!

;

u<>y\ oc-s

/

/

'

/

/

i

{

I

S:,

A

r->

!

i

j"

i

i

j

j

1

:

v.n:

■N1

, v

< .: , - >

V. X .

i

:;p:

MM

P ii MW r= Bi

iiii

■ - ir tiv "i j irfi -=„

::üSil

SSSSf"

J L SS - :

1.....5_ itid „ Ü = c „

c-¹

I - , -

n-?-

RiÜ::;;'

lli

igilifilisfil

- MH

-ri T; i-    ¹¹ !

■r*4 :    i-"    -< „ •• I

"L‘.a-    - •V.¹’:'

.....    * -    *    -    y

UWWWKK WWW

>T“ -i"

' . . . . ' ', '

m

i

ÄWMWKSS

SEIliii ’

il ii III 1

«8s

11

E.

SH3

■ iiivWni

.-Ssi’-v-    - - “

,v'

IpEiEliifiiiiiEiillliliiEiBiEHii!!

i

PP .

«iDW.MWZ

.

lli

ilEPEl

s

an—

iirsyn

■

WD

jpsjxi

I

ii

■

W

Biblioteka Politechnik, Krak

Sg

ä;f

ili

I

:

-

■

!

WWW

W

iiniifrli!

rjl:

■r •

:r WW

in;:

.

- - 11 «55":K5“h«.....

ß r    - : •

v\

?

V

k

\

'•

"

•*j'

7

'

\

,r

V=>

;r?x >

<rh

i

«I

-

/

Dort der

^taatsbauverwaltung in Payern

ausgeführte

htmfu-n-.

riidien- undBalUrlniulc».

I. Band.

2Tlit 48 Textfiguren, 43 in Photolithographie und 20 in Lichtdruck

ausgeführten Tafeln.

Mitgeteilt von der

K. Obersten Baubehörde im Staatsministerium des Innern.

*{ öffentlichen Arbeiten

München t906.

Verlag von pilotx Sc Loehle.

XXX

4o

( KRAKÖW

ynm

<p\

CO

<y>

Dr. C. Wolf & Sohn, Kgl. Hof- und Universitätsbuchdruckerei und Lithographische Kunstanstalt, München.

e4

l~S> cs

‘ - y

5X0

2-0

Morwort.

mit Ausnahme der Flußkorrektionen — aus-

SÜit vorliegendem Bande beginnen fortlaufende Veröffentlichungen der Kgl. Obersten Baubehörde im Staatsministerium des Innern über die von der bayerischen Staatsbauverwaltung seit dem Jahre 1892 geführten wichtigeren Straßen-, Brücken- und Wasserbauten. Ein kurzer erläuternder Text gibt zumeist neben einer geschichtlichen Einleitung Aufschlüsse über den Baubetrieb, über die Baukosten, sowie über die Hauptabmessungen der einzelnen Bauten. Sehr ausführlich sind bei mehreren Objekten die hydrotechnischen und statischen Berechnungen behandelt. Auf die ins einzelne gehenden zahlreichen Konstruktionszeichnungen wurde besondere Sorgfalt verwendet.

Diese Abhandlungen, deren Verständnis noch durch eine Reihe photographischer Abbildungen erleichtert wird, dürften einerseits ein klares Bild von der Tätigkeit der Staatsbauverwaltung in Bayern geben, anderseits aber namentlich jüngeren Ingenieuren willkommene Gelegenheit bieten, an der Hand gelöster praktischer Aufgaben die Anwendung und den Wert der Theorie kennen und schätzen zu lernen.

Den bei diesen Bauten beteiligten Firmen sei für die bereitwillige Überlassung von Plänen und Berechnungen, ferner Herrn Professor W. Dietz an der Kgl. Technischen Hochschule in München für die bezüglich der Berechnung von den Eisenkonstruktionen erteilten freundlichen Aufschlüsse an dieser Stelle der verbindlichste Dank ausgesprochen.

Der II. Band wird zu Anfang des nächsten Jahres erscheinen.

München, im Juni 1906.

Sgl. Oberste Änubehörde im Staatsministerium des Inner».

v Borges,

kgl. Oberbaudirektor.

Inhalts-Verzeichnis.

Seite

Neubau der Kesselbergstraße.................

Neubau der Saalachbrücke zu Reichenhall.............

Neubau der Brücke über die Isar bei Freising........... .

Neubau der Brücke über die Laaber bei Schönach..........

Neubau der oberen Alzbrücke in Altenmarkt............

Neubau einer eisernen Straßenbrücke über den Inn zwischen Simbach und Braunau 12

Neubau der Umschlaganlage in Passau..............

Neubau der Wehranlage und der Kammerschleuse im Maine zu Würzburg .    .    34

11

32

Tafel

1— 4f

5— 8 9—13 14—16 17—19 20—32 a 33—35 36—516

Die Kesselbergstraße ist der zwischen dem Kochel- und Walchensee gelegene Teil der Staatsstraße Nr. 82 „München—Benediktbeuern—Mittenwald". Schon in den frühesten Zeiten führte über den Kesselberg ein Fußsteig, der, wie Adrian v. Riedl in seinem Reiseatlas von Bayern (1796) berichtet und auch die noch jetzt ar-f der Mitte des Berges vorhandene steinerne Tafel bekundet, auf Befehl des Herzogs Albrecht von Bayern von dem Münchner Heinrich Barth im Jahre 1494 „durch eine ans ein Geleise erweiterte Bahn fahrbar gemacht wurde". Später ließ Kurfürst Maximilian III. durch den Hofkammerrat und Jngenieurhauptmann Kastulus Riedl „mit gutem Erfolge die Felsen sprengen und den ganzen Weg zu einer ordentlichen Chaussee erheben".

bedingt waren, bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts einen bedeutenden

Diese Straße, ein für die damaligen Verhältnisse hervorragendes Banwerk, bildete trotz der erheblichen Schwierigkeiten, die durch die Überwindung der großen Steigungen — bis zu 21,3%

Verkehrsweg. Von manch düsterem kriegerischen Bilde war sie im Laufe der Jahrhunderte Zeuge gewesen, doch auch freundliche Erinnerungen ruft sie in uns wach. So soll nicht unerwähnt bleiben, daß Deutschlands großer Dichter Wolfgang Goethe im September des Jahres 1786 von Karlsbad aus über den Kesselberg nach Italien reiste.

Mit der Ausbreitung des Eisenbahnnetzes ging nun allerdings der lebhafte Durchgangsverkehr auch auf dieser Straße zurück. Gleichwohl machte sich bei dem ziemlich regen örtlichen Verkehr, besonders von Holzstchrwerken, das Bedürfnis immer mehr geltend, die zahlreichen lästigen Steigungen, die namentlich im Winter stets eine sehr große Gefahr für die zu Tal fahrenden Fuhrwerke bildeten und außerdem die Unterhaltung der Straße ganz erheblich verteuerten, durch einen dem gegenwärtigen Stande der Straßenbankunde entsprechenden Umbau zu beseitigen.

In den Jahren 1891 und 1892 wurde daher durch die Kgl. Oberste Baubehörde ein Projekt über den Neubau einer Straße über den Kesselberg ausgearbeitet, welches nach Bewilligung der erforderlichen Mittel durch den Landtag während der Jahre 1893 bis 1897 zur Ausführung gelangte.

Die zur Projektierung notwendigen Geländeaufnahmen waren bei den hohen, steilen und felsigen Gehängen des Kesselberges mit ganz erheblichen Schwierigkeiten verbunden, denen man am zweckmäßigsten durch Benützung des Kreuter'schen Tacheometers begegnete. Dieses Verfahren ermöglichte, daß das fast durchgängig bewaldete Felsgelände von 45 ha mit 170 Vieleckpunkten und etwa 3000 Höhenpunkten von zwei Ingenieuren und fünf Meßgehilfen in der kurzen Zeit von 40 Tagen aufgenommen werden konnte. Es ließ sich

alsdann verhältnismäßig leicht ein genauer Horizontalkurvenplan konstruieren und mittels desselben die günstigste Trace unter Berücksichtigung der geognostischen Verhältnisse finden.

Außer hartem Wettersteinkalk war Dolomit vorherrschend; an mehreren Stellen wurde auch Moränenschutt angetroffen.

Die neue Linie hat eine Länge von 5,8 km (2,8 km mehr als die Länge der alten Straße); sie überwindet bis zum Scheitel des Kesselberges rund 240 m und fällt von da ab gegen den Walchensee hin wieder um 60 m. Die Steigungsverhältnisse wechseln, abgesehen von mehreren Ruhestellen mit geringerer Steigung, zwischen 5 und öVa %. Die Straßenbreite beträgt 6 m einschließlich der beiden je 0,75 m breiten Fußbänke; in scharfen Kurven wurden entsprechende Verbreiterungen vorgesehen.

Der Minimalradius für Kurven beträgt 30 m; nur bei zwei Wendeplatten wurde mit dem Radius auf 17 m herabgegangen, dafür aber die Fahrbahn auf 14 m verbreitert. Die meist einmaligen Dammböschungen, ebenso die Straßengräben wurden gepflastert.

Als Kunstbauten gelangten 8 Brücken, darunter 3 eiserne, ferner 18 Durchlässe und etwa 300 laufende Meter Stützmauern zur Ausführung. Die zu diesen Bauwerken notwendigen Bruchsteine wurden aus den Felseinschnitten gewonnen.

Auf die ganze Länge der Straße wurden Sicherheitsgeländer aus Granitpfosten und doppelten Eisenholmen angebracht.

Im ganzen wurden 90 000 cbm Massen gefördert; hievon waren 70000 cbm felsiges

Material.

Die Gesamtkosten beliefen sich einschließlich der Kosten für die mit dem Umbaue des Kesselberges zusammenhängende „Schelmbichel"-Korrektion von 1 V2 km Länge bei Kochel auf 700 000 Mo.

Es kostete somit 1 km der Straße

rund 100 000 M>.

700 000

5,8+ 1,5

Sämtliche Arbeiten wurden vom Kgl. Straßen- und Flußbauamte Weilheim unter der Vorstandschaft des k. Bauamtmannes Schildhauer in Regle ausgeführt.

Die Aufstellung und Ausarbeitung des Projektes geschah unter der direkten Oberleitung des k. Oberbaudirektors v. Siebert durch den Staatsbauassistenten der Kgl. Obersten Bailbehörde Ludwig Freytag (nunmehr Oberingenieur der Maschinenbaugesellschaft Nürnberg); mit der örtlichen Bauleitung war der k. Bauamtsassessor Theodor Freytag betraut.

Die Entstehung des im Staatsstraßenzuge „Traunstein—Reichenhall—Berchtesgaden" gelegenen Saalachtal-Überganges bei Bad Reichenhall reicht bis in die Mitte des 11. Jahrhunderts zurück. Urkundlich wird einer Brücke zu Hall zum ersten Male im Jahre 1045 gedacht und ferner im Jahre 1219 in einer Kaiserurkunde, welche von der Bestätigung eines zwischen dem Herzoge von Bayern und dem Bistume Salzburg geschlossenen Vergleichs über Besitzungen ans beiden Ufern der Saalach handelt.

Es ist sehr wahrscheinlich, daß die Brücke durch die großen Hochfluten, von denen in den noch vorhandenen Stadtrechten und Freiheitsbriefen Reichenhalls zwölf seit dem 13. Jahrhundert Erwähnung finden, wiederholt ganz oder teilweise zerstört wurde; doch läßt sich Näheres hierüber nicht mehr feststellen.

Bis zum Jahre 1888 führte wenige Schritte oberhalb der jetzigen Übergangsstelle eine seit 1858 bestandene hölzerne Brücke mit sechs Öffnungen von 102,8 m Gesamtlichtweite über die Saalach und eine solche mit zwei Öffnungen von 26,6 m Gesamtlichtweite über den Triftkanal. Die Baufälligkeit beider Objekte gab zu einem völligen Neu baue Anlaß.

Die neue Saalachbrücke besteht bei 4,80 m Fahrbahnbreite und je 1,25 m breiten beiderseitigen Fußwegen aus vier segmentförmig überwölbten Öffnungen, deren Einzellichtweite in Kämpferhöhe 18,9 m beträgt. Die Gewölbstärke wurde im Scheitel mit 1,0 m, an den Kämpfern mit 1,20 m, die Pfeilhöhe mit 3,0 m angenommen. Bei den Widerlagern ist das Gewölbmauerwerk mit wachsender Stärke bis zur Fundamentsohle fortgesetzt.

Die Pfeiler sind 3,0 m hoch und in Kämpferhöhe 2,40 m stark.

Die Fundamente sind aus Beton hergestellt; sie ruhen bei dem mittleren Flußpfeiler auf einem hölzernen Senkkasten, bei den übrigen Pfeilern und dem rechten Widerlager unmittelbar auf festgelagertem, lehmigenl Kies, während beim linken Widerlager in den aus feinem Kies und Sand bestehenden Untergrund 1,8 bis 2,5 m lange Rostpfähle gerammt wurden, deren Köpfe 0,30 m tief in den Beton eingreifen.

Der Stabilitätsuntersuchung wurde eine Verkehrsbelastung von 600 kg/m² zu Grunde gelegt. Das spezifische Gewicht des Gewölbmanerwerks ist zu 2400 kg/m³, das des Überschüttungsmaterials zu 1600 kg/m³ angenommen.

Bei den Gewölben wurden die Drucklinien für Eigengewicht, Vollbelastung und einseitige Belastung unter Anwendung der Kantungstheorie eingezeichnet; für die Untersuchung der Pfeilerstandfestigkeit war das eine Gewölbe als vollbelastet und das anstoßende Gewölbe als unbelastet vorausgesetzt worden.

Das Mauerwerk wird in maximo mit 14,6 kg/cm², der Baugrund mit 5,0 kg/cm2 auf Druck beansprucht.

Die den verschiedenen Belastungsfällen entsprechenden Drucklinien und Spannungsdiagramme sind auf der Tafel 4 zusammengestellt.

Das sichtbare Verkleidungsmauerwerk besteht mit Ausnahme der in Bruchsteinmauerwerk ausgeführten Gewölbleibungen aus Hausteinen; es wurden verwendet: für die Pfeilerverkleidungen und die Gewölbstirnkränze Muschelkalk ans Marktbreit, für die Verkleidungen der halbrunden Pfeileraufbauten und der Brückenstirnen über dem Gesims-band Buntsandstein von Miltenberg, für die Gesimsbänder, Kragsteine, Abdeckplatten, die halbrunden Pfeilerbrüstungen, die Eckpfosten und die Randsteine der Fußwege Granit von Hauzenberg und endlich für die Brückenstirnen weißer und bläulicher Kalkstein aus den Brüchen bei Karlstein.

Die Ausmauerung der Pfeiler, die Hintermauerung der Stirnen und der Gewölbe geschah in Bruchsteinmauerwerk aus Karlsteiner Kalksteinen unter Verwendung von Mariensteiner Portlandzement.

Die Gewölbrücken sind mit einem glattgeriebenen Zementmörtelüberzug von 2,5 cm Stärke und darüber mit 1 cm starken Asphaltplatten abgedeckt; letztere sind an der Innenseite der Stirnmauern 35 cm hoch hinaufgeführt und enden in einem Falze, der im Mauerwerk ausgespart und dann mit Mörtel ausgefüllt wurde.

Der Abstand der Brückenstirnen beträgt 6,50 m. Die beschotterte 97 m lange Fahrbahn liegt 4,7 m über den Kämpferfugen.

Die Fußwege sind asphaltiert, die Geländer aus Eisen hergestellt.

In der Fahrbahn sind auf der flußabwärts gelegenen Seite zwei gußeiserne Rohrfahrten für die von Bad Reichenhall nach Traunstein und Rosenheim führende Soleleitung und auf der andern Seite zwei gußeiserne Rohrstränge für die städtische Gas- und Wasserleitung derart untergebracht, daß die Röhren über den Gewölbscheiteln auf der Asphaltabdeckung aufliegen.

Die neue Triftkanalbrücke, deren Achse mit jener der Saalachbrücke zusammenfällt, besitzt zwei gemauerte Widerlager mit Hausteinverkleidung aus Karlsteiner Kalksteinen; die Eck- und Auflagerquader sind aus Marktbreiter Muschelkalk hergestellt. Das eiserne Mitteljoch ist mittels Steinschrauben auf einem 2,5 m hohen Betonfundamente befestigt; der eiserne Überbau wird von vier Blechbalkenträgern mit 0,75 m Höhe gebildet.

Die Konstruktion des eisernen Geländers, die Breite der Fahrbahn und der Fußwege, welche mit Granitplatten belegt sind und von Konsolen getragen werden, ist die nämliche wie bei der Saalachbrücke. Die vorerwähnten Rohrfahrten liegen zwischen den äußeren Trägern auf den Unterzügen.

Die Lichtweite jeder Öffnung in Auflagerhöhe beträgt 12,53 m.

Die beiden Widerlager wurden auf Beton gegründet und springen 0,60 m gegen die anschließenden Ufermauern vor.

Mit dem Bau der Brücken war eine Regulierung der beiderseitigen Anfahrten verbunden, wobei die Überwölbung eines nahegelegenen Mühlbaches auf 50 m Länge notwendig wurde.

Die Gesamtkosten betrugen 185 600 M. und zwar:

.    140 000 Ä

25 600 „

1.    für die Saalach brücke.......

2.    für die Triftkanalbrücke......

3.    für die beiderseitigen Anfahrten und für Herstellung von

20 000 „

Pflasterrinnen mit erhöhten Fußwegen 2c.    .    .

zusammen wie vor 185 600 M>.

Hiernach treffen bei der Saalachbrücke auf den Quadratmeter Gesamtfahrbahn:

140 000 Ä.

= 197 jli und auf den lfd. Meter Brücke:

140 000 Ä

97

= 1443 Ä

97 • 7,3

Im übrigen wurden folgende Einheitspreise bei freier Bahnlieferung nach Station Reichenhall gezahlt:

für 1 cbm Bossenquader mit gestockter 9htt auf dem oberen Lager für die Pfeilerleibungen in Schichten von 0,60 m Höhe ans Marktbreit er Muschelkalk .............

für 1 cbm desgl. zu den Pfeilervorköpfen......1    .    .

für 1 cbm genutete und geboßte Gewölbstirnsteine von 0,50 bis 0,60 m mittlerer Schichtenstärke aus .Marktbreiter Muschelkalk .    .

Bon den aus Granit von Hauzenberg bei Passau hergestellten Hausteinen bezw. Platten kostete:

1 cbm Konsolsteine................

1 cbm Eckpfosten für die Geländer...........

1 cbm runde Brüstungssteine.............

1 cbm gerade Gesimsbänder mit Wassernase........

1 cbm runde Gesimsbänder mit Wassernase........

1 cbm profilierte Deckplatten durchschnittlich........

1 cbm Trottoirplatten in Längen von 0,50 und 1,50 m bei 0,15 m Stärke..................

60 „

. 62 „

130 M. 135 „ 150 „ 130 „ 140 „ 105 „

100 „

1 cbm Trottoirrandsteine, 0,30 m hoch und 0,15 m stark ....    „

1 cbm Treppenstufen, 0,30 m breit und 0,15 m hoch.....1    „

Für die aus Miltenberg bezogenen Buntsandsteine betrug der Einheits

GO O

CO o

preis von

1 cbm sauber gestockten Vorsetzsteinen zwischen den Konsolen ...    90 „

und von 1 cbm runden Verkleidungssteinen für den Aufbau der Brückenpfeiler 105

1 qm Gewölbabdeckung mit 10 mm starken Asphalt-Jsolierplatten kostete fertig verlegt

1 lfd. Meter eisernes Geländer exl. Aufstellung berechnete sich zu .

Die beiden Brücken gelangten nach einem Entwürfe der Kgl. Obersten Baubehörde während der Zeit vom November 1888 bis Mitte April 1891 durch das Kgl. Straßen- und Flußbauamt Traunstein in Regie zur Ausführung. Die Eisenkonstruktion der Triftkanalbrücke sowie das Geländer der beiden Brücken wurden von der Maschinenbauaktiengesellschaft Nürnberg geliefert und aufgestellt.

Die Bauleitung war dem k. Bauamtmann Sörgel, die Bauführung dem Staatsbauassistenten Grimm übertragen.

- 2,45 „ . 28,50 „

Die Jsarbrücke bei Freising, welche im Zuge der jetzigen Distriktsstraße von Freising über Schwaig nach Erding liegt, wurde vor der Säkularisation des ehemaligen Hoch' stiftes Freising im Jahre 1803 vom fürstbischöflichen Ärar hergestellt' und unterhalten. Schon damals war der Verkehr über dieselbe sehr lebhaft, zumal sie für die zahlreichen Fuhrwerke aus Reichenhall den Salztransport ins Innere Bayerns vermittelte.

Als die Einkünfte des Hochstiftes immer mehr schwanden, zog man auch die Bewohner der Stadt Freising, deren Grundstücke zum großen Teil auf dem rechten Ufer der Isar liegen, zu den Unterhaltungskosten der Brücke bei. Die zur Bildung einer Konkurrenzkasse nötigen Mittel verschaffte sich die Gemeinde durch Einführung des Lokalmalzaufschlages.

Im Jahre 1803 hob die kurfürstliche Regierung nach der Säkularisation des Hochstiftes den bisherigen Brückenzoll auf, die Konkurrenzkasse wurde eingezogen und die Unterhaltung der Brücke auf Staatskosten übernommen.

Obwohl nun bei der im Jahre 1819 durchgeführten Klassifikation der Landstraßen die obengenannte Straße in eine Vizinalstraße umgewandelt wurde, verblieb nach einem allerhöchsten Reskript vom 3. Juli 1819 fortan die Unterhaltung der Freisinger Brücke dem Staatsärar.

Die letzte vom ehemaligen Hochstift errichtete Brücke, welche aus 18 Pfahljochen bestand, wurde im Jahre 1807 abgetragen. An ihre Stelle trat eine Wiebeking'sche Holzbrücke mit steinernen Widerlagern und zwei Bögen von je 46,4 m Lichtweite.

Am 15. April 1809 wurde das kaum vollendete Bauwerk beim Anrücken des Feindes auf militärischen Befehl angezündet und verbrannt. Kurze Zeit darauf erfolgte der Wiederaufbau in nahezu gleicher Konstruktion, welche infolge Schadhaftigkeit im Jahre 1835 durch eine Balkenbrücke mit sechs Jochen ersetzt wurde.

Im Jahre 1851 stürzte das linksseitige Widerlager infolge Unterspülung ein und 1853 fiel das linksseitige Joch samt einem Teile der Fahrbahn dem Hochwasser zum Opfer; 1868 fand eine Erneuerung sämtlicher Joche statt.

Der ohnedies sehr lebhafte örtliche Verkehr gewann durch namhaften Torfbezug aus dem Kgl. Staatsgute Weihenstephan und dem beträchtlichen Getreide- und Mehl-Transport der Kunstmühle Schwaig immer mehr an Bedeutung. Um so verkehrshinderlicher wirkten die im Jahre 1883 mit Rücksicht auf die Tragsicherheit der Holzkonstruktion von dem Stadtmagistrate Freising erlassenen ortspolizeilichen Vorschriften, nach denen die Brücke nur mit Lastfuhrwerken bis zu 4000 kg Gesamtgewicht befahren werden durfte.

Schließlich wurde im Jahre 1891 auf ein Gesuch der Stadtgemeinde Freising hin von der Kgl. Staatsregierung der vollständige Umbau der Brücke genehmigt und das

Kgl. Straßen- und Flußbauamt München mit der Ausarbeitung eines Neubauentwurfes beauftragt, welcher in den Jahren 1893 und 1894 zur Ausführung gelangte.

Die auf Tafel 5—9 dargestellte Brücke mußte wegen der am linken Ufer befindlichen, im Jahre 1890 von der Stadtgemeinde Freising neu erbauten Moosachbrücke und wegen der am rechtsseitigen Ufer abzweigenden Straßenzüge genau an die bisherige Brückenstelle gelegt werden.

Die neue Steinbrücke mit normaler Achse zum Flusse besteht aus vier im Scheitel 1,0 m starken Segmentbogengewölben, wovon die beiden Mittelöffnungen eine Lichtweite von 22,50 m und eine Pfeilhöhe von 3,0 m, die beiden äußeren Öffnungen eine solche von 20,5 m und eine Pfeilhöhe von 2,5 m besitzen. Für die Größe des Durchflußprofils waren die Abflußverhältnisse der alten Jochbrücke maßgebend.

Sämtliche Strompfeiler wurden mittels Luftdruck auf Caissons bis zur Tiefe der tragfähigen Flinzschichte fundiert; die Versenkungstiefe beträgt beim linksseitigen Pfeiler 9,0 m, bei den beiden anderen Pfeilern 8,0 m unter Nnll-Freisinger-Pegel.

Das Mauerwerk ist größtenteils aus Granitbrnchsteinen hergestellt; nur zu den Pfeilervorköpfen und Gesimssteinen wurde Muschelkalk aus Unterfranken verwendet.

Die Breite der Brücke zwischen den Geländern beträgt 7,06 m, wovon 4,7 m auf die Fahrbahn und je 1,18 m auf die Fußwege entfallen. Die Fnßwegplatten ragen 0,45 m über die Gewölbstirnen hervor und sind in Entfernungen von 0,5 in durch Konsolen unterstützt.

Für die Stabilitätsuntersuchung wurde die Verkehrsbelastung mit 600 kg/m², das spezifische Gewicht des Granitmauerwerks zu 2500 kg/m³ und das des Überschüttungsmaterials zu 1600 kg/m³ angenommen.

Die den verschiedenen Belastungsfällen entsprechenden Drucklinien und Spannungsdiagramme sind auf der Tafel 8 zusammengestellt.

Als größte Drnckbeanspruchung des Manerwerks berechnen sich 20,16 kg/cm², während der Baugrund im ungünstigsten Falle eine Pressung von 5,3 kg/cm² erleidet.

Nachdem Ende Juli 1893 mit dem Bau einer Notbrücke begonnen und vom 30. September ab der Verkehr über dieselbe geleitet wurde, konnte anfangs Oktober der Abbruch der alten Brücke sowie der Aushub für das rechtsseitige Widerlager in Angriff genommen werden. Bereits nach Ablauf eines Jahres — am 13. Oktober 1894 — wurde die fertige Brücke dem öffentlichen Verkehr übergeben.

Sämtliche Maurerarbeiten wurden im Akkord ausgeführt; Steine, Sand und Portlandzement von der Bauverwaltung geliefert.

Die Gewölbe sind aus lagerhaftem Bruchsteinmauerwerk und die Stirnverkleidungen der Gewölbe aus Hausteinen hergestellt; das Stirnmauerwerk ist polygonartig gestaltet.

Die Luftdruckgründnng der Flußpfeiler hatte die Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg übernommen.    Der Termin für die Ausführung währte vom 2. Januar 1894 bis

15. Mai 1894, so daß anfangs Januar mit den Arbeiten zu beginnen und der erste , Pfeiler bis 15. Mürz, der zweite bis 15. April und der dritte bis 15. Mai 1894 zu vollenden war.

Die Leistungen der Firma bestanden in der Beschaffung des zur Ausführung der Gründungsarbeiten nötigen Inventars, in der Lieferung der drei doppelwandigen Caissons von 4,0 m Breite, 2,5 m Höhe und 10,6 m Länge, in der Montierung und Versenkung

derselben auf die erforderliche Tiefe und in der Füllung der Caissons mit Beton im Mischungsverhältnis 1:4:8.

Alle weiteren Arbeiten wurden von der Bauverwaltung in Regie ausgeführt.

Die Gesamtkosten betrugen 204 500 Mo., wovon 64 000 Mo. auf die Luftdruckgründung der drei Flußpfeiler treffen.

Hiernach entfallen auf den Quadratmeter Gesamtfahrbahn bei 110 m Länge und

7,06 m Breite zwischen den Geländern 204 500 Mo.

777

= 263 Mo. und auf den lfd. Meter Brücke:

204 500 Mo.

110

= 1860 Mo.

Es kosteten:

13 Mo. •    70 „

• • 14 „

1 cbm Granitbruchsteine von Teisnach (Lieferung an Ort und Stelle) . 1 cbm Hausteine aus Muschelkalk von Marktbreit in Unterfranken .

1 lfd. Meter eisernes Geländer ..........

C> GO OS

Die Bauleitung war dem k. Bauamtmann Sepp, die Bauführung dem Staatsbauassistenten Heubach übertragen.

Beton..............

Neubau der Brücke über die Taaber bei Scfyönacfy.

(Tafel 14-16.)

Die Staatsstraße „Regensburg — Passau" überschreitet unmittelbar bei dem Dorfe Schöllach die Große Laaber, einen Seitenstuß der Donau. Die seitherige hölzerne Brücke, welche im Jahre 1814 erbaut wurde, bestand aus drei Öffmmgen mit zwei hölzernen Pfahljochen und gemauerten Widerlagern.

Im Jahre 1877 fand eine teilweise Auswechslung der beschädigten Längsträger statt, wobei die Fahrbahn auf 5,5 m verbreitert wurde.

Nachdem im Laufe der Zeit die beiden Widerlager und die Holzkonstruktion immer schadhafter geworden waren, wurde im Jahre 1891 vom Kgl. Straßen- und Flußbauamte Regensburg ein Projekt über den Neubau der Brücke ausgearbeitet, das im darauffolgenden Jahre zur Ausführung gelangte.

Mit dem Brückennenbau wurde gleichzeitig eine Korrektion der oben genannten Staatsstraße auf eine Gesamtlänge von 253 m vorgenommen. Um einerseits eine möglichst kurze Führung der Korrektionslinie zu erhalten und anderseits den Bau einer Notbrücke zu ersparen, wurde die Achse der neueil Brücke etwas flußabwärts gerückt.

Letztere hat drei gewölbte Öffnungen von je 10,5 m lichter Weite in Kämpferhöhe. Die beiden Pfeiler ilnd die Widerlager sind auf Pfahlbürsten fundiert und mit Spundwänden umschlossen. Die Gewölbe besitzen bei einer Pfeilhöhe von 1,5 m im Scheitel eine Stärke von 0,50 m und an den Kämpfern von 0,65 m. Die Breite der Fahrbahn beträgt 4,70 m, jene der beiderseitigen Fußwege je 0,90 m; die Brückenlänge mißt 42,6 m. Die Fahrbahn, welche beiderseits auf 12 m Länge mit 1% und von da ab mit 3% fällt, besteht ans Kiesbeschotterung auf Dolomitgrundbau.

Das Gewölbmauerwerk, das Hausteinmauerwerk der Pfeiler sowie die Brücken-Stirnen sind aus Muschelkalk von Marktbreit hergestellt; für die Zwischen- und Hintermauerung der Pfeiler wurde Dolomit aus Oberndorf verwendet, während die Konsolen, Gesimse und Brüstungen in Granit von Metten ausgeführt wurden. Der Portlandzement wurde von der Firma Gebrüder Spohn in Blaubeuren bezogen.

Die Gründungsurbeiten und die Ausmauerung der Pfeiler geschahen in Regie; die Herstellung der Gewölbe sowie das Versetzen der Konsolen, Trottoirplatten und Brüstungen hatte der Bauunternehmer Josef Beißmann von Donaustauf im Akkord übernommen.

Für die Ausführung der Gewölbe samt Stirnmauern wurden pro Kubikmeter 5 Ä und für diejenige des Hausteinmanerwerks pro Kubikmeter 10 Jtk gezahlt.

Die Gesamtkosten für den Brückenneubau einschließlich der Straßenkorrektion betrugen 59 000 M>.

Es belaufen sich somit die Kosten für den Quadratmeter Gesamtfahrbahn auf:

59 000 M>.

277

— 213 M). und für den lfd. Meter Brücke auf:

42,6

= 1385 M.

Sämtliche Arbeiten wurden in den Jahren 1892 und 1893 unter der Leitung des k. Bauamtmannes Nägele ausgeführt.

Neubau der oberen Alz-Brücke in Altenmarkt.

(Tafel 17—19.)

Die obere Alz-Brücke in Altenmarkt, welche früher aus einem hölzernen Bogenhängewerk mit drei Öffnungen von je 17,8 m Lichtweite bestand, wurde in den Jahren 1894 und 1895 durch eine steinerne Bogenbrücke ersetzt.

Die neue Brücke, welche ein Dnrchflußprofil von 173 qm gleich dem der alten Brücke besitzt, hat vier Öffnungen mit je 14 m Lichtweite und 2,14 m Pfeilhöhe. Die Pfeiler und Widerlager sind auf Felsen unter Anwendung von Fangdämmen fundiert. Als Baumaterial lvurde in der Hauptsache Nagelfluh verwendet, welche aus einem in nächster Nähe von Altenmarkt gelegenen Steinbruche gewonnen wurde. Nur die Vorköpfe und Gesimse der Pfeiler sowie die Konsolen sind aus Marktbreiter Muschelkalk, die Hauptgesimse und Brüstungen aus Teisnacher Granit hergestellt.

Die Brückentafel ist 7,10 m breit, wovon 4,70 m auf die Fahrbahn und je 1,20 m auf die beiderseitigen Fußwege treffen. Die Gewölbrücken und die Innenseiten der Stirnmauern sind mit Asphaltplatten abgedeckt. Die Fußwege wurden asphaltiert, das Geländer aus Schmiedeisen hergestellt.

Es kostete:

1 cbm Granitquader aus Teisnach.....

1 lfd. Meter Randsteine aus Granit 0,30 m/0,15 m 1 cbm Hausteine aus Muschelkalk von Marktbreit

1 cbm Bruchsteine aus Nagelfluhe.....

1 lfd. Meter schmiedeisernes Geländer ....

M. 130.—

4.80

80.—

3.—

18.60.

Die Gesamtkosten für den Neubau der Brücke betrugen 60 000 Ä, somit die

60 000

= 870 Ä und für den Quadratmeter

Kosten für den laufenden Meter Brücke:

60 000 69 - 7,1

Sämtliche Bauarbeiten wurden unter der Leitung des k. Bauamtsassessors Mayr in Regie ausgeführt.

Gesamtfahrbahn:

= 122 Ä

69

Neubau einer eisernen Straßenbrücke über den 3im zwischen Simbach und Braunau.

(Tafel 20-32 a.)

Nachdem am 2. Januar 1880 infolge eines Eisstoßes die Holzbrücke zwischen Simbach und Braunau größtenteils zerstört worden war, beschloß man nach längeren Vorverhandlungen zwischen Bayern und Österreich an Stelle der Holzbrücke eine eiserne Straßenbrücke zu erbauen. Im Februar 1892 wurden zwischen beiden Staaten die notwendigen Vereinbarungen getroffen. Die Ausarbeitung des Entwurfs fiel in Anbetracht des größeren Kostenanteils Bayern zu.

Für die Längenachse der Brücke war die Richtung der alten Brücke von der Mitte der Straße in Simbach auf die Mitte des Jnntores in Braunau bestimmend; durch die örtlichen Verhältnisse war eine geringe Abweichung von der normalen Stellung der Achse zu der mit Staatsvertrag vom Jahre 1858 vereinbarten Jnnregulierungslinie geboten.

Die Brücke, deren vier Pfeiler parallel zur Regulierungslinie stehen, besitzt fünf Öffnungen mit je 54 m Stützweite; den eisernen Oberbau bilden Bogenfachwerksträger mit elastischem Zugband.

Die Fahrbahn, die in der Richtung Simbach—Braunau mit 1,7 % ansteigt, ist 5,8 m breit; die beiderseitigen außerhalb der Tragkonstruktion befindlichen Fußwege haben eine Breite von je 1,5 m. Die Gesamtlänge der Brücke von Widerlager zu Widerlager beträgt 273,2 in.

Die Unterkante der Träger liegt auf dem bayerischen Ufer 8,5 m, auf dem österreichischen 11 m über dem Pegelnullpunkt, so daß für Dampfschiffe die nötige Durchfahrtshöhe vorhanden ist.

Als Steinmaterial kamen von seiten Bayerns Granit ans Cham und Muschelkalk aus Marktbreit, von seiten Österreichs Granit aus Schärding in Anwendung. Bayern verwendete Dyckerhoff'schen und Österreich Gartenauer Portlandzement. Der Fahrbahn-körper wird von einem Zoreseisenbelag mit eingewalzter Schotterdecke gebildet; für die Fußwege wurden Granitplatten aus Hauzenberg gewählt.

Da bei den angestellten Bohrversuchen die tragfähige Flinzschichte erst in beträchtlicher Tiefe unter Niederwasser sich vorfand, wurde bei sämtlichen Pfeilern die pneumatische Fundation angewendet. Die Caissons sind je 12,6 m lang, 4,8 rn breit und 2,7 m hoch, an den Enden halbkreisförmig abgerundet und doppelwandig; die Blechwände sind 4 mm stark.

Auf den mit Stampfbeton ausgefüllten Caissons wurden die Pfeiler in Bruchsteinmauerwerk hergestellt und unter Niederwasser mit rauh bearbeiteten, über Niederwasser mit glatten Quadern verkleidet.

Das österreichische Widerlager wurde in die Braunauer Stadtmauer eingefügt, die auf 12 m Breite abgetragen werden mußte. Das Fundament dieses Widerlagers reicht 0,60 in tief in die feste Flinzschichte. Das Niederschlagswasser des unteren Braunauer Stadtplatzes wird mittels eines 42 m langen, in der Achse der Brückenzufahrt gelegenen Kanales in einen im Widerlager angebrachten 8 m tiefen Schacht geleitet, von dem aus ein gemauerter Abflußkanal unter dem Leinpfade hindurch in den Inn führt.

Das bayerische Widerlager erhielt ein Betonfundament. Beide Widerlager sind aus Bruchsteinmauerwerk; das österreichische ist mit Quadern, das bayerische mit Cyklopenmauerwerk verkleidet.

Auf dem bayerischen Ufer wurde im Hinblick auf das völlig freie Gelände ein monumentales Eingangstor zur Brücke erbaut, während auf der österreichischen Seite durch kunstvolle Ausgestaltung des Endquerrahmens der Eisenkonstruktion ein dekorativer * Abschluß der Brücke erzielt wurde.

Als Grundlage für die Berechnung der einzelnen Konstruktionsteile sowie für die Materialprüfung und die Belastungsprobe dienten mit Rücksicht darauf, daß die Kosten der Eisenkonstruktion zum größten Teil auf Bayern trafen, die bayerischen Ministerial-Vorschriften vom 13. Februar 1878.

Statische Berechnung.

I Fahrbahntaftl.

a) Belageisen.

1. Belageisen auf den um 8,0 dm entfernten Längsträgern in der Mitte der Fahrbahn bei nebenstehender Anordnung.

a) Eigenlast.

Schotter = 3,0 - 2,5 • 2,0 = 15,0 kg/clm Schnee — 3,0 - 1,0 -1,0 =

- 1,4    „

p₀ = 19,4 kg/clm

Belageisen Nr. 9

= 0,0194 t/dm.    _==

8 oUwv

Zieht man unter Berücksichtigung U JT der Kontinuität der Belageisen nur ⁸/10 des Biegungsmomentes in Rechnung, so ist das Maximalmoment für die Eigenlast

M₀ = ~ • g • p • P = O,¹ • 0,0194 8² = 0,124 tdm.

ß) Verkehrslast.

Ein Rad des Wagens mit 24 t Gewicht steht auf der Mitte der Belageisen; der Raddruck von 6 t, zur Berücksichtigung der Stöße nach Gerber 1,5 fach genommen = 9 t,

4.5 4

wird auf zwei Belageisen verteilt gedacht, so daß auf ein Belageisen ein Druck P = 4,5 t trifft. In

der Längsrichtung kann die Last nach nebenstehender Abbildung auf rund 6,0 dm verteilt angenommen ^ werden.

> ti* <■

■ -    j ■ r v-\ o o    r

“ . J. ⁰ /' J • 0 \ ■> ejf

^ 6 t —*i ~    ~ *

Folglich ist das Maximalmoment für die Verkehrslast

Mv = Mn = ^ • — ■ xn = 0,4 • 4,5 ■

GO !(M

= 4,5 tdm.

Nach Gerber ist:

M₀

0,124

Mv

4,5

= 0,276;

hiefür a = 1,67; somit das Widerstands-a-Mv_ 1,67 -4,5

K---

moment W

es genügt hiefür Belageisen KP. 9 mit k W = 0,046 dm³.

2. In gleicher Weise gestaltet sich die Rechnung für die Belageisen auf den 10,0 dm entfernten Längsträgern seitlich der Fahrbahnmitte, nur daß hier ein Raddruck von 4,01 eines seitlich fahrenden Wagens, dessen Vorderaxe 8,0 t wiegt, angenommen wird. Es genügt auch für diesen Fall das Belageisen KP. 9.

160

0,047dm³;

b) (ängsträger.

Die Stützweite er Längsträger ist gleich der Fachweite X = 45,0 dm.

a) Eigenlast.

Schotter

Schnee

= 8,0 - 2,5 - 2,0

= 8,0-1,0 1,0

Belageisen — 1,4 • §

o

Eigengewicht des Längsträgers

—    40 kg/dm

— ca. 5,0    „

Po =

56,7 kg/dm — 0,057 t/dm.

Maximalmoment für Eigenlast =

M₀ =

rH I CO

pP = i. 0,057 -45²= 14,4töm. 8

ß) Verkehrslast.

Es wird mit vollständig übertragenden Querverspannungen nach folgender Formel

gerechnet:

MvA

hierin bedeutet:

MvA =t)en auf den Träger A treffenden Anteil des Gesamtmomentes Mv;

n = t)ie Anzahl der Längsträger;

yA = bett Abstand des Trägers A von der Fahrbahnmitte;

2y²=bie Summe der Quadrate der Abstände der einzelnen Träger von der Fahrbahnmitte; a = den Abstand der Mittelkraft E der jeweiligen Belastung von der Fahrbahnmitte.

1. Tragen A.

4o

8r Hi

k---

4t

--->:

4---

Ct

3)

Für den Längsträger A gibt nebenstehende Belastung das größte Moment. Es ist das Gesamtmoment unter Berücksichtigung des Gerber'schen Stoßkoeffizienten mit 1,5 = Mv = 1,5 ~ — = 135 tdm.

Von diesem Gesamtmoment trifft nach obiger Formel auf den Träger A ein Betrag von:

MvA=135-1

26

k-—

45,0 dw---->j

MvA =135 -

7 ' 2-(8²+16² + 26²) 26 ■ 18

rH

1992

)-

■ 18)

51,03 tdm.

16

2. Träger B.

Für den Träger B tritt unter dem 8 dm seitlich von der Fahrbahnmitte fahrenden Wagen mit 24 t Gewicht das Maximalmoment auf.

6*

19 AK

Es ist M„ = 1,5 • y -J=202,5 tdm;

( +lS2-⁸) = 4,’9,dm-

Mvg = 202,5-

3. Träger C iisst* D.

+- OL» 8    -»]

R = 11*

Die Träger C und D werden bei nebenstehender Belastung am ungünstigsten beansprucht.

Es ist

45" dUn.

„    , ,16 45

IVIv    Ü/O 2 2

4t

= 270 tdm;

<r-

11

ti

(?⁺⁰)

Mvcu.d — 270 •

= 38,6 tdm.

Aus den Momenten für die Eigen- und Verkehrslast berechnen sich nach Gerber für die einzelnen Längs-träger folgende Profile:

J7-    -10

13

± 8 ± -£

LO

--M

Träger A.

M0 = 14,4 MvA 51,03

= 0,282 = <p; 0 = 1,83;

1,83 - 51,03

160

= 0,58 dm³;

hiefür

247:12

154:20

mit W — 0,68 dm³;

Träger B.

M₀ _ 14,4

vB

42,5

^ 0,34 = cp; a = 1,88; SB =

1,88-42,5

160

0,50 dm³;

hiefür

250 : 10

140: 15,5

mit W 0,53 dm³;

Träger C und D. Mv 14,4

38,6

= 0,37 = cp; 0= 1,90; W =

1,90 • 38,6

160

= 0,46 dm³;

hiefür

250 : 10

140 : 15,5

mit W = 0,53 dm³.

c) Querträger, a) Eigenlast.

Fahrbahn -- 58 dm breit; Gewicht pro laufenden Dezimeter aus Schotter und Belageisen = Pi = 45 . ^2,5 • 2,0 +    = 246 kg/dm = 0,246 t/dm; Maximalmoment

M0l = 0,246 • 29 •

oq\

33 - —I = 133 tdm;

Granitplatten, beiderseits auf 5,5 dm Breite; 1,1dm hoch; p₂ — 45 • 1,3 • 2,5 = 146,3 kg/dm = 0,146 t/dm;

Mo2 = 0,146 - 5,5 - (33 — 31)= 1,61 tdm.

Schneelast und Eigengewicht eines Querträgers;

p₃ — 45 • 1,0 • 1,0 + 1,76 • 7,85 = rund 60 kg/dm = 0,06 tdm;

1 - 0,06 33² = 32,70 tdm.

Gesamtmoment für Eigengewicht =

M₀ = 133 + 1,61 + 32,70 = rmtb 167 tdm.

p) Verkehrs last.

2,-rn I fcbdU*

51 cLw— —

- 18

-AX 4t-

1,6 dw.

Cjot.

<5

Die Querträger werden in nebenstehender Weise am ungünstigsten belastet.

Vom Wagen kommt auf den Querträger ein Druck

rr

Grv

-II- 10 -I

— 1,5 12 (l + ₄₅)

1* O al-rvv

1*5 d/vVt.

Ic 5

- 20 t;

von der gleichmäßigen Belastung durch Menschengedränge

pv = lr5 • 0,0056 • 45 = 0,378 t/dm.

Es ist somit das Maximalmoment in der Mitte:

Mv = 20,0

41

66

• 33 — 8 +0,378 -

28 • 14 + 12 • 60

66

- 33 — 12 ■ 27

Es ist nun

M₀

Mv

Mv = 250,0 + 87,7 = 337,7 tdm. = 0,495; o = 2,0;

167

337,7

2,0 337,7

t sicTii

"""T

160

= 4,22 dm³.

aO

r o.

JLl iseöTi

Hiefür wurde nebenstehender Querschnitt gewählt, dessen Trägheitsmoment 21,4 dm³ und nach Abzug der Bohrverschwächnngen in der unteren Gurtung

19,00

= 0 = 19,00 dm⁴ beträgt; folglich Widerstandsmoment W = und F = 1,76 dm².

4,5

4,22 dm³

II. Fußwege.

L. Mittlerer Kangstroger.

Eigenlast:

Steinplatten aus Granit = 1,3 • 2,5

Schnee = 1,0 • 1,0 • 10,5 ==

Eisen =

M„ = i • 0,048 ■ 22,5² = 12,1 tdm; Verkehrslast:

pv — 1,5 • 5,6 - 10,5 = 88,2 kg/dm — 0,0882 t/dm;

Mv —    0,0882 22,5² = 22,4 tdm.

10 + 11

34,1 kg/dm

O CO

p₀ = 47,7 kg/dm — 0,048 t/dm.

[ff

T“

1 6 til/WV-->j* — —

I    i*

II

55 ol/wv

V k— —    4^

vj

11 JLvn.

Mo

12,1

Mv

22,4

= 0,54; g = 2,03;

2B =

2,03 - 22,4

160

0,284 dm³;

hiefür

220 : 81

5*:

98 : 12,2

mit = 0,278 dm³.

2 Äußerer Kiirigsträger.

Für einen äußeren Längsträger berechnet sich bei einer Belastungsbreite von 6,0 dm

180: 69

das erforderliche Widerstandsmoment 2B = 0,162 dm³; hiefür

0,161 dm³.

82 : 10,4

mit W =

3. Konsole».

Entfernung der Konsolen = 45 dm. Eigenlast:

& flUvt +

°Pi:

,1

Geländer = 6,0 - 45 =

Längsträger = 3,1 • 45 =

Granitplatten = 1,3 • 2,5 • 6 • 45 = 877,5 „ Schnee = 1,0 1,0 - 6 45 —

270,0 kg 139,5 „

270,0 „

U---

in

°P, = 1557,0 kg= 1,6 t.

A 8 dLwv---1

°p ♦ i2*

Längsträger = 2,19 • 45.=

Granitplatten = 1,3 - 2,5 • 10,5 - 45 = rund Schnee = 1,0 • 1,0 -10,5 - 45 = rund

99 kg 1540 „ 475 „

°P₂=:2114kg=2,l t.

Verkehrslast:

VP, = 1,5 - 0,0056 - 6,0 • 45 ==

VP₂ - 1,5 - 0,0056 • 10,5 • 45 = rund

CO o

05

Es ist nun

16 tdm:

°MI = °P₁ 10 = 1,6 10 = vMj = ¹ 2 3 PX - 10 = 2,3 - 10 =

% ■ 18 + °Po • 8 = 1,6 - 18 + 2,1 • 8 = 45,6 „

23

°M

IX —

73,4 „

vMn = 2,3- 18 + 4,0 -8 =

Hieraus berechnen sich folgende Spannungen: im Obergurtstabe 0:

o₀ =

16

5,6

+ 2,86 t;

2,86

Ov

23

4,10

= 0,7; o = 2,17;

5,6

+ 4,10 t;

2,17-4,1

160

+ 0,056 dm²;

hiefür 2 60: 8 mit F = 0,15 dm²;

im Untergurtstabe II: 45,6

9,7

= — 4,7 t;

4Z7

Uv =

73,4

7,6

= 0,62; o = 2,l;

9,7

= —⁷,⁶ t;

2,1 7,6

= 0,10 (Im²;

hiefür 2 70 : 8 mit F = 0,211 dm².

160

4. Geländes.

Für die Festigkeitsgrenze y = 160 t/dm² ist in der Höhe des Geländerholms ein Maximaldruck zu 16 kg/dm angenommen. Für den Holmwinkel erhält man dann:

M = i 0,016 22,52 100:10

hiefür das Profil j 80:10 mit 2B = 0,025 dm³.

Die Horizontalkrast am oberen Ende des Geländerpfostens ist P = 0,016 - 45 = 0,72 t und das Moment um den Fußpunkt:

M = 0,72 - 12 =8,6 tdm; W =

4,05 tdm; woraus W

4,05

160

= 0,025 dm³;

8,6

160

0,054 dm³;

100:12

hiefür 2 | 80:12 mit W = 0,056 dm³.

Das System der Hauptträger

Theorie des Fachwerkes ableiten: SP dw = ES • ds oder aber nnt Hilfe des Castigliano-schen Satzes vom Minimum der Formändernngsarbeit. Nach beiden Methoden soll im folgenden die Größe von H ermittelt werden.

5ii.

Es bezeichne:

H — die Kraft in dem überzähligen Stabe, hier im elastischen Zugband;

H-o

5ig.*

U = die Stabkräfte in dem statisch bestimmten System, also für den Belastungsfall H = 0 und die Knotenlasten P (Fig. 1);

Oj, a₂, a₃ n. f. to. = die Spannungen in den einzelnen Stäben für den Belastungsfall H = 1,0 t (Fig. 2);

<P =

1 _ Stablänge F — Stabquerschnitt '

£ = Elastizitätsmodul für Schmiedeeisen = 200 000 -^₂.

Wenn die vorerst noch unbekannte Kraft II und überdies die Lasten P an den Knotenpunkten gleichzeitig wirken, so ergeben sich die tatsächlich auftretenden Spannungen 8 in den einzelnen Stäben nach dem Grundgesetze von der Addition der Wirkungen aus der Gleichung:

i)

Sx = Fx + ax • II

A. Ableitung der Größe H aus dem Prinzipe der virtuellen Verschiebungen.

Die Unbekannte H der rechten Seite der Gleichung 1) läßt sich aus den Beziehungen, die zwischen den Längen der notwendigen Stäbe und der Länge des überzähligen Stabes, hier des elastischen Zugbandes, bestehen, in folgender Weise ermitteln:

Für den in Fig. 2 dargestellten Belastungsfall ist EP = EU = 0; es besteht somit die Gleichung:

2);

EP • dw = ES • ds = 1,0 • Al + Sa • As = 0

in dieser Gleichung bedeutet Al die Längenänderung des halben elastischen Zugbandes infolge der in demselben wirkenden Zugspannung H = 1,01; As bezeichnet die Längenänderung der einzelnen Stäbe durch die Belastung H = 1,0 t. Die Summation hat sich bei der vollständig symmetrischen Form des Trägers nur von einem Auflager bis zum Scheitel zu erstrecken.

gebenden Werte ein: ds= — so erhält man:

Führt man nun in die Gleichung 2) folgende nach dem Hook'schen Gesetze sich er-8-cp (U + a • H) ■ cp

^ + Sad-(U-<p + a-H-<fO =

0 oder

1,0 —

co I M.

• (H • cp + EU • a • cp + Ea² • H • cp) = 0, folglich H cp + S a² • II • cp + S U • a • cp = 0;

da für H = 1,0 t die Spannung aH int Zugbande = 1,0 ist, also aH = 1,0 = a|, so kann

man dem ersten Gliede den Faktor a| beifügen und sodann alle Glieder mit a² • cp unter ein gemeinschaftliches Summenzeichen setzen;

also a² • H • cp + Sa² • H • cp + SU • a • cp = 0, o&er Scr-H-cp + SÜ-a-cp = 0,

3)

II • S or • cp + S U • a • cp =0, woraus SU -cz. cp S a² • cp

B. Ableitung der Größe H mittels des Castigliano'scheu Satzes von dem Minimum der Formänderuugsarbeit.

Die bei der Längenänderung eines Stabes auftretende Formänderungsarbeit ist:

₌ . _^1 SMp. s 2 £ F 2 T ' die Arbeit des halben elastischen Zugbandes ist:

0 oder

1 SM

A^

rH |(M

HMpn,

dA

dH

S-cp (IS H cpn dH d H ⁺

dH

r-H I CO

• jsS • cp .

dS

dH

+ H • cpH|

0, folglich

SS - cp-

d8

dH

+ H • cpo = 0; da aber nach Gleichung 1)

Sx = Bx -f ax • H und folglich

dSx

dH

so ergibt sich nach Einsetzung dieser Werte:

S (ü + « • H) • cp • a + H • cp₂ = 0 oder

S (U • a • cp + H • a² • cp) + H • cp₂ = 0 oder

S H • a • cp + H • 2 a²cp + H • a| • cp₂ = 0 (aH — 1,0 — a|),

somit S U a cp + H • S a²cp = 0, woraus SU a

Sa²-cp '

also übereinstimmend mit der Gleichung 3).

Um nun den Wert für H aus dieser Gleichung berechnen zu können, ist es notwendig, die Querschnittsgrößen F, deren Bestimmung der eigentliche Zweck der Berechnung ist, vorerst durch ein angenähertes Rechnungsverfahren festzusetzen. Zu diesem Zwecke dachte man sich den einfach statisch unbestimmten Bogenträger durch die Einfügung eines Gelenkes im Scheitel in ein statisch bestimmtes System (Dreigelenkbogenträger) verwandelt. Die aus dieser Berechnung gefundenen Qnerschnittsgrößen wurden sodann der Untersuchung des statisch unbestimmten Hauptträgers zu Grunde gelegt.

Es handelt sich nun darum, daß man

1.    die Spannungen in den einzelnen Stäben für die Eigenlast und

2.    die größte Druck- und Zugspannung in jedem einzelnen Stabe infolge der Ver-kehrsbelastnng bestimmt.

Es ergaben sich für die Eigenlast folgende Belastungswerte pro Längeneinheit (dm):

An den Knotenpunkten

oben

— kg/dm

unten

Unterer Spanngurt .    .    .

Vertikalstäbe......

Bogen........

Verspannung......

Plattform ........

Fußweg........

Schotter.......

Abdeckung des Trottoirs .    .

Schnee........

20 kg/dm

if

rr

20

rr

it

rr

rr

rr

rr

rr

40

50

18

116

58

51

rr

rr

rr

rr

rr

rr

27 kg/dm

359 kg/dm

Po = 386 kg/dm = 0,386 t/dm;

hievon ist für den Bogen als gleichmäßig verteilte Belastung an sämtlichen Knotenpunkten wirkend anzunehmen:

oben

27 kg/dm

unten

42 kg/dm

der Rest ²p₀ = 0,386—0,069 mit Hängepfosten (2, 4, 6, 8, 10, 12 u. s. tu.).

'Po = 69 kg/dm = 0,069 t/dm;

0,317 t/dm wirkt nur an den Hauptknotenpunkten

45

Es beträgt somit die Knotenlast für einen oberen Knotenpunkt: P₀ = 0,027 • —

5

= 0,607 t, unteren Knotenpunkt: P₀ = 0,042 ■ ~ = 0,945 t, außerdem für die unteren

Knotenpunkte in 2, 4, 6, 8 it. f w. noch P₀ = 0,317 45 = 14,265 t; in den letztgenannten unteren Knotenpunkten wirkt somit ein Knotendruck ■= 14,265 + 0,945;= 15,21 t, in allen übrigen tmteren Knotenpunkten ein solcher von 0,945 t.

-h

Zur rechnerischen Bestimmung der durch die Eigenlast in den einzelnen Stäben her

vorgerufenen Spannungen 8^ bedarf es zunächst der Ermittlung des Horizontalschubs H₀; zu diesem Zwecke muß man die Spannungen 7. und U₀ kennen. Die Werte a (für H = 1,0 t) erhält inan am einfachsten mittels eines Cremonaplanes (vergl. Tafel 27); die erhaltenen Spannungen sind in das geometrische Netz auf der nämlichen Tafel eingetragen. Die Werte U₀ (für vorstehende Knotenpunktslasten) können graphisch oder analytisch (Ritter'sche Methode) ermittelt werden und sind in das geometrische Netz auf Tafel 28 eingeschrieben.

Alsdann bildet man für jeden einzelnen Stab die Produkte TT₀ • a cp und a² • cp, ferner die Summen aus diesen Produkten: 2 U₀ • a • cp und Sa²-cp und erhält schließlich nach Gleichung 3) als Größe des Horizontalschubs, hervorgerufen durch die Eigenlast:

547074

H₀ =

- TJ₀ • a • cp I 7.² - cp

-145,8 t.

3750,3

Hat man den Wert für H₀ gefunden, so läßt sich für jeden einzelnen Stab das Produkt 7. - H₀ und hiedurch die endgültige Spannung S₀ = PT₀ + 7. ■ H₀ berechnen (Taf. 28). Nachstehende Tabelle enthält das Ergebnis der Berechnungen.

Stab

Stablänge 1 in dm

Stab-

querschnitt F in dm²

Formgrößen

Belastungsgrößen

* - H₀

CZ² - V

Uo

Uo« - ö

ü₀+</Ho

Obere Bogengurtung

1410,7; 2U -a-cp = -242636

Untere Bogengurtung

2a² • cp = 1757,3; 2ü • a • cp = -224825|Sa² • cp

0— 1 1— 2

9— 10 10-11 11-12

26,44

25,68

25,00

24,43

23,96

23,58

23,25

22,99

22,80

22,65

22,55

22,51

1,40

1,57

1,57

1,73

1,70

1,70

1,70

1,70

2,80

2,80

2,80

2,50

2,40

2,30

2,20

2,10

2,00

1,90

1,80

1,70

OOOxO (Dl iC xC <D1^ C+ Ol (N GO* GO xcT CG GO H Ol CO CO CO CO

(MCNCMTHrHrHrHrHrHrHrHrH

+ 0,284 + 0,618 + 0,985 +1,395 +1,870 + 2,330 + 2,850 + 3,345 + 3,795 + 4,170 + 1,120 + 4,500

9.4    j — 1,175

9.5    —1,450

9.6    —1,770

9,6    — 2,125

9,8    — 2,510

10.2    — 2,960

10,5    — 3,410

10.9    — 3,900

11.4    - 4,380

11.9    — 4,810

12.5    — 5,170

13.2    - 5,420

++++++++++++

g §5 g; § & ft ß B ß ß s,

Io b b b tu o> oi i-oaio o

24,6

36,0

56,6

78,5

117,0

142,0

190,0

CO GO O

-11,2

© OG CD hH CO CQ O CD CD ©^ O CO CD © CG)" r-T CD of lC oi r+ Go" HHCO^OCOfMO-^COCO (M CO CO

46

340

1632

—102 — 162

—    235

—    311

—    400 —13440

—    488 — 20252

4050

6016

9392

582 — 24619 32750

—    655

—    721 —39655

—    762 — 44196

— 782 — 46294

+++++++++++

O Üi GO O O

xO

00

++++++++++++

CTtomOCTCTOOH-bSOSOH¹

12

19

33

40

62

73

—    120 — 127

1842

3471

6002

9634

431

—    121 — 112

88

73

52

50

29

25

Vertikalpfosten

COCO*5ssiüi^03K)MO

O rH Ol rH rH rH

58,00

50,70

44,38

38,92

34.23

30.24

26.87 24,08

21.87 20,16 18,96

18.24 18,00

1,30

0,90

0,70

0,70

0,70

0,40

0,70

0,30

0,80

0,30

0,70

0,30

0,70

© XO <D xO 0_ GO ©^ CO (Dl rH CO GO XO GD CO xO O xQ cd d rH r-" o XO ^iCOiOH^COCOCOOOlOCl

+ 0,620 + 0,615 + 0,610 + 0,600 + 0,556 + 0,520 + 0,488 + 0,415 + 0,330 + 0,226 + 0,100

—    0,048

—    0,125

++++++U++++II

MM03M03b30303^KI 03 IO IO p' p M co co -a 03 oo o -i IO lo — 1 M 03 Io Vi Io *03 03 03 Io 00

© O O 03 03 03 0D

M 03 rf* If». 00 © 03 lo O \d 03

97

2692

—    107

—    101 — 106

4301

3868

3530

96

98

86

81

54

42

13

+ 20

2621

3842

1608

2689

556

634

35

+    64

I I+++++++++++

HW^OHHCOCOCOCOCsi

CO^^WCCOOÜI^COOOO

CO (M CO lO CO GO r-i

t-H rH tH rH (Dl tH (Dl

tO CD M GO CG

Diagonalen

0— 1 I- 2 II— 3

III—    4

IV—    5 V— 6

VI-    7

VII—    8 VIII— 9

IX—10 X—11 XI—12

49.44

44.45 40,33 37,01 34,38 32,32 30,78 29,67 28,94 28,54

28.45 28,64

0,68

0,68

0,60

0,52

0,50

0,40

0,37

0,40

0,40

0,40

0,40

0,40

äs 05 ao n> '-a Io lo 05 lo cn 00 >.

xO xO Ol t-h CO rH (01 xO GO (U(UClCOCOCOTjiCO(MH

++++++++++++

iO CO GO O lO O (M TP O Ol CO iO QOOHHOlOlOlOOiOOl tH rH rH 7—I rH tH rH rH

4038

4428

4558

5664

5348

7160

7100

6101

4260

3174

1230

170

88

92

93

98

99

— 100 — 103

96

86

70

47

14

++++++++++++

|-i K)l—LK)h-

Zug-

Band

0-12 j 270,00 i 2,10    129,0    1,000 j 129,0    129,0 EU-a-<p =

Sa² - 0 = 3750,3

— 547074

H₀ = —

SU • a ■ (p Sa²

547074

3750,3

145,81.

Der Belastungswert pro Längeneinheit wurde in folgender Weise ermittelt. Es wurde bei nebenstehender Belastung das Maximalmoment in der Mitte einer Hanptwand bestimmt und h-10 dann die diesem Moment entsprechende Belastungseinheit bei gleichmäßig verteilter Belastung be- ^ rechnet.

b* 3l 3b p    3*

<■ 48 n 40 ->

i-4

/ - 2-70 oLwi -----*k - -

5l

M.30

6*    3* iX

k-----

2.10

/fr 2.70 öUw

50h|

—-H

Mv — 1,5 •

6 - 3,0 - (270 - 140) + -• 270+ 2 • (5,0 - 3,0) •

210

540

• 270

= 1,5 3840 = 5760 tdm;

da aber für eine gleichmäßig verteilte Belastung Mv =

pv • l² oder pv =

2 Mv

so ergibt

sich nach Einsetzung des gefundenen Wertes von Mv:

100 kg Gußeisen 100 kg Rotguß . 100 kg Schmiedeise

Neubau der Saalachbrücke zu Reicheichall.

Neubau der Brücke über die Laaber bei Schönach.

Neubau der Umschlaganlage in Passau.

¹

Hauptträger.

²

Bogenfachwerk mit elastischem Zugband — ist, wenn man eines der Auflager als reibungslos verschieblich annimmt, einfach statisch unbestimmt. Denn der Grad u der statischen Unbestimmtheit ergibt sich ans der Gleichung: u = s + i — 2 k, wobei s die Anzahl der Stäbe, i die Anzahl der Auflagerbedingungen und k die Anzahl der Knotenpunkte bezeichnet. Man findet hier u = 98 + 3 — 100 = I.

³

Faßt man als statisch unbestimmte Größe die in dem Zugbande auftretende Horizontalkraft H auf, so läßt sich der Wert für II entweder mittels des Prinzipes der virtuellen Verschiebungen aus der von Mohr aufgestellten Fundamentalgleichung der

sich nach Einsetzung des gefundenen Wertes von Mv:

0,158 t/dm.

Pv

2 - 5760

270²

Hiezu kommt die gleichmäßig verteilte Belastung durch Menschengedrünge auf einem der Fußwege und dem Teile der Fahrbahn, der von der um 8 dm seitlich der Fahrbahnmitte fahrenden Wagenreihe frei bleibt; dieselbe betrügt bei der Breite von 15,0 + (29 —18) = 26 dm:

²pv = 1,5 0,0036 26 = 0,1404 t/dm;

xPv + ²Pv = 0,158 + 0,1404 = 0,2984 t/dm;

somit pv

folglich betrügt die Belastung für einen Hauptknotenpnnkt (2, 4, 6, 8 u. s. w.):

Pv = 0,2984-45 = 13,441.

Die Berechnung der Stabspannungen für Verkehrslast erfolgte mittels Einfluß -linien. Zu diesem Zwecke wurden abwechselnd die Punkte 2, 4, 6, 8, 10 und 12 mit P = 1,0 t belastet, wobei das Zugband ausgeschaltet gedacht, also H = 0 gesetzt wurde. Aus den mittels Cremonaplanes gefundenen Spannungen wurde für jeden einzelnen Belastungsfall nach Gleichung 3), aber unter Vernachlässigung der Ausfüllnngsstäbe, der betreffende Wert für Hv und alsdann die einzelne Stabspannung nach der Gleichung 1) Sv = TJv + a Hv berechnet; es sind dies die sogenannten Einflußwerte, die sich alle auf die wandernde Last P=l,Ot beziehen. Die wirklichen Stabspannungen und zwar die jeweiligen Grenzwerte ergeben sich durch Multiplikation der tatsächlich vorhandenen Knotendrücke, hier Pv = 13,44 t, mit den zugehörigen Einflußordinaten.

Die Verbindung dieser Grenzwerte mit den Werten für ständige Belastung nach dem Gerber'schen Verfahren liefert schließlich die Eisenzugflächen, aus denen die nötigen Stabquerschnitte abgeleitet sind.

Zur Erläuterung des Rechnungsverfahrens ist auf Tafel 29 die graphische Ermittlung der Spannungen für P = 1,01 im Knotenpunkt 4 M H = 0 dargestellt.

Die Bestimmung der verschiedenen Hv und die Berechnung der Sv erhellt aus der folgenden tabellarischen Übersicht:

P = l,Ot im Punkte 2

Stab

Uy

a • cp • Uy

a • Uy

Sv = Uv + a • Hy

Uy

P —1,01 im Punkte 4 u. s. w.

a • Cp Uy

a • Uy

Sv = Uv

+ a • Hy

links rechts I links rechts

links rechts

links rechts

links rechts

links rechts

o-i

I— II

II— III

+ 0,284 + 0,618 + 0,985

26,0+0,42 — 0,04 26,0+0,96 — 0,08 15,36 25,6 — 1,04 — 0,15 26,00

3,11

a) Obere Kogengurtung.

— 0,39

0,30 + 0,077 — 0,34 1,28 + 0,167 — 0,79 + 0,09 — 0,88 3,75 + 0,267 — 0,77 + 0,12 — 1,49

2,89

14,08

37,25

0,52 + 0,151 - 0,24 2,72 + 0,329 - 0,55 7,25 + 0,524 — 0,97

XI—XII

+ 4,500

13,2 — 1,25 — 1,25 74,00 74,00 + 1,219 — 0,03 + 0,03 — 2,50

— 2,50

561,81 323,33

148,00 148,00 + 2,394 — 0,11 1090,821 645,18

+++ • +

r-i Ol CO

—1,175 11,2    0

—    1,450 13,8 + 0,46 + 0,05    6,35

—    1,770 16,9 +1,03 + 0,09 17,41

b) Untere Kogengurtnng.

O O" iH

—    0,318 - 0,32 — 0,32    0

—    0,393 + 0,07 — 0,34 + 0,42 + 0,08

—    0,480 + 0,55 — 0,39 + 0,94 + 0,19

0    — 0,625 — 0,62

5,80    1,10 — 0,771 — 0,35

15,89    3,21 — 0,942 — 0,00

-0,62

—    0,69

—    0,75

11—12

— 5,420 71,5+ 1,32 + 1,13 94,38 80,79 — 1,469 — 0,15 — 0,34 + 2,66 + 2,27 190,19 162,30 — 3,883 — 0,22

— 0,61

12

0— 1 I— 2 II— 3

XI—12

+ 0,620 + 0,615 + 0,610

- 0,125

— 0,600

-    0,632

—    0,640

- 0,095

27,8'

40,2

38,3

—    0,92 - 0,08 —1,02 - 0,09

—    0,12 — 0,10

3,2+0,03

41,0 + 1,04 + 0,09 43,0+0,15+0,11

Täo;

• CO

p : CT

c) Vertikale Pfosten.

+ 0,168 — 0,75 + 0,09 + 0,167 - 0,85 + 0,08 + 0,165 + 0,05 + 0,07

—    0,83 — 0,17

-    0,93 — 0,18

—1,01 — 0,20

1061,91 575,16

+ 0,330 + 0,327 + 0,324

-    0,50 + 0,16

-    0,60 + 0,15

-    0,69 + 0,12

— 0,034

+ 0,06

- 0,665

— 0,6lJ

+ 0,74 — 0,08 + 0,811+ 0,17 + 0,87 — 0,08 + 0,94+ 0,19 — 0,02 — 0,06 + 1,07+ 0,22

—    0,319+0,49

—    0,336+0,60

—    0,340+0,73

— 0,026 — 0,13 + 0,12

— 0,20 + 0,31

— 0,050 — 0,25

+ 0,26

E a • cp U y =

561,81 + 323,33 + 549,52 + 287,16 = 1721,82

Sa- cp • U v —

1090,82 + 645,18 + 1061,91 + 575,16 = 3373,07

Nach der Tabelle auf Seite 24 ist:

Vor² • rp = 2 • (1410,7 + 1757,3) = 6336; 1721,82

Hv =

3373,07

folglich: Hv =

6336

0,2711

6336

0,532 t u. s. w.

Die infolge der wandernden Last P = 1,01 in den einzelnen Stäben auftretenden Spannungen Sv (Einflußwerte) sind auf der Tafel 30 in Tabellenform zusammengestellt. Durch Multiplikation dieser Einflußwerte mit dem Knotendruck Pv = 13,441 erhält man die wirklichen Spannungs-Grenzwerte. Die Verbindung der Grenzwerte mit den Spannungen für Eigenlast nach der Gerber'schen Methode liefert die in nachstehender Tabelle berechneten Eisenzugflächen, aus denen die nötigen Querschnitte abgeleitet sind. Letztere zeigen eine solche Übereinstimmung mit den zur Bestimmung der Stabkräfte für das statisch unbestimmte System zu Grunde gelegten Werten, daß eine nochmalige Durchführung der Berechnung überflüssig erschien.

Auf Tafel 30 sind in die linke Hälfte des Bogennetzes die Grenzwerte und in die rechte Hälfte die Eisenzugflächen eingetragen.

Stab

So

O—I

Berechnung der Gisenxngsinchen.

max.

Sv

-6

<3 • U -' U=w

min.

160

Obere Bogengurtung

I— II

II— III

III— IV

IV— V V—VI

VI— VII

VII— VIII

VIII— IX

IX— X

X— XI

XI— XII

12

19

33

40

62

73

97

—    105

—    115

—    120 — 127

+    8,3

+ 16,2 + 24,9 + 27,0 + 31,4 + 30,6 + 29,3 + 24,9 + 16,7 |+ 10,8 +    2,3

9,9

23,6

— 34,1

48,5'

59,3

74,0

78,9

90,0

— 91,8

—    0,835

—    0,900

—    0,900 —1,080 —1,100 -1,295 —1,410 —1,620 —1,820

1,70 129

1.72    155 1,84 193 1,93 208 2,10 242 2,27 242 2,42 254

2.73    246 2,80 258

±0,18 ±0,40 ±0,59 — 0,81

Untere Bogengurtung

0— 1 1— 2 2— 3 '3—4

9— 10 10—11 11—12

r-i t—i rH iH T-i rH

+    0,9

+    7,4

+ 12,9

+ 22,1

+ 26,4

+ 33,3 + 35,7 + 36,9 + 32,0 + 25,8 + 16,8

—    135

—    127,8

—124,5 —118,8 — 115,2 —108,0

79,7

86,4

72,3

54,0

44,7

IO CO

83

70

+ +++ + + + + + + + +

— 2,26

L Z + K + g §3    8    £    £    9g    «

CM CM CM CM T-i    T—<    -r—i    r-l    t—I    t—<

HHMHI(0[Ob003 03 03 03tB

— 2,26

Vertikalpfosten

t— GO CM 00 HÄ CO CO H

T-l rH T-i r—I C<1 rH GM

+++++++++++++

GO rH tH r-i rH

CM CD tH 00 V+ 00 ict lO iC ^ ^ o CO ±1 L'-' Id-" CO CO O GO cm" tH t—I GM t—<

21,3

— 26,1

+ 11

15,3

20,9

10

18

13

+++++++++++++

-0,72

S Z L 8 Sö 3 8 8 g S g S Ö

rt H H H H Ol rt H H H ri H H

±0,38

—    0,36 ±0,33 ±0,36 ±0,37 ±0,39 + 0,094

Diagonalen

V— 6+29

VI— 7+19 VII— 8+28 VIII— 9+15 IX—10    + 22

X—11 XI—12 Ho—5

0— 1 1— 2

+ 6 + 11 + 146

+ 21,0 + 26,3 + 20,0 + 25,5 + 20,0 + 26,7 + 22,4 + 33,3 + 33,0 + 42,3 + 38,7 + 38,0 + 113

— 20,0+ 28

—    17,1+ 42

—    12,5 4- 33

—    9,9+    47

—    7,7 + 36

—    5,7 + 56

—    8,6 4- 41

—    8,7 + 61

—    16,5 4- 48

—    18,3+ 64

—    29,4 4- 45

—    26,7+ 49

0 +259

13

+ 11

+ 8 + 23 + 10 + 19

K)

23

16

+ 146

+ 41 4- 43 + 33 + 36 + 28 + 33 + 31 + 42 + 50 + 60 + 68 + 65 + 113

—    0,32

—    0,02

1,52

1,64

1,65

62

71

54

67

52

72

58

82

82

101

103

100

303

+ 1+ 1+ 1+ I+ + + + + + + 1+ 1+

Hänge

stäbe

+ 15,21+ 13,44

0 + 28,65 + 15,21 + 13,44 +1,13

2,54

34,2

+ 0,21

Auflagerdruck ,

+ 104    | + 81

185    1+104 j+ 81

1,29    2,69

218

+ 1,36

IV. Verspannungen und Pfosten.

1. Obere Horiroutalverspanrinrrg.

Legt man die Ansichtsflächen der beiden Hauptträger der Berechnung zu Grunde, so ergeben sich für die unbelastete Brücke folgende Winddruckflüchen pro laufenden Dezimeter:

Tabelle I.

F in dm²/dm

wh in

dm

F • wh

1. Obere Bogengurtung: 2 - 3,0 =

2 • 4,0 =

3.    Pfosten bei 2, 4, 6, 8, 10 u. 12: 2-

34

4.    Pfosten bei 1, 3, 5 u. s. w.: 2 —2,0 =

5.    Diagonalen: 2-4,0 =

6.    Fahrbahntafel: 6,0 + 3,0 =

2. Untere

85

2,0 =

CD GO

Ci GC

Oi Oi

O to

O Oi

7,60

3,00

CO Ci

(41,60,

45,0

76,0

342

228

CO CD

Ol O

(2227)

7.    Geländer: 2-4,5 =

8.    Zugband: 2-3,6 =

9,00

7,20

Ci CD

O CD

H-¹-

2473

57,80

Es bedeutet hierbei wh die Entfernung des Angriffspunktes der einzelnen Winddrücke von der Stützfläche und F • wh das entsprechende Umkantmoment. Dieses beträgt für die unbelastete Brücke bei einem Winddruck von 280 kg/m²:

WM = 2473 - 0,0028 - 540 = 3720 tdm; da die Ent

fernung der beiden Haupttragwände 66,0 dm beträgt, so ergibt sich infolgedessen an jedem Auflager eine Druckzunahme

,    ^    ,    T 1 3720

bezw. Druckabnahme = WJ = - -

Die Verteilung des Winddruckes auf die obere und untere Verspannung geschieht durch die Pfosten 2, 4, 6, 8, 10 und 12, die vertikale Träger bilden, deren Enden auf die obere bezw. untere Horizontalverspannung aufgelagert sind. Von den in vorstehender Tabelle I berechneten Winddruckflächen kommen für die obere Horizontalverspannung unter Berücksichtigung des Hebelarmgesetzes folgende Flächen pro laufenden Dezimeter in Betracht:

Tabelle II.

(---66,o

I dUv o ----

W1

<+iCJ

-vu ^

(-)C7

1.    Obere Bogengurtung:

2.    Untere Bogengurtung:

3. Pfosten bei 2, 4, 6, 8, 10 u. 12:

4. Pfosten bei 1, 3, 5, 7 u. s. w.:

5. Diagonalen:

6. Fahrbahntafel:

7. Geländer:

66

28,2 1.

2 ■ 3,0 = 6,00 dm²/dm = 5,70    „

62,5

87,5

rH I CM

- 7,6 = 3,80

3.M

2,60

⁸'<5

₉.44

87,5

9-14-0

= 6,80 „

= 1,00

1,96

zusammen: 27,86 dm²/dm.

Bei 280 kg/m² Winddruck für die unbelastete Brücke ergibt sich somit eine Allflagerkraft WJ = 27,86 - 0,0028 • 270 = rund 21 t.

Setzt man einen Wirbelwind voraus, dessen Zentrum in der Brückenmitte liegt, so beträgt

1.^ = 1.21,0 = 5,25 t.

Wird nun bei der Berechnung der horizontalen Windverspannung die Forderung

gestellt, die größte seitliche Ansbiegung in der Brückenmitte dürfe

nicht überschreiten, so läßt sich dieser Bedingung dadurch entsprechen, daß man, wie sich leicht ableiten läßt, die zulässige Beanspruchung für die Diagonalen = o = 80 sin 2 5 setzt, wobei 3 den Winkel bedeutet, den die Diagonale mit der Brückenlängsachse einschließt. Da hier sin 23 = 0,955, folglich o = 80 • 0,955 = 76,4 t/dm² ist, so ergibt sich für

die reduzierte Horizontalkraft wT 91 0

am Auflager^^r-^04

= 0,275 dm² und in der Brückenmitte:

5^25 ⁻ g “76,4

Die zwischen diesen beiden Scherkräften liegenden Werte wurden nach vorstehender Abbildung in gerader Linie interpoliert.

Die für die Diagonalen    ^

die Scherkraft in der Brückenmitte = wJm =

der Stützweite

W7

= 0,069dm².

erforderlichen Eisenzugflä-

chen erhält man durch Di-Vision der reduzierten Scher- ^

e.tV <Ul

0*

2 130 : 1Q 1

4;

i'

«oy

ir

X'

ixn'

ff

<o

.0

<o

5»

ST

kraft in dem betreffenden Felde mit sin d.

Eine Querstrebe erhält 27,86 • 0,0028 : 45 = 3,4 t Druck; es ist somit die notwendige Eisenzugfläche =

i'

YL’

M'

Obere Horizontalverspannnng.

to

- 0,04 dm².

2. Untere Horixontalverspannrrng.

Für die Berechnung der unteren Horizontalverspannnng sind die Winddrücke bei belasteter Brücke maßgebend. Als Winddruckflächen pro laufenden Dezimeter erhält man:

F in dm2 wh in dm

F - wh

Bogen mit Ausfüllung nach obenstehender Tabelle I

Wagen ..............

Zugband .............

2277

CO

1120

25

oo

3422

Hievon treffen nach Tabelle II auf die obere Horizontalverspannnng die Pop 1 mit 6 = 25,9 dm²/dm und daher auf die untere Verspannung 83,8 — 25,9 = 57,9 dm²/dm. Bei 150 kg/m² Winddruck für die belastete Brücke berechnet sich somit eine Auflagerkraft WJ = 57,9 - 0,0015 - 270 = 23,4 t und unter den gleichen Annahmen wie bei 1) die Scherkraft

in der Brückenmitte zu wJm =

wy

An =

5.85

= 0,078 dm².

23.4

76.4

Im übrigen ist der Gang der Rechnung wie unter IV, 1 für

rH

wj

• WJ = 5,85 t, ferner WZ = — =

= 0,31 dm² und

76,4

die obere Horizontalverspannung.

Da die steife Fahrbahntafel einen großen Teil der Horizontalkräfte auf das Auflager

<%

•#

überträgt, wurden die Scher-^ fräste nur mit 75% in Rechnung gezogen und daher

WZ =

75

100

•0,31 = 0,23 dm²

<o

und

75

= wy

Angesetzt.

Die für die Diagonalen erforderlichen Eisenzugflächen und die gewählten Querschnitte sind in das vorstehende Netz eingetragen.

r-

6’

8'

10'

100

0,078 = 0,06dm²

Untere Horizontalverspannung.

3. Uerlikalev Cri-rahme».

Derselbe hat in Verbindung mit dem Endquerträger und dem Ende der oberen Querverspannung ein steifes System zu bilden, das der in der oberen Verspannung bei Punkt 0 durch den Winddruck hervorgerufenen Querkraft Widerstand leistet. Die Größe

. 21

dieser Querkraft beträgt nach pag. 29 rund 21 1, die reduzierte Querkraft somit

160

= 0,130 dm²; hievon trifft auf jede der beiden Tragwände die Raffte = 0,065 dm².

Nimmt man nun zur Vereinfachung der Berechnung nach Gerber an, es seien in der Mitte des oberen Querriegels sowie in halber Höhe der beiden Endpfosten Momentennullpunkte vorhanden, so ergibt sich nebenstehende Kräfteverteilung.

2 • 0,065 - 60^o ii8 dm2

Es ist dann für ein oberes Eck:

M = 0,065 27,5 - 1,80 dm3 und für ein unteres Eck: M = 0,065 - 27,5 + 0,130 • 5,0 = 1,80 + 0,65 = 2,45 dm³.

Mittels der bei A und B sowie E und G bestimmten reduzierten Auflagerkräfte wurden graphisch auf Tafel 31 die Stabkräfte für ein ideelles Netz berechnet. Da aber der Endrahmen zugleich ein Portal bilden soll, wurde er vollwandig konstruiert.

K--

o,o65 <L~S

66, o <£/>**

k- -

— "703

r---

*1

jL

0,0 65 dwV

0,06.5

o, 130

eure

tfSOO

o,o65

Schwerpunkts fichse des '    c»nbyuertragers

28    *o,1 io

j. —0,118

66

4. Gndpfosterr.

Die Endpfosten haben nebenstehenden Querschnitt erhalten. Ihre Beanspruchung ist eine dreifache, nämlich 1. durch die Eigen- und Verkehrslast auf Druck, 2. auf Knickung und 3. auf Biegung infolge des Windes.

Für die Beanspruchung durch die Eigen- und Verkehrslast berechnet sich aus den Kräften (pag. 27)

M= + 11 -28 IT =+39

isr

eine erforderliche Eisenzugfläche W = 0Z38 dm².

Mit Rücksicht auf die Knickung ist nach einer Näherungsformel von Gerber eine Querschnittsfläche

100

to N

Fd²

erforderlich; hiebei ist co = 0,0001 • —und bedeutet d die Knicklänge, 0 das kleinste

Trägheitsmoment des Querschnittes.

Zieht man nur die 4 Gurtungswinkel in Betracht (4190 : 12) mit F = 0,80 dm2 und 0min = 0,137 dm⁴, so ist für d = 50 dm

co = 0,0001 -

= 1,46

0,80 - 50²

0,137

und folglich mit Rücksicht auf die Beanspruchung durch die Eigen- und Verkehrslast sowie Knickung ein Querschnitt erforderlich von

100

1,46 28 — 0,79 dm²,

wofür die 4 Gurtungswinkel ,90:10 mit F = 0,80 dm² ausreichen würden.

Der Endpfosten hat aber infolge des Winddruckes noch ein Biegungsmoment aufzunehmen, das seinen größten Wert an der Stelle des Anschlusses an den Endquerträger erreicht; es ist

M = 0,065 - (27,5 - 5) == 1,44 dm³.

Dieser Wert wird durch das Stehblech (500/8) mit einem W --- 0,24 dm³ (unter Berücksichtigung der Nietverschwächung) und die beiden Gurtungsflacheisen (2 • 240/10) mit W — 1,20 dm³ aufgenommen.

Der auf Bayern treffende Kostenanteil betrug rund 500 000 A. Im einzelnen setzen sich die Kosten wie folgt zusammen:

1.    Für die gemeinschaftliche Anlage der Maschinenhütte und der

11    500 A. 23 400 „ 53 300 „ 64 200 „

37    900 „

38    400 „ 3 450 „

178 000 „

12    630 „ 3 820 „

73 400 „

Gerüste, sowie für Beschaffung der Maschinen zur pneumatischen Fundation der Pfeiler........

2.    Für Herstellung des Widerlagers........

3.    Für den Pfeiler I (Landpfeiler)........

4.    Für den Pfeiler II............

5.    Für den Pfeiler III (Grenzpfeiler)........

6.    Für die Notbrücke ............

7.    Für die Auffahrtsrampe ..........

8.    Für die Eisenkonstruktion (570 t)........

9.    Für die Lieferung der Trottoirplatten ......

10.    Für Beseitigung der alten Brücke........

11.    Für sonstige Arbeiten...........

Im ganzen 500 000 A.

Das gesamte Bauwerk wurde in den Jahren 1892—95 durch die Maschinenbauaktiengesellschaft Nürnberg ausgeführt. Von seiten Bayerns war der Vorstand des Kgl. Straßen- und Flußbauamtes Simbach, k. Baurat Michel und von seiten Österreichs der k. k. Oberingenieur Petri in Braunau mit der Bauleitung betraut.

Neubau der Umschlaganlage in Nassau.

(Tafel 33—35.)

Der stetig zunehmende Schiffsverkehr auf der Donau bedingte die Verlängerung und den Umbau der im Jahre 1865 von der damaligen Ostbahnverwaltung errichteten Umschlaganlage in Paffau. Diese Lände hatte nur eine Länge von 300 m und war gegen die Donau hin durch gepflasterte Böschungen abgegrenzt, die das Ein- und Ansladegeschäft sowie das Anlegen der Schiffe erschwerten.

In den Jahren 1890—1894 wurde daher durch Erbauung einer 764 m langen, zum Teil oberhalb und zum Teil unterhalb der Donaubrücke gelegenen Kaimauer den Verkehrsbedürfniffen auf längere Zeit hinaus Genüge geleistet.

Die neugewonnene Lagerfläche hat bei einer mittleren Breite von 23 m eine Größe von 18 000 qm. Die Oberkante der Kaimauer liegt 5,25 m über dem Nullpunkt des Passauer Pegels, somit 4,50 m über Niederwasser und 4,40 m unter Hochwasser.

Die Fundierung der Kaimauer geschah nach folgendem, bisher noch nicht zur Ausführung gelangtem Verfahren des k. Bauamtmannes Hensel. Es wurden in unmittelbarer Nähe der Verwendungsstelle hohle Kästen aus Beton angefertigt, die im Innern durch Längs- und Querwände versteift waren. Jeder Kasten war 6,0 m lang, im Mittel 2,6 m breit und 5,2 m hoch; die Wandstärke betrug 0,20 bis 0,30 m. Die fertigen Kästen, die durch den Auftrieb des Wassers getragen wurden und daher ohne Schwierigkeit an die betreffende Baustelle verbracht werden konnten, wurden mittels Flaschenzügen auf eine vorher durch Schüttbeton abgeglichene Fundamentsohle aufgesetzt und mit sehr magerem Beton (1:4: 9) ausgestampft. Hierauf wurde die seitliche Holzverschalung abgenommen und der obere Teil der Kaimauer in Bruchsteinen hergestellt.

Ein leerer Kasten wog 65 t, ein ausbetonierter 185 t.

Durch die Anwendung dieses Verfahrens erreichte man den Vorteil, daß weder Spundwände noch besondere Vorrichtungen für Wasserschöpfen notwendig wurden.

Besondere Sorgfalt verwendete man auf die Herstellung einer ebenen Fundamentsohle in der Weise, daß der über dem tiefer gelegenen Felsen vorhandene Kies mittels eines Exkavators auf eine bestimmte Tiefe ausgehoben und durch Aufbringung einer 0,3 m hohen Schüttbetonschichte mit einer Walze abgeglichen wurde.

Durch einen starken Steinvorfuß ist die Kaimauer, deren Vorderseite mit Granit verkleidet wurde, gegen Unterspülungen gesichert.

Außer der nötigen Anzahl von Treppen wurden zum bequemen Ans- und Einladen der Güter mehrere Rampen (Scharten) mit einer Steigung von 1: 6 angelegt.

Längs der Kaimauer liegen vier Geleise, von denen das vorderste mit einem Dampfkranen befahren wird.

An Stelle der in die Donau einmündenden städtischen Entwässerungskanäle wurde hinter der Kaimauer von der Stadtgemeinde Passau ein Sammelkanal ausgeführt.

berechnet sich zu

57 6 Ä, während 1 cbm Kaimauer rund 17 Ä kostete.

Sämtliche Arbeiten wurden vom Kgl. Straßen- und Flußbauamte Deggendorf in Regie unter der Leitung des k. Bauamtmannes Hensel ausgeführt.

Die Gesamtkosten der Kaianlage betrugen 440 000 M>. Der laufende Meter Kaimauer 440000

764

Neubau der Wehranlage und der Aammerschleuse im Alaine zu Würzburg.

(Tafel 36-Sl e.)

Bis zum Jahre 1890 durchquerte den Main zu Würzburg unmittelbar oberhalb der alten Brücke ein aus Holz und Stein zusammengefügtes, in früheren Jahrhunderten erbautes Überfallwehr von 263 m Lange, das in schräger Richtung von der am linken Ufer vorspringenden Bastion der Veste Marienberg bis zum dritten Pfeiler (vom rechten Ufer ab gezählt) der aus acht Öffnungen bestehenden Brücke hinzog. Die Öffnung im zweiten Brückenbogeil wurde durch das Wasserrad der unteren Mainmühle und die des dritten Bogens durch ein Nadelwehr abgeschlossen. Die durch den Aufstau (mittlere Stauhöhe = 1,17 m) gewonnene Wasserkraft diente zum Betriebe von drei Mahlmühlen — der Kanalmühle, der oberen und der unteren Mainmühle. Außerdem lvar bei gestautem Oberwasser die Hebung von Nutzwasser auf die Veste Marienberg und zum früheren fürstlichen Hofbräuhause mit zwei 300 m oberhalb der Brücke gelegenen Pumpwerken ermöglicht.

Der Floßverkehr vom Ober- nach dem Unterwasser vollzog sich durch den mit Nadeln abgesperrten Floßdurchlaß in der dritten Brückenöffnung. Die Nadeln lehnten sich an zwei starke Querbalken an, welche bei Hochwasser oder Eisgang nach Entfernung der Nadeln durch ein in den Brückenpfeilern angebrachtes hölzernes Räderwerk in die Höhe gezogen wurden.

Die Schiffe mußten ihren Weg durch einen am linken Ufer gelegenen 500 m langen und 6,4 m breiten Umgehungskanal nehmen, der unmittelbar am Fuße des Marienberges durch die Festungswerke hindurch geführt ist und eine Kammerschleuse von 46,7 m nutzbarer Länge bei 6,7 m Breite enthält.

Im Laufe der Zeit machte sich das Bedürfnis nach einer Verbesserung der dem fortschreitenden Verkehre nicht mehr entsprechenden Floß- und Schiffahrtsanlngen geltend.

Da durch das ständige Öffnen und Schließen des Nadelwehres beim Passieren der Flöße und durch die damit verbundene Senkung des Stauspiegels der Betrieb der Mühlen und Pumpwerke fortwährend gestört worden wäre, blieb der Floßverkehr durch das Nadelwehr auf bestimmte Tage der Woche beschränkt, eine Maßnahme, welche bei der Zunahme des Verkehrs immer lästiger empfunden wurde.

Aber auch in den Kreisen der Schiffer wurde darüber geklagt, daß die scharfen Krümmungen des Umgehungskanales, dessen geringe Breite und namentlich die zu geringe Lichthöhe einer über den Kanal führenden Straßenbrücke den Schiffahrtsverkehr stark beeinträchtigen. In Würdigung dieser berechtigten Klagen entschloß sich die K. Staatsregierung der Verbesserung der dortigen Floß- und Schiffahrtsverhältnisse näher zu treten.

Ursprünglich neigte man der Anschauung zu, daß durch völlige Beseitigung des Überfallwehres den Bedürfnissen der Floß- und Schiffahrt am besten entsprochen werden könnte. Allein eine Reihe wichtiger Bedenken bestanden gegen dieses Projekt. Die Beseitigung des Wehres würde nämlich wegen der beträchtlichen Senkung des Wasserspiegels den Verlust der Wasserkraft, die Schaffung der erforderlichen Fahrwassertiefe durch Aussprengen der felsigen Flußsohle und die Tieferlegung der in den Main mündenden städtischen Abwasserkanäle zur Folge gehabt haben.

Man suchte daher nicht durch eine Beseitigung, sondern durch eine den Forderungen der Neuzeit entsprechende Umgestaltung der Wehranlage eine Besserung der Verhältnisse herbeizuführen.

Der in diesem Sinne ausgearbeitete Entwurf kam innerhalb der Jahre 1890—1895 zur Ausführung und soll int folgenden erläutert werden.

Für die Floßfahrt wurde der Ban eines Trommelwehres mit anschließender Floßrinne gewählt, so daß künftighin die ankommenden Flöße zu jeder Zeit und ohne merkliche Stauminderung vom Ober- nach dem Unterwasser geleitet werden können. Das Trommelwehr samt Floßrinne wurde in die vierte Brückenöffnung gelegt. Diese Anordnung machte den Abbruch des Wehrendes und den Anschluß des Überfallwehres an den vierten Brückenpfeiler notwendig.

Das Nadelwehr wurde nebst der anschließenden alten Floßgasse teilweise umgebaut und dient außer zur Regulierung des Staues und Abführung von Hochwasser und Eis nur noch in Ausnahmefällen der Floßfahrt.

Die Interessen der Schiffahrt fanden durch den Neubau einer Kammerschleuse am oberen Ende des Überfallwehres, wo dasselbe an das vorspringende Eck der Festungsmauer anschließt, volle Berücksichtigung. Bei etwaigen Reparaturen an der neuen Schleuse kann der alte Umgehungskanal von den Schiffen benützt werden.

I. Neubau des Trommelwehres mit Floßrinne.

(Tafel 36—42.)

Das Trommelwehr besteht aus drei Hauptteilen (vergl. nebenstehende Skizze):

mj

SM

it

U.Oü,

1.    einer eisernen Klappe (oDu), welche sich um eine wagrechte Achse (33) drehen läßt;

2.    einem nach oben durch eine eiserne Decke (E)

abgeschlossenen Raum (K), in welchem sich der untere Klappenflügel (Du) bewegt und je nach der Größe der Drehung zwei verschiedene große Kammern

Vorderkammer (K,) und Hinter-

kammer (Iv₂) — bildet;

1_!

3. aus einem Schachte (S), in welchen vier Kanäle einmünden, nämlich zum Ober- und Unterwasser sowie zur Vorder- und Hinterkammer. Die Mündungen dieser Kanäle sind durch Ansatzröhren mit dem Verteilungsventile (V) in Verbindung gebracht, das einen Vierweghahn (H) enthält. Je nach der durch ein Gestänge (Z) regulierten Stellung dieses Hahnes können der Oberwasserkanal und die Vorderkammer, der Unterwasserkanal und die Hinterkammer oder Oberwasserkanal und Hinterkammer, Unterwasserkanal und Vorderkammer miteinander verbunden werden.

5*

Um nun die Klappe (oDu), sei es zum Zwecke des Durchflößens oder der Stauregulierung, zu legen, stellt der Wehrmeister das Gestänge (Z) des Vierweghahnes (H) so, daß die Hinterkammer (KJ mit dem Oberwasser einerseits und die Vorderkammer (KJ mit dem Unterwasser anderseits in Verbindung steht. Der Druck des Oberwassers auf die rückseitige Fläche des unteren Klappenflügels (Du) bewirkt ein Drehen der Klappe um die Achse (D).

gj.qg

Die Klappe stellt sich wieder ans, wenn durch Umlegung des Gestänges (Z) die Vorderkammer (KJ mit dem Oberwasser und die Hinterkammer (KJ mit dem Unterwasser verbunden wird.

Über die Hauptbestandteile der von der Firma Kühnemann und Rößemann in Berlin ausgeführten Eisenkonstruktion ist folgendes zu erwähnen:

A. Die Wehrklappe.

(Tafel 40 und 41.)

Die Wehrklappe wird aus zehn senkrechten Dreharmen, der Blechhaut, einer Anzahl wagrechter Verbindungswinkel, den Anschlagschwellen aus Holz und einer Lederfederung gebildet.

Die Dreharme (a) bestehen aus gußeisernen Naben (b) mit bronzenen Lagerschalen (c) und aus Blechträgern (ck), welche mit den Naben verschraubt sind. Die Blechträger, deren unterer Teil bei geöffneter Klappe senkrecht steht und mit dem oberen Teil einen Winkel von 164° einschließt, setzen sich aus einem Flacheisen (200/io), aus vier Winkeleisen (100 . lOO/io) und aus zwei weiteren Flacheisen (200/io) zusammen, welch letztere nur ans die Länge der Naben reichen.

Jede Nabe ist in zwei Hälften geteilt, welche sich auf der fest eingespannten, unbeweglichen Drehachse (e) bewegen.

Zu jeder Nabe gehört eine solche Achse, deren Befestigung in beiderseitigen Ringlagern (f) durch Keile bewerkstelligt wird.

Für die zehn Dreharme samt Naben sind neun Hauptlager (g) und zwei Wandlager (h) vorhanden. Erstere sind mit schmiedeisernen Ankern (i) im Mauerwerk des Längskanales zur Hinterkammer verankert, während letztere an den beiden Flügelwänden durch Steinschrauben befestigt wurden.

Die Hauptlager sind zylindrische, gußeiserne Hohlkörper (k) mit plattenartigen, durch Rippen (1) versteiften Ansätzen (m), die Wandlager dagegen gußeiserne Kästen mit Versteifungsrippen und ringförmigem Ansätze (n), in welchem ein Stellring (o) zur Aufnahme der Drehachse angebracht ist.

Zwischen den Naben und den Lagern sind zur Verminderung der Reibung bronzene Scheiben (p) mit ringförmigen Arbeitsleisten (q) eingelegt. Die Hohlzylinder der Hauptlager haben nach oben und hinten rechteckige Öffnungen (r), durch die ein Festschlagen der Keile (s) für die Lagerung der gußstählernen Drehachsen ermöglicht wird.

Über die zehn Dreharme ist auf die ganze Breite des Wehres eine 10 mm starke Blechhaut (t) genietet. Die Dichtung der Klappe zwischen den Dreharmen unmittelbar über und unter den Naben wird durch ein Zwischenblech (u) hergestellt.

Um von der Vorderkammer in die Hinterkammer gelangen zu können, befindet sich in dem unteren Klappenflügel ein 60/60 cm großes Mannloch (v), das mit einem Bleche abgeschlossen ist.

Zur Versteifung der Klappe nach der Breite hin dienen fünf Verbindungswinkel. Je einer von diesen (w) am oberen und unteren Ende erstreckt sich auf die ganze Wehrbreite, während die übrigen (x) nur von Dreh arm zu Dreharm reichen.

An den beiden Klappenenden sind hölzerne Anschlagschwellen (y) vorgesehen, welche mit der Blechhaut und den Versteifungswinkeln verschraubt sind.

Die am unteren Klappenende und an den Seitenwänden des unteren Flügelteiles zwischen Flacheisen und der Blechhaut befestigten 7 mm starken - Lederstreifen sollen zur Hintanhaltung von Wasserverlusten einen dichten Anschluß der Klappe an die Trommelwandung bewirken.

B. Die Abdeckung der Vorderkammer.

(Tafel 40 und 41.)

Die Abdeckung der Vorderkammer wird aus Blechträgern und einer Blechdecke gebildet. Im ganzen sind achtzehn innere («) und zwei äußere (ß) Längsträger vorhanden, welche einerseits ihr Auflager auf einem Querträger (y) am Ende der Vorderkammer, andererseits auf Einbuchtungen (5) irrt Hauptlager haben. Die 10 mm starke Blech decke (s) enthält ein verschließbares Mannloch zum Besteigen der Vorderkammer.

C. Die Rohrleitung.

(Tafel 40—42.)

Die Rohrleitung setzt sich aus dem Verteilungsventil und dessen Zubehör zusammen.

Das Verteilnngsventil ist ein gußeiserner, zylindrischer Kasten (V) von 1,4 m Durchmesser bei 0,60 m Weite, in welchen vier Ansatzröhren einmünden. In diesem Kasten bewegt sich auf einer mit der Mitte des Zylinders zusammenfallenden Achse eine schmiedeiserne Ventilklappe (tj), Vierweghahn genannt; durch das Drehen dieser Klappe können jeweilig je zwei der Ansatzröhren in Verbindung gebracht werden. Die Bewegung des Vierweghahnes geschieht durch ein auf die Achse dieser Klappe aufgebrachtes Schneckenrad (x) mit Schnecke (X), welche den Bestandteil eines in dem Schachte nach oben führenden Gestänges (z) bildet.

Ein von der Sohle der Wehrkammer zum Unterwasserkanal führendes Rohr ($) dient zum Wegspülen des in der Wehrkammer angesammelten Schlammes. Die in diesem Spülrohre angebrachte Drosselklappe wird durch ein auf die nach oben verlängerte Achse desselben aufgekeiltes Handrad (v) bewegt.

Sämtliche über den Schacht hinausragende Eisenteile können zum Schutze gegen Hochwasser und Eisgang ohne Schwierigkeit abgenommen werden.

An die Ansatzröhren des Verteilungsventiles schließen sich vier Kanäle von rohrförmigem Querschnitte an, welche zum Oberwasser (C), zum Unterwasser (ir), zur Vorderkammer (p) und zur Hinterkammer (c) führen.

Das Oberwasser, dessen Einlauf sich an dem Vorkopfe des zweiten Flußpfeilers befindet, wird durch einen 0,5 m langen gemauerten Kanal, der mit einem Einlanfgitter (t)

versehen ist, in einen Schacht geleitet, in welchem der eigentliche Oberwasserkanal (Q beginnt; es ist dies eine auf Beton ruhende Zementrohrleitnng, welche durch eine eiserne Klappe, (cp) abgesperrt werden kann.

Der Kanal zum Unterwasser (tu), ebenfalls eine mittels Klappe (cp) abschließbare Zementrohrleitung, mündet in einen Schacht an der linksseitigen Böschung der alten Floßgasse aus.

Der Schacht, in welchem das Verteilungsventil angebracht ist, liegt in der rechtsseitigen Flügelmauer des Trommelwehres.

Zur Ableitung von Luft aus der Vorderkammer und aus dem unnüttelbar hinter der oberen Wehrklappe befindlichen Raume sind Luftschächte angeordnet, welche an der tiefer liegenden linken Flügelmauer auf deren Oberstäche und an der rechten Flügelmauer seitlich ausmünden.

Das Mauerwerk der vorderen Wehrkammer wurde aus sehr feinkörnigem unterfränkischem Buntsandstein hergestellt, welcher eine möglichst glatte Abarbeitung der zylindrischen Wandfläche zuließ. Jenes Mauerwerk, welches Teilen der Eisenkonstruktion als Lager zu dienen hat, besteht aus Granit, während im übrigen Mnschelkalksteine von Randersacker und Marktbreit Verwendung fanden. Der Portlandzement wurde vom Portlandzementwerk Karlstadt a/M. bezogen.

Die an das Trommelwehr anschließende 120 m lange Floßrinne hat an der Sohle eine Breite von 10,85 m und ein Gefälle von 1 : 200. Die gepflasterten Seitendämme sind bei einer Kronenbreite von 2 m nach innen einmalig, nach außen 1 Vs malig geböscht. Die Sohle der Floßrinne wird von einer auf Kies ruhenden 0,40 m starken Betonschichte gebildet und am Ende durch eine kräftige Steinpacknng abgeschlossen.

II. Umbau des Nadelwehres und der alten Floßgasse.

(Tafel 43 und 44.)

Das Nadelwehr sowohl, wie die alte Floßgasse waren im Laufe der Jahre derart beschädigt worden, daß ein längeres Aufschieben der erforderlichen Ausbesserungsarbeiten nicht mehr ratsam erschien. Diese Arbeiten umfaßten die Erneuerung der Seitenmauern des Wehres, den Ersatz der Bohlenbeschlächte in der Floßgasse und am linken Ufer des angrenzenden Mühlkanals durch Ufermauern, ferner die Auswechslung der aus Granit bestehenden Anschlagschwelle für die Nadeln und schließlich die Instandsetzung des schadhaft gewordenen Sohlen- und Kronenpflasters.

Wegen der von allen Seiten mit Wasser umgebenen, sehr engen Baustelle war die Trockenlegung der Baugrube mit großen Schwierigkeiten verbunden.

III. Neubau der Kammerschlense.

(Tafel 45-50.)

Die Anlage der Kammerschleuse erfolgte am oberen Ende des Überfallwehres. Zilr Hintanhaltung jeder weiteren Einschränkung des an dieser Stelle ziemlich engen Flußprofils wurde die linke Schleusenmauer, für deren Höhenlage das Ufer an der dort gelegenen Mühle maßgebend war, möglichst weit landeinwärts gerückt; dies machte den Abbruch eines Teiles der dem K. Militärärar gehörigen Festungsmauer erforderlich. Die rechte Schleusenmauer dagegen wurde nur bis zur Kote des höchsten schiffbaren Wasserstandes ausgeführt.

Die lichte Weite der Kammer zwischen den senkrechten Wänden war bei einer nutzbaren Länge von 54,95 m ursprünglich zu 8,50 m angenommen worden. Durch das in neuerer Zeit wesentlich gesteigerte Interesse für die Hebung des Verkehrs auf den Binnenwasserstraßen war indessen Veranlassung gegeben, noch während des Baues eine Erweiterung der Kammer auf 10,50 m vorzunehmen, wobei gleichzeitig auf die Möglichkeit einer späteren Verlängerung der Schleuse bis zu 85 m Bedacht genommen wurde. Das Gefälle der Schleuse zwischen dem kleinsten Ober- und Unterwasser beträgt 1,16 m.

Das Füllen und Leeren der Kammer erfolgt durch je zwei Torschützen und je einen Umlaufkanal in der linken Schleusenmaner; bei der freien Lage der rechten Mauer wurde zur Vermeidung eines seitlichen Ausbaues und der hierdurch bedingten Profilverengung die Ausführung von Umlaufkanülen nicht für zweckmäßig erachtet.

Die vier Torschützen besitzen eine Breite von-je 0,70 m und eine Höhe von 0,35 m, die Umlaufkanäle einen nutzbaren Querschnitt von 1,8 qm.

Die Zeitdauer zum Füllen oder Leeren der Kammer wurde zu 3 l/z Minuten berechnet.

Die rechte Schleusenmaner ist 2,5 m stark, während die linke Mauer bei 8,29 m Höhe im Fundamente 3,80 m breit ist; über den Umlaufkanälen sind zur Ersparung von Mauerwerk Hohlräume angeordnet.

Das ganze Bauwerk wurde unmittelbar auf den in geringer Tiefe vorhandenen Felsen fundiert; dies machte die Herstellung einer besonderen Sohle für die Kammer entbehrlich. Nur im Ober- und Unterhaupte sowie in den Umlaufkanälen wurde eine Sohle aus Stampfbeton (1:3:6) ausgeführt.

Als Material für das Bruch- und Hausteinmauerwerk fand Muschelkalk aus Unterfranken Verwendung; nur für einige stärker beanspruchte Mauerteile, z. B. für die Drempel wählte man Granit. Den Portlandzement lieferte wiederum das Zementwerk Karlstadt a/M.

Die Schleusentore bestehen aus eisernen Rahmenwerken, welche mit 5 cm starken Bohlen aus Eichenholz verkleidet sind. Zur Bewegung der Tore dienen gezahnte Quadranten, da in der rechten Schleusenmaner die Anbringung gerader Schieb- und Zugstangen nicht möglich war. Der Abschluß der Umlaufkanäle wird durch gußeiserne Drehschützen bewirkt.

Da man während der Bauausführung mit einem Saugapparate hinsichtlich der Trockenlegung der Baugrube gute Erfolge erzielt hatte, entschloß man sich, um auch bei späteren Ausbesserungsarbeiten die Schleusenkammer rasch entleeren zu können, einen solchen Sauger in der rechten Mauer anzubringen. Der von dem Eisenwerke Nagel und Kämp in Hamburg gelieferte Apparat, welcher bei 1,3 m Förderhöhe bis zu 125 1 Wasser pro Sekunde ansaugt und dazu höchstens 1700 1/sec Anfschlagswasser bei einem Gefälle von 1,16 m benötigt, ist zwischen einem Ein- und Auslauftrichter eingemauert, jedoch so, daß er zugänglich ist. Die Saugrohrleitung hat einen Durchmesser von 250 mm und mündet in einer Nische der Schleusenmaner.

Mit der Kammerschleuse wurde gleichzeitig unmittelbar neben derselben am linken Ufer ein Wohnhaus für den Schleusenwärter erbaut. Da ferner die Schleuse zum größten Teile in das zur „oberen Mainmühle" gehörige Anwesen zu liegen kam und deshalb die dortigen Stallungen und eine Scheune dem Abbruche anheimfielen, wurde für diese Räumlichkeiten durch den Neubau eines besonderen Wirtschaftsgebäudes Ersatz geschaffen.

Zusammenstellung der hydrotechnischen und statischen Berechnungen.

I. Höhenlage der Einlausschwelle am Trommelwehre und Länge der Floßrinne.

Es soll bei niederen Wasserständen für die durchfahrenden Flöße in der Floßrinne eine Mindesttiefe von 0,60 m vorhanden sein.

Nach Rühlmanns Hydromechanik ist:

v²

o ' —2    ei Ullt)

2 g irr

7j — (e—e4

1. e = J-

2. 1 -----

Hiebei ist:

e = gesuchte Tiefe am Einlauf,

6i = die Tiefe am Ende der Floßrinne, m = Kontraktionskoeffizient, g — Beschleunigung der Schwere,

'6 — Höhenunterschied zwischen Ober- und Unterwasserspiegel,

1 = Länge der Floßrinne, v = Wassergeschwindigkeit in der Floßrinne.

Man berechnet zunächst den Wert für v aus der Gleichung:

c - ]/R~J

Im vorliegenden Falle ergibt sich für die Profilfläche der Floßrinne F = 6,87 qm, *)

F    6,87

p    12,55

für den benetzten Umfang p = 12,55 m;**) mithin R

= 0,548.

Das Sohlengefälle der Floßrinne wurde zu

4 = 1: 200 = 0,005 und der Rauhigkeitskoeffizient zu n = 0,017 angenommen.

Nach Ganguillet-Kutter ist

«167,380

iss.rri

zf

12,OS**'

234—4

1 . 0,00155

11

14-/23 4

0,00155

- =53,46: n    '    ⁷

10,85W

folglich

v = 53,46 -1/0,548 • 0,005 = 2,785 m.

*) F — 10,85 ^ 12,0° X 0,60 ----- 6,87 qm **) p = 10,85 4- 2 X V 2 X 0,6² = 12,55 m

Setzt man m = 0,865 und e₁ = 0,60m, so beträgt die gesuchte Tiefe der Einlaufschwelle unter dem niedrigsten Oberwasserspiegel:

+ 0,60= 1,128 m.

1    2,785²

19,62 0M5²

Da der Höhenunterschied zwischen dem Ober- und Unterwasserspiegel bei niedrigstem

Wasserstande 7) = 167,380 — 166,221 = 1,159 m beträgt, so berechnet sich als Länge der Floßrinne:

= 126,20 m.

1,159 — (1,128 — 0,60)

0,005

In Wirklichkeit gelangte die Floßrinne mit 120 m Länge zur Ausführung.

II. Statische Untersuchung der Eisenteile für das Trommetwehr.

a) Berechnung der schmied eisernen Dreh arme.

Die ungünstigste Belastung der obere n Hälfte eines bei C eingespannten Dreharmes ergab sich nach den Wasserstandsbeobachtungen bei einem Höhenunterschiede von 1,603 m zwischen dem Ober- und Unterwasserspiegell Der einfacheren Rechnung wegen soll angenommen werden, daß der Unterwasserspiegel in die Höhe des Drehpunktes C falle (in der nebenstehenden Figur punktiert); außerdem sollen die obere und die untere Hälfte eines Dreharmes, welche in Wirklichkeit um einen Winkel von etwa 164 ⁰ gegeneinander geneigt sind, in einer Geraden liegen.

Die einzelnen Dreharme, auf welchen die Klappenbleche befestigt sind, haben eine gegenseitige Entfernung von 1,15 m. Es beträgt somit der Wasserdruck ans die 1,923 m lange obere Hälfte eines Dreharmes:

0,30 + 2,223

f-y

i.iii

c 168,250 -6^6

1,925

\+

i ibö.677 ■ yfAÜ.

4,573

h*--1 .bOi"! —>K -

4.57j'vv'

P = 1,15 •

Jf J 6 6_G_5 7_ >_    acjv?^. _

2.770

OLLI

•1,923 1000 = 2790 kg;

der Angriffspunkt von P fällt mit dem Schwerpunkte des Trapezes AB CD zusammen und liegt 0,717 m über dem Drehpunkte C. Das größte Biegungsmoment, bezogen auf die Drehachse C, ist: AI = 2790 0,717 = 2000,43 kgm.

Bei einer zulässigen Biegnngsspannnng von k= 750

kg

cm²

für

o- s-

I-

Schmiedeisen beträgt das erforderliche Widerstandsmoment M 200043

= 266,7 cm³;

der nebenstehende Winkeleisenquerschnitt hat ein Widerstandsmoment

W = 496 cm³.

Dieser sehr reichlich bemessene Querschnitt wurde zur Sicherung der Dreharme gegen den Stoß des Wassers beibehalten.

$1. S. too .

750

b) Stärke der Klappenbleche.

i.

1.15

—'st—

1.15

-i-

Vs

•+

0,94-

11:

iii

Die freitragende Länge der zwischen je zwei Dreharmen befindlichen Klappenbleche beträgt 1,15 — 0,21 =0,94 m; die Breite eines Bleches soll zu 1,0 m angenommen werden.

Der Wasserdruck auf ein unter

dem Unterwasserspiegel gelegenes Blech ist:

PZ= 1,0.0,94 - 1,603 • 1000 = 1510 kg;

da die Bleche als beiderseitig eingespannt zu betrachten sind, ist das Maximalmoment

= 15,7 cm³.

M = — • 1510 • 0,94 = 118,3 kgm 11830

750

und das erforderliche Widerstandsmoment

v 168,280.0 W

Es muß nun sein:

JL

15,7 = SB = k 100 -x²,

o

woraus sich die notwendige Blechstärke zu x = 0,97 cm berechnet.

Verwendet wurden Bleche mit 10 mm Starke.

K — * 1.605

c) Abdeckung der Vorderkammer.

Die Träger, auf welchen die zur Abdeckung der Vorderkammer dienenden Bleche befestigt sind, haben bei einer Belastungsbreite von 0,575 m einer Wassersäulenhöhe von

i~

P-

2,05-1

1,92

g 1&6.22

0,17

2,053 m und einer freitragenden Länge von 1,92 m einen Wasserdruck zu erleiden von 0 = 0,575 - 2,053 • 1,92 • 1000 = 2265kg; mithin Mm„ = ^ • 2265 • 1,92 = 543,60kgm;

54360

und das erforderliche Widerstandsmoment

750

= 72,4 cm³.

Hierfür genügt nebenstehender Querschnitt mit einem Widerstandsmoment W — 74,7 cm³.

Die Abdeckungsbleche tragen auf eine Länge von 0,575 — 0,11 = 0,465 m frei und sind je 2,0 m breit; daher die i Belastung durch eine 2,053 m hohe Wassersäule

JEi &

Ff Z so - io

mw

--j

6.0

^ 1910 0,465 = 74,0125 kgm

= D' = 0,465 • 2,0 - 2,053 • 1000 = 1910kg; M

erforderliches Widerstandsmoment

7401,25

750

9,87 cm³.

^ • 200 • X² sein, woraus sich als Blechstärke ergibt: x

=0,54 cm.

Es muß nun 9,87 = SB =

Mit Rücksicht auf etwaiges Rosten wurden Bleche von 10 mm Stärke verwendet.

d) Fundamentanker.

Für die Fundamentanker wurde wie bei der Trommelwehranlage zu Frankfurt a. M. ein Durchmesser von 40 mm gewählt.

e) Dreh zapfen.

Auf jeden der zehn Drehzapfen von je 0,33 m freitragender Länge wirkt, im Mittelpunkte der Zapfen angreifend, ein Wasserdruck von

P" = 1,603 •

2,77 + 4,3 7 3    0,3²"

’Y -1,15 1000 = 6532 kg;

M

-LTJ-max

6532 • 0,33

538,89 kgm;

erforderliches Widerstandsmoment

53889

750

71,9 cm³;

t'J

O

ff.

es ist nun:

71 9 = — cl³

32 Cl'

woraus d = 9,02 cm; bei der Ausführung wurde ein Durchmesser von 100 mm gewählt.

Fiir die Lagerplatten der Drehzapfen gelangte das nämliche Profil wie bei der Frankfurter Wehranlage zur Anwendung.

III. Untersuchung der ServeglichKeit des Trommelwehres.

Die Beweglichkeit des Trommelwehres wird beeinflußt

1.    durch den Druckhöhenverlust,

2.    durch den Wasserdruck,

3.    durch den Stoß des Wassers,

4.    durch das Gewichtsverhältnis der oberen und unteren Klappenhälfte und

5.    durch die Zapfenreibung.

Die Berechnung ist für das Aufstellen und für das Umlegen der Klappe durchzuführen.

A. Aufstellen der Klappe.

Der Höhenunterschied zwischen Ober- und Unterwasser kann auf 0,30 m herabgehen. Um die Klappe aufrichten zu können, wird das Oberwasser mit der Vorderkammer und die Hinterkammer mit dem Unterwasser in Verbindung gesetzt.

Es liege der Unterwasserspiegel in der Höhe der Drehachse ans Kote + 166,057, der Oberwasserspiegel 0,30 m darüber auf Kote * 166 357.

1. Druckhöhenverlust.

Durch die Spielräume zwischen der Wehrklappe und den Wänden der Vorderkammer sowie zwischen der Blechbekleidung der Klappe und den Lagern der letzteren entsteht ein Wasserverlust, der einen Teil der vorhandenen hydrostatischen Druckhöhe aufzehrt. Die Größe dieser undichten Stellen ergab sich aus dem Plane zu qx — 0,072 qm.

Die Geschwindigkeit, wit welcher das Wasser durch diese Öffnungen fließt, ist

Yl =

f 2gk = 4,43 • /(H3 = 2,435 m; mithin beträgt der Wasserverlust ohne Berücksichtigung der Kontraktion:

= qx - Yx = 0,072 - 2,435 = 0,175 cbm/sec.

Für diese unbenützt abfließende Wassermenge würde, wenn dieselbe durch den Oberkanal zur Vorderkammer fließen sollte, nach Weisbach eine Druckhöhe erforderlich sein von

V,²

h,-(i + C„ + id)-₂

— 0,05 m;

es bedeutet hierbei:

Co den Widerstandskoeffizienten an dem Einlaufe des Oberwasserkanales = 0,505;

1 die Länge des kreisrunden Oberwasserkanales = 24 m; d dessen Durchmesser ^-0,6 in;

Yr die Wassergeschwindigkeit im Oberwasserkanale =

0,175

= 0,62 m und

0,6²

0,0094711

C den Reibungskoeffizienten in der Rohrleitung = 0,01439 -f-

2. Wasserdruck.

Infolge des Drnckhöhenverlustes von hr = 0,05 m kann nur eine Wasserspiegel-differenz von 0,30 — 0,05 = 0,25 m in Rechnung gezogen werden.

Dre folgenden Berechnungen beziehen sich auf ein 1,15 m breites Feld der Klappe. Es ist allgemein der Wasserdruck auf eine Fläche = D = yFz, wobei Y = spez. Gewicht des Wassers,

F = gedrückte Fläche und

z = Vertikalabstand des Flächenschwerpunktes vom Wasserspiegel.

GC| ch

, worin bedeutet:

Ferner ist die Entfernung des Druckmittelpunktes einer ebenen Fläche von der Schnittlinie dieser Fläche mit dem Wasserspiegel = d =

J das Trägheitsmoment der gedrückten Fläche in Bezug auf obige Schnittlinie und 8 das statische Moment der Fläche, bezogen auf die gleiche Achse.

Bezeichnet man den Druck des

Oberwassers auf    die    obere    Klappenhälfte mit D

Unterwassers    „    „

Oberwassers    „    „    untere

Unterwassers    „    „

oo /

„ D

„ D „ D

ferner die Entfernungen der zugehörigen Druckmittelpunkte von der Schnittlinie der gedrückten Flächen mit den zugehörigen Wasserspiegeln bezw. mit

uo /

tr

ir

uu /

so ist im vorliegenden Falle:

= 0,

D₀₀ —D

d. h. diese beiden Kräfte heben sich auf, da die obere Klappenhälfte horizontal liegt;

-------=^r=h

V.5sr'

a>o aU

0,55

-t'T-

Jl _ Jk

iA

A>*

Dou = 1,15 - 2,15 • 0,55 • 1000 = 1360 kg; Duu = 1,15 • 2,15 • 0,30 • 1000 = 740 kg;

~ • 1,15 • 2,15¹ 2 + (1,15 • 2,15) • 1,98=

^OU

— 2,18 in;

(1,15-2,15). 1,98 = 1,43 m.

I-V5

Bezeichnet man die Momente der Drücke D₀₀ u. s. w. in Bezug auf die Trommel-wehrachse mit M₀₀ u. s. w., so ist

^uu

M0U = (—)D0U.(d

Muu = Duu - d

uu

0,908) = (—) 1360 - (2,18 — 0,908) 740 • 1,43 = + 1060 kgm.

ou

—1736 kgm;

Als Auftrieb ergab sich für die obere Hälfte Äo = 70 kg und für die untere Hälfte §tu = 90 kg nach dem Satze, daß der Auftrieb gleich dem Gewichte des verdrängten Wassers ist.

Nimmt man nun den Angriffspunkt der Resultante des Auftriebs mit demjenigen der Gewichtsresultante zusammenfallend an, so sind die Gewichtsmomente, bezogen auf die Trommelwehrachse:

re

AA/

Mg0 -- (G₀ — äo) • o = (460 — 70) • 0,7 Mgu -- (-) (G„ — Ä„) • u • cos 16° = (-) (540 — 90) - 0,9 • cos 16°

273 kgm;

389 kgm.

5. Zapfenreibung.

Nach Vorstehendem ist:

G₀ — A₀ = G'o = 460 — 70 = 390 kg, Gu — Au = G'u = 540 — 90 = 450 kg, I)ou = 1360 kg und Duu = 740 kg.

**    -450Ä^

Bezeichnet man die horizontale Anflagerreaktion des Drehzapfens mit X, die vertikale mit Y und zerlegt Dou und Duu in ihre horizontalen und vertikalen Seitenkräfte, so bestehen die Gleichgewichtsbedingungen:

• sin 16°= 1360 kg • sin 16°— 740 kg sin 16° = + 171 kg* • cos 16° — I)uu • cos 16⁰-f- Grz₀4- Gzu = 1360 kg • cos 16°— 740 kg • cos 16° + 390 kg -j- 450 kg = + 1436 kg.

X = D0U.sinl6°—D

Mithin Auflagerreaktion im Drehpunkte C:

E = fx² + Y² = 1171² + 1436² = 1447 kg;

folglich das Zapfenreibungsmoment

Mz = B • r -= 1447 - 0,05 • 0,28 ----- + 20,3 kgm;

hierbei bedeutet

r den Radius des Zapfens im Lager = 0,05 m;

den Reibungskoeffizienten für Gußeisen auf Bronze = 0,28.

Zusammenstellung der positiven und negativen Drehmomente:

Moment des Wasserdruckes = + 1060 kgm

0 „

+ 273 „

20 „

daher + 1353 kgm

Das resultierende Drehmoment, welches einen negativen Wert ergibt und somit das Aufstellen der Klappe bewirkt, beträgt demnach (1353 — 2125) = — 770 kgm.

des Wasserstoßes des Eigengewichts der Zapfenreibung = +

— 1736 kgm

389 „

2125 kgm.

B. Um lege it der Klappe.

Zum Zwecke des Umlegens der Wehrklappe wird das Oberwasser mit der Hinterkammer und die Vorderkammer mit dem Unterwasser in Verbindung gesetzt.

Der ungünstigste Fall tritt ein, wenn bei höheren Wasserständen der Höhenunterschied zwischen dem Ober- und Unterwasserspiegel auf ein Mindestmaß herabsinkt.

Als höchster Oberwasserspiegel, bei dem die Wehrklappe gerade noch aufgestellt sein soll, wird derjenige angenommen, der auf der Ordinate t 168,98 liegt, also gleich hoch mit dem rechtsseitigen Flügelbane, so daß die auf demselben befindlichen Vorrichtungen zur Bewegung des Trommelwehres noch zugänglich sind.

Das Unterwasser liegt hiebei um 10 cm tiefer, also auf der Ordinate t 168,88.

1. Druckhöhenverlust.

Der Verlust an Druckhöhe berechnet sich unter den bei A, 1 gemachten Annahmen zu hr = 0,02 m, so daß in den folgenden Berechnungen die Höhe des Oberwasserspiegels mit der Ordinate* 168,98 — 0,02 = * 168,96 anzunehmen ist.

2. Wasserdruck.

Es ist:

D₀₀ = 1,15    •    1,98    -    1,94    -    1000 = 4425    kg;

Duo = 1,15    •    1,98    ■    1,86    •    1000 = 4240    kg;

Dou = 1,15    •    2,15    -    3,98    •    1000 = 9840    kg;

Duu = 1,15    -    2,15    -    3,90    •    1000 = 9640    kg.

Die Entfernungen der Druckmittelpunkte dieser Kräfte von der zugehörigen Wasserspiegeloberfläche sind:

^■oo

^uo

-- • 1,15 ■ 1,98³ + (1,15 • 1,98) • 2,02 (1,15 ■ 1,98) • 2,0 4 • 1,15 • l,98s + (1,15 ■ 1,98) • l,925a

— 2,162 m;

^ou

(1,15 • 1,98). 1,925

-=- • 1,15 • 2,15* + (1,15 • 2,15) • 3,975²

= 2,092 in;

(1,15-2,15)-3,975

4 ■ 1,15 • 2,15= + (1,15 • 2,15) ■ 3,895²

= 4,070 in;

(1,15-2,15)-3,895

= 3,990 m.

-s

<ö

Ufo

. •

°.9>s    ~ -/

' "’,oi

-lSg 22 7

Die auf die Drehachse bezogenen Hebelarme sind:

hoo = 2,99 —2,162 = 0,828 m; huo = 2,915 — 2,092 = 0,823 m; hou = 4,07 —2,90 = 1,17 m; huu = 3,99 — 2,82 = 1,17 m.

Demnach ergeben sich in Bezug auf die Trommelwehrachse folgende Drehmomente: M₀₀ = -f- 4425 • 0,828 = + 3660 kgm;

Mu0 = -— 4240 - 0,823 = — 3500 kgm;

Mou = + 9840 • 1,17 = 4- 11500 kgm;

Muu = — 9640-1,17 =— 11300 kgm.

3. Stoß des Wassers.

Es ist:

worin bedeutet

Ps den hydraulischen Druck des Wassers in kg,

F die Vertikalprojektion der gedrückten Fläche ^ 1,15 - (1,923-0,17) = 2,02 qm;

vdie Geschwindig-

den Wassers, welche bei geöffnetem Nadelwehre zu 1,0 m angenommen werden kann;

Y = Gewicht eines cbm Wasser in kg. Es beträgt bei Einsetzung dieser Werte:

?l

9,7o

dt.

Ps = 1000.2,02 .

1,0²

= 206 kg

9,81

und das hierdurch bewirkte Drehmoment: M, -- 206 •

2

rd + 200 kgm.

4. Gewichtsverhältnis der beiden Klappenhälften.

Die Mittelkraft des Gewichtes der unteren Klappenhälfte geht durch den Dreh-

Punkt und ist

fluß auf das Drehmoment. Für die obere Klappen-hälfte ergibt sich als Drehmoment:

Mg = (Gr₀ — 3t₀) • e =

= (460—70). 0,7 • sin 16° = 4- 75 kgm.

5. Zapfenrcibung.

Unter Anwendung der Bezeichnungen bei A 5 ist:

X = PS + D₀₀ • cos 16° — Duo • cos 16°+ D = (206 + 4425 • cos 16° — 4240 • cos 16° + 9640 — 9840) kg = 4- 184 kg;

Y -= Gz₀ + Gzu + D₀₀ • sin 16° — D = 390 + 450 -f 4425 -sin 16° — 4240 sin 16°= + 891kg.

110

• sin 16° =

Hieraus Pz= Yx²-f    und Mz = — 0,28 • 0,05• 910=— 13kgm.

,-ik^

*6'.

'5-

dl

fl*

Zusammenstellung der Drehmomente:

Moment des Wasserdrucks = 4- 15160 kgm —14800 kgm des Wasserstoßes = +    200 „

des Eigengewichts = + der Zapfenreibung--- 4-

ir

75 „

0 „

13 „

Somit + 15435 kgm — 14813 kgm

Es beträgt daher das für das Umlegen der Klappe wirksame Drehmoment

15435 — 14813 = + 622 kgm.

IV. Statische Berechnung der Schteusentore.

Die statische Untersuchung wurde nur für das höhere, stärker beanspruchte Tor am Unterhaupte durchgeführt; für das Tor am Oberhaupte wählte man aus Konstruktionsrücksichten die nämlichen Dimensionen.

Die Hauptabmessungen des Tores am Unterhaupte gehen ans der nebenstehenden und der nächstfolgenden Figur hervor.

-168.

5.14

fr-

v 866.78

Der Berechnung liegt ein Höhenunterschied von 1,50 m zwischen Ober- und Unterwasser zu Grunde.

--- *,76

7/165,01

A. Querträger.

Den größten Wasserdruck erleidet der Träger Tz nämlich: 0,90 + 0,94

Dx =

•1,5-5,56-1000 = 7673 kg;

12,10-vw

Ist#

ss₆

'TT

\-

-10.5 0 /ww

folglich Maximalmoment M = — 7673 • 5,56 = 5338 kgm = 533800kgcm.

8

Hierfür Normalprofil i—i Nr. 32 mit W-- 789 crn^, so daß die Beanspruchung

S-

Solu

(ÖL

(X

\%

533800

789

= 675

S'Si9^

kg

cm²'

Außer auf Biegung wird der Träger T noch auf Druck in der Längsrichtung beansprucht. Es ist nämlich der Wasserdruck auf denselben senkrecht zur Torfläche:

De =

0,904-0,94 g^829 für je einen Torflügel.

. 1 5.1000 - 8044 kg

", somit < a = 18° 26/ 6".

Nach nebenstehender Figur ergibt sich als resultierender Druck auf den Toranschlag in der Mitte:

E B₂    .

— = -g ■ cos a oder

R = B₂ • cos a = 8044 • cos 18° 26z 6/z = 7631 kg und hieraus:

= 12060 kg.

7631

2-608 (90°— a) “ 2 cos 71°33/54//

Durch die Kraft Q = 12060 kg erleidet somit der Querträgers eine Druckbeansprnchung

= 155

cm

Q _ 12060 “ F “ ~78ß~

Folglich beträgt die Gesamtbean-spruchnng des am ungünstigsten belasteten Querträgers T:

k" = k + k' = 675 + 155 = 830

kg

cm

•J f

während noch

1000

kg

cnr

zulässig wären.

B. Diagonale.

Die angeordnete Zugdiagonale wird durch das Eigengewicht des Torflügels beansprucht, dessen Gewicht 6500 kg beträgt; mit Rücksicht auf etwaige größere Belastung des Torsteges durch Menschen sollen 7000 kg in Rechnung gezogen werden. Von diesem Gewicht trifft die Hälfte als Druck ans den unteren Lagerzapfen Z, während die andere Hälfte im Punkte E wirkend sich in die Seiten- f kräfte II und D zerlegen läßt. Für die j Beanspruchung und Dimensionierung der j Diagonalen kommt lediglich die Seiten- j kraft B in Betracht. Es ist:

5,56 >vw

-1

7000

5,1k

2 sin 42° 45'7"

= rd 5200 kg.

Für die Diagonale wurde ein Rundeisen mit 42 mm Durchmesser gewählt; da die angebrachte Regulierungsvorrichtung zum Anspannen des Rundeisens ein rechts und links drehendes Gewinde mit einem äußeren Durchmesser von 1⁵/sz/ engl, besitzt, verbleibt ein Kerndurchmesser von rd 35mm.

i----

5,14

iß.

tgß =

< ß= 420°45'7//.

5,56

Es ist der nutzbare Querschnitt

= 9,62 cm²,

somit die Beanspruchung

5200

9,62

540

kg

cm² *

C. Oberer Drehzapfen.

Der obere Drehzapfen, welcher aus Gußeisen hergestellt ist, wird nur bei geöffneten Toren durch das Eigengewicht des Torflügels auf Biegung beansprucht und zwar ist:

'\90~Z~

G-g

7,0 • 2,85

5,39

3,71 = 3700 kg;

:' '''ji

-^-•2,85 -

mithin das Biegungsmoment an der Zapfenwurzel:

i Q

M — 3700 •

— = 35150 kgcm;

hiefür W - ^ c? -ir - ^

so daß die größte Biegungsbeanspruchnng des Zapfens

,    35150

k = w

• 13³-tu = 215,7 cm³,

= 163

kg

cm²

ist.

Aostenzusammenstellung.

A. Neubau des Trommelwehres und der Ftoßrinne.

I. Erd arbeiten..........

II. Zimmermannsarbeiten.......

III.    Maurer- und Steinhauerarbeiten .    .    .

IV.    Eisenkonstruktion des Trommelwehres .    .

V. Pflasterarbeiten.........

VI. Sonstige Kosten........

181 300 M,

B. Instandsetzung der alten Floßgasse und des Nadelwehres.

I. Erdarbeiten.........

II. Zimmermannsarbeiten......

III.    Maurer- und Steinhauerarbeiten .    .

IV.    Pflasterarbeiten........

V. Sonstige Kosten......

1 967 „ 3 099 „

C. Neubau der Kammerschleuse.

I. Erdarbeiten.........

II. Zimmermannsarbeiten......

VIII. Sonstige Kosten.......

262 900 M>.

Einheilsprelse:

Es kostete (einschließlich der Materiallieferung):

1 cbm geschichtetes Bruchsteinmauerwerk aus Kalksteinen in Zementkalkmörtel 1 cbm keilförmiges Gewölbmanerwerk aus Kalksteinen in Zementkalkmörtel . 1 cbm Hausteinmauerwerk gewöhnlicher Rüstung aus Kalksteinen in Zementkalkmörtel .................

1 cbm Hausteinmauerwerk besonderer Rüstung aus Kalksteinen in Zementkalkmörtel .................

1 cbm Hausteinmauerwerk besonderer Rüstung aus Granitsteinen in Zementkalkmörtel .................

z. 11.50 27 —

rr    ■

„    55.-

,z 70.

„ 140-

¹

Stoß des Wassers.

Da die obere Klappenhälfte horizontal liegt, so gelangt der Wasserstoß nicht zur Geltung und ist daher = 0 zu setzen.

²

Gewichtsverhältnis der beiden Klappenhälften.

Das Gewicht der oberen Klappenhälfte beträgt Gr₀ = 460 kg, das der unteren Hälfte Gru = 540 kg; die senkrechten Schwerpunktsabstände dieser Gewichte von der Drehachse berechneten sich zu o = 0,70 m und u = 0,90 m.

100 kg Gußeisen 100 kg Rotguß . 100 kg Schmiedeisen 100 kg Gnßstahl

Der größte Teil der Bauarbeiten war an Unternehmer vergeben worden und zwar: der Neubau des Trommelwehrs und der Floßrinne — ausgenommen die Eisenkonstruktion — an den Baumeister Löhe in Würzburg; die Lieferung der Trommelwehrklappen an die Firma Rößemann und Kühnemann in Berlin; die Arbeiten bei der Instandsetzung des Nadelwehres und der alten Floßgasse sowie der Neubau der Kammerschleuse mit Ausnahme der Eisenarbeiten an die Firma Büchner in Würzburg; die Lieferung und Montierung der Schleusentore an die Firma Noll & Cie. in Würzburg.

Die Bauleitung beim Trommelwehr- und Schleusenbau war dem k. Bauamtmann Wehrte, die Bauführung dem Staatsbauassistenten Faber übertragen, während mit der Leitung der Jnstandsetzungsarbeiten am Nadelwehr der k. Bauamtsassessor Wolfius betraut war.

Neubau der Kesselbergstraße.

v;v

>W -

:r Vs*;

xw;

V:X

>? v -

, /:

X-Vx/wV,

v:

V X . . XVX..:w ■

SS? •,yt ■

r>

■'V '■

-xv/v

V'.- ;

■r>.

-X

Sv/

X:

IM

.    ; ■' :vv7 X * •' • .“ X ';

- m'r-'> -s. ~m' i-

AZ

w/x

'V. -

;.v:

■X

77SrSS.

■ .' :    ...V- . X, *A

(■ -

7 7 ly,

:VV;

,v- "• ’-'.v

¹ V -- ' ■ V ' r~ ' WV ~    -

. >.    V V,

f-y

v7SSSI-

-v

im

iv

vV

bfv

.X'X

x'V'X

:i:V-v

vb •

-' , ^ f:

Xffj

XV

Xi>

f4‘

-WW -

I HMD

XX

Xi

X-;n Ww ■ ' -; "xvv X--,x

vXiIXX-

:rr.;V.:.£X

' -    V"    ^

m.

> v. v w

■ -

■ p. X

/vV/K

.'-.vX

- ' - ■ ■• ■- - i. -

Wxxo,

XXX X i,

V vb;

>s

Xi

Z4

X'XzX.;

x>:-

Xb

:

■ ,/rrXX V

xxIr.x^

XX xX.-..,x:

’.z

•Vb j

-X?

y-

Xfi

>x';x

V,xxx,bxx '

vx 4 - X ■- xr ■ "X-XX-:x ;; .    .

Wz x ■ >

t:£]

X-

- ■

.

Ä X XLx 7X

V' i'c-

,<s'

r-*

■ V-V r

vxIX'

■

XX s'-.-zX-XX : V v>: - v-XXV

X; XX-V

XWXIX:

' : AI

VvV

t-x

;■ v '<x

•XV;'X

z.p-X.

X,

.-9

Vf-W

-,x

j-

v;

■ V v Xv.'

MX

MW

x7'vv7

v J;.

U V- -v

Xv v

7;

-r -

c>

■7 /-X x.v h:_V,

•>

, --/X v.

UW

Vi v

.W

X -'xv;v

XX;;

7> ^ X-'-cV

VW

XXX

-X-

xW

"X V/

v’V

XXX

XW;.

XfXVX-Xv'X.

X' x.

;.v

./X X

Vs-.

V . V

• vXVX,

“V X

■*

f-X

XX

XL

XI XXV

v V    TI- •

v;XI

W-'V-K-, w ;

M-X

4x4

\=

:>

X;X⁵    - ;w w-xv

.    X ~ b ■

.X;X 7vvv>. v'X

x- X'zXV-v-Xz w,,7

v

:v; X X

M-

.

:

XV . X

XX'." X. xV?x " 'i,Xr»

>■ x - v: v--x

z'Xs?,

x-z

vvXb-b

:'XXX

zvXXv X'sv X X X

. XV . W ;

“XXV. -X'

XX v-

.b-xX" '

5>-

V-

Xv

, -» ® -v? VX v/V;,r.K;

v I,'V ;X b-V^-'X

MM

7,- -4

X;

- .,"'v,v;    ,

- xKxM;Ivx

XX • Xx-^v'X'

XVVXX-'v|XX

r?;X-v X'“'X ;X .

vXX'vM X .

■ 'Xv; Xx.VX

U:v    V

7    -

■ Xz:%7vx i

in

i£

■ • ¹ - V'

Xw :

XbvXb; ■ -V‘ -i

- cx x

4 ,X'7

rJX

Ä7I7V

r;v" <

v„ '    : -w. w

'V

X V -V

X^.-Xr V;.; X

IX

:r-

XX X " X"

■    ... v. ■■ ;■    -    -    - v-

' --- V . ;vVVV

x xXvv;-:    > xv

- vXXXxx ;:-,x;; <f

Sz^xxW ■

4'S

PA

.V.

XX v:

WIII'xN

XX'-

<:

.iV’VV;

}X V

VXX'XX

M-xx

<v

.'f -V".

‘V-; ' V

XX

v7- 4 7-x x,;X

XX' ;X'X.

. - •>XX; V-xV:

.    ■ X

ßk .

VWX

:V

£>‘7 '    ;

>.v

-"W

XzX

xVxX;:

, ■■■'cX 'X

x „4

P-

?n Xv

XX-. VX.

',4

V;X'

X;

■;X

:VX

xx

.7;;,

,4V

■: X 7K IXXXMrxM

'    !-v w -    v>

' x -■ ; w- ft .

bvif®

■ ■V' x v :

”• sw

Zv

tx

-x;- 70

iiV

LX

X;

V-Vv-

HM

X -'X' -

vv

•X

IM

XiX

v,‘ ,r

■Xsvv;

XX

M xx

■ v 'x..V4vx;e'Xv;X. >/ x X. vv;v XX-?. V -- .M/ Xv'

X : V;

x 7- v v

:Xf;VX

> 'X

x,-

Sx Xw'

,.Xs„ -

. X. :;V ?x »

./

.V

■ : XX-;

:    XC'V:;XX'VnV

3vc

c>D,

₀W

6.

I

oX

vuZ^proj’vl Xii zfw 70,

5’ + 30zvM..

z

/

w °

Sa|^ 1.

V-

z

/

/

o

z

VA

9 Öxo. swict/t/jvto^st/f /t>.

/S^L /vuevt^vx

cLt/toJo/e/

Zz'Z

zz

ct^’

!

I

vv

>

Z1V

^wzc&Xa/jo J^ZI.

£äM^*waeA*vvtt

915.1:400.

i^W/lciv£ct^O 6 Z3 .

jf<ivVV2**V!l*&/mtt".

915    200.

Hz

<£X 72 .

-ßÄwyW9t1vH*fct.

915.1:200.

o$y

l\

X

j--

f.

z

P

0#6|

r

\

XN

hl5t

⁶1~

V,5~~

-----i>

/'

*U_

Z

X

\

kcti

•3°

X

X

)

t.*--

i\T

o \9l5j

\

\

<v

t---

~T

-w»-

A

X

t

-wl-

,! i__£__ i |i *

’h

I

&

X

- 0-r‘z

f33„

'TZltjO

x

X

vo3j

A„

T----']

\

fet

X

s

&

I

| lli¹; 1.111

9lbA:2000.

Los —

G--.

o'Z

<

y

z

©

Z§15₆

X

X

v

X

z,y

\

\

o3tj

?

x

/■

X

,

Z

76i

\

V

i

’6

723-

V

<X X

t X

x

V

./-•

bä

*?j

Z tl Cltv\,ti'L<^/lWIM) .

Zz

\ X

y

V

$

XX

9

X'

o <Ä9

oSft»

I^ VK/LjVüO^vf /fs/M. /ß/m 68,5 +215.WI .

7/

i

V

M?Z

v >V

xX

z

Zx^ß

'5

\

i

vz

-z>

X

t*

z

/

s

/

V

\

-V

<b'

4s

<7

>

w,

'

\

$

!xl¥"*XZ

\vmm/Z

xz

|ii I^Yfmyri^yrm]

!

Olo -4 100.

S

/

\

<2-0

-V/

viz

x

/

i.

/ z

si

V

4

°ff

;

1,0 -t

W W

■■

w

X

XXcZö'

MWW

■O

W

Zx

r.;₆<

(XII

I

ZM o8v

w

\

izzx

/*-«* ~=i-»

9tZ>.-l:-IOO.

■IS.SSzwv

5»r

7

\

y

\x

Z i I

TTTSTT?

>

gX³¹

W

Ens

X

//

o 9z

„V-J

OÜ^

Z

%

oH

A

S$,W2/«xti.vwbfc

91Ö.1M00.

K---1.15

91ÖH--200.

«Ä-

fZyZx⁶’

ocT»

\

X

; >

i6

\

\

oA

I

\

)

X-

X

\

\

O'

X

V

M

X

/.J0.

/

\

K

ö^'⁶

91; =1-200.

\\

X

\

y

\

\

0^5

8

%

>

i\x

V

Es-

X;

9

yZZ

: = |

m

0

Z Xx

m

’

;Z

///

;>

v:

c‘0 l^t

x

zz

z

7

o5fv

/

/

M

°x \

X

XX-

/

zzZ

/

-

\

\>

V

V

V

X

X

\

Vz⁴⁶-^

\

X L\ vy>-

) y ZZ_X\zgo

ZJ

c)3/tAVcÜe 7L.

XX

X

\

%}

2. X

X

o S3j

"4

X

loSy

x>

X

i:

1;

J i.

c

►—-

I

,U -y

/

/•/

~'l-*° -ä- 'i-*° -

7

A

%

ir

x

dl

x

XX

X

9>

Ä

X

y

\

o37

\

,v

ü

L.

----—«=-.

A

9öS,

~ S/CC/.

9öviCC-i5<i^f. 599,z5 M..9&.9&.

XA

s9

/

■y

X

X

>5o

\x

/

^-74 6

V

,

/

l

\ \3V

A,

<xvw i9./w.»Cai^.

J?ÖvVV^MVl<^Vlvfct.

•;V

V

v

X

X

z

es

oÄ,

(*- i.io —1-6°

-H

t— 1.6°

A>

/

/

/

s

V/

M

H

o3r

,S!

/

%

.9,

\

i\

I

0^6

v

f

/'

7

-9

a

>y

a-''

\

•7

/Ä

0>₃

xZ

L

’S,

SM,/

•o

v

z°

Si,.

o,Z'1⁶⁶

kZz

1

y

gj

• 5 %

•f    Z?■    naaawaaafcfc- -

V

/

z

ft

Ä?

0

sc,

/

o.

Xx.

91ö₉o

d?7

/

ws

/

Sl?e

wmj*

wär xk

/

er

>

Z»

iF-ziZw.

M-

6^-

663;

z,

m

o>

!

1

95 9

/

ioß₈

i

'£7

-ssL

7x

0§3r

1*4-9

7Hz

1

B

s

>

x

V\>

\

■

\

\

73.

j

»3

/

d?8

4;iti

I

V

zz

«fj

y.

(octg

I

;

/

/

/

I

oA

%

V

L.

6^5-

N

Z i-

V

7M

° /

i

r

¥/;

L

U

r>-

¹ \»

&

Zz

-

7

'S

/

2b

x

F9

z

7

;/

z

Z&-U. J.

Z ao₆

>    v XV

q\'oZ

bi

>»*v"

W-W'“**“

. 0

■Ji>-

J

(^/vvwxzb/vi^)

ZlecflZ,D    <L Xj .

7

%

i

V"

M

r\

x-

\

h

lz

L^. n> VI v^4^i,yyyvv^ 7 - ~7 ■>;AZiiV-AZiZ

31

0

M

L'Z»

T

rt>

V

t>^7

°A L

^7

I

4?

/

)7

z

%0-

4

7j

: !

1

f

7- 5

z

v

.7

-z

Ö9

7

s^°

3-7

o Lb

fc“i=-r::iSi-----

k-------—

_--Zirrrrx"1

L

/

/

-

/S

x

!!!

l! I

\

/

///

:;r_pE3

V

\

\

Q£bCcfl&YL ~S/W.

roi.ir«.%.%.

Z

o»»Z-

X^W

----if r-----5-1 -

!!!

r/

u7-

!!!

h-------

!l!

\

z

ZA,

s

z

■H

<V

\v

A

H

\

A

V

V

o 3I9

X

5Z

p----

■f"

v-v-x

X :-s

-J.

m

<5öf-0^vv

O

czx

\

\

\

\

\

X

7t

I

\

V

x

V;

s?

/

-

ZjL

jim 68

>x

t

c\D

w

9lb .4--%00.

MM,.

**?

Wz$£>.

ZM

oft

xxzZxX

—--—----- -■-----

' :

—

I

—........ ■ - - ---->

—

Bi

~~~

:

—

01

JSSlU/g’UlJJI?Ji<> SÖZ >UJ£>---

' ägjaJfSmiÜjlläqjr    3(Ht$ ~

i!

rZ!

J!

to

Btm

64-6,6 m sänge 5,5^-----

>Z

l5Conx.»6io,oooin.

75,100

75

71,500

—4

isvmfg.

0»> te «. V| |V| V, u,

X X Ix

m

-Hfr

7L

yO&6tt Ai. ztW/TWWn (St^/OO/O/^.

<N

CT»

ft

71,500

660,9 m ftinge 5,5^

VW OOOI-

*000 OP k r wtwtfy ’<r -aifr

- 1:1000.

wyzye '<? '»ig

7    .    .    .

Ol-

.L>

G-;

■ Td

-o

»ti

■a

«o

TM

oos‘oz

aEuiy* ui s‘xoz-----

oos'cz

X”

-r

o\«

,*

.JL____

»w

»--re

7F£55"

~öH\ssT

JVTsV

W>£?’

S9"0%9

iir,rm

*z

V.

0Z

sÄ

js*

<#

-----/f s's atnirj⁰ ui 9f«6

70

69,500

69,500

bM

3-4,

fö

J-

ff

X⁶

mo'ou’jf

69

^⁹M66^mfg.5^

-H

■a

s:

va

er»

öHI.»üüo.oin.

cH ec oc t’Gc^ q>t" xa ^oc.

68,500

l-rm

-m-9- »t--V57,lm üg.s.s^f—

i 1,5 */

’ /•

ts

65,500

J.

-- 55Vm£g. SJ'—

68

<?

99

_L

issWv

— SSOmZg.

5J'

•a

Sforix.» 610,000111 £t£te Strasse 67,560

9uene Strasse 67,vi§

Stoclufse« oSegei * 599,75Vm ü %.%.

mm

■

''.11

I

%-65y

w. -132

z^.62

/t -100

-f .60

L20

xx

i. 05

X. -112,

/2. SO

-L94

/Z - 30

_ /C.25 „A-i'zZ

L- Z6

v - 210

/G-- 10,9

/Z. 3 S S

t » 72

/i« &7o

,£. 44 /t. 44

-6.41

/l «150

^ - 50 /t - so

XÄlIJ—o

y /j.500    X_

SS

/t* 59

i. 58 ^ 50j

SLvvf

550 m

Jucw-^e- 5,5^ c/XU-^-viwt^/

6LtA-j^ k5\,0 /VW juO/VlI^/C/

\i

(%V^ 457,3 W Üi^UjA 5,5/csflr«t^44Vl^.

E)Lvvj^ ^.68,8/vn £ävu^ 5/ olW

£üax

s) I ö. b. Xä/W/O^/n 'j: i500.

50

100w"

150

200"

250

10 "

15

20 "

2.5

fn

9lö.x>. cfo/tf/ffo/R/1 -2.50.

S'Ceo/Q /2X-o-eA ^-o/tf/x    -e-.

L1iXvt v fl ieoss & 38

LT)\\Z ofvfvV» 3 ij (5 8

chvJbtt

pl-

'S

<93/rvic/l2' x> 6 &

il

a-wt^uxe^

"91 ?7-0/TiX-VV2/VV0-clvvvbt.

VI-C1AV/W'

'S

->e

-t

/CAO/.

d^./WVWWL O^/LwvU/n, /£<2-cJtto.

ZvwEo.

S)^./WWl^/Vl

i^wüo /w.. z^olvfca.

'cfb&Ck/i4t»l <?,g7t

<x

QN

<3

<$

c (55

X,

93/silvßi2- /§ 68

‘-'Duz-c fi L

iO. MO

638.5511

in

(ScJCbYL bort $ cfcuxMl: I

/WCAX^Vt

610,S6S

Siochtim O cP^aX,

wuxuAv^barc^wt 599,754

C^O/ZA/K.-.610,000

•fA"'| Äwtixm-Go/fc&w /Uv xX«/t L

5 ßLclvae. x)^/l/ /wiM^w<5/br.: 5    5

-19 ti,°

621,075    621,445

34J

623,355

623,810

625,505

6 27,363 627,941

628,634

6X9.336

630,112

631,445

632,130

6 31.811 633,031

633,511

634,175

4&m-

635,355

636,290

636,934

/S4'/kS

638,760

638,851

639.896

640,126

640.506

641,656

5S

S38.2S9

Cf

«V

Sf

027-807

2?

8,3 bO.ft

15,5

10,5

19,1

14,6

!/>

sf

11,1

33764 5 640,171

> 64

*^~55

-13,9 5,T

l!

5}

10,8 1 17

! 11,7

K    Z    -

00    W    ’\s

9,7 ir,6 13-,

16,q

8.1

114

645,563    642.5Q6

646.528    643,011

655,999    653,676

644,771 645,199 645,609 646,014

-15    n,1    -IS,4    -1-44,1

644,213 Ä 644.S21

>    648,253

>    648,641

642.698    647,189

-S,    642.196    64 7.414

?.    645,229    647944

648,489

648,809

Iv 653.289

* 555,06%    649,705

^ 653.707 5500/9

653,359

654,798

8,5 11,8    15,5

650.9to    65 3,486

690.000

Irv'crs A

_,. 4X

50/f59

656,176

656.726

657.826

657,616

658.416

658.706

659,011

659.471

659,876

559.916

o" öl

650,381

655,548

^ 662,566

' ^ 664,1^3

657,537 657,790 -S> 660.98% 661,1251

VÄ

v*j S

660.6,93

661,821___661.286

661,387    662,831

rcT

w"

m"

5'

2.

14 4

-16,5

6,6 V 15,1

14

15,8

22,3

A5,6

^ 666.441    668.197

665:820    6 6 8,681

vü

19,4

O*

^ 669,593    6 70,50 7

OOZ' U9

674/73    571,718

•4

11,5

673,059 6 78.203

k 672,111    673,975

~5 S7/.35S

^ 670,763    6 74,4/0

675.136

675.438

675.471

675,438    676,043

-I 674,180    676,629

uT

679M5    677,504

678,651

oc

682,6/3    680,026

£81,808

583.915

6 84.717 685,200 685,461 685,932. 686,328

686.971

68J.Hl)

687.715

MM

688.669

688.930

um

659.568

689.760

690.0)1

S9Q.269r

690.609

691.059

691.266

S?L,-"S

692.509

691.959

693.184

C9i-i4o

693.765

695.175

69^770

6?f.llo

69f,6*r

697.165

697.690

*r66949 ■>i9f869 oIX '869

in «I

702.0/4

y 03.1 ou_

707364    7(?3,36’4

112

7,9

17.4

ns

■ä

•g 68661/

S 684.502 L 686,598 L 6SS377 L 689,307

u 690.0)2 -£ 690.031 5 688)59

8!

<$v/zvz.*6l0,o

/vn

100

100

AOO

-100

100

-100

/lOO

AOO

AOO

cEio/ZAK,. - 650,o ,m

100

1<*,1 &,7 5fi ' 1° 6,4 9,7 ],6 MI&.8 U 14,7 9.» 9 t.sl iAM311_1

692,0«

696249

S SA ISS

I ^ B * |5B s III | gjg| |

10,? 18,9    1-19,5 5 6 [ 9

M,1

11,8 fct

1(70

'loo

-100

-U70

100

AOO

AOO

cK^/nx. - 65ö,

-lOO

<7 .vvt->

L7,s

6S

68,5

OO

vO

Qi

VS>

,-X

■ WWW

'

'

—

- • -

«

i

r-

_

/. 104 ir. 35

/    -6-A-t ^ fxo

„    yf--47

A 7

l-llf' f.41 % -SL

l 15,

5.141

t. 35

Z. <31

/c - 45

Xf

X- Hi /z. 2oo

Z«66

-r,»i

-5 < 124

/r « 3o

l. 5%

/t - 36

1-13,

i. 6t>

i^-rss

/.14.

X * 64 /t < 35

L'Ss -t -103

so

d 3),6 -wv Ju <x4i

5,5 ’/ dj&iyAASWCy

113,7117    3.9J

L^C

(^4d4vv&taßa£

X.

i«49

n-35

/t<33

67 n <166

\Xi

-k.4S

/r,4o

j.45

^-79 --r.4 o

-k.iz;

-5.71 /I. 37

yf-10    ./-. 38

7~\

/k.S0

660,^/vw    5,5^ cÖs-ü^

-u-vt

<?

;s3

^-----V

*s| yr

7?

\l

V

-V

X¹

Qu/c‘cfvbxsyi /C~]0.

Al

X-tu -ir-x-wa<s^ce/c

^M7tch£lX >3 70

'I

/I

;v

-A.

Ul

S)3-T-VU7^ ^ /l

9/

1,358

|V

da fei ja.

t‘ 410 't. 36

>15,

ol*'

', chibbvvvYvau.

\ oEwj'^e^-m cux er.

—--x oü**t

J3

4,55 0

75 4,1.51

,1

1**

705,51%

2-

55

</>

Vl

<i

l.

703 696

703.862

6 66‘5oL

706.867

705.172

__705.666

707.138

703.969

702.816

703.895

-r

16,5    16,7 11.1

TU—706.617-;

706.233

706.586

706-767

707.946

Ln'6 OL

70 6.890

705.198

US'801 Ul'ioi

710.181

7/7,061

774.569

SSt SU

716.015

716.9X8

717.673

-rrfsW

10,8 Mr 11, V

32

10,7

J 773.777 *    773.7/6

776.036

777.067

b

£'

°7f6u    199 1ZL

90 SS 11 ZfTÖTZ

70* ’OZL

726.66j

isr%%L wen iu"izL Twm Ti*r7i2 YTFItl *rsvnu oTFIxl

sMbxl---TtPsTT

Ul 671 CH'UL

'VurYtl 9C6 9U

wen uoozL

Wi'tTlL

719.QX7    725.609

723.875    7X6.569

727.316    7X7.259

eSFsu oirnL

•*

733.91*    731.S6S

732.393

733.09 Z

Lil'7(L

736.886

735.316

osb'jtl

736.586

14,5

12,0

16,6 i

15,8 9,7    19.8    15,5 7-8 8,1 -,.5 q.S 6.1

17-1    11.? 17,1

18,4

736.9S% ^ 736.95%

10,1    11,6 78 11.6 11,5

y,

■f 736.918    737.63%

?SS 8eL jes *(L ^ TPrJJZ 57WTT2 g ~SWWL 99S'9(L

739.3X3 73 9.804

JJfO, -r?b

740,991

741,536

742,460

743,098

743.698

S8t'99L

744.957

745,390

745.599

ä J ^

Q> Cf

5 3: A

6,7164 15,1 9? 16,8

00

K £

11,6 10,9 >11.5 >10.4 64

746.815

767.790    746. 738

^    746.645    767.398

³⁰ 747.835    748.327

LIS'SU 189441

749-188    749-295

K.

»i

751,540    750.896

S.4

9-9

T 751.556    757.661

»<

o»

oi

»<

§ ?

jö 4

10,1

94

11.4

94

S    7 54.538    754.609

b"    757.092    756.94 9

•”    755,956    755.407

*5

J<K

11.0

^^6.5

1*

il

7-6

64

Ä 757.484    758.660

759.97t    158.947

758.617    758.183

L    753.688    755441

»    757.773    159.699.

5    761.858    760.000

760.367

__760.904

A 763.368    760.800

TitWT

8.0 4 9-

7.1

762.551

? 761.984

763.389

109

8.0

4 Iri-

L L 10.4 7-2

ö£

^ 765 7?r 766.519 2 765.301 767.054

766.539    767.346

768.850 _ 767.859

779.156    768.586

769.1QA

769.509 169.764 770.14J

770.647

777,042

5.5HQ.3 14,5

? 771-772

“    770.791

2 770.763

769.380

762964

Wut ttt'UL LU ul 4^7/7

77SA19    773.16t

LU 'UL ISL'UL

tto'jtU

oir hl

774.959    7750-2

X9tSU ZüTsil

776.567

insu

11.5    17-71134 [12-4 17-91 19.4    18    113

775.676    777. 702

& 777.799    778-Obi

b.i 17 tut    iTT.UV

77i.SH

779.087

bLIUl

77/6.7J0    779.981

750014

___76 Ö.46 9

g    779.615    780.104

5    184.396    781.004

5 7 77.998

791681

TfrTWT

781.916

7824 <6

76 X.966

7,6.966

> 786.583 4 781.960

784,0? 7

781.598

779539    783.719

78X476    786.116

» 786.759    786.696

785.865    784.939

460 rgL

781304

787.864

5;

78.8954

«: s t

Ei I s J

N*K X N XX

7.501

SS $ s

£ ?s.S ^ Z

W ^ S% ^8

QK OM< »v Os Os X K K K X X

796.932

797.443

1Z

55

799-485

? 3

£ I

X 90

(rSV'OQ8

S01.S01

SO 9.0 AS

Stt'gog

SIS'tOS

804.636

806.00t

807.130

7 86.785

787.744

786.71/

17.6

16.5

§|

11,t 17^418.6 pj » ll0.i,|<).6 ^llt.e I7.7. y.-l

T6UL

193.376

5b

1»,5

T-l ir r L L t.L d.; 10.6

4 3    i    5

7 £    H £

7.9 |T5| 11.5 Wi !».»

| ?

| c

K K

16.5 |8.& 14.1    11

ixoga

069961

799.250

20.1 16.6

O AW,

400

100

100

100

400

100

^fo/r-ix. 4690,

>100

O/VW

-><-

cJto/Xz. * ZSOo

400

-wt

vlOO

4 00

400

400

400

SC<?/m.»Z30, o.-wl

H «sstesdis Nr 55    353533;

^ X    v. v» X *, v. £

<50 «Q    X

3 is ? rr

°0    *0*c>|    00 «0 «o gojeo ®o

14.7    1S,4 7 io.i»4i;.i^3 ü ^

808.488

810.O1T

ITio'Zlq

815. 9Z7

81/*.9b1

|| li 5

11.5    5.7 iS.o ia.g

StA. 78 S

8/S, 060

& 15.56 b    816.166

_SU.934

81L.SU    Jl7. ItX

StL.DtS    817. 76 o

SfS.S 10

* 19.795

opsozg

8X1.198

821.86t

Srr,L65

400

cX v TI-'X,. '-ZZO,

400

11.5    15 b - 11.6

813.777

45 822.616

O /WV

-IOC

400

ISO

400

400

10O

C^f O/tAA,. *

100

-3

•N

00

vO

:

.

W

■

.

WW

m

.

7.410 /t« 56

7.82 /i» 351

7. -103

i>61

ft *9<&

-£ . 58

-T .-175

1.157

-£t?4

£ - So /t. 514

£-55

i. 78

ft. <2.61

X.

z£,56

/i«55

£.60 x *bO

£.ii

fl --x.

» lOO - 30

/*7

-£- 408 't. 30

Vii-ü

-f. 62

-7.95

o r—

"X54    \ L-rs

-T. 1Z -

x^yxx»/

i: 63

/t-70

■\»

ßU^ 379,5-vw    5^ oftd/t^/uw-vai

&

(ßt/t/t^'454'wi    A,6^ ^c^fca/.

>s

X5

obxMcsu

T

Li.

I—01

hrX?

I.?

z<t

CVtJV |

<4»

xr»

■'x ^>«4>fc«-r-wvai4e-r

\ o)xt-W5e-c-i-i-v«-vL*-r-

^ ⁹y*7*$6

c/ivvhc^vi

“X

cbu-btt-T

Oitvbtc/T-I

XLX

oXk/*6-Z>WI

-n

iL

<5xi-bte-cwvAM^-c

H.5.9-h8

a^- S4S.6

/VW

<9L^ 2.01 zwv    5,5

.---f'

TM

s-f*

93Xlc-^e -c 73

=C

i-y

^ g(A>uA>zy¥V\

fy/Wtdx&CK&O /V ^5

$U4,tteX'i*UX4iez

!§

93 'Z'ttc&e 4 71

QiAmtylvCoLoo ^ 71

ß

-2

W=

</    /<x Z4-

W2

vtdvtooys (t 24h

1/

wwmw

^x>w>

fy+A'XC&.'Coo>9 fC 74h

cjr

315,954

/fl 73

cEMzIzfce^WVXÄAX^C

WtUtw£ oA. SOI, 407

//

832.74-6

851,6"

822.575

823.252

323.929

824.270

824.876

825-150

825.843

816.14 5

IZiW

stehe

8X8.51%

819.964

830.691

831.014

831.592

832.516

624.048

825.159

8 2 7.320 826.757

828.787

828.386

827.939

8Z9.1Q8

8Z7.538

507978

Mt.l | 18.3 |tl| 11 |5-|n.6 ISil 11-tl 19,

*3>{o/Z41x6lO,0,8*t,

tirrt8 r-urrt# ft

I-mi£L

632.111

°* 829.687

ft—3 30.963-832.86 t

Ige-ota' fs/vrs s Wv'tiS SJ766Z9 3

fWTFe    Z

fttWe

7 827-965

835.011

885.887

84Q.S93

841.173

1S.9

8.1

«nw «

_s-

695 776 j

6.8

6.9

«• 839.038 ^ 637.981

in &8Ö.665

§    839.TSS

g sjo.rrz

-146

5 5

»1 -13.6

840.819    841.718

845.595    842,373

^ 845.757 842.W S 865.694 643.1X5

844.155

C'

844.725

845.465

846.005

84S.283

t 843.69S ft 844.699 S 844-943

ill

11.7 k3 11.5 l<b 6il

°° 848.536 848.595 £ 846.768 848.930

tSfM9 WM5

850.000

853.301

fe

" 854,611    850,250

850-610

p 855.59t

856.642    851.310

ft

858,725    851.913

f ^^~y. Y9Z

kr-^JFl -332.396-=

ft 854799    8 51.53 9    -

§    852.77t

852.079

852.255

~ur?s?

853.489

I» S54.425    853.722

854,064 854XU 854.4H

zr5 »5g 5

095 948 L U6'(S9 »

" 856.44Z 854.867 2 854.584 855.01%

|ft 857.456    855.376

855601

855.745

855.990

856.217

L 855:55^ »- 857.58 9 ft 858.089 L 6 58.424

857,160

857,864-

sTJWWt

a 856.566__856.67Z

2 a-S6,885    856.969

357.352

857.922

857.498

857.634-

855:4*6

85J-831

-857.95%-

858.000

■o g ^ ^

b 11.6

857.95X_

857.864- 857,063/ 857.748

8S7.31Z_

856.928_

856.596_

"O ®c

10k -io.!* 118 y

S56.Z4-4-

-pfTUJV

-856.1X7-

&55.6o4

8S5.X69

854.482

S/71S9 9S9/S8 9SO'ZS 5

IWxSY

1W%s¥

=ßOT

US'tsi

8 50.566 850,236 849.840 849-6 75

848.8Z8 848.4X1 847.942 ' 847.563

846.994

846.581

846.130 845.684 845.844 844.777

17/918

8M3.-198

842.736

842.318

842.07b

8 81.356

90C019 089079 Soh o<rf

839.684

f/rzf?

IWTvTF

TI7WF

opssei

~ögb-8te

836 665 83 6.J3~(~

835.951

835.615

-isS./rSr

835.043

834.680

834.306

633.926

833.552

833.195

831.661

83Z.Q45

831-605

1..1S4

83

83Q.7£j

329.814_

829.425 828.947 828.529 828.122 8X7,716 827.308 816.950

816.543

89.6.115 Air,911—

**■*?/£-'82514 4- ~ 824.704 824.379

ST8rrsr

823.912

823.527

823.115

ir/o-tZ9

TTVrcT

S/S -oM

urw

II

o'k

> lfe.1 I8.7 R58|v|6ll7.6l7.7M1.8 Ulnlli iS.-. In*! B.lUlE 17-l|7.5

9-6

8.1 10.i

q.L 6.1 16.1

«v >)    «v    QO «ao    p3<*0 «2 °0 «o    *Xi    «O    «ö    OQ    <=c Pc «0 ^

8.11 8.1 8 | ft 51 19-1 U-SIS-MTSME 44.1|8.1R1C.»|-I1.3

11.8 7.1 7.6 7-8 Mw MS.

55; ^;5‘SS 5 5

g jt4t5^ g aii.sff ■-    S36.ZO/

^    836.316

~ 83r.QAU £ 837.139 £

Ä 833.54Z S S3Q.Z19

&_niJAL

611.303

S 18.3J/5 J’.y 8/8.8 rT (3 819.338 ■864

4t 8/9

5i tZ-f.TU

«* 8zt.ni

3 szz.fot ” «rr.-oa SZJ.SfS Ä SZ3.Z33

&Z3.9Q4 Iii &Z3.9S1

£ !s B    £

3 w ^    ^

4L.1. 8.41T9 9.5

S 818661 819-467 S 8/4.301 819.158 ? 814.846

818 846

818.348 817.875

«* 816.010

” 819.306

<^,7. rro

6/9-919 USS/S "I WS 18

8t4MS

814.100

71

cKo/ZVX-. * 810,0

/wr

->4

C^O/Z-VX«- Z80,O/v*V

"5

950 ff g

jö

L <S 74.67/

L 515.7«

13.7

Ä    811.604    811. S96

^    810 097    811.070

Ä    809.546    8/0.669

809-949    8/o.z

809.502.

808-706

808.316

810.8ZS 813.195 811.288

807.672.

LS4/2/ SS4.SL0_

&04.416    804.426 804,Ulf

803.10Z

cKv/Z-t/fc. <280,000 /MV.

400

400

AQO

10O

400

400

400

400

400

400

400

1O0

400

400

400

400

-lOO

-100

400

-400

71,5

7Z,o

72.5

73,o

, :

W M

11

■

■

'

v

-

.

,

-

;...... - -

;

;•

ir

Btt .

|#r

jjgr

ML

ft]

7>V£

:

S&nir *r

^f4* S

•>' -

-<m

p.

i.

^SlLgp

NL -

'MW

>'

fl

ygy>.

SV

P9|si

V«i2?

MD

?Ä<

WM

ri

ai-

's r

W^WßWW

8WMI

Pi

.-/ff:',:;.

E#:- 1 ,

DM4'

- V.

«r

£^W!^

LL- v

WW ' difeÄI,;.'

XT

§s?#W:tE

^ •    ■ M

* xr r

X.v -

Sr?

M. : • \y v

g^ax:-.

:-x

- v\

•V X X. X *■> *•_*<*

Clffe Sfcctx>0£.

§a|e4 4.

ELDGß

iih

MW

AX

lv yi ■

MM

>

öaj^C 4 a.

MW

l6;_

■

8h

tä

'iTW

i

r-"'.'

soF.

fc

5..

:m

t, . M.L --73:    :•'

W

C

4m 68)8

MTV

;>j

| tztzMx

- „l™;,

uv;

d ^

D

W

1»;

M

wmmm

:

cW Sfoccftm

cKeooefGe^ Ljofcaooc.

1$^V: ." ...' /-^

Sa j’e/C /j. G.

iiE13

:

IS*

WH

Hm

--SU

EM 1

MKM

j^-'X

ebxf:

iO

?><

XX

■.

r\>

-s^X-

y.Vv3fV

&Sx

■    .V.

i»L

'xML

Ü*L

HM

? MM

.j

SSBwiVwBfc'

®u

@S

UL

. J|;i ;::

12

liv 'j

fr r' ' MXKZ-VX

ST/J*

MW

4m (5^8 — 68)8 (von ^C^ofenl

-V

KW

von

:.Ä;

Sfeocfio

yki

iii

mm

- fex

V'i

'.ü

■

I

cf

c

%

me:

Ik - :

äk:

Ml

m

---k

'S®

k'.

- <«: -E

WW^./ MM

WIM

W'KWz

M-WE

li

r W-

.    .M,

rvv>llEf V

--

V-.;t

MeM'

‘11-x A

ML

tk., ku

MW - «

i»

1 y*

yt

Safe/( 4

c.

mnmßn

;':, r:- fe'#:    &4a5,

s «* - - £*    WNEWW > W

V -KWK. "- m "

MV''- -■ - %* ¹

«,    J xd -⁻ - 5    itr

nLürm’i'-'.iw'' w'-*: • .y)t: 1? - - itejF ÄR

MfcA W

NMLM/ JhK

SB

l’i

h.-

aö

iti

MM

NM-M..    JIstviP

•*

aSSaüsamBBilL-

.rl^-

MW

Al

v V \vk

kS

E&l

MMl

rk.-r-

g&

I#

•". /

>■ X J

-A .    :

l*

W&.

BPSSpi

W- y.....

St/tecfw uoik sink ji,c)

V

cnMöcw&Z'Ci'öfoac&e'.

iÄ.

ti

ra

sEQ

MZ

i^J

:x

ft

Sä

"■

'■

B8

-i -^istk'. _u

s4

z-

/.i

°W

--

—V'V AM

■ '.,    ,i

AE

L"!?

Ic'fS

pNi

M

WWW

V -^1

^§W

sseS"?-?

kW

: MH •■•„fS-s

»**■*.’'.**

«I

-L.MOW

•'2pS^SSii

....

88W

Ml

^tpliWvTpS' SB

EÄ

ik”

/A

jftfc

JF*. -WA

Sh

M.

v;

;v!

cB^'üdW 3 J1.

L

t

cKeo^es Ge^cj.ofcaooe.

§*a|el 4 e.

KT.,a..k.lii5>l L ~

fr

' W« KkS

!M*%ß

MW

W

LMM

-

xas

> . S ä . - a*™""

. .

M| |

E

'

pscp

l

7^- T ‘ •- ':

° jpMSfe’^r

M

M

1

M

. ■

. , 1> ' ''    %: ''" 7 "4M "'

? - # r

E • < f; 1

KF;^.    MM^-L

INsP^

MU

I 'M'-M

t .4" v ' r.w:,cSs

;

r-j

F;3

Uß D

k5 M

j

mM

3#

M -K:v ; "A

\

■

■ WM

W

... ?e;fe

' Ä'x

M

¹ .

m

li'd

bS@

M V';.; S

...

i

:

k

Ä - J t„;

ML., -A

H

1

m

W

EZ

SM

SK

■ ..„. -

4;

Wfei

■

’%.:... - v •

pH'. s M

p

^M.' w

.

MWUMWW WtzM ..

'

p

11

3

:.V LWMZ W.'

"3.

£ p A

}

M

L

'.>

f-r

MW

4L

*r£3

■

vr'|

#

mSM

Sri

?

c>j

||    '    , ^    5

WW

! 1

MW

. j

7

/ 4.7?

TM

a»gÄi

.

J

W!

^;>.. - ™

I

^ - .) ,v

»

/

jr ' ,;^jj

m

z

<aj M,

■

•«.-v...-,

■

cl

>

jf

1

1

4L-M

p;

I

M J

3»v-r

■•;:v4

*N

h

V»

F^C-¹:

F-

MZ

'²-^4

k.

"'^'-£^81

. ^

.>*-

-' »vV*

_i....

m

W

HM

— r_^F :

-

>1

MW .

MZ

2/41

KW

3

SP

ra»

S;

Üj

%

&7?

;;" | I

*1

r

i-K

g> rr

4" L<?

M L

8Bs.?

MKM

K

A

r>-^

M

HW

m,-j

M

my

M,

<

JL FsEid^

.MO MWU^

f **    .

'.:>    ..V;

C' ^ .«

V-" :

vW

M ■

;

E

. f

ij

UM

ypwr r

S',T *•"

M'^DW

■' -

.Mv ..' r •

■

;--ii M.

; '!

H&Ji

k

Fr 't 1'

m ,-f •: ■>" ,

s

Mi

. -.5

ürwi

ME-

’

M

■ >F

Ä;

w

.*

w 4w j2^3 — j3,i.

’i

*'* .

• ..;. ?    -4 •vr^,.r',;„

. w*

i»i

Z

e- v

--

U.

Äi!

SK

- -

vpv

W

tz *

-

:

» l

—

cTa^e/f 4 f *

' WWW

./M-E8W

^    ' Lß

A *4« "'I

; «r

'M

-s

7 ■" '

; M-sMNA

><

WM

WWW

,.. ■ •:^v 4^

" 'HtzM

°D

: M

? -

,.V>W

&y II *

Bei

W-

:i

Ei

.M

M>......-

e« -

--

<r V'

S .W

1.1 KfO

._ H--L_

' • ■    -f M x «

ZM Ä "i

mFX

-r

M-i

w ' M-IB fl

m -da, -! 1L-: 'j' -

M JPkr¹

4»>

• > ™    ■ ■" “ifit

W. ^ .. MWS!U

im

1 i

zF k a

? ! ! IS. M

II-K-

z'-mm

m

1

m

ll

mi

a -

K

II

4m

:ui

II

-■

''

' j?

gr’Xj

^ sSe *=*•

vj

mmm

mm I

fej_. —

<f S‘ In

UWWWU

BFä|S^:

W?M IM

kA

WM

kT-"

wm~Jm

i-'

Tzl™

.

Neubau der Saalachbrücke zu Reicheichall.

■-

*1 ' Hs.'

V v s- '•■:■■■■ . .    . f-    ---

V

'■Vs .    ,    ■    ■ V ■

:

Msss ;

Z2r

HW ■' v - :

?ssss:s >"-s

,T -

- ■■. . 's

'Ä' ;"v

>v

X-VV. '■ H'-x

■    „    '    '    ■    •_ x

v

-v -,vx-y. ■    .■■'

v>vT

,■ ■ c

ff.

H;

■ > :>

fn< .

.s.;,,s

. s"X; Xvv,

■ . . ‘ •

M'.

Wmm

äfft

r-:.

:VV

■<>

"■

/■-

/ XsX

.Vs

■X ■> Vv-f ■ e ■> v

/x.    •    /    -    -■ .    -■>*,'    v

;.x

ft X.,, ;

/"esV X;'.

" ...v.

■-'• H v

'.ly*

:<fx

--

- .....:

Vs;

-

. V .    cvv>-..-v v . ,

SS

"yj 'V v

xX '

•:-XXSHvvH

s.

iVj

'Hx >

UM

EX

•y

''.X

C-vr'v;

'Hs. >

nvx: ■'

- VssX ' X:

I MÄ

r ,vjvS''-; -Uz'

_    , . ■>; \r>*§3<

. ,s'-vsss.s> ' ■ ,

-'- 'vEMs-s 's X • v

' -    xs's’.v;

’s. '    ;    '

vs x

r**s'

■s -V

v$

VÄ

,;X:',X X#V'VV;:

x.HXs:;>x/x'

‘    "-Zn r'.

. ".'.■. ' s

■XX-v'a:

.    -X. ■ ' V. ..sy

■ ,<-x •

- . s-x

sxs

v-

>'• ''    . ' sv- ' s ' ,

-

-

• -v -- v .v ;-' .- H -

•X-

r-

V’ *

-sH /'

Xu

■:Xv -~9„

. V\JsV .y

,;>h 1

■v.

; «X rt

-•t»

v V v ' vx .

sVH :w.xh:v:

'⁻v. ■■    . v    y .

*r -X .. V . . '    ¹

vx.XVv-.s_ '

"    ■' v *    ,    '    -■ U V

-    V ■    - y v —

.    -y-    .    '

v X VV‘V--.VX ':*■

■

"-    x<.-v

- - V' -V .-'V'

fv.Vv-

' s ■ V- • X v

svv

-’I,

ä>a^<z/C

ovti^

>

»

?

V

m

i;

//

9/ «-V

. & 4

J)fT<XM-»

n

-Ä \t

■*    1 y

/

96 ■'rl+r

\

VäH

x(:

W

M

l

•o

1

»-.7S 7&

x>7!>.so

V7a,05

F .2£?. .

?5W

I ■ W

M

1

r

s

jp|

p?-

.x

%<

«£

£

hi

4

TFrZ^

"---V.-3-,

KM-

•1

ß .

Ä

äi

^****^^

1

J

09 SL*r

F

F

F:

\

W

%>;

F;

--

i

:>'

M

■x

r A<At»_

'dlvniXt.

W

I

|

AM. <yw,5,

475.94

M

•_V_44S io

W

\

MMMW8MK

W

M

fO "

-■Hl

M

L-d.

I

!n

-*

• 00ÖP : p    /2^£r •<^J.(y,

• J0t-;t,    <2,j,£

oSi^€jiCa4v.

9fö . 1H000.

iSSH

MM

■es

XX

*1

FF

T 6‘SI- -

I

I

l==gljpiv

Saa'CacPi&V'ücfic in cReicPiC'nfuxM.

1

I

-■ 1

°!.^ - '

- -A-

5

9

S

r

st

:i

*

£

R

»

0

-4-

A

dtm-i/t. L-Sr.ol

Ci»’

&

I

<?

T=

5

*s

L

3Ü

!

$

w-rs

m

./

m

i

ä-

m

M

m

Sggr=^=s^=^:~-x.

W

«s2

K

F

o-°

e»

>

%

M

M

<0-

/

_

F

:

's:

1

.

1

Saalacfi/G^aicfio \av SicicPicnAaM.

Sa|e/C 6.

c9Uvfci/lcivt twix> X^o/vtxi^n ^/H/U/tz .

3

(S/WyezT^6/H./Ufc.

xX

-c-

xy ~ t>

p

IJ

5>3/PlZ'zi44/H^

t-m

x>

TS.9 h

MmWIiTTfTTTTTITTs

Hllllllllllllllllllll!!lÜüfslIIillllll!!lll!ll||i||lllll|llllllllltlllHlllltllll[CTt

l.to —«

«- I,t5 * - -

£

niiiilliMiiilliiiriimtiiiiiiiii

1

in

a d dj.d ddüJblaHhabieidühiHüatrE

THH~i=s

roa

a

'P

il

mMmSä

I

p,°.;

ü L

7,10

I

■

gipP¹

TT

-----    18.9Q    -*w-

»EM

i

lM_Ls.,iy

(kITT i ^

MW

%

M

°

«M

-    18,90    ±-

j

*m,

5

<

m

W

M

*

1

■ ''/

)^^kwWv\;vwowyvwywv^1>vovv^o^wv^yv^rry^rgyw»vvw>»T.,.’Y.^..::1^^

cak-~ A----»<--r

%

G

4

'18,90-4.. -Mt

M

W

m

-#

P

^^75.9 V ■

BÜf-: v;-ft'r

m i

8-

W

U

I,

18,9° -*-

X“

I

Sfo---

iV

1

mmm,

i

«5.

»

s

L-K i '<

L

I

I

M

m

iZs

msmm

ElMHIli

*

■LJ

r r t

ii

->67,4= __

f

's

MWM

WDWWHM

- I 4-66;00_

,S

6,50

|i M-89.

k- -- | *>o

!

-t-tts-no.

MMW

....... I

— 5.ü§---1----3.o

El

I

I

I

i

I

I

6

f

Si

■'t

i

$

;-4

/

I

WMZM

m

\\

v\

//

/,

//

%

[

-I--------

vv

—r !

:

S=

?

iS

S.o

L,» 5-5.ro.

1

\\

4

3.«

W

mm:

¹    1    I I

L-

-H

!-:

WWMUMSWMWK^^^-

\ >

A

4<

ö,0

y A;64.6q

—

;,A65.go

4.

mm.

-j

T

—.

W

Vv

l<------ 5>o

K

11,60

ir.ro

¹ !

«»>

V

Iß)

rt

I

4

C£

,oc

8

§•

S

V

JO

3

9lOM:50.

-

DJ

* - 0,2-0 —n

4

J!>

■>

s:

1

X

<

/

1,o7

k—

"

! O

c

.j

c

Nt-57't

W

>

W

1

o 0 O ! o o o

o c-

°j° o O

C o 6 o o

O

O

O

0 o

:

!

1

xi

N

I

*

D2

r*

o I c o G ch O

o

ö

o

I

!

4

L,

1,15

-H

! I

<Kv—

OG

4

r

4

$

I !

H

; i

I

k-o.io-a

k-

k-

1J*

«75

-h

----»i

H

j

! i

r

I o

c

C

l!ii

n

ki,i5

TT

cCv<vf<V^

/*

mm

L

ZS

i

+

+

+

f

c-

o,S3 ------*— o.%7 —i

MM

iS

*—<?z"0—*----H'O'

«»

X

i

W

ITT

i

t

W

W

W

W

H

Jp

-^,-0,14-4^+--

i

M

*

W

*

M

T7-

M

'.•••/*

£2

[Hx

9le - 'i •• 2.00.

1,0

L

5

10,0

2.o,o

9lO - ] :10.

£...

NL

.. & .

- '

.

I

' * I

:

.

'

I

'

,

i -J

,

L

■

ES

1: Ei

-T.

■

'

?;

:

SaafacPi&Z'ücfic iw Slcicfvcnfvai t.

SX<xiio£$l'C/ ^}^A^'CfäAA£$\AA/VUß/.

$£*&**?*

L

u-j'“    ^ r :

-f-H

4-:

i-

X'i i r

pv~

-H

T"TX

■r'

iXT-T-T--!—;

h-

-4—

-X—.

r1-v

!\

x|

r"

4"

rX

f4- 4,o    «K-    1.0

y /J.y / X/X" /><>■

z;

15

<?

XX .

>Z

xr:

«•? —f

-■ X

7r

X..

sXx

-b"r

X;:

X-X

«>

-/

14

18 90 -i_

— 2,40 '/Iw - -'->

/jr

u#

•y-

/NZ

Xf

18,90 -*-

X.

■x\

>\ I

''K

10

s'

r-

I

II

13

5’

jr

xd

s’

&’

./

8’

9e» »>o»o fty,

s'

11

X’

11

₀*

⁰ xx

'4'''

NN

Ox

xx,

n/

j"1

11

'SX

S>

/V

10

VV

15

14

13

<y

X/

ZyuxZZvve J'iA/r    xW ^-ewvißziZ- .

„    .)    O^ZZollAH^/.

X"

X-

•r

/V X

yx

/X

VS

X

<K

"e

-Ni

Ix

x:

r»

xr:

- 4 •• 100,

-f.o

5,o

o6£

-o-

z>

-o

°x

1*

r'

3'

;x'-

4'

X.'

X.

5UCs    z)^r 4- Zvz-N -<?^X/

zvyviziXiXr^vi    xxziizf^Nzc^ua^w.

6*

x\

'X,

.//

7’

s'

''A

'x\.

9’

'X

S'

v

!

;

üajeÄ 8.

mar

'td

i :-r.LW"

: -i

/i

MH

'

-

:

I j

' Wi x. r

■' 4M e' '

A £ •> V li

DijJ, i I

tiv •%' |-

Bte/

li

DL

L T'

'/M

I 3-

, Sr*

AM'

x-. Eyy

tz

\

i i«

:A F

" KW

W$»‘,

l?

wn

[i

fl

W JL;

<»

'-1

;v v;

" l&J

w.

wwii

i<mz

1' l#l'f ‘

üLv

SP

i:¹

Fl

fi

I'h

ly

V ,1111

II

SaatacfvG^iiclW w cReicfvctvlVaf t

i m/M¹ *

HÜB

5 ' ISlSll

M: & HM KU

.Ali

M

V.:V

> Aiv, D; ;>va

7FW i 1

>1 V:

il

<b

li i

,y t

En*

NN»

M

wMä

.«

>

.

.

f

-: •„»

.

>'

I ■

>

V

r '

'

■

v.

■

i >

Neubau der Brücke über die Isar bei Freising.

«/

^batcA C).

P?!r<

VI'

l'v

QLbi*r*

v

k x

G0

SSÄ

*>/ V

■ 6

X

Slt-l*r<r

M-kW

T------

[y/M

/■'s' .ajjsX

5 / ' °    ...V. ■ - ■■>■:•/■ = ■, ..--

V-W/ ;'

' '' " X->xl5i

)

i

I

’^rnrnrnm

TtTlW

wert"

9A'e>-X!

Ä/V^

<L

4

4

A

&

"3ÖTT5T

,~v

<1

42, S

5

ofifoX

?

5

1

«ü§

S!

Ä

*

^XXyyAvyy-AN']

S>

r.

V

I

.......    N^-.-    . x - > ^

oi-6 'C-fT ~oW$i+T

T^mr

o5>{ oir-'r “S5TWT

- ö^V^j-y"

'öqFWT

MWMWMMUMMWMWM

\

2

:■ ;'- >•- '

» •'ty'■'.:* •„• ■

ixxX

:-.; y--;v

k-:

■ f

X

x

O '. 7

. e\ .

Vv •■£.•-■ -•.■■••• ' .

5

21,50

I

*S

•2

|,

>>4-Jo

-- 25.0

r?

8§^M

i

WAMWvMWMM

oUTo-*-*

i

j

s

s

OvL o+z+T

OWO+l*t

owo+z+t

f §

VI, 5

Ä> ■».

«5>£

j

->-

i. 2    ’

•.

1

<3

5

V§

O^'Ö-T^ o^s o«r<! ov»-o4*T “oSt- ’6? •? a C o ■(, iW oi-ktik" Oi-8 L<,*i

91 o. ^ £ah^ 4-.1000 .

+

'—OS

5 AW

+

4-

91ü.4>.SDj/i&vi A-AQO.

£ayji£oi4y.

-..:

■

v-

4=

I*

-■-

X¹

L-*

/2Ar^jg

91öHM000.

MW

m

os\ itn “öl-6 -o-*t *s hsi-y-i-s

£_____

**6,49$

•    ^    -    /,    ' J • •    T~^' , ■

i

E:

E

w<

Mit-t-h

■ «liX*

4WTW

I tijj.i M

'IOaw

=-\?jff

i.y

öSkZ-r+t"

zbxi

1

E

II

i

m

II

E

m

M

'M

i|l

m

Ihn

S:s»

?pl 2 ?,

3S * 5

Xm

F

4

>r

>

I

X

c-^ouS

in

II|I

xx

- X

J:

? s

i -

* *

lii

,Wß>

|p|

B

i

iz^

W

-h M

e

\ M

XI

M

i

m

1

"X

e\ •

XV-',

/

5

■ -

---

—

,

c^M>arGci\csic Gei 5?t^ioinq.

C^ctjVC

10.

44zta^i

5/o(w\ lkt.

(244^^<^1t4/tzC .

K-

42,50 mv

25.0

■-H4

42,50 mv⁷

iiiiiiiiiiijtini]^^! 11 [ i riiii

nmumjiiiüiijiii

IFr4

ITT

T

.4-47,43

T

7.60

K----

4.70    -----<1

-1

M

°

*•0    • - <

1 • V- •*

V S .':

!•' L

lv

i-c

M

' '

/

7>

\

1

I

V

»

•?

5

•;

«3

LY

ofeocivyiua-ao.«*, so. ^ 1S53 . t 536 -- 20,50* mV

/

4

1

■

M

l.oV

0 »

>v

Y'*-

i*

■

M

SS

O o£r^v»v.

. 440.69

K

4 3,io —

22.50* Mv

M

— 4 50 —.

4-0,

V

6

W

f-4

'. • 6.³

Y.v:i

' r •'

0

' c

■ . C.' • 3

#..

⁶ ('*.(?

• 4?

i-

o

■ b

. ' c

t .', 3 .

,446.50

cfoYO./r, 1855 -

WW

W

MW

444.05

1*5

+

b

k-1,4o_«

3

-r-

!!

v v

4T7>'

1

'1

vl

-Ä

iL'

1

1

k---- 4,20    ---

-f-

4,87    —

-"1

:‘lpv-zvl

I—¹------i

K

-4v

7

4---5.1

m

1

M-

•'

.MT,

-t

!

s;

F*

o5t<v<s . <S!

E

■■■*.-

-’Vv"'V

H

■/: ■

M

M

-4o. 6¹

\

•0

L

i

m

y

r

ofss

90> ----

j- ™"

k 1.0^1 k----    4,1°----)1

M

K

■

I

F

M

Yöis

ZW

^\ :

m

■

9 t

M:

°7

cY

/ \ ! ^

i’;.

fl

/

s~

;’t Jajijoo

:

K----

_f_

J

v ;

f-

1412,660

ymm

MMM

n

E>54,Ä_

/

,11

z

%.5o

/.

-<d -

x\

'V

/ /

^/tWkVcl/M^? zvwt^/ <S0AytMUMKA%4d\A\\$C

o

-sott- —

15oit«.«r

o Jo o o o;

4.50

□

6

--------4-

?

sS

j5«r7

YTVTs hrVV*£

\V

V

//MM

t

IxV

W

^ \

/>mx

n

09 L

4.70

6.60

cloxw

s?

*

(<-0.15 -f

G

■

W

-i

i

-IKM 7 H( ö j

[jÖ7

O Q O O I ^    ^    ^    {

\ym^s

7

-o.ro --

I

5

8

..7

k-

I

(C'l.O -*

--

Z

z

77

-------1----i-4

( * - - 0.15 --4k-v.1S->i ---0.4 5

-0.15 - •*■---

---4k- 0 *5

—-X

77

7

I

fmr

L

9lo* 1-200

-1— 0

IO

20/vn.

9io

n

4

K>

o

\

.

V

i

■

I

.. ,1:

. .....-

:; - . W

MMTL

's;

*

:

1

,

/

*

—

—

/

ckxxZ'&vücke k&i v/VL\ywi<x.

O a|e^C

11.

SX&X'vo/C%\4

4KAA\

J^A'izX'ct/Vvfccof

-<•

2.2 °

!/f

!"■["T'T

!____

?»Zrh

-T-^-----T;^-----—.-p-.-;-

-]" I ! i .

-IMr

...W

-1----

Tj_--

■X~-,

-- T-

1.X>

gus^--

r'

■V

::-X

Z-

“"«kS V

-1

xx; x.

Xx

~x~

S*;.

tr

•V.

H- -1 o

Ä-

■1 o    —4<-    'l o —

:>X

zz>

-t-XX

>•

NI

X. -

;fxy \ 'h-7S ■•>

\ j-yz

Y>y-"

zl

!/-

<r

Xx

X<.

2.0,5

X. /

2.2.,5

-i-

v*³

z"

z'

./

PI

16

,z

''

11

y,-

r'

15

v7

X,

x.

4’

6’

7'

15

<t

Vö

z'

9'

z'

14

$*?

Z-.

r~

is,r5l^

io'

10

z-

io

-z'

z>

ii’

16

15

14

<5

11

CT.

9fr - ^io2.goo

1L

0°

-jr

so*

11

lo.osü

2____

-y-*'

'o

.t

,v_

\

x\^5z    «?r°

brK

cf,

--- Z

Sa tzD-Mvu.

ij^u vtb atlü

_0

4-.S

:Z

<o-

X-

Z!>

7-

/</

yzy

-z z

I⁷'

'Z

____ <Fl^'TVlZ<.-f/WVU6- JaiA    ^/T    .

v MHz5^1zbl^€. »Ä> Z^zO/ttCVl^l .

Sä

r~s

xxt?

1*

01e>*4MOO.

v<v

2’

1,0^

3’

'X

-N

§'

~V

''X

6’

'"X

XX

7'

8'

to

iSVt-o

L-bt-f^z-e-vt

.wt

^ Äßt 2»,. O^ t^⁷ Ä)^t>

tizfLe/ zdA^zj^-^f’^a^i^H/.

''X

9’

io’

i__

■ -■

;V

r

I

*

——

/

.

I I

'f'

E

3oo/?y6/2yücfi& Gei §roior n^d *

V5o

--->}<--- V50

»nt

5260

i°

Üö

5:

190*4

Ist

33/5

o jö°ö

50 6

l°

33/5

33/s

6#

TT

-r

frW

9?‘,'.

.I⁴

t Ib> l!»l

Ei

liil⁴

⁺ :ii!

*r

ii;i

!;

93/5

!/

/'i

⁺r

Ji

t!i⁴

Jl

l|i jl

:l + !

⁺| i,

|H-+ öoo

•| :

!⁺|f

LI

s«o 7

iij:

Üji⁴

|6o-7

1-,'!;!.

⁴iiit

;•!!

⁴ 1!

!!!-

\k

[7oT

»!

OOLX

o ,,

li

° l!

93f<

<°/f $ ;// ^

33/6

⁴3! + :ü

+i!ii+

₊ |i|;

⁺i

8i

65 4Vl-VVt

60 -

|«o-7

i’lH ■⁻' “1 !

nl

UÜiiri

- 1200

T~~

t-1'!!

:rl!₊

♦iir

Jb

⁺ ::!;

! h

i⁴I!i:⁴

; 1 - ⁴'IV

! K

!⁴ Iij!⁴

*⁺ii- *-

■ |Ä

- - 2500

/•os)

j-, I

1.

iir

liW

!l:l

SS76-

v iti

;ii.r

- ?;* • :i

:i iil

33/6

i*

1ü;

IT

li

!!

⁴l;|if

*l

⁴ ui:

i/o

°//

*- S«6—»j

i/;

I/,

§-nj»<>ZvVC"6

-----O- T-

looo

>o

w**

V'

-s-

7-

x/

-L.

°o

,0

z/7

Z7y

v'xv

zZk

Cf

//

7/

///

-7:^.

«?

7<;

:/

r*

i:

/;

//.

/.

///

>V. ‘

Sn

rfl

H

7 ⁴I ;> IL’hiT^

■n

|S

*1

\\

V.

K-

2000

cXo/|c7 12.

cüwv6/t 7

1°! |o-}

-s;/ s

T>

If

| 70-11 I

*■•44 --«W—*........

/vww jrtto I 190-10    jL‘°!

lÜt    3 wä

_• t- -*-    1    ■♦- i t . + i-'I -*•'<-    ♦-    •» -t r

-----------—-t-fo—r—:—4

33t 6

I---------*—~

JÜ5J : U:

,o o lo'll 1

33f6

o /o/ / >'

[9ö}lö

TT

ko-7

33/ 6

.1

;°i o

+P+

-*■ Ü!t h

+ i;;i ⁴

⁴ !'!: ⁴

•m

*r

+;|ji f

Mlljl

!»

+ 1:1; +

+ :jji⁴

Ei

♦ S?*

ß

k'7

Sä

"I"

X

Hl!

iE

⁴ üi:⁴

| 70-8

33/ S

o.

X5>rS:vrM±:,j^

lf?:7

6o 7

oolZ

/0/⁰P

fyW

Po/ \o\o'

\&o j

0\ /

[7^-8

•Sit 8

■ 7VP2 ---

9 -05>- OOSZ

'ü

4 w,

s°l°.

-I

ZSoo-10-6 - 2484

-t⁴-

1=>

'o

A-

.o

,0

is^y

160.7

j?wt> iXe/

4---A£

I Zw

334 6

93ta

\CM '

\o!°'

’b

sii-7~

ITT

T

⁴ü!!⁴

W°//° o ,

'o/ o c> o I

450 —4-1

ti*

! ¹ jl 4U H J- l|⁴1 . Jux.o-4/ie -195/^0

+ ’ rrrriirti" rj !r' v r; t v - -i

ÜÜ

Iso 7

'o

' 5j

iir

-t-:-⁴.

* 7 - /ci;⁴    __________

" 7 . />/

'-7

w»“* 9 yts

Ll

^ £a»<l^c 1 j^g

-—*4-------

H---    >»>»0

800

---^⁴J?«x>cÄe ^il%"

535

ch4:t>t 199^

9&Ä*tt&Ulr /C'?' /|10 V~VW

- - -8i!---------

:!!

‘su*

»>4 33/

40 wwwv

•Ö

- <5yf -

-------sro

..ijqLA

5500

Ft

■i

1

^ r------5 |r—

r-

.1.

i*0<j>0

N»

0.100

(5/vue r ocfi/nÄtls    /I A4.1

1960

-1

zlUi cEw/n/flfc 5,5 1^. 6.

1960

A-U>

9lo - X:LO.

<§.vU^

c>*t SLujvfou^.4^iv</vv(l-bc 2 - ( ! 2 - 835 -*- 83oJ »

-j

g-oy |

_________

-ffl

33/10

XO

60 -66 .WV.HV

16o-7

j6o 7

Ei

.Lri

7-4

I¹⁰

-i

| Jo-S

93/s

j607

33 f 6

To

«4

[So-7

[io. 7

ii

ko-6

33f 6

L<

r",

⁴»Ou6_. | 7o-il4

l§o7

3

<?»

[io-6

33/ 5 vn i

h------

55V

[75^8"

4-

55V

----H

p\

93/ 5 ktwvtz

33t5~4v°j 1

So

'V

>x

li

Iso*

_o.

L !⁰1

I* Si

HS

6° i

IM

⁴ ■*■    ⁴ü7'!7 1

----fp-'

m

»1

oA

⁰ \& °u?

\ I /

\ , // / \!//C /-

E'.'-i-it::?: -=9.

./

fr)

! 44 o/, 1 S osß |

9____o

-*■

4—4—! -7ss----->k— -2SS

=Ft>

i⁰ j

i°hi

±»5l i

_______1.

2ooo

ü ° 1    1    ;

± —i - [o7o_o__jo_o^_ o 0 _o_ |>_ o 0

li*- io I

'!

öl

eM

wl

f li

ir o

-Ü

M/

NN

sn#0

0)

0~ ~0

liöEö

-----kv---

I N°?

1 k>

33oo

-t^owviLe

1060 /vw

;°

i°

i°

Io

1°

i°

i°

i°

|6o-7

93/5.

Oy

/ ///'S

1.

2V9V

00/?

\\

Xx

!!

II

li:

15

!»

-X-s

_

_

■£i yij-Dj

,4

h

VI

&■

LS

Tv

-WW

.

4

i

.

U

m

.

j

K

m

iii

f

¹ :

hx I 1

' Xi, i. i

m

py

m

k ■

h

fr.

um

m

*

■

►

.

3

—

TTT

ä ü

j

'^wOl

<

t

>

: • \

-

i

.

i •

t

jw" As- ,y

.

'

' X

8

«U

St

■

-

S'^cioin/^/.

J

kr

>

jJL

‘II

r-«

d^a^^iVcne ßei

N \)

■'

%u

mm

WN

w r»i

.

pfl

& '\ .-<

-

s

-

feil

S^oawtan/^icPi/t.

• m

i

*' ;•

Mi

iS

:

,1

t

?•

<m

Sr

Ti

Neubau der Brücke über die Laaber bei Schönach.

- 4

:

!

■v

V T ■%

G

•H }4ÜJ

I

V

V

TS

X

x

1

W

s

W\

«3

3

cScÄ^/U^x^y.

AOO -vvt

/10,o w.

y

«l| J) "fl

ii

:

%

I

7

I

1

7

s

V)

W

^7T

--•H

U,o

---*

■ "f; :

k\v ;

vt:, ■

i\ '■

S'l

s'l

s\

-I 3

s

|

i

s

i

$

*3

5 .

jr_

w

I

I

W

IX

C\

7

-■*-^

'000p:^ '    Z^g

-1---'-'

9f2>.    1; 100.

lli!

I

x\l

\

U!

st

n

£

«

I/

!:

i

<

//

n

I

,7//

"fcr

:

l

<3

I]

!

9ltf - 1:1000.

jul

io

$

K

■ ■ : | ' |

; 1

t

Nö

N

I

I

■.-

-. %

2

<0

s

c5D/0/z>vz..= 520, o

4s

DiiiiiiihiiiiuiiiiiniiuiiiiiiiiiüiTilüniiiiülTnTnilllillüiillllllillllllll 1.11......1.. I—1.....1 ■

9.6° 114    - §*

.<3U3/>,a/w

Z<X'5s3/&

iJpT

miinmmiiirs

tx.

K

—-----

£a'&ev&zncfie'.

üajeÄ 15.

QUui/i/cA/t A4MX)

(3d4/i/cdcAi44t/tX

-4L- p

⁺-

l:

li

t-Il

i

5-

iMM

03

MW

C9

Ei

MD

HW

LW

c:45

T?

... ... » 117A14_____

■1

ES!

3Z

hn

II ?

ifi

»WTOflPWI

SS

r—17

:i

rj

444Ü

Ir

}l™

i i    ! \\

!.....j}~4j}~~fj~-jj ’\\x

~jf-----i-j |H*| j-|-----jj-------

//

TT

Ip

Ü......fr.....j>.....R

,-v

Mä

L2

?»-

'4'

Q/ZMMA)/ZA^0 AAAAA) cbdrf/ciWAoiaCpscfo/ttitt .

Qm&z'ücfmM *

lJ

r"

rrr

fr

TJt^l

jjdx==4

X!

-4

I ff

J...

,.t_.

i—

■■iH

4:

Li

.7

,r> ~TT

£,£

4 jfU\ — 4*--- fl6\ -;«|»- - fL&v —*♦*-- sltf ij    —w

dH

J-------

/. X-

*V:

sl.

-4«

Li..

:T

Ol'ö <4200.

. ■ m:

ÜH

i

Sa^el 1(5.

/fpE

-Ä

*w

ijr ■- .

..

-A

jB

MP ;

MWWDW

»T

fäi

SM,

tli

;r

L’l

_ö

ml

[i

Fr

Ei

fiel

f>W;

'' /

II

SEI

■.

üi

K

im

",

;i

■fl

atnAanoicliA.

Ns

"/

i;

MMMV

j Iist

¹¹1

mfsyr,

m M e%

A.- < W

j i:. -

IT|

i :'Y

,/f -j , -t

„

UJWIÄ*; |-.-s :j ff |

■ -<-VaA;

*

ir

•:

vf'.

u«

1 ■

sr

NM

AfA

•1 ..

Neubau der oberen Alzbrücke in Altenmarkt.

-7 -•

y'S

, - ''

?y

ff7

7 - '    : X :    ■    - .

■

: . 7 : . m&&"

■ y. i

r i./y^y- ff

7ff, ; - V

u;v

,1

'V-,

¹

xr-.- " ' 7 - ,    ' v

ix'

-y;

-fv

v.;V v ■; i'vt

xff

ffffffff

ff- ;

7:-

7-

ff 'ff

ff. -ff ff/- > vff ff.-ffv ff.-,ff,

■ -    ■    - ■    g-'- „-ffff. „ X .    ff

I WW?

■fj

A 7-7-

ffff

/r

'ff'¹’" 77'77y- :.7, - f ' y 777

.    ' >x „ ., > .

7 V - ff.V ■ 7 7 ■ ,xV 7 . . --

. v- •    7

v ■"    '■    ■    ■•-- V -

■

V - 7 V KWW

y-;7

ff vff ‘

ff

y.

;■ 7

7 l ■;

- 777-7,7 -

7''"77

AV'y

%; ' 1>‘V:

ff- jf,

777*7

7.7 V ffff-OX

$'A-

.ff-y

v.

V -7

ff

-7

.1

IS -

:    ■ ■ ■ ""7;

MW

’•■ ’ .,7 i v, ¹ ;> \

■ ; - ff : ■'    ;] y -

. " '

-    . v- , "ff ■■ s *-'"**""

ff

„x,v.

•. ff

77 7-

*Co t: 7 7; , ..;. 7; rp

:.7t.. ;

ff. vff: -2 . -ff

"V.7' '.‘7';vff

v.v'S>

ff,

7,:

fft

" 7i;;' ff;V 7vv; ■ /VXvvffv,

- V cv;    ' , ff >' '■    . ■ ....    ;.

-    -    ’s ' -¹    ■ : ■    ■

■■; "7x7 v

ff' /'ff . . -    ' W Vx-' -V .*

,7i>; '■■■■•..■■v„, ,

!vv,’vv,71v'V:

vlx

‘«M.

’S

■ -'V- v; -

7v

>C

iff v

■y

ff

•ff . -zr. ff.. ;ff ... v; '

- ' ...... ' "

... ffffff'ffffv,. yv-ffff.,vy,?ff

7:7 ffffffffv'

: ff 77

ff' ffff';-■ y

■ yy.ff • ff "ff ff.,

:7i

)..

7,

fc7>J

ff- ' -ff

ff ff.

yyy

;ff;

’/■ ; . - -

.,.ffV.ffvx7 '• > - ' ■ ff.:v,7:-ffv-v ff ' .    v '-•

"7S7 v M.v

i<:Z

7 ..ff*

■

^ - „ff    -'ff ff

7ffv4 v: . -ff, ffx. ,    7-ff :

ff ff, 7: ff : ■

,ff7:,A7-7 7ff:

7yffr7v':'ffff

ffff

ff"r .

ff-'ff’ ff 7 ff.; 77".' ■■■'

Sl

V- ,

j.

ffÜ

;77v' ■ T’v? ... - ...

''.47:77/ '

■'AP

'ff.

x'.y

vff V,.

V Vff

ff ' .    ff - ' -

ffffff'ffXr,

7 7Kv

WAMEWLLff,..,«.,,,......,

.

;.    -'ff.' - .

■ x-ffVe:-.'

;'. <7 < v

v.

Tfff-

77<rV:ff7:7-:.

...

'

1    ' 7> " 777-7 7 ' .ff-< .,"77.77' "7,- .'ff 7 7 4t 7 '

: vff    ff . -. Aff. - : -7

.

fefw'V

" .-;7

'..ff'- ■ V

ff , 7:7

.    ''    •    -. 7 ff r •^V"v2k ff • ff'

r .47:77 74^,-7-7

:•

"ff

■

7 ?7: ; ff '

„ff ;    - ff ff >ff    ."    .    ;

" :-ff 'ff.-.-'    : ff ffv -

" <-    7    ... .    •

:ff

r.x

. ff - iff

-ff 77:

'7-,v?.'7'v

V ■■<-    ...    <    w

■    • -. - -ffxx ,    •

V>K

,7 7 . ■' 7-' ' ; ff-"": .    . ■.•

ff ■ 7 ... ff": 7 -ff 7, Vff..

* -t v

.7'-. ff; '¹

‘ 7.7vA

■ff

.ff

.U-:.

"v

ff

..,,L.-7 " .ffff-ffff .; y

'

■ . -. • •...: - , - .

■;.7. ■ .-    • ;>V:.- ff v ^.7 ".ff v ■' y -

'' - - ... ■■ *

' • ff- ■    ., ,    - •- .

ff

. §. -7 >&t -y ¹

77-7 7: :ff.. vff Vff?''"'

;-ff

77 4    7W7    . ,

7 ff." - ' - ff v '■... ■ Vff'" ' ff ■ -

.

•ff ' ;

' i" '77 ' •

.-7-7    .-7. ff'"’ «Sr

7 ■ 7 7"ff

77. . 7" -

' -. - - . Vff X.

HL

DMWjW

cXI^ G^oicfic k&i £1^1imadltf

¹T'

•Kftr

<t.

Nt

ri'v

Sfr. >    ' *-

e»> ■■

‘i.

>>

Im n

ilp

L;

B2vW*

«pli

w.

■4

40 o

^oo/vVV

5m

■Hf

‘' Altenmarkt

Xv

MM

■ sL 4.

.%•

.4-

'■

.•A

IS*» s

.t

vA

**■*k

■i

jt

t-

, j.

: r_--J

, Air

i\i

*x

zWBfflSMk

V- £#

.. \ : tu •• «_

; fo

ftß £

•W.A

\ »t-

iA

fei

Z.

AA , *

'' -i

■i.

4:

.*>•

Dxj

nt

•4 V'

t:

•-»V.

». *r -v*.»

»-.    t»-

;>'J

'Ar

i^SpA

Vx

u.

%A\

'x

l-

v-V

GA

DZ___________

VZ

»EZV

r.

£?"

ffpl

•Vx «

12

»A.

vt .*■ LvS^

/ r rv-r t

f i»

Vv

•V

)> ,\

A:

^.-J-.\n i _:ti

Hku.

SS* KW

■ M

MM

mm

A Vu^-

s/s/i/s/s

:r-

LA,,

SB

.4 4

SS

Xg

;>

>:•-

; 'ft

|-; X ¹ >-»?X i-

MMv

:i;

-yZVVrAk::,"*:

-E

..MvDE r-<t^ »•

a^A»r

mmmm

'    4 'a\

;: ■:> 4: :V

r n- r-

-■ ,

' WE

VVV^"VV V r.

-t >

afSI*,

>.

1V>£ -t : -£ ⁴ y

f-i;

:-t

1 ■* I ^

viTSm-

y,

lr

AvLA

r .M.K

i$-4

LS

i'

jU

■'»ff: ■>

.» •

iS»

%*"

WH

-sä

5j

i.

;-2

t:

ty t-jV

■-

Baimilmrg y y

a    ¹

:/

Hr

MIT

TTTTTTTTTT TTTTITITiTTTT

hm

:..T ;.j U h

T3 B ET

fr

I--1

' Zfr ' ’ |fr

. .'W

vÄVWii

AM

WMUMWMÄ

»"

SÜ

■J

> r. -

zf

4fr frfr

J XX t' ' X.

. X ' V

° . Xx .0

-14,o -vw

,\

<1

(SVvi-5A/C/iaAz .

Sq^oo-wi/

TTi

jL X A A i

"Q"

Öi

‘S

WA

II

r-F

Sä B B B B ,B B El

BBS'

El B

Vr

a-ily.

ZM

WMM

iW^MW

■MM

VA

WWBtzSW^MMDM^N

(7 -

vyvV.xfc^ \X.3a

:>v

MM

MD

AiLfr

/WV

iss 111 I

fr

»Ä1V.

jSs

zCXZi/V^zCZI/L A

/C/^/wi/bb .

fr

MWMNNMMMWWWWWWMHMWWEK

I;iA'-!-A'--äX 1

fr

-fr

fr

•o

xV

,1

SS

Z-X .

*>

«> fr-

V'

MW

r/OTXW/xy^lj^z^vz^

//X ) fr

- Tri- ■

Cz

TO

. (5

»v"

ofo.^tO. a>. €lj<y 4&IZ , A,20swi.

6U/t*8/nnW-<Vr -Ü/be/Z

fr/frlze-w'.

'o-

zfr

-t

*1

--H *

mrja

/ KJ

fr

<o

°o

fv

.5?° jr

^ZZXXAzV^<?yVC/fa/6 .

c(c^\yvvMC /Ct ~ /S .

cic^ZH/vtt

/C

-/•

v 1,4.0

*K-

4,7o

>|< y1J9.o -*

a.

ri

+•

■4--

■fr

FF

-I-

3.

IB«/

cU

-•*-

WW

fr

MT

FH

Fti

Fi

=i

o'

//

//

1- —

«Xi

x-t-y

ft⁻

HA

-7

://

f/

Tj-

8-. ‘

nm

II

ll

II

ll

ll

ff

! i I I I li I i m T Tu I il I li Vs

=fr

fr

fr

fr

fr^—*-

D=

-M

I ! I I I    i :i I I    I I I    I I I Ml II II II II i i i I    I I I J l,l    M,l I I ' I l II I I    I I , I I    I I II I    '    i    I I I    I i I i, I I l ll II I I II I i l i

Mi I I ITl.ilT I II II IITlTl I II i Ti I I II I I I I I I ¹ I I I II II I I I I [Till l I II ! I 1 I I I I I ll 1 II li I I I II I ist TP! TT 1    : I ! i 1    IM li I i l l i <g» l T M I '    I i I I I I 1 I I 1 11 I I I I    I i 1 I    yfcy, li i    I    i    i I I    ill^'l I lil I I i^| 1 Ti

fr

Jy

!!

-*v-

41,10

m i i i nrnri m mti i i i i i i i i i i i i i ii i i i m i i i i i i m i i . i i i i i i m i i i i i i . i ,:i m j i j

;:    ■'    'i    j|    n M

rr~

-L-

~7

____i

TT

fr

S/Y7'AS/'Sy'AA//*/■/*/

zCzW

ifrßö

mV.

S"a|cC 18.

5y0S/vw vvlfcg/t. 0 ofrcfri/l.

$57

fr

%p

<y

f.

<y

"V* o °

r;d v. -fr c, —

' 5-

0.31

h- oi

4 0,0

fff • - ^

6f

~<S v> -    ----- - .L» — -

V

.

——

, . _

Sale^C 1C).

-M

^•nul

bÄ-n>

' ’ ’S

Br«

SH

' 'W

siSsi

aS

ft

,:ßji

ati

kv

Vi

• v;*.

.ft

lU;.

-M

Vi

>*R

'•»*--**

■Ok-

C’ü

'-1

I:

MZ

--

hsFf« rvfly,

m

mmSmmm

53:

■h

i'i

cl (zvzwcsic Ge^

rfi?

■-.i

ü;

Hi

'i

r

iw w- '    * *il

M ydj ■'.>!

MW JH

M    MW

Bl

■:.¥ ' K7- ■ ’.ts d

I ‘ % UNUMrHj

gib'j

■

m ;

■

VZ

fSB

rl

■> VC

MI

MV

Neubau einer eisernen Straßenbrücke über den Inn

zwischen Simbach und Braunau.

x-.W

-    ..    -    ■■    -    - -. ty    --- ¹    ^    -    . ¹ V

Sfcaooc4i/6xiicfic ?eti/ c4i^ Gei Si mietest .

Sa^<2^ 20.

ÖUixü/c-^iir.

Üü

ijZl

^ ^w/>,\V/>vVA\v.vx\V/-A\V/Vs\v/>XN,/⁻/A\Vx/xSV/^/A\y/A\VyA\v//N\y^V^>^VX^Vf/>.\'v.>//x\y'/5l^,\^>^'yJ^\

,cb.i:iJ./ia40O40.x4i

cLzrrM

g,9l5.cU).,^35.Qgi fi 6. LU)., 354,-161

SjSM MM

Wl

lW:

. - ..    ......    ...    .....    ...... ...........    -'-7-.>;.‘.TXli."'-' F.'.x:⁻«'' V¹' ' • > ' \    : '." -    -'

G^xT <2 -W 'Z.JZ

oix/btA /cvbixwix.

|ClU4X.444>t4rxMS .

9ö

r*

r©>

H.

V//////////////,■////"

MWUV

111

o06.9t>;

f,

?/

<1?;

#/

i)

;;;

'///////s'.

z-o •

Ö)>oxr>4

01 =d

=> 11

= 12

Xi

SV

MWMW

ss

T r»

t"

r®

r®.

£tg

X.

x[

ILJ

■di

feö XP

Tr

I,

/t /6 /7 /VV /C jj,(k. /L

F--v

' =*b

b» iS

/ ///

1

d/

//

//

WW

___c/XXffX9o- >10 5 XouamaA

( dX-6/ZyyuXA

SbfXXXX

6?

<aaa -_S3/vvv^uxaUi <^/VVVl^/ M/Acßu cX:

>•

mim _~_l

ff

1.

n    _ xjestvicfieCte -Cimen ,= ntte lEitücke •

-X—?- zzj-WZ-----^- -

i»

_x_i

XX

I IrX.

,7

*IS#ö

1!

1!

1:

1;

= r^| XX

T7777

=>

\*\

rs

ür ■ «:

urnTsülljiimm^

5%>o

TT

X;

-dX-

08

—J*-

54-,öo

<A / //

TT

FT

r;

7/

D.

§zZ|

'X>

/ 7ax Tl/aA, jb'tFXij. -I I /U/VV^O/|l/£oubx.

-s!

%7

L?.

4/

9.

N’ »I

Mi

X>

MX----

54,80

•r 1

-4 ■

sy,

----s?

-?/

!%.%= 392.4

#>1

I //

fs

C^S/c^a/iAzi/ixOzW.

/,

4l

/,

cfi'vvbzXlWM

hd'

CS

k£L. 2)3 xxwcwvi /b>x^ XüXc. 33. X>x7-6f-CX>Cjl-0/3Aybll/v .

<?. Z;

1/

•//

//

zz

XX WWl XXX^XX -ZA Vv ,

II

//

7/z

V//

K-

c%.%t₅₉V

67,075

^4-

46,92.5

>H-

96,925

11

-164,00

409,20

l“P, cLvi/vt/boxr-^ v^xxxX/C.. <§ . 6LvV9/»A-C^vbä/t"-

s!' cbvvaxvvvzxvv.

XX'TAVt .

’AX/XX-cwvaxyfl

•«Al

>K    5"Cx7x^/T>axHAVl/.

3C. cK.    . aß^x.. c)C xMxjvt

aJ. oK. A. Xxy/CCxxxwvtr.

-X 3t£vX>

/WUXAVVl

-00^. ^w.

.exwveA-Xi -7AV«yfi

1XVI/VI Al    .

Ju, 93'z:>vwixvi/2'W .

o<"

9TCM--750.

■

'

<3*

—

■

. 3

■

,

/

m

Sa|<z/l 21.

5--

\T .

.1 J5

V <§

i\

«?''

E3-

³<m^yo<d

Si

J§

TW

% \-

—    54,4

\ 1

r'x

h.

imy-—

ii

s-

- / mwi;

$4,6

V,

A^<y-

\\ v—

\!\

n l~

.1.

/5

t-t—:I

iMaiiiWg

..._/! «

M    luncy.

ho:

113,40 ~v

54,8

•s

1»

“5

4’S_________-

in

4'-|v

i '1

M; *

TV

3-

fr

i-

J

•t

15-

Qy

^__________.*4-4------\

G~i

164,0

54,6

x4

9lÖ.b. £a

Ä.

910. 4". C^V/fuM. # 1: 00.

__\Vso

t-

|__r

i?    ~

StTaooeivG^ iidie tVbe^ cWt- cltt/w GcT Sim^acli/.

•4-

54,4

4

h"

W1<-

•vyH) ,f |

4°oTc

cfwwü« eil. .

HHL

SSS68I18

AW^Z

Ell&Ä

öSfbii

ca

s-

I-

15    16    17    18 1$ lfl

1lf 4t tt* 15

ll

L.

14

»-

-jeV

cft.* i»U.soa

1,0™ 0

St^aoöcnGriiclfe ivGct, cfen 3nn £>cl §i mCxicfi.

22.

'~T

o)^ C'tvc-g "u),-C/v C vV 0j-

</V.

S<ß\ 3-vvbt &-är.

23,70 13',70

i—1,45-° 4

4-

6,50

JflcMM iil cI'äIm ßoKvVVVVvfcb^__

1*4,25 «t*~ 2,65    --->* 1,30 m 1,1,5 ♦.

ML

f=£

-"1

Ki

rV

1.340,141 _._4J80_.i3jl271_

5,40

5,60

:a

ffL

!    4-......................... ,-ioJio

r;j

J-

p-1,45 -♦*

l._ L

4-

6,50

12J20

-X- -

..... 6,50

•H

L-

i4

7,70

jLjwwbU C\>c&.

°A-_ 3.344161.

U~ 2,10

~*i

>41,104

1<— 2,45 —*

J’civvvvbt (?~ ⁽5X

ro

K—1,95 -«-.-    3,80    —-^-4^0-4

3,80

L.

.J

V*\

1 : %0 .

}«— 0,4-0 --W 0.14 ■*»

"1

M8

-T,

•j*.

;"L.

?-

*1

.....-5

5, 80

t-

-5

[Ml

4— 2,80

2f‘s ........-r~- 6s'r *

-S,iZ

-X

t»— o,50

's

------ sjso -------

------ 7:50 ------

«8

-.-J

5,50

- 2,30

o^zA-iM l.

v(4i .

^/»64404j4^til6«ir .

c7-C4Wvi/tt. ÖUwiclit.

iiijoy

fmäWß

WM

142,17.1.

351,434

IW

wmammmmm

IM

.<3t.U.4840

T~r

■ 3C2J 4850 339.271

Hl

33A115..JW,U-,

336,585 jL_J_"___:__L

1.

'TI

IW

, «JU/W

335,961

*334,161

334,01.5 _

rriLöo,

5''-

13-2,491

916vttt.

"Ihm 14%

13-2,270

SLG.S

331,3031

330,250.

-l,

(?O4V«l047/H/.

3A2100

yi»

uy»!

' » » i LJ_i'

%.......

518.10

?4i3*

M799"

#V

12.6,40011

L.L

i/

2.70

cTö-fl/viA/tt -otwsdv

c)vcÄ-vof'vt't,JÖI wni ^c^-vc^bc Xl¥. .

r........

4t¹,6

42.50

1lj15

*j

r"

-i—i

Tmxn

-I

M«

x\

::

: iS

«f «f

4,o1"

: 11 1

zz-

'v

±-

-

•>

;

-

.

§a|el 23.

mmM

7y

RK

II

£2

j:T¹?I pj 4l l'UNw IH t=H

CmS

-■r ■

■1

i ---------------=4=^    llL.....li    1    ;7    Ul

■3

p- ssV^

Sb'S

$$

in

trT

— sv W—!—

sl""'

----4<-------- 4,2.5

- L.Lo -

-t-

-8

Ol'l --

-0Q------

U)

^8

^/Z'tV'Vxb/Z'xßv .

—I---

---    W$g£^

09‘?------+** —

ss>‘?

~v8

fr

WU_.

o«‘?------>K------09^?------4<--

ok'f----->8

■ft

rO

SS

4,15

H-

•)

.

*

r,

-

■

- '

§

‘

*3

I

u-

___.

■

2-|6o7T

"/Z|80-8

iV^e^ Aew l>ei SiwGacPv.

♦!

W-

>-

T"t

”"i    "    480-10    —    ”

5559

5.541

Zajc/i

2/1.

,-xz

\%s

2.525

JJj

sx

p

_! _tf. /'^ jt ^ 7______? _I_ 1190••10___-1' ILO'-ik _    >3& ^ WÄ ,6- ft/

f«    1004    ^    -J1Lj-^

1-400^

SB

=Ssfs$

2.297

-=-H

2266

'’s5? i67

tM'

%:;v

At

r'Ä*

.0^51:

MM

4L

o\

-33[,s

Xzz jxK^xiZ'. f

Xf'ZXZ/

?!

12

Z/%\S

MdO- 8

3riF-fF»-*

U.

91b H 40.

?l?

s|

£<x/n /^n^. cia/vü-tt.

7^4

Jt

pF

4*

i*

4/f»Zo 4 Lolli 1«

■»

istzO'IO

T? ‘

Hs

<4

1-s90-l6

1* 1801-^

BE

1.[80_14

'3r

H -i

:*■

<9

R

WsüW z

59⁰/5h

sü-

fl

vT

A90/l

SÄt.-»⁶’

r-

9L4

4.

* isfir Iv

:1p:;

/. . !o^i

WÜHL

•1 4    ¹⁶%

l64o

&X>93,t.A6>

L&iibv

W

Ü7

v-i»-: 5 i*skr UM

wd

L,

;[j

Z°⁰'

0#|4

169,0

:*#f 15

?•« •,

» ^jiot.-io

\7

.<

?k

%■ 180-10

y\W

65606 —

.1

'*5

v>

I«’;:

%

’?

■%x

l$Ui0P

--

33Z

ZSZ

-45

\*y ..700-460.10

HW

U285

-# X

Zf

v>; X5 , (0 «Lfr

200/16

i'jB

ÜB

4'

|w

33t,16

*£\ \

N.:

<4

4-4 -— 4

jFX >»4^

4|8o-1o

XI

1.

!*<j

::

1- sltMfc

«°/,0

a3t/ife

feob -

/.

bi«

-L

]t- 560

ii'

i_SE

-1

2|&Q.10

Z-|60*ö

szc.-.L

4"

4 4|4 4 4 »]» 4 4 4|»4

33t.. 8

üaicfit.Sst.

chitter 8 p/a

4    4    .4 . 4J4 . T

l-|iioMo ff» »'» 1 »»4

zu3:

4    414

ZdffHx

,.2

•Z-f4z

290 -9

fW

'&0/10

ff

ff

'<!'

I*—

4.

—rt

II

Zy:

l»! !

!«X

dM,16

VJU

?r\

#u

0-L

!'

4 ?o.10

L.

3t-10

-rM

__49065

___M___

zlwii

4. 4. »> »!

gK 'XiX l

Ä4M4/ j \»wi *E07<'a5C.lo:t\*%4

2 |flO io

‘lly

jH

IN

212

k

\ ]*] l*l

i'

i»!

<j>'

ff

ZZ

LSLO

ffff

i ff.

!»:

ff

3fc0|5>

J6.

>1 *

£\k

4/ ¹

<Xl

4;

100.10 l Lo -10

'0Y4/

ii L i

X.Z

x¹' ^ x°°X

ff

OP•08 I

-IQOMO

:»!

All

»5

LJ

0.

-fX

Q>

yvv

-s

— ■ K*.Ä

4' v---

:<y

R-1700

>1-2

tj

ff I

4l

-°w

<3

/«"«-»* 1» »L»\

zsz:

Ai

ff

ff

.0

_ £asctn44o<«i

7*4*    0 « «T*! >4/»! 4 * \ 4 ~i <4    4    »    9    4

— — - - - 'X    «. « .    4.8.4.6:

kcz-n 93ü ^/K ^uc/tu4x^

' "    0 .. 4 7

HX

_4

>'

~¥

"F

iO:

X/» » 0!«°^ 4_gjjgj

AO « 4 0 .« « 4    0

»WfFiX 0

4-    4    ¹ 4    4-

ff

±.

4    J4 |

5    1« .

mxZ

-r«! 4- - 4 • 4 ” 4 ^

’fe/«    4-44    4

™F

~¥

4    4'

560/, ₁

JL

4    0.0 4-0-».

0 “0^

»7Ni

MM

71?- 0 . 0

ri4t8V4;

TT

tl »in

-S

XrfefS?^

\-i-

hjXx*

VoW-

0%

S!

#->0

r*

ÄS

II

3604

^jLOIL

Xwclie 36^(j

Zi

i>!

un

V,-

-Ä°

toZs

Z'i\

r«l»1 f

9ö iet- cSexeiafinung.

z3

Ü"!

ijüfe

‘vutxKwessev ü 0,104

2)eiclun

0,255

1*4

I7

1800

•N-----1000

___7>.

'- -*j

4    |    4

r_._ r,rf:-T7:

*■

tw

i___Li

X---74-X

5347 --

ili

ili

fei

.5°

s,

35tteic?\nünq

TIL

0,265

5>

?>

ii

ff

ff

ze

il

11

MM

<■ 4*j»» 4 » ♦Vä»4F

f"

1900

ff

tSIölt + iuo _

El

Lil

t <° iffcöT

* »fl* » »11»    4-444«-»

4 4 |4 4

f 141*1111«    14 4 4»

O^/⁷ ₀ ' ^ Hit«:!*¹ 4 4;» 4 «»■/

|.Clftviv*i

r *1* l4 4>4»    >!

4 Jf

4 4.4 6

4^

ch-    ch

Z5

Üft

!*

^4280 «1

• -51*

ff. ? /' ffH

j^noik

151*;

rwT

ffff

SIS

ili

ff

Mi

»;/r

Mt

jti

si~ 250 's

[fOMO

if/i V

W» L

41«

<331.

1512.-sm

4 -r

ff

svi?

ii

>1

j_4_»«*4

01-W

Wt

zKfrx«

0./-180-10

S8S1

>S

R57BA

4 414-4

W

? 4 4 4: 4 #_0_0

»X* I

Mi

,XJ

|0 » 0 4 4 » .JLft* 0 04

Ü*

LH »

* "Z"

Z,

ff

1 i||

! fi i»4

Ii

AG

9'ym»7

W*/ r

■>

9 i>

Uv

■150-101

•1W-14?5

I ,26o/t

—l-.-i

lil!

260A9

,¹⁶⁰4o

t!

i»i

S60/₁₄.

F0- » » 0

1100-14

ZZZ-Z* iF70;

X.-T

m L47 iz* ■»

PC-ll’lLt

ii; X ¹

»7S707F ZXT- ~F~7 77FZ 1 «^yTs^HyZfutUi- '00;,,

{ i-liod'-i» | cstiiUEtecfie M 1070---J

4500

:—.»"'70

;r

F77T

„r

il

MM

H-

77,9-35

21100-14

0; —0 7 70 7777 077~ -0X7 ~ 70

770 :

rt^Tt

-----0—    FT

hi

X.

TF-- X9t;

2180-10.

fff* *!

X* * »;

» »14 4

o | nii    4 »j« 4

5    » ♦#*    ««0 4

, -Ub‘ ri §7 ®i* *

! ® 4 I*S S 4 414-4 « |[*    '> 41« ♦

vl/ !♦ »!»♦

¹    0> » 4

*»

Mi

■*Te7

»••Ke

II

p*>j*

ps

il:

:4

•1

.1

i*

i-M

JÜ

"ff-SZk.S

X-

Z*2r *Ä”w\

-IjL—j^l

- -4-80

4500

>h

4500

-----f-

4500

J

i-;-db

H--4&0    —h

©~|P

fiöö-14

^LZjj§4 0, 0,0. »r-4- «F., 4- ». - «

1    * »ZHm H» »

©mH. ix

,4    „4    .0    -0

4 Xi

jjr.

0 - 0.    0.4

0. 0

0_    4

4-    0

(SVi/LdAcXlf Ai. zu^XxXniyM* x)^> ^zw^XvX.

-J^pt-L

0/0 0 *1

0- <T

fi'°Ao

0 0 0 0 4 «\0

_0_

4    4*4

0 u4 °4    *«

0-00

ffff--'

^_-jLfc^0 0V*V'?yrLi

_~Z 0 0 » 0 « 0 0 0y

m.

i$rw jWAo 0 # V 4 «f

1U/lu

4    -4    ,40    , 0    ,0

- Z, |1oo. 1A-

» _» , 0 ,0

;tt

4 ♦ k ]®L

Äfl5r4$$Ö'''

0-

#■

*1

ri

1 4fto/i&

.Hl

80 10

<•£»[.«

rar

o.

⁴

/ i

1

v

s

M

x-

1'

_

___

I

L

■

K

■

I

: I

■

;;

I

m

I

¥

I

I

II

V

r:

61

'

V

.

K.'

K-- 570 --H

I k-195 -H 96l<-195*h

5io

H- —

k-195 *l 95 k-195 *T \

y""\ jTSDo

i-

.....1

«-1

⁵X    t fr I ;

i-nJhb

_4«— 800

fr"---

-X

800

”1

3E

009

50/    .

XlO - 540

K185-91    .

9le>.X%5.

k---550

---H

+ ⁵⁰⁰

4-1-4

4--ii":

-4-150 ^1W*j* 175 4 145 *|t1i,0 *(4150 4

¹ rar— .Zoo! 9 .    ■ '^^rTT~^ ¹

MÖcT ¹

rtlh

Jl Q L

i!

.u:=i

1-

r.

2B

\:W

-i --

r|l

X:

500

°I4

NSM.

id-

500

300

500

/ joo ->|

K-

| K-195 -*11054195 -nj loipl >|* |lpoj *)+    11)00 —»9

Mm

150-10

TH

TT

fW

TH

-L

'xi

li

jlS !

-i-

HTf

- -k

-1-

iMP

netfi

!!

fr

IX

s.iTrJ

s---

4-

,-93C.iost.

140-14,1

HÜ

Iil|

II

^£>

>-|t

iiff

Tr

fr

< fr

E3

ii i

4-

760 —H

<1 !>

4:"i

l!

_*_J 9

—f i:

4+

if:

_4-

-1

- -I

I!

llll

[850-10

< fr

4i:

tr

ifriFt-

:=i

X;

I-

:V:

T—

fikH

in-

T!"

4-

T-

1...

llll

—f

4--

i;

-SÄ

"tith

3i;^=

;r

- -I-

I140-14,75'

______ ____

140:12

ck

600

'X

•i

i.

i:l!

li

r-'-f

:?r

J-

ii

II

ini

jlj

fr

sfr

I I

:%

s fr

1fr

4-

LtXJ ♦

1-4

-4

f-y

Tfr

-X:

:=i

"1

JJT

HHf

:=r

:%o

-I-

4.

llll |

l|M h n

ill'l'

-4

4-

-l...

--1

»fr

150-10

"T

i150j.10j

~t

T⁵

-4

ii-

T‘

=-‘4hb

-IvTsl

J.

1...

\y

140-14,1

hnifes

!h?5

:ir

-4

'j l

x ^Mrn

»fr

XK

xo

x<

i-

li!

OOOk

llll

4.

4<y

i!

-b

l!

iiii I

ii

s fr

Vi

li

llü

\l

4,

Ii

ii

i!

ii

.<5

Xo94°)

09

cC(

1fr

2-1100-12.

a9

if

tf

4 fr

xxl *

ri73j

äki]

-it

170 8

700

H-

StiöT

-444-

'--4

::ie:

x:;

j±

14

ix r

ui

~T

i::i

...

>8

Ko

v.l

lx

»fr

®ri

n

m fr ■ tt|—

uu _J__

HL

"T

J._

m:

T~[

-h

12115

:« ÄLi

■|

fri

,4i

v8

; >, Vc 4

iL4y.11

ll5S-1ö,5!

<[ fr

1fr

1fr

141

ET

4i ,;j

ii

iiäl

! iJ 4 .-=.

|M4-

-X

44

ch

141 I

!! !4! i

14

iü

!>x

41

170-8

X---4L-.

--7X

k-

^fr

|i

fcgs

,1

ik<

T- -

. _t___

-----7T

>s-

X#*\* * # # * *{ * 0 # 4;

l|lijo-i4

4]

<F

JL

I7Q - 8

j‘^so/i6

"165-9

Sc

4    ,4

4i

4'

1F

-i r-

LLO->t

!5? XX ’8 S^-

SL

4-1100-14

:i

4_

XD

2.-1100-14

4-

*⁸9<₈

_HJH_

I

fuezu chjjtter AX4-

Easciten o&en    | £a selten unten

/* * * ' * x w * * *\

'^x-X

93C.A100-^S

~~T

'/-cfbl-.ist.

fr'

fr

Nc

!o> ja¹,» •

711

IkP

£>

4t* -

*1

«fr

\*

fr-

~ö'

80-8

550

—»I

4-||9

4 585

1070

---4

L201 8,1

94 : 11,1¹

__1

lj

»1

----4-j-c

V.

00

:4

tz

4-

%-fioo '14

2-floo

-14-

4J1 4

VSo^g

LLO ■ 8,1

4830

1250

t___

jL

S--

11

X-

EE5E3

■Hb—

98 -IL.li

ll

ir

ifr

3-

11

||l

iE

50-7

1000

j|i

lj

i!

ii

4-5 00

;i

4-500

l!

h-

vs^r

4-500

4-500

■6,9

- - JL

1155_

• 8l = 10,4

li

i_____

-R>-°

"0 - 6,9 I LL-10,4>

k~ 585 -M

100-12 | 180-12

100-151

I80-11

WWWWWWWWWWWWWW

WWWWWMW

■

■

■

.

Sfoaoö£44/Cix wcfi£ w(^T 9^41/ 341/1T ^ei Sim^acfV.

mrn

HX

vqfp-v-

iT

C^a/n b^wL^o^/DAWi^/ m&a.'i x)m

GomoapIü ÄjJqMj tds&W %llix)/€^C

za^^w.

;|lll

lilll

liiii

SJvnM x)a/i AA.A/ifcc/zt/vi

’v

WvX a)/4M‘V q)/ZvXX'0/'w .

l£EJ [

lili

X''

,/

..AHMXLI

!> \*

i0

i4

1»

ÜI I

1530

—t“

5800

üco,---------

jsrl-

-j/ P?ÖT^

^•0- loo -^-    160    -^-80-0-    2-60

3 X\ .. AIZS:

4-

”W--t------- ⁶⁰⁰

!Ü~1¹⁰⁰ --^7S1 j» v jil i

iiNhtz»

1soh

-----4

IS;

MP

-xxk

Iv

/ ^ -150 -0- -150 ^ !

41 4s L X-c-

♦r’y

L.---3oo---1

'Z

-<

|7]p»y8

Hii

v R5-10

El

Urwr

-g

lt-

fl

ii!

TV'X-XiT

::-Ä

______|s !-ch

"<F

t-

<p

-k-H~

|E

TT

1-0

'0/

10

X,

XI

A.j>

'33C,i3So^-

-4y-L | Ja-—i-

QÄ-f.. IO

0*0k

■&

M9o

ß£?

V,

1

M|S

**

_j i«°:«

ISO:«

cflaFi[coii|xUse'

ui

t^%)-560 ¹ Wo-560

E-

:m:

iy*

r?

1180:10

«iöfsx

rifxfv

y+'/^sü»

-»«•!

ö/cümlieieiserne Mafien

_ oASmvtäevierne^^iifzerv _

14-0 - 6A-0

■HE”⁸!

4f3-Z6°

leiblccf

Sitei6tecti -£52-760

-T-

-i-

i.

h----

1a---- 365

•W

9-

iiljer b«R(?(*it«rn ffä ^ibe; Uger

ISO

•w

370    -----

MN

Hs

Ci.

XL

2S

l!

-,Jm

t>

54k *h—061'—'•*•084

-----H

----5«?

-Afew---OK

^/vvn/U/z4^>..

ii

ll

:qim

mm

ü    ^11    i

1    11    1

1 ii

11

11

ii

1:

11

mr

lili

ii 11

NiX-x^j

IT

Ii¹!!

Hi:

To-?

• ir

sg

I ySv

, n rr

1180-«« "TsC A,

lll i i% '<»

l SO«-550

ÜP*~

,3=-—-------4--

ffi

ÖIMzO/Z^/H/VVVVO/ X^tr oFviWA/VH    Z^l? V<^be£ XIVit    /U)/dz£<\sCf

J®

4_

Öl-35.

Mm

93C.'io*lv

-V

sir

---1

Üi

5-JI C

IHl

pi

ir*

n-ry

Tffr

[1 '

um

Ai

i¹

\i

,i_

4T

/*

4/1

IT

)(0i

i*

10

10

A",r§.

sik °X

"iFTF

qj*

-----T

3i

10

IA0

10p

AS.

irrjs

------1 ostw____===----AF-

__________U-Ji:i "

tiu-CT O'tMvWvtT (3 .

L-

Sg^=-^=^===^£^EE=r-:-€C€=V^F-="_-J~^>>=j:i"ljEr3Eil

i Äi } i ’ ui

“Hl

v.

iS v H

KttMI

rf

iS,

■I

<5*1-

NN

»■

$-

TH

II

<t>

IN

-4-

sir.-s-L

2|6ÖTö »#

.±__

-j

TT

■3

OMA „2122J ' omjTOf >»}>'“■-

|6Ö ? X665

tTi

w-t

XI

x=x

ZX

ÜI

!;!

So-io 115

____v*zys,s?_____

II

«s

Oltxxo.

^Wfr ¹ •

!i!

£?

510

------h

-*5

Fr

fcr

uuou u (*n

olS

-41

iü*

4*-

ti'

k-

■    ijjvx/o

’T

----711-----

¥'

k-

7oo -|—ip

Vj

v?

00 sä LZ '■«re

4t

.

/

\

:

M

,

WK ■:r ■ i I

,1

r,V '

T

f

W-"

fc:

m

i

:;1

1

m

■

s

I

I

■ ■    D11

.

'

.

/

'

S

■

iii •

■. '

Sfca^.xn6tilvfi^ cWv SXtv Goi. Sim Gacsi.

Sa|&{ 2j.

'/y^AMAAAAA/^l/yi

A/VV

/txHl.    cK<7/£t^.- cGfUlS H ³⁵ 4,00 £>.

cJxZ^‘\s7L'VV4a)CI' % ,£ * 5h0₁OO zWV .

X^n^-nvu-a/G ,-wv /twwt/.

.oLL

\N

r>

03 \V

CT 1°^

*0

‘VC

Co

+ 0,60

V3

-» 0,56

«f»

4-0,52

v$

-Xz

V?

»0,49

’A

’S!

v%' «t

\V

1-0.4L

Vr

>k " •

SP

ft

*Q.ii

v₈

Vi

P ox</

/o 00

1-0,10

V10

iS

rv

o »

' 2».4% (3L) + 4,SO <■■

XB11 § XJ¹¹ 5

^4 u Xbj

-5,1?

A-ti

0    -5 M

¹¹ A1t

) 2250

h rs

H-t-Nj

12

2251

^V18IV-

< 9681->\jl?

s Vf

^446

< *1016K

U>IJ

Sr

«2137 > E

N>

SÄ

1?

&699

/N-i°⁰7

<j1574

N>

--240Ü»

f|7\>

N>

1799

<4>

4.

8?

2283

<3o24>

<3423>

/N rsr?

4s

’t—4 54^2,

UJ¹

0*1

<389i»

4s

*-

<0 4100

-3

v>

\o ®

f\*S

Vi

0078 *M

-^893>

hi

<zw>

<4453*

„£-T’

*~6iÖ6~>

<4-U

<?

0°

<50/O>

<9,

ht.

< 4678>

fr

JÖN

<009S>

(1)

Ir-

L°

Cf

VQ) cK.1,oo

tf)

15:>

iS’r

rt

t°r

ex. 4-5

- - 4------a.45 —

f.rzooo

a°)

"W~~

- a«45

Cf)

— a. = 45

cfe

1------cu45 —

— a.45-4

aK,1,oo ^ji -----

HH/t.

h>

£V\

aX

>X

Al_Jt

b>

A!

Al

b>

X'

\

\<?

v

A«>

o>

<?

ü’i!

er5

Bl

Bi

B-

ßV

Vo

An

BlO_X

l5=-

nhere Gurtung

Bl1

s>

An

1*—VA

Bn X

öK * 1,o = 100 mm.

o.i 0,4    0,5    0,4    o,5    0,6    0,7    0,6    0,9    1,o

1,0

3,o

V

——

■

m

'

cTa|<xC 28.

To9‘ö-

OY*

kW

>764

-154 (Ät)

r6i

J-

+1

(12)

-is

/09'bW

Yk-

6-

Zcg'oM ^—(irr

I²²-»- U'Sk

clwn z6ci SimGacfV

cftzvti^xiv /S^/bUnwt^C- ck-Ox^Z x^l/VU %A\Ä$.OMi) ( O)-(d) .

Zoi'o^

Zo9'cjä|

Lotfo^

-j,88

>650

?v-

«-

T¥=

Zoy'oÄ

►3

!3f

°=

/09'oM

Zos'-efy

4l

11

sQ

11

Sil

<5?sWo

1Y‘Sk

VS SWo

X^M^Z /vnÄfc £9m^&x\wu) to)^(Ö).

y*

-141

-45

_61

l'-*y +

(10)

6-

4-

k%-

stk*

(8)

98-

«X

86-

J.09‘0 Nl

i-s:

Sj\

96 ~

/oVo Z?'

fofo

>- IVSI

y>S S16'o

k?'Sk

SL S*r6'o

<4-

kr'Lt-

in, /Ca

f?4 *9

91--

(l-

9k-

o%-

?>\

x>

tk

f‘+k

(6)

0S1:k»O|(3

TC¥FT

r'4k*

<?>

aO>

TT⁷"

y-P/SWo

8k~

-—M

4 0,044-45,0,945

0,117.45,14,455

C-.

iuite«

öUvn &f(l),(4), (6», t3|, (10)

16,465 >0,94.5 »75,41

7«o"

.•9/

o’Aqq"

■9/

?/«*

.N

*4

7^

»>

‘i

e»'o-

'W

V«

(J

Sl b v u cfi & iibcTA 3c-ii/ 5hh bei Siiitbcicfi/.

c!jix)VHWvvn^ii/ /m /Ccm .J?w j)Ä^ 93^Ca5/bwM^    /vm clum/flta (4) /C^/HC444/fc^/£/t/.

$/,

?j

>H

Ir

1-

^jOO/vn^vv.

‘4

Am

if

»ti- ]4

f-f¹*

t"4_

lf

*<$

5jX*?

**A

90'o 4

Z-'LK

»A lg

Mf taKT-Tl*

--/ tz

»1 « -y U

Ä- A2

««

ji® °jy    AS

•*i    ’zs'    <\t5

’A

.vr.

Al

iS

<\e

1\ A <*

*ldi

*4(0

Hl

j&AoXvwvmXt/i Sa

cSk/oJCwcfx

c)s zaj

<■

,lv

|B«

A$

'1

I»

/v

«A

‘V

>1

>1

>1

Bi

Bj

3E

sq

a₇

A,

A,

a7

*A

>A

ÄS

K.

m'

‘A

.o>

A°

•A

tl?"?

+ Q,lS

+ 0,0 65 oLm

Bi

00

+ o,o 6

OVLol.

(5-WlCo 9ewfx.^

+0,19

+ o.ir

*0,12,

CD

~ 0,00 z

V,

-0,03

V5

Ir

-0,05~

V₆

CD

5/ywyvi , A CWV .

+ 0.1L

Yi

>v

O),

07 V //

o,o6 5

+ 0,054

iA

>'

i<

+0,054

Ga

>- +0}06S

§cl ^ 32.

liiL

LV.8

um.

!3SKi

kk- rj

ft

MML

--

-. -.«...;' ■"% 3T M

85;S3$a~^- ■■

r VW

-V

r"¹ •

WT\

xir

::i

lirfk

li.:' ft

M

: MW

Si    'W^Qs'Z/ dC'fV cl Jt 1V fad SlWP&dCpl.

am.

te

§eoai\UanoicPit.

irr

-A

V."

”.V" ►-

ch

r;

kV

*<

-Ä

s*„:

st:..

s«

..........

___

- -■

fei

.M

.

'»

rO

-i—

Irö

R'7

H.fl

t-

WM

SEEBKJr

fei,

?!

i «?

fi

_._rBe.r

--.MssLLMÄ ¹    ™

•T

mm-m

■,i

fcr?

I K *Ä-8

LUr

Al

4,

SS:

MW

PP i !

■A I

f=j-

kJ

tu-

l iMifeäuf. |

M«iWKN!

Z^wf/

»j ]- \

Wh

s sei

• . =—} -,. - -- > E .MV

Szgsi

u_-'

IH

-"V >-x.

fS

<V~

ti

Ajs/

Mi!

MM 'y

@fc--yx

!/-

pj&

aii/

§    iX&cZ' Se-tv    /Gc//V Siw^acfi/.

1 Vv,>n? x>

kY.rjf

§1 :

ff 3

J

ESI

li

t,

I ! I ! ='

■ • I ■ ... -, ■■<•»•(

i^ffl

Eil

f:v

v-

>:y

Wj

PJl

N AK

II

ist 11

' Li n

lU

r li

il

I.

1 (

kl ' h ■

W

K “r ■

ji

SWtal

. Ax

*****!

Neubau der Umschlaganlage in Passau.

; -1 * -

i1

K

-

- '

'■ i4

’ ;v: I

■

■

m? n

V

•V'

cKaimci/wc^ ^u- Sck>oa/W/.

&aj&{ 33.

yW -

Siv*'

5t ** - 1 *

21

1.55

ii 11111111111,111

——0~—--

27^S3£

“V*/

•Xt^jsSJiäZ-

_______-

V»

r-

/r

WmtMW

.z,,Z.

'S

cfcitta/t/te

c)'bloa.'WU\%.nzv^'di.

^Wc?

7    ' Ä/LA<xXv5^Vv^VVV<XVV5.1^VVze"ci^ I

\J

VWA.1A-C t- kV V

ii

»U» 3’S’0\ ÖMlkiMAVt

if

Ä /wl Loy f/bc vo/.

mi

4M

JL

Oö-

ggg

*:U

» .0

°Z

7?

',-vrP^vAfiCXo; ::i.;_i"..5^,.■

O.V

y*V/y//4'.

M»

-X

« <7' .

." £? -• </ • o ' •",' i? , .' <?- ;

• ys~ y~:y"v;:~r;-'⁻;;

LE_

•; ^ a’;c'-."₀‘ > Jy-y,

v~:y

y°.M

f. o ⁰ -

Vs&Z ^ '.

•„ <9

• <3

c£«Xo

tö-evi

K-

k-

U-

1^7,7**"    /v<3 1695

’nyf

JUV

j----44>*~----x6,<k-----M,Vi---»8,1k-

<164,10~v ------

110 ^ k&iyvoktiü X.3 A bII

Q\b. -b. jEct/vv^vi 1: 2.000.

9iö. ö. SH^r

'HZ/W -i : L00.

—1-.

"7F

io***

865,5**

-X

_—

■

.

.

Jvaimaiic^ cn i SaoocHi.

ZMMV

cto-rtWilec-cw

wwl) (SXvun xWr <$H>n«tAnv«nl»x^^*-.

T~Ä\

Qasv4'Z' .    !

ln x)/t<l tSla^w MV ah.'(xrftvuIc-fcoH, /wnb /»«ÄMSvmMwni.

SST-----

vuxll. yW</tA

cB/^fcv/wßa^/t^n- Wl/lt* <5C-0^4VzO4t^</l^.

!.—.....

7,»5«--

N-

7-95-

-H

ÖLvia tcliyb x)/C^y (Sc^/WixxZoz^vt'^.

I # *,vs—

«>»

r'

FT

-- V

<8

i>

\ss

41

. t.v» 91 o.<2V.

;:i

i'i;

L'r

■ ■

I

||

I!

--->k----1,V-----m---4>

*■.*

i-l

-f

ras

II,

.95,

—*,

++ -—4

,11

?!

WZ

i«

fl

H+H

V\

u------

---------*,

(V,

»L<xvi

-ct

/VW XVW5

(£Lw3/lcAl/ x)/C^ JEa'vwpaelta'.

^TH41/()/5-C^vlzvbfc.

r-f

iii

fl

rmnnr

MW

J.

h— xs

S.9S

US

, t» OTe.Qg

- - 7,9f

__L

!MLW

:3

üimm

illf/;/j,l'/,El

SS5l5*sl-:l!

Jt3

1.»

ir

I H-

5,M

1.11

-H

M' ; 13m iii 1

ji~%~~~« | ||-i-^i-'lh|    —M

l i|i I AH I -4;    ||j J

I*"?

»,»•

mmm

wmmmm

wmmmm

mmmm

'l! 100.

I

ä;

. m

jfa

:bi:

aigi

Mj

' fl

mm

y>Nr

M [r "’St ,

■±| UH ->«

■ - F -

I n°

’.gjp.l

r -j

H' *W

Bi

sÄGTf

L=

g4.';«

1= 1*1 (=

■    — |n| ((SS I sss fis^n

■    — I -I (i=

«ii

WS

lü

(iij

vlkl

'Hs'Säöl

— I -I (—I

=

Pf,

I:

}•

Ji

#15]

C!

M?

ffrr«

I®

mm

W^^WU ß"

BESm fr t- =

-'LU!

fl

DD

f 1:1

.vJBj

fc

PM

MKW-i

®Hj

: 11 .WMF"

H. ' «4? -WMF S i

$ Mflf I

:: mmm

öä

"Sy W-

Ztz!

-M

: Mrar

Sü!*r ,

d-g'r |

ulfj k - ?

I    f

II

i Zs

p; jj

I

JiTuWÄ

tir*

* Op

HU!

K-

nvlF*

«I

!■:

nwe f

-S71

' f7TT7

r ":t

li

11

BÄ

tei

IS

kl

■yg-» -

S'

Fr

k. 1JJ

**■'*'"*" • *• - ■'* ^ w_..„v.....**

/

.

Neubau der Wehranlage und der Uammerschleuse

im Maine zu Würzburg.

mmmm

' v    r    ,.    .    .

*s

1b Holz „Gasse

oft a M j6

::

EFil

SS

^■4

-.....-r6"

•H

JLjt

e r-

Fl

bj

Po Hz ei

T*

:ei

7^

- -V © -

*,

cfes

;r

ZM

I V¹

M......^.......«*......••«*•

-In

Mil

11

cd

Sö

s-i

.#

r¹ ’v -.<■ ::-2

■y-

li o i i ■ C' ■ k e.......■"■

a«|J|

BTÜckenTG^...,..^

Mi

!*?

""TV

1»

it

rH

• jjj

4............«*•

ft!

f*

ft

]0>

HL

-'s •'

r » #» vte/ ■

mr.m

X^seJltf rr'ISi

ft

'(tl

lg!,

iV

<bH

ii

fl

-f <v

.....

ft

k % MD s^/vZr % 1

^    / //t 11

,,,vA NMEM L A

vH i v

V:-4

Ist

Hd

iH

’t %

ii

i 1/1 tf

cb

it'

Ft

fl Ui II

1 1    M r    tf

1 j i ii

t i £ t ? \

“‘“i’AXal    F!

Es

LU

$rp

Io

■iil

tfi ■

" U

t i"V .

v'-i

\l

lX

rtH

tu

cd <4

.4

PS

WK M

MW

tr>

irli

»ZU ' TTFTtTt 1

we4^a4pla(je

ZUVOO (y

/I50

s-

o—

S'.Bniiarti

nÄjj

■

tili

Mit 1

Fi

l'H

it

».

| ifj

*rr~‘

»5

Hi

LZill

ZuchtJ

»Haus 1

™ «...

/, i rv

MW

i* ^urkh;

L t*,*p *. ly* <*•• f

VML.» I© *••

i v*:%jPÄ

f ...    'Mt

■ »t-«-

Plljlffill

r*-

it

ft

ft

«2 ,lA„

L)

4-

dl

'21

ii

r=

11

_i-

SM

"It

.<

yMtmwcl \ m\vt

iTXP

LjnzL-OXf

Ki

W

3a|e/C 2)1>

'ZAA'

(SlVwVZ>k/li

rn

TtTt

W

Vf

/;-

r

/

t

*

3

r

n

“T

F!

v

n

-x

.»

9lÖi 1:100.

jLj

-I.O/VW

—!

n

<S&(lV\Ät£ Ä ->Ä.

c&LvUt e-9.

cteivm/fcf &

□

□

h-

W

CD

UM

r 1

m

5

U

.1

ag.aw.nfj».

ls

W

M

8a

SK.Ö.W. <67.56

W M

■

/-

I

8

"Do^-u-d/ (Xfc^>/rwvi<ve/

m

*

.

I

WM°>°

DU

■

M

v.

(

v.y

8*

%

7

MM

»

1

□

□

M

tt

■

M

G

B

\* 7

ut

1

W

/

i

äLLi

7

8

X X <

W W

7s

O

U

Xn 163,13

M

iy

I

fr

<?

c

\

==m

X

\

\

X

VY

X4r--i

04!.....X

M

tSfcx

X"j

f

-7

T-

V

/

\

SdiwMC %~dt.

■Hgr

"T

eü>*v

\

\

/

7

^-----

\,

W

1

\ \

7 /

\

\

\X\

■

5-:

Ö-K

m

QJ

2..

\

:

:

/

/

Iw-ii-

/irir-rH

*

/

Ä.

j

/

&

\\\

\ /V,

\ |s' N

"'S

F

i

ö

ö

sO _Oj

9t.

i

n

V

E: •

.............. jynwwi')^i.-*«j

—

-

A

cTcOininefluefic xrii QX^iitcv&iicxi

SajVC jS.

f-

cx^-CX/l

'VXaXX A/W    01 Cb/i/fct^ X>-^Z/ /yW44^W/    /TVH4^''.

ch —

6l^{*e 0 l^xJuizvaS'Tzvi-cf^.

(Sl-vt^'toc&vvt/bt' 'b/vvrv^. c>-Svt

S£. >H.3.    /V-V/Vt /Tx^a^zfc».

<XV1 ^5/

<>4/t weiten.    & 7,20-vw

■>

gK-tO/Hl -bgp    1SK.O K

cl'f-TP-vi-e- bs > -vtavi^w -feobew l~^v^a-fvx-eo -

/^ecivt«x_

-Xivtiw'S ! j

_Jj _

168V

V -168,2.8

t&3    0't,, 1tü7.'3 8

4-

j 168,16 - 5t„6o

^ isr.?6 . r.ro " ..

o)^b*i,4C>    /H. oXA/1/t.b

466,117

I";

■**"

’. §^Hs - -’

XI;

7-^7

7*

• cjf-veo iv.

• cBxx-vt-b .

cEa£»

AL

6) „

Ä.

,r

C^cXo/t i/iowi/t⁻, /16 2,500 V 9ö.9Ä.

"1

-C/

C^X-O/^vZA/H/VL-C- - ^ 2.0,0 ZWV .

94

“ir°

<a. -/6.

Hh

-L-

G>

K>

--

h*I

«S

hs

Qn

‘H

->4

-X

<-°4

M.H

$ ⁶s

S/dvVivtä c ~a) .

^avvvvvvß -dj vj".

h-

6,91t

^1.0 -*1

qL

<35

K— 5.5V    -*l

____168/te

5.00

r ui

s.

------- 10.»s    -------

^C^UwIsea ^Cvy|vtw.ot/ao,e/E g 166,11

_X

163,00 .

FÜ

L._

2k2

-------l-»o» -'    ~-

^N'LT' X    cfii*9 w. jkvwflL'. „ .

o;7»

■KsS-Oo .

1 Sd.oo

cü£» ■

Afi o

5.0

40. o

15.0

10,s

'    ■•■w.....i ■ m

-

V

y

1

c^onmelio^ ^14

tyViivzbiizy

£\.MOA'(ytvfc b&Z' zCvwß

4aXx

xn

AA/Vli) 3<Xw\äXX ,b/U/ZC?V &AALz ⁽^i^^Vt^i'^-<X/jVjVC .

je).

ij'-eo'heo    37,20-w -f

V -168,18

7 '168,48 -9e?.9ö.

LU

oj68>£8

J3mtz)|/C^^/C^a4aAlL'‘ y^yLX    .

4»>ojnJ j

1-

167,38/vw

Oil.Ü'LX.

>168,98

x^

..

olzcj

-1,753

'168,48

ZJ3

Ar

□nuTTTTTTTTTTXD

.0

<T>

' 4WM

}Z

V/

/€-Z>H3-<X3Z)/€^/

'167,38 >9&.9to.

AcXo/xdhfc.    //y

zsz

zX/XXzvL

■^Sy, TiJ *-E ßl A

«r

W

W

«

MS

w®WS

’SSs

XXXx

S,w^\v

PffiwwBW

<J),-a./v\/t) /vv. O^vt-cd

:t

x§ XX/H/b vVV. c) VÜco

16S.L2. ■

cL-iXe-t,

-ft

ctAtvwil'K-

ZI

'l

y|

>•

3^* L

<X> /

/S -Ä /Wz. •

Sb

(SUtM/C^t’ xl^r /z-^clvk

-Cl/t-t/<J/£'

aZvL^ t^zjvyiyvLt’ y^/t-t/SC-l^ x)zV<2/ Qy(^ß/r^C

C^X /f /^    ^ -w .

z<

91.-

7 -168,48 *95.95.

(9L -Sb

mri

1(j7,38

JL

ZE-

Ateilt ¥VA 4

r Atem

LZ

zz

fl

MM

mm

rzzg&z%&.

LL 6Aw£ävM^-*n.L.

I7»t<xe^<fcvtv6i

mmmmm

zsw-w

XvZz'X

-ZxZZZ

>-r

10,85/wv

"fr

Q/Dl/Zl/^-eZ?

/Q/iyiylyi/i-X/g/Z/

o,?o

«■

>/AvV/<wy/<XZ-A.xZ/x

XX-X

XL/ZwZ\\xX

/zx\L/xx\V/Xx<Z

§xx-vxx) M/ jCuW .

TT

■X,

°/5-₀

°-*y

I ä) A/lA-öl -1*■ C-i-6'3

/Ä

o*

0,10

iWW

-o/r d gyvf^ a-vn-viAyt-^yt-    gJ

Jy.

-y

7~

V*

y I'

___r ■

J-m

~<r

, - 'ZZ -X

cPlu, - i-50.

eF * L

y) ^ /vV.

U-l-L

So

40.o -vw

■

—

/

—

-

>

-

■

/

V

■

■ D

: M

■vv- i .

V

M

-

ps

1

.

'fl

C-V-V-d)

ft

di

>->

S7S

=£

~ ~ dk

r—r

|p------j------4-----    2100    -------------j-.

l '    r

:v,:Fh

-|l-H

t.

|h--—_—t------1------------------------:!_

; cf f rr?^5.5

Jr

osr -■*

--»

!h

TEE EEEELE^TETiE ££^-

yM!

ii

v,

c:;

xim

/tf/ j)

an

5/

r+/

p;

i__

25

;\____

'l

L ZT7T

Zh

B-ä

Q"'ö

^ r

r,

-9

A-4

lv

E.

H-

öC

„IBS!

r-'FfF

jqr:

1¹1

iM

«Ä»

w

<u>

jx

YTT

!($

>1

zOz

—Z-

A/fr4\l

¹ 1 I ¹ /'

ZI

ÜB

4.90

-=r

■j⁻

2.90

so

350

>f<-

4-90

-e

loo

<*

Jl

;.T.

azb

§♦ >s v

I:

250

---/ß----

c | <T

---!--

MWWMMd

rr

-r

--Ld

i__

F-*-'-----K----------&-----

rnmm.

->1 K-

15

820

9ie>ni:u,

9lt-?-ll fce, l*pcf&AHVVl- zj150

-j

±.

cTa^e/f 40.

TT

l:

■>)

92ozc ß^VWWVC/z; -

gj

<<

«f

za

«booo ,v~~v

;;

s-

1.T

533

V,

;il

~d ¹ r

iT’

X\

csJrss

\\

/'/

Il

/T

v-*>

xV

Ltiti

50

8oo

ooow

0/6«tv»<x»4 «-r - jRo/Pi'iÜm.I'-

?■ Z

OvJ

.1

A 0O0 vvv,vv

v__

->j

ii 1

I

IT

Os

Ov

x>

ii

li:

//

^Lvf«

MJ, V'K

.©{.j.~--- - z

I!

t,

Zz

//

//

tu-

u

tooo

■

.

..

1

■

-

;

,

I

.

y

:

m

■

:

'

«

■

/

*

1000

/:

6°0<0

| - i^o/ß tjevhwn^l j)w

iE

V____

—->|J

----H

800

930

—v!

4--

4-- 445

dtio

490

—»I

---*1

910.1:25.

o 100

AOOO

r---

>1000

>v------ ^

00 ex

II

W H/

|-----

a_

\v

v.

±.

60s

i==:

_L

8,000 'Wvfrvv

fZy

34oo

£00

-M4

_L 168,98__

T 168,48

l----p:=t-

ZV/d#WV

M------------- -1280    ---------->f(-----Z%0

j__Q.&&C&XWvbe/ *)4/b 'l&dhXtM, <~i$jcfvZ'94ÄJh'Vl'VV-aA\!d .

!

Sß/Vt flOAlXi/ b&V XiAxfzeAX/ Q&&fvZ^Jflk'4'VVVV.<\jVu}.

__Jl

5425

ö“

2100

T=vi=v

fi/fze'TW.A.M*»

V 166,2.27

__1

6s ■xö- (Ala    .

3sfZvy>tlb    .

1923

1753

A.

T~~T

575

----vH------

1-150

---»H-----

zu 50

1150

1150

>tv 25o ->;

ZV

1600

Je

-mtT

W.

1600

I.

>■

H--280 _*J

°n

°o

ZJ

■\SJ °/0

T -166,68

(S^ialVo bni/htr-vo

a._v>€T.

I;

P7/o

T%\

1/

700

-*i

Lj„L,sv-

"tb

\>

►§

'A

,. f // \

' //    N

Z.-M/&I | 2

i •; ^    //    \

i!

:/

I.

=v

: 1 ,i — 4-tt"L

'" r

/.\

/ Wz

Q>D

VI

l\

zz

fesdL-

I.

IQ

V⁷Z h

"Tn U.

\! yt

'1

6—-Ji

^ iUa

ir

Izi

Zt_:

-o"

°/o

!■

V/

e,

Z;

V -ICC,2.2.7

-o"

'Z

!<9€

r.

r_-r^dl

1*100; (----Slo

—-r

c5b/VVXyfce/Z R

AWWä/t..

o

<o

K-

Lsi

!Z

42

-| - 9löxtte .

'ir^x—nr"

¹ ;M

--HI

57A

Z<-

zW

575

„ic

LOG

rar

LOB

ZMZ

OB

äJ

h-

5;

575

+H-

>4

575

-4*

Ü75I

575

/Hz

«T

1---h

-UU-

----,---1 r

■+4    5)|7,5!

Zri

VI

i& /:

---1— M---7oo

VZVfW-TZ-'

!JG4:o82

Z[

yd)

-----\\

-1    ~

-M!

ii

zy

*w

7 \VV

\V

| Q-tu/isZi 'wu<xoo4r j |

I    tu VI

^ür

VA

wm.

Ws

Wä

z z/ZZ

\\

mmm.

A'

>X>

I________A,:

'vL__

zzzzzzz

zzzzzzzzzzz

JL

Hü

.a

---H

K—

LX

"B"

Ifi- >14 00

2000

t180-w--

720

- -4---5oo

4;

-H

7b

•Z

bo°

v-x

s.^.

5545

/Z

iS!

4Ü

-Ul'iUl

-U —Ul V__'

MV

11

//

/V

Y\

sv

Vxs

v\

6"

x\l,

//

,ZZ

//

AM.

-.....-Z-.

<x

,5'tf

JT

;Z

\\

//

WM i

•HDJ

T=r

JÖL

§o|e^ 41.

<z

Ü3

lj

,4s

; i

■.

B

/

I

-

r l~T*

#

i

i.

u

1

li

=«=

-----

\

.

Srommc/fivc/iW

3

o)stlel 42.

dc'laW.W“ zx

c&uzwcoii(\ a sm.

Z

x.

\

*

I

i

I

I

i)

/

J

/

Z\iW\] @&*'ZVWXW>t‘Z'

j

\

y.

A^" /

/

>x

Z44/ cflosul&rjtiajwurv

/

;

/

<

:

I

j

920

\

X

\

\

\

\

;

⁷^c

u

u

K— ,p    ,

\

\

1

I

G

Ol«

• l

r

«I

»

n •

—j

o

o

I

m

S

f-

I*-— 0^ —

iW

rhu

W

«

--i

i

r

"T

"T

5

?

*

//

r

i-

:

i

T

l^UWM

Ei

----1 ?

._!

f/

*

m

W

i

i r

4fj-4-rH-

-tri'-t-rl-:-

tgj

.X

i

i

i

i

i

i

#-

i

%

i

i

zi I

' l|

i

i

i

i

-^11

_____L

■

1

T

i

-I

I

!

i

i

i

1

I

⁷r

i

i

i

i

i

i

!

i

I

i

8

m

mm

i

i

i

%

5—-i-S —

----t—

:

i

• ,

u

\

V

j

3

8

\\

XV

V

V

V

\

\

-*

z,5r-

/

/

I

Ti

Ji

lf toi W i

wrM,

8

W

t!-----1 —

i

Xs—

§

\

r

Z/Vtyfc cto-m/hUfo* V0X § | &

js.

i i

T

rr-'

n|:: !|

I

j

o ! o

X //

y.

/

4r-

z

z

/

1

z

“T

1

i

i

i

XX.

\

1

\

\

\

X.

X

■5-

r '

z

920

4

V

\

II

i

-----3-5

—I----*-

100 - ► ^ 14$

fmmr

Kl$,

i

i

i

_i

/

r

.L

■Ui

i

/

b

7LS

i

i

i

X

i

r

i

i

I

i

i

i

i

i

i

i

i

// ;;r

w//////////w/}//^^^    i

5Tx    ^|!

l*i 4

*■ 3

9ltf> 1:10.

i

i

i

i

i

i

i

i

i

i

i

lI i ¹ i II

i

.

!

j

O

D"x

+

TT

V////////////////////fc

/

//?><

z

sro

T

/ o////

I i;;i

--j:--j-j-iT

\0\w\

/

%

/

\

v//////fy/y//jm>'

i-

x>;

0

X \

W

\

1 1

u

I

\

!i

//

/ - z

;

äy.\*.izo& ziiitu ny

rr

x<^Ui:7.V-'

|

/

;

O

V,¹

*4-8

I ! I 'I I ! I I

1

.-—'-Urj

s.

~T~-~

1/

l

//

\

\

\\

1

k

Hl

§

rT

•4

r*r

1

i-i

M

1

■

■

I

■

?

|

■

■

—

-_

Ü! 1

3tu> lernetQÄ&wn cW alfcir

&w

cTa|ef 4j.

^J/VAU/Ivt A^Z/ /CvwItA 2A/\)(AsC^&\V    A4Au) j£<VKz^4iz>A^4Ai'tt*    yb/L^ <3^^/Xi1441A/.

r • \ / vz

7 //

A7/ n

T%T

/,

-I

y'v

6^U/iZ 01 0<K'W\Jh/l -U.C&4S.

YX4/

-i

rZ—

i-

Si

*1 -

Zu

\~

te

f-—

'XrTrffi

/'

/v>

_r

"Hl rC

unR lH j

Zh

ti

Z-

T-t

hi

-I

T~~T

_j_ii::_r

T~'T"~T--

S--/

“TT

zn

•+

AC,SO ~~

zn

t£

rr

II

ZJ

ZI

rij

T~t~r~

t4I

fl /T .

L_

I zrriziz

9iö

XX Z /VtZ

^kvi-ywt^.

^yte4vJ/.

-10,85zvw

>-

- Ja

,oit Ce

V 16S.98

Q\. w&uvf

X>xx

*J/Z    - (0. </V jL^t^buvyvO/

v^XaA •a -tcAA. vj"

_2_

16g.i55

wm

t- -1,00 -#j

vt4vt1'v{'£<5 l. iS^TVOX l^-ex- - 1(57,38

Tt

-1.16

TTBo 168.35

3s

XU.

iss.tt

e4vl^>^Lo    33 -lüL

..'.v'_ •    .    S-J“- v . -\    ’* -V -JA •

ATJ

—no;

164,72

a5%.

ujs

1.20

i 165,16

k-o.g -n.

1.5o Z

ko/»6>

a 164.90

A-

O.bh-

v‘

fc⁵⁵’!

22

Mja.-v-v

iiili

4 T

-Z

Ar

'A-ZaTZz

v ^/ANV%\v^VV^\V/>>ik\V55

IW

163,57

FTT

TT

ssrx- r-

AZ

n.

TZ

G^or/ixo-wt , 162,

SL.SL.

-4-

-I

9Xb. jmoo

A. c)%^U<,fa&Yiy.^4ÄÄ4/0 .

5.0.

10,0

VW//».

■

- -

K

1

■■

:

I

I

j

-

—

j

.

dmtandoctzwwy cW aiknn

jß/nyf^-O^x/t vovC/ cl'wble

468,01

+

£14-

-r/vn-O/vuz/zy,

XX

<~‘)(9A/i$i/i/w£)^u^4/v» 166,%.% *• Oo.Oiö - o.70v™cl$wt>

R

A--

•‘3

⁹ -i

4

r

fei

§

2

I

m

■X

-——r-

•v

1- ~

S;

■!

^ "4

> M

tj

-

'

».f

1

" *

*He

\

S*

K ' *]

k

;a

Jt'T'

N"

Ä V

tVu,

%

;

\

;

\

\

\

f/vwib^w^

\-CyOO /-wV

r •

, 1

r -

*

c$3 o/t\‘X.owk\

p

oHL dLi^yz i/bt ciu'tb^-r

r

44/1 O.Vt'C/E- .

-T4

r.1

G>

<i)~b\42iZKYwm>av 1(s(ö.1^.»-9l.9c-o,,2o^v>c^ü

*4

4

__±

4

»

*

>

N

/i

1

1

9

1

—-ek«

i

o

/vUf -.

%.%.

a

'VL-&

l/TV

>Jvl£ /^/M, XX.

K 1.° -H

I

• &

V ■

I

k— i,i

-I6Z,96

n

cfo'^yW'- ^>öAUÄ^xX^ioX'^O 'Hfli.1 te_L__J

cTa|e/£ 44.

46?>L g

JE "i¹

' -\

I

I

I

I

I

* . ’«•

**--1 " > '

'VtlzlX)v>    ^

^ .’• -'** '.• •. ⁸ -

E^,

-<'.

• /,* * *

.    4

.'

• i

' ~H

I

i^t^SO /vkv

___jt

*0

—¥

i

l

-*4

9lo.iXä

- .^.c5i/fl

%.fyg>.l« 4LS.LL

r

CV

»n

•>.V

c '>"-

owu^/^zny

\&Yl

-    4 :    .

-    4:400.

o

6^

,<a

VS

»»

-4 sbk- —-5,

H

N-5

__1

JEuiJai'ieO — -4 StaXiiÄMKfJiaxjhk.

915.,

t c

r

AW

K-Vt°-,

7

-1: 100 .

^At^^|i'XoJvvf /S-C4/ ,<X

K -l.o» >J

>JC

>

\!I

1 i '

12>'

-1 ->

Fi -i

, •Jj U j I «

\

n :;

-

f

1

V

■

'

.

,

JiamnveZ'^cn tcu^c au,    .

9"a/j^c/C 4X

2722

cii/vw/r-ilo .

«2

4.0

9lö* 1=100.

20,o /tw

S«

IX-

--i—

T2

/C

Z2

LI

-!

««TU-JUr---Tf.

-i

zf

>x.

->1

¹ 6>e

-r

,2--

37-

-T"

\h

J/t

o'T-

\—

\-j K

08?

08?

\k

— >1.5o— -J

XL

rx—

A.

f- 1.0

-o>7° il L

jk 156-0 -)

- t.OO

---)X--

V.o

;— " r u wz

L_ _rth ^

-X

*--1

IN S

0,2 5

0,2$

s.so

-h--

:i

— 4 K o -Jo -AO-

50 X-

— r

l<-o,s >f 0,70 ■* ^k-

H-.iS

7' i i i I sl

---:! k-O.I o 2I

°,8₀

°.8o

□ DE

t- 4.So

< 1.10

Q-Q-O

i,lo

ir

oL'lk

0 ÖAzUzC^XX-tl^ JE

7cfllc/U7C/ -    0)5

/VW .

05 '0P

12.10

3.30

x) n n

5.8o

f-

5. so

jr

-k

ti

; 2 rt

j g - | —

i- [a! j-i~T

.LI

7t

ir

1TI-

IX

TV

-X

X-

Ti

_ H>

-3 , " [

: ‘r s

IT

IX

XX

H-1-T

mi±

ly :^r

=t

--I

XL

xxrj

77-

r-f

___La.

~r

4_

0.

X-

4.

jL

ixl-f

77

NH«

-!

HJ

aä:

IX

-L

-J

# rlr

L4

L-

■L

«I

/lon^oZ

jfc.

³<t

Ci L’

$1

.....rr ,

:.P

/}/3a<ox\

m'l 2avt-

cL: cc tte/wlz ^/U'vi^' x)ä2: öKox'wvwid'r!.

El

!X:>)J

s-~-' \

oEwE? .

vl&z^U/VL/

KB!

_

/

N

,

-

—

.

5vamwe^ocfile ®lV\Ycz>kwvc\s.

&LC

iZVtZXVl/W

gTa|el 46.

(0LvtZ>Axil./ls \)s4/V tl/Vti^.X/D/CvlSl

yV^£44/

/ckzC/ Ol'b/vlzt^ ybxc <§ciiX

X41yOX/.

yC

KRXÖXZ

u.....b

bi—&

>■ 0,90

%.ao --A<-

5.80

- - -*---

5.7<?

Z=

V 175,51

«T--

±__

'S

-- 4G.75-j-

0.15

-^-o^tMk-Alo ->j    K-0,50

!    1 i !

5>6

I7j,51

-*-----175

-----»K--S -

4,65

yg) 0.15    0.15

- —^ po,8o-M |«-0,<a»

4P

H 0,60 - #

470.S1

H»,8o

^170.51 |~

j,%l

j_W.

TTT

EI

8.29

— 1.7» j

n ,1G6P8 ,

^mmwm,te™.

V/s

--PS'ts--

-1,70

j T:

-1.85 |

~f—

^    yO & zvt/ .

ttri

fi. S

*■ T*

'j

.44.

Pp-

JA

PW

7 4fc5t<?l |

dp

165.01

<1

3' a. £

2)

cScia/i-oAtt Xi »/S Mt

S/C K/mA/tx/ x>/u^oft/ -h

X/H

§Au^Xci^Oscßl-<XC^t ÄAW

^'nkesc fuTwi^ik,

y5/br<7/M^<x^y>Vza^^ .^/eoefaMv.

"sYi so)^'Zcfswuxfy/vvartXv

.aX'Wvx/.

Ssctfwiifct'' \ Jd<A\>    4XcJ\X AsWXs ^}X'Y\X^/l)l\<SA\/jvtT.

J\~ ÄY /ofoGWYxJbwyXYJfo sOfQodkvvv.

Ay -    y^/br X/wi xX/t-iJ^WzCvrP /Oxoi^

(<-0,95 T,

glTi-M

5^--

0 T

J:___

V.

Vs

wVs

V///////Y

Ys

yyyVs

----^4<o,5 4-0,5 -H

zr~f-

g 17J.51

i175.i1

7 175.51

xN

UZE

ZF

VA

VA

zÜ

«H

E\

Vs.

1.

hE

1”“

pT

1 TI

i_

zr

YY

3-

------>1«------lo

10,50

?,5o

*1

tc—-

fl:

-<■---1.85

Tx

-f-

ZZi

170.51

oZ'-Z

<-0,95    -1,15

1,50

o,95

7/

zz

OS'X-----P

8,29

V 165.83 I    4

2 4o

Z=

155.02.

- Offv —

6b'Z

UW

4>

Ö.Satvoa^/X'c. ° g 167.58

EE

S8

g 468&1 ~l

y -i69.ot

— 1 1,19

zg

M'"

-- 115

SLL'Z r

g 168.81 4,

El

lW

7 167,81

»>i

Vs

Y_

x4

CU/VI fatsvOjOvO/SG/C -

g 166.12.

-1.7» |

-3

— 1,50

Ys

*-

- ~ yg,S5.S4>

y465.Pl|    |

yl65.0gl 1

;>

1/

F»

i:

T"

MWU

& & X.

C)lb«1M00.

1.0

5.0

AO.o

■

r«

.

III»—I

m

■ V

—

' ' "" - --K

-

••

i

' "

- - -

.

9

ii!

///

f-

4

4

V/

EElf

&

!3

ii

i

ij

%

1

I

^-f-wi/fiX/wJvßaM <vf.

Ic'frvu/fct

JScivwitt 4- ./.

®

«s

®

TT

ITT

\

:-F

•£E3

#

w

TÖr

1lr*"TH

rAli-Si

1

*>

!

4----560---

ö&cXmtjs /C- * i> ■

>s

ü

4

W

8

'1—r

8-

!

te

-S-S=5

- ii

E

[•

W

tZ

V

M

I

<v~.

-►!*■

7

:

A

T

1

I

ii

8

:

it"

ji

‘wfwy/yAW'.

W

9

■4

5?

i

%

%

ü

f-

l

...

-J,;

!

:-T

-A

t

1

-f

]

i!

o—o—oti'

T.

s

I

y

—X    - > -—

1

i

i

-----1

i

U

M

ri-^

s^S"¹

-t

s

E

W

dJlvvMi Xl - Jv

n

.11

I

Ü

U

9lOH:15.'

*

1

*

M

J

—

-—--

/

—

■

Äaj^C 48.

9lo M-.to.

9lo > A iW.

-----

:

JhW .

*W

Ä

%°

SB

m

i

M

OM

/

L.

i

Sdvzi'Z-OMkafi’cfxnitt

9\O’A-^0.

o-

M

1

K>

■

B

I*---- \eoe----\*1

W

<x

\

X.

X.

1

J

1

%

M

G

Qa^^JIvwM a~$.

9\b>A-l0.

m

■c

W

li»7

SS

ss:

f-

cSajeÄ 49.

ScMtitowifow.

?.

T°

«r

°

//j 0

° ;

<

?■

i

2

.

j

3:

2

t3:

rz

(»

:r

T

]

x£S$»

L

/

/

/

/

\

V

‘

LZ

/r-

4 v«—■/- >x -4-

' ' xhj> • -"XV

r

'V

r4

.!_. -•-

_;.J£

*1X_«..

k-

._ “'f^-ni±-Vfv

"t^iT^r 5*-------

o

------------f"\"*

I \[ 4'-

-t

!•

__j_.

fF

■Ä».

:=L-.

'\N

i+t

s

4\

T

*

7x

*

ifr

.\

x'x

Xx.

@

<h

r-H

-r-m    ^ KÄhWl«.1

r.-X

■L5rS⁻=Ä/Ä*^=s

:i@fc

rCC-=IKI rEC-

«ixiW-'H ZZ#«4?nV>VrJK-

5»ass5rcs - -- sf-z-i ra

tj'P Nfii

x

!!

1

____»VN d„N ya.........—1

■----V-X#

xX

<x

,,\

-M

x'x

x-

/vv

;■ *"xi|p

„ Vi)f

T

=i ii

II

U|

i

LoJje

r-F

5

1-

1.

n

IT!

i$i

X

asMacÄta

5Z=-~--Äü.»=j

«=£ i^rec^5v|Ä

-------------V

X;

r<-rr—-=5$^:

■+Miiwnr’

rxc

a==- «fWVtfiCM

•Ii

1

"t

M

r*l®#ÄR

I-----

L?i£

xX

•i.

J-X

■4'-

j!

T

Fi

6X

,'J.-------

x

-rrr'Tp'

“*Hh

_X__._L

iFJj»r-3r5j: rs^jr.

WMIIW

4""

3l

pari

wi-wp-j

F lfe-fc

x-x-s,

X"i>V: ST\X

il

x'x

MH

s;T®W*!

r—

r • r©qip5T •]

ii.

fi/

Ä

°5

».

,1

.1

■x\.

“■‘' j.ljo

•i

-H

wss5

BMWi

-•-1

1

‘XX!”X

*er

| j"¹ =/jF

ryg*Itic"yi

L^T-r

™Ä*Ä--~yi 7K--r-#^r'^sr ei t rr-k-r^a-

,=*

<mo /

4xS tixi

.1.

n

-

>

A-A

a n

------K-

• « •

W

W

W

W

■

■

M

rü

A

a

!

¹

!

ZA

• ö

7

9

s

^teft    ^ A-tcfl<A^Jx<5^

!

-3

9

«

il .mWPK:«

r

\F

r

■—1—

------0------

8

i!

M

F-U-j

\

X----

!

Ü

----1--T

\

\

_A

rx

-ü

^Jj“

■

•X

z

3{a mm e^cPi/fc u oe

&1/V

<^a|e/£ 5°*

ß/S^c^i-tsxM'jvb.

c2£>ti>ü^.<x-u4iyt.

u j

TT

m

|

N

iMM=

Q£&1*Oau>'j4sC

7

I

I

1

1

6

—

X/

1

::

M

3Ajh g

I

8

i

A

%

i:

!M

MM

W/z/Xz/

y.

M

%

m

%

mmmy,

m

r

- -,»tsk-o.7» --♦jfl.ts

-mts Ir- O.to - + 0ZS(r— A.bo

D

91b sA’Aoo.

I

i

s

?

5

Til

j1

s

?

D BJ

\\

\\

■

i

:

.

.

■I ;

I

1

/

esa|<2/C 51.

81

,.'V|

-z

Hi

sfe!

' :;

.. ,

j£    ' V

l' L '

r,

fS

WM

ii?

Etä

M'

mm

#*

,

Lv

li

III«

w-M

MW?

Eföf

ig.;i

II

>'

«kr-

•4 te.j

3 ESS

'ff f|

I & » "Ti

68*5

15 :

es e.

- - Vs.

k 4:

UW

^VezÄec^wndes asten ^ fGe^|a s fi ix fWca

tr>

:•

W»

u s. 6Ls

81

«j

o £14

->

■I *j M

„I 3|äi B:

wnr

äb

<5Z(Mv^cm/fa

51 CU

—

■Kt

n

■

cz

is

te- ''/

I

M

*

fl

F

i'¹

■

V V

i':

V

li

J

fr

r ;

6

r'l».

/

V4te- v

r

t

4

SÄ

1

M

'A

4

\

- —

*j

, -.-

£

W

V.

1

r

i

j»

>

M

>r

r‘j»"

*£

W

■>

>.*-■

V

I

^Vc Wzjxnia cj.c-    ^V iV&*£> u tcj

w

'

0* l

iif#*-

&

/

kt \

91"Contac^c cW cTvommztiv&Pi zo.

... .

*

F

.-„'j

F*

li

Ify

i

*?* % L

’

yf-

~r

w

&

m&k

t;

kr >

ti

I

Mi

i %;

,s

.

.

■V.    -

Sa|d 51

W

k-;:

*5%

- !

B

V,

/

1

M

f

•f "^f

'4

-S

O

v

A

[ft

IN fl

";i3

.9 i *&,,

!i

yv

u

#

Lt’

L'M f

m

jjm

1

M

,;a

■U.

H

si

ü;

4

1

wl

s

<U*

■T I

4>

t, ___

c s" ’

d*;Z>

k'

w

'Jfc,

ST*

4-s

r*r

- :—

u

»

&at

nia

o

™3

7

-

/ <:. .

o

t

;x

fjM wzy

■

f

P

*s;y«

‘■N

—*

V

tj

S

.• j»_

i>

f-

w?

-F

-

EjySjf

l

v>

fr

\

lI >

;

iVA

j,

i

o

$

to

ö

ro

W

IV

*h

*!

*5

ff.

£

d

fc.' fij

!,w

/:■

.1

"Idf-

/M

$

o

»H

'

if

rum

W

ri

l

¹

*0

Sa|<z/C 51

*’>

äiu

M -

# ;-Z»a

I‘

!'!

4"

£}

:",vz I

4LS. M%

ii

ix

Ms

Ml

tyVwL&k'WtCfy.

Sit

Mi!

’i

0La3c/Ciw/lW i4/n9 cs^omwe l/iu&tW ofeomaai|u>d^te cj.eoe/fWM^

MR

& mi

r f SS

7 '»WM»-

üüWWW

'***

:zaHn

⁽³lVz$v/ca/ntacfr

!

gä

c!>a|el 513.

i*

ii

L

;•*

.    _» WW

■

SÄ

W<".

ef

^3—

rt*

sj

3t

•*»• ' -: • *"« »tx

—

Ai. MÄSM«

>

i

fr ft

kMZ

j M

^t^iWzyC) lltvj.

s

«w?

WEsSse^I

W

1n 3ie cKammetocPifcuoz.

r .

m

'.»55

&wi^aiviX \

j-

Ä!

r

m v

^Vclt^an^ac)

L v

|,/ > •

- y'' M » »•    ' ;• 7

/ x. v>v

**■

$;

■WSf:

@y

■

m

■m

-

f

I.JUII.I .. IJ.

A

'

j

,

e.

cTa|/C^C

*=

vMÜ Ni

i-Jr*

¹ '.f: g?

.

■ r« I

||

Tt:=ip

mm

l--]

MWU--WW

.. V r ...

' •W.'ljßjJiJ

^Mmu

^MMih

rr

IJ

«e| «t-..

rC%> 1.1

& §

■M

Jti

äü

I&

ff-'%

=;;

= ;

es

r- .

ff "

zccli i'cn tyf jc'V a113 qe.v iVeiu

1=21

moa

K.

2»

j»

il ml

IFl

r:i«»

Sfcl

E>

Jfi

ift

-0 LU

"'S

-WWW

^CVfi rau facj

■L

:    ti&Ä

^

AW5 I

MI. in    ijn

•- " *

FfF

SKa miive^ocstfenoe

SB

'

i

e24?? g50

I

\

%

V,

z

^—

w

Mw"' -.

>.

'0UCTf*7

kraköw

iS. 6\

Ja.

■w ■    .

: R :    ,/■

m

«

%

/

- V

8

i 1

■S

,

V *

1

WYDZIAEY POLITECHNICZNE KRAKOW

mm rnnrir n r»i nur« n

II

L.

IV-301095

Druk. U. J. Zam. 356. 10.000.

>■

Biblioteka Politechniki Kiakowskiei

100000300717