasserzüge bündig liegen; die unterbrochene Längenverbindung des Bodens ist durch starke eiserne Bolzen thunlichst wieder hergestellt worden.

Das Siel Fig. 9, S. 22 ist in der Jümme, einem Nebenflüsse der Ems, im Flutgebiete, jedoch ohne Notthor erbaut; der holländische Boden ist im Hauptsiele durch ein Gewölbe, in den Vorböden, welche der Thore wegen horizontal liegen müssen, durch Spannbalken und Ivlinkerübermauerung verstärkt.

Das Siel T. IV, F. 1 bis 4, in den Dünen der holländischen Provinz Seeland bei Wielingen erbaut, besitzt zwei Öffnungen von je 3 m Weite, durch einen Mittelpfeiler von 1,6 m Stärke getrennt; es ist durch sein kurzes Hauptsiel, seine hohen Vorsiele mit langen Flügeln, sowie durch die Thoranordnung bemerkenswert. Die Grundbalken sind 20/30, der Belag 12, die 3 m langen Spundwände 12, die Spannbalken 20/25 cm stark. Das Sturzbett vor dem Aufsensiel besteht aus 25 cm starken Steinen auf einer

Unterbettung von 10 cm starkem Kies, unter dem sich eine 10 cm starke Rohrlage befindet; ferner besitzt das Sturzbett Flechtzäune und am Ende eine Wand von 1,2 cm langen Pfählen.

Wegen des sehr langen Hauptsiels und der an Stelle der Notthore tretenden Schützen ist das Siel im Nordstrander Seedeiche an der schleswig’schen Westküste, F. 5 bis 8, T. IV, beachtenswert; die Flügelmauern haben eine übermäfsige Länge; eine steilere, mittels starker Bespreutung oder Pflasterung gesicherte Böschungsanlage der anschliefsenden Sieltiefe würde dieselbe verringert haben.

Die Siele F. 9 bis 18, T. IV zeigen die verschiedenen bei den Seedeich-Sielen vorkommenden Notthor-Anordnungen; alle haben einen holländischen Boden mit Spannbalken; wo letztere in den Vorsielen fehlen, wie in F. 15, ist es zweckmäfsig, sie in geringer Höhe von 13 cm, einer Klinker-Rollschicht entsprechend, hinzuzufügen, um den Bohlenbelag nirgends ohne Schutz zu lassen.

F. 22 bis 23, T. IV stellt das Binnenhaupt eines Siels in einem schleswig’schen Seedeiche dar, welches zum Spülen benutzte Schützen mit grofsen Winden besitzt.²⁸)

Fig. 20 zeigt ein Schützensiel in einem Binnendeiche der niederländischen Provinz Seeland, welches

sich von einer gewöhnlichen Brücke nur dadurch unterscheidet, dafs es einen durchgehenden Boden besitzt und mit einem Schütz

Fig. 20. Siel in einem Binnendeiche.

Querschnitt,

versehen ist. In ähnlicher Weise sind auch die zahlreichen Bauwerke (sogenann-tenVerlaate, Schütteis u. s.w.) konstruiert, welche das Vordringen des eingelassenen Wassers in den oberen Teil des Binnentiefs verhindern oder welche die Wasserzüge der niedrig liegenden Grundstücke von dem übrigen Kanalnetze abtrennen sollen, sobald der Wasserspiegel sich in den letzteren zu hoch erhebt. Diese Bauwerke liegen gewöhnlich in Wegen, sodafs sie mit kleinen Brücken oder Durchlässen verbunden sind, gegen deren Stirnmauer sich das Thor oder Schütz legt.

Die Einlafsschleuse im Sommerdeiche der Elbe unweit Bleckede, welche in Fig. 18, S. 36 dargestellt ist, zeigt die ungewöhnliche Anordnung, dafs nur der untere Teil des Bauwerks durch Stemmthore verschlossen ist und als Entwässerungsschleuse wirkt, während über den Thoren Schützen angeordnet sind, durch welche das Wasser bei höheren Ständen und geeigneter Jahreszeit eingelassen werden kann. Ansicht und Grundrifs des Bauwerks finden sich auf T. XXV, F. 5 u. 6 der 2. Auflage dieses Handbuchs (2. Abteilung).

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Längenscbnitt.

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Fig. 21. Bens er-Siel (Ostfriesland).

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Das Beuser-Siel an der ostfriesischen Nordküste, dessen Längenschnitt Fig. 21 zeigt, hat 6 m Weite und liegt aus Schiffahrtsrücksichten mit dem Gewölbescheitel 2,3 m über gewöhnlichem Hochwasser, 4,3 m über niedrigem Binnenwasser, sodafs die Landstrafse, welche den Deiclikörper ersetzt, nur 0,9 m über dem 0,65 m starken Gewölbe gelegen ist. Wegen dieser geringen Höhe erfolgte die Überdeckung

2S) Ein kleineres schleswig’sches Siel zur Entwässerung des Kaiser-Wilhelm-Koogs (Siider-Difmarschen) von Eckermann findet man in der Zeitschr. f. Bauw. 1875 dargestellt.

der 7 m weiten Thorkammer der Sturmthore durch 28 cm starke Platten zwischen I-Trägern. Auf dem durchgehenden Rostbelage ist der Boden der Vorsiele und der Thorkammer in 0,5 m Stärke, im Hauptsiele gewölbt in 0,75 m Scheitelstärke und 0,45 m Pfeil aufgemauert. Die Flügel der Fluttbore legen sich gegen einen wagerechten, schräg abgearbeiteten massiven Anschlag der äufseren Stirnwand, die Flügel der Ebbethore, welche mit Drehschützen versehen sind, gegen die Binnenseite des Hauptsiels. Der Scheitel des Sohlgewölbes befindet sich nur 0,7 m unter dem niedrigen Binnenwasser.⁶) Die querliegenden Rostschwellen sind 26/30 cm, die 6 Langschwellen 26/30 cm (flach liegend), der Belag 10 cm, die 4 Spundwände 5 m lang und 13 cm stark.

§ 12. Offene Deichschleusen. Die offenen Deichschleusen bestehen aus zwei Seitenwänden, welche den Deichkörper begrenzen und mittels Flügelspundwänden oder -Pfeilern die Bewegung zwischen den Wänden und der Erde verhindern, nebst einem durchaus wasserdicht hergestellten, etwas über Sohle des Sieltiefs liegenden Boden. Die Wände werden fast ohne Ausnahme massiv aufgeführt.

Fig. 22.

Offene Deichschleuse mit oberem Anschlag. 3 oid.li.kap'p e.

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In Flufsdeichen besteht die Verschlufsvorrichtung aus nur einem Stemmthore, welches bis etwa 20 cm unter Deichkappe reicht und sich, wie bei den Schiffsschleusen, unten gegen das Drempeldreieck legt; ausnahmsweise kommt es auch wohl vor, dafs, wie in Fig. 22 angegeben, auch oben ein dem unteren entsprechender Anschlag hinzugefügt ist.⁷) Hierdurch wird aber die Benutzung der Schleuse für Schiffahrtszwecke beeinträchtigt; indessen dient der obere Anschlag erheblich zur Verstärkung des Thores, welche namentlich dann dringend erwünscht ist, wenn ein Wärter nicht in der Nähe wohnt und die beiden Thorflügel nicht gleichzeitig vom Wasser geschlossen werden oder wegen fremder Körper nicht in Stemmung geraten.

Beispiele solcher offenen Flufsdeichschleusen findet man auf T. II u. III. — T. II, F. 9 zeigt eine Schleuse in einem Sommerdeiche an der Weser unweit Verden von 3 m Lichtweite; nur der Boden des mittleren Teils, welcher das Stemmthor enthält, ist in holländischer Weise durch einen Pfahlrost mit Spannbalken gesichert, wobei die Grundbalken 20/20, die Langschwellen 16/20, die Spannbalken 20/20, die Schlagschwelle 20/40, der Belag 8, die 3 m langen Spundwände 8 cm stark gewählt sind. Starke Sturzbetten sichern den übrigen Teil des Bodens. Die Höhe des Drempeldreiecks ist übrigens zu gering; bei l/e Pfeil hätte sie 0,5 m betragen müssen.

Die Deichschleuse F. 3a_°, T. III ist im Oderdeiche bei Bellinchen in 5,4 m Weite erbaut.⁸) Der Boden ist nach der in den östlichen Provinzen Preufsens üblichen, der holländischen Konstruktion nachstehenden Weise erbaut, indem die Grundbalken nur durch einen einfachen Bohlenbelag überdeckt sind, welcher eine vollständige Wasserdichtigkeit auf die Dauer nicht zu gewähren vermag; dagegen ist eine übermäfsig grofse Zahl von Spundwänden angeordnet, deren Holme oder Fachbäume nicht überdeckt, sondern bündig mit dem Belage sind; der im Drempel zwischen den Schlagschwellen und dem Mittelbalken eingezogene Binder reicht durch die Thorkammer.

In gröfseren Seedeichen, vergl. F. 10a-c und F. 14“_0, T. II und F. 19 bis 21, T. IV, liegen die bis etwa 0,5 m unter Deichkappe reichenden Sturmthore am äusseren Ende; weiter nach binnen befinden sich die für den täglichen Gebrauch bestimmten Flutthore, welche in Holland gewöhnlich auf 1 bis 1,5 m über gewöhnliche Flut geführt werden, dagegen an der deutschen Küste zur gröfseren Sicherheit häufig gleiche

1893, S. 163.

Höhe mit den Sturmthoren erhalten, wie beispielsweise bei der Emdener Schutzschleuse³²), Fig. 23. Im Binnenvorsiele sind die Binnen- oder Ebbethore angeordnet, deren Drempelspitze nach dem Binnenwasser gerichtet ist und deren Höhe durch Rücksichten der

Spülung, d. h. nach dem höchsten zu stauenden Binnenwasser, bestimmt wird; in Holland

liegen sie auch zuweilen zwischen den Sturm- und Flutthoren. Die

Fig. 23. Schutzschleuse hei Emden.

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Länge des Bauwerks ergiebt sich aus dem für die drei Thore und die Dammfalze erforderlichen Raume; die Höhe der Mauern wird durch die Höhe der Thor-Hügel bestimmt, welche sie etwa 0,5 m überragen, sodafs der äufsere Teil in Höhe der Deichkappe, der mittlere etwa 1,5 bis 2 m Uber gewöhnlicher Flut, das Binnensiel 0,5 m über gewöhnlicher Flut liegt; wegen des bequemeren Verkehrs und namentlich wegen der gesicherten Aufstellung der Winden kommen jedoch auch hiervon abweichende Anordnungen vor. Die offenen Deichschleusen in den kleineren, noch im Flutgebiete sich befindenden Deichen, also namentlich in den nur einem geringen Flutwechsel ausgesetzten Rückdeichen, besitzen wie bei den Flufsdeichen nur ein Thor gegen das Aufsenwasser; selten sind Ebbethore an der Binnenseite hinzugefügt.

Bei der Kehrschleuse unweit Amsterdam, F. 108-c, T. II, von 10 m Weite fehlen die Yorsiele, das Bauwerk besitzt nur die für die drei Thore unumgänglich erforderliche Länge, ist auch ohne Dammfalze ausgeführt; das mittlere Thor entspricht den Springfluten, das äufsere Nottlior den Sturmfluten. Die Spannbalken des holländischen Bodens sind übermauert, sodafs auch massive Drempel gewählt werden konnten.

Das Staatensiel, F. 19 bis 21, T. IY, 8,5 m weit, an der preufsisch-holländischen Grenze am Dollart gelegen, vermeidet den erwähnten Übelstand. Der nur 2 m in der Kappe breite Seedeich ist beim Anschlüsse an das Bauwerk bis auf 11,25 m verbreitert, die flacheren Deichböschungen sind am Bauwerke nur 3-, binnen l'/*fach angelegt; der Aa-Flufs, welcher durch die Schleuse abfliefst, hat 27 m Sohlbreite, l'/sfache Böschungen. Die Pfähle haben 1 m vom Kopfe 0,87 m im Umfange, die Grundbalken sind flachliegend 20/30, die Langschwellen hochkantig 22/27, der Flur 12 cm, die 22/28 cm starken Spannbalken sind mittels Moos und Teer wasserdicht auf den Flur gelegt und jeder durch 14 verzinkte Holzschrauben von 0,5 m Länge, 5 cm Durchmesser mit den'Grundbalken verbunden, die Köpfe desselben sind eingelassen. Die 4 m langen, 12 cm starken Spundwände befinden sich in vier Reihen unter den Drempeln und unter den Dammfalzen und greifen 2 cm tief in Falze des Flurs. Die Sturzbetten sind aufsen 20, binnen 15 m lang, bestehen aus einer unteren 10 cm starken Rohrlage, über dieser ist eine 15 cm dicke Buschlage mittels Flechtzäunen befestigt, deren 0,75 m weite Zwischenräume bis an die Pfahlköpfe mit Steinschlag ausgefüllt sind, auf der eine Basaltlage dicht scliliefseud und 20 bis 25 cm stark verlegt ist. Die Fluttliore sind 37 cm stark, nämlich der Belag 5 cm, die Zwischenriegel 32/32, Oberrahm 32/37, Unterrahm 37/43, Wendesäule 37/50, Schlagsäule 37/45 cm. Die Flügelmauern sind ohne Pfahlrostfundierung aus Basaltsäulen unmittelbar auf dem nicht tragfähigen Klaiboden versetzt, wodurch eine Trennung derselben von dem wohl fundierten Bauwerke nicht zu vermeiden ist; der Zweck des Bauwerks leidet allerdings nicht darunter.

§ 13. Gröfsere Sielanlagen. Bei gröfseren Abwässerungsverbäuden ist zuweilen eine so erhebliche Sielweite erforderlich, tlafs zahlreiche Öffnungen gebildet werden müssen und die Anlage in manchen Punkten von der bei den gewöhnlichen Sielen üblichen Bauweise abweicht. Die Öffnungen werden in der Regel durch Gewölbe überdeckt; nur diejenige Öffnung, welche von gröfseren Schiffen benutzt werden soll, wird als offene Deichschleuse oder als Kammerschleuse hergestellt. Da eine solche Anlage

einer ständigen Wartung bedarf, so kommt es selbst im Flutgebiete vor, dafs der Ab-schlufs entweder allein durch Schützen geschieht oder dafs aufser den für gewöhnliche Zeiten zu benutzenden Thoren noch Schützen in jeder Öffnung angeordnet werden, durch welche eine gröfsere Sicherheit bei hohem Aufsenwasser erzielt, auch das Einlassen des Aufsenwassers und das Zurückhalten des Binnenwassers ermöglicht wird.

Ein hervorragendes Beispiel gröfserer Sielanlagen bilden die Siele bei Katwyk³³), F. 1—6, T. II, welche für die Entwässerung des holländischen Rheinlandes an der Stelle angelegt sind, wo ein neuer Entwässerungskanal die Dünenkette durchschneidet, welche den natürlichen Schutz gegen die Fluten der Nordsee zwischen der Maasmündung und der Nordspitze Hollands bildet. Zur gröfseren Sicherheit sind in einem Abstande von 450 m zwei Sielanlagen hintereinander, nämlich die Aufsenschleuse am äusseren Dünenfufse und die Binnenschleuse am inneren Dünenfufse, angelegt wrorden. Die Aufsenschleuse ist in den Jahren 1804 bis 1807 erbaut, liegt den Nordwestwinden sehr ausgesetzt und besitzt fünf Öffnungen von je 3,77 m Weite, die durch 3,2 m starke Mittelpfeiler auf einem 19,6 m langen Boden getrennt sind. Der mittlere Teil der Pfeiler ist auf etwa 10,5 m Länge durch Gewölbe verbunden, die an der Aufsenseite eine bis etwa 3,5 m über Sturmflut reichende Übermauerung tragen. Diese Übermauerung tritt an die Stelle des Erdkörpers der gewöhnlichen Siele, sie mufs dem starken Wellenschläge bei höheren Fluten Widerstand leisten; hinter ihr befinden sich die überbauten Schützwinden und ein Weg. Der Abschlufs erfolgt durch Schützen, die nur bei Sturmfluten oder zur Spülung des Aufsentiefs zeitweise geschlossen werden, aber sonst monatelang geöffnet bleiben.

— Die Binnenschleuse hat 29,1 m Länge, ist nicht überdeckt, besitzt fünf durch massive Pfeiler getrennte Öffnungen von je 5,65 m Weite und in jeder Öffnung ein Ebbethor und zwei Flut-thore; auf letztere kann der Wasserdruck bei Sturmfluten verteilt werden, falls etwa die Aufsenschleuse, wie dies bei Aufstellung des Entwurfs vielfach befürchtet wurde, zerstört sein sollte. Neben der Binnenschleuse ist im Jahre 1881 ein Schöpfwerk mit Schöpfrädern zur künstlichen Senkung des Binnenwassers erbaut. —

In etwa 1 km Entfernung ist ferner hinter der Binnenschleuse eine über den Kanal führende Brücke als Verlaat eingerichtet worden, d. h. mit einem etwas über der Kanalsohle liegenden Boden versehen und mit einflügeligen Thoren, die sich gegen die Stirnflächen der Brücke an beiden Seiten derselben legen, ausgestattet worden, damit das zum Zwecke der Spülung eingelassene salzige Aufsenwasser nicht zu weit vordringe.

Das Aufsentief wird durch zwei Buhnen, sogenannte Ilöfter, begrenzt, die aus Faschinen mit Steinabpflasterung herge-

Fig. 24. Schleusen hei ZoutJcamp (Niederlande).

Längenschnitt der Entwässerungsschleuse. M. 0,003.

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3S) Storm-Buysing’s Waterbouwkunde, Bd. II, sowie Hagen’s Seeufer- und Hafenbau, Bd. I,

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stellt sind, an den Köpfen nur wenig über Niedrigwasser, an den Wurzeln dagegen 0,3 m über gewöhnlichem Hochwasser liegen und sich unmittelbar an die Flügel der Aufsenschleuse schliefsen. — Aufser diesen Ivatwyker Schleusen wird die Entwässerung des holländischen Rheinlandes, dessen Busen (Binnenwasserzüge) eine Gröfse von 3619 ha haben, durch mehrere andere Siel- und Schöpfanlagen bewirkt; es konnten jedoch bei Katwyk in den letzten Jahren 25 bis 30°/o zur natürlichen Abwässerung gelangen, da das gewöhnliche Niedrigwasser der Nordsee 10—15 cm unter dem Busenspiegcl gelegen ist und gerade im Winter und Frühjahre günstige Stände zeigte. Die natürliche Abwässerung durch die acht Siele von 3,62 bis 7 m Weite bei Halfweg, Fig. 1, S. 3, und bei Spaarndam nach dem Amsterdamer Nordseekanale und durch die drei Siele bei Gouda nach der Yssel war wegen des hohen Standes dieser beiden Recipienten sehr unbedeutend; Schöpfanlagen mit Schöpfrädern befinden sich auch neben den Sielanlagen zu Halfweg, Spaarndam und Gouda.

Von neueren gröfseren niederländischen Sielanlagen ist die bei Zoutkamp, Provinz Groningen, hervorzuheben, Fig. 24, S. 43, welche anläfslich der Durchdeichung des Reitdieps in der Nähe des Lauwers-Sees, einer Einbuchtung der Nordsee, in den Jahren 1874—76 vom Ingenieur Kater erbaut ist und eine sehr gefährdete Lage hat. Zu jeder Seite einer 9 m weiten, 49,34 m langen Kammerschleuse sind zwei Entwässerungsschleusen von 5 m Weite und 30,75 m Länge in der Weise errichtet, dafs die durch 1,57 bezw. 2,92 m starke Pfeiler getrennten fünf Bauwerke mit ihren äufseren Enden bündig liegen, somit die

Fig. 26. Schleusen am, Volkerak.

a. Halber Querschnitt. M. 0,0025.

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b. Halber Grundrifs.

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Kammerschleuse nach binnen um 18,59 m vorspringt. Letztere besitzt vier Thore, nämlich zwei gegen das Aufsen- und zwei gegen das Binnenwasser, während in jeder Entwässerungsschleuse zwei Fluttbore und ein Ebbethor angeordnet sind, deren oberer Anschlag durch eiserne, in der Kämpferhöhe des Gewölbes liegende Träger, auf welchen die massiven Schildmauern ruhen, gebildet ist. Die äufsere Stirnmauer des nur 10,95 m langen Gewölbes reicht bis zur Kappe des Deiches, der als ein Dreieck von etwa 2 m Höhe über das Gewölbe fortgeführt ist; die Wellen der Sturmfluten treffen also nicht den Deichkörper selbst, sondern die als Bekleidung desselben anzusehende 0,55 m starke Stirnmauer, die auch den Druck des Deichkörpers aufzunehmen hat und deshalb nach binnen zu verankert worden ist. Der Boden ist durch Spannbalken und Übermauerung verstärkt, die Dichtigkeit des Untergrundes durch tief reichende Betonkoffer erhöht worden. Die Konstruktion des oberen Anschlags für die Sturm- und die Ebbe-thore ist aus Fig. 25, S. 43 zu ersehen. Für den Verkehr ist eine 3,7 m breite, über sämtliche fünf Bauwerke fortführende Drehbrücke hergestellt worden. Die Tiefenlage der Siele u. s. w. ist aus der Tabelle auf S. 13 zu ersehen.

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Die in Fig. 26 dargestellte, im Jahre 1883 erbaute Sielanlage befindet sich am Ausflusse des Rosendaal’schen Fliefses in das Volkerak (Niederlande). Sie besitzt sechs Öffnungen von je 2,5 m Weite, deren 2 m starke Pfeiler auf einem nur 11,6 m breiten, durch das ganze Bauwerk sich erstreckenden Bette aufgeführt sind.

Der Anschlufs an den sich 1,3 m über Hochwasser erhebenden Deichkörper wird durch tief eingreifende Pfeiler bewirkt, um welche sich die aufsen abgepflasterten Deichböschungen legen. Durch diese ungewöhnliche Bauweise ist trotz des grofsen Deichkörpers die sehr geringe Länge der Siele von 11,6 m ermöglicht worden; die Vorsiele fehlen ganz, doch sind die Kanalsohlen an beiden Seiten durch starke Sturzbetten gesichert worden. Die Pfeiler werden auf 8 m Länge durch Gewölbe verbunden, gegen deren äufsere Stirn sich eiserne, in F. 5, T. III näher dargestellte Schützen legen, während in der Mitte der Gewölbe einflügelige hölzerne Thore angeordnet sind; beide Verschlüsse reichen nur bis zur Kämpferhöhe, während der Gewölberaum durch Schildmauern abgeschlossen wird; an der Binnenseite befinden sich hölzerne Schützen.

Von den deutschen gröfseren Sielanlagen ist die Hoyer-Schleuse bei Husum an der schleswigsehen Westküste, F. 14“-e, T. II, zu nennen, welche aus einer mittleren offenen Deichschleuse von 7,5 m Weite für die Schiffahrt und zwei bedeckten Sielen von 3 m Weite besteht. Die erstere enthält die äufseren, bis zur Deichkappe reichenden Sturmthore und am Fufse der Binnenböschung die Flut- und die Ebbethore; die Seitenmauern schliefsen sich den Deichböschungen an, sodafs die Aufstellung der Winden zum Öffnen und Schliefsen der Sturmthore nur an einem tieferen Punkte möglich ist, wo die Winden bei höheren Fluten leichter beschädigt werden. Die bedeckten Siele sind, wie dies an der schleswig’schen Westküste üblich, mit gegen die äufsere Stirnwand schlagenden Thorflügeln und mit einem am Fufse der Binnenböschung im Hauptsiele gelegenen Schütz, welches durch eine Windewelle mittels Ketten bewegt wird, versehen; der obere Anschlag der Thore wird durch einen in die Stirnwand eingelassenen, entsprechend dem Drempeldreieck schräg abgearbeiteten Quader gebildet, das Schütz bewegt sich in Schlitzen, sodafs es von beiden Seiten Wasserdruck aufnehmen kann. Der Boden ist nach der älteren holländischen Anordnung mit einem die Spannbalken überdeckenden Belage, sowie mit einer tiefer reichenden Herdmauer am Anfänge des Bauwerks versehen.

Endlich ist von deutschen gröfseren Anlagen die im § 1, S. 3 besprochene in der Hamme zu erwähnen, von der F. 12, T. IV einen Längenschnitt durch eine der drei offenen, je 7,3 m weiten Entwässerungsschleusen darstellt, welche die höheren Fluten in diesem nur 0,01 m Flutwechsel zeigenden Nebenflüsse der Weser zurückhalten. Das Bauwerk ist auf einem Betonbette mit Klinkerübermauerung gegründet und mit einem gewölbten Drempel versehen, gegen den sich die gekrümmten Blechthore legen.

§ 14. Thore und Schützen. Die Thore sind bei kleineren Sielen gewöhnlich als Bohlenthore, hei den grüfseren Sielen als hölzerne Riegelthore konstruiert.

Die Bohlenthore, vergl. Fig. 27 und T. I, F. 7 u. 17, bestehen aus vertikalen, 36 bis 44 cm breiten, 5 bis 15 cm starken Bohlen, welche durch Leisten (Klaspen) und eingelassene starke eiserne Bügel nebst Schraubholzen zu einer festen Tafel verbunden sind; zur Verhütung von Versackungen werden die Bohlen unter sich durch Verzahnung verbunden und die Leisten in die Bohlen eingelassen, auch eine schräge Leiste als Strebe hinzugefügt. Die als Wendesäule dienende Bohle, der sogenannte Harrelpfosten, wird 3 bis 5 cm stärker als die übrigen gemacht, um den oberen und unteren Zapfen oder an Stelle des letzteren besser eine als Schuh ausgebildete Pfanne aufzunehmen; das obere Halsband, Fig. 28, ist gewöhnlich nur als einfacher Bügel, dessen Enden durch den oberen Schlagbalken reichen, hergestellt. Auch die als Schlagsäule dienende Bohle erhält oft gröfsere Stärke.

Solche Bohlenthore sind bei sorgfältiger Herstellung aus Eichenholz sehr dauerhaft, daher in den deutschen Niederungen beliebt, während sie in den Niederlanden fast gar nicht Vorkommen; sie bedürfen stets eines oberen Anschlags, da sie beim Fehlen horizontaler Riegel den Wasser-

Fig. 27. Böhlenthor. m. 0,02. Fig. 28. Ilalseisen

zum Bohlenthor.

(Sielweite 1,75 m.)

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Fig. 29. Aufhalter.

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h = wirksamer Wasserdruck in Centimetern,

druck nur auf die Anschlagsflächen, also nicht durch Stemmung auf die Wendenischen übertragen sollen. Die Stärke ergiebt sich aus der Gleichung

h. 0,001 .

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in welcher

0,001 = Druck einer Wassersäule von 1 m Höhe f. d. qcm, l = Lichthöhe des Siels in Centimetern, d = Thorstärke in Centimetern,

K — Bruchkoefficient, welcher in Rücksicht darauf, dafs die Leisten einen Teil des Druckes mittels Stemmung auf die Seitenwände übertragen, = 90 kg f. d. qcm gewählt werden kann.

Da solche Bohlenthore eigentlich nicht stemmen sollen, vielmehr nur die Bedingung erfüllen müssen, dafs sie sich unabhängig von einander, also nach einander zu öffnen und zu schliefsen vermögen und dafs dieser Schlufs ein wasserdichter sein mufs, so sind zwei Anordnungen möglich. Entweder können die beiden Thorflügel in dieselbe Vertikalebene, normal zur Längenaxe des Siels gelegt und die Drehaxe hinter dieser Fläche angeordnet werden, was jedoch schwierig auszuführen sein würde, oder es können die Thorflügel, wie bei den Stemmthoren der Schiffahrtsschleusen, einen stumpfen Winkel

Fig. 30.

in geschlossenem Zustande bilden, wobei jedoch die Höhe des Drempeldreiecks keine grofse zu sein braucht, es vielmehr schon ausreicht, wenn die Spitze der beiden ; Anschlagsflächen (des Drempeldreiecks) noch oberhalb der Drehaxe liegt. Letzteres geschieht stets und die zur Mittelaxe excentrisch um 1 cm versetzte Drehaxe wird gewöhnlich so weit zurückgelegt, dafs der untere Zapfen oder die Pfanne in diesem Balken, welcher zur Erzielung des Anschlags etwa 20 cm tief schräg abgearbeitet ist, sicher eingelassen werden kann, s. Fig. 30. Die Höhe des Drempeldreiecks beträgt dann nur etwa Via bis y₂₀ der Weite, sodafs die Konstruktion der schräg abzuarbeitenden Gewölbefläche bezw. der horizontalen Anschlagsfläche sehr erleichtert wird.

In Rücksicht auf diesen letzteren Umstand wird auch oft bei Riegelthoren mit oberem Anschläge, welche bei gröfserer Lichthöhe des Siels gewählt und nach Art der Schleusenthore konstruiert werden, die Drempelhöhe sehr gering angenommen. Dies ist jedoch fehlerhaft. Thore mit horizontalen Riegeln und einem oberen Anschläge bilden zwar eine statisch unbestimmte Konstruktion, da der obere Anschlag die Schlagsäule unterstützt und einen Teil des Wasserdrucks aufnimmt; die horizontalen Riegel sind jedoch ebenso wie bei den gewöhnlichen Schleusenthoren (ohne oberen Anschlag) die zur Aufnahme des Wasserdrucks mittels Stemmung bestimmten Konstruktionsteile. Es kann ein solches Thor nur in derselben Weise wie ein Schleusenthor berechnet werden, indem der obere und untere Anschlag unberücksichtigt gelassen werden und der günstige Einflufs derselben dadurch in die Rechnung eingeführt wird, dafs der Bruch-koefflcient gröfser, etwa 90 kg f. d. qcm, angenommen wird. Daraus folgt, dafs die Höhe des Drempeldreiecks auch hier thunlichst wie bei den Schleusenthoren = ¹/₆ und jedenfalls nicht kleiner als '/₁₀ gewählt werden sollte, um zu grofse Riegelstärken und zu grofse auf die Wendenischen übertragene Stemmkräfte zu vermeiden. Aufser diesen letzteren Nachteilen entsteht bei sehr geringen Drerapelhöhen von 7» bis %„ der Weite die folgende, früher unbeachtet gebliebene Gefahr: werden Zapfen und Pfannen im

Laufe der Zeit ausgeschliffen, und die Wendesäulen legen sich bei geschlossenen Thoren nicht scharf mit ihren Rücken in die Wendenischen, so werden die Thore durch das Stemmen etwas in die Wendenischen zurückgedrängt, sodafs die horizontale Spannung, in welcher sich gestemmte Thore befinden, aufhört. Alsdann erfahren die Schlagsäulen, welche den halben Wasserdruck zunächst von den Riegeln aufnehmen, eine Inanspruchnahme auf Biegung und können sogar gebrochen werden. Ist das Drempelverhältnis = ~, die Breite der Berührungsflächen zwischen den Thorflügeln = c (20 bis 30 cm),

so wird die Steramung selbst bei durchgebogenen Thorflügeln ganz aufhören, falls beide 2 c    •    •

Thore zusammen etwa — aus ihrer ursprünglichen Lage zurückgedrängt worden sind. Dieses für die Schlagsäulen höchst gefährliche Aufhören der Stemmung tritt demnach um so leichter ein, je kleiner — gewählt ist; aber selbst ein Zurückdrängen der Thore um —, wobei die Schlagsäulen sich in der Mitte um — durchzubiegen vermögen, wird in der Regel den Bruch der Schlagsäulen schon herbeiführen.⁹) Man hat daher auch wohl bei Riegelthoren mit oberem Anschläge ein Drempeldreieck = */„ gewählt und zur Vermeidung der Schwierigkeiten, welche bei der Bildung des oberen Anschlagsdreiecks bei Gewölben entstehen, einen hölzernen oberen Drempel¹⁰) aus Mittelbalken, zwei Schlagschwellen und Binder bestehend vor der normal zur Längenaxe abgeschnittenen Stirnfläche des Gewölbes befestigt, vergl. F. 11, T. II. Wegen der Vergänglichkeit dieser Konstruktion ist es jedoch vorzuziehen, die Drempelhöhe Ve bis J/₁₀ anzunehmen, das obere Anschlagsdreieck auf einen horizontalen Streifen wie bei F. 4b, T. III zu beschränken und aus einzelnen gröfseren ausgekragten, dauerhaften Quadern bestehen zu lassen. Bei hölzernen Sielen von gröfserer Höhe ist dagegen die Konstruktion des oberen Anschlagsdreiecks von % bis ¹/,₀ Höhe aus mehreren Hölzern durchaus zweckmäfsig.

Riegelthore ohne oberen Anschlag erhalten gleich den Schleusenthoren durchschnittlich ye Drempelhöhe.

Bei geringerer Weite des Siels als 3 m wird das Thor auch wohl einflügelig hergestellt, wie in F.    T. III, sodafs es sich im geschlossenen Zustande rechtwinklig

zur Längenaxe befindet und die mit der Bildung der Anschlagsdreiecke verbundenen Schwierigkeiten fortfallen; es erleidet demnach überhaupt keine Stemmung, wird vielmehr auf Biegung in Anspruch genommen und berechnet. Die Anordnung hat jedoch den Nachteil, dafs sich ein einziger grofser Flügel schwerer bewegt, mithin später öffnet, als zwei kleinere Flügel, weshalb der Anschlag auch wohl etwas schräg zur Axe, statt rechtwinklig zu derselben, gelegt worden ist; es lassen sich jedoch gröfsere Öffnungen zum Spülen oder Einlassen von Wasser in einem breiteren Thorflügel anbringen, vergl. T. IV, F. 1 u. 2, und auch gröfsere Dichtigkeit an der Schlagsäule erzielen; andererseits wird die Form des breiten Flügels eine ungünstigere, sodafs er dem Versacken leichter ausgesetzt ist.

Bei den Seedeich-Sielen werden die Flut- und die Sturmthore gewöhnlich mit kleinen Schützen oder Klappen zur Verteilung des Wasserdrucks versehen; die Flutthore erhalten auch wohl grofse Vertikalschützen zum Einlassen des Aufsenwassers. Wo solche fehlen, und nicht etwa, wie dies namentlich in den Niederlanden und in Schleswig oft der Fall, ein Schütz an Stelle des einen Thorpaars zur Verfügung steht, bleibt behufs Einlassens des Aufsenwassers zum Zwecke der Spülung des Aufsentiefs, der Bewässerung, des Auffrischens des Binnenwassers u. s. w. nichts übrig, als die Thorflügel bei günstigen Winden während einer Tide ganz aufzusperren, wobei jedoch leicht Beschädigungen des Bauwerks und der Sieltiefe infolge der heftigen Durchströmung, welche sich auch in Notfällen nicht unterbrechen läfst, entstehen. Die Binnen- oder Ebbethore werden zur Erzielung einer günstigeren Form oft höher hinaufgeführt, als es die Zurückhaltung des aufgestauten oder eingelassenen Wassers erfordert, vergl. Fig. 9 b, S. 22, indem der obere Teil unbekleidet bleibt. Sofern auf die Erzeugung eines kräftigen Stroms zur Spülung des Aufsentiefs Wert gelegt wird, sind sie mit grofsen Drehschützen zu versehen, deren vertikale Axe etwas excentrisch angeordnet ist, sodafs sie nach dem Zurücklegen eines Vorreibers von dem Wasserdrücke selbstthätig geöffnet werden, s. F. 15, T. IV.

Die Thore werden in der Regel aus bestem Eichenholz, mit 15 bis 25 cm starken Riegeln, 5 bis 7 cm starken Bohlen, 1 bis 2 Streben in holländischer Weise, indem die Riegel auf der Rückseite bündig mit der Wende- und der Schlagsäule liegen und durch eingelassene Bügel und Schienen mit denselben verbunden sind, hergestellt. Die Dreh-axe ist versetzt, sodafs sich das Thor einige Centimeter frei dreht. Wo der Bohrwurm auftritt, sind die Holzflächen durch Kupferplatten oder eiserne Nägel mit breiten, die Fläche vollständig bedeckenden Köpfen zu schützen. Eiserne Thore würden im letzteren Falle den Vorzug verdienen, sind jedoch wegen der Erschütterungen, welchen sie bei bedeckten Sielen in den Seemarschen ausgesetzt sind, wo sie durch den eingehenden Strom mit Heftigkeit geschlossen werden, nur selten zur Ausführung gebracht.

Fig. 31. Aufhalter.

4!

Diejenigen Thore, welche nicht vom Wärter, sondern durch das Wasser geschlossen werden, sind durch „Aufhalter“ so weit von der Wand abzuhalten, dafs sie von der in das Siel eintretenden Strömung gefafst werden. Solche Aufhalter sind für kleinere hölzerne Siele nach Fig. 29, S. 45, bei gröfseren Sielen nach Fig. 31 konstruiert und auch auf T. I, F. 12 u. 13 erkennbar; vielfach ist bei kleineren Sielen nur ein eichener Klotz vorhanden, der an einer in der Thorkammernische befestigten Kette hängt.

Bei der Muidener Seeschleuse, durch welche die Vechte in drei Öffnungen in den Zuidersee fliefst, ist seit 1854 die in Fig. 82 dargestellte Anordnung gewählt worden, bei der das Thor mittels eines 70 kg schweren Gewichtes, das eine am vorderen Ende an der Schlagsäule befestigte, am hinteren Ende auf einer Rolle ruhende Stange bewegt, vorgeschoben wird, sobald der ausgehende Strom geringer geworden

Fig. 32.

Aufhalter der Schleuse zu Muiden (Niederlande).

ist; das heftige Zuschlägen kann also nicht stattfinden, auch wird die Profileinschränkung zurZeit der kräftigsten Entwässerung, während der das Thor durch die Strömung in die Nische gedrückt wird, vermieden.

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Die gewöhnlichen Aufhalter werden vom Sielwärter zurückgedreht, sobald die Thore ganz aufgesperrt werden sollen; letzteres geschieht nicht allein während der Spülung des Aufsentiefs oder des Einlassens von Aufsenwasser, sondern namentlich auch in nasser Jahreszeit, falls die Ausnutzung der vollen Sielweite erwünscht ist. Behufs Feststellung des Thores in der Nische wird an der Schlagsäule ein Haken oder ein Überfall angebracht, der in eine aus dem Mauerwerk hervorragende Öse u. s. w. fafst und erforderlichenfalls, wo ein mutwilliges oder eigenmächtiges Zudrehen des Thores zu befürchten, durch Vorlegen eines Schlosses noch gesichert wird. In gleicherweise werden auch die Notthore und die Ebbethore, welche längere Zeit aufser Betrieb sind, festgestellt und zuweilen auch, ähnlich den Thoren der gröfseren Seeschleusen, mit Vorrichtungen zur Verhütung von Bewegungen infolge Wellenschlags und höherer Fluten versehen.

Die Thore der ohne oberen Anschlag hergestellten offenen Deichschleusen werden regelmäfsig vom Sielwärter geschlossen, da sonst bei nicht gleichzeitigem Zugänge der beiden Flügel leicht nachteilige Verbiegungen des zuerst von der Strömung geschlossenen Flügels hervorgerufen werden. Aber auch bei bedeckten Sielen können solche Verbiegungen eintreten, falls etwa fremde Körper vor den unteren Anschlag geraten sind, sodafs alle wichtigen Siele einer sorgsamen Beaufsichtigung durch einen am besten in der nächsten Nähe des Bauwerks wohnenden Wärter, welcher im Winter auch das Aufeisen besorgt, bedürfen.

¹

) Ein solches Beispiel findet sich auch in Buchholz. Bau hölzerner Ab wässerungsschleusen. Hannover 1829; ferner in der Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover, Bd. 3, Mitteilung von H. Tolle.

²

)    Ein älteres Ständersiel enthält auch Crelle’s Journ. f. d. Bauk., Bd. XIV, Taf. III, ferner Diet-lein, Vorlesungen. Berlin 1832.

³

)    Zeitschr. f. Bauw. 1858, Bl. 29.

⁴

)    Beispiele in Hagen’s Seebau und in Hunrich’s Deich-, Siel- und Schiengenbau. Bremen 1776.

⁵

)    Das vom Verfasser erbaute Siel, F. 15 bis 18, wird auch als Einlafsschleuse zu Bewässerungszwecken benutzt und mufste deshalb ohnehin mit sehr langem Binnenvorsiele versehen werden.

3*

⁶

) Der Neubau des Benser-Siels von G. Biedermann. Zeitschr. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover

⁷

)    Das betreffende Siel befindet sich im Eheindeiche bei Sonderheim und ist in Bl. 17 der Bauernfeind’sehen Vorlegeblätter f. Wasserbau veröffentlicht.

⁸

)    Zeitschr. f. Bauw. 1802, Bl. 52.

⁹

)    Ein solcher Fall ereignete sich bei */ie Drempelhöhe vor mehreren Jahren an der Unter-Ems.

¹⁰

)    Siehe Notizbl. d. Arch.- u. Ing.-Ver. zu Hannover, Bd. 3, 1834, Bl. 82.

In den flandrischen Poldern des Departements du Nord sind an den Entwässerungsschleusen Läutewerke in Verbindung mit den selbstregistrierenden Pegeln angebracht, welche dem Wärter den Zeitpunkt des Öffnens und namentlich des Schliefsens bei vorgeschriebener Pegelhöhe ankündigen.³⁶) Die Schliefsung des elektrischen Stromes, welcher das Läutewerk in Bewegung setzt, erfolgt, sobald der Halter des Stifts, welcher den Wasserstand auf der Papierrolle verzeichnet und gleichzeitig einen der beiden Drähte einer elektrischen Batterie trägt, das bestimmte Niveau erreicht; die Höhe desselben wird durch Fixierung einer Klemmschraube normiert, die das Ende des anderen Drahtes jener Batterie festhält.

Fig. 33. Hölzernes Schütz, m. o,oi.

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Schützen, welche bei Sielen von nicht zu grofser Weite sowohl in Flufsdeichen als auch in Seedeichen Vorkommen, vergl. § 7, werden gewöhnlich aus Bohlen mit Leisten oder, bei geringerer Gröfse, aus zwei sich kreuzenden Bohlenlagen hergestellt. Die eisernen, mit Schraubbolzen befestigten Bügel endigen in Augen, welche zur Verhütung des Klemmens über dem Schwerpunkte des Schützes liegen und die Verbindung mit den oberen Zugstangen bezw. bei einfachen Ausführungen mit den von der Windewelle bewegten Ketten bilden. Bei gröfserer Weite wird das Schütz aus horizontalen Kiegeln und vertikalen Bohlen oder besser in Eisen mit Rollen und Gegengewichten konstruiert; im letzteren Falle werden die aus I—I- oder n- Eisen gefertigten, an den Seiten und in den Axen der Zugvorrichtung durch vertikale Eisen verbundenen Riegel mit Blech bekleidet. Durch Anordnung von Rollen, behufs Vermeidung der gleitenden Reibung, ist eine erhebliche Verminderung der Zugkraft zu erzielen.

Auf T. III, F. 5a_d ist ein solches Schütz, welches zu der Sielanlage Fig. 26, S. 44 gehört, dargestellt. Es ist 3,07 m breit, 3,77 m hoch; das Gerippe besteht aus sechs wagerechten I-Eisen, welche 0,6 bis 0,813 m voneinander entfernt und durch die beiden seitlichen, sowie durch drei mittlere senkrechte Eisen verbunden sind; das 10 bis 12 mm starke Blech ist an der Aufsenseite aufgenietet. An jeder Seite sind mit dem Schütz zwei Rollen von 0,536 m im Durchmesser verbunden, die sich zwischen Führungsleisten bewegen. Da die Quadereinfassungen einen 0,52 m breiten Schlitz bilden, während die an den Kopfenden des Schützes angebrachten Bleche nur 0,51 m breit sind, so verbleibt an jeder Seite nur ein erforderlichenfalls durch ein Hanfseil abgedichteter Spielraum von 0,5 cm; die Abdichtung am unteren Rande erfolgt durch eine Holzleiste. Das Schütz hängt an zwei Gelenkketten, die über Rollen geführt sind und auch das 3575 kg schwere Gegengewicht tragen; das Gewicht des Schützes ist 3840 kg und das Räderwerk der Winde unter Zugrundelegung eines gröfsten Wasserdruckes von 4,3 m Höhe und eines Reibungs-koefficienten von 0,3 bestimmt worden. — Die Konstruktion weicht in wesentlichen Punkten von derjenigen der Stauschleuse im Weaver-Flufs (England) ab, welche zu den ersten Anlagen von Schützen mit Rollen gehört und im III. Kapitel (Stauwerke) auf T. X, F. 8 mitgeteilt worden ist; bei einer Weite der Öff-

³ ) Nouv. ann. de la constr. und Centralbl. d. Bauverw. 1881. Handbuch der Ing.-Wissensch. III. 2. 8. Aufl. 2. Hälfte.

Fig. 34. Schützenwinde mit Gegen-geiviclit und Laufbahn.

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nungen von 4,72 und einer Schützenhöhe von 3,96 m sind dort Rollen an der Unterwasserseite der Schützen und an den Seiten (zur Führung) angebracht, Gegengewichte fehlen, der wasserdichte Schlufs wird durch hölzerne Leisten an den Seiten des Schützes herbeigeführt.

Bei mehreren neueren ostholsteinischen Sielen ist die Anordnung der Fig. 34 getroffen, dafs sich die in einem Kasten eingeschlossenen Gegengewichte auf eisernen Leitbahnen bewegen, welche derartig geformt sind, dafs, mag auch das Schütz mehr oder weniger aus dem Wasser herausragen, stets eine fast gleiche Kraft zum Bewegen erfordert wird. Letztere wird mittels einer in der Mitte des Schützes angebrachten Zahnstange durch eine Winde von einem Arbeiter ausgeübt.³⁷)

Bei Einlafsschleusen ist auch wohl mitten in dem gröfse-ren Schütze ein kleineres angeordnet, welches zuerst geöffnet wird, sodafs die erforderliche Zugkraft sowohl durch die Einschränkung der in Betracht kommenden Fläche, als durch die Erhöhung des Binnenwasserspiegels vermindert wird.³⁸)

§ 15. Ausführung: und Kosten. Bei der Erbauung eines neuen Siels soll gewöhnlich ein Ersatz für das alte abgängige Bauwerk geschaffen werden; dasselbe w⁷ird dann am zweckmäfsigsten neben dem letzteren ausgeführt, sodafs die vorhandenen Sieltiefe thun-lichst benutzt werden und die Entwässerung der Marsch während der Bauzeit keine Störung erfährt. Je nach der Lage des Deiches, der Sieltiefe und der durch Bohrungen sorgfältig zu ermittelnden Bodenbeschaffenheit kann das neue Siel

Fig. 35. Lageplan des Jümme-Siels.

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1. so weit nach binnen verlegt werden, dafs der Deich während der Bauzeit ganz oder gröfstenteils unberührt bleibt und erst nach Vollendung des Siels zurückgelegt wird; es ist dann ein besonderer Schutzdeich nicht erforderlich, dagegen erleidet die Deichlinie einen nicht unerheblichen Knick ;

2. das neue Siel wird in der alten Deichlinie oder nur wenig hinter derselben erbaut, Fig. 35, sodafs der Deich fortzunehmen und ein Hilfsdeich, sogenannter Kajedeich, zum Schutze der Marsch zu schütten ist.

Letzteres ist der gewöhnliche Fall; es wird dann nicht allein ein erheblicher Knick in der Deichlinie vermieden, sondern es kommt der Neubau auf den vom früheren Deichkörper bereits stark verdichteten Untergrund,

³‘) Zeitschr. d. Arch.- n. Ing.-Ver. zu Hannover 1883, S. 4C2. ³⁸) Centralbl. d. Bauverw. 1886, S. 3C3.

sodafs die für das Bauwerk sehr gefährlichen und kostspieligen starken Versackungen des neuen Deichkörpers nicht eintreten können. Diese Vorteile sind in der Regel erheblicher als die durch den Kajedeich hervorgerufenen Kosten. Derselbe erhält nur diejenige Höhe und Stärke, welche für das während der Bauzeit zu erwartende Hochwasser notwendig erscheint und ist durch Strohbestickung oder Fasehinenbespreutung zu sichern.

Bei hölzernen, nur kurze Zeit zur Ausführung erfordernden Sielen von gröfserer Länge lassen sich die durch den Kajedeich und durch die neuen Sieltief-Arme entstehenden Kosten auch in der auf T. II, F. 13 angegebenen Art vermeiden, wobei das neue Siel genau auf der alten Stelle erbaut wird. Um eine wasserfreie Baugrube zu erhalten, wird das Aufsentief durch einen bis über höhere Springfluten reichenden Kastenfangdamm, an welchen sich ein mit Stroh oder Faschinen bestickter Verbindungsdeich schliefst, abgedämmt ; ebenso wird das Binnentief abgedämmt. Die äufsere Hälfte des alten Siels mit seinem Thore und dem darüber liegenden alten Deiche bleibt zunächst insoweit unberührt, dafs bei den höchsten, während der Bauzeit zu erwartenden Fluten noch ein sicherer Schutz erzielt wird; die alte Böschung ist deshalb, da der Deichkörper geschwächt ist, durch Bestickung oder durch eine Buschlage genügend zu sichern. Nachdem im Schutze dieser äufseren Deichhälfte die innere Hälfte des Neubaues mit den Innenthoren ausgeführt worden ist, wird Uber den letzteren die Binnenhälfte des neuen Deiches geschüttet. Diese dient nun als Schutzdeich für die Marsch, sodafs die alte äufsere Deichhälfte mit dem alten Siele beseitigt werden und der noch fehlende äufsere Teil des Neubaues ausgeführt werden kann.

Welche Ausführung auch gewählt werde, die Marsch mufs bei jedem Stande des Baues in durchaus genügender Weise gegen unerwartet eintretende Hochfluten geschützt sein; höchst gefährlich kann ein Abrutschen des Deichkörpers werden, falls das Aufsentief oder die Baugrube demselben zu nahe liegt und die unteren weichen Schichten in der vorgerückten nassen Jahreszeit eine flachere Böschung annehmen. Bei neuen Einpolderungen ist die Baustelle der Siele ringsum von einem Kajedeiche zu umgeben. Es ist dringend zu raten, Sielbauten in der Zeit vom 1. April bis 1. Oktober zu vollenden.

Kosten. Die veranschlagten bezw. die Ausführungskosten einiger Siele sind aus folgender Tabelle ersichtlich.

Name des Sieles.

Baujahr.

Baukosten

Abmessungen.

Konstruktionsart.

M.

Aschwardener Siel an der Unter-Weser. F. 15 bis 18, T. II.

1864

78000

Siel zu Wielingen in Seeland. F. 1 bis 4, T. II.

1871

129000

Statensiel am Dollart. F. 19 bis 21, T. II.

Ilorume Siel in Oldenburg.

1876

1871

450000

75 000

Das Hauptsiel 4,08 m weit, 14,3 m lang. Das Ilauptsiel 5,6m lang,

2 Öffnungen ä 3 m weit. Offene Schleuse 8,5 m weit. Das Hauptsiel 22 m lang, 4,14 m weit.

Massivbau auf holländischem Pfahlrost mit Spannbalken im Hauptsiele.

Massivbau auf Pfahlrost mit übermauerten Spannbalken.

Desgl.

Massivbau auf Pfahlrost mit umgekehrtem Sohlengewölbe im Hauptsiele und übermauerten Yorsielböden.

Mariensiel in Oldenburg.

1878

251400

Norder-Aue-Schleuse bei Neuhaus a. Oste.

1883

64783

Das Hauptsiel 18,25 m lang, 5 m weit. Das Hauptsiel 21,5 m lang, 4,3 m weit.

Desgl. Thore von Eisen.

Konstruktion ähnlich dem Siele bei der Knock, F. 1, T. III, jedoch mit Sohlgewölbe; Querschnitt in Fig. 18, S. 36.

4*

Bei dem zuletzt genannten Siele betragen die Kosten ohne Kajungen (Bohlwerke zur Sicherung der Sieltiefe) GO 200 M.; wird der lichte Sielquersclinitt = 10,06 qm als Einheit zu Grunde gelegt und für die ganze Siellänge einschliefslich der Binnentiefe auf 33,5 m in Rechnung gestellt, so ergeben sich daraus 538 cbm und 1 cbm berechnet sich zu 112 M. Hiervon entfallen auf Erdarbeit 10,9 M., Mauerarbeit 7,3 M., Mauermaterial 32,3 M., Abdämmung 8,0 M., Pfahlrost 22,G M., Thore (für 1 qm 75,8 M.) 8,3 M., Beschlag und Halseisen (für 1 qm 58,0 M.) G,3 M., Eisenzeug zum Rost und Mauerwerk 1,9 M., Wasserschöpfen, Nachtwachen, Geräte, Landentschädigung 8,1 M., Bauleitung und Beseitigen des alten Siels 6,3 M.

Litteratur.

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Buchholz. Bau hölzerner Abwässerungsschleuseit. Hannover 1829.

Storm-Buysing. Waterbouwkunde. Breda 1864.

Hagen. Wasserbaukunst. Zweiter Teil, 3. Band und Dritter Teil, 1. Band.

Waterbouwkunde door Henket, Schols en Telders. T. Deel, Afd. TI. Sluizen door J. M. Telders. Gravon-hage 1891.

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r Handbuch .der Jhgenieurwissenschaften. 1 Band.Wasserbau. 3? Aufl

Deichschleusen. (Siele.)

Figl. Ansicht

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Fig. 6 bis 9. Balkensiel in einem Rückdeiche.

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Fig. 16. Längenscknitt.

Fig. 16bislÖ.Yerlaal in einem Binnentiefe.

Fig. 17, Ansicht.

Fig. 18. Querschnitt.

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Fig. 20.

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Hg. 1-6. Sclileuseil ln den Dünen b ei Katwyk (H oll an d).

Hg. 1-3. bageplan. M. 1: 2000.

Hg. 2. Aussenschleuse.

Figl 7a?d Hölzerne Äbwässeruntfspumpe in einem Binnendeiche . D

Deichschleusen (Siele).

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Fig. 14b

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Fig.4. AnsiclTt der Aussen-schleu.se von der See.

Hg. 5. Lungenschnitt der Aussenschleuse.

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Fig.la-ld Siel bei der Knock am Dollart. M. 0,005 .

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Fig.3a-3c. Deichschleuse im Oderdeiche bei Bellmchen.

Fig.3a Längenschlitt P-,.    M.0.OO4.

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Fig. 5a-5d Eisernes Schütz mit Rollen und Gegengewicht.

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Handbuch der Jngenieumssenschaften .Oaird Wasserbau. 3. Aufl.

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Fig.lt bis 14.

Siel auf der Jnsel Schouweri (Niederlande.)

Fig. 13. Ansicht. Fig. 14. Querschnitt.

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Fig. 20.Halber Grundriss

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Fig.21.Schnitt GH

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Verlag v.W.Engebnam. Leipzig.

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