Ueber

Entstehung und Einführung

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des

Heidelberger Tonnen-Systems

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von

Eduard Lipowsky in

Heidelberg.

Preis 1 Mark.

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Heidelberg

Gustav Koester

1878.

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Biblioteka Politechniki Krakowskiei

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Druck von J. Hörning in Heidelberg.

Einleitung.

Das Heidelberger Tonnensystem verdankt seine Entstehung den Bemühungen des Herrn Dr. med. Carl Mittermaier, prakt. Arzt hier. Auf Grund mehrjähriger Untersuchungen über die Ge-sundlieitsverhältnisse unserer Stadt, und gestützt auf mehrfache zu dem Zwecke, die verschiedenen Systeme der Städtereinigung kennen zu lernen, unternommenen Reisen kam dieser Herr zu dem Ergebniss, dass für Heidelberg eine gut geregelte Abfuhr vermittelst eines vervollkommneten Tonnensystems die zweckmässigste Art zur Entfernung und Verwerthung der menschlichen Abfäll-stolfe sei. Die nähere Begründung dieses Vorschlages findet sich in der bekannten von dem Heidelberger naturhist. med. Verein veröffentlichten Denkschrift: „Die Reinigung, Entwässerung und Wasserversorgung der Stadt Heidelberg.“

Es war gegen Ende des Jahres 1868 als Herr Dr. Carl Mittermaier zu mir kam, um mit mir wegen Anfertigung von Tonnen zur Aufnahme von Faecal-Stoffen, Rücksprache zu nehmen.

Als Fabrikant von Gerätschaften aller Art für Gesundheits-Zwecke ging ich sofort auf die Idee der Anfertigung von Tonnen ein, und nach eingehenden Versuchen bezüglich der Grösse und Schwere, wurde dieselbe Art von Tonnen, wie solche heute noch besteht, konstruirt. Ein Siphon zum Schutz gegen die aus der Tonne aufsteigenden Dünste mit einem schiebbaren Rohre zur genauen Verbindung mit der Tonne versehen, wurde nach Zeichnung des Herrn Baurath Philipp Mittermaier, jetzt in München wohnhaft, aus Eisenguss angefertigt. Mit diesen Gegenständen wurde im Dr. Carl Mittermaier’scheu Hause der Versuch gemacht, ob sich dieses Tonnensystem bewähre. Zur Umwechslung wurde eine zweite Tonne verwendet, und die Abfuhr, welche der Unterzeichnete zu besorgen versprochen hatte, erfolgte durch zwei Männer mit einem Hand-Karren, welche die Excrementen-Stoffe bei einem hiesigen Oekonomen entleerten. Die Einrichtung bewährte sich, und da in keiner Weise in dem 4 Stock hoch bewohnten Hanse irgend welche Störung oder Unannehmlichkeit vorkam, und da die Abtrittgrube, welche Wände und Mauer bedeutend feucht gemacht hatte, ebenso der scharfe Geruch vollständig beseitigt war, so fand die Einrichtung bei andern Hauseigenthümern bald solches Interesse, .dass sie ebenfalls das Tonnen-System durch mich einrichten und die Gruben sofort beseitigen Hessen.

In Folge des Obenerwähnten, und veranlasst durch täglich eintreffende Anfragen, glaubt Verfasser berechtigt zu sein, vom praktischen Standpunkte aus über das Heidelberger Tonnen-System, welchem inzwischen aus Nah und Fern ein grösseres Interesse zu Theil wurde, und täglich mehr Aufmerksamkeit gewinnt, einige aufklärende Erläuterung mit diesem Schriftchen zu geben, zumal ihm durch zahlreiche Einrichtungen seit Jahren solche Erfahrungen zu Gebote stellen, welche es ermöglichen, in allen vorkommenden Fällen geeignete Vorschläge machen zu können.

Heidelberg, Juli 1878.

IPOWSKY

DUARD

Abkürzungen.

m == Meter, cm = Centimeter. qm = Quadratmeter, cbm = Cubikmeter.

1 = Liter, kg = Kilogramm.

<JL — Mark.

Nähere Beschreibung des

Heidelberger Tonnen-Systems zur

Abfuhr menschlicher Excremente, wie es sich in Heidelberg und zahlreichen anderen Orten seit den letzten Jahren bewährt hat.

Unter dem Namen Tonnen-System wird sehr Verschiedenartiges verstanden, äusserst Ursprüngliches und daneben sehr Vollkommenes.

Das Heidelberger Tonnen-System zur Entfernung menschlicher Auswurfsstoffe, welches sich in aller Stille seit 9 Jahren ausgebildet hat, geht von dem Grundgedanken aus, dass zur Ansammlung der Excrementen-Stoffe völlig dichte Behälter verwendet werden, damit an dem Orte der Aufstellung diese Stoffe nicht in den Boden eindringen können. Durch die Auswechslung solcher Behälter (tragbar oder fahrbar) soll zugleich der Aufspeicherung der menschlichen Excremente in der Nähe der menschlichen Wohnungen vorgebeugt werden, damit nicht die eigentliche Fäulniss dieser gefährlichen Substanzen innerhalb der bewohnten Gebäude irgend Avelche Unannehmlichkeit her-vorrufe; zugleich sollen die Abfallstoffe in durchaus geruchloser Weise aus der Stadt geschafft und der Landwirtschaft zugeführt werden. Damit aus der Tonne keine Ausdünstungen nach dem Ab fall rohr und den Abtritten aufsteigen können, wurde ein guss-eisener Körper konstruirt, der die Form eines Schwanenhalses erhielt (Siphon genannt).

f Nach Modell 1869 48 kg. Preis JL 42. Nach Modell 1878 34 kg. Preis JL 33.

Derselbe ist der Art beschaffen, dass durch eine im Innern überstehende Zunge ein Flüssigkeitsabschluss gegen die Tonne gebildet wird; zugleich ist am Siphon eine Verlängerung mit Schieberrohr angebracht, welch’ letzteres die Verbindung mit der untergestellten Tonne nahezu hermetisch herstellt. Dieses Schieberrohr ist leicht zu öffnen und zu schliessen, so dass die Umwechslung einer Tonne mit einer andern kaum eine Minute Zeit erfordert. Der Siphon besitzt starke Gusswandungen, einen aufschraubbaren

Deckel, um iu den Abtritt allenfalls eingeworfene ungehörige Gegenstände entfernen zu können. Eine Verstopfung des Siphon kann nur bei Nachlässigkeit grober Art eintreten. An einer Seite des Siphon befindet sich überdies ein besonderes Reinigungsrohr angebracht, welches, durch einen Kork geschlossen, jederzeit ermöglicht, bei etwaiger Verstopfung des Siphons die in der Abtrittröhre angesammelte Flüssigkeit vor Oeffnen des oberen Siphon-Deckels in ein vorzuhaltendes Gefäss ablaufen zu lassen. — Die Höhe und Länge des Siphons beträgt 50 cm Gewicht 48 kg. Ein seit Kurzem neu angefertigtes Modell aus etwas leichterem Eisenguss wiegt nur 34 kg. Der Querschnitt der Siphon-Licht-ölfnung, in welche sich das Abtritt-Abfallrohr einsetzt, ist 20'/^ cm. Es ist also die ausdünstende Fläche so gering, dass an dieser Stelle, selbst wenn die hier befindliche Flüssigkeit einen Tag lang nicht durch frisch nachrückende ersetzt werden würde, also hier liegen bliebe, kaum Zersetzungs-Produkte entstehen werden.

Mit jedesmaligem Gebrauche des Abtrittes gelangt aber eine frische Excrementen-Masie oder frisches Spülwasser in den Siphon und verdrängt das Vorhergehende, so dass sich eigentlich eine Zersetzung organischer Materie nie bilden kann. Wird jeden Morgen der Inhalt der Nachtgeschirre sowie das Spülwasser beim Reinigen derselben als Gesanimtmenge auf einmal in den Abtritt gegossen, so wird dadurch täglich eine sehr wirksame Durchspülung der Siphons erzielt.

Damit auch die Einrichtung des Tonnen-Systems an solchen Orten stattfinden kann, wo bei Benützung der Abtritte eine Ueber-wachung gegen Einwerfen ungehöriger Gegenstände, z. B. Bürsten, Kinderspielzeuge, Lappen, Flaschen, Scherben, Blumensträusse etc., unmöglich ist, z. B. in Schulen, Spitälern, Kasernen, Bahnhöfen, Hotels, Fabrikgebäuden etc., wo sich also der Siphon oftmals verstopfen könnte, wurde für solch aussergewöhnliche Anlagen statt des Siphons ein gusseisener gerader Körper konstruirt, welcher die Abfallstoffe ohne Flüssigkeits-Abschluss in die Tonne führt, und die Verbindung mit der Tonne ebenfalls durch ein Schieberrohr herstellt.

Gewicht circa 20 kg¹. Preis JL 20 bis JL 28.

Die Höhe dieses geraden Verbindungsschiebers beträgt 40 cm bei abgelassenem Schiebrohr; obere Lichtöffnung 20l/₂cm. Der Einwendung, dass bei dieser Anlageart der Geruch aus der Tonne in die Abtritträume dringen kann, wird entgegnet, dass durch das über Dach geführte Dunstrohr als Verlängerung der Abfall-Abtrittröhre, die aufsteigenden Dünste bedeutenden Abzug

erhalten, lind dass so stark besuchte Abtritte gewöhnlich als Anbau, meistens sogar gänzlich isolirt angelegt sind, oder so angelegt werden sollen. Bei solchen Abtritt-Lokalen, welche im Innern des Hauses liegen, würde wohl auch durch einen Klappen-Abtritt-Apparat (nach der Angabe von Professor Adolf Vogt in Bern) allenfallsiger Geruchs-Ausdünstung vorgebeugt werden können. Eine ganz vorzügliche Einrichtung zur Ableitung der Dünste aus den Abfallrohren besteht in einem Zweigrohr vom untern Ende des Abfallrohres nach einem Lüftungsrohr, welches unmittelbar neben dem Küchenkamin bis über das Dach geht.

Die Erfahrung hat gezeigt, dass selbst bei Anwendung einfacher Sitztrichter nur sehr wenig Geruch vorhanden ist, welcher durch die rasch wiederkehrende Abfuhr der Tonnen keinen-falls nachtheilig oder schädlich einwirken kann, da eine längere Ansammlung und Zersetzung der Faecalstoffe, wie solche bei den Gruben oder Kanälen vorkommt, nicht stattfinden kann. Immerhin wird aufmerksam gemacht, dass der Siphon einen Hauptbestandteil des Systems bildet, also nur in ganz aussergcwöhn-lichen Fällen in Wegfall kommen sollte.

Bei der Aufstellung des Siphons oder geraden Verbindungsschiebers werden solche entweder entsprechend etwas untermauert, oder durch eiserne Träger befestigt. An dem erwähnten Siphon oder geraden Verbindungsschieber schliesst sich nun die Tonne an, welche für ein ganzes Haus, nicht nur für eine einzelne Haushaltung dienen soll.

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Die Tonnen in Heidelberg sind in cylindriseher Form aus starkem Holzkoklen-Eisenblech, sog. 14er, die Boden sind sogar aus 12er Blech angefertigt. Die Tonnen sind mit seitlichen Traggriffen versehen, jim sie durch zwei Männer an Tragstangen bis dem zur Abfuhr bestimmten Wagen verbringen zu können.

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Preis der Tonne Jt. 42 mit Deckel.

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Eine eiserne Tragtonne ist 88 cm hoch mit oberem Ringe und hat der Boden 46 cm im Durchschnitt. Leer wiegt eine solche Tonne 36 kg, gefüllt 140 kg und fast circa 1001. Wenn die Tonnen aus schwächerem Eisenblech angefertigt werden, wovon ich jedoch entschieden abrathe, so kann deren Preis natürlich ein billigerer sein, man beachte deshalb, sich nur mit anerkannt soliden Lieferanten einzulassen. — Die Tonne kommt unter den Siphon oder den geraden Yerbindungsschieber zu stehen und zwar in der Weise, dass solche auf einen Holzrost gestellt wird, damit der, wenn auch nocli besonders verstärkte Hoden, nicht durch Rost Schaden nehmen kann. Das Schieberrohr wird auf den eisernen Ring der Tonne abgelassen und die genaueste Verbindung mit dem gemeinsamen Abfallrohr ist fertig. Damit aber auch die Geruchsausströmung an der Stelle, wo sich das Schieberrohr in den Ring der Tonne einsetzt, abgehalten wird, so bedarf es nur einfach den Zwischenraum des Ringes mit etwas feiner Holz- oder Steinkohlenasche auszufüllen, wozu ein kleines mit Asche gefülltes Kästchen im Tonnenraume stets bereit zu halten ist.

Der Verschluss der Tonne für die Zeit des Transportes aus den Häusern bis zum Entleerungsplatze ausserhalb der Stadt, geschieht mittelst eines mit Eisen beschlagenen Holzdeckels. Dieser hat eine eingedrehte Nute, welche sich in den an der Tonne oben angebrachten eisernen Ring schliessend einsetzt.

2 kg.

unten

oben gesehen.

In zwei vorstehende Zapfen des eisernen Ringes

♦    3 kg.

greift ein eiserner Bügel mit Schraubenspindel, durch welche der Deckel so fest aufgepresst wird, dass weder Geruch noch Flüssigkeit ausströmen kann. Die Technik dieser Einrichtung hat seit Jahren eine strenge Probe ausgehalten. Der Gebrauch des Heidelberger Tonnen-Systems verbietet keineswegs das Zuschütten von Spülwasser aus den Nachttöpfen oder die Einrichtung von sog. Wasser-Closets, aber selbstverständlich dürfen keine Ströme von Wasser durch die Abtritte eingeleitet werden, da sonst die Tonne natürlich zu rasch überfüllt werden und überlaufen würde. Durch momentanes Lüpfen (Emporheben) des betr. Schieberrohres oder durch Beklopfen der Tonne lässt sich erkennen, wie weit Letztere gefüllt ist. Für den Fall, dass un-verhältnissmässig viel Spülwasser in die Abtritte gegossen würde und die Tonne überlaufen könnte, besitzt jede Tonne oben ein kleines Röhrchen, welches von aussen anzuschrauben ist. Unter dem Röhrchen steht ein Blecheimer, 50 cm hoch, 20 cm Durch-

messer, 3 kg schwer und 201 fasssend, welcher den Ueber-lauf aufnimmt. Im Innern der Tonne befindet sich im Anschluss mit dem Röhrchen, ein gelochter eiserner Seiher, welcher eine Verstopfung des Röhrchens verhindert. Die kleine Oeffnung hei abgeschraubtem Röhrchen wird durch eine eiserne Deckelmutter zugeschraubt, also geschlossen.

Zur Aufstellung einer Tonne mit Ueberlaufeimer bedarf es eines Raumes von höchstens 1 qm und einer Höhe vom Boden des Tonnenraumes von 2,35 m bis unter das Sitzbrett des Abtrittes, so dass im eigentlichen Tonnenraum eine Höhe von 1,80 m besteht, damit ein Mann zur Ausübung der nöthigen kleinen Verrichtungen bei der Tonnen-Umwechslung stehen kann. In (len Häusern steht die Tonne bezüglich der leichteren Weg-schaffung am besten im Erdgeschosse, entweder in einem eigenen kleinen Tonnen-Raum (Nische oder Vorbau), an der Stelle der früheren Abtrittgrube oder auch frei im Gange oder Hofe, ebenso kann sie aber auch im Keller ohne die geringste Störung oder Unannehmlichkeit hervorzurufen, Aufstellung finden. Bei der Abholung wird die Tonne an Stangen die Kellertreppe heraufgetragen. Manchmal lässt sich auch die Einrichtung treffen, dass der unterste Abtritt einige Stufen erhöht, der Tonnenraum ein oder zwei Tritte vertieft angelegt werden kann, um die nöthige Höhe herauszubringen.

In Fällen, wo ein umständlicher Umbau erforderlich wäre, kann die Tonne ihre Aufstellung in der vorhandenen Grube finden und wird die Tonne dann mittelst Seil oder Kette durch einen an drehbarem eisernen Galgen hängenden Flasclienzug leicht aufgezogen.

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Bis jetzt gelang es noch jedesmal selbst unter anscheinend schwierigen Verhältnissen die Tonnen-Einrichtung in gehöriger Weise anzubringen.

In sehr stark bewohnten Häusern, wo eine Tonne die Fae-calstoffe täglich nicht aufzunehmen vermöchte, werden zwei oder mehrere mittelst Röhren zusammengekuppelte Tonnen zur Aufstellung gebracht, welche Art sich auch bereits zur Genüge erprobt hat.

Die Haltbarkeit der eisernen Tonnen hat sich ganz trefflich gezeigt; es sind hier heute noch Tonnen im Gange, welche aus den ersten Einrichtungen herrühren, also seit 9 Jahren im Gebrauche sind und noch länger aushalten werden. Dass auch Reparaturen an den Tonnen nöthig werden, ist selbstverständlich. Es bedarf z. B. hie und da eines neuen Schraubengewindes oder Seihers, auch wohl eines neuen Bodens, welcher je nachdem die Tonne an einem trockenen oder feuchten Orte steht, schliesslich Bostbrüche erhält. Auch kommt es sehr auf die Behandlung der Tonnen bei der Abfuhr und Entleerung an, wie die Arbeiter damit umgehen und deren Reinigung besorgen.

Um den Unterschied bezüglich der Haltbarkeit und des Preises an Holztonnen gegenüber den eisernen Tonnen kennen zu lernen, wurden auch ausreichende Versuche angestellt. Man verwendete hiezu leere Petroleumfässer, liess solche für entsprechende Grösse gleich den eisernen Tonnen umarbeiten und mit dem nöthigen Eisenwerk, als Traggriffen, Ring und Deckel etc. versehen.

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Preis JL 30 mit Deckel.

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Eine solche Tonne wiegt leer 26 kg, gefüllt 117 kg und fasst circa 85 Liter Flüssigkeit, 88 cm Höhe mit oberem Ring, 1,46 cm Umfang in der Mitte. Der Preis derselben stellt sich um 12—15 Mark billiger als eine eiserne Tonne. Im Fall in der Zeit eine Reparatur nöthig, oder die Holztonne total unbrauchbar werden sollte, ist sämmtliches Eisenbeschläg für die neue Tonne verwendbar. Die Befürchtung, dass Holztonnen während der heissen Jahreszeit durchlässig werden, hat sich bei den umgearbeiteten Petroleumfässern nicht bestätigt, wenn die nöthige Fürsorge, die leeren Tonnen an kühlen Räumen aufzubewahren, und die Tonnen öfters mit Wasser anzugiessen, beachtet wurde. Holztonnen sind hier übrigens nur vereinzelt in Gebrauch genommen, und bedarf es hier zur Anlage mit Holztonnen einer besondern Genehmigung von Seite des Bezirksamtes. — Sämmtliche Tonnen, ob aus Eisen oder Holz, werden hier jährlich mindestens einmal innen roth und aussen schwarz mit Graphitfarbe angestriclien, wofür per Tonne eine Mark berechnet wird. Die Kosten der Einwechslung und Abholung, Reinigung und Wiederbringung einer Tonne wurde in den ersten Jahren mit G Kreuzer bezahlt. Seit Einführung des Mark-Systems hat der Verein hier den Preis per Tonne auf 20 Pfennig festgestellt. Wo verkuppelte Tonnen in einem Hause aufgestellt sind, wird für die Abfuhr per Tonne nur 15 Pfennige bezahlt. Die hiesige Erfahrung hat gezeigt, dass für ein Haus mit 15—20 Bewohnern die Tonne jeden dritten Tag gewechselt werden muss; bei weniger Bewohnern geschieht die Umwechslung nur jeden vierten, fünften oder sechsten Tag; bei einigen Häusern mit 4-0—50 Einwohnern findet sie bei Anwendung von zusammengekuppelten Tonnen alle 1—2 Tage statt. Nach der Zahl der abzuholenden Tonnen berechnen sich die Ausgaben eines ganzen Hauses im Jahr, und zeigt sich laut statistischer Zusammenstellung seit Jahren, dass die Abfuhrkosten im Durchschnitt auf circa zwei Mark pro Kopf kommen.

Wenige Tage nach Inbetriebsetzung einer neuen Tonnen-Ein-richtung findet es sich, wie die Umwechslung der Tonnen zu regeln ist, resp. stattzufinden hat. — Im Durchschnitt berechnet man nämlich die Excrementen-Abgabe eines Menschen zu 1¹/₂ kg = 1V₂1 täglich.

Kommt grösserer Besuch, oder wird eine Gesellschaft, ein Ball u. dergl. in einem mit Tonnen eingerichteten Hause abgehalten, so genügt einfache Anzeige, und die Tonne wird einen Tag früher als sonst gewechselt.

Die Umwechslung der Tonnen geschieht hier seit Jahren mit solcher Regelmässigkeit und Ordnung, dass darüber auch noch nicht eine Klage laut wurde (siehe im Anhänge die Erklärung sämmtlicher Tonnenbesitzer Heidelbergs). Die richtige und pünktliche Umwechslung der Tonnen ist überall Hauptbedingung. Wenn solche nicht stattfinden kann, ist es besser, beim alten Schlendrian der Gruben oder Kanäle zu bleiben.

Beweise davon liefert die Stadt Nürnberg, wo man in kurzer Zeit mehrere Hundert von Tonnen-Einrichtungen aufgestellt, aber versäumt hatte, für regelmässige Abfuhr und Reinigung der Tonnen zu sorgen, wodurch Unzuträglichkeiten und Klagen der Tonnenbesitzer entstanden.

In der ersten Zeit, als die Abholung der Tonnen in Heidelberg ganz vereinzelt mit einem Handkarren geschehen musste, auch die Paecalstoffe schwer unterzubringen waren, verursachte die Abfuhr allerdings grössere Umstände, nachdem jedoch über 20 Einrichtungen in Thätigkeit waren, und ein Pferd beschäftigt werden konnte, regelte sich die Sache fast von selbst.

Bezüglich der jetzt bestehenden Abfuhr, Entleerung und Ver-werthung der Abfallstofe, folgt später nähere Mittheilung. Was

Sämmtliche Gegenstände aus bestem Material, ferner:

. . Jl 20. — „ 30. -

1 gerader Schiebverschluss . .

1 Holztonne mit Verschluss .    .    . circa

33. — 3. 50

nun die Einrichümgskosten des Tonnen - Systems in einem Hause anbelangt, so sind solche gering zu nennen gegenüber den Kosten einer nur kleinen gut cementirten Grube. Im Ganzen, wenn die örtlichen Verhältnisse dafür günstig sind, beträgt der Gesammtpreis einer Einrichtung hier vorläufig wie folgt:

1    Siplion, 48 kg schwer ......

2    eis. Tragtonnen mit Verschluss ä Jl 42

je 1 Seiher mit Mutter ä ^2.15    . . . .

1 Ueherlaufrohr.........

1 Ueherlaufhecken........

1 Trageisen zum Siphon......

1 Mnttersclilnssel........

1 Unterlag-Holzrost.......

Arbeitslohn zur Aufstellung von Siphon

. circa

zusammen Jl 153. —

Jl. 42. — „ 84. -4. 30 2. —

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und Tonne

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1.

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1 Siphon nach etwas verändertem neu con-struirten Modell aus leichterem Eisenguss

34 kg . schwer.........

1 Kuppelrohr..........

Die Kosten der Maurerarbeit und Zubehör sind verschieden, je nachdem die bestehende Oertlichkeit mehr oder weniger für die Tonnen-Anlage geeignet oder dafür zu ändern ist. In manchen Fällen war die Maurer-Arbeit mit Jl 10 abgethan. — Die Anlage der Abtritt- und Dunstrohre, der Trichter und Sitze gehört nicht zur Berechnung des Tonnen-Systems, da diese Gegenstände für jede Abtritt-Anlage, sie mag mit Gruben oder Kanälen Zusammenhängen, jederzeit benöthigt werden, überhaupt nicht zu berechnen sind, wo solche bereits vorhanden.

Um jedem Bedürfnisse zu entsprechen und auch an solchen Orten, wo es sich um Aufnahme grösserer Massen von Aus-wurfsstoffen handelt, z. B. Schulen, Kasernen, Spitälern etc. etc. das Tonnen-Systein zur Anwendung bringen zu können, werden grössere Eisen- oder Holztonnen auf 2 oder 4 rädrigen Wagen-Gestelle liegend, in Benutzung genommen.

Dieselben sind je nach ihrer Grösse oder Schwere (150 bis 1000 1 .Inhalt) entweder zum Zug durch Menschen oder durch Thiere für die Abfuhr eingerichtet. Der Deckelverschluss ist dafür geeignet konstruirt; als Auslauf dient zur Entleerung ein am Hinterboden der Tonne angebrachter Schiebhahnen mit Hebel oder Dreharm, so dass der Inhalt direkt auf den Acker oder Compost-haufen auslaufen kann. Ueberdies ist an dem Vorder- oder Hinterboden ein Wasserstands-Glas oder ein Ueberlaufrohr angebracht. Der Anstrich dieser Fahrtoimen ist ebenfalls jedes Jahr zu er-

neuern. Die Form dieser Tonne ist verschieden, rund, oval oder viereckig, je nachdem es die vorhandene Höhe zur Aufstellung erlaubt, auf niederen oder höheren Rädern, manchmal so eng und schmal zusammeugebaut, dass die Fahrtonne kaum mehr als eine Tragtonne Raum beansprucht. Mittelst der kleinen Handfahrtonnen ist es möglich durch 1 Mann, Gärtner, Hausbursche etc. die Abfuhr ohne weitere Beihülfe besorgen lassen zu können.

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Holzfahrtonne auf 2 Rädern mit Handdeiclisel, Einlauföffnung mit Deckelverschluss und Auslauf-Schiebhahnen, hält 2001, wiegt leer 92 kg, gefüllt 275 kg Höhe bis auf Ring 95 cm, Länge lm, Spurbreite 95 cm. Preis circa 150 bis 175 di.

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circa 390—4001. voll 560 kg. leer 140 kg.

Fahrtonne in eiserner Kastenform auf 2 Rädern mit Kanddeichsel zur Bedienung durch 2 Menschen, mit Deckelverschluss und Auslauf-Schiebhahnen, hält circa 4001, wiegt leer 140 kg, gefüllt 560 kg. Höhe bis auf Ring 87 cm, Länge 1,20 m, Spurbreite 85 cm. Preis 300 bis 350 Ji.

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Fahrtonne aus Holz oder Eisenblech zum Zug für Tliiere auf 2 oder 4 Bädern, in verschiedener Construction den örtlichen Verhältnissen passend, je nach erforderlicher Grösse von 500 bis 20001 mit Einlauf- und Auslauf-Vorrichtung, mit oder ohne Bremse und Kutscherbock u. dergl. Preis je nach Grösse 400 bis 850 Ji.

Wenn eine Anzahl Abtritte neben einander liegend, z. B. in Schulen, Kasernen etc. in einen Tonnen-Abfuhrwagen einmiinden sollen, so werden 2 oder 3 Einmündungs-Oeffnungen an einer Tonne, ebenso auch ein sog. Mannsloch angebracht, um öftere Keinigung und Anstrich leichter vornehmen lassen zu können.

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Ob in solch’ grossen Tonnenräumen zum Schutz gegen Einfrieren im Winter ein Ofen anzubringen nöthig ist, hängt von der mehr oder weniger gesicherten Lage des Raumes ab. Jedenfalls ist es gut hei neuer Anlage solcher Localitäten im Voraus hiefür Vorbereitung zu treffen.

Bei auf Anhöhen gelegenen Häusern, welche fast meistens mit Garten oder Ackerland umgehen sind, der Transport einer Tragtonne des Gewichtes wegen aber beschwerlicher ist, können, um das Tonnen-System zur Anwendung zu bringen, Tragbiitten aus Holz oder Eisenblech zur Aufstellung gelangen. Selbe haben den Vortheil, dass ein Mann oder eine Magd bequem im Stande ist, eine solche Bütte auf dem Rücken fortznschaffen.

Gewicht und' Inhalt je nach Grösse, z. B. von 60 1, gefüllt 74 kg.

Man lässt zur Entleerung Bütte oder Tragtonne an einen entlegenen Platz im Garten tragen, woselbst ein Composthaufen den Inhalt der Tonne oder Bütte aufnimmt.

Auf diese Weise wird nach einiger Zeit ein ausgezeichneter Düngstoff gebildet, welcher in keiner Weise die Umgebung durch Geruch belästigt. Wenn zum Wegtragen von Tragtonnen nicht zwei Männer zur Verfügung stehen, so kann die Eortschaffung einer Tragtonne, ebenso das Auf- und Abladen und deren Entleerung auch 1 Mann besorgen, wenn dafür ein kleiner Handkarren mit 2 Rädern oder 1 Schiebkarren mit 1 Rad laut beifolgender Zeichnung in Anwendung gebracht wird.

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Der Schiel)karren soll hauptsächlich dazu dienen, um auf selir schmalen Wegen den Transport zu ermöglichen. Oben gezeichnete kleine Handwagen gestatten jederzeit eine rasche und leichte Abfuhr, auch in Fällen von unvorhergesehener nöthiger Umwechslung, im Fall der grosse Sammeltonnen-Wagen nicht gleich zur Hand sein sollte oder könnte. In besonderen Fällen lässt sich auch die Einrichtung treffen eine grössere Eisentonne oder ein Petroleumfass zwischen 2 Räder hängend mit Vorrichtung znm Anfügen einer Handdeichsel in Verwendung zu bringen, so dass diese Tonne einfach unter die Abfallröhre gefahren werden kann.

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Nachfolgend die Abbildung der Tonnen-Einrichtung in den Abtritten der höheren Bürgerschule zu Heidelberg, welche seit 4 Jahren in Benützung sich in allen Theilen bestens bewährt hat; seitdem sind hier viele andere Einrichtungen in Schulen und anderen städtischen Gebäuden und Anstalten gemacht worden.

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Zur Zeit des Krieges 1870/71 wurden in Heidelberg in aller Eile verschiedene Locale zu Keserve-Lazarethen eingerichtet, ebenso auch Baracken erbaut. Das Tonnensystem fand in diesen sämmt-lichen Localen Anwendung. Obwohl die Kürze der Zeit und wegen Kostenersparnis die Tonnen auf die einfachste Weise z. B. aus Palmöl- oder Spritfässern hergestellt werden mussten, so bewährte sich das System bei allgemeiner Anwendung der Siphons auf das Beste, und trug nach Ansicht der Aerzte nicht wenig dazu bei, dass die Sterblichkeit der vielen schwerverwundeten, sowie der Kuhr- und Typhuskranken Soldaten auf ein staunenswerthes Minimum beschränkt blieb.

Wärterinnen und Kranke waren bald daran gewöhnt, nichts Ungehöriges in die Abtritte zu werfen, und es herrschte stets die grösste Reinlichkeit und Ordnung in den Abtritt-Lokalen und bei der Abfuhr.

Bei dieser Gelegenheit ergab sich auch die Erfahrung, dass sehr concentrirte Desinfectionsstoffe die eisernen Tonnen allerdings etwas angreifen und wohl dazu beitragen können, dass eine frühere Reparatur der Tonnen verursacht werden dürfte. Eine leichte Desinfection, am besten Carbolsäurelösung (5 Theile ungereinigte Carbolsäure auf 100 Theile Wasser), welche in vorkommenden Fällen bei Ruhr, Dyphteritis, Typhus etc. vorzunehmen geeignet erscheint, bringt den Tonnen aber kaum nennenswerthen Nachtheil, namentlich wenn letztere nach der Entleerung stets gut mit reinem Wasser ausgespült werden.

Nachfolgend die Abbildung von Kranken-Baracken-Abtritten mit Fahrtonnen-Einrichtung in der Form eines Fischfasses.

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Um bei leichten Anbauten oder solchen Tonnenräumen, welche der Kälte ausgesetzt sind, ein Einfrieren des Siphons oder der Tonnen abzuhalten, genügt eine gute Umhüllung von Stroh oder alten Teppichen, eine Ueberdeckung der Tonnen mit Stroh-Matratze, welch letztere auch an die Thiire gestellt, vollkommen Schutz gewährt. In grösseren Räumen ist, wie früher erwähnt, ein kleiner Ofen anzubringen. Um den Zug oder die von oben durch die Abfallröhre eintretende Kälte bei den einfachen Sitztrichtern in strengen Wintern abzuhalten, reicht vollkommen das Anbringen eines Schiebers im Zinkdunstrohr aus, welches bei strenger Kälte geschlossen werden darf, da sich die Faecalstoffe im Winter äusserst langsam zersetzen und fast keinen Geruch nach oben abgeben; bei eingetretenem Thauwetter ist der Schieber wieder zu öffnen.

Das Dunstrohr muss, wenn es volle Wirkung ausüben soll, die gleiche Weite wie das Abfallrohr haben, darf nicht enger sein und nicht im Winkel, sondern, wenn ein gerades Aufsteigen desselben absolut unmöglich ist, nur langgezogen bei Seite geführt werden. Diese einfache Yentilations-Vorrichtung darf hei keiner Ah tritt-Anlage fehlen. Bei Neubauten oder Bauänderung in einem Hause ist sehr zu empfehlen, das Abfallrohr und das Dunstrohr in unmittelbarer Nähe des erwärmten Küchenkamins oder die oben erwähnte Ventilation (nach Vogt) anzubringen. Von Vortheil für die Reinigung der Rohre und des Siphons ist es, hie und da einige Liter Wasser in den zu oberst gelegenen Abtritt auf einmal rasch einzugiessen. Jede bereits bestehende Abtritt-Abfallröhre, sofern diese in gutem Zustand ist, kann mit dem Siphon oder geraden Verbindungsschieber verbunden werden. Wären die Rohre über 20V₂ cm stark, so wird einfach ein kurzes gusseisernes Zwischenstück eingefügt, welches sich entsprechend nach oben erweitert, um die Abfallröhre einzusetzen, und die Verbindung herzustellen.

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5 kg

Gewicht 10 kg

Als Abtrittfallrohre können solche von Eisen, Thon oder dergl. verwendet werden. In Heidelberg werden meistens Rohre aus Eisen, 7 mm. Wandstärke und 20¹/₂ cm. Lichtweite seit einer Reihe von Jahren, bei nachweislich bester Haltbarkeit verwendet. Dieselben haben den Vorzug, dass sie weniger Raum als Thonrohre einnehmen, zur Belastung nicht so sehr in das Gewicht fallen, in allen Längen und Formen für jede Anlage passen und dass die sog. Zweigrohre in einem sehr steilen spitzen Winkel (nicht über 25—28u) ausgeführt sind.

Nach eigenen neu construirten Modellen sind die Zweigrohre mit 2, 3 und 5 Ausmündungen und zugleich mit Zungenverlängerung unten versehen, so dass die abrutschende Masse nicht die Wandungen der Rohre berührt, sondern ohne Berührung des Rohres durchfällt.

Höhe 62 cm. 22 kg

58 cm. 20 kg

48 cm. 19 kg

37 cm. 12 kg

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Höhe. 46 cm. 25 kg

42 cm. 33 kg

47 cm. 56 kg

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Höhe 1 m 23 kg

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0,50.    0,25.    0,13.    0,05. 13 ><24.    9X18.

12 kg 7 kg 5 kg 3 kg 6 kg 5 kg

Bei der Tonnen-Einrichtung ist übrigens auch ein Haupt-Augenmerk auf das Abwasser aus den Haushaltungen zu richten. Dasselbe soll, wie es schon längst bei den hies. Häusern mit Tonnen-Einrichtung geschieht, durch ein besonderes Zink- oder Eisen-Ausgusshecken mit Geruchsabschluss in der Küche, oder sehr zweckmässig in dem Abtrittraume eines jeden Stockwerkes angebracht, durch Metall, Thon oder Cementrohre in den nächsten Strassenkanal laufen. Ein solcher Zweigkanal braucht für diesen Zweck, da er keine Abtrittstoffe führt, nur geringe Dimensionen zu haben.

Pissoirs gehören mit in die Tonnen eingeführt.

Heidelberg ist in der Lage den Beweis zu liefern, dass das Tonnen-System sich auch im Betriebe glänzend bewährt hat und bei Anwendung von gutem Material, richtiger Anlage und Leitung sich überall bewähren kann.

Es hat vollkommen alle möglichen Prüfungen bereits Überstunden, und traten seine Vorzüge in der enormen Hitze des Sommers 1869 und 1872 hervor. In der ungewöhnlichen Kälte des Winters 1871 und 1872 fror keine Tonne ein, und in der Kriegszeit 1870/71 wurden die Tonnen ebenso regelmässig in ungestörter Weise ihrer Bestimmung entgegen geführt, als im Jahre 1873 bis 75, wo durch Erdarbeiten zur Legung von Gas, Wasserleitung und Cementkanälen alle Strassen mehrere Meter tief aufgewühlt und der Verkehr in den Strassen äusserst gehemmt war. Die Tonnen konnten in gewohnter Ordnung zu den Tonnen-Wagen getragen werden, während die Entleerung der Gruben, nur unter grossen Schwierigkeiten geschehen konnte. Wie früher schon erwähnt, können beim Tonnen-System ganz gut die Trichter der Abtrittsitze mit Abschluss durch Klappe oder mit sog. Wasser-Closets, also Wasserspülung, eingerichtet werden.

23 kg.

Wasserclosets mit Zuggriff.

Dass in letzterem Falle der Verbrauch von Wasser nur ein möglichst geringer sein soll, ist selbstversändlich. Zu beachten ist, dass ein solcher Apparat nie direkt mit einer städtischen Wasserleitung oder einem grossen Haus-Keservoir, sondern immer nur mit einem besonderen an der Wand erhöht angebrachten

kleinen Reservoir in Verbindung gebracht werden soll. Nur dann ist der Wasserverbrauch leicht zu eontroliren. Im ersteren Talle ist eine Controle unmöglich und wird desshalb die Tonne öfters überlaufen. Sehr von Vortheil sind Apparate mit selbstthätiger Klappe und schrägem eisernem emaillirtem oder Porzellan-Sitztrichter, bei welchem nach jedesmaligem Gebrauche, das Wasser von Hand mittelst einer kleinen Kanne eingegossen wird.

22 kg

Abtritt-Apparat mit selbsttätiger Klappe.

Als einfache Sitztrichter werden solche aus Eisen innen emaillirt, oder aus Porzellan verwendet, wobei darauf zu achten ist, dass sie praktische glatte Formen besitzen, um stets gut rein gehalten zu werden, und dass die Excremente weder ankleben noch liegen bleiben können.

11kg

Sitztricliter.

7 kg

Ganz vorzüglich haben sich in Kasernen, Bahnhöfen, Wirtshäusern, nach vornen ah gesell rügte Sitztrichter für Abtritte bewährt.

11kg

sog. Glockenver-

_ Schluss oder ein 48 kg ,jBp|

14 kg '^p¹ gusseiserner Körper

mit

Dieselben erhalten schrägen Holzsitz, so dass es unmöglich ist, dass Jemand darauf stehen kann. Die Sitze mit einfachem Unterhock, ohne sog. Vorbrett, einzurichten, hat den besonderen Vortheil, dass sofort jede Verunreinigung oder Nässe zu sehen ist, es kann sich also nie Schmutz ansammeln, welcher schliesslich doch immer Geruch verbreitet. Der Trichter unter dem Sitzbrett bleibt dabei stets sichtbar. Für Ableitung des Brauch- und Schmutzwassers aus den Haushaltungen dienen in jedem Hause, oder besser in jedem Stockwerke eines Wohnhauses anzubringende Ausgussbecken oder Schüttsteine, welche mit den Strassenkanälen oder den Strassenrinnen in Verbindung stehen. Gegen die etwa aus solchen Leitungen aufsteigenden Dünste, schützen verschieden geformte Geruchs-Verschlüsse aus Gusseisen, z. B.

doppeltem Wasser-Abschluss und Einsetzkasten als Schlammfänger zur bequemen nnd leichten Reinigung. Der Bogen-Ver-

3 kg bis 8 kg

Schluss (Siphon) aus Eisen oder Blei mit Reinigungs-Deckel zum

Abschrauben wird in verschiedenen Grössen geliefert.

Eine ganz besondere Beachtung verdient der Abschluss der Wassersteinabfluss-Oeifnimg, aus welcher stets ein widerlicher Geruch entströmt, welchen die oft Stunden lang am Spültroge stehenden Dienstmädchen einathmen müssen.

^ Mittelst eines aus Kupfer oder Messing angefertigten ÜWÜ kleinen Glocken-Verschlusses, welcher dicht mit dem Ableitungsrohr in Verbindung gebracht ist, wird die Ausströmung beseitigt.

Das Ableitungs-jZinkrohr ist stets so zu legen, dass es frei von Kalk, Mörtel, Cement, oder Gyps bleibt, damit eine Oxidation nicht stattfinden kann. Eine Umhüllung desselben, z. B. ein stark eisernes oder Thon-Futterrohr genügt als Schutz. In letzterer Zeit wurden gusseiserne Spültröge angefertigt, in welchen oben bemerkter Glocken-Verschluss mit eingegossen und die Vorrichtung zur Verbindung mit der Ableitungsröhre vorgesehen ist. Bei Anbringung von Pissoir-Becken, deren Inhalt, wie oben bemerkt, stets nach den Abtritttonnen zu leiten ist und deren es verschiedene Arten und Formen von emaillirtem Eisen oder Porzellan gibt,

8 kg

6 kg

ist darauf zu achten, dass solche nie zu hoch angebracht werden.

Der zur Abfuhr der Tonnen in Heidelberg organisirte Betrieb geschieht in folgender Weise. Sämmtliche Tonnenbesitzer bilden einen freiwilligen Verein, welcher durch einen Ausschuss den Betrieb leiten lässt. Derselbe hat einen Aufseher und die nöthige Anzahl von Arbeitern angestellt, sowie auch das nö-thige Fuhrwerk angeschafft. Der Aufseher hat die Liste über die Abholung resp. Umwechslung anzufertigen, Gelder einzuziehen, sämmtliche Materialien, Pferde, Geschirr, Wagen und Fourage zu beaufsichtigen. Wenn in irgend einem Hause eine Unordnung bezügl. der Tonnen-Einrichtung vorkommt, so genügt einfache Anzeige beim Aufseher, welcher sofort die Ordnung hersteilen lässt. Die Zeit der Abholung jeder Tonne wird nach der Zahl der Hausbewohner geregelt. Das Umwechseln der Tonne geschieht rasch, indem die gefüllte Tonne unter dem Siphon-Schieberrohr wegge-genommen und dafür die gereinigte leere Tonne hingestellt wird. Die auf diese Weise durch 2 Männer an Holzhebeln abzutragenden Tonnen werden zu dem vor dem Hause auf der Strasse stehende Sammel-Tonnen-Wagen verbracht, welcher eben so viele leere Tonnen mit sich führt, als zur Umwechslung der gefüllten Tonnen erforderlich sind. Die Sammel- oder Abfuhrwagen fahren von Früh bis Abends, also bei Tage an, und erfolgt die Umweehs-luug, ohne irgend welche Belästigung der Einwohner. — Wenn es hier dazu kommen sollte, dass jedes Haus Tonnen-Ein-richtung besitzt, so wird die Abfuhr bedeutend erleichtert, da dann der Wagen nicht mehr, wie jetzt, mehrere Häuser überfahren muss, ehe er wieder an ein mit Tonnen eingerichtetes Haus kommt. Bis jetzt trägt jede Tonne Namen der Strasse und Hausnummer. Die Reparaturen fallen jedem betr. Besitzer zur Last. Später, wenn die Stadtgemeinde die Abfuhr in die Hand nehmen wird, was als das Beste und Vortheilhafteste wohl zu erwarten ist, brauchten die Tonnen nicht mehr bezeichnet zu werden. Es würde wohl das Richtigste sein, dann eine jährliche Bauschsumme für Tonnenmiethe und Reparatur-Kosten bei den Hauseigen-thümern zu erheben. Jedenfalls ist anzurathen, dass, wenn irgend in einer Stadt oder Dorf-Gemeinde, gleichviel welcher Grösse, das Tonnen-System zur Einführung gelangt, die Behörde auch die Abfuhr durch gewissenhafte Leute in geregelter Weise von Anfang an besorgen lässt und überwacht, dann wird sicher das Richtige erreicht.

Im Anfänge wurden hier kleine niedere ganz einfache vierrädrige Sammel-Wagen für 6, später für 10 Tonnen aufzuladen, zur Abfuhr mit einem Pferde verwendet.

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5g.--

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Preis ca. <^175. —

Nachdem durch freiwillige Beiträge der Tonnenbesitzer eine grössere Summe zur Verbesserung der Wagen aufgebracht war, wurden 2 Abfuhr-Sammel-Wagen für je 12 Tonnen in besserer Ausführung und zum Zug für 2 Pferde eingerichtet, angeschaft't. (Abbildung siehe S. 22.)

Ein solcher Wagen ruht auf langgezogenen Druckfedern und ist der Art eingerichtet, dass je 2 Tonnen auf Schiebern stehen, welch’ Letztere auf Rollen laufend nach jeder Seite soweit ausgeschoben werden können, dass die Arbeiter die Tonnen sofort auf leichte Weise aufstellen, den Schieber zurückrollen und weiter-

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Preis ca. JL 1400» —

fahren. An der Stelle, wo sich die hintern grossen Räder befinden, sind die Theile, worauf die Tonnen gestellt werden, der Art zum Ausdrehen, dass sie sich seitlich vom Rade heraus bewegen lassen, um die Tonnen ebenso wie hei den Rollschiebern aufzuladen. Für nöthige Fixation dieser Schieber und der Tonnen während des Fahrens ist gesorgt.

Der Wagen ist grösstentheils aus Eisen construirt mit Bremse und Kutscherbock, sowie mit seitlichen Vorhängen versehen, und hat ein vollständig hübsches Aussehen. Hat der Wagen volle Ladung eingenommen, so fährt er auf den Entleerungs-Platz, welcher eine Viertelstunde ausserhalb der Stadt gelegen ist. Auf einem Acker, welcher zu diesem Zwecke angekauft wurde, befindet sich die Anlage für Stallung, Wagenremise, Tonnenscliup-pen und Wohnhaus für die Arbeiter. Im Anfänge auf möglichst einfache und billige Weise erbaut, wurden mit Ausnahme des massiven Wohnhauses sämmtliche Gebäude aus Holz aufgeführt. Im Juni 1876 entstund plötzlich Nachts 11 Uhr, aus bis jetzt unbekannten Ursachen, Feuer, welches so rasch um sich griff, dass sämmtliche Holzbauten binnen 1 Stunde ein Raub der Flammen wurden, wobei leider auch 2 Pferde verbrannten. Sämmtliche Tonnen, welche oben auf dem Schuppen stunden, stürzten durch Brechen der brennenden Balken auf die Erde herunter. Viele Tonnen wurden stark dem Feuer ausgesetzt, ja manche so zu sagen förmlich ausgeglüht, allein da die sämmtlicheu Tonnen aus Eisen und nicht aus Holz waren, so war der angerichtete Schaden nicht gross und bald zu repariren. Grösseren Schaden brachte der Verlust der Pferde. Die Wagen wurden durch Abfahren gerettet. Da eine Unterbrechung der Abfuhr aus den Häusern nicht stattfinden konnte noch durfte, so wurden einfach Mieth-Pferde genommen und es gelang durch vorläufig provisorische Herstellung des Entleerungsschuppens, dass weder die Tonnen-Abfuhr, noch die Entleerung auch nur einen Augenblick unterbrochen wurde.

Das Heidelberger Tonnen-System hat also auch die Feuerprobe glänzend bestanden.

Etwa 6 Tonnen waren so bedeutend beschädigt, dass selbe der Reparaturkosten nicht mehr werth waren, sie wurden an Private als Aschenbehälter verkauft. Die Gothaer Versicherungs-Gesellschaft vergütete auf gewohnte coulante Weise den erlittenen Schaden. In kurzer Zeit wurden nun wieder sämmtliche' Lokalitäten in vergrösserter u. massiver Bauart hergestellt, so dass bald Alles seinen regelmässigen Gang wie früher erhielt.

Der Entleerungsschuppen ist der Art gebaut, dass in der untern Etage die Wagen der Oekonomen einfahren. In der obern (2. Etage) befindet sich ein Aufzug mit Welle und Kette, durch welchen die zugeführten vollen Tonnen aufgezogen und dann von oben herab durch eiserne Trichter in die grossen Sammelfässer der Oekonomen entleert werden.

Ein in Rollen auf eisernen Schienen laufender Schlitten transportirt die Tonne vom Aufzug bis zum Trichter. Sobald es die Geldmittel erlauben, soll Vorrichtung getroffen werden, die Entleerung auf einfachere und leichtere Weise zu bewerkstelligen. Das Aufziehen der gefüllten Tonnen, welches jetzt viel Zeit wegnimmt, ist dann nicht mehr nöthig. Die Sammel-Tonnen-Wagen sollen auf einer Erhöhung anfahren, so dass die Tonnen sofort direkt in die auf tiefer liegendem Terrain unterstellten Oekonomie-Abfuhr-Fässer ausgeleert werden können. Die Oekonomen haben die Vertrags-Verpflichtung übernommen, sämmtlichen zugeführten Tonnen-Inhalt auch täglich abzuführen und hiefür die nöthigen Abfuhr-Wagen mit je 2000 1 haltenden Fässern bereit zu halten. Die Oekonomen bezahlen für 150 1 Faecalstoff jetzt 46 Pfennige und sollen nach Aussage erfahrener Sachverständiger diese Stoffe wohl gut das Doppelte werth sein.

Auf dem eine Meile von hier entfernten zum Oekonomie-Orte Grenzhof gehörigen Grundstücken zeigt sich ganz deutlich die gute Wirkung der Düngungsart mit dem Tonnen-Inhalt. Nach Entleerung werden die Tragtonnen in den, wenn nöthig, heizbaren Waschraum nach unten abgelassen und durch einen geeigneten Spritzkopf, welcher mit dem in der Nähe stehenden Brunnen in Verbindung steht, mit Wasser ausgesprizt und gereinigt. Das sich auf diese Art ergebende Schmutzwasser, wird auf den nebenan befindlichen angelegten Composthaufen geschüttet.

Der Compost wird gebildet durch Zusammenholung von Kehricht und Küchen-Abfällen aus den Häusern der Stadt. Der Verein hält hiefür 1 Pferd mit gedecktem Kastenwagen und besorgt die regelmässige Abfuhr der Trockenabfälle aus den Häusern der Stadt (bis jetzt aus etwa 220 Häusern). Er holt für je 1 Mark per Monat aus einem von 1—3 Familien bewohnten Hause die sich ergebenden Küchen- und Aschen-Abfälle, den Kehricht imd die Scherben wöchentlich 4 Mal ab. Von einem Haus mit mehr als 3 Familien werden 2 Mark per Monat erhoben. Kehricht und Küchenabfälle werden auf den Tonnen-Acker geführt und Compost daraus gebildet. Kohlenasche und Scherben kommen auf Ausfüll-Plätze. Der Compost wird von Zeit zu Zeit verkauft und ergibt jetzt schon eine Einnahme von circa 300 Ji per Jahr. Das Er-trägniss aus den Einnahmen der Trocken-Abfuhr stellt sich auf circa Ji 2900 per Jahr.

Mit Tonnen eingerichtete Häuser sind bis Anfang dieses Jahres ungefähr 200 hier zu zählen. Man wird annehmeu können, dass jetzt circa 4000 Einwohner die Wohlthat des Tonnen-Systems in hiesiger Stadt gemessen.

Seit 21. März 1876 wurde das Tonnen-System hier, laut Erlass Grossh. Bezirkamtes auf Antrag des Stadtratlies und mit Genehmigung des Grossh. Landes-Commissärs auf Grund der Verordnung Grossh. Ministeriums des Innern vom 27. Juni 1874, obligatorisch eingeführt. Die hiefür bestimmte ortspolizeiliche Vorschrift folgt im Anschluss abgedruckt.

Alle Neu- und Umbauten müssen seitdem mit Tonnen-Ein-richtung versehen werden, und es ist Niemanden gestattet neue Abtritt-Gruben oder Abtritt-Kanäle anzulegen. Ehe die Einrichtung in Benützung genommen wird, muss die städtische Baubehörde von der richtigen Anlage Einsicht genommen haben.

In neuerer Zeit haben selbst Landwirthe das Tonnen-System einrichten lassen, da sie sich überzeugten, in welch’ leichter Weise die Abfuhr durch Fass-Wagen stattfindet.

Im Nachtrage folgt eine Zusammenstellung der Betriebs-Abrechnung pro 1877, woraus erhellt, dass die Ausgaben durch die Einnahmen hinreichend gedeckt werden.

Nicht gedeckt werden die einmaligen grossem Anschaffungen (Fuhrwerk, Pferde) ebenso nicht die Jahres-Abtragung des wegen des Brandunglückes aufgenommenen Baukapitals und die Kosten der Abnützung des Fuhrwerkes.

Diese Mehrausgaben wurden bisher durch freiwillige Beiträge einzelner Mitglieder des Tonnen Vereins und durch Zuschuss aus der Stadtkasse bestritten.

Mit Abtragung des Baukapitals werden sich die Mehrausgaben von Jahr zu Jahr vermindern, besonders auch durch immer grössere Ausbreitung des Tonnen-Systems in unserer Stadt, wobei selbstverständlich die Einnahmen in höherem Maasse steigen werden, als die Ausgaben. Ein Zuschuss aus der Gemeindekasse wird zweifellos für diese so wichtige Seite der öffentlichen Gesundheitspflege selbst unter den günstigsten Bedingungen erforderlich sein, wie dies in allen anderen Städten mit Tonnen-System und bei allen anderen Systemen der Städtereinigung sich ergeben hat. Bei schliesslicher Zusammenstellung dürfte sich das Tonnen-System nicht blos als eines der hygienisch wirksamsten, sondern auch als

eines der wenigst kostspieligen unter den neuern Systemen der Städtereinigung herausstellen.

Im Anhänge folgen verschiedene auf das Heidelberger-Tonneu-System Bezug habende Notizen und gutachtende Erklärungen. Mit dem Wunsche, dass Jedermann, welcher sich für das hiesige Tonnen-System interessirt, aus vorbesprochenen Mittheilungen Klarheit erlangen möge, wird bemerkt, dass jede weitere Auskunft, Pläne und Kosten-Voranschläge von Unterzeichnetem bereitwilligst ertheilt werden.

Weitere Erläuterungen über das Heidelberger Tonnen-System sind zu linden in der Denkschrift der von dem naturhistor. med. Verein erwählten ärztlichen Commission, ,,Die Reinigung und Entwässerung Heidelbergs” verfasst von Dr. Carl Mittemaier, Heidelberg bei G. Koester 1870, ferner in der Schrift „Die öffentliche Gesundheitspflege in Städten und Dörfern” vom selben Verfasser bei Braun in Karlsruhe 1875 und in der Zeitschrift für öffentliche und private Hygieine „Gesundheit” „III. Jahrgang 1878 No. 8, sowie in dem öster. landwirthschaftl, Wochenblatt” Wien 10. Juni 1876, Verfasser Prof. Dr. Meyer.

Möge der Leser dieses Schriftchens selbst prüfen, möge er den Betrieb obigen Systems hier ansehen und dann urtheilen, ob das System nicht auch zur Beseitigung der Uebelstände an andern Orten tauglich und durchführbar sei.

Fortwährend kommen auswärtige Besucher, Aerzte, Techniker und Deputationen anderer Städte, welche das Tonnen-System hier in Augenschein nehmen. — Solche sprechen stets Erstaunen und vollste Anerkennung über das in Heidelberg Geschaffene aus.

Es kann dies für unsere Stadt nur eine wiederholte Aufforderung sein, auf dem eingeschlagenen Wege vorwärts zu schreiten.

Preis-'V crzeicliniss

verschiedener Gegenstände für Tonnen und Abtritt-Einrichtungen und dergl.

von Eduard Lipowsky in Heidelberg.

Preise ab Magazin Heidelberg. — Verpackung wird billigst berechnet und nicht zurück-

genommen.

d('. S).

42 —

30 -

1 eiserne Tragtonne mit Deckel und Bügel, ca. 1001, leer 36kg, gefüllt 138 kg ..........

1 kleine hölzerne Tragtonne mit Deckel und Bügel, circa 901, leer 26 kg, gefüllt 117 kg .........

. 150 —

1 kleine Holzfahrtonne auf zwei Bädern mit Handdeichsel, Deckel, Bügel und Auslaufschiebhahnen, ca. 2001, leer 92 kg, gefüllt 275 kg

1 kleine eiserne Fahrtonne auf 2 Bädern mit Handdeichsel, Deckel und Bügel und Auslaufschiebhahnen, ca. 4001, leer 140kg, gefüllt 550 kg .

1 grosse hölzerne oder eiserne Fahrtonne auf 4-rädrigem Wagengestell mit 1 oder mehreren Einlauföffnungen, Deckel und Bügel,

Auslauf-Schiebhahnen, Deichsel zum Zug für Pferde, Wasserstandsglas, Mannloch etc. und ca. 400—20001 fassend, je nach Grösse ......

1 Seiher in der Tonne mit Zuschraub-Mutter

1 Ueberlaufrohr    .    ♦.

1 Ueberlaufbecken von Zink mit Anstrich 1 Paar Tragstangen mit eisernen Haken .

1 Verkuppelungsrohr .

1 eiserner Siphon mit Reinigungs-Kohr, schwer 48 kg .

eiserne Abtrittrohre, innen und aussen mit Oelfarb-Anstrich, in

Zweig- und Bogenröhren etc., schwer 100 kg .

1 eisernes Sammelrohr für 4 Einläufe und mittlerer Oeffnung für Aufsteig- oder Dunstrohr ......

1 eis. emaillirter Aborttrichter, schräg oder gerade Form 1 porzellanener    „    rund, gerade oder schräg

1 eiserne Zwischen-Muffe, 20 auf 29 cm Oeffnung .

1    „    ,,    20 auf 25 cm „    *

1 hölzerne oder eiserne Tragbütte mit Achselriemen und Verschluss-Deckel ......

1 doppelter Flaschenzug von Eisen .

1 Aufzugseil .....

1 Seilschlinge oder Kette .

1 Karren auf 2 Rädern zur Abfuhr 1 Tonne durch 1 Mann 50 bis 1 Wasser-Closet (Abtritt-Apparat) mit Zug und Glasknopf und Porzellanschüssel für Wasserspülung nach eigener und bester Construction ..........

1 Wasser-Closet (Abtritt-Apparat) sogen. Stopfer-Trichter mit Porzellan-Einsatz und Conus .    .    .    ......

1 Abtritt-Apparat, gusseiserner Körper mit selbsttliätiger Klappe mit eis. emaill. oder Porzellan-Trichter für Wasserzufluss, oder auch das Wasser von Hand einzugiessen .

1 Häng-Zink-Reservoir, flach an die Wand oder in eine Ecke, mit Wasserstandsglas ..........

1 eisernes einaillirtes Pissoir oder Ausgussbecken mit gelochtem Seiher oder Wasserverschluss, je nach Form und Grösse 12 bis 1 Blei-Siphon mit messingener Reinigungsschraube, 12 cm, je nach Länge .........

1 grosser Blei-Siphon, 25cm weit, je nach Länge .

1 eiserner Bogen-Siphon zum Wasser-Abschluss

Glocken-Verschluss .....

Kanal-Abschluss, je nach Grösse Wasserstands-Anzeiger mit Glas

Abschluss-Schiebhahnen für Abfuhrfässer, je nach Grösse

40 bis von 6 bis

. von 400 bis

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40 —

15 —

10 — 40 — 10 —

Abtrittsitze, je nach Holzart, Grösse und Form Dunstrohr von Zink, 20 cm weit, per Meter

60 — 50 —

4 70

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Eduard Lipowsky,

Fabrik u. permanentes Lager v. Apparaten zu Sanitäts-Zwecken U. Geräthschaften zur Krankenpflege.

Heidelberg 1878.

Bestimmungen bei Einführung des Tonnensystems.

Bestimmungen bei Einführung des Tonnensystems.

Grösst. Bezirksamt Heidelberg.

{DrtöpofijetCidie ^orfdjrift.

Die Sicherung der öffentlichen Gesundheit und Reinlichkeit betr,

No. 6468. Auf Antrag des Stadtraths und mit Genehmigung des Grossh. Landescommissärs wird hiermit auf Grund der Verordnung Grossh. Ministeriums des Innern vom 27. Juni 1874 (Gesetz- und Verordnungsblatt S. 353) für die hiesige Stadt verfügt:

§ 1. Die Abtrittsräume eines jeden Hauses in hiesiger Stadt müssen für jeden Sitz mindestens 80 Centimeter breit und 1 Meter tief und so angelegt sein, dass unmittelbarer Zutritt von Luft und Licht stattfindet; sie müssen entweder ausserhalb des Hauses oder doch an dessen Umfassungswand angebracht sein.

§ 2. In allen neu errichteten Gebäuden, die zum längeren Aufenthalte von Menschen dienen, dessgleichen bei denjenigen Umbauten und gröseren Bau-Reparaturen, von welchen auch die Abtrittanlage berührt wird, sind die Abtritte nach dem Tonnensyotem einzurichten.

Neue Abtrittgruben dürfen nicht mehr angelegt werden.

§ 3. Die Abfallröhren müssen aus Eisen oder Steingut gefertigt und mindestens 21 Centimeter weit sein. Die Seitenröhren, welche von den Abtrittsitzen zum Hauptrohr führen, müssen ebenso so weit und in möglichst spitzem Winkel (nicht über 25 Grad) dem Hauptrohre eingefügt sein.

§ 4. Das Abfallrohr muss durch ein gutschliessendes gusseisernes Schieb« rohr mit der Tonne verbunden sein.

§ 5. Am untern Ende des Abfallrohres muss entweder ein sogen. Siphonabschluss angebracht und in diesem Falle das Abfallrohr möglichst senkrecht in gleicher Weite bis über (las Dach verlängert sein oder es muss (wenn der Siphon fehlt) am unteren Ende des Abfallrohrs ein besonderes Dunstrohr angefügt sein, welches, wenn möglich, nach dem Küchenkamin geführt wird, um neben, aber getrennt von diesem bis über das Dach zu laufen.

Ausnahmen bedürfen der besonderen Genehmigung der Baupolizeibehörde.

§ 6. Die Abtrittstonnen müssen aus verzinktem oder auf beiden Seiten mit Oelfarbe angestrichenem Eisenblech gefertigt sein; ihre Grösse und Form muss der polizeilich genehmigten Normalzeichnung genau entsprechen. Bei besonderen Verhältnissen sind Ausnahmen jedoch nur mit Genehmigung der Baupolizeibehörde gestattet.

§ 7. An der Tonne muss insbesondere ein Ueberlauf'röhrchen angebracht sein, durch welches die Flüssigkeit in ein daneben stehendes Ueber-laufbeckeu abfliessen kann, wenn die Tonne übervoll sein sollte.

Damit keine Verstopfung des Röhrchens stattfinde, muss in der Tonne an der Stelle, wo das Röhrchen angeschraubt wird, ein Seiher angebracht sein.

§ 8. Für jedes Haus müssen die nöthigen Wechseltonnen vorhanden

sein.

§ 9. An jeder Tonne muss die Strasse und Nummer des Hauses, zu welchem sie gehört, deutlich mit Oelfarbe angestrichen sein.

§ 10. Die Tonne muss an einem solchen Orte zum Gebrauche aufgestellt sein, dass sie leicht entfernt und mit der Wechseltonne vertauscht werden kann. Der Boden auf welchem die Tonne steht, muss gut cementirt sein.

§ 11. Wird als Tonnenraum die bisherige Abtrittgrube benützt, so ist diese sorgfältig zu räumen und zu reinigen, an zweckmässiger Stelle eine kleine Stiege und ausserdem eine Vorrichtung (Rolle) anzubringen, welche die leichte Herausnahme der abzuführenden Tonne ermöglicht, In den Stock«

werken, in welchen sich kein Schüttstein befindet, muss zur Aufnahme des Putz« und Waschwassers ein Ausgussbecken ausserhalb des Abtrittes angebracht sein, welches durch ein Rohr mit dem Strassenkanal oder der Strassenrinne in Verbindung steht.

§ 12. Jede neue Tonneneinrichtung muss vor der Benützung von dem hiesigen Gesundheitsrathe, vertreten durch den Stadtbaumeister, besichtigt und genehmigt werden.

§ 13. Die Tonnen sind, ehe eine Ueberfüllung eintritt, mit einer leeren, gut gereinigten Tonne zu wechseln. Die gefüllte Tonne ist mit einem gutschliessenden Deckel zu versehen und sofort abzuführen und ausserhalb der Stadt zu verbringen.

§ 14. Uebertretung dieser Vorschrift werden gemäss § 87 a P.-Str.-Ges-B. mit Geld bis zu 60 Jt. oder Haft bis zu 14 Tagen bestraft.

Bemerkung.

Die Abfuhr der Tonnen erfolgt seit mehreren Jahren durch den hiesigen Tonnenverein, welcher sich der Stadtgemeinde gegenüber verpflichtet hat, die Tonnen gegen bestimmte von den Hatiseigenthümern zu entrichtende Gebühren, welche vom Stadtratlie und Bezirksamte geprüft werden, abholen und vor die Stadt verbringen zu lassen.

Heidelherg, den 21. März 1876.

gez. Haape.

Nachfolgende Bedingungen erhält jeder Hausbesitzer, welcher hier Tonnen einrichten lässt, zur Kenntnissnahme zugestellt.

Heidelberger Tonnen-Systein

zur Abfuhr menschlicher Ex creme nt e.

Bedingungen der zweckentsprechenden Einrichtung:

1)    Die Tonnen sind in einem im Parterre- oder im Kellergeschosse des Hauses gelegenen eigens dazu hergerichteten kleinen Raum aufzustellen; sie können auch ganz frei im Hausgang oder in einer Nische desselben aufgestellt werden. Wo eine bisherige Abtrittsgrube nicht allzuweit vom Hause entfernt liegt, kann dieselbe zur Aufstellung der Tonne benützt werden. Fahrbare Tonnen bedürfen selbstverständlich einen grösseren Raum.

2)    Der Aufstellungsraum muss jedenfalls so gross sein, dass ein schmales Ueberlaufbecken darin Platz hat und wenn es einmal nöthig werden sollte, eine zweite Tonne hineingesetzt werden kann, welche dann mit der ersteren durch ein Verkuppelungsröhrchen verbunden wird. Die Höhe des Raumes soll 2 m betragen, damit, wenn einmal nöthig, der Deckel des Siphons bequem abgenommen werden kann.

8) Das Abfallrohr des, beziehungsweise der Abtritte muss eine senkrechte Verlängerung bis über das Dach des Hauses und eine Oeffnung daselbst haben, damit die im Rohr oder Siphon sich etwa bildenden Zersetzungsgase nach oben entweichen können. Diese einfache Ventilationseinrichtung darf bei keinem Abortsystem, also auch nicht bei dem vorliegenden Tonnensystem fehlen. Die Seitenröhre, welche von den Abtrittsitzen zum Hauptrohre führen, müssen ebenso weit wie das Letztere und in möglichst spitzem Winkel (nicht über 25 Grad) dem Hauptrohr eingefügt sein.

4)    Die Trichter der Abtrittsitze bedürfen durchaus keiner Klappe. Wird aber ein Abschluss gewünscht, so kann derselbe entweder durch eine selbstschliessende Klappe geschehen oder wie sie bei dem sog. Wassercloset üblich ist, oder durch eine sog. Stopfervorrichtung. Letztere ist sehr einfach, scliliesst am besten ab und verlangt nur einmal am Tage Einschütten von reinem Wasser. Durch eine an einem Eisendraht befindliche, gekrümmte Bürste lässt sich die Stopfervorrichtung stets in Ordnung halten. .

(Es ist hier zu bemerken, dass das Tonnensystem durchaus nicht das Einschütten oder Durchlaufen von Wasser zur Reinhaltung des Trichters verbietet, jedoch darf dieses nur mit einer massigen Menge Wassers geschehen; ebenso ist wie bei allen anderen Systemen Vorsicht gegen das Einfrieren des Trichters im Abtritt nöthig. Aus diesen Gründen wird das Anschlägen der beifolgenden Anweisung in jedem Abtritt des Hauses empfohlen.)

5)    Eine Desinficirung der Abtritte ist nicht erforderlich. Nur im Falle, dass Kranke mit ansteckenden Faecalien in einem Hause wohnen, ist das Einschütten eines solchen Mittels nach jedesmaligem Einleeren der Abgangsstoffe eines solchen Kranken in den Abtritt nothwendig. Am zweckmässigsten empfiehlt sich hiezu eine Carbolsäurelösung (5 Theile ungereinigte Carbolsäure und 100 Theile Wasser). Diese bindet nicht nur etwaige üble Gerüche, sondern zerstört auch von allen bis jetzt bekannten Mitteln am wirksamsten etwaige Ansteckungsstoffe von Typhus, Ruhr, Cholera und ähnlichen Krankheiten. Der sonst häufig gebrauchte Chlorkalk oder Eisenvitriol sind wegen der Gefahr, dass sie die Eisenrohre angreifen, nicht zu empfehlen

6)    Unbedingt nothwendig gehört zur Reinigung des Hauses auch eine genügende Einrichtung für den Ablauf des Sehmutz-und Waschwassers. Ebenso gefährlich wie Abtrittgruben sind Senkgruben. Es muss desshalb der Ablauf des Küchenwassers in der Küche selbst mit einem einfachen Wasserverschluss versehen, auch in jedem Stockwerk des Hauses eine Einrichtung für den Ablauf des Abwassers getroffen werden. Es empfiehlt sich am besten dafür in jedem Corridor oder in jedem Abtritt des Hauses ein Eingussbecken aus Zinkblech anzubringen, aus welchem ungehindert das Abwasser nach dem nächsten Strassenkanal oder in die Strassenrinne ablaufen kann.

Als Massregeln für die zweckentsprechende Handhabung des genannten Tonnensystems hat sich durch mehrjährige Erfahrung in Heidelberg Folgendes ergeben:

1) Die Abholung, beziehungsweise das Wechseln der Tonnen hat selbstverständlich zu geschehen, ehe die Tonne ganz gefüllt ist. Es ist desshalb für jedes Haus ein bestimmter Turnus genau einzuhalten, d. h. es ist, was sich in wenigen Tagen ergeben wird, festzusetzen, wie oft der Wechsel der Tonne stattfinden soll und danach sind die einmal bestimmten Tage streng einzuhalten (es hat sich für Häuser, in welchen 15—20 Personen wohnen, die

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Nothwendigkeit ergeben, die Tonnen jeden 2. Tag zu wechseln; für solche mit 10—15 Personen jeden 3. Tag und für solche mit noch weniger Bewohnern jeden 4. bis 5. Tag).

2)    Tm Falle, dass durch Böswilligkeit oder Unachtsamkeit irgend ein fremder Körper in einen Abtritttrichter gelangt sein sollte, welcher den Siphon zu verstopfen droht, so ist davon sogleich dem Aufseher oder den Tonnenarbeitern Nachricht zu geben, damit dieser Gegenstand durch Abheben des Deckels am Siphon wieder entfernt werden kann.

3)    Der Hausbewohner hat in den Raum für die Tonnen einen kleinen Kasten zu setzen und darin Asche (Holz- oder zerstossene Steinkohlenasche) bereit zu halten, damit die Arbeiter beim Wechseln jedesmal den Ring der Tonne mit Asche füllen können.

4)    Sehr zweckmässig ist es, um das Abfallrohr und den Siphon stets genügend durchzuspülen, damit sich in denselben keine Stoffe ansetzen können, den in den Nachtgeschirren befindlichen Urin, so wie das Spülwasser der Nachtgeschirre in einen Kübel oder Eimer jeden Morgen zu leeren und diese gesummte Flüssigkeit auf einmal in den Abtritttrichter zu schütten. Bei Beobachtung dieser Massregel bedarf es nur einer sehr geringen Menge Spülwassers. Es versteht sich von selbst, dass, wie bei jedem andern Abtrittsysteme die Trichter der Abtritte stets rein gehalten werden müssen.

Heidelberg, im Juli 1877.

Der Ausschuss äes Mellereer Touiienvereius.

(Ist in jedem Abtritt des Hauses anzuschlagen.)

Merke.

In den Abtritttrichter ist iiller Urin aus den Uringefässen summt dem Spülwasser der Nachtgeschirre zu giessen.

Sonst darf nur soviel Wasser in den Abtritt geschüttet werden, als zur Reinhaltung des Trichters durchaus nothwendig ist.

Wo Klappenvorrichtung vorhanden ist, darf nur eine ganz geringe Menge Wasser durchfliessen, damit die im Hause eingerichtete Tonne nicht Überläufe.

Sonstige Gegenstände dürfen nicht in den Abtritt geworfen werden, damit der Siphonverschluss an dem Abfallrohr sich nicht verstopfe. — Aus gleichem Grunde ist nur dünnes Zeitungspapier auf den Abtritten in Gebrauch zu nehmen.

Ist aus Unachtsamkeit irgend ein nicht in den Abtritttrichter gehöriger Gegenstand hereingefallen, so muss ohne Yerzug im eigenen Interesse der Tonnenbesitzer den Arbeitern des Tonnenvereins davon Kenntniss gegeben werden, damit diese, ehe Verstopfung im Siphon eintritt, den Gegenstand aus demselben sogleich wieder entfernen.

Heidelberg, 13. August 1877.

Die Einführung des Tonnen-Systems betr.

Fragen des Grossh. Bezirksamts Heidelberg und darauf erfolgte Antworten des Ausschusses des Tonnen-Vereins zu Heidelberg.

Frage 1. In welche Zeit fällt die erste hiesige Ton-nen-Einrichtung ?

Antwort. Die erste Tonnen-Einrichtung fand statt im Frühjahr 1869; dem gegebenen Beispiele folgten in diesem Jahre ungefähr 10 — 12 Häuser, im nächsten Jahre eben so viele und so fort; bis zum Sommer 1873 waren es etwa ein halbes Hundert Tonnen-Einrichtungen. Mit dem Beginne des Tonnen-Vereins, im Herbst 1873, nahm die Zahl der Tonnenhäuser rascher zu, so dass bis Frühjahr 1876 schon gegen 120 Einrichtungen bestanden. Es wird hiebei bemerkt, dass alle diese Einrichtungen durch freien Entschluss der betreffenden Hausbesitzer entstanden.

Frage 2. ln wie viel Häuser besteht die Tonnen-Einrichtung ?

Antwort. Die Zahl der Tonnen-Einrichtungen beträgt gegenwärtig 180, wobei einige Häuser mitgezählt sind, in denen eben die Tonnen-Einrichtung gemacht wird. Die Zahl der betreffenden Einwohner, welche sich des Tonnen-Systems bedienen, beträgt schon über 3000, da unter den Tonnenhäusern mehrere stark bewohnte und auch öffentliche Gebäude sind. Die Tonnen sind tragbar, nur in Schulen und Spitälern und in einem Privathause fahrbar.

Frage 3. Was kostet eine Einrichtung für eine und mehrere Tonnen, für tragbare und fahrbare, immer abgesehen von der Einrichtung, die auch bei einer stabilen Tonne (Pumptonne) nöthig wäre?

Antwort. 1 Siphon und 2 eiserne Tonnen mit allem Zubehör kosten 150 Jb; werden zu Tonnen umgearbeitete Petroleumfässer genommen, so kostet die Einrichtung etwa 110 c^; dazu kommen für Aufstellungarbeiten durchschnittlich 30 — 40 Jb, wenn nicht gerade ausserordentliche Schwierigkeiten zur Herrichtung des Tonnenraums in einem Hause vorhanden wären. Zur Vergleichung mag beigefügt werden, dass eine nach der neueren Technik gebaute Abtrittgrube von massigem Durchmesser nicht unter 300 Jb und die Herstellung einer eisernen Pumptonne mit dem nöthigen Zubehör noch viel mehr kostet.

Frage 4. Wie oft findet die Abfuhr statt?

Antwort. Mindestens 1 Mal wöchentlich; in den meisten Häusern 2—4 Mal; in einigen wenigen täglich. Die fahrbaren, vom Tonnenverein besorgten Tonnen werden ebenfalls jede Woche gewechselt, wie dies überhaupt bei allen fahrbaren Tonnen geschehen sollte.

Frage 5. Zu welcher Tageszeit findet sie statt?

Antwort. Von Morgens 6 bis Abends 8 Uhr.

Frage 6. Wie viele Personen werden dazu verwendet?

Antwort. Bei tragbaren 2 und bei fahrbaren 1 Arbeiter.

Frage 7. In welcher Zeit geschieht die Verwechslung der Tonnen?

Antwort. Innerhalb 2—10 Minuten, je nach der kleineren oder grösseren Strecke, welche die Tonne bis zum Fuhrwerk zu tragen ist. Das gleiche findet bei fahrbaren Tonnen statt.

Frage 8. Was kostet die einzelne Abfuhr?

Antwort. Die Abfuhr einer Tonne 20 bei Tonneneinrichtungen mit 2 und 3 verkuppelten Tonnen die jedesmalige Abfuhr derselben 30 und 40 A Bei fahrbaren Tonnen findet ein besonderes Uebereinkommen statt.

Frage 9. Wie hoch belaufen sich jährliche Reparatur* kosten im Durchschnitt für 1 Tonne?

Antwort Reparaturen der Tonnen waren mit Ausnahme des jährlichen Anstriches (1 di für die Tonne) in vielen Häusern jahrelang nicht erforderlich; in anderen Häusern im Jahre einmal (Vernietung oder Verschliessung irgend einer kleinen schadhaften Stelle), oder alle 3—4 Jahre eine solche (Ersatz eines defekten Tlieiles der Tonne z. B. Erneuerung des Bodens), die Ausgaben hiefür betragen dann 1—2 di, im zweiten Falle können sie bis 8 und selbst bis 12 di steigen; auf die einzelnen Jahre vertheilt, durchschnittlich im Jahre 2—3 di. Wo Tonnenräume trocken gehalten werden, d. h. gegen Eindringen des Regenwassers geschützt . sind, werden Reparaturen äusserst selten nothwendig.

Frage 10. Wie gross ist der Cubikinhalt der verschiedenen in Anwendung befindlichen Tonnen, sowohl tragbarer als fahrbarer?

Antwort. Die tragbaren Tonnen fassen genau 105, die fahrbaren 400—800 und mehr Liter.

Der Unterzeichnete Ausschuss erlaubt sich im Anschluss an die Beantwortung vorstehender Fragen einige Bemerkungen über das hiesige Tonnensystem beizufügen, welche sich auf Bedenken und Angriffe beziehen, die neuerdings gegen unser Bestreben vorgebracht wurden. Es wurde behauptet, dass das hiesige Tonnensystem trotz der energischen Thätigkeit des Ausschusses des Tonnenvereins und trotz der finanziellen Unterstützung seitens seiner Mitglieder und der Gemeindekasse sich keiner Beliebtheit erfreue, und immer noch keine grössere Ausdehnung hier gefunden habe. Gründe dieser Erscheinung seien die mangelhafte Einrichtung und die Kosten des Systems. Die beste Erwiderung gibt wohl die Beantwortung obiger Fragen und die erfolgte Antwort der einzelnen Tonnenbesitzer selbst auf die, seitens des grossherzoglichen Bezirksamtes an letztere gestellten Fragen. Wir bemerken hierzu, dass über irgend eine Neuerung, also auch über das Heidelberger Tonnensystem, doch wohl allein denjenigen ein richtiges Urtheil zusteht, welche darüber auch eine Erfahrung haben.

Es ist eine vollständig falsche Behauptung, dass das hiesige Tonnensystem sich sehr langsam ausbreite. Wir finden im Gegen-theil, dass der Umstand sehr für die Güte des Systems spricht, dass dasselbe in mehreren Hunderten von Einrichtungen nun schon nach anderen Orten in Privat- und öffentlichen Gebäuden Eingang gefunden hat, und dass wöchentlich von Aussen neue Bestellungen kommen. Wir finden im Gegentheil, dass das Tonnensystem in unserer Stadt eine erstaunenswerth weite Verbreitung gefunden, wenn jetzt, nach kaum achtjährigem Beginnen und nach kaum vierjährigem sicheren Bestehen (seit Gründung des Tonnenvereins) in Heidelberg schon über 180 Einrichtungen sind und letztere, mit wenig Ausnahmen, durch freien Entschluss der betreffenden Hauseigentümer eingeführt wurden.

Alle, bei denen die Ueberzeugung lebendig ist, dass die Reinhaltung des Bodens und der Luft zu den ersten Erfordernissen der öffentlichen und privaten Gesundheitspflege gehört, und dass Abtrittgruben die Gefahr der Durchlässigkeit und allzu lange Aufspeicherung der so gefährlichen menschlichen Abfällstoffe in sich schliessen, haben bei Neubauten und Umbauten, und eine grosse Zahl auch ohne solche, das Tonnensystem in ihren Häusern eingeführt. Es ist unnöthig hier die schon öfters besprochenen sanitären Vortheile, welche sich durch das Tonnensystem auch hier statistisch ergeben haben, zu wiederholen.

Wenn man etwaige Hindernisse bezeichnen soll, gegen welche die schnellere Ausbreitung des Tonnensystems hier anzukämpfen hat, so ist es die irrthümliehe Auffassung über Einführung der Pumpe zur Entleerung der Abtrittgrube, welche Auffassung leider von einigen Wenigen anstatt widerlegt, eher begünstigt wird. Die Einführung dieser Pumpe mit Beginn dieses Jahres ist als eine nur provisorische, nicht aber als eine endgültige Mass-regel zu betrachten. Indem leider letztere Auffassung stattfindet, glauben nicht Wenige, die massgebenden Behörden hielten diese Pumpe für eine Lösung der Städtereinigungsfrage und halten daher die Abschaffung ihrer Gruben nicht für erforderlich. Es ist dergestalt diese Latrinenpumpe — weit entfernt die für Heidelberg so überaus ernste Frage der Reiniguug der Stadt zu lösen — eher ein Hinderniss dagegen, indem sie die Ausbreitung des Tonnensystems aufhält.

Was die Behauptung der Mangelhaftigkeit in der Einrichtung und in dem Betrieb des hiesigen Tonnensystems betrifft, so müssen wir uns auf das Entschiedenste dagegen verwahren. Nach vielen Versuchen und sorgfältiger Benützung der an anderen Orten gemachten Erfahrung, ist das hiesige System entstanden. Seine Einrichtung ist eine einfache (gerade ein ausserordentlicher Vorzug), welche sowohl für die Wohnung des kleinen Bürgers passt, als auch zugleich den weitgehendsten Ansprüchen genügt und doch sich fernhält von Künsteleien und leicht in Unordnung gerathenden complicirten Apparaten. Diese Einrichtung,

Sollte in der Bequemlichkeit, d. h. leichter Entfernbarkeit der Tonnen unseres Systems eine Mangelhaftigkeit oder etwas belästigendes gesucht werden, so können wir nicht laut genug gerade diese Beweglichkeit im Gegensätze zu etwaigen festen Behältern als einen sehr grossen Vortheil hervorheben. Es würde zu weit führen hier alle die Vorzüge im Einzelnen aufzuzählen, welche gerade bewegliche Behälter darbieten. Wir erinnern nur daran, von welch’ ausserordentlicher Wichtigkeit es ist, bei Epidemien die Faecalbehälter täglich und wenn nöthig noch öfter wechseln zu können. Wir fügen hier bei, dass unter den neueren besseren Systemen der Städtereinigung nirgends ein solches mit unbeweglichen Behältern zur Aufnahme der menschlichen Fae-calien genannt wird.

wie sie zuerst in der Heidelberger Denkschrift beschrieben wurde, sowie die Grundsätze, auf welchen das Tonnensystem beruht, haben in der Literatur, ja selbst bei denen, welche Gegner der Abfuhr überhaupt sind, Anerkennung gefunden; gerade diese Einrichtung ist es, welche von den ersten Autoritäten, wie von Ingenieur Biirkli in Zürich, von Prof. Pettenkofer in München, von Prof. Reel am in Leipzig u. A. Billigung erhalten hat. Die praktische Anwendung des Systems wurde ausserdem durch mehrjährige Erfahrung vollkommen erprobt. Auch nicht entfernt liegt irgend ein Grund für eine Aenderung des Systems in irgend einer Beziehung vor. Das hiesige System hat sich in seinen Einzelheiten zur vollsten Zufriedenheit bewährt, bei einer in einem Hause nur einigermassen herrschenden Ordnung wird das System niemals fehlen; wo aber keine Ordnung ist, muss jedes System Fehler zeigen. Von den Gegnern wird wie ein Gespenst das Ueberlaufen der Tonnen vorgehalten; ein den Tonnenraum verunreinigendes Ueberlaufen kann gar nicht stattfinden, es schützt dagegen das sogenannte Ueberlaufröhrchen und das Ueberlaufbecken. Nur wenn ganze Badewannen voll Wasser in den Abtritt geleert würden, könnte ein Ueberlaufen in den Tonnenraum entstehen, was in einem solchen Falle auch bei jedem anderen Behälter eintreffen würde.

Die Beantwortung der Frage 7 zeigt deutlich, wie schnell die Umwechslung der Tonnen, wie einfach der Betrieb ist.

Kam irgend eine Störung in der Benützung der Tonne einmal in einem Hause vor, so wurde derselben in der Zeit von i/i—¹J2 Stunde abgeholfen.

Im Anschluss an die Frage 9 beantworten wir, dass etwa nothwendige Reparaturen gerade bei den beweglichen Tonnen nie eine Störung des Betriebes hervorriefen und immer sehr leicht in kürzester Zeit vorgenommen werden konnten.

Geradezu aus der Luft gegriffen ist die Behauptung, dass man von Seite anderer ärztlicher Sachverständiger, z. B. in Mannheim, sich gegen das Heidelberger Tonnen-System ausgesprochen habe. Es ist gerade das Gegentheil der Fall. Die zahlreichen Aerzte, welche zur Besichtigung unseres Systems hierher kamen, sprachen sich auf das Entschiedenste zu seinen Gunsten aus. Wie man in Mannheim über das hiesige Tonnensystem denkt, möge folgender Auszug aus dem Briefe des Grossh. Bezirksarztes, Herrn Dr. Stephani, an welchen wir in dieser Angelegenheit geschrieben haben, beweisen:

„Der hiesige Gesundheitsrath hat in seiner letzten und in früheren Sitzungen durchaus nicht gegen das Tonnensystem gesprochen, dagegen fielen die Aeusserungen so, dass wir hier in Mannheim wegen tiefer Lage schon von vornherein auf einzelne Reinigungsarten verzichten müssen, z. B. auf das Kanalsystem; dass aber, nachdem seit der Cholera-Invasion von 1871/72 alle hiesigen Gruben zwangsweise Stück für Stück wasserdicht aus-gemauert worden sind, was viel Geld kostete, angesichts der Ausgaben für Kanalisation und Wasserleitung, es zweckmässiger „erschiene, die Frage, die Sie im Auge haben, erst doch mehr „der Klärung durch die Zeit zu überlassen. Tritt nach Jahren die „Frage an uns heran als eine brennende, so dürfte, wie die Sache „jetzt steht, zunächst das Liernur’sche und das Tonnensystem „sich um den Vorrang streiten. Ich habe darüber keinen Zweifel, „dass das Tonnensystem das Beste ist, wenn es sich im Grossen „als durchführbar erweisst, so dass es mit Sicherheit zur Einführung in allen Häusern im Zwangswege empfohlen werden kann. „So viel ich weiss, haben Sie eben in Heidelberg in der Mehrzahl „der Häuser Zustände, die um jeden Preis beseitigt werden müssen „und sind somit in einer ganz andern Lage. Ebenso erlaubt Ihnen „Ihre Lage mit 23,000 — 24,000 Einwohnern weit entschiedener für „das Tonnensystem einzustehen, als uns mit 48,000 zumal Sie „schon auch die Anfänge seit einigen Jahren haben.”

Was den Kostenpunkt unseres Systems anbelangt, so zeigen die oben angegebenen Preise, dass es hinsichtlich der Herstellung der Einrichtung in den Häusern im Vergleich mit dem Grubensystem und einem, in jüngster Zeit aufgetauchten Projekte, nämiich anstatt der beweglichen Behälter unbewegliche anzubringen, welche zeitweise ausgepumpt werden sollen, auch in dieser Beziehung vorzuziehen ist, ja sogar der Betrieb des Tonnen-Systems, verglichen mit den oben genannten anderen Abfuhrsystemen, erfordert nach der hier gemachten Erfahrung geringere Kosten, im Falle hei jedesmaliger Leerung der Gruben oder der unbeweglichen Behälter diese eben so gereinigt werden, wie dies bei unseren beweglichen Tonnen in der That geschieht, worauf es bei dem ganzen Vorgänge hauptsächlich in erster Linie ankommt.

Wir legen auf die finanzielle Seite einen besonderen Nachdruck, denn die Einführung von irgend welchen Neuerungen hängt auf das engste mit der Geldfrage zusammen. Wir können es, gelinde ausgedrückt, nur als eine grosse Täuschung betrachten, wenn Jemand behaupten wollte, eine Abänderung des Tonnen-

Systems in dem oben angedeuteten Sinne würde sich aus Gründen finanzieller Ersparung empfehlen und würde eine schnellere Durchführung des Tonnen-Systerns in hiesiger Stadt veranlassen.

Ein neues System der Keinigung einer Stadt wird sich stets nur allmälig Bahn brechen, aber auch nur dann, wenn gerade die Behörden einer Stadt eine klare Stellung zu einem solchen System • nehmen und durch Festhalten an dem einmal erprobten, Vertrauen zu dem neuen System bei den einzelnen Einwohnern erwecken.

Wir finden es leicht erklärlich, dass, wie jede Neuerung in der Welt ihre Gegner hat, jetzt, wo die polizeiliche Vorschrift zur Einführung des Tonnensystems hier häufig ihre Anwendung zu finden hat, widerstrebende Elemente unter den verschiedensten Vorwänden dagegen sich geltend machen wollen; wir haben jedoch das volle Vertrauen, dass die massgebenden Behörden, die von uns bisher mit Erfolg und zum Vortheile der Stadt begonnenen Aushebungen unterstützen werden.

Heidelberg, September 1877.

Hochachtungsvollst

l>er Ausschuss des Touneii-Vereins.

TJebersicht der Einnahmen und Ausgaben des Heidelberger-Tonnenvereins.

1. Oktober 1878 bis 1. Oktober 1874.

Ausgaben.

Betriebskosten . . , JL,. 3106.12

37.85

Einnahmen.

Für Abfuhr der Tonneu JL 1100. 69 „ Verkauf des Inhalts ,, 1065. 71 „ Abfuhr der Trockenabfälle . .

„ Verkauf v. Kompost „

. „ 878.14 99. 43

JL 3148. 97

Ueberscliuss . .

JL 3143.97

Die freiwilligen Beiträge betrugen JL 3677. 58, welche Summe zur Anschaffung der zum Betrieb erforderlichen Gerätschaften, als Pferde, Wagen, Geschirr etc. etc. verwendet wurde.

1. Oktober 1874 bis 1. Oktober 1875.

Ausgaben.

Betriebskosten . . . JL 5377.90 Ueberscliuss . ♦

Einnahmen.

Für Abfuhr der Tonnen JL 1887. 24 Verkauf des Inhalts „ 1638. 52 Abfuhr der Trockenabfälle . .

’. „ 1660. 59 „ Verkauf von Kompost ,, 260.28 JL 5446. 63

1. Oktober 1875 bis I. Oktober 1870.

Einnahmen.

Für Abfuhr der Tonnen JL 2743. 60 „ Verkauf des Inhalts ,, 2183. 75 Abfuhr der Trockenabfälle . ,

,, Verkauf von Kompost ,,

Betriebskosten Ueberscliuss ♦ .

Ausgaben.

68. 73

JL 5446. 63

. . JL 7210.94 14.91

?>

. „ 2278. — 20. 50

JL 7225. 85

JL 7225. 85

Die freiwilligen Privatbeiträge mit städtischem Beitrag betrugen JL 2565. Verwendung gleich oben.

1. Oktober 1876 bis 1. Oktober 1877.

Einnahmen.

Für Abfuhr der Tonnen ^3769.—    Betriebskosten    . . . ,^9571.05

„ Verkauf des Inhalts „ 3098,03» Ueberschuss . .

„ Abfuhr der Trockenabfälle . .

„ Verkauf von Kompost „

Ausgaben.

.    „ 387.98

. „ 2670.— 422.-JL 9959.03

JL 9959.03

Die freiwilligen Privatbeiträge mit städtischem Beitrag betrugen <^4150. Verwendung gleich oben.

Yerzeichniss der von mir bisher gelieferten Tonnen-Einrichtungen.

1869. Wiesloch Neues Scliulbaus; 1 Privat-Einrichtung. — 1870. Carlsruhe Barackenbau, Gebäude der verein. Sammlungen, Grossh. Re-sidenzschloss. — Deidesheim (Pfalz) Bürger-Spital. — Stuttgart Baugewerkschule, Kronprinzl. Palais. — Calw Verw. des St. Georgen-Stifts.

—    Constanz Städt. Krankenhaus, Hospital. — Bukarest Rumän. Kriegs-Ministerium. — Pforzheim Gymnasium, Krankenhaus, Kunstgewerbeschule, 2 Privat-Einrichtungen. — Bielheim Gemeinde-Verwaltung, Schule. — Nürnberg Städt. Bauamt und Privat-Einrichtungen.

—    Ereiburg i. Br. Klin. Hospital. — Sandhausen Bürgermeister-Amt. — Oerlachsheim Taubstummen-Anstalt. — Bamberg Städt. Bauamt, verschied. Privat-Einrichtungen. — Münsterlingen Cantonal-Spital-Baracken. — Mainau Grossherzogi. Schloss. — Meiningen Magistrat der Residenzstadt, 2 Staatsgebäude, 11 städtische Gebäude, verschiedene Privatgebäude. — Mülhausen i. Eis. Augenklinik, Reparatur-Werkstätte d. Eisenbahn, Kreis-Strafanstalt. — Bruchsal Bürgermeister-Amt. — Teschen Erzherzogi. Bauverwaltung. — Binden Kranken-Anstalt, Post- und Telegraphen-Gebäude. — Tauberbischofsheim Amthaus, Amtsgefängniss, Präparandenanstalt. — Oiessen Actienbrauerei und Wohngebäude. — Speier Rathhaus, Bürgerspital. — Jena Gymnasium, Hötel und verschiedene Privathäuser. — Oberkirch Privathaus.

—    Bonaueschingen Gymnasium. — Cot ha Bürgerschule. — Salzungen Salinen-Soolbad, Verwaltungsgebäude und Arbeiterwohnungen. — Weimar Neue Turnhalle, Krankenhaus-Baracke, Neues Lehrer-Seminar, Arbeitshaus, Kranken- und Pflege-Anstalt, Stadthaus, I. Bürgerschule und verschied. Privathäuser. — Plauen Stadtrath. — Oldenburg Städt. Krankenhaus. — Wöllstein Kreis-Krankenhaus. — Coburg Bürgermeister-Amt, St. Georgen-Spital, Kaiserliches Postamt. — Diedelsheim Volksschule. — Iserlohn Magistrat, zwei städtische Einrichtungen. — Schwetzingen Garnisons-Lazareth. — Eadenburg Kreis-Ivinder-Anstalt. — Hoerdt Irren- und Pflege-Anstalt. — Kaiserslautern Gewerbe-Museum, diverse Privat-Einrichtungen. — Saarbrücken Civil-Hospital. — Halle a. S. Neues Schulhaus. — Massfeld Strafanstalt.

—    Kusel Bezirksamt. — Kisslan Filial-Strafanstalt. — Hockenheim Schulhaus. — Engelberg Hötel Cattani. — Braunfels fürstliches Schloss.

Einrichtungen in Privat-Häuser wurden geliefert nach: Rotterdam, Dürkheim, Edenkoben, Durlach, Leenwarden, Weidling, Wien, Gaggenau, Goerbersdorf, Schloss Nebra, Neuwied, Mannheim, Neckargemünd, Wandsbeck, Ludwigshafen a. Rh., Esslingen, Achern, Neustadt a.H., Düren, Neapel, Gernsbach, Thalstein, Bessungen, Feldkirch (Tirol), Baden-Baden, Bad Schwalbach, Frankfurt a. M., Amsterdam, Graz etc.

In Heidelberg in circa £20 Privatgebäude, ferner daselbst in die Epidemie-Baracken, Armenspital, akadem. Krankenhaus, Feldlazarethe, Bürgerschule, Main-Neckarhahnhof, Universitäts-Bibliothek, Museumsgesellschaft, kathol. Armenhaus, Stadttheater, grossh. Palais, Kinderspital, Rathhaus, Physiolog. Institut, evangel. Spital, Rathschreiberei, Landwehrkaserne, Volksschule, botan. Garten, Rollschuhbahn, höhere Töchterschule, Synagoge, anatom. Institut, botan. Institut, Bezirk^amtsgebäude, Hotels etc. etc.

Heidelberg 1878.

Eduard Lipotvsky, langjähriger Associe und nunmehriger Inhaber des altbegründeten Geschäfts vorm. Friedrich Fischer & Comp.

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