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Hamburg

Steindamm 65

Telegr.-Adr.: Eisenbeton.

Kopenhagen . . . Raadhusplads 77

Telegr.-Adr.: Jernbeton.

Aarhus

Ryesgade 23

Telegr.-Adr.: Jernbeton.

Erith near London

Telegr.-Adr.: Concrete Erith.

St. Petersburg. . Newsky Prospekt 122

Telegr.-Adr.: Noteb.

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^Die vorliegende Broschüre bezweckt eine leicht übersichtliche Darstellung der 10jährigen Tätigkeit unserer Firma seit ihrer Gründung im Jahre 1904 zu geben.

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Nur der durch das Entstehen der gewalzten Profileisen seinerzeit bewirkte Aufschwung der Baukonstruktionen kann mit den Fortschritten, die der Eisenbeton in diesen zehn Jahren verursacht hat, verglichen werden.

Ja, so groß ist die Entwicklung gewesen, daß während es beim Anfang des Jahrhunderts eigentlich eine Ausnahme war, es jetzt meistens die Regel ist, daß man bei Neubauten den Eisenbeton zu der einen oder der anderen Konstruktion verwendet.

Es ist das Bestreben unserer Firma gewesen, dieser starken Entwicklung zu folgen und gleichzeitig immer tiefer in das Studium schwieriger Spezialkonstruktionen,wie Brücken- und Wasserbauten, einzudringen.

Inwieweit dies unser Bestreben einigermaßen geglückt ist, wird man am besten bei Durchsicht der im folgenden wiedergegebenen Bilder und Zeichnungen einiger Konstruktionen verschiedener Art beurteilen können. Bei der Ausführung der schwierigsten dieser Bauten haben wir mit der bekannten Ingenieurfirma N. C. Monberg zusammen gearbeitet.

Während der Jahre unserer Tätigkeit in den verschiedenen Ländern und an all den verschiedenen Plätzen, wo wir gearbeitet haben, konnten wir uns stets des zunehmenden Wohlwollens und Vertrauens unserer Bauherren erfreuen, wofür auch an dieser Stelle unser bester Dank ausgesprochen werden soll.

o o o

Sowohl bei der Leitung unserer weitverzweigten Geschäfte wie bei der konstruktiven Bearbeitung in unseren Bureaus und bei der praktischen Ausführung der Arbeiten haben eine Reihe von Ingenieuren und Technikern mitgewirkt, deren tüchtige Arbeit die erreichten Resultate bedingt hat.

CHRISTIANI & NIELSEN.

Hamburg, im Juni 1914.

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Bauherrin: DIE BAUDIREKTION FÜR DAS INGENIEURWESEN, HAMBURG.

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Straßenbrücke über die Gudenau bei Langaa.

Bauherren: DIE PROVINZIALVERWALTUNGEN RANDERS UND VIBORG.

CHRISTIANI & NIELSEN.

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Straßenbrücke über die Mündung der Alster in die Elbe, Hamburg.

Bauherrin: DIE BAUDIREKTION FÜR DAS INGENIEURWESEN, HAMBURG.

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EISENBAHNBRÜCKE IN ST. PETERSBURG.

Länge 600 Meter.

Bauherrin: DIE KAISERL. RUSSISCHE STAATSEISENBAHNVERWALTUNG.

CHRISTIANI & NIELSEN.

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EISENBAHNBRÜCKE FÜR DAS HAFENGLEIS, ODENSE.

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STRASSENÜBERFÜHRUNG BEI ODENSE.

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CHRISTIANI & NIELSEN.

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Straßenbrücke über die Vardeau bei Varde.

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UBER DIE GUDENAU BEI RANDERS.

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STORAU-BRÜCKE

Straßenbrücke über die Storau bei Holstebro.

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WERRABRÜCKE.

Eisenbahnbrücke über die Werra in Thüringen.

Lichte Spannweite 53 m.

Bauherrin: GEWERKSCHAFT HERINGEN, Kalisalzbergwerk, Heringen a. d.Werra. Beaufsichtigende Behörde: DIE KGL. EISENBAHN-DIREKTION IN ERFURT.

CHRISTIANI & NIELSEN.

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DIE SCHÜTZENHAUSBRÜCKE BEI VEJLE

Straßenüberführung zwischen Vejle und Horsens.

Bauherrin: DIE KGL. DÄNISCHE STAATSEISENBAHNVERWALTUNG.

CHRISTIANI & NIELSEN.

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DIE ALSTERBRÜCKE BEI FUHLSBÜTTEL.

3 gleisige Eisenbahnbrücke über die Alster für die Langenhorner Bahn.

Bauherrin: DIE BAUDIREKTION FÜR DAS INGENIEURWESEN, HAMBURG.

CHRISTIANI & NIELSEN.

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DIE FNJÖSKÄ-BRÜCKE.

Straßenbrücke über den Fnjöska-Fluß bei Skögar, Island.

Lichte Spannweite 52 m.

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EISENBETON-CAISSONS LAUFEN VOM STAPEL.

Siehe Seite 22.

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HAFENANLAGE BEI N0RRESUNDBY.

220 lfd. m Kaimauer auf Eisenbeton-Caissons mit 7,5 m Wassertiefe.

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HAFENANLAGE BEI HELSING0R.

Kaimauer, Pier und Molenkopf aus Eisenbeton.

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Kaimauer am Roßkanal, Neuhof.

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ERWEITERUNG DES HAFENS IN CUXHAVEN.

Kaimauern im Fischerhafen und im alten Hafen.

Wassertiefe 9 m bzw. 7 m.

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SCHIFFSWERFT BEI REVAL.

während derAusführung.

Hellinge und Kranbrücken mit Fundierungen.

Bauherren: M. M. SCHNEIDER & Cie., PARIS

CHRISTIANI & NIELSEN.

c/o. LA SOCIETE RUSSO-BALTIQUE DE CONSTRUCTIONS NAVALES ET MECANIQUES, REVAL.

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SCHIFFSWERFT BEI REVAL.

KREDITVEREINSGEBAUDE IN AARHUS

SCHIFFSWERFT BEI REVAL.

Kaimauer und Mortonhelling mit Schutzmolen.

CHRISTIANI & NIELSEN.

Bauherrin: SCHIFFSWERFT NOBLESSNER.

SCHIFFSWERFT BEI REVAL.

Kaimauer und Mortonhelling mit Schutzmolen.

Bauherrin: SCHIFFSWERFT NOBLESSNER.

CHRISTIANI & NIELSEN.

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SCHIFFSWERFT BEI NIKOLAJEFF.

Hellinge mit Fundierung.

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HAFENANLAGE BEI NIKOLAJEFF 600 ifd. m Kaimauer, Wassertiefe 9 m.

CHRISTIANI & NIELSEN.

Bauherrin: ST, PETERSBURGER INTERNATIONALE SPEDITIONS- UND LAGERHAUSGESELLSCHAFT, ST. PETERSBURG.

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HAFENANLAGE BEI STETTIN.

200 lfd. m Kaimauer im neuen Industriehafen, Wassertiefe 8 m.

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UFEREINFASSUNG VOR DER MARINESTATION IN SONDERBURG.

Bauherrin: DIE KAISERLICHE WERFT, KIEL.

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KAIMAUER IN SONDERBURG BEI ALSENSUND.

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Bauherrin: A.-G. PORTLAND CEMENTFABRIK „NORDEN”, AALBORG.

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Bauherrin: DAS ZIRKUSETABLISSEMENT A.-G., KOPENHAGEN.

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Bauherrin: DIE KGL. EISENBAHNDIREKTION, ALTONA.

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Bauherrin: DIE DIREKTION DER GASWERKE, HAMBURG.

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SCHACHTGEBÄUDE IN NIEDERSACHSEN

Bauherrin: DAS KALISALZBERGWERK „NIEDERSACHSEN” BEI CELLE.

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Bauherrin: DIE KGL. DÄNISCHE STAATSEISENBAHNVERWALTUNG,

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Bauherrin: ÖLWERKE „TEUTONIA“, G. M. B. H„ HARBURG A. D. ELBE.

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GESCHÄFTSHAUS IN KOPENHAGEN.

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KREDITVEREINSGEBAUDE IN AARHUS

Bauherr: NEUER JÜTLÄNDISCHER STÄDTE-KREDITVEREIN, AARHUS.

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FABRIKGEBÄUDE IN RANDERS

Bauherrin: DIE DÄNISCHEN SPRITFABRIKEN, A-G., KOPENHAGEN.

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TENNISHALLE IN KOPENHAGEN

Bauherrin: KOPENHAGENER TENNISHALLE, A.-G., KOPENHAGEN.

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HAUPTBAHNHOF IN KOPENHAGEN.

Bauherrin: DAS MINISTERIUM FÜR ÖFFENTLICHE ARBEITEN, KOPENHAGEN.

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LEUCHTTÜRME BEIM SEEKANAL ST. PETERSBURG-KRONSTADT.

Bauherrin: DAS HANDELS- UND INDUSTRIEMINISTERIUM, ST. PETERSBURG.

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GRADIERWERKS-TURM IN AARHUS

Bauherrin: AARHUS ÖLFABRIK, LIMIT., AARHUS.

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WASSERTURM IN ESLÖF, SCHWEDEN.

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RAMMUNG VON EISENBETONSPUNDWANDEN

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KOHLENLÖSCHBRÜCKE IN ST. PETERSBURG.

Bauherrin: DAS HANDELSUND INDUSTRIEMINISTERIUM IN ST. PETERSBURG.

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8 Stück Fundamente.

CHRISTIANI & NIELSEN.

DAS HAUPTPOSTGEBÄUDE IN KOPENHAGEN.

Eisen beton-Pfahlfundierung.

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DAS MINISTERIUM DES INNERN, KOPENHAGEN.

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Eisenbeton - Pfahlfundierung.

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