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DENKSCHRIFT über den Entwurf eines

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Heft H.

Zeichnungen zur

DENKSCHRIFT über den Entwurf eines

Rhein-Elbe-Kanals.

Auf Grund der Vorarbeiten aulgestellt

Berlin, 1. Januar 1899.

PRÜSMANN.

Königlicher Wasser-Baainspektor.

Litli. Anst. v. Bogdan Gisevius, Berlin W., Linkstr. 29.

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Inhaltsverzeichniss.

Anlage 1.

Maassstab 1 : 5000000.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Karte des Verkehrs auf deutschen Wasserstrassen 1895.

Uebersichtsplan des Rhein-Elbe-Kanals in Verbindung mit den Wasserstrassen Deutschlands (1 : 2000000).

Uebersichtsplan und Längenschnitt des Rhein-Elbe-Kanals (1:1000000). Uebersichtsplan des Dortmund-Rhein-Kanals (Laar-Herne). 1: 200000. Uebersichtshöhenplan des Dortmund - Rhein - Kanals (Laar - Herne).

1: 200000 und 1 : 500.

Uebersicht über die örtliche Vertheilung und die Fördermengen der Kohlenzechen des Rheinisch-Westfälischen Industriegebietes im Jahre 1898. Maassstab 1 : 200000. Darstellung des Eisenbahnverkehrs im Rheinisch-Westfälischen Industriegebiet im Jahre 1892/93. Maassstab 1 : 200000.

Entwicklung der Kohlenindustrie im Oberl mrgamtsbezirk Dortmund von 1840 bis 1897.

Versand von Kohlen, Kokes und Brikets aus dem Oberbergamtsbezirk Dortmund im Jahre 1897.

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Bemerkung: Die Schleusen sind mit No. I, II bis VII und die Wasserspiegelhöhenlage der Kanalhaltungen über Normal-Null mit Zahlen in Metern, z. B. v + 35,0, bezeichnet.

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Erläuterungen:

fl«/ den Eisenbahnen vorhandene Verkehr ist dargestellt durch farbige Bänder, der in den einzelnen Orten ausserdem noch angegebene Ortsverkehr durch farbige Kreisflächen.

Der Streckenverkehr ist unterschieden nach beiden Verkehrsrichtungen dunkelbraun (Wegebraun) und hellgelb (Gummi Guttae); der Ortsverkehr in Ankunftsverkehr (roth) und Abgangsverkehr (neutral) Die Breitenbänder des Streckenverkehrs stellen die Angabe der bewegten Güterwagenachsen und nach einem andern Maassstab auch annähernd die Anzahl der Netto-Gütertonnen dar.

Die Richtung, welche der Streckenverkehr nimmt, ist durch Pfeile bezeichnet. Die eingeschriebenen Zahlen bedeuten, sowohl im Strecken- wie Ortsverkehr, in ihrer Einheit je woo t zu je iooo kg, z. B. $oo — 500000 t und 1000 —10000001.

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im Jahre 1892/93.

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Die Verkehrsmengen zweier Eisenbahnlinien bzw. Orte verhalten sich wie die Quadrate der den Verkehr darstellenden Bandbreiten bzw. Kreisinhalte.

Die Breitenbänder sind zwar nach den beiden Verkehrsrichtungen getheilt, die Verkehrsgrösse kann jedoch auf dem Maassstabe nur in ganzer Breite des Bandes gemessen werden.

Eisenbahnstationen mit weniger als50000t Ortsverkehr sind nicht durch V?rkehrskreise bezeichnet.

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des Oberbergamts Dortmund.

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