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Biblioteka Politechniki Ktakowskiei

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Ueber

Regulirung von Gebirgsfliissen

und

Anlage von Thalsperren in Baiern und in der Schweiz.

erstattet an den

hohen Landesausschuss der Markgratschaft Mähren

von

TIneodor ITosek,

Landes-Baurathe

Mit 39 Tafeln

öffentlichen Arbeiten

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BRÜNN, 1881.

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Die zuverlässigste Lehrerin in allen Fällen des Lebens ist die Erfahrung. Sie ist es auch und zwar in einem ganz besonderen Grade auf allen Gebieten des technischen Schaffens. Aus ihrem Borne schöpft die technische Wissenschaft fortwährend und baut auf den gewonnenen Erfahrungssätzen ihre Theorien, ihre Grundsätze auf, welche sodann bei tausendfältig wiederholten Anwendungen im praktischen Leben ihre Verwertung finden, indem sie dem praktischen Techniker als verlässlicher Rathgeber dienen und ihm die Schaffung gelungener, der Menschheit nützlicher Werke ermöglichen, ohne dass erst auf kostspielige Versuche Kapitalswerte geopfert werden müssten. Allerdings musste Alles einmal versucht werden und alle brauchbaren Lehrsätze der praktischen Technik verdanken wir wirklichen "S ersuchen, welche entweder im Kleinen (experimental) oder aber sofort im Grossen an wirklichen praktischen Bedarfsfällen (bei Bauten, Fabrikationen und diversen Anlagen und Unternehmungen) angestellt worden sind. Auf jenen Gebieten der Technik, wo sich zumeist im Kleinen experimentiren lässt, wie z. B. in der Physik, Chemie, Mechanik, hat man denn auch bis zum heutigen Tage wahrhaft staunenswerte Fortschritte gemacht und sind diese und ihnen verwandte Wissenschaften bereits in einem sehr hohen Grade ausgebildet.

aus Versuchen im Kleinen nur selten brauchbare Regeln in die grosse Praxis übertragen lassen, ja wo in vielen Fällen überhaupt ein Experimentiren im Kleinen ganz unzulässig, undenkbar ist.

Seit vielen Jahrhunderten wird der Wasserbau in den verschiedensten

Nicht so glücklich ist man auf den Gebieten der Bautechnik, wo die Erfolge im Grossen nicht immer den Experimenten im Kleinen entsprechen, wo sich mitunter — wie z. B. im Wfässerbaue —

Ländern der Erde geübt und weiset auch zahlreiche gelungene Schöpfungen aus; nichtsdestoweniger ist es gerade dieses Fach, welches sich aus den Versuchen, welche im Grossen angestellt werden müssen, bis nun am wenigsten loszulösen vermochte.

Die Ursache dessen ist eben hauptsächlich darin zu suchen, dass sich auf diesem Gebiete — wie schon erwähnt — im Kleinen nur selten mit Erfolg, ja für eine grosse Zahl der Fälle überhaupt gar nicht experimentiren lässt, und dass die im Grossen angestellten Beobachtungen und Messungen nur zu sehr von den Eigenthümlichkeiten des speciellen Falles (Local-, Zeit- und sonstige Verhältnisse) beeinflusst werden, als dass sich aus ihren Resultaten allgemein gütige Regeln immer leicht abstrahiren liessen.

Die Hydrotechnik hat thatsächlich unter allen technischen Disziplinen die spärlichste Zahl von feststehenden, allgemein gütigen Grundsätzen, nach denen sich der Hydrotekt in vorkommenden Fällen getrost benehmen könnte; vielmehr ist derselbe zumeist angewiesen, die für seinen jeweiligen speciellen Fall brauchbaren, gütigen Regeln auf praktischen Wegen sich zu suchen, d. h. in dem Buche der eigenen oder fremden Erfahrung nachzuschlagen und falls er auch da nirgends einen für seinen vorliegenden Fall verwertbaren Rath sich erholen sollte, selbst zu einem praktischen Versuche im Grossen zu greifen oder mit anderen Worten, bei seinem speciellen Bauvorhaben experimentativ, allerdings unter Anlehnung an die bisher bekannten Erfahrungsregeln vorzugehen.

Es kann wohl behauptet werden, dass vielleicht ein jedes Wasserbau-Unternehmen unserer Zeit in irgend einem Theile noch ein versuchsweises ist, weil immer wieder neue Erfahrungen hiebei gesammelt, neue Regeln für künftige analoge Fälle gewonnen werden.

Aus manchen dieser Fälle zieht die Hydrotechnik allerdings auch in indirekter Weise ihre Erfahrungsregeln, indem sie aus weniger günstigen oder negativen Erfolgen mancher Bauvorkehrungen entnimmt, wie bei ähnlichen Anlässen nicht vorgegangen werden soll.

wo

Bei dem gegenwärtigen Stande der hydrotechnischen Wissenschaft selbst manche der allerwichtigsten Fundamentalgesetze, wie z. B. jenes über die Bewegung des Wassers und des Geschiebes in Flüssen, über die Wirkungen des fliessenden Wassers in Concaven, über den Einfluss des Krümmungsradius im Fluss schlauche, auf die Bewegung des Wassers und die Ablagerungen des Geschiebes und dergl. erst festgestellt werden müssen — bis wohin jeder praktische Hydrotekt sich in derlei Fragen an die bisherigen Erfahrungen anzulehnen hat — wird es kaum Jemanden, welcher mit diesen Verhältnissen der Hydrotechnik halbwegs vertraut ist, befremden, wenn selbst die gewiegtesten, hervorragendsten Elvdrotekten unserer Zeit bei vorkommenden Fällen von Wasserbauten mitunter über manche der Cardinalfragen, je nach ihrem Standpunkte und ihren eigenen Erfahrungen differirende Ansichten haben.

Um nicht weit zu greifen, kann blos auf die neueste Geschichte der Donauregulirung bei Wien hingewiesen werden, wo über sehr wichtige Momente, z. B. über die Richtungslinie des Durchstiches, über deren Radius, über die Profilgrösse des neuen Flussschlauches und über mehreres Andere competente Fachgenossen und berufene Autoritäten getheilter Ansichten waren.

Und werfen wir einen Blick weiter, nämlich auf die Theissregulirung in Ungärn, so finden wir und gewiss hier nicht zum erstenmale, dass sogar über ganze Systeme die Hydrotekten sich nicht zu einigen vermögen, welcher Erscheinung man übrigens fast bei jeder neu auftauchenden grösseren Wasserbaufrage zu begegnen pflegt.

Und warum? — Weil die ganze heutige Hydrotechnik immer noch mehr auf empyrisch gefundenen Erfahrungsregeln als auf wissenschaftlich begründeten und praktisch erprobten Principien ruht und weil in ihrer Ausübung selbst die wissenschaftlich festgestellten Grundlehren wie etwa jene, welche uns die Hydraulik bietet, überall dort, wo von ihnen überhaupt Gebrauch zu machen ist, nicht aufs Geradewohl, sondern wie man zu sagen pflegt, cum grano salis angewendet werden dürfen, wobei dann unvermeidlich die jeweiligen individuellen Erfahrungen des Hydrotekten auch massgebend werden.

Unter so bewandten Umständen muss es daher für jeden Hydrotekten von nicht zu unterschätzendem A^orteile sein, wenn er sich bei Behandlung irgend eines Wasserbau-Problems nicht allein auf die ihm bekannten Lehren und Grundsätze, welche die Hydrotechnik aus unzähligen Erfahrungen mehrerer Jahrhunderte gewonnen und als praktische Regeln aufgestellt oder bereits auch schon in wissenschaftliche Theorien gefasst hat, sondern und insbesondere auch auf irgend ein aus der Wirklichkeit genommenes Analogon stützen kann, welches er durch Autopsie selbst näher kennen zu lernen Gfelegenheit fand.

An wirklich ausgeführten Wasserbauten und ihren wahrnehmbaren Erfolgen haben zu allen Zeiten die Hydrotekten aller Länder den Kreis ihrer Erfahrungen zu bereichern und ihr sachliches Wissen zu erweitern gesucht; und auch heute wird gewiss jeder Wasserbautechniker mit Vergnügen alle Gelegenheit suchen und ergreifen, wo er aus den Erfahrungen Anderer Etwas lernen kann.

Diesen im praktischen Leben beständig sich wiederholenden Beispielen folgend, habe ich nach eingeholter Bewilligung Eines hohen mährischen Landes-Ausschusses im Monate Juni 1. .1. eine Reise nach Baiern und der Schweiz unternommen, um daselbst ebenfalls durch eigene Anschauung die dort ausgeführten interessanten Wasserbauten mit ihren Erfolgen kennen zu lernen und an ihnen Studien zu dem Behufe anzustellen, um deren Ergebnisse bei dem im Lande Mähren in Aussicht genommenen Wasserbauten nach Zulass und Umständen verwerten zu können.

Bereits vor 4 Jahren wurde mir von Seite Eines hohen Landes-Ausschusses der ehrende Auftrag zu Theil, an dem im östlichen Mähren aus den Karpathen entspringenden und in den Marchfluss sich ergiessenden Becwaflusse Localerhebungen zu pflegen und auf Grund derselben Anträge auf eine zweckmässige Regulirung dieses Flusses zu stellen.

Wie Einem hohen Landes-Ausschüsse aus meinen seitherigen, über die gepflogenen Vorarbeiten am Becwaflusse erstatteten Berichten bekannt ist, habe ich im Jahre 1875 eine Bereisung des ganzen Beewatliales vorgenommen, um mir vor Allem ein generelles Bild über den Lauf und Charakter des Flusses zu verschaffen, die Ursachen der beklagten Flusszustände zu erforschen und zugleich die auf die Verbesserung der Flussverhältnisse gerichteten Wünsche der dortigen Gemeinden keimen zu lernen.

Schon bei dieser meiner ersten Bereisung bin ich mir sofort über eine der Hauptursachen der Verwilderung des Bßcwaflusses und zwar ohne Zweifel die wichtigste klar geworden, indem ich die Folgen der in den letzten Decennien stattgefundenen Entwaldung der Gebirgslehnen, welche namentlich im Wsetiner Bezirke grössere Dimensionen angenommen und wesentlich zur Verschlimmerung der Flusszustände daselbst beigetragen hat, wahrgenommen habe.

Ueber diese meine Wahrnehmungen habe ich nicht ermangelt, noch im Jahre 1875 Bericht zu erstatten und auf Wiederaufforstungen im Gebirge den Antrag zu stellen, was Einen hohen Landtag der Markgrafschaft Mähren veranlasst hat, die Vornahme näherer Erhebungen in der angedeuteten Richtung anzuordnen.

Mit diesen Erhebungen vom hohen Landes-Ausschüsse betraut, habe ich dieselben im Herbste des Jahres 1876 vorgenommen und auf Grund derselben näher motivirte Anträge über die Durchführung der proponirten Aufforstungen gestellt, über welche sich Ein hoher Landtag bewogen fand, für diese Aufforstungen angemessene jährliche Subventionen aus dem Landesfonde zu bewilligen.

Die weitere Folge dieses im April 1877 gefassten Landtagsbeschlusses war die über meinen Antrag geschehene Bestellung eines besonderen Aufforstungs-Commissärs für das Wsetiner Becwagebiet in der Person des Wsetiner Oberförsters Herrn Johann Bernard, welchem die locale Leitung dieser für jene Gegend so wichtigen Angelegenheit übertragen wurde.

Indem ich im Herbste des Jahres 1876 die erwähnten Localerhebungen in der Aufforstungsfrage im Wsetiner Bezirke vorgenommen habe, benützte ich zugleich diese Gelegenheit, wo ich viele Seitenthäler der Becwa zu bereisen hatte, um auch über diese und den Charakter der verschiedenen Seitenzuflüsse der Becwa einige generelle Studien anzustellen.

Die hiebei gemachten Wahrnehmungen veranlassten mich, in dem betreffs der Aufforstungen erstatteten Berichte, in welchem ich auch die für die Regulirung des Becwaflusses aufzustellenden Principien näher erörtert habe, auf die Nützlichkeit von Verbauungen im Gebirge oder sogenannte Thalsperren hinzuweisen, welche in geeigneten Punkten der Seitenthäler und Schluchten hauptsächlich zu dem Zwecke zu erstreben wären, um daselbst die Geschiebmassen, welche von hier durch das Wasser successive bis in den Becwafluss herabgeschwemmt werden, möglichst zurückzuhalten , ja um selbst die Erzeugung dieser Geschiebmassen dadurch zu verhindern, dass mittelst der erwähnten Querbaue (Thalsperren, Wehren, Schwellen) die Thalsohlen und folglich auch die Berglehnen fixirt werden.

Diese in meinen generellen Anträgen zum Ausdrucke gebrachten Ansichten wurden nicht allein von Einem hohen Landes - Ausschüsse gutgeheissen, sondern auch vom hohen mähr. Landtage dadurch gebilligt, dass derselbe in seiner Sitzung am 18. April 1877 den über die bisherigen Vorarbeiten zur Becwaregu-lirung erstatteten Bericht unter Anerkennung der bei Behandlung der Becwaregu-lirungsfrage bisher festgehaltenen Grundprinzipien zur Kenntniss nahm und die Fortsetzung der weiteren Studien und Erhebungen in der eingeleiteten Richtung anordnete.

Hiedurch gewann das von mir in Anregung gebrachte Princip der Thalsperren im Allgemeinen, obwohl noch kein eigentliches, diessbezügliches Projekt vorlag, Aussicht auf dessen eventuelle Anwendung bei Durchführung der Becwa-regulirung.

und da die

deren Förderung

zu

Im Sinne des letztbezogenen hohen Landtagsbeschlusses bisherigen, in dieser Angelegenheit von mir gepflogenen Erhebungen sich mit Ausnahme einer kleinen Detailstudie für eine im Hovezier Gemeindegebiete beabsichtigte Partial-Correction der Becwa, über welche dem hohen Landtage auch ein besonderes Summarprojekt Vorgelegen ist, lediglich auf die ai. 1875 bei der Bereisung des Becwathales und dann im Herbste des Jahres 1876 gelegentlich der Localisirung für die Aufforstungsfrage gemachten allgemeinen Wahrnehmungen beschränkten — habe ich denn im Sommer des Jahres 187 7 mit den eigentlichen hydrotechnischen Studien und Erhebungen am Becwaflusse, ai. 1877 auch eine technische Aushilfskraft aufgenommen wurde, begonnen und sind dieselben noch in diesem Jahre in so weit gediehen, dass für die Wsetiner (obere) und für die vereinigte Becwa ein Längen - Nivellement und eine Revision der Flusskarten (Katastralmappen) in facie loci durchgeführt worden sind.

nun nicht

Leider konnte seit Herbst des .Jahres 1877 (wo auch die aufgenommene Hilfskraft wieder ausgetreten ist,) in diesen Studien, Erhebungen und Projektsausarbeitungen wegen anderweitiger dringenderer Dienstgeschäfte bis fortgefahren werden; doch sind mittlerweile wenigstens Anstalten getroffen worden, dass die für hydrotechnische Zwecke so wichtigen meteorologischen und Wasser-standsbeobachtungen, deren teilweiser Mangel sich bis nun bei Beurteilung von Wasser bau fragen in Mähren fühlbar macht, auch an einigen Punkten des Becwathales angestellt und die erhobenen Daten inzwischen gesammelt werden.

Es ist somit bis heutigen Tages nur das oben schon erwähnte Projekt der Partial-Regulirung des Becwaflusses im Hovezier Gemeindeterritorium verfasst und in Verhandlung genommen worden.

Dieses Summarprojekt wurde — wie diess wol auch nicht anders sein kann — ais ein seinerzeit in das Hauptprojekt der Gesammt-Regulirung des Becwaflusses einzuschaltender und einzupassender Teil behandelt und wurden bei demselben somit schon jene Principien angewendet, welche bei der allgemeinen Begulirung zur Geltung kommen sollen.

Nachdem nun der hohe mährische Landtag in seiner am 10. Oktober 1878 abgehaltenen Sitzung für diese partielle Fluss - Regulirung, welche auch schon die Zustimmung der politischen Behörde erhielt, bereits eine namhafte Subvention aus dem Landesfonde bewilligte, so ist hiemit auch schon den obbesagten Principien die Zustimmung erteilt und durfte auch — nachdem die Interessenten der Hovezier Becwa-Correction bereits am 31. Jänner 1879 die erste Generalversammlung behufs Bildung der gesetzlichen Wassergenossenschaft abgehalten haben, Aussicht vorhanden sein, dass, wo nicht in diesem, doch im Laufe des nächsten Jahres die besagte Partial-Regulirung in Angriff genommen wird und dass hiemit die für die Becwaregulirung in Aussicht genommenen Grundsätze zum erstenmale in die Prax übertragen werden.

Bei dieser Flussregulirung hat nun nach meinem Projekte der sogenannte „Sinkuferbau“ in Anwendung zu kommen, welcher bereits vor mehr als 2 Decennien in Baiern Aufnahme gefunden und namentlich vom Freiherrn von Gumppen-berg-Pöttmes am Lechflusse eingeführt worden ist.

Warum ich bei Verfassung des Projektes für die partielle Becwafluss-Correction zu diesem bei uns bisher noch nicht eingeführten Bausystem gegriffen und dasselbe hiemit auch für die allgemeine Becwa-Regulirung in Aussicht genommen habe, wurde in dem das Projekt begleitenden Vorlags- und Motiven-berichte vom 17. Februar 1877 Z. 49 näher erläutert und erlaube ich mir hier

die Bemerkung, dass

nur

nachdem ich bis zur Zeit der Verfassung dieses Summarprojektes den „Sinkuferbau“ und seine Erfolge aus eigener Anschauung nicht kannte — ich blos aus der über diesen Gegenstand vorhandenen technischen Literatur die Ansicht schöpfte, dass dieses Bausystem, welches am Lech, an der Wertach, an der Iller und anderen Flüssen Baierns, so wie auch an der Aar, Thur und anderen schweizerischen Gebirgsflüssen mit Wortheil zur Anwendung gebracht worden sein soll, sich ebenfalls auf unserem Gebirgsflusse, der Becwa, nicht nur als zweckmässig, sondern auch als ökonomisch bewähren dürfte.

Beruht doch dieses System auf dem in der Hydrotechnik schwer wiegenden und nicht leicht in einem Falle ausser Acht zu lassenden Grundsätze, dass man bei jeder Flussregulirung sich das Wasserelement zu einem wolfeilen Mitarbeiter machen müsse, welches an der Ausbildung des regelmässigen Flussschlauches und an der Schaffung geregelter Flussverhältnisse überhaupt wo möglich mitzuhelfen habe.

Hat man die Aufgabe, einen Gebirgsfluss, welcher in seinem verwilderten Laufe in grosse Breiten ausgeartet ist und sich zwischen zahlreichen Schotterbänken und niedrigen Ufern hindurchschlängelt, in einem seinem Wasserquantum angemessen grossen Flussschlauche derart zu leiten, dass die mit Geschiebe in einem gewissen Grade belasteten Wassermassen hierin fortwährend ihre volle gleiche Stromkraft behalten, um weder ungleichmässige örtliche Ablagerungen bewirken, noch auch die Schlauchwände (Sohle & Ufer) angreifen zu können: so befindet man sich vor innerhalb der Kies- und Sehotterbänke nach dem für denselben ermittelten not

der Alternative, entweder diesen neuen Kunstschlauch

so

wendigen Gefälle und Profil sofort auszuheben und durch zweckmässige und solide Bauvorkehrungen definitiv zu fixiren, oder aber, wenn man diesen etwas kostspieligen Yorgang vermeiden will und kann, durch provisorische Uferbauten den Fluss zu leiten, dass er seihst durch seine Schiebkraft successive das Bett auf das normale Gefälle und Profil ausbilde.

Auf dieser letzten Idee basirt eben der Sinkuferbau, welcher sich der sogenannten Sink walzen zur Herstellung der neuen, den auszubildenden Flussschlauch begrenzenden Ufer bedient.

Wiewol nun dieses Princip sich schon von selbst als rationell empfiehlt und durch die Thatsache, dass es bereits seit Decennien in die Prax gebracht und wiederholt angewendet wurde, eine um so berücksichtigungswürdigere Seite gewinnt; so konnte ich doch auch in Erwägung der grossen Tragweite, welche die Wahl eines solchen bei uns noch nicht erprobten Bausystetns für die Regulirung eines ganzen über 160 Kilometer langen Gebirgsflusses haben kann, wieder nicht verkennen, wie zweckmässig und von der Vorsicht geboten es wäre, sich durch Autopsie vorerst zu überzeugen, in welcher Art und unter welchen Umständen dieser Sinkuferbau im Auslande zur Ausführung kam, welche Erfolge er hatte, und in welchem Masse etwa die Verhältnisse, unter welchen er angewendet wurde, auch mit jenen des Becwaflusses übereinstimmen.

Diese Betrachtungen waren es, welche in ganz analoger Weise sich auch auf die von mir in Anregung gebrachte Anwendung von Thalsperren in den Seitenthälern der Becwa erstreckend und auch hier der Zweckmässigkeit einer localen Beaugenscheinigung derartiger wirklich bestehender Bauten das Wort redend, mich veranlasst haben, an den hohen Landes - Ausschuss die Bitte zu stellen, dass mir eine Reise nach Baiern und der Schweiz zum Behufe von localen Studien in den eben angedeuteten Richtungen bewilligt werde. Ein hoher Landes-Ausschuss fand sich hochgeneigtenst bewogen, den so dargestellten Reisezweck zu billigen und meine Bitte gültigst zu gewähren.

Indem ich mir nun erlaube, im Nachfolgenden einen kurz gedrängten Bericht über die auf dieser Reise gemachten Wahrnehmungen im Gebiete der Hydrotechnik ehrfurchtsvollst zu erstatten, muss ich im Voraus bemerken, dass ich mich hiebei nur auf die Berührung jener Momente und Facta beschränken zu sollen glaube, welche innerhalb des durch den oben erwähnten Reisezweck begrenzten Rahmens liegen, für unsere vaterländische Verhältnisse einige Nutzanwendung haben können und nicht so ganz von subjectivem Werte sind, um nicht auch möglicherweise in technischen und anderen Kreisen einiges Interesse zu finden.

Hiernach werde ich analog der bei meiner Reise in Verfolgung des mir vorgeschwebten Zweckes eingehaltenen Directive auch hier vorzüglich die Sinkuferbauten und die Thal sperren zum Hauptgegenstande der nachfolgenden Erörterungen nehmen, dennoch aber anknüpfend hieran anderer Bauten, sowie auch einiger allgemeiner, den Wasserbau betreffenden Fragen erwähnen, inwiefern mir solche nach den im Auslande gemachten Wahrnehmungen einer grösseren Beachtung wert erscheinen.

Da die Gliederung meines Reiseberichtes am zweckmässigsten nach den Ländern und nach der Reihenfolge, in welcher ich diese bereist habe, erscheinen dürfte, so beginne ich sofort mit

_A__ ZBaiern..

In diesem Lande hat — wie schon erwähnt wurde — der sogenannte Sinkuferbau das Tageslicht erblickt und ist auch daselbst förmlich gross gezogen worden.

Freiherr von du mp penberg-Pöttmes war es, welcher Anfangs der Fünfziger Jahre zuerst am Lechflusse die sogenannten Sink walzen (mit Drath gebundene Senkfaschinen vom grösseren Durchmesser und beliebiger Länge) angewendet hat.

Dieser Ilydrotekt hat durch vielfache Wahrnehmungen an Gebirgsfhissen und durch die mit Bauten an denselben gemachten Erfahrungen die Ueberzeugung gewonnen, dass an solchen Flüssen, welche in ebenerem Thalterrain liegend, viel Schottermateriale führen, keine festen Ufer haben und sich häufig verflachen, Buhnenbauten welcher immer Art von sehr unsicherem Erfolge zu sein pflegen. Andererseits zollte er volle Anerkennung der bereits ai. 1809 von dem österreichischen Hydrotekten, k. k. Hofbauraths-Direktor von S eherner 1 geäusserten Ansicht, dass in engeren, zweckmässig beschränkten Rinnsalen in Folge der Concen-trirung der Wassermassen eine viel grössere Menge derselben ungehindert und in unschädlicher Weise abgeführt werden kann, als in allzubreiten Beeten, wo die Tiefe unbedeutend und die geringe Stromgeschwindigkeit unvermögend ist, selbst das mitgebrachte Geschiebe weiter fortzubringen, geschweige denn das Grundbeet zu vertiefen, welches Letztere sich vielmehr nach jeder Fluth erhöhet, die Flussschlauch-Capacität vermindert und solchergestalt allerlei Unordnungen an den Ufern, so wie auch Ueberschwemmungen der Letzteren veranlasst.

Von diesem Gesichtspunkte aus, konnte Freiherr von Gumppenberg-Pöttmes nicht anders, als sich bei Regulirung von Gebirgsfliissen wie der Lech, für sogenannte Parallel bauten entscheiden, um mittelst derselben die mangelnden Ufer herzustellen, beziehungsweise die widerstandslosen zu schützen und zu befestigen, zugleich aber auch durch angemessene Einschränkung der Flussbreite und die hieraus folgende entsprechende Vertiefung der Flusssohle, dem Flussschlauche ein zweckmässiges Profil von genügender Consumtion zu verschaffen.

Diese Parallelwerke konnten nun entweder aus Stein oder aus Faschinen oder aus beiden Materialien zugleich construirt werden.

Wegen der Kostspieligkeit eines geeigneten Steinmaterials für Wasserbauten bei Augsburg war dessen Wahl eine sehr schwierige; überdiess hatte aber auch Freiherr von Gumppendorf- Pöttmes sachliche Gründe, warum er Bedenken trug, zum ausschliesslichen Steinbau — nämlich zu Stein würfen mit Scarpen-abpflasterungen — ohne Mitanwendung von Faschinen oder Senkstücken als Unterlage zu greifen. Er besorgte nämlich, dass die lediglich auf Gerolle (Schottermassen) aufgesetzten Steinbauten durch Hochwässer in ihrer Unterlage unterwühlt werden, in Folge dessen die einzelnen sich nach und nach lostrennenden Steine in den Kiesmassen des Flussbettes verschwinden, so dass, wenn der Wasserbaumeister nicht in der Lage ist, diese fortwährenden Abgänge immer wieder ersetzen zu können, dessen Werk bald in Unordnung gerathen und als eine mangelhafte zudem kostspielige Bauweise sich erweisen muss.

flusse

Der gewöhnliche Faschinenbau konnte aber an dem sehr reissenden Lech-welcher zwischen Füszen (an der tirolischen Grenze) und Marxheim (an

2, 25

der Donau) ein durchschnittliches Gefälle von

1000

oder

444

hat, (das durch-

schnittliche Gefälle der Strecke oberhalb des Augsburger Hochablasses beträgt

395

0,00253 oder und unterhalb dieses Hochablasses vor der Regulirung 0.00165

und nach der Regulirung 0,00159 oder

) noch weniger Anwendung

oder

649

606

finden; denn bei der, einem so bedeutenden Gefälle entsprechenden Stromgeschwindigkeit würde bald das Beschwerungsmateriale des Packwerkbaues blossgelegt und abgeschwemmt und in Folge dessen der ganze Bau den Fluthen preisgegeben werden.

Die Erfahrungen, welche Freiherr von Gumppenberg-Pöttmes über die Senkfaschinenbauten hatte, konnten ihm auch diese Constructionsart für die Parallelwerke nicht zweckmässig erscheinen lassen. Doch gab wahrscheinlich die Form und Construction dieser Faschinen, in welcher das Beschwerungsmateriale gebunden und vor Abschwemmungen dauerhafter gesichert ist, den Keim zu der Idee der Construction von continuirlichen Sinkwalzen, denen überdiess neben der grösseren Widerstandsfähigkeit noch die Eigenschaft der Biegsamkeit und Nachgiebigkeit innerhalb gewisser Grenzen innewohnt, welche Eigenschaft bei Bauten, mittelst welcher reissende Gebirgsflüsse nach und nach corrigirt werden sollen, eine sehr erwünschte sein muss, da durch dieselbe die Bauten fähig sind, sich den successive eintretenden Veränderungen am Flussschlauche (Sohlenvertiefung) sofort anzuschmiegen, ohne an ihrer Festigkeit wesentlich einzubüssen.

Wegen der Eigenschaft solcher aus Sinkwalzen construirten Parallelwerke, bei eintretender Vertiefung der Flusssohle nachzusinken und hiebei die Continuität der festen Ufer zu bewahren, wird diese Constructionsweise sehr zutreffend „Sinkuferbau“ genannt.

Zur ersten Anwendung dieses Sinkuferbaues fand der mehrgenannte baierische Hydrotekt Gelegenheit bei der ai. 1852 in Angriff genommenen Regulirung der Strecke des Lechflusses bei Herbertshofen unterhalb Augsburg, woselbst derselbe noch immer von der bisherigen alten Methode des Faschinenbaues — leider abermals mit wenig günstigem Erfolge und fortwährender Ankämpfung gegen grosse Schwierigkeiten — Gebrauch machend, anlässlich eben dieser Schwierigkeiten und in einer förmlichen Noth- und Zwangslage die Anwendung, zugleich aber auch die günstige Wirkung der Sinkwalzen kennen lernte.

31.500 fl.,

Die Regulirung dieser Flussstrecke, deren Normalbreite nach der Cor-rection 180 baier. Fuss = 52, 53m beträgt und welche bei Niederwasser (— 3, 48 m am Lechhausener Pegel) 80 Cubikmeter, bei Mittelwasser (— 2, 8m am Lech-hausener Pegel) 107 Cubikmeter, bei Hochwasser (2, 04ni am Lechhausener Pegel) aber an 1500Km- Wasserquantum führt, kostete damals auf eine Länge von 1750 m die Summe von

so dass auf einen Currentmeter Flusslauf 18 fl. entfielen, in welchem Betrage aber auch schon die Kosten der mittelst gewöhnlicher und Sinkfaschinen bewirkten Sicherung des Anfangspunktes dieser Regulirungsstrecke inbegriffen sind und sich allein wegen der hiebei eingetretenen durch Hochwässer herbeigeführten grossen Schwierigkeiten über 8000 fl. belaufen haben.

Zur leichteren Beurteilung dieser Kostenverhältnisse sei hier bemerkt, dass damals 10 Cubik - Meter Faschinen etwa 5 fl. 25 kr., eine Sinkwalze von 100 Meter Länge und 1 Meter Dicke höchstens 60 fl., ferner 10 Cubik-Meter Erdmasse im Durchstiche auszugraben und auf 3 Meter Weite vom Durchschnittsrande anzuschütten 76 kr. und ein Arbeiter pro Tag 50 kr. gekostet hat. (Diese Angaben sind alle in Österreich. Währung.)

Nach diesem ersten glücklichen Versuche mit den Sinkwalzen wurde deren weitere Anwendung bei der Regulirung des Lechflusses sofort zur Regel erhoben und ist somit daselbst an Stelle der bisherigen Bauweise mit Faschinade der sogenannte „Sinkuferbau“ getreten.

Die hei der Fortsetzung der Lechregulirung zunächst an die Reihe gekommene Flussstrecke bei Meitingen und Waltershofen wurde ai. 1853 und 1854 bereits ganz nach dem Sinkuferbausystem corrigirt, wobei nur noch die stellenweise notwendig gewordenen Hinterbauten aus gewöhnlicher Faschinade hergestellt worden sind.

Die Correction dieser 3700 Meter langen Strecke kostete nur 28.000 fl., so dass auf einen Currentmeter Flussstrecke diessmal nur 7 fl. 57 kr. entfiel, welche Kosten gewiss in Anbetracht der Mächtigkeit des mit dieser Correction zu bändigenden Stromes als sehr massig erkannt werden müssen.

Seitdem ist die Correction des Lechflusses vom Augsburger Hochablass herab auf 30.600 Meter Länge nach demselben System durchgeführt worden, wobei der neue Flusslauf zumeist, nämlich im Ganzen auf 23.450 Meter Länge gerade Strecken bildet, worunter die längste 5220m misst. Der restliche Theil des regu-lirten Flusslaufes von 7150 Meter Länge bildet Curven von 1080 Meter bis 2915 Meter Radius.

Der untere Lauf des Lechflusses auf circa 18 Kilometer Länge, harrt

noch der Regulirung.

Dagegen hat die bereits corrigirte Flussstrecke im Laufe der Jahre manche Phasen durchgemacht, worunter namentlich jene als die wichtigste hervorzuheben ist, dass nach den über die Dauer der Sinkwalzen inzwischen erlangten Erfahrungen (die Dauer einer Sinkwalze wurde mir mit höchstens 10 bis 12 Jahren angegeben) sich die Notwendigkeit ergab, die Uferbauten mittelst Steinwürfe und Abpflasterungen zu consolidiren.

Ueber den sonstigen hydrotechnischen Erfolg (der eigentliche Nutzeffekt soll weiter unten besprochen werden) dieser Flusscorrection ist im Allgemeinen Folgendes zu erwähnen:

Gleich bei Augsburg unterhalb des Hochablasses hat sich der Lech bis nun in seiner Sohle um 6,114m vertieft, welche Vertiefung sich aber bis zur Wertachmündung verlauft. Von da auf weitere etwa 5 Kilometer (bis Profil 13) blieb das Flussbeet auf seine Tiefe ziemlich unverändert, wogegen flussabwärts (bis etwa Profil 19) bereits Ablagerungen stattgefunden haben, welche Anstauungen bis zur Krone der Bauwerke und auch darüber veranlassen. In der nächst tieferen Strecke (bis etwa Profil 25) hat sich der Fluss wieder um circa l,5m tiefer gegraben, dagegen weiter abwärts bis an’s Ende der Correction in der Sohle derart erhöht, dass im letzten Durchstiche bei Ellgau, welcher sich noch nicht vollends ausgebildet hat, der jetzige Wasserspiegel circa 1,5™ über dem angrenzenden Terrain liegt.

Es wechselt demzufolge auch das Sohlengefalle in der corrigirten Flussstrecke noch immer ziemlich stark und schwankt dermalen zwischen 0,00132 bis 0,00333. An Stellen, wo das Flussprofil bereits ziemlich regelmässig ausgebildet ist, und seine angemessene und gleichmässige Tiefe hat (wie etwa zwischen Profil 8 und 13, dann zwischen 20 und 25) beträgt das Gefälle 1,584 auf 1000, was mit dem durchschnittlichen übereinstimmt und somit als normal und der Natur des Flusses angemessen betrachtet wird.

Bei dieser bisherigen Ungleichheit und Veränderlichkeit der Zustände in den einzelnen Flussstrecken, welche mit dem natürlichen, zugleich auch künstlich geforderten Prozesse der Geschiebbewegung im Flussschlauche zusammenhängt, sind die baierischen Wasserbautechniker bemüssigt, fortwährende sorgfältige Beobachtungen der Wassertiefen und der Wasserstände an den zahlreichen regelmässig am Flusse verteilten Pegeln zu machen, um stets über alle Veränderungen des Flussschlauches in jedem Profil unterrichtet zu seiu und hiernach die geeigneten Mass-regeln teils zur Verhütung der Gefahren, teils zur Förderung des künstlich eingeleiteten Flussräumungsprozesses treffen zu können.

So wird es von Zeit zu Zeit notwendig, dass an jenen Stellen, wo gerade eine mächtige Schotterbank sich ablagert und die Flusssohle, hiemit aber auch den Wasserspiegel hebt, die Parallelwerke provisorisch (mittelst Faschinade oder auch Sinkwalzen) erhöht werden, ansonst hier naturgemäss bei höheren Wasserständen Ausbrüche des Flusses, Verheerungen der angrenzenden Ufergelände, zugleich aber auch förmliche Verlandungen des bisherigen Flussschlauches zu befürchten wären.

Behufs schnellerer Hinwegräumung einer grösseren, localen Schotterablagerung im Flussschlauche werden namentlich in jenen Strecken, an welchen sich tiefes Hinterland oder Altwässer befinden, Oeffhungen von etwa 6m Weite in die Parallelwerke gemacht und mittelst Schwellen, -welche aus Sinkwalzen und Sinkfaschinen auf Niederwasserhöhe (auch darunter) gebaut werden, gehörig versichert.

Mittelst dieser Oeffnungen wird nicht allein der vorerwähnte Zweck d. h. die Ableitung der Geschiebe aus dem Flussschlauche, sondern auch die mit angestrebte Auflandung des tiefen Hinterlandes und der Altwasserbeete nach und nach erzielt.

Nach diesem, hier skizzirten bisherigen Stande des Flussschlauches ist derselbe daher noch immer im Stadium der Ausbildung und bedarf steter Nachhilfe, was wol noch eine geraume Zeit dauern dürfte.

Bei flüchtiger Betrachtung dieser Thatsachen, insbesondere jener, dass die aus Sinkwalzen hergestellten Sinkuferbauten einer Consolidirung mittelst Steinmaterials bedürfen, hätte es den Anschein, als ob dieser ,,Sinkuferbau“ sich doch eigentlich nicht so ganz bewährt hätte, zumal darüber wol kein Zweifel sein dürfte, dass es den Hydrotekten gewiss erwünschter und angenehmer gewesen wäre, wenn der Sinkuferbau etwas schneller zu dem erstrebten Ziele geführt, insbesondere aber grössere Bauer gezeigt und sich überhaupt als eine definitive Massregel erprobt hätte, so dass eine Consolidirung derselben mit Anwendung des theueren und darum auch anfänglich vermiedenen Steinmateriales ganz unnötig geworden wäre.

Bei gründlicherer Erwägung aller dem Sinkuferbau anhaftenden Eigenschaften und seiner Wirkungen gelangt man indessen zu einer günstigeren Anschauung dieses Bausystems.

Stellt man sich einen Gebirgsfluss, ähnlich wie der Lech, in seiner totalen Verwilderung vor, wie er zersplittert in zahlreiche kleinere und grössere Arme die ebene Thalsohle auf Breiten von 600 bis 1200 Meter und mehr occupirt, eine Unzahl von grossen Schotterbänken und Inseln bildet und letztere, sowie das Ufergelände bei jedem Hochwasser entweder mit der VerSchotterung oder mit der Wegschwemmung bedroht, wie er streckenweise in Folge seiner immensen Verbreiterung ganz verseichtet ist, und keinen eigentlichen Flussschlauch und keine genügende Ufer besitzend, auf fast jedem Punkte seines über hohen Schotterbänken equilibrirenden Laufes die Neigung zeigt, bald nach rechts, bald nach links durchzubrechen und eine ganz neue Bahn unter Verwüstung der oft mit grosser Mühe kaum zur Cultur gebrachten Thalgründe einzuschlagen; stellt man sich nun dem entgegen, auch das Bild einer bereits vollständig corrigirten Strecke eines solchen Gebirgsflusses vor und sieht, wie dieser in einem gehörig und ziemlich regelmässig ausgetieften und auf eine normale Breite mittelst künstlicher, genug widerstandsfähiger Uferbauten eingeschränkten Flussschlauche seine Wassermassen mit gleich-massiger Geschwindigkeit fortbewegt, ohne die Ufer in ^abnormer Weise anzugreifen, und ohne unregelmässige Ablagerungen von Geschiebe verursachen zu können: so wird man in Anbetracht des gewaltigen Unterschiedes der beiden Zustände des Flusses auch ohne jedwede Berechnung sich sofort klar, dass es ein in eben so hohem Grade kostspieliges, als höchst irrationelles Beginnen wäre, wollte man einen so grossen Unterschied einzig und allein mit Aufwand von eigenen Kräften herbeiführen und die natürliche Kraft des im Flusse strömenden Elementes hiebei ganz nutzlos verloren gehen lassen!

Desshalb haben von jeher die Hvdrotekten bei Regulirung von Flüssen auf die Mithilfe des thessenden Wassers reflectirt und dessen Kraft durch zweckmässige, das Naturelement richtig leitende Anlagen dem eigenen Zwecke möglichst dienstbar zu machen gesucht.

Die im Wasserbaue bis nun oft angewendeten Verlandungs-, Treib-, Fang- und Schöpfbuhnen, die Traversen und Schlickzäune und sonstige ähnliche Massregeln sind allgemein bekannte Beispiele hievon.

Als ein ähnlicher Hilfs - Arbeiter ist nun auch der sogenannte „ Sinkuferbauu zu betrachten und wenn er auch nicht unbedeutende Kosten beansprucht und nichts destoweniger — ohne eine definitive Abhilfe zu sein — nur eine Art Uebergangsstadium bildet,' so kostet er doch keinesfalls so viel, als die Arbeiten kosten würden, welche mittelst des Sinkuferbaues dem Wasser selbst zur Bewältigung aufgezwungen werden.

Indem der Hydrotekt aus dem hoch aufgeschotterten in grossen Breiten ausgearteten Flussbeete, in welchem das Wasser bei häufig und stark wechselndem Gefälle mit sehr variablen Geschwindigkeiten strömt und dem zu Folge bald da Ablagerungen von Detritus verursacht, bald dort tiefe Kolke aufwühlt und Ufer in Abbruch bringt, einen regelmässigen Flussschlauch von gleichmässigem Gefälle und mit einem den abströmenden Wassermassen genügenden Profile zu bilden hat, in welchem sich sodann der Fluss mit gleichmässiger Geschwindigkeit und in unschädlicher Weise bewegen würde; sucht er diese schwierige Aufgabe in der Art zu lösen, dass er durch Parallelwerke, welche in einer richtig calculirten Entfernung von einander angelegt werden, künstliche Ufer herstellt und zwischen dieselben alle die über die vielen Schotterbänke des breiten Beetes zersplitterten Wasserfäden und Wasserläufe des Flusses leitet, welcher hier in Folge der ihm angethanenen Einengung mit der aus seiner Concentrirung ihm erwachsenen Kraft nun in die Tiefe zu arbeiten beginnt und die unregelmässig abgelagerten Schotterbänke aus dem ihm angewiesenen beschränkten Rinnsal nach und nach hinwegräumend das ihm notwendige Durchflussprofil so wie auch das normale (gleich-mässige) Sohlengefälle selbst schafft.

Wie gross diese Arbeit der Flussbetträumung und Regulirung ist, welche hier das Wasser selbst zu vollführen hat, mag aus dem bereits oben erwähnten Factum angenähert beurtheilt werden, dass sich die Flusssohle des Lech’s und mit ihr der Wasserspiegel unterhalb des Augsburger Hochablasses seit der Regulirung der oben bezeichneten Flussstrecke um 6.114m vertieft hat!

Da diese Vertiefung bis zur Wertach-Einmündung, also nahezu auf 8 Kilometer reicht, so beträgt die hier weggeschwemmte Schottermasse hei einer Flusssohlenbreite von rund 50 Meter nicht weniger, als

8000 X 50 X 3 = 1,200.000 Kubikmeter, welches Quantum der Fluss ausräumte, jedoch bis nun neben dem auch von den oberen Strecken ankommenden Geschiebe in den abwärts liegenden Parthien der regulirten Strecke allerdings noch nicht vollständig verarbeiten, d. h. auf die erwünschten, seitlich des Flussschlauches befindlichen Ablagerungsplätze hinwegschaffen konnte.

Nebenbei sei auch bemerkt, dass die unterhalb des Hochablasses im bedeutenden Masse eingetretene Flusssohlen Vertiefung sogar ganz unerwartete Cala-mitäten zur Folge hatte, nämlich die Entblössung der Fundamente sowol an der Friedberger Staatsstrassenbrücke, als auch an der etwas oberhalb der Letzteren situirten Eisenbahnbrücke. An der Unterfangung der Pfeilerfundamente bei der Eisenbahnbrücke wurde gerade zur Zeit meiner Bereisung des Lech’s gearbeitet; über das Schicksal der Staatsstrassenbrücke erfuhr ich aber, dass die Flusssohlenvertiefung sogar deren teilweisen Einsturz herbeigeführt haben soll.

Indessen ist der Prozess dieser Flusssohlenvertiefung bei Augsburg derzeit noch immer nicht beendet und die fortwährenden Beobachtungen eonstatiren immer noch Senkungen der Flusssohle, so dass der Mittelwasserstand am Lechhausener Pegel dermalen noch nicht ämtlich festgestellt werden kann.

Der Grund hievon ist einleuchtend und liegt in der dermaligen ungleichförmigen Verteilung des Sohlengefälles. Indem nämlich nach der eingetretenen Sohlenvertiefung unterhalb des Augsburger Hochablasses das durchschnittliche Gefälle für die Augsburg-Marxheimer Strecke sich mit 0,00159 berechnet, ist das jetzige factische Gefälle der Theilstrecke vom Hochablass bis zur Wertach-Einmündung etwa nur 0,00088. Hiernach müsste erwartet werden, dass wenn bis nun die Flusssohlenvertiefung am Lechhausener Pegel (welcher circa 4 Kilometer unterhalb des Hochablasses liegt) etwa 2,9 Meter betragen sollte, dieselbe sich noch um circa 2,7 Meter vergrössern dürfte, bevor das obige Durchschnittsgefälle

von 0,00159 = hergestellt sein wird.

aus genügend festem

Wenn nun bei derart grossen Erfolgen von Uferbauten und Parallelwerken an Geschiebe führenden Gebirgsfltissen diese Bauten einen dauerhaften Stand haben sollten, müssten dieselben offenbar nicht nur Materiale aufgebaut, sondern bis auf jene Tiefen fundirt werden, auf welche die Senkung der Flusssohle erwartet werden kann.

Solche Bauten würden aber nicht allein sehr theuer kommen; sie würden auch bei ihrer anfänglich notwendigen grossen Höhe (beziehungsweise Tiefe) später bei vollständiger Ausbildung des Flussschlauches, also bei der eingetretenen Senkung der Flusssohle in den oberen Teilen überflüssig, vielleicht gar als überragende Bauten in mancher Beziehung hinderlich und nachteilig werden.

bei

Aus diesen Gründen empfiehlt es sich, die erwähnten Parallelwerke, deren erste Aufgabe, wie gesagt, neben der Bildung und Deckung der Ufer darin besteht, durch die concentrirten Wassermassen des Flusses auf die Vertiefung und Ausbildung des Flussschlauches hinzuwirken, nicht sogleich auf die zukünftigen Sohlentiefen anzulegen und desshalb auch für dieselben keine .stabilen, einer unverrückbaren Basis benötigenden, sondern solche Construktionsweisen zu wählen,

welchen der Bau unbeschadet seiner Continuität und seiner Haltbarkeit sich der jedesmaligen Veränderung des Flussschlauches anpassen, d. h. mit demselben und dessen Sohle sich gleichzeitig senken kann.

Hiemit ist man aber schon an dem Princip des „Sinkuferbaues“ angelangt und zugleich an der Frage, aus welchem Materiale Bauten von den erwähnten Eigenschaften zweckmässig construirt werden können.

Solche Constructionen wären nun allerdings ganz gut auch aus Stein zu bewirken; indem man dort, wo künstliche Ufer geschaffen werden sollen, aus Steinwurf Parallelwerke von zweckmässigem Profil und mehr oder weniger geregelter Oberfläche herstellen, dort aber, wo bestehende Ufer zu decken sind, dieselben bei entsprechender Dossirung abpflastern und das Pflaster abermals auf vorgelegte Steinwürfe fundiren würde. In beiden diesen Fällen wird bei Vertiefung der Flusssohle das Steinmateriale nachrollen und können nach rechtzeitigem Ersatz desselben und fleissiger Nachbesserung der Werke (behufs sorgfältiger Beseitigung aller grösseren Unebenheiten, Absätze, Brüche und dergl.) die Steinwürfe und ebenso die Pflasterungen immerhin intakt erhalten werden. Allein die abrollenden Steine des Bauwerkes kommen nicht der künftigen Basis desselben immer zu Gute, sondern sie gehen teilweise verloren, indem sie von dem kolkenden Wasser tief in’s Flussbett vergraben werden; denn an jedem im Flussbeete vorragenden Hindernisse — und ein solches sind auch die Steinwürfe und die von ihnen herabgerollten einzelnen Steine — bilden sich Wirbel und Wellenstürze, welche den Grund aufwühlen und Kolke bilden, in denen dann die einzelnen Steine versinken, ohne je ihrem Zwecke zu Statten zu kommen, da sie mit Geschiebe wieder überdeckt werden.

Wo daher der Stein nicht bei der Hand und nicht billig zu haben ist, dort werden solche Steinconstructionen aus doppeltem Grunde zu theuer: erstens wegen des hohen Preises des Materiales und zweitens wegen des notwendig werdenden grösseren Quantums an Stein, welcher schliesslich als zum Teile verloren betrachtet werden muss.

Um solchen Materialverlusten vorzubeugen, müsste das aus Steinwurf herzustellende Parallelwerk auf Faschinade gut gebettet werden, wodurch eine gewisse auf grössere Längen sich erstreckende Gleichmässigkeit beim Nachsinken des Baues herbeigeführt und zugleich das Abrollen einzelner Steine thunlichst verhindert werden würde. Wenn aber schon Faschinen zu derlei Bauten notwendig werden, so ist es naheliegend , das Faschinenmateriale lieber zur Erzeugung von Sinkwalzen zu verwenden, zu deren Füllung man das Materiale gleich an Ort und Stelle aus dem Flussbette gewinnen und sich die kostspieligere Anschaffung von Stein hiemit ganz oder wenigstens teilweise ersparen kann.

Ausser diesen Ersparungs-Rücksichten

welche namentlich in Gegenden, wo es an Stein mangelt, nicht leicht bei Seite gelassen werden können, spricht aber auch für die Verwendung von Sinkwalzen zum „Sinkuferbau“ ihre Form, namentlich ihre auf beliebig grosse Distanzen zu erzeugende Länge, durch welche die so sehr gewünschte Continuität der Parallelbauten viel besser erreicht wird, als mit Steinwürfen und Pflasterungen und welche überdiess dem Hydrotekten ermöglicht, auf längere Uferstrecken fast gleichzeitig die gewünschten Wirkungen im momentanen Bedarfsfälle hervorzubringen.

Diese Vorzüge der Sinkwalzen werden von den Wasserbautechnikern der von mir bereisten Länder Baiern und Schweiz auch in vollem Masse anerkannt,

Beweis dessen, die häufige Anwendung dieser Walzen bei den zahlreichen Correc-tionen der Flüsse beider genannten Länder, worüber noch weiter Unten Einiges angeführt werden soll.

Betreffs des Materiales, aus welchem die Senkfaschinen angefertigt werden, gilt in Baiern die Erfahrungsregel, dass zur Umhüllung des möglichst grossen und sandfreien Kieses (Flussgeschiebes) ein dichtes und biegsames Reisig zu verwenden ist, wozu sich Tannen, Fichten, Dornen, wenn sie stets unter Wasser bleiben, besser als Weiden eignen, anderen Falls jedoch, wenn nämlich die Bauten zeitweise über den Wasserspiegel hervorragen, wieder die des Wachsthums fähigen Weiden den Vorzug verdienen.

Die Bindung der Sinkwalzen geschieht mittelst weichen Eisendrahtes von angemessener Stärke in Abständen von 0,3 bis 0,6 Meter.

Die Anwendungsweise der Sinkwalzen zu den Sinkuferbauten ist in den hier beigeschlossenen Zeichnungen II. & III. dargestellt.

Durch Fig. 1, (Bfoft I.) ist die Anordnung von Sinkwalzen (im Profil) versinnlicht, wie solche zur Herstellung eines über eine Schotterbank zu führenden und das Ufer zu bildenden Parallel Werkes sich eignet; in a ist das Gerüste, auf welchem die Sinkwalzen gebunden werden, ehe sie in ihre bestimmte Lage und das für sie vorher ausgehobene Beet herabgerollt werden; in m und n ist durch punktirte Kreise angedeutet, in welche Lage später etwa die Sinkwalzen kommen, nachdem die Schotterbank grossenteils abgeschwemmt und das Flussbeet bis etwa auf die punktirte Linie vertieft sein wird.

In    Fig.    3 und 4 (Blatt II.) und in Fig.    5 und 6 (Blatt III)    ist der

schwierigere    Fall    des    Sinkuferbaues dargestellt, wo ein Parallelwerk mitten    durch’s

Wasser gelegt werden soll und demselben wegen eintretenden Uebersturzes des Wassers ein Hinterbau aus Faschmade gegeben werden muss.

In solchen Fällen, namentlich dort, wo grössere Sohlenvertiefungen und Auskolkungen besorgt werden, übt man auch die Vorsicht, dass unter die Sinkwalzen eine Faschinenbettung gegeben wird.

In    den    Fig.    5 und 6 (Blatt III.) sieht man    diese Senklager von Faschinen,

wie    sie    auf    dem    zur    Abbindung von Senkfaschinen    hergerichteten Gerüste    mittelst

Draht aufgehängt sind, um aus dieser schwebenden Lage durch die erste herabrollende Sinkwalze niedergerissen zu werden, wo sie dann die in Fig. 4 (Blatt II.) dargestellte Lage annehmen.

nur bei grösseren Flüssen, zwar dann als notwendig zeigen, wenn vor den Bauten abnorme örtliche Auskolkungen zu befürchten sind, welche ein Abreissen der Sink walzen zur Folge haben könnten.

Derlei Faschinenbettungen dürften sich jedoch wie etwa am Lech, Isar oder an der Donau und

Da derlei Parallelwerke, wie sie die Fig. 3 (Blatt II.) im Profil darstellt, neben ihrer Hauptaufgabe der Ausbildung eines normalen Flussschlauchprofiles auch noch die Möglichkeit bieten müssen, dass das durch sie vom künftigen Flussschlauche getrennte Flussbeet nach und nach verlandet werde; so dürfen diesem Grunde diese Parallel werke nicht

aus

zu hoch angelegt werden, anfangs etwa nur auf die Niederwasserhöhe (wie diess in Fig. 3 angenommen ist), damit jedes höhere Wasser über dieselben strömen und hinter ihnen den Detritus ablagern könne.

Nach \ erlauf einiger Hochwässer wird sich die Flusssohle Vor einem solchen Parallelwerke etwas vertieft, hinter demselben aber etwas aufgelandet haben, in Folge dessen die ursprünglich pyramidal gelagerten 3 Sinkwalzen a, b, c sodann etwa die in Fig. 3 (Blatt IV.) versinnlichte Lage einnehmen werden.

Ist das Parallelwerk aber in einem solchen Stadium, dann schreitet man an dessen angemessene Erhöhung, welche etwa in der Weise vorgenommen wird, wie es aus der Fig. 8 (Blatt IV.) ersichtlich ist.

Damit die Hinterlandung der Parallel werke als der künftigen definitiven Flussufer besser und rascher vor sich gehen kann, pflegt man dieselben mittelst Traversbauten mit dem alten Ufergelände zu verbinden.

Die Construction dieser Verlandungs-Traversen stellt die Fig. 7 (Blatt IV.) im Profil dar.

An der Isar, welche ich in der regulirten, circa 7 Kilometer langen Strecke von München bis IInter-Föhring befahren habe, fand ich Traversenbauten von noch einfacherer (billigerer) Construction vor, welche ihrem Zwecke vortrefflich entsprochen haben. Es sind diess nur gewöhnliche, auf einfache Faschinenlagen gebettete in der Krone bewippte Kiesdämme, welche durch eine Reihe von 0,6 Meter von einander geschlagenen verflochtener, die Dammkrone etwas überragenden Pfählen Kxirt und flussabwärts durch eine Sturzbettvorlage aus Faschinen gesichert sind.

Diese Yerlandungs - Traversen haben je nach der Grösse der hinter die neu angelegten Parallelwerke fallenden Uferbuchtungen sehr verschiedene Längen und fand ich solche an der Isar, welche bis 150 Meter lang waren. Die Entfernung, auf welche dieselben von einander angelegt werden, ist ebenfalls sehr variabel und hängt von manchen Localumständen ab. Man pflegt sie Anfangs eher etwas weiter von einander anzulegen und erst mit der Zeit, nachdem man ihre Wirkung wahrgenommen, nach Bedarf deren Zahl zu vermehren.

Bezüglich der Höhe der Traversen hält man sich an die Regel, dass dieselben am Anschlüsse an die Parallelwerke diese um etwa 0,2ni bis 0,25m zu überragen und dann gegen das Ufergelände schwach anzusteigen haben. Müssen sie jedoch wegen niedriger Lage der alten Ufer auch niedrig und horizontal der Länge nach angelegt werden, dann wird — wie es ja überall (auch bei Buhnenbauten) üblich — wenigstens in der Nähe der Ufer eine Ansteigung gemacht, um hiemit eine Umgehung der Bauwurzel zu verhindern.

Wie schon oben erwähnt, haben sich die Bauconstructionen aus blossen Sinkwalzen, zumal an den grösseren Flüssen Baierns, nicht als genug dauerhaft erwiesen, um an und für sich als definitive Anlagen gelten zu können.

Ihr Hauptzweck ist aber auch — wie diess mit dem bisher Besagten

wol genügend dargethan worden sein dürfte in der Nötigung des fliessenden Elementes, sich selbst das notwendige Flussschlauchprofil auszubilden. Für die Zeit dieses Ausbildungsprozesses und unter Umständen vielleicht auch etwas darüber dürfte immerhin die Dauer der Sinkwalzen

ein bloss temporärer und besteht

aus-

reichen (kleinere inzwischen vorkommende Nachbesserungen und etwaige Elementar-sehäden ungerechnet), vorausgesetzt, dass nicht ganz besondere, ungünstige Zwischenfälle — wie etwa wasserarme .fahre, wiederholte grössere Elementarschäden, Durchbrüche u. dgl. — diese Flussschlauchausbildung verzögern oder stören, oder dass diese Letztere nicht etwa durch unvorsichtiges, namentlich zu rasches Vorgehen im Baue zum Teile vereitelt wurde. Diese Periode der Flussausbildung ist es aber auch nur allein, in welcher man wegen der grösseren Veränderlichkeit des Flussprofils die Anwendung des theueren Steinmaterials thunlichst vermeiden will. Ist diese Zeit jedoch vorüber und hat sich mittelst des Sinkuferbaues der Flussschlauch endlich zu dem ihm angemessen normalen Profile gestaltet, so kann nun-

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raelir mit aller Beruhigung und Sicherheit an eine definitive Festigung der Uferbauten geschritten und deren Consolidirung auf irgend eine zweckmässige Weise bewirkt werden.

Diese Consolidirung geschieht an den bäuerischen Flüssen zumeist mit Steinmateriale, welches entweder als Steinwurf oder als sogenannte Steinberollung zur Deckung der Sinkuferbauten dient. Fi<j. 9 (Blatt V.) macht diese Construktions-Aveise ersichtlich.

AmLechflusse bei Augsburg kosten die Consolidirungsbauten (beziebungs-Aveise Ergänzungsbauten) dermalen pro Kurrent-Meter Flussstrecke durchschnittlich circa 27 fl. — Es ist wol selbstverständlich, dass an wasserreichen und rapiden Gebirgsflüssen, wie etAva der Lech, die Parallelwerke zuweilen ganz abnormen Angriffen ausgesetzt sind und daher auch mitunter selbst bedeutendere Beschädigungen erfahren, wobei oft auch die SinkAvalzen, ohngeachtet aller getroffenen Vorsichts-massregeln dennoch streckenweise reissen und verloren gehen. Tn solchen Fällen muss dann der Sinkuferbau nicht allein consolidirt, sondern auch ergänzt werden. Auf Blatt VI. sind in Fig. 10 & 11 zwei solche, am Lechflusse wirklich A'orgekommene Fälle dargestellt, wo allerdings die sogenannte Consolidirung fast einem Neuhaue gleichkömmt.

Derartige Erscheinungen dürfen aber eben am Lech, so wie auch am Illerflusse um so weniger Wunder nehmen, als diese in den Tiroler Alpen entspringenden Wässer während der Vegetationsperiode zu kalt und zu hoch sind, um das für die Dauer eines jeden Faschinenbaues so wichtige AusAvachsen der Faschinen auch nur zuzulassen, geschAA^eige denn zu begünstigen.

Dieser Umstand mag avoI auch eine der Hauptursachen sein, Avarum man am Lechflusse genötigt war, zu Consolidirungsbauten aus Stein zu schreiten, noch bevor der Prozess der Flussschlauchausbildung sich vollzogen hat.

Aus diesen und ähnlichen Gründen nimmt man aber auch überall dort, avo man den sogenannten Sinkuferbau wegen der schon ziemlich normal ausgebildet vorhandenen Klussschlauch Verhältnisse entbehren kann, von demselben Umgang und schreitet sofort zur Besteinung der vorhandenen Ufer, als einer solideren und definitiven Bauart.

Auf Blatt Vll. zeigt Fig. 10 eine solche am Lechflusse bei Landsberg vorgenommene Uferversicherung aus Stein. Zugleich gibt dieses Blatt in Fig. 12 die Situation des Lechflusses bei Landsberg und die systematische Anordnung der behufs Correction dieser Flussstrecke teils projektirten. teils ausgeführten Parallelwerke und Verlandungstraversen.

Die stark ausgezogenen Linien bedeuten die seit früheren Jahren (1874) bestehenden, die gestrichelten Linien dagegen die jetzt in Ausführung begriffenen Regulirungsbauten, während die schwach gezogenen Parallellinien andeuten, in welcher Weise künftighin diese Regulirung noch ergänzt und fortgesetzt werden soll.

In Fig. IS ist das Normalprofil des Lechflusses in dieser Strecke, in Fig. 14 das bereits aus der Big. 7 (Blatt IV.) bekannte Profil einer Yerlandungs-traverse, welche hier jedoch etAvas schwächer gehalten ist, und in Fig. 16 das Profil des Parallelwerkes in den verschiedenen Stadien dargestellt. Bezüglich der letzteren Zeichnung ist kaum zu bemerken nötig, dass der überschraffirte Teil die ursprüngliche Anlage des Sinkuferbaues, der andere unschraffirte aber die nach erfolgter Hinterlandung des Parallel Werkes zu beAvirkende Aufholung und Consolidirung desselben versinnlicht.

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lieber diese partielle Flusscorrection sei hier noch zur Klarstellung’ des Kostenpunktes Einiges angeführt.

Die bis zum Jahre 1879 auf die in der Situationszeichnung mit stark ausgezogenen Linien eingetragenen Bauten verausgabte Summe belief sich auf rund

24280 fl.

48560 Mark oder................

110375 fl.

für die Durchführung der im Situationsplane gestrichelt eingezeichneten Bauten, welche auf 15 Jahre verteilt werden sollen, wurde ai. 1879 veranschlagt rund 220750 Mark oder..........

.    .    134655 fl.

so dass die ganze in etwa 20 Jahren auszuführende Correction der • circa 3 Kilometer langen Flussstrecke .    .    .

kosten wird.

Zur besseren Beurtheilung dieser Kosten sei bemerkt, dass ein Current-Meter Sinkuferbau nach der in Fig. 16 gegebenen überschraffirten Zeichnung (2 Sinkwalzen mit Paekwerkshinterbau) auf rund 7 fl. und ein Current-Meter Ergänzungsund Consolidirungsbau nach dem in Fig. 16 unschraffirten Theil der Zeichnung auf 22 fl., endlich ein Current-Meter der in Fig. 14 gezeichneten Verlandungstrayersen auf 4 fl. veranschlagt ist, wobei der Taglohn eines Arbeiters 1 fl. 20 kr., ferner 100 Stück Faschinen (zz 10 Cubikmeter) mit 10 fl., ein Currentmeter Sinkwalze mit 1 fl. 12 */₄ kr. und ein Cubikmeter Stein (Nagelflue von Oberstaufen) mit 8 fl.

1 2 */₂ kr. angenommen sind.

Bei diesen Preisen wird demnach ein Current-Meter Lechcorrection bei Landsberg (inclusive der Verlandungsbauten) auf rund 45 fl. zu stehen kommen.

Bei der bereits oben erwähnten Isar-Correction zwischen München und U n ter-Föhring, deren gegenwärtig schon consolidirte Ufer- und Parallelwerksbauten die in Mg. 17 & 18 (Blatt VIII.) dargestellte Constructionen haben, verlief der Process der Flussschlauchausbildung etwas günstiger, als am Lechflusse bei Augsburg ; wie wol auch an der Isar viele Altwässer und Timpel, sowie nicht unbedeutende Flächen ehemaliger Schotterbänke noch der Verlandung harren, welche Letztere indessen an zahlreichen anderen Uferstellen bereits in sehr erfreulicher Weise vorgeschritten, ja selbst vollständig bewirkt worden ist.

Auch an dem Isar Busse — welcher bei Niedrig*wasser circa 40 Kubikmeter, bei Mittelwasser circa 200 Kubikmeter, bei Hochwasser aber bis 1500 Kubikmeter Wasser führt — ist, wie beabsichtigt war, eine, wenn auch nicht so grosse Sohlen Vertiefung, wie am Lech eingetreten. Bei der Maximiliansbrücke in München senkte sich nemlich die Flusssohle in Folge der Einschränkung der Fluss-breite auf blos 43 Meter (bei Mittelwasser) um 2,95 Meter, so dass nun die Hochwässer, gegen welche ehemals hohe Schutzdämme bei München aufgeführt werden mussten, innerhalb der hohen Ufer bleiben und eine grosse Area theueren Cultur-bodens in der unmittelbaren Nähe der Hauptstadt durch diesen Erfolg zugleich entwässert und bedeutend meliorirt worden ist.

Will man die Regulirungserfolge ander Isar und an dem Lech mit einander vergleichen, so darf man nicht übersehen, dass am Lechflusse innerhalb derselben Bauzeit, welche für die Correction der Isar (etwa seit 1854 bis 1878) verwendet wurde, wol eine viermal so lange Strecke corrigirt worden ist, daher hier dem Flusse allerdings eine bedeutend grössere Aufgabe in Beziehung auf die Geschiebeverarbeituug und Uferhinterlandung zugedacht wurde.

Die Correction der Isar bei München soll nach der mir gemachten Angabe (inclusive der Verlandungstraversen, welche pro Currentmeter bei 1 ‘/₂ Meter Höhe

auf etwa 4 fi. zu stehen kommen) auf jeden laufenden Meter Flussstrecke durchschnittlich etwa 70 fl. gekostet haben, wobei folgende Einheitspreise im Durchschnitte anzunehmen sind: Ein Cubikmeter Stein (Nagelflue) mit 5 fl., ein Cubik-meter Faschinen 1 fl. 75 kr., ein Currentmeter Sinkwalze 1 fl. 50 kr. (Es dürften diess wol alles Preise sein, welche der letzten Bauzeit angehören).

Günstigere Erfahrungen als am Lech, an der Isar und Iller hat man mit den S i n k w a 1 z e n an dem allerdings kleineren W e r t a chfl u s s e gemacht, welcher in den Vorgebirgen der Alpen oberhalb dem Orte Wertach (nicht weit von Tmmenstadt) entspringt und unterhalb Augsburg in den Lech mündet.

Dieser Eluss ist von Pforzen (unterhalb Kaufbeuern) herab auf circa 63 Kilometer Länge flössbar und soll auf dieser ganzen Strecke, wenn mit den angrenzenden Gemeinden diessfalls die Vereinbarung stattgefunden haben wird, regulirt werden. —

Derzeit erstreckt sich die Regulirung nur auf die unteren 49 Kilometer von Augsburg aufwärts bis gegen Tiirkheim. In dieser Strecke gleicht der Charakter der Wertach jenem der Wsetiner Becwa in ihrem unteren Laufe, nemlich etwa von der Einmündung der Senica bis zur Einmündung der Roznauer Becwa, allerdings wenn man sich nicht den dermaligen Lauf der Becwa, sondern jenen vergegenwärtigt, wie er sich nach durchgeführter Correetion des Flusses ergeben würde. Oberhalb Kaufbeuern, woselbst ich die Wertach nochmals vom Eisenbahn-Coupe zu Gesichte bekam, erinnerte mich dieselbe an den Beöwafluss bei Hovezi.

Die mittelst des Sinkuferbaues regulirte Strecke der Wertach macht dagegen, in so weit ich sie von Ettringen bis zum Lech herab befahren habe, einen recht günstigen und vollständig befriedigenden Eindruck. Sie hat hier einen ziemlich geraden, vielleicht etwas zu geraden Lauf (in Curven von 550,n bis I765m Radius liegen Strecken von bloss 17300 Meter Gesammtlänge, die übrige Länge von 31700 Meter besteht aus Geraden, deren grösste 4400 Meter lang ist) und sind ihre Ufer mit spärlichen Ausnahmen überall gut bewachsen und gut erhalten.

Die Flussbreiten sind bei der Correetion folgende bemessen worden:

Von Ettringen bis zur Einmündung des Gen na ch-Baches oberhalb

26,27m

Schwabmünchen mit 90' baierisch zz..........

. 29, J 9m .    43,78m

von da bis zur Einmündung der Augsburger Lechkanäle (unterhalb der Oberhausener Brücke) 100' baierisch zz und von da bis zur Mündung in den Lech 150' baierisch zz

Die Wasser-Consumtion, für welche diese Breiten ausgemittelt worden sind, beträgt in der unteren Strecke bei Niederwasser (4,45m unter Null am Ettringer Pegel) 11 Cubikmeter, und bei Hochwasser (1,1m unter Kuli am Ettringer Pegel) 274 Cubik-Meter pro Secunde.

Die zwischen der Ettringer und der Pfersee’er Wehre (bei Augsburg) liegende circa 35 Kilometer lange Strecke hat derzeit, nachdem sich der Fluss in Folge seiner Einengung ebenfalls bedeutend (unterhalb der Ettringer Wehre um mehr als 4,5 m) vertiefte, ein ziemlich gleichmässiges Gefälle. Mir Ausnahme des ersten Kilometers gleich unterhalb der zweiten Ettringer Wehre, woselbst das Gefälle nur 1,95 auf 1000 ist, schwankt dasselbe in der übrigen Flusslänge bis zum Pfersee’er Wehr zwischen 2,4 6 und 2,99 auf 1000 und beträgt im Durchschnitt 0,00271, unterhalb der Pfersee’er Wehre aber nur 0,00238.

Doch finden in der ganzen regulirten Strecke noch immer sehr merkliche Schotterbankbewegungen statt, welche teils zu dem fort noch dauernden Prozesse der Flussschlauchausbildung und Sohlengefallsausgleichung gehören, teils in dem von den oberen, unkorrigirten Flussstrecken herabkommenden Schottermateriale ihre stete Ursache haben.

Zur Zeit meiner Befahrung der Wertach war der Wasserstand 4,55 Meter unter Null am Ettringer Pegel (diese niedrigen Ablesungen haben ihren Grund in der ursprünglichen Stellung des Pegels und der seitdem eingetretenen Flusssohlensenkung) und es fand sich in der ganzen Breite des Flusses überall eine ziemlich gleichmässige Tiefe von 0,6 Meter vor; nur wo Schotterbänke abgelagert waren, was abwechselnd bald am linken, bald am rechten Ufer in einzelnen Flussstrecken vorkam, betrug die Wassertiefe neben der Schotterbank auch bis 2 Meter, die Stromgeschwindigkeit konnte bei diesem Wasserstande auf 1,75 Meter pro Sekunde angenommen werden.

Die Durchführung des Sinkuferbaues, welchem alle die so eben dargestellten Erfolge zu verdanken sind, fand hier in ziemlich gleicher Weise wie heim Lechflusse statt und wie schon oben beschrieben wurde.

Nur ist hier besonders

Auf Blatt IX. stellt Fig. 19 das Profil eines Parallelwerkes in offener Flussstrecke dar, wo allerdings die Wassertiefe eine stärkere Construktion bedingte; über Schotterbänke und längs der Ufer genügte in der Regel die dreifache Sinkwalzenlage wie sie in Fig. 1 (Blatt I) dargestellt ist. hervorzuheben, dass zur Verhinderung des Rollens der Sink walzen Pfähle vor die unterste Lage derselben auf etwa 10 Meter Distanz von einander ins Flussbeet eingeschlagen wurden.

In Fig. 2 (Blatt 1), welche eine Durchstichsanlage darstellt, ist diese Anwendung der Pfähle versinnlicht.

Zu den hinter den Parallelwerken herbeizuführenden Verlandungen hat man sich an der Wertach den verschiedenen Verhältnissen dieses Flusses angemessen auch einfacherer Mittel als am Lech bedient.

Auf Blatt IX. ist in Fig. 20 die Construction der hier angewandten Verlandungstraversen und in Fig. 21 die Art der vorgenommenen Weidenpflanzungen auf den bereits etwas aufgeschlickten Hinterbpeten dargestellt.

. 280000 fl.,

Die ganze Regulirung der obbezeichneten, an 49 Kilometer langen Wertach-strecke kostete etwas über so dass auf einen Currentmeter nicht mehr als etwa 5 fl. 70 kr. entfallen (wobei allerdings die Faschinen mit blos 6 fl. pro 100 Stück den Gemeinden gezahlt wurden). Die Erhaltungskosten berechnen sich jährlich nur auf 150 bis 200 fl. pro Kilometer. An der untersten Strecke, nemlich von Oberhausen bis zur Mündung in den Lech begann man die Uferbauten auch bereits mittelst Stein derart zu consolidiren, dass man auf Niederwasserhöhe eine Berme aus Steinschüttung herstellt und hierauf eine Uferpflasterung 0,3 Meter stark fusst und bis zur Mittelwasserhöhe aufführt. Der Anlass zu dieser Aenderung in der bisherigen Conservirungsweise dieser Strecke war durch den eingetretenen Mangel an Faschinenmateriale und den leichteren Bezug des Steines gegeben.

Als national-ökonomische Erfolge dieser Flussregulirung sind hinzustellen:

1.    Die erzielte Flössbarkeit der Wertach;

2.    die Gewinnung von circa 420 Hektaren Landes, wovon etwa die Hälfte als die zu beiden Seiten des Flusses mit 22r" Breite bemessenen Schutzstreifen cultivirt und in erster Linie zur Erzeugung von Faschinen- und sonstigem Materiale benützt werden; endlich

3. der längs der ganzen regulirten Wertachstrecke dem Ufergelände gegebene Schutz, womit die ehedem stattgefundenen Uferabbrüche verhindert, wie nicht minder Ueberschwemmungen und die hieraus erwachsenen Schäden durch die eingetretene Flusssohlenvertiefung und gleichzeitige Einuferung des Flusses behoben und durch diese beiden Erfolge die bisherige Unsicherheit sowol des Grundbesitzes an der Wertach als auch der Nutzniessung des Bodens beseitigt worden ist.

Die vorerwähnten Schutzstreifen werden in der Regel bei allen Flussregulirungen in Baiern längs der beiden Flussufer noch vor Beginn der Correktion in Beziehung auf ihre notwendige Breite festgestellt und abgesteckt und bleiben auch nach bewirkter Correktion in der Verwaltung und Pflege der königlichen Bau hehörden.

Die Breite dieser Schutzstreifen schwankt je nach der Grösse des regulirten Gewässers und sonstigen Localumständen zwischen 50' baier. = 14,6 Meter und 300' baier. “ 87,6 Meter. Das übrige, bei einer Flussregulirung gewonnene Gelände wird, so bald es keiner weiteren Verlandungsbauten oder sonstigen Ergänzung der Bauanlagen mehr bedarf und bereits bestockt ist, von der königl. Baubehörde an das competente königl. Forstamt zur Administration und weiteren Cultur übergeben.

Für die Begrenzung der öffentlichen Flüsse Baierns, beziehungsweise die Abgrenzung des öffentlichen vom Privateigenthum ist nach dem baierischen Gesetze über Benützung des Wassers vom Jahre 1852 der sogenannte Mittelwasserstand der Flüsse massgebend, welchen die competenten Behörden derart festzusetzen haben, dass sie für denselben das arithmetische Mittel aller in einer Reihe von Jahren beobachteten Wasserstände nehmen, oder wo diess nicht angeht, (ob Mangels an beobachteten Daten oder bei neu corrigirten Flussstrecken) die Yegetationsgrenze der im Trockenen wachsenden Pflanzen (exclusive der Wasserpflanzen) hiefür gelten lassen.

Bei den bis nun erwähnten, in früheren Decennien ausgeführten Correö-tionen des Lechflusses, sowie der Isar und der Wertach wurde hervorgehoben, dass dieselben grösseren Teils in geraden ziemlich langen Strecken bestehen.

Von diesem Princip der möglichsten Geradeleitung der Flüsse ist man in Baiern aber neuerer Zeit abgekommen, so dass sogar im Verordnungswege die königl. Bauorgane instruirt sind, bei nicht zu vermeidender Anlage von Durchstichen an kleineren Gewässern dieselben nicht in gerader Richtung, sondern immer in Krümmungen auszuführen, für welche der Minimal - Radius bei jeder einzelnen Flussstrecke mit Rücksicht auf deren Profilverhältnisse, deren Benützung, die Terrainbeschaffenheit und andere Umstände bestimmt wird. So ist beispielsweise der Minimalradius für den oberen flössbaren Main in der Strecke Mainleus-Schwürbitz auf 45 Meter und in der Strecke Schwürbitz-Bischberg auf 90 Meter, am Flusse Regnitz auf 80 Meter festgestellt.

Diese Tendenz für Vermeidung von Geradeleitungen der Flüsse und von zwecklosen Durchstichen entspringt allerdings aus Erfahrungen, welche nicht allein an baierischen Flüssen gemacht worden sind und welche lehrten, dass der gerade Lauf der Flüsse am schwierigsten dauernd zu erhalten ist; indem das äusserst leicht bewegliche Wasser, geleitet in einem geraden Schlauche, dessen Wände (Sohle und Ufer) nicht absolut widerstandsfähig, daher veränderlich sind, sich hierin gleichsam in einer labilen Lage bewegt, aus welcher es oft durch geringe Anlässe gebracht und von seiner Richtung bald nach rechts, bald nach links abgelenkt wird. Namentlich sind es die Geschiebsbewegungen und Ablagerungen, welche leicht die Stromrinne in einem geraden Flussschlauche verändern und dieselbe zum Ser-pentiniren bringen, zumal wenn die Breite des Schlauches eine übermässige ist.

Anders sind die Erscheinungen in einem gekrümmten Flussschlauche, woselbst die Stromrinne erfahrungsgemäss immer an der concaven Uferseite verbleibt, daher wenig veränderlich ist, während an dem convexen Ufer sich die Geschiebe in grösserer Menge ablagern. Diese Erscheinung, welche der in den Naturgesetzen begründeten Erwartung, dass das flüssige Element bei seiner Bewegung aus einer höheren in eine tiefere Lage hiebei den kürzesten Weg einschlagen wird (wie man es ja auf Abwässerungsflächen der Dächer, Gassenpflasterungen u. dgl. wahrnehmen kann), zu widersprechen scheint, wird gerade durch die Tendenz des abwärts-fliessenden Wassers, die einmal eingeschlagene Richtung dem Gesetze der Trägheit der Massen entsprechend weiterhin zu behalten, also einen geraden Lauf zu nehmen, hervorgerufen; indem diese gerade Richtung bei einem gekrümmten Flussschlauche immer tangential zum Stromstrich, daher ausserhalb des Flussschlauches fällt, so dass die Schwerkraft des Wassers in eine centrifugale Wirkung übergeht, welcher entgegen der Widerstand des concaven Ufers wirkt und die centripetale Kraft ersetzend, dem Stromstrich die parallel zum Ufer laufende Richtung der Resultante gibt. Durch eine Krümmung daher, welche man einem Flusse (z. B. bei Durchstichsanlagen) künstlich zu geben in der Lage ist, wird die Stromtiefe an das concave Ufer gedrängt und daselbst förmlich fixirt.

Diess ist nun in mancher Beziehung von A'orteil. Fiir’s Erste wird man hiebei mehr oder weniger der Notwendigkeit enthoben, für die Erhaltung des convexen Ufers Sorge zu tragen. Allerdings wird dafür die Conservation des concaven Ufers wegen des stärkeren Anpralls des Wassers an dasselbe eine schwierigere; doch dürfte — wenn die Flusskrümmung nur mässig und gerade nur genügend ist, um den Stromstrich in seiner Richtung constant zu erhalten — immerhin die, wenn auch solidere Befestigung eines Ufers in vielen Fällen weniger Kosten verursachen, als die doch eben auch solide Erhaltung beider Ufer, von denen man bei der unsicheren Lage der Stromrinne immer nicht weiss, an welcher Stelle sie vom plötzlich abgelenkten Stromstriche angegriffen werden können. Hat man einen geraden Flussschlauch, so ist man trotz der sorgfältigen Erhaltung beider Ufer dennoch nicht sicher, dass etwa bei einem Elementarfälle der Fluss nicht plötzlich in Krümmungen ausarte, wobei oft sehr grossartige Veränderungen im Flusslaufe eintreten, welche selbst auch auf die nächst unteren Flussstrecken von sehr verderblicher Wirkung sind. Dagegen kann man bei einem Flussschlauche von angemessener Krümmung, falls das concave Ufer ja nicht genug widerstandsfähig gemacht worden wäre, zwar besorgen, dass die Krümmung sich vergrössere; doch immer bleibt auch dann noch der Fluss ziemlich in seiner vorherigen Tendenz und kann die nächst untere Flussstrecke, welche ja eine der oberen Flusskrümmung angemessene Richtung hat, nicht so arg gefährden und in Unordnung bringen. Bei Regulirung von Flussstrecken, welche in regelmässigen Krümmungen verbleiben oder in solchen geführt werden können, wird es auch in der Regel notwendig, nur an einer Flussseite (der concaven) zu bauen und abzuwarten, wie sich der Flussschlauch und somit auch die andere Uferseite hiernach ausbildet.

Die in Fig. 22 (Blatt X.) versinnlichte Gorrection des Lechflusses bei Kaufering gibt hievon ein Beispiel.

nur

Die Fig. 23, 24 & 25 desselben Blattes zeigen zugleich die Art der bei dieser Flusscorrection in Antrag gebrachten Gonsolidirung mit Stein, welche bis zur Höhe des Mittelwassers vorgenommen und in 10 Jahren ausgeführt werden soll.

Deren Kosten sind auf rund 27300 fl. veranschlagt und es entfällt auf den laufenden Meter des Baues und zugleich auch der Flussstrecke beiläufig ein Betrag von 24 fl., nachdem für die jetzt zu consolidirenden Faschinenbauten früher bereits circa 7100 fl., also pro Currentmeter 6 fl. verausgabt worden sind.

Aus diesem Beispiele ist nebenbei die grössere Kostspieligkeit der Con-solidirungs- und Steinbauten überhaupt gegenüber den Faschinenbauten zu entnehmen.

Eine Krümmung des Flussschlauches ist ferner wegen der möglichen Fixirung der Stromrinne in demselben auch von ganz besonderer Wichtigkeit dort, wo es sich um die Flössbarkeit oder Schiffbarkeit des Gewässers handelt. In solchen Fällen ist es die Aufgabe des Hydrotekten, überall, wo er die Richtung des Flusses seinen Zwecken angemessen zu bestimmen hat, derselben solche Krümmungen zu geben, welche nicht zu gering sind, um Serpentinirungen der Stromrinne verhindern zu können und auch nicht zu stark, um der Floss- oder Schifffahrt nachteilig zu werden und das concave Ufer zu sehr in Angriff zu setzen.

Ein weiterer, nicht gering zu achtender Vorteil der Flusskrümmungen wird namentlich bei Gebirgswässern darin gefunden, dass das Sohlengefälle, welches ohnehin in solchen Fällen meist gross zu sein pflegt, durch die Krümmung etwas abgeschwächt wird, in Folge dessen die Flusssohle weniger starken Angriffen, daher auch wenigeren Veränderungen unterliegt, zugleich aber auch der Flusslauf etwas verlangsamt wird.

Ohngeachtet aber dieser, für Fluss kr {immun gen bis zu einem gewissen Grade sprechenden Umstände darf dennoch nicht die gerade Linie für die Flussläufe etwa absolut verworfen werden; ja gerade umgekehrt, wo es, nur immer zulässig erscheint, wird man sie wählen, weil sie die natürlichste, für alle,,an und mittelst Gewässern zu verfolgende Zwecke theoretisch die richtigste und vorteilhafteste ist, wogegen der krummen Linie doch nur bedingter Weise, d. h. unter den oben angeführten Umständen und bei der Not wen digk eit ihrer Berücksichtigung der Vorzug eingeräumt werden kann. Desshalb wird man in Flussstrecken, deren Ufer schon von Natur aus gegen jede Eventualität genügend gesichert sind, unbedingt den geraden Lauf einer Krümmung vorziehen und wird selbst in Fällen, wo ein zu starkes Flusssohlengefälle aus irgend einem Grunde zu lästig und dessen Verminderung erwünscht wäre, kaum auf die Idee verfallen, diess durch eine grössere Entwickelung und Krümmung des Flusslaufes erreichen zu wollen, da so etwas allenfalls bei Bächen anginge, wogegen man bei Flüssen wohl rationellere Mittel hiefür zur Hand hätte.

Dem Flösser und Schitier ist eine gerade Flussstrecke unbedingt lieber, als eine Krümmung des Flusses, welche der Hydrotechniker nur ungern und gezwungenermasseu schafft, um die Stromrinne besser zu fixiren und welche er jedenfalls dort vermeiden wird, wo er eines constanten, genug tiefen Fahrwassers sicher ist, oder Serpentinirungen der Stromrinne auf andere Weise Vorbeugen kann. Aber auch dem Landwirte als Besitzer von Ufergründen, welche er sich allein zu schützen hat, werden unter allen Umständen gerade Uferstrecken besser behagen, als concave Ufer, selbst in dem Falle, wenn er auch Eigen thiimer der gegenüber liegenden convexen Ufer wäre.

Und so wie mit den geraden Flussläufen, so in ähnlicherWeise ist es mit den Durchstichen gemeint, wenn man sie thunlichst zu vermeiden empfiehlt. Auch hier soll nicht eine absolute Verwerfung dessen verstanden werden, was nur unter Umständen als ein zweckloses oder gar nachteiliges Mittel erscheinen würde, was aber in anderen Fällen sich als sehr wirksam und zweckmässig erweisen kann.

Jedenfalls ist für Durchstichsanlagen als oberster Grundsatz anzusehen, dass dieselben als ein ganz abnormes und kostspieliges Mittel, dessen Gelingen häufig in Frage steht, nur dort anzuwenden sind, wo eben mit keinem anderen Mittel der Zweck besser und billiger erreicht werden könnte.

In Baiern hält man sich daher an die Regel, dass Durchstiche angezeigt sind, wo wegen zu starker Krümmung des Flusses gefährliche Eisstopfungen zu besorgen sind, oder wo solcher Krümmung wegen die Schifffahrt oder Flössung stark behindert wird und mit einer blossen Regulirung des alten Flusslaufes entweder gar nicht oder nur mit Aufwand von grösseren Kosten abzuhelfen wäre, oder wo man behufs Trockenlegung des Ufergeländes eine Senkung des Wasserspiegels beabsichtigt und diess nicht anders, als mittelst eines Durchstiches zu erreichen vermag, oder endlich wenn theuere Ufergründe vor Abbruch bewahrt oder gar Ansiedlungen und Ortschaften vor Wassergefahren mittelst eines Durchstiches beschützt werden sollen.

Zwecklose Geradeleitungen der Flüsse und die zu diesem Behufe anzulegenden Durchstiche sind aber allerdings in Baiern ebenso, sowie auch hoffentlich anderwärts ein total überwundener Standpunkt, eine der Vergangenheit angehörende irrige Idee, beziehungsweise beklagenswerte Erscheinung.

Indem im Vorangehenden fast ausschliesslich nur der Faschinen- und Sinkuferbauten in Baiern gedacht wurde, gewänne es vielleicht den Anschein, als ob diese Construktionsweisen in dem genannten Lande zu einer ganz allgemeinen oder sogar exclusiven Anwendung gelangt wären.

Diess ist allerdings nicht der Fall und hat Baiern ebenfalls gute Steinbauten, sowie auch gemischte Bauten (Stein und Faschinade) auf seinen zahlreichen Flüssen aufzuweisen. So werden beispielsweise am R e g e n flu sse Wasserbauten meist nur aus Stein ausgeführt. Ebenso wird an der Donau in dem Regierungsbezirke Niederbaiern, dann Regensburg und Oberpfalz in der Regel nur aus Stein gebaut und bloss bei grossen Wassertiefen und Stromgeschwindigkeiten auch Senkfaschinen angewendet.

Desgleichen findet man am unteren Main, dann an der Naab und Loisach, sowie an den meisten kleineren Gewässern zumeist nur Steinbauten, wogegen am Rhein, an der Isar, am Inn, Iller, Lech, an der Salzach und Saal ach gemischte Bauten, nemlich Faschinade mit Steinschutz Vorkommen.

Auf Blatt XL ist in Fig. 27 die bei M i 11 e n w a 1 d (an der tirolischen Grenze) in Ausführung begriffene Isarcorrection durch eine Situations-Skizze versinnlicht und ist aus den Fig. 28 & 29 die hier angewendete Constructionsweise der Parallel werke ersichtlich, bei welcher ausschliesslich Stein zur Fundirung und Deckung der Kiesdämme angewendet wird.

Es ist einleuchtend, dass gerade diese solide Constructionswreise und Materialverwendung der Oertlichkeit (bei Mittelwalde im Gebirge und nahe dem Ursprünge des Flusses) am besten entspricht, da hiedurch dem hier vorhandenen bedeutenden Flussgefälle und den gewaltigen Wassermassen am besten Rechnung getragen ist.

Die Kosten dieser Correction, welche bereits seit dem Jahre 1860 in alljährlich fortschreitender Ausführung ist und bis zum Jahre 1885 auf eine Länge von 3015 Meter vollendet werden soll, beziffern sich auf den laufenden Meter des Flusses mit rund 19 fl. (wobei der Cubikmeter Stein auf den Bauplatz gestellt, mit circa 2 fl. gezahlt wird) und werden zu zwei Drittteilen (circa 40.000 fl.) aus dem Kreisfonde und zu einem Drittel (circa 20.000 fl.) von der Gemeinde Mittenwald bestritten.

26 —

Der Zweck 'dieser Correction ist ein rein localer: es soll durch dieselbe den mannigfachen Verheerungen, welche der Isarfluss in dem Territorium der Gemeinde Mittenwald teils durch zahlreiche Uferabbrüche, teils durch Ueber-schwemmungen anrichtet, Einhalt gethan werden.

Derartige locale und namentlich landwirtschaftlichen Interessen dienende Flussregulirungen, welche zum Teile oder auch ganz aus den Fonden der einzelnen Regierungskreise und des Staates bestritten werden, sind in Baiern nicht vereinzelt und mögen hier als Beispiele etliche solche im einzigen Regierungsbezirke Oberbayern, welcher als der grösste unter den 8 Bezirken an Flächeninhalt (mit 17090 Quadrat-Kilometer) dem Lande Mähren (mit 21176 Quadrat-Meter) ziemlich nahe kömmt, für’s Jahr 1879 zur Ausführung beantragt gewesene Regulirungen Erwähnung finden:

a)    Correction der Mang fall, oberhalb der Schweizerbrücke bei Rosen heim, woselbst sich dieser Fluss in grosser Unordnung befindet, bedeutende Ufereinbriiehe und auch Ueberschwemmungen der cultivirten Ufergelände verursacht und zur Verhütung dieser für die Bodenkultur sehr nachteiligen Vorkommnisse durch Anlage von Parallelbauten mit Travers-Anschlüssen an die Ufer in einer Länge von etwa 550m corrigirt werden soll, worauf im Kreisfondetat eine Summe von 26000 Mark auf 6 Jahre verteilt, präliminirt wird.

b)    Correction der Chiemseeachen bei Uebersee, welche aus Tirol kommend, den Hauptzufiuss dieses See’s bildet und in ihrer unteren Strecke mit dem herabgebrachten Geschiebe ihre Sohle derart erhöhte, dass in Folge dessen das anliegende Culturland öfterer Uebersehwemmung ausgesetzt und in Moosgrund verwandelt wurde.

89.300 Mark

Diesem von Jahr zu Jahr sich steigernden Uebelstande abzuhelfen und die versumpften Grundstücke wieder culturfähig zu machen, wurde die Correction dieses Flusses in seiner untersten 4800 Meter langen Strecke bis zur Einmündung in den Chiemsee bereits in den Jahren 1873 bis 1878 durch Herstellung zweier Durchstiche mit Ilochwas serdämmen oberhalb der dortigen Eisenbahnbrücke und unterhalb derselben durch Aufführung von Parallelwerken in den Normaluferlinien, dann Traversanschlüsse an die alten Ufer und beiderseitige Hochwasserdämme mit einem Aufwande von rund 229.000 Mark durchgeführt, zu welcher Bausumme der Staat rund

98.500    „

41.200    „

der Kreisfond......

und die Gemeinden..... beigetragen haben.

Im Jahre 1879 wurde für die stellenweise Ausbesserung und Consolidirung der mittlerweile durch stattgehabte Hochwässer ziemlich beschädigten, hie und da selbst haltlos gewordenen Bauwerke eine weitere Summe von 157.000 Mark (exclusive der jährlichen Unterhaltungskosten) präliminirt, welche in 10 Jahren nach und nach, dem jeweiligen dringendsten Bedarfe entsprechend zur Verausgabung kommen sollen.

Auch bei diesen Correctionsbauten und deren Consolidirungsarbeiten wurde der Sinkuferbau in Anwendung gebracht und zeigen die auf Blatt XIL in Flg. 30 bis 37₇ dann auf Blatt XIII. in Flg. 38 bis 43 dargestellten Constructionsprofile die hier vorkommenden, verschiedenen Fälle, worunter jene in Firj. 39 & 41 die Uferconsolidirung der in Ausbildung begriffenen Durchstiche, Fig. 42 & 43 aber die zwischen den Parallelwerken und den alten Ufern errichteten Verlandungstraversen bedeuten.

27 —

c) Correction derselben Tiroler Achen bei Unterwessen in der Nähe der Tiroler Grenze, woselbst alljährlich durch Hochwässer grosse Verheerungen angerichtet werden, zu deren Beseitigung seit dem Jahre 1872 an 36.000 Mark, und zwar 22.600 Mark aus dem Kreisfonde und 13.400 Mark von den Gemeinden für Correctionsbauten verausgabt worden sind.

Behufs Fortsetzung und Vervollständigung dieser Correctionsarbeiten sind weitere 107.800 Mark für die nächsten 10 Jahre, daher pro Jahr 10.780 Mark präliminirt.

Auf Blatt XIV. ist in Fig. 45 die Situation des Achflusses nach seinem alten Laufe und nach der mittelst Parallelbauten und Traversen eingeleiteten und teilweise schon durchgeführten Correction ersichtlich, wobei abermals wahrzunehmen, dass — wie schon oben erwähnt — an gekrümmten Flussstrecken die Parallel-werke nur an der concaven Seite notwendig sind.

Werden aber besondere Massnahmen auch zur Regelung und Fixirung des convexen Ufers nötig, so empfiehlt sich hiezu in der Regel ein ökonomisch angelegtes Buhnensystem, durch welches Anlandungen befördert, geregelt und

fixirt werden können.

Aus Fig. 44 desselben Blattes ist das Normalprofil des Achenflusses zu entnehmen, welches ein doppeltes ist: nemlich ein engeres durch die Parallelwerke begrenztes für Klein- und Mittelwasser und ein erweitertes durch Hochwasserdämme gebildetes für die Hochwässer.

Fig. 46 & 47 geben die Construction der Parallelwerke, Fig. 48 jene der Traversen an.

d) Corr ecti o n der Jechlinger Achen nächst Reichenhall, welcher Bach sehr viel und grobes Geschiebe führt und seine Sohle stetig erhöht, so dass diese dermalen nahezu so hoch liegt, wie die Dachfirste der nächstgelegenen Häuser in Jechling, daher jedes Hochwasser mit dem möglichen Durchbruch des auf der Ortsseite erbauten Schutzdammes den ganzen Ort bedroht. Doch fast alljährlich bricht der Bach aus dem erhöhten Beete an verschiedenen Stellen hinaus und überfluthet die angrenzenden Wiesen, überall Geschiebe zurücklassend und ganze Ernten vernichtend.

Behufs Beseitigung dieser bedauerlichen Zustände soll hier dem Bache ein neues Beet gegraben und an dessen Anfang ein Kiesfang mit einer Ueberfalls-wehr angelegt werden.

Diese Correction ist auf 36.678 Mark veranschlagt, worauf bereits aus. dem Kreisfonde 16.600 Mark und von den Gemeinden 8.300 Mark eingezahlt sind. Der Rest pr. 1 1.778 Mark soll, weil die Bewohner von Jechlingen total verarmt sind, auch noch vom Kreisfonde getragen werden.

Solche fast ausschliesslich im Interesse der Land wirthschaft und speciell zum Schutze des Grund und Bodens, eventuell zum Schutze von Ortschaften häufig in Baiern zur Ausführung gelangenden Bauten werden in der Regel über Gesuche der von Wasserschäden Betroffenen von den Staatsbehörden durch die bei den einzelnen k. Kreisregierungen und k. Bauämtern angestellten Wasserbau-Ingenieure projektirt und nachdem die Projekte bei den competenten Staatsbehörden genehmigt, beziehungsweise die präliminirten Kosten durch die hiezu berufenen Körperschaften bewilligt worden sind, unter der Leitung dieser Staats - Hydrotechniker auch ausgeführt.

Der Wasserbau bildet überhaupt in Baiern fast die wichtigste und umfangreichste Agende für das bautechnische Personale des Staates. Das Letztere ist

auch nach den Hauptbaufächern in zwei vollständig getrennte Gruppen geteilt, nem-lich in jene für Hochbau-Angelegenheiten und in jene für Wasser- und Strassen-bauten, welche Letztere durch 24 k. Bauämter, ferner durch die bei den k. Kreisregierungen als Referenten fungirenden k. Kreisbauräthe (mit ihrem Personale) und in oberster Instanz durch das dem k. Staats-Ministerium des Innern zugeteilte technische Personale, an dessen Spitze der Oberbaudirektor und zwei Oberbauräthe (je einer für das Donau- und das Rheinflussgebiet) stehen, besorgt werden.

Damit aber dem wichtigen auf den Gebieten der Bodencultur und des Handels grosse Werte rettenden und schaffenden Wasserbaudienste im Staate auch immer gut eingeschulte Kräfte und tüchtige Fachmänner gesichert werden, ist in Baiern nicht allein durch die oberwähnte Trennung der Baufächer, sondern auch noch durch zweckmässige Modalitäten der Aufnahme solcher Kräfte in den Staatsbaudienst gesorgt.

Jeder der zum Staatsbaudienste sich meldenden Aspiranten muss sich einer praktischen zwei Jahre dauernden Vorbereitung bei einem der Staatsbauämter unterziehen und wird je nach dem Resultate seiner, an der technischen Hochschule in München gemachten Studien und der hierüber abgelegten theoretischen Prüfungen sofort entweder einem der Fluss- und Strassenbauämter oder einem Landbauamte als unentgeltlicher Baukandidat zugewiesen. Nach Ablauf zweier Jahre hat derselbe eine praktische Prüfung zu bestehen, nach deren gutem Erfolg er sodann besoldeter Baupraktikant wird und Aussicht zum weiteren Avancement hat.

Ueberdiess werden auch zum Zwecke weiterer Ausbildung des Baupersonales und zur Sammlung von Erfahrungen aus anderen Ländern vom k. Staatsministerium des Innern alljährlich zwei Reisestipendien von je 857 Mark an Bauamts-Assesoren oder Baupraktikanten der beiden Hauptfächer verteilt.

Für Hebung der Bodenkultur im Königreiche Baiern besteht daselbst aber ausser dem soeben besprochenen Organismus für den Wasserbaudienst im Staate auch noch das Institut der Culturtechniker, welche jedoch nicht vom Staate angestellt, sondern entweder aus den Etats der einzelnen Kreise oder aus den Mitteln der landwirtschaftlichen Yereine besoldet werden und welche — da sie selbstverständlich bei eigentlichen Wasserbauten des Staates in keiner Weise engagirt sind, sich vornehmlich mit Drainagen, Entwässerungs- und Bewässerungs-Anlagen zum Zwecke von Bodenmeliorationen, zuweilen auch mit den hiebei auftauchenden Berainungsfragen (Teilung und Commassirung der Gründe) zu befassen haben.

Der gegenwärtige Status dieser Culturtechniker und des zugehörigen empyrischen Personales in ganz Baiern ist folgender:

8 Kreiscultur-Ingenieure und

2    Culturingenieur - Assistenten (bei den 8 Kreisregierungen des Landes zugeteilt);

12 Wiesenbaumeister,

16 Distrikts-Culturtechniker und

1 Wiesenbauassistent (bei den verschiedenen Bezirksämtern zugeteilt); ferner 1 Wiesenwärter (in Illertissen),

1 Flusswärter (im Günzthal),

1 Distriktsschaffner (Zusmarshausen), endlich

3    Wiesenbaugehilfen und

39 Culturarbeiter u. Culturaufseher (verteilt in den verschiedenen Bezirken).

1 Culturingenieur,

Von diesem Status, welcher nach dem Vorhergesagten kein einheitlicher ist, sondern nach den 8 Kreisen sich teilt, entfallen auf Oberbaiern

1 Culturingenieur-Assistent und 12 Culturtechniker;

aufNiederbaiern    1 Culturingenieur und

3 Wiesenbaumeister;

auf die Pfalz

1 Culturingenieur und    '

1    Culturingenieur-Assistent; auf die 0 b e r p f a 1 z 1 Culturingenieur,

3    Wiesenbaumeister,

2    Wiesenbaugehilfen und 1 Culturvorarbeiter;

auf Ober franke n    1 Culturingenieur,

1 Wiesenbauassistent,

4    Wiesenbaumeister und

1    Wiesenbaugehilfe;

auf Mittelfranken 1 Culturingenieur und

22 Culturvorarbeiter;

auf Unter fr an ken 1 Culturingenieur,

2    Wiesenbaumeister,

4 Culturtechniker und

10 Culturvorarbeiter; endlich

auf Schwaben

1 Culturingenieur,

1 Wiesenwärter,

1 Flusswärter,

6 Culturarbeiter und 1 Distriktsschaffner.

Wie schon aus diesem Schema ersichtlich, ist die Organisation des Boden-eulturwesens in den einzelnen Kreisen verschieden, je nachdem wie sie sich aus den verschiedenen Verhältnissen und Bedürfnissen selbstständig entwickelte, und hat demnach auch jeder Kreis für sein Personale seine eigenen Dienstesinstructionen, welche von einander selbst im Wesentlichen abweichen.

So sind in Oberpfalz die Culturingenieure ausser zur Verfassung eventuell Ueberprüfung und Ausführuug von Culturprojecten, dann Ueberwachung der ausgeführten Culturarbeiten auch noch zur Heranbildung von Gehilfen, zur Unterrichtserteilung an der landwirtschaftlichen Winterschule über Wiesenbau und Bodenculturwesen, so wie auch zur Abhaltung von Vorträgen bei landwirtschaftlichen Versammlungen und Festen verpflichtet.

Eine gleiche Verpflichtung zur Erteilung von Unterricht an der landwirtschaftlichen Fortbildungsschule in Würzburg hat auch der in Unterfranken angestellte Culturingenieur, wogegen in den Kreisen Ober- und Niederbaiern derlei Obliegenheiten den Culturingenieuren instructionsmässig nicht zukommen.

Die Wiesenbaumeister, deren Anstellungsmodalitäten und Dienstesverhältnisse ebenfalls in den einzelnen Kreisen verschieden sind, haben im Wesentlichen die Aufgabe, auf die Beförderung der Bodencultur hinzuwirken, zur Vornahme von Culturen aufzumuntern und bei erhaltenen Aufträgen den Gemeinden, Genossenschaften und Privaten cifrigst an die Hand zu gehen, wobei sie sich des

30 —

ihnen untergeordneten Hilfs- und Arbeiterpersonalcs zu bedienen haben; wo sie als Hilfsorgane des Culturingenieurs bestellt sind, haben sie sich auch jederzeit von demselben verwenden zu lassen.

Die Unterschiede der Dienstverhältnisse in den einzelnen Kreisen reichen aber bis auf die Categorie der Culturvorarbeiter und Wiesenbaugehilfen herab; denn während beispielsweise diese Empyriker in Ober- und Unterfranken in den Diensten der Wiesenbaumeister stehen, beziehungsweise bei Projectirung und Ausführung von Culturarbeiten den Culturtechnikern Beihilfe zu leisten haben, sind sie in Oberbaiern unmittelbar dem k. Bezirksamte untergeordnet und führen selbstständig die ihnen entweder vom Amte oder auch von Privaten erteilten Aufträge unter eigener Verantwortung durch.

Um ein Bild über die Wirksamkeit der Culturtechniker zu geben, sei hier angeführt, was im Kreise Oberbaiern, dessen Flächenmass 17.090 Quadrat-Kilometer beträgt, durch die Jahre 1876, 1877 und 1878 für Bodenmelioration geleistet worden ist.

843 Hektaren mit 37.330 Mark Kostenaufwand 4 40.548    „

)„    40.465

1014

679

zusammen ein Areale von 2536 Hektaren mit 118.363 Mark Kostenaufwand.

Ueber die hiedurch erzielten Bodenwerts-Erhöhungen sind bis jetzt noch nicht alle Erhebungen gepflogen worden; doch kann auf Grund vorläufiger Schätzungen schon dermalen angenommen werden, dass pro Hektar Grundfläche je nach der Lage des Bodens eine Wertserhöhung von 300 Mark bis 700 Mark, daher durchschnittlich 500 Mark eingetreten ist, beziehungsweise erwartet werden kann.

Diess gibt ein Capital von 1,168.000 Mark, welches durch die in den Jahren 1876, 1877 und 1878 durchgeführten Boden - Meliorirungen nach Abzug der Anlagekosten für das Nationalvermögen in einem einzigen Kreise Baierns gewonnen wrurde.

Ausserdem wurden aber in Oberbaiern noch weitere Meliorationen zur

3.797

1.260

„    164.590

„    46.900

selben Zeit projectirt, deren Ausführung bevorsteht und zwar : ai. 1876: für ein Areale von 844 Hektaren mit 37.425 Mark Kostenaufwand, ai. 187 7 :    „

ai. 1878: „

ln der Rüfirunse sind dermalen 11 grössere Thalspe

Es drängt sich nun angesichts dieser bedeutenden K

Äg08ACmroif68g|

Qnerprofüe ier I. Sectlon.

des Äblagerungsplatzes unterhalb der Ruhstallirunse

ai. 1878:    „

zusammen für 5.901 Hektaren mit 248.915 Mark Anlagekosten.

Es muss im Allgemeinen zugestanden werden, dass Baiern im Wasserbaue vielfache und grosse Erfolge aufzuweisen hat, was unzweifelhaft zum guten Teile auch dem wichtigen Umstande zugerechnet werden darf, dass bereits seit mehreren Decennien das Wasserbauwesen daselbst in geregelte Bahnen gebracht und stetig, durch ein theoretisch wie praktisch tüchtig geschultes Personale von Hydrotechniken! gepflegt, mit einem Worte, dass es gut organisirt ist.

Nur dadurch, dass seit einer langen Reihe von Jahren eine genügende Anzahl tüchtiger Fachmänner sich mit dem Studium und mit der Behandlung der zahlreichen baierischen Flüsse ausschliesslich befasste, ist es möglich geworden, dass in Baiern keine neu auftauchende Wasserbaufrage die zur Lösung derselben berufenen Organe unvorbereitet treffen kann; denn für einen jeden solchen Fall stehen reichhaltige Mappenarchive und Sammlungen hydrotechnischer Daten, welche über den Charakter und alle Verhältnisse der Flüsse Aufschluss geben und Früchte

jahrelanger Arbeiten und ausdauernd fortgesetzter Beobachtungen und Localstudien sind, zur Verfügung und liefern sofort die Hauptanhaltspunkte für die Beurteilung und weitere Behandlung jedes solchen speciellen Problems.

Um nur eines Gegenstandes zu erwähnen, welcher den praktischen Wasser-baudienst betrifft und in Baiern seit langer Zeit einer anhaltenden Aufmerksamkeit und durchgreifenden Behandlung gewürdigt wird, möge hier Einiges über die AV asserstandsbeobachtungen, wie sie auf den baierischen Flüssen stattfinden, angeführt werden.

welche ein Fluss in seinen

Ohne genaue Kenntniss der Wassermengen verschiedenen Strecken führt, ist eine richtige, fachmännische Beurteilung irgend einer, diesen Fluss betreffenden Wasserbaufrage gar nicht möglich.

Die Kenntniss dieser Wassermassen erlangt man aber nicht anders, als durch die Erhebung genauer Flussprofile (welche allerdings von Zeit zu Zeit auf ihre Veränderlichkeit controllirt werden müssen), der in denselben durch alle Jahreszeiten bei verschiedenen Wasser ständen vorkommenden Wasserspiegelhöhen und der diesen Wasserständen entsprechenden mittleren Stromgeschwindigkeiten.

Deshalb sind auf den wichtigsten und geeignetsten Punkten der baierischen Flüsse Pegel aufgestellt, auf welchen tägliche Beobachtungen der Wasserstände stattfinden.

Für einen jeden solchen Wasserstandspegel wird bei seiner Errichtung eine Urkunde abgefasst, in welcher folgende Momente verzeichnet werden:

1.    Beschreibung des Pegels und dessen Lage;

2.    Beschreibung der hiebei aufgenommenen Fixpunkte;

3.    Beziehung des Pegelnullpunktes auf den Meeresspiegel;

4.    Angabe, wann der Pegel gesetzt, wie dessen Nullpunkt bestimmt und wann mit den Beobachtungen begonnen wurde;

5.    Etwaige Veränderungen in der Höhenlage des Pegels, nebst Angabe der Zeit, wann sie vorkamen;

6.    Angabe der höchsten, mittleren und k 1 eiristen Wasserstände, welche innerhalb einer Zeitperiode beobachtet worden sind ;

- 7. Zeit der täglichen Beobachtungen.

Die Besultate der an diesen Pegeln gemachten täglichen Beobachtungen, welche durch die Fluss warte in verlässlichster Weise geschehen, werden dann bei den königl. Flussbauämtern quartaliter in tabellarischer und graphischer Weise zusammengetragen, wTie diess aus der Beilage Blatt Nr. XV. ersichtlich ist.

Wenn nun diese Resultate jahrelang fortgesetzter Beobachtungen für gewisse Zeitperioden zusammengestellt und etwa in der Art versinnlicht werden, wie es graphisch auf dem beiliegenden Blatt Nr. XVI. bezüglich des Regensburger Donaupegels geschehen ist, oder wde es für mehrere Pegel und Flüsse die in der Beilage Blatt Nr. XVII. gegebene Tabelle nachweiset: so werden hiedurch Behelfe geschaffen, welche dem Hydrotekten sehr wertvolle, ja unentbehrliche Anhaltspunkte für die Lösung so mancher wichtigen Aufgaben bieten und ihm oft Schlüsse zu ziehen gestatten, welche von entschiedener Tragweite sein können.

Und so wie über die Wasserstände, so werden auch über alle anderen Verhältnisse der Flüsse, auf welche sich der Wirkungskreis der öffentlichen Bauorgane erstreckt, regelmässig oder von Zeit zu Zeit sich wiederholende Beobachtungen und Erhebungen gepflogen und auf diese Weise alle vorfallcndcn natürlichen oder künstlich herbeigeftihrtcn wichtigen Ve r ä n d e r u n gen in 's tetcr, g en a ue r * E v i d c n z gehalten.

Eine solche Evidenzführung gleicht aber einer förmlichen Geschichte des Flusses, ihrer Zustände und ihres Charakters, und ist die verlässlichste Lehrerin und Wegweiserin dem Hydrotekten, ohne welcher derselbe in den häufigsten Fällen vielleicht ganz rathlos und auf blosses Experimentiren angewiesen wäre. Deshalb ist denn die gedachte Evidenzführung, das fortwährende Studiren der Flüsse, wenn es auch alljährliche Kosten erheischt, immerhin lohnend; denn es ermöglicht allein dem Hydrotechniker die Kenntniss der Eigenart der Flüsse, wie sie sich in allen einzelnen Strecken und unter mannigfach veränderten Umständen herausgebildet haben und lehrt die angestrebten Wirkungen und Erfolge an diesen Flüssen nicht nur mit den thunlichst geringsten Mitteln, sondern auch mit grösserer Sicherheit zu erreichen.

Die Aufgaben des Hydrotekten sind eben ganz eigentümlicher und zumeist sehr schwieriger Art und lassen sich deshalb mit den Problemen anderer Bautechniker, beispielsweise der Architekten, gar nicht vergleichen; denn jede hier zu ziehende Parallele fiele zu Ungunsten des Hydrotekten aus.

Abgesehen davon, dass es der Hydrotechniker mit einem fast unberechenbaren, in allen seinen Erscheinungen und Wirkungen sehr unsicheren Elemente zu thun hat, während der Architekt auf festen Grund und Boden (dessen er sich fast immer versichern kann) seine Bauwerke aufführt, so sind die Letzteren auch der Endzweck des architektonischen Schaffens und kommen gleich nach ihrer Vollendung sofort mit ihrer ganzen Wirkung, Bedeutung und Nützlichkeit selbst bei dem Laien zur vollen Geltung, wogegen die Bauten des Flydrotekten in der Regel nicht an sich Endzweck sind, sondern nur Mittel, durch welche erst gewisse Veränderungen an den Gewässern zu Zwecken der Agricultur, der Industrie oder des Handels angestrebt und bewirkt werden wollen, deren Gelingen aber nicht wie bei den Werken des Architekten in der Hand des Bauleitenden liegt, sondern im vorwiegenden Masse von der zu erwartenden Wirkung des Elementes abhängt.

Während der Architekt an seinem Bauwerke zumeist durch alle Elementarunfälle ungestört arbeiten und selbes auch in der Regel in einer voraus bestimmten, verhältnissmässig kurzen Zeit zur Vollendung bringen kann; sind beim Hydrotekten alle Phasen seines, den Eventualitäten nicht vorher zu sehender Elementarereignisse preisgegebenen baulichen Schaffens, so wie auch dessen Zeitdauer oft kaum berechenbar.

Nicht selten ist er bemüssigt, mit seinen Bauten nur suecessive vorzugehen, und parthienweise immer erst den Erfolg abzuwarten, um seine weiteren Massnahmen hiernach einzurichten, so dass oft viele Jahre vergehen, bevor ein an einem Flusse in Angriff genommener Wasserbau zur gänzlichen Vollendung gebracht werden kann. Aber eine noch viel längere Zeit (manches Decennium) muss verstreichen, bevor die Erfolge solcher Wasserbauten ihr volles, von vornherein erwartetes Mass erreichen, welchen glücklichen Zeitpunkt aber zu erleben, wol selten einem Hydrotechniker vergönnt sein dürfte.

So hat beispielsweise Freiherr v. Gumppenberg-Pöttmes schon Anfangs der fünfziger Jahre seinen Sinkuferbau am Lechflusse begonnen, seitdem unermüdlich an der Ilegulirung dieses Flusses nach dem neuen System gearbeitet und hiedurch gewiss sehr wesentliche Verbesserungen der Zustände an diesem Gewässer herbeigeführt, ohne indessen auch nur die Vollendung des begonnenen Werkes, geschweige denn die vollständigen Erfolge desselben erlebt zu haben: es blieb den ihm nachfolgenden Hydrotekten noch immer ein sehr Bedeutendes zu schaffen übrig und werden gewiss noch Decennien vergehen, bevor am Lechflusse auch nur in der

Strecke von Augsburg bis zur Donau nicht allein die Flussschlauchverhältnisse gänzlich geregelt und fixirt, sondern auch die Ufergelände meliorirt und die dem Flusse entrissenen alten Beete vollständig aufgelandet sein werden.

Der Wasserbau — wo immer er zur Notwendigkeit wird — erscheint eben nicht als ein Schaffen des Augenblickes, nicht als ein Kind momentaner und ephemerer Bedürfnisse, sondern als eine dauernd und mit einer gewissen Conti-nuität sich entwickelnde Thätigkeit für Schaffung und Erhaltung geregelter, dem civilisatorischen Berufe des Menschen entsprechender Zustände anstatt der rohen und verwilderten Natur, deren Segen bergende Kräfte anstatt zu zerstören, zu nützlichen Mitarbeitern des Menschen umgewandelt werden sollen.

Zur Sicherung eines solchen continuirlichen, segensreichen Schaffens im Gebiete des Wasserbaues ist daher vor Allem ein dauernder und sich stets erneuernder Organismus des AVasserbauwesens erforderlich und diesen hat Bai er n thatsächlich seit langer Zeit zu nicht geringem Nutzen des Landes und seiner Bewohner. Es hat seine vortrefflich, d. h. den eigenen Landesbedürfnissen angemessen heran gebildeten Hydrotechniken, welche in Folge ihres Berufes und ihrer zweckmässigen Verwendung im organischen Ganzen mit der Natur der ihnen überantworteten Flüsse seit Jahren vollständig vertraut sind und deshalb auch als die competentesten Fachmänner in allen dortländigen Flussbaufragen betrachtet werden müssen, selbst wenn in einzelnen Fällen grösserer Bedeutung die Berufung auch fremdländischer hervorragender Fachautoritäten als Experten eintreten sollte; weil diese Letzteren zwar mit mancher ihrer eigenen Erfahrungen, mit manchen guten Rathschlägen zur glücklichen Lösung einer Frage immerhin viel beitragen können, doch niemals die Localkenntnisse und die aus dem anhaltenden Studium der Landesflüsse geschöpften Erfahrungen der eigenen Hydrotechniker des Landes zu ersetzen im Stande sind, wo es denn doch schliesslich wieder auf diese Localkenntnisse zumeist ankömmt, wenn es sich um die specielle Anwendung selbst eines durch eine fremde Autorität erteilten vortrefflichen Rathschlages handelt.

Zum Schlüsse meines Berichtes über Baiern muss ich noch jener Wasserbauten erwähnen, welche ich vor meinem Eintritt in das romantische Schweizerland noch in Immenstadt, also gewissermassen an der Thorschwelle der Schweiz kennen gelernt habe, und welche als gelungene Nachahmungen der in der Schweiz ausgeführten Gebirgsbachverbauungen, deren Besichtigung auch einer der Hauptzwecke meiner Reise in die Schweiz gewesen ist, mich auf die Bauten dieses Landes vorbereiten und meine diessbezüglichen Erwartungen nur noch höher spannen sollten ! —

Die Verbauungen des sogenannten Steigbaches bei Immenstadt, welche in den Jahren 1878 und 1879 unter der Oberleitung des k. Regierungsund Kreisbaurathes Herrn Gigl in Augsburg durch den Bauführer Herrn Presele ausgeführt worden sind, können aber auch sowol in ihrer Hauptanlage, als auch in ihren Constructions-Details als Musterwerke gelten und was präcise und solide Anarbeitung betrifft, können dieselben als vorzüglich in ihrer Art bezeichnet werden.

Hoffentlich werden diese, mit bedeutendem Kostenaufwand© bewirkten Bauten ihren Zweck auch vollständig erfüllen und Immenstadt für alle Zukunft vor ähnlichen Katastrophen bewahren, wie sie am 28. Juli 1873 -eingetreten ist.

An diesem für Immenstadt verhängnissvollen Tage ging oberhalb der südwestlich von Immenstadt liegenden hohen Berge Stuiben*), Steineberg,

Horn und Mittagsberg, zwischen denen das obere Steigbachthal liegt, und von wo der Steigbach mit allen seinen Nebenzuflüssen durch den sogenannten Steigbachtobel unter sehr bedeutendem Gefälle ('/, ₀ bis ’/₄) herabstürzt, von da sofort nach Immenstadt fliesst und hier teilweise im unterirdischen (unter Gebäuden ziehenden) Kanäle bis in den Achfluss hineingeleitet wird, ein Gewitter nieder, in Folge dessen sich enorme Wassermassen in dem circa 1'/, Stunden langen ITochthale in kürzester /eit ansammelten und mit den vom kahlen Steineberg herabgeschwemmten Erd- und Steinmassen gemengt in den Tobel mit rasender Geschwindigkeit hineinströmten, um von da in Riesenwogen sich wälzend und tosend mit furchtbarer Gewalt gegen Immenstadt hinauszubrechen, woselbst sie ungeheuere Verheerungen anrichteten, viele Häuser, Brücken und Strassen zerstörten, ja selbst mehrere Menschenleben hinwegrafften.

Immenstadt hatte noch nie derartige Ausbrüche des Steigbaches erlebt, welche auch nur im Entferntesten den möglichen Eintritt einer solchen Katastrophe hätten ahnen lassen, von welcher diese Stadt am 28. Juli 1873 ereilt wurde; wenn auch der Steigbach wegen seines etwas beschränkten Profils im Weichbilde der Stadt bei jedesmaligem grösseren Hochwasser stellenweise aus seinem Beete gestiegen ist, ohne allerdings erhebliche Schäden angerichtet zu haben.

Der bisherige Charakter des Steigbaches war ja auch hinlänglich durch die Thatsache gekennzeichnet, dass derselbe durch die Stadt mittelst eines überwölbten Kanales unter den Häusern hindurch geleitet wurde.

Um so besorgnisserregender war denn die Katastrophe in ihrer Nachwirkung auf die Gemüther der Immenstädter Bevölkerung, die sich nun fragen musste, welchem unheilvollen Zusammentreffen von Umständen soll das zum ersten Male in dieser grauenhaften Grösse eingetretene Unglück zugeschrieben werden, und was ist erst in der Zukunft vom Steigbache zu befürchten ?

Es ist wohl möglich, dass an jenem 28. Juli mehrere Zufälle (Verrammelung einzelner Wasserrinnen durch Felsblöcke, Bäume u. dgl.) gleichzeitig mitwirkten, um die von den Berglehnen herabströmenden Regenmengen vielleicht an mehreren Stellen des oberen ziemlich langen Steigbachthaies zugleich zurückzuhalten, in Folge dessen sich die Wassermassen oberhalb des Tobels mehr anhäuften, bis sie zu grösserer Kraft angewachsen, endlich alle Hindernisse durchbrachen und den Tobel hindurchströmend, mächtige Felsblöcke vor sich wälzend und Bäume entwurzelnd, mit vernichtender Gewalt auf Immenstadt losstürzten.

Es ist aber auch möglich, ja wahrscheinlich, dass diese Katastrophe nicht so gantf zufällig herbeigeführt, sondern vielleicht schon seit längerer Zeit durch langsam vor sich gehende und darum unbeachtet bleibende Veränderungen der das Bachbeet zunächst einschliessenden Bergwände, welche der Molasseformation angehören, vorbereitet wurden, indem etwa im Verlaufe der Zeiten stellenweise Auflockerungen und Verschiebungen der Gestein- und Erdmassen stattgefunden haben mögen, welche endlich bei dem ausserordentlichen Gewitterfalle am 28. Juli 1873 den furchtbaren Muhrgang ermöglichten und veranlassten. Wie dem immer auch sei, jedenfalls hat zu dem traurigen Ereignisse auch der Umstand das Seinige beigetragen, dass an dem Steineberge ehedem Abholzungen in grösserer Ausdehnung stattgefunden haben, in Folge derer nun dieser hohe und lange Berg heute eine meist kahle, von zahlreichen und tiefen Wasserrissen durchfurchte, ziemlich steile Wand gegen das Steigbachthal kehrt, von welcher alles Regenwasser, ohne einzusickern, sofort abströmt und in seinem Laufe immer tiefere Rinnen grabend, Erde und Steinmateriale in den Steigbach führt und diesen noch mehr verwildert.

Nach der Katastrophe wurde der Steigbach genauer untersucht, und es fanden sich namentlich auf der linken Bergseite des Tobels bedenkliche Terrainabsetzungen und Risse vor, welche, gleichviel ob sie das Resultat eines länger angedauerten Prozesses oder aber erst Folge des Elementares vom 28. .Juli 1873 immerhin Schlimmes für die Zukunft besorgen Hessen, wenn nicht fofort geeignete Vorkehrungen dagegen und zur Sicherung von Immenstadt getroffen würden. —

waren

Der schweizerische Ingenieur Herr G. H. Legier, welcher im J. 1876 als Experte nach Immenstadt berufen worden ist, um über die seitdem aufgestellten Projekte, durch deren Realisirung Immenstadt vor den vom Steigbache drohenden Wassergefahren bewahrt werden sollte, sein Gutachten abzugeben, äusserte sich unter Anderem über seine im Steigbache gemachten Wahrnehmungen folgendst

„Das Hochwasser vom Jahre 1873 hat im Steigbachtobel und Thale viele „Spuren hinterlassen; streckenweise findet sich der Bach besonders im oberen „Theile sehr tief eingegraben, mit schutzlosen, beinahe senkrechten „Wänden zur Seite; an anderen Stellen sind grosse Stein- und Geröllmassen „aufgehäuft und hat der Bach sich seitwärts Bahn brechen müssen. Die linksseitige Berghalde ist in ihrem Fusse vom Bache angegriffen und im „langsamen Rutschen begriffen, von Spalten zerrissen, die Regen-und Quell-„wrasser aufnehmen, welches das Terrain noch mehr erweicht und die Bewegung „begünstigt. Ueberhaupt ist der Zustand des ganzen Bachlaufes im Gebirgsthale „ein sehr gefahrdrohender und Nichts schützt gegen die Wiederholung ähnlicher „Verheerungen wie die letzte war.“

Herr Professor Culmann vom Züricher Polytechnicum, welcher ebenfalls um sein fachmännisches Gutachten in dieser Sache ai. 1876 angegangen worden ist, äusserte sich aber unter Anderem folgends :

„Die Seebildungen, durch welche es möglich war, jene grossen Wasserlassen zu sammeln, die sich nachher als Muhr wellen über die Stadt ergossen, „wurden mehr durch das Schoppen des Holzes, als wie durch Ablagerungen „von Geschieben veranlasst.“

„Sicher war diess der Fall oberhalb des Eisenbahndammes und des „Landgerichtsgebäudes. Es ist daher höchst wichtig, alles Holz, Sägeblöcke, unter-„spülte oder quer im Rinnsal liegende Bäume etc. aus dem Bereiche des Hoch-„wassers zu entfernen und fern zu halten.“

Und an einer anderen Stelle seines Gutachtens sagt derselbe Experte: „Zum Theil in den Bergsturz (Tobel), zum Theile oberhalb desselben „münden die Runsen des Steineberges ein; diese bringen sehr viel Materiale „herunter und entblössen den Berg derart, dass eine Aufforstung desselben „mit der Zeit unmöglich werden dürfte.“

genau

„Im Interesse dieser Aufforstung ist die Verbauung der Runsen „dringend zu empfehlen. Sie kann mittelst Flechtzäunen ausgeführt werden,

„wie Richter .Jeni es in Nieder-Urnen (Canton Glarus) gethan.“

grossen Das unverantwortliche

„Am Fusse des Steineberges fielen am 28. Juli 1873 bei Weitem die „grössten Wassermassen nieder; es wird erzählt, dass daselbst eine 15 Centimeter „hohe Wasserschichte damals über die Wiesen abfloss. Hier also kamen die „Wassermassen her, welche Immenstadt verwüsteten.

„Kahlschlagen des Steineberges war hieran Schuld.“

Nach diesen Wahrnehmungen und Ansichten der Experten wirkten bei dem Unglücksfalle offenbar mehrere Ursachen zusammen ; und sollte der Wiederholung solcher Unglücksfälle für die Zukunft radical vorgebeugt werden, so musste man auf Behebung aller dieser mitwirkenden Ursachen hinarbeiten.

Bei Verfassung der auf diese Abhilfe abzielenden Projecte machte sich indessen auch eine Idee geltend, welche ziemlich nahe lag und die radicalste Abhilfe versprach, ohne dass sich hiebei auf die immerhin schwierige Bekämpfung der oberwähnten Ursachen hätte eingelassen werden müssen.

Der Projektant suchte nemlich das Heil von Immenstadt darin, dass er den Steigbach unterhalb des Tobels (bei der Bindfadenfabrik) aus seinem bisherigen Bette hinaus und in einem ganz neu gegrabenen Bachschlauche seitwärts von Immenstadt in den Illerfluss leiten wollte.

So bestechend für den ersten Blick ein solcher Antrag erscheint, so konnte er doch von den oben genannten, berufenen Experten nicht befürwortet werden, teils seiner Kostspieligkeit, hauptsächlich aber seiner unsicheren Wirkung wegen.

Das Raisonnement der Herren Experten gipfelte bezüglich dieser Cardinal-

frage in Folgendem:

Nicht die Wassermassen, welche bis nun der Steigbach trotz seines, namentlich in der Stadt etwas ungenügenden Profiles noch immer ohne grosse Schäden abzuführen vermochte, sondern die durch das Wasser in Bewegung gebrachten Erdmassen, Geschiebe, Steinblöcke und Hölzer sind es, welche den Bach überlasten und deshalb höchst gefährliche Ausbrüche veranlassen können.

In so lange daher nicht verhindert wird, dass der Bach bei grossen und plötzlichen Niederschlägen durch die so eben aufgezählten Materiale überlastet werde, ist die Gefahr der erwähnten Ausbrüche immer vorhanden, ja sie würde in dem neu auszugrabenden Bachbette wegen seines viel geringeren Gefälles (der Bach durch die Stadt hat ein Gefälle von l/₅₆, der neue Bach hätte nur '/250 erhalten können) nur noch grösser werden müssen und würde deshalb, weil der Bach ausserhalb der Stadt geführt wäre, die Letztere keineswegs dessen sicher sein, dass bei einem abermaligen, ähnlichen Muhrgange, wie jener am 28. Juli 1878 war, der Bach, an irgend einer Stelle nicht total verlegt würde, in Folge dessen sich dann die Wassermassen seitwärts die Bahn brechen müssten und vielleicht abermals ihre Richtung nach Immenstadt nehmen könnten.

. Mit der Verlegung des Baches aus der Stadt würde somit die Notwendigkeit der Bekämpfung der Ursachen im Gebirgsthale, behufs gründlicher Beseitigung jeder Wassergefahr für Immenstadt nicht entfallen.

Hat man aber diese Ursachen durch welche immer hiezu geeigneten Mittel behoben, so ist hiemit auch dem Steigbach sein wilder Charakter benommen und es wird nach wie vor sein bisheriges Bett zur Ableitung der von allem grösseren Geschiebe und dergleichen freien Wassermassen benützt werden können.

Dieser von den Experten eingenommene Standpunkt war denn auch massgebend bei der Feststellung des Projektes und ist hiernach von den sieben vorgelegenen Anträgen jener des Civilingenieurs Herrn Widmann aus Kempten zur Ausführung benützt worden.

Nach diesem der Expertise sich anschliessenden Projekte waren im Wesentlichen folgende Bauten und Massregeln in Aussicht genommen:

1. Verbauung des Steigbaches mit Thalsperren, womit am unteren Ende des Tobels (oberhalb der Bindfadenfabrik) zu beginnen war, und (nach Professor Cullmann) zunächst an drei Stellen des Tobels, wo bedeutende Bergwand-Rutschungen vorkamen, die Bachsohle fixirt und erhöht werden sollte. (Herr Linth-ingenieur Legier bezeichnete sofort 1 5 Stellen im Bache für geeignet und wichtig, um daselbst vor Allem Thalsperren zu errichten und empfahl überdies« die Ausführung dieser Bauten auch an anderen, minder wichtigen Punkten, so dass er für die Durchführung des ganzen Thalsperrensystems eine Reihe von circa 30 Jahren in Aussicht nahm).

2.    Verbauung der Runsen des Steineberges durch schalenförmige Auspflasterungen und Jeni’sche Flechtzäune nebst der hierauf bald nachzufolgenden Aufforstung der kahlen Berglehne.

3.    Im unteren Laufe des Baches von der Bindfadenfabrik in die Stadt und durch dieselbe bis zum Achfiusse eine den Hochwasserquantitäten angemessene Erweiterung des Bachprofils und eine solide Sicherung der Bachschlauchwandungen und zwar in der Strecke von der ersten Thalsperre am Fusse des Tobels bis zur Brücke der Sonthofner Eisenbahn vor Immenstadt durch Abpflasterung der Sohle und der geböschten Uferwände nach den in dem Blatt XVIII. dargestellten Profilen Fig. 49, 50, 51 & 52, und in der untersten Strecke innerhalb der Stadt durch Ufermauern und eventuelle Sohlenauspflasterung nach den auf demselben Blatte ersichtlichen Profilen Fig. 53 & 54.

In der Beilage XIX., Fig. 55 cf 56 ist ersichtlich, in welcher Weise bei der Correction dieses unteren Bachlaufes (von der ersten Thalsperre bis zum Ach-ffusse) das Sohlengefälle verteilt und durch Anbringung von steinernen Querschwellen herabgemindert worden ist.

Die in der Beilage XX. enthaltenen Fig. 57, 58 & 59 stellen den Längenschnitt, Querschnitt und Grundriss einer solchen Doppelquerschwelle dar.

Bei meiner Anwesenheit in Immenstadt (Anfangs Juni 1879) war die gepflasterte Bachstrecke zwischen der Bindfadenfabrik und der Eisenbahnbrücke bereits hergestellt und wurde an der untersten Strecke durch die Stadt gearbeitet, wobei stellenweise — nachdem der Bach nicht nur knapp an Häusern, sondern auch unter denselben geleitet ist — schwierige Gebäudeunterfangungen (die am Landgerichtsgebäude vorgenommenen Nebenbauten allein kosteten 15.883 Mark) vorkamen.

Zu den Kanaldeckungen wurden meist eiserne Traversen, Zoreeisen und Wellenblech angewendet.

Der Steigbachtobel war bereits auf eine Länge von circa 1200m mit 15 Thalsperren von 4 bis 121,1 Höhe verbaut, wodurch dessen Gesammtgefälle (von der 1. bis zur 15. Sperre) von 169 Meter gebrochen und geschwächt wurde.

An der Verbauung der Steinebergrunsen mittelst schalenförmiger Auspflasterung in den unteren Parthien und mit deni’schen Flechtzäunen in den höheren Lagen wurde rüstig gearbeitet.

Die aus grossen, theilweise rohen, theilweise zugearbeiteten Nageltlue-blöcken (welche in nächster Nähe gewonnen werden) trocken aufgeführten Thalsperren haben in der Mitte eine Dicke von 2 '/₂ Meter, an den Flügeln, deren Krone gegen das Ufer ansteigt, 3 bis 5 Meter. Zur Unterheftung sind die grössten Steinblöcke verwendet worden.

Nach den mir gemachten Mitteilungen betragen die Herstellungskosten der mittleren (fertigen) 475 Meter langen, ausgeplfasterten Bachstrecke inclusive eines hölzernen Brückenbaues über diesen Bach 44.778 Mark, während die Herstellungskosten der unteren, durch die Stadt ziehenden 568 Meter laugen Bachstrecke (wovon 187 Meter Länge gedeckt) die Summe von 184.500 Mark exclusive der für Bauleitung, Reserve u. dgl. einzustellenden Beträge erreichen werden.

er.

ueber die Verbauungskosten der ersten Strecke (Thalsperrenbauten) erfuhr ich nichts Genaueres; doch mögen immerhin die bereits aufgelaufenen Kosten mehr als an die 100.000 Mark geschätzt werden.

Diesem nach würden die sämmtlichen Bauten, welche zum Schutze von Immenstadt am Steigbache zur Ausführung gekommen sind, an die 350.000 bis 400.000 Mark veranschlagt werden können.

Auf Grund der nach der Katastrophe vom 28. Juli 1873 aufgestellten Projekte, welche die Baukosten - Erfordernisse auf 190.000 fl. bezifferten, hat die baierische Regierung der Gemeinde Immenstadt zur Ausführung dieser Bauten einen Betrag von 120.000 fl. bewilligt.

33- IDi© Schweiz.

Auf meiner weiteren Reise aus Baiern in die Schweiz war es zuerst im

Canton Zürich,

wo ich Gelegenheit fand, einige interessante Wasserbauten kennen zu lernen und zwar Wasserbauten nach Art jener, wie sie an der Wertach und am Leeh in Baiern in Uebung sind.

In wie ferne jedoch diese Wasserbauten, wenn auch in die gleiche Categorie mit jenen in Baiern zählend, dennoch in der Ausführungsweise ihre Eigenthümlichkeiten aufweisen, und insbesondere auch in Bezug auf ihre Oertlichkeit und ihre Zwecke gewisse Analogien mit manchen in Mähren vorhabenden Flussbauten haben dürften; so erachte ich es für angezeigt, über dieselben hier das Wesentlichste meiner Wahrnehmungen in Folgendem anzuführen:

Es sind die in Ausführung stehenden Correctionen der Flüsse Töss und Glatt, welche ich durch eigenen Augenschein und zwar Erstere in der Strecke zwischen Zell und Wila, Letztere von der Bahnstation Glattfel den bis zur Mündung in den Rhein kennen lernte.

Beide diese Fluss-Correctionen werden nach gleichem System durchgeführt, welches in der Fixirung eines regelmässigen, den Wassermassen angemessenen Flussschlauches mit Doppel profil bei thunlichster Ausgleichung des Sohlengefälles unter Anwendung des Gumppenberg’schen Sinkuferbaues mit Sinkwalzen besteht, und wobei hinter den Paralleluferbauten quer über die von Diesen abgebauten Flussbetttheile Traversen bis zum Anschluss an das alte Uferland errichtet werden.

Diese Traversen, welche ganz die Construction der bei uns am Becwa-flusse bis nun üblichen Buhnen- und Uferbauten haben und auf Blatt XXL in Fi(j. 61 & 62 als einbettige und zweibettige Kasteln im Querschnitt versinnlicht sind, werden schief gegen die Flussaxe (etwa unter einem Winkel von 60°, wobei die Wurzel flussabwärts liegt) angelegt und gegen das alte Ufer, beziehungsweise gegen den anzulegenden Hochwasserdamm schwach ansteigend gemacht.

Bei Beginn der Correctionsbauten wurden diese Sporne oder Querwuhren (wie sie dol’tlands genannt werden) auf je 80 bis J00 Meter Distanz, in gekrümmten Flussstrecken aber auf 40 bis 50 Meter Distanz von einander angelegt, was sich jedoch später als ungenügend zeigte, so dass sie jetzt in geraden Strecken nur auf 25 Meter, in Curven aber auf 20 Meter Entfernung von einander gebaut werden.

Der Zweck dieser Traversenanlage ist hauptsächlich die Zusammenhaltung des Hochwassers im neuen Flussbett, so lange nicht die Hochwasserdämme errichtet werden, was vor der normalen Vertiefung und Regulirung der Flusssohle nicht geschehen kann. Sie befördern zugleich die Hinterlandungen und bilden feste Rippen in dem Vorland des fertigen Doppelprofils.

Für den Tössfluss, dessen Lauf und Flussgebiet die auf Blatt XXL in Fig. 60 gegebene Karte zeigt und welcher von seinem Ursprünge am Tössstock bis etwa zur Einmündung der Kempt (seines grössten Nebenflusses) vor Töss in Bezug auf Länge, Regengebiet, Sohlengefälle, Wassermenge und Geschiebe viel Aehnlichkeit mit dem Becwaflusse in seiner obersten Strecke bis Hovezi zeigt, wurden innerhalb der in 2 Sectionen eingetheilten an 40 Kilometer langen Cor-rectionsstrecke mit Rücksicht auf die zahlreichen Seitenzuflüsse und die hiedurch immer grösser werdenden Wassermassen im Hauptflusse, 9 verschiedene Flussprofile festgestellt, welche auf Blatt XXII. in den Fig. 66, 64, 65, 66, 67 & 68 für die I. Section von Lippersch wen di bis Rykon (auf circa 20 Kilometer Länge) und auf Blatt XXIII. in den Fig. 69, 70 & 71 für die II. Section von Rykon bis Pfu ngen dargestellt sind, und für die Abfuhr der mit möglichster Sorgfalt erhobenen Hochwassermengen ermittelt wurden.

Diese Ermittelung geschah etwa in folgender Weise:

Vorerst wurden die Niederschlagsgebiete für die einzelnen Flussstrecken berechnet, sodann an verschiedenen fixen Punkten des Flusses, als: an der Brücke bei Pfungen, bei Kollbrunn unterhalb Saaland, bei Rittweg und bei Lippersch wen di die grössten Hochwassermengen, welche daselbst durchgeflossen, auf Grund älterer und neuerer Messungen ermittelt, und aus der Nebeneinanderstellung beider Momente gefunden, welches Wassenpiantum auf einen Quadratkilometer Regen gebiet in den verschiedenen Strecken des Flusses als wirklicher Abfluss bei grössten Hochwässern angenommen werden muss.

Es schwankte dieses Quantum zwischen 1,06 und 2,16 Cubikmeter pro Secunde und zwar wuchs dasselbe naturgemäss mit dem Näherrücken der Flussstrecke an den Gebirgsstock.

Indem man nun noch annahm, dass das gewöhnliche (kleinere, öfter eintretende) Hochwasser am Quellengebiete etwa */₃ der grössten Hochwassermassen betragen kann, und sich weiter abwärts immer vermindert und zwar derart, dass es bei Turbenthal nur noch */₄ der Maximalmenge haben dürfte, von da herab aber in demselben Verhältniss zu den grössten Hochwässern verbleibt; gelangte man endlich zu den in folgender Tabelle zusammengestellten Resultaten:

Profil-Nr.

Bezeichnu n g

der Flussstrecke

Regengebiet

in

Quadrat-

Kilometer

Grösste Hochwasser- Bei gewöhnlichen

Hochwässern

mengen

pro Quadrat-Kilometer

im Ganzen

ab-

fliessendes

Quantum

in Cubik-Meter pro Secunde

n.

iil

IV.

V.

VI.

VII.

VIII.

LN.

X.

Bei der Brücke L i p p e r-

schwendi.....

Bei Bauma unterhalb Weis-

senbach ......

Bei Saal and unterhalb Laubbergerbach .....

Bei Tablat unterhalb Steine nbach ......

Bei H u t z i k o u unterhalb Hu tzikerb ach .

Bei Rykon unterhalb dem

Tobelbach.....

Bei S e n n h o f.....

Bei Töss unterhalb der

K e m p t,......

Bei Hard unterhalb der

Eulach......

Bei Pfungen unterhalb ISTäf-b a c h.......

45-

CO

05

QO

CD

05

CM

CO

-I

05

4-

CD

2,20

1,94

1,81

1,68

1,53

co l— co

1,26

1,07

1,06

95

32

124

141

166

194

CO CO 45- CO

05    '■

322

38

40

46

49

i-O CM lO zo

80

364 .    91

384    96

Nachdem für die einzelnen Flussstrecken auf diese Weise die im Fluss-schlauche abzufiihrenden Wasserquantitäten ermittelt waren, musste vorerst noch zur Bestimmung des Sohlengefälles in diesen Strecken geschritten werden, da die Stromgeschwindigkeiten, welche mit den zugehörigen Querprofilen des Flusses das Produkt der Wasser-Coiisumtion geben, vor Allem von der Grösse des Gefälles, allerdings auch zugleich von der Form des Profiles und von der Beschaffenheit, der Flussbettwandungen abhängen.

Bei Bestimmung des künftigen Sohlengefälles der Töss war man auf ziemlich enge Grenzen beschränkt; indem es einerseits nicht gerathen erschien, das bestehende natürliche ziemlich starke Gefälle etwa durch grössere Streckung des Flusslaufes mittelst Durchstichen noch zu vergrößern, abgesehen davon, dass gegen derartige Verlegungen des Flussschlauches auch noch manche locale Hindernisse, sowie die Kostspieligkeit solcher Anlagen (mit Rücksicht auf Grundeinlösungen, Communications-Aenderungen u. dgl.) sprachen, andererseits aber eine, wenn auch erwünschte Verminderung des Gefälles nicht leicht zu erzielen war.

Eine solche Gefällsverminderung hätte nemlich entweder durch Verlängerung des Flusslaufes oder aber durch Anlagen von künstlichen Sperren (Wehren) geschehen können.

Ersteres ist aber bei den ohnehin schon genug zahlreichen Krümmungen des Flusses um so weniger zu empfehlen gewesen, als hier die Kostspieligkeit sowol in der Anlage als Erhaltung noch mehr hätte hervortreten müssen, als es bei Anlage der den Flusslauf abkürzenden Durchstiche der Fall wäre.

Letzteres — nemlich die Anlage von künstlichen, das Sohlengefälle unterbrechenden Überfällen — konnte aber nur in sehr beschränktem Masze und zwar allenfalls nur für die obersten Strecken, deren natürliches Gefälle stark wechselt, mit einigem Vorteil in Aussicht genommen werden, weil Ueber falls wehren von grösserer Höhe an und für sich und mit Rücksicht auf die hiedurch bedingte streckenweise Ufererhöhung (beziehungsweise Höherlegen der Hochwasserdammkronen und aller sonstigen Flussschlauchteile) zu kostspielige Anlagen sind, und eine eben so sorgfältige als mitunter theuere Unterhaltung bedingen, niedrige Schwellenanlagen in kürzeren Distanzen aber nichts nützen, indem sie nur die Sohle erhöhen, ohne bei grösseren Wässern auf das Gefälle des Wasserspiegels von irgend einem Einfluss zu sein.

Unter solchen Verhältnissen wurden ausser den koncessionirten Fabriks-wehren alle weiteren Gefällsbrüche und auch alle Sohlenfixirungen (mit Ausnahme der stellenweise zu Tage tretenden Felsen) vermieden und indem sich bei Feststellung des neuen Flusslaufes nur auf die Beseitigung ganz unmotivirter (d. h. in keiner Hinsicht vortheilhafter) Flusskrümmungen beschränkt wurde, hat man die Ausgleichung der gegebenen (nicht allein natürlichen, sondern auch mitunter durch die in früherer Zeit stellenweise unsystematisch geführten Wehrbauten künstlich erzeugten) Sohlengefällsverhältnisse so weit angestrebt, als es mit Rücksicht auf die dermalige Höhe der Thalgründe geschehen konnte und brachte hiebei für die Flusssohle eine Curve heraus, deren Neigung zum Horizont flussabwärts von 9 bis 4,4 pro Mille abnimmt.

Auf Grund der so festgestellten zur Profilsermittlung notwendigen Hauptmomente liess sich nun mit Zuhilfenahme der Relationen, welche zwischen dem Sohlengefälle, der Stromgeschwindigkeit, dem Durchflussprofile mit seinem hydraulischen Radius und den abfliessenden Wassermengen bestehen, und in der bekannten Kutter-Gänquillet’schen Geschwindigkeits - Formel den bei geschiebführenden Flüssen gemachten praktischen Wahrnehmungen ziemlich entsprechend ausgedrückt erscheinen, die Grösse der Profile für jede einzelne Flussstrecke berechnen, indem man hiebei vorerst noch über die äussersten Grenzen der zulässigen Stromgeschwindigkeiten mit Rücksichtnahme auf die Beschaffenheit der Flusswandungen und des Geschiebes sich klar geworden ist.

Nachdem man daher gemäss der bei Hochwässern gemachten Wahrnehmungen und direkten Stromgeschwindigkeits-Messungen schliesslich die Annahme machen konnte, dass für die grössten Hochwässer eine Geschwindigkeit von 3,6 Meter zulässig und den Flussverhältnisseu angemessen erscheint, und nachdem man noch für die gewöhnlichen Hochwässer eine Stromgeschwindigkeit von nur 2,5 Meter zur Abfuhr der Wassermengen innerhalb eines verhältnissmässig verengten (kleineren) Profils für ausreichend erkannte, gelaugte man durch hiernach angestellte Cal-culation zu dem Resultate, dass die Profile der einzelnen flussabwärts nach einander folgenden Strecken für das gewöhnliche Hochwasser 13 bis 38,5 und für die ausserordentlichen (grössten) Hochwässer 27 bis 107 Quadratmeter gross sein müssen, wenn sie von der in den auf Blatt XXII. & XXIII. gezeichneten Ii<j. 03 bis 71 gegebenen Form sind.

Das auf diesen Grundlagen vom Can ton-Ingenieur Herrn Wetli ai. 1876 verfasste Regulirungsprojekt wurde von einer zu dessen Begutachtung berufenen Expertise (bestehend aus den Herren Oberbau-Inspektor von Salis, Baurath II on seil und Eisenbahn - Inspektor Blotnicky) im Wesentlichen gut geheissen und zugleich hinsichtlich des Uferschutzes empfohlen, zur ersteren Fixirung der

Ufer des engeren Profils statt einer starken Senkwalze, einen einfachen Packwerks-bau mit vorgelegter kleinerer Sinkwalze anzuwenden und sodann diesen Uferbau nach und nach mit Steinen abzudecken, nach vollständiger Ausbildung des Sohlenlängenprofiles aber durch Herstellung eines Steinpflasters auf Kiesunterlage und einer Vorlage von grösseren Blöcken den Uferbau zu consolidiren.

Nachdem noch im Dezember 1876 das die Correction des Tössfiusses betreffende Gesetz zu Stande kam, wurde auch sofort (Jänner 1877) mit der Einleitung der Bauarbeiten begonnen und obschon hiebei die Absicht vorlag, vorerst den oberen Theil des Flusses in Angriff zu nehmen, weil dort die ausgedehntesten und grössten Uferanbrüche vorkamen, und weil es sich überhaupt und in Anstrebung einer raschen und regelmässigen Ausbildung des Flussschlauches als rationell empfiehlt; so konnte doch dieser Grundsatz nicht consequent eingehalten werden, weil wiederholte Hochwässer (namentlich jenes schon im Februar 1877 eingetretene) neue und vergrösserte Schäden an cultivirtem Land, an Industrieanlagen, Strassen, Eisenbahnen etc. herbeiführten und es daher notwendig machten, da und dort mit Bauten zu beginnen, wo es eben galt, grössere Gefahren sofort abzuwenden und wichtige Interessen möglichst zu schützen, selbst auf die Gefahr hin, die Leistungsfähigkeit zu zersplittern und selbst Bauten von nur provisorischem Charakter herstellen zu müssen.

Auch die an bereits fertigen Bauten durch Hochwässer verursachten Schäden, sowie die an bevorräthigtem Materiale aus gleichem Anlasse eingetretenen Verluste zwangen oft von dem festgestellten Bauprogramm zeit- und stellenweise abzuweichen, und führten iiberdiess auch unliebsame tage- und wochenlange Bauunterbrechungen herbei.

Diess Alles, dann auch anhaltend höhere Wasserstände, ferner die schwere Beschaffung des Materiales (die Faschinen wurden bis aus dem Canton Glarus per Bahn bezogen) so wie auch endlich der Umstand, dass die Thalbewohner mit der Anfertigung der Sinkwalzen nicht vertraut waren und daher Accordanten (ohne grosse Concurrenz) aus dem Thurthale herangezogen werden mussten) wirkte in ziemlich nachteiliger Weise auf die Bauführung und deren Kosten.

Dessen ohngeachtet schritten die Bauten ziemlich rasch vorwärts, so dass zur Zeit meiner Besichtigung der T ös sfluss- Correction dieselbe bereits auf etwa drei AUertheile der Flusslänge so weit ausgeführt gewesen ist, dass in diesen Strecken das Kleinwasserprofil an beiden Ufern durch Sinkwalzen, welche sich stellenweise an flussseits vorgeschlagene Pfähle lehnten, gesichert und das Hinterland mittelst Querwuhren verbaut war.

Stellenweise — namentlich dort, wo Durchstiche und Materialdeponirungen nothwendig gewesen sind — waren auch Hochwasserdämme hergestellt und mit Rasen gedeckt.

Die verschiedenen Arten der Längswuhrenherstellung als Ufer des engeren Profils sind in den Fig. 63 bis 71, Blatt XXII. & XXII1. angedeutet, und ist iiberdiess noch zu bemerken, dass in concaven Ufern überall die Längswuhren als auch die Dämme um 0,2 Meter höher angelegt wurden.

Die Bauarbeiten wurden zumeist im Kleinaccord betrieben und nur in so ferne sie sich ihrer Natur nach hiezu nicht eigneten, auch in Regie.

Die Kosten dieser ausgeführten Bauten beliefen sich pro Currentmeter Flussstrecke inclusive aller Hinterbauten (Traversen oder Querwuhren) so wie aller Grundeinlösungen, jedoch ausschliesslich der für Vorarbeiten und Bauleitung ge-

habten Auslagen auf circa 43 Francs im Durchschnitt. Hiebei wurde der Taglohn durchschnittlich mit 3 Francs und 100 Kilogramm Faschinenholz bis auf den Bauplatz gestellt, mit 1 Francs 20 Cent. (Tannenreissig) bis 2 Francs (Weiden und

Erlen) gezahlt.

Die vollständige Cor rection, nemlich die vollkommene Herstellung und Sicherung der ein Doppelprofil bildenden Flussschlauchwände, daher inbegriffen die Aufführung der Hochwasserdämme und Consolidirung der Uferbauten, im engeren Profil dürfte jedoch nach einer mir gemachten Mitteilung auf 70 bis 100 Francs pro Currentmeter Flussstrecke zu veranschlagen sein.

Die bisherigen Bauherstellungen, wie ich sie am T ö s s fiusse vorgefunden habe, sind im Vergleiche zum Projekte, eben nur als das erste Stadium der Flusscorrectioii zu betrachten. Sie beschränken sich lediglich — wie schon oben erwähnt — auf die Bildung des engeren Profils mittelst des Sinkuferbaues und eines Traversensystems, welche Anlagen vorerst bezwecken sollen, dass sich der Flussschlauch in Bezug auf seine Sohlenlage und sein Gefälle ausbilde und dass die mit den Längswuhren und Traversen abgebauten Flussbetttheile zur Verlandung kommen.

Bei meiner Besichtigung der in Correction befindlichen Strecken fand ich stellenweise noch viele Geschiebmassen im Flussbette, welche durch die Hochwässer erst bewältigt, d. h. teilweise verarbeitet und fortgeschafft werden müssen; auch waren noch grosse Flussbettflächen hinter den Längswuhren zu verlanden. Dieser bisherige geringe Erfolg der Correction findet wol seine Erklärung in der ver-hältnissmässig noch sehr kurzen Zeit, seit welcher die Correctionsbauten wirksam sein konnten.

Erst wenn alle die vorher angedeuteten Wirkungen und Erfolge der bisherigen Bauvorkehrungen eingetreten sein werden, übergeht die Flusscorrectioii in ihr zweites Stadium, wo es an der Zeit sein wird, das Flussprofil zu vervollständigen, d. b. an die Herstellung von Hochwasserdämmen, wie sie die in den Beilagen XXII. & XXIII. dargestellten Doppelprofile ersichtlich machen, zu schreiten.

Theils um diesen Zeitpunkt schneller herbeizuführen, theils auch um das bei Regelung des Flusslaufes und etwaigen Durchstichs-Anlagen gewonnene Materiale zweckmässig zu verwerthen, wird stellenweise das Hinterland durch Aufführung des erwähnten Materiales aufgefüllt, wornach an solchen Flussstellen, so wie dort, wo die Hochwasserdämme auf alterhaltene Ufergelände fällen, sofort auch die Aufdämmungen zur Herstellung des Flussdoppelprofiles vorgenommen werden.

Das dritte und letzte Stadium der Flusscorrectioii trifft endlich dann ein, wenn die oben erwähnten, von der Expertise empfohlenen Consolidirungsbauten an den Längswuhren werden nach Bedürfniss in Durchführung zu bringen sein.

Der Zweck dieser Flusscorrectioii in dem circa 250 bis 500 Meter breiten Tössthale ist kein anderer, als den cultivirten Grund und Boden, sowie auch die im Thale bestehenden Communicationsmittel (Strasse und Eisenbahn) wie nicht minder die verschiedenen Ansiedlungen, Industrieanlagen (Spinnfabriken) und Ortschaften vor Wasserschäden und Wassergefahren zu schützen.

Wol wurden in früheren Zeiten sporadisch Uferschutzbauten, insbesondere anlässlich von Brücken- und iStrassenanlagen, so wie gelegentlich von Wehr- und Kanalbauten ausgeführt; doch waren diese Wasserbauanlagen nur von sehr localer Bedeutung und auf die Regelung der Abflussverhältnisse von keiner Wirkung. Erst in den Vierziger Jahren wurden Einwuhrungen des Flusses auf längere Strecken (bei Neftenbach, Linsen thal, Töss, Kollbrunn, dann in den Gemeinden Zell,

«*

Turben thal und Wyla) vorgenommen ; allein auch da fehlte ein systematischer Zusammenhang und waren somit die einzelnen Bauten vor Zerstörungen durch Hochwässer wenig gesichert, und zwar um so weniger, je spärlicher und fahrlässiger oft beim Baue und bei der Unterhaltung dieser von Privaten und Gemeinden geführten und vom Staate blos mit Beiträgen bis zu */₃ der Kosten sub-ventionirten Werke verfahren worden ist.

Deshalb wiederholten sich Wasserschäden, ohngeachtet, dass alljährlich nicht unbedeutende Kosten auf Schutzbauten verwendet worden sind, fort und fort.

Erst das im Juni 1876 eingetretene, ganz ausserordentliche Hochwasser und die von demselben angerichteten, sehr bedeutenden Verheerungen, wobei die bisherigen Uferschutzbauten grossenteils zerstört, das Flussbett an vielen Stellen sehr erbreitert, sonach viel Culturland hinweggeschwemmt und endlich auch verschiedene zahlreiche Bauobjecte sehr erheblich beschädigt, manche auch zerstört worden sind, — führte endlich zu dem Entschlüsse der Vornahme einer durchgreifenden Tössfluss-Correction aus Staatsmitteln, welchem Entschluss auch sofort die That folgte, da es bei Vorhandensein vorzüglicher Detailpläne über eine erst vor wenigen Jahren durchgeführte Aufnahme des Tössflusses möglich war, ein Regulirungsprojekt in wenigen Monaten zu beschaffen.

In ähnlicher Weise, wie beim Tössftusse, wurde auch die Correction des Glattflusses, welcher der nächst tiefere, linksseitige Seitenzufluss des Rheines ist, im Jahre 1878 und zwar an der unteren Strecke von Bülach herab bis zum Rhein in Angriff genommen.

Als ich im Juni 1879 diese Flusscorrection besichtigte, war dieselbe von der Grenze der Gemeinden Bülach und Glattfelden bis fast zum Rhein, also in einer Strecke von etwa 6000 Meter nahezu ausgeführt.

Die auf Blatt XXIV. in Fig. 72 gegebene Situationszeichnung nebst den auf demselben Blatte in Fig. 73, 74 & 75 dargestellten Querprofilen (von welchen das Letztere die Construction des Uferbaues an einer concaven Flussstrecke gibt) macht die ganze Correctionsanlage ersichtlich und zeigt, in welcher Art der Flusslauf geführt und wie das Dopp>elprotil des Flussschlauches mittelst Parallel-wuhren als Uferbegrenzung des engeren Profils, dann mittelst systematisch angelegter Querwuhren (Traversen) und Ilochwasserdämmen ganz ähnlich wie beim Tössflusse hergestellt worden ist.

Bemerkenswert erscheint der beibehaltene sehr gekrümmte Lauf dieser bereits corrigirten Flussstrecke, woselbst der kleinste Krümmungsradius nicht mehr als 64 Meter beträgt. Allerdings mussten in diesen so gekrümmten Strecken die Längs wahren an der concaven Uferseite sofort solid in Stein (Abpflasterungen) ausgeführt werden, wie diess auch in der Situationszeichnung in Fig. 72 versinnlicht ist, während man die convexe UJerseite dieser Strecken, sowie die Ufer der geraden Flussläufe grösstenteils mit Faschinenpackwerk und vorgelegten Sinkwalzen versicherte.

Zur Beibehaltung dieser so auffallenden Flusskrümmungen sah man sich durch das abnorm starke Flusssohlengefälle veranlasst, indem es nicht räthlich schien, Letzteres mittelst Durchstichsanlagen noch mehr zu vergrößern.

Der Glattfluss weiset in seinem unteren Laufe die eigentümliche Abnormität auf, dass sein Gefälle gegen den Rhein zunimmt. Während derselbe nemlich oberhalb der sogenannten Schmiedwuhre an der Hochfelden-Glattfeld ner Gemeindegrenze (im Situationsplan noch ersichtlich) ein Gefälle von blos 4,2 und 3,3, ja sogar nur 2,0 pro Mille hat, wächst dieses Gefälle unterhalb der genannten Wuhre bis auf 7 pro Mille und in der Einmündungsstrecke am Rhein sogar bis 9 pro Mille. Hieraus erklärt sich wohl das Bedenken gegen die Abkürzung des Flusslaufes in dieser Strecke.

Diese Verhältnisse hatten aber noch andere ConSequenzen.

Es wurde nemlich an der Glatt-, zum Unterschiede von der Töss-Correction die definitive Herstellung des Flussschlauches im Doppelprofil sofort angestrebt und sind in der corrigirten Flussstrecke die Hochwasserdämme zumeist schon aufgeführt und mit Rasen bekleidet, also selbstverständlich auch das mit Querwuhren fixirte Vorland dieser Dämme mit Flussmateriale voll ausgefüllt, zum Teile auch (in Concaven) abgepflastert.

Zu dieser etwas kostspieligeren Bauweise, bei welcher allerdings der Erfolg in Bezug auf die vollständige Ausbildung des Flussschlauches nicht erst von der Wirkung mehrerer Hochwässer abgewartet werden muss, sondern als das unmittelbare Resultat der Bauthätigkeit sofort hervortritt, sah man sich wahrscheinlich zunächst durch die notwendige Beibehaltung der starken Flusskriinimungen veranlasst, welche definitive Ufer Sicherungen bedingten.

Auch dürfte bei dem Umstande, als der Glattfluss aus dem Greifen-see fiiesst, daher von allem gröberen Geschiebe entlastet ist, zumal auch sein verhältnissmässig kleines Gefälle oberhalb Bülach zu keiner besonderen Geschieb-erzeugung Anlass gibt, vermuthlich besorgt worden sein, dass die Ausbildung des Fluss profiles, namentlich die Auflandung der hinter den Längswuhren liegenden Flussbetttheile, wenn sie den Hochwässern überlassen worden wäre, eine viel zu lange Zeit gedauert haben würde, innerhalb welcher die Wirkungen der errichteten Bauten wieder in Frage hätten gestellt werden können.

Einer besonderen Erwähnung verdienen hier noch die zahlreichen Wehranlagen am Glattflusse, an welche sich — wie aus der Situationszeichnung ersichtlich — kleine mit Schützen sperrbare Kanäle ansehliessen, bestimmt, das Wasser aus der Glatt, welches mit Ausnahme grösserer Hochwässer ein ziemlich constantes ist, und selbst in trockener Jahreszeit nicht abnorm sinkt, zur Bewässerung der anliegenden Ufergriinde hinauszuleiten.

Ich habe bedauert, dass mir in Anbetracht der zur Zeit meines Aufenthaltes im Canton Zürich noch in’s Auge gefassten Ziele und Aufgaben meiner damaligen Studienreise nicht mehr Zeit erübrigte, um manchen der mir interessant erscheinenden Verhältnisse am Glattflusse — so beispielsweise den eben erwähnten Bewässerungsanlagen, dann den Ursachen der auffallenden Gefällsvertheilung und des starken Gefällbruches der Flusssohle, der Geschiebführung und dgl. — etwas mehr Müsse widmen und denselben noch näher nachforschen zu können. Indessen hat mich die Besichtigung der bereits vollendeten und mit aller Präcision und Solidität ausgeführten Correctionsarbeiten an diesem Flüsschen (es hat in seinem unteren Lauf etwas über 100 Cubikmeter Consumtion bei grössten Hochwässern) im hohen Grade befriedigt, wenn ich mir auch gestehen musste, dass diese Bauweise allerdings nicht zu den wolfeilsten zählt (eine Strecke von circa 5500 Meter Länge kostete an 360.000 Francs, daher der Current-Meter circa 66 Francs) und nur dort Nachahmung finden dürfte, wo man mit den Geldmitteln etwas splendider sein darf.

Der Canton Zürich opfert aber auch thatsächlich in richtiger Erfassung der Wichtigkeit und Nützlichkeit von Flusscorrectionen zum Schutze des Grund und Bodens, sowie des sonstigen Eigenthums der in den verschiedenen Flussthälern des Cantons angesiedelten, zahlreichen Bevölkerung sehr bedeutende Summen zu diesem nation al-öconomischen Zwecke; denn für die Regulirung der beiden so eben besprochenen Flüsse Töss und Glatt, dann für die Correctionsbauten an der Thur und an der Sihl sind neuester Zeit nicht weniger als an 6 Millionen Francs präliminirt und zum Theile schon verausgabt, zum Theile für die nächsten Jahre zur Ausgabe bestimmt worden.

Der Betrieb dieser Wasserbauten beschäftigt bei der Cantonalregierung und auswärts (am Orte des Baues) ausser dem Cantonal-Oberingenieur, welcher die Oberleitung hat und hierin von seinem Adjunkten unterstützt wird, noch zwei Sections-Ingenieure (in Winterthur und Bauma) mit je 2 Bauführern, dann 5 bis 9 Ingenieure und Geometer, 3 bis 5 Zeichner und 2 bis 3 Schreiber.

Nachdem ich von meinen in’s Töss- und Glattthal von Zürich aus gemachten Ausflügen zurüokgekehrt bin, habe ich es nicht unterlassen können, in dieser für den Techniker so vieles Interessante bergenden Stadt auch noch die am Limatfiusse, oberhalb der Einmündung der Sihl erbaute eiserne Nadelwehre mit beweglichen Rahmen (in der ganzen Länge von 50 Meter zum Umlegen eingerichtet) so wie auch die neuester Zeit errichteten Tur bi ne nanlagen (12) der städtischen Wasserwerke zu besichtigen, bevor ich die Weiterreise nach dem

Canton Glarus

angetreten habe, wohin mich nicht allein die allen Wasserbautechnikern aus der Literatur wohlbekannte und berühmte Linthcorrection hinzog, sondern auch die kaum weniger interessanten Wildbach Verbauungen, durch welche sich ganz besonders der Canton Glarus hervorgethan hat, so dass kaum einer von den zahlreichen Ingenieuren, welche aus anderen Ländern (kurz vor mir waren baierische Hydrotekten und der russische Ingenieur Protopopov in Glarus) ihre wissenschaftlichen Wallfahrten nach der Schweiz richten, um sich die schweizerischen Thalsperren und Flusscorrectionen in ihren Anlagen und Wirkungen an Ort und Stelle anzusehen, versäumt haben dürfte, auch die Glar’ner Bauten in Augenschein zu nehmen.

Da über die Linthcorrection, mit welcher bereits im Anfänge dieses Jahrhunderts (1804) begonnen worden ist, seitdem mehr oder weniger detaillirte technische Berichte wiederholt im Drucke veröffentlicht worden sind, (ich erlaube mir hier nur anzuführen, das „Handbuch der Wasserbaukunst von G. Hagen,“ die „hydrotechnischen Mittheilungen von G. II. Legier“ und die „Correction der Wildbäche von A. Hess“) so dürfte es wohl gestattet sein und gerechtfertigt erscheinen, wenn ich mich über diesen Gegenstand hier in möglichster Kürze zu fassen suchen werde.

grosser Bedeutung sein musste, der damalige Zustand

Vor Allem erlaube ich mir anzuführen, dass dieses gelungene und in seinen Folgen so ausserordentlich nützliche Unternehmen nicht allein durch die in landwirtschaftlicher Beziehung und mit Rücksicht auf den notwendigen Schutz gegen Wassergefahren fühlbar gewordenen Bedürfnisse, sondern nicht minder auch durch die sich kundgegebenen bedeutenden Interessen des Handels und der Schifffahrt, in’s Leben gerufen worden ist, ja dass gerade diese letzteren Interessen allem Anscheine nach den stärksten Impuls hiezu gegeben haben mochten, da zu Ende des vorigen und Anfangs des jetzigen Jahrhundertes, wo es in der Schweiz noch keine Eisenbahnen gab, eine gut praktikable Wasserstrasse zwischen dem Züricher und dem Wallen-See für die dortige Gegend, insbesondere aber für die Handel treibende Stadt Zürich von

der Linth aber den Erfordernissen der Schifffahrt bei Weitem nicht entsprochen haben konnte, was ja schon aus dem alten Laufe der Linth und Maag — wie er in der Beilage XXV. ersichtlich ist — geschlossen werden kann, wenn man auch nicht wüsste, dass die bedeutenden Geschiebmassen, welche die Glarner Linth als Gebirgsfluss brachte, fortwährende Verschönerungen und Verseichtungen des Flussbettes herbeiführten, wodurch sich die Schifffahrt allerdings als sehr beschwerlich, ja gefahrvoll gestaltete.

Wohl hatten diese Anschotterungen und stetig zunehmenden Erhöhungen des Flussbeetes, wobei das angrenzende Land — wenn auch bei Uebersehwem-mungen der feinere Detritus auf demselben abgelagert wurde — sich nicht im gleichen Masze hob, auch die sehr misslichen Folgen für die Bodencultur der dortigen Gegend, dass die bebauten Gründe nicht nur durch häufige Ueber-schwemmungen immer mehr zu leiden hatten, sondern dass sie einer successiv sich ausbreitenden Versumpfung förmlich preisgegeben waren.

Doch diese Uebelstände brachten die landwirthschaftliche Bevölkerung zu damaliger Zeit nur zu dem localen Abhilfsmittel der Aufführung von Schutzdämmen längs des alten Flusslaufs, deren Wirkung jedoch immer von Zeit zu Zeit durch neue Dammerhöhungen gesichert werden musste, was aber nicht verhindern konnte, dass bei dem sehr gekrümmten Laufe des Flusses und bei dem sehr ungleichen, sich fortwährend verändernden Sohlengefälle öftere Dammdurchbrüche eingetreten sind und die Gegend mit grossen Verheerungen heimgesucht haben.

Wie lange dieses fortwährende Ankämpfen gegen das wilde Element, bei welchem Gemeinden und Private ihre Kräfte erschöpften, ohne auf dauernde Verbesserung der traurigen Zustände mit Sicherheit hoffen zu können, etwa gedauert haben würde, wenn nicht auch die Rücksichten für schwerwiegende Handelsinteressen sich geltend gemacht und mit aller Entschiedenheit einer rationellen und radicalen Abhilfe das Wort gesprochen hätten, ist allerdings heute schwer zu beurtheilen.

wurde darin gesucht und gefunden, dass man die

Die radicale Abhilfe des Uriibels — der fortwährenden Geschiebsmassen-Ablagerungen im Linth beete Glarner Linth mittelst einer Kanalanlage von Mollis gegen Wesen (siehe Beilage XXV.) direkte in den Wallensee geleitet hat, woselbst sie das mitgebrachte Geschiebe sofort ablagern konnte, und dass man für den Abfluss aus dem Wallensee (die Maag, welche sich bei der Ziegelbrücke mit der Linth vereinigte) abweichend vom ursprünglichen Projekte, nach welchem die alten Flussbeete der Maag und Linth daselbst thunlichst beibehalten werden sollten, abermals einen neuen Kanal anlegte.

Die Grabung dieses Kanales, welcher ein Sohlengefälle von 1 */₇ auf 1000 erhalten sollte, indem hiebei an der Ziegelbrücke eine Sohlenvertiefung von circa 6 Meter angestrebt werden musste, geschah sowohl in den Strecken, wo auf eine Gesammtlänge von circa 750 Meter einige Inseln (unterhalb der Ziegelbrücke) durchzuschneiden waren, als auch in den Durchstichen der grösseren Flussserpentinen nur in der halben Kanalbreite (die Kanalsohle war auf 21 Meter, unterhalb Grynau auf 30 Meter Breite bestimmt) und wurde die weitere Verbreitung daselbst der Wasserkraft überlassen, zu welchem Behufe beiderseits des Kanales auf 60 Meter Distanz von einander Dämme von 1,8 Meter Höhe (die Höhe des Yorlandes ober der Kanalsohle war auf 2,4 Meter festgesetzt) errichtet worden sind.

Zu den bei dieser Kanalanlage an einigen Stellen (namentlich in den beibehaltenen alten Flussbeeten) notwendig gewordenen Faschinenbauten wurden die Faschinenleger aus dem Grossherzogthum B ad e n beigezogen, weil diese Arbeit in der Schweiz dazumal noch neu war.

Die ganze Flusscorrection, bestehend in der heute als Escherkanal benannten Ableitung der Linth von Mollis herab bis in den Wallensee (welche allein, also exclusive der 1800 Meter langen Flusscorrection oberhalb Mollis 3900 Meter Länge hat) und in dem neuen, aus dem Wallensee bis circa 1350 Meter unterhalb Schloss Grynau geführten an 16200 Meter langen Linthkanal wurde auf Actien unternommen und grösstenteils unter der sehr umsichtigen und verdienstvollen Leitung des Erziehungsratlies Hans Conrad E scher von Zürich

genommen:

auf grosse Strecken viel zu weit und in unregelmässiger Weise, ganze Geschiebs-bänke blieben stellenweise auf der Kanalsohle liegen und gefährdeten die Ufer wie

(welchem später für seine Verdienste das Prädicat „von der Linth“ zu Theil wurde) bis zum Jahre 1817 soweit vollendet, als die genannten Kanäle in ihrer ganzen Länge sammt Eindämmungen ausgeführt waren, ohne jedoch in ihren Ufern, welche sich erst auszubilden hatten, versichert zu sein. Durch das ai. 1817 eingetretene gewaltige Hochwasser wurde die ganze Flusscorrection etwas hart mit-es traten Ufer- und Dammbrüche ein, das Kanalbeet erbreiterte sich

die Schifffahrt.

Behufs Abtreibung dieser Geschiebsmassen und zum Schutze der Ufer wurde im Linthkanal, dessen Profil mit Rücksicht auf das Retentionsvermögen des Wallen see’s (die Gesammtzufftisse in den Wallensee werden mit max. 540 Cubik-Meter, und das Retentio ns vermögen mit ²/, geschätzt; der grösste Unterschied zwischen dem Nieder- und Hochwasserstande des See’s ist 3,6 Meter; die aus dem Wallensee pro Jahr abgeflossene grösste Hochwassermasse war laut Beobachtung von ai. 1851 rund 2.388,880.000 Cubik-Meter, was pro Secunde circa 75 Cubik-Meter geben würde, während die kleinsten Abflüsse aus dem Wallensee bis auf 8 Cubik-Meter sinken) nur auf 270 Cubik-Meter Wasser-Consumtion pro Secunde festgesetzt ist, ein System von kurzen Faschinen- und Steinspornen ausgeführt.

Die Ufer des Es eher kan als, welcher ein Doppelprofil zur Aufnahme von circa 135 Cubik-Meter Wasser im engeren Beete und 400 Cubik-Meter Wasser im Granzen erhalten hat, wurden dagegen mit Steinwuhren versichert, und erhielt der linksseitige Damm, welcher die Thalebene zu schützen hatte, noch zur grösseren Sicherheit eine Ueberhöhung um 0,3 Meter. Bis zum Jahre 1827, in welchem das Actien-Unternehmen abgeschlossen wurde, betrugen die sämmtlichen auf die ganze Flusscorrection aufgewendeten Kosten 1,476.762 Francs.

Allein hiemit war die Flusscorrection selbst noch immer nicht abgeschlossen, und sind fortwährend grössere und kleinere Nachhilfen in den Kanälen notwendig gewesen.

Auch musste inzwischen ausser den besprochenen Haupt-Kanalanlagen in Folge Anwendung des Hochwasserdamm - Systems und der Sohlengefälls-HerStellung im Kanal, sowie auch, weil man nicht zulassen durfte, dass dem nunmehr vom Geschiebe entlasteten neuen Linthkanal unterhalb des Wallen see’s durch die Seitengewässer wieder neue Geschiebe zugeführt werden, für eine separate Ableitung der Binnengewässer durch beiderseits zum Linthkanal parallel laufende Hintergräben von der Rothenbrücke herab gesorgt werden. Doch auch diese Hintergräben, deren Zweck nur die Weiterführung der von den Gebirgshöhen kommenden Seitenbäche «ein konnte, und welche bis an 30 Cubik-Meter Wasser führend, gegen da« niedrige Binnenland wieder durch Dämme abgeschlossen werden müssten, waren demgemäss zur vollständigen Entwässerung des Binnenlandes nicht geeignet, wesshalb dieses mit einem System besonderer Entwässerungsgräben versehen werden musste, welche sämm flieh ihr Wasser mittelst eines zweiten parallel zürn Linthkanal laufenden kleineren Hintergrabens in den.Züricher See ableiten.

Diesemnach bestehen längs des Linthkanals unterhalb Giessen vier nebeneinander laufende, durch Dämme von einander getrennte Kanäle, beziehungsweise Seitengräben, welche alles Wasser direkt in den Züricher See leiten.

Damit auch diese Hintergräben nicht durch die geschiebführenden Seitenbäche vertragen werden, sind an den Letzteren von Mollis herab überall, wo es nötig war, besondere Ablagerungsplätze für das Geschiebe errichtet worden.

Ausser diesen durch besondere Genossenschaften durchgeführten Binnen-wässer-Regulirungen sind aber an der Hauptanlage selbst wesentliche Verbesserungsund Ergänzungsbauten notwendig geworden.

Namentlich war es der Escherkanal, welcher bald grosse Verlegenheiten dadurch bereitete, dass sich mittlerweile vor seiner Ausmündung in den Wallen-see bedeutende Geschiebsmassen ablagerten, welche das Profil und das Sohlengefälle des Kanals immer mehr und mehr verminderten.

Diese Erscheinung tritt naturgemäss in einem grösseren oder geringeren Grade bei allen in ein ruhiges Gewässer (Meer, See) mündenden Flüssen ein. So hat sich beispielsweise die Mündung des Po seit Römerzeiten um mehr als 15 Kilometer in’s Meer hinaus verlängert, wie dies nach der Lage des einstigen Hafens von Adria erwiesen ist. Die Folge solcher Anlandungen ist der Verlust an Sohlengefälle, welchen sich der Fluss naturgemäss wieder (gleichviel ob er eingedämmt ist oder nicht) dadurch zu ersetzen sucht, dass er in den versakten Flussstrecken, in denen es an Gefälle und Stromgeschwindigkeit mangelt, Geschiebe ablagert und seine Sohle nach und nach erhöht, was sich flussaufwärts soweit fortpflanzt, bis das Gefälle ausgeglichen und in dem Masze wieder hergestellt ist, in welchem es der Fluss zur Fortschaffung des mitgebrachten Detritus benötigt.

zu

Diese Erscheinung wird denn am Escherkanal im Laufe der Zeiten ebenfalls wiederholt zu Tage treten; der Wallensee wird bei Weesen durch das Geschiebe der Glarner Linth immer mehr vertragen werden, bis endlich ein Zeitpunkt kömmt, wo der Theil des Wallensee’s bei Weesen die ihm heute gemuthete Rolle wird nicht mehr erfüllen können, und wo man sich wieder wird bemüssigt sehen, die Glarner Linth direkte in den Züricher See zu leiten, indem man vielleicht den Escherkanal mit dem Linthkanal zwischen Katzbach und der Ziegelbrücke verbinden wird.

wenig die Köpfe damit zu brechen

so

Diess ist abermals eines von den vielen Beispielen, welche beweisen, dass alle menschlichen Anlagen nur eine temporäre Bestimmung haben können, und dass somit die Hydrotekten von Heute sich gerade haben, was etwa nach hunderten Jahren mit ihren Werken geschehen dürfte, so wenig es die Hydrotekten der vorigen Jahrhunderte thaten, als sie den damaligen Bedürfnissen Rechnung tragend, ihre Deichsysteme und andere Wasserbauten aufführten, welche heute mitunter sehr unbequem geworden sind und zu neuen Abhilfsmassregeln herausfordern.

zu sein,

dieser

Indessen pflegt es denn doch ein sehr geraumer Zeitabschnitt bevor sich durch den natürlichen Verlauf der Dinge solche bedeutende Veränderungen ergeben, dass hiedurch grössere Anlagen, welche ihren Zweck erfüllen Bestimmung entfremdet, ja selbst geradezu schädlich werden können.

Der Linthingenieur Herr Legier hat beispielsweise berechnet, dass seit ai. 1811 bis 1847, also in 36 Jahren, die Glarner Linth an 2,884.000 Cubikmeter Geschiebe im Wal lens ee abgelagert hat, was pro Jahr rund 80.000 Cubikmeter gibt, und dass diese Ablagerung in den Jahren 1860 bis 1867 an 427.800 Cubikmeter, daher pro Jahr etwa 61120 Cubikmeter betrug.

Wenn nun für diese Ablagerungen ein durchschnittlicher, jährlicher Zuwachs von 70.000 Cubikmeter angenommen wird, so würde bei der jetzigen Tiefe des See’s von rund 100 Metern nach 200 Jahren sich der Schuttkegel an der Mündung der Linth erst um etwa 200 Meter weiter in den See vorgeschoben haben, wodurch allerdings weder das gegenwärtig ziemlich starke Gefälle (3:1000) der Linth noch die Verhältnisse im See irgend wie alterirt werden können. Es dürften demnach, falls die Abflussverhältnisse der Glarner Linth, insbesondere in .Bezug auf die Geschiebführung stets die gleichen bleiben oder sich mindestens nicht verschlimmern, manche Jahrhunderte noch vergehen, bevor der oben pro-gnosticirte Zeitpunkt eintritt, wo die direkte Ableitung der Glarner Linth in den Züricher See wieder zur Notwendigkeit werden sollte.

Nach dieser kleinen Abschweifung möge hier nun weiter in der Schilderung der Vorfälle am Escherkanal fortgefahren werden.

Ohngeachtet nun, dass ai. 1830 in Anbetracht der Schwierigkeit und auch wahrscheinlichen Nutzlosigkeit der Beseitigung der im Escherkanal aufgehäuften Geschiebmassen beschlossen wurde, die sich so naturgemäss herausgebildete, nunmehr höher liegende Kanalsohle mit dem auch ziemlich regelmässig gestalteten Sohlen gefalle als normal beizubehalten und dem zu Folge die Kanaleindämmungen entsprechend zu erhöhen, musste schon in den nächsten Jahren neuerdings auf Mittel gegen abermalige Geschiebsanhäufungen gesonnen werden und griff man in dieser Absicht zur Herstellung eines Systems von Spornen, mittelst welcher die Geschiebe abgetrieben werden sollten. Diese Spornen reichten bis in das Hochwasserprofil und schlossen sich mit ihren Wurzeln an die Dämme an, wodurch allerdings eine bedeutende Verminderung des activen Durchflussprofils entstanden ist. Deshalb haben sich diese Sporne auch nicht bewährt und wurden schon ai. 1840 durch ein Hochwasser zumeist zerstört, wobei sie überdiess in Folge der Profilverengung mehrere Dammdurchbrüche veranlassten.

Man entschloss sich daher anlässlich dieser Erfahrungen zu einem eingreifenderen, übrigens absolut unausweichlichem Abhilfsmittel, nemlich zur Verlängerung iles Escherkanals über das mittlerweile theils durch die erreichte Senkung des WallenseeSpiegels (der Niederwasserspiegel fiel um 3,12 Meter, der Hochwasserspiegel um 2,8 Meter), theils durch die erfolgten Geschiebsablagerungen hervorgetretene, beziehungsweise entstandene Delta bis zur eigentlichen Seetiefe.

Diese Kanal Verlängerung, welche blos durch die Herstellung von beiderseitigen 3,6 Meter hohen Wuhren ohne Eindämmungen eines Hochwasserprofils (da die meisten Hochwässer innerhalb der auf 13,5 Meter in der Sohle von einander stehenden Wuhren ohne Ueberfluthung abströmen können) erzielt worden ist, misst im Ganzen 2580 Meter und kostete circa 125.000 Francs. Inzwischen wurde — da man mit den in den Escherkanal eingebauten Spornen bei jedem Hochwasser üble Erfahrungen machte und wiederholt grosse Damm- und Uferbrüche erleben musste, auch an die immer notwendiger werdende Erweiterung des Durchflussprofils gedacht und sind zuerst rechterseits (184 6), später nach und nach auch linksseitig die Sporne aus dem Hochwasserprofil (über dem Dammvorlande) beseitigt und in dem Engprofil (zwischen den Wuhren) nur in solcher Höhe belassen worden, um den Wahren Schutz zu bieten. Zugleich wurden die Dämme nach Erforderniss erhöht und verstärkt, wobei man den viel wichtigeren linksseitigen Damm 0,9 Meter über den höchsten Wasser stand bei 3,6 Meter Kronenbreite und 1 ’/.jbissiger Böschung anlegte, dagegen dem rechtsseitigen Damm nur eine 3 Meter breite, über dem Hochwasserspiegel 0.6 Meter liegende Dammkrone gab.

Um die Triebkraft des Wassers endlich noch zu vermehren und Geschiebs-Ablagerungen besser zu verhindern, hat man sich entschlossen, mit der linksseitigen Wuhrung in der Strecke von Katzbach herab bis zur letztbewirkten Kanal Verlängerung um 3 Meter gegen die Flussmitte vorzurücken, und dieselbe, so wie alle übrigen Wuhren auf 2,4 Meter Höhe zu bringen, was allerdings mit einer angemessenen Dammerhöhung zu correspondiren hatte. Alle diese binnen zwei Decennien (bis 1865) durchgeführten Berichtigungs- und Ergänzungsbauten kosteten circa 104.000 Francs.

Der auf diese Weise herbeigeführte, dermalige Zustand des Escher-kanals zeigt nun die Eigenthümlichkeit, dass dessen Profilweite gegen den See zu abnimmt.

Yon der Molli s-Näfelser Brücke bis Katzbach (1800 Meter Länge) hat der Escherkanal eine Sohlenbreite von 18 Meter bei 2,1 Meter hohen Wuhren und bis 2,4 Meter hohen Dämmen; von Katzbach herab bis zur Kanalverlängerung (1800 Meter Länge) wird die Sohle nur 15 Meter breit bei 2,4 Meter hohen Wuhren und bis 3 Meter hohen Dämmen; endlich reducirt sich dieselbe in der letzten, uneingedämmten Strecke auf 12 Meter bei 3,6 hohen Wuhren.

Diese Verschiedenheit der Profilsanlagen bei sich gleichbleibendem Sohlengefälle (von 3 auf 1000) hat den Zweck, dass die Triebkraft des Wassers nach unten verstärkt werde, indem auf diese Weise durch die Yergrösserung der hydraulischen Tiefe, in der untersten Strecke auch durch die Vergrösserung des Gefälles im Wasserspiegel (abstrahirt von Rückstauungen des See's) die Stromgeschwindigkeit verstärkt wird.

Wohl ist bei alledem das Profil der untersten Strecke für das der ganzen Kanalanlage zu Grunde gelegte Hochwasserquantum zu klein (wogegen jenes der Mittelstrecke etwas zu gross erscheint); allein man hält nichts destoweniger hier Eindämmungen für nicht notwendig, weil für die seltener eintretenden Fälle eines Hochwasseraustrittes die angrenzenden Auen durch passend angelegte Traversen derart geschützt sind, dass das Hochwasser die Gründe wohl anschlämmen, doch nicht verwüsten kann. (Nach den neuerer Zeit am Escherkanal oder der Glarner Linth gemachten Beobachtungen soll die grösste Hochwassermenge nur 350 Cubik-meter betragen; hiernach wäre das bei Anlage des Kanals zu Grunde genommene Hochwasserquantum pro 400 Cubikmeter etwas zu hoch gegriffen und musste demgemäss das Profil der Mittelstrecke, welches weit über 500 Cubikmeter Capacität nach Kutter - Ganquillet’s Formel voraussetzen lässt, um so übermässiger erscheinen.)

Ebenso wie am Escherkanal wurden auch am Linthkanal im Laufe der Zeit ausser den unvermeidlichen Conservations-Herstellungen an Ufern und Dämmen, welche Letztere überdiess wiederholt erhöht und auch verstärkt werden mussten, noch mannigfache andere Nachhilfen notwendig.

So musste namentlich für eine genügende Sohlenvertiefung in der oberen Strecke vom Wallensee bis zum sogenannten Windeck unterhalb der Ziegelbrücke, woselbst ein Felsenriff bis in das Linthbeet reichte und dessen Sohlenhöhe daselbst fixirte, entsprechend gesorgt werden, nachdem sich der Wasserspiegel im Wallensee — wie schon oben erwähnt — um mehr als 3 Meter bei Niederwasser gesenkt hatte. Es wurde zu diesem Behüte am Win deck zweimal eine Felsen Sprengung unter Wasser (im Ganzen auf etwa 1,8 Meter Tiefe) vorgenommen und die Kanalstrecke oberhalb in genügendem Masze ausgebaggert.

Diese sämmtlichen Arbeiten erheischten nur an Taglöhnen eine Ausgabe von circa 113.000 Francs. Auch wurde behufs Herstellung und Erhaltung einer genügenden Fahrwassertiefe, beziehungsweise Verhinderung von Verschlämmungen an der Ausmündung des Linthkanales aus dem Wallensee der Erstere durch Aufführung von Parallelwerken über den Strandboden bis an die eigentliche Seetiefe verlängert. Aber auch am unteren Ende des L i n t h kanals musste an eine Yerlängerug des Kanalbaues, ähnlich wie es beim E s c h e r kanal geschah, geschritten werden, wenn anders die grossen in dem Thalbecken zwischen Benken, Reichenburg, Tuggen, Grynau, Schmerikon und Utznach liegenden Bodencultur-flächen, welche durch den Rückstau des Züricher See’s in den Linthkanal hinein häufig an Ueberschwemmungen zu leiden hatten und theilweise versumpft waren, von diesem Uebel befreit und entsumpft werden sollten.

Hiemit ist denn auch bereits in den Sechziger Jahren der Anfang geschehen, und ist seither nicht allein der Linthkanal auf etwa 2400 Meter Länge weiter von Schloss Grynau bis in den Züricher See, sondern sind auch parallel mit ihm die zur Ableitung der Binnengewässer dienenden Hintergräben verlängert worden, was allerdings etliche Jahre zur Durchführung benötigte, da der hiemit verbundene Kostenaufwand nach dem hierüber vom Linthingenieur Herrn GL H. Legier verfassten Projekte sich auf 260.000 Francs belief.

Nicht ohne Interesse dürfte hier die Erwähnung sein, auf welche Weise das Baukapital zu diesem Unternehmen beschafft, beziehungsweise an die Interessenten vertheilt worden ist.

Da in den Sechziger Jahren das Linth-Unternehmen in verhältniss-mässig günstiger Vermögenslage war (ai. 1877 disponirte es noch über ein Vermögen von 414.936 Francs); so wurde vom Bundesrath ai. 1865 beschlossen, dass die grössere Hälfte des Kosten-Erfordernisses (etwa 160.000 Francs) das Linth-Unternehmen trage, während der Rest derselben von den Interessenten, d. h. von den Besitzern der durch die Kanalverlängerung zu meliorirenden Grundstücke nach Massgabe der Mehrwerts-Einschätzung gedeckt werden solle.

Zu diesem Behufe wurde eine Mehrwert - Schätzungscommission aus fünf Mitgliedern (je eines der 4 an der Linthunternehmung beteiligten Cantone Glarus, Zürich, Schwyz und St. Gallen nebst dem vom Bundesrathe gewählten Obmann) ernannt und unter Eid genommen, welche sodann unter Intervention des Linth-Ingenieurs und der Vorstände der Linth-Genossamen auf Grund der bereits ausgearbeiteten Situations- und Niveaupläne, so wie der Resultate der Localerhebungen die Wertschätzung der Gründe und hiernach die Bestimmung der auf dieselben entfallenden Baubeiträge vorgenommen hat.

Man ging hiebei von der durch die sachverständigen Schätzmänner ge-äusserten Ansicht aus, dass dort, wo das Grundwasser 1,8 Meter unter dem Boden sich befindet, der Obstbau gedeiht, bei 1,2 Meter Tieflage des Wassers dagegen der Ackerbau und bei 0.75 bis 0.9 Meter Wassertiefe der Wiesenbau möglich ist.    }i

Es wurden hiernach die sämmtlichen in die Concurrenz einzubeziehenden Grundstücke je nach ihrer Höhenlage über dem Züricher See in fünf Classen eingeteilt und zwar:

über dem höchsten Wasserstand

über dem Normalwasser

Grundstücke

des Züricher See’s gelegen

I. Classe

iS

iS

iS

3    bis    2,4    Meter

2,4 bis 1,8 Meter 1,8 - 1,2 1.2 — 0.6

0,6    —    0,0

0.0    -    0,6

unter

dem Wasserspiegel.

Der in der Beilage XXVL gegebene Situationsplan macht die Lage und Ausdehnung der 5 Classen oder Zonen der in die Melioration fallenden Grundstücke ersichtlich. (Zugleich kann aus dem Vergleiche der Beilagen XXV. & XXVI. angenähert beurtheilt werden, wie sich seit 1817 das alte Linthbeet vertragen hat.) Die Grösse der Grundflächen in den einzelnen Zonen betrug:

I. Zone zz 799,105 Juchart zz 930,240 III.    „    zz 853,602

zz 983,433 V.    „    = 198,052

II.

IV.

11

11

daher zusammen 3764,432 Juchart oder (1 Juchart zz 0,36

Hektar) 1355,2 Hektare.

Nachdem im Ganzen an 100.000 Francs anzurepartiren war, wurde bei der gemachten Annahme, dass der grössere Theil der IV. Zone, schon dem Wiesenbaue, ein Theil der III. und II. Zone dem Ackerbaue, die I. Zone endlich, bei welcher nach der Correction das Unterwasser 1,8 Meter und mehr unter die Oberfläche sinkt, dem Obstbaue zugänglich sein wird, die Taxation im Verhältniss zu der für jede Classe zu gewärtigenden Melioration folgends festgestellt:

Für die

V V II-

, . in.

* * iv.

„ V.

I. Classe pro .Tuchart zz 16 Francs Beitrag

zz 22 zz 28

V)

T)

r.)

T)

r>

34

v.

11

71

40

Tf

1)

hiernach entfiel für die

I. Zone ein Beitrag von 12785 Francs 67 Cent.

7822

II.

III.

IV.

V.

r>

rt

26

85

67

11

11

sonach im Ganzen 98410 Francs 54 Cent.

In diese Taxation wurde das Gebiet der Gemeinde Schmerikon, obschon es auch Grundstücke in jeder der 5 Zonen liegen hat, deshalb nicht einbezogen, weil man fand, dass hier die Vorteile der Correction nicht so sehr durch Verbesserung der Grundwasser-Verhältnisse, als vielmehr durch die Beseitigung der Ueberschwemmungs-Gefahr und Sicherstellung gegen Ufereinbrüche sich kundgeben werden. Für diese letzteren Vorteile, welche eine Uferlänge von 3600 Meter und eine Grundarea von 236 Juchart zz 85 Hektare betreffen, wurde daher der besondere Beitrag für Schmerikon auf 6500 Francs festgesetzt, so dass die ganze von den Interessenten einzuzahlende Beitragsquote mit 104.910 Francs 54 Cent, sich ergab.

Die Schätzungs-Commission hat in ihrem diessfälligen Gutachten bekannt, dass die Vorteile, welche namentlich der II., III. und IV. Zone durch die Correction geboten werden, zwar ungleich mehr wert sind, als der zu leistende Beitrag (ei fordert doch die Correction um circa 150°/₀ höhere Kosten, welches Plus die Linthcassa bestreitet), dass es aber eine weitere Frage sei, ob diese Vorteile in kürzerer oder längerer Zeit sichtbar hervortreten werden. Jedenfalls könne die Realisirung dieser Vorteile erst nach gänzlicher Vollendung des Unternehmens erfolgen, und nachde m die planmässige Anlage eines Netzes von Binnenkanälen unter zweckentsprechender neuer Einteilung des Landes (Berainung, Commassirung der Gründe) verbunden mit der Herstellung einer genügenden Auzahl Strassen und Wege ausgeführt sein wird. Nur die sumpfigen Riedter, von welchen bis nun bei höheren Wasserständen ein Ertrag gar nicht oder mit grosser Mühe erzielt wurde, werden sofort Vorteile von der Correction geniessen; nicht so der grösste Teil des übrigen Gebietes, welcher erst durch weitere kleinere oder grössere Bodenmeliorations - Arbeiten zu den erwartenden Vorteilen wird gelangen können.

Es wurde daher auch empfohlen, dass die Einzahlungs - Modalitäten für die Beitragspflichtigen unter Rücksichtnahme auf diese Umstände des successiven Eintrittes des Nutzens festgestellt werden mögen.

Ausser diesen grösseren, die Linth-Correction ergänzenden Unternehmen sind an dem Linthkanal, wie schon erwähnt, in den letzten Jahrzehenten auch andere, mannigfache Herstellungen vorgekommen und wird noch fortwährend bald an der Reconstruction der alten, meist einfüssig angelegten Wuhren gearbeitet, welche nun 1‘/₂füssig gemacht werden; bald werden Dämme noch stellenweise entsprechend verstärkt, bald sonstige notwendige oder zweckdienlich erscheinende Bauten (Umwandlung des im Linthkanal eingeführten Schutzsporn-Systems in Be r men und dergleichen) in Ausführung gebracht.

In der nachstehenden Tabelle sind die Ausgaben des Linth-Kanalfondes für die vorletzten 3 Jahre dargestellt.

Ausgaben in Francs

im .fahre

Gegenstand der Ausgabe

1875

1876

1877

Bauten am Escherkanal . . . . Bauten am Linthkanal . . . . Correction unterhalb Grynau

Allgemeine Auslagen.....

Verwaltungs-Auslagen . Unvorhergesehenes......

14085

20744

7632

8406

6500

17300

29793

2919

7657

6500

2495

10611

32763

13728

8420

6475

12573

66664

57367

84570

Summa 208.601 Francs.

Ausserdem erwuchsen den Hintergraben - Genossenschaften in denselben

Jahren folgende Auslagen:

a) Für den Bilten-Tuggener (linksseitigen) Hintergraben

ai. 1875

146 Francs 48 Cent.

r—1 CO

ai. 1875

Zusammen 21071 Francs 13 Cent.

Doch bei allen diesen sich wiederholenden, nicht unbedeutenden Auslagen, welche die Linth-Correction beanspruchte und noch erfordert, ist deren Nutzen evident, und sind die diessfälligen Erfolge nach drei Dichtungen zu eon-statiren; es wurden nemlich durch die Correction dem Handel (Schifffahrt), der Bodencultur und der Industrie grosse Vortheile zugeführt.

Wenn auch heute der Schifffahrt auf dem Linthcanal bei Weitem nicht mehr die Bedeutung beigemessen werden kann, welche sie noch in der ersten Hälfte dieses Jahrhundertes, in welcher Bliithezeit sie aus dem Linth-Corrections-Unternehmen bereits ihren Nutzen zog, unstreitig hatte; wenn daher dem Handel aus diesem Unternehmen heute nur mehr gering anzuschlagende Vortheile noch fiiessen können, so hat im Laufe der Zeiten und bis auf unsere Gegenwart die Linth-Correction einen um so höheren Werth für die Bodencultur, so auch für die Sicherheit der Ortschaften und ihre Gesundheits-Verhältnisse erhalten.

Der Wasserspiegel des Wallensee’s ist bei Niederwasser heute um 5,4 Meter tiefer als er Anfangs dieses Jahrhundertes war, wo die ausserordentlichen Seehöhen nicht allein Wallenstadt und Weesen (in welchen Städten man bei höheren Wasserständen mit grossen Schiffen herumfahren konnte) häufig in grosse Wassergefahren setzten, sondern auch ausgedehnte Flächen zwischen Weesen, Mollis, Niederurnen. Reichenburgund Schännis zu förmlichen Sümpfen verwandelten, welche damals, ohne Nutzen abzuwerfen, nur durch ihre verpestenden Ausdünstungen sich der Bevölkerung in höchst schädlicher Weise fühlbar machten, während sie heute eine dem Wasserelemente entrissene, sehr fruchtbare Ebene sind, welche fleissig bebaut wird und grosse Erträgnisse der Landwirtschaft abwirft.

Bereits im .Jahre 1812, also noch im Anfänge des Unternehmens, hatte man Grundstücke in einer Ausdehnung von circa 3760 Hektaren als im Mehr-werthe liegend zu declariren vermocht, darunter einen bedeutenden Theil solcher Bodenflächen, welche vordem noch See oder wirklicher Sumpf waren. Seitdem ist die Bodenmelioration in Folge der durchgeführten Binnengewässer-Correction und der Entwässerungs-Anlagen sowohl extensiv als auch intensiv bedeutend vorgeschritten und unter dem Ackerbau und Viehzucht treibenden Theile der Bevölkerung des kleinen Canto ns Glarus (er hat nur 686 Quadrat-Kilometer Fläche mit etwa 38.000 Einwohnern), wie diess schon der Anblick der sehr nett und geordnet aussehenden Ortschaften lehrt, einen ziemlichen Wohlstand geschaffen, wogegen ohne diese segensreichen Folgen der Linth-Correction die Landwirtschaft des unteren Linththales seit der Zeit der Eisenbahnen neben der sich entwickelnden Industrie hätte bei dem damals fast ertragslosen Boden in gänzlichen Verfall gerathen müssen.

Endlich war die Lin th- Correction auch selbst für die Industrie nicht ohne Bedeutung, indem durch die Regulirung und Concentrirung des Gewässers an Wasserkraft für etwaige Industrie-Etablissements gewonnen wurde und auch die Anlage solcher jedenfalls erleichtert worden ist.

Es hat sich auch thatsäclilich längs des ehemaligen, nun in Ackerland verwandelten Linthbeetes zwischen Näfels und der Ziegelbrücke, wie auch bei Wallenstadt, woselbst statt der Sümpfe nun prächtige Wiesen und Gärten grünen, eine bedeutende Industrie (Buntweberei, Spinnerei und dergh) entwickelt.

Noch im Jahre 1874 hatte die Linth-Unternehmung am Eschercanal bei Mollis ein Wasserrecht von circa 700 Pferdekräften zu veräussern, welches derzeit schon ausgenützt wird. '

deren Verwerthung

zu

Am unteren Linthcanal hat aber das Linth-Unternehmen heute noch eine Wasserkraft von Brutto 1300 Pferdekräften disponibel bereits Projecte über die Anlage eines besonderen Industrie- und Schifffahrts-Canales zwischen Schänis -Bilten und Grynau aufgestellt worden sind, deren Realisirung wohl nur eine Frage der Zeit sein kann.

Die Industrie (bestehend meist in Baumwoll-Spinnereien, Webereien, Kattundruckereien), welche sich im Canton Glarus seit ai. 1830 entwickelte und grossentheils mit Wasserkraft (von der Linth) betrieben wird, beschäftigt derzeit über 8500 Arbeiter (worunter über 1500 unter 18 Jahre alt) in 93 grösseren und kleineren Fabriken.

Ausser den auf dem Gebiete des Handels, des Ackerbaues und der Industrie errungenen Vortheilen hatte aber das Linth-Unternehmen noch eine andere, wenn auch indirecte Wirkung in seinem Gefolge, welche sich ebenfalls als sehr wohlthätig für’s Linththal und für einzelne Gemeinden desselben erwies.

Es wurde bereits oben erwähnt, dass — nachdem bei der Anlage des neuen Linthcanals es als Grundsatz galt, die Binnengewässer nicht in denselben zu leiten, sondern für deren Ableitung sogenannte Hintergräben anzulegen, welche Letztere mit ihren viel geringeren Wassermassen und kleinerem Gefälle noch weniger als der Linthkanal geeignet gewesen wären, das mit den Gebirgsbächen herabgelangte Geschiebe abzuführen — sich hieraus die Nothwendigkeit ergab, für die Zurückhaltung dieser Geschiebe im Gebirge Sorge zu tragen, was in erster Linie dadurch geschah, dass für die Gescbiebsmassen der verschiedenen Seitenbäche an geeigneten Orten Ablagerungsplätze angelegt worden sind.

Einen solchen Ablagerungsplatz besichtigte ich bei Mollis unterhalb der sogenannten Ruhstalli - Runse und habe ich dessen Anlage durch die in der Beilage XXVII. gegebenen Skizzen Fig. 76, 77, 78, 79 und 80 zu versinnlichen gesucht. —

Wie schon aus den Profilen der Umfangsdämme Fig. 77 & 78 zu entnehmen. ist der Ablagerungsplatz bereits ziemlich hoch vertragen, so dass voraussichtlich dessen Wirkung — wenn sie auch durch wiederholtes Erhöhen der Umfangsdämme auf eine grössere Zeitdauer verlängert werden kann — doch endlich einmal aufhören muss.

Thatsächlich traten auch solche Erscheinungen bei manchen dieser Ablagerungsplätze in dem Masze ein, dass sich die Gemeinden zur Ausgrabung und Transportirung des aufgehäuften Geschiebes genötigt sahen, um für das nachkommende Geschiebe wieder Raum zu gewinnen.

Wenn auch wieder an manchen Orten, z. B. in Masseldrangen (siehe Beilage XXV.), die mit dem Bache herabkommenden Schuttmassen mit gutem

Geschick und Erfolge auch zur Erhöhung der zu tief gelegenen, daher versumpften Grundstücke (nach der Methode der Colmatirung mittelst Ziehung von (frühen und Aufwurf von kleinen Dämmen um die zu colmatirende Grundfläche) verwendet worden sind, wodurch z. B. in Masseldrangen eine Fläche von mindestens 3 Hektaren um circa 2 Meter erhöht und culturfähig gemacht wurde; so konnte doch auch diese Massregel nicht überall mit gleich gutem Erfolge in xAnwendung kommen und fand endlich auch da, wo sie angewendet wurde, ihre natürliche Begrenzung.

Angesichts dieser Erfahrungen, so wie auch in Anbetracht der an den meisten Gebirgsbächen sichtbaren Vorgänge, welche manche Besorgnisse für die Zukunft weckten, konnte sich mit diesen einzigen Vorkehrungen zur blossen Ablagerung der Geschiebe auf die Länge der Zeit nicht begnügt werden; man erkannte immer mehr die Nothwendigkeit, der stetigen, in progressiver Zunahme begriffenen Erzeugung von Geschiebmassen in den sich immer tiefer aushöhlenden Bachbeeten und Runsen, durch geeignete Vorkehrungen und Bauten Einhalt thun zu müssen.

In dieser Erkenntniss des Uebels, welches einzelne Ortschaften mit förmlicher Verschüttung und Vernichtung bedrohte, so wie auch in Erkenntniss der Ursachen dieser hereingebrochenen Gefahren — nemlich der an den Forsten der Gebirge begangenen Sünden — schritt man an die Verbesserung der Forstpolizei und leitete, wo es Erfolge versprach, Aufforstungen ein. Doch dieses Mittel war in vielen, und gerade den gefährlichsten, schwierigsten Fällen nicht anwendbar; es mussten vorerst die tiefen Wunden, welche das Wasser im Verlaufe der Zeiten in die Berglehnen schnitt und hiedurch zur Erzeugung und Bewegung von Geschiebs-massen, ja selbst ganzer Schuttlavinen Anlass gab, geheilt werden, bevor an die schützende Bekleidung der zerrissenen Berglehnen und Schluchten mit grünen Waldgürteln gedacht werden konnte.

Zu diesem Behufe berief man Anfangs der Vierziger Jahre einen österreichischen, in der Verbauung von Runsen und Gebirgsbächen wohlerfahrenen Ingenieur, nemlich den k. k. tirolisch - vorarlbergischen Provinzial - Baudirections-Adjunkten Josef Duile (dessen ai. 1834 erschienenes Werk über Verbauung der Wildbäche heute noch sehr werthvoll ist) nach Glarus, welcher sämmtliche Runsen des Cantons untersuchte und an Ort und Stelle die Rathschläge zu deren Verbauung mittelst Thalsperren ertheilte.

Nach diesen Rathschlägen wurde denn auch gebaut und sind in Glarus, so wie auch in anderen Cantonen seitdem zahlreiche solche Gebirgsbauten entstanden. —

Es sind somit alle diese Anlagen von Geschieh - Ablagerungsplätzen, Thalsperren und andere Gebirgsbauten, welche an den Bächen und Runsen im Canton Glarus seit ai. 1830 ausgeführt worden sind, als unmittelbare Consequenzen, gewissermassen auch als Früchte des Linthcorrections - Unternehmens anzusehen, wiewohl immerhin auch angenommen werden kann, dass so wie im nachbarlichen Vorarlberg und Tirol die Nothwendigkeit solcher Gebirgsbauten von Sachverständigen rechtzeitig erkannt wurde und sofort auch die angemessene Bau-thätigkeit hervorrief, etwas Aehnliches sich gleichfalls im Canton Glarus auch ohne anderen Impuls, als jenen der bedrohlich gewordenen Zustände der Gebirgsschluchten, Thäler und Runsen früher oder später eingestellt haben müsste.

Ich habe sowohl im Canton Glarus als auch in den nachbarlichen Cantonen Graubündten und St. Gallen manche dieser Gebirgsbauten, insbesondere eine grössere Zahl von Thal sperren besichtigt und deren Zweckmässigkeit nach ihren Wirkungen kennen gelernt.

Doch scheint es mir, dass die meisten dieser letzteren Bauten den Namen Th als per reu mit demselben Rechte tragen, mit welchen man eine Runse oder ein, wenn auch zuweilen tief eingeschnittenes Bachbeet mit dem Worte Thal bezeichnen würde.

Indessen ist diese Benennung seit Decennien in der Prax, wie in der Literatur eingebürgert und ist daher dermalen kein Grund vorhanden, für die Sache irgend eine treffendere Bezeichnung zu suchen.

Der Zweck der sogenannten Thalsperren, welche nichts Anderes sind, als aus Mauerwerk oder Holz quer über ein Bachbeet, eine Runse (Rüfe) oder Schlucht ausgeführte Wälle von angemessener Stärke und Höhe, ist nicht allein die Zurückhaltung der Geschiebsmassen, welche sich hinter diesen Querwällen ablagern, sondern vielmehr und hauptsächlich die möglichste Verhinderung der weiteren Erzeugung des Geschiebes in den oberhalb der Thalsperre liegenden Lehnen, was auf zweifachem Wege bewirkt wird: erstens dadurch, dass die quer über die Runsen oder Bäche erbauten Thalsperren sofort als feste Rippen dem gelockerten und in Bewegung begriffenen oder zur Bewegung disponirten Materiale der unmittelbar anstossenden Thalwände einen Halt geben und die Letzteren festigen, daher jede weitere Vertiefung der Thalsohle oberhalb einer solchen Sperre, somit auch das einer solchen Vertiefung immer folgende Nachstiirzen der Thalwände und Erweitern der Schlucht verhindern; zweitens aber dadurch, dass die durch vorangegangene Abschwemmungen bereits erzeugte abnorme Tiefe des Bachschlauches oder der Runse in Folge der hinter den Thalsperren stattfindenden Gesclhebs-Ansammlungen nach und nach verschwindet und auf diese Art, so wie durch wiederholte Erhöhung der errichteten Thalsperren endlich nicht allein der Bachoder Runsensohle, sondern auch den beiderseitigen Bergabhängen eine solche mässige Neigung verschafft wird, bei welcher sich keine neuen Geschiebmassen durch Auf-wühlung des Terrains mehr bilden können, zumal wenn auch nach abgeschlossener Wirkung der Thalsperren (nach Zulass und Umständen auch schon früher) nicht verabsäumt worden ist, die in Ruhe gebrachten Berg- und Thalflächen in zweckmässiger Weise zu bepflanzen oder nach Erforderniss auch mit Flechtwerken zu fixiren. —

Die Construction einer aus Stein erbauten Thalsperre wird in der Beilage XXVIII. durch den in Fig. 83 & 84 gegebenen Grundriss und Durchschnitt versinnlicht. Ueber die Bauweise selbst sei bemerkt, dass, wenn auch die Tiefe der zu verbauenden Schlucht eine Thalsperre von grösserer Höhe erforderlich machen sollte, man doch erfahrungsgemäss es für vortheilhaft erachtet, eine solche Sperre mit Einemmale nicht höher als auf etwa 3 Meter aufzuführen und erst nach erfolgter Hinterlandung den Bau weiter in die Höhe fortzusetzen, was sich auch mehreremale nach einander wiederholen kann, wie dies Fig. 85 auf Blatt XXVIII. ersichtlich macht.

Weitere durch die Erfahrung gegebene Regeln, nach welchen man sich bis nun im Glarner Lande bei Ausführung von Thalsperren benommen hat, sind:

I. Sei vor Allem durch eine solide Sturzbett-Herstellung, zu welcher die grössten Steine auszusuchen sind, die Thalsperre gegen sonst mögliche Unterwaschung gesichert. — Auch muss selbstverständlich die lhalsperre gehörig tief fundirt und keineswegs etwa auf den abgelagerten, mehr weniger beweglichen Gescliiebsmassen aufgeführt sein.

2.    Die Thalsperre wird meist als Trocken - Mauerwerk aufgeführt, wobei die grossen für die Vorderfläche äusgewählten Steinblöcke meist in den Stoss- und Lagerfugen gehörig zugerichtet werden, um sich im Kreissegment besser zu verspannen. Die Hintermauerung kann auch mit kleinerem Gestein geschehen.

3.    Wenn die im Segmentbogen auszuführende Thalsperre sich beiderseits nicht an Felsen lehnen kann (in welchem Falle für sie entsprechende Stützlager-fiächen abzusprengen sind), so müssen beiderseits an den Thalwänden genügend

dicke Stützmauern in hydraulischen Kalk gebaut werden, zwischen welche die Thalsperre eingespannt wird. Die Stützmauern nebst allfälligen Flügeln müssen immer um circa 1 bis 1

Meter höher sein, als die horizontal abgeglichene Krone der Thalsperre, welche sich sodann beiderseits mittelst bogenförmiger Ansteigung mit der Krone der Stützmauer zu verbinden hat.

4. Die vordere Böschung der Thalsperren soll füglich nicht tiacher als '/₅ bis */₄ sein, weil sonst der Bau durch die überstürzenden Geschiebmassen leicht Schaden leidet.

5. Die Mauerdicke in der Krone ist nicht nach der Stützmauertheorie, noch weniger nach der Gewölbstheorie zu bestimmen, sondern stärker zu halten, in der Regel 3 bis 4 l/tl Meter, je nach der Länge der Thalsperre und der Eigen-thümlichkeit der Runse und ihres Geschiebes.

Die Thalsperren werden selten vereinzelt gebaut, weil sie in den meisten Fällen erst dann die oben erwähnten Zwecke erfüllen können, wenn ihrer an einer Runse oder an einem Bache mehrere hintereinander errichtet werden, welche sich dann in ihren Wirkungen (nach aufwärts) unterstützen und ergänzen.

Ein solches System von Thalsperren habe ich in der sogenannten Rüfi-runse und ähnliche Verbauungen auch in der schon oben erwähnten Ruhstalli-runse (beide in dem rechtsseitigen Gebirgszuge des Linththales oberhalb des Ortes Mollis) näher besichtigt. Dieselben sind hier durchwegs aus Stein (meist sehr grossen Blöcken von 2 — 3 Cubikmeter Inhalt und auch darüber) erbaut.

ln der Rüfirunse sind dermalen 11 grössere Thalsperren auf einer Distanz von 400 Metern erbaut. Die Distanzen zwischen je zwei Sperren sind verschieden, je nach dem Gefalle der Runse und wie es zufällig die Wahl der für Thalsperren passenden Oertlichkeiten ergab; die kleinste Distanz beträgt 20 Meter, die grösste 68 Meter.

Diese bis zum .1. 1854 aufgebaut gewesenen Thalsperren hatten folgende 1 lohen:

Nr.

I.

6 Meter

II.

III.

7,5

IV.

V.

4,2

VI.

13,5

VII.

7,5

„ VIII.

15

IX.

X.

XL

CO

Zusammen 82,6 Meter.

Beit ai. 1854 wurden diese Bauten jedoch wiederholt erhöht und dürften dermalen bereits über 130 Meter Gesammthöhe haben.

Diese Verbauungen haben inclusive der noch anderweitigen Herstellungen (Pflasterungen, Flechtzäune und dgl.) an der Runse bis zum Jahre 1878 einen Kostenaufwand von 85.812 Francs erheischt, woran sich die Gemeinde Mollis

allein mit 39.287 Francs betheiligte.

Herr Linth-Ingenieur Legier veranschlagt den Bau solcher Thalsperren, wozu der Stein in der Nähe sich vorfindet und bergab zu transportiren ist, nach den bisherigen Erfahrungen auf 2 bis 4 Francs pro Cubikmeter.

In der Ruhstallirunse bestehen derzeit 4 grössere Thalsperren von folgenden Dimensionen:

Nr. I.    hoch    10    M.    und    oben lang 27 M.

»    32,4 „

41 4

n    X ,    „

30

Vor diesen Thalsperren, beziehungsweise unterhalb ihrer, aus grossen Steinblöcken hergestellter Sturzbette sind je 3 hölzerne Schweller quer über die Runsensohle eingelegt, welche allerdings nach ihrer Abnützung immer erneuert werden müssen.

Die dritte dieser Thalsperren wurde bereits 6 Mal erhöht, und zwar derart, dass die neu aufgebauten Kränze nicht in der vorderen Mauerschlucht der ersten Anlage stehen, sondern zurücktreten und Staffeln bilden, wie es in der Fig. 81 & 82 auf Blatt XX VII. skizzirt ist.

In ähnlicher Weise, nemlich in Absätzen aufgebaut fand ich auch die Thalsperren im Dorfbach von Nieder-Urnen, woselbst ich auch Gelegenheit hatte, die von Herrn .1 enni zuerst in Anwendung gebrachten Flechtzäune und Schalen zu besichtigen, mittelst welcher die Seitenschluchten daselbst successi ve verbaut und derart aufgeholt worden sind, dass in Folge dessen die an die gepflasterten Schalen sich anschliessenden Lehnen solche Böschungen erhielten, welche gegen das weitere Abrutschen sichern und eine Vegetation zum Schutze der Lehnen ermöglichen, wozu allerdings die Flechtzaun-Anlagen das Ihrige beitragen.

Obwohl diese Art Verbauungen bereits mehrfach Gegenstand literarischer Aufsätze geworden sind und daher ihrem Prinzipe nach allgemeiner bekannt sein dürften; so erlaube ich mir dennoch unter Anschluss der Beilage XXIX., auf welcher in Fig. 86 bis 89 die Schalen- und Flechtzaun - Anlagen skizzirt sind, einiges Wenige hierüber anzuführen.

Wie alle Verbauungen der Runsen, so werden auch diese mittelst Flechtzäunen von unten bergauf in Angriff genommen.

Zu den Flechtzäunen werden 1¹/₂ bis 2 Meter lange Pflöcke genommen,

' welche in Entfernungen von circa 0,5 bis 0,7 Meter von einander bis auf wenigstens zwei Drittel ihrer Länge in den Boden eingerammt und dann auf bekannte Weise mit Weiden- oder Erlenruthen verflochten werden. Diese Zäune werden quer über die Runse in nahezu horizontal laufenden etwa 3 bis 4 Meter von einander entfernten Reihen angelegt, welche je nach dem Böschungs-Verhältnisse der beiderseitigen Berglehnen Curven von der in Fig. 87 skizzirten Form bilden.

Diese Flechtzäune hinterfüllen sich nach und nach mit dem herabrollenden Geschiebe, werden zuweilen auch von den Schuttwalzen niedergerissen (was indessen nur bei etlichen der obersten Reihen stattzufinden pflegt, wodurch die Kraft der Muhre gebrochen wird, so dass die unteren Zaunreihen unbeschädigt bleiben) und

müssen behufs successiver Ausfüllung der Runsentiefe wiederholt in mehreren Etagen übereinander aufgeführt werden, bis endlich die Runse jene massige Neigung bekömmt, dass sie nach Erforderniss mit einer schalenförmigen Auspflasterung, wie sie in Fig. 88 cf¹ 89 als Grundriss und Längenschnitt skizzirt ist, versehen werden kann.

Der Fuss dieser Schalen muss selbstverständlich gegen

sein und stützt sich zumeist auf eine Mauer nach

jede Unterwaschung gesichert Art der Thalsperren.

Solcher Schalen sind in Nieder-Urnen mehrere Verzweigungen und haben Breiten von 3 bis 7 Meter. Ihre Herstellungskosten beliefen sich pro Quadratmeter auf etwa 1 Francs 20 Cent, bis 1 Francs 60 Cent.

Die an die Schalen sich anschliessenden Flechtzäune haben den Zweck des Schutzes und Festigens der nächst angrenzenden Lehnenflächen; sie halten das herabgeschwemmte Gerolle zwischen sich zurück, so dass den Schalen nur mehr die Ableitung des Wassers erübrigt.

Auf diese hier beschriebene Weise sind in Nieder-Urnen Runsenkllifte bis auf 15 Meter Höhe successive verbaut und ausgefüllt worden.

Wiewol der Canton Glarus in Bezug auf Verbauung der Gebirgsbäche mir genug des Interessanten geboten hat, konnte ich doch nicht umhin, auch noch den

Canton Graubündten

zu besuchen, um mir daselbst vor Allem die Verbauungen der unterhalb der romantischen Viamala-Schlucht in den Hinter-Rhein stürzenden Nolla anzusehen, nachdem ich auf diesen ganz eigenartigen, wilden Gebirgsbach (angeblich der schlimmste Wildbach der Schweiz, wo nicht des ganzen Alpengebietes) auch schon auf meiner Reise wiederholt, namentlich auch von den Herren Professoren am Züricher Polytechnicum, Oberst Pestalozzi und Cullmann aufmerksam gemacht worden bin. Nicht weniger verlockend war auch die Aussicht, bei dieser Heise in das Rheinthal die seit mehreren Decenriien betriebenen Rhein-Co rrect io ns bauten kennen zu lernen.

Leider sollte meine Lese, welche ich mir von dieser Excursion versprach, durch das unerwartet eingetretene und anhaltende Regenwetter, welches rasch bedeutende Hochwässer erzeugte, nicht wenig beeinträchtigt werden.

Als ich am 25. Juni im Morgengrauen und bei düsterem Regenwetter die Cantonal-Hauptstadt Graubündtens — Chur — verliess, um über Reichenau, dem Vereinigungspunkte des Vorderrheins mit dem Hinterrhein, im Thal des Letzteren weiter hinauf bis Thusis zu gelangen, fand ich den Rhein zu einem ganz bedeutenden Hochwasser angeschwollen, welches im Thale oberhalb Rothenbrunn die Einwuhrungen seines Beetes durchbrach und über die ganze Thalebene verheerend sich ergoss.

ver-

Auch bei meiner Ankunft in Thusis hat der Regen nicht nur nicht nachgelassen, sondern vielmehr noch zugenommen und gestaltete sich zu einem förmlichen Landregen. An ein Abwarten eines klaren Wetters war gar nicht zu denken, und so entschloss ich mich denn, um nicht die Reise daher ganz geblich gemacht zu haben, trotz des Regen - Ungemaches an der Seite eines verlässlichen Führers den Ausflug in die No 11 a Schlucht zu wagen, um wenigstens die dort errichteten Thalsperren zu besichtigen.

Als wir unweit hinter Neu-Thusis auf der in die Yiamala und zum Splügen führenden Strasse die nahezu im vollen Halbbogen überwölbte, 19 Meter lichte, 14 Meter hohe Nollabriicke betraten, war ich durch den Anblick der No 11aschlucht im hohen Grade überrascht; denn was ich sah, übertraf jede Vorstellung, welche ich mir über die böse Nolla, nach den mir bisher hierüber gemachten Andeutungen und bekannt gewordenen Beschreibungen machen konnte.

Rechts von der Strasse gegen Westen öffnet sich dem Auge ein ziemlich breites Thal, in welches das 100 und mehr Meter breite N o 11 abett eingeschnitten ist und das sich weiter aufwärts in einer Entfernung von circa 1000 Meter schluchtartig auf etwa 60 Meter in der Sohle verengt, indem es daselbst links (d. i. auf der rechten Uferseite der Nolla) von den steilen Felsenwänden des Piz Beverin, rechts von der weniger abschüssigen, ziemlich kahlen Berglehne des Heinzenberges eingeschlossen wird, und hier in seiner vollen Sohlenbreite von einer Berglehne zur anderen das Noll abett bildet.

Diese ganze Thalsohle, soweit sie bis zur Schluchtwendung übersehen werden kann, ist mit einer schwärzlichen, schlammig - schotterigen Masse bedeckt, welche wie aus einem Höllenschlunde der Schlucht sich entwindend, in mächtigen Lagen, das Noll abett füllt und bald langsam, bald schubweise je nach den Wassermengen der Nolla (dieselben werden bei Hochwässern auf circa 50 Cubik-meter pro Secunde geschätzt, da das Regengebiet der Nolla nur etwa 43 Quadratkilometer beträgt) gegen den Rhein sich bewegt.

Ueber diese aus dem leicht verwitterbaren Thonschiefer-Gebirge (mit häufigen Zwischenlagen von Quarz und Kalkstein) erzeugte Schuttmasse, aus welcher da und dort einzelne erratische Steinblöcke (Granit) mitunter von sehr bedeutender Grösse (20 bis 60 Cubikmeter) hervorragen, fluthet das vom Thonschieferschlamme geschwärzte Nollagewässer (der Gehalt an mechanisch beigemengten Stoffen wurde bei Hochwässern mit 13°/„ constatirt) in zahlreichen, mehr weniger tief eingefressenen, breiten und schmalen Strömen mit rapider Geschwindigkeit herab, liier eine Kaskade, dort wieder Wirbel bildend, und etwa 200 Meter unterhalb der obgenannten Brücke gerade gegenüber dem Fels, auf welchem die Ruine Hohenrhätien sich erhebt, über eine mehrere Meter hohe Schutthalde in den Hinterrhein stürzend, welchen sie mit ihren bei einem Muhrgang gewaltig anwachsenden Geschiebsmassen nicht selten (seit ai. 1868 schon etliche Mal) gänzlich versperrt und zu einem förmlichen See oberhalb aufstaut.

Am 28. September 1868 betrug die so gestaute Wasserhöhe des Rheins an der oberhalb der Nollamündung erbauten gewölbten Rheinbrücke (zum Sch vn pass) II Meter; am 7. September 1870 stieg aber der Rhein in Folge eines abermaligen Nolla-Ausbruches noch um 3,4 Meter höher und hätte nahezu (bis auf 1,3 Meter) den Gewölbsscheitel der Brücke erreicht, was daher kam, dass das Rheinbett daselbst noch von den früheren Muränen der Nolla (die letzte am 5. August 1870) theilweise verschüttet war.

Es lässt sich hiernach vermuthen, welche Verheerungen sodann der so aufgestaute Rhein im nächsten Domleschgerthale anrichtet, sobald er den von der No 1 la ihm vorgeschobenen Schuttwall durchbrechend, von seiner Stauhöhe herabstürzt, und nun die immensen Massen des Geschiebes in’s Thal hinab wälzt.

Die ungeheuere Gewalt der oft bis 8 Meter hoch sich herabwälzenden Nolla- Muhrgänge, von welchen sich schwer eine Vorstellung machen lässt, erklärt sich, wenn man bedenkt, welche Massen von Schutt sich von den kahlen Wänden des stark verwitterbaren Thonschiefer - Gebirges stetig erzeugen, wie das hochgelegene Gebirgsterrain bei Tschappina stark quellig und rissig ist, und zeitweise Rutschungen unterliegt, wie zuweilen solche Rutschungen und die angehäuften Schuttwälle in einzelnen Punkten der Schlucht das Wasser bedeutend stauen und ansammeln, bis es die Hindernisse durchbricht und mit sich fortwälzt, und dass endlich dieses, die Muhrgänge bildende Geschiebe meist aus Schlamm und glatten Schieferplatten diverser Grösse besteht und auf einer sehr stark geneigten Sohlenfläche der No 11a herabgleitet.

Das kleinste Gefälle der Nolla beträgt nemlich in der untersten circa

Der oberste Punkt der 7000 Meter langen N olläse hl ucht ist 847 Meter ober der ersten Thalsperre und 953 Meter ober dem Rhein hoch.

1500 Meter langen Einmündungsstrecke (von der letzten Thalsperre abwärts) nicht weniger als 73 auf 1000; in der nächst höheren circa 2000 Meter langen Strecke zwischen der letzten und vorletzten (derzeit schon zerstörten) Thalsperre steigt die Bachsohle schon mit 85 auf 1000; auf weitere 2000 Meter aufwärts beträgt die Steigung bereits 105 auf 1000 und wächst von hier hinauf noch rapider (auf 160 bis 380 auf 1000).

Ueber |die Ursache dieser höchst bedenklichen Zustände der No 11a scheinen die Meinungen immer noch zu differiren.

Es werden als Ursachen genannt: Die Entwaldung der Berghänge, namentlich des Heinzenberges, ferner unterirdische Abflüsse des Löscher See’s (oberhalb Tschappina liegend, circa 2'/₂ Hektare in der Fläche gross) wodurch die Auflösung des faulen Thonschiefers im Innern des Gebirges befördert und die zeitweisen Senkungen (ganze grosse Wiesenflächen sammt den auf ihnen gestandenen Gebäuden erfuhren dieses Schicksal) und Rutschungen des Gebirgsterrains veranlasst werden, weiters die Erosion, d. i. die Unterwaschung der Bergwände, zwischen welchen die Nolla und ihre Nebenzuflüsse strömen, so wie endlich die Vertiefung der Sohle der Nolla vom Rheine aus.

Es dürfte als wahrscheinlich anzunehmen sein, dass alle diese Momente hier als Ursachen gewirkt und das Ihrige zur Herbeiführung des höchst bösartigen Charakters der Nolla in verschiedenem Grade beigetragen haben.

Nach einer Topographie von Camp eil, woselbst um’s Jahr 1570 nur eines kleinen Flüsschens erwähnt wird, welches von Tschappina kommend, bei Thusis sich in den Rhein ergiesst, dürfte geschlossen werden können, dass damals die Nolla noch ein ziemlich unschuldiges Wässerchen gewesen sein mochte.

Indessen schon im Jahre 1585 soll nach der Chronik Ardüsers die Nolla (am 16. August) einen gewaltigen Ausbruch gemacht und dem Flecken Thusis viel Schaden zugefügt haben.

Sprecher’s Chronik vom Jahre 1672 nennt die Nolla auch schon ein wüthendes Wässerle, und sind seitdem wiederholte Ausbrüche dieses Wildbaches in verschiedenen Gedenkbüchern verzeichnet, darunter auch jener vom 5. August 1719, wobei die Thusisbrücke weggerissen und der Rhein derart verschüttet wurde, dass er bis in den Herbst hinein einen förmlichen See bildete.

Es scheint nun, dass seit dieser Zeit wieder eine Periode der Ruhe für die Nolla eingetreten sein mag, in welcher vermuthlich die Natur selbst nach und nach die von dem Elemente imNollathale angerichteten Verwüstungen wieder heilen konnte; denn Conrad Escher von der Linth, von welchem oben bei Besprechung der Linth-Correction im Canton Glarus Erwähnung geschah, schrieb ai. 1808 anlässlich der in den Jahren 1802 und 1807 (diessmal erst am 30. November) stattgefundenen bedeutenden Nolla-Ausbrüche, bei welchem Letzteren der

Rhein abermals über 12 Meter hoch zu einem langen See aufgestaut wurde, dass es noch keine 50 .lahre seien, wo das Nollathal mit schönen Wiesen bekleidet war, und das Wasser sich als kleiner Bach durch dieses Thälchen herab dem Rheine zu schlängelte.

Aus dieser Eigentümlichkeit der periodenweisen Wiederkehr der Nolla-ausbrüche und der hierauf wieder eingetretenen langjährigen Ruhe sollte man schliessen können, dass die Vertiefung des Nollabettes vom Rheine aus, wenn sie auch wirklich stattgefunden und zur Verschlimmerung der Muhrgänge beigetragen haben mag, dennoch nicht als die veranlassende Ursache der Letzteren zu betrachten sei, da ja diese Vertiefung einmal begonnen, successive auch fortschreiten, daher das L^ebel verschlimmern musste, sohin mit den Ruheperioden in keinen Connex gebracht werden kann.

Auch dürfte es schwer halten, diese eigenthümlichen, zuweilen durch längere Zeiten ausbleibenden Erscheinungen auf die einmal stattgefundene Abholzung der Bergabhänge allein zurückführen zu wollen, wie wohl nicht bezweifelt werden kann, dass der einstmalige Kahlabtrieb der Waldungen des Heinzenberges in hohem Masze die Erosion und die Ausbildung der Tobel und Rüfe befördert haben musste.

Man sieht sich daher unwillkürlich veranlasst, die Erklärung dieser merkwürdigen Thatsachen ausser in den, nach den verschiedenen Jahren sehr mannigfach sich geltend machenden athmosphärischen Einflüssen (Regen, Schnee, Gewitter und dgl.) noch in anderen, wahrscheinlich auch geologischen Verhältnissen zu suchen, welche Letzteren es vielleicht mit bedingen, dass von Zeit zu Zeit Bergsenkungen und bedeutendere Rutschungen in der No 11 aschlucht einzutreten pflegen und wohl dann den Hauptgrund eines schlimmen Ausbruches bilden können.

Doch diess sind allerdings nur blosse Muthmassungen; denn da es mir nicht vergönnt war, die ganze N o 11 a Schlucht und selbst auch nicht das brüchige Alpen terrain bei Tschappina und unterhalb Grlas zu besichtigen, deren Kenntniss doch unbedingt zur Beurtheilung der Sache nothwendig wäre, kann ich auch in die Letztere nicht näher eingehen.

Bei dem sehr schlimmen Wetter, während des anhaltenden, zeitweise förmlich giessenden Regens, konnte ich mit meinem Führer, welcher mich an dem rechtsseitigen Nolla-Ufer längs der steilen, sehr bröckligen Schieferfelsen des Piz-Beverin in die No 11aSchlucht führte, nicht weiter, als etwas oberhalb der ersten Thalsperre dringen, da die Passage längs der erwähnten Felsenwände, an welchen wir häufig über herabgestürzte bedeutende Schieferhalden mit aller Vorsicht rasch übersetzend dahin schleichen mussten, zu dieser Zeit nicht ohne Lebensgefahr war, worauf mich der Führer — hinweisend auf die vielen überhängenden und zerklüfteten Schiefer - Felsenparthien, von denen das Regenwasser mitunter stromweise herabgoss — wiederholt aufmerksam machte.

Das Bauobjekt, welches ich hier zu Gesichte bekam , verdient schon im vollsten Sinne des Wortes den Namen Thalsperre.

Dasselbe ist von einer Bergwand zur andern in einem thalaufwärts schwach gebogenen Kreissegment gebaut, 77 Meter lang, 12,3 Meter hoch und 3 Meter dick. Es wurde bereits in den Jahren 1871 und 1872 angelegt und ist seitdem 2 Mal erhöht worden.

Das Materiale, aus welchem die Thalsperre gebaut ist, ist grössten-theils der sogenannte Biindtner Schiefer, welcher hier auf grössere Entfernung

zugeführt werden musste, da das in der Nollaschlucht vorfindige Schiefergestein sehr mürbe ist. Aber auch an dem zum Baue verwendeten Steine härterer Qualität sieht man bereits stellenweise die Abnützung durch das überstürzende Wasser und Geschiebe.

Die Thalsperre ist ohne Anzug hergestellt, und sieht man blos die letzte 4 Meter hohe Aufholung um etwas Weniges von der vorderen Fluchtfläche zurücktreten.

Auch diese letzte Aufholung ist bereits grossentheils mit Geschiebe hinterfüllt, so dass sie nur stellenweise etwa 1 Meter über die obere Flusssohle ragt.

Nach den im Canton Glarus beim Baue von Thalsperren beobachteten Grundsätzen hätte diese 77 Meter lange, auf 16 Meter Höhe projectirte Thalsperre jedenfalls eine grössere Dicke als 3 Meter bekommen müssen; doch der gewesene Ober-Ingenieur des Canto ns Graubündten und dermaliger eidgenössischer O ber bau-Inspector in Bern, Herr Ad. von Salis, nach dessen Project die No 11a verbaut werden soll, nahm bei Bestimmung der Mauerdicke in Anstrebung der thunlichsten Bau-Oeconomie auch auf die Gewölbform der Thalsperre Rücksicht und fand deshalb eine Stärke von 3 Metern für genügend, was sich denn auch bei den ersten 2 in dieser Art erbauten Thalsperren bis nun vollkommen bewährte, wiewohl es mir scheinen will, als ob hiebei, so wie überhaupt bei allen Thalsperren auch der Umstand nicht unwesentlich das statische Moment und die Stabilität des Bauwerkes beeinflussen dürfte, dass die in der Regel bald erfolgende Hinterfüllung eines solchen nach und nach in die Höhe erbauten Objectes zu einer com-pakten Masse wird, welche den Bau vor ungleichen und namentlich auf einzelne Punkte gerichteten und somit gefährlichsten Schubdrücken schützt, indem sie eine gleichmässige Arertheilung der Letzteren auf grössere Flächen vermittelt.

Die zweite Thalsperre liegt circa 600 Meter weiter aufwärts in der Schlucht und ist im Nollaschutt ziemlich vergraben; die dritte, auf weitere 1330 Meter thalaufwärts situirte Thalsperre soll angeblich durchgerissen sein.

In Folge Errichtung dieser 3 Thalsperren, deren projectirte Höhe sammt Fundament 16, 15 und 16 Meter beträgt, kann in den oberhalb derselben sich erweiternden Thalsohlen über 3 Millionen Cubikmeter Geschiebe sich ablagern und ist hiemit verhindert, in den Rhein hinabgeschwemmt zu werden.

Nach dem oberwähnten Yerbauungs - Projeete sollen aber noch andere 5 Thalsperren von 10 bis 40 Meter Höhe an den geeignetsten Verengungsstellen der Schlucht in Distanzen von 1490 Meter, 531 Meter, 117 Meter, 302 Meter und 115 Meter von einander nach und nach errichtet werden, wofür (inclusive der zuerst angeführten 3 bereits erbauten Thalsperren) ein Betrag von 162,800 Francs präliminirt ist.

Ausserdem ist für die Verkleidungs - Mauerwerke des linksseitigen Bergabhanges in der Engstelle zwischen der 5. und 6. Thalsperre, dann zur Aussprengung eines Kanales im rechtsseitigen Felsen daselbst eine Summe von 20.000 Francs, ferner andere 20.000 Francs für Schalen-Auspflasterungen und Flechtwerke in den einzelnen Rüfen und endlich 24.000 Francs für eine Wasserableitung (aus Holz) bei Tschappina veranschlagt, so dass sich die sämmtlichen Verbauungsarbeiten auf die Summe von 226.800 Francs belaufen würden.

Indessen ist mit einigem Grunde zu bezweifeln, ob mit den hier aufgezählten Baulichkeiten, selbst wenn sie günstigsten Falles inzwischen durch keinen Elementarunfall leiden sollten, die Sanirungen in der Nolla auch ihren Abschluss finden werden; denn wenn auch mit dem Einbaue der etlichen Thalsperren die

Sohle der No 11a fixirt, ja nicht unbedeutend aufgeholt und in ein schwächeres Gefälle gebracht wird, wenn hiedurch offenbar dem weiteren Umsichgreifen der Erosion auch Einhalt geschieht und demzufolge eine jede weitere Verschlimmerung des Uebels in der Nollasohle selbst nicht weiter zu besorgen steht; so taucht doch noch die Frage auf, ob denn hiemit auch alle Ursachen der heute bestehenden Zustände, namentlich auch jene, welche vielleicht an den äussersten Nollazuflüssen zu suchen wären, behoben sein werden, welche Frage zu erörtern ich mir aber bei der Unkenntniss der Terrain Verhältnisse von Tschappina hier nicht zu gestatten vermag.

Wäre es thatsächlich möglich, mit der obigen Bausumme das Auskommen zu finden und das Uebel hiemit gründlich zu heilen, so wäre wohl der erzielte Erfolg eines solchen Opfers werth, weil ja hiedurch das ganze Rheinthal, insbesondere aber jener Theil von Thusis bis Chur vor so vielen Wasserschäden bewahrt bliebe, welche heutzutage noch genug häufig sich wiederholen und meist dem massenhaften Geschiebe im Rhein, an dem die No 11a im grossen Masze participirt, zugeschrieben werden müssen.

Besteht doch die heutige hydrotechnische Aufgabe bei der Rhein-Correction zwischen Ragaz (Tardisbrücke) und dem Bodensee in der thun-lichsten Vertiefung der Rheinsohle, d. h. in der Fortschaffung des in dieser Flussstrecke auf vielen Stellen zu hoch aufgehäuften Geschiebes.

Doch bevor ich in dieses Thema der höchst interessanten St. Gallen’schen

Rhe in - Cor rection eingehe, kann ich nicht umhin, noch einiger Thalsperren-Bauten zu erwähnen, welche ich im Canton Graubündten (in der Chesi-Runse oberhalb Zizers und im Igisschlu nde), dann im Canton St. Gallen (oberhalb Trübbach) besichtigt habe, und welche theilweise auch Holz - Constructionen aufweisen. —

Auf der Beilage XXX. gibt die Fig. 90, 91 & 92 die Ansicht, den Grundriss und Schnitt einer hölzernen Thalsperre aus der Chesi-Runse. Der Bau hat nur kleine Dimensionen und ist namentlich die Höhe der Thalsperre so gering, dass ihre Wirkung nicht weit nach aufwärts reichen kann.

In Fig. 93 & 94, Beilage XXXI. ist eine Thalsperre von noch bescheideneren Dimensionen aus derselben Runse versinnlicht.

Zu solchen Constructionen kann man da greifen, wo es an genügend grossen Steinen mangelt, dagegen geeignetes Holzmateriale, wie diess zumeist der Fall ist, leicht und billig beschafft werden kann.

Was solchen Bauten an Höhe abgeht, ersetzt eine grössere Anzahl derselben, indem man sie dichter aneinander situirt. Immerhin erreicht man mit solchen, selbst kleinen, wenn nur fest construirten Objecten den Vortheil der Fixirung der Bachsohle und ihrer beiderseitigen Lehnen, so dass hiemit der weiteren Erosion und den unmittelbaren Folgen derselben, nemlich dem Abrutschen und Nadistürzen der Berglehnen Einhalt geschehen kann, was an und für sich schon als ein sehr bedeutender und wichtiger Erfolg zu bezeichnen ist.

Eine besondere Aufmerksamkeit ist den beiderseitigen Flügeln solcher Thalsperren zuzuwenden, und sind dieselben nicht nur gut in die Ufer einzubinden, mit Pfählen an die Sohle zu befestigen und wenn möglich auch mit den ausgesucht grössten Steinen zu überdecken, sondern auch genügend hoch anzulegen, da sonst es geschehen kann, dass die Thalsperre durch den Muhrgang verschüttet und sodann vom Bache umgangen wird, wie ich diess thatsächlich bei der 5. Thalsperre in der Chesi-Runse vorgefunden habe.

In derselben Runse oberhalb Zizers sind aber auch Thalsperren aus Stein erbaut und zwar an Stellen, wo felsiger Grund ist. Die Grösse und die Form einer solchen Thalsperre ist aus

der Fig. 95, 96 & 97 auf Beilage XXXI. ersichtlich.

Im sogenannten Igis-Schlunde, welcher im selben Gebirgszuge wie die Chesi-Runse, nur etwas südlicher liegt, fand ich ein System von 5 Thalsperren, welche ähnlich wie jene in der Zizers - R u n s e aus Holz construirt sind und daher hier keiner weiteren Erwähnung verdienen.

Viel interessanter sind schon die Thalsperren-Bauten, welche im

Canton St. Galten,

und zwar oberhalb Trübbach in den Bachtobeln gleichen Namens während der letzten Jahre erbaut worden sind, und die höchst wichtige und nicht nur für die Gemeinde Trübbach, sondern selbst für das ganze Rheinthal vielbedeutende Bestimmung haben, rechtzeitig im Trübbache die Entwickelung ähnlicher Zustände hintanzuhalten, welche sich in der Nollaschluch t in grossartigen Dimensionen, allerdings im Laufe der Jahrhunderte herausgebildet haben, da auch im Trübbache der Thonschiefer vorwaltet und durch seine leichte Verwitterbarkeit die rapid um sich greifenden Erosionen ungemein begünstigt.

Der Trübbach, welcher oberhalb des Dorfes gleichen Namens in der südöstlichen Bergabdachung unterhalb des Al vier entspringt, besteht eigentlich aus 3 Bächen, der Wieslirunse (Lauterbach), dem Mittelbach und dem eigentlichen Trübbach, von denen die bei den letzteren die gefährlichen sind und an denen neuerer Zeit 38 Thalsperren theils von Stein, theils von Holz erbaut wurden. Die Dimensionen dieser Thalsperren sind sehr verschieden ; während ihre Kronenlänge von 7 Meter bis 25 Meter wechselt, betragen die Höhen 3 Meter bis 9 Meter, den Vorgrund ungerechnet.

Die Kosten dieser 38 Thalsperren beliefen sich auf 58.000 Francs, wozu

der Canton St. Gallen

der schweizerische Forst verein .

die vereinigte Schweizerbahn beigetragen haben.

12.000 Francs, 6.000 5.100

Die Unterhaltungskosten dieser Thalsperren belaufen sich jährlich auf 1000 bis 1500 Francs, oder per Thalsperre auf 30 bis 40 Francs.

Zur Sicherung des Gebirgsterrains in diesen Runsen, von denen der eigentliche Trübbach vom Bergsteig, wo er sich mit dem Lauterbach vereinigt, aufwärts eine Länge von 1300 Meter und die Mittelrunse eine Länge von 860 Meter hat, werden noch weitere Thalsperrenbauten für nothwendig erachtet und sind dermalen abermals 30 solche Objecte projectirt.

Auf Blatt XXXII. ist ein Längenschnitt des oberen Theiles der Mittelrunse mit den in derselben erbauten Thalsperren Nr. 1 6 bis 28 eingezeichnet, aus welchem zu entnehmen ist, in welcher Weise sich diese Thalsperren hinterfüllen und das starke Gefälle der Runse herabmindern.

Ueber die Construction der hölzernen Thalsperren ist nur zu bemerken, dass dieselbe ziemlich einfach ist und im Principe darin besteht, dass auf Querschwellen, welche in die Bergwände befestigt sind, Rundhölzer dielenartig neben einander und parallel zum Bachlauf gelegt und derlei Lagen übereinander so oft wiederholt werden, bis die verlangte Höhe der Thalsperre erreicht ist, wobei immer die nächst obere Hölzerlage sammt Stirnschwelle etwas bachaufwärts zurücktritt, so dass sich hiedurch eine geböschte Absturzwand bildet. Die Backen- oder Seitenfesten dieser Thalsperren werden zuweilen, namentlich wo die Bergwände aus lockerem Erdreich bestehen, aus Stein ausgeführt. Auch kommen Combinationen vor, wo der obere Theil solcher Thalsperre (die Krone) aus Stein hergestellt ist oder wo eine aus Stein gebaute Thalsperre in ihrem Sturzbett mit der oben beschriebenen Holzconstruction gesichert ist, wo aber dann die einzelnen Dielenlagen weiter (2 Meter und darüber) untereinander vorgeschoben sind, um förmliche Dielenbette zu bilden.

Bei den steinernen Thalsperren wurde insbesondere wahrgenommen, dass ihre Kronen zumeist horizontal abgeglichen und beiderseits an den Berglehnen mit aufgesetzten Mauern begrenzt sind, welche sich flügelartig bachaufwärts ziehen, um das herabkommende Bachwasser und Geschiebe zu fassen und es über die Thal

sperre abzuleiten.

Die Kronen dicke dieser in schwachen Segmentbogen bachaufwärts gekrümmten und in der Yorderwand auf '/₅ bis '/₃ stufenförmig abgeböschten Thalsperren dürfte meist nicht viel mehr als 2 Meter betragen.

Es ist mir bei meiner Besichtigung der verschiedenen Thalsperrenbauten in den Cantonen Glarus, Grraubündten und St. Gr allen aufgefallen, dass unter den steinernen Bau-Constructionen nirgends eine solche sich vorfand, wie sie nach einem vom Professor Culmann an den schweizerischen Bundesrath über die schweizerischen Wildbäche bereits ai. 1864 erstatteten Berichte in Puschlaw (Poschiavo) Vorkommen, einem im südöstlichen Winkel Gfraubündtens schon an der Südseite der Bernina-Alpen liegenden Thale.

Diese hier, namentlich im Wildbache Yal-Yerona in grosser Zahl errichteten Thalsperren unterscheiden sich von den durch mich besichtigten wesentlich dadurch, dass sie nicht in horizontalen, sondern gegen den Berg stark (bis zu '/₃) geneigten Schichten aufgemauert werden, wodurch sie in doppelter Weise an Stabilität gewinnen: erstens durch die gegen den Berg geneigte Lage, wodurch die Mauer zu einer blossen (dicken) Abpflasterung umgewandelt erscheint, und zweitens dadurch, dass, indem sie ebenfalls in einem bergaufwärts gekrümmten Segmentbogen ausgeführt werden, jede der Mauerschichten von der Mitte der Thalsperre gegen die Seiten zu ansteigt, indem ein schief und mit dem Scheitel nach unten liegender Kranz sich bildet und somit schon durch die eigene Schwere der Steine ein theilweise die Widerlager ersetzender Widerstand gegen den aus der Bachmitte kommenden Gewölbsschub erzeugt wird.

Diese Construction würde sich deshalb überall dort ganz vorzüglich empfehlen, wo man nicht auf gar zu feste Bergwände rechnen kann, um gegen dieselben die segmentartigen Thalsperren-Gewölbe zu verstiitzen; denn bei dieser Constructionsart kann man die immerhin viel Materiale benöthigenden, daher kostspieligen Flügel- oder Stützmauern entbehren; man kann iiberdiess sich mit etwa 2 Meter Constructionsdicke begnügen und die Mauern ganz trocken, allerdings aus ausgesucht grossen Steinen, jedoch ohne besondere Sorgfalt und künstliche An-arbeitung derselben herstellen.

Auch diese Art Thalsperren werden nicht in ihrer ganzen Höhe auf einmal, sondern in mehreren Lagen successive aufgeführt und immer dann erhöht, sobald sich der bestehende Theil mit Geschiebe hinterfüllt hat.

Der jedesmal neu aufgesetzte Kranz (von etwa 2 Meter Höhe) wird aber nicht in fortgesetzter Mauerflucht des unteren aufgeführt, sondern um etwas (circa 0,5 Meter) zurückgesetzt, so dass in Folge dessen die Thalsperre an ihrer Absturzwand aus lauter Stufen besteht. Da diese Stufen vermöge der geneigten Lage der Steinschichten etwas eingesackt sind, so füllen sie sich wohl auch theilweise mit Materiale. Jedenfalls ist es bei dieser Art Thalsperren, welche vermöge ihrer starken Neigung durch die abstürzenden Wässer und Geschiebe mehr zu leiden haben, von grosser Wichtigkeit, dass zu denselben nur ein festes Materiale und in grossen Stücken verwendet wird.

Nach vorgenommener Besichtigung der Trübbacher Thalsperren verwendete ich zum Schlüsse und bevor ich den Schweizerboden verlassen sollte, um die Heimreise anzutreten, noch einen Theil meiner Zeit auf das in vieler Beziehung interessanteste aller Objecte, welche ich auf der ganzen Rundreise kennen lernte, nemlich die

St. Galle n’s che Rhein-Correction.

Musste doch schon der Umstand, dass diese Fluss - Correction auch eine Angelegenheit des Staates Oesterreich bildet, meine Wissbegierde in hohem Grade anregen, wiewohl dieselbe schon nicht wenig Herr Oberst Pestalozzi in Zürich zu wecken wusste, indem er mir mittheilte, dass letzter Zeit unter anderen bei dieser Fluss-Correction aufgetauchten interessanten Fragen auch jene ventilirt wurde, ob dem mittelst Hochwuhren einprofilig gebildeten Flussschlauche in der oberen Section der Regulirung nicht ein Doppelprofil zu geben sei, welcher von ihm (Herrn Pestalozzi) vertretenen Ansicht entgegen jedoch das R h e i n b a u-Bureau der Beibehaltung des einfachen Profils das Wort redet.

Diess Alles und die Bedeutenheit der Rhein-Correction an und für sich mussten mich bestimmen, dass ich gleichsam dem Winke aller der gegebenen Umstände folgend, welche mir am Schlüsse meiner Reise „finis coronat opus“ zuzurufen schienen, eine kurze Zeit mir gönnte, um an der Seite des Chefs des Rheinbau-Bureaus, Herrn Ober-Ingenieurs Wey, welcher mit grosser Bereitwilligkeit allen meinen Ansuchen freundlichst entgegenkam, eine leider etwas flüchtige (meine Zeit drängte) Besichtigung der Corrections-Bauten am Rhein zu pflegen. —

In Anbetracht des allgemeinen hohen Interesses, welchen dieser Gegenstand haben dürfte, sei es mir gestattet, im Nachstehenden mich über diese Rhein-Correction und meine diessfälligen Wahrnehmungen etwas näher auszusprechen.

Der Rhein, ein wilder Sohn der G r a u b ii n d t n e r Alpen, ist — bevor er in’s Gebiet des Cantons St. Gallen eintritt — bereits ein sehr mächtiger Gebirgsfluss.

Schon bei Reichenau (circa 18 Kilometer südwestlich von Chur) vereinigen sich ähnlich den siamesischen Zwillingen die beiden Hauptflüsse von Graubiindten, der Vorderrhein und der Plinterrhein, von denen jeder bereits ein ansehnliches Flussgebiet (Ersterer 1 520 Quadrat-Kilometer, Letzterer 1695 Quadrat-Kilometer) hat, zu einem sehr starken Gewässer, welches aber bald darauf noch durch zwei bedeutende Zuflüsse, nemlich die Plessur bei Chur und die Landquart oberhalb Ragaz, beide zusammen mit einem Regengebiete von 1052 Quadrat-Kilometer sehr erheblich verstärkt wird.

Die Länge des Laufes beträgt beim Vorderrhein rund 60 Kilometer, beim Hinterrhein aber 56 Kilometer.

von da weiter bis Büchel

Von Reichenau herab ist die Länge des vereinigten Rheines bis zur Landquart-Mündung 20 Kilometer

(Markstein 65) 39,3 Kilometer und von da bis zum Bodensee 37,3 Kilometer. Das ganze Regengebiet; des Rheines bis zum Boden see hat 6620 Quadrat-Kilometer. —

Die Grösse dieses nicht weit unterhalb der Landquart-Miindung die Grenze vom Canton St. Gallen erreichenden Flusses wird am besten durch die Thatsache illustrirt, dass bei dem im September 1868 stattgefundenen Hochwasser (wo am Reichenauer Pegel 28¹/, Fuss Wasserstand abgelesen wurde) nach einer vom Ober-Ingenieur der St. Gallen’schen Rhein-Correction Herrn J. Wey gemachten Berechnung nicht weniger als 3500 Cubik - Meter Wasser pro Secunde durch die unterhalb der Landquart - Mündung situirte Tardisbrücke durchgeflossen ist, dass aber das Hochwasser von ai. 1868 durch jenes vom J. 1834 noch übertroffen wurde, indem bei Letzterem der Pegel an der Reichenauer Brücke 30' zu 9 Meter Wasserstand zeigte, ohngeachtet, dass ai. 1834 der Rhein noch weniger durch Ufer- und Dammbauten eingeengt war, als ai. 1868.

sie allerdings schon den Brienzer und

wo

Würde angenommen, dass der obige Wasserzufluss sich ziemlich gleich-massig auf das gesammte Regen gebiet des Rheins oberhalb der Tardisbrücke vertheilte, so entfiele pro Quadrat-Kilometer Regengebiet im. Durchschnitt eine Abflusswassermenge von 0.82 Cubik-Meter pro Secunde, was bei einem so ausgedehnten Einzugsgebiet (von 4268 Quadrat-Kilometer) eine sehr hohe Ziffer ist. (Die Thur hat bei 1724 Quadrat-Kilometer ein maximales Hochwasser-Quantum von 0,8 Cubik-Meter, die Aare bei Bern Thun er See passirte — bei 3000 Quadrat-Kilometer Gebiet aber nur 0,33 Cubik-Meter pro Secunde).

Doch der Rhein ist nicht allein an Wasser (beim niedrigsten Wasserstande führt er noch immer bei der Tardisbrücke circa 60 Cubik-Meter und beim Bodensee circa 80 Cubik-Meter Wasser pro Secunde ab) sondern auch an Geschiebe reich, indem alle seine grösseren Seitenzuflüsse mit Ausnahme vielleicht der einzigen Albula, sehr geschiebfiihrend sind. Was in dieser Beziehung beim Hinterrhein die oben beschriebene Holla ist, das ist beim Vorderrhein der ebenfalls im Thonschiefer-Gebirge entspringende Glenn er, nur dass Letzterer ein wenigstens lOmal grösseres Einzugsgebiet hat, als die Holla.

Ebenso sind diePlessur und noch mehr die Landquart wegen ihrer vielen Geschiebsmassen berüchtigt.

Aber auch in seinem weiteren Laufe, woselbst der Rhein einseits die Grenze des Cantons St. Gallen, andererseits vom Canton Graubündten, vom Fürstenthum Liechtenstein und vom Kaiserstaate Oesterreich (Vorarlberg) bildet (siehe die in der Beilage XXXIII. enthaltene Karte dieser Rheinstrecke), wird dieser Fluss mit neuen Geschiebs-Zufiihrungen belastet, unter denen namentlich jene der wilden Tamina und des Trübbaches linkerseits, dann jene des über Bludenz aus dem Montafunerthale kommenden Illflusses rechterseits hervorzuheben sind.

Dem vielen und grossen Geschiebe (an der Landquart-Mündung sind noch viele bis 0,02 Cubik-Meter grosse Steine im Flussbette) des Rheines entspricht naturgemäss auch dessen Sohlengefälle und die Stromgeschwindigkeit.

Das Sohlengefälle, welches beim Hinterrhein unterhalb der Nolla-mündung noch 14 auf 1000 beträgt, wechselt in dem vereinigten Rhein von Reichenau bis zur Tardisbrücke zwischen 4,62 bis 2,48 auf 1000; von der Tardisbrücke abwärts bis Oberriet nimmt es ab von 2,95 bis 1,29 auf 1000 und in der letzten Strecke bis zum Bodensee endlich, in dessen Nähe das Geschiebe des Rheins nur mehr die Grösse des Gartenkieses hat, fällt es bis auf 0,25 zu 1000.

Die Stromgeschwindigkeit beträgt in der obersten Strecke der St. Gal lener Correction bei Hochwässern 5 bis 7 Meter, und nimmt gegen den Bodensee zu bis auf etwa 2,0 Meter ab.

Ein derartig wildes Gewässer hat allerdings seit jeher die Bewohner dieses Rheinthaies und ihren Grundbesitz mit allerlei Gefahren bedroht und zur Ausführung von Schutzbauten dieselben herausgefordert.

Vor Alters Zeit, so lang die Population des liheinthales klein war, und ihre Ansässigkeiten mehr an den Berglehnen hatte, während in der Thalebene selbst das wilde Rheinwasser hauste und herumwirthschaftete, mochten zum Schutze des ausserhalb des Ueberschwemmungsterrains gelegenen urbaren Grundes — da der fast über das ganze Thal ausgebreitete Rhein nie hoch steigen konnte — ziemlich kleine Bauwerke (Dämme, Sporne) genügt haben.

Allein bei der Zunahme der Bevölkerung konnte solch’ ein primitiver Zustand des Rheinthaies nicht lange währen. Man suchte dem Rhein nach und nach Terrain abzuringen und kam so mit dem Yorschreiten der Bauten gegen den Fluss in die Nothwendigkeit, die Letzteren immer stärker anzulegen, je mehr man den Strom einengte und dessen Wasser in die Höhe trieb.

Ohne Zweifel ging man aber dazumal bei diesen Bauten ziemlich plan-und systemlos vor (etwa in der Weise, wie heut zu Tage noch unsere Flüsse Becwa, March und dgl. von einzelnen Adjacenten und Gemeinden mit allerlei willkiihrlichen Buhnenbauten maltraitirt zu werden pflegen), schützte [da, wo zufällig der grösste Stromanprall war und leitete zugleich die Gefahr auf des Nachbars Grund ab, welcher sich abermals, so gut er es vermochte, zu schützen hatte; und so konnte es nicht fehlen, dass solche unregelmässige Bauten noch weitere Unregelmässigkeiten, als Strom-Ablenkungen, Ufer- und Damm-Durchbrüche und als Folge dieser wieder Flussbett-Anschotterungen, Inselbildungen einerseits und Thalauf-wiihlungen andererseits herbeiführen mussten.

ver-

In welcher Weise am Rhein noch im vorigen Jahrhunderte die Flussbauten ausgesehen haben, hievon gibt die Beilage XXXIV. in der Situationsskizze von ai. 1770 ein Bild, aus welchem zu entnehmen ist, dass die Schutzwuhren durchwegs als Abweissporne in declinanter Richtung zum Strom und in ganz zufälliger und willkührlicher Anordnung ohne besondere Rücksichtnahme auf die Flussbreite und Stromrichtung gebaut und dass auch die Dämme hinter ihnen muthlich zur Ersparung von Arbeit nach dem zufälligen Zuge der Terrainerhöhungen oder auch aus anderen temporären und localen Ursachen in ganz widersinnigen Winkellinien errichtet worden sind.

Bedauerlicher Weise hat es sich bei diesen planlosen Bauten ergeben, dass in der oberen Flussstrecke oberhalb Büchel dem Rhein eine viel grössere Breite (200 bis 300 Meter zwischen den Wuhrköpfen und 500 bis 1000 Meter zwischen den Dämmen) belassen wurde, als in der unteren Strecke, woselbst die Wuhre nur 100 bis 200 Meter, die Dämme aber 300 bis 500 Meter von einander angelegt waren.

Die natürliche Folge dessen blieb nicht aus : der Rhein hat in der oberen Strecke sein Geschiebe in grösseren Massen abgelagert und hiemit nach und nach sein Bett bedeutend erhöht, so dass die Sohle endlich stellenweise höher wurde, als das hinter den Dämmen liegende Culturland, welches natürlicher Weise nach und nach versumpfen musste, weil es fortwährend durch Ueberschwemmungswasser als auch durch unterirdisches Druckwasser zu leiden hatte.

Aus den in der Beilage XXXV. unter Fig. 98, 99 & 100 gegebenen Profilen des Rheinthaies bei Haag und Schmitter (Diepoldsau) ist das Miss-verhältniss zwischen Fluss- und Thalsohle, wie es sich auf obige Weise ausgebildet hat und nach Herstellung der neuen Wuhre und Binnendämme dermalen besteht, ersichtlich.

Im Laufe der Zeit überging man zu mehr zusammenhängenden Uferbauten, indem man statt vieler kurzen Wuhren wenigere und längere anlegte, welche vermöge ihrer declinanten Richtung zum Strom förmliche Trichter bildeten, und daher wieder abwechselnd grosse und kleine Flussbreiten erzeugten.

Dass derlei Wuhren, so wie die hinter ihnen angelegten Dämme häufige Durchbrüche erlitten und wiederholte, grosse Ausbesserungen erheischten, ist wohl begreiflich. —

Auf solche Weise wurden auf der unteren 72 Kilometer langen Rheinstrecke (von Ragaz herab) schweizerischer Seits in den Jahren 1832 bis 1855 über 2 !/₂ Millionen Francs verbaut, ohne dass der Zustand irgendwie besser geworden wäre, und eine Sicherheit des Grundeigenthums auf die Dauer in Aussicht gestellt hätte.

Ja gerade in dieser Periode, welche so vieles Geld verschlang, soll sich die Rhein sohle (nach dem Zeugniss des Herrn Ober-Ingenieurs Hart mann) in so erschreckender Weise aufgeholt haben, wie es die obcitirten Thalprofile zeigen.

Im Jahre 1853 hat

Und nicht allein die verlorenen Baukosten hatte man bei dieser Art Flussbau zu beklagen; man musste selbstverständlich auch noch durch bedeutende sich wiederholende Elementarschäden viel leiden. So soll das Hochwasser des Jahres 1846 allein mittelst eines Durchbruches in’s Liechtenstein’sche Gebiet Feldfrüchte im Werthe von 100.000 fl. vernichtet haben, das 3mal eingetretene Hochwasser wieder im Werdenberger Bezirk (Schweiz) an Feldfrüchten einen Schaden von 500.000 Francs angerichtet.

Diess Alles führte endlich zu der Einsicht, dass hier rationeller vorgegangen werden müsse und dass, wenn zur Sicherung und Verbesserung des Grund und Bodens und seiner Erträgnisse schon bedeutende Geldopfer gebracht werden sollen und müssen, dieselben nur auf systematisch und zweckmässig nach einem einheitlich durchdachten Plane angelegte Flussbauten verwendet werden dürfen.

Ueber die nun systematisch vorzunehmende Fluss - Correction wurde vom schweizerischen Ober-Ingenieur Herrn Hartmann ein Projekt verfasst, wornach die Kosten der schweizerischer Seits auszuführenden Bauten und zwar nur in der Strecke bis Monstein (da von hier bis zum Bodensee am Dorfe Fuszach vorüber ein Durchstich in Aussicht genommen wurde, dessen Durchführung in erster Linie von Oesterreich abhängt) auf 8 ‘/₂ Millionen Francs veranschlagt waren.

Anfangs der Sechziger Jahre ist auch thatsächlich mit dieser Rhein-Correction, nachdem vorerst über den künftigen Lauf des Rheines die Nachbarstaaten sich vereinbart hatten, begonnen worden.

Die Kosten-Bedeckung wurde bei diesem Unternehmen folgender Weise vertheilt:

Zusammen . 8,500.000 Francs.. Die wuhrpflichtigen Gemeinden, Corporationen und Privaten sind hiernach doppelt betroffen, und wird der auf sie speciell entfallende besondere Beitrag sub d in folgender Weise unter dieselben anrepartirt:

Ol OO O CO cn o

Auf die Wuhrlänge...........

Auf das Gemeindevermögen.........

Auf die Kopfzahl............

Auf die rückständigen Wuhrbauten......

Auf die rückständigen Dämme........

und auf die allgemeine Lage der Gemeinden .    .    .

100%

Die Yertheilung der auf den Perimeter entfallenden, oben sub c angeführten Kostenquote findet endlich in der Weise statt, dass die in dem Perimeter liegenden Grundstücke nach ihrer Höhenlage, jedoch ohne Berücksichtigung ihrer Bonität in 3 Classen eingereiht werden, von denen:

die erste Classe (5184 Hektare Fläche) .    60°/₀,

die zweite Classe (6300 Hektare Fläche) .    30%,

und die dritte Classe (1260 Hektare Fläche) 10% beträgt, d. h. für jeden Hektar Fläche 60, beziehungsweise 30 und 10 Beitragseinheiten entrichtet.

a)    Beitrag der Eidgenossenschaft...    .

b)    Beitrag des Cantons St. Gallen .    .

c)    Beitrag des Perimeters (Ueberschwemmungs-

Gebietes) einschliesslich der bereits wuhrpflichtigen Gemeinden, Corporationen und Privaten .

d)    Beitrag der wuhrpflichtigen Gemeinden, Corpora

tionen und Privaten.........

.    .    2,800.000 Francs.

. . 2,000.000

. 2.300.000

1,400.000

Zusammen .

Nach Vollendung der Correction soll gemäss Beschlusses des Gross-rathes von St. Gallen vom 21. Dezember 1861 aller im Perimeter gelegene Boden abermals geschätzt und der gefundene, durch die Correction erzielte Mehrwerth nach Abzug der geleisteten Beiträge in die Cantons - Cassa nachgezahlt werden. Die Hälfte von diesen einfliessenden Geldern soll jedoch zur Errichtung einer Wuhr- und Dammbau-Unterhaltungscassa wieder verwendet werden.

Das dem Rheinbeete durch die Correction neu abgenommene Hinterland (Strandboden zwischen den alten und neuen Wuhren) haben die Gemeinden zu dem Schätzungswerthe zu übernehmen (dasselbe hat nur in der Strecke von der Tardisbrücke bis Rtlthi an 350 Hektare Fläche).

Das Princip der Fluss-Correction bestand nach dem Hartmann’schen Projekte in der Herstellung von Parallelwerken als submersiblen Wuhren, zwischen welchen dem Flussbeete eine Sohlenbreite von 120 Metern zu belassen

war und hinter welchen in einer Entfernung von 45 — 60 Meter Binnendämme errichtet werden sollten. Nur an jenen Stellen, wo hinter den Parallelwerken bedrohte Objekte, als: Strassen, Eisenbahn und dgl. lagen und zu schützen waren, sollte diess Letztere durch Errichtung von insubmer s iblen, d. h. Hochwuhren geschehen.

Zur besseren Sicherung des Vorlandes zwischen den Wuhren und Binnendämmen waren nach Antrag Hartmann’s Traversen anzulegen.

io

Es war somit für die Correction das sogenannte Doppellinien- oder auch Doppelprofil-System angenommen mit Zulassung von Hochwuhren als stellenweiser Ausnahmen. Die Wuhren wurden aus Kies mit ein- oder allseitiger Steinverkleidung auf Faschinenbettung in der Weise ausgeführt, wie es in Fig. 102 und 104, Beilage XXXVI dargestellt ist.

Leider haben die während der Bauzeit eingetretenen Hochwässer, namentlich jenes schon oben erwmhnte vom September ai. 1868 und dann jenes vom Juni 1871 durch die vielen Wuhr- und Dammdurchbrüche und die in Folge dessen entstandenen grossen Schäden (der Schaden von ai. 1868 wurde allein an 2,400.000 Francs geschätzt) gegen die bisherige Bauweise Misstrauen wachgerufen.

Es wurde allerdings durch die gemachten traurigen Erfahrungen auch erkannt, dass selbst die als insubmersible bezeichneten Wuhren zu niedrig angelegt waren, wie diess aus Fig. 104, Beilage XXXVL ersichtlich ist. Indessen verblieb man ohngeachtet der vom Ingenieur Herrn 0 p p i k o f e r gemachten Anträge auf Erhöhung der Parallelwerke bei dem bisherigen System der submersiblen Wuhren, indem man dem bisher angewendeten Doppelprofile — und diess nicht mit Unrecht—den Vorzug vor dem Hochwuhrensystem einräumte; beeilte sich jedoch, die Correctionsbauten möglichst bald zum Abschluss zu bringen. Als man aber durch das Hochwasser vom Jahre 1871 und dessen Durchbrüche abermals in höchst unangenehmer Weise überrascht worden ist, berief man eine Experten-Commission, bestehend aus den Herren Oberbau - Inspector von Salis, Inspector Fraisse und Ober-Ingenieur Bridel, welche unter Anderem auch den Antrag stellte, es seien alle submersiblen Wuhren, so weit sie schon als solche zu hoch waren, zu Hochwuhren umzuwandeln und bis auf 0,6 Meter über den höchsten bis nun bekannten Wasserstand zu erhöhen.

Da dieser Fall die ganze obere Strecke der Correction von der Tardis-brücke bis Oberriet betraf, woselbst die Wuhren bereits zumeist die in Fig. 104, Blatt XXXVL durch das schraffirte Profil dargestellte Höhe hatten; so sollten sie nunmehr noch weiter aufgeholt werden, wie es in derselben Fig. 104 angedeutet ist und war hiemit für diese Strecke das Doppelprofilsystem aufgegeben, wogegen dasselbe in der unteren Strecke von Ob erriet bis Mo n stein, woselbst immer noch blos submersible Wuhren mit Binnendämmen und Traversen gebaut wurden, zu verbleiben hatte.

Indem auf diesen, allerdings durch ein förmliches fait. accompli dictirten Antrag der Herren Experten eingegangen wurde, trat der gewiss seltene und eigenthümliche Fall ein, dass bei einer und derselben Fluss - Correction gleichzeitig nach zwei verschiedenen Systemen, die sich gegenseitig au szuschliessen pflegen, gebaut wird.

Auf der Beilage XXXVI. stellt Fig. 103 das auf der oberen Strecke (Tardisbrücke — Oberriet) ausgeführte Hochwuhrsystem (I. Section in einer Länge von 38,3 Kilometer) und Fig. 101 das von Oberriet bis Monstein in Ausführung begriffene Doppelprofilsystem (II. Section in einer Länge von 37,3 Kilometer) in Querprofilen dar.

Es unterliegt keinem Zweifel, dass das Doppelprofilsystem eine grössere Sicherheit für das zu schützende Hinterland bietet, als das Hochwuhrsystem, um so mehr muss diess aber hier im Rheinthale der Fall sein, wo die Thalsohle so niedrig ist, und stellenweise selbst unter dem Niveau des Niedrigwasserspiegels des Rheines liegt.

Es ist ein grauenerregender Anblick, wenn man hoch oben auf der Krone der bis 7 Meter hohen Wuhre stehend, einerseits die hochgehenden brausenden Wogen des mit rapider Geschwindigkeit strömenden Rh e i n hochwassers (wie ich es im Juni 1879 zum Theil erlebte) und andererseits das tiefliegende Thal mit seinen Ortschaften vor sich hat und dabei die Möglichkeit eines Durchbruches des als einzige Schutzwehre dastehenden hohen Kiesdammes sich vergegenwärtigt.

Die Thalquerprofile Fig. 98 bis 100 auf Beilage XXXV. veranschaulichen diese kritische Situation der Ortschaften gegenüber den hochgehenden Wasserfluthen im Rheinthale.

Beim Doppelprofilsystem steht die Sache anders und viel besser. Da strömt die gewaltige Hochwassermasse concentrirt und mit ihrer grössten Geschwindigkeit im eigentlichen engeren Flussschlauche innerhalb der Wuhren. Die zu beiden Seiten bis an die Binnenschutzdämme sich in Breiten von 60 Meter erstreckenden Vorländer sind allerdings auch mit Wasser überströmt, doch ist dessen Geschwindigkeit vermöge der kleineren Tiefe viel kleiner und nimmt gegen die äusseren Dämme zu in der Regel ab.

Das Vorland gestattet die Ausbreitung der Hochwassermasse, in Folge dessen der Wasserspiegel nicht jene gefährliche Höhe erreichen kann, wie beim HochwuhrSystem; und endlich ist das ATorland ein sehr kräftiger Schutz den Dammfüssen und gibt durch seine beträchtlichen Breiten eine gewisse grössere Sicherheit gegen Grunddurchbrüche des Stromes.

Diess sind alles bekannte Thatsachen, welche sich die obgenannten Herren Experten gewiss auch vergegenwärtigt haben, als sie ihre Anträge erstatteten. Deshalb beharrten sie auch für die untere Rheinstrecke (Oberriet—Monstein) wo diess eben noch möglich war, bei dem Doppelprofilsystem.

Um so unzweifelhafter ist es aber auch, dass ihnen, als sie für die obere Strecke das Hochwuhrsystem empfahlen, das bereits Vorgefundene Stadium der Correctionsbauten, so wie vielleicht auch noch andere, mir derzeit unbekannte Umstände hiezu die zwingendsten Motive abgegeben haben.

Die Expertise hat aber auch, einmal zu diesem Anträge gebracht, denselben entsprechend dadurch complettirt, dass sie zugleich auf dieser oberen Strecke die Erhöhung des Bodens (hinter den Hochwuhren) durch Colmatage empfohlen hat, womit sie nicht allein eine Bodenmelioration beabsichtigte, sondern vorzüglich auch den hydrotechnischen Zweck im Auge hatte, dass die Hochwuhren nach und nach durch die Bodenaufholung die ihnen erspriessliche Verstärkung und Stütze erhalten und dass auch die Wirkungen des unterirdischen Druckwassers, welche namentlich dort, wo ein leichter sandiger Boden ist (wie bei Sennewald), gefährlich werden und selbst Dammdurchbrüche herbeiführen können, begegnet wird.

Als weitere wesentliche Anträge dieser Expertise sind noch zu nennen:

a)    Die Durchführung der Binnengewässer-Correction;

b)    Die schleunige Lösung der Durchstichfrage (Ausführung des Fuszacher Durchstiches, eventuell eine andere der bis nun in Verhandlung gewesenen Abkürzungen des Rheinlaüfes auf seiner Einmündungsstrecke in den Bodensee; siehe Beilage XXXIII.).

c) Die Verbauung der Geschiebszuflüsse.

Wiewohl diese 3 Anträge gewissermassen Cardin alpunkte der ganzen Rhein-Correction bilden, ohne deren zweckmässiger Durchführung die bisherigen Correctionsbauten ein unvollständiges Werk bleiben, welches die in dasselbe gesetzten Erwartungen nicht zu erfüllen und die gewünschten Erfolge nur in beschränktem

io*

Masze herbeizuführen vermag ; dieselben zur Realisirung zu bringen, mit der einzigen Ausnahme der oben bereits

so ist es dennoch seit ai. 1871 nicht gelungen,

beschriebenen Verbauung des Trübbaches.

Zwar sind über die beantragte Binnengewässer-Correction bereits Theilprojecte von den Herren Wey und 0 p p i k o f e r ausgearbeitet worden; doch sind die Verhandlungen hierüber noch nicht zum Abschluss gediehen.

Nach dem Projekte des Ober-Ingenieurs Herrn J. Wey, welches zunächst die Strecke Trübbach — Büchel (im Bezirke Werdenberg) behandelt (für die untere Strecke von Büchel bis Monstein müsste ein ähnliches Projekt verfasst werden) und zur Ausführung in Aussicht genommen ist, würde zur Aufnahme der gegenwärtig direct in den Rhein einmündenden Seitengewässer des linksseitigen Bergabhanges zwischen Atzmoos und Büchel ein Canal nach der in der Beilage XXXIII. auf der Karte eingetragenen stark punktirten Linie geführt und oberhalb Büchel in den Rhein geleitet werden.

Die Kosten dieser Correction sind auf 423.000 Francs veranschlagt. — Wie wichtig diese Binnengewässer-Correction ist und wie sehr sie als ein integrirender Theil der Rhein - Correction aufgefasst werden muss, wird sofort klar, wenn man sich vorstellt, dass gegenwärtig alle die zahlreichen Seitenzuflüsse des Rheines jeder für sich direct in den Fluss fällt und somit an der Einmündungsstelle eine Lücke in dem Binnendamm und in der Hochwuhr benöthigt, welche Lücken offenbar bei jedem Rhein - Hochwasser grosse Nachtheile (Ueberschwem-mungen durch Rückstau und selbst grössere Durchbrüche) herbeizuführen pflegen.

Auf Beilage XXXV. ist in den unter Fig. 98, 99 & 100 gegebenen Querprofilen des Rheinthaies die Höhe des im Thale ausgegossenen Rückstauwassers, welches oft viele Hunderte Hektare Landes bedeckt, ersichtlich.

Zwar gehen an solchen Mündungsstellen von den Hochwuhren in’s Hinterland Querbinnendämme, allein diese sind theils zu schwach und theils auch zu niedrig (wie z. B. der Damm beim Buchser Giessen und jener beim Simmi-bache) um dem Anpralle grösserer Hochwässer genügend widerstehen zu können, daher sie nicht selten durchgerissen zu werden pflegen. Eine Erhöhung dieser Querbinnendämme ist aber nach den Local-Verhältnissen nicht thunlich und würde wenn nicht zugleich auch die längs des Thaies sich ziehenden niedrig gebauten Eisenbahn- und Strassendämme auf dieselbe Höhe gebracht werden würden, über-diess gar nichts nützen.

Es ist somit ein dringendes Erforderniss, eine unabweisbare Vervollständigung der Rhein-Correction, dass die zahlreichen Binnengewässer in einen zum Rhein parallel laufenden Canal gefasst werden, welcher an einer geeigneten Stelle in den Rhein münden würde, wornach erst alle übrigen, bisherigen Mündungsstellen verbaut werden könnten.

Aber auch noch in einer anderen Beziehung erscheint ein solcher Canal als erwünscht, ja dringend geboten; er soll nemlich auch die tief gelegenen und durch die häufig ausgetretenen Hochwässer des Rheines versumpften Gründe des Rheinthaies (insbesondere jene bei Sennewald) entsumpfen, was wohl möglich ist, wenn der Ableitungscanal vermöge dessen, dass seine Einmündung möglichst weit flussabwärts am Rhein stattfindet, eine genügend tiefe Sohlenlage bei mässigem Sohlengefälle erhält, damit der Hochwasserspiegel der in diesem Canal abfliessenden Binnengewässer wenigstens 0,5 Meter (am unteren Ende) bis 1,4 Meter tief unter die Bodenoberfläche zu liegen komme, wie es auch thatsächlich das Projekt des Ober-Ingenieurs Herrn J. Wey anstrebt.

Diese Binnengewässer -Correction dürfte denn auch nicht mehr lange auf ihre Verwirklichung warten, sondern sofort in Angriff genommen werden, sobald nur noch einige Fragepunkte über differirende Interessen mancher betroffenen Gemeinden gegen einander ausgetragen sein werden.

Weniger günstig steht es mit dem zweiten Anträge der oben erwähnten Expertise, nemlich mit der Lösung der Durchstichs frage. Wie mir bei meiner Bereisung des Rheines mitgetheilt wurde, sollen die Aussichten auf eine baldige Realisirung des Fuszacher Durchstiches (siehe beiliegende Karte XXXIII.) keine grossen sein.

Und doch ist dieser Durchstich für die St. Gallen’sche Rheincorrection heute gleichsam eine Existenzfrage und muss derselbe allerdings vom schweizerischen Standpunkte, nicht minder jedoch auch vom rein hydrotechnischen Gesichtspunkte betrachtet, als das radicalste, zugleich aber auch rationellste Abhilfsmittel zur möglichen Behebung des empfindlichsten Uebels, an welchem die Rhein-Correction noch krankt, erkannt werden. Würde doch durch denselben die Rheinsohle in der unteren Strecke bei Brugg und Dieppoldsau nach den auf Grund des gegenwärtigen Rhein-Sohlengefälles angestellten Berechnungen um etwa 2'/₂ Meter und selbst oben noch bei Trübbach um wenigstens 1 Meter gesenkt werden können.

Die Hauptaufgabe der Hydrotechniker bei der St. Gallen’schen Rhein-Correction geht ja eigentlich heute, wo in Bezug auf die Hintanhaltung von Ueber-schwemmungen und überhaupt Schutz des Thaies vor Wassergefahren ein Bedeutendes geleistet worden ist, hauptsächlich nur dahin, die Sohle des Flusses thun-lichst zu senken, damit auf diese Art der tiefliegende Thalboden relativ gehoben und hiedurch entsumpft, beziehungsweise meliorirt werde, wobei zugleich auch noch zwei hydrotechnische Erfolge erzielt werden, nemlich eine grössere Stabilität der Wuhren und Dämme und die Entbehrlichkeit ihrer weiteren Erhöhungen, welche Letztere ansonst im Falle von Flusssohlen-Erhebungen immerhin nothwendig werden könnten.

Dieses rationelle Streben nach Senkung der Flusssohle ist auch der wichtigste Rechtfertigungsgrund für das in Anwendung gebrachte Hochwuhren-System, bei welchem die Hochwassermassen im Flussschlauche mehr concentrirt und bei einem grösseren hydraulischen Radius daher auch mit einer grösseren, und zwar mit solcher Stromgeschwindigkeit abgeführt werden, dass nicht allein das vom Flusse herabgebrachte Geschiebe weitergeschafft und verarbeitet wird, sondern dass auch noch ein Angriff des Sohlengrundes stattfinden kann, welcher so lange an-lialten muss, bis durch die successive Vertiefung der Sohle sich ein solches Flussgefälle und mit diesem eine solche Stromgeschwindigkeit erzeugt haben werden, bei welchen zwischen den Wassermassen und dem mitgeführten zu verarbeitenden Geschiebe ein derartiger dynamischer Ausgleich eintritt, dass den strömenden Wassermassen kein Ueberschuss an Kraft zum Angriff der Sohle mehr erübrigt.

Behufs der so erwünschten und für das Rheinthal höchst wichtigen Vertiefung der Rheinsohle sind zwar im Laufe der Jahre, seit sich diese Angelegenheit durch wiederholte Verhandlungen hinzieht, auch noch andere Durchstiche des Flusses von verschiedenen Hydrotekten in Vorschlag gebracht worden; allein keiner dieser Vorschläge dürfte dem Fuszacher Durchstiche den Vorrang streitig machen können, wenn bei Beurtheilung dieser Frage lediglich nur der Zweck der Rhein-Correction ins Auge gefasst, und diesem angemessen das vom exclusiv hydrotechnischen Standpunkte geeignetste Mittel gewählt werden wollte, wenn also bei

strategischen

dieser Wahl alle etwa hiebei auftauchenden territorialen

und national-ökonomischen Interessen der beiden Nachbarstaaten unbe

rücksichtigt bleiben könnten.

Von den in Vorschlag gebrachten Durchstichen sei hier erwähnt:

a)    der Durchstich durch das sogenannte Niederriet;

b)    der kurze Durchstich bei St. Margarethen durch den sogenannten

Eselsschwanz;

c)    der Durchstich bei Diepoldsau;

d)    und endlich der combinirte Durchstich von Mäder, bei Widnau

und Fuszach vorbei.

Alle diese Durchstichslinien sind in der beiliegenden Karte XXXIII. mit schraffirten Linien ersichtlich gemacht und sei hier über dieselben im Kurzen Fol

gendes angeführt:

Der Durchstich bei Fuszach ist etwa 4000 Meter lang und würde den Rheinlauf um wenigstens 7000 Meter abkürzen; dagegen würde der etwas über 2000 Meter lange Durchstich durch Niederriet nur eine Abkürzung von circa 4000 Meter bewirken.

Der Diepoldsauer Durchstich aber, welcher noch länger ist, als der Fuszacher, kürzt den Rheinlauf doch kaum um etw^a 2700 Meter ab, wogegen der kleine St. Margarethner etwa 1500 Meter lange Durchstich gar nur um etwa 1800 Meter den Fluss kürzer machen würde, daher wegen seiner sehr schwachen Wirkung am allerwenigsten in Betracht zu ziehen ist.

Was endlich den combinirten Durchstich von Mäder über Widnau und Fuszach betrifft, so ist allerdings seine Wirkung die grösste; denn er würde den Rheinlauf um wenigstens J 0.000 Meter kürzen. Allein da dessen Länge die vierfache des Fuszacher Durchstiches wäre, würden auch dessen Kosten im selben Verhältnisse grösser, wornach dessen Ausführung gegenüber jener des Fuszacher Durchstiches als unökonomisch erscheinen muss; denn um die Wirkung um blos etwa 40 Procente zu verstärken, wird man sich schwerlich entschliessen, ein drei-bis vierfaches Kapital zu opfern.

Wohl wäre auch eine Combination des Fuszacher mit dem Diepoldsauer Durchstich thunlich, wobei der Effect zwar etwas geringer wäre, als bei dem vorerwähnten combinirten Durchstich (die Flusslauf-Verkürzung würde um etwa 1 Kilometer kleiner werden), dagegen aber die Anlagekosten wegen der viel kleineren Durchstichslänge (Differenz von circa 6600 Meter) sich in erheblicherem Masze und zwar um etwa 40 Procent vermindern würden. Nichtsdestoweniger würde aber auch bei dieser Combination die Vermehrung der Wirkung des alleinigen Fuszacher Durchstiches durch Hinzufügung des verhältnissmässig kostspieligeren als wirksamen Diepoldsauer Durchstiches den vermehrten Kosten nicht proportional. Während sich nemlich hiebei die Wirkung von 100 nur auf 138 steigern Hesse, würden die Kosten von 100 auf 235 anwachsen. Sollte sich überdies die Wirkung des alleinigen Fuszacher Durchstichs fiir den Zweck der Rhein - Correction als vollkommen genügend erweisen, dann wäre allerdings die Ausführung eines zweiten, jedoch nur schwach wirksamen Durchstiches ganz und gar als überflüssig zu betrachten. —

Wollte man endlich den Niederrieter Durchstich mit jenem bei Die-poldsau combiniren, so würde man hiemit kaum diejenige Wirkung, wie mit dem Fuszacher Durchstich allein erzielen, müsste aber hierauf das doppelte Kapital opfern, was der Fuszacher Durchstich kosten würde. Allenfalls wäre bei dieser

Combination (so wie bei der vorerwähnten) der immerhin auch bedeutende Vortheil mit in Anschlag zu bringen, dass die grosse Flusskrümmung bei Diepold sau, woselbst das rechtsseitige Ufergelände immer stark gefährdet ist, hiemit zugleich beseitigt wäre, wiewohl wieder andererseits für den Ort Diepoldsau selbst hieraus mancher Nachtheil erwachsen würde.

Wenn daher einfach die Frage beantwortet werden sollte, mit welchem der in Vorschlag gebrachten Durchstiche, beziehungsweise mit welchen Combinationen derselben dem Zwecke der Rheincorrection am wirksamsten und zugleich wohlfeilsten gedient werden kann; so dürfte unzweifelhaft der Fussacher Durchstich als der zweckmässigste und vortheilhafteste bezeichnet werden können.

Allein die Frage, welche diessbezüglich seit Jahren zwischen der österreichischen und schweizerischen Regierung in Schwebe ist, steht eben nicht so einfach; es werden vielmehr an deren Lösung noch andere Rücksichten, als jene für den ausschliesslich hydrotechnischen Effect der Rhein-Correction geknüpft. Abgesehen von den hier jedenfalls eine wichtige Rolle mitspielenden territorialen, volkswirtschaftlichen und strategischen Fragen, welche in eine specifiseh hydrotechnische Abhandlung nicht einbezogen werden können, sind es auch hydrographische Verhältnisse, die hier deshalb in Betracht kommen, weil deren Alterirung mit der Zeit ähnliche Zwecke gefährden kann, welche durch die Rhein-Correction erreicht werden wollen.

Vor Allem will es für die Zukunft nicht gleichgültig scheinen, in welche Bucht des Bodensee’s — ob in jene bei Rheineck, oder in jene bei Hardt — die Mündung des Rheins verlegt werden soll; weil die erstgenannte Bucht eine bedeutende Seetiefe habe, und ausser dem Rhein keine geschiebführenden Gewässer in dieselben münden würden, wogegen die Hardter Seebucht seicht sein soll und schon dermalen starke Zuflüsse mit bedeutender Geschiebführung, wie die Dorn-birner und die Bregenzer Ach, besitzt.

Der österreichische k. k. Oberbaurath Ritter von Kink will berechnet haben, dass die Hardter Bucht, wenn in dieselbe der Rhein münden würde, schon binnen 70 Jahren ausgefüllt wäre, was dann allerdings für die Ableitung der Vorarlberger Gewässer mit bedeutenden Calamitäten verbunden und von nachtheiligen Rückwirkungen auf die Bodencultur- und Industrie-Verhältnisse der dortigen Gemeinden begleitet sein würde.

Auch hat Herr Ritter von Kink weiter sichergestellt, dass die Bregenzer Ach binnen 20 Jahren ihren Schuttkegel um mehr als 500 Meter in den Bodensee vorgeschoben habe, woraus sich auf eine sehr rasch vorschreitende Abnahme der Bucht schliessen liesse, wenn die Tiefenverhältnisse der Letzteren ein stetig gleichmässiges Vorschieben des Schuttkegels sowohl der Bregenzer als auch der Dornbirner Ach bedingen würden. Denn wird die Grundfläche der Bucht mit circa 660 Hektaren angenommen und die jährliche Zunahme des Schuttkegels mit circa 2 Hektare (der obigen Angabe Kink’s entsprechend) berechnet; so würde die Bregenzer Ach allein binnen 330 Jahren die Hardter Seebucht mit Geschiebe ausfüllen. —

Nach den Berechnungen anderer Ingenieure soll wieder diese Bucht ein Fassungsvermögen von circa 123 Millionen Cubik-Meter besitzen (was bei der obigen Grundfläche von rund 660 Hektaren eine durchschnittliche Tiefe von 18,6 Meter bedingen würde), so dass, wenn der Rhein nach einer gemachten Annahme jährlich 136.000 Cubik-Meter Geschiebe im Bodensee ablagern sollte, mit

diesem Geschiebe allein die Bucht in circa 900 Jahren ausgefüllt werden würde, vorausgesetzt, dass alles diess Geschiebe in der Bucht auch liegen bliebe und nicht etwa durch die mitunter sehr bedeutenden Bewegungen des See’s in dessen entferntere Tiefe vertragen würde, welches Letztere indessen um so wahrscheinlicher ist, ein je kleineres Geschiebe der Rhein bringt.

Allerdings müsste auch in Rechnung kommen, dass in Folge des Fusz-acher Durchstiches der Rhein auf circa 67.000 Meter Länge sich um verglichen etwa 1 ²/₃ Meter vertiefen würde, was bei einer Sohlenbreite des Flusses von verglichen 120 Meter eine Schuttmasse von rund 13,4 Millionen Cubik-Metern gibt, welche ausser der normalen Geschiebszufuhr des Rheines ebenfalls im Bodensee zur Ablagerung käme, und derentwegen die obige Periode von 900 Jahren um 98 Jahre verkürzt, d. h. auf rund 800 Jahre berichtigt werden müsste.

Dieses Resultat differirt allerdings noch immer sehr stark mit der Behauptung des k. k. Oberbaurathes Herrn Ritter von Kink, nach welcher der Rhein die Hardter Bucht schon in 70 Jahren vollständig zu vertragen im Stande sein soll, was so viel bedeutet, dass — wenn die oben bemerkte Tiefe der Bucht von durchschnittlich 18,6 Meter richtig ist, (Herr Oberbaurath Kink behauptete, dass sich diese Seetiefe seit ai. 1855, in welchem Jahre der oben angeführte Passungsraum der Bucht constatirt wurde, bis ai. 1868 um mehr als 7 Meter verringert habe), der Rhein ein jährliches Quantum von wenigstens 1,757.000 Cubik-Meter Geschiebe in den Bodensee brächte, was aber die oben citirte Annahme von 136.000 Cubik-Meter gewaltig übersteigt und an und für sich sehr unwahrscheinlich Vorkommen muss.

Wollte man daher an die andere Annahme sich halten, dass nemlich das jährliche Geschiebs-Quantum des Rheines nur 136.000 Cubik-Meter beträgt (von mancher Seite wird selbst diese Annahme noch als viel zu hoch bezeichnet) und mit Herrn Oberbaurath Kink zugleich supponiren, dass binnen 70 Jahren die Hardter Bucht hiemit ausgefüllt sein würde, so folgte hieraus, dass diese Bucht nur einen Fassungsraum von

136.000 X 70 zz 9,520.000 Cubik-Metern

und somit bei ihrer Flächen-Ausdehnung von 660 Hektaren eine durchschnittliche Tiefe von nicht ganz 1,5 Meter haben müsste!

Diese eigenthiimlichen Resultate, zu denen man von den Prämissen Kink’s gelangt, lassen es räthlich erscheinen, die Letzteren mit einiger Reserve aufzunehmen.

Wenn wir daher in Ermangelung anderer Daten zu der ersteren Rechnung zurückgreifen, nach welcher es 800 Jahre benöthigen würde, bevor der Rhein mit seinem Geschiebe die Hardter Bucht ausfüllen könnte; so müssten wir diese Zeitrechnung auch noch mit Rücksicht auf die Geschiebführung der Bregenzer und Dornbirner Ach einer Correktur unterziehen.

Es wurde oben entziffert, dass nach der vom k. k. Oberbaurathe Herrn Kink gemachten Beobachtung der Zunahme des Schuttkegels an der Mündung der Bregenzer Ach die Hardter Seebucht in etwa 330 Jahren durch das Geschiebe des letzteren Flusses vertragen werden dürfte. Hiernach müsste bei Annahme des bereits oben angegebenen Fassungsraumes der Hardter Bucht per 123 Mill. Cubik-Meter, das jährliche Quantum des von der Bregenzer Ach gebrachten Geschiebes

zz 372.700 Cubik-Meter

123.000.000

betragen, ein Quantum, welches--tiahezu dreimal so gross ist, als selbst die oben angenommene jährliche Geschiebsmenge des Rheines.

Dieses überraschende

Resultat berechtigt aber keineswegs dazu, etwa die Richtigkeit der Kink’schen Beobachtungen über die Zunahme des Schuttkegels an der Achmündung in Zweifel zu ziehen; vielmehr ist man zu der Annahme bemüssigt, dass die aus der Kink’schen Beobachtung oben gezogenen Schlüsse unter A^oraussetzungen geschehen sind, welche den thatsächlichen Verhältnissen nicht entsprechen.

Es wurde nemlich bei obiger Berechnung der Zeitdauer, binnen welcher die Bregenzer Ach die Hardter Bucht ausfüllen würde, eine gleiche (die durchschnittliche) Tiefe für die ganze Flächen-Ausdehnung der Bucht vorausgesetzt und sodann folgerichtig angenommen, dass die Oberfläche des Schuttkegels an der Mündung der Bregenzer Ach alljährlich um ein Gleiches wachsen würde.

Diess dürfte nun nicht richtig sein, und ist vielmehr die Annahme berechtigt, dass die Tiefen der Seebucht ungleich sind, und zwar längs des Strandes am kleinsten und gegen die Mitte der Bucht zunehmend, was insbesondere für jene Parthien gelten wird, in welche die geschiebfiihrenden Flüsse einmünden.

Unter diesen Umständen darf dann die vom k. k. Oberbaurathe Kink beobachtete Vergrösserung der Oberfläche (eigentlich der Länge) des Schuttkegels bei der Bregenzer Achmündung nicht allein auf Rechnung der 20 Beobachtungsjahre gestellt werden, da es dann unzweifelhaft ist, dass vorerst eine vielleicht lange Reihe von Jahren verstrichen ist, bevor sich nur die Seesohle an dieser Flussmündung verseichtete.

Dann ist es aber gerade auch diese Yerseichtung, welche grossentheils das rapide Wachsen des Schuttkegels binnen der 20 Beobachtungsjahre erklärt.

Leider gehen durch diese Kritik der Beobachtungs-Resultate bei dem Umstande, als die näheren Verhältnisse der gemachten Beobachtungen und Messungen nicht bekannt sind, und als namentlich über die Seetiefen keine bestimmten Angaben vorliegen, alle Anhaltspunkte für eine weitere, halbwegs verlässliche Berechnung verloren.

Wäre es zulässig, aus der Länge des Flusslaufes, und der Grösse des Regengebietes auf die Geschiebsmenge zu schliessen, welche ein Fluss im Vergleiche zu einem anderen führen muss (leider geht dies nicht an, weil die Geschiebführung von noch ganz anderen Factoren abhängt); so könnte man nach dem, was oben über die Geschiebführung der Linth (welche wegen der vielen, bis auf die neuere Zeit nicht verbaut gewesenen Seitenrunsen dieses Thaies eine sehr bedeutende war) gesagt worden ist, für die Bregenzer Ach ein jährliches Quantum von wenigstens 100.000 Cubik-Metern annehmen.

Und wenn selbst mit Rücksicht auf die Dornbirner Ach das Geschiebs-quantum, welches derzeit schon alljährlich die Hardter Bucht füllt, dem oben für den Rhein angenommenen gleich, d. h. mit 136.000 Cubik-Metern gesetzt wird, so würde sich die oben auf 800 Jahre entzifferte Zeitdauer, binnen welcher nach Einmündung des Rheines in die Hardter Bucht diese mit Geschiebe ausgefüllt würde, auf die Hälfte d. i. auf 400 Jahre reduziren. Doch wenn selbst nach Herrn Kink die Seetiefe der Bucht um 7 Meter kleiner, also mit bloss 11,6 Meter angenommen und der Rechnung zu Grunde gelegt wird, so erhält man für die vollständige Verschüttung der Bucht noch immer den ziemlich bedeutenden Zeitraum von 250 Jahren, binnen welchem es immerhin noch leicht möglich wäre, der aus der Verschüttung der Bucht sich ergebenden Benachtheiligung der Abfluss-

li

Verhältnisse im Rheinthale durch geeignete Mittel, wie etwa die Colmation des Thalbodens, entsprechend vorzubauen, eventuell auch bei der Bregenzer Ach (die Dornbirner Ach wäre zum Rheingebiete dann zu rechnen) die etwa nothwendigen Abhilfen zu treffen.

Was es den Rhein betrifft, so würde es nicht mehr als 0,5 Meter Bodenerhöhung an den tiefsten Stellen der Rh&inthalebene benöthigen, um den Nachtheil auszugleichen, welchen die Verschüttung der Hardter Bucht und die hiemit eintretende Verlängerung des Rheinlaufes um etwa 2000 Meter nach sich zöge und welcher eben darin bestände, dass wegen des für diese Mehrlänge erforderlichen Gefälles von höchstens 0,5 Meter die Rhein sohle um etwa diese Grösse sich heben würde.

Einen näheren Einblick in diese Frage wird das weiter unten über die Colmation des Rheinthaies Angeführte gewähren.

Wenn nun noch als wahrscheinlich vorausgesetzt wird, dass sich bei den heutigen, aus dem stetigen Anwachsen der Population entstehenden Bestrebungen nach Regelung der Flussläufe in Folge der mit dieser Regelung ziemlich auch Schritt haltenden Gebirgs-Aufforstungen und Verbauung von Gebirgsbächen und Runsen die Geschiebfiihrung in den Flüssen mit der Zeit vermindern muss, was insbesondere beim Rhein, welchen heute noch eine Nolla und ein Glenner

eintreten dürfte; so werden

nebst anderen geschiebführenden Bächen belasten allerdings jene Bedenken immer geringer, welche gegen die Einmündung des Rheines in den Bodensee unterhalb Fuszach deshalb erhoben werden, weil

hiedurch eine zu rasche, auf die hydrographischen Verhältnisse Vorarlbergs schädlich mitwirkende Verschüttung der Seebucht befürchtet wird.

Ob aber diesen Bedenken jegliche Berechtigung' abgesprochen werden könne, namentlich auch mit Rücksicht auf die Zukunft der Häfen von Hard, Bregenz und Lindau, wäre nur dann zu beurtheilen möglich, wenn man nicht, wie es im Vorangehenden geschah, mit blossen Annahmen oder Daten, deren Ermittlungsweise unbekannt ist, sondern mit ganz positiven, aus näher angegebenen Erhebungen und Messungen gewonnenen Ziffern rechnen und sich auf die genaueste Ivenntniss aller diessbezüglichen Localverhältnisse stützen könnte.

Es sind aber auch noch andere Einwendungen, welche vom hydrotechnischen Standpunkte gegen den Fuszach er Rhein-Durchstich geltend gemacht worden sind.

Eine der wichtigsten ist wohl die, dass die Dornbirner Ach durch den Fuszacher Durchstich ihrer directen Einmündung in den Bodensee verlustig würde, und dass es dann auch unmöglich wäre, den Lustenauer Entwässerungskanal directe in den Bodensee einzuleiten.

Obschon die Dornbirner Ach durch den Fuszacher Durchstich in einer Beziehung — nemlich an Gefälle — sogar gewinnen müsste, indem ihre Sohle an der Stelle der künftigen Einmündung in den Rhein jedenfalls tiefer gelegt würde, was auch sofort eine Senkung flussaufwärts zur Folge hätte; so ist es doch wieder unzweifelhaft, dass dieser neue Nebenfluss des Rheines dann bei jedem Hochwasser des Letzteren in Mitleidenschaft gezogen würde und die Nachtheile des Rückstaues zu tragen hätte, welche sich allerdings auch sofort dem angrenzenden Gelände fühlbar machen müssten, wenn gegen dieselben nicht rechtzeitig Vorkehrungen getroffen werden sollten.

Doch schlimmer steht es noch mit dem Lustenau er Kanal, welcher dann nicht allein von den Hochwässern der Dornbirn er Ach, sondern auch von jenen des Rheins zu leiden hätte, also häufig im Jahre seinem Zwecke nicht nur nicht entspräche, sondern sogar dem nachbarlichen Gelände zum Nachtheile gereichen würde.

Aehnliche Calamitäten bestehen aber auch an der linken (schweizerischen) Uferseite des Rheines; indem auch hier derzeit eine Entwässerung des Landes oberhalb Monstein mittelst eines direkte in den See mündenden Kanales geradezu unmöglich ist, und auch für den Fall, als nicht der Fuszacher, sondern der Niederrieter Rhein-Durchstich ausgeführt werden sollte, ihre Schwierigkeiten haben dürfte.

Angesichts dieser gegenseitigen Beschwernisse, welche durch die eine und die andere Durchstichsanlage für die Länder-Entwässerungen hervorgerufen werden, erscheint es wohl natürlich, dass bei der Wahl des Durchstichs nicht blos die alleinigen Kosten der Durchstichs-Anlagen gegen einander verglichen werden dürfen, sondern, dass vielmehr auch die eventuellen Kosten der hiedurch bedingten Massnahmen für Entwässerungen (möglicherweise selbst die Kosten eines Durchstiches der Dornbirner Ach, wenn ein solcher für Vorarlberg in Betracht gezogen werden sollte) in den Calcul einbezogen werden müssten.

In eine nähere Abwägung dieser beiderseitigen Nachtheile, so wie der sonstigen für und gegen den Fuszacher Durchstich noch vorgebrachten Gründe und ihrer Bedeutung für den in’s Auge zu fassenden und beiden Ländern (Oesterreich und Schweiz) in gleichem Masze zu Gute kommenden Hauptzweck der Rhein-Correction kann hier aber nicht eingegangen werden, weil diess einesteils eine vollständige Localkenntniss voraussetzt, anderentheils aber auch den Rahmen dieses Reiseberichtes überschreiten würde.

Jedenfalls hängen die weiteren Erfolge der St. Gallen’schen Rhein-Correction in hohem Grade davon ab, wTann und wie diese Cardinalfrage des Rhein-Durchstiches gelöset werden wird; und möge hier behufs Kennzeichnung der Wichtigkeit dieser Frage nur noch erwähnt werden, dass in Folge der bisherigen, seit nahezu zwei Decennien betriebenen Wuhrbauten, mittelst welcher nicht nur der Schutz des Thaies gegen Ueberschwemmungen, sondern auch eine Concentrirung der Hochwassermassen und Vermehrung ihrer Stromgeschwindigkeit behufs Vertiefung und Regelung der Flusssohle erzielt werden wollte, nach den letztgepflogenen Flussprofil-Aufnahmen in der Strecke zwischen der Tardisbrücke und der Illflussmündung seit ai. 1870 eine Geschiebsmasse von 700.000 Cubik-Metern fortgeschwemmt wurde, was bei der Länge der Strecke von 41.400 Meter und bei 120 Meter Sohlenbreite eine durchschnittliche Sohlenvertiefung von 0,14 Meter gibt; wogegen von der Durchführung des Fuszacher Durchstiches — wie schon oben erwähnt worden ist — mit Sicherheit erwartet wird, dass er eine Vertiefung der Rheinsohle bei Brugg um circa 2'/₂ Meter und bei Triibbach um wenigstens 1 Meter bewirken werde, was allerdings als eine sehr bedeutende Verbesserung der relativen Lage der Thalebene zur Rhein so hie anzusehen wäre.

Eine baldige Lösung dieser Rh ein-Durchstichsfrage wäre insbesondere der Gegend von Monstein bis Altenrhein herab sehr zu wünschen, weil sich hier die Flussverhältnisse — wo trotz der in den oberen Strecken durchgeführten Correctionen Alles beim Alten bleibt — von Jahr zu Jahr in Folge der Anhäufung des herabkommenden Geschiebes zusehends verschlimmern.

n*

Mittlerweile wird allerdings nicht versäumt, die Thätigkeit bei dieser Flusscorrection in anderen Richtungen zu entwickeln, und ist hier insbesondere auf die Inangriffnahme der Colmatirung der zunächst des Flusses befindlichen tiefsten Bodenlagen (gewesene Flussbette und durch Rhein-Durchbrüche verheerte Gründe) hinzuweisen.    i

Der wichtige Zweck dieser Colmatage ist schon oben angedeutet worden, und mögen hier nur noch einige Worte über den bisherigen Betrieb und Erfolg der in der I. Seetion der Rh ein -Correction durch Herrn Ober-Ingenieur J. Wey

eingeleiteten Colmation Platz finden.

Nach den gepflogenen Messungen führt der Rhein alljährlich zum mindesten 7 bis 8 Milliarden Cubik-Meter Wasser in den Bodensee ab, worin ganz ausserordentliche Hochwässer nicht inbegriffen sind.

Der Schlammgehalt des Rheines schwankt nach den seit einer längeren Zeit täglich gemachten Versuchs - Beobachtungen zwischen 0,05 und 5,3 Procente und beträgt im Mittel, d. h. gleichmässig vertheilt auf die ganzjährige Wasser-Consumtion des Rheines 2 bis 3°/₀₀. Hiernach lässt sich die jährlich abgeführte Schlammmasse im Rhein auf 14 bis 24 Millionen Cubik-Meter veranschlagen.

Da indessen nicht das ganze Jahr hindurch colmatirt wird, sondern vorzüglich jene Zeitperioden ausgenützt werden, wo der Schlammgehalt des Rheines ein grösserer ist; so wurde nach den bisherigen bei der Colmatirung gemachten Erfahrungen gefunden, dass der Schlammgehalt des in das zu colmatirende Hinterland eingelassenen Wassers zwischen 4l/₂ bis S°/₍₎₀ schwankt.

Die Colmation des Hinterlandes wird seit ai. 1874 auch mittelst

Schleussen betrieben, und wurden zu diesem Zwecke bereits 5 solche Objekte erbaut, nemlich bei Ragaz, Trübbach, Grünbüchl, Buchs und Haag, wie diess auf der beiliegenden Karte XXXIII. ersichtlich ist. Die auf Beilage XXXVII. gegebenen Zeichnungen Fig. 105, 106 & 107 stellen die bei Buchs erbaute Schleusse dar und die Fig. 108, 109 & 110 versinnlichen das Detail der Schützen sammt Aufzug.

Mittelst dieser 5 Schleussen wird ein Areale von 240 Hektaren in Colmation gesetzt, welches zunächst der Hochwuhre als das schmale innerhalb des Binnendammes gelegene Vorland sich hinzieht, und mittelst Quer - Staudämme in kleinere Parthien abgetheilt ist.

Die in Beilage XXXVIII. durch Fig. 111, 112 & 113 gegebenen Zeichnungen machen diese Anlage mittelst Längenschnitt, Situation und Querprofil ersichtlich. —

Durch die obgenannten Schleussen wird im Laufe des Sommers ein Wrasserquantum von circa 50 bis SO Millionen Cubik-Meter eingelassen und mit denselben eine Schlammmasse von 350.000 bis 400.000 Cubik-Meter, welche zur Ablagerung gelangt und sohin bei der zu colmatirenden Fläche von 240 Hektaren eine Erhöhung von durchschnittlich 0,15 Meter bewirkt, so dass diese Area binnen höchstens 10 Jahren um 1,5 Meter aufgelandet wird.

Wollte man nun successive die Colmatirung der sämmtlichen am linken Rheinufer gelegenen Niederungen, deren Ausmass calc. rot. mit 8000 Hektaren angegeben wird, vornehmen (welches Bedürfnis indessen nie eintritt, da sich die C olmatirung' doch nur auf die Tiefenlagen der Ebene beschränken kann), so könnte man allerdings die Anzahl der Colmations-Schleussen am linken Rheinufer — nachdem in der II. Seetion derzeit noch keine bestehen — jedenfalls mindestens verdoppeln und man wäre sodann im Stande, das ganze linksseitige

Rheinthal (also nicht blos die Niederungen) binnen etwa 55 Jahren um */.₂ Meter' aufzulanden. Bei einem solchen Betrieb würden indessen nur etwa 130 Millionen Cubik-Meter Wasser zur Colmatirung pro Jahr ausgenützt werden, was noch keine 2 Pröcente der Gesammt-Wassermasse des Rheines ausmacht und -woraus gefolgert werden kann; dass sich die Colmatirung wohl nicht unbedeutend forciren Hesse.

Stehen doch derzeit schon andere circa 300 Hektare in direkter (natürlicher) Colmation und wurde beobachtet, dass an manchen Stellen dieses durch Traversen abgetheilten Terrains Letztere, wie wohl sie'Anfangs 1,5 bis 2,5 Meter über den Boden ragten, binnen zweier Jahre fast ganz in dem angeschwemmten Schlammboden verschwunden sind.

Genaueres über die mögliche Grösse der jährlichen Colmation könnte . jedoch nur auf Grund von Wasserstandstabellen des Rheines ermittelt werden. Auch dürfte der Umfang der jährlichen Colmatirung, sobald dieselbe auch auf die in Cultur stehenden Bodenflächen ausgedehnt wurde, nicht wenig durch Rücksichten auf die Culturen beeinflusst werden und könnten kaum grössere Flächen auf einmal in Colmation gesetzt werden können.

65200 Francs

34000

ATm Interesse dürfte auch die Kostenfrage dieser Colmationsanlage sein. Die Kosten der 5 Schleussen betragen und jene der Schwellanlagen rund .    .

99200 Francs.

daher die Gesammtanlagekosten .    .    .

2500 Francs

Die jährlichen Betriebskosten belaufen sich auf......

Werden nun zu diesen die Zinsen des Anlagekapitals mit 5°/₀,

4960

also mit..................

2976

hinzugerechnet, dann die jährlichen Unterhaltungskosten der Objekte nebst der Amortisirungs-Quote mit 3°/₀ des Anlagecapitals, also mit...............

. .    10436 Francs.

angeschlagen, so gibt diess eine Jahresausgabe von

Für diese Summe werden jährlich dermalen 240 Hektare um 0,15 Meter aufgelandet oder ein Quantum von 360.000 Cubik-Meter fruchtbaren Rheinschlamms aufgebracht; es kostet somit die Auflandung eines Hektares Land auf 1 Meter Höhe rund 290 Francs und die Aufbringung von einem Cubik-Meter Erdreich auf die Niederungen kostet nicht mehr als 2,9 Cent, oder etwas über 1 Neukreuzer.

Mit dem Rheinschlamm werden aber die Gründe nicht allein aufgelandet, sondern auch in der Substanz verbessert; denn der Rhein führt zumeist verarbeitetes Materiale aus den Schiefergebirgen Graubündtens herab, und liefern hiezu namentlich die Nolla und der Glenner ihren ansehnlichen Theil. Ueber die Fruchtbarkeit des Nollaschlammes äusserte sich Dr. A. v. Planta-Reichenau in seiner ai. 1872 veröffentlichten Schrift: „Die Nollaschiefer in ihrer landwirthschaftlichen Bedeutung,“ dass dieser feine Schlamm ein wahrhafter Alpenrahm sei, der laut chemischer Analyse einen seltenen Reichthum an Pflanzennährstoffen besitze und sich selbst mit anderen Erdarten vermischt, ganz gut als Düngemittel eignen würde.

Deshalb und weil die Auflandung der Thalniederungen einestheils zur grösseren Sicherheit der Hochwuhren, anderentheils zur Trockenlegung der tiefen und nassen Gründe vom grossen Nutzen wäre, kann den Colmations-Anlagen nicht genug Werth beigelegt werden, und diess um so mehr in Anbetracht des

etwas langsamen Fortschrittes in der Senkung der Rheinsohle, so wie der immer noch zweifelhaften Lösung der Durchstichsfrage, durch welche selbst die Binnen-gewässer-C'orrection in einem gewissen Grade beeinflusst sein dürfte. Der bisherige Fortgang in der Ausbildung recte Vertiefung der Flusssohle hängt aber nicht blos von der grösseren oder geringeren Wirksamkeit des hiezu im St. Gallen’schen angewendeten Mittels der Flusseinschränkung ab, sondern wird auch, und sehr wesentlich durch das bedingt, was in der oberen Rheinstrecke im Canton Grau-bündten geschieht, woselbst eben noch stark an der Fluss-Correction gearbeitet wird, in Folge dessen grössere Quantitäten des Geschiebes zeitweise hcrabgetrieben werden, welche dann die untere Rheinstrecke eine Zeit lang belasten.

Nicht weniger wichtig für die angestrebte Flusssohlenvertiefung ist auch die Verbauung der schädlichsten, viel Geschiebe führenden Gebirgsbäche, deren Wässer mittelbar oder unmittelbar in den Rhein münden. Leider ist in dieser auch unter den Anträgen der oben erwähnten Rhein-Corrections-Expertise bezeichneten Richtung mit Ausnahme der schon beschriebenen Tr übbach-Verbauung und einzelner Anfänge an anderen Orten (wie z. B. an der Nolla) in systematischer Weise noch nicht viel geschehen.

Sollte endlich ein Zeitpunkt einmal kommen, wo die meisten geschieb-führenden Seitenzuflüsse des Rheines so systematisch verbaut und behandelt wären, dass in den Rhein nur ein möglichstes Minimum an Geschiebe gelangen könnte; so würde der Rhein f'luss in dieser Art entlastet, sofort seine Kraft an dem eigenen Bette versuchen und dasselbe so lange vertiefen, bis sich hiedurch ein entsprechendes geringeres Gefälle herausbilden würde, welches der nun bedeutend kleiner gewordenen Gcschiebführung wieder angemessen wäre.

Bis dahin werden aber die Herren Rhein - Ingenieure mit den Geschieb-massen des Rheines noch viel zu schaffen haben. Eine in dieser Beziehung ihnen in letzter Zeit erwachsene Sorge schuf die bereits oben erwähnte Frage, ob nicht das dermalige einfache Flussprofil in der I. Section der St. Gallen’schen Rhein-Correction in ein Doppelprofil umzuwandeln sei, wie ein solches in der II. Section besteht?

Für einen in die näheren Verhältnisse und in die Geschichte der Rhein-Correction nicht eingeweihten Fachmann hat diese Frage eben so vielUeberraschendes, als die Thatsache selbst, dass nemlich bei derselben Fluss - Correction gleichzeitig diese beiden Systeme aufrechterhalten werden, von denen doch nur eines als das richtigere erkannt werden muss.

Die Genesis dieser Thatsache wurde bereits oben angedeutet und hiedurch das Räthselhafte der Sache aufgeklärt.

Es muss daher um so mehr befremden, wie so derzeit — nemlich nach nahezu vollendetem Ausbaue des Hochwuhrsystems in der I. Section die obige Frage auftauchen kann?

Wohl jeder Hydrotechniker, welchem nicht der nähere Sinn, der eigentliche Anlass dieser Frage bekannt ist, wird geneigt sein, dieselbe sofort dahin zu beantworten, dass allerdings der Flussschlauch in ein Doppelprofil umgewrandelt werden sollte — wenn es eben nicht schon zu spät wäre!

Doch der Kern der Sache ist ein anderer. Nicht um die Erweiterung, beziehungsweise Neubildung des beim Hochwuhrsystem geschaffenen einfachen Profiles zu einem doppelten durch Hinzufügung von Vorländern, wie sie in der II. Section bestehen, handelt es sich, sondern um weitere definitive Be-

schränkung des jetzigen einfachen Profils mittelst Einschaltung von Vorländern oder richtiger gesagt, um Fixirung der den Flussschlauch derzeit that-sächlich einschränkenden und wandernden Kiesbänke.

Man wurde nämlich durch mehrjährige Beobachtungen in der Ueber-zeugung bekräftigt, dass das für das Hochwuhrsystem angenommene Profil für die Abfuhr der normalen und mittleren Wässer viel zu breit ist; eine Erfahrung, welche man bei einfachen Flussprofilen in der Regel zu machen pflegt, weil ein solches Profil, um auch die Hochwassermassen fassen zu können, eine grössere Breite erhalten muss, wenn man nicht im Flussschlauche die Hochwassermassen zu ganz bedeutenden Höhen stauen will, was man sich aber nur da erlauben kann, wo der grössere Theil des Flussprofiles in’s natürliche Terrain eingesenkt ist, keinesfalls jedoch beim Rhein, dessen Flusssohle mitunter gleich hoch mit der Thalebene stellenweise sogar noch höher ist. Sind doch die bei einer Flussbreite von 120 Meter nothwendig gewordenen Hochwuhren schon dermalen von einer Grauen erregenden Höhe; wie hätten sie erst hoch werden müssen, wenn man dem Profil nur die halbe Breite (60 Meter) hätte geben wollen!

Und doch wäre eine solche Breite nach den bisherigen Wahrnehmungen für normale und mittlere Wässer ganz angemessen gewesen, da bei einer solchen die einseitigen Kiesbank - Ablagerungen, wie sie dermalen im Rheinbette Vorkommen, sich nicht hätten erzeugen können.

Auf Beilage XXXIX. gibt in Fig. 114 ein Bild einer Flussstrecke, wie sie während eines Winterwasserstandes aussieht. Die abwechselnd bald am linken, bald am rechten Ufer abgelagerten, bis über die halbe Flussbreite reichenden Schotterbänke erlangen eine Höhe von 3 bis 6 Meter über die Niederwassersohle, so dass nur die grössten Schneehochwässer über dieselben hinwegzufliessen vermögen; sie verengen somit in nicht geringem Masze und dauernd das Hochwasserprofil, erzeugen aber auch einen viel gewundenen Lauf der Nieder- und Mittelwässer, wobei diese an sehr zahlreichen Punkten in ungünstiger Richtung an die Ufer anprallen und selbe angreifen.

In Uebereinstimmung mit diesen Krümmungen des zwischen den Kiesbänken sich windenden Flusses erzeugt sich aber auch ein sehr ungleiches Sohlengefälle, wie diess aus Fig. 115 in der Beilage XXXIX. zu ersehen ist.

Der Vergleich dieser Figur mit der vorhergehenden zeigt, dass immer am Ende einer jeden Schotterbank, wo dieselbe am höchsten zu sein pflegt und wo der Stromlauf wechselt, d. h. von einem Ufer zum anderen übergeht (die für die Ufer gefährlichsten Stellen an allen geschiebführenden Gewässern) die stärksten Gefälle (Stromschnellen) sich bilden, wogegen längs der Schotterbänke selbst das Gefälle schwach, zugleich aber die Wassertiefe grösser wird; diese Letztere ist namentlich am oberen Ende der Kiesbänke gleich unterhalb der Schnellen, wo sich das Gefälle plötzlich bricht, am grössten, an den Schnellen aber am kleinsten, wie diess ja an jedem geschiebführenden Flusse beobachtet werden kann. Gerade an den grössten Tiefen sind aber auch naturgemäss die kleinsten Strombreiten und die grösste Breitenausdehnung der Kiesbänke wahrzunehmen. Das starke Gefälle am Stromwechsel erzeugt die grössere Tiefe, welcher das Wasser an jener Stelle bedarf, wo es eingeengt ist. Weiter abwärts vergrössert sich aber die Strombreite wieder, demzufolge die Geschwindigkeit, aber auch die Tiefe abnimmt, es findet Ablagerung von Geschiebe statt, und entsteht hiemit die Sohlenerhöhung, welche am Fmde einer jeden Schotterbank einen durch die ganze Flussbreite sich

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ziehenden Querriegel bildet, über welchen das Wasser sich wieder mit einem grösseren Gefälle herabstürzt, um den so eben beschriebenen Prozess bei der nächsten Schotterbank abermals durchzumachen.

Dass der Fluss durch diesen beständigen Wechsel von Gefälle und Geschwindigkeit nicht wenig an seiner lebendigen Stosskraft einbüsst, und in der Fortschafi'ung des Geschiebes jedenfalls eine weit geringere Gesammtleistung haben kann, als wenn die Wassermassen über eine regelmässig abfallende Sohle strömen würden —- ist offenbar; weil ganz abgesehen von dem verlängerten Laufe des serpe.iitinirenden Wassers und der hieraus resultirenden Verminderung an Geschwindigkeit die Stosskräfte der einzelnen Wasserfäden sich bei den Undulationen des Gefälles und des Stromlaufes vielfach gegenseitig aufheben und weil das Geschiebe auf einer vielfach gebrochenen schiefen Ebene sich bewegend, in dieser seiner Bewegung häufig aufgehalten wird.

Und so wie bei Mittelwässern, geht auch bei Hochwässern viel an der Stosskraft derselben verloren, und zwar wieder dadurch, dass die über die Schotterbänke stürzenden Wassermassen diese an ihrem unteren Ende angreifen und das Geschiebe von hier fortschwemmen, welches jedoch einmal in Bewegung gebracht, nicht wie es bei einer regelmässigen Flusssohle geschehen würde, in dieser Bewegung verbleibt, sondern an der nächst unteren an derselben Uferseite liegenden Kiesbank abgelagert wird, in Folge dessen die zu seiner Bewegung erforderlich gewesene Kraft verloren geht, was so oft im Flusslaufe sich wiederholt, als Schotterbänke nach einander folgen. Es ist demnach ganz klar, dass diese Unregelmässigkeiten im Flussschlauche, d. i. die successive scheinbar flussaufwärts wandernden Kiesbänke die Rhein-Correction in doppelter Beziehung beeinträchtigen.

Erstens dadurch, dass der serpentinirende Strom die Ufer an sehr vielen Stellen angreift, welche Stellen überdiess fortwährend wechseln, so dass da, wo heute der angegriffene Uferfuss neu geschützt wurde, in Bälde sich eine Kiesbank vorlagert und dagegen an einer anderen Stelle durch das Abschwemmen einer Kiesbank der Uferfuss bloss gelegt und dem Stromanprall ausgesetzt wird; und

Zweitens, dass die Wirkung des Wuhrsystems auf die Vertiefung der Flusssohle bei Weitem nicht jene sein kann, als sie es bei einem regelmässigen Flusslaufe wäre.

ver-

Diese Umstände lassen es daher allerdings als sehr wünschenswerth erscheinen, dass dem Flussschlauche eine Regelmässigkeit gegeben werde, bei welcher sowohl die Flussohle als auch der Stromlauf continuirliche, sanfte Curven (beziehungsweise Gerade) bilden können, was dadurch zu erzielen wäre, dass statt des jetzigen, durch die wandernden Kiesbänke faktisch erzeugten, änderlichen Doppelprofils durch künstliche Fixirung dieser Kiesbänke feste Bermen längs der beiden Uferfüsse geschaffen werden, wodurch sich dann ein unveränderliches Doppelprofil ergibt.

ln dem auf Blatt XXXIX., Fig. 116 gezeichneten Fluss-Querprofile ist die Art und Weise angedeutet, wie die beiderseitigen Bermen behufs Schaffung eines engeren Profiles für Normalwässer gebildet werden könnten.

Die Herstellung solcher abgepflasterten Bermen würde aber approximati v gerechnet pro Kilometer Flussstrecke nicht weniger als an 150.000 Francs kosten, was daher für die ganze Flusslänge der I. Section von rund 42 Kilometer ein Kapital von 6,300.000 Francs erheischen würde.

Es drängt sich nun angesichts dieser bedeutenden Kostensumme allerdings die Frage auf, ob denn der mit dieser Profil-Modificirung angestrebte Zweck selbst im günstigen Falle des vollständigen Gelingens auch eines solchen Opfers we'rth ist.

Das Kapital repräseiitirt einen jährlichen Zinsen-Entgang von rund 300.000 Francs. Trotz dieser von vornherein geopferten jährlichen Ausgabe würde man aber keineswegs der für Erhaltung der Wuhrfüsse nothwendigen Auslagen enthoben sein. Während jetzt die Wuhrfüsse an einzelnen Stellen, wo sie von Schotterbänken nicht gedeckt sind, durch den direkten Stromanprall allerdings in viel höherem Grade zu leiden haben, wogegen wieder die übrigen Stellen durch Schotterbänke vollständig geschützt sind; würden dann die Abpflasterungen der beiderseitigen Bermen auf die ganze Flusslänge den unmittelbaren, fortwährenden Einwirkungen des Stromes ausgesetzt sein und anlässlich dessen ebenfalls Conser-virungskosten bedingen.

Ausserdem steht aber der obigen Ausführungsweise noch ein Bedenken entgegen, nemlich dass mit diesen Bermen die tiefliegenden Einmündungen der Seitenzuflüsse des Rheins verbaut werden würden, was absolut unzulässig erscheint, weshalb bei allen solchen Mündungen für dieselben ein Tranche in der Berme offen gelassen werden müsste, welche Trancheen aber bei Hochwässern häufig verschüttet werden könnten, was nicht allein wiederholte Räumungskosten, sondern unter Umständen auch sehr nachtheilige Rückstaue in den Seitenflüssen zur Folge hätte.

Indessen können diese Uebelstände allein, welche ja bei jeder Anwendung des Doppelprofil-Systems an Flüssen unvermeidlich sind, nicht Grund genug sein, um die obige Ausführungsweise der Bermen zu verlassen, und sich für die Anlage bloss einseitiger Bermen, wie cliess im Profil Fi<). 117 auf Blatt XXXIX. dargestellt ist, zu entscheiden, welche dann abwechselnd bald am linken, bald am rechten Ufer derart angebracht würden, dass sie den Seitenzuflüssen stets gegenüber zu liegen kämen. Wohl würde für diese Anlage noch ein anderer, schwerer wiegender Grund sprechen, nemlich jener der grösseren Wohlfeilheit, indem sich hier die Baukosten offenbar auf etwa die Hälfte der obigen reduciren Hessen.

aus-

Dagegen würde mit dieser Anlage der heute bestehende unregelmässige Zustand, welcher (wie oben dargelegt wurde) vom doppelten Uebel ist, nur unvollständig behoben. Die Ser peilt inirung würde — wenn auch in etwas gestreckterer Linie — dennoch bestehen, und ist von vornherein nicht abzusehen, welche weitere Consequenzen sie haben, welche Ausbildungen sie mit der Zeit erfahren könnte, zumal wenn man sich die Wirkung der Hochwässer vergegenwärtigt, welche so wie sie jetzt an den wandernden Kiesbänken arbeiten, auch dann an den fixirten Bermen dasselbe thun, nemlich die unteren Enden angreifen und an die oberen das mitführende Geschiebe ablagern würden. Es würde diess, wenn man der weiteren Ausbildung von Unregelmässigkeit stets vorbauen wollte, einen fortwährenden Kampf mit dem Elemente, ein wiederholtes Ausbessern und Bauen an den fixirten Bermen bedingen und würde daher das gegenwärtige Ver-hältniss, wo man um den stets guten Zustand einzelner, dem Stromanprall gesetzten Wuhrstellen zu sorgen hat, kaum viel besser gestalten.

Diesem nach würde sich das erste System der beiderseitigen Bermen (nach Fig. 116 Blatt XXXIX.) als das rationellere empfehlen, wenn demselben nicht wieder die bedeutend höheren Kosten entgegenstünden, wobei es noch fraglich bliebe, ob die Anlage wenigstens nach einer Richtung — nemlich in Betreff der angestrebten Flussvertiefung — die erwartete, theoretisch begründete Wirkung

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auch thatsächlich hätte. Jedenfalls brächten aber diese beiderseitigen fixirten Bermen den Wuhren eine grössere Sicherheit gegen mögliche Durchbrüche, was namentlich für die Zeit, wo durch die Colmatirung das an die Wuhren grenzende Hinterland noch nicht genug gehoben ist und die Wuhren als einzige Scheidewände zwischen der Thalebene und den Hochwassermassen des Rheines dem ganzen Wasserdruck der Letzteren allein zu widerstehen haben, von nicht zu unterschätzendem Vortheile wäre.

Es hat indessen wenig Anschein, dass diese angeregte Umwandlung des Flussprofiles in der I. Section realisirt werden sollte, da sie denn doch nur als eine Art Palliativmittel anzusehen ist, mit welchem keineswegs ein rationelles Doppelprofil, wie es der Rhein mit Rücksicht auf seine zu verschiedenen Zeiten geführten Wassermassen benöthigen würde, geschaffen wäre.

Bei dem weiteren Verbleiben der wandernden Kiesbänke im Rheinflusse und bei der wahrgenommenen Thatsache, dass die mittlere Tiefenlage der Flusssohle, wenn auch im Ganzen eine Senkung der Letzteren constatirt ist, an verschiedenen Stellen dennoch Schwankungen zeigt und sich bald senkt, bald wieder hebt, wird allerdings die Aufgabe der Rhein-Ingenieure, sich durch wiederholte Aufnahme von Flussprofilen längs des ganzen Rheinlaufes in steter Kenntniss von den Sohlenhöhen zu erhalten, eine ganz besondere Wichtigkeit haben; da von der beständigen und genauesten Ermittelung der Flusssohlenlage die weiteren Massnahmen abhängen, welche zur Sicherheit des Rheinthaies gegen Wuhrdurchbrüche durch einen möglichen Wasserübersturz für nothwendig erkannt werden. Die ILoch-wuhren sind dermalen nach dem Hochwasser von ai. 1868 bemessen und liegt demnach ihre Krone um 0,6 Meter höher als der Hochwasserspiegel, welcher sich nach der gemachten Berechnung bei der Wasser - Consumtion vom Jahre 1868 innerhalb der jetzigen Flussprofile einstellen würde. Wenn aber mittlerweile die Sohle an irgend einer Stelle nach einem Mittelhochwasser nur um 0,6 Meter oder etwas darüber durch Geschiebe gehoben würde, träte sofort die Gefahr eines Rheindurchbruches durch Wasserübersturz an dieser Stelle für den Fall eines ausserordentlichen Hochwassers ein. Ja eine solche Gefahr kann auch schon bei geringeren Geschiebs-Anhäufungen als vorhanden erkannt werden, wenn bedacht wird, dass im Jahre 1834 das Hochwasser des Rheines bei Reichenau noch um 0,45 höher stieg, als jenes ausserordentliche vom Jahre 1868 und wenn überdiess zugegeben wird, dass ja die Möglichkeit noch grösserer Hochwässer durchaus nicht ausgeschlossen ist.

Die St. Gallen’sche Rhein-Correction ist nicht eine jener gewöhnlichen Fälle, wo man sich mit Massnahmen gegen die häufiger wiederkehrenden Hochwässer begnügen kann und ganz ausserordentliche Elementarfälle ausser Betracht lassen darf, weil sich die Kosten der gegen solche Fälle zu ergreifenden Vorkehrungen durch den erreichten Zweck nicht lohnen würden.

Hier gilt es: „ä tout prix;“ denn es stehen hier die Existenzen ganzer Gemeinden mit Tausenden von Menschenleben in Frage. In richtiger Würdigung dieser wahren Sachlage plaidirt auch der Chef des Rheinbau-Bureaus, Herr Ober-Ingenieur J. Wey, für die weitere Erhöhung der Hochwuhren (um wenigstens 0,9 bis 1,2 Meter über den 1868er Hochwasserstand) an allen jenen Stellen, wo eine sofortige weitere Vertiefung der Rheinsohle unter jene Lage, nach welcher die Wasserspiegelhöhe des Hochwassers vom Jahre 1868 ermittelt worden ist, nicht ein treten sollte.

Es dürfte sonach die Rhein-Correction ausser der bis nun hierauf verwendeten Summe von rund 1 1 Millionen Francs, sowie ausser den Kosten des seinerzeit vielleicht doch zur Ausführung kommenden Durchstiches (welche an 3 Millionen Francs veranschlagt werden können) und ausser den für die Binnen-gewässer-Correction in Aussicht zu nehmenden Auslagen, welche schweizerischer Seits wenigstens auf 800.000 Frcs. zu rechnen sind, noch manches Opfer erheischen, bevor mit voller Beruhigung wird ausgesprochen werden können: Nun ist das Werk vollendet und alle Gefahr für das Rheinthal ist gebannt!

Bei den vielfachen Schwierigkeiten, mit welchen das Unternehmen der St. Gallen’schen Rhein-Correction seit Jahren fast ununterbrochen zu kämpfen hatte, und bei den ausserordentlichen Opfern, welche dieses Unternehmen von dem kleinen Canton (St. Gallen ist etwas über 2000 Quadratkilometer gross und zählt etwa 210.000 Einwohner), so wie von der unmittelbar betroffenen Rheinthal-Bevölkerung binnen verhältnissmässig kurzer Zeit erheischte (von den so eben erwähnten bisherigen Gesammtkosten der Rhein-Correction per 11 Millionen Francs entfällt nach Abzug der vom schweizerischen Bunde gewährten Subvention per 2,800.000 Francs und des vom Canton St. Gallen gezahlten Beitrages per 2,000.000 Francs auf die Rheinthal-Bevölkerung allein die ansehnliche Summe von 6,200.000 Francs), fehlte es nicht auch an Schwarzsehern und an Solchen, welche die Bevölkerung oft in grosse Unruhe und Besorgniss zu versetzen wussten, indem sie dem Rhein-Unternehmen ein gänzliches Misslingen prognosticirten.

Solche Pessimisten, welche an die erwartete Wirkung der Wuhren und Dämme, so wie an die einzutretende (zum Theile schon faetisch eingetretene) Vertiefung der Rheinflusssohle durchaus nicht glauben und sich selbst von der Colmatirung keine erwünschten Resultate versprechen wollten, verstiegen sich sogar zu dem allerdings sehr wohlfeilen Rathschlage, die im Rayon der Wassergefahr liegenden Gemeinden mögen an die Berglehnen übersiedeln, ja selbst die durclvs Thal hinziehende Eisenbahn möge in’s höhere Terrain verlegt und sodann das Rheinthal allen Eventualitäten der Hochwässer preisgegeben werden, auf welche Weise dann die Ebene ohne alle Regulirungskosten mit der Zeit aufgelandet werden könne!

Sprüchlein:

Wahrlich ein solcher Rathschlag erinnert unwillkührlich an das bekannte „Wäre der Gedanke nicht gar so dumm,

Man wäre versucht, ihn sehr gescheidt zu nennen!¹⁴

der Rhein-Correction nichts mehr misslingen die Berglehnen zurückgezogen

Der Rathgeber läuft hier doch keine Gefahr, bei Befolgung seines Rathes irgendwie durch unerwartete Ereignisse je desavouirt werden zu können; denn nach seiner Methode kann doch an und haben die Bewohner des Rheinthaies sich an und ihre Gründe in der Ebene vorläufig preisgegeben, so haben sie auch weiter nichts mehr zu riskiren!

seine Bahn in jeder möglichen Richtung sich zu brechen und selbst das ganze Thal zu occupiren, finden die Gegner der Rhein-Correction durchaus nicht so bedenklich, da sie hiefür wieder das Raisonnement in’s Feld führen, dass ja heut

Dass allerdings der auf solche Weise herbeigeführte Zustand im Rhein-thale sich nicht viel unterscheiden würde von jenem primitiven, welcher vor Jahrhunderten schon bestand, als es noch dem Rheinflusse — freilich unter anderen Populations-Verhältnissen — überlassen war

zu

Tage bei dem Import

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billiger amerikanischer Bodenprodukte die Landwirthschaft des Rheinthaies ohnehin nicht mit Erfolg konkurriren, daher auch nicht prosperiren könne, weshalb der Werth des Bodens zwar langsam aber stetig abnehmen müsse.

Wie stichhältig eine solche Argumentation ist, dürfte wohl Jedem einleuchten, nur wahrscheinlich Jenen nicht, welche allem Anscheine nach dem Rh ein bau-Unternehmen grundsätzlich Opposition zu machen sich berufen fühlen.

Zum Glück für die Rheinthal-Bevölkerung bleiben diese Widersacher mit ihren schlimmen Prophezeiungen blosse Stimmen in der Wüste, da die Bevölkerung ihr vollstes Vertrauen in ihre bewährten Fach-Autoritäten setzt, welche — wie die oben genannten Herren Experten, so wie auch die Hydrotechniker des Rheinbaubureaux selbst — ganz anderer Ansichten über die Rhein-Correction sind, und hoffentlich durch die nächste Zukunft die vollständige Bestätigung ihrer diessfälligen Behauptungen erfahren werden.

Es lässt sich allerdings nicht verkennen und geht auch aus der vorangehenden Beschreibung der Rhein-Correction hervor, dass bei derselben wohl Manches hätte anders und besser gemacht werden können, dass man namentlich mit dem Hochwuhrsystem und mit den gewählten Flussprofilen nicht ganz glücklich war, und dass, wenn heute tabula rasa gemacht, und die seitherige Erfahrung in unbeschränkter Art verwerthet werden könnte, die Correction gewiss in systematischerer Weise in Angriff genommen würde. Die Geschichte der St. Gallen’schen Rhein-Correction gibt übrigens auch die wahren Ursachen des gegenwärtigen Standes dieser Correction bekannt; man weiss, dass die Hydrotekten bei diesem Unternehmen nicht immer ganz freie Hand hatten, sondern bei ihren weiteren Massnahmen von bereits vollendeten Thatsachen ausgehen mussten, um nicht bereits aufgewendete Bau-Capitalien ganz aufzugeben und das Unternehmen über die Massen zu vertheuern. Wie bei jedem Wasserbaue, war auch hier die bauökonomische Frage eine sehr massgebende.

In dieser letzteren Hinsicht sind namentlich die Bestrebungen und Erfolge der letzten Jahre sehr in die Augen springend, wo die Dispositionen des Rheinbaubureaus von erheblichen ökonomischen Vortheilen begleitet waren, was am besten daraus hervorgeht, dass in Folge der eingetretenen Nothwendigkeit, die Wuhren als Hochwuhren aufzuführen und ihnen sohin statt der ursprünglich beantragten Höhen von 3,3 bis 3,6 Meter, nunmehr solche von 5,4 bis 6,6 Meter geben zu müssen, wobei sich die Bauleistungen nahezu verdoppelten, doch die Anfangs auf 8 '/₂ Millionen Francs veranschlagten Baukosten nur um 2 ‘/a Millionen Francs überschritten wurden.

Dieser ökonomische Erfolg wurde hauptsächlich dadurch erzielt, dass man für den Transport des zu den Wuhren erforderlichen Steinmateriales Rollbahnen herstellte und zum Transporte sich der Dampfkraft bediente, wobei die ehemaligen Herstellungskosten um circa 30% herabgemindert wurden.

Einen weiteren ökonomischen Vortheil erreichte man dadurch, dass das Baubureau von dem früher beobachteten System der grösseren Unternehmungen theilweise abging und die Arbeiten auch in kleineren und grösseren Aecorden an einzelne Arbeitergruppen vergab, woraus sowohl dem Fonde, als auch den Arbeitern Gewinn erwuchs, indem einerseits die Arbeiten um 20, 30, ja selbst 100% billiger ausgeführt wurden, als es im Unternehmungswege geschehen wäre und andererseits dabei die Arbeiter dennoch einen besseren ATerdienst gesichert hatten, als früher. Es hat sich hier nach den Versicherungen des leitenden Ober-Ingenieurs Herrn J. We y in eclatanter Weise gezeigt, dass Unternehmer en gros — welche derlei Bauten meist um sehr gute

Preise zu erstehen gewohnt sind, bei der Ausführung aber häufig (namentlich wenn sie dem Baufache gar nicht angehören, wie diess leider oft verkömmt!) nur durch müssiges Zuschauen sich hervorthun und blos da zu sein scheinen, um grosse Gewinnsummen einzustreichen — als unnütze Zwischenglieder ganz gut entfallen können. —

Auch hat sich die, im Auslande übrigens häufig gebrauchte Methode der Bauhintangabe als für den Baufond vortheilhaft bewTährt, wo bei Verlautbarung der zu verpachtenden Bauherstellungen nur die Gattung und Quantität der Bauarbeiten, nicht aber die hiefür veranschlagten Einheitspreise oder Kostensummen bekannt gegeben werden, und es vielmehr den Pachtlustigen überlassen bleibt, sich selbst diese Preise und Kostenbeträge zu ermitteln und hiernach ihre Offerte zu stellen. —

Wenn man über alle die seit jeher andern in den Bodensee mündenden Rheine natürlich eingetretenen oder künstlich herbeigeführten Veränderungen in ihrer Aufeinanderfolge eine vergleichende Betrachtung anstellt; so wird man hiebei drei Perioden gewahr werden, u. z.:

Jene uralte Zeit, wo dem Rhein fl usse durch Menschenhand noch nirgends Grenzen gesteckt wurden, und wo er sonach in dem breiten Thale unumschränkt schaltete und waltete, und nur dem ihm innewohnenden Gesetze der Schwere und der hieraus unter der Einflussnahme der auf dem Wege sich vor-findigen natürlichen Hindernisse resultirenden Kräfte folgend, den Thalweg entlang floss, d. h. das stärkste Gefälle der Thalebene aufsuchte, hiebei nur dort ausweichend, wo seinen Wassermassen der Weg durch Zufall theilweise verrammelt war.

Da aber zu jener Zeit die Bergeshöhen der Schweiz gewiss sehr gut bewaldet waren, und da auch sicherlich die heute so zahlreichen Runsen, deren Entstehung grossentheils der unvorsichtigen Menschenhand zuzuschreiben ist, dazumal nur spärlich und in ziemlich unschädlichem Zustande gewesen sein mochten; so ist wohl anzunehmen, dass der Fluss im Verhältniss zu seinen Wassermassen, welche damals gleichmässiger durchs Jahr hindurch vertheilt waren, vom Gebirge her wenig Geschiebe brachte, woraus sich schliessen lässt, dass er bei seinem bedeutenden Gefälle die Thalsohle sowohl, als auch seine Ufer stark angegriffen hat und daher in Serpentinen ausartete, bis wieder hiedurch sein Gefälle und auch die Stosskraft des Wassers kleiner geworden sind.

Eine weitere Folge dieser Serpentinirungen war aber unzweifelhaft auch die stellenweise Erzeugung von abnormen Flussbreiten, welche sofort wieder der Anlass zu bedeutenderen Geschiebs-Ablagerungen und Erhebungen der Flusssohle geworden sind. Dass hiedurch der Stromlauf noch mehr beirrt wurde und weitere Ufereinrisse, Serpentinirungen, ja selbst auch Stromtheilungen entstehen mussten, ist ausser Zweifel. Auf diese Weise mochte wohl das ganze Rheinthal auf grosse Breiten hier durch Aufwühlungen und Grabung neuer Stromrinnen, dort durch bedeutende An Schotterungen verheert gewesen sein, ähnlich, wie wir es auch noch heute an solchen geschiebführenden Gebirgsflüssen wahrnehmen können, an deren Correctur sich die menschliche Hand noch nicht gewagt hat.

Solche Zustände können aber nur dort geduldet werden, wo die Population und die Bodencultur noch so gering sind, dass man die vom Flusse occupirten und deteriorirten Grundflächen wegen ihres relativ geringen Werthes noch ganz gut entbehren kann. Immerhin wäre es aber manchen Orts selbst unter solchen Umständen klug und wirtschaftlich, wenn man die etwa disponible Zeit und Kraft, welche sonst unverwerthet blieben (und diess kömmt wohl in vielen Gebirgsgemeinden mehr weniger vor), dazu verwenden würde, um eine successive Correction solcher Flüsse in’s Werk zu setzen, wenn auch ohne vorläufige Aussicht auf momentanen Nutzen; denn was jetzt vielleicht mit leichter Mühe und wenigen Kosten dem Elemente nach und nach abgerungen werden könnte, dürfte später einmal ein schwieriges und kostspieliges und doch nothwendiges Unternehmen bedingen.

Die zweite Periode am Rheine ist jene, wo in Folge der Populations-Zunahme und Ausdehnung der Bodenkultur der Landmann auch jene Grundflächen der Rheinebene zu bearbeiten begann, welche bis nun als im Bereiche der Wassert!uthen liegend, noch Beute des Rheines waren.

Das nächste Hilfsmittel, dessen sich der Landmann bediente, um seine Grundstücke vor Wasser zu bewahren und den Ertrag derselben ungeschmälert und unverdorben einheimsen zu können, waren gewiss Eindämmungen, welche aber nicht als Fluss deiche nach der neueren Bauweise gedacht werden können, vielmehr nur als blosse Terrain-Erhöhungen längs der Bänder der zu schützenden Felder betrachtet werden müssen.

Es ist begreiflich, dass solche Dämme nicht etwa parallel zum Flusslaufe oder in einer sonstigen, regelmässig ausgemittelten Linie geführt wurden, sondern dass sie als eine Art Einfriedung der einzelnen Grundstücke, welche dazumal wahrscheinlich meist nur in den höheren Lagen des Terrains bebaut worden sind, an deren verschiedenartig gebrochenen Umfangslinien herumliefen; es ist aber auch begreiflich, dass solche in den verschiedensten Richtungen gegen den Strom gelegene Dämme häufigen Beschädigungen und Durchbrüchen unterworfen waren, was erst die Bewohner dahin führte, dass sie zum Schutze der Dämme Bauten in das eigentliche Flussbett legten, mit welchen sie den gefährlichen Strom von ihrem Grundbesitz abzulenken suchten. So entstanden die ersten Buhnen oder Sporne am Rhein. —

Die Anlage dieser Sporne geschah durch die einzelnen Grundbesitzer ganz willkürlich und nur mit Rücksicht auf den angestrebten Schutz der eigenen Grundstücke; es konnte daher nicht fehlen, dass solche zufällige Einbaue, inwiefern sie nicht blosse Defensivwerke (Uferbefestigungen) w⁷aren, an anderen Uferstellen, indem sie den Strom dahin lenkten, wieder Schaden angerichtet haben, welcher nicht selten grösser war, als der Nutzen, den der Erbauer solcher Buhnen hieraus für sich erhoffen konnte.

Auf diese Weise wurde auch oft durch einen derartigen Bau ein anderer provocirt und so entstanden im Laufe der Zeit eine Menge gegenseitig sich bekämpfender Einbaue, welche den Strom selbst hin und her warfen, willkürlich einengten und total verwilderten.

Derartige, höchst beklagenswerthe Erscheinungen kann man auch noch heut zu Tage an manchen Gebirgsfiiissen wahrnehmen, an^ welchen es Jedermann (wenn auch nicht de jure, doch de facto) gestattet ist, sich nach eigenem Ermessen Hilfe gegen das Gefahr bringende Wasserelement zu schaffen.

Mit derartigen (wie oben beschrieben) systemlosen Wasserbauten mussten durch die Länge der Zeit ungeheuere Kapitalsummen vergeudet worden sein und das Resultat war im Ganzen doch — ein geradezu entgegengesetztes dem, welches erreicht werden wollte.

Selbst als in der neueren Zeit schon etwas System in die Sporn- und Wuhrbaufen gebracht worden ist, konnte man dennoch ohne gänzlich mit der bisherigen Bauweise zu brechen, zu keinen befriedigenden Erfolgen gelangen. Erst als man sich neuester Zeit entschieden hat, alles bisher Geschehene über Bord zu werfen und eine durchgreifende einheitliche Correction des Flusslaufes als ein Cantonal-Unternehmen in’s Werk zu setzen, gewann man Aussicht auf Besserung und dauernde Regelung der Zustände.

Den H y d r o t e k t e n der Gegenwart war es Vorbehalten, aus dem (wie oben geschildert) gar arg verunstalteten, maltraitirten, verkrüppelten und verwilderten R h e i n einen manierlichen, wohlgebildeten und wohl auch nützlichen Gebirgsjungen umzuschaffen. Fürwahr kein leichtes Problem.

Diess ist die dritte Periode der Rh ein flu ss-Umbildungen, welche alle die, in früheren Zeiten begangenen Fehler und Unterlassungssünden nun gut zu machen hat und heute bei Weitem (nach dem eben Dargestellten) noch nicht abgeschlossen ist; da nicht allein ein grosser Theil des Werkes am Flusse noch der Vollendung harrt, sondern da auch noch Vieles an den Seitengewässern und im Gebirge zur radicalen Cur des Flusses nothwendig werden wird.

Der grösste Nachtheil, welcher aus der zweiten Periode als schlimme Erbschaft an die dritte überging, bestand wohl darin, dass das eigentliche Flussbett, welches dem falsch behandelten Rhein im Laufe der 2. Periode schliesslich erübrigte, viel zu hoch ausgeschottert war, so dass die Sohle desselben stellenweise selbst über das Niveau des angrenzenden Thaies sich erhob und der Rhein nur mittelst der, wenn auch unregelmässig hergestellten Spornbauten und Eindämmungen innerhalb dieses Schlauches erhalten werden konnte.

so wird man

Wenn man die einzelnen Thalquerprofile des Rheines, wie solche auf Blatt XXXV. in Fig. 98, 99 & 100 dargestellt sind, betrachtet leicht zu der Frage verleitet, warum denn der Flusslauf bei der systematischen Correction nicht nach Thunlichkeit in die tiefsten Stellen der Thalebene ver

legt wurde. —

Unzweifelhaft haben auch die Hydrotekten, welche an der Bestimmung des jetzigen Flusslaufes, beziehungsweise bei der Fixirung der beiderseitigen Ufer des Rheins mitgewirkt haben, gewiss nicht unterlassen, dem in der obigen Frage eingeschlossenen Grundsätze thunlichst gerecht zu wrerden; und wenn sie dennoch so manche und grosse Uebel des alten Flussschlauches mit in den Kauf genommen haben, so waren unstreitig hiezu zwingende Gründe vorhanden, unter denen wir auch die folgenden mit allem Rechte suchen können:

1. Die Rücksicht auf einen thunlich regelmässigen Lauf des Rheins und Vermeidung grösserer Krümmungen gestattete wohl nicht dem tiefen, doch zuweilen weit abschweifenden, durch ehemalige Rheinausbrüche erzeugten Thalw^ege immer zu folgen.

2.    Die Schonung des cultivirten Bodens und die Kosten und Schwierigkeiten der Grund-Expropriationen machten sich, wie überall in solchen Fragen, zweifelsohne auch hier mehr weniger geltend.

3.    In wie weit sich die Hydrotekten hiebei auch von der Erwartung haben leiten lassen, dass die neu herzustellenden Parallelbauten jedenfalls eine angemessene Flusssoblenvertiefung bewirken werden, möge hier unerörtert bleiben. Jedenfalls mochte eine solche auf verlässliche Hypothesen und Rechnungen gestützte Erwartung ihre volle Berechtigung haben und wäre ohne Zweifel bis heute schon in grösserem Masze in Erfüllung gegangen, weain die höchst wichtige Durchstichsfrage nicht bis dato in suspenso geblieben wäre.

Diese Voraussetzung der Sohlenvertiefung als die wichtigste Wirkung der Correctionsbauten zeugt nur von der rationellen Basis des Unternehmens und motivirt zugleich die Rücksichtnahme auf Schonung der Culturgründe und Ersparung von Expropriation s-Kosten.

4. Vor Allem dürfte aber die territoriale Frage beim Rhein, als Grenzfluss zwischen der Schweiz einerseits, dann Oesterreich und Lichtenstein andererseits, ihren wichtigen Einfluss geübt haben, und dürfte hierin nicht wenig auch durch die Rücksichtnahme auf bereits bestandene, bei der Correction als irgend wie verwerthbare Uferbauten unterstützt worden sein.

Vielleicht hätte es dem grossen Unternehmen der Rheincorrection mehr gefrommt, wenn das eine oder das andere der so eben erwähnten Momente oder auch andere aufgetauchte Neben-Rücksichten weniger Eingang gefunden haben würden. —

Leider macht der Techniker im Allgemeinen und so auch der Hydrotekt insbesondere während seiner Wirksamkeit nicht gar so selten die sehr unliebsame Erfahrung, dass er nicht der aus seiner Wissenschaft und Praxis geschöpften Ueberzeugung unbedingt folgen kann, sondern genöthigt ist, anderen sich geltend machenden Faktoren zu concediren, selbst auf die Gefahr hin, dass das Bauwerk von der angestrebten und erwünschten Vollkommenheit und Brauchbarkeit Manches einbüsst. Doch wenn hiemit immer auch Alles schon abgethan wäre; aber es ist mitunter auch denkbar, dass eine solche erzwungene Concession den Keim des Misslingens in sich bergen kann, welcher nur so lange latent bleibt, bis nicht zufällig irgend welche ungünstigen Umstände eintreten, derer Anfangs gar nicht gedacht worden ist.

Doch nicht allein die oben gedachten Momente, welche schon bei Pro-jektirung der Flusscorrection Beachtung gefunden haben, bestimmten den heutigen Zustand des Flusses, sondern es machten sich hierin auch verschiedene Zwischenfälle (Hochwässer) und Einflüsse während der Bauzeit geltend; denn nur unter Voraussetzung dieser Einflüsse und Zwischenfälle ist es erklärlich, dass man von der durch den Ober-Ingenieur Herrn Hartmann offenbar eingeleiteten und angestrebten Durchführung des Doppelliniensystems in der I. Section endlich abzugehen sich bemüssigt sah, ohngeachtet hiedurch dem Werke neue Schwierigkeiten erwuchsen. Und dass bis heute noch die verschiedenen Einflüsse, welche das hydrotechnische Ziel mannigfach beirren können, nicht gebannt sind, zeugt einerseits die offene Durchstichsfrage, andererseits die unvollendete Rhein-Correction im Canton Graubtindten, so wie die noch in Schwebe befindlichen, der Zukunft vorbehaltenen Gebirgs-Verbauungen, insgesammt Unternehmungen, welche noch grosse Kapitalsummen erfordern und deren Realisirung von vielseitigen Ansichten und Entschlüssen abhängig ist.

Aus dieser hier flüchtig und in allgemeinsten Umrissen skizzirten Geschichte der Flussschlauch-Umbildung des Rheines im Canton St. Gallen könnte man für Analogien an ähnlichen Flüssen vielleicht Folgendes zum Nutzen ab-strahiren:

Wo immer man durch ungeregelte Flusszustände derart zu leiden hat, dass man ernstlich bemüssigt ist, an Abhilfe zu denken und sich eine Fluss-Regulirungsfrage nahe zu legen ; da kann man sich immerhin nur Glück wünschen, wenn man es mit einem Flusse zu thun hat, welcher sich noch in der ersten der oben geschilderten Perioden befindet. Man beeile sich dann aber auch mit seinem

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Vorhaben, um nicht durch Versäumniss der Zeit später etwa gegen verschlimmerte Zustände (welche oft die Natur, öfter noch die Menschenhand herbeiführt) unter viel ungünstigeren Verhältnissen ankämpfen zu müssen.

Jedenfalls trage man aber Sorge dafür, dass nicht mittlerweile die zweite Periode mit ihren höchst zweifelhaften Erfolgen dazwischentritt und einer rationellen Correction noch mehr Hindernisse entgegenthürmt; man trachte daher alle willkührlichen, unsystematischen Einzelnbauten an solchen Flüssen energisch und so schnell als möglich hintanzuhalten, was allerdings in der Regel dein directert Einflüsse der Hydrotechniker sich zu entziehen pflegt.

Hat man aber einen Fluss vor sich, an welchem seit längerer Zeit schön herumlaborirt wurde; so lasse man sich nicht leicht durch irgend welche Scheinvortheile bestimmen, um an manchem Bestehenden festzuhalten und hiedurch von dem Grundgedanken der einheitlichen Correction — wenn auch nur theilweise — abzuweichen; denn man läuft Gefahr, dass sich diess später rächen kann und dass der vermeintliche Vortheil zu einem grossen Nachtheile umschlägt. Es ist immer besser, mit dem Alten tabula rasa zu machen und die beabsichtigte Correction rationell und uuverkümmert nach einem Principe durchzuführen, als an bestehende Bauten von oft zweifelhaftem Werthe anzuknüpfen und anzuflicken.

Auch sollte jeder Nebenfrage und Nebenrücksicht bei derlei geplanten Unternehmungen genau in’s Antlitz gesehen werden, damit nicht leicht irgend eine Hauptfrage oder gar der wichtige hydrotechnische Zweck selbst hintangesetzt und unnöthig beeinträchtigt werde.

Hiemit wäre alles Desjenigen mit thunlichster Kürze erwähnt, was auf meiner Reise durch Baiern und die Schweiz im Gebiete des Wasserbaues Gegenstand meiner Wahrnehmungen und Studien gewesen ist; und ich schliesse somit diesen meinen Reisebericht mit dem Ausdrucke des innigsten Wunsches, es möchte mir gelungen sein, den Intentionen des hohen mährischen Landes-Ausschusses gemäss, einen brauchbaren, wenn auch kleinen Beitrag für die seinerzeitige Lösung mancher in unserem Vaterlande schwebenden Fragen im Wasserbaufache hiemit geliefert und dem Zwecke, welchen der hohe Landes-Ausschuss bei meiner Entsendung in’s Ausland im Auge hatte, in irgend einer Beziehung gedient zu haben.

Wenn dieses Letztere der Fall sein sollte, so habe ich diesen mir so erwünschten Erfolg grossentheils dem sehr bereitwilligen Entgegenkommen und der freundlichen Unterstützung aller jener Fachautoritäten und Fachgenossen zu verdanken, an welche ich mich bei Verfolgung meines Reisezweckes im Auslande vertrauensvoll zu wenden erlaubte und sind es namentlich in Baiern die Herren: königl. baierischer Ober-Baurath Hermann von Herrmann, königl. Regierungs- und Kreis-Baurath Michel, königl. Bau-Amtmann Karl, königl. Bau-Assessor im Ministerium des Innern Richard Reverdy und der Kreis-Cultur-Ingenieur Drescher in München; ferner die Herren königl. Regierungs-Kreisbaurath E. Gigl, königl. Bau-Amtmann Kr ober und königl. Bau-Assessor Eberle in Augsburg, dann Herr Bauführer Presele in Immenstadt; in der Schweiz aber die Herren Professoren am Züricher Polytechnicum Oberst Carl Pestalozzi und C ul mann und Herr Cantonal - Oberingenieur

Wetli in Zürich, die Herren Sections - Ingenieure Dörl und Hotz in Glatt-felden und Zell, Herr Linth-Ingenieur Legier in Glarus, Herr Cantonal-Ober-Ingenieur von Salis in Chur, Herr Chef-Ingenieur der Rhein - Correction J. Wey in Ragaz und Herr Cantonal-Ober-Ingenieur Zürcher in Thun, welchen ich mich zu ganz besonderem Danke dafür verpflichtet fühle, dass sie mir bei meinem Yorhaben mit Rath und That behilflich waren und durch ihre gütigen Mittheilungen und selbst auch in facie loci gegebenen Erklärungen die mir gestellte Aufgabe sehr wesentlich erleichterten.

Geruhe Ein hoher Landes - Ausschuss diesen meinen ehrfurchtsvollen Bericht zur hochgeneigten Kenntniss zu nehmen.

BRÜNN im Februar 1881.

Theodor Nosek.

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WASSERHOHEN des MAINES

PEGEL zu SCHWEINFURT

im III.Quartale 1878.

Schweinfurt den 10. October 1878 .

KGL. STRASS E N=und FLUSSBAUAMT

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Fig.109.

Schlitze und Aufzug.

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Fig.105.

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BIBUOTEKA GLÖWNA

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