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Sonderabdruck

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Mittheilungen ans den Königlichen technischen Versuchsanstalten 1902.

Verlag von Julius Springer in Berlin.

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^ der ■$> öffentlichen Arbeiten

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Bericht über vergleichende Untersuchungen von Schweitzeisen nnd Flutzeisen aus Widerstand gegen Rosten.

Erstattet von Prof. M. Rudeloff, stelln. Direktor und Vorsteher der Abtheilung für Metallprüfung.

Die Untersuchungen, deren Ergebnisse im Nachstehenden besprochen werden sollen, wurden im Aufträge des Herrn Ministers der öffentlichen Arbeiten und für Handel und Gewerbe ausgeführt. Die Anregung hierzu gab der Berg- und Hüttenmännische Verein zu Siegen im September 1894.

Die danialigen Kenntnisse über das Verhalten von Flußeisen- und Schweißeisen-Blechen gegen Rosten gründeten sich hauptsächlich auf Beobachtungen im Betriebe. Nach ihnen sollten besonders aus dünnem Blech gefertigte Theile, als Ofenrohre, Dachrinnen u. s. w., seit Verwendung des Flußeisens viel schneller dem Verfall durch Rosten unterliegen, als zuvor bei Verarbeitung von Feinblechen aus Schweißeisen. Zugleich sollten Flußeisenbleche idurch Anrosten hart und brüchig geworden sein, und nun, abgesehen von ihrer stärkeren Querschnittsverminderung, auch in Folge größerer Brüchigkeit sich weniger widerstandsfähig gegen Kraft-einflüsse, als Windstöße u. s. w., erwiesen haben als Schweißeisen nach gleicher Verwendnngs-dauerl). Auch im Schiffbau gingen die Beobachtungen dahin, daß Schweißeisen durch seine größere Widerstandsfähigkeit gegen den Angriff von Meerwaffer dem Flußeisen überlegen sei -)•

Aus vergleichenden Versuchen mit Schweißeisen und Flußeisen wurden zum Nachweis des größeren Widerstandes von Schwcißeiscn die Ergebnisse von Proben genannt, die der Englische Lloyd anstellte und bei denen die nachstehend zusammengestellten Ergebnisse erzielt wurden:

■) Stahl u. Eisen 1895, S. 40. ’) DeSgl. 1892, S. 589.

3o£is{

Art der Behandlung der Proben

1.    In Meerwasser getaucht............

2.    Feuchte Luft im Schifssmaschinenraum.......

3.    Der Witterung ausgesetzt...........

4.    a) Auf Chinadampfer | im Dampfkessel unter Wasserspiegel

gehalten

Gewichtsverlust durch Rosten in Pfunden für den Quadratfuß

Puddeleisen

Flußeisen

Verhältniß

0,207 0,523 0,224 0,262 0,736

Ferner lagen aus den Versuchen von Mangold folgende Ergebnisse vor:

b) „ Küstenfahrer j

0,163

0,485

0,153

0,199

0,525

127

108

146

134

140

Gewichtsverlust in %

Art der Behandlung der Proben

nach

Versuchsdauer

Flußeisen

Schweißeisen

Verhältniß

^/o

1. Mit Quellwasser

2 Tage

0,078

10

0,24

0,04

0,09

195

267

2. In Muffel ohne Luftzutritt bei Heller Rotb-gluth geglüht *).........

4,5 Stunden

6,5

32,20

60,27

18,32 I 32,94

175

183

3. Mit 1% Chlornatriumlösung .    .

1 Tag 3 Tage

0,128

0,22

0,037

0,085

343

259

4. Im Freien unter Zutritt der Abgase von Spathröstösen..........

et rfx CO

QO 00 00 ot

5. Im Freien unter Zutritt von Wasserdamps

Gegentheilige Beobachtungen, aus denen geschlossen werden konnte, daß Flußeisen unter-gewissen Betriebsbedingungen größeren Widerstand gegen korrodirende Einflüsse gezeigt halte als Schweißeisen, waren nicht bekannt geworden. Der Siegener Verein hob daher in seinem Antrage auf Ausführung umfangreicher Versuche mit Recht hervor, daß „die Frage des Verhaltens von Flußeisenblechen verschiedener Art und Schweißeisenblechen gegen den Einfluß des Röstens nicht allein für die Entwickelung der Siegener Industrie, sondern auch für die Beurtheilung des Werthes der Blecharbeiten seitens der Konsumenten eine ungemein wichtige und dringende" sei.

Inzwischen sind nun die Ergebnisse einiger anderen Ortes angestellter einschlägiger Versuchsreihen bekannt geworden, die hier vor Besprechung der auf Grund des vorgenannten Antrages in der Versuchs-Anstalt ausgeführten Untersuchungen zunächst kurz mitgetheilt sein mögen.

12 „

0,68

0,29

234

I. Literatur.

1. Ueber die Entstehung des Rostes.

Der auf dem Eisen entstehende rothe Rost ist Eisenoxyd, welches Wasser gebunden enthält.

Ueber die Bedingungen, unter denen Rosten stattfindet, bestehen zwei Ansichten:

a)    Nach der einen muß die ungeschützte Eisenslüche zum Rosten der gleichzeitigen Einwirkung von Wasser, Sauerstoff und Kohlensäure ausgesetzt sein, lvährend

b)    nach der zweiten Ansicht nur die gleichzeitige Einwirkung von Wasser und Sauerst off auf das Metall erforderlich ist.

') Die Gewichtsverluste erscheinen mit Rücksicht darauf, daß das Glühen bei Luftabschluß ausgeführt wurde,

auffallend groß.

Die erste Ansicht vertritt C. Browns. Ausgehend von der Beobachtung, daß blankes Eisen nicht angegriffen wird:

a) in einer reinen Sauerstoff- oder Kohlensäure-Atmosphäre,

ß) in einer Atmosphäre, die neben diesen Gasen Wasserdampf enthält,

y) in gasfreiem Wasser bei niedrigen Wärmegraden und

8) in Wasser, in dem nur eines der beiden Gase (Sauerstoff oder Kohlensäure) gelöst ist,

erklärt Brown den Verlauf der Rostbildung wie folgt:

1.    Durch die Einwirkung der Kohlensäure wird das Eisen (auch ohne Gegenwart von Sauerstoff) angegriffen, indem sich unlösliches Ferrokarbonat (kohlensaures Eisen oxydul) bildet; dieses verwandelt sich

2.    bei Gegenwart von überschüssiger Kohlensäure in lösliches Ferrobikarbonat (doppeltkohlensaures Eisenoxydul) und dann entsteht

3.    durch Zutritt von Sauerstoff und Wasser die erste Rostschicht, indem sich das Bikarbonat unter Bildung von Eisenoxydhydrat und Freiwerden von Kohlensäure oxy-dirt. Die Kohlensäure geht sofort wieder in Lösung und der Prozeß beginnt mit der Bildung von Ferrokarbonat von Neuem.

Die Kohlensäure dient hiernach als Vermittlerin der Oxydation. Sie entweicht nicht, solange die Oberfläche des Metalls feucht bleibt und daher schreitet die Rostbildung beständig fort, sofern der das Eisen benetzenden Flüssigkeit neuer Sauerstoff zugeführt wird. Die Dicke der Rostschicht nimmt zu; sie wird poröser und daher hygroskopischer und deshalb nimmt auch die Intensität der Rostbildung zu.

Schwarz ^) unterscheidet die im Innern von Dampfkesseln auftretenden Rosterscheinungen je nach ihrer Entstehung durch die chemischen Einwirkungen der im Speisewasser enthaltenen Bestandtheile in solche hervorgerufen durch:

a)    im Wasser gelöste Gase,

b)    unlösliche Bestandtheile,

c)    lösliche Stoffe.

Als Gase wirken nach seiner Ansicht meistens Sauerstoff und Kohlensäure zusammen und zwar hauptsächlich an den Stellen, wo die Gase in Folge Wärmeerhöhung frei werden und längere Zeit an den Wänden haften bleiben.

In den „Mittheilungen aus der Praxis des Dampfkessel- und Dampf-maschinen-Betriebes" 1901, S. 186 wird das starke Rosten der schmiedeeisernen Wandungen von Wasserwärmcrn und der in letzteren liegenden schlangenförmigen Datbpfrohre auf der Wasserseite ebenfalls in der Hauptsache auf die Wirkung der aus dem erhitzten Wasser entweichenden Lust (Sauerstoff) und der Kohlensäure zurückgeführt. Als unmittelbarer Beweis für die rosterzeugende Wirkung der Luft wird der Umstand angesehen, daß die Kessel der Ccntralheizungen nie rosten, weil sic immer mit demselben Wasser gefüllt bleiben und keine neue Luft zugeführt wird.

Bei Dampfkesseln sei die Wassererneuerung ohne schädliche Folge, weil das Wasser heftig walle und die an den Wandungen sich bildenden Luftblasen energisch losspüle. Rostcrschei-nungen würden daher auch nur an solchen Stellen beobachtet, wo das Wasser nicht walle.

') „Ueber die Entstehung des Rostes". Prometheus. 1890, S. 420.

■) Schwarz: „Korrosionen von Dampskesseln". Wochenschr. d. öfter. Ing. u. Arch.-Ver. Bd. 14, S. 6 und Zeilschr. d. Ber. deutsch. Ing. 1889, S. 431.

13

Bttlth. t. «,    1902.

Spennrath x) weist wie Brown durch Versuche nach, daß blanke Eisenplatten innerhalb von 2 Jahren weder in trockenem reinem Sauerstoff, noch in trockener atmosphärischer Luft, noch in luftfreiem Wasser rosteten. Ebenso blieben die Proben bei wiederholten Versuchen in mit Wasserdampf gesättigter Luft rostfrei, solange die Temperatur nicht fiel; sobald aber Abkühlung stattfand und sich in Folge dessen flüssiges Wasser auf den Eisenplatten absetzte, also Wasser und Sauerstoff gleichzeitig auf das Eisen einwirkten, trat in allen Fällen Rostbildung ein.

Die zweite Ansicht, nach der zur Rostbildung lediglich der Zutritt von Wasser und Sauerstoff zum Eisen erforderlich ist, vertreten Spennrath, Dewrance, W. R. Dunston und Heyn.

Die Ansicht, daß zur Rostbildung in freier Luft auch der Zutritt von Kohlensäure erforderlich sei, widerlegt Spennrath damit, daß blanke Eisenplatten, die in luftdicht verschlossenen Glascylindern über Kalkmilch, Kalilauge und über Natronlauge aufbewahrt wurden, stark rosteten, obgleich die Luft keine Kohlensäure enthielt, sobald in Folge von Abkühlung flüssiges Wasser auf dem Eisen sich niederschlug.

Daß die Einwirkung von Sauerstoff zum Rosten erforderlich ist, wird ferner damit begründet, daß Eisen unter offen an der Luft stehenden ätzenden Laugen nicht rostet, da sie keinen Sauerstoff lösen, und daß verdünnte Säuren nur dann Rostbildung erzeugen, wenn gleichzeitig der Sauerstoff der Luft zutreten kann.

John Dewrance sagt, die Zerstörung der Schiffskessel durch Rosten erfolge lediglich durch die im Wasser gelöste Luft, vorausgesetzt, daß das Wasser keine Oelsäure (suspendirte Fettsäuren) enthält. Er schließt dies aus seinen Versuchen, bei denen Stahlrohre, die theil-weise mit Wasser gefüllt und dann sorgfältig luftleer gepumpt waren, bei längerem Erhitzen in hochgespanntem Dampf in Folge chennscher Zersetzung des Wassers bei Temperaturen unter Rothgluth nicht angegriffen wurden.

Durch eine zweite Versuchsreihe weist er ferner nach, daß die Luft kein stärkeres Rosten verursacht, wenn sie in Seewasser gelöst ist, als wenn sie in destillirtem Wasser gelöst ist. Die Ursache dafür, daß in heißem Seewasser trotzdem schnelleres Rosten eintritt als in Süßwasser, schreibt Dewrance dem Salzgehalt des ersteren zu.

W. R. Dunston ⁸) weist ebenfalls durch Versuche nach, daß Eisen in trockenein Sauerstoff, in Wasserdampf, in luftfreiem Wasser und in einer Mischung von reinem Sauerstoff und Wasserdampf sowie bei gleichbleibender Temperatur an feuchter Luft nicht rostet, während in einer Mischung aus Sauerstoff und flüssigem Wasser sowie bei Niederschlägen von Wasser aus der Luft schnell Rostbildung eintritt.

Gestützt aus diese Ergebnisse und auf die Thatsache, daß Alkalien Eisen gegen Rost schützen, nimmt Dunston an, daß das wirklich aktive Agens bei der Rostbildung Wasserstoffsuperoxyd ist. Um dies zu erproben, wurde Eisen in verschiedenen Wasserproben aufgehängt, denen Stoffe zugesetzt waren, von denen einige das Superoxyd zersetzten, während andere diese Wirkung nicht hatten. In allen Fällen trat nur bei den letzteren Rosten ein. Ferner erwiesen sich alkalische Lösungen von chromsanrem und doppeltchromsanrem Kali, Blut-

*) „Chemische und physikalische Untersuchungen der gebräuchlichen Eisenanstriche", Verhandl. des Verein« zur Beförderung des Gewerbefleißes 1895, S. 845.

*) „The eorrosion of marine boilers“. Engineering 1900. Bd. I, S. 334 und The Engineer 1900, Bd. I, S. 264.

’) „The rusting of iron“. Engineering 1900. Bd. I, S. 724.

laugensalz und Natronsalpeter, die im Gegensatz zu Alkalien stark oxydirendc Agentien sind, in denen aber die Superoxyde durch die Alkalien zerstört werden, als kräftige Schutzmittel für das Eisen. Schließlich wurde Eisen eingetaucht in eine Lösung von Wasserstoffsuperoxyd, die eben alkalisch gemacht war. Das Superoxyd wurde hierbei zerstört, und obgleich freier Sauerstoff zu der Oberfläche des Eisens gelangen konnte, rostete letzteres dennoch nicht.

Dunston zieht nun aus seinen Untersuchungen den Schluß, daß das Rosten darin besteht, daß Eisen Sauerstoff aus dem Wasser aufnimmt, wobei Eisenoxyd und Wasserstoffsuperoxyd entstehen, die sich beide unmittelbar zu rothem Rost verbinden.

Heyn*) stellte bei Untersuchung einer auffallend schnell gerosteten schweiß-eisernen Heizschlange aus einem Warmwasserbehälter fest, daß der Rostangriff von außen erfolgte, hauptsächlich auf der nach oben gekehrten Seite der Rohre stattfand und auf den unteren Rohrwindungen der Schlange unverkennbar stärker ausgebildet war als auf den oberen Windungen, wo das Heizwasser eintrat. Unregelmäßigkeiten im Gefüge des Materials waren durch Aetz-proben nicht nachzuweisen; die Ursache der übermäßigen Rostbildung konnte daher in örtlichen Verschiedenheiten des Materials nicht gesucht werden. Ferner erwies sich auch das verwendete Wasser nicht als besonders rosterzeugend. Die Entstehung galvanischer Ströme in der Anlage war ziemlich sicher, ihre Wirkung hätte sich aber an anderen Stellen als den stark gerosteten zeigen müssen. Heyn zeigt nun an einem Versuch, bei welchem die Verhältnisse der Anordnung der im Betriebe schnell gerosteten Heizschlange in möglichst einfacher Weise nachgeahmt wurden, daß das Rosten der Schlange in unmittelbarem Zusammenhang steht mit der Ansammlung von Luftblasen aus dem Rohr und auf die lösende Wirkung von Wasser auf Eisen bei Gegenwart von freiem Sauerstoff zurückzuführen ist.

2. Ueber das Verhalten verschiedener Eisensorten unter den gleichen Rosteinflüssen.

Die Ergebnisse der bereits vorliegenden vergleichenden Untersuchungen über den Widerstand verschiedener Sorten Puddeleisen und Flußeisen gegen Rosten hat Howe in seiner werthvollen Arbeit: „Effets relatifs de la corrosion sur le fer, l’acier doux et l avier au nickel dans Fair, Feau de mer et l’eau ordinaire“ ²) übersichtlich zusammengestellt und besprochen. Hiernach stimmt die Mehrzahl der Ergebnisse mit denen aus Howes eigenen Untersuchungen dahin überein, daß in kaltem Meerwasser Flußeisen stärker rostet als Schweißeisen, während die Versuche von Andrews für beide Eisensortcn den gleichen und die Versuche von Krupp²) für Flußeisen den größeren Widerstand gegen Rosten lieferten. In kaltem Süßwasser rostete Flußeisen weniger als Schweißeisen. Unter dem Einfluß der Witterung verhielten sich nach Howe beide Eisensorten gleich, dagegen rostete Flußeisen nach Krupp weniger und nach Parker erheblich mehr als Schweißcisen.

Die Ursache für die abweichenden Ergebnisse verschiedener Versuchsreihen und der verschiedenen Proben derselben Reihe erblickt Howe vornehmlich in folgenden drei Umständen:

') Mittheilungen a. b. Kgl. Technischen Versuchs-Anstalten 1900, ©. 38. „Untersuchungen über beit Angriff bes Eisens burch Wasser".

³) Communications prescntees devant le congres international des methodes d’essai des matdriaux de constrnction tenn ä Paris 1900. Tome II. S. 229.

’) H. Otto: „Verrostnngsversuche mit Eisen unb Stahlblechen". Stahl u. Eisen 1896, S. 561 unb Zeitschr b. Ver. deutsch. Ing. 1896, S. 1088.

13*

1.    in Verschiedenheiten der Zusammensetzung des Materials, der Wärmebehandlung, der mechanischen Bearbeitung und der Oberflächenbeschaffenheit,

2.    darin, daß die Unterschiede im Widerstände von Schweißeiscn und Flußeisen gegen Rosten mit den äußeren Einflüssen, unter denen die Proben stehen, wechseln und

3.    in der Berschiedenartigkeit der Versuchsbedingungen.

3. Der Einfluß fremder Bestandtheile im Flußeisen auf dessen Rostwiderstand.

Howe*) hält es für wahrscheinlich, daß Unterschiede in der Zusainmensetzung, Dichte, Gefügebeschaffenheit sowie der Wärmebehandlung und mechanischen Bearbeitung von größerem Einfluß auf den Rostwiderstand des Eisens sind als das Erzeugungsverfahrcn. So führt er das stärkere Rosten geschweißter Flußeisenrohre gegenüber Schmicdeeisenrohrcn darauf zurück, daß schweißbares Flußeisen sehr kohlenstosiarm sein müsse und dann sehr schwer blasenfrei herzustellen sei, besonders gingen die Blasen so kohlenstoffarmen Flußeisens bis an die Oberfläche. Wenn sie nun auch durch das Schmieden geschlossen seien, so enthielten sie doch Oxyde, ivelche schnelles Rosten durch elektrochemische Wirkungen veranlaßten.

Neben dem Kohlenstoff und der Schlacke wurde dem Gehalt an Mangan, Phosphor und auch Silicium ein nennenswerther Einfluß auf das Rosten des Eisens zugeschrieben.

Howe sagt, der Einfluß des unterschiedlichen Gehaltes an Mangan und Phosphor wechsele außerordentlich mit den rosterzeugenden Umständen und zwar nicht nur in Folge des unmittelbaren Rostwiderstandes der Verbindung beider Elemente, sondern auch durch Wechsel der elektrochemischen Wirkungen. Daneben führt Howe eine Beobachtung von Koch an, nach der blasenfreicr Stahl, der genügenden Gehalt an Mangan besitzt und nicht ungewöhnlich arm an Phosphor ist, dem Rosteinfluß besser widersteht als Schweißeisen.

Parker hat aus seinen Untersuchungen^) und ebenso Otto ⁸) aus den Ergebnissen der bei Krupp angestellten Untersuchungen nicht nachweisen können, daß irgend einem Neben-bcstandtheil der untersuchten Flußeisensorten eine besondere Rolle beim Rosten zuzuschreiben sei.

Williams*) fand dagegen, daß der Rostwiderstand sowohl bei weichem Bessemcreisen als auch bei Schweißeisen bis zu einem gewissen Grade mit wachsendem Gehalt des Materials an Kupfer zunahm. Seine Versuche mit Proben, die auf gleiche Abmessungen befeilt, abwechselnd in Wasser getaucht wurden und an der Luft trockneten, bis die sich bildende Rost-schicht abzublättern begann, lieferten folgende Werthe für den Gewichtsverlust in Hundert-theilen des ursprünglichen Gewichtes:

1,85 und 1,65 °/o 0,89 %

0,75 „

0,74 „

0>76—0,80—0,87 % 0,53 %

Schweißeisen.....

Desgl. mit 0,393 °/₀ Kupfer Der zur Verzögerung des Röstens erforderliche Kupfergehalt erwies sich hierbei nicht so groß, daß er die mechanischen Eigenschaften des Materials beeinträchtigte.

*) „The relative corrosion of wrought iron and Steel“. The Mineral Industry 1895. Vol. IV, 8. 429. ²) „On the relative corrosion of iron and Steel“. The Jour, of the Iron and Steel Inst. 1881,

Bd. I, 8. 39.

³)    Stahl u. Eisen 1896, S. 561.

⁴)    „Influence of copper in retarding corrosion of soft Steel and wrought iron“. Eng. a. Mining Jour. 1900, Bd. II, 8. 667.

Für Nickelstahl und weiches Flußeisen fand Howe im Vergleich mit Schweißeisen folgende Gewichtsverluste durch Rosten bei gleicher Versuchsdauer:

Witterung

00

Meerwasser Flußwasser

Schweißeisen Flußeisen Nickelstahl mit

100

100

110

117

94

103

GO

r—i ^

CO CD

81

34

80

32

67

30

Nach diesen Beobachtungen rostete Nickelstahl bei allen drei Versuchsreihen schon bei 3,18 % Nickelgehalt erheblich langsamer als nickelfreies Flußeisen. Weit größer ist der Unterschied noch bei 26 % Nickelgehalt und Howe meint, dieser Stahl sei widerstandsfähiger gegen Rosten als die Kupserlegirungen.

Schließlich mögen noch einige eigenartige Rosterscheinungen erwähnt sein. Eine Zerreißprobe aus bestem Aorkshire-Eisen mit 38,i kg/qmm Zugfestigkeit, 28,4% Dehnung auf 200 mm und 49,6 °/o Querschnittsverminderung zeigte sofort nach der Prüfung gleichmäßigen Bruch ohne Schichtung. Nach einigen Monaten war sowohl die Oberfläche als auch die Bruchfläche schichtenweise gerostet, wie Fig. 1, Taf. V zeigt.

Die Ursache wird darin gesucht, daß das Eisen aus Schichten von verschiedener chemischer Zusammensetzung besteht, von denen die gerosteten gegenüber den ungerosteten elektro-uegativ sind x).

Aehnliche Erscheinungen treten übrigens auch bei Zerreißproben aus Flußeisen auf. So fand ich an Zerreißproben, die gegen Bespritzen mit Wasser geschützt, mehrere Jahre in einein Sammlungsschrank der Versuchsanstalt gelegen hatten, auf den Bruchflächen mehr oder lveniger scharf begrenzte Rostflecke. Fig. 3—7, Taf. VI zeigen einige solcher Bruchflächen. Bei den Proben a, b und c sind die Rostflecke scharf begrenzt, bei d und e dagegen von theils braun theils blau schillernden Höfen umgeben. Bei allen sind sie aber auf solchen Flächentheilen entstanden, die erfahrungsgemäß schon auf dem frischen Bruch sich in ihrem Aussehen mehr oder weniger von der übrigen Bruchfläche unterscheiden und sog. „Härteadern", angehören. Es sind dies Einlagerungen von geringerer Dehnbarkeit als das übrige Material, die sich, wie Fig. 8—10 zeigen vor dem Bruch des Stabes durch Querrisse zu erkennen geben, sofern sie nahe der Oberfläche liegen.

Um sestzustellen, ob etwa das stärkere Rosten der Härteadern mit den: Klcingefüge des Materials in Beziehung gebracht werden kann, ist dem Stabe, dem die Bruchfläche Fig. 6 entstammt, unmittelbar hinter dem Bruch eine Scheibe entnommen und nach dem Schleifen und Poliren geätzt. Wie das Bild Fig. 2, Taf. V der Aetzung zeigt, entstand an den Stellen, wo die Härteadern im Zerreißstabe und die Rostflecke auf der Bruchfläche lagen, je ein dunkler Fleck, der nach Untersuchungen von Prof. Heyn von Saigerungserscheinungen herrührt.

Diese Beobachtung dürfte darthun, daß der geringere Rostwiderstand der Härteadern wenn nicht lediglich so doch vornehmlich in der chemischen Zusammensetzung des Materials begründet ist und daß die chemische Zusammensetzung den Rostwiderstand thatsächlich beeinflußt.

Von diesem Gesichtspunkte aus wäre es für die Klärung der Frage nach denjenigen Bestandtheilen des Flußeisens, welche dessen Rostwiderstand schmälern, von großem Interesse das Material der Härteadern getrennt aus seine Zusammensetzung zu untersuchen.

*) „A curious case of corrosion“. Engineering 1894, Bd. I, S. 544.

II. Die Versuche nach dem Antrage des Stegener Vereins.

A. Leitpunkte für Aufstellung des Arbeitsplanes.

Bei den Vorverhandlungen zwischen dem Berg- und Hüttenmännischen Verein zu Siegen und der Versuchsanstalt über den Arbeitsplan für die anzustellenden Versuche wurde Folgendes erwogen:

1. Unter den verschiedenen im Handel befindlichen Eisensorten sollten nur diejenigen in die Untersuchung hineingezogen werden, welche vornehmlich zur Herstellung von Feinblechen Verwendung finden; es sind dies Schweißeisen, Thomaseisen und basisches Martineisen. Bessemcreisen und saures Martineisen wurden ausgeschlossen, weil erfahrungsgemäß aus ihnen Bleche nur vereinzelt und für bestimmte Zwecke hergestellt zu werden pflegen.

Beim Schlveißeisen kamen Bleche aus Holzkohlenroheisen und Koaksroheisen in Frage. Von Heranziehung der ersteren wurde Abstand genommen, weil ihrer Prüfung keine praktische Bedeutung beigelegt wurde, zumal Bleche aus Holzkohlenroheisen in Deutschland nicht mehr erzeugt werden. Dagegen wurde bei den Schweißeisenblechen aus Koaksroheisen wieder unterschieden zwischen:

1.    „geschweißten Blechen" (aus Palleten gewalzt) und

2.    ungeschweißten, d. h. unmittelbar aus Luppen gewalzten Blechen.

Ueber die Herstellung dieser Bleche hat der Berg- und Hüttenmännische Verein zu Siegen folgende Angaben gemacht:

,,a) Die „geschweißten Bleche" sind derart erzeugt, daß die durch Auswalzen aus zwei gut durchgeschweißten Rohluppen (ohne Packetirung mit Schrott) erhaltenen Platinen bei Schweißtemperatur (ebenfalls ohne Packetirung mit Schrott) zu Blechen ausgewalzt wurden.

b) Die „direkt aus dem Puddelofen gewalzten Bleche" sind erhalten, indem die Luppen direkt unter dem Dampfhammer >veg zu Platinen ausgcivalzt und diese nach erneuter Vorwärmung (ohne Schweißung und Packetirung) zu Blechen ausgewalzt wurden.

Bei beiden Sorten hat also eine Packetirung mit Schrott nicht stattgefunden. Der Unterschied in den beiden Sorten besteht nur darin, daß bei den geschweißten Blechen die Luppen vor dem Auswalzen zu Platinen im Schweißofen durchgeschweißt werden, was bei den „direkt aus dem Puddelofen gewalzten Blechen" nicht der Fall ist. Für letzteres Verfahren ist gutes Roheisen und gute Puddelung Bedingung."

2.    Da zu erwarten war, daß der Einfluß des Röstens sich besonders im Gewichtsverlust bei Feinblechen schneller und stärker geltend machen werde als bei Grobblechen, und da ferner für die Siegcncr Gegend gerade die Kenntniß des Verhaltens der Feinbleche ganz besonderen Werth hatte, so wurden von allen vier Eisensorten zwei Blechstärken gewählt und zwar:

a)    Grobbleche von 5 mm Stärke und

b)    Feinbleche No. 21 von 0,75 mm Stärke.

3.    Nach Ansicht der Verzinkereien sollten Flußeisenbleche vor Schweißeisenblechen den Vorzug haben, daß sie beim Verzinken glatteres Aussehen erhalten und einen Minderverbrauch von etwa 10% an Zink erfordern. Dem wurde vom Verein entgegen gehalten, daß die Verzinkung beim Flußeisen wesentlich weniger dauerhaft sei, als die Verzinkung von Schweiß-eisenblechen. Um hierüber Aufschluß zu gewinnen, wurden neben den Versuchen mit rohen Blechen auch Versuche mit verzinkten und verkupferten Proben vorgesehen.

4.    Um festzustellen, bis zu welchem Grade es möglich sei, die Widerstandsfähigkeit der Bleche durch einen schützenden Anstrich zu erhöhen, wurden ferner Versuche mit gestrichenen Blechen in den Arbeitsplan aufgenommen. Hierbei sollte zugleich ermittelt werden, ob etwa die gebräuchlichen Verfahren der Zurichtung der Bleche durch trockenes Abschleifen oder durch Beizen von Einfluß auf die Dauerhaftigkeit des Anstriches seien. Zu diesem Zweck mürbe der Anstrich aufgetragen auf:

a)    rohe Bleche,

b)    trocken abgeschliffene und

c)    gebeizte Bleche.

Als Anstrichmittel wurde die für Grundanstriche meist gebräuchliche Bleimennige gewählt. Die ursprüngliche Absicht, neben Bleimennige auch andere für besondere Zwecke gebräuchliche Farben und Anstrichinittel in die Untersuchung hineinzuziehen, mußte wegen des übermäßig großen Umfanges aufgegeben werden, den die Untersuchung hierdurch angenommen hätte.

5.    Entsprechend den Einflüssen, denen Bleche bei der praktischen Verwendung im Hochbau, Kesselbau, Schiffsbau und im Bergwerksbetriebc besonders ausgesetzt sind, wurde in Aussicht genommen, 18 Versuchsreihen anzustellen zur Ermittelung der Widerstandsfähigkeit der rohen Bleche, sowie der vorgenannten Rostschutzmittel gegen:

1.    Trockene Luft,

2.    Witterungseinflüsse,

3.    fließendes Süßwasser,

4.    Meerwasser,

5.    Grubenwaffer,

6.    feuchte warme Luft,

7.    ^Rauchgase und

8.    Hochofengase.

Hierbei sollten die Proben zu den Versuchen im Meerwasser theils ruhig in einem Gestell stehen, theils außenbord an Schiffen befestigt werden.

Für Prüfung der rohen (ungestrichenen) Bleche waren ferner Versuche im Flußwasser, Brakwasser und Brunnenwasser vorgesehen und zwar:

a)    im Dauerbade,    s

b)    in wöchentlich zu erneuerndem Bade und

c)    im Bade mit ständigem Ab- und Zufluß.

Die Art der genannten Einflüsse erforderte die Unterbringung der Proben an verschiedenen Orten und daher zwecks ständiger, sachgemäßer Beaufsichtigung auch die Heranziehung mehrerer verschiedenartiger Betriebe zur Theilnahme an der Durchführung der Versuche.

In dankenswerthester Weise übernahmen die Unterbringung und Beaufsichtigung der Proben für^die Einwirkung:

1.    von trockener Luft und der Witterungseinflüsse die Königliche Eisenbahn-Werkstätte zu Siegen;

2.    von Meerwasser beim Stehen der Proben im Gestell die Königliche Buhnen-Bauverwa.ltung zu Sylt;

3.    von Meerwasser unter Befestigung der Proben am Schiff und von feuchter warmer Luft der Norddeutsche Lloyd in Bremen durch seinen Technischen Betrieb in Bremerhaven;

4.    von Grubenwasser die Kruppsche Bergwerkverwaltung in Kirchen;

5.    von Hochofengasen der Köln-Müsener-Bergwerksverein und

6.    von Rauchgasen das Königliche Hafenamt Malstatt.

Den Betheiligten möge auch an dieser Stelle für ihre Opferwilligkeit und Mühewaltungen nochmals gedankt sein.

Für die übrigen oben genannten Versuchsreihen fanden sich leider keine geeigneten Versuchsstätten, sodaß die Durchführung dieser Reihen aufgegeben werden mußte.

Hiernach ergab sich, zugleich unter Berücksichtigung der weiter mit dem Berg- und Hüttenmännischen Verein zu Siegen getroffenen Vereinbarungen für die Durchführung der Versuche, folgender Arbeitsplan.

B. Der Arbeitsplan.

Die Untersuchung erstreckt sich auf die Ermittelung der Widerstandsfähigkeit von 0,75 mm dicken Feinblechen Nr. 21 und 5 mm dicken Grobblechen:

a)    ungestrichen

b)    allseitig gestrichen und zwar:

a) mit Walzhaut (rohe Bleche),

ß) nach Entfernung der Walzhaut durch Abschleifen,

r) gebeizt;

gegen die Einwirkungen:

1.    trockener Luft,

2.    der Witterungseinflüsse (in freier Luft),

3.    von Rauchgasen,

4.    von Hochofengasen,

5.    von Grubenwasser,

6.    von Meerwasser und zwar auf:

a)    im Gestell stehende Proben,

b)    an Schiffen befestigte Proben und

7.    von feuchter mariner Luft in Bilgen- und Kesselräumcn von Schiffen.

Die Beurtheilung der Widerstandsfähigkeit der Proben gegen die genannten Einflüsse

erfolgte:

a)    nach den Aufzeichnungen über die Veränderungen im Aussehen der Proben,

b)    nach den Ergebnissen von:

«) Zugversuchen (Streckgrenze, Bruchfestigkeit, Dehnung), ß) Biegeproben, y) Ausbreiteproben,

c)    nach den Gewichtsveränderungen.

Um den Verlauf der Rostwirkungen verfolgen zu können, sollten die vorgenannten Beobachtungen bei allen 7 Versuchsreihen immer an je zwei gleichartigen Proben nach 1, 3, 6, 12 und 24 Monaten Versuchsdauer vorgenommen werden. Diese Bestimmung ist im Allgemeinen innegehalten. Nur bei den Reihen 6 b und 7 mußte hiervon abgewichen werden, weil die Beobachtungsdauer bei diesen beiden Reihen von der Fahrdauer der Schiffe abhängig war, an und auf denen die Proben untergebracht waren.

C. Das Probematerial.

Die Beschaffung des Probematerials erfolgte durch den Berg- und Hüttenmännischen Berein zu Siegen.

Eingeliefert wurden:

1. Schweißeisen aus Koaksroheisen:

a)    geschweißte Bleche:

36 Tafel Feinbleche Nr. 21 (gez. 1—36)'),

17 „    5 mm-Bleche

b)    direkt aus Luppen gewalzte Bleche:

23 Tafel Feinbleche Nr. 21 (gez. 54—76),

(gez. 77-90),

(gez. 166-175) -).

14    „    5 mrn-Bleche

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(gez. 37-53)

2. Thomaseisen:

22 Tafel Feinbleche Nr. 21 (gez. 91—112),

(gez. 113-127),

15    „    5 mrn-Bleche

3. Basisches Martineisen:

22 Tafel Feinbleche Nr. 21 (gez. 128—149),

(gez. 150-164).

15    „    5 mrn-Bleche

Die einzelnen Tafeln hatten l,o m Breite und 1,8—2,o m Länge. Die Walzrichtung fiel bei allen Blechen mit der Längsrichtung zusammen.

Die Zerlegung der Tafeln, sowie die Zurichtung der Proben erfolgte durch die Ver

suchs-Anstalt.

Die Feinbleche wurden auf der Rollenscheere in Streifen von 100 mm Breite und 500 mm Länge zerschnitten, die Grobbleche auf der Hobelmaschine in Streifen von 60 x 500 mm. Die Längsrichtung der Streifen lag stets in der Längsrichtung (Walzrichtung) der Bleche.

Die Streifen wurden mit durchlaufenden Nummern gezeichnet und zwar wurden die Nummern, um Verwechselungen auszuschließen, vor dem Zerlegen der Bleche eingeschlagen.

D. Die Versuchsausführung.

1. Die Zurichtung der Proben.

a)    Das Anstreichen der Probestrcifen mit Bleimennige erfolgte in der Versuchs-Anstalt im verdeckten Raum von einem und demselben Maler. Sämmtliche Proben wurden zweimal gestrichen. Um bei den gleichartig zu beanspruchenden Proben verschiedenartigen Materials möglichst übereinstimmenden Anstrich zu erzielen, wurden die zu derselben Versuchsreihe gehörigen Streifen immer unmittelbar hintereinander und aus derselben Farbenanmachung gestrichen. Vor dem Streichen war das Gewicht der Proben festgestellt.

b)    Das Abschleifen, Befreien der Proben von der Walzhaut, erfolgte trocken mittels Sandstrahlgebläse. Die geschliffenen Proben wurden bis zu dem einige Tage später erfolgten Anstreichen sorgfältig vor Nässe und Zutritt von Oel geschützt.

') Die Nummerfolge der Tafeln ist in der Versuchsanstalt festgesetzt.

a) Diese Tafeln wurden nachträglich von derselben Firma eingeliefert wie die Tafeln 77—90.

Mitth. t. *. 1902.

c)    Zum Beizen der Proben wurde verdünnte Salzsäure verwendet. Die gebeizten Stücke kamen in Kalkwasser und wurden dann abgespült.

d)    Das Verzinken und Verkupfern der Probestreifen erfolgte auf galvanischem Wege. Bei Ertheilung des Auftrages war betont, daß die Proben für Versuche bestimmt seien und daß sie alle gleichmäßigen und lückenfreien Ueberzug haben inüßten.

Soweit durch den Augenschein festgestellt werden konnte, waren die Arbeiten tadellos ausgeführt. Die Beaufsichtigung der Arbeiten durch die Anstalt war von Seiten des Werkes abgelehnt worden, da cs grundsätzlich nicht zu gestatten sei, daß die Fabrikräume von fremden Personen betreten würden. Aus diesem Grunde können nähere Angaben für die Ausführung der Arbeiten nicht gemacht werden.

2. Die Unterbringung der Proben an den Versuchsstätten.

Nach dem Arbeitsplan umfaßte jede Versuchsreihe Fein- und Grobbleche aus vier verschiedenen Eiscnsorten; jede Eisensorte war in sechs verschiedenen Zuständen der Zurichtung zu umersuchen (bei Reihe 1: trockene Luft nur in drei Zurichtungen) und für jeden Zustand waren nach der Dauer der Einwirkung des Rost erzeugenden Einflusses wieder 5 Reihen mit je 2 Proben vorgesehen. Hiernach entfielen auf jede Versuchsreihe 480 Streifen, je 240 aus Feinblechen und aus Grobblechen.

Maßgebend für die Art der Unterbringung an den Versuchsstätten war:

1.    daß alle Proben den Rost erzeugenden Einflüssen möglichst in gleichem Grade ausgesetzt waren,

2.    daß sie sicher festgelegt waren und nicht etwa durch Hin- und Herbewegungen mechanische Abnutzung an den Befestigungsstellen erlitten,

3.    daß sie zur Vermeidung galvanischer Ströme einander und andere Metalle oder Stromerreger nicht berührten,

4.    daß sie in übersichtlicher Reihenfolge angeordnet waren, damit die Nummern der Proben an Hand von Aufzeichnungen ihrer ursprünglichen Einordnungsfolgc auch dann noch festgestellt werden konnten, wenn etwa die eingeschlagenen Zeichen durch Rost zerstört worden waren und

5.    daß die einzelnen Proben nach Ablauf ihrer Versuchsdauer bequem entnommen werden konnten.

Die Erfüllung dieser Bedingungen ist durch folgende Anordnungen erstrebt.

a) Versuche unter Einwirkung trockener Luft.

(Königl. Eisenbahn-Werkstätte zu Siegen.)

Zur Unterbringung der Proben diente ein Schuppen von 6 m Breite und 23 m Länge im Lichten (s. Fig. 1). Die Wände des Schuppens waren mit Lücken aus Steinen ausgemauert, sodaß die Luft alle vier Wände durchstreichen konnte. Das Dach war wasserdicht aus Holz mit Pappauflage hergestellt.

Die Proben waren mit je zwei Haken aus Eisendraht von 6 mm Durchmesser an Brettern aufgehängt, welche in zwei Reihen übereinander mit ihren Enden an den Längswänden des Schuppens befestigt waren. Jede Reihe enthielt 15 Bretter mit je 8 Proben.

Die Anordnung der einzelnen Proben war nach Fig. 2 derart getroffen, daß die beiden zusammengehörigen Proben gleichen Materials, gleicher Zurichtung und gleicher Versuchsdaucr in den beiden Reihen immer über einander hingen. Bon den 15 Brettern gleicher Höhenlage

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Uuterbringuug der Proben im Schuppen zur Einwirkung trockener Luft.

enthielten stets drei aufeinanderfolgende Bretter Proben für gleiche Bersuchsdauer und zwar immer das erste Brett die ungestrichenen Proben, das zweite die verkupferten und das dritte die verzinkten. Bon den acht an demselben Brett hängenden Proben waren die ersten vier (gerechnet von links nach rechts) Grobbleche und die nächsten 4 Feinbleche. Die an den 15 Brettern in einer Reihe hintereinander hängenden Proben bestanden stets aus dem gleichen Material und die 4 Eisensvrten hatten hierbei folgende Reihenfolge: geschweißte Bleche, Luppeneisen, Thoinaseisen, basisches Martineisen. Hiernach hingen also die geschweißten Grobbleche auf der einen Seite und die Feinbleche aus basischem Martineisen auf der anderen Seite den Wänden des Schuppens am nächsten.

Der Abstand zwischen den Brettern also auch zwischen den Blechoberflächen betrug etwa

150 mm.

Fig. 3 zeigt den Lageplan der Hauptwerkstätte zu Siegen. Der Schuppen mit den Proben befindet sich bei A. Ueber die Versuchsbedingungen liegen folgende Angaben des Vorstandes der Königlichen Werkstätten-Jnspektion, Herrn Grauh an, vor:

„Die Luft, die den Schuppen durchzog, kann als durchaus rein gelten. Gase oder mit sonstigen schädlichen Bestandtheilen geschwängerte Luft sind selbst in weitester Entfernung vom Werkstättenterrain nicht anzutreffen. Die an der Hauptwerkstätte entlang führende, durch einen eisernen Zaun von der letzteren getrennte, nach Nord-Nord-Ost ansteigende Thiergartenstraße ist jetzt auch dem Schuppen gegenüber stellenweise bebaut, auf der anderen Längsseite befindet sich der Bahnhof. Daß das Rosten der im Schuppen untergebrachten Proben allenfalls durch Schnee oder Schlagregen, der durch die Oeffnungen im Mauerwerk, namentlich der der Böschung gegenüberliegenden Wand gedrungen sein mag, begünstigt sein könnte, wollen mir nicht unerwähnt lassen."

b) Versuche unter Einwirkung der Witterungseinflüsse?

(Königl. Eisenbahn-Werkstätte zu Siegen.)

Zum Aufhängen der Probebleche in freier Luft dienten 15 Böcke nach Fig. 4 mit dem Stands.. . m Lageplan Fig. 3. Jeder Bock trug 4 Bretter a—d und jedes Brett an je 2 Haken aus Eisendraht 8 Proben, 4 Grobbleche und 4 Feinbleche, von denen je eine den 4 verschiedenen Eisensorten in der Reihenfolge: geschweißtes, Luppen-, Thomas-, basisches Martin-Eisen, angehörte. Hierbei entfielen auf jede der 5 Versuchsreihen mit gleicher Einwirkungsdauer 3 Böcke. Von ihnen trug immer der erste an den beiden Brettern a und b der Vorderseite (nach Nord-Nord-Ost) die ungestrichenen Blechstreifen und an den Brettern c und d der Rückseite (nach West-Süd-West) die verkupferten Streifen, der zweite entsprechend die verzinkten und die roh-gestrichenen, der dritte die gebeizt-gestrichenen und die abgeschliffen gestrichenen Streifen.

c) Versuche unter Einwirkung von Rauchgasen.

(Königl. Hafenamt Malstatt.)

Die Proben sind nach Fig. 5 auf 5 Rahmen R I bte R V in einem Rauchkanal von 800 mm Breite und 1900 mm Höhe untergebracht worden.

Das Rahmenwerk R I für 1 Monat Versuchsdauer wurde zuerst von den Rauchgasen bestrichen; die übrigen Rahmenwerke folgten entsprechend der Versuchsdauer, sodaß das Rahmenwerk R V für zweijährige Versuchsdauer zuletzt, also nach der Kaminseite zu stand. Die einzelnen Rahmenwerke waren soweit von einander aufgestellt, daß der Zwischenraum zwischen den Stirnflächen der benachbarten Bleche 50 mm betrug.

Die Rauchgase kamen von dem Economiser her durch den Kanal a; sie traten in den Versuchsraum unter einem rechten Winkel ein.

Der Rauchschieber b war stets geschlossen. Er wurde nur dann geöffnet, wenn Reparaturen an dem Economiser vorzunehmen waren.

Die Kesselanlage, bestehend aus 4 Kesseln mit 227 qm Heizfläche und 6,98 qm Rostsläche, lieferte den Dampf für den Betrieb der Pumpmaschinen des Wasserwerkes zu Malstatt und war das ganze Jahr hindurch Tag und Nacht in Betrieb.

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Fig. 3

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Fig. 5.

Unterbringung der Bleche int Rauchkanal.

In 24 Stunden wurden etwa 9000 kg Kohlen verheizt. Die Temperatur der Rauchgase betrug 100—220 C°.

Die Anordnung der Rahmen zeigt Fig. 6. Die Bleche lagen in ihnen mit den Enden flach auf wagerecht gespannten Drähten und ivurden der Länge nach von den Rauchgasen bestrichen.

In jedem Rahmen waren 4 X 24 Probestreifen in 24 Lagen übereinander untergebracht. Je 4 aufeinander folgende Lagen enthielten immer 16 Bleche gleicher Zurichtung und zwar von unten beginnend in der nachgenannten Reihenfolge:

Reihe 1—4: abgeschliffene und dann allseitig gestrichene Proben,

„    5-8: gebeizte

„    9—12: rohe allseitig gestrichene Proben,

„ 13—16: verzinkte Proben,

„ 17—20: verkupferte Proben,

„ 21—24: rohe Proben.

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Rahmenwerk zum Unterbringen der Bleche im Rauchkanal.

Die Proben gleicher Zurichtung, aber verschiedenen Materials, waren in den 4 Reihen willkürlich untergebracht. Stets aber lagen zwei Feinbleche in der Mitte und je ein 5 mm starkes Blech zur Seite.

d) Versuche unter Einwirkung von Hochofengasen.

(Köln-Müsener-BergwerkS-Aktien-Verein, Creuzthal, Westfalen.)

Die Probeblcche wurden in einem Gasreiniger Fig. 7 untergebracht, indem sie an den, einen Ende mit Draht umschlungen und in der Höhe a cr> a an Stangen aufgehängt wurden, die quer durch den Gasreiniger gingen.

Das zuströmende Gas hatte wegen der offenen Gicht des Hochofens nur geringen Feuchtigkeitsgehalt. Bis zum Reiniger hatte cs bereits einen Weg von etwa 40 m zurückzulegen, wobei es schon einen Theil des Gichtstaubes verlor. Der mitgeführte Staub enthielt etwas Blei und Zink, die sich auf den Proben niederschlagen konnten.

Der Durchmesser des Gasreinigers gestattete, sämmtliche Proben in gleicher Höhe unterzubringen und sie so der gleichen Wirkung des Gas-stromes auszusetzen.

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e) Versuche unter Einwirkung von Grubenwasser.

(Kruppsche Bergverwaltung Kirchen a. d. Sieg.)

Die Proben wurden in Holzrahmen (Fig. 8) eingeklemmt und mit diesen in den Sumpf der 150 ni-Sohle der Grube Bind weide so tief hineingelassen, daß Oberkante Rahmen ir etwa 1,0 m unter dem Wasserspiegel lag. Die Entfernung zwischen den einzelnen Rahmen betrug etwa 0,5 m.

Der Sumpf ist 3,2 m tief. Die Proben sind stets unter Wasser gewesen, haben aber bei der Tiefe des Sumpfes nicht im Schlamm gesteckt. Das Wasser des Sumpfes enthält indessen sehr viel Schlamm; es ist daher nicht ausgeschlossen, daß sich Schlamm auf den unteren Leisten der Rahmen bis zu einer gewissen Höhe angesetzt hat, und somit der untere Theil der Proben ständig im Schlamm gewesen ist.

Ueber die Zusammensetzung des Grubenwassers liegt nachstehende Analyse vor, ausgeführt am 20. September 1901 vom Laboratorium zu Sayner Hütte, der Kruppschen Bergverwaltung:

„Das Wasser enthält an ungelösten Substanzen 0,413 g pro Liter.

Dieser beim Filtriren auf dem Filter verbleibende Rückstand besteht aus:

Fig. 7.

Gasreiniger zum Unterbringen der Bleche in Hochofengasen.

Fig. 8.

Rahmenwerk zum Unterbringen der Bleche in Gruben wasser.

Mitth. t. V. 1902.

15

Si0₂ = 44,307 % Fe₂ Os — 34,993 „ Mn Os — 1,412 „ CaCOs — 3,210 „ MgCOs — Spuren Glühverlust — 12,540 „ Zusammen — 96,462 °/„

Filtrat: Das filtrirte Wasser hat einen Verdampfungsrückstand von 0,308 g pro 1 Liter. Das Wasser ist frei von Ammoniak und Salpetersäure.

Das Wasser enthält pro 1 Liter:

81 Os — O,0072 g HCl = O,0019 „ Hs S0₄ — 0,0033 „ CaCOs — 0,1440 „ MgCOs

+ Organ. Substanz

} = 0,1516 „

Zusammen — 0,308 g

Die Wasserprobe war stark verunreinigt durch Schmieröl."

Insgesammt wurden 60 Rahmen verwendet. Jeder Rahmen enthielt 8 Proben gleicher Blechstärke und gleicher Zurichtung. Von den 8 Proben entstammten immer je 2 derselben Eisensorte, eingereiht von links nach rechts wie folgt: geschweißte Bleche, Luppeneisen, Thomaseisen und basisches Martineisen.

Die Rahmen waren in 10 Reihen (je 6 Stck. längs nebeneinander) angeordnet. Immer zwei aufeinanderfolgende Reihen, die erste Feinbleche und die zweite Grobbleche enthaltend, gehörte» der gleichen Versuchsdauer an. In allen Reihen waren die Bleche nach ihrer Zurichtung von links nach rechts wie folgt angeordnet:

Rahmen    1:    ungestrichene, rohe Bleche,

„    2:    verkupferte Bleche,

„    3:    verzinkte Bleche,

„    4:    roh, allseitig gestrichen,

„    5:    gebeizt, allseitig gestrichen,

„    6:    abgeschliffen, allseitig gestrichen.

f) Versuche unter Einwirkung von Meerwasser auf feststehende Bleche.

(König!. Buhnenbauverwaltung Sylt.)

Die Proben wurden mit Genehmigung des Herrn Ministers der öffentlichen Arbeite» an der Anlegebrücke (Fig. 9) int Hafen zu Munkmarsch auf Sylt im Wattenmeer untergebracht. Das Wasser ist hier in ständiger Strömung; bei Fluth durch Abfallen über den Leitdamm des Hafens, bei Ebbe durch die hinter einer Lahnung aufgefangenen und zwecks Spülung nach dem Hafen abgeführten Wassermassen. Der Spülstrom steht hart .an die Brücke heran, größere Schlickanhäufnngen verhindernd.

Geeignete Einrichtungen zum Unterbringen der Proben waren an der Brücke bereits vorhanden. Sie rührten von einer theilweise abgeschlossenen Untersuchung über das Verhalten hydraulischer Bindemittel im Secwasser ’) her und hatten folgende Anordnung.

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Zwischen der ersten Reihe der Brückenständerpfähle und den Sturmpfählen sind (nach Fig. 10) auf Unterzügen zwei kräftige Balken im lichten Abstande von 500 mm angebracht. Sie sind sowohl mit den Pfählen als auch mit den Unterzügen durch Bolzen verbunden (s. Fig. 11). Parallel zu den Balken sind 5 Latten von 50 X 50 Unterzüge aufgenagelt. Auf diese Weise ist eine Rinne mit durchbrochenem Boden geschaffen, die einen lichten Querschnitt von 500 mm Breite und etwa 200 mm Höhe zum Unterbringen der Proben bot.

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Fig. 9.

Lageplan vom Hafen zu Munkmarsch.

Die Höhenlage der Unterzüge war so gewählt, daß der Boden der Rinne mit dem gewöhnlichen niedrigsten Wasserstande bei Ebbe zusammenfiel.

Zu den Bindemitteluntersuchungen war die Rinne nach Fig. 12 durch Bretter (Spundwände), die in dreieckige Ruthen zwischen die Balken eingetrieben waren, aber weder bis auf die Latten noch bis zur Oberkante der Balken reichten, in 100 Gefache getheilt. Durch Umpacken der in ihnen lagernden Mörtelproben wurden zunächst die Gefache 66—100 frei gemacht und dann die Bleche Ende Juni 1899 bundweise in der Rinne untergebracht. Die Spundwände blieben nur zum Theil stehen.

Die einzelnen Bunde wurden hergestellt, indem die Blechstreifen nach Fig. 13 in zwei schmiedeeiserne Bügel gelegt und dann durch Eintreiben der Keile K fest eingeklemmt wurden. Die Holzzwischenlagen H schützten die Proben vor gegenseitiger Berührung und die Leisten L vor Berührung mit den Rahmen.

Jedes Bund enthielt 24 Grobbleche oder 24 Feinbleche; insgesammt waren somit je 10 Bunde (für jede Bersuchsdauer je 2) vorhanden. Damit die Proben jedesmal nach Ablauf

l) Mittheilungen aus den Königl. technischen Versuchs-Anstalten 1900. Ergänzungsheft I. Berichterstatter Abtheilnngsvorsteher Ingenieur Gary.

15*

einer der 5 Versuchsdauern ohne Lösen der Bunde entnommen werden konnten, waren in den einzelnen Bunden stets nur Proben gleicher Versuchsdauer untergebracht. Hierbei enthielt jedes Bund je zwei gleichartige Proben der 4 verschiedenen Eisensorten in den 6 Zuständen der Herrichtung. Die Einordnungsfolge war stets die gleiche wie in Fig. 13 angegeben ist.

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Fig- 10.

Anlegebrücke zu Munkmarsch.

Um die Bleche thunlichst vor Schlicküberzug zu schützen, der nach den Erfahrungen der Königl. Buhnen - Bauverwaltung die Rostbildung beeinträchtigt, wurde jedes Bund mit grober Leinwand umwickelt und diese verschnürt. Ferner wurde noch eine Segeltuchdecke über die Bunde gelegt.

Sämmtliche Bunde wurden so in die Rinne gelegt, daß die Längsrichtungen der hochkant stehenden Bleche und der Rinne zusanlmenfielen. Hierbei lagen immer die beiden Bunde aus den 60 mm breiten Grobblechen gleicher Bersuchsdauer, getrennt durch doppelte Leinwandlage, übereinander. Sie beanspruchten die Länge der Gefache 90—100. Die Bunde mit den 100 mm breiten Feinblechen lagen innerhalb des Raumes der Gefache 66—89 einzeln hintereinander.

Nach dem Einbringen der • Proben wurde die Rinne nach oben durch die Deckbrctter D Fig. 11 abgeschlossen. Die Bretter waren mit Nuth und Keilverschluß festgelegt. Sie stießen nicht aneinander, sodaß offene Schlitze für den Wasserdurchtritt verblieben.

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Fig. 11.

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Fig. 12.

Rinne zum Unterbringen der Proben.

Da die Feinbleche den Raum unter den Deckbrettern nicht ansfüllten, so wurde über die Segeltuchdecke noch ein 3 cm starkes und 10 cm breites Brett gelegt, welches das Auftreiben der Decke verhinderte.

Nach Ablauf der Versuchsreihen mit 1 und 3 Monaten Dauer wurden die übrigen Bleche am 17. und 18. Oktober 1899 in die inzwischen von Mörtclproben frei gewordenen Gefache 56—80 umgelegt, in denen sich wegen des stark anschneidenden Stromes weniger Schlick ablagerte als in den vorher benutzten Gefachen.

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Mg- 13.

Rahmenwerk zur Vereinigung der Seewasserproben.

g) Versuche unter Einwirkung von Meerwasser auf Probestrcifen, die außenbords an Schiffen befestigt waren.

(Technischer Betrieb des Norddeutschen Lloyd, Bremerhaven.)

Die Probebleche sind, wie die Lichtbilder Fig. 14 und 15 von dem im Dock befindlichen Dampfer „Prinz-Regent Luitpold" zeigen, am Schiffskörper befestigt.

Die Befestigung erfolgte anfänglich nach Fig. 16 durch gekröpfte Lasche», die mit zölligen Schrauben an der Außenhaut der Schiffe angeschraubt waren und auf die Enden der Proben drückten. Bei dieser Befestigungswcisc lösten sich jedoch in Folge Erschütterungen des Schiffskörpers bald einige Bleche; die Laschen wurden daher bei den Grobblechen durch die Anordnung Fig. 17 ersetzt, bei welcher die beidenHseitlich angeordneten Laschen das Probe-blech 4 cm von den Enden entfernt übergriffen.

Die Feinbleche dagegen wurden bei der Neuanordnung unter einem Bicrkanteisen befestigt, welches der Länge nach über das ganze Blech reichte (Fig. 18). Die eine Seite der Bleche lag demnach bei allen Proben an der Schiffswand an.

h) Versuche unter Einwirkung feuchter warmer Luft.

(Technischer Betrieb des Norddeutschen Lloyd, Bremerhaven.)

Die Proben sind ebenfalls, wie diejenigen zu Reihe g, auf einer größeren Zahl von Schiffen des Lloyd untergebracht und zwar theils in Kesselräumen, theils in Maschiiienräumen

Fig. 14.

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Fig. 15.

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und deren Bilgen, theils in Wellentunneln. Als Beispiel zeigt Fig. 19 die Anordnung der Bleche im Kesselraum-Bilgen und Kohlenbunker des Dampfers „Stuttgart".

Die Befestigung erfolgte in der Weise, daß die Bleche durch ein, in den meisten Fällen jedoch durch zwei, je nachdem es der Ort bedingte, quer über die Versuchsbleche greifende Flacheisenklammern an den Flurplatten oder sonstigen Winkeleisen derartig angeschraubt wurden, daß fast immer die eine Seite des Bleches an der Befestigungsivand anlag.

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Fig- 16.

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Fig 18.

Befestigung der Bleche außenbords Schiff.

Wie die Erfahrungen des Norddeutschen Lloyd lehren, treten die Korrosionen bei Eisenblechen auf verschiedenen Schiffen auch ganz verschiedenartig auf. Daher hat der Lloyd die Probebleche fast auf seine sämmtlichen Oceandampfer vertheilt und zwar sind an jedem Schiff 20—50 Bleche mit verschiedener Bersuchsdauer angebracht worden.

Diese Anordnung bedingte folgende Abweichungen vom ursprünglichen Arbeitsplan.

Da die Schiffe unter gewöhnlichen Verhältnissen nur nach 4 — 6 monatlicher Fahrzeit gedockt werden, so waren die Beobachtungen nach einmonatlicher und dreimonatlicher Versuchsdauer nicht ausführbar. Ferner konnte auch bei den übrigen Reihen die Zeitdauer der Versuche nicht einheitlich innegehalten werden. Die erzielten Ergebnisse sind daher auch strenge nur für diejenigen Proben vergleichbar, welche an demselben Schiff befestigt waren. Die Ergebnisse der beiden Reihen g und h werden daher getrennt von den übrigen besprochen werden.

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Fig- 19.

Unterbringung der Proben im Schiffsinnern.

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3. Das Versenden der Proben.

Das Versenden der Probebleche an die verschiedenen Versuchsstellen erfolgte durch die Versuchsanstalt. Die Proben waren in Kisten so verpackt, daß sie nicht an einander sich reiben konnten und gegen Zutritt von Nässe gut geschützt mären¹).

‘) Bei der Sendung nach Sylt (Versuche im Meerwasser, Proben im Gestell stehend) waren die Proben vor dem Verpacken bereits in den zu verwendenden Eisenbügeln zusammengespannt. Nach Mittheilung der Versuchsstelle hatten die Keilverschlüsse sich auf dem Transport gelöst, und einzelne Proben Abschürfungen erlitten. Irgend ein Einfluß dieser Abschürfungen auf das Versuchsergebniß hat nicht wahrgenommen werden können.

Mitth. t. B. 1902.

16

Jeder Sendung war ein Berzeichniß beigefügt, aus dem zu ersehen war:

1.    die Zurichtungsart der Proben,

2.    ihre Zugehörigkeit zu den 5 Reihen verschieden langer Versuchsdauer und

3.    ihre Zusammengehörigkeit nach gleichem Material.

Dagegen wurde den Bersuchsstellen die Art des Materials (die Eisensorten) nicht bekannt gegeben.

Die Rücksendung der Proben seitens der Versuchsstellen an die Anstalt erfolgte durch die Post in Kisten, die im Innern mit Leisten versehen waren. Die Proben wurden einzeln zwischen die Leisten eingeschoben, sodaß sie sich gegenseitig nicht berührten, sondern ihr Oberflächenaussehen bewahrten.

Die Versuchsstellen fügten ihren Sendungen Beschreibungen bei, die nach einheitlichem Schema Angaben enthielten über:

1.    etwa auf den Proben vorhandene Ablagerungen,

2.    äußerlich wahrnehmbare Rosterscheinungen und

3.    während der Versuchsdauer eingetretene Nebeneinflüsse, als mechanische Beschädigungen und dergleichen.

4. Die Gewichtsermittelungen.

Sämmtliche 3840 Probestreifen wurden zunächst einzeln gewogen und die Gewichte hierbei in Vio g ermittelt. Zur Controle wurden ferner immer je 10 Bleche nochmals gemeinsam gewogen. Waren die Unterschiede zwischen dem Gesammtgewicht und der Summe der Einzelbestimmungen größer als 2 g, so wurden die betreffenden 10 Bleche nochmals einzeln gewogen.

An den frischen Proben erfolgten die Wägungen bei den Stücken, die mit Anstrich zu prüfen waren, vor dem Auftragen der Farbe aber nach dem Beizen und Abschleifen, bei den verkupferten und verzinkten Proben dagegen nach Herstellung des Ueberzuges.

Die von den Versuchsstätten zurückgesandten Proben wurden zunächst nochmals auf ihr Aussehen untersucht und die gemachten Beobachtungen zum Vergleich mit den Aufzeichnungen der Versuchsstellen niedergeschrieben. Dann wurden die Proben gereinigt und schließlich gewogen.

Das Reinigen erfolgte, sofern es sich lediglich um die Entfernung von Rost und Ablagerungen handelte, mittels feiner Stahldrahtbürsten. Die gestrichenen Bleche wurden ebenfalls zunächst durch Abbürsten von den anhaftenden Theilen befreit, dann wurde der Farbanstrich durch längeres Kochen in Anilinöl erweicht und schließlich durch nochmaliges Bearbeiten mit der Drahtbürste entfernt. Am schwierigsten gestaltete sich das Reinigen derjenigen Proben, die der Einwirkung von Rauchgasen ausgesetzt waren.

5. Die Festigkeitsversuche.

Mit allen Blechstreifen, die nicht bereits durch Rost allzusehr zerstört waren, wurden Zerreißversuche angestellt, außerdem mit den Grobblechen, Kaltbiegeproben und Ausbrciteprobcn und mit den Feinblechen Hinundher-Biegeproben.

Zur Herrichtung der Proben wurden die 500 mm langen Streifen aus den Grobblechen mittels Kaltsäge und die Feinbleche mittels Rollenscheere in zwei Abschnitte von 400 mm und etwa 100 mm Länge zerlegt.

Die längeren Streifen wurden für Zerreißversuche durch Behobeln und Fraisen auf die Form Fig. 20 gebracht. Die 60 mm breiten Grobbleche erhielten hierbei innerhalb des

220 mm langen Prismatischen Theiles die Breite b = 40 mm. Die 100 mm breiten Feinbleche wurden bei einem Theil der Proben der ersten Versuchsreihe mit 1 Monat Beobachtungsdauer auf b ö 80 mm ausgefraist. Beim Zerreißen stellte sich jedoch heraus, daß es äußerst schwierig war, die breiten Stabköpfe so sicher einzuspannen, daß die Belastung gleichmäßig über die ganze Stabbreite vertheilt war. Die Streifen wurden daher bei den weiteren Versuchsreihen zunächst der Länge nach zerschnitten und dann je 2 Zerreißproben mit b 22 25 mm hergerichtet.

Die Grobbleche und die 80 mm breiten Feinbleche wurden auf der 50 t — Pohlmeyer-Maschine, die schmalen Feinbleche auf der 1 t —Maschine, Bauart Rudeloff, zerrissen. Ermittelt sind die Streckgrenze, Bruchgrenze und bei den Grobblechen ferner die Bruchdehnung. Die letztere wurde auf je 50 und 100 mm Länge zu beiden Seiten des Bruches, d. h. an Meßlängen 1 = 7,i yi imb 14,i yi    T T

gemessen.

Fig. 21.

Ausbreiteprobe.

Fig. 20.

Form der Zerreißproben.

Bei Berechnung der Spannungen an der Streckgrenze und beim Bruch wurde bei allen Versuchsreihen der Querschnitt der Stäbe zu Grunde gelegt, wie er sich aus der Breite der bearbeiteten Proben und der Dicke der Bleche

vor dem Rosten ergab.

Die etwa 100 mm langen Abschnitte der Probestreifen dienten bei den Feinblechen für die Hinundher-Biegeproben, bei den Grobblechen zunächst zu Kaltbiegeproben. Dem einen Schenkel der letzteren wurde dann ein 30 mm breiter Streifen entnommen und zu Ausbreiteproben verwendet.

Bei der Kaltbiegeprobe wurden die Streifen auf der Presse zunächst um einen Dorn von 8 mm Durchmesser gebogen und dann durch Belasten der Schenkelenden bis zum Anbruch oder vollständig (Bg — 100) zusammengedrückt.

Bei der Ausbreiteprobe wurden sämmtliche 30 mm breiten Streifen von demselben Schmied mit der nach 8 mm Halbmesser abgerundeten Finne eines 1,8 kg schweren Hammers auf 30 mm Länge nach Fig. 21 kalt ausgeschmiedet.

Die Hinundher-Biegeproben mit den Feinblechen wurden im Schraubstock zwischen nicht aufgerauhten eisernen Backen ausgeführt. Die um 90° gebogene Probe wurde mittels Holzhammer scharf umgelegt, wieder gerade gerichtet und dann nach der anderen Seite umgelegt. Das Umlegen nach 90° und Wiedergeraderichten zählte als volle Biegung.

B. Die Versuchsergebnisse.

1. Acutzcre Erscheinungen.

Die Angaben der Versuchsstellen über das Aussehen der Proben beim Ablauf der einzelnen Beobachtungsreihen lassen sich zur Beurtheilung des Rostwiderstandes der Bleche nach ihrem Aussehen wie folgt zusammenfassen:

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a) Einwirkung trockener Luft.

«) Bei den rohen Grobblechen zeigten sich die ersten vereinzelten Rosterscheinungen nach 30 Tagen auf den Schnittkanten, dann folgten die Stellen, wo der Hammerschlag, besonders infolge Einschlagens der Zahlen, abgesprungen >var. Die mit Hammerschlag bedeckten Stellen waren auch nach 730 Tagen noch rostfrei.

Die rohen Feinbleche waren nach 30 Tagen sowohl an den Schnittkanten als auch auf den Flächen angerostet. Nach 181 Tagen und bei längerer Bersuchs-dauer zeigten die Thomaseisen-Bleche die geringsten Rosterscheinungen, bei den übrigen Eisensorten waren keine Unterschiede wahrzunehmen.

ß) Bei den verkupferten Blechen wurden die ersten Rostbildungen sowohl bei den Grob- als auch bei den Feinblechen aus Thomas- und Siemens-Martin-Eisen nach 90 Tagen wahrgenommeit, bei den beiden Sorten Schweißeisen (s. Seite 90) an den Grobblechen nach 730 Tagen und an den Feinblechen nach 180 Tagen.

y) Die verzinkten Bleche zeigten auch nach 730 Tagen nur vereinzelte Rostflecke, sic traten bei den Feinblechen stärker hervor als bei den Grobblechen. Bei allen Proben war die graublaue Zinkoberfläche fleckig geworden.

b) Einwirkung der Witterung.

a) Die ungeschützten rohen Bleche zeigten schon nach 30 Tagen sämmtlich Rosterscheinungen. Bei längerer Versuchsdauer traten sie besonders an den Schnittkanten hervor. Der Hammerschlag wurde »ach und nach von dem unter ihm entstandenen Rost abgesprengt. Nach 365 Tagen waren die Rostbildungen am stärksten beim Thomaseisen und am geringsten bei den beiden Sorten Schweißeisen. Nach 2 Jahren traten die Unterschiede im Aussehen der verschiedenen Bleche wieder mehr zurück. Die Feinbleche unterlagen den Rosteinflüssen mehr als die Grobbleche.

ß) An den verzinkten Grobblechen wurden die ersten Rostflecke nach 365 Tagen wahrgenommen; aber auch nach 2 Jahren war die Verzinkung, von einzelnen schwachen Rostflecken abgesehen, noch gut erhalten.

Bei den Feinblechen verlor der Zinküberzug allmählig seine Helle Farbe. Das Luppeneisen zeigte nach 365 Tagen blasige Oberfläche und nach 2 Jahren von Rost angefressene Stellen. Weniger stark ivaren die Zerstörungen beim Thomaseisen und die Bleche aus 8ob-Eisen Z und Siemens-Martin-Eisen zeigten auch nach zwei Jahren nur schwache Rostflecke.

y) Das Verkupfern bildete nach dem Aussehen der Grobbleche beim Thomas- und Siemens-Martin-Eisen sichtlich besseren Schutz als beim Schweiß-Eisen. Bei den beiden ersteren war der Ueberzug auch nach 730 Tgen noch theilweise erhalten, bei den letzteren dagegen schon nach 180 Tagen völlig zerstört.

An den Feinblechen konnten keine Unterschiede im Verhalten der vier Eisensorten wahrgenommen werden.

6) Der Mennigeanstrich hat sich bei allen Proben gut gehalten. Unter den „roh" gestrichenen Grobblechen zeigten nur diejenigen aus Thomas- und Siemens-Martin-Eisen nach 730 Tagen stellenweise Abblätterungen der Farbschicht und das Eisen

\) Um die beiden Sorten Schweißeisen zu unterscheiden sind im Nachstehenden bezeichnet mit:

Sch-($ifen die „geschweißten Bleche".

1^-Eisen die „direkt aus den Luppen gewalzten Bleche".

war an den bloßliegcndcn Stetten mehr oder weniger stark gerostet. An den Grobblechen, die vor dem Streichen gebeizt und abgeschliffen waren, zeigten sich ohne Unterschied im Material die ersten leichten Rostflecke nach 181 Tagen.

An den Feinblechen sind nennenswerthe Rosterscheinungen nur nach 730tägiger Versuchsdauer beobachtet.

c) Einwirkung von Meerwasser.

Von Versuchsreihe 2 mit 90 tägiger Dauer ab zeigten sämmtliche Proben Schlickablagerungen.

a) Im rohen Zustande waren sowohl die Grobbleche als auch die Feinbleche bereits nach 30 Tagen gleichmäßig mit Rost überzogen. Mit der Versuchsdauer nahm die Stärke des Rostes zu, die Walzhaut wurde allmählich abgesprengt, das Blech war dann an den frei gelegten Stellen besonders stark vom Rost angegriffen.

Ausgeprägte Unterschiede im Verhalten der 4 Eisensorten traten bei den Grobblechen nicht hervor.

Unter den Feinblechen erschienen die Siemens-Martin-Proben nach 189 und 365 Tagen weniger gerostet als die übrigen drei Sorten. Dagegen zeigten sich nach 730 Tagen das Thomaseisen und auch das Siemens-Martin-Eisen besonders stark angegriffen, indem die Kanten dieser Bleche vollständig vom Rost verzehrt waren, ß) Die Verzinkung erschien bei einigen Grobblechen nach 365 Tagen leicht angegriffen und nach 730 Tagen an einzelnen Stellen mit schieferartigen Rostbildungen zerstört zu sein.

Bei den Feinblechen sind die ersten vereinzelten Zerstörungserscheinungen an der Verzinkung nach 189 Tagen wahrgenommen.

Am Eisen sind nennenswerthe Abrostungen bei keiner verzinkten Probe beobachtet. y) Die verkupferten Grobbleche zeigten schon nach 30 Tagen Rostbildung und zum Theil schwarze pockenartige Erhöhungen. Nach 183 Tagen erschien die Verkupferung bei den Proben aus Luppen- und Thomaseisen angegriffen, nach 363 Tagen bei allen Proben; sie blieb aber auch nach 730 Tagen noch erkennbar.

Bei den Feinblechen war die Verkupferung schon nach 90 Tagen stark angegriffen, nach 365 Tagen theilweise verzehrt, aber auch nach 730 Tagen noch theil-weise erhalten. Am besten scheint sie beim Thomas- und Siemens-Martin-Eisen gehalten zu haben.

Die Auflagestellen gaben sich durch Querstreifen zu erkennen.

4) Der Anstrich erwies sich nach 30tägiger Versuchsdauer beim Herausnehmen der Proben aus dem Meerwasser meist als weicht), war aber noch erhalten und beim Eingang in der Versuchsanstalt (nach etwa 8 Tagen) war er wieder fest. Nach 90 Tagen zeigte der Anstrich pockenartige Aufblähungen; sie ließen sich leicht entfernen und unter ihnen war das Eisen bei einzelnen Proben angerostet. Nach 365 und 730 Tagen war der Anstrich bei beiden Sorten Schweißeisen theilweise zersetzt und locker; die Blechränder waren vom Rost angefressen.

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l) Die gleiche Beobachtung machte A. H. Sab in bei seinen Untersuchungen über das Verhalten der verschiedenartigsten Anstriche im Meerwasser. „Experiments on the protection of Steel and aluminium exposed to water“. Transact. of the Soc. of Civil Eng. 1896. Bd. 36, 8. 483.

Die roh gestrichenen, sowie die vor dem Anstreichen gebeizten oder abgeschliffenen Bleche zeigten unter einander ebensowenig gesetzmäßige Unterschiede wie die Bleche der verschiedenen Eisensorten.

d) Einwirkung von Grubenwasser.

Sämmtliche Proben enthielten Schlammablagerungen.

«) Die ungestrichenen Bleche waren schon nach 30 Tagen sämmtlich angerostet. Die Rosterscheinungen nahmen mit der Dauer der Einwirkung zu, bildeten Vertiefungen und nach 727 Tagen zeigten sich die Ränder mehr ober weniger stark angefressen, ohne daß wesentliche Unterschiede bei den 4 Eisensorten wahrgenommen werden konnten.

ß) Bei den verkupferten Blechen hatte das Rosten ebenfalls schon nach 30 Tagen begonnen. Nach 366 Tagen zeigten sich bei den Grobblechen Vertiefungen und bei einzelnen Feinblechen durchgefressene Löcher. Nach 727 Tagen war die Verkupferung theilweise verschwunden und die Feinbleche zeigten weggefressene Ränder und große Löcher. Ausgeprägte Unterschiede im Verhalten der 4 Eisensorten waren nicht zu erkennen.

y) Die verzinkten Bleche hielten sich wesentlich besser wie die verkupferten. Sie waren zwar ebenfalls schon nach 31 Tagen angerostet, der Rost nahm aber mit der Versuchsdauer wesentlich weniger an Stärke zu, sodaß die Feinbleche auch nach 727 Tagen, obgleich die Zinkschicht weggefressen war, nicht nur keine Löcher zeigten, sondern als „gut erhalten" bezeichnet werden konnten*).

S) Die roh gestrichenen Bleche zeigten die ersten leichten Rosterscheinungen nach 182 und 365 Tagen und nach 727 Tagen war die Farbe theilweise weggefressen.

Das Abbeizen der Bleche vor dem Anstreichen scheint ohne Einfluß zu sein, dagegen waren die Rosterscheinungcn bei den vor dem Streichen abgeschliffenen Blechen stärker als bei den „roh" und „gebeizt" gestrichenen Proben.

e) Einwirkung von Rauchgasen.

Sämmtliche Proben waren mit mehrere Millimeter dicker Rußschicht bedeckt, a) Die ungcstrichenen Bleche blieben während der 2jährigen Dauer der Untersuchung rostfrei und zeigten auch sonst keinerlei Zerstörung. ß) Die Verzinkung war schon nach 31 Tagen stellenweise angegriffen und einige Proben zeigten auf beiden Seiten korrespondircnde Bläschen. Nach 181 Tagen war die Verzinkung vollständig zerstört. Rosterscheinungen am Eisen wurden nur bei den Grobblechen nach 730 Tagen wahrgenommen. y) Die Verkupferung war schon nach 31 Tagen theilweise und nach 2 Jahren bei allen Proben vollständig zerstört. Die Grobbleche zeigten leichte, die Feinbleche grobe Abrostungen.

*) Nach Spennrath (Verhandlungen des Vereins zur Beförderung des Gewerbefleißes 1895. S. 275) kann die Erscheinung, daß verzinkte Bleche nur wenig rosteten, wenn auch die Zinkschicht weggefressen war, damit erklärt werden, daß sich beim Verzinken eine nicht rostende Zinkeisenlegirung bildete, die das Eisen nach Entfernung des Zinküberzuges gegen Rosten schützte. Bei den vorliegenden galvanisch verzinkten Proben, dürfte diese Erklärung nicht zutreffen.

(?) Der Mennige-Anstrich hatte nach 30 Tagen bereits gelitten, nach 1 Jahr war er vollständig zerstört. Rosterscheinungen wurden nur bei den abgeschliffenen Grobblechen wahrgenommen. Ihre Anfänge zeigten sich nach 181 Tagen, nach 730 Tagen war der Rost auf beiden Seiten über einen Theil der Flächen ausgebreitet.

f) Einwirkung von Hochofengasen.'

Sämmtliche Proben waren mit festsitzendem Gichtstaube bedeckt. Sie mußten vor Feststellung des Verhaltens nach dem Aussehen durch Abscheuern und Bürsten gründlich gereinigt werden, worunter auch die Wahrnehmung der Rosterscheinungen litt.

«) Die rohen Bleche zeigten nach 30 Tagen vereinzelte kleine Rostflecke, mit Ausnahme der rostfreien Bleche aus Thomaseisen. Nach 180 Tagen enthielten sämmtliche Proben beiderseits viele schwache Rostflecke.

ß) Die Verzinkung und Verkupferung waren nach 30 Tagen nicht mehr zu erkennen. Die Oberflächen der verzinkten Bleche waren nach 180 Tagen noch rostfrei, während die verkupferten Bleche nach 180 Tagen starke Rostflecke aufwiesen.

y) Der Anstrich wurde blasig, sprang ab und bei den vor dem Streichen abgeschliffenen Blechen war nach 180 Tagen auf den von Farbe entblößten Stellen leichter Rost wahrzunehmen.

g) Zusammenfassung der Beobachtungen.

Die Zusammenfassung der im Vorstehenden aufgeführten Beobachtungen ergiebt, daß sich in den äußerlich wahrnehmbaren Rosterscheinungen an den rohen Blechen wesentliche Unterschiede im Verhalten der 4 Eisensorten nicht zu erkennen gaben. Deutlich hervor trat nur, daß an der Luft das Thomasflußeisen sich am besten hielt, dagegen unter dem Einfluß der Witterung am stärksten angegriffen wurde. Im Meerwasser rostete sowohl Thomaseisen als auch Siemens-Martin-Flußeisen stärker als die beiden Sorten Schwcißeisen.

Die Verzinkung schützte das Eisen bei allen Versuchsreihen unverkennbar gegen Rosten, ohne letzteres indessen stets vollkommen zu verhindern. Gegen die Einflüsse der Witterung hielt die Verzinkung beim Sch-@ifen und Siemens-Martin-Flußeisen besser stand als beim L-Eisen und Thomas-Eisen.

Die Verkupferung hat sich bei keiner Versuchsreihe als nennenswerther Rostschutz bewährt, immerhin widerstand sie den Einwirkungen der Witterung und des Mecrwassers beim Thomas-und Siemens-Martin-Flußeisen besser als bei den beiden Sorten Schwcißeisen. Den Rauchgasen gegenüber verhielten sich die verkupferten Proben von allen am schlechtesten.

Der Mennigeanstrich bildete bei den meisten Versuchsreihen noch besseren Rostschutz als das Verzinken. Das dem Streichen vorausgehende Beizen und Abschleifen erwies sich ohne nennenswerthen Einfluß; nur bei Einwirkung von Grubenwasser scheinen die vor dem Streichen abgeschliffenen Bleche stärker gerostet zu sein als die roh gestrichenen und gebeizten Bleche.

2. Veränderungen des Gewichtes »nd der Fcstigkcitseigenschaften durch Rosten.

Die Einzelwerthe aus den Versuchen mit den gerosteten Proben sind aus Tab. 1—44 und diejenigen aus den Zerreißversuchen mit den Fein- und Grobblechen im Anlieferungszustande aus Tab. 45—47 zu ersehen. In den Tabellen 48—53 sind ferner die Mittelwerthe der Parallelversuche mit den gleichartig beanspruchten Proben gleichen Materials und gleichartiger Zurichtung zusammengefaßt.

Aus Tabelle 45 und 46 ergiebt sich, daß die Bleche gleichen Materials und gleichen Ursprunges recht erhebliche Unterschiede in ihren Festigkcitseigcnschaftcn aufweisen. Noch deutlicher treten diese Unterschiede aus der Gegenüberstellung der kleinsten, größten und der Mittel-Werthe in Tab. 47 hervor. Diese Unterschiede ließen es von vornherein als zweifelhaft erscheinen, daß die Zerreißversuche den Einfluß des Röstens deutlich zu erkennen geben würden. Jedenfalls machen sie es nothwendig, bei Beurtheilung der Versuchsergebnisse mit in Rücksicht zu ziehen, ob die zu derselben Versuchsreihe gehörenden Proben einem und demselben Blech oder mehreren Blechen entstammen.

Die Ergebnisse der Parallelversuche (Tab. 1—44) weichen ebenfalls zum Theil recht erheblich von einander ab. Nur in ganz vereinzelten Fällen kann die Ursache hierfür in dem Ursprung der parallelen Proben aus verschiedenen Blechen gesucht werden.

Am meisten fallen diese Unterschiede ins Gewicht bei den Ergebnissen der Ausbreiteproben und bei den Dehnungsmessungen an den Grobblechen. Beide Beobachtungen verlaufen bei allen Versuchsreihen mit den verschiedenartig zugerichteten Proben und für die verschiedenen Rosteinflüsse so unregelmäßig, daß sie von der Beurtheilung des Widerstandes der Proben gegen das Rosten vollends ausgeschlossen werden müssen. Daher ist auch Abstand genommen, die Mittelwerthe für die Dehnungen und für die Ausbreitungen in besonderen Tabellen zusammenzustellen.

Im Ucbrigen erscheinen die vorliegenden Ergebnisse geeignet, folgende 3 Fragen zu

erörtern:

1.    Wie verhielten sich die verschiedenen Eisensorten gegenüber den gleichen Rost erzeugenden Einflüssen?

2.    Gegen welche Rost erzeugende Einflüsse erwiesen sich die verschiedenen Eisensorten am wenigsten widerstandsfähig? und

3.    Welchen Schutz gewährt der Mennige-Anstrich bei verschiedenartiger Zurichtung der Bleche sowie das Verzinken und Verkupfern gegen Rosten?

a) Verhalten der verschiedenen Eisensorten gegenüber den gleichen Rost erzeugenden Einflüssen.

Der Widerstand der untersuchten Eisensorten an sich gegen Rosten ergiebt sich aus den Versuchen mit den rohen Blechen, d. h. den Proben ohne schützenden Anstrich oder metallischen Ueberzug. Aus den vorliegenden Untersuchungen ist er zu beurtheilen an den Feinblechen nach dem Gewichtsverlust, der Zugfestigkeit und der Anzahl der Biegungen (Biegezahl), an den Grobblechen nach dem Gewichtsverlust, der Zugfestigkeit und der Biegegröße.

a) Die Gewichtsverluste.

Den Verlauf der bei den verschiedenen Einflüssen mit der Versuchsdauer fortschreitenden Gewichtsabnahme der Feinbleche, ausgedrückt in Prozenten des ursprünglichen Gewichtes der Proben, zeigen die Schaulinien Fig. 22, aufgetragen nach den Mittelwcrthen Tab. 49.

Die Eisensorten, denen die 4 Linien mit demselben Nullpunkt angehören, sind durch die Ausführung der Linien gekennzeichnet und die Art der Einflüsse ist neben den Nullpunkten der Linicngruppen niedergeschrieben.

Aus der Lage der zusammengehörigen 4 Linien zu einander ergiebt sich zunächst allgemein, daß die Unterschiede im Verhalten der 4 Blechsortcn demselben Rost erzeugenden Einfluß gegenüber meistens schon nach V« jähriger Versuchsdauer (180 Tage)

deutlich zu erkennen sind, indem die Einordnung nach steigenden oder abnehmenden Werthen für die Gewichtsabnahme, die sich für 180 Tage ergiebt, im allgemeinen auch für längere Versuchsdauer Gültigkeit behält. Bei einzelnen Reihen, z. B. bei dem Rosten in Meerwasser, treten diese Unterschiede schon nach 90 Tagen, ja sogar schon nach 30 Tagen gesetzmäßig auf. Aus den Reihen herausfallen die durch Buchstaben gekennzeichneten Beobachtungspunkte. Zu ihnen möge im Voraus Folgendes bemerkt sein.

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Fig. 22.

Gewichtsabnahme der rohen Feinbleche mit zunehmender Versuchsdauer.

Punkt a in der Gruppe „Einwirkung von Luft" ergiebt für das I.-Eisen auffallend hohen Gewichtsverlust (7 °/₀) nach 730 Tagen. Die beiden, diesem Mittelwerthe zu Grunde liegenden Einzelbeobachtungen (s. Tab. 2) sind 4,i % und 9,8%, wobei je eine Probe den Blechen 64 und 69 entstammt.

Mitth. t. V. 1902.

17

Punkt b in der Gruppe „Einwirkung der Witterung" zeigt wieder für das T-Eisen auffallend hohen Gewichtsverlust (13,4 %) nach 365 Tagen. Die Einzelbeobachtungen (s. Tab. 6) stimmen mit 12,8 und 13,9 % gut überein. Sie gelten beide für Proben aus dem Blech 63, welches nach Tab. 6 ebenso wie Blech 59 geringeren Rostwiderstand zu besitzen scheint als die zu derselben Reihe verwendeten Bleche 60, 70 und 72.

Punkt c derselben Gruppe zeigt, daß für das Siemens-Martin-Eisen nach 6 Monaten geringerer Gewichtsverlust beobachtet wurde, als nach 3 Monaten. Der Werth, den Punkt c darstellt, ist besonders gering ausgefallen, weil bei einem der beiden Parallelversuchc sogar Gewichtszunahme (um 0,7 °/o) der Probe beobachtet wurde; aber auch der Gewichtsverlust der zweitm Probe fällt mit 2,o% ganz aus der Reihe heraus. Dabei entstammen sämmtliche 10 Proben dieser Reihe demselben Blech Nr. 128.

Punkt d in der Gruppe „Einwirkung von Meerwasser". Die Linien für Sch-Eisen und Thomaseisen überschneiden sich für 365 Tage Bersuchsdaucr; die Einzelwerthe (s. Tab. 37 und 39) stimmen aber bei beiden Materialien mit 14,9 und 13,8 % beim Schweißeisen (Tab. 37) und mit 15,7 und 14,i % beim Thomasciscn (Tab. 39) gut überein.

Sieht man von diesen vier Unregelmäßigkeiten ab, so ergeben sich aus der gegenseitigen Lage der 4 Schaulinien in derselben Gruppe die folgenden Einordnungen der 4 untersuchten Eisensorten *) nach wachsendem Widerstände gegen die Einwirkung:

1.    trockener Luft:

2.    der Witterung:

(78),

3.    von Meerwasser:

(41),

4.    von Hochofengasen: Th. (159) — S.-M.    (118) — Sch.(100) — L.

5.    von Grubenwasser: S.-M. (113) — Schw. (100) - L. (91) — Th.    (79).

Die Gewichtsverluste bei Einwirkung von Rauchgasen waren so gering (s. Tab. 49), daß aus ihnen gesetzmäßige Unterschiede im Verhalten der 4 Eisensorten nicht abgeleitet werden können.

Die Zahlenwerthe hinter den Materialzeichcn der vorstehenden Gegenüberstellung sind Verhältnißzahlen für die Gewichtsabnahme, die Werthe für das 8eb- Eisen gleich 100 gesetzt.

Um bei der Ermittelung dieser Berhältnißzahlen von Zufälligkeiten möglichst unabhängig zu sein, sind der Berechnung immer die Summen aus den Beobachtungen für alle fünf Versuchsdauern zu Grunde gelegt und ferner für die auffallend unregelmäßigen Beobachtungspunkte a und b Fig. 22 die Werthe a = 5% und b = 10% als die wahrscheinlichsten angenommen.

Bei den Grobblechen sind die Gewichtsverluste in Folge Röstens, ausgedrückt in Prozenten des ursprünglichen Gewichtes (s. Tab. 48), naturgemäß erheblich geringer als bei den Feinblechen und daher lassen sie die Unterschiede im Verhalten der 4 Eisensorten auch weniger deutlich erkennen als die Gewichtsverluste der Feinbleche.

Das zuverlässigste Ergebniß dürfte wieder erhalten werden, wenn man die Quersummen aus den Beobachtungen für die 5 Versuchsdauern in Betracht zieht. Es ergiebt sich dann folgende Einordnung nach wachsendem Widerstände gegen Rosten, wobei wieder die hinter den Materialzeichen stehenden Zahlenwerthe die Verhältnißzahlen für die Gewichtsabnahme bedeuten:

l) Der Kürze des Ausdruckes wegen, werden folgende Zeichen für die verschiedenen Eisensorten angewendet geschweißtes Puddeleisen — Schw. — Luppeneisen — I.. — Siemens - Martin - Flußeisen ----- S.-M. und Thomaseisen ----- Th.

1.    trockene Luft:    Th.    (500)    —    L.    (150)    —    S.-M.    (100)    —    Schw.    (100),

2.    Witterung:    Th.    (254)    —    S.-M.    (229)    —    L.    (225)    —    Schw.    (100),

3.    Meerwasser:    Th.    (176)    —    S.-M.    (166)    —    L.    (161)    —    Schw.    (100),

(29),

4.    Hochofengase:    Th.    (171)    —    Schw.(100)    —    S.-M.    (86)    -    L.

5.    Grubenwasser: 8.-M.    (145)    —    L.    (119)    —    Th.    (100)    —    Schw.    (100).

Diese Einordnung, die übrigens im Wesentlichen die gleiche ist, wie die Einordnung

allein nach den Gewichtsverlusten für 2jährige Versuchsdauer, zeigt, daß das Thomaseisen (abgesehen von Reihe 5, Grubenwasser) den geringsten Widerstand und das Sch-Eisen (abgesehen von Reihe 4, Hochofengase) den größten Widerstand gegen Rosten äußerte.

Bezüglich der beiden beobachteten Ausnahmen ist zu beachten, daß das Ergebniß der Reihe 4 (Hochofengase) für Sch.-Eisen unzuverlässig ist, denn wie Tab. 48 zeigt, ist die Quersumme der Gewichtsverluste für dieses Material dadurch besonders groß ausgefallen, daß für alle 5 Reihen übereinstimmend 0,i oder 0,2 % Gewichtsverlust festgestellt wurde, während bei den übrigen drei Eisensorten Gewichtsverluste erst von 183 tägiger Versuchsdauer ab wahrgenommen sind. Beim Siemens-Martin- und Thomaseisen nehmen die Beobachtungswerthe für den Gewichtsverlust mit der Dauer der Rosteinwirkung zu, was für die Zuverlässigkeit ihrer Ermittelung spricht; bei den beiden Sorten Schweißeisen ist kein gesetzmäßiges Anwachsen der Gewichtsverluste mit zunehmender Versuchsdauer zu erkennen, die Werthe schwanken und kommen über 0,2 % nicht hinaus. Man kann daher aus den Beobachtungen nur folgern, daß der Gelvichtsverlust auch beim Sch-Eisen ebenso wie beim T-Eisen, wenn überhaupt vorhanden, nur äußerst gering ist und daß das Sch-Eisen in den Grobblechen auch der Einwirkung von Hochofengasen größeren Widerstand entgegensetzte als die beiden Sorten Flußeisen.

Gegen die Einwirkung von Grubenwasser erwies sich das Thomaseisen nach vorstehender Gegenüberstellung ebenso widerstandsfähig wie das Sch-Eisen. Wie die Werthe Tab. 48 zeigen, erreichte die Gewichtsabnahme dieser Bleche schon bei 182 tägiger Versuchsdauer den Höchstwerth von 0,6°/«. Hiernach erscheint es nicht ausgeschlossen, daß besondere Umstände, vielleicht Schlammablagerungen, das Verhalten des Thomaseisens bei längerer Bersuchsdauer zufällig begünstigten. Dies erscheint um so wahrscheinlicher, als das Thomaseisen in allen anderen Zuständen der Zurichtung (s. Tab. 48), sich auch gegen Grubenwasser eher ungünstiger als günstiger verhielt, wie die anderen drei Eisensorten.

Das Siemens-Martin-Eisen und das T-Eisen, deren Rvstwiderstand im allgemeinen die Stellung in der Mitte zwischen dem Thomas- und Sch-Eisen einnehmen, zeigen keine erheblichen Unterschiede im Verhalten den verschiedenen Rost erzeugenden Einflüssen gegenüber.

Vergleicht man die beiden Einordnungsfolgen der Feinbleche (S. 118) und der Grobbleche (S. 119) mit einander, so ergiebt sich volle Uebereinstimmung nur insofern, als in beiden Blechstärken das Thomasflußeisen gegen Witterungseinflüsse und gegen Hochofengase, ferner das Siemens-Martin-Eisen gegen Grubenwasser den geringsten Widerstand und das T-Eisen gegen Hochofengase den größten Widerstand leisteten. Dagegen ist es auffällig, daß das Sch-Eisen bei den Feinblechen mit einer Ausnahme stets an zweiter Stelle, bei den Grobblechen dagegen, wie vorstehend erörtert wurde, in der Regel erst an vierter Stelle steht.

In Tab. 50 sind schließlich noch die Gewichtsverluste der ungestrichenen Proben, nach ein- und zweijähriger Versuchsdauer, ausgedrückt in Grammen für das Quadrat-eentimeter Oberfläche, gegenübergestellt. Bei der Berechnung ist die gesammte Oberfläche einschließlich Schnittflächen in Rücksicht gezogen.

17»

Beim Vergleich der nach Material und Versuchsdauer zusammengehörigen Werthe für die Fein- und Grobbleche fällt zunächst auf, daß die Abrostung für die Flächeneinheit in sehr vielen Fällen bei den Feinblechen größer war als bei den Grobblechen. Am deutlichsten tritt diese Erscheinung bei Einwirkung von Meerwasser und der Witterung hervor, ferner bei den geschweißten Blechen mehr als bei den anderen drei untersuchten Eisensorten.

Ordnet man die 4 Eisensorten an Hand der Tab. 50 nach fallendem jährlichen Gewichtsverlust ein, so ergeben sich die nachstehenden Reihenfolgen:

Feinbleche

Grobbleche

L. j S.-M. Sch. L.

Sie stimmen mit den auf S. 118 und 119 gegebenen Einordnungsfolgen nach dem Durchschnitt aus allen Reihen nahezu vollkommen überein, was immerhin als Kennzeichen dafür angesehen werden kann, daß die Unterschiede im Verhalten der 4 Eisensorten gegenüber den angewendeten Rosteinflüssen in den Einordnungen thatsächlich zum Ausdruck kommt.

In den beiden letzten Spalten der Tab. 50 sind die mittleren jährlichen Gewichtsverluste für die beiden Sorten Schweißeisen und für die beiden Sorten Flußeisen zu Mittelwerthen zusammengefaßt und dann ist das Verhältniß zwischen diesen beiden Mittelwerthen gebildet. Die so erhaltenen Verhältnißzahlen ergeben bei der Einwirkung der Witterung, von Hochofengasen, Grubenwasser und Meerwasser für beide Sorten Flußeisen geringeren Rostwiderstand als für beide Sorten Schweißeisen. Bei Einwirkung von „Grubenwasser" beträgt der Unterschied nur 2%, bei „Witterung" 12%, bei „Meerwasser" 26% und bei „Hochofengasen" 182%.

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Sch.

L.

L. Th.

Th

Th.

S.-M.

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L.

Sch.

Sch.

ß) Die Zugfestigkeit.

Die Zugfestigkeit der Grobbleche erfuhr bei keiner der sechs Versuchsreihen mit verschiedenartigen Einwirkungen gesetzmäßige Veränderungen in Folge Röstens. Bei den Feinblechen (s. Tab. 51 und Schaulinien Fig. 23) treten die Folgen des Rosiens in vermindeter Zugfestigkeit deutlich wahrnehmbar und gesetzmäßig nur hervor an den Proben aus Thomas- und Siemens-Martin-Flußeisen, die den Witterungseinflüssen ausgesetzt waren und die im Gestell im Meerwasser gestanden hatten, bei der letztgenannten Versuchsreihe ferner an den Proben aus I,-Eisen.

y) Die Biegbarkeit der Bleche.

Den Einfluß des Röstens auf die Biegbarkeit der Feinbleche zeigen die nach den Mittelwerthen Tab. 52 aufgetragenen Schaulinien Fig. 24. Aus dem Verlauf der Linien ergiebt sich, daß sämmtliche Bleche bei allen 6 Versuchsreihen mit verschiedenartigen Einflüssen durch das Rosten an Biegbarkeit einbüßten. Die geringsten Werthe für die Anzahl der Biegungen sind schon nach 6 Monaten oder spätestens nach einem Jahr erreicht worden, bei längerer Versuchsdauer nimmt die Biegezahl bei allen Reihen ohne Ausnahme wieder zu. Ob hierbei die Abnahme der Blechdicke eine günstige Rolle spielt, muß dahingestellt bleiben.

Bei geringer Versuchsdauer ertrugen die Flußeisenproben, besonders das Thomaseisen, mehr Biegungen als die Bleche aus Schweißeisen. Mit wachsender Versuchsdauer nähern die

Linien für die 4 Eisensorten sich jedoch. Hieraus folgt, daß die Feinbleche aus Flußeisen, besonders aber das Thomaseisen durch das Rosten stärkere Einbuße an Biegbarkeit erlitten als die beiden aus Schweißeisen erzeugten Feinbleche. Immerhin blieben aber die Flußeisenbleche auch nach 2 jähriger Versuchsdauer biegbarer als die Schweißeisenbleche.

Bei den Grobblechen liefert die beobachtete Biegegröße das Maß für die Biegbarkeit. Wie sich aus Tab. 53 ergiebt, trat gesetzmäßige Abnahme der Biegbarkeit nur bei den Schweißeisenblechen zu Tage, die der Einwirkung von Meerwasser und Gr üben wasser ausgesetzt waren. Im Uebrigen blieben auch die Grobbleche aus Flußeisen biegbarer als die Grobbleche aus Schweißeisen.

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Fig- 28.

Einfluß des Rostiens auf die Zugfestigkeit der Feinbleche.

b) Vergleich der verschiedenen Rost erzeugenden Einflüsse hinsichtlich ihres Verlaufes und ihrer Größe.

Der Verlauf der Linienzüge in den verschiedenen Gruppen Fig. 22, den Gewichtsverlust durch Rosten für die Feinbleche darstellend, ist außerordentlich verschieden, da er aber immer in derselben Gruppe für die 4 verschiedenen Eisensorten nahezu gleichartig ist, so sind die Unterschiede im Verlauf der 6 verschiedenen Linien-Gruppen als gesetzmäßig anzusehen. Sie ergeben, nach wachsender Wirkung geordnet, nachstehende Reihenfolge für die Einflüsse, denen die Bleche bei den Versuchen unterlagen:

Rauchgase (Rostwirkung auf Gewicht gleich Null) — Hochofengase — trockene Luft — Grubenwasser — Meerwasser — Witterung.

Die Schaulinien Fig. 24 lassen erkennen, daß die Biegbarkeit der Feinbleche bei allen 6 Rost erzeugenden Einflüssen annähernd um gleichviel zurückging. Immerhin zeigen sich aber auch bei dieser Versuchsreihe Unterschiede insofern, als die Verminderung der Biegbarkeit sich bei Einwirkung von trockener Luft, der Witterung und von Grubenwasser wesentlich langsamer vollzog (die geringsten Werthe wurden erst nach Ablauf eines Jahres

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Fig. 24.

Veränderung der Biegbarkeit der rohen Feinbleche mit zunehmender Versuchsdauer.

erreicht) als bei Einwirkung von Rauchgasen, Hochofengasen und besonders von Meerwasser, bei denen die geringsten Biegezahlen schon nach längstens 6-monatlicher Versuchsdauer sich ergaben.

An verminderter Biegbarkeit der Grobbleche und an der Abnahme der Zugfestigkeit des Materials ließen sich, wie schon oben gesagt ist, die Wirkungen des Röstens überhaupt nur bei denjenigen Proben wahrnehmen, die den Einflüssen der Witterung und des Meerwassers ausgesetzt waren. —

Hinsichtlich des Verlaufes der Rostwirkungen möge an Hand der Schaulinien Fig. 22 noch auf folgende Einzelheiten hingewiesen sein.

Verbindet man die für zweijährige Versuchsdauer geltenden Endpunkte der Schaulinien geradlinig mit ihren Nullpunkten, so fallen die Beobachtungspunkte für die einjährige Versuchsdauer bei Einwirkung von Luft, Witterung und Grubenwasser nur bei den beiden Flußeisen-sortcn mehr oder weniger genau in diese Geraden, während sie bei den beiden Sorten aus Schweißeisen theils unter theils über den Geraden liegen. Diese Beobachtung läßt darauf schließen, daß die Flußeisenbleche von Jahr zu Jahr gleichviel an Material durch Rosten einbüßten, während der Gewichtsverlust der beiden Sorten Schweißeisen bei Einwirkung trockener Luft und der Witterung im ersten Jahr größeren und bei Einwirkung von Grubenwasser iin ersten Jahr geringeren Materialvcrlust erlitten als im zweiten Jahr.

Am stetigsten verläuft die Gewichtsabnahme bei Einwirkung trockener Luft, dagegen zeigt sich bei Einwirkung der Witterung, von Grubenwasser und von Meerwasser innerhalb der Versuchsdauer von 3 auf 6 Monate auffallende Stockung im Abrosten, der dann bei Einwirkung der Witterung und von Meerwasser im zweiten halben Jahr wieder auffallend starkes Abrosten folgt. Die Bruchzahlen unter den einzelnen Schauliniengruppen geben die Zeit (Tag und Monat) an, zu der die Versuchsreihen abgeschlossen wurden. Die Unterschiede zwischen diesen Zeiten und das gleichzeitige Auftreten der Verzögerungen im Abrosten bei allen 4 Blechsörten lassen es ausgeschlossen erscheinen, daß Wägungsfehler oder sonstige Versuchsfehler vorliegen. Man wird diese Verzögerungen vielmehr als durch einen bestimmten äußeren Einfluß veranlaßt anzusehen haben. Ob man sie dem Einfluß der Jahreszeit, den Nebeneinflüssen der Wärme oder dem Luftgehalt des Wassers zuschreiben kann, muß dahin gestellt bleiben, da im zweiten Untersuchungsjahr nach Ablauf des ersten und zweiten Viertels leider keine Gewichtserhebungen angestellt sind, durch die der eigenartige Verlauf des Gewichtsverlustes im ersten Versuchsjahr bestätigt werden könnte. Nur die vorerwähnte Beobachtung, daß der Gesammtgewichtsverlust im ersten Jahr trotz der Verzögerung des Abröstens beim Flußeisen demjenigen des zweiten Jahres gleichkommt, weist auf den Nebeneinfluß der Jahreszeit hin. Jedenfalls lassen aber die erörterten Beobachtungen es als zweifelhaft erscheinen, daß der Verlauf des Abröstens während des zweiten Jahres durch gerade Linienzüge dargestellt werden kann.

Schließlich möge noch darauf hingewiesen sein, daß der Gewichtsverlust im ersten Versuchsjahr bei Einwirkung der Witterung besonders stark war in der zweiten Hälfte des Versuchsjahres d. h. innerhalb der Zeit vom Mai bis November, während die in Grubenwasser und Meerwasser stehenden Bleche den größten Gewichtsverlust zu Beginn der Untersuchung, innerhalb der Zeiten vom Dezember bis März und vom Juli bis Oktober, erlitten.

c) Wirkung des Mennigeanstriches, sowie des Verzinkens und Verkupferns

als Rostschutz.

Die Wirkung des Mennigeanstriches, aufgetragen auf die rohen, abgeschliffenen und gebeizten Bleche, sowie des Verzinkens und Verkupferns als Nostschutz ergiebt sich aus dem Vergleich der Ergebnisse Tab. 48, 49 und 51—53 für die mit den genannten Rostschutzmitteln versehenenProben mit denen der rohen Bleche.

Die Durchsicht der Tabellen zeigt ausgeprägte Unterschiede zwischen den Blechen verschiedener Herrichtungsart nur an der Gewichtsabnahme und zwar sowohl bei den Feinblechen (Tab. 49) als auch bei den Grobblechen (Tab. 48). Bei einzelnen Reihen treten auch Unter- • schiede in den Zugfestigkeiten der Feinbleche zu Tage (Tab. 51); dagegen lassen die Werthe für

Schweißeisen, - -Luppeneisen,

--Thomaseisen,

I roh.

II abgeschliffen.

III    abgeschliffen, gestrichen.

IV    gebeizt, gestrichen.

---Siemens - Martineisen.

V verzinkt.

VI verkupfert.

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Fig. 25.

Gewichtsabnahme der Feinbleche in 2 Jahren bei den verschiedenen Zurichtungen 1—VI.

die Anzahl der Biegungen bei den Feinblechen (Tab. 52) und für die Biegegrößc (Tab. 53), Ausbreitung und Zugfestigkeit der Grobbleche keinen Unterschied im Verhalten der rohen Bleche den übrigen gegenüber erkennen.

Um nun die in Rede stehenden Unterschiede übersichtlicher zu gestalten, sind die Mittelwerthe für die Gewichtsabnahme und für die Zugfestigkeit der Feinbleche, ermittelt nach zwei-

Schweißeisen,

I roh.

II abgeschliffen.

Luppeneisen,----Thomaseisen,

III    abgeschliffen, gestrichen.

IV    gebeizt, gestrichen.

---Siemens - Martineisen.

V verzinkt.

VI verkupfert.

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Fig. 26.

Zugfestigkeit bet Feinbleche in 2 Jahren bei den verschiedenen Zurichtungen I—VI.

jähriger Versuchsdauer, in Fig. 25 und 26 durch Schaulinien dargestellt. Hierbei sind die Bcobachtungswerthe an 6 Ordinalen abgetragen, die gleichen Abstand von einander haben und von denen gilt:

Ordinate I für die rohen Bleche,

II „    „    roh gestrichenen Bleche,

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III    „    „    geschliffen gestrichenen Bleche,

IV    „    „    gebeizt gestrichenen Bleche,

V „    „    verzinkten Bleche,

VI „    „    verkupferten Bleche.

Dem Sinne der Auftragung in Fig. 25 entspricht, daß die Proben in den verschiedenen Zurichtungen den Rost erzeugenden Einflüssen nach der Gewichtsabnahme um so größeren

18

Mitth. t. B. 1802.

Widerstand leisteten, je geringer die Entfernung der unter einander geradlinig verbundenen Beobachtungspunkte von der darüber liegenden zugehörigen Nulllinie ist.

Aus dem Verlauf der Linien crgiebt sich für die Feinbleche Folgendes:

a)    Bei Aufbewahrung in trockener Luft erlitten die rohen Bleche den größten Gewichtsverlust. Die Verzinkung gewährte nahezu vollkommenen Rostschutz, während die Verkupferung den Gewichtsverlust den rohen Blechen gegenüber zwar verminderte, aber bei weitem nicht vollkommen aufhob.

b)    Unter dem Einfluß der Witterung rosteten ebenfalls die rohen Bleche am meisten. Die Verkupferung bot nur geringen Rostschutz; größer war er beim Verzinken. Am besten hielten sich die gestrichenen Bleche und zwar gewährte der Anstrich bei den vorher abgeschliffenen Blechen innerhalb 2 Jahren vollkommenen Rostschutz, während die roh und nach dem Beizen gestrichenen Bleche innerhalb zweijähriger Versnchsdaucr geringe Gewichtsverluste erlitten.

c)    Im Meerwasser verhielten die Proben sich ähnlich wie gegenüber den Wittcrungs-einflüssen: nur traten die Rostwirkungen auch bei den gestrichenen Blechen stärker hervor und die Verkupferung ließ nach zweijähriger Versuchsdauer keine nennenswerthe Rostschutzwirkung mehr erkennen.

d)    Den Einflüssen der Rauchgase widerstanden die rohen Bleche nahezu vollkommen; alle übrigen Proben zeigten deutliche Gewichtsabnahme. Am größten war sic mit 3—4 °/o bei den verkupferten Blechen, dann folgen mit 2—3 % die verzinkten sowie die nach dem Beizen und die roh gestrichenen Bleche und schließlich mit 1—1,5 w/o die geschliffenen und dann gestrichenen Bleche. Zu beachten ist hierbei, daß die Farbanstriche sehr festgebrannt waren und trotz Erweichens in heißem Anilinöl nur schwer entfernt werden konnten. Die Proben mußten sehr kräftig mit der Drahtbürste gereinigt werden, sodaß nicht ausgeschlossen ist, daß die Proben hierbei übermäßig angegriffen wurden.

e)    In Hochofengasen erlitten die verzinkten Bleche den größten Gewichtsverlust von etwa 2—3 %, dann folgen die verkupferten und die rohen sowie die roh gestrichenen Bleche mit etwa 1 — 2 % und schließlich die geschliffen und gebeizt gestrichenen Bleche mit annähernd 1 %•

Auffallend ist bei dieser Versuchsreihe (f. Tab. 49), daß die höchsten Gewichtsverluste fast ohne Ausnahme für alle Proben schon nach 406-tägiger Versnchsdaucr erzielt wurden, sodaß im zweiten Jahr kein ncnncnswerther Fortschritt der Gewichtsabnahme mehr eintrat. Die Ursache für diese Erscheinung dürfte in schützenden Ablagerungen von Asche und Staub auf den Proben zu suchen sein. Die gebeizt gestrichenen Proben zeigten sogar nach 2 Jahren nennenswerthe Gewichtszunahme.

f)    Im Grubenwasser erlitten sämmtliche Proben nennenswerthe Gewichtsverluste. Beachtenswerth ist im Gegensatz zu den unter a—e besprochenen Ergebnissen, daß die Verzinkung sich gegen das Grubenwasser als besserer Rostschutz erwies wie der Mennigeanstrich und daß letzterer sich im Grubenwasser am wenigsten gut hielt, wenn die Bleche vor dem Streichen abgeschliffen waren. Die vor dem Streichen abgeschliffenen Bleche erlitten sogar ebenso wie die verkupferten größeren Gewichtsverlust als die ungestrichenen, während der Mennige-anstrich auf den „roh" und „gebeizt" gestrichenen Blechen das Rosten bei allen 4 Eisensortcn in deutlich erkennbarer Weise verzögerte.

Bon Auftragung der mittleren Gewichtsverluste, ausgedrückt in Procenten des ursprünglichen Gewichtes, für die Grobbleche ist Abstand genommen. Die Werthe sind durchweg gering im Verhältniß zu denen für die Feinbleche, sodaß die Schaulinien kein klares Bild geben. Um nun möglichst übersichtlich darzustellen, inwieweit die Ergebnisse für die Grob- und Feinbleche übereinstimmen, ist die Gegenüberstellung Tab. 54 gefertigt.

Sie zeigt, durch die gleichen Reihenfolgen der Zeichen I bis VI, daß die für die Grobbleche gewonnenen Ergebnisse das vorstehend erörterte Verhalten der Feinbleche in den verschiedenen Herrichtungsarten bei Reihe 1—3, d. h. bei Einwirkung trockener Luft, der Witterung

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Fig. 27.

Gewichtsabnahme der verzinkten Feinbleche mit zunehmender Versuchsdauer.

und des Meerwasscrs, vollkommen bestätigen. Bei den Reihen 4—6 ergeben sich für die rohen, verzinkten und verkupferten Grobbleche ebenfalls die gleichen Reihenfolgen wie für die Fein« bleche und nur die vor dem Anstrich verschiedenartig hergerichteten Proben, bei denen die Gewichtsverluste an sich außerordentlich gering waren, fanden bei den beiden Blechdicken verschiedene Einordnung.

Die Zugfestigkeit der Feinbleche (s. Tab. 51) erfuhr bei Einwirkung trockener Luft, von Rauchgasen und von Hochofengasen keine derartigen Veränderungen, daß aus ihnen auf gesetzmäßig verschieden großen Widerstand der Proben in den verschiedenen Zuständen der Her-richtung geschlossen werden könnte. Dagegen zeigt sich an dem Verlauf der Schaulinien Fig. 36 Folgendes: Gegen die Einflüsse der Witterung, von Meerwasser und von Grubenwasscr gewährten der Mcnnigeanstrich und das Verzinken deutlich wahrnehmbaren Schutz gegen Rosten, während das Verkupfern die Widerstandsfähigkeit nicht nur nicht erhöhte sondern gegen die Einflüsse von Grubenwasscr und der Witterung sogar anscheinend verminderte.

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gig. 28.

Gewichtsabnahme der verkupferten Feinbleche mit z»nehmender BerfiichSdauer.

Ordnet man die Hcrrichtungsarten der Proben wieder nach abnehmendem Widerstande gegen Rosten d. h. nach fallenden Zugfestigkeiten ein und stellt sie der gleichen Einordnungsfolge nach wachsender Gewichtsabnahme gegenüber, sowie es in Tab. 55 geschehen ist, so crgicbt sich für beide Einordnungen wieder gute, nahezu vollkommene Uebereinstimmung. Man findet auch durch die Bcrminderungen der Zugfestigkeit bestätigt, daß im allgemeinen Mcnnigcanstrich mit voraufgegangenem Abschleifen den besten Rostschntz unter den geprüften Verfahren gewährte, daß aber gegen Grubenwasscr die Verzinkung den größten Widerstand leistete.

Fig. 27 und 28 zeigen den Verlauf des Gewichtsverlustes mit wachsender Versuchsdauer bei den verzinkten und verkupferten Feinblechen. Aus dem Vergleich dieser Schaulinien mit denen Fig. 22 für die rohen Feinbleche crgiebt sich, daß die Verkupferung, wenn sie auch bei zweijähriger Versuchsdauer keinen praktisch ncnncnswerthen Rostschutz gewährte, so doch im allgemeinen innerhalb des ersten halben Jahres zur Verzögerung des Röstens beitrug. Der Verlauf der Schaulinien für den Einfluß des Meerwassers ist durch diesen Rostschutz wesentlich anders gestaltet; abgesehen von dem Stillstände des Abröstens, der auch bei den verkupferten Blechen zwischen 90 und 180 Tagen sich bemerkbar macht, schreitet der Gewichtsverlust der im Meerwasser gelegenen verkupferten Proben im ersten Jahr mit der Zeit annähernd proportional fort, während die rohen Bleche im ersten halben Jahr besonders starke Gelvichtsverluste erlitten, die dann in der Zeiteinheit immer langsamer fortschritten.

Im übrigen haben die zusammengehörigen Schaulinicn für die rohen und für die verkupferten Bleche gut übereinstimmenden Verlauf. Besonders tritt dies an den Linien für die Einwirkung von Grubenwasser und Hochofengasen zu Tage. Um so auffallender ist es, daß die verkupferten Feinbleche aus Luppeneisen und den beiden Flußeisen unter den Witterungseinflüssen im zweiten Versuchsjahr so geringen Gewichtsverlust und gegen die Jahresproben sogar theil-weise Gewichtszunahme zeigen.

Vergleicht man schließlich noch in Fig. 22, 27 und 28 die Schaulinien für dasselbe Material in den gleichartigen Gruppen mit einander, so ergiebt sich, daß das Verkupfern sich bei allen 4 Eisensorten als gleich mangelhafter Rostschutz erwiesen hat, während das Verzinken bei allen Eisensorten in annähernd gleichem Maße als Rostschutz wirkte.

3. (viiifdifi feuchter warmer Luft und van Seewasser auf die a» Schiffen angebrachten Proben.

Die Ergebnisse aus den Untersuchungen mit denjenigen Blechen, die im Bilgen und Kesselraum von Schiffen der Einwirkung feuchter warmer Luft ausgesetzt oder außenbords Schiff befestigt waren, sind in Tab. 56—103 zusammengestellt. Sie verlaufen in den einzelnen Reihen so außerordentlich unregelmäßig, daß es nicht möglich geworden ist, ans ihnen ein bestimmtes Urtheil darüber zu gewinnen, wie die 4 untersuchten Eisensortcn sich gegeneinander verhalten und ob der Widerstand gegen Rosten durch das Verzinken, Verkupfern oder Anstreichen mit Mennige erhöht wurde.

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⁵)    In der Hohlkehle gerissen.

(i) In der letzten Theilmarke gerissen.

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1)    Theilung nicht zu erkennen.

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³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    In der Hohlkehle gerissen.

⁵> Probe vom Versuch ausgeschlossen.

6) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

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⁴)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁵)    Probe vom Versuch ausgeschlossen.

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162

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¹)    In der letzten Theilmarke gerissen.

²)    Theilung nicht zu erkennen.

³)    Außerhalb der Theilung gerissen.

⁴)    Probe zur Versuchsausfnhrung zu klein.

⁶) Bruch erfolgte nahe an der Streckgrenze.

⁶) Streckgrenze nicht zu erkennen.

92

181

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²) In der letzten Theilmarke gerissen.

⁸) Theilung nicht zu erkennen.

⁴)    Probe zur Versuchsausfnhrung zu klein.

⁵)    In der Hohlkehle gerissen. Bruch erfolgte nahe an der Streckgrenze.

⁷) Streckgrenze nicht zu erkennen

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Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

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0 Außerhalb der Theilung gerissen.

²)    In der letzten Theilmarke gerissen.

³)    Theilung nicht zu erkennen.

⁴)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁵)    Bruch erfolgte nahe an der Streckgrenze.

c) Bruch erfolgte unter der An-fangslaft (300 kg).

⁷) Streckgrenze nicht zu erkennen.

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0 Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Probe zur Versuchsausführnng zu klein.

⁴)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁵)    Streckgrenze nicht zu erkennen.

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*)

*)

⁵)

Außerhalb der Theiluug gerissen.

Theilung nicht zu erkennen. Probe zur Versuchsausführung zu klein.

In der letzten Theilmarke gerissen.

Nicht vorhanden.

Feinbleche:

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15.

3704

3705

16.

16.

3708

3710

3713

3714

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181

PP

36,6

40,5

4.5

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2,0

oo co

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2,0

Einwirkung

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2712

2713

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Grobbleche:

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77.

78.

Witterungseinflüssen auf

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15

15

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162

156

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236

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166

Grobbleche:

78.

2392 30 2398

2399

92

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181

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i, direkt aus Luppen gewalzt (Einzelergebnisse).

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136

166

187

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161

153

16.

3715

3716

365

1,5

2,0

16.

3717

3718

166.

2813

2814

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3,0

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30

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123

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92

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Feinbleche:

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60.

4223

4231

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60.

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36,3

4233

365

60.

4234

4242

730

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b    b b    b

Feinbleche:

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4458

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181

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365

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67.

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26,3

30.2

32.3

25.6 23,0

40.7 37,5

24,6

23,6

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167

173

Grobbleche:

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166.

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166.

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166.

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Feinbleche:

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365

2823

2824

730

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13

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4535

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68.

4539

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68.

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181

365

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0,2

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68.

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730

179    -)

174

130    3)

156

144

⁴)

177    *)

167

Außerhalb der Theilung gerissen.

In der letzten Theilmarke ge» rissen.

Probe zur Versuchsausführung zu klein.

In der Hohlkehle gerissen. Nicht vorhanden.

18,1 [28,0] 19,5    26,6

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30,1

28,6

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21,3

29,8

30,3

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36,5    38,6

140

Zurich

tung

Allseitig gestrichen, roh

Tabelle 11. Einwirkung von Witter,mgs-

Allseitig gestrichen.

einflüssen auf Thomaseisen (Einzelergebnisse).

abgeschliffen

Allseitig gestrichen, gebeizt

141

Mittlere

Blech-

dicke

r:

Probe, entnommen , ans Tafel Nr. und ! Proben 9tr.

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Versuchsergebnisse Zugversuche

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Grobbleche:

119.

119.

119.

1188

1189

1190

1191

1192

119.1193 120. 1197

104.

5272

5273

104.

5284

5285

92

181

365

730

30

92

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100

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100

100

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7,5

6,0

4,0

4,0

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben 9tr.

124.

1483

1484

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

Gewichts

verlust

213

202

Grobbleche:

124.

125.

125.

125.

Versuchs-

Zugver-

Spannungen

ergebnisse

Biegeproben

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1485

1487

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103.

5246

5255

365

730

03

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Feinbleche:

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104.

5286

5302

181

105.

5308

5311

365

105.

5323

730

5324

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3,0

2.5

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3.5

3,0

3,5

Tabelle 12.

Feinbleche:

103.

5256

5257

104.

5274

5275

104.

5276

5295

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25

Einwirkung

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Art der Bleche

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Dauer der Jnanspruch-nahme in Tagen

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verlust

Versuchsergebnisse Zugversuche

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Grobbleche:

Feinbleche:

121.

121.

121.

121.

1304

1305

1306

1307

1308

1309

92

181

365

1310

1311

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365

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96.4957

730

157.

1985

1986

Grobbleche:

4,99

157.

157.

157.

157.

1987

1989

1990

1991

1992

1994

1995

1996

144.

6186

6189

144.

6190

6191

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22,8

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Feinbleche:

145.

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100

100

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159.

2139

2140

30

189

196

CO 00

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204

Grobbleche:

159.

159.

159.

2141

2142

2143

2144

2145

2146

92

181

365

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100

294

229

246

361

322

306

158.

2085

2086

30

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100

Grobbleche:

158.

158.

2087

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92

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160.

2151

2153

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6214

6221

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28,6

6824

6225

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3,0

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Feinbleche:

129.

129.

5589

5590

5591

5592

129.

5598

5599

129.

5600

5602

129.5603

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30

92

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730

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Feinbleche:

133.

133.

5761

5762

5763

5764

133.

5767

5768

134.

5793

5811

135.

30

92

181

365

5841

5843

730

. e Aus-breitung Ag

Biegeproben ö g

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100

146

187

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100

100

100

100

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225

100    205

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23,1 [100]    189

3,5

5,0

0 In der letzten Theilmarke gerissen.

²)    Theilung nicht zu erkennen.

³)    Außerhalb der Theilung gerissen.

⁴)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

19,2

30,8

20,4 0,o ¹⁸'⁷

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30,3

18,3

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29,1

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29,9

30,0

25,1

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4,5

4,5

38,7

38,3

38,6

37,3

38,0

38,2

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35,2

35,3

II

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100

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232

182

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100

100

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O C ist Iß O Ist Th 03    03*“ I Th Th

204

220

0 Theilung nicht zu erkennen.

²)    In der letzten Theilmarke gerissen.

³)    Probe zur Versuchsausführnng zu klein.

Zurich

tung

Art der Bleche

Mittlere

Blech

dicke

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

Gewichts-^ Verlust

Ungestrichen

Versuchsergebnisse Zugversuche

V er-

zinkt

Verkupfert

| Biege-proben

Spannungen

<*H

kg/qmm kg/qmm

Hl ii I«¹ it 11

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breitung Ag

Aus-

Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

Gewichts

verlust

Versuchs-

Zugver-

ergebnisse

Spannungen

*8

*13

kg/qmm

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45.

403

409 ³¹

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Grobbleche:

45.

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419

92

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426

434

181

04 04

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46.

438

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442

365

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Grobbleche:

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46.

431

432

92

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04 04

46.

365

46.

445

453

730

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46.

439

440

730

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04 04 04 04

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Ausbreitung Ag

Proben zur

Versuchsansführung zu klein.

Art der Bleche

Grobbleche:

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

50.

666

Dauer derJnanspruch-nähme in Tagen

o Gewichts-- Verlust

Versuchsergebnisse

Zugversuche

Spannungen

|§

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= Aus-breitung Ag

Bemerkungen

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146

153

155

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J) In der letzten Theilmarke gerissen.

²) Außerhalb "[bet: Theilung gerissen.

⁸) Theilung nicht'zu erkennen.

⁴) Probe zur Versuchsansführung zu klein.

3. 3228

4.3257

31

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31

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—1,7    17,1    20,5

3,5

4,5

4. 3260

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92

Feinbleche:

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5.

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181

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Feinbleche:

9.

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Tabelle 14. Einwirkung

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19

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156

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2699

87.

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141

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27.1

153

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140

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164

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78.

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81.    2477 2524

82.

2525

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164

189

143

147

223

143

144

x) Außerhalb der Theilung gerissen.

²)    Theilung nicht zu erkennen.

³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    Im Kopf gerissen.

⁵)    Probe zur Versuchsansführung zu'klein.

n) Nicht vorhanden.

57.

4111

4112

31

57.

4113

4116

92

Feinbleche:

57.

4117

4118

181

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55.

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57.

4119

4120

365

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57.

4121

4122

730

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Feinbleche:

57.

57.

57.

4107

4126

4127

4128

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181

365

33,0

4183

730

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4439

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65.

4441

4442

65.

4444

4445

0,8

66.

4453

4454

31

92

181

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Art der Bleche

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Probe, entnommen aus Tafel 9h\ und Proben Nr.

119.

1153

1154

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Grobbleche:

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1162

1163

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1164

1165

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1166

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Grobbleche:

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120.

120.

122.

1194

1196

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1248

1249

1312

1313

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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Versuchsergebnisse

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Zugversuche

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Spannungen § 1

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9 Theilung nicht zu erkennen.

²) Außerhalb der Theilung gerissen.

⁸) In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴) Probe zur Versuchsausführung zu klein.

ö) Nicht vorhanden.

⁶) Streckgrenze nicht ermittelt.

102.

5189

5190

31

102.

5196

5197

92

Feinbleche:

0,77

102.

5198

5199

181

5209

102.

5214

365

102.

5216

5219

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4780

91.

4782

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Feinbleche:

91.

4784

4785

91.

4786

4787

31

92

181

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22,5

23,4

16.

156.

1935

Einwirkung

von

1936

31

Grobbleche:

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156.    181

156.

1942

1943

365

156.

1962

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291

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2109

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159.

92

181

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145.

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365

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1816

1817

154.

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159.

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131.

131.

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131.

5689

31

92

181

5690

132.

365

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5706

730

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193

237

248

221

142

²)

9 Theilung nicht zu erkennen.

²)    Probe zur Versuchsausfnhrung zu klein.

³)    Außerhalb der Theilung gerissen.

9 In der letzten Theilmarke gerissen.

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36,0

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, 37,8

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146

Tabelle 17. Einwirkung von Rauchgasen auf

Schweißeisen; geschweißte Bleche (Einzelergebnisscl.

147

Allseitig gestrichen,

abgeschliffen

Allseitig gestrichen, gebeizt

Art der Bleche

Mittlere

Blech

dicke

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer derJnanspruch-nahme in Tagen

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Versuchsergebnisse

Zugversuche

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

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verlust

Versuchs-

Zugver-

ergebnisse

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Spannungen

°S

kg/qmm kg/qmm

Dehnung lUf 200 mm

Biege-

größe

biegungen

o breitung Ag

Aus-

Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer derInanspruch-nahme in Tagen

e Gewichts-® Verlust

Versuchsergebnisse Zugversuche

Spannungen S

Biege

proben

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- 0,1

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03 CO O 03 I CD CO

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161

161

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47

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34

34

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181

159

Grobbleche:

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735

736

737

739

740

181

365

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1)    Außerhalb der Theilung gerissen.

²)    Theilung nicht zu erkennen.

³)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁴)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

⁵)    Nicht vorhanden.

13. 3621 15.3667

31

0,0

-0,1

Th Th

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19.

3860

3861

31

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92

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15.

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365

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Feinbleche:

20.

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181

20.

3892

3893

365

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CO

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20.

3871

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181

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20.

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25,1

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15.

3692

3693

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20.

3894

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<) 16,8 16,7    16,7

I ⁴) ! 18,7

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27,6

22.

3940

3950

730

1,9

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Tabelle 18. Einwirkung von

90.

2789

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Grobbleche:

90.

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2792

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90.

90.

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90.

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66.

66.

4465

4466

181

365

730

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17

20

15

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168

152

149

148

1150

134

166

148

Grobbleche:

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92

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73.

4739

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177

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143

190

Grobbleche:

168.

2887 92    0,0

2888

168.

168.

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41,3

38,5

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31

92

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38,5

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365

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2899

730

72.

72.

4710

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4715

4716

31

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—0,1    24,4 !

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33,2

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92

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*)

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18

23

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27

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15

165

203

155

200

175

156

155

134

173

1)    In der letzten Theilmarke gerissen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

3)    Probe zur Bersuchsausführung zu klein.

⁴)    Nicht vorhanden.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

Feinbleche:

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66.

4476

4477

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66. 4478

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73.

4754

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26,0

42,2

Feinbleche:

72.

4717

4718

181

0,1

0,4

72. 4719

67.

4495

4505

73.

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4757

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26,6

36,1

1    03

y y | y

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tung

Allseitig gestrichen,

abgeschliffen

Art der Bleche

Mittlere

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Probe, entnommen ans Tafel Nr. und Proben Nr.

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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Verlust

Versuchs-

ergebnisse

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Spannungen

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1264

1265

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1266

1268

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260

191

214

Grobbleche:

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116.

116.

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116.

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1011

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Art der Bleche

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332

258

238

198

Grobbleche:

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer derInanspruch-nahme in Tagen

Versuchsergebnisse

Zugversuche

Verlust

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123.

123.

123.

1378

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92

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1381

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365

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92

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Feinbleche:

0,77

92.

4816

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181

0,2

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103.

103.

31

92

pp

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365

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103.

181

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22,6    31,7

cd cd cd od

Feinbleche:

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103.5233

103.

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365

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730

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34,2

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¹)    Theilung nicht zu erkennen.

²)    Probe zur Versnchsausführung zu klein.

³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    Außerhalb der Theilung gerissen.

⁵)    Nicht vorhanden.

5,5

7,5

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2,0

2,0

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158.

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38,4

158.

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300

300

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233

326

100    256

100

Grobbleche:

Einwirkung von Rauchgasen

I 27,7 I 42,5

28,1 | 48,i

154.

154.

1802

1803

1811

154. «Ö

1838

154.

1839

1840

31

92

181

365

cT cT

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Tg 7^

32,2

auf basisches Martineisen (Einzelergebnisse).

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247

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00 00

132.

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100

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156.

1949

1952

730

55 « 3565

5715

31

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132.

5716

5724

92

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92

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204

210

190

181

178

212

213

Grobbleche:

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160.

2208

2209

161.

2211

181

O O 0^0

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-0.1

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-0,1

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270

292

197

294

222

183

172

o*o*

!) Theilung nicht zu erkennen.

³) Außerhalb der Theilung gerissen.

3)    Probe zur Versuchsausführnng zu klein.

⁴)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁵)    Nicht vorhanden.

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⁶)

⁵)

6130

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41,3

143.

6131

92

-0,1

-0,1

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Feinbleche:

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132.

5725

5726

181

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26,1

21,1

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133.

5734

5736

365

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21,0    30,9

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Feinbleche:

147.

6304

6313

181

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28,7    43,1

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22,6    31,8

2,5

147.

6314

6315

365

1,3

24,9

24,6

35,2

35,8

133.

5740

5744

730

„CO „co

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2,5

li

128. 5564

134. 5781

730

1 1    24,9

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13 I 31,4 I 38,4 1,3 1 33,5    37,7

33,5 I 37,9

37,6

36,3

O    o    j    Ist    o

co"    N    I H    GvT

Feinbleche:

143.

6132

6133

143.

6134

6136

181

365

2,3 32,1    38,1

cd cd

143.

6137

6138

730

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer derJnanspruch-nähme in Tagen

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²)    In der Hohlkehle gerissen.

³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

⁵)    Nicht vorhanden.

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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1)    Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Probe zur Bersuchsausführung zu klein.

⁴)    Probe nicht brauchbar.

⁵)    Nicht vorhanden.

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Grobbleche:

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1)    In der letzten Theilmarke gerissen.

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³)    Proben zur Versuchsausfüh-rung zu klein.

⁴)    Theilung nicht zu erkennen.

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Allseitig gestrichen.

Art der Bleche

Mittlere

Blech

dicke

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer derJnanspruch-nahme in Tagen

abgeschliffen

Allseitig gestrichen, gebeizt

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Zugversuche

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

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Spannungen

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

Versuchsergebnisse

Zugversuche

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Feinbleche:

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i) In der letzten Tyeilmarke gerissen.

³) Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Theilung nicht zu erkennen.

⁴)    Proben zur Versuchsausführung zu klein.

ö) Nicht vorhanden.

⁶) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

22.

3766

3767

22.

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22.

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1)    In der letzten Theilmarke gerissen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    TheilungIlichtIz<erkenneu.

*) Probe zum Versuch zu klein.

⁵) In der Hohlkehle gerissen.

R) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

7) Der Querschnitt des Bleches ist versehentlich nicht gemessen worden, bei Berechnung der Spannungen ist der mittlere Querschnitt der übrigen Bleche zu Grunde gelegt.

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Allseitig gestrichen,

Art der Bleche

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Probe, entnommen ans Tafel Nr. und Proben Nr.

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7,5

1)    Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung geriffelt.

³)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁴> In der letzten Theilmarke gerissen.

5)    Bei dem Reinigen anstatt nur Farbe auch Walzhaut abgekratzt.

⁶)    Streckgrenze nicht zu erkennen.

109.

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Feinbleche:

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Feinbleche:

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143. 6124

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274

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301

205

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1)    In der letzten Theilmarke gerissen.

2)    Theilung nicht zu erkennen.

3)    Proben zur Versuchsausführung zu klein.

4)    Außerhalb der Theilung gerissen.

Mitth. t. B. 1902.

Zurich-

tung

Ungestrichen

Art der Bleche

Mittlere

Blech-

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Jnanspruch-nahme in Tagen

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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Dauer derJnanspruch-nahmc in Tagen

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Versuchserg ebnisse Zugversuche

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Proben zur

Versuchsausführung zu klein.

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366

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6. 3354

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6.

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182

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Proben zur

Versuchsausführung zu klein.

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!) Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁴)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁵)    Bruch erfolgte nahezu an der Streckgrenze.

⁶)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

t—I    r-T

Schweißeisen, direkt aus Luppen gewalzt (Einzelergebnisse).

87.

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2703

31

Grobbleche:

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Feinbleche:

4137

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182

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133

133

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150

Grobbleche:

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2559

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84.    2603

85.

2617

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85.    2628

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2,5

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Feinbleche:

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62.

4306

4307

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1,0

62.

4309

4310

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182

366

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118

145

151

!) Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

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67.

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Grobbleche:

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

122.

1318

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Dauer derJnanspruch-nahme in Tagen

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198

191

222

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179

190

101

Art der Bleche

Grobbleche:

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

125.

125.

125.

126.

126.

2 g

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Bersuchsergebnisse Zugversuche

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1502

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182

366

727

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104. 5266

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Feinbleche:

91.

4795

4796

91. 4797

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182

366

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166

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!) Theilung nicht zu erkennen.

²) In der letzten Theilmarke ge-rissen.

8) Probe zur Bersuchsausführung zu klein.

⁴)    Außerhalb der Theilung ge-rissen.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

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Tabelle 32. Einwirkung von Grubenwasser

auf basisches Martineisen (Einzelergebnisse).

157.

31

1,7

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Grobbleche:

157.

1977

90

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157.

157.

157.

1979

1980

1981

1982

1983

1984

182

366

727

144.

6173

6174

31

144.

6175

6176

90

Feinbleche:

0,69

144.

6177

6178

182

144.

6179

6180

366

144.

6181

6185

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159.

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182

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727

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9 Außerhalb der Theilung gerissen.

2)    In der letzten Theilmarke gerissen.

3)    Theilung nicht zu erkennen.

⁴)    Probe zur Bersuchsausführung zu klein.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

⁶)    Bruch erfolgte unter der Anfangslast (200 kg).

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1)    In der letzten Theilmarke ge rissen.

²)    Außerhalb der Theilung ge-rissen.

³)    Theilung nicht zu erkennen.

*) Probell zur Versuchsausführung zu klein.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

6)    Bruch erfolgte nahezu an der Streckgrenze.

-o -o

Tabelle 34. Einwirkung von Grubenwasser auf

Schweißeisen, direkt aus Luppen gewalzt (Einzelergebnisie).

90.

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2801

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169.

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1)    In der letzten Theilmarke gerissen.

2)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Theilung nicht zu erkennen.

⁴)    In der Hohlkehle gerissen.

5)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁶)    Nicht vorhanden.

⁷)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

Zurich

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Allseitig gestrichen, roh

Allseitig gestrichen.

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Allseitig gestrichen, gebeizt

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Jnanspruch-nahme in Tagen

o Gewichts-° Verlust

Versuchsergebnisse Zugversuche

Biege

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Bemerkungen

121.

1287

1293

Grobbleche:

121.

121.

121.

121.

92.

93.

1294

1295

1296

1297

1298

1299

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4827

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9 Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

9 Nicht vorhanden.

⁶) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

⁶) Streck- und Bruchgrenze nicht ermittelt.

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~S -o.

Tabelle 36. Einwirkung von Grubenwasser

auf basisches Martineisen (Einzelergebnisse).

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Grobbleche:

158.

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Grobbleche:

156.

156.

156.

156.

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366

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161.

2222

2225

161.

2227

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161.

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2,0

3,0

4,0

282

197

204

211

210

206

*)

145

9 Theilung nicht zu erkennen.

²)    Proben zur Versuchsausführung zu klein.

³)    Außerhalb der Theilung gerissen.

*) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

Mitth. t. B. 1902.

166

Tabelle 37. Einwirkung von Meerwasser (Proben im Gestell

stehend) auf Schweißeisen; geschweißte Bleche (Einzelergebnisse).

167

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22.

3953

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Feinbleche:

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3958

189

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161

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Proben zur

Versuchsausführung zu klein.

1)    In der letzten Theilmarke gerissen.

2)    Theilung nicht zu erkennen.

⁸) Außerhalb der Theilung gerissen.

⁴)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

5)    Streck- und Bruchgrenze fielen zusammen.

⁶)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

22.

3962

3963

22.

3964

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3919

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3.

3216

3217

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1,5

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55.

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55.

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4041

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4645

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71.

71.

4647

4648

4649

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92

189

365

730

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25,6

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29,3

Feinbleche:

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29,1

26,8

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direkt aus Luppen gewalzt (Einzelergebnisse).

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3218

3221

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173.

173.

173.

173.

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146

²)

1)    Außerhalb der Theilung gerissen.

²)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    Im Kopf gerissen.

5)    In der Hohlkehle gerissen.

«) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

61.

61.

4271

61.

4276

4277

61.

61.

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Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

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Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

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Spannungen

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Art der Bleche

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[100]

100

Grobbleche:

116.

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92

116.

116.

116.

98.

997

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5056

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Grobbleche:

124.

1433

1434

124.

124.

1436

1438

159

177

124.

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365

1439

1440

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181

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03 03    03

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92

Feinbleche:

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5064

189

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16,5

21,8

21,8

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18,6

15,3

14,3

3,0

2,0

2,5

2,5

2,5

3,5

4,0

Feinbleche:

98.

98.

5057

5058

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5060

98.

5061

5062

98.

5063

5065

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6,5

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3,5

3,0

3,5

3,5

2,5

2,5

2,0

Feinbleche:

5396

107.

5403

107.

5410

5411

108.

108.

t-t T-r

20,1

32,6

5,5

1)    Probe zur Bersuchsausführung zu klein.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁴)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

⁵)    Bruch erfolgte unter der Anfangslast (200 kg).

22,9

30,5

20,8

28,8

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92

189

365

730

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15,2

10,6

19,0

18,5

22,2

21,1

29,1

26,8

27,6

29,6

27,9

26,0

29,5

28,1

22,3

19,3

22,2

21,3

20,9

16,1

26,1

13,3

2,5

3,0

3,5

3,0

2,5

3,0

3,0

4,0

155.

1873

Tabelle 40. Einwirkung

1875

30

Grobbleche:

4,99

155.

155.

155.

155.

140.

140.

1877

1878

1879

1882

1883

1885

1886

1887

6024

6025

6029

6030

92

183

CtT CtI CtT p'p

38,6

26,7

100

40,1

27,7

100

100

100

100

100

302

302

286

326

309

319

225

297

Grobbleche:

von Meerwasser (Proben im

153.1793 qn 154.1805 dU

0,o 23,7 0,0 28,8

Gestell stehend) aus basisches Martineisen (Einzelergebnisse).

19,8

100

100

154.

154.

154.

1807

1823

1844

1845

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162.

2288

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92

183

365

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100

100

100

100

266

246

!) Theilung nicht zu erkennen.

²)    In der letzten Theilmarke gerissen.

³)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁴)    Außerhalb der Theilung gerissen.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

30

92

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Feinbleche:

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6032

189

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6255

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22,0

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21,3

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32,5

6,0

140.

6033

6036

365

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140.

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140.

140.

140.

6013

6014

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6019

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189

365

730

2    2    27,3 | 36,7

26,0 I 39,1

2,0

1,5

2,6

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Feinbleche:

146.

6258

6259

146.

6263

6264

27,3

24,7

30,4

27,6

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33,8

36,5

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38,1

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34,3

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146.

92

189

6265

6266

146.

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33,5

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33,1

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37,3

37,6

365

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24,2

6267

730

8,2

24,6

28,3

26,5

27,6

20,7

21,8

2,5

2,5

2,5

2,0

3,0

2,5

Zurich

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Art der Bleche

Mittlere

Blech

dicke

Grobbleche:

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30

92

183

365

Allseitig gestrichen, roh

Bersuchsergebnisse

Allseitig gestrichen,

Gewichts

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Spannungen

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37,1

39,0

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32,2

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Biege proben

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Art der Bleche

abgeschliffen

Allseitig gestrichen, gebeizt

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Proben zur

Beyuchsausführung zu klein

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

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II

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Zugver-

ergebnisse

Spannungen

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Dehnung | auf 200 mm

Biege-

große g K

Biegungen

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breitung Ag

o”

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

Dauer der Inanspruchnahme in Tagen

Gewichts

verlust

Versuchsergebnisse Zugversuche

Biege-

proben

Spannungen s E

--J.O

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o Aus-breitung Ag

Bemerkungen

30

92

183

365

730

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13.

3620

3626

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0,1

0,5

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16.

3740

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3,5

1)    In der letzten Theilmarke ge-rissen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

³)    Theilung nicht zu erkennen.

*) Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁵) Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

8.

3402

3403

92

co p

Feinbleche:

0,74

8.

3406

3407

189

1,0

0,9

22,4

22,4

1,5

2,0

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13. 3627

14. 3628

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189

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3743

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1,5

3744

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1,5

1,5

8.

3408

3412

365

3,5

21,3

25,6

24,2

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1,8

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23,8

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27,4

28,7

2,5

89.

2737

2739

30

Grob bleche:

89.

2740

2741

92

227

18.3813 19. 3823

Meerwasser (Proben

730

4,4

5,5 I

5,52

89.

2742

2744

183

0,1

0,1

0,1

0,1

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32,3

50,8

6,7

7,1

89.

2745

2748

365

0,6

0,3

16

22

12

198

179

187

89.

2749

2751

730

0,6

0,6

6,9

21

164

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51,5

11,3    18

8,1 16

233

Grobbleche:

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92

168.

2879

2891

168.

2906

2907

183

365

17

15

149

130

169.

2910

2911

730

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0,1

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0,3

0,3

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1,5

1,5

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3746

3747

17.

3748

3749

17.

3750

3751

189

365

730

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0,6

26,4

34,9

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1,5

26,7

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34,4

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25,9

28,9

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25,9

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22

11

16

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160

176

159

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165

166.

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17

25

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1,0

62.

4311

4314

30

62.

4315

4316

92

Feinbleche:

62.

4317

4318

189

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68.

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4545

4546

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CO

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153

62.

4320

4319

365

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11,0

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Feinbleche:

68.

68.

4547

4548

4549

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62.

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4550

68.

4554

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, direkt aus Luppen gewalzt (Einzelergebnisse).

2835

2836

167.

2838

2839

167.

167.

167.

2840

2841

2842

2843

2844

365

2845

730

133

131

69.

4593

4594

70.

70

4603

4607

4612

4613

70.

11,4

15

233

30

92

189

4614

4621

365

70.

4622

730

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0,3

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0,8

0,8

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0,0

0,6

0,5

1,2

1,1

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4,6

14,5

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32,4    42,8

34,1    45,1

33,4    43,6

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22,8

32,9

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20,8

34,9

27,5

29,0

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27,1

25,3

30,6

31,5

28,1

28,1

25,4

30,0

30,6

40,9

33,1

37,3

40,5

31,2

28,7

42,8

39,7

38,8

41,7

34,1

25,0    32,4

⁵)

28,3

25,5    26,8

26,8

²)

5,3

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8,7

6,8

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16

26

19

16

16

16

2,5

2,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

1,5

169

201

209

149

150

1)    Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

3)    Probe zur Versuchsausführung zu klein.

⁴)    In der letzten Theilmarke gerissen.

⁵)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

Zürich-

tung

All seitig gestrichen, roh

Allseitig gestrichen.

Gestell stehend) auf Thomaseisen (Einzelergebnisie).

Art der Bleche

Mittlere

Blech

dicke

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

II

&

!i

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11

Versuchsergebnisse

Zugversuche

Spannungen

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Art der Bleche

Probe, entnommen aus Tafel 9?r. und Proben Nr.

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g

II

11

fri

Versuchs-

Zugver-

Spannungen

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abgeschliffen

ergebnisfe

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Biege

proben

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legungen

Aus

Allseitig gestrichen, gebeizt

ZN

breitung Ag

Art der Bleche

120.

30

Grob bleche:

120.

92

4,96 120.

183

120.

1217

365

120.

1218

1219

730

22,2

21,2

24,2

21,4

22,6

22,1

25,5

25,1

100

100

100

Probe, entnommen aus Tafel Nr. und Proben Nr.

194

180

126.

30

0,0

0,1

32.1    43,5

34.2    44,0

Dauer der Jnanspruch-nahme in Tagen

Gewichts

verlust

Versuchsergebnisse Zugversuche

Biege

proben

gjj s*

„ „ n rt II

kg/qmm kg/qmm °/o

Spannungen

ZN

Bg Zb

breitung Ag

Bemerkunge n

Aus-

s I

100

100

126.

126.

126.

1531

92

0,o

0,0

34,9    47,8

32,7    44,9

183

365

0,0

0,1

0,3

37,0

32,0

32,4

48,2

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100

205

[100]    238

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44,3

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189

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49,0

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107.

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33,7

4,0

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126.

1533

1534

730

0,4

0,7

0,9

34,0

34,5

35,2

45,5

44,8

44,9

100

100

Grobbleche:

122.

1331 ₉₂    0,4

1332

0,1

0,1

122. S 183 0.2

122.

1335

1336

365 0,4

0,4

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oi

35,5

33,8

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0,0

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34,3

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5,0

105.

5338

5339

30

0,0 | 2^2 ~0,1

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168

122.

1337

1338

730

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0,9

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100

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100

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[100]

100

[100]

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173

190

')

1)    Probe zur Versuchsaussührung zu klein.

²)    In der letzten Theilmarke gerissen.

³)    Außerhalb der Theilung gerissen.

⁴)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

25,6

37,6

96.

4987

22,7

31,3

30

4,0

107.

5409

5412

92

0,8

24,2

23,9

25,6

33,0

37,1

4990

20,7

32,3

Feinbleche:

0,4

25,9

28,0

0,77

107. 5413

108.5426

189

0,0

1,0

28,1

33,3

33,4

2,5

3,0

105.

5340

5341

92

-0,1

24,4

35,8

30,o

21,7

32,5

6,5

27,4

26,3

33,2

24,1

33,3

30,1

3,5

IT 105. 5343

0,0

29,3

28,0

35,9

37,0

35,6

2,5

2,0

96.4991

97. 5005

92

cf o

32,9

32,9

33,7

32,7

3,0

2,5

108.

5431

5434

365

2,6

23,4    29,4

26,9    31,0

26,9

3,5

107. 5392

189

0,3

0,8

28,1

25,6

38,7

28,0

21,3

36,6

31,8

30,0

3,0

2,5

3,2

26,6

31,5

2,5

107. 5393

25,5

35,7

34,7

2,5

108. 5432

365

1,7

1,8

29,5

28,6

31,5

35,1

36,6

Feinbleche:

97.

5006

5007

189

25,5

25,9

25,1

25,4

26,3

33,2

32,8

32,8

2,5

2,0

108.

5440

5442

730

6,6

¹)

⁴>

27,8

30,2

36,9

36,0

27,1

2,5

97.

5008

26,0

32,8

2,5

5010

365

25,0

26,4

26,0

32,5

33,7

33,7

3,5

3,5

5,4

27,6

157.

2009

2010 ³⁰

Grob bleche:

157 2011 qo 10 Z* 2012 ⁹²

4,99 157.

2013

2014

183

157.

2015

2017

365

157.

2020

2021

730

128.

5565

5566

30

44. Einwirkung von Meerwasser (Proben im

25,9 100

4,0

3,o

241

287

205

224

108.

5433

5435

730

4,8

2,5

97.

5011

3,0

5016

730

02 Ü1

*)

30,9

⁴)

32,1

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100

') 100 i “

244

227

100

! 4,0

³)

*)

Grob bleche:

197

176

4,0

153.1751 156.1950

30

0,0

29,0

42,9

lö6-1953 ⁹²

156.

156.

133.

1955

1959

1960

1964

1966

183

365

1967

5735

5741

730

30

0,1

0,3

0,5

25,3

37,8

21,8

33,8

24,4

0,9    22,9

0,7 24,8 1,8 I 24,4

35,0

34,6

35,1

34,5

0,o

0,o

29,3

36,9

25,4

37,2

32,8

35,2

30,1

33,6

Gestell stehend) auf basisches Martineisen (Einzelergebnisse)

2157 ₃₀

⁴) 100 25,3 100

100

O lO

³)

25,5 [100] _    229

4,0

Grobblech e:

160.

2158

160.

2159

2160

160.

2161

2162

160.

2163

2165

160.

4,0

3,0

92

183

365

2169

2170

730

100

100

100

100

100

100

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4^ 4^

24,8

24,3

137.5921

30

100

100

242

192

128.

5567

5569

92

0,5

25,7

26,7

⁸)

39,5

40,2

2,0

25,8

35,6

4,0

138.5938

Feinbleche:

0,69

128. 5577

129. 5578

189

°)

•)

*)

133.

5742

5743

92

0,o

0,4

34,0

39,4

28,6

27,3

28,9

30,2    39,4

29,3

2,5

129.

5579

5580

365

129.

5581

5583

730

28,0

41,1

37,6

2,5

138.

5940

5941

92

1,2

0,8

2,1

9,3 !

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2,0

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2,5

2,5

2,5

133.

133.

133.

5745

5755

5756

5757

5758

5765

189

365

730

0,8

1,1

2,5

2,7

6,6

7,3

31,7

33,5

28,6

28,6

43,5

42,4

32,2

39,4

30,2    38,5

29,4

33,1

32,9

32,1

2,0

2,0

Feinbleche:

138.

5942

5943

189

33,3

36,6

32,9

34,6

35,8    38,3

34,4 I 36,7

0:30,8

2,5

3,0

3,5

3,0

Mitth. t. V. 1902.

138.

5944

5945

138.

365

5946

5950

730

p2 _02

28,7

28,8

29,1

29,4

30,2

30,3

31,7

29,9

30,5

29,1

37,3

30,5

36,2

35,9

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00 O —J CO 4x —1    00    - OOCOO MHifkQo 00 o

Th co

2,5

2,0

2,0

2,5

2,0

2,0

2,0

2,5

1)    Theilung nicht zu erkennen.

²)    Außerhalb der Theilung gerissen.

3)    Probe zur Versuchsaussührung zu klein.

⁴)    In der letzten Theilmarke gerissen.

5)    Nicht vorhanden.

6)    Streck- und Bruchgrenze fielen zusammen.

⁷)    Streckgrenze konnte nicht ermittelt werden.

Bericht über vergleichende Untersuchungen von Schweißeisen und Flußeisen auf Widerstand gegen Rosten. 175

Tabelle 45. Zugversuche mit den Grobblechen im Anlieferungszustande.

Mittlere Abmessungen: Breite = 40 min; Versuchslänge — 220 mm.

Tabelle 46. Zugversuche mit den Feinblechen im Anlieferungszustande.

Mittlere Abmessungen: Breite — 80 mm; Versuchslänge — 220 mm.

Blech-

Material (Tafel-)

Dicke

Zug-

Dehnung

Nr.

mm

festigtest

kg/qmm

auf

300 mm

Blech-

Material (Tafel-)

Dicke

Nr.

mm

Zug

festigkeit

kg/q mm

Dehnung

auf

300 mm

0/

/ 0

Material

Blech-

(Tafel-)

Dicke

Zug-

Nr.

mm

festigkeit

kg/qmm

Material

Blech-

(Tafel-)

Dicke

Nr.

mm

Blech-

festigkeit Material (Tafel-) kg/qmm

Zug-

Dicke

Zug-

Nr.

mm

festigkeit

kg/qmm

37

38

30,3

39

43,2

40

33,3

39,4

41

42

34,6

26,6

Geschweißte

Bleche

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

77

78

79

80

81

82

83

84

36,0

49,7

26,2

30,8

35,4

31,4

34,3

31,6

26,8

46,6

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HH    00    rH t-H rH tH

5,02

40,0

21,4

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Flußeisen

5,01

38,2

26,3

5,03

5,00

4,71

4,77

5,07

5,04

4,80

46,5

22,9

44,1

21,4

46,3

46,7

40,3

45,9

43,5

5,08    43,1

5,11

42.6

4,78    43,8

4,97    36,2

4,86

4,83

18,1

17,6

20,7

17,1

21,9

22,8

20,6

20,2

18,5

45,1

21,3

48,5

19,9

Geschweißte

nicht zerlegt

Aus

85

86

Luppe

gewalzt

87

88

89

90

166

167

168

169

170

171

172

173

174

175

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Martin-

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4,92

5,07

5,08

5,00

4,80

4,90

41,6

36,2

33,6

34,9

47,6

35,3

33,0

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31,7

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37,7

27,8

24,2

36,8

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23,5

43,0

27,9

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28,7

37,0

41,0

33,0

33,2

33,3

27,5

35,2

34,1

34,1

33,8

32,0

32,6

35,9

Thomas-

Flußeisen

Siemens-

Martin-

Flußeisen

103

104

305

106

107

108

109

110

111

112

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Tabelle 47. Gegenüberstellung der Grenzwerthe für die Festigkeitseigenschaften der verschiedenen Bleche gleichen Materials im Anlieferungszustande.

Material

Spannungen kg/qmm

Art

Zustand der Bleche

Bruchlast

Bruchdehnung in % gemessen auf je 50 mm von der Bruchstelle

größte kleinste im Mittel größte

kleinste im Mittel

Schweiß

eisen

geschweißt

Feinbleche

Grobbleche

00 05

00 CO 05 CO

PS

© *

I ^ ¹ 00

I xn-I

aus Luppen    Feinbleche

gewalzt    Grobbleche

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00 oo

CO CO

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I « I 05

Thomas-Eisen

Feinbleche

Grobbleche

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basisches Martin-Eisen

Feinbleche

Grobbleche

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So*

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Zustand

der

Proben

roh

verzinkt

verkupfert

roh

gestrichen

ab-

geschliffen

gestrichen

gebeizt

gestrichen

Zustand

der

Proben

roh

verzinkt

verkupfert

roh

Tabelle 48. Mittelwerthe für den

Abkürzungen für die Materialbezeichnungen: Sch. — geschweißte Bleche aus Puddeleisen;

Gewichtsverlust der Grobbleche.

L. — Bleche aus Luppe gewalzt: Th. = Thomas-Flußeisen; S.-M. — Siemens - Martin - Flußeisen.

Ma

terial

Sch.

L.

Th.

S.-M.

Sch.

L.

! Th. S.-M.

Sch.

L.

Th

S.-M.

Sch.

L.

Th.

S.-M.

Sch.

L.

Th.

S.-M.

Sch.

L.

Th.

S.-M.

Ma

terial

; Sch.

L.

Th.

I S.-M.

Sch.

L.

Th.

j S.-M.

| Sch.

I L.

Th.

S.-M.

Sch.

L.

gestrichen Th.

S-M.

ab-

Sch.

geschliffen J" gestrichen '

| S.-M

. .    Sch.

gebeizt    L.

gestrichen    Th.

S.-M.

trockene Luft

30 | 92    181 | 365 | 730

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Versuche

nicht

ausgeführt

trockene Luft

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Versuche

nicht

ausgeführt

Geivichtsverlust in % b e i den nachstehenden

Rosteinflüssen und Versuchsdauern in Tagen

Witterung

Rauchgase

30 j 92 | 181 | 365 i 730    31 j 92    181 I 365 I 730

Hochofengase

Grubenwasser

Meerwasser, Proben im Gestell stehend

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Tabelle 49.

36    93    183    406

0,o 0,0 0,o 0,o 0,o 0,o 0,o 0,1 0,o 0,o 0,o 0,o

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Mittelwerthe für

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Tabelle 50 s. S. 180.

Tabelle 51. Mittelwerthe für die

Abkürzungen für die Materialbezeichnungeu: 8ch. — geschweißte Bleche aus Puddeleisen;

Vruchspamiungen der Feinbleche.

L. = Bleche aus Luppen gewalzt; Th. — THomas-Flußeisen; S.-M. — Siemen« - Martin - Flußeisen.

Zustand

der

Proben

Ma

terial

Bruchspannungen in kg/qmm bei den nachstehenden Witterung

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Rosteinslüssen und Versuch sdaueru in Tagen

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Rauchgase

Hochofengase

Grubenwasser

Meerwasser, Proben im Gestell stehend

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verkupfert

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Sch.

gestrichen

L.

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S.-M.

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nicht

ausgeführt

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der

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trockene Luft

Rauchgase

181 365 730

Rosteinflüssen und Versuchsdauern in Tagen

Grubenwasser

36    93    183    406    730    31    90    182 | 366    727

Hochofengase

Meerwasser, Proben im Gestell stehend

30    92    189 I 365 ! 730

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L.

Th.

S.-M.

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verzinkt

L.

Th.

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der

Proben

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verzinkt

verkupfert

roh

Tabelle 53. Mittelwerthe für

Abkürzungen für die Materialbezeichnungen: 8ch. — geschweißte Bleche aus Puddeleisen;

die Viegegröße der Grobbleche.

L. ----- Bleche aus Luppe gewalzt; Th. ----- Thomas-Flußeisen; S.-M. ----- Siemens - Martin - Flußeisen.

Ma

terial

trockene Luft

30    92 i 181 365 730

Sch. 31    40    60

L.

12

Th. 100 S.-M. 100

Sch. 17

L.

10

Th. 100 S.-M. 100

Sch. 28

L.

19

Th. 100 S.-M [100]

Sch.

L.

gestrichen Th.

S.-M.

ab-

Sch.

Biegegröße bei den nachstehenden

Witterung

Rauchgase

Rosteinflüssen und V e r s u ch s d a u e r n in Tagen Hochofengase

30 I 92    181 365 730    31

92 I 181 I 365 730

36    93    183    406

730    31

Grubenwasser 90    182    366    727    30

Meerwasser, Proben im Gestell stehend

93    183    365    730

18

100

100

40

24

100

100

44

16

100

100

24

100

100

37

16

100

100

47

15

100

100

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[100

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100

100

100

100

39

30

43

100

36

26

[78;

100

26

72

100

26

15

100

100

42

15

[58]

100

27

27

100

100

34

22

73

100

S-88

16

40

100

100

17

70

100

32

15

100

100

20

36

100

100

36

24

100

46

20

100

[100]

25

100

100

44

24

100

100

32

24

[79]

100

64    45

38    35

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38    33

18

18

19

14

18

100 100 100 100 100 100

100 [100] 100 100

29

39

45

17 18 100    84

100 100

32

13

36

100

13

34

geschliffen

gestrichen

L.

Th.

S.-M.

Versuche

nicht

ausgeführt

100

100

100

15    11

[100] [100] 100 100

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[100]

100

L.

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S.-M.

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19    16

100 [100] 100 100 100 100 100 100 100 100

42

12

100

12

100

Tabelle 50. Gewichtsverluste durch Rosten, ausgedrückt in Grammen für das

Ouadratdecimeter Oberstäche.

Art der Beanspruchung

Material

37

44

19

18

[100]

100

100

100

100 100 100 100 100 100

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[100]

100

46

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100

100

42

21

53

47

100

100

38

17

[100]

100

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18

19

25

35

34

42

48

[100]

[100]

[100]

100

100

100

30

26

[100]

100

34    45

21

15

100 100 100 100

18

22

17

17

100    100    100

100    [100]    100

[100]

100

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36

37

44

27

13

ISfSI 1288

Tabelle 54. Einordnung der Herrichtungsarten I—VI¹) der Proben nach abnehmendem Widerstände gegen Rosten. _

Grobbleche | Feinbleche Grobbleche Feinbleche Mittlere

Gewichtsverluste in 1 Jahr

nach Tagen

365    730 | 365 1 730

im Mittel für 1 Jahr

Verhältniß von Schweißeisen (= 100) zu Flußeisen

Reihe

Art

der Einflüsse

Einordnung nach dem mittleren Gewichtsverlust der vier Eisensorten

Feinbleche

Grobbleche

1,33

3,20

2,83    3,12

2,73    4,08

2,62

100

2,56

2,43

2,95

112

Rauchgase

Schweißeisen

Luppen-Eisen

Thomas-Eisen

Sm.-Mart.-Eisen

©PPP © '*-• ©

IO M 03 M

PP© © o © 03 03 to

oooo © © © ©

PPPP

st IO st

, ppp © © ©

¹ GS fco 03

r-i 03 CO ^    ©

trockene Luft Witterung . Meerwasser. Hochofengase Rauchgase . Grubenwasser

<ee<35

I >>

Ä , , Schwerßeisen Hochofen- Luppen-Eisen

PPPP

IO 07 o:

© © cT© |

PPP.C

O 03 OO OO

slls

0,12

0,34

100

282

Tabelle 55. Einordnung der Herrichtungsarten I—VI der Proben nach abnehmendem Widerstände gegen Rosten._

Gruben

wasser

Meerwasser

Schweißeisen

Luppen-Eisen

Thomas-Eisen

Sm.-Mart.-Eisen

Schweißeisen

Luppen-Eisen

Thomas-Eisen

Sm.-Mart.-Eisen

ppp p wpwp O ® »4 o o; io © "to O) to 00 —1 07 *—• «*J QO

pppP p^a C« M — lococc 03 H H Ol O 03    07 03 O O

P~PP

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00 CO © tr

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co 's in oo C c n

Art

der Rosteinflüsse

Eingeordnet nach

Gewichtsverlust

Zugfestigkeit

w <st 2 5

^ CO ist

5S55

tS

05

Witterung.... Meerwasser .    .    .

Grubenwasser .    .

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VI

VI

VI

x) Die Bedeutung der Ziffern I—VI s. Seite 125.

Mitth. t. B. 1902.

Tabelle 56. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Material: Schweißeisen.

Zustand: Ungestrichen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Versuchsergebnifse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

auf

im

Ge

Zugversuche

Biege-

proben

Dampfer

Raum

wichts»

Verlust

Spannungen 2= |

—’—— Sl

kg/qmm kg/qmm, %

i¥ |i

Sä ||

Bg Zb

I-

387

388

Grobbleche:

389

390

391

393

394

399

O O (.O o

3197

3198

3199

3200

3201

3202

26. /7. 99    31./8. 99    36

27.    6.99 9./11.99 136

8/7.99    19./1.00 195

2./S.99    1178.00

28-/7.99    1578.01

374

748

Bremen

Karlsruhe

Kesselraum

Bilge

Kesselraum neben dem Kessel

=v»

85

H. H.

Meier

Heizraum

Bilge

fipfnnfrmh    Wellentunnel

Helgoland bei der Sternbüchse

Gera

Im Wellentunnel neben der Sternbüchsc

]£ SSI28 SS KL

io Tfk. 4- o o >—H-

gUtfUe

HO

3203

3213

2S./7.99    31./8.99    37    Willehad

10./7.99 25./10. 99 i 107 18./7.99 I 9 /3. 00 234 ffgg, 2976.99    11./7.00    377    Halle

3214

3222

Ö./8.99    5./10.01 791 Stolberg

Heizranm

Bilge

Kesselraum

Bilge

Maschinenraum

Bilge

Kesselraum

Bilge

Maschinen Bilge am Schott

4,1

2,4

14,3

7,7

31.8

8,5

19,3

5,5

25

1,0

2.°

28,ü I 29 24,1    28

[24,9] | 33,9

⁶) I

00 w

1,5

1,5

1,5

io o o

sssgf

2,0

1,0

2,0

Tabelle 57. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselranw oder Bilgen.

Material: Luppeneisen.

8./7.99    16./8. 99    39

27./7.99 25710 99 90

2682

2683

H. H.

Meier

*S8

3 u ftant>: Ungestrichen.

um

0,8

2,0

..    2684

£ 2685 ~ 2686 ~ 2687

E 2688

27./6.99

Dresden Maschinenraum

23712.99 179 Crefeld

2689

15./7. 99

12./7.00 362

2691

4./8. 99

18/12.01 866

Sachsen

0,7

: Unter der Flurplatte 5,5 neben deni Drucklager ß,l

4096

4098

10./7.99    16/8.99    37

Feinbleche:

4099

4100    4./7.99    26 /10.99

Königin Luise

114 Preußen

Kohlenbunker

Kesselraum

Bilge

4102

4103

4106

4108

4109

4110

Heidelberg

desgl.

28-/7. 99    5-/6.00

IS. 7.99    11./8.00 H 8/Znch S—

7./8.99 ; 3./8.01 ,'726 Coblenz

Wellentunnel

W . 00 CO - CO o

oo: I « oo s*rf

235

200

8,2 23

^»1^05 oo oo 'iTp!

SS 'iss¹

<i s! so o? jS | E5 § cs | a» to wi x o>

C I |Co>

kß^ kß I kß kß

i-Tt-TIcO 04

136

147

'*)

147

Bemerkungen zu Tabelle 56—103.

') In der letzten Theilmarke gerissen. — -) Außerhalb der Theilung gerissen. — ³) Theilung wegen Abspringen des Zunders n. d. Bers. nicht zu erkennen. — ⁴) Proben zum Versuch zu klein. — ⁵) Proben beim Docken des Schiffes nicht mehr vorgefunden- - °j Konnten nicht zurückgeliefert werden, da Schiffe nicht gedockt oder verkauft sind. — *⁷) Nicht vorhanden.

Tabelle 58. Einzelcrgebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Ungestrichen.

Material: Thomaseisen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Bersuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

Dauer in Tagen

auf

int

Ge-

Zugversuche

Biege- ^ proben =

Dampfer

Raum

Wichts-

Verlust

Spannungen ”§    „ ₀ M & *g

|! |i s§i

as »B    ||5

kg/qmm | kg/qmm %

Bg

Zb %

1137

1140

29./6. 99

9./8. 99

41

Grobbleche:

1145

1146

1147

1148

1149

1150

1151

1152

10./7. 99

26./7. 99

18./8. 99

25./10. 99

19./2. 00

14./8. 01

2./8. 99    28./8. 01

107

208

726

756

München

Königill

Luise

Bremen

Königin ! Luise

Helgoland

Herzraum

Bilge

desgl.

Kesselraum

Bilge

Unter den Kesseln

Maschiuenraum

|PP j Pi* j i» - PP

O 03 ;    : UD c OS 03    -4 «3

38,3

100

43,3

100

214

222

36,0

40,6

i 39,7 36,4

100

100

100

185

257

⁴)

217

38,4

39,1

100

225

184

00 ^ cT©

■VVJ,

00]!

Feinbleche:

5167

5169

5177

5170

5185

5186

25./7. 99    31./8. 99 ! 37 Willehad

22-/7.99 17./10.99 I 87

Lahn

7./7. 99    2./1.00 1179 Barbarossa

12./7.99 12-/7. 00 363 Kais. Will,. 12./7. 99 7-/12. 00 513 der Große ;

7-/8.99 j 3./8.01 1726 Coblenz j

Kesselraum

Bilge

Herzraum

Bilge

Im Grabeu neben den Kesseln

Kohlenbunker

Wellentunnel

I-

2,5

3,5

12,0

13,5

SS

|s

24,3

28,6

4,0

24.0

4,5

34.7

2,0

Tabelle 59. Einzelergebnisse der Rostvcrsuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselranm oder Bilgen.

Zustand: Ungestrichen.

0,3    25,0

0,3    23,7

(O —»■

15./7. 99    22./8. 99

Material: Martineisen. ₃₅ Friedrich

der

Kesselraum

Bilge

26,4 100

100

Grobbleche:

OÖ :

IJSJ

§|j

1923

1924

1927

1928

1929

1934

6080

6081

29./6. 99

36./7.,99

10./7. 99

8./9. 99

19/2.00 185 I.-I./I.oo 198 Al'Wilh.

26./10.00 427 Sternen

Königin Luise

27./7.01 747

Gera

Oldenburg

Wellentunnel

Heizraum

Bilge

Maschinenraum

Bilge

raum

ilge

]8 SS ggjgg

vjj'w» 4^ U» O CO 03 7»

100 I

1 100

[100] __

100

-) 100 : .

100]

16,0 [100];

⁴-

*)

Wellentunnel Bilge

Feinbleche:

6082

6083

6084

6087

6088

6097

6098

6099

12./7. 99

L5./7. 99

8 /7. 99

17./7. 99

18 /10. 99

98

Kais. Willi.! der Große

Kohlenbunker

1./2.00 191

20./7.00 377

27./7.01 740

Willehad l

Trave

Roland

desgl.

Kesselraum

Bilge

Seiten-

Kohlenbunker

5-x «i® ® «i ■ i

o o CO CO j © o , 1    1

38,7 |

43,6

2,5

37,1

29,9

44,1

41,8

|3,5

29,5

39,4

2,5

13,0

35,5

33,2

41,9 j _

- ;1,5

43,2

1,5

*

»st

Tabelle 60. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Keffelraum oder Bilgen.

Material: Schweißeisen.

Zustand: Verzinkt.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Bersuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

Ge

Zugversuche

von

bis

auf

im

Dampfer j

Raum

wichts-

verlust

Biege

proben

" M

Spannungen ||

<rs <rti || S'l

kg/qmm kg/qmm % Bg Zb

l|i

5? 89

°/o

407

408

27-/7. 99    6-/9. 99

41

Dresden dNaWmmraum

0,1

J.

CO CO

00 Ol

lo "ui

ff

Grobbleche:

414

415

416

417

420

421

422

423

3323

3410

26-/7.99 I I./10. 99

15./7. 99    13./1. 00

27./6. 99    31./7.00

77 Bremen

Keffelraum

Bilge

182

399

8./7. 99    16./8. 01 769

1078. 99

Kais. Will) der Große

Wellentunnel

0,1

05 CO CO 03

O OC . CD o WO ~C0

^    00    st

ci co" t>r Qo

co CO CO

Karlsruhe

Heizraum

Bilge

5,0

»st

Ol

05

CO

H. H.

Meier

Saale

Neben den Kesseln im Graben

Im Wellentunnel unter dem Lagerbock

15,5

10,3

— 00 0C CD

— to

CD CO

H,

© co coo

Feinbleche:

3863

3868

3973

3134

3135

3136

3137

3141

4./7. 99

2577. 99 10./7.99

17./7. 99

26./10. 99 114

1./2 00

31./7. 00

27./7. 01

191

386

740

Preußen

Heizraum

Bilge

-0,1

18,7

co

Willehad

Königin

Luise

Roland

desgl.

⁷)

[30,0]

^ “1    — C CO 1-

3535 SK

Im Kohlenbunker

Heizraum im Graben

[32,4]

Tabelle 61. Einzelergebnisse der Nostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Keffelraum oder Bilgen.

Zustand: Verzinkt.

Material: Luppeneisen.

2965

2967

17./7.99    29./8. 99

43 Roland

Heizraum

Bilge

I ²) 20

5,5 14

188

232

Grobbleche:

2969

2977

2978

2979

2986

2987

2993

2998

3997

3998

27./7. 99 25710. 99

8./7.99    19./1.00

8./7.99    2./8.00

90 Dresden

desgl.

0,8

31

22

129

198

195

390

27./6.99 30./10.01 855

2277.99    2278.99 | 31

H. H.

Meier

Kohlenbunker

©00

15

26

Brunnen des Meier Maschinenraumes

Crefeld

Lahn

Zwischen den Kesseln 10,5    23,5    30,8    6,8 15

am Flurträger

26,1    18,0    18,9 |    '    15

CO Ü«

Kesselralim

Bilge

i-:₀

Feinbleche:

4018

4020

4025

4026

4030

4031

4032

4035

17./7.99 11 ./IO. 99 86 Roland

10./7. 99

Königin

Luise

Heizra Bilge

um

477.99    4./7.00 36s>

Preußen

Kesselraum

Bilge

Willehad

O oo I I o-o- I |

22,0 I

[34,4]!

S--*-

36,5

32,1

37,2

40,4

Tabelle 02. Einzelergebnisse der Nostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Verzinkt.

Material: Thomaseisen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Bersuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

Dauer in Tagen

auf

im

Dampfer

Rauiil

Ge-

Wichts

verlust

Zugversuche

Brege- ö proben^ e

Spannungen

% kg/qmm

kg/qmm

% Bg

NN

Zb %

1138

1139

10./8. 99

11./9. 99

32 Saale

Grobbleche:

1141

1142

1143

1144

1155

1160

1161

1172

5086

5087

18./8. 99

29./6. 99

10./7. 99

18./7. 99

12./7. 99

2./1. 00

23,12. 99

31./7. 99

2./8 01

137

Gera

177 München

Königin Luise

Friedrich i der Große ¹

386

745

Maschinenraum

Bilge

Brunnen der Maschine

Kesselraum

Bilge

Kesselrauni im Graben

desgl.

O I—I O —    ^ — t»

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42,9 19,9 42,7 31,9

100

100

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36,2

36,2

39.3    20,5

40.4    25,2

34,3

34,5

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[100]

100

[100]

[100]

43

100

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Feinbleche:

30 05

5090

5091

5093

5100

4./8. 99

22-/7. 99

17./7. 99

Kais. Will). J>er Große

25./11. 99 113 Sachsen

23./8.99    42

Kohlenbunker

Bordwand

Kesselraum

Bilge

8./1.00 170 Lahn

17./7.00 365 Roland

7./7. 99    19./7. 01 742 Barbarossa

raum

ilge

Kohlenbunker

t-¹ !

05 05    © Op

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4,5

3,5

3,5

3,0

__ 3,0

3,0

4,0

Im Graben neben den Kesseln

Toi?

Tabelle 63. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Verzinkt.

0,4 21,8 35,1 19,9 100 0,4 22,4 34,5 27,1 J00

2024

2035

Grobbleche:

2036

2037

2038

2039

2040

2041

2043

2100

6122

6164

Material: Martineisen.

10./7.99 i 16./8.99

18/7.99 ; 3./11.99 17./7.99 j 23./1.00

26./6. 99    20./6. 00

18./8. 99    16-/8. 01

oh Königin Luise

Friedrich der Große

108

190 Roland

359 Prinz-Regt. döy Luitpold

728 Gera

Kesselraum

Bilge

Maschinenraum

Bilge

Heizraum

Bilge

desgl.

11,3

') [100]

27,2 100

235

352

321

283

⁴)

⁴)

Unter den Kesseln

0,5

0,2

-oo

30,0 [100] ²) [100]

Feinbleche:

6166

6168

6182

6183

Heizraum Bilge

4 /8. 99    25./11. 99 j 113 Sachsen Bilg°un?-r7°mK-s,°l

20./7.99    19-/1.00 183

8-/7.99    4./8.99 I 27 Trave

Bonn

um

6184

6192

12./7.99    12./7.00

Kais. Will), der Große

Kohlenbunker

6196

6197

22./7. 99

Lahn

I ! i.o

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I |    . I €05» I CO CO 1 CO CO

Milo» so o :Q c« OQ

Tabcllc 64. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Material.- Schweißeisen.

Zustand: Verkupfert.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

27./7.90 | 6 /9 99

£ j Dauer in Tagen

aus

im

Se

Dampfer

Dresden

Raum

wichts-

bertuft

Spannungen

Heizraum

Bilge

0,1

Grobbleche:

458

517

3339

3341

18./7. 99 ! 3./11.99

27-/6.99    20./3.00

8-/7.99 | 2./8.00 4./8. 99    18./12. 01

108

266

390

866

10./8.99    12./9.99    33

der Große -Karlsruhe

H. H.

Meier

Sachsen

Saale

desgl.

Kesselranm

Bilge

Heizraum im Graben

Maschinenraum Bilge unter der Dampfpumpe

S_s|_8„58 J28 JgSS SS I

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Blege-

proben

11

SK

Bg Zb

40

45

59

25

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27

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36

181

162

⁴)

⁴)

*)

⁴)

⁴)

⁴)

Heizraum

Bilge

Feinbleche:

3342

3394

3398

3400

25-/7.99    17/10.99 84 Willehad

Königin Luise

10./7.99    11./4.00 274

desgl.

Kohlenbunker

3404

3414

3417

3421

17./7 99 i 17./7.00 365 Roland 29./6.09    27-/7.01 758

Heizraum

Bilge

I    p CD gp

I 4- Ol 00 — O Ui

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Ha«-

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7-¹ (M ! W M I rH ^ 1 I    ^ ,

Tabelle 65. Einzelergebnissc der Nostvcrsuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Material: Luppeneisen.

Maria Rickmers

Zustand: Verkupfert.

2803

2837

2.'8. 99    14./10.99 73

Heizraum

Bilge

2.0

2,9

oi To

14

27

137

128

Grobbleche:

2873

2909

2945

2946

2374

2377

2378

2383

4412

4413

8./7.99    2./10.99    86

18./7.99    9./3.00

27./0.99    5./6. 00

15./7.99    8./8.O1

Meier

Kol,leub»nker

5,4

36,0

33,2 |

13

14

239

141

234

343

754

17./7.99    29./8.99    43

Friedrich der Große

Keffelranm im Graben

3,5

4,8

40,8 j

39,2

12

⁴)

Creseld

Heizraum beim Aschen Ejektor Kesielraum Bilge

Kais. Will,. Der Große

Wellentunnel

7,3

21,1

2,3

2,9

o>

15 |

19,0 | 24,2

00 00

*)

22

21

16

28

Roland

Heizraum

Bilge

Feinbleche:

4414

4415

4416

4429

4430

4431

4432

4433

10./7.99 29./11.99 142

4 /7 99    27./2.00 238

25.,7. 99    17./7.00 357

18./7. 99    2./8. 01    745

Königin

Luise

Willehad

Willehad

Friedrich der Große

Kohlenbunker

Kesselraum

Bilge

Heiz raum Bilge

Fundament der Eismaschine

r¹? PP pp (>o ~

oi 03 0 w' er. oo 00 : ui "ui

r I Sojo

io

01

ss? :s$e

H oo »

ifo

27,2    29,0

’) 16,7

— (w

cj* c

Tabelle 60. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselranm oder Bilgen.

Zustand: Verkupfert.

Material: Thomaseisen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

Dauer in Tagen

auf

im

Dampfer

Raum

Ge-

wichts-

verlust

Zugversuche

Biegeproben e

Spannungen

lj » Irl«

"2- S” ⁵

% kg/qmm kg/qmm

% Bg

SB %

1468

1469

2,/8. 99    14./10. 99 73

Maria Rickmers j

Heizrallm

Bilge

1,6

1,1

Grobbleche:

1470

1471

1472

1473

1475

1476

1477

1478

4766

4767

26-/6.99    27./9.99    93 München

10./7. 99    4./4. 00 268

18./7.99    11./8.00 389

18./8.99    16./8.01 728

8 /9. 99    11./10. 99

Königin

Luise

Friedrich der Große

Kesselraum

Bilge

Heizraum

Bilge

Kesselrau m im Graben

Gera

Unter den Kesseln

- *    «*1 « *

O. COO T-H Ci o o

Sglgg ggiSä ISS

o*. w -v, vor»»

— ! CO

os : © < |To ¹

GO QO 1 GO i CO CD O) *> I I I iO | iO O CO I I

vJCxj--

Feinbleche:

4769

4770

4771

4772

4773

4774

4775

4776

Tabelle

2324

2325

2S./7. 99 14 /10. 99

33 Oldenburg j Maschmenranm 81 Willehad j

Kohlenbunker

17./7. 99

23./1. 00

190 Roland

Heizraum im Graben

7./7. 99

12./7. 99

27./7. 00

8./8. 01

385 Babarossa

Kesselraum im Graben

757

Kaiser Wilh. der Große

Qnerb unter

(l

c

OX    |    |    |    ! Ui Ci    O O    >—¹ Ci

O    1    1    1    O 00    n o

83 S2j8i

j'üi »4    — ^4 | V

22,1

21,4

o~ o : Go o i I Ml I

CO CO : CM CO

I i! i 1 feg Igg jtg

67. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Verkupfert.

0    26,3

Material: Martin eisen.

10./8. 99

12./9.99 33

Saale

Maschinenraum

Bilge

21,7

00 lo

Grobbleche:

2326

2332

2333

2334

2335

2336

2337

2338

5551

5552

17./7. 99

29./6. 99

11./10. 99 86

13./1.00 198

18./8.99    14./8.01

Roland

Heizraum

Bilge

20,1

19,7

Prinz-Reg. Luitpold

Königin

Luise

desgl.

8,8

2.3

bi oo

Unter den Kesseln

■ PP

17,9

17,3

32,4

32,9

26-/7. 99    12./10. 01 ! — Bremen

10./10. 99 j 15./11. 99 36 Darmstadt

Kesselraum Bilge unter den Kesseln

Feinbleche:

5553

5554

5555

5562

5563

5648

5654

5668

20./7.99 25/10.99 97

12./7. 99    12./1. 00

22./7. 99    27-/7. 00 370

Bonn

Heizraum

Bilge

KaiserWilh. der Große

Lahn

Kohlenbunker

Heizraum

Bilge

^lt! r- « -CO    *

© O ¹ TjiCSIOO

36,7

39,1

2,5

32,1

41,3

24,8

25,1 |

2,5

3,5

2.5

⁷)

26,2

38.3

1,5

Tabelle 68. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselranm oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

Material: Schweißeisen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

; Dauer in Tagen

auf

im

Ge

Zugversuche

Biege

proben

Dampfer

Raum

wichts

verlust

Spannungen

fl

(Jß

560

563

22./7.99    23./8.99    32

Lahn

Heizraum

Bilge

Grobbleche:

564

566

569

570

2./8. 99    18./10. 99 77

27./7.99    19./1.00 176

. 20./7. 99    10./7.00 355

079

581    27./O. 99    2 ,8.01

766

Maria

Rickmers

Dresden

Bonn

Maschinenraum

Bilge

desgl.

Heizraum

Bilge

e® o o I cTo I O O | r-7 as

Ist OO OO CO

K Z

kg/qmm jkg/qmm %

... Ulli sl I S§

NR

Bg | Zb

31,7

34,4

25,7    34,7

29,0    83,6

18

21

⁴)

⁴)

Karlsruhe Unter dem Hülfskessel

00

00

*1*11 I *1

»g' I Ci

*l*°J I °1 KZ ¹ S

00 00 00 Oo

3482

3491

10./10. 99 15./11. 99 ! 36

Feinbleche:

3510

3602

3603

3604

3605

3606

3614

3617

24./7. 99    9,/12. 99

4./7. 99    27./2. 00

27./7.99    19./1.01

ci wi. Kesselraum Darmstadt Bilge unter den Kesseln

Elisabeth Rickmers

Im Kohlenbunker

—0,1

238 Willehad

Heizraum

Bilge

0,9

—0,2

35,0

28,1

24,6

36,4

1,5

2,0

1,5

3,0

541

Dresden

desgl.

10,1

15,0

21./7.99    30./9.01 80 l

Stuttgart

4,2

33,9

35,9

35,7 _37,1

⁷)    31,8

26.5    ! 28,7_

28.5    31,3

- 1,5 -

2,0

1,5

2,0

3,0

Tabelle 69. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung van Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

o    27,4    j    37,6 i 6

Material: Luppeneisen.

2779

2780

Grobbleche:

2781

2782

2783

2784

2785

2786

2787

4398

4407

8.-9. 99    11./10. 99 33

12./7. 99 ¹ 18 /10 99

27./6.99    30 /4. 00 307

22./7.99    27./7.00 370

25/7.99    19./7.01 723

10./8.99    12./9.99    33

Oldenburg

Kais. Wilh. der Große

Karlsruhe

Lahn

Willehad

Saale

Heizraum

Bilge

Kohlenbunker

Maschinenraum

Bilge

Maschinenraum am Drncklagcr

Im Graben des Maschinenranms

Unter den Kesseln im Bilgen

15

19

140

150

()

2,5

40,1

138,6;

22

25

OO

145

153

⁴)

oo o

26.7

25.7

H.

16

6,0 16

165

162

Feinbleche:

4408

4417

4428

4436

4438

4446

4447

21./7.99 11./10.99 82

24./7. 99    4/7. 00 345

21./7.99    19./1.01 547

Mark

Kesselranm

Bilge

Norderney

Kesselraum

Bilge

Kohlenbunker

26,3

0,1

Stuttgart

Kesselranm

Bilge

Im Kesselranm neben den Kesseln

[21,4]

-0,2

15,4

00 Ol rf r- CO C    <M

§igf

oo_ co

in o »rT o o oo

CO CO OJ OJ I rH CO

1,5

1,5

12,5

1,5

1,5

1,5

—. 1—’

TO CO

38,6

37,7

2,0

1,0

Tabelle 70. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

Material: Thomaseisen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Bersuchsergebnipe

Blechart

von

bis

Dauer in Tagen

auf

im

Ge-

Zugversuche

Biegeproben _ §

Dampfer

Raum

Wichts

verlust

Spannungen

Oß

||

kg/qmm kg/qmm

il i* Hl*

§L s- ||S

%' Bg Zb %

241

1242

8 /9. 99 11./10. 99 33 Oldenburg

Maschinenraum Bilge, Drucklager

33,2

34,1

Grobbleche:

1243

1244

1245

1246

1247

1250

1251

1252

5490

5506

21./7.99 11./IO 99 82 Mark

24 /7.99    4/7.00 345 Norderney

29./6. 99    20./7. 00

28./7. 99    15 /8. 01

386 Lahn

748

Gera

Heizraum

Bilge

desgl.

Kesselraum

Bilge

Maschinenraum,

Cirkulationspumpe

’to 00: Ü» <D als : - 00 OiUT

ei

SS S'B! 81

56

[100]

oo

22

[100] __

53

*) [100]; *) 52 . ') 53 a) 50

259

236

179

262

j)

⁴)

⁴-

⁴)

Feinbleche:

5507

5508

5519

5520

5531

5532

4799

4801

10./8.99    11./9.99 ; 32 Saale

Kais. Will), der Große

15./7. 99 18 /10. 99 ! 95

7./8.99 | 9./3.00 214 Coblenz 4./8.99    3./8 00 364 Sachsen

24./7.99    2./8.01 739 Norderney

Maschinenraum

Bilge

desgl.

desgl.

Maschinenrauni

Bilge

Sternbüchse am Lager

OO

PP

⁷)

⁷)

20,3

31,2

34,5

36,2

34,8

35,5

|1d uv

2,5

4,0

3,0

3,0

2,0

3,0

4,0

Tabelle 71. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

Material: Martineisen.

2055

2056

Grobbleche:

2057

2058

2061

2062

2059

2060

2063

2064

5605

5666

12/7.99 i 23-/3.99 , 48**^ 7./8.99 : 3./11.99    88 Coblenz

21./7.99    22./6.00 336 Mark

4./8.99    27./7.00 357 Sachsen

29.i6.99 17./10.01 840

7./7. 99

Kohlenbunker

Heizraum

Bilge

desgl.

Prinz. Regt.    Unter den Kesseln

am Kessellager

Luitpold

9./8. 99    33 Barbarossa

Keffelraum

Bilge

0,1

o 27

1,6

1,3

too

OB®

28,0 100 |

n vst

OO

100

100

⁴)

⁴)

32,0 100    310

') 100    296

00 CO OC 4^

Feinbleche:

5685]

5691

5675

5684

5692

5693

5694

5703

26./7. 99

19./2.00

Bremen

desgl.

o cd

11./8. 99

5./8. 99

15./7. 99

Mitth. t. V. 1902.

22/6.00 315 Wittekind

29./9.00 420 Stolberg

Kais. Wilh^ der Große

8./8. 01

desgl.

Heizraum

Bilge

ssil ¹ i

39,7

41,6

Maschinenraum

||

o © 1 SS »O «j I I o Vst OO 70 ! CQ    O) C) 1 1 XZCQ

<o>

Tabelle 72. Einzelergebnifse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

Material: Schweißeisen.

Probezett

Proben waren untergebracht

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

Dauer in Tagen

auf

im

Ge-

Dampfer

Raunt

Wichts

verlust

Biegeproben

II U |l

89 <» §.2 ^ 5    5? 59

kg/qmm kg/qmm % Bg Zb

Zugversuche

Spannungen

aB

.§

707

708

Grobbleche:

wrc ~©

00 01:050

Kais. Will), der Große

27-/6.99 26./10. 99 1121 Crefeld

12./7.99    28-/8.99    42

22./7.99    8 /1.00    170

Lahn

Im Kohlenbunker

Heizraum

Bilge

chinenraum

Bilge

Ol GC

28./7.99 26./11. 99 486 Heidelberg

Heizraum

Bilge

770

771

20./7. 99    3./9. 01    774

Bonn

Im Heizraum

: X- XX XX

O 1-1 O ist ; 7Q CO

Qo cs co (N co t- co o Th

8K sfß afs] SS" ä‘2

00 O — O) TfO

TOM §§§ ZK

Sa'c“

O O) (O tO

__I__

SS!5!5i|83| SSjSS

3850

3851

10./8.99    12./9.99    33

Saale

Unter den Kesseln im Bilgen

0,6

«Ca

1,5

1,5

Feinbleche:

3852

3853

3854

3855

3856

3857

3227

3859

7./8.99    3./11.99    88 Coblenz

21./7.99    5./1.00 168 Stuttgart

12./7.99    12./7.00 365

Kais. Wilh. der Große

Maschinenraum

Bilge

Kohlenbunker

desgl.

pp

1,1

0,2

0,4

32,3

31,0

36,2

34,1

1,5

1,5

1,5

1,5

2,0

1,5

Tabelle 73. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen..

Heizraum Bilge

Material: Lnppeneisen.

2991

2999

Ö./9.99    11./10.99 33 Oldenburg

PP

41,4

14

12

176

⁴)

Grobbleche:

3008

3009

3010

3055

3063

3073

24./7. 99 29./11. 99 128

20./7.99    19./1.00

12./7.99    12./7.00

2390 5/8.99 19./7.01 2341 27./6.99 19./7.01

Elisabeth

Rickmers

desgl.

32,6

183 Bonn

Kais. Will,, der Große

365

Lahn

desgl.

i 38J 0    31,6

²)

²)

Kohlenbunker

Wellentunnel

Bordwand

14

18

14

19

149

140

186

165

0,2

0,2

0,6

4,5

51.3

38.8

35.8

43.4    4,0

15

15

17

17 I

⁴)

⁴)

⁴)

153

Feinbleche:

th rf\ ' co io t>oo MN WW 03 fr, ! O t> t> (7»    ( - ( -

15 /7. 99    23./8. 99    39

Kais. Will). Maschinenraum Bordwand

der Große

PP

to

7./7. 99    18./10. !)9 103 Barbarossa

Ö./8.99    20./3.00 227 Hall-

Heizraum

Bilge

desgl.

GCGO

4729

4730

21./7.99    22./6.00 336 Mark

desgl.

0,1

0,1

4735

4736

21./7.99    30./9.01 801 Stuttgart

Bilge neben den Kegeln

17,0

IKis.s \&?iss

0<l!üiCl Cl^    005

Tabelle 74. Einzelergebnisse der Nostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselranm oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

Material: Thomaseisen.

Probezeit

Proben waren untcrgebi-acht

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

Dauer in Tagen

auf

im

Ge-

Zugversuche

proben

Dampfer

Raum

Spannungen § g ..    £ E

---- äi f§

<Ts    <7 r    ea IS

%    kg/qmm I kg/qmm % Bg

Wichts-

Verlust

Zb

Ausbreitung

Ag

1195

1400

Prinz-Reg.

Luitpold

Grobbleche:

1459

1474

1489

1512

1513

1514

1532

1523

5111

5120

29 /6. 99    4./8.99    36

7./8.99    3./11.99    88    Coblenz

4 /8.99    27./7.00    357    Sachsen

Kesselraum

Bilge

Maschinenraum

Bilge

HU«"

NN

24./7. 99

12./7. 99

31/7.00 372 Norderney j

Kaiser Willi, der Große j

8./8.01 1757

Kesse Iran m im Graben

Seitenbunker

LS LS ISS 8J2 ISS

Ui 4^    00 tß Ui bO —' Ul -1 'qo

45.5    19,9    58

47,4j22,0 58 !

47.5    23,7    ]|

⁴⁷-;\.....

30,7 15,0 100 ¹

38.5    25,4 100

38,0 34,5 100

38.5    _5 WOl

40,3    *)    ~49 j

46.6    a) 52 [

')

SS

Feinbleche:

5140

5142

5143

5146

5147

5231

5232

5234

10./10. 99 15./11. 99 | 36 Darmstadt 26 /7. 99 ¹ 11./10.99 ! 77 Bremen

21./7.99    5/1.00    168 Stuttgart

15./7.99    12./7.00 362

27./7.09 | 18.9.01 ^782 Dresden

Wellentunnel unter der Flurplatte

Kesselraum

Bilge

desgl'.

*L°L °ic

O O O ; o O I

O) GO i <£> C5 | o Tti CO CO | CO 04 CO CO

3,5

3,0

;2,o

3,0

_ 2,0

! 2,5

Maschinenraum am Fundament

Kesselraum am Kessellager

[34,4]

pp

O)

so oc C© O

4,0

3,5

Tabelle 75. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wörme im Kesselranm oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

28,6    42,5

30,3    42,6

Material: Martineisen.

1767

1768

10./8. 99

12./9. 99 33

Saale

Unter den Kesseln, Bilge

pp

[1001

217

58

226

Grobbleche:

1770

1795

1796

1797

1798

1799

1800

1801

6237

6238

12./7. 99

29./6. 99

18./10. 99 | 98 23./1.00 208

Kaiser Wilh. der Große

Kohlenbunker

i o cT

100]

208

220

21./7.99    19./1.01 547

24/7.99    2./8.01 739

18./7.99    22./8.99 35

Halle

Heizranm

Bilge

Stuttgart

Norderney

desgl.

100

44

;)

Kesselraum

unter den Flurplatten

4,3    28,2

0    28,1

08 00

63

Feinbleche:

6239

6260

6261

6262

6270

6271

6275

6276

15./7.99 18./10.99 95

8./7. 99    2./1.00

r,

28./7. 99 26./11.0O 486

26./7. 99    12./10.01

Friedrich der (Srone

Kaiser Wilh. der Große

Heizranm

Bilge

Wellentunnel

Trave

Kesselraum

Bilge

Heidelberg

Bremen

desgl.

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Tabelle 76. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

Material: Schweißeisen.

Probezeit

Proben waren untergebracht

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

Dauer in Tagen

auf

im

Ge-

Dampfer

Raum

wichts-

verlust

Biegeproben

«£    t £

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Zugversuche

Spannungen

Grobbleche:

rH 03 CO ^ O i> t> t>

719

720

721

722

723

724

3775

3776

27./6. 99

L2./7. 99

4./8.99    38

17./10.99 87

27,7.99    19./1.00 176

25 /7. 99    17./7. 00

12./7.99    8./8.01

10./8.99

357

757

Crefeld

Heizranm

Bilge

Lahn

desgl.

Dresden

Willehad

Kais. Wilh. der Große

12./9.99    33 Saale

desgl.

Maschinenraum im Graben

Im Seitenbunker

Unter den Kesseln im Bilgen

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SS    SS

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Feinbleche:

3777

3778

3779

3780

3781

3782

3783

3793

21./7. 99

12./7. 99

4./7. 99

21./7. 99

5./1.00    168 Stuttgart Im Kohlenbunker

12./1. 00

4./7.00

183

Kais. Wilh. der Große

365 Preußen

5./8.01 745 Mark

desgl.

desgl.

Heizranm

0,1

0,2

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0,4

1,2

10,6

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CO

05

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Tabelle 77. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

Material: Luppeneisen.

2867

2869

Grobbleche:

2870

2872

2874

2876

2877

2878

2881

2882

4699

4700

8./9.90    11./10.99 33

20./7.99 25./10.99 97 18./8.99    2./1.00    137

12./7.99    12/1.00 184

27./6. 99    20./7.00 388

22./7.99    19./7.01 727

7./7.99    9./8.99    33

Oldenburg

Kesselraum

Bilge

(N CC

12

145

123

Bonn

Gera

Kais. Wilh. der Große

Lahn

Lahn

Barbarossa

Heizraum Bilge Maschinenraum u. d. Drucklager

Kohlenbunker

raum

ilge

Wellentunnel

Heizranm

Bilge

tote ©    © © © ©

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10

29,3

29,1

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17

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15

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12

152

152

260

⁴)

⁴)

175

134

SS

25,0 ! 23,3

Feinbleche:

4703

4705

4701

4702

4706

4707

4708

21./7. 99    5./1. 00 168

11./8.99    22./6.00 315

24./7.99    31./7.00 372

Mark

Wittekind

Norderney

Kais.Wilb. der Große

Heizraum im Graben

Maschinenranm

Bilge

Wellentunnel

-0,1

26.9

25,1    25,9

26,8    30,1

(T'CT' oo n

isfs

vi5vi?j

Tabelle 78. Eiuzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

Material: Thomaseisen.

Probezeit

Proben toareit untergebracht

Bersuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

auf

im

Gc-

Zugversuche

Biegeproben §

Dampfer

Raum

Wichts

verlust

Spannungen

,1! .11 $!F

KZ lä⁵

/qmm % Bg Zb ⁰ „

1366

1367

lO./lO. 99

15./11.99 36

Darmstadt

Maschinenraum

Bilge

:3^3jqqoiff,

1368

1369

1370

1371

1372

1373

1374

1375

5145

5161

7,/8. 99

21./7.99

2077. 99

26./6. 99

2677. 99

3./11.99    88

5./1.00    168

10./7.00 |355 19./7.01 753

Kesselraum Bilge Eoblenz Kessellager, sehr trockene Luft

Heizraum Bilge

i Kesselraum im Graben unter den Kesseln

München unter den Kesseln u. Lahn

Mark

Bonn

auf dem Spant

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100

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100

100

183

208

232

192

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57

56

218

222

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[100]

100

41,2 13,5 39,0 14,5

43

71

*)

⁴)

29./8.09    34 Bremen

Kesselraum

Bilge

Feinbleche:

5162

5171

5182

5183

5191

5192

5193

5194

21./7. 99

1577.99

4./8. 99

29711 99

1271.00 180

3./8. 00

131 Stuttgart

Kais. Wilh. der Große

Sachsen

desgl.

Maschinenraum

Bilge

CO

Wellentunnel

8||S.SlS.8iS5

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3,5

3,5

2,5

3,0

2,5

1,5

3,5

3,0

21./7.99    5./8.01 745 Mark

Graben

am Kessellager

to

«T.

Tabelle 79. Einzelergebmise der Rostversuche unter Einwirkung von Feuchtigkeit und Wärme im Kesselraum oder Bilgen.

2193

2194

Material: Martineisen. 10./10.99 ; 15 /11. 99 j 38 Darmstadt

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

0 30,2 42,8 27,0 100 0 31,9 ¹ 43,9 25,2 100

Maschinenraum

Bilge

Grobbleche:

2196

2197

2198

2199

2200

2201

2203

2203

6058

6059

29./6.99    27./9.99    90

3./8. 99    27./2. 00

S7./7.99    19./1.01

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OS

3077.99    379.01 774

1577.99    2378.99

Halle

Heizraum

Bilge

! o o |To -

Maria

Rickmers

Wellentunnel

Dresden

Bonn

Im Tunnel i bei der Sternbüchse

Graben neben den Kesseln

oq Kais. Will). Maschinenraum ÖV der Große unter den Flurplatten

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Feinbleche:

6064

6092

6093

6103

6104

6109

6110

877799

2710.99

Trave

Kesselraum

Bilge

2877. 99

2677. 99

576. 00

26710. 00

312 Heidelberg

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Bremen

Kesselraum

Bilge

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2,0

3,0

Kesselraum am Kessellager

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CO CO

4,0

Tabelle 80. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Schweißeisen.

Zustand: Ungestrichen.

Probezeit

Reisen

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Ge

Zugversuche

am

Dampfer

Anzahl

wichts

verlust

Spauuungen

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kg/qm m

kg/qmm

Biege-proben

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Bg Zb %

Grobbleche:

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CO CO CO CO

CO CO CO CO

348

349

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3968

3971

24 /6.99    9./11.99

24./6. 99

2S./8. 00

10./8. 99

16-/8. 99

26./11.00

8./7. 01

Prinz-Rgt. x Luitpold

430    Crefeld    g

473 Heidelberg 691 Stolberg    i

138

Australien

Baltimore La Plata

2 Ostasien Brasilien

Brasilien

18.,«. 99 18 /12. 01

12./4.00

852

Gera

2    Australien

l    Ostasien

Newyork

3    ;    Baltimore

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17./8.00 127 Oldenburg i

Ostasien

Feinbleche:

3966

3967

3972

3130

3140

3144

3145

3146

16./12. 99

1./9. 99

1 /9. 99

*)

26/7.00 222 Lahn

30 /8.00 363 Bayern 3

30./8.00 363 Bayern 3

Newyork

Ostasien

Ostasien

Tabelle 81. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Luppeneisen.

2655

2656

5./S.99    25./11.99 112 Sachsen

Ostasien

2657

Grobbleche:

2659

2653

2654

2665

2667

2668

2670

4046

4047

18./8.99    20./2.00

17./12. 99 26-/7. 00

10./8.99 26./11.00

3,/7. 99    27-/7. 01

23./10. 99

186

222

Gera

Lahn

473 Heidelberg

754 Halle

Australien

Newyork

Zustand: Uugestrichen.

Newyork

Ostasien

Brasilien

4    La Plata

Baltimore Australien 2    Galveston

MCO

COOiOist

12 |    152

⁴)

158

159

3,4

3,1

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4,5

4,6

6,8    26,4

0,3    23,9

5,6

3,9

--— I

231 ! 30,7 3,8 15 23    30,8 4,8 15

©7

133

— 154

⁴)

110

Feinbleche:

4042

4043

4044

4045

9-/6. 00

15./6. 00

4048    1./9.99

4064

4065

4066

*>

2./3.00    130 Dresden

7./1.01

Coblenz

Prinz-Rgt. Luitpold

30./8.00 363 Bayern

io

28./1.01 227

Baltimore

Brasilien

Baltimore

Australien

Newyork

Ostasien

C3

¹ 0 ¹ Ossi "|I|

Tabelle 82. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Thomaseisen.

Zustand: Ungestrichen.

Probezeit

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Reisen

Ge-

am

Dampfer

Anzahl

nach

Wichts -Verlust

Versuchsergebnisse

Zugversuche

Biege

proben

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kg/qmm kg/qmm %

Spannungen

Bg Zb

1107

1108

3-/7. 99

Grobbleche:

1102

1103

1104

1106

1109

1110

1112

1113

5097

5098

15./6. 00

10./8. 99

26/1.00 207 Halle

007 Pnnz Regt. Luitpold

18-/1. 01

26./11.00

473

Heidelberg

18./8.99    18./12.01

852

Gera

La Plata Baltimore

Australien

Newyork

Ostasien

Brasilien

Australien

Ostasien

Newvork

Baltimore

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165

⁴)

194

181

8./1.01    15./7.01 188 Lahn

Newyork

Feinbleche:

5099

5102

5105

5106

5110

5119

8-/6. 00    28./12. 00 203 Weimar

11/9.99    15./6.00 877^03?*’ '

4./10.99    19./4.02 929

Prinz

Heinrich

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Tabelle

1897

1899

Ostasien

Newyork

Australien

Ostasien

Baltimore

Brasilien

J.

I co I I I I

QC

⁶) -

83. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser (Proben am Schiff befestigt).

Material: Martineisen.

Zustand: Ungestrichen.

Grobbleche:

1892

1894

1900

1904

1905

1906

1907

1908

6046

6047

6043

25./1.00    2./8.00

5./7.00    14./3.01

1-/9. 99    30./8. 00

189

252

363

1./9.99    30./8.00 363

6-/7. 99    21./H.01 868

H. H.

Meier

Preußen

Bayern

Bayern

Preußen

Newyork

Baltimore

Ostasien

Oftasien

Ostasien

Oftasien

3,6 28,4 37,9 6,1 28,3 36,0

23,4 [100] 19,3 100 .

2.® CO CO

7-» VT

25,ö 26,5

Feinbleche:

6044

6048

6049

6050

6051

7. /1.00    11./5.00 124

8. /6. 00    28./12. 00 203

28./9. 99

11./9. 99 I 28./1.01

8-/5.00

CO

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Stuttgart

Weimar

München

Prinz Regt. Luitpold

Ostasien

Ostasien

Newyork

Baltimore

Newyork

Australien

Newyork

CO

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21/9.99    9./1.02 840

Weimar

Australien

Ostasien

Newyork

Baltimore

Tabelle 84. Einzelergebnisse der Nostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

«Proben am Schiff befestigt).

Material: Schweißeisen.

Zustand: Verzinkt.

Probezeit

Reisen

Bersuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

.5

Probe

untergebracht

Ge

Zugversuche

Biege

proben

am

Dampfer

Anzahl

nach

wichts

verlust

Spannungen

Grobbleche:

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00 O 03 *0 zo    O Ci

5 /8. 99

16./8. 99

2676. 99

24./6. 99

1078. 99

25/11.99

21/3.00

30./4. 00

1178. 00

26./11.00

112

217

308

413

473

Bremen

Ostasien

Stolberg ²

Brasilien

Babelsberg ²

Karlsruhe 2 Heidelberg \

Ostasien

Ostasien

Australien

Ostasien

Brasilien

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36

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1778.00    30./1.01

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Weimar

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Ostasien

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Newyork

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Newyork

Australien

Newyork

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Newyork

Ostasien

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Tabelle 85. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

«Proben am Schiff befestigt).

Material: Luppeneisen.

H. H.

Meier

2898

2904

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Newyork

Baltimore

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Zustand: Berzinkt.

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4668

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Brasilien

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124 Stuttgart

Ostasien

Feinbleche:

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4676

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4678

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9./10. 99

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11./10. 99

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5./10.01 726 Bremen

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Australien

Newyork

Australien

Newyork

Newyork Australien Ostasien Australien Newyork -v ll Monate Liegezeit

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[59,0]

[77,0]

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Tabelle 86. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Thomaseisen.

Zustand: Verzinkt.

Probezeit

Reisen

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Tauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Ge-

Bersuchsergebnisse

Zugversuche

am

Anzahl

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1038

1020

1021

1022

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1046

1061

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5071

10./8.99 26./U.00 473 Heidelberg f

10./7.00 18./12.01 526

Gera

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Australien Newyork

Ostasien Brasilien

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Baltimore

Newyork 11 Monate Liegezeit La Plata Baltimore Australien Galveston

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Baltimore

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11./5.00    19./1.01 253 Stuttgart 2

2./3.00    1./3.01 364 Dresden

Baltimore

Newyork

Ostasien

Baltimore

Ostasien

Newyork

Ol :    {T'iT'

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Tabelle 87. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasscr

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Martineisen.

Gera

1867

1868

20./2.00    10./7. 00 140

Australien

Zustand: Verzinkt.

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Grobbleche:

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1915

1916

1930

1931

1932

1933

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6039

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27./1. 00    17./7. 00

6./7. 99    27./2. 00

18./8. 99 18./12. 01

1./9.99    17./1.02

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Ostasien

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Prinz

Heinrich

Coblenz

Ostasien

Brasilien

Baltimore

Algier

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CO

Tabelle 88. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Schweißeisen.

Zustand: Verkupfert.

Probezeit

Reisen

Bersuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

unter

gebracht

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Anzahl

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Ostasien

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2,5

[38,1]    °)

⁶)

Tabelle 89. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Luppeneisen.

3./7.99    36./1.00    307    Halle

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Ostasien

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Newyork

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Zustand: Verkupfert.

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Ostasien

Newyork

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Baltimore

Newyork

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[16,4]    18,2

Tabelle 90. Einzelergebnisse der Nostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Thomaseisen.

Zustand: Verkupfert.

Probezeit

Reisen

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Zugversuche

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18./8.99    18./12. 01 852

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Ostasien

Brasilien

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Ostasien

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Australien

Newyork

Brasilien

Baltimore

Baltimore

Newyork

Ostasien

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⁸)

Tabelle 91. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasscr

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Martmeisen.

6./7.99    27./10.99 113 Preußen

2303

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Zustand: Verkupfert.

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Newyork

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Baltimore

Newyork

Ostasien

Newyork

Newyork

Baltimore

Ostasien

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100

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Ostasien Newyork

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[16,4]

20,5

CO

Tabelle 92. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Schweißeisen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

Probezeit

Reisen

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Ge-

Zugversuche

Biege

proben

am

Dampfer

Anzahl

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537

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16./8. 99    21./3.00

217

Stolberg

Brasilien

21./7.99    7./1.00 169

Babelsberg

Babelsberg Prinz Heinr. PrinzHeinr. Karlsruhe

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Ostasien

Ostasien

Ostasien

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Ostasien

Australien

Newyork

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11. 5.00    19./1.01 253 Stuttgart

21./9.99    8./6.00 260

9/10.99    5./10.01 726

1./9.99    17/1.02 868

Tabelle 93.

2754

2755

25./1.

Weimar

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Ostasien

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Ostasien

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Ostasien

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Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von (Proben am Schiff befestigt).

Material: Luppeneisen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

Meerwasser

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H. H.

Meier

Newyork

Baltimore

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15

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OO

Grobbleche:

2752

2753 2756 2758

2759

2760

2761

2762

4325

4326

16./12 99 26/7.00

1./9.99    30./8.00

3 /7. 99

17./7. 00

23/10.99 18./9.01

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379

695

Lahn

Bayern

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Newyork

Ostasien

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Ostasien

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133

126

Feinbleche:

4327

4328

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4361

4375

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1 Australien Ostasien Newyork

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Australien

Ostasien

Newyork

[31.1]

[42.1] [52,o]

Tabelle 94. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Thomaseisen.

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

Probezeit

Reisen

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Tauer iu Tagen |

Probe

unter

gebracht

Ge-

am

Dampfer

Anzahl

nach

Wichts

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Versuchsergebnisse

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Australien

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Feinbleche:

5450    1./10.99    30./8.00    363    Bayern    3

5446    2-/3.00    1./3.01    364    Dresden    (2

5447    2./3.00    1./3.01    364    Dresden

5451    6./11.99    7./1.01    427    Loblenz    {*

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Australien

Newyork

Ostasien

Baltimore

Ostasien

Newyork

Baltimore

Ostasien

Newyork

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Newyork

Newyork

Baltimore

Ostasien

Australien

[69,6]

[65,4]

Tabelle 95. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Martineisen.

2027

Zustand: Allseitig gestrichen, roh.

2028

27./2.00    5./7.00 128 Preußen 1

Ostasien

0,9

0,6

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35.4    *) [100]    *)

36.4    17,8 [100]    ⁴)

Grobbleche:

2025

2026

2029

2030

2032

2033

2042

5584

5593

5594

26-/7.00    8./1.01    166 Lahn

16./12. 99 26-/7.00 222 Lahn

6./7.99    5-/7.00 364 Bayern

Pnnz 7 Heinrich

5/8.99    25./11.99 112 Bremen 1

4./10.99    19./4.02 929

Newyork

Newyork

Ostasien

Ostasien

Ostasien

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Feinbleche:

5595

5596

5601

5665

5607

5610

5611

25./1. 00

9./10. 99

2./8.00 189

H. H.

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Newyork

Baltimore

9./6.00 215 Coblenz 2 7./1.01 427 Loblenz *

Brasilien

Brasilien

Baltimore

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Ol

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Tabelle 96. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Mecrwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

Material: Schweißeisen.

Probezeit

Reisen

Blechart

Proben Nr.

von

bis

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

am

Dampfer

Anzahl

nach

Ge-

Wichts

verlust

Versuchsergebnisse

Zugversuche

Spannungen

II

II

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proben

II

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Newyork

Grobbleche:

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21. /3.00 30./4. 00

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4./10.99    26./2.01 510

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Brasilien

Ostasien

Australien

Ostasien

Baltimore La Plata

Newyork

Baltimore

Australien

Newyork

Ostasien

Australien

Newyork

Ostasien

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21./9.99 ! 9./1.02 840 Weimar \

Australien

Ostasien

Newyork

Baltimore

⁶)

Tabelle 97. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

IT

Feinbleche:

Material: Luppeneisen.

2939

2940

2912

2913

2948

2949

2952

2953

2955

2958

4559

4560

4557

4558

4662

4681

4682

4683

4685

4686

3./7. 99

5./7. 00

11./9. 99

9./10. 99

26./1.00

14./3. 01

15./6 00

5./10. 01

21./9.99    9/1.02

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Halle

La Plata Baltimore

150

⁴)

252 Preußen

077 Prinz-Reg. Luitpold

726 Bremen

840 Weimar

21./7.99    7./1.00    169 Stuttgart

28./12.00 10./7.01 193 Weimar

6./7.99    3./6.00 215 Coblenz 2

Prinz 4 Heinrich

11./9.99 21V10. 01770    \

4./10. 99    26./2.01 510

Ostasien

Australien

Australien Newyork 'v ii Monate Liegezeit Australien Ostasien Newyork Baltimore

Australien

Newyork

Australien

Newyork

Brasilien

Ostasien

Australien

Newyork

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150

133

143

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148

156

1,5

1.0

2,5

1,5

2,0

Tabelle 98. Einzelergebnisse der Rostversnchc unter Einwirkung von Meerwaffer

(Proben am Schiff befestigt).

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

Material: Thomaseiseu.

Reisen

Blechart

Proben Nr.

von

1-

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Ge-

Bersuchsergebnisse

Zugversuche

am

Dampfer

Anzahl

2

B-

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27./2.00    5./7.00 128 Preußen i

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1545

1546

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Newyork

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Ostasien

Ostasien

Ostasien

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30./10.99 11./4.00 163 Oldenburg }

Newyork

Ostasien

5452

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4,5

Feinbleche:

5460

5509

5510

5441

5443

5511

5518

11-/5- 00    19./1.01 253 Stutlgarl 2

23 /10.99    1./3.01 494 Dresden 2

4./4.00    5./10.01 549 Bremen

21./7.99    27 /9.01 798 Stuttgart 5

Ostasien

Baltimore

Ostasien

Newyork

Newyork 11 Monate Liegezeit

26,6

23,6

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7,0

6,0

Australien

Ostasien

Newyork

°)

Tabelle 99. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestign.

Zustand: Allseitig gestrichen, abgeschliffen.

Material: Martineisen.

2034

6./7. 99    27./10. 99 113

Preußen

2,4

37,3

22,0 [100]    252

1968

3,0

34,3

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⁴)

⁴)

Grobbleche:

2018

2327

2328

2329

2330

2331

1769

5766

5821

5848

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27./10. 00 17./7.00 171

9./10. 99    4./4. 00 177

Halle

Bremen

30./10.99 30./1.01 457 Oldenburg    \

30./10.99 30./9.01 700 Oldenburg

30./8.00    Z./I. 01    126 Bayern

7./1. 00

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5922 11/10.99 5959 16712.99

23 /10. 99

5960

5962

Galveston

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Newyork

Australien

Ostasien

Newyork

Ostasien

Newyork

Baltimore

Australien

Ostasien

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7. /12.00 422 Darmstadt ¹

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Ostasien

Ostasien

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Baltimore

Newyork

Ostasien

[27.4]

[70.4]

Tabelle 100. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Schweißeisen.

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

Probezeit

Reisen

Versuchsergebnisse

Blechart

Proben Nr.

von

bis

658

660

24./6. 99    9./11. 99

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unter

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Grobbleche:

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663

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23./10.99    1./3.01 494 Dresden «

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169 Stuttgart }

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Australien

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30,8

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Feinbleche:

3752

3753

3754

3755

3758

3759

3760

3763

2848

2849

2850

11./5.99    19./1.00

11./5. 99    19./1. 00

6./11.99    7./1.01

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253 Stuttgart 2

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Ostasien

Ostasien

Brasilien

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101. Ernzelergebnisse der Nostversuche unter Einwirkung von Meerwasser (Proben am Schiff befestigt).

Material: Luppeneisen.

Grobbleche:

2852

2853

2851

2846

2847

2854

2856

4634

4638

4624

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28./1.01 2672. 01 18./12. 01

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526

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Zustand: Allseitig    gestrichen,    gebeizt.

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Brasilien

Australien

Newyork

Australien

Newyork

Ostasien

Ostasien

Baltimore

La Plata Baltimore Australien Galveston

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1,7

1,7

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33,3

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31,6

30,7

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41,9

44,9

43,8

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Feinbleche:

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Newyork

Ostasien

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2    Newyork

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2    Ostasten Newyork

5 |    Newyork

Baltimore Ostasien 2 |    Australien

LI

28,9

[26,41

Tabelle 102. Einzelergebnisse der Rostversuche unter Einwirkung von Meerwaffer

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Thomaseisen.

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

Probezeit

Reisen

Versuchsergebnlsse

Blechart

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von

bis

Dauer in Tagen

Probe

unter

gebracht

Zugversuche

Biege

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am

Dampfer

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Spannungen

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5019

25./1. 00    2./8. 00 189

H. H.

Meier

Newyork

Baltimore

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11./10. 99 7./12.00 422 Darmstadt

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26./7.00    8./1.01    166

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Ostasien

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Australien

Ostasien

Australien Newyork 11 Monate Liegezeit

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Feinbleche:

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5112

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Ostasien

Newyork

Australien

Ostasien

Australien

Newyork

Ostasien

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Tabelle 103. Einzelergebnisse der Rostversnche unter Einwirkung von Meerwasser

(Proben am Schiff befestigt).

Material: Martin eisen.

Zustand: Allseitig gestrichen, gebeizt.

2171

2172

20./2.00    10./7.00 140

Gera

Australien

1,2 28,2 1,3    30,5

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100

100

Grobbleche:

2173

2174

2175

2176

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2180

2181

5953

5954

8./6.00    28./12.00 203 Weimar

21./9.99    8./6.00 260 Weimar

6./11.99    7./1.01 427 Coblenz

6./7. 99    21./11.01 868 Preußen 7

5-/8.99    25-/11- 99 112 Sachsen 1

Ostasien

Newyork

Australien

Ostasien

Brasilien

Baltimore

Ostasien

Ostasien

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Feinbleche:

5951

5952

5955

5956

5957

5958

5961

8./1.01    15./7.01 188 Lahn

11./10.99 20./4.00 191 Darmstadt s

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4./10. 99    26./2.01 510

6./11.99    17./10.01 710 Coblenz s

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5963

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Newyork

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21,3

[43,7]

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Schichtenweise gerostete Zerreissprobe.

a. in ebener, körniger Fläche.

Oertliche Rosterscheinungen auf den Bruchflächen von Zerreissproben;

Gerostet sind die „Härteadern“ ungehörigen Theile der Flächen.

A. Scharf begrenzte Rostflecke:

b. auf der oberen Fläche eines stumpfen Kegels,

Den Rostflecken entsprechende Härteadern auf der Oberfläche.

c. am Rande der körnigen FJäche,

Zu der Bruchfläche Fig. 6.

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x:

Fig. 3.

Fig. 4.

Fig. 5.

Fig. 1.

Fig. 8.

Fig. 9.

B. Rostflecke vom Hof umgeben:

Zu Bruchfl. Fig. 5.

d. 2 Flecke am Rande körniger Fläche.

e. in ebener, körniger Fläche.

,,.X

Aetzprobe von Stab Fig. 6. Querschnitt mit 2 Härteadern.

Zu Bruchfl. Fig. 7.

Al

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