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WELTAUSSTELLUNG ST. LOUIS 1904.

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DER PREUSSISCHEN WASSERBAUVERWALTUNG.

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1: DRUCK: V03? P. STÄNKIEWICZ’ RUCHDRUCKERfcL

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BAU UND BETRIEB

DER

DAMPFBAGGER

DER PREUSSISCHEN WASSERBAUVERWALTUNG.

BEARBEITET

IM MINISTERIUM DER ÖFFENTLICHEN ARBEITEN.

MIT 104 ABBILDUNGEN IM TEXT UND 7 TAFELN.

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BERLIN

DRUCK VON P. STANKIEWICZ’ BUCHDRUCKEREI.

1904.

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Inhalt.

I.    Allgemeines und Betrieb..............

II.    Bauausführung der Bagger..................

A.    Eimerkettenbagger.....................

Leistung und Kraftbedarf..................

Kraftübertragung auf die obere Turaswelle..........

Eimer und Eimerkette....................

Eimerleiter und Führungsrollen................

Ober- und Unterturas.................. . .

Seitenwinden........................

Vorder- und Hinterwinde...................

Eimerleiterwinde......................

Schüttrinnenwinde......................

Anker, Ketten und Drahttaue.................

Schwemmbagger.......................

Angaben über Eimerkettenbagger...............

B.    Pumpenbagger.......................

C.    Greifbagger.........................

III.    Zusammenstellung der Bagger der Preußischen Wasserbauverwaltung . . .

IV.    Erläuterungen zu den beigefügten Zeichnungen ausgeführter Dampfbagger

Helte

OOsO^l

Tafel I und II. Tafel III. Tafel IV. Tafel V. Tafel V. Tafel VI und VII.

Verzeichnis der angefügten Zeichnungen.

Pumpen-Schachtbagger Stolpmiinde der Hafenbauinspektion StolpmUnde. Eimerkettenbagger Seebagger der Wasserbauinspektion Emden. Eimerkettenbagger Nr. VII der Hafenbauinspektion Swinemünde. Eimerkettenbagger Küddow der Wasserbauinspektion Czarnikau. Eimerkettenbagger Nr. VI der Dortmund—Ems-Kanalverwaltung. Kolbenpumpenbagger Nr. a der Wasserbauinspektion Emden.

Berichtigung.

Seite 80 Spalte io Zeile 7 von unten statt 2x340 zu setzen 2x235.

I. Allgemeines und Betrieb.

Die Aufgaben, die dem Staate bei Ausbau und Unterhaltung der Schiffahrtsstraßen, Binnen-und Seehäfen obliegen, erfordern alljährlich die Ausführung umfangreicher Baggerungsarbeiten. Diese Arbeiten erfolgen fast ausschließlich im Eigenbetriebe der hiermit beauftragten Behörden der Wasserbauverwaltung, denen für diese Zwecke zur Verfügung stehen:

150 Eimerkettenbagger 24 Greifbagger 11 Pumpenbagger 1 Schaufelbagger zusammen 186 Bagger.

Die angeführten Bagger sind sämtlich als Dampfbagger erbaut. Die vorhandenen Handbagger sind nicht berücksichtigt, da sie für den Gesamtbetrieb nur eine untergeordnete Bedeutung besitzen.

Sowohl der Zahl als auch der Bedeutung nach kommen in erster Linie die Eimerkettenbagger in Betracht. Sie verdanken ihre Verbreitung nicht allein dem Umstande, daß sie für alle Bodenarten verwendbar sind, sondern es haben sich diese Bagger auch für die Ausführung der Unterhaltungsarbeiten, bei denen es sich in den meisten Fällen um geringere Schnitthöhen und um Herstellung begrenzter Profile handelt, als die geeignetsten erwiesen.

In verhältnismäßig geringer Zahl sind die Pumpenbagger vertreten, deren Arbeitsgebiet wegen ihrer Abhängigkeit von der zu fördernden Bodenart nur ein beschränktes ist. Vorzugsweise finden sie in den Seehäfen als Schachtbagger (Hopperbagger) Verwendung.

Zur Ausbaggerung von Wrackstücken, alten Uferbefestigungen, Ablagerungen von Steinen u. s. w. und ferner auch dort, wo ein Eimerbagger der beschränkten Arbeitsstelle wegen nicht in Tätigkeit treten kann, finden die Greifbagger vorteilhafte Verwendung.

Die Beseitigung des von den Baggern geförderten Bodens geschieht im allgemeinen unter Benutzung von Baggerprahmen. Diese Prähme sind zum größten Teil mit Klappen versehen, die je nach der auf der Löschstelle vorhandenen Wassertiefe seitlich oder im Boden des Prahmes angeordnet sind. Feste Prähme, d. h. solche ohne Klappen finden sich nur bei kleineren Betrieben.

Bei größerer Entfernung der Löschstellen werden die Prähme durch Dampfer dorthin geschleppt. Für umfangreiche Arbeiten sind Prähme im Betriebe, die sich durch eigene Maschinenkraft fortbewegen (Dampfprahme).

Ist es angängig, das Baggergut längs der herzustellenden Baggerrinne abzulagern, so sind sogenannte Schwemmbagger in Verwendung genommen. Es sind dies mit einer Förderpumpe versehene Eimerkettenbagger, die das Baggergut durch eine schwimmende Rohrleitung fortdrücken. Auch einige Dampfprähme sind mit einer solchen Pumpenanlage ausgerüstet und kann bei diesen die Entleerung entweder durch Abstürzen des Bodens durch die Bodenklappen oder durch Auspumpen des Laderaumes und Fortschwemmen des Baggergutes durch eine Rohrleitung erfolgen.

Um für beliebige Bagger verwendet werden zu können, sind derartige Pumpen auch auf ein besonderes Schiffsgefäß eingebaut worden. Diese Fördervorrichtungen werden mit Spüler bezeichnet. Sie liegen bei der Arbeit längsseit des Baggers und erhalten das Baggergut unmittelbar aus der Schüttrinne zugeführt.

Bei größeren Betrieben werden zum Entleeren der mit Baggergnt beladenen Prähme auch Saugspüler verwendet, die nach Art der Spüler gebaut sind, und außerdem noch eine Saugeanlage zum Aufsaugen des Baggergutes aus dem Prahm besitzen. Letzteres wird zu diesem Zwecke durch Zusatzwasser verdünnt.

Die Beseitigung des geförderten Bodens ist von wesentlichem Einfluß auf die Kosten der Baggerung und daher für den Baggerbetrieb von hervorragender Bedeutung. Der beschränkte Umfang dieser Niederschrift verhindert jedoch, auf die verschiedenen Löscharten und die im Gebrauche befindlichen Vorrichtungen zum Löschen des Bodens näher einzugehen.

In der nachstehenden Zahlentafel sind die Neubau- und Betriebskosten der Bagger nebst den zugehörigen Hilfsfahrzeugen zusammengestellt.

Zahlentafel 1.

Bezeichnung

Anzahl

Neubau

kosten

Betriebs

kosten

Jährliche

Unter

haltungs

kosten

Gesamt

kosten

Geförderte Bodenmassen im Jahr

cbm

Bagger..........

Spüler und Saugspüler . . .

Dampfprähme.......

Baggerprahme.......

186

29

1053

12288727

381648

3128760

5600898

3330243

1241599

4571842

12285446

Schlepper

53

2116935

23516968

Zusammen . .

Die Betriebskosten setzen sich zusammen aus den Kosten für Feuerungs-, Schmier- und Putzmaterialien, aus denen für Löhnung der Mannschaft und aus den Kosten für das Löschen des geförderten Baggergutes, einschließlich der Transportkosten nach der Löschstelle. Die Unterhaltungskosten enthalten die Ausgaben für sämtliche Löhne und Materialien zur Instandhaltung der Bagger und der zugehörigen Fahrzeuge sowie der Kosten für die Unterhaltung und Ergänzung der erforderlichen Geräte.

Einbegriffen in den Kosten sind die Gehälter und Bezüge der beim Baggerbetriebe beschäftigten etatsmäßigen Beamten, dagegen sind Beträge für Verzinsung und Tilgung des Neubaukapitals und für allgemeine Unkosten nicht berücksichtigt. Die angegebenen Bodenmassen sind im Prahm, also im gelockerten Zustande, gemessen; nur bei einigen Pumpenbaggern und bei den Schwemmbaggern sind die Massen nach dem hergestellten Profil berechnet.

Nach vorstehenden Angaben berechnet sich der durchschnittliche Einheitspreis für 1 cbm zu

= 0.37 M.

4571842

12285446

Dieser Einheitspreis wird selbstredend durch die Bau- und Betriebsart der Bagger wesentlich beeinflußt. Hiernach getrennt ergeben sich folgende Einheitspreise:

Zahlentafel 2.

Art des Baggers

Geförderte

An- Neubau- Boden-

zahl

kosten

masse

im Jahr

Jährliche Betriebsund Unter-haltungs- Kosten kosten einschl.

Löschen * chm

für

des

geförderten

Bodens

chm

Greifbagger.................

Eimerketten-Bagger mit festen Prähmen . . . . Eimerketten-Bagger mit Klapp-Prähmen . . . . Eimerketten-Bagger mit Dampf-Prähmen . . . . Eimerketten-Bagger mit Schwemmvorrichtung .

Pumpenbagger...............

Pumpen-Schachtbagger............

Schaufelbagger...............

ri- O vO 00 sO

C4 OO    WO

811605

28203t

249167

0.88

2207867

4114487

1843100

1412522

1668758

1219057

0.73

3981124

2185873

1037540

647103    2546517

1126043

478473

126000

105130

1707354

5353°⁸

300725

269311

*53459

46005

0.43

o. 24

0.29

o. 11

0.32

0.44

Spüler und Saugspüler

381648

(506757)

91456

(0.18)

Die Kosten einzelner Baggerbetriebe bei Ausführung größerer Arbeiten sind nachstehend wiedergegeben. Es beziehen sich Lfde. Nr. 1 bis 4 und 7 auf Arbeiten zur Vertiefung des Fahrwassers Stettin—Swinemünde, 5 bis 6 auf Herstellung des Königsberger Seekanals.

Nr.

Einzelkosten einiger

Baggerbetriebe.

Zahlentafel 3,

Laufende Nummer

der

ange

fügten

Zusam

men

stellung

Seite

Bezeichnung

und

Stationsort

Arbeits

tage

des

Durch

schnitt

liche

Arbeits

stunden

für

Geförderter Boden

Durchschnittliche

Betriebs- und Unterhaltungskosten

Baggers

i Tag

für

im

ganzen

eine

Arbeits

stunde

Bodenart

Arbeits-

tiefe

Transport

weite

des

geförderten

Bodens

Betrieb

im

für

Unterhaltung

Zusammen

Art des Betriebes

ganzen

i cbm

im

für

im

für

ganzen

i cbm

ganzen

i cbm

cbm

cbm

km

Pf.

Pf.

Pf.

170

Nr. III, Swinemünde

163

11.9

389660

201

Moder

Fester Sand

304120 cbm 85540 »

8.0

6.9

Für den Bagger . . . Für die Dampfprähme

25433

39903

6.5

10.2

10797

6229

2.8

1.6

36230

46132

9-3

11.8

Elmerbagger

Gesamtkosten . .

65336

16.7

17026

4.4

82362

21.1

mit

171

Nr. VI, Swinemünde

202

9.8

453280

229

Moder

Fester Sand

310480 cbm 142800    „

8.0

7-7

Für den Bagger . . . Für die Dampfprähme

23041

48487

5.i

10.7

7880

6734

i-7

*•5

30921

55221

6.8

12.2

Dampfprahm-Betrieb, Prähme 200 cbm Laderaum.

Gesamtkosten . .

71528

15.8

14614

3.2

86142

19.0

Ui

169

Nr. V,

Bredow-Stettin

230

9.2

300975

142

Torf, Moder und Sand

8.0

9.6

Für den Bagger und die zugehörigen Klapprähme............

Für die Schleppdampfer *........

35036

35890

11.9

70926

379°₂

12.6

12447

4.1

50379

23.6

16.7

Eimerbagger

Gesamtkosten . .

72938

24.2

48367

16.0

111305

40.3

mit

165

Nr. IX,

Bredow-Stettin

217

10.1

263640

120

Desgl.

8.0

8.5

Für den Bagger und die zugehörigen Klapprähme............

Für die Schleppdampfer........

30216

29836

35900

13.6

66116

25.1

Klapprahm-Betrieb, Prähme 45 cbm Laderaum.

11.3

8728

3-3

38564

14.6

Gesamtkosten . .

6005 2

22.8

44628

16.9

104680

39-7

110

Mercur,

Pillau

192

16.2

307985

99

112

Cyclop,

Pillau

162

14.0

278015

123

Feiner Sand .... 105985 cbm

Feiner Sand mit etwas Schlick......

Schluff vermischt . 79325 „

II9I9° »

7-5

7-5

120—180

150—200

200—300

150—200

Bis zu 750

Für den Bagger

Für den Bagger

46955

61635

15.2

22.2

16588

30698

5-4

11.0

63543

92333

20.6

Schwemmbagger,

Tag- und Nachtbetrieb.

33.2

176

Spüler,

Swinemünde

223

11.6

360045

139

Wiesenboden und Moor 76425 cbm

Fester Sand ....    283620 „

Bis 500

Für den Spüler

19271

5-4

7577

26848

7-5

Bodenbeseitigung

durch Spüler.

Anzahl und Dienststellung der auf den einzelnen Baggern eingestellten Mannschaft sind aus Zahlentafel 4 ersichtlich. Diese Angaben gelten für durchschnittliche Verhältnisse, sie weichen in den einzelnen Betrieben von einander ab.

Zahlentafel 4.

Des Baggers

Etatsmäßige Beamte

Auf Monatsheuer oder Tagelohn

Zu-

Maschi-

nen-

leistung

Theore

tische

Leistung

Art des Baggers

P. S. i.

cbm/Std.

Maschi-

nen-

und

Bagger

meister

Bagger-

meister

Steuer-

Maschi-

mann

liist

Heizer

Boots

mann

(Zimmer

mann)

Matro-

sam-

sen

men

840

600

Pumpen-Schachtbagger .

(Schi ff s-ftihrer)

(Steuer

mann)

14

35°

400

170

300

80

15°

Eimerketten-Seebagger . Eimerketteu-Haffbagger . Eimerketten-FIußbagger .

*3

40

20

40

DesgL

Desgl.

Die etatsmäßigen Beamten erhalten Jahresgehalt, die übrige Besatzung steht in Monats

heuer oder Tagelohn. Die Bezüge der etatsmäßigen Beamten betragen:

Zahlentafel 5.

Ge

halts

stufe

Bezeichnung

Gehalt

Wohmmgs-

geld-

zuschuß

Sonstige Bezüge

H-t

Maschinen- und Baggermeister . . . .    1800 bis 2700    432 bis 216

Maschinenmeister (Baggermeister) auf größeren Baggern.......

Maschinenmeister (Baggermeister) auf kleineren Baggern.......

Steuermänner ...........

1500 bis 2000

1200 bis 1800

900 bis 1200

180 bis 72

1 M für i Tag Beköstigungsgeld, anfangend von 2 km Entfernung vom Dienstorte und vom 3. Tage der Abwesenheit ab.

Eine Eeststellung des Arbeitsverdienstes nach der Leistung des Baggers ist im allgemeinen nur dort in Anwendung, wo der Boden durch Menschenhand gelöscht wird, wie bei dem Betriebe mit festen Prähmen. Bei einigen größeren Betrieben ist ein Prämiensystem eingeführt, derart, daß für die über Zeit und Zahl hinaus voll gebaggerten Prähme eine Vergütung gewährt wird.

II. Bauausführung der Bagger.

Bei den

Mit wenigen Ausnahmen sind die Schiffsgefäße der Bagger aus Eisen oder Schiftbaustahl (Flußeisen) hergestellt; ebenso sind die Aufbauten in Eisenkonstruktion ausgeführt, größeren Baggern entsprechen die Abmessungen der Einzelheiten des Schiffsgefäßes den Vorschriften des Germanischen Lloyds für die Klasse ioo£ mit dem Zeichen für Binnen- oder Küstenschiffahrt.

Ä. Eimerkettenbagger.

Diese Bagger besitzen fast ausschließlich eine Eimerleiter, die mittschiffs in einem Schlitze des Baggerschiffes gelagert ist; nur wenige ältere Bagger sind noch mit zwei längsseit liegenden Eimerleitern versehen. Die Ausschüttung des Bodens erfolgt in den meisten Fällen nach beiden Seiten; Bagger die vor Kopf schütten sind seltener und auch nur dort vorhanden, wo dies die Arbeiten in schmalen Kanälen oder engen Flußstrecken erfordern.

Leistung und Kraftbedarf. Außer von der Bodenart und der Geschwindigkeit der Eimerkette ist die Leistung in erster Linie von der Eimergröße abhängig. Diese wird unter Annahme eines Füllungsgrades für durchschnittliche Leistung ermittelt. Als Füllungsgrad kann angenommen werden:

Et St St Et

zn zn' zn' x

O O O o

cn CT> "-~J VD

CO v£>    l/-> ri-

für Schlick...............

für groben, losen Sand..........

für feinen, festen Sand..........

für tonigen Boden und Lehm mit Steinen . .

Die Geschwindigkeit der Eimerkette beträgt im Mittel 18 m in der Minute.

Die Bestimmung des Kraftbedarfs erfolgt unter Zugrundelegung der theoretischen Förderarbeit, die aus der Fördermasse, Arbeitstiefe, Förderhöhe und dem spezifischen Gewicht des Bodens berechnet wird. Für die Arbeit zum Lösen und Abgraben des Bodens und zur Überwindung der Keibungsarbeit wird ein Zuschlag gemacht, der nach Erfahrungen mit ausgeführten Baggern angenommen wird. Einige Versuche zur Feststellung des Verhältnisses der theoretischen Förderarbeit zum erforderlichen Kraftbedarf, sind nachstehend wiedergegeben.

Verhältnis der theoretischen

Förderarbeit zum Kraftbedarf.

Zahlentafel 6.

Laufende Nummer

Nr.

der angefügten Zusammenstellung

Bezeichnung und

Stationsort des

Baggers

Eimer-

inhalt

Aus-

schi'itt-

höhe

über

Wasser

Ge

schwin

digkeit.

der

Eimer-

kette

Leistung in der Stunde

Gewicht

Theo-

Leistung der Hauptdampfmaschine bei der Bodenförderung

V erhältnis:

Arbeits-

von

retische

tlieo-

wirk-

tiefe

Bodenart

i cbm

Förder

retische

liche

Boden

arbeit

beim

Leer-

lauf

des

Baggers

Maschinenleistung Theor. Förderarbeit

Von der mittleren Maschinenleistung werden

gering

ste

mittlere

größte

gering

mittle-

zur

Leerlauf -arbeit

Bemerkungen

des

stes

res

größtes

Baggers

ver

braucht

cbm

m/Min.

cbm

cbm

kg

P. S.

P. S. i. P. S. i.

P. S. i.

P. S. i.

¹ >9

Persante,

Kolbergermünde

0.15

8.50

«2-3

92

90

4.6

Schlich mit Sand vermischt

1900

6.9

16.7

20.3

27.0

2.42

2.94

3-9i

Winden werden von der Hauptdampfmaschine getrieben.

165

Nr. IX,

Bredo w — Stettin

8.46

27.6

246

166

5.0

Torf

1 200

10.2

32.9

47-7

51.1

54-4

4.67

5.01

5-33

64

Seitenwinden, Vordertau winde und Eimerleiterwinde werden von der Hauptdampfmaschine getrieben. Für das Hintertau ist eine besondere Dampfmaschine vorhanden.

»73

Nr. VIII, Swinemünde

24.2

279

»59

7.0

0.25

%

10.20

Angeschwemmter

Sand

1750

²3-9

49.9

50.5

5¹ •¹

2.09

2.14

26.3

5l

23-05

266

»33

7-5

Gewachsener Sand

2150

30.1

70.3

74-9

79-5

2.34

2.49

2.64

35

Seitenwinden und Vordertauwinde werden von der Hauptdampfmaschine getrieben. Für das Hintertau ist eine Dampfwinde, zum Heben der Eimerleiter eine besondere Dampfmaschine von 17 P. S. i. vorhanden.

172

Nr. VII, Swinemünde

22.25

300

3°8

7-9

Schlick

1220

18.7

104.1

xo6. o

0.35

12.36

71.8

107.3

5-57

5.67

5-74

67

21.00

284

250

8.4

Sand und Ton

2050

35-9

118.3

125.4

130.2

3.30

3-49

3.63

57

Ln

170

Nr. III,

Swinemünde

19.25

262

267

8.0

o-35

11.86

Gelagerter Schlich (Klai)

1850

27.9

59.1

80.4

87.4

94-7

2.88

3-39

68

Seitenwinden und die Winden für das Vorder- und Hintertau werden von der Hauptdampfmaschine getrieben. Für die Eimerleiterwinde ist eine besondere Dampfmaschine von 27 P. S. i. vorhanden.

18.65

254

231

8-5

Sand und Ton

2070

3» -7

93.8

99-3

105.4

2.69

3*3

3-32

59

67

Seebagger,

Emden

360

11.0

Weicher Schlick

1230

30.4

58.2

61.6

66.9

1.91

2.03

2.20

76

0.52

10.00

20.00

554

47.1

240

10.7

Feiner Sand

1500

41.8

101.5

103.6

104.7

2-43

2.48

2.50

45

Der Windenantrieb wird durch besondere Dampfmaschinen bewirkt; hiervon sind vorhanden:

a)    eine Dampfmaschine von 30 P. S. i. für die Eimerleiterwinde und vordere Steuerboxd-Seitenwinde,

b)    eine Dampfmaschine von 28 P. S. i. für die Vordertau- und vordere Backbord-Seitenwinde,

c)    eine Dampfmaschine von 28 P. S. i. für die Hintertauwinde und die hinteren Seitenwinden.

Kraftübertragung auf die obere Turas welle. Diese Kraftübertragung erfolgt in der Regel mittels Riemen und Rädervorgelege, nur in vereinzelten Fällen durch Rädergetriebe allein. Je nach der Größe der Ausführung ist ein einfaches oder doppeltes Vorgelege angeordnet. Bei den größeren Baggern sind diese Vorgelege häufig doppelseitig und die Räder zur Erzielung eines ruhigen Ganges mit Winkelzähnen ansgeführt (Pfeilräder). In der Zahlentafel 7 sind einige Abmessungen über ausgeführte Kraftübertragungen enthalten.

Zahlentafel 7.

Laufende Nummer

Nr.

der

ange-

fügten

Zu-

sammen-

stellung

67

160

172

»73

161

81

62

Bezeichnung

und

Stationsort

Riemen

Eimer-

Inhalt

Theore- Maschi-

Räderübersetzuug

Riemenscheiben-

Durchmesser

Riemen-

tische

nen-

Teilkreis-

ge-

Zahn-

des

Baggers

Seebagger,

Emden

Nr. 1,

Geestemünde

Nr. VII, Swinemiinde

Nr. VIII, Swinemünde

Dampfbagger,

Stade

Kiiddow,

Czarnikau

Nr. VI, Meppen

Leistung leistung

Antrieb

Breite Dicke

Material

Vor-

gelege

Durch-

messer

Zahn

Zahn-

Anzahl

Art

Antrieb-

Ge-

schwin

druck

teilung breite

der

der

scheibe

triebene

Zähne

Räder

Scheibe

digkeit

cbm

0.520

0.440

0.350

o. 250

0.130

0.085

0.034

cbm/Std. P. S. i.

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

m/Sek.

kg/qcm

374

317

263

233

156

84

38

104

150

150

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18

Doppelseitig 360 (2 Riemen)

Einseitig

Einseitig

Einseitig

Einseitig

Einseitig

Einseitig

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Kamelhaar

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2520

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Gewöhnliche

Stirnräder

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690

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290

290

2000

2000

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Pfeilräder

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220

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10

10

Kamelhaar

Leder

Leder

Kamelhaar

Kamelhaar

Kamelhaar

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II

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166

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230

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Pfeilräder

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Pfeilräder

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Pfeilräder

Gewöhnliche

Stirnräder

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Um bei plötzlich auftretenden Hindernissen Brüche an den Maschinenteilen zu verhüten, sind bei den größeren Baggern Reibungskupplungen in die Kraftübertragung eingeschaltet, die zugleich auch zum Ausschalten des Turasantriebes dienen.

Eine solche Kupplung, von der Lübecker Maschinenbaugesellschaft wiederholt für Bagger ausgeführt, zeigt Abb. i und 2. Sie ist mit dem Triebrad des ersten Turasvorgeleges verbunden

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Abb. 1 und 2. Hydraulische Kupplung.

und wird durch hydraulischen Druck in Tätigkeit gesetzt. Das Triebrad läuft lose zwischen den beiden Backen der Kupplung, letztere ist auf der Vorgelege welle aufgekeilt. Wird Druckwasser in den zwischen den beiden Kupplungshälften befindlichen Raum eingelassen, so werden die Backen zusammengepreßt und nehmen das Stirnrad mit, wenn die Welle in Drehung versetzt wird. Der Wasserdruck im Hohlraum wird auf einer bestimmten Höhe gehalten, die der zu übertragenden Kraft entsprechen muß. Bei höherer Beanspruchung des Rädergetriebes infolge von Hindernissen, die sich dem Bagger bei seiner Arbeit entgegenstellen, gleitet das Triebrad zwischen den Backen und die Bewegung des Turasses hört auf.

Häufiger werden diese Kupplungen auch mit Gewichtsbelastung ausgeführt, Abb. 3 bis 5,

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und in die Antriebsriemscheibe auf der Schwungrad welle der Betriebsmaschine eingebaut. Durch einen mittels Kniehebels eingepreßten Keil wird der Umfang des federnden Reibungsringes vergrößert und somit gegen die Reibungsfläche der äußeren Kupplungsscheibe gedrückt. Die Kraft, die von der Schwungradwelle auf den Turas übertragen werden kann, ist demnach abhängig von der Belastung, welche auf den Hebel einwirkt. Durch Anwendung einzelner Gewichtsscheiben ist diese Belastung regulierbar.

Eimer und Eimerkette. Bei den neueren Baggern ist die Form der Eimer eine erheblich mehr verjüngte, als dies bei den älteren Ausführungen der Fall ist. Für die Arbeit im Sandboden beträgt diese Verjüngung bis zu 25%, für Lehmboden bis zu 20%. Die Rückenfläche der Eimer ist meistens flach, der obere Eimerrand glatt abgeschnitten und mit einer Stahlschneide umfaßt, der Rücken soweit verlängert, daß die Gelenke der Eimerkette vor dem abschließenden Bodengemisch geschützt sind.

Die Eimer werden entweder ganz aus Blechen (Flußeisenbleche oder Siemens-Martin-Stahl-bleche) hergestellt und mit den Doppelschaken (Kettengliedern) verschränkt oder vernietet, oder es ist nur Mantel und Boden aus Blech, der Rücken aus Stahlguß mit angegossenen Augen für die Kettenbolzen, hergestellt. Die Verwendung von Stahlgußrücken hat den Vorteil, daß die Eimer in sich fester und auch sicherer untereinander verbunden sind, da die Doppelschaken fortfallen; Eimer mit Stahlgußrücken werden daher besonders für die Arbeit im schweren Boden verwendet. Ein Nachteil ist ihr erheblich größeres Gewicht.

Die Schaken (Eimergelenke) werden aus Schmiedeeisen oder Stahl (zäher Flußstahl oder Siemens-Martin-Stahl) hergestellt. Sie erhalten Buchsen für die Gelenke aus naturhartem Stahl oder auch aus Spezialstahl. Ebenso sind die Gelenkbolzen aus Stahl gefertigt.

Bauart und Ausführung einiger Baggereimer zeigen die Abb. 6 bis 20; Zahlentafel 8 enthält

hierüber nähere Angaben.

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Abmessungen von Baggereimern.

Zahlentafel 8.

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Durch

Verbindungsschaken

(Zwischenglieder)

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kg

kg

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Schweiß

eisen

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Stahl

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Aus Eisenblechen (Flußeisen) mit angenieteter Stahlschneide

Eimer mit Doppelschaken verschraubt.

Eimer mit Schaken vernietet.

Eimer mit Doppelschaken verschraubt.

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5°

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Schweiß

eisen

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573

79.1

7-4

Aus Blechen mit zwischen genieteten Schaken.

Eimerleiter und Führungsrollen. Die Eimerleiter so

B. Pumpenbagger.

Erläuterungen zu den beigefügten Zeichnungen ausge

Eimerleiter und Führungsrollen. Die Eimerleiter soll ein möglichst geringes Gewicht bei genügender Steifigkeit besitzen, sie wird daher häufig, namentlich bei den größeren Baggern, als Gitterträger ausgeführt. Über verschiedene Einzelheiten der Eimerleitern giebt Zahlentafel 9 Aufschluß.

Einzelheiten

einiger Eimerleitern.

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Konstruktion der Eimerleiter

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kg

kg

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Eimer aus Blechen

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träger

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Eimer mit Stahlgußriicken

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Gitter- i träger

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Eimer mit Stahlgußrücken und -Boden ßj

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Eimer aus Blechen mit angenieteten Doppelgliedern aus Stahlguß

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Gitter- | träger

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Eimer aus Blechen

Bei größeren Baggern wird die Eimerleiter auf dem Eimerleiterbock derart gelagert, daß sie, um ein Nachspannen der Eimerkette zn ermöglichen, in der Längsrichtung verschiebbar ist.

Eine solche Ausführung zeigt Abb. 21 bis 24. Die Leiter ruht hier auf einer Traverse, deren Hülse zu beiden Seiten als Schublager ausgebildet ist. Diese Lager werden von dem gabelartigen Oberteil der Leiter (Zahlentafel 9, Nr. 2, 3, 5) umfaßt. Mit der Traverse durch Bolzen verbunden sind zwei Schraubenspindeln; die zugehörigen Muttern sind in einem Quersteg der Leiter drehbar gelagert. Durch Schneckengetriebe und Handkurbel kann eine Drehung dieser Muttern herbei-geführt und dadurch ein Verschieben der Leiter bewirkt werden. Der Unterturas ist bei der vorstehenden Ausführung fest gelagert (Abi). 25 und 26). Bei kleineren Baggern wird ein Nachspannen der Eimerkette dadurch erreicht, daß dieser Turas verschiebbar angeordnet ist. Derartige Ausführungen sind in Abb. 27 bis 33 dargestellt. Bei Abb. 27 und 28 ist ein Umlegen der Paßstücke in der Gabel notwendig und muß zu diesem Zwecke der untere Turas mittels angesetzter Schraubenwinden zuvor verschoben werden.

Die auf der Eimerleiter gelagerten Führungsrollen, sowie auch die Schalen und Buchsen und die zugehörigen Lager, Abb. 34 bis 38, sind aus Hartguß hergestellt. Größere Bagger, die befähigt sein müssen in bewegtem Wasser zu arbeiten, werden auch mit stehenden Führungsrollen

versehen (Abb. 39 und 40 und Zahlentafel 9, Nr. 3 und 4).

Abb. 21

Abb. 23

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Abb. 22

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Abb. 21 bis 24. Verschiebbare Leiteraufhängung.

Abb. 21 Längsschnitt; Abb. 22 Schnitt in Ebene der Tragachse; Abb. 28 Schnitt in der Mittellinie;

Abb. 24 Antrieb der Schneckenräder.

Abb. 24

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Abb. 25 bis 26. Lagerung des Unterturas.

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Abb. 27 und 28. Lagerung des Unterturas.

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32 und 33. Lagerung des Unterturas.

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Abb. 34 und 35. Führungsrollenlager.

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Abb. 36 bis 38. Führungsrollenlager.

Abb. 39 und 40. Stehende Führungsrolle.

Ober- und Unterturas. Während bei älteren Ausführungen der Oberturas stets als Vierkant hergestellt wurde, wird derselbe in neuerer Zeit bei größeren Baggern häufig auch als Fünfkant ausgeführt. Diese Bauart hat den Vorzug, daß die Schaken beim Überlaufen des Turasses die Seiten desselben wechseln, der Turas also nicht einseitig abgenützt wird. Auch die Gelenke der Schaken werden beim Fünfkant weniger angegriffen. Der Unterturas wird als Fünfoder Sechskant gebaut und erhält abgerundete Scheiben zur Führung der Eimerkette.

Die Abb. 41 bis 55 zeigen die Ausführungen einiger Turasse. Der Turas Abb. 41 und 42 ist aus einem Stück gegossen (Stahlguß) und mit auswechselbaren Verschleißplatten versehen. Der in Abb. 46 bis 48 dargestellte Turas besteht aus zwei Scheiben mit eingeschraubten Balken. Abb. 52 und 53 zeigt einen Turas, ebenfalls aus zwei Scheiben bestehend; jede Scheibe ist aus zwei Hälften zusammengesetzt, die durch warm aufgesetzte Ringe zusammengehalten werden.

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Abb. 52 und 53.

Oberturas für Eimer von 0,130 cbm Inhalt.

vlM. 54 und 55.

Unterturas für Eimer von 0,130 cbm Inhalt.

Seitenwinden und deren Antrieb. Für die Seitwärtsbewegungen sind in der Regel 2 vordere und 2 hintere Seitenwinden vorhanden. Kleinere Bagger haben häufig nur die vorderen Seitenwinden allein. Die allgemeine Anordnung dieser Winden ist aus den beigefügten Baggerzeichnungen ersichtlich (Tafel III, IV, V).

Eine für größere Bagger häufiger ausgeführte Seitenwinde, Abb. 56 und 57, erhält ihre Bewegung mittels Riementransmission durch ein Schneckengetriebe, dessen Antriebsrad auf der zugehörigen Vorgelegewelle sitzt (Abb. 58). Damit jede einzelne der Seitenwinden unabhängig von

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Abb. 56 und 57. Seitenwinde.

der anderen eingeholt und abgelassen werden kann, ist für jede Winde ein offener und ein geschränkter Riemen vorgesehen, von denen der eine oder der andere in Wirkung tritt, je nachdem die Kette auf- oder abgewickelt werden soll. Der Wechsel wird durch ein Wendegetriebe, Abb. 59 und 60, herbeigeführt. Bei Mittelstellung des Reibungskegels bewirkt das Schneckengetriebe durch Selbstsperrung den Stillstand der Winde. Um die Seitwärtsbewegung für verschiedene Bodenarten verändern zu können, sind auf der Haupttransmission und auf der gemeinschaftlichen Vorgelegewelle Stufenscheiben vorgesehen. Die einzelnen Hebel zur Betätigung der Wendegetriebe sind so angeordnet, daß die Winden von Deck aus durch einen Mann gesteuert werden können. Die ablaufenden Ketten gleiten in die unter Deck befindlichen Kettenkasten.

Den Antrieb der Winden durch Rädergetriebe allein, ohne Verwendung von Riemen, zeigen Abb. 6i bis 63. Von der Schwungrad welle der Dampfmaschine wird durch ein für zwei Geschwindigkeiten einstellbares Rädergetriebe der Antrieb für die Vortauwinden und für die beiden Seitenwinden bewirkt. Durch eingebaute Wendegetriebe sind diese Winden für beide Drehungsrichtungen benutzbar. Die Verlängerung der Schwungradwelle führt zum Rädergetriebe für die Eimerleiterwinde, die ebenfalls mit einem Wendegetriebe versehen ist. Sämtliche Hebel zur Einstellung der Wendegetriebe sind in einem auf Deck aufgestellten Steuerbock vereinigt.

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AM. 58. Windenantrieb durch Riemen.

Erklärung der Buchstaben.

a.    Vordere Seitentauwinden.

b.    Hintere Seitentauwinden.

c.    Vordertauwinde.

d.    Hintertauwinde.

e.    Schüttrinnenwinden.

f.    Stufenscheihen zur Veränderung der Seitwärtsgeschwindigkeit.

g.    Vorgelegewelle für die Seitentauwinden.

h.    Vorgelegewelle für die Vorder- und Hintertauwinde.

i.    Wendegetriebe.

k.    Antriebwelle für die Seitentauwinden.

l.    Antriebwelle für Vorder- und Hintertauwinde,

m. Riemscheibe zum Antrieb des Turas-Vorgeleges.

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Abb. 61 bis 63.

Windenantrieb durch, Räder.

Erklärung der Buchstaben.

a.    Vordere Seitentauwinden.

b.    Hintere Seitentauwinden. -

c.    Vordertau winde.

d.    Antriebswelle.

e.    Wechselräder zur Veränderung der Seitwärtsgeschwindigkeit.

f.    und i. Wendegetriebe.

g.    Antrieb der Eimerleitervvinde.

h.    Antrieb des Turas-Vorgeleges.

Sind die Seitenketten dem Baggerbetriebe hinderlich, wie dies bei Einstellung von Dampfprähmen der Fall ist, so werden sie durch einen Kettenschacht, Abb. 64 bis 67, unter Wasser abgeleitet. Die in diesem Kettenschacht befindliche untere Führungsrolle ist zum Herausziehen

eingerichtet.

Die Anordnung der Winden auf den kleineren Baggern ist wesentlich einfacher. Häufig sitzen die Spillköpfe der Seitenwinden auf einer gemeinschaftlichen Welle, auch fehlt das Wendegetriebe und ein Wechsel der Bewegung wird durch einfaches Umwerfen der Taue (Hanftaue) erreicht.

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Vorder- und Hintertauwinde. Als Vorder- und Hintertaue sind meistens Stahl drahttrossen in Verwendung. Größere Bagger besitzen für jedes dieser Taue eine besondere Winde, die in der Regel beide von gleicher Ausführung sind. Bei den kleinen Baggern fällt die Hintertauwinde häufig fort. Eine Vordertauwinde für größere Bagger ist in Abb. 68 bis 70 dargestellt. Der Antrieb erfolgt durch ein Schneckenrad auf der Vorgelegewelle wie bei der Seitenwinde (Abb. 58). Zur zwangsläufigen Auf- und Abwicklung des Stahldrahttaues ist eine mit endloser Schraubennute versehene Führungstrommel angeordnet, die durch konische Räder von der Trommelwelle bewegt wird. In diese Schraubennute greift mittels Zapfen die auf zwei Traversen hin- und hergleitende Führungsrolle für das Drahttau.

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Abb. 68 bis 70. Vordertauwinde.

Eimerleiterwinde. Die Trommel der Eimerleiterwinde ist bei den größeren Ausführungen auf dem Eimerleiterbock gelagert und erhält zum Antrieb eine besondere Dampfmaschine, Abb. 71 bis 75, die gleichzeitig zum Betriebe eines stehenden Spills dient. Letzteres wird zum Verholen des Baggers, zum Heranholen der Prähme u. s. w. benutzt, Die Umstellung der Maschine für den einen oder anderen Betrieb erfolgt durch eine Reibungskupplung. Die bei den kleineren Baggern übliche Aufstellung der Eimerleiterwinde ist aus Tafel V ersichtlich.

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Abb. 71 und 72. Eimerleiterwinde.

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Abb. 75 bis 75. Antrieb der Eimerleiterwinde und des Tauspills.

Schüttrinnenwinde. Zur Bewegung der Schüttrinnen sind bei den kleineren Baggern meistens Handwinden gebräuchlich. Die bei den größeren Baggern vorhandenen Winden, Abb. 76 bis 79, haben Antrieb von der Hauptdampfmaschine (Abb. 58).

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Abb. 76 und 77. Schüttrinnen winde.

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Abmessungen von Ankern, Ketten und Drahttaueil sind in der nachstehenden Zahlentafel enthalten.

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ker ker

Seitenanker

chm cbm/Std. kg j kg | kg kg

0.520

374

0.440    317

ke

Stär-

ke

Län-

ge

des I Län- des Ketten- ge ten-

Län-

Durch- Lan

Durch-

Ket-

ei-

ei-

ge

messer ge

messer

sens

sens

m mm m mm

in , mm m mm

1890    1400    980 i 750

1000

400

600

400

250

25    150 j 22

300 j 24    300 |    19

500

350

35

29

500

²75

3°

171

Nr. VII, Swinemünde

0.350    263

1500

1000    750

500

250

22

250

18

500

29

300

²3

4    «73

Nr. VIII,

Swinemünde

0.250    233

1022 | 300 j 410 ; 200

200

20    180

18

400

²5

300

21

5    161 Dampfbagger,

Stade

0.130

156

²3² ; 164    56    45

100 1    14 | 100

400

«7

400 I 15

81

Kttddow,

Ozarnikati

0.085

84

76    75

90

100

80

10

62

Nr. VI, Meppen

0.034

38

130 ;

70 |    70

100! IO

100

10

200

«3

Schwemmbagger. Die Einrichtung eines Schwemmbaggers ist aus Abb. 80 bis 82 ersichtlich. Das die Schüttrinne herabstürzende Baggergut wird durch eine besondere Rinne einem Sammelkasten zugeführt, dort mit Wasser, welches durch ein Bodenventil zugelassen wird, verdünnt und gelangt von hier durch die Kreiselpumpen in die Rohrleitung. Es sind zwei hintereinander geschaltete Pumpen aufgestellt, um den Bagger für größere Förderweiten und -Höhen verwenden zu können.

I111 übrigen sind diese Bagger als gewöhnliche Eimerkettenbagger gebaut und werden auch als solche verwendet, wenn der Boden in größerer Entfernung gelöscht werden muß.

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80 bis 82. Pumpen-Anlage eines Schwemmbaggers.

(Iber verschiedene Einzelheiten der Eimerkettenbagger sind in der Zahlentafel 11 nähere Angaben enthalten; auch wird auf die als Anhang beigefügte Zusammenstellung der sämtlichen im Preußischen Staatsbetriebe befindlichen Bagger verwiesen.

Abmessungen

ft

32

33

Zahlentafel 11.

Laufende Nummer

Nummer der angefügten Zusammenstellung

Bezeichnung

und

Stationsort

des

Länge

Baggers

Breite über Spant

Tiefe im Raum

Tiefgang

Größte Arbeitstiefe

Inhalt

cbm

Normale Geschwindigkeit der Eimerkette

5 Länge der Kettenglieder 2, 2 von Mitte zu Mitte Auge

Anzahl der Eimer, die in der Minute ausschütten

Leistung cbm/Stunde

Theoretische

Wirkliche

wirkliche

theoretische

Verhältnis:

Bodenart

CD

_ Höhe der oberen Turasachse über Wasser

w Länge der Leiter von Mitte > ~ zu Mitte Turas achse

— So

Neigungswinkel der Eimer- 2 leiter bei tiefster Stellung ^

Anzahl der Eimer in der Kette £§

Angabe

der

Seiten

zahl

des oberen Turas

des unteren Turas

des

zu

ÖD S!

§ B

.Sf>§

CD *fi

°)

Eimerket

Baggers

Dampfmaschinen

Dampfkessel

Übertragung der Maschinenkraft auf die

obere Turaswelle

Art

DO

zn

13

S -g

I s

Anzahl der Maschinen

Bestimmung

Leistung

P.S.i.

Zylinder-

Durch

messer

mm

Hub

mm

Umdrehungen in der Minute

Banart

Anzahl

Heizfläche

Dampfüberdruck

Atm

Bemerkungen

tenbagger.

62

Nr. VI, Meppen

9 -51 4-7    ¹ -4

4.5 0.034 0.279    455    18.4

37.5    2010.533 nuttel

schwerer Sandboden

3.26    9.83    50

24

33

Riemen 1:16.3    1

mit Rädervorgelege

Zum Baggerbetrieb

18

190

240

150

Auspuff-Maschine

9.0

81

4    9»

5 l6l

6    28

7    *73

8    172

160

10

67

Der Bagger schüttet am Ende (vor Kopf) aus; kann sich freibaggern.

Bagger mit seitlichen Schlittrinnen; kann sich freibaggern.

Desgl.

1:16

Desgl.

280

Desgl.

14.8

300

130

20

5°

²9

4.95 II.ioj 50

0.783 Sand und Kies

0.598' Sand,Torf und Schlick

05o|o.2Öo{ 390

20.O 60.O

47

2.0 0.8

5.00.

Treschen,

Breslau

Kttddow,

Czarnikau

Netze,

Landsberg a. W.

Dampfbagger, 18.7 5.0 12.0 ¹ 1.3    5.00.1

Stade

ao.3 4.3

18.74.6 2.7

20.0; 4.9

1.0

1.80.8

3.0 0.085 0.306' 560 16.4    83.6    50

3.00.10010.367 500

22.0 132.0

60

3OO.300} 560    20.0 I56.O

100

0.455 Sand und feiner Kies

0.641 Schlick

5.53 11.90    40

5 .ooj 12.25

40

6.0014.00    45

24

²7

29

40

40

45

Desgl.

Desgl.

Desgl.

1:22

Desgl.

35

190 x 350

240

180

Verbund-Maschine ohne Kondensation

16.8

Desgl.

1:13.7    1

Desgl.

28

160 x 260

300

150

Desgl.

13.8

Desgl.

1:11

Desgl.

35

200 x 320

310

220

Desgl.

21.2

Desgl.

Alberich,

(iroß-Plehnen-dorf

Nr. VIII, Swinemünde

Nr. VII,

Swinemitndo

Nr. I,

Geestemünde

Seebagger,

Emden

25.0 7.2    2.ojo.8

29.3 8.0 3.0

38.4 9.0

41.7 9.0

51.1

8.5

3.6 o. i6o;o. 339 660    15.4 147-8 129 0.873

Sand

8.40|i6.ooj 45

²7    4    5

35

Desgl.

1:21.6    2

Hauptmaschine

Zum Betriebe der Winden

Hauptmaschine

«•5

•    I

8.5 0.250|0.352    65O |I5.5    232.5    175 ;0.753

2.8 1.9 10.00.3500.323 775 12.5 262.5

2.9    1.8

4.1

75

12

100

255 X400

145 x 210

320 x 510

400

210

650

i75

250

84

V erbund-Maschine mit Kondensation Verbund-Maschine ohne Kondensation

35.0    8

Desgl.

Grober

Sand

9.25 23.25    45

40    5    5    | 34

Desgl.

1:9.7

Zum Heben der Eimerleiter

Hauptmaschine

10

150

140 x140

360 x 780

140

150

V erbund-Maschine mit Oberflächen-Kondensation Auspuff-Maschine

51.0

Desgl.

230'0.876 Grober

Sand

11.15l27.70i 45    4°

5    35

Desgl.

1:16

Zum Heben der Eimerleiter

*5

200x 200

700

200

75

*5°

Verbund-Maschino mit Oberflächen-Kondensation Auspuff-Maschine

72.0

Desgl.

9.00.4400.292    800    12.0 316.8

3.0 1 2.0 0.520 o. 310; 775

12.0 374-4

193 |o. 6o9lSchlick und 10.55 25.50]    45 I 35    5    5

Sand

258 |o.>'89

Sand

9.00 26.20

5°

37    5

40

Desgl.

1:25

Zum Baggerbetrieb

Hauptmaschinc

150

260

350 x 610

420 x 780

53°

600

125

125

Verbund-Maschine mit Öberflächen-Kondensation

35-5

Desgl.

5 i 3°

Desgl.

z: 22

< Zum Heben der Eimerleiter Zum Betriebe / der Winden \

30

28

28

180 X 180

160 X160 160 X160

240

300

220

300

220

300

Verbund-Maschine mit Oberflächen-Kondensation

Zwillings-Maschinen mit Auspuff

roo.o

Mit seitlichen Schüttrinnen, kann sich nicht freibaggern. Die Hauptmaschine dient auch zum Fortbewegen des Baggers. Zu diesem Zwecke wird sie mit einer Schiffsschraube durch Kupplung verbunden.

Abmessungen

Laufende Nummer

S) Bezeichnung

cs 2

g

-ä a

s I

und

Stationsort

des

Länge

Baggers

Breite über Spant

Tiefe im Raum

Tiefgang

Größte Arbeitstiefe

Inhalt

m m m I m m cbm

-|L Normale Geschwindigkeit der Eimerkette

-----SS

3 Länge der Kettenglieder § 5 von Mitte zu Mitte Auge

Anzahl der Eimer, die in der Minute ausschütten

Theoretische

Leistung cbni/Stunde

Wirkliche

wirkliche

theoretische

Verhältnis:

Bodenart

g Höhe der oberen Turas-achse über Wasser

- Länge der Leiter von Mitte zu Mitte Turasachsen ^

---—--p

Neigungswinkel der Eimer- g* leiter bei tiefster Stellung ¹³

Baggers

'S

ns

.2

.1

Angabe

der

1.1

Dampfmaschinen

Seiten

zahl

des oberen Turas

des unteren Turas

CQ

• rH

PU

fi-i

§

r.

m

"0/ 03

£ S

§>g 3 2

.spä

<D •'-<

*

°)

Eimerkettenbagger mit Schwemm

Übertragung der Maschinenkraft auf die

obere Turaswelle

Übersetzungs

verhältnis

Anzahl der Maschinen

Bestimmung

Leistung

Zylinder

durch

messer

Hut»

mm |mm j

Umdrehungen in der Minute

Bauart

Zahlentafel 11 (Fortsetzung).

Dampfkessel

Anzahl

Heizfläche

Dampfüberdruck

Anzahl der Pumpen

Zahl der Flügel einer Pumpe

Durchmesser des Flügelrades

Umdrehungen in der Minute

Durchmesser des Drackrohres

Be

merkungen

.£

158

Loki,

Rendsburg

33 .o| 8.0 j 2.5

* -5

7.5 0.200

0-355

640

19z

*35

0.703

Sand und Schlick

8.75

23.30    40

40

34

Vorrichtung (Schwemmbagger).

₂ 1/ Baggorbetrieb \ Pumpenbetrieb

Räderüber

tragung

1:12.9

100

280

268 x 47s 360 x 650

570 | 100

360    280

V erbund-Maschinen mit Oberflächen-Kondensation

70.0

150

280    450

Auf 400 m Länge 5 m Höhe

110

Mercur,

Pillau

29.8

7-i

»•3

¹ -7

8.2 o.300

0.246

6i5

12.0

216

170

0.787

Sand

6.70

18.30

35

33

35

Riemen

mit

Räder

vorgelege

Bagger- und Pumpenbetrieb, Fortbewegung des Baggers,

Heben der Eimerleiter

*75

40

40

*5

410 x 625

204X 356 204x 356 180 x180

680

230

230

200

80

200

200

150

Desgl.

85.0

1000

Auspuffmaschine

256

500

Auf 300 m Länge

«4

Goliath,

Pillau

36.47.4 3.0

²-7

8.2 0.330 0.303

650

14.0 277.2

200 0.722

Sand

7-57

20.00

50

33

30

Desgl.

1:17.1

Baggerbetrieb, Pumpenbetrieb und/ Fortbewegung des] Baggers '

100

150

150

330x550

330X550 33ox 550

400

400

400

120

180

180

| V erbund -Maschinen ¹ mit Oberflächen-Kondensatien

91.1

840

180

500

Desgl.

*5

Cyclop,

Pillau

43.6

9-o , 3-5

2.3 10.00.380

0.303

700

13.0

296.4

200

0.675

Sand

9.60

25.98

45

40

30

Desgl.

1:11.5

Baggerbetrieb, Pumpenbetrieb und/ Fortbewegung des< Baggers '

150

130

130

400 x 750

320 X 580 320 X 580

450

360

360

180 180

Desgl.

99.2

1100

l8o

500

Desgl.

8 bis 20%, unter festen Bestandteilen. (Siehe Erläuterungen zu den Tafeln

an

B. Pumpenbagger.

Die Pumpenbagger sind in zwei Bauarten vertreten, als Kolbenpumpen- und als Kreiselpumpenbagger. Erstere finden zur Beseitigung von Schlickablagerungen Verwendung; sie haben daher eine beschränkte Verwendung und sind auch nur in zwei Ausführungen vorhanden. Tafel VI und VII der angefügten Zeichnungen geben die Darstellung eines Kolbenpumpenbaggers mit seinen Einzelheiten.

Von besonderer Bedeutung sind, wie schon erwähnt, die in den Seehäfen tätigen Pumpen-Schachtbagger (Hopperbagger). Diese Bagger sind mit Kreiselpumpen versehen, über deren Abmessungen Zahlentafel 12 Angaben enthält.

Die Leistung der Pumpenbagger wird von der geförderten Bodenart wesentlich beeinflußtes ist daher nachstehend nur die Wasserförderung der Pumpen angegeben. Im Sandboden, der bei den angeführten Baggern in Betracht kommt, enthält das geförderte Gemisch günstigen Umständen auch mehr,

I und II.)

Über die Ausführung der Einzelheiten der Kreiselpumpe sei bemerkt, daß eine Wasserspülung zwischen dem Pumpengehäuse und den Radschaufeln nicht vorgesehen wird, doch sind im Innern der Pumpe auswechselbare Verschleißplatten angeordnet, auch ist das Flügelradlager mit Wasserspülung versehen. Die Bauart einer solchen Pumpe, zu dem unter Nr. 176 der angefügten Zusammenstellung aufgeführten Spüler gehörig, ist in Abb. 83 und 84 dargestellt.

::

Zuhlentafel 12.

Laufende Nummer

Nummer der angefügten Zusammenstellung

des Baggers

Lade

Bezeichnung

und

Stationsort des Baggers

Länge

Breite

Uber

Spant

Tiefe

im

Raum

Tiefgang

fähig

Trag

fähig

Fahr

geschwindig

keit

Ar

beits

tiefe

des

Betriebs-Dampfmaschinen

Fürderpumpen

Saugrohr

An

Lei-

leer

be-

keit

keit

laden

cbm

leer

be-

Sm/Std.

laden

Sm/Std.

Bag

gers

zahl

Bestimmung

stung

P.S.i.

An-

zahl

Durch

messer

des

Flügel

rades

mm

Umdrehungen in der Minute

Leistung

(Wasser)

cbm/Min.

Durch-

messer

Länge

Bemerkungen

mm

120

Husum, Stolpmiinde

34-4

9.12

2.78

2.20

2.60

160

300

6.00

4.50

6.2

Zum Baggern 2x80 und zur Fahrt

1156

165

je

60

360

!7.2

114

Nogat, Pillau

52.0

9.10

3.20

2.85

3.85

480

910

7.00

4.50

11.0

Desgl.

380

2000

117

100

600

14.0

Ui

Seegatt, Memel

56.5

11.00

4.29

3.20

4.00

520

990

8.75

11.0

Desgl.

557*)

2000

150

108

650

2I.5

Stolpmiinde, Stolpmünde

57-5

10.7

5.00

3.20

4.00

500

950

8.14

7.30

10.0

Zum Baggern Zur Fahrt

362

2x212

1800

«47

102

730

20.2

Zwei Saugrohre zu beiden Seiten

des Baggers.

Mit einem, außen längsseit gelagerten Saugrohr.

Ein Saugrohr, mittschiffs in einem Schlitz gelagert.

Ein Saugrohr, mittschiffs im Hinterschiff gelagert.

*) Leistung der Maschine bei der Fahrt.

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Abb. 83. Förderpumpe. Längsschnitt.

Abb. 84. Förderpumpe. Seitenansicht.

Ein besonderer Saugekopf ist meistens nicht vorhanden; die untere Öffnung des Saugerohrs ist nur mit einem Gitterwerke zur Abhaltung größerer Steine versehen. In neuerer Zeit sind gute Erfolge mit Saugeköpfen erzielt, Abb. 85 und 86, die eine Druckwasserspülung zur Lösung des Bodens besitzen.

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Abb. 85 und 86. Saugekopf mit Druckwasserspülung.

Das Saugerohr ist längsseit des Baggers oder auch mittschiffs in einem Schlitz im Baggergefäß angeordnet. Letztere Ausführung, Abb. 87 bis 90 und Tafel I und II, soll den Bagger für

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Abb. 87.

Anordnung des Saugerohrs mittschiffs des Baggers.

die Arbeit auf bewegter See befähigter machen. Das Saugerohr wird liier durch zwei starke Balken geführt, um es gegen Abbrechen zu schützen. Die Aufhängung des Rohrs wird durch zwei Hebel bewirkt und durch Gummieinlagen elastisch gemacht.

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dM. 88 bis 90. Aufhängung des Saugerohrs und Balkenführung.

Zum Verschluß der Laderäume werden in der Regel Klappen verwendet, die durch Dampfwinden oder hydraulisch bewegte Kolben geschlossen werden. Abb. 87 und 91 zeigen die Aufstellung einer Dampfwinde. Die Zugketten sind mit einer gemeinsamen Zugstange verbunden, an deren Ende die Winde mittels Kettenflaschenzuges angreift. Nach Anzug der Klappen werden die Ketten durch Eintreiben eines Keils festgestellt.

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Abb. 91. Anordnung der Dampfwinden zum Schließen der Bodenklappen.

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Abb. i)2. Bodenventil für Schachtbagger.

Bei dem Bagger Stolpmünde (Tafel I und II) sind an Stelle der Klappen Ventile, Abb. 92, angeordnet, die in den Boden des Baggers eingelassen und deren mit Gummi belegte Verschlußringe an Rohrstutzen befestigt sind. Diese Stutzen werden durch hydraulische Preßkolben gehoben bezw. gesenkt und sind nach unten konisch geformt, um sich leichter aus dem Baggergut herausziehen zu lassen. Die Anordnung von Ventilen hat den Vorzug, daß der Bagger nicht durch das Schlagen der geöffneten Klappen behindert ist, wenn er bei bewegter See löschen muß.

Als ein fühlbarer Mangel hat sich bei den Schachtbaggern der Umstand erwiesen, daß ein erheblicher Teil des geförderten Bodens mit dem abfließenden Wasser wieder über Bord geht. Dieser Übelstand wird um so bedeutsamer, je feiner und leichter der zu fördernde Boden ist und je weniger davon das Gemisch enthält. Zur Erzielung einer besseren Leistung ist man daher zur Zeit bestrebt, das Bodengemisch so hochprozentig als möglich zu fördern, auch die Geschwindigkeit des abfließenden Wassers aus dem Laderaum möglichst zu verringern, dadurch, daß der Abfluß gleichmäßig in der ganzen Länge des Laderaums erfolgt. Ferner wird dafür Sorge getragen, Wirbelbildungen des einströmenden Gemisches, die ein fortwährendes Aufrühren des abgelagerten Bodens herbeiführen, zu verhüten.

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Abb. 95 bis 97. Gelenkschlauch für Rohrverbindunyen.

Die bei den Pumpenbaggern in Verwendung befindlichen schwimmenden Rohrleitungen zum FortdrUcken des Baggerguts sind aus Eisenblech hergestellt. Als elastische Zwischencylinder werden Gummispiral- oder Lederschläuche in die Rohrleitung eingeschaltet. Letztere werden dort verwendet, wo größere Biegungen in den Leitungen und überhaupt größere Beanspruchungen auf treten, und sind mit einem Kettenpanzer versehen, Abb. 93 und 94, oder mit Flacheisenringen und mit schmiedeeisernen Gelenkstücken armiert (Abb. 95 bis 97).

C. Greifbagger.

Die iu den Preußischen Betrieben tätigen Greifbagger sind nach dem Priestmann’schen System erbaut und als Zweiketten-Bagger ausgeführt, d. h. mit einer besonderen Schließkette und mit einer Öffnungskette. Das aus zwei drehbaren Schaufeln bestehende Fördergefäß — der Greifkorb oder Greifer — wird im geöffneten Zustande an einem Krane herabgelassen, und dringt durch sein Eigengewicht, unterstützt durch die angesammelte lebendige Kraft, in den zu fördernden Boden ein. Wird nun die Krankette angezogen, so schließt und füllt sich der Greifkorb; ein weiteres Anziehen bewirkt die Hebung des gefüllten Greifers.

um

Vorhanden sind zwei Ausführungen dieser Greifbagger, der Bagger von Priestmann Brothers, von der Finna Billiger & Leyrer in Düsseldorf geliefert, und der von Menck & Hambrock in Altona gebaute Zweiketten-Greifbagger. Abb. 98 bis 101 zeigen die allgemeine Anordnung dieser Bagger. Sie unterscheiden sich im wesentlichen durch die Führung der Öffnungskette. Bei dem ersten Bagger ist diese Kette mit einem mehrfachen Flaschenzuge verbunden, der durch ein in senkrechten Führungen verschiebbares Gewicht belastet ist. Der niedergehende Greifer hebt dieses Gewicht, und letzteres bewirkt durch sein Herabsiukeu wieder das Aufziehen der Kette, wenn der Greifer durch die Schließkette hochgezogen wird. Der zweite Bagger hat neben der festen Trommel für die Schließkette noch eine zweite Trommel für die Öffnungskette, die auf der gemeinsamen Welle drehbar, aber achsial unverschiebbar angeordnet ist. Die beiden Trommeln sind mittels Ansclilagknaggen derart verbunden, daß sie sich, zwecks Öffnens und Schließens des Greifers, etwa 300° gegen einander verdrehen können*).

Abmessungen der Bagger sind in den Zahlentafeln 13 und 14 zusammengestellt.

Zu Abb. 98 und 99 sei bemerkt, daß mittels des exzentrisch gelagerten Hebels h die mit der Windetrommel W verbundene Friktionsscheibe R gegen die Antriebsscheibe r oder gegen den Bremsklotz p gedrückt oder auch in eine solche Lage gebracht werden kann, daß sie von beiden frei ist. Der Hebelstellung entsprechend, wird somit die Schließkette Iu aufgewickelt, festgehalten, oder zum Ablauf freigegeben. Die Öffnungskette K₂ folgt unter Einwirkung des Gewichtes G der Bewegung des Greiferkorbes, sofern sie nicht durch die Bremse B daran verhindert ist, Beim Niedergang hängt der Korb an der Öffnungskette, die Schließkette läuft von der Windetrommel frei ab, die Bremse B ist gelüftet. Beim Schließen und Heben des Korbes wird die Schließkette aufgewickelt und die Öffnungskette, bei gelüfteter Bremse, von dem Gewichte G liochgeliolt; beim Entleeren hängt der Korb an der gebremsten Öffnungskette, die Windetrommel wird frei gestellt und die Scliließkette läuft ab.

*) Deutsches Reichspatent Nr. 86430.

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i ¹    !■

£2

J¹—¹ eia

_JE

Hoo. 98 und 99. Priestmannscher Greifbagger.

Erklärung der Buchstaben.

^ 5*i «

co

Schließkette.

Öffnungskette.

Windetrommel.

Bremse für die Öffnungskette. Gegengewicht fiir die Öffnungskette.

R, Friktionsscheibe für Antrieb der Windetrommel.

Bremsklotz.

Schneckengetriebe zum Einholen des Kran-Auslegers.

Handrad für die Kuppelung zum Schwenken des Kran-Auslegers. Radgetriebe zum Schwenken des Kran-Auslegers.

Hebel zum Einstellen der Windetrommel, t, Zahnkranz mit innerer Teilung.

Zahfentafcl 13.

Priest mann’sehe Zweiketten-Greif bagger.

Lfde.

Nr.

Bezeichnung des Baggers

Z.

Y.

A.

B. I C. D.

/cbm 0.07 \ kg 150

Fassungsvermögen des Greifers

Leistung- für 1 Tag (10 Arbeits- f Schlamm, Schlick und dergl. cbm stunden) bei 5 m Hubhöhe    t Kies, Ton und dergl. . . . cbm

Ausladung des Krans................

Tragfähigkeit des Krans...............

" des Gesamtapparates einschl. Kessel, Greifer,

Ausleger usw..............

eines Greifers mit glatten Schaufeln.....ca. kg

. eines Greifers mit gezahnten Schaufeln . . . . ca. kg

Gewicht

⁶5

M    Kl

O Ln M O O Ln

0.25

OOO O 00

IO M

0.50

1000

0.75

1.00

3-7

ca. kg 75°

ca. kg 5000 300 400

4-3 1 250

8000

450

55°

2500

340

170

5-5

4000

10000

700

950

15OOO

IOOO

15OO

20000 26000 1500 I7SO 2000 2600

'm

-m

i.

/m

\\

HD ET

JL 7| j.l

Abb. 100 und 101. Greifbagger von Menck dk Hambrock.

Erklärung der Buchstaben.

Schließkette.

öffnungskette.

Windetrommel für die Schließkette.

Windetrommel für die Öffnungskette.

Bremse für Windetrommel Wg.

Antriebsräder für Windetrommel W,.

Antriebsräder für das Schwenken des Kran-Auslegers, t Zahnkranz mit innerer Teilung.

Spindel zum Einholen des Auslegers.

Antriebsräder für Spindel s.

Zahlentafel 14.

Zweiketten-Greifbagger von Menck & Hambrock.

Lfde.

Nr.

Bezeichnung des Bagger

A.

B.

C.

Fassungsvermögen des Greifers mit glatter Stahlblechschneide . . . Leistung für i Tag f in weichem Boden bei 6 m Hubhöhe ca. . . . (ro Arbeitsstunden) ( jn weichem Boden bei um Hubhöhe ca. . .

Ausladung des Krans......................

Tragfähigkeit, wenn als Krau mit loser Rolle arbeitend......

Gewicht des kompletten, feststehenden Greifbaggers nebst Greifer ca.

cbm

cbm

cbm

0.5

240

175

ert? o>5 t=

0.75

340

440

250

4.5    4-75

1

2400    3580

9700 113000

325

5 -°

4800

16500

Zur Arbeitsweise des Baggers von Menck & Hambrock ist folgendes zu bemerken (Abb. 102):

A.    Trommel I, mit der Dampfmaschine gekuppelt, liebt den gefüllten Greifer durch Aufwickeln der Kette i; Kette 2 wird eingeholt durch Trommel II, die von Trommel I mitgenommen wird.

B.    Kette 2 wird durch Bremsen der Trommel II gehalten. Trommel I ist von der Maschine

C\

«!•

i|t

iS

Abb. 102. Arbeitsweise des Greifbaggers von Menclc dt Hambrock.

Erklärung der Buchstaben.

1    Schließkette.

2    Üffnungskette.

I Windetrommel für die Schließkette.

II Windetrommel für die Öffnungskette. Kx Anschlagknaggen für I.

K₂ Anschlagknaggen für II.

losgekuppelt und wird durch das Gewicht des Greifkorbes abgewickelt. Der Greifer öffnet und entleert sich hierbei.

C.    Die Bremse der Trommel II wird gelüftet, der Greifer sinkt im geöffneten Zustande unter Abwickelung der Kette i auf den Boden herab.

D.    Trommel I wird mit der Maschine, gekuppelt und schließt durch Aufwinden der Kette i den Greifer. Trommel II wird hierbei durch ihre Kette in der entgegengesetzten Richtung gezogen.

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Abb. 103 und 104. Greifkorb.

4G

Die übliche Konstruktion des Greifkorbes zeigen Abb. 103 und 104. Die Schließkette stoht mit der in dem Gestell gelagerten Trommel T in Verbindung, die Öffnungskette ist an dein Querstück Q angeschäkelt. Wird nun, bei geöffnetem Greifer, die Trommel T durch Einholen der Schließkette in Umdrehung gesetzt, so wickeln die Zugketten 1c sich auf, und durch Einwirkung der Druckhebel h schließen sich die Schaufeln des Greifers. Beim Entleeren findet der umgekehrte Vorgang statt.

Je nach der zu fördernden Bodenart, werden die Greifer mit glatten Schaufeln oder mit Stahlzähnen versehen.

Zusammenstellung der im Betriebe der Preußischen Wasserbauverwaltung

tätigen

Dampfbagger.

Bestand 1903.

Bemerkung: Die in der Zusammenstellung enthaltenen Angaben über den Betrieb und die Betriebs-nnd Unterhaltungskosten sind nach dem Durchschnitt der letzten drei Jahre berechnet. Die Gehälter und sonstigen Bezüge der etatsmäßigen Beamten sind in den Kosten mitenthalten, dagegen für Verzinsung und Tilgung des Neubaukapitals, sowie für allgemeine Unkosten Beträge nicht eingesetzt.

Die geförderte Bodenmasse ist im Prahm, also im gelockerten Zustande gemessen. Nur bei den Schwemmbaggern und bei einigen Pumpenbaggern ist sie nach dem hergestellten Profil berechnet.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Elbing,

Breslau

Brom borg Breslau

Schwedt,

Kiistrin

Rogan,

Oppeln

Golschwitz,

Oppeln

Ohlau,

Brieg

Döbern,

Oppeln

Krappitz,

Oppeln

Treschen,

Breslau

Art

des

Baggers ,

Fluß-Eimer

bagger

Desgl.

Desgl.

Desgl.

Desgl.

Desgl.

Desgl.

Desgl.

Desgl.

Zu

baggernde

Boden-

arten

Sand, Kies

Desgl.

Sand

Sand, Kies

Desgl.

Sand

Sand, Kies

Desgl.

Desgl.

Abmessungen des Schiffsgefäßos

Breite

Größte

Länge

16.7

Tiefe

Tief-

Arbeits-

über

über

im

Spant j Alles

4.2    4.4

*6-5 I 4-4 1 4-6

25.6 ! 4.4    4-7

27.4

4-7

4.9

Baum

gang

tiefe

llöho

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhu.It

cbm

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theorc-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Oderstrom-

Ileiz-

Über-

für

für

etats-

in

Name

fläche

druck

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

qm

Atm.

kg

kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

|Stunden

Jährliche Kosten (einsclil. Transport des ßaggcrgiiles) Unterhaltung

Betrieb

a.    für den Bugger

b.    „

„ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Zu-

für

Bemerkungen

sam-

men

1 cbm geförderten Bodens

AI

über den Betrieb u. s. w.

Bau Verwaltung.

P F 5°

- 'S

o o

I o-7

3-5

0.033

35

18

40

15

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

10.9

8.0

20

1.6

Schichau,

Elbing

1874

18036

28754

1598

d. 1410

1595«

17368

0.60

Feste Prähme. Der Boden wird ausgoworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 2 km.

5-5

4.4

0.062

5°

26

60

20

Desgl.

16.1

8.0

20

0.8

Gebr. Wulff, Bromborg

1874

18000

3783*

1433

a. 900

cj;‘°

d. 1620

21904

*35i4

0.62

Desgl. wi<! vor.

2.1    0.9

3.2

5-3

0.080

36

14

48

z5

Desgl.

29.5

6.0

42

2.0

Dieselben

i*75

38058

10000

700

1.8

2-3

0.6    3.6

4.0    0.085

40

24

61

36

Desgl.

20. z

8.5

49

2.1

Möller & Holberg, Stettin

1887

39000

21600

910

4200

6500

o .65

Prähme mit Seitenklappon. Entfernung- der Lösch stelle rd. 180 m.

6727

7977

o-37

i oste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 250 m.

9-5 ! 4-9

10.6    5.1

9-5 4-9

9.5    5.2

²⁰•3 , 4-3

5-«

5-2

bezw.

1.0

4.0

3.0

« -7

1.0

4.0

3.6

0.050

0.070

32

3*

69

Desgl.

12.4

8.0

35

Wens & Co., Berlin

1891

23000

29000

900

d.1350

6705

8055

o. 28

Desgl. wie vor.

32

r5

63

Desgl.

15.2

7.0

18

0.5

Möller & Holberg, Stettin

1892

26000

15500

1054

a. 1300

c. '}⁹⁰⁰

d. 2200

a. 1150

b. .

2-3

5>i bezw.

i-7

5-4 I 2.2

4-5

2.0

5200

7400

o. 48

Prähme mit Ventilen.

1.0

0.9

4.0

4.0

5.0

0.050

3²

30

69

12

Desgl.

12.2

8.0

39

*•3

Wens & Co., Berlin

c. 200

1894

23000

29000

970

d. 1350

a. 650

b. .

7*53

8503

0.29

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 250 rn.

3.2

3-5

0.050

0.050

3²

>9

7*

Desgl.

11.0

8.0

19

0.9

Koks

Dieselben

1898

25000

18600

1002

c.    45°

d.    1100

7445

*545

0.46

Desgl. wie vor.

47

30

60

20

Desgl.

14.8

8.0

20

0.7

Dieselben

¹ *99

25000

36554

1235

a.1250

c. '}⁶²°

d.    1870

16444

18314

o. 50

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 2 km.

10

Pommerzig,

Brieg

Desgl.

Sand

*9-²    4-9

5.1    2.1

0.9

4.0

4.0    0.095

60

16

90

28

Desgl.

20.0

9.0

3²

0.5

Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft, Dresden

1902

40800

13300*)    853*)

a.

b. .

c.

(1. .

1792*)

J79²

0.13

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

*) Der Bagger ist erst seit Juni i9°3 voll im Betriebe.

OO

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

Art

Zu

Abmessungen des Schiffsgefäßes

und

des

Stationsort

Baggers

baggernde

Boden

arten

Länge

Breite

Größte

Tiefe

Tief

Arbeits-

über

über im

tiefe

Spant j Alles Kaum

gang

Höhe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Cbm

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Größte

Durch

schnitt

liche,

Theore

Heiz-

Über-

für

be

cbm

rechnet aus 16. cbm

tische

cbm

P.Si.

Bestimmung

fläche

druck

die 1 cbm

fj,,. etatsmäßig

Stunde Boden

ange-

in

Name

qm

Atm kg kg

stellt

Mo-

nats-

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport dos Buggergutos)

Betrieb

Unter- | haltung |

a für den Bagger

b.    „    ,, Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Zu-

für

Bemerkungen

1 cbm sam- geförderten Bodens

men

über den Betrieb u. s. w.

PF?

►. U

OOO

OOO

Nipperwiese, Fluß-Eimer-Kilstrin bagger

Sand

25.2

5.2

5-5    *-5

1.0    4-5

4-5

0.130

100

70

140    35 Zum Antrieb

der Fördervorrichtung

24.2

8.0    44    0.4

Wens & Co., 1903 62700    56000*) 800*) d. 1000*)

Berlin

14000*)

Prähme mit Seitenklappen. Entfernung der Löschstello rd.

' 35° m.

15000 0.27 *) Der Bagger ist erst seit Juni 1903 im Betriebe. Die Arbeiten wurden durch Hochwasser unterbrochen.

Oppeln,

Oppeln

Greifbagger

Sand, Kies, Schiffahrtshindernisse

20.5

1.0

0.7    6.0

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

O . 500

30

34    25

Desgl.

8.4

5.0

95    3-2

Caesar Woll-heim, Breslau.

Maschine und

Kessel von 1885    18500*) 13000

Bünger &

Leyrer in Düsseldorf

a.    1000

b.    .

c.    400 750 d.1400

7064

8464

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der ; Löschstelle rd. 250 m.

0.65 *) Der Bagger wurde «891 alt, angekauft. Im Jahre 1903 ist ein neues Schiffsgefäß für 15000 M beschafft.

»3

Brieg,

Krieg

Desgl.

Saud, Kies, Steine, alte Eichen

17.8    4.8

5-i

1.1    6.0

3-5

0.500

35

12

50    25

Desgl.

5-4

5.0    50

2.5

Alt angekauft. Maschine von Bünger & Leyrer in Düsseldorf

P FP*

1889 19000    11600    929 d.1850

9810

11660

Feste Prähme. Der Boden wird 1.01 ausgeworfen.

Glogau,

Glogau

Desgl.

Sand, Kies, Steine, Schi ffahrts-hindernisse

«5-5

6.0

0.8    5.0

Sand

3-3

0.750

30

18

30

14

Desgl.

6.0

5.0

100

4.2

Haase-Auras.

Maschine und Kessel von

Bünger &    1895    26937

Leyrer in

Düsseldorf

18000    1013 d. 1500

4642

6142

0.34 Desgl. wie vor.

Frankfurt, Desgl. Frankfurt0.

Feste Ton-undKieslager, Baumstämme, Steine und Gestrüpp

*5-5

6.0

0.8    5.0

4-5

0.800

24

12

58

14

Desgl.

5-9

5.0    50

2.0

a.

b. .

c.

Friedländer, 1897 28000    16020    1335 d. 782

Glogau

5609

6391

Der Löschbetrieb erfolgt meistens durch den Greifkorb direkt oder 0.40 durch kleinere Fahrzeuge.

Breslau,

Breslau

Desgl.

Sand, Kies, Steine, alte Eichen, Schiffahrtshindernisse

Koks

'5-5

6.0

0.8    5.0

3.0

0.500

21

42

25

Desgl.

5-9

5.0    45

3-8

a. 1340 c.C'°

Bünger &    1898 26800    15000    2000 d.1750

Leyrer,

Düsseldorf

b.\

16325

18075

Feste Prähme. Der Boden wird 1.20 ausgeworfen.

*7

Steinau,

Steinau

Desgl.

Sand, Kies, Steine und andere Schiffahrtshindernisse

15-5

6.0

‘•5

0.7    6.0

6.8

Sand

0.750

20

ro

30

25

Desgl.

6.0

5.0    60

3-o

Friedländer 1899 30335    7600    760 d. 1030

& Co., Glogau

3040

4070

0.54 Desgl. wie vor.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

.Art

Zn

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Höhe

der

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

und

des

baggernde

Boden-

Breite

Größte

Stationsort

Baggers

arten

I.änge

über über

Spant

Alles

Tiofe

Tief-

Arbeits-

im

tiefe

Raum

g»ng

festen

'feile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Größte

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Tlieore-

tische

cbm

P.s. i.

Bestimmung

Rheinstrom-

Heiz-

fläche

qm

Über-

druck

Atm.

f in

für

etats ■

in

Name

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

kg

kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage-

lolin

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

| Stunden

Jährliche Kosten (einscbl. Transport des Baggergntes)

Betrieb

Unterhaltung

a.    für den Kagger

b.    „    „ Schlepper

c.    ,, die Prahme

d.    zu «am 111 en

Zu

für

Bemerkungen

sam-

men

1 cbm geförderten Bodens

über den Betrieb u. s. w.

Bauverwaltung.

OO

10

30

V,

Coblenz

Fluß-Eimer-

bagger

Kies, Sand

und Schlick

29.6

5.0

5.6

0.8

0.7

4.8

4-5

0.067

24

18

5²

33

Hercules,

Cobleuz

Desgl.

Gesprengte Felsen, Kies, Gerölle, Sand

32.8; 6.1

6.3

2.5

6.5

5-3

o. 096

Ge

sprengte

Felsen

>4,

Kies und Gerolle

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

10.8

6.5    25    2.9

4 Kühnle- 1875 Frankenthal

38000

11520

649 (1. 3458

I9IO3

22561

1.96

Klappenprähme.

28

93

62

Fördervorrichtung 27 Vorderwinde 2x16 Seitenwinden 2 x 32

25

25. o

6.0    80    3.8

5 Gebr. Schultz, 1878    82000

Mainz

42443    ¹5¹ 3 d. 599°

32090

38080

0.90

Desgl. wie vor.

Ge

Schiffs

schrauben

sprengte

Felsen

Roland

Coblenz

Desgl.

Desgl.

29.2

6.0

6.6

3.0

i-4

6.0

6.5

o. roo

I5,

64

72

3°

Kies und Gerölle

2x33

73

Inhalt

2 X 20

Förder-vorrichtung Vorder- und Hinterwinde Seitenwinden

40.7

7.0 8i 2.4    1

a.    6589

b.    1797 c- l675

Dieselben 1884 81300    120197    1888    d.10061

29961

40022

0.33

Desgl. wie vor.

I,

Coblenz

Greifbagger

Gesprengte Felsen, Senk-und Quadersteine, Schiffs-trümmer, Gerölle

23-5

7.8

6.0

5-7

des

Greif

korbes

cbm

0.650

16

12

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

4-4

4.0    25    2.9

Bünger &    1885    27000

Leyrer,

Düsseldorf

P Fr

8787    1015 d. 1394

a. 1700

b.

c.

0178

7572

0.86

II,

Coblenz

Desgl.

Desgl.

*3-5

7.8

i*7

1.0

6.0

5-7

0.650

16

34

15

Förder

vorrichtung

Seitenwinde

5.0

5.0    25    8.1

6 Gebr. Schultz, 1889    27000

Mainz

3825    2250 d. 1700

7025

8725

2.28

a.    1473

b.    350

III,

Coblenz

Desgl.

Desgl.

²4-3

7.6

7.8

¹ *7

5-5

5.0

1.000

48

38

33

2 x 20

Förder

vorrichtung

Vorderwinde

Seitenwinde

12.0

7.0    40    12.3

Aktien-

5 Gesellschaft, 1895    48213

vorm. Bechern & Keetmann,

Duisburg

c.

8045    1396 d. 1713

6000

7723

0.96

Weichselstrom-

Bau Verwaltung.

Eimer-

Inhalt

cbm

a. 5300

1).

c. 2 100

Beckmesser, Fluß-Eimer-Groß-

Plehnendorf

bagger

Sand

«4-3

4.8

4.9

i-9

1.0

3-5

3-7

0.050

60

36

16

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

12.9    5 *°    43

6 F. Schichau, 1880 Elbing

20000

46200    1280

d. 7400 j 14200

21600

0.47

Prähme mit Seitenklappen.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Dachs,

Groß-

Plehnendorf

.Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden

arten

Fluß-Eimer- Sand und bagger Lehm

Abmessungen des Schiffsgofäßes

liroite

Größte

Länge

7.8

über ’ über

Spant Alles

4.8

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

tiefe

Kaum

Höhe

der

festen

Telle

des

Buggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

Durch

schnitt

liche.

Theore-

Heiz-

Über-

für

für

etats-

in

Name

bo-

in

in

cbm

cbm

rechnet aus 16. cbm

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

fläche

druck

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

qm

Atm.

kg

kg

stellt

Mo-

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

J ahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung-

cbm Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport des Baggergutes) Unterhaltung

a für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prahme

d.    zusammen

Betrieb

Z11-

für

Bemerkungen

sam-

men

1 cbm geförderten Hodens

über den Betrieb u. s. w.

JI

a. 4200

b.

5.0 | 2.0

4.0

3-6

0.050

34

21

14

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

10.7

7.0    40

1.9

Wens & Co., Berlin

1884    18500    29600

1380

c.    2240

d.    6440

12700

19140

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der 0.65 Liischstelle rd. 100 m.

a.10400

b.

15300

26

Fafner,

Groß-

Plehnendorf

Desgl.

Sand

*3-7

5-7 j 5-9

4.0

5-4

0.120

I 20

89

30

Desgl.

32.6

6.0    80

0.9

P. Schichau Elbing

1886

62000    71000

800

c.    6100

d.    16500

7400

22700

Prähme mit Seitenklappen. Entfernung der Liischstelle rd. 39200 | 0.55    500 m.

a. 7700

b.

17

Fasolt,

Groß-

Plehnendnrf

Desgl.

Desgl.

*9-7    4-7

4-9

1.9

0.9    6.5

4.2

0.050

60

35

l6

Desgl.

12.5

5*°    45

i-3

Derselbe

27000    52000

1500

c.    S3°°

d.    13000

14100

Prähme mit Seitenklappen. Entfernung der Liischstelle rd. 27100 10.52    300 m.

28

Alberich,

Groß-

Plehnendorf

Desgl.

Desgl.

25.0 : 7.2

7-4

2.0

0.8

3.6

8.1

0.160

150

97

148

75

Förder

vorrichtung

Winden

35-°

8.0    100

1.0

Lübecker

Maschinen

baugesell

schaft

00

O

1899    94500    87000

900

d. 7800

11200

19000 0,22

Der Boden wird durch SpUl-achit'f weiter befördert, vergl. Nr. 31.

Nr. 1, Groß-

Plehnendorf

Greifbagger Kies, Steine und Geröll

18.0

6.5

6.8

1.4

0.8

3.0

4-3

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

o. 500 und 1.000

Kies

*5,

Schlick

50

PFP

2 200

1050

60

22

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

10. o

5.0    70

24. o

C. Steinming & Co., Danzig

1892

34600

5015

1500

d. 3250

18200

21450

4.28

Arbeitsbühne und feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle 5 km.

30

Kreisel

bagger,

Groß-

Plehnendorf

Pumpen

bagger

Sand

25.8    4.5 j 4.6

2.0

0.9

4-5

3-4

5°

38

30

Zum Antrieb der Förderpumpe

34.0

6.0    120

F. Schichau, Elbing

1883

63900    36000

950

a. 8750 einschl. ; Rohr- i leitung d. 8750

9050

Der Boden wird 60 m weit auf’s 17800 0.49 Land gedrückt.

3*

SpUlschiff

Kreisel

pumpe

Sand

15°

bei 200m Rohrleitung,

27.0 1 6.0 l 6.0

4.4

80

102

bei 500m Rohrleitung

250

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

48.0

8.0    300

2.9

Lübecker

Maschinen

baugesell

schaft

1898

109400 [81500]

800

a. 10800 einschl.

Rohrleitung d. 10800 |

11100

21900

o. 27

Der Boden wird 300 m weit auf’s Land gedrückt. Als Zubringer dient der Eimerbagger Alberich, vergl. Nr. 28.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

■Art

Zu

Abmessungen des Schiffsgofäßos

und

des

Stationsort

Baggers

baggernde

Boden

arten

Breite

Urößto

Länge

über

über

Spant

Alles

tu

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

Kaum

gang

tiefe

Höhe

dor

fosteu

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eiinor-

Inhalt

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

ra

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Weserstrom-

Ileiz-

fläche

«jm

Über-

druck

Atm.

für

die

Stunde

kg

für

etats-

in

Name

i cbm

mäßig

Boden

ange-

kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage-

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

|Stunden

Jährliche Kosten (einsclil. Trausport des Baggergutes) Unter- I haltung I

a für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Botrieb

Zu-

für

Bemerkungen

sam-

men

• cbm geförderten liodeiiH

über «len Betrieb u. s. w.

Bauverwaltung.

Ui

Vlotho,

Minden

Fluß-Eimer

bagger

Kies und Geröll

24.5

4.7 I 4.8

0.9    0.7

2.8

4.2

0.064

28

19

58

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

10.0

5.0

40

2.9

3-5

Gohr. Schultz, 1865 Mainz

3513

5268

22487

21257

1127

d. 3510 I 8781

12291

0.58

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 150 m.

Ui

Ui

Rinteln,

Rinteln

Desgl.

Desgl.

²4-3    4-4    4-5

0.7

2-9

3-7

0.028

18

IO

37

Desgl.

8.2

5.0

30

1.8

3—5

Tute in Gieselwerder. Maschine und Kessel von Gebr. Schultz, Mainz

a. 2792

b.

3246

1876

23293

10503

1053

c. 1080    3202

d. 3872

6448

10320

0.98

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Enthirnung «1er Löschstelle rd. 200 m.

a. 3485

b.

Ui

Hameln,

Hameln

Desgl.

Schlamm Kies, Gerolle

23.0

5-7

5-9

3-2

0.8

3-5

4.8

0.068

40

69

30

Desgl.

14.0

4-5

35

Gehr. Schultz, Mainz

1877

40800

259*4

*695

c. 1097

d. 4582

253*3

19895

1.25

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 1000 m.

Kl

Ln

Hoya,

Hoya

Desgl.

Ui

ON

Cassel,

Verden

Desgl.

Sand, Kies, Grand, auch Ton, Steine, Holz

Santi, Kies, Ton, Orth, Schlamm mit Steinen und Baumstämmen

23.2    5.8

6.0

2.4

0.8

4.0

4.6

0.068

40

53

30

Desgl.

i*-3

4-5

39

1.0

Dieselben

1878

44653

53200

2326

d. 3200

a. 2675

b.

16762

19962

o. 38

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 800 m.

21.91 6.0 | 6.1

3-7

3-5

4-5

0.060

45

32

125

32

Desgl.

14.4

5.0

53

* -7

Dieselben

1878

42000

40100

1250

c. 1265

d. 394°

12548

16488

0.41

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung «1er Löschstelle 100—200 m.

a. 2675

b.

Ui

Verden,

Verden

Desgl.

Desgl.

23.2 | 5.9

6.0

2.4

0.8

4.0

4.6

0.077

5°

30

106

16

Desgl.

12.8

4-5

44

2-5

Dieselben

1878

54900

42000

1410

c. 1265

d. 3940

15424

19364

0.46

Desgl. wie vor.

00

Minden,

Minden

Desgl.

Kies und Geröll

23.0

5.8

0.8

4.0

4.6

0.062

36

*7

82

16

Desgl.

11.4

6.0

50

3-4

Dieselben

1882

48000

»4554

856

d. 345»

a. 1170

1).

c- 495

3044

39**

6965

10416

0.72

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 250 m.

Ui

Höxter,

Hameln

Schlamm, Kies, Gerolle

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 200 m.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

.Art

des

Baggers

40 Carlshafen, Fluß-Eimer Cassel bagger

41

Hann.

Münden,

Cassel

Desgl.

Zu

baggernde

Boden

arten

Grobes Gerölle mit Steinen

Desgl.

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Breito

Tiefe

Tief-

Länge

19.8

19.8

über

über

im

Spant Alles

Kaum

gang

Höhe

der

Größte festen Teile des

tiefe Baggers über Wasser

Arbeits-

in

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Eiraer-

Inhalt

Urüßte

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Tkeore-

tische

cbm

P.S i.

Bestimmung

Heiz-

Über-

fläche druck

^j. etats-die 1 cbm mäßig Stunde Boden anSe-

für

qm Atm. kg kg

stellt

in

Mo-

nats-

heuer

oder

Tage

lohn

Name

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

Stunden

Jährliche Kosten (einsclil. Transport des Baggergutes) Unterhaltung

a für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    M die Prähme

d.    zusammen

Betrieb Zu_

für

Bemerkungen

1 cbin sani- geförderten Bodenn

men

über den Betrieb u. s. w.

Al

Al

AI

I 200

3-4

3-4

3-7

3-7

0.9    0.6

0.9    0.6

3-5

3-5

3.4    0.035

3.4    0.035

Leichter

Boden

I 200

<5,

48

Schwerer

Boden

Leichter

Boden

*5,

Schwerer

Boden

48

14 Zum Antrieb der Fördervorrichtung

5.7 7-0

25    5.0

2 Gebr. Schultz, 1891 Mainz

19800 ioooo 2250 d. 2400

7600

IOOOO

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der 1.00 Löschstelle rd. 1 km.

?FP

14

Desgl.

5-7    7-o    25 S-o

Dieselben 1891    19800

Der Bagger ist seit dem Jahre 1902 außer Betrieb.

Elbstrom-

Bau Verwaltung.

a. 2500

b.

Kies

42

Simson,

Torgau

Fluß-Eimer

bagger

Kies und Geröll

26.3    5.9    6.5

2.3

0.9

5.0

0.130

100

39

156

20

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

c. 1700

21.5

6.0    45

1.0

Maschinen- 1866    49780    62000    1570 d. 4200    23500

Fabrik Buckau

27700

0.45

Prähme mit Seitenklappen.

a. 2000

43

Herkules, z. Z. Torgau

Desgl.

Sand, Kies, Geröll, Ton

25-5

5-3

6.4

2.0

0.9

3-5

2-3

0.130

Sand und Kies 100

39

156    26

Desgl.

19.c 5.0    48

1.0

b.

c. 1500

Dieselbe 1872    39370    64800    1650 d. 3500    21200

24700

0.38

Desgl. wie vor.

a. 2400

44

Centaur, Tangerin iln de

Desgl.

Sand, Kies, Ton

30.0    6.0

6.3

0.9

4-5

3.0

0.130

Sand

75

39

144

18

Desgl.

1}

3300

20.5    5.0    45

1.0

Dieselbe *877    48800    78000    2000 d. 5700    22500

28200

0.36

Desgl. wie vor.

a. 2400

Sand und Kies

b. .

c. 1800

45

Goliath,

Wittenberg

Desgl.

Kies und Geröll

30.0 6.1

6-3

*•3

0.8

4.0

3-5

0.130

100

42

144    14

Desgl.

20.5    5.0    45

Dieselbe 1877    48800    70600    1700 d. 4200    22200

26400

o.37

Desgl. wie vor.

a. 2400

46

Neptun,

Wittenberge

Desgl.

Sand, Kies, Ton

30.0    6.0

6.3

4.0

3-o

0.130

Sand und Kies 70,

Ton

144    14

Desgl.

20.5    5.0    45

0.9

Dieselbe

b.

c.

3000

1877    48800    103000    2000 d. 5400    21700

27100

o. 26

Desgl. wie vor.

40

a. 2600

47

Vulcan,

Lauenburg

Desgl.

Desgl.

30.0

6.0

0.9

6.0

2.7

0.130

Sand

bc)

3300

53

39

156    26

Desgl.

23.7

5.0    50

Dieselbe 1881    51400    77800    2000 d. 5900    21700

27600

0.35

Desgl. wie vor.

00

16.

00

Laufende Nummer

Bezeichnung

lind

Stationsort

■ Art,

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden

arten

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Breite

Größte

Länge

über

über

Spant

Alles

Tiefe

Tief

Arbeite-

im

tiefe

Kaum

Höhe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Größte

in

111

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Heiz-

fläche

qm

Über-

druck

Atm.

für

dio

Stunde

kg

Kies

und Sand

OO

Cyclop,

Magdeburg

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Kies, Geröll

*5-3

5.0

5*²

2.0

0.9

4-5

3.8

O.I3O

95

33

140

3²

Zum Antrieb der Förder-richtung

20.9

8.0

35

Sisiphus,

Magdeburg

Desgl.

Sand, Kies

30. o

6.3

0.9

3.6

0.130

110

33

140

30

Desgl.

5°

Sand

60

Kies

Ln

Hector

Bleehede

Desgl.

Sand, Kies, Ton

29.9

5-4

6.2 j 2.2

0.8

4-5

3 "²

O.130

80,

42

148

3°

Desgl.

20.5

8.0

Ton

40

Sand

Ln

Achilles,

Lauenbnrg

Desgl.

Desgl.

30.0

6.0 6.2

0.8

4-5

O.130

63

40

148

30

Desgl.

20.5

8.0

Sand

Titan,

TangermUnde

Desgl.

Desgl.

30.2

6.0

6.4

O.9

4-5

3-4

0.130

75

33

148

36

Desgl.

20.7

8.0

Sand und Kies

Ln

Pluto,

Wittenberge

Desgl.

Desgl.

30.2

6.1

6.4

²-3

0.9

4-5

3-4

O.I3O

90

58

148

36

Desgl.

20.7

8.0

Ln

Otter,

Magdeburg

Desgl.

Kies, Sand, Schlamm

17.2

4-5

4-7

2.0

0.9

4.0

3.8

0.050

40

3»

54

10

Desgl.

7.0

Ln

Ln

Zangen

bagger,

Magdeburg

Kies, Geröll, Steine, Packwerk, Wracks u. s. w.

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

Kies und Ton

Jährliche Kosten (eiusdil Transport des Baggergute») Unterhaltung

u. für den Bagger

b.    „

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Name

Jährliche

in

Betrieb

Bemerkungen

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

etats•

Monatsheuer Boden unge- oder Tagelohn

für

1 cbm mäßiS

des

Zu-

Erbauers

Jahr

Leistung

„ Schlepper

sam-

kg

1.0

» -3

15 Steinkohlen 20 Braunkohlen 35    o-8

35

45

55

20

stellt

men

für i cbm geförderten Bodens

Uber den Betrieb n. s. w.

cbm

| Stunden

a. 2600

b.\

c./

3300

Wens & Co., Berlin

1888    34000

65200

2000 d. 59001 17600

a. 2600

b.\

c •/

3300

23500

0.36 Prähme mit Seitenklappen.

Dieselben

Öster

reichische

Nordwest-

Dampfschiff-

fahrt-

Gesellschaft,

Dresden

1890

1891

52000

57700

65000

84800

2000 d. 5900    17600

a. 2900

3000

2000 d. 5900    26700

2900

2000

23500

32600

0.36 Desgl. wie vor.

0.38 Desgl. wie vor.

0.9

1.0

0.5

Dieselbe

Dieselbe

Dieselbe

Königl.

Schiffswerft,

Magdeburg

Öster

reichische

Nordwest-

Dampfschiff-

fahrt-

Gesellschaft,

Dresden

1891

1892

1892

1900

57700

56250

56250

26000

80000

65000

128600

46500

2000 d. 5900

a. 2800

b.

c.

3300

19500

25400

0.32 Desgl. wie vor.

2000

d. 6100 j 20500

26600

0.41 Desgl. wie vor. Entfernung der Löschstelle rd. 500 m.

PFP

2 8oo

3300

2200 d. 6100    24700

30800

0.24 Prähme mit Seitenklappcn.

cö ^ c5

1500 d. 2200    II066

a. 2300

b.

c. 600

13266

0.29 Desgl. wie vor.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

.Art

Zu

Abmessungen des Schiffsgefäßes

und

des

Stationsort

Baggers

baggernde

Boden

arten

Breite

Tiefe

Tief-

(hinge

über

über

im

Spant

Alles Baum

K»ng

Höhe

der

Größte festen Teile des

tiefe Baggers über Wasser

Arbeits-

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Eimer-

Iuhalt

Größte

in

cbm

cbm

JJureh-schnitt-liche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Heiz-

Über-

für

für

etats-

in

Name

fläche druck

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

qm Atm. kg

kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage-

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport des Baggergutes) Unter- | haltung I

u. für den Bagger

b.    M „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

Zu-

für

sam-

men

1 cbin geförderten Bodens

Bemerkungen über den Betrieb u. s. w.

56 Spülschiff, Kreiselpumpe Magdeburg

Saud, ²7>8 Schlamm,

Schliok

7.0

7-3

0.9

4.0

80-

,5°

«3

225

30

Zum Antrieb der Förderpumpe

desSpiilkreisels

93.°

9.0    215

Lübecker Maschinenbau-Aktien- 1902 gesellschaft

a.    2450

b.    610 (Rohrleitung)

c.    990

23248 [165000] 2000 d. 4050    20576    24626 0.15 Feste Prähme.

Dortmund-Ems

Kanal Verwaltung.

57

IV,

Meppen

Fluß-Eimer-

bagger

Sand

12.0

3.8

4.0

1.4

0.9    5.0

4.1    0.058

²5

20

4²

6 Zum Antrieb der Fördervorrichtung

4.6

5.0

20

0.9

de Jongh & Co., Oudewater Holland

1894

I 2000

136x0    678

PF¹?

337*

i i 4*>

3813

d. 2x03

8332

Feste Prähme. Per Boden wird ¹ °5 35 ⁰• 77    ausgeworfen bezw. ansgekarrt.

S»

I,

Meppen

Desgl.

Desgl.

19.8    5.0

5-*

2.2

1.0    4.5    4.6    0.114

50

39    84    35

Desgl.

17-5

8.0    30    0.7

Jos. L. Meyer, 1896    47000    45162    1151

Papenburg

(1. 6583

7675 2926 1 2245 22846

Teils feste Prähme, teils Prähme 29429 0.65 mit Bodenklappen.

59

11,

Meppen

Desgl.

Desgl.

19.8

5.0

4-5

4.6

O. I 14

50

43

84

35

Desgl.

*7-5

8.0    30    0.7

Derselbe 1896

47000    35200    817

a.    4048

b.    810 C. 1140

d. 599«

6206

2299

8800

17305

23303 0.66 Desgl. wie vor.

60

III,

Meppen

Desgl.

Desgl.

19.8

5.0

1. o 4.5    4.6    0.114

50

43

84

35

Desgl.

*7-5

8.0    30    0.7

Derselbe 1896    47000

38573    906

a.    4343

b.    837

C. 1140

d. 6320

6500

2375

10800

19675

25995 0.67 Desgl. wie vor.

61

V,

Meppen

Desgl.

Desgl.

9-5

4-7

4.9

¹ *4

1 • x 4-5    ¹ • 9    °*°34

20

38

18

Desgl.

9.0

7.0    15    0.8

Aktien-

Gesellschaft

vormals

Gebr. Schultz, 1898    26515

Mannheim

PF?

P-

Der Bagger hat in den letzten Jahren nicht gearbeitet.

62

VI,

Meppen

Desgl.

Desgl.

9-5

4-7    4-9

1.4

4-5

2.9    0.034

20

3«

18

Desgl.

9.0    7.0

15    0.8

Derselbe 1898    26515

PF?

Desgl. wie vor.

Pumpenbaggor I, Meppen

Pumpen

bagger

3 5 Zum Antrieb der Förderpumpe

Lübecker Maschinenbau-Aktien- 1899 Gesellschaft

a. 2165

b.

c. 480

n£ Rohrleitung. Entfernung der 0.24 Löschstelle rd. 1.5 km.

<0

rs

kJ

Bozoiehnnng

und

Stationsort

64 Blumenthal, Leer

65 E. D. I, Emden

66 E. D. II, Emden

67 Seobagger, Emden

68

Pumpenbagger I, Emden

69 Schlickpumpe, Emden

70 Pumpenbagger II, Emden

, Art

dos

Baggers

Fluß-Eimer

bagger

Desgl.

Seo-Eimor-

bagger

Desgl.

Kolbeu-

pumpen-

bagger

Desgl.

und Schuten-sauger

Kolben

pumpen

bagger

Zu

baggernde

Bodou-

arten

Sand, Klai

Darg, Klai, Schlick, Sand

Desgl.

Sand, Darg, Klai, Schlick, Ton

Schlick

Breiartiger Schlick mit etwa 7° % festen

Bestandteilen

Schlick

Abmessungen des Schiffsgofäßos

Breite

Tiefe

Tief

Länge über Spant

22.0

30. i

40.0

51.1

33-°

15.0

35 •¹

über

Alles

5-3    5-5

6.4

im

Kaum

gang

Höhe

der

Größte festen Teile des

tiefe Baggers über Wasser

Eimer-

Arbeits-

Inhalt

ui

111

cbm

1.0

4-5

4-5

0.070

2.4 j 1.6

5-5

7-2

0.170

9.0

9-3

2.9    1.8

10.o

14.2

0.350

8.5

7.0

4-5

7.0

8.9    4.1

3 •°

2.0

0.520

7-5

4-9

3-²

2.0

12.0

7-9

Saugt

2.2 j 1.0

7-5    3-4

1.8

aus

Schu

ten

12.0

3-o

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Sand

5°,

Klai

40

100

Darg,

Klai

250,

Feiner

Sand

200

300

500

140

55°

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmüng

Hein-

Über-

für

für

etats

fläche

dru ck

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

gm

Atm. kg

kg

stellt

in

Mo

nats

heuer

oder

Tage-

lolm

Name

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Regierungsbezirk:    Aurich.

30

63

18

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

15.8

4.0

5°

*•3

Aktien-

Gesellschaft 1871 „Weser“,

Bremen

60

119

30

De sgl.

33-7

75

*•7

Dieselbe

1873

217

263

150

16

Förder

vorrichtung,

Eimerleiter

winde

60.0

8.0

145

0.8

12

Lübecker Maschinen- 1897 bau-Aktien-Gesellschaft

258

374

260

2X28

30

Förder

vorrichtung,

Seitenwinden,

Eimerleiter

winde

100.0

8.5

180

Dieselbe

1901

412

i33

509

75

i-5

45

2 x 24

20

75

45

2 X 24

Förderpumpe,

Zirkulations

pumpe,

Schiffs

schrauben,

Winden

Zum Antrieb der Förderpumpe

Förderpumpe,

Schiffs

schrauben

Deckswinden

50.0

21.0

57.0

8.0

7-5

9.0

60

40

80

0.2

0.2

9*)

9*)

Aktien-Gesellschaft „Weser“, 1898 Bremen

Dieselbe

Danziger

Schiffswerft

und

Maschinen

fabrik

1899

1901

16.

Jährliche

Leistung

cbm

| Stunden

47800    67000 2200

143000    70000    1170

Jährliche Kosten (oinschl. Transport d«8 Baggergutes)

Betrieb

Unterhaltung

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

a. 5000 1500

b.\

c •/

d. 6500 I 22300

900

900

d. 1800

Zu-

für

Bemerkungen

sam-

men

1 cbm geförderten Bodens

über den Betrieb u. s. w.

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 15° bis 28800 0.43    200 m.

20500    22300 0.32

a. 3000    24700

b.

c. 4>00    45500

282000    325000 1500 d. 7200

a. 4000

c'V⁰⁰

461500    310000 1200 d. 7400

Prähme mit Boden- bezw. Seiten-klappen. Entfernung der Lösch-stello bei Hochwasser 8, bei Niedrigwasser 12 km.

70200

27500

345°°

62000

a. 1600    *5500

b.

c. 3500 j 36500

175000    700000 1700 d. 5ico j 52000

51000 [110000]

Dampfprähme. Entfernung der 77400 0.24 Löschstelle 4 bis 5 km.

69400 0.22

57100 0.08

Dampf- bezw. Klappenprähme. Entfernung der Löschstelle 2.5 km.

Dampf- bezw. feste Schlick-prähmc. Entfernung der Löschstelle 7 km; jedoch entsteht viel Aufenthalt, weil 2 Schleusen durchfahren worden müssen.

*) Einfache Besatzung.

300

2 100

830 d. 2400

a. 2000

b.

c. 2400

162000 1425000 2800 d. 4400

435°

23250

27600

26000

41000

67000

30000

71400

Feste Prähme. Entfernung der 0.27 Löschstelle 2 km.

Dampfprähme. Entfernung der Löschstelle 2 km 0.05 *) Einfache Besatzung.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung * Art

und

dos

Stationsort

Baggers

Zu

baggernde

Boden-

arten

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Breite

Größte

Länge

über

über

Spant

Alles

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

Baum

gang

tiefe

Höhe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inlialt

cbm

Inhalt

des

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durch-schnitt-liche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. 1.

Bestimmung

Ileiz-

Übel-

für

fläche druck

qm Atm.

die

für etats-1 cbm mäßig

Stunde Boden ange-

kg kg

stellt

in

Mo-

nats

heuer

oder

Tage-

John

Name

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport des KaggerguUs) Unter- ' haltung

a für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

Zu-

für

Bemerkungen

« cbm Sam- geförderten Bodens

men

über den Betrieb u. s. w.

71 Krabbe,

Emden

Greifbagger

Darg, Klai, Schlick, Busch, Steine u. s. w.

Greif

korbes

cbm

a. 600

6600

b.\

15.0

4.8    4.9    1.0 0.9    8.0    4.9

0.750    30

l7

30    25

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

7.0    6.0    50

3.0

3—4 C. Cassens, 1883 Emden

19925    20000    1150

c⁷⁵⁰

d. 135°

700

750

745°

14050

6550

7450

Prähme mit Boden- bezw. Seitenklappen. Entfernung der Lösch-15400 0.77 stelle 2 km.

7¹

Granat,

Emden

Desgl.

Desgl.

15.0

5-7

6.1    1.3

0.9    8.0    6.0

0.750

30

18

30

Desgl.

6.6    6.0    40

*•5

3—4    Derselbe 1888

20845    29000

1600

d. 145°

14000

15450 0.53 Desgl. wie vor.

a. 2528

b.

73 Norderney, Norderney

Desgl.

Schlick, Sand 21.5 ; 6.2

6.3    i.6

*•3    9-5

2.8

0.500

30

25

30

20

Desgl.

8.5    5*o    90

4-5

Bünger &    1890

Leyrer,

Düsseldorf

60000    21790

876

c. 380

d. 2908

a. 1000

b.

c.

900

a.+c.= 8757 6091

14848

8000

8850

17756 0.81

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle rd. 3 km.

74 Krebs, Emden

Desgl.

Darg, Klai, 20.8

Schlick,

Busch, Steine

6.3

6.4    2.0    I.3    10.0

6.8

1.000

36

27

Förder

vorrichtung

Schiffs

schrauben

17.0

6.0    50

2.5

Aktien- 1892 Gesellschaft „Weser“,

Bremen

60000    36000

1350

d. 1900

16850

18750 0.52

Prähme mit Boden- bezw. Seitenklappen. Entfernung der Löschstelle 2 km.

Regierungsbezirk:

Bromberg.

75

Brahe,

Bromberg

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Kies und Ablagerungsboden

18.9

4.4

4*5

2.0

0.8

*•5

*•5

Eimer-

Inhult

cbm

0.090

Sand, Kies

35,

Torf, Moor

a. 1800

b.

6o,

26

81

IO

Schwimm

sand,

Lehm

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

27.4

5.0

3°

0.9

Gehr. Wulff,

Bromberg

1871

21000

50000

1900

c.    7000

d.    8800

25800

34600 | o. 69

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rd. 2 km.

25

a. 1800

b.

76

Netze,

Bromberg

Desgl.

Desgl.

19.3

3-8

4.0

2.0

0.6

3-o

*•5

0.070

dto.

21

71

IO

Desgl.

21.3

6.0

26

0.7

Dieselben

1875

27000

40000

1900

c.    7000

d.    8800

23800 j 32600 0.82

Desgl. wie vor.

Moor

a. 2000

50,

b.

77

Delphin,

Bromberg

Desgl.

Desgl.

10.2

4-7

4-9

*•9

4-5

3-7

0.060

Sand

5*,

Ton

l9

58

IO

Desgl.

13.9

5.0

20

0.6

30

Möller & Holberg, Grabow a. O.

1879

20900

38000

2000

c.    7000

d.    9000

21200

30200

0.79

Desgl. wie vor.

78

Krokodil,

Czarnikau

Desgl.

Sand, Schlick, Torfboden

10.1

4.7

4-9

1.9

4-4

2.4

0.060

40

3°

59

Desgl.

13.8

5.0

29

0.9

Dieselben

1879

20900

17800

600

P F?

O *o

O vO Cs

3330

7670

d. 2665

11000

13665

0.77

Feste Prähme. Der Boden wird teils ausgeworfen, teils ausgekarrt. Entfernung derLüsch-stelle rd. 800 m.

9'

16.

Laufende Nummer r

Bezeichnung

und

Stationsort

Hai,

Czarnikau

Art

Zn

Abmessungen iles Schiffsgofäßes

Hoho

des

Baggers

baggernde

Boden

arten

Länge

in

Hreito

Größto

Tiot'e

Tief-

Arbeits-

über

über

im

tiefe

Spant

Alles

Raum

gang

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Bimer-

Inhalt

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

Durch

schnitt

liche,

Theore-

Ileiz-

Über-

fiir

für

etats-

in

Name

be

in

in

cbm

cbm

rechnet aus 16. cbm

fische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

fläche

druck

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

qm

Atm.

kl?

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

Jährliche Kosten (einxelil. Transport des ßiig^ergules) Unterhaltung |

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

Zu

sam

men

für 1 cbm geforderten Hodens

Bemerkungen

über den Betrieb u. s. w.

AI

cbm Stunden

170 .    2310

24 j 1890

AI

Fluß-Eimer-

bagger

Sand, Schlick Torfboden

16.5 | 4-4

4.6    2.0

1.2

4-5

3-4

0.080

5°

30

86

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

20.3

7.0

40

1.0

Aron «Sc Gollnow, Grabow a.O.

1886

23200

3030

100

d. 194 |    4210

4404 1.45

Feste Prähme. Der Boden wird teils ausgeworfen, teils ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rd. 800 m. Der Bagger war in den Jahren 1900 und 1901 nicht im Betriebe.

Schlick,

00

Goplo,

Nakel

Desgl.

Kies, Torf, Sand, Schlick, lischter Boden

gen

Torf

21.5

4-5

4-7

0.7

3.0

2.7

0.085

4°,

Sand

30

21

102

18

Desgl.

12.0

8.0

25

I .O

Österreichische Nordwest-Dampf schiff-fahrts-Gesellschaft, Dresden

1890

34000

17805

850

55&

150

(I.    706

8878

9584    0.54

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rd. z km.

OO

KiUldow,

Czarnikau

Desgl.

Sand, Schlick,

Torfboden

18.7

4.6

4.8

2.7

1.0

3.0

2.8

0.085

Inhalt

5°

32

84

40

Desgl.

16.8

7.0

39

1.0

Aktien-

Gesellschaft

vorm.

Gehr. Schultz, Mainz

a. 45° j 33i0 ^    920    7800

1892

40800

12850

400

d. 1370

11120

12490 0.97

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 800 m.

iles

oc

Greifbagger,

Czarnikau

Greifbagger

Sand, Kies, Schlick, Ton, Steine, altes Packwerk

18.0 4.8

4-9

1.2

0.8

4.0

1.6

Greif-

krbes

Sand

3°)

cbm

Ton

a.

b. .

c.

0.500

20

3°

²5

Desgl.

8.0

6.0

5°

3-3

Steimmig

«Sc Co., Danzig

1893

38227

d. .

Der Bagger war in den letzten drei Jahren nicht im Betriebe.

Regierungsbezirk:

Coblenz.

00

Cochem,

Coblenz

Fluß-Eimer-

bagger

Schiefer, Geröll, Felsgeschiebe

Eimer-

Inhalt

cbm

Kies

22.2

5-7

6.0

0.6

4.0

4-5

0.065

6°,

15

78

a. 6819

b.

Fels

geschiebe

27—48

Zum Antrieb der Förder-vorrichtnng

16.0

6.0

39

Aktien-

Gesellschaft

vorm.

Gehr. Schultz, Mainz

C. 12 13

1891

43091

28855

1943

d. 8032 I 11214

19246

0.67

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 200 m.

Regierungsbezirk:    Danzig.

Schlick

a. 13003

128,

h.

Sand

c.

84

Nogat,

Elbing

Fluß- und Haff-Eimer-bagger

Sand, Ton, Schlick

22.7

7-3

7-4

2.4

* -3

5.0

8.8

0.100

120, Ton

80

78

144

125

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

37.0

4.0

41

0.5

F. Schichau, Elbing

| 8054

1872

85000

99400

1273

d. 21057

30516

5*573

0.52

Prähme mit Seitenklappen. Entfernung der Löschstelle 5 bis 6 km.

a. + c.=

a.    20821

b.    6643

c.

85

Hummer,

Neu

fahrwasser

Fluß- und See-Eimer-bagger

Sand, Lehm, Schlick, Steine u. s. w.

32.0 ! 8.0

3-2

*•5

9.0

6.8

0.140

80—130

37

2 x 126

Desgl.

76.0

5.0

102

2.8

Derselbe

1876

220000

42533

1161

«1. 27464 j 24865

52329

1.23

Prähme mit Bodenklappen. Der Bagger besitzt 2 Eimerleitern.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Tiege,

Elbing

Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden

arten

Fluß-Eimer- Sand, Ton bagger

Schlick

Abmessungen dos Schiffsgefäßes

Größte

Länge

IIölio

Breite

Tiefe

Tief-

Arbeits-

über

über

im

tiefe

Spant

Alles

Raum

gang

tlor

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Größte

in

in

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tischo

cbm

P.S. i.

Bestimmung

Heiz-

fläche

qm

Über-

druck

für

die

für etatH-1 cbm mäßig

Stunde Boden

Atm. kg kg

ange-

stellt

in

Mo-

nats-

lieuer

oder

Tage

lohn

Name

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport des Baggsrgules) Unterhaltung

a.    für tlen Bagger

b.    ,,    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

für 1 cbm sam- geförderten Bodens

Zu-

men

Bemerkungen

über den Betrieb u. s. w.

Schlick

48,

Sand

16.9    5.0    5.2

2.0

t-3    3*<>

3.8    0.050

40,

27

54    5°

Ton

3°

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

16.0    5.0    26

1.0

6 F. Schichau, 1878 Elbing

31500 37100    1383

16240

Klapprähme. Der Boden wird 23090 0.62 teilweise aiiHgekarrt.

00

Spinne,

Neufahr

wasser

Desgl.

Lelnn, Sand, 7-3    4-5    4-7

Schlick

1.9

0.8    3.0

0.040    20 — 30

17

59

Desgl.

II .7

4.0    24

X .4

Derselbe 1887

17000    12200    700

d. 6493

6052

Feste Prähme. Der Boden wird 12545 1.03 ausgeworfen.

OO

00

Herzbruch,

Elbing-

Haff-Eimer-

und

Schwemm

bagger

Desgl.

33.6 | 6.1

7-7

2.4

1.5    8.0

Schlick

8.0    0.300    226,

Ton

309    140

Desgl.

85.0    5.0

Werf Conrad, 1890 Haarlem

158862

P Fr

d.

Prähme mit Bodenklappen. Der Bagger war in letzter Zeit fiir eine andere Verwaltung tätig.

80

Regierungsbezirk:

Düsseldorf.

Kies

o

00

Bagger I, Ruhrort

Fluß-Eiiner-

bagger

Kies, Sand, Schlamm

‘3.1

5-5

5.6

1.4

0.9

5.0

3.8

o. 100

34

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

30

1 .0

G. Banke & Co., Berlin

1857

19923

63.0 O

Klappenprithine. Größere, längere Zeit dauernde Baggerungen kommen selten vor.

Bagger Ilf, Kuhrort

Desgl.

Desgl.

19.7

5.0

5-4

i-3

0.8

6.0

5.8

0.050

50

Desgl.

12.0

6.0

5°

1.0

Gebr. Schulz, Mainz und E. Berning-haus, Duisburg

1871

29970

p r?

Desgl. wie vor.

Kies mit Sand

63 ,0 «5

Ruhrbagger,

Mühlheim

Desgl.

Desgl.

14-3

4.0

4.2

1.0

0.6

4.0

3-i

0.026

39

45

Desgl.

8.6 I 6.0

30

0.8

Gebr. Schulz

Mainz

1883

22000

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Größere, längere Zeit dauernde Baggerungen kommen selten vor.

Regierungsbezirk:

Frankfurt a. O.

Kies

Netze, Landsberg a. W.

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Kies, Lette, Torf

20.0

4.9

1.8

0.8

3.0

3-o

0.100

60,

37

132

28

Lette

40

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

13.8

8.0

0.7

Öster

reichische

Nordwest-

Dampfschiff-

fahrts-

Gesellschaft,

Dresden

a. 1700

b.

c.500

1892

42485

56000

1500

<]. 2200

17680

19880

o. 36

Teils feste Prähme, teils Prähme mit Seitenklappen.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

r Art

Zu

Abmessungen des Schiffsgefäßes

und

des

Stationsort

baggernde

Boden-

Breite

Tiefe

Tief-

Baggers

arten

Kongo

über über

Spant Alles

tu

Sisyphus, Greifbagger Sand, Kies, 17-8 4-7

Gerolle,

Steine

4.9

im

Kaum

gang

Höhe

der

Größte festen Teile des

tiefe Baggers über Wasser

Arbeits-

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Eimer-

Inlialt

Größte

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P.S.i.

Bestimmung

Heiz-

Über-

etats-

in

Name

Jährliche

fläche

druck

für für die 1 cbm mäßig

Stunde Boden

ange-

qm

Atm

kg kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten einschl. Leistung Ausrüstung

cbm Stunden

Jährliche Kosten

(einschl. Transport des Baggergutes) Unterhaltung

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

Zu- «>*■

1 cbm Sam- geförderten Bodens

men

Bemerkungen

über den Betrieb u. s. w.

51

51

51

1.2

0.8    10.0

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

2.8    0.700

Sand

30

8oo

100

Landsberg a. W.

30    9 Zum Antrieb

der Förder-vorrichtung

6.6

7-o    34

5.0

5 Menck &    1894

Hambrock Altona

29458    9350

1500

a. iooo

8680    9680 1.04 ausgeworfen.

Feste Prähme. Der Boden wird

Regierungsbezirk:

Gumbinnen.

Kirne r-

Iulialt

cbm

Memel,

Tilsit

Fluß-Eimer-

bagger

Gemischter

Boden

27.3

5-9

8.7    2.3    1.4

4.0

7-5

0.100

Sand,

Kies

100

20

152

25

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

37.2

2.5

75

2.3

F. fechichau, Elbing

1863

a. 4703

C>⁸⁶

59367    30700    1566 d. 9789    15874

25663

0.84

Prähme mit Bodenklappen.

vO

Ln

Grand

Gilge,

Kloken

Desgl.

Sand, Grand, Lehm, Moorboden

11.2

5.2

2.0

4.0

4-5

0.050

4°,

18

Lehm

54

Desgl.

11.7

4.0

29

Maschinen-

Fabrik

„Union“

Königsberg

1869

•j.

a.+c.=

a.    3554

b.    23x5

c.

15600    22073    1200 d. 5879

*»353

18232

0.83

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

20

vO

CN

Ruß,

Kloken

Fluß- und Haff-Eimerbagger

Sand, Grand, Lehm, Torf

¹9•7    5-5

5.7 ; 2.2

3.0

5.0

0.050

Grand

72,

Sand

a.+c.=

a.    7344

b.    4°43

30

108

20

Desgl.

25.O

5.0

62

*•3

c.

42

F. Schichau, Elbing

1875

49800    26643    875 d.11387    11119

22506

0.84

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle rund 2 km. Der Bagger besitzt zwei Eimerleitern.

Sand,

Kies

Neptun,

Tilsit

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Kies, Kies

mit Steinen, Schluff, Torf, Mergel

11.0

6.5    6.6 i 2.0

4.0

4-5

0.050

3°

15

38

15

Desgl.

12.1

7.0

45

2.0

Bernstein-Bagger-Verwaltung Schwarz ort, umgebaut durch Maschinenfabrik Sternkopf, Tilsit

b.+c.=

a.    3064

b.    .

c.

1874

22792    16300    1113 d. 3064    11888

14952

0.92

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

1885

sO

00

Pregel,

Groß-

Bubainen

Desgl.

Sand, Kies und Gerolle

6.4

6.5 j 2.3

0.7

4-5

3-5

o .046

35

17

52

20

Desgl.

10.o

8.0

30

0.9

Schiffs- und Maschinenbau-

Gesellschaft,

Mannheim

b.+c.= a. 35°°

1).

c.

1901

30100    19620

1185 d. 3500    11352

14852

0.76

Desgl. wie vor.

4-

Laufende Nummer

2.

3-

4.

5-

6.

7.

8.

9-

10.

11.

12.

*3-

*4.

*5-

16.

*7.

18.

Bezeichnung

und

Stationsort

99 Friederike, Memel

100

Maria,

Memel

des

Baggers

Fluß-Eimer

bagger

Desgl.

Zn

baggernde

Boden-

arten

Sämtliche

Bodenarten

Sand, Lehm

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Größte

Länge

111

Breite

Tiefe

Arbeit«-

über

über

im

tiefe

Spant

Alles

Kaum

Höhe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eiraer-

Inhalt

cbm

Leistung in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durch-schnitt-liche, berechnet aus x6. cbm

Tlieore-

tische

cbm

P.S i.

Bestimmung

Regierungsbezirk;

Heiz-

Über-

für

für

etats-

in

Name

fläche

druck

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

qm

Atm.

kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage-

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

| Stunden

Jährliche Kosten

(einschl. Transport dos Baggergutei)

Unterhaltung

a für den Bagger

b.    „

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

„ Schlepper

Zll-

sain-

men

für 1 cbm geförderten Hodens

Bemerkungen

über den Betrieb u. s. w.

AI

Königsberg.

9.0    5.8

6-3

1-7

5.0

3-6

0.037

Schlick

40,

Sand

²5,

20

44

Ton

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

11.8

4.0

28

¹ *5

Union-

Gießerei,

Königsberg

(9000)    37940

1944

a. 359°

l}"*

d. 5736 j 12604

a. 1215

b.

18340

0.48

Prähme mit Bodenklappen.

9-5

6.0

1.8

0.9

5-5

1.0

0.033

Sand

¹ St

Lehm

10

28

Desgl.

i3-5

4-5

Von Ständen & Becker alt angekauft

c. 763

9000

16000

1600

d. 1978    807a

10050

0.63

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

Sand

a. 1592

40,

b.

Lehm

c.

vO

49l6

11322

IO!

Schmelz,

Labiau

Desgl.

Ton, Sand, Torf, Steine

19.0 5.4    5-5

2.0

0.9

4-5

4.8

0.040

30,

26

62

16

Desgl.

21 . I

3-5

40

1.2

Steine

F. Schichau Elbing

1864

38376

3"83

1200

d. 2209 [ 16238

18447

0.59

Teils feste, teils Klapprähme. Der Bagger besitzt zweiEimer-leiter.

20

Torf

20,

Sand

4203

8032

102

Samo,

Labiau

Desgl.

Sand, Torf, Lotte

IO. I

5-3

5.6

0.9

3.0

3-6

o .030

»5,

Lette

29

Desgl.

11.5

4.0

i-3

Union-

Gießerei,

Königsberg

1868

15000

I37°4

1200

d. 2968

15203

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt.

*03

Pillau,

Pillan

See-Eimer-

bagger

Sämtliche

Bodenarten

28.2

7-5

7.8

3-2

2.2

7-5

7-3

0.165

Sand

97,

80

*49

120

Ton

5*

2 x 36

Förder

vorrichtung

Schiffs

schrauben

64.0

5-5

130

1.6

F. Schichau,

Elbing

1874

182175

9**75

1134

a. 6946

c:}⁶⁸s9

d.13805

33888

47693

0.52

Prähme mit Bodenklappen.

Sand

104

Memel,

Memel

Desgl.

Sand, Lehm

31.0

7-5

7-5

3-5

*•7

7.0

8.0

0.180

100,

Lehm

72

*73

120

50

2 x 30

Förder

vorrichtung

Schiffs

schrauben

64.0

5.0

150

*•5

Derselbe

a. +c.=

17800

b. 12732

1876

188452

123000

1700

d.30532

25900

56432

0.46

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 6 km.

105

Zölp,

Neu-Kußfeld

Fluß-Eimer

bagger

Ton, Sand, Torf, Schlick und

gemischter

Boden

12.0

3.0

6.0    1.9

3-o

2.8

0.053

Schlick,

Torf

a. 1657

b.

Sand

²3,

Ton

20

19

64

14

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

16.0

5.0

20

Derselbe

1877

25700

23348

1198

c. 1046

d. 2703

»353°

16233

0.70

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen bezw. ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle 300—800 m.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Art

des

Baggers

Zn

baggernde

Boden

arten

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Größte

Länge

Breite

Tiefe

Tief-

Arbeits-

über

über

im

tiefe

Spant

Alles

Baum

sang

Höhe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

cbm

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durchschnittliche,

^e‘    tische

rechnet aus 16. cbm cbm

Tlieore-

P. S. i.

Bestimmung

Ileiz-

fläche

qm

Über-

druck

Atm.

für

die

Stunde

kg

für

etats-

in

Name

1 cbm

mäßig

Boden

ange-

hg

stellt

Mo-

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

|Stunden

Jährliche Kosten

(ei nsclil. Transport dos Baggergutes) Unter- ! haltung j

für den Bagger „    „ Schlepper

„ die Prähme zusammen

Betrieb

Zu

sam

men

für i cbiu geförderten Hodens

Bemerkungen

über den Betrieb n. s. w.

sr

Torf

<-Ki

3°,

Sand

VO

lg

106

Nadro,

Tapiau

Fluß-Eimer-

bagger

Sand, Lette, Torf, Steine

10.4

5-9

6.1

2.1

0.8

4.0

3-9

0.030

*5,

CN

vO

CO

Lehm

²⁰,

Zum Antrieb der Förderrichtung

12.2

5.0

³5

i-3

F. Schichau, Elbing

1881

22000

22328

1200

(1.    3865 11501    15366 0.69

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt.

Steine

15

Schlick

80

107

Elbing,

Pillau

Haff-Eimer-

bagger

Sämtliche

Bodenarten

23.6

6.8

7-2

4.0

5-9

Sanol

60,

Ton

P FT

8261

5353

Ol

vo

00

80

30

2X12

Förder

vorrichtung

Schiffs

schrauben

32.4

6.5

59

Derselbe

1892

87000

70203

1365

d. 13614J 18514    32128    0.46

Prähme mit Bodenklappen.

Torf

P r?

7*5

420

108

Tapiau,

Tapiau

Fluß-Eimer-

bagger

Sand, Torf

8.2

5-3

5-5

0.5

2.6

2.0

0.030

²5,

vo

CO

Sand

Fürder-

vorrichtung

11.7

4.0

²5

i.3

Derselbe

1893

18500

5121

1200

(1. 1135    4843    5978 1.17

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt.

«7

Schlick

60,

Sanol

109

Sorge,

Tapiau

Desgl.

Sanol, Ton, Schlick

22.0

5-5

5-7

2.4

3.8

5-9

0.066

55,

Ton

52

79

40

Desgl.

18.5

8.0

30

C. Steimmig, Danzig

1898

61400

76700

1473

d. 1a853j 25909    38762 0.51

Teils feste, teils Klapprähme. Entfernung der Lüschstelle 5 — 6 km.

45

a. 12538

b.

I IO

Mercur,

Pillau

Haff-Eimer-bagger mit Schwemmvorrichtung

Sämtliche

Bodenarten

29.8    7.1

7-7

2.3

*•7

8.2

6.9

0.300

Sanol

170

216

175

2 x 40

15

Förder-

vorrichtung

Schiffs

schrauben

Eimerleiter

winde

85.0

6.0

282

3.0

Werf Conrad, Haarlem

1891

19*575

134982

1900

c.    3189 einschl. Rohrleitung

d.    15727! 28402    44129 0.33

Teils Rohrleitung, teils Prähme.

Schlick

Goliath,

Pillau

See-Eimerbagger mit Schwemmvorrichtung

Desgl.

36.4

7-4

7-7

3.0

6.9

O.33O

250,

Sand

200

151

277

100

2 X 150

Fördervorrichtung Kreiselpumpe und Schiffsschauben

91.0

und

373

3-1

*4

Derselbe

1892

280926

231130

1529

c5

18900

3¹5 9 3

d. 50493    23290    73783 0.32

Dampfprähme.

3.0

112

Cyclop,

Pillau

Desgl.

Desgl.

43.6

9.0

9-5

3-5

2.3

10. o

9-3

Schlick 260, Sanol 0.380    200,

Ton

107

296

150

130

Förder-vorrichtung Kreiselpumpe und Schiffsschrauben

99.2

und

7.0

524

4-5

15

F. Schichau, Elbing

1893

275233

163926

1525

d. 26207] 42242    68449 °-4²

Dampfprähme.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung Art und

dos

Stationsort

Baggers

Zu

baggornde

Bodou-

arten

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Breite

Ticfo

'l'icf-

Länge über

über

im

Spant I Alles

Kaum

gang

Höhe

der

Größte festen Teile des

tiefe Baggers über Wasser

Arbeits-

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Eimer-

Inhalt

Größte

in

cbm

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Tlioore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Heiz- Über-

fläche druck

für

für

etats -

in

Name

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

qm Atm. kg

kg

stellt

Mo-

nats-

lieuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus-

riistung

Jährliche

Leistung

cbm

Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport des Baggergutes) Unterhaltung

a.    filr den Bagger

b.    „

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

„ Schlepper

Zu

für

Bemerkungen

1 cbm Sam- geförderten Bodens

men

über den Betrieb n. s. w.

113    Simson

Memel

See-Eimer- Sämtliche 40 -4    7-7    7-7

hagger mit Bodenarten Schwemmvorrichtung

Schlick

2.7    2.7    8.2    6.9    0.330    250,

Sand

200

79

Zum Antrieb 277    100 dor Förder

vorrichtung 2 x Kreiselpumpe 150 und Schiffsschrauben

a.    1791z

b.    .

c.    2784 für die

91.1    6.0    300

*•5

20

Werf Conrad, 1893 280926 Haarlem

197002

2496 d. 20696 [ 47998

Rohrleitung: Rohrleitung. Tag- und Nacht-68694 0.35 betrieb.

a.12893

b.

114

Nogat,

Pillau

See-Puinpen-

Schacht-

bagger

Sand

52.0    9.1    10.4

leer

3.2    2.85, II.o

br-

5-5

780

laden 3 • **5

380 Förderpumpe und Schiffsschraube

86.0

6.0    817

10

K. & H. Smit, Kinderdyk

1892

249302

¹ 55973

c.

1185 d.12893    23903

36796

o. 24

a.14000

b.

leer

11 s Seegatt, Memel

Desgl. Sand und 56.5 teilweise Kies

11.0 11.1

4-3 3-J,

11.0

6.8

bc-

Sand

600,

Kies

219

c.

Iadon

330

4.0

Inhalt

des

Greif,

Pillau

Greifbagger

Sämtliche Bodenarten und Steine

8.5    6.8    7.2

I.4    1.2 I I .O

4.9

Greifkorbes cbm o. 500

Sand

25,

Ton

23

557 Förderpumpe und Schiffsschraube 4x10 Ankerwinden 20 Klappen- und Saugrohrwinde

100.7

¹¹•5    350

i-7

12

Lübecker

Maschinen

bau-

Gesellschaft

1901

34974¹

140000

640 d. 14000    29663

43663

0.31 Entfernung der Liischntelle 3 km.

51 z8

1533

Förder

vorrichtung

Schiffs

schrauben

27.O

8.0    54

5-4

F. Schichau, Elbing

1893

50421

1*155

1820 d. 6661 1 ix 160

17821

1.47 Prähme mit Bodenklappen.

Regierungsbezirk:

Köslin.

4000

117

Simson,

Stolpmitnde

See-Eimer

bagger

Fluß- und Seesand, Schlick, Ton mit Steinen durchsetzt

Sand

34-°

9.0I 9.0

3-7

*•7

6-3

8.0

0.150

80

58

162

135

39

Zum Antrieb der Fördervorrichtung Winden

60.5

6.5

100

1.8

Vulkan Bredow a. 0.

1870

114200

42000

730

5100

d. 9100 | 24200

33300

0.79

Prähme mit Bodenklappen.

Kolb erg, Rügen-waldermtinde

Desgl.

Desgl.

25.4

7.0

7-i

1.9

0.9

5.6

4.9

0.076

60

45

9i

60

Förder

vorrichtung

30.6

4-5

99

Aron & Gollnow, Grabow a. O.

1876

67700

16400

361

d. 5340    973°

15070

0.92

Desgl. wie vor.

119

Persante,

Kolberger-

miinde

Desgl.

Fluß- und Seesand

26.0

7.0

7.0

2.4

i-3

6.0

7.8

o. 150

80

95

9*

5°

Desgl.

o o 0 o

ul “ M M

3i-3

8.0

86

0.9

Möller & Holberg, Grabow a. 0.

1890

90000

16200

170

d. 4600

7430

12030

0.74

Desgl. wie vor.

16.

Laufende Nummer

Art

Bezeichnung und

Stationsort Baggers

des

Zu

baggernde

Boden

arten

Abmessungen des Schiffsgofäßes

ßreilo

Größte

Lange

über

über

Spant

Alles

Höhe

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

tiefe

Kaum

gang

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

cbm

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Hciz-

fläche

qm

Übcr-

druck

Atm.

für

für

etats-

in

Name

Jährliche

die

1 cbm

mäßig

Stunde

kn

Boden anSe” stellt

Mo-

nats-

lieuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einsehl. Leistung Ausrüstung

Jährliche Kosten

(einsehl. Trausport dos ßaggergutes) Unterhaltung

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

Zu-

für

Bemerkungen

sam-

men

1 cbm geförderten j Hodens

über den Betrieb u. s. w.

cbm

|Stunden

JI

a.10400

b. .

120

Husum-

Stolpmiinde

See-Pumpen

schacht

bagger

Seesand

34.4    9.1

12.1    2.8

leer

2.2,

6.2

4*3

80

69

2x80

be

laden

2.6

Zum Antrieb der Pumpen und Schiffsschrauben

65.5

9.0    240    3.4

10

Germania- 1890 167000    62500

werft, Kiel

900

c.

d.i 0400 22600

33000

o-53

Löschen der Ladung in See auf 3 Seemeilen Entfernung. Laderaum 160 cbm.

a.    18000 !

b.    .

leer

c.

Stolpruünde,

Stolpmiinde

Desgl.

Desgl.

57-5

10.7

11.0

5.0

3-2,

10.o

be-

laden

4.0

Mit

7.0

1429

8n

370

Sclilepp-

340

Förderpumpe

Schiffs

schrauben

73.6

I I . O I 200

7-4    3

Oderwerke, 1902 Stettin

360000    120000

148

d. 18000    22000

40000

0.33

Löschen der Ladung in 'See. Laderaum 540 cbm.

knrb

10.5

Regierungsbezirk:

Lüneburg.

a. 9169

b.\

122

Krebs,

Harburg

Haff-Eimer-

bagger

Sämtliche

Bodenarten

3**3

8.0

8.5    2.8

i-7

8.5

7-5

0.140

Sand

i°3,

Ton

68

269

40

c •/

7H5

5°

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

67.7

¹ *5

165

2.4

10

J. W. Kla-witter, Danzig

1863

(150000.)

111892

1648

d.16414

42715    59129 0.53

Prähme mit Bodenklappen. Der Bagger besitzt zwei Eimerleitern.

a.1403⁶

b.\

c.

4200

123

Manteuffel,

Harburg

Fluß-Eimer

bagger

Sand, auch Moor und Klai

26.0

7.0

3- ¹

1.8

5.0

5-5

0.220

100

65

158

2 x 20

Desgl.

30. o

4.0

Schmilinsky

Söhne,

Hamburg

1866

123000

92695    1437

oc

hi

64764 j 83000 ' o. 90

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rund 4 km.

o erp ^ ’ n 00 ^    00

o

124

Nr. I, Harburg

Desgl.

Desgl.

29.0

6.1; 6.2    2.5

i-5

5-3

7.0

0.180

74

5°

15¹

30

Desgl.

38.0

4.0

84    1.2

Waltjen,

Bremen

1869

108000

48892 i

978

d.i 1015

44739    55754

1.14

Desgl. wie vor.

86₃i

2800

¹ *5

Nr. II, Harburg

Desgl.

Desgl.

26.6

6.3

6.8    2.3

5.0

0.120

76

43

115

18

Desgl.

19.5

5.0

77

i-3

Maschinen-Fabrik Buckau

1869

48000

61962

1458

d.i 143¹

49J54

60585 0.98

Desgl. wie vor.

126

Ahlden, Hademsdorf a. d. Aller

Desgl.

Kies, Sand

15.0

4.2

4-5

0.7

3.0

2.5

0.035

15

42

15

Desgl.

10.4

8.0

27

1.8

Lübecker

Maschinen

bau-

Gesellschaft

1901

25000

12548    823

r-lP Fr

9986

10446

0.83

Feste Prähme. Der Boden wird ausgewoi’fen. Entfernung der Löschstelle rund 150 m.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden-

arten

Abmessungen

des Schiffsgefäßes

Breite

Größte

Länge

über | über

Spant j Alles

Höhe

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

Raum

gang

tiefe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

in

cbm

cbm

Durch-schnitt-liclie, berechnet aus 16. cbm

TUeore-

tische

cbm

P.S. i.

Bestimmung

Ileiz-

fläche

qm

Über-

druck

Atm.

für

für

ctats-

in

Name

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

kg

hg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

|Stunden

Jährliche Kosten

(eiuschl. Transport des Baggergutes) Unter- ! haltung 1

a für den Bagger

b.    „

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

„ Schlepper

Zu-

sam-

men

für 1 cbm geförderten Rodens

Bemerkungen

Uber den Betrieb u. s. w.

Regierungsbezirk:    Merseburg.

cö «

127

Bismarck,

Weißenfels

Fluß-Eimer

bagger

Schlamm, Sand, Kies

13.8    3.8 I 4.7

1.0

0.8    5.0

3-3

0.024

29

12

: Zum Antrieb ! der Fördervorrichtung

20.0 . 5.0

*3

2.2

Vulkan,

Stettin

1869    12018

1890

(I. 2167 I 8426

10593 O.93

Feste Prähme. Der Boden wird ansgeworfen.

a. + c.= a. 865

128

Moltke,

Halle

Desgl.

Sand, Kies, Ton

11.5 5-o

3-5

3-5

3-5

0.025

Sand, Kies

15

»4

33

Desgl.

8.4

5.0

38

Sächsische

Dampfschiff-

und

Maschinenbau-Anstalt in Dresden

1879 | 18750

4706    342

b.

c.

45²7

539² , ¹ •¹5

Feste Prähme. Per Boden wird ansgeworfen. Entfernung der Löschstelle 800—1000 m.

129

Molch,

Freiburg

Desgl.

Schlamm

5.1    4.0    4.1

0.9

0.7

2.8

2.8

O.OIÖ

12

10

*3

Desgl.

4.2

7.0

17    1.7

Vulkan

Stettin

1881

9555

3894

390

d. 795    33*4

4109 I.06

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

a.+c.= j

a.    2367

b.    .

130

Maybach,

Halle

Desgl.

Sand, Kies Ton

10.1

4-5    4-7

3.0

3.0

0.030

Sand, Kies

*7

49

Desgl.

8.6

5.0

33

1.9

c.

Greif,

Freiburg

Greifbagger

Sämtliche Bodenarten, Schlamin, Steine n. s. w.

20.0 ! 4.8 j 5.0

0.7

8.0

3-9

Inhalt

des

Greif-

korbes

cbm

0.500

Gehr. Schultz, Mainz

1885    22250

10179

607

<1. 2367

6898

9265 |0.91

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle 800—1000 m.

a.

I).

Schlamm

3°,

20

Kies

20

36

Desgl.

6.8

5.0

75

3-8

Bänger & Leyrer, Düsseldorf

1884

²3934

2331

C.

ä. 839

*333 I 2172

0.93

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

Regierungsbezirk:    Münster.

¹ 3²

Nr. I, Hamm

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Mergel

14.0 , 4.5

4-5    i-²

0.9

3-5

3.0

Eimer-

Inhalt

cbm

0.025

Sand

8,

Mergel

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

5.0

20

Menck & Hambrock, Ottensen bei Altona

1885

6000

11000

2200

a. 95°

b.\

c./ ³⁵⁰

d. 1300

7 300

8600

o. 78

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

700

*33

Nr. II, Hamm

Desgl.

Sand, Kies Mergel

12.0

5.8    6.0

1.2 | 0.6

4.0

2.7

0.050

Sand, Kies

350

²5,

Mergel

48

Desgl.

9-5

7.0

18

Gehr. Schultz, Mainz

1890

20000

10500    »500

(1. 1050

6160    7210

o. 69

Desgl. wie vor.

10

Art

= Bezeichnung und

JE Stationsort Baggers

■§

des

Zu

baggernde

Boden-

arten

Abmessungen

des Schiffsgefäßes

Höhe

Lange

Breite

Tiefe

über | über

Spant Alles

im

Kaum

prang

der

Größte festen Teile

¹¹⁶⁸ Inhalt tiefe Baggers über Wasser

Eimer-

Arbeits-j

in

cbm

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Tlieore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Heiz- Ober

fläche druck

qm Atm.

für

für

etats-

in

Name

die

1 cbm

mäßig

Stunde

Boden

ange-

kg

kg

stellt

! Monatsheuer oder I Tage-| lohn

des

Erbauers

Jahr

i Kosten | einschl. i Ans-I rüstung

sr

16.

Jährliche

Leistung

cbm

Stunden

Jährliche Kosten

(eiiisckl. Transport des Baggergut««)

Faltung Betneb! Zn- I für : 1 cbm »am- j geför-| dorten Bo

M ! M

Bemerkungen

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

über den Betrieb n. s. w.

men

ileiis

kn

Sand

134 Hamm, Hamm

Fluß-Eimer- Sand, Mergel 10.0 4.5    4.6

bagger

1.0 0.6    3.0    2.5    0.018

Mergel

4 Zum Antrieb der Fördervorrichtung

3.8    6.0

7 ! 1.6

Schiffs- und Maschinenban-Aktien- 1902    18000

Gesellschaft,

Mainz

7000 IÖOO

Cr»

d. 300    3500 1

3800 0.54

Feste Prähme. Per Boden wird ausgeworfen. Der Bagger ist erst 1 Jahr im Betriebe.

Regierungsbezirk:

Oppeln.

»35

Gleiwitz,

Gleiwitz

Fluß-Eimer

bagger

Schlamm mul Sand, selten mit Ton vermischt

18.2    3.8

4.0

2.0 io.8

3.0

2.4

0.054

j Zum Antrieb der Fördervorrichtung

12.1

8.0

R. A. Wens & Co., Berlin

1889

2 2.0;.

14092

i960

P Fr

kO    o

o    CO

0> *

d. 2296    10750

13046

0.93

Feste Prähme. Der Boden wird ansgekarrt.

Regierungsbezirk:

Posen.

Sand

a. 2171

80

b. .

Kies

c. 700

136

Posen I,

Birnbaum

Fluß-Eimer- Steine, Lette, 24.3 4.0    4.5 | 2.1 0.7    2.5

bagger

2.6    0.080

60

144

18

Kies, Sand

Lette

18

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

26.7

6.0    50    1.9

Gebr. Wulff, 1878    54000

Bromberg

7994    1260

<1. 2871

8906

¹¹777 ¹ *47

Prähme mit Seitenklappen. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rund 120 m.

Posen II Posen

Desgl.

Desgl.

16.4 j 4.5

4.6 ¹ 1.9 ,1.4    4.0

3*9

0,040

Sand

4°,

Lette

«. C-. .

«3 Tt-+ m * «.o 0

53

Desgl.

12.5

5.0    40

3.6

F. Schichau, 1887    25900

Elbing

17600

1600

d. 3475

8747

I 2222

0.69 Prähme mit Seitenklappen.

Sand

5⁶i

Kies

138 Posen III, Birnbaum

Desgl.

Desgl.

21.5    4.1    4.6    2.1 i 0.7    3.7

2.2    0.040

53,

58

Desgl.

12.5    5-o    44    i-7

Lette

Derselbe 1892    36000

9997    I49°

d. 2848

9623

12471 1.25

Prähme mit Seitenklappen. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rund 120 m.

>7

Regierungsbezirk:

Potsdam.

a. 1524

b.

¹39

Spree,

Potsdam

Fluß-Eimer-

bagger

Sand

17.3

3-8

4.1

0.8

3.0

3-4

0.072

40

18

5Z

10

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

22.2    6.0

37    0.9

5 Gebr. Wulff, 1874 i 22500    11727

Bromberg

c. 2105

660

d. 3629

7919

11548

0.98

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen oder ausgekarrt.

»6.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Art

des

Zu

Stationsort

Baggers

baggernde

Bodon-

arten

Abmessungen des Schiffsgefäßos

| Breite

Größte

Tiefc

Tief-

Arbeits-

Länge

über über Spant Alles

im

tiefe

Kaum

«ang

Höhe

der

festen

Teile

des

Bagger«

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Größte

in

in

cbiu

cbm

Durchschnitt* liehe, berechnet j aus 16. | cbm !

Thcorc-

tische

cbm

V. S. i.

Bestimmung

Heiz-

fläche

qm

über- für die

druck

Atm.

Stunde

hg

für

etats-

in

Name

• cbm mäßig

Boden

ange-

J»g

stellt

Mo-

nats-

heuer

Oder

'rage

lohn

des

Erbauers

Jahr

j Kosten einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

Jährliche Kosten (einsclil. Transport des Baggergutes) Unterhaltung

a für den Bagger

b.    „    ,, Schlepper

c.    M die Prähme

d.    zusammen

Betrieb

Zu-

sam-

men

für * cbm geförderten Boden«

Bemerkungen

i'iber den Betrieb u. s. w.

cbm

Stunden

Sand

28,

('

a. 1270 j

b. .

Torf

-u

Dahme 3, Fürstenwalde

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Lette, Moor, Torf, Ton, Steine

17.0    3.8    4.0

1.7 0.9

4.1

4.2

0.065

*4,

10

3*

Lette

*4,

9 Zum Antrieb der Fördervorrichtung

18.2

6.0    25

c- 590

0.9

R. A. Wenz & Co Berlin

1874

24000

9960

1040

d. 1860 I 8400    10260

Feste Prähme. Per Boden wird 1.03 ausgekarrt,

Ton

vT

Dosse,

Rathenow

Desgl.

Sand

10.6

4.4 | 4.5

2.0    0.9

4.0

*•7

0.060

34

18

47

Desgl.

*7-5

10.o

25

0.7

Dieselben

1874

20000

17823

980

00

f-n

d. 1824

9656

11480

o. 64

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen und zu Lande verkarrt bezw. verfahren. Entfernung⁻ der Löschstelle 100 m.

Ul

Di

Havel,

Rathenow

Desgl.

Desgl.

20.4

3-9

4.1

2.0 j o.8

3-o

2.7

0.070

42

*9

59

18

Desgl.

17.2

8.0    21

0.5

Gehr. Wulff, Bromberg

1874

30000

3**47

1100

d. *998 ; 16836

19834

0.62

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen und zu Lande verkarrt bezw. verfahren. Entfernung der Löschstelle 300 m.

Sand

²3,

Torf

o    o

ro    tn

*43

Schlaube,

Filrsten-

walde

Desgl.

Sand, Lette, Moor, Torf, Ton, Steine

10.0

4-5 i 4.7

1.9 0.9    3.1

3-7

0.050

Lette

12,

Ton

36

12

Desgl.

20.0

7.0    30

*•3

Dieselben

1877

18850

952°

1190

d. 1930

7700

9630

Feste Prähme. Der Boden wird x.ox ausgekarrt.

1270 |

»44

Voß,

Zehdonick

Desgl.

Sand, Torf, Schlamm, Ton

i».o 4.514.5    1.91.0

3-5

3-5

0.050

27

IO

26

30

Desgl.

21.1

6.0    49

1.8

R. A. Wens & Co., Berlin

1878    23000

116 1 6

1210

1372

d. 2642 !    9985 ! 12627

a. 1449

1.09

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle 200—300 m.

b.

*45

Rhin.

Neu-ßappin

Desgl.

Sand, Moor

10.1    4.4 | 4.6

1.9    0.8

6.0

2.8

0.042

*4

12

30

Desgl.

6.9

5.0    10

0.7

4-6

Sand

Möller & Holberg, Grabow a. 0.

1879    12800

12660

1020

e *251 I_;

d. 2700    9576 j 12276

0.97

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 500 m.

28,

1 46

Oder,

Eberswalde

Desgl.

Sand, Torf, Schlamm, Ton

Mooriger

Sand

7.3    4.4    4.5    1.4

0.9

3-o

2-5

0.060

36,

Ton

5°

Desgl.

5-5

5.0    22

Dieselben

1883    12420

19000

1800

cs -a o

d. 2250 I

14500 | 16750

0.88

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt.

Sand

29.

»47

Finow,

Eberswalde

Desgl.

Desgl.

Schlamin

7-3    4-4

4.5    »-4

0.9

3.0

2.5

0.060

36,

Ton

50

Desgl.

5-5

5.0    19

0.7

Dieselben

18831 ¹2420

19000

1800

P Fr

o    o

w*»    o

co * CT'

d. 2250

14500 ; 16750

0.88 Desgl. wie vor.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden

arten

Abmessungen

des Schiffsgefäßes

Breite

Größte

Länge j über über

! Spant Alles

Tiefe

Tief-

im

tiefe

Kaum

Höhe

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Gröläte

111

cbm

cbm

Dureh-schnitt-liclie, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P.S i.

Bestimmung

Heiz-

Über-

für

für

ctats-

fläche

dru ck

die

1 cbm

müßig

in

Name

Jährliche

qm

Atm.

Stunde Boden anffe" stcllt

kg

kg

Mo

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl. Leistung Ausrüstung

Jährliche Kosten (einschl. Transport des Baggergutes) Betrieb

Unter- j haltung j

a für den Bagger

b.    „

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

,, Schlepper

Zu-

sam-

men

für 1 cbm geförderten Bodens

Bemerkungen

über den Betrieb u. s. w.

cbm

I Stunden

Torf

a. 1080

28,

b. .

Sand

148

Schwieloch,

Fürstenwalde

Fluß-Eimer

bagger

Sand, Lette, Moor, Torf, Ton, Steine

12.6    4.8

5.0

0.9

3.1    3.8

0.060

3²i

43

li

Lette

16,

Ton

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

19-3

7.0

27    0.8

6 ß. A. Wens 1884 & Co.,

Berlin

20000

13760

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der 1310 d. 1670    11140    12810 0.93 Löschstelle 500 m.

c. 590

»4

149

Wühle,

Cöpenick

Desgl.

Sand,

Schlamm

6.8

3.6 | 4 . »    0.9

0.8

2.8

3-o

0.045

20

10

*9

Desgl.

3-2

5.0

*3

0.7

Durch Umbau aus einem

4 Handbagger 1892 entstanden

IOOOO

472°

460

d. 1201

3902

Feste Prähme. Der Boden wird 5103 | 1.08 ausgeworfen.

622

S87

150

Löcknitz,

Cöpenick

Desgl.

Desgl.

6.8

3.6

4.4    1.0

3-o

3.0

0.045

20

10

*9

Desgl.

3-²

5.0

Desgl.

1892

IOOOO

6750

670 d. 1209

59°2

1.05 Desgl. wie vor.

Schlamm

²4,

Sand

o    o

o . o

CJV    u~>

Schwarze,

Eberswalde

Desgl.

Sand, Torf, Schlamm,Ton

7 *° 3-4

3.8    1.3    0.8

3.0    2.4

0.046

20,

33

Ton

Desgl.

2.9

8.0

16

0.8

13

ß. A. Wens 1892 & Co.,

Berlin

8941

6500

1000 d. 1400

5500 69DO

Feste Prähme. Der Boden wird 1.06 ausgekarrt.

a. 1240

b.

152

Woblitz, Ebers vvalde

c. 1300

Desgl.

Sand, Moor

9.7    4.0    4-2

0.8

3.0    3.0

0.045

33

10

54

20

Desgl.

10.4

8.0

18

Dieselben 1895

15305

8000

820

d. 2540

8743

11283

1.4'

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen.

a. 500

»53

Müggel,

Cöpenick

Desgl.

Saud, Schlammboden, Ton

20.5    4.6 j 4.8

Schlamm

700

0.9

3-o

5-5

o. 070

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

96,

Sand

54

33

59

30

Desgl.

16.0

8.0

36

0.7

Dieselben 1900

45500    31322

950

d. 1200

233OO

24500

Feste Prähme. Der Boden wird 0.78 ausgekarrt.

i54

Seddin,

Fürstenwalde

Greifbagger

Sand, Lette, Moor, Torf, Ton, Steine

15-9 4-7    4-9

1.4 11.0

3-5    3 •²

0.500

Sand

²5,

Steine

35

24

Desgl.

16.0

8.0

5°

2.0

15

Gebr.

4 Wiemann, 1899 Brandenburg a. H.

27920

2200

480 d. 330

2825

3155

1.43 Desgl. wie vor.

Regierungsbezirk:

Schleswig.

*55

Hercules,

Husum

See-Eiuier-

bagger

Klai, Sand, Lehm, Moor

27.5    6.9 | 7.3    3.2 ; 1.8

5-5

7-5

o. 200

Klai,

Moor

190,

Lehm,

Sand

99

168

66

? FP

130

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

27.0

3-5

150

1.6

Aktien-

Gesellschaft

„Weser“,

Bremen

1874

159000

116140

1172 d. 9684

60000

69684

0.60 Prähme mit Bodenklappen.

I.

2.

3-

4-

5.

CO

6.

7-

8.

9-

10.

11.

12.

•3-

14.

¹5-

Ci

16.

17.

18.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden-

arten

Abmessungen

des Schiffsgefäßes

Breite

Größte

Länge

über

über

Spant

Alles

Höhe

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

tief©

Kaum

gang

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhult

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Durch-

Größt©

schnitt-

licho.

Tlieore-

Heiz-

Über-

für

etats-

in

Name

be-

111

in

cbm

cbm

rechnet aus 16. cbm

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

fläche

druck

die

Stunde

für

1 cbm mäßig

qm

Atm. kg

Mo-nats-heuer Boden allge~ oder Tagelohn

kg

stellt

des

Erbauers

Jalir

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm Stunden

Jährliche Kosten (cinsclil. Transport des ßaggergutes) Betrieb

Unterhaltung

u. für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Zu-

sam-

men

für

Bemerkungen

1 cbm geförderten Boden*

über den Betrieb u. s. w.

HI

a.+c.= ;

a.    12230

b.    3600

156

Wodan, Fluß-Eimer-Glilckstadt bagger

Lehm, Schlick, Sand, Moor

22.6    6.97.1    2.6    1.6

6.6

7-i

0.160

Leichter

Boden

110,

Schwerer

Boden

32

i34

43 Zum Antrieb der Fördervorrichtung

37-°

5.0 120

i-5

c.

70

Aktien-

Gescllschaft

„Weser“,

Bremen

1875

I440OO

230OO

712

d. «5830 10000    25830

1.12

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 1 bis 3 km.

9000

157

Thor,

Rendsburg

See-Eimer- Sand, Schlick, mit Find-mit selbst- lingen durchtätiger Fort- setzter Tonbewegung

bagger

mergel

33.0 J 8.5    8.7 : 2.6 | 1.5

9.0

9.2

o. 200

Grober Sand ¹35, Fester Sand ioo

i35

204

200

Fördervorrichtung und Schiffsschrauben

2 X 40.0

9.0    125

0.9

Lübecker

Maschinen

bau-Gesell

schaft

1899

184000

310500

2300

4000 x 3000;

25340    3834O O.J2

Prähme mit Bodenklappen.

a. 1000

b.

c. 3000 für die Rohrleitung'

158

Loki,

Rendsburg Schwemmvorrichtung

Desgl. mit Schlick, Sand, Mergel

33.0    8.0    8.3

2.5    1.5

7-5

8.5

0.200

135

i35

204

100

280

Inhalt

Förder

vorrichtung

Spülpumpe

70.0

9.0    I25

200 —

35°

0.9

i-5—

10

Dieselbe

i899

225000

310500

2300

d. 13000 32670    45670 0.15

Rohrleitung.

de»

•59

Ohne Namen, Greifbagger Klai, Sand, Glückstadt    Moor, Ton,

Lehm, Kies

17.9    5.115.2

1.3 | 0.9

6.5

2.4

Greifkorbes cbm o. 400

Klai

30

14

30

Zum Antrieb der Förder-I Vorrichtung

6.2

5.0    50

3-5

D.W.Kremer,

Elmshorn

18841 28080

7100

500

d. 1770)    2560    4330 0.61

Feste Prähme bezw. Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle bis zu 1 km.

Regfierungrsbezirk:

a. 17329

Himer-

Inhalt

cbm

1».

c. 14260)

160

Nr. 1,

Geestemünde

Fluß-Eimer-

bagger

Schlick mit Sand

41.7

9.0

9.4    2.9

1.8

9.0

i3-4

0.440

200

193

317

«5°

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

35-5

8.0

174

0.9

Aktien- 1896 Gesellschaft „Weser“,

Bremen

232000 221730

1146

d. 3i5⁸9 33555    65144

0.29

Dampfprähme.

ci -a ö

Dampf

bagger,

Stade

Desgl.

Schlick

18.7

5.0

5-*

• -3

5.0

5.8

0.130

100

82

156

35

Desgl.

21.2

7-5

5°

4 Lübecker 1901 Maschinenbau-Gesellschaft

79074

50000

610

d. 11272    28728    40000

0.80

Klapprähme. Entfernung der Löschstelle rund 4 km.

a. 10072

10790

l62

Pumpen-

bagger,

Geestemünde

Kolben

pumpen

bagger

Schlick mit

Sand

²9 • 5

7.0

7-4

3-o

1.8

10.o

9.0

350

227

3²

20

Förderpumpe

Winden

72.4

8.0

in

0.5

6 F.W.Wencke, 1888 Bremerhaven

120900    304920

1345

d. 20862    69812    90674

o. 30

Prähme mit Seitenklappen.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

163 Nr. 2,

Geestemünde

164 Greifbagger, Geestemünde

165

Nr. IX, Bredow

Art

tles

Baggers

Schaufel

bagger

Greifbagger

Fluß-Eimer-

bagger

Zu

baggernde

Boden-

arten

Schlick mit Sand

Lehm, Sand, Schlick

Sand, Ton, Torf, Moder, Schlick

Abmessungen

des Schiffsgefäßes

IXrcite

Größte

I.änge

über ; über

Spant J Alles

34.7 I 7-7

14.3

7-4

24.4    7.2

Höhe

Tiefc

Ticf-

Arbeits-

im

tiefe

Raum

gang

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimcr-

Inhalt

cbm

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durch-schnitt-liche. berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Ileiz-

fläche

qm

Über-

druck

Atm.

für

die

für

etats-

in

Name

Jährliche

1 cbm

mäßig

Stunde Boden

ange-

kg

stellt

Mo

nats

lieuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl. Leistung Ausrüstung

cbm Stunden

Jährliche Kosten (eiiisclil. Transport des Baggergutes) Unterhaltung

Betrieb

Zu-

für

Bemerkungen

a für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

sam-

men

1 cbm geförderten Hodens

über den Betrieb u. s. w.

f-

6682

6769

8.1

7-7

7-5

3-o

1.8

7.8

6.0

270

101

* -5

0.7

8.3

3-5

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

o. 600

Moder

180,

Sand

35 Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

29

Desgl.

Regierungsbezirk:

34-3

3-o

*34

i-3

Walt.j en & Co., Bremen

1864 126000 105130

1046

11 *345 ¹    3 z 5 5 4

46005

0.44

Prähme mit, Seitenklappen.

c3 ^ ci

4-7

5 .0

50

7-9

Bünger & Leyrer, Düsseldorf

1887

321x0

5800

920

(1.    900    10082

10982

1.89

Desgl. wie vor.

Stettin.

a.+c.= !

*5*94 b. 4260 j

3-o ¹ • 5

9-5

8.4

0.180

90—120,

Torf

110

¹39

70

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

50.6

6.0    106    0.8

*3

Möller &    1861

Holberg,

Grabow a. 0.

114000

284892

2046 d.29554 [ 47664 177218 0.27

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 4,7 7 km.

<-0

166

Nr. II, Bredow

Desgl.

Sand, Moder, Torf

2 x

9.4    1.9

Moder

VO    T±-

ON # T±-h    rr

4-9

1.2 j 1.2

5.0

* -5

0.035

3°,

Sand

24

33

Desgl.

8.1

4.0    24    1.0

20

Aron &    1872

Gollnow,

Grabow a.O.

14100

25546

1082 d. 3640 j

8806

12446 0.49

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle 7,48 km.

a.+c.=

2132

167

Nr. IV, Swinemünde

Desgl.

Sand, Moder

9.6    4.9    5.1

1.5    1.2

5.0

5-i

0.035

3Ioder

3°,

Sand

34

Desgl.

7.0

4.0

20

0.8

Dieselben

1875

15000

10025

b.

515 d. 2132    6207

8339 0.83

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle 3,88 km.

*5

168

Nr. I, Bredow

Desgl.

Sand, .Moder, Torf

2 x

9.5    1.9    4.9

1.3    ¹ •²

5.0

3-7

0.035

Moder

a.+ c.= 4954

b. 421

3°,

26

28

Sand

Desgl.

7-5

4.0    27    1.0

Dieselben 1878

13800

19795

757 d. 5375

7351    12726 0.64

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle 3,05 km.

20

169

Nr. V, Bredow

Desgl. mit selbsttätiger Fortbewegung

Sand, Moder, Torf, Schlick

29.3

7-5

7.8

3-4

8.0

IO .O

0.200

Moder *5°, Sand 11 o

a. +c —

24207

b.    577*

38

196

85

2x65

Förder

vorrichtung

Schiffs

schrauben

71.2

5.5    140

1.0

*4

Vulkan

Stettin

1880

113000

177965

1287 d.29979    37205    67184 0.38

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 4,8 2 km.

a. 13200

b.

170

Nr. III,

Swinemünde

Haff-Eimer

bagger

Sand, Kies, Schlick, Moder. Torf, Ton

38.3    8.5    8.7

2.8

1 -7

9.0

14.0

0.350

Moder 300, Sand 150—200

c. 10762

263

I5°

»5

Förder

vorrichtung

Eimerleiter

winde

68.4

8.0

¹34    0-7

*3

Möller &    1894

Holberg,

Grabow a. 0.

224000

368473

1717    d.23962    56272

802341 0.22

Dampfprähme. Entfernung der Löschstelle 7,5 km.

2.

3-

4.

5-

6.

7-

8.

9-

10. ■

CO

Gl

ON

OC

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden-

arten

Abmessungen des Schiffsgefälöes

Breite

Größte

Gänge

über

über

Spant | Alles

Höhe

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

tiefe

Kaum

gang

der

festen

Teilo

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

cbm

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung

Neubau-

Jährliche Kosten

Größto

cbm

Durcli-schnitt-liche, berechnet aus 16. cbm

Tlieore-

tische

Bestimmung

~    für

Heiz- Über-

fläche druck

j. etafcs • die 1 cbm mäßig Stunde Boden anhe'

in

Name

cbm

p. s. i.

qm

Atm.

kg

kg

stellt

Mo-

nats-

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

cbm

Stunden

(einschl. Transport des llaggergutts) Betrieb

Unterhaltung

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

Zu-

sam-

men

für

Bemerkungen

i cbm geförderten Bodens

über den Betrieb u. s. w.

171

Nr. VI Swinemünde

See-Eimer

bagger

Sand, Kies, Schlick, Moder, Torf, Ton

38.4

9.0

9.2 j 2.8

i-7

10.0

12.9

Schlick

0.350    300,

Sand

150—200

220

263    150

l5

Zum Antrieb der Fördervorrichtung Eimerleiterwinde

60.0 8.0

141    0.6

Lübecker

Maschinen

bau-Gesell

schaft

1895 205600

379285    1724

a. 12595 |

b.    .

C. i»I77 '

d.23772    58658

82430 0.22

Dampfprähme. Entfernung der Löschstelle 5.66km.

a. 13805

172

Nr. VII, Swinemiinde

Desgl.

Desgl.

38.4    9.0

9.2 | 2.8

1.9

10.o

12.5

0.350

Schlick 300, Sand 150—200

2 30

263

»5°

Förder

vorrichtung

Eimerleiter-

winde

72.0

8.0

127

Vulkan,

Stettin

1895

210500

382185

1662

h.

C. 9180

d. 22985 | 57918

80903

0.21

Desgl. wie vor.

Nr. VIII, Swinemiinde

Haff-Eimer

bagger

Desgl.

29.3    8.0

8.2

3-o

>•5

8.5

10.0

0.250

Schlick,

200,

Sand

100—150

>75

233    100

10

Förder

vorrichtung

Eimerleiter

winde

a. +c.= 14093

b.    5483

51.0

8.0

«5

0.8

>3

Oderwerke, Grabow a.O.

1897

158470

285145

1632

d. 1957b I 492,4

68790 0.24

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 6.54 km.

»74

Nr. I,

Swinemiinde

Pumpen

bagger

(Kreisel

pumpe)

Sand

14.1

4-7

4.9    0.9

0.7

5.0

5.8

13-20

20

Zum Antrieb der Förderpumpe

13.9

6.0

26

Brodnitz & Seydel, Berlin

1872

9000

8245

752

P F?

(1. i4°9

1981

3390 0.41

Rohrleitung.

>75

Nr. II, Swinemiinde

Desgl.

Desgl.

20.0

9.0    9.2

1.5    1.1

9.0

5-5

70 —100

39

40

Desgl.

50.5

6.0

¹35

¹ -7

Dieselben

1876    73380

40370

1034

a.+c.= 796i einschl. der Rohrleitung!

d. 7962

13403

21365 0.53

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Lösch,stelle 2.84 km. Doppelte Besatzung.

176

Spüler,

Swinemiinde

Spüler

(Kreisel

pumpe)

Desgl.

«9-9    5-5 I 5-5

2.2

>•5

10.5

160

>75

220

25

Förderpumpe

Spiilpuinpe

IIO.O

8.0

251

1.8

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

Lübecker

Maschinen

bau-Gesell

schaft,

1896

98000

150257]

a. 6032 einschl. der Rohrleitung

858

d. 6032

8898

14930

O. IO

Rohrleitung. Entfernung der Löschstelle 180 m. Doppelte Besatzung.

177

Greifbagger

Swinemiinde

Greifbagger

Sand, Kies, Steine

21.5

7-5

7*7

1.9

»3-5

7.0

Moder 0.500    40

und Sand 0.750    25

²5    35

od.

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

27.0

5.0

36

F. Schichau. Elbing

1896 |    63000

19813

1839

P FT

d. 5^94    9909

15203

0.77

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle 4.74 km.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

und

Stationsort

Art

Zu

Abmessungen

des Schiffsgefäßes

Hölio

dos

Baggers

baggernde Bo donarton

Breite

(jrlößto

Länge

über j über

Spant i Alles

Tiefe

Tief-

Arbeits-

im

tiefe

Kaum

gang

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen Besatzung-

Neubau-

Größte

111

in 111

ni

11t

cbm

cbm

Durchschnitt» liehe, berechnet aus 16. cbm

Tlicore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Regierungsbezirk:

Heiz-

Über-

für

fläche

druck

die

Stunde

etats -1 cbm mäßig

in

Name

Jährliche

qm

Atm.

kg

Boden anSe-stellt

kg

Mo-

nats-

heuer

oder

Tage-

lolm

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl. Leistung Ausrüstung

Jährliche Kosten (eiuschl. Transport dos Baggorgutes) Unterhaltung

Betrieb

Zu-

für

Bemerkungen

a.    für den Bagger

b.    „

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

„ Schlepper

sam-

men

1 ebra geförderten Bodens

über den Betrieb u. s. w.

cbm

Stunden

Stralsund.

Schlick

a. +c.= a.-fc.=

8502 I 13682

b.    25421    7547

178

Barth,

Stralsund

Fluß-Eiiner-

bagger

Schlick, Sand, T011 mit Steinen gemischt

22.2    6.1    6.4

1.8 I . I

3-2

3-i

0.075

60,

Sand

5⁶

90

*5

30

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

22.0

4.0

45

0.8

Wöhlert,

Berlin

1856

27OOO

46500

826

d.11044 J 21229

3**73

0.69

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 3-53 km.

179 vonDömining, Stralsund

See-Eimer-

bagger

Desgl.

29.o | 8.5

8.82.8    1.8

8.4

0.180

Schlick

160,

Sand

100

101

259

105

Desgl.

85.6

a+c— 15038 b. 3063

a.+ c.= 21857

1524*

7.0

bezw.

4.0

95

1.0

Aron & Gollnow, Grabow a. 0.

1877

143102

107100

1065

d. 18101

37°99

55200

0.52

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle a-43 km.

180

Bügen,

Stralsund

Fluß-Eimer-

•bagger

Desgl.

Schlick

a. +c.=

8557

b.    1900

a.+c.= 12757 11421

15.0    6.6    6.9

2.1    1.5

3-5

6.7

0.070

60,

48

101

40

Desgl.

25.0

6.5

55

1.2

Sand

35

Schanbach & Gräm er, Coblenz

1879

48885

36900

776

d.10457    24178

34635

0.94

Prähme mit Bodenklappen. Entfernung der Löschstelle 2.47 km.

Stralsund,

Stralsund

See-Eimer

bagger

Desgl.

30.0 j 8.0 ! 8.3 | 3.0

1.8

9.0

o. 200

Schlick

170, Sand 110

88

180

IOO

IO

20

Förder

vorrichtung

Eimerleiter

winde

Hinterwinde

jf

51.1

8.0

IOO

Oderwerke, Grabow a. O.

2897

133000

112200

!2₇₇

a.    14126

b.    .

C. 755°

d.21676

17910

2121 r

39121

60797

0.54

Dampfprähme. Entfernung der Löschstelle 12.29 km.

Regierungsbezirk:

Trier.

L>

182

Ohne Namen St. Johann-Saarbrücken

Fluß-Eimer

bagger

Schlamin, Sand, Kies

22.5    4.4    4.7

0.7

3.0

5-'

0.078

Sand

30,

66

Kies

10

Zum Antrieb der Fördervorrichtung

10.8

5.0

32

6.0

Gebr. Schultz, 1876 Mainz

39500

7035

1310

d. 2390

11976

14366

2.04

Der Transport des Bodens erfolgt durch Unternehmer.

183

Lahn Nr. 57, Trier

Desgl.

Kies und Gerolle

27.1

3-5 : 4-3

0.9

0.8

3-5

0.034

40

17

4»

10

Desgl.

10.9

4-5

32

1.9

Dieselben

1877

22230

25000

1460

8172

1286

9458

14560

0.58

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 300 m.

a. 3087

b.

9°3°

184

Trier,

Trier

Desgl.

Desgl.

22.5

4.5 1 5.0    1.7

0.7

3-5

4-3

0.036

42

17

43

10

Desgl.

10.6

7.0

*•5

Dieselben

1890

24800

25000

1500

c.    650

d.    3737

1022

10052

13789

0.55

Desgl. wie vor.

16.

Laufende Nummer

Bezeichnung

Ulld

Stationsort

Art

des

Baggers

Zu

baggernde

Boden

arten

Abmessungen des Schiffsgefäßes

Breite

Größte

Lange

über

über

Spant Alles

Höhe

Tiefe

im

Tief-

Arbeits-

tiefe

Kaum

gang

der

festen

Teile

des

Baggers

über

Wasser

Eimer-

Inhalt

cbm

Leistung

in der Stunde

Dampfmaschine

Kessel

Kohlen

Besatzung

Neubau-

Größte

cbm

Durchschnittliche, berechnet aus 16. cbm

Theore-

tische

cbm

P. S. i.

Bestimmung

Regierungsbezirk:

Heiz-

fläche

qm

Über-

druck

Atm.

für

für

etats-

in

Name

die

r cbm

mäßig

Stunde

Boden

auge-

hg

kg

stellt

Mo

nats

heuer

oder

Tage

lohn

des

Erbauers

Jahr

Kosten

einschl.

Aus

rüstung

Jährliche

Leistung

ebra

|Stunden

Jährliche Kosten (einschl. Transport des ßaggergntes) Unterhaltung

Betrieb

Zu-

für

Bemerkungen

a.    für den Bagger

b.    „    „ Schlepper

c.    „ die Prähme

d.    zusammen

sam-

men

1 cbm geförderten Bodens

über den Betrieb u. s. w.

Wiesbaden.

185

Dachs,

Schierstein

Flnß-Eimer-

bagger

Sand, Kies, fauler Fels, Steinkribben

Sand

23.3

5.6

5-9

2.8

0.7

4-5

5-5

0.050

47,

Kies

45

16

33

Zum Antrieb der Förder-vorrichtung

16.2

6.0

40

Gebr. Schultz, Mainz

1869

25410

25716

1680

a. 2950

c:}⁶°j°

d. 9000

16659

»5659

1.00

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 1 km.

280

150

186

Lahn Nr. 1, Ober-Lahnstein

Desgl.

Grober Kies, Sand, Schlamm

21.4

4-4 [ 4-5

0.7

4-5

2.8

0.037

20

44

Desgl.

11.7

17

5-4

Dieselben

1873

2 1000

3500

I IOO

d. 430

5241

557¹

¹ -59

Feste Prähme. Der Boden wird ausgekarrt. Entfernung der Löschstelle rd. 150 m.

a. laoo

b-\

187

Drache,

Schierstein

Desgl.

Sand, Kies, grobes Geschiebe

Sand

26.4

5.2

5-4

2.8

0.7

4-5

4.8

0.070

5°,

10

55

16

Desgl.

14.0

5.0

40

3-9

Dieselben

1875

44336

19000

1900

c. r°°

d.    3700

17826

21526

1.13

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 1 km.

Kies

30

a. 1420

188

Robbe, Frankfurt a. M.

Desgl.

Sand, Kies, grobes Geschiebe, Steinkribben

²7 • 5

5-7

2.4

0.9

4-5

6.0

0.080

60

14

62

25

Desgl.

21.9

6.0

40

Dieselben

1884

53000

24400

1700

J³⁴³°

d. 4850

b.

15269

20119

0.82

Desgl. wie vor.

2900

8200

189

Simson,

Schierstein

Desgl.

Sand, Kies, grobes Geschiebe fauler Fels

30.4

6.0

6-3

2-5

1.0

6.0

6.2

0.100

Inhalt

des

Greif

korbes

cbm

Sand

80,

41

90

30

Desgl.

21.0

7.0

48

Dieselben

1885

67700

79400

I9S°

d.moo

23278

34378

0.43

Desgl. wie vor.

Kies

72

I IO

190

E. 2, Diez

Greifbagger

Steine, grober Kies, Sand, Schlamm

21.5

5.0

5.2

7.0

2.4

0.750

20

30

IO

Desgl.

5-9

5.0

26

*5°

9-4

Bünger & Leyrer, Düsseldorf

1889

26000

4000

1400

d. 260

5536

5796

1.45

Feste Prähme. Der Boden wird ausgeworfen. Entfernung der Löschstelle rd. 150 m.

Erläuterungen zu den beigefügten Zeichnungen ausgeführter

Dampfbagger.

Tafel I und II.

Pumpen-Schachtbagger „Stolpmünde“ der Hafenbauinspektion Kolbergermünde.

Der Bagger wurde zur schnellen Beseitigung der vor der Hafenmündung in Stolpmünde, besonders nach S.W.-Stürmen, auftretenden Versandungen beschafft. Um dies auch bei unruhiger See ausführen zu können, ist derselbe als völlig seetüchtiges Fahrzeug und als Pumpen-Schachtbagger erbaut.

Die Hauptabmessungen des Baggers sind:

57-5 m io.7 m .0 m .2 in

leer . . beladen . .    4.0 m

Länge in der Wasserlinie Breite über Spant . . . Tiefe im Raum ....

Tiefgang mit voller Ausrüstung und Kolilen /

Der Laderaum faßt 500 cbm in 8 Abteilungen, die durch ein hydraulisch bewegtes Ventil geöffnet bezw. geschlossen werden können. (Abb. 92 S. 40.)

Zur Beschleunigung der Entladung ist eine kräftige Wasserspülung angeordnet, mit deren Hilfe die Ladung in 6 bis 10 Minuten gelöscht wird.

Die Förderung des Bodens erfolgt durch eine mit 4 Flügeln versehene Kreiselpumpe von 1.8 m Flügelraddurchmesser. Die Leistung der Pumpe beträgt 102 cbm in der Minute bei 147 Umdrehungen. Das Saugerohr der Pumpe hat 730 mm Durchmesser und ist im Hinterschiff in einem Schlitz derart angeordnet, daß sich der Bagger freiarbeiten kann. Es gestattet eine Arbeitstiefe von 10 in und wird durch eine hydraulische Hebevorrichtung gehoben und gesenkt. Zur Auflockerung des Bodens ist der Saugekopf mit einer Druck Wasserspülung versehen. (Abb. 85 u. 86 S. 38.)

Zur Fortbewegung besitzt der Bagger 2 Schrauben; seine Fahrgeschwindigkeit ist leer 8.14 Sm. und beladen 7.30 Sm. in der Stunde. Dampfmaschinen sind 3 vorhanden, eine Dreifach-Expansionsmaschine von 370 P.S.i. für die Förderpumpe und 2 Verbundmaschinen von je 235 P.S.i. für die

101

Schiffsschrauben. Zur Dampferzeugung dienen 2 Schiffskessel von je 73.6 qm Heizfläche und 11 Atm. Überdruck. Die stündliche Leistung des Baggers beträgt durchschnittlich 600 cbm Sandboden; sie schwankt sehr nach der Art des zu fördernden Bodens, wie aus der nachstehenden Zusammenstellung ersichtlich ist:

Arbeitstiefe 4 — 5 m

Harter, feiner Sand mit Steinen . . . .

Grober, tonhaltiger Sand.......

Feiner, loser Sand mit Moder vermischt

Grober, loser Sand..........

Feiner, loser Sand..........

Sättigungsgrad des Sandgemisches im Mittel

Zufluß

gemessen in gemessen an der Zufluß- der Überrinne laufstelle

26

38

40

Abfluß

Dauer

der

Füllung

des

500 chm fassenden Laderaums

Min.

114

90

5°

23

Stündliche Leistung des Baggers bei

ununter

brochener

Arbeitszeit

cbm

263

333

600

1250

¹3°4

Die Neubaukosten des Baggers haben 333000 M., die der Ausrüstung 27000 M. betragen. Erbaut ist derselbe von der Maschinenbau-Aktien-Gesellschaft „Oderwerke“ in Stettin. (Weitere Angaben über den Bagger siehe Seite 36 Zahlentafel 12 Nr. 4 und Zusammenstellung Seite 80 Nr. 121.)

Tafel III.

Eimerkettenbag-g-er der Wasserbauinspektion Emden.

Der Bagger ist für die Baggerungen in der Unter-Ems bestimmt und seetüchtig erbaut. Er ist mit einer Schiffsschraube zur selbsttätigen Fortbewegung versehen nnd erreicht eine Fahrgeschwindigkeit von 5¹/₂ Sm. in der Stunde.

Die Hauptabmessungen des Baggers sind:

51.05 111 8.5 m 4.10 m 3-o m

Länge in der Wasserlinie.......

Breite über Spant..........

Tiefe im Baum...........

Tiefgang bei voller Ausrüstung mit Kohlen

Die stündliche Leistung beträgt im Sandboden 300 cbm, der Eimerinhalt 0.520 cbm, die Eimerkettengeschwindigkeit 0.31 m in der Sekunde. Die größte Arbeitstiefe ist 12 m. Eine Dampfmaschine von 260 P.S.i. ist sowohl für den Antrieb der Schiffsschraube als auch zum Baggerbetriebe vorhanden. Für letzteren Betrieb dient diese Maschine jedoch nur zum Antrieb des oberen Turasses (mit 104 P.S.i.); die Winden mit Ausnahme der Schüttrinnen winden werden durch Nebenmaschinen betrieben. (Siehe Seite 8 bis n Zahlentafel 6 Nr. 6 und Zahlentafel 7 Nr. 1.)

102

Der Bagger ist von der Lübecker Maschinenbaugesellschaft erbaut worden; die Neubaukosten haben 412500 M für den Bagger und 49000 M für die Ausrüstung, zusammen also 461500 M betragen. (Weitere Angaben über den Bagger siehe Seite 32 Zahlentafel 11 Nr. 10 und Zusammenstellung Seite 64 Nr. 67.)

Tafel IV.

Eimerbag-g-er Nr. VII der Hafenbauinspektion Swinemünde.

Die Hauptabmessungen dieses Baggers sind:

38.35 m 9.00 111 2.80 111 1.90 m

Länge in der Wasserlinie Breite über Spant . . . Tiefe im Baum .... Tiefgang mit Ausrüstung

Mit Ausnahme der durch eine besondere Dampfmaschine angetriebenen Eimerleiterwinde erfolgt der Betrieb der Winden von der Hauptdampfmaschine mittels Wellenleitung und Kiemen. Um diese Winden zum Auf- und Abwickeln befähigt zu machen, sind für jede derselben ein offener und ein geschränkter Riemen vorhanden, die durch Wendegetriebe, deren Bedienungshebel nach einem gemeinsamen Standort auf Deck geführt sind, in Angriff gebracht werden. Der Stillstand der Winden wird durch ein selbstsperrendes Schneckengetriebe bewirkt. Die Kraftübertragung auf die obere Turaswelle geschieht durch Riemen und Rädervorgelege. (Siehe Seite 8 bis n Zahlentafel 6 Nr. 4 und Zahlentafel 7 Nr. 3.)

Der Bagger ist für die Arbeit im Sandboden bestimmt und leistet bei 0.35 cbm Eimerinhalt und 0.33 111/Sek Eimerkettengeschwindigkeit 230 cbm Sandboden im Prahm gemessen. Seine größte Arbeitstiefe ist 10 m. Die Leistung der nach dem Verbundsystem erbauten Betriebsdampfmaschine beträgt 150 P.S.i., der Dampfkessel hat 72.0 qm Heizfläche und wird mit 8 Atm. Überdruck betrieben.

Erbaut ist der Bagger von der Maschinenbau-Aktiengesellschaft „Vulkan“ in Stettin; die Kosten des Neubaues haben 210500 M einschl. Ausrüstung betragen. (Weitere Angaben über den Bagger siehe Seite 32 Zahlentafel 11 Nr. 8 und Zusammenstellung Seite 94 Nr. 172.)

Tafel V.

Eimerkettenbagger „Küddow“ der Wasserbauinspektion Czarnikau.

Der Bagger ist als Flußbagger mit seitlicher Ausschüttung gebaut. Er besitzt nachstehende Hauptabmessungen:

17.8 m

4.6    m

2.7    m 1.0 m

Länge in der Wasserlinie Breite über Spant . . . Tiefe im Raum .... Tiefgang......

Seine stündliche Leistung beträgt 32 cbm; die größte Arbeitstiefe ist 3.0 m und die Leistung der Betriebsmaschine 40 P.S.i. Die Kraftübertragung geschieht mittels Riemen. (Siehe Seite 10 Zahlentafel 7 Nr. 6.)

Um die Abnutzung der Ketten zu verringern, bestehen die Winden aus je zwei Trommeln mit entsprechenden Kettenrillen. Der Antrieb der Winden u. s. w. ist aus der Zeichnung ersichtlich.

Erbaut ist der Bagger von der Schiffs- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft in Mannheim (früher Gebrüder Schultz in Mainz). Die Neubaukosten haben 40800 M betragen. (Weitere Angaben über den Bagger siehe Seite 32 Zahlentafel ix Nr. 3 und Zusammenstellung Seite 68 Nr 81.)

Eimerkettenbagger Nr. VI der Dortmund-Ems-Kanalverwaltung.

Der Bagger schüttet vor Kopf aus.

Seine Hauptabmessungen sind:

9.5 m 4.7 m 1.4 m 1.1 m

Länge in der Wasserlinie Breite über Spant . . . Tiefe im Raum .... Tiefgang .......

Die Leistung der Betriebsdampfmaschine beträgt 18 P.S.i.; der Bagger hat eine stündliche Leistung von 20 cbm und eine größte Arbeitstiefe von 4.5 m. Die Übertragung der Kraft auf den oberen Turas erfolgt durch Riemen und Stirnräder. (Siehe Seite 10 Zahlentafel 7 Nr. 7.)

Der Bagger ist von der Schiffs- und Maschinenbau-Aktiengesellschaft in Mannheim erbaut und haben die Neubaukosten einschl. Ausrüstung 26515 M betragen. (Weitere Angaben über den Bagger siehe Seite 32 Zahlentafel n Nr. 1 und Zusammenstellung Seite 62 Nr. 62.)

Tafel VI und VII.

Pumpenbagger Nr. II der Wasserbauinspektion Emden.

Der mit einer Kolbenpumpenanlage versehene Bagger wird ausschließlich zur Beseitigung

der Schlickablagerungen im Hafen zu Emden verwendet.

Seine Hauptabmessungen sind:

. . . n.o m

Länge in der Wasserlinie . .

Breite über Spant.....

Tiefe im Raum......

Tiefgang.........

Größte Arbeitstiefe.....

Bauart und Abmessungen der Pumpen sind aus den Zeichnungen auf Tafel VII ersichtlich. Dieselben sind einfach wirkend und machen 33 Kolbenhübe in der Minute. Die Leistung beträgt 500 cbm Schlick in der Stunde. Die Betriebsmaschine hat 75 P.S.i.; zum Betriebe der Pumpen sind jedoch nur etwa 30 P.S.i. erforderlich. Zur selbsttätigen Fortbewegung besitzt der Bagger eine besondere Maschine von 45 P.S.i., die Fahrgeschwindigkeit ist 3x/₄ Sm. in der Stunde.

Erbaut ist der Bagger von der Danziger Schiffswerft und Maschinenfabrik Johannsen & Co., die Pumpenanlage ist von Steimmig & Co., in Danzig geliefert. Die Neubaukosten haben für den Bagger 152000 M, für die Ausrüstung 10000 M betragen. (Weitere Angaben über den Bagger siehe Zusammenstellung Seite 64 Nr. 70.)

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