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Kgl. Sächs. Staatsmedaille, Leipzig 1897.

Kgl. Prenss. Gold. Staatsmedaille 1904.

Dyckerhoff & Widmann

Aktien-Gesellschaft

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Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau ❖ Fabriken für Zementwaren

Berlin

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ie Firma DYCKERHOFF & WIDMANN wurde im Jahre 1865 in

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Karlsruhe gegründet, 1870 erfolgte die Errichtung des Biebricher Werkes, 1873 des Werkes in Nürnberg; 1886 wurde ein viertes Werk in Chemnitz errichtet, das 1890 nach Dresden und Cossebaude verlegt wurde. Außerdem besitzt die Firma noch Niederlassungen ohne Fabrikbetrieb in Berlin, München und Hamburg. 1907 wurde die bis dahin als Kommanditgesellschaft bestandene Firma in eine Aktiengesellschaft umgewandelt mit einem Aktienkapital von Umwandlung erfolgte nicht aus finanziellen Gründen, sondern aus Familienrücksichten, wie denn auch sämtliche Aktien in den Händen der bisherigen Inhaber verblieben. Der Mitbegründer des Geschäftes, Herr Kommerzienrat Eugen Dyckerhoff, übernahm den Vorsitz im Aufsichtsrat, der bisherige Mitinhaber, Herr Theodor Widmann, dessen Stellvertretung. Hierdurch werden die reichen Erfahrungen dieser Herren im Betonbau nach wie vor der Firma nutzbar erhalten bleiben. Durch ihren Einfluß wird auch fernerhin

die Beibehaltung der bisherigen Geschäftsgrundsätze gewährleistet, die unserer Firma das allseitige Vertrauen und Ansehen erworben haben.

Die Geschäftsleitung der Aktiengesellschaft erfolgt durch die Vorstandsmitglieder.

Die Firma hat sich seit ihrer Gründung sowohl mit Herstellung von Zementwaren, als auch mit der Ausführung von Zement- und Betonarbeiten befaßt. Das von ihr eingeführte Verfahren zur Herstellung von Zementbetonröhren hat sich als mustergültig bewährt und wird seitdem fast allgemein angewandt. Die Zementröhren haben für Kanalisationszwecke und Wasserleitungsanlagen seitens der Staats- und Gemeindebehörden eine immer größere Anwendung gefunden.

Von den schon in den ersten Jahren des Bestehens der Firma ausgeführten Zement-und Betonarbeiten sei besonders die Herstellung wasserdichter Keller, selbst bei hohem Grundwasserstand, sowie wasserdichter kleinerer Behälter erwähnt.

Bereits Anfang der 1880 er Jahre wandte sich die Firma der Ausführung größerer Betonbauten zu und hat seitdem mehr und mehr in ganz Deutschland eine Reihe bedeutender und verantwortungsvoller Bauwerke, zum Teil von außergewöhnlich großen Abmessungen, in Beton- und Eisenbetonkonstruktionen im Tief- und Hochbau hergestellt. Außerdem führte sie auch umfangreiche Arbeiten aus, welche auf den allgemeinen Gebieten des Tiefbaues liegen.

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Alle Niederlassungen der Firma sind technisch und kaufmännisch als selbständige Geschäftsbetriebe eingerichtet. Zum Entwerfen und Ausführen aller einschlägigen Arbeiten im Tief- und Hochbau verfügen sie über zahlreiche, erfahrene Ingenieure, Techniker und Bauführer, einen bedeutenden Stamm geschulter Arbeitskräfte, einen großen Park von Baumaschinen und Gerätschaften sowohl für den Beton- und Eisenbetonbau, als auch für die Übernahme von Erd- und Wasserarbeiten, pneumatischen und anderen künstlichen Fundierungen jeden Umfanges. Die eigenen Fabriklaboratorien sind mit allen erforderlichen Prüfungseinrichtungen für Rohmaterialien, Betonproben und fertige Erzeugnisse ausgestattet.

Die Firma besitzt eine stattliche Reihe erster Auszeichnungen, darunter auch:

die Königl. Sachs. Staatsmedaille, verliehen 1897, und die Königl. Preuß. Goldene Staatsmedaille, verliehen 1904.

Nachstehende Zusammenstellung photographischer Aufnahmen eines Teiles der zahlreichen ausgeführten Bauten soll einen Überblick darüber geben, auf welchen Gebieten sich die Firma betätigt. Ein Verzeichnis ihrer sämtlichen ausgeführten Bauarbeiten steht auf Wunsch gern zur Verfügung.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

INHALTS-VERZEICHNIS

1894/96.

bahnhof Köln-Eifeltor. 1902/04.

Brücke im Bau. 1906/1907.

heim a. Rh. 1907.

Unterführung des Gottesweges unter dem Rangierbahnhof Köln-Eifeltor. 1902/04.    II. Eisenbetonbrücken.

10.    Straßenbrücke über die Lahn bei Staffel. 1903/04.    25.    Die Nonnenbrücke in Bamberg. 1903/04.

11.    Straßenüberführung Gruiten-Vohwinkel. 1904.    26.    Ludwigsbrücke über d. Schwabach b. Erlangen. 1906.

12.    Eisenbahnbrücke über die Jller bei Kempten;    27.    Eisenbahnbrücke für drei Hauptbahngeleise auf

fertiges Bauwerk. 1904/06.    Bahnhof Lörrach. 1907.

13.    Desgleichen, im Bau begriffen.    28. Kohlenhochbahn auf dem Gaswerk Altona-Bahren-

14.    Unterführung der Weststraße unter der Güterlinie ==    feld. 1907.

Biebrich-Ost-Wiesbaden. 1905.    29. Bogenbrücke ü. die Kleine Vils bei Vilsbiburg. 1907.

15.    Straßenbrücke über die Jll in Straßburg. 1906.    Brücke über die Jller bei Kempten. 1907/08.

I. Stampfbetonbrücken.

1.    Vestnertorbrücke in Nürnberg. 1885.

2.    Aquädukt über denTeufelsgraben bei München. 1890.

3.    Carolabrücke in Dresden. 1893.

4.    Dresdner Bahnhofsumbauten. Straßenbrücke über die Weißeritz und zwei Überführungen. 1892. Inundationsviadukt der viergeleisigen Eisenbahn-Elbbrücke in Dresden. Mörtelbereitungsanlage.

5.    Desgleichen, Transport-und Versetzgerüst. 1894/96.

6.    Desgleichen, Gesamtansicht.

7.    EingeleisigerViaduktüber das Chemnitztal. 1898/99.

8.    Brücke für die Industrie- und Gewerbe-Ausstellung in Düsseldorf. 1902.

9. Unterführung des Komarweges unter dem Rangier

16.    Straßenbrücke über die Aar in Straßburg-. 1906.

17.    Straßenbrücke über die Mosel bei Metz-Sauvage;

Desgleichen, fertige Brücke.

18. Bahnüberführungen an der Bertholdistraße in Mül

19.    Tafelhoftunnel in Nürnberg. I. Baustadium. 1907/09.

20.    Neubau der Augustusbrücke in Dresden. 1907/10. Einschalung von Bogen I und II.

21.    Brommybrücke in Berlin. 1908/09. Blick auf die Gewölbe.

Desgleichen, Lehrgerüst mit Schiffahrtsöffnungen.

22.    Straßenbrücke über die Ruhr bei Mülheim a. d. Ruhr. Entwurf III. Verkleidung der Ansichtsflächen mit Ruhrkohlensandstein.

23.    Desgleichen, Entwurf I mit Betonansichtsflächen.

24.    Desgleichen, Einzelheiten eines Pfeilers v. Entwurf II.

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1907/08.

Desgleichen, Ausmündung.

54.    Kanalbau Martinstraße in München, Maulprofil. 1907.

55.    Kläranlage der Stadt Coburg. 1907.

56.    Werkgraben der Papierfabrik A.-G. in Weißenborn bei Freiberg. 1907.

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III. Stützmauern.

30.    Westliche Stützmauer am Prinzregenten-Ufer in Nürnberg. Gesamtansicht der Mauer. 1905. Desgleichen, Einzelheiten der Pfeilerbekrönung.

31.    Ufermauer in Eisenbeton auf der Kaiserl. Werft in Danzig.

Ansicht der Einschalung. 1906.

Desgleichen, Verlegung der Eisen auf der Sohle.

32.    Futtermauer am Saarufer in Malstatt. 1907.

IV. Quellfassungen, Wasserkraftanlagen und Tiefbauarbeiten.

33.    Elektrizitätszentrale mit Wehranlage für die Stadt Kottbus. 1902.

34.    Quellfassung in Ranna. Einfüllung des Quellenbeckens mitBruchsteinen. 1905/06.

Desgleichen, Steinbruchbetrieb.

35.    Desgleichen, Übersicht über das Quellenbecken. Desgleichen, Unterführung unter den Hauptbahnlinien Nürnberg—Eger.

36.    Desgleichen, Verlegung der Gußrohre für die Zuleitung nach Nürnberg.

37.    Bahnhofsneubau Aachen-Süsterfeld. Bodenbewegg. 700000 cbm. Löffelbagger beim Füllen. 1908/10. Desgleichen, Löffelbagger beim Entleeren.

38.    Stollen- und Hangkanalbauten für die Wasserversorgung von Nürnberg. 1909.

Desgleichen.

Desgleichen.

V. Flüssigkeitsbehälter.

39.    Reinwasserbehälter des städt. Wasserwerks Wiesbaden. 1882.

40.    Wasserbehälter für die Stadtgemeinde Neumarkt Oberpfalz, Bayern. 1894.

40.    Wasserbehälter für das städt. Wasserwerk Berlin in Lichtenberg. 1901.

41.    Reinwasserbehälter des städt. Wasserwerkes in Unna. Ansicht des Schieberhauses. 1904.

42.    Reinwasserbehälter (D. R. P.) des städt. Wasserwerkes in Elberfeld. 1906/07.

43.    Wasserbehälter der Stadt Bayreuth. 1907.

44.    Desgleichen, Sammelschacht.

45.    Filteranlage in Einsiedel für das Wasserwerk der Stadt Chemnitz. 1907. Schalgerüst für Filter III. Desgleichen, Blick in das Innere einer fertigen Filterkammer.

46.    Desgleichen, Gesamtansicht.

47.    Wasserturm im städt. Gaswerk München - Moosach.

1907/08.

48. Gassammelbehälter mit Überbau aus Eisenbeton für die städt. Gasanstalt in Reick-Dresden. Blick auf

die Baugrube bei Beginn d. Ausschachtungsarbeiten.

Desgleichen, Betonierung der Ringsohle des Bassins.

49.    Desgleichen, Ansicht der äußeren Rüstung.

50.    Desgleichen, Gesamtansicht des ausgerüsteten Behälters während der Montage des Kuppeldaches.

51.    Desgleichen, nach Fertigstellung.

VI. Kanäle.

52.    Südl. Hauptsammelkanal in Nürnberg. 1898/1904.

53.    Überwölbung des Salzbaches unter dem Bahnhof Wiesbaden. 1900. Querschnitt.

zweig. 1907/08.

berg. 1906.

1905.

85. Fabrik für Automobilbau der Firma A. Opel in Rüsselsheim. 1906. Dachgeschoß.

Desgleichen, Erdgeschoß.

70.    Wohnhaus Böckler am Prinzregenten-Ufer in Nürn-    86. Telegraphenbataillonskaserne mit Eisenbeton-Hohl-

berg mit Betonpfahl-Gründung, Pat. Strauß. 1907.    balkendecken „System Siegwart“ in Karlsruhe. 1906.

71.    Desgleichen, drei weitere Häuser am Prinzregenten-    Desgleichen.

Ufer in Nürnberg. 1908.    O 87. Vier Fabrikgebäude der Firma Carl Zeiss in Jena.

72.    Saalneubau der Aktienbrauerei Coburg mit Beton-pfahl-Gründung, Patent Strauß. 1908.

57.    Kanalisation der Stadt Dresden. Reinigung eines Kanals mittels des kleinen Wagens. 1906.

58.    Desgleichen, Verlegen eines Zementrohrkanales unter der Sohle des Weißeritzflusses. 1907.

59.    Desgleichen, Abfangkanal links der Elbe. 1906. Baustelle Magdeburgerstraße.

Desgleichen, Herstellung der Sohle des Haubenprofils.

60.    Desgleichen, Abfangkanal links der Elbe. Sandfang und Kahnkammer. 1907/08.

61.    Desgleichen, Kahnkammer, Sandfang und Vorreinigungsanlage in Flur Kaditz. 1907/08.

62.    Desgleichen, Reinigungsanlage im Bau. 1908.

63.    Desgleichen.

64.    Kanalisation der Stadt Crefeld. 1908/09. Blick in die Baugrube.

Desgleichen, Baugrube mit Kanalprofil.

65.    Desgleichen, Ausmündungsrohr bis auf halbe Höhe abgesenkt.

Desgleichen, Ausmündungsrohr bis Wasserspiegel abgesenkt.

VII. Gründungen.

66. Gründungsarbeiten für d. Maximilianshütte in Rosen

67.    Betonpfahl Patent Strauß. D. R. P.

68.    Desgleichen, mit Eiseneinlagen.

69.    Probebelastung eines Betonpfahles, Patent Strauß. Herstellung von Straußpfählen für Sektkellerei Henkell & Cie. in Biebrich a. Rh. 1908.

73.    Gründung für d. Evang. Garnisonskirche in Ulm a. D. mit Betonpfählen, Patent Strauß. 1908.

74.    Gründung des neuen Empfangsgebäudes für den Hauptbahnhof Karlsruhe. 1908. Gesamtanlage.

75.    Desgleichen. Trichterbetonierung.

VIII. Eisenbetonhochbauten.

a) Hallen.

76.    Straßenbahnwagenhalle in Nürnberg. 1905.

77.    Ausstellungsbau in Nürnberg. 1906.

78.    Bahnsteighalle in Sonneberg, zweistielig. 1907. Desgleichen, einstielig.

79.    Eisenbetonkuppel über der Zentralhalle des Landesgefängnisses in Mannheim. 1907.

80.    Ausstellungshalle III im Ausstellungspark There-sienhöhe in München. 1907/08.

Ansicht der Halle von Südost.

81.    Desgleichen, Innenansicht mit Kuppel.

82.    Desgleichen, Innenansicht der Halle.

83.    Bahnsteighallen in Nürnberg, zweistielig. 1907/09. Desgleichen, einstielig.

b) Verschiedene Bauten, insbesondere Fabrikbauten und Lagerhäuser.

84. Hauptzollamtsgebäude mit Lagerhaus in Würzburg.

1906/08.

Ansicht von der Carl Zeiss-Straße.

1907.

1907.

95. Fabrikbau der Gebr. Müller in Löbau i. S. 1907.

1907.

haus. 1907/08.

88.    Desgleichen, Ansicht der Hoffassade.

89.    Desgleichen, Inneres des Dachgeschosses. Desgleichen, Hallenbau über einem vierstöckigen Unterbau.

90. Institut der Englischen Fräulein in Landau i. Pfalz.

91. Körnermagazin für das Militärbauamt Ingolstadt I.

92. Bau des städt. Schlacht- und Viehhofes in Dresden, 1907. Herstellung der Markthalle für Schweine und Kälber.

93.    Desgleichen, Innenansicht.

94.    Desgleichen, Innenansicht.

Innenansicht. Eisenwerk Coswig und Maschinenbau Calberla A.-G., Coswig i. Sa. 1908. Blick in die Maschinenhalle.

96. Dreherei-Gebäude für die Firma A. Opel in Rüsselsheim. 1907. Innenansicht.

Desgleichen, Außenansicht.

97. Werkstattgebäude der Straßenbahn Gelsenkirchen.

Fabrikgebäude für die Felten & Guilleaume-Lah-meyerwerke A.-G. in Frankfurt a. M. 1907.

98.    Fabrikbau in Walldorf i. Baden für die Süddeutschen Metallwerke G. m. b. H., Mannheim. 1907/08.

99.    Graf Eberhardbau in Stuttgart. 9stockiges Geschäfts-

99 a. Meßpalast Speckshof in Leipzig. 1909.

c) Öffentliche Bauten.

100.    Schulhausneubau in Nürnberg. Treppen und Sockelmauern in Kunstbeton. 1906.

101.    Eisenbeton-Kassettendecke im „Sächsischen Haus“ der Dresdner Kunstausstellung 1906.

102.    König-Georg-Gymnasium in Dresden. Eisenbetondecke des zweiten Geschosses während der Ausführung. 1906.

Desgleichen, Decke über dem Physiksaal.

103.    Desgleichen, Innenansicht eines Korridors. Betonflächen steinmetzmäßig bearbeitet.

104.    Desgleichen, Innenansicht mit Treppenhaus.

105.    Städt. Elektrizitätswerk Konstanz. 1907. Innenansicht der Maschinenhalle.

106.    Desgleichen, Eisenbetonkonstruktion des Daches nach der Ausschalung.

Desgleichen, Eiseneinlagen montiert, fertig zum Betonieren.

107.    Schulhaus - Neubau Konstanz - Petershausen. 1907. Bau der 12,0 m weit gespannten Bogenbinder der Turnhalle.

108.    Desgleichen, Erker aus Eisenbeton, steinmetzmäßig in reicher Bildhauerarbeit hergestellt.

109.    Nordschule in Jena. 1907. Treppenhausanlage mit Kreuzgewölben.

110.    Neubau des Rathauses zu Dresden. 1907/08. Eisenbetondecken des Turmes.

111.    Neubau d. Bürgerspitales in Straßburg i. E. 1907/08. Binder über der Waschküche nach der Ausschalung.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauuntemehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Brücke in Stampfbeton über den Vestnertorgraben in Nürnberg.

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Die Pfeiler wurden in Quadermauerwerk, die Gewölbe in Stampfbeton ausgeführt. Unter Zusatz von Farbzement wurden die Ansichtsflächen durch rauhes Verputzen in Sandsteinnachbildung hergestellt.

1885.

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Aquädukt über den Teufelsgraben bei München für die Wasserzuleitung der Stadt München.

Ausführung in Stampfbeton mit hausteinartig ausgebildeten, verputzten Ansichtsflächen.

1890.

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Carolabrücke in Dresden.

Vier Bogen des rechten Elbufers in Beton ausgeführt. Spannweite 19,75 bis 20,33 m. Breite 15,60 m. Pfeilhöhe 4,63 bis 4,74 m.

1893.

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DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren,

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Dresdener Bahnhofsumbauten.

Straßenbrücke über die Weisseritz und zwei Überführungen. 1892.

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Inundationsviadukt der viergeleisigen Eisenbahn-Elbbrücke in Dresden.

je 31,35 m und eine Öffnung⁻ von 15,60 m Spannweite. Brückenlänge 200 m, Brückenbreite 18,60 m, Pfeilhöhen 6,50 bezw. 6,10 m. Sämtliche Bog-en sind

mit Beton- bezw. Sandsteingelenken versehen.

Ansicht der Mörtelbereitungsanlage auf dem linken Elbufer.

1894/96.

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Hergestellt aus Beton mit Sandsteinverblendung; fünf Öffnungen

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Inundationsviadukt der viergeleisigen Eisenbahn-Elbbrücke in Dresden.

Ansicht des Transport- und Versetzgerüstes mit Mörtelaufzug.

Hergestellt aus Beton mit Sandsteinverblendung; fünf Öffnungen von je 31,35 m und eine Öffnung von 15,60 m Spannweite. Brückenlänge 200 m. Brückenbreite 18,60 m. Pfeilhöhen 6,50 bezw. 6,10 m. Bögen mit Beton- bezw. Sandsteingelenken.

1894,96.

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Inundationsviadukt der viergeleisigen Eisenbahn-Elbbrücke in Dresden.

Gesamt-Ansicht.

Hergestellt aus Beton mit Sandsteinverblendung, fünf Öffnungen von je 31,35 m und eine Öffnung von 15,60 m Spannweite. Brückenlänge 200 m. Brückenbreite 18,60 m. Pfeilhöhen 6,50 bezw. 6,10 m. Bögen mit Beton- bezw. Sandsteingelenken.

1894/96.

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Eingeleisiger Viadukt über das Chemnitztal für den Güterzugsverkehr der Linie Kieritzsch-Chemnitz.

Hergestellt aus Beton. Länge 370,5 m. Höhe i. M. 17,0 m. Breite 4,0 m. Vier Bögen von 27,9 m Spannweite, sechs Bögen von 26,65 m und ein Bogen von 43,1 m Spannweite. Kämpfer und Scheitelgelenke aus Granit.

1898,99.

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Brücke für die Industrie- und Gewerbe-Ausstellung in Düsseldorf.

Ein Bogen mit drei Gelenken von 9,00 m Breite, 30,0 m Spannweite und 2,00 m Pfeilhöhe.

1902.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Unterführung- des Komarweges unter dem Rangierbahnhof Köln-Eifeltor.

Ein Gewölbe von 88,40 m Länge, 12,00 m Spannweite und 2,23 m Pfeilhöhe innerhalb der Straßenbreite.

1902/04.

Unterführung des Gottesweges unter dem Rangierbahnhof Köln-Eifeltor.

Ein Gewölbe von 82,80 m Länge, 12,00 m Spannweite und 2,23 m Pfeilhöhe innerhalb der Straßenbreite.

1902,04.

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Straßenbrücke über die Lahn bei Staffel.

Zwei Bögen von 5,60 m Breite, 16,40 m Spannweite und 3,00 m Pfeilhöhe. Ein Bogen mit drei Gelenken, 5,60 m Breite, 37,10 m Spannweite

und 5,80 m Pfeilhöhe.

1903,04.

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Straßenüberführung Gruiten-Vohwinkel.

Ein Bogen mit drei Gelenken von 8,30 m Breite, 37,80 m Spannweite pnd 5,80 m Pfeilhöhe. -. *    1904.

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12 —

Die Illerbrücken bei Kempten.

Erbaut für die Königl. Bayer. Generaldirektion der Staatseisenbahnen.

je 21,00 m

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Der Mittelbogen ist Dreigelenkbogen mit Stahlgelenken. Die Seitenbögen sind ebenfalls Dreigelenkbögen mit Betonquadergelenken und Bleiplattenzwischenlagen. Ein Mittelbogen von 64,50 m Spannweite und 26,20 m Pfeilhöhe; drei Seitenbögen

Spannweite und 11,80 m Pfeilhöhe. Breite je 8,00 m.

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13 —

Die Illerbrücken bei Kempten.

Das Bild veranschaulicht die Gründung der Widerlager für Brücke III, ferner ist das fertig aufgestellte Lehrgerüst für Brücke II,

erster Teil, ersichtlich.

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4,50 m Breite, 20,00 bis 8,50 m Spannweite und 7,00 bis 4,25 m Pfeilhöhe. 1905.

Unterführung der Weststraße unter der Güterlinie Biebrich Ost-Wiesbaden.

Drei Bögen von

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Straßenbrücke über die Jll in Straßburg- i. E.

Erbaut für das Stadtbauamt Straßburg.

Schiefer Bogen aus

Stampfbeton ohne Gelenke. Spannweite 30,00 m. Pfeilhöhe 3,45 m. Breite 20,00 m. Verkleidung und bildnerischer Schmuck aus Vogesensandstein. Gründung: Schüttbeton zwischen Spundwänden.

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16 —

Straßenbrücke über die Aar in Straßburg- i. E.

Erbaut für das Stadtbauamt Straßburg.

Schiefer Bogen aus Stampfbeton ohne Gelenke. Spannweite 16,5 m. Pfeilhöhe 9,00 m. Breite 20,00 m. Verkleidung in Vogesensandstein.

Gründung: Schüttbeton zwischen Spundwänden.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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17 —

Ansicht der fertigen Brücke.

Straßenbrücke über die Mosel bei Metz-Sauwage.

Stampfbeton mit Stampfbetongelenken in den vier Hauptöffnungen. Geländer und Kanzel in Kunstbeton, die übrigen Ansichtsflächen ohne weitere Bearbeitung.

Eine Öffnung von 36,00 m; zwei desgleichen von 34,00 m; eine desgleichen von 30,00 m; eine desgleichen von 8,00 m;

5,00 m Spannweite. Brückenbreite 7,50 m, Pfeilhöhe in allen Öffnungen 5,00 m.

1906/07.

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eine desgleichen

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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— 18 —

Drei Bahnüberführungen an der Bertoldistraße in Mülheim a. Rh.

Zwei Gewölbe von 9,71 und 10,20 m Breite, 15,00 m Spannweite und 5,53 m Pfeilhöhe.

19,53 m Breite, 15,00 m Spannweite und 2,55 m Pfeilhöhe innerhalb der Straßenbreite.

1907.

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Widerlager für eine eiserne Bogenkonstruktion

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19 —

Tafelhoftunnel in Nürnberg (1. Baustadium).

Über den bestehenden Tunnel wurde beim Bahnhofsumbau ein

Ausbildung der Ansichtsflächen in Vorsatzbeton aus Dolomitmehl mit steinmetzmäßiger Bearbeitung. Bogen ohne Gelenke.

neuer

Tunnel in Stampfbeton ausgeführt. Stützweite 18,0 m. Stichverhältnis 1/12.

1907 09.

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— 20 —

Neubau der Augustusbrücke in Dresden.

Die Brücke wird in Beton mit Sandsteinverblendung hergestellt.

Neun Bögen von 22,00 bis 39,30 m Spannweite, und 4,25 bis 9,55 m Pfeilhöhe. Sämtliche Bögen sind Dreigelenkbögen; fünf Bögen erhalten Eisenbetongelenke, vier Bögen Bleiplatteneinlagen, Die Gewölbeleibung ist mit Kassetten versehen. Gesamtlänge der Brücke 327,80 m.

Breite der Brücke 18,00 m.

1907 bis 1910.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Blick auf die Gewölbe mit Stirnbogen-Verkleidung aus Muschelkalkstein.

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Brommybrücke über die Spree, erbaut für die Stadt Berlin.

Lehrgerüst mit Schiffahrtsöffnungen des mittleren Bogens.

Schiefe Brücke mit Betongelenkquadern in allen drei Bogen. Zwei Bogen von 26,66 m Spannweite und 2,68 m Pfeilhöhe. Ein Bogen von 33,20 m Spannweite und 3,55 m Pfeilhöhe. Breite zwischen den Stirnen 18,20 m. Die Ansichtsflächen

der Stirnen, sowie die Brüstungen aus Muschelkalkstein.

1908/09.

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Straßenbrücke über die Ruhr bei Mülheim a. d. Ruhr.

Entwurf III. Verkleidung der Ansichtsflächen mit Ruhrkohlensandstein.

Drei Eisenbeton-Bögen von 12,00 m Breite, 34,20 bis 36,60 m Spannweite und 2,60 bis 2,95 m Pfeilhöhe. Ein Beton-Bogen von 12,00 m Breite,

16,80 m Spannweite und 2,10 m Pfeilhöhe.

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— 23 —

Straßenbrücke über die Ruhr bei Mülheim a. d. Ruhr.

Entwurf I mit Betonansichtsflächen.

Drei Eisenbeton-Bögen von 12,00 m Breite, 34,20 bis 36,60 m Spannweite und 2,60 bis 2,95 m Pfeilhöhe. Ein Beton-Bogen von 12,00 m Breite,

16,80 m Spannweite und 2,10 m Pfeilhöhe.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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— 24 —

Straßenbrücke über die Ruhr bei Mülheim a. d. Ruhr.

Entwurf II. Einzelheiten eines Pfeilervorkopfes.

Drei Eisenbeton-Bögen von 12,00 m Breite, 34,20 bis 36,60 m Spannweite und 2,60 bis 2,95 m Pfeilhöhe. Ein Beton-Bogen von 12,00 m Breite, 16,80 m Spannweite und 2,10 m Pfeilhöhe.

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— 25 —

Die Nonnenbrücke in Bamberg.

Ausgeführt für das Stadtbauamt in Bamberg.

Errichtet an Stelle einer nur 50 Jahre alten, nicht mehr befahrbaren eisernen Brücke als Eisenbeton-Balkenbrücke von 20,95 m Spannweite und 1,75 m mittlerer Balkenhöhe, 6,0 m Fahrbahnbreite und 1,5 m breiten Fußsteigen.

1903/04.

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— 26 —

Ludwig-sbrücke über die Schwabach bei Erlang-en.

Zweigelenkbogenbrücke in Eisenbeton, 11,0 m breit; eine Öffnung

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23,30 m Spannweite und 2,12 m Pfeilhöhe.

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— 27 —

Eisenbeton-Eisenbahnbrücke für drei Hauptbahngeleise auf Bahnhof Lörrach.

Erbaut für die Großherzogi. Badische Eisenbahnverwaltung. Erste Eisenbeton-Eisenbahnbrücke ohne Gelenke in Deutschland.

Die Straße kreuzt die Bahnachse in schiefem Winkel und gabelt sich unter der Brücke in zwei Straßenzüge, so daß die Spannweite der Brücke von 16,7 m bis 12,1 m wechselt. Pfeilhöhe 2,30 m, Scheitelstärke 0,50 m. Ansichtsflächen gestockt in Kunstbeton aus blaugrauem Muschelkalkmaterial.

1907.

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— 28 —

Kohlenhochbahn auf dem Gaswerk in Altona-Bahrenfeld.

52,00 m Länge, 4,30 m Breite und 4,25 m Höhe.

1907.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Bogenbrücke in Eisenbeton über die Kleine Vils bei Vilsbiburg in Niederbayern.

Breite 5,20 m, eine Öffnung von 21,50 m Spannweite.

1907.

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— 29 —

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Brücke in Eisenbeton über die Jller in Hartnägel bei Kempten.

Breite 3,64 m, vier Öffnungen von je 17,45 m Lichtweite.

Gründung der Endwiderlager durch Betonpfähle, Patent Strauß D. R. P. Gründung und Ausführung der

Mittelpfeiler mittelst eingerammter Eisenbetonpfähle.

1907/08.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Gesamtansicht der Mauer.

— 30 —

Einzelheiten der Pfeilerbekrönung.

Westliche Stützmauer am Prinzregenten-Ufer in Nürnberg.

Ausgeführt für das Stadtbauamt in Nürnberg.

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Die Mauer ist 194,0 m lang, im Mittel 5,00 m hoch und auf 8,00 m langen, 30 cm starken Pfählen gegründet. Ausführung in Stampfbeton mit 10 cm starkem Vorsatzbeton aus Muschelkalkmehl für die steinmetzmäßige Bearbeitung der Ansichtsflächen. Neu die eigenartige durchbrochene Bekrönung der Mauer für eine Bepflanzung.

1905.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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— 31 —

Ufermauer in Eisenbeton zum Abschluß des Hellings I auf der Kaiserlichen Werft in Danzig.

Gesamtlänge rund 15,00 m, Höhe über Hellingsohle 5,15 m, höchster Wasserstand 0,11 m unter Maueroberkante.

1906.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg-, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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— 32 —

Futtermauer auf Erdbögen am Saarufer in Malstatt.

107,50 m Länge und 9,51 m Höhe.

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Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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Elektrizitätszentrale mit Wehranlage für die Stadt Kottbus.

Gesamtansicht der Anlage vom Untergraben aus.

1902.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Einfüllung des Quellenbeckens mit Bruchsteinen.

In der Mitte des Beckens liegt eine Sickerrohrleitung von 900 mm Durchmesser, um dem Quellwasser raschesten

Abfluß nach dem Fassungskopf zu ermöglichen.

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— 34 —

Steinbruchbetrieb zur Gewinnung' der Bruchsteine.

Quellfassung in Ranna, ausgeführt für die Stadt Nürnberg.

Beckenausfüllung 50000 cbm Steine, Schotterbedarf 10000 cbm.

1905 06.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Quellenbecken von 20000 qm Fläche.

eine Querspundwand in zwei Hälften geteilt; ein Zug mit Bruchsteinen für die Einfüllung fährt in

das Becken ein.

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— 35 —

Unterführung unter den Hauptlinien Nürnberg—Eger.

Quellfassung in Ranna, ausgeführt für die Stadt Nürnberg.

Zuleitung nach Nürnberg (rechts) und Entleerungsleitung (links) in wasserdicht hergestelltem, 7,0 m unter

Bahnschiene liegendem Stampfbetonbauwerk.

1905/06.

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Quellfassung in Ranna, ausgeführt für die Stadt Nürnberg.

Verlegen der Gußrohre mit 1000 mm Lichtweite für die Zuleitung nach Nürnberg.

1905/1906.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg-, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Löffelbagger beim Füllen des Löffels.

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Löffelbagger beim Entleeren des Löffels in den Bauzug.

Bahnhofs-Neubau Aachen-Süsterfeld.

Rund 700 000 cbm.

Bodenbewegung (fester Mergel) mit zwei Löffelbaggern, 2000 cbm Tagesleistung.

1908/10.

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DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Stollen- und Hangkanalbauten für die Wasserversorgung der Stadt Nürnberg.

der Quellfassung bei Ranna, 55 km von Nürnberg entfernt.

aus

400 Sek./lt. Quellwasser

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Zuleitung

1300 m Länge im Felsgebirge, Querschnitt 2,00/2,20 m mit Sohlenbetonierung;

von zwei Hangkanälen Stampfbeton mit Eisenarmierung, Querschnitt 1,20/1,50 m.

Ausführung von vier Stollen von

im lockeren Gebirge mit Auszimmerung und vollständiger Ausbetonierung. Herstellung 640 m Länge in Schutthaltung und Felsgeröll aus

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Reinwasserbehälter des städtischen Wasserwerks in Wiesbaden.

Fassungsraum 4500 cbm.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Wasserbehälter für die Stadtgemeinde Neumarkt i. Oberpf.

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Wasserbehälter für das städtische Wasserwerk Berlin in Lichtenberg.

Fassungsraum 18 500 cbm, überbaute Grundfläche 5620 qm, Wasserstand 4,12 m.

1901.

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Reinwasserbehälter des städtischen Wasserwerkes in Unna.

Fassungsraum 10 000 cbm.

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Reinwasserbehälter des städtischen Wasserwerks in Elberfeld. D. R. P.

Kreisrunder Behälter von 64,50 m lichtem Durchmesser und 6,85 m lichter Höhe. Fassungsraum 20 000 cbm.

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Wasserbehälter der Stadt Bayreuth

mit 3600 cbm Fassungsraum.

Die Umfassungsmauern des Schieberschachtes sind in Stampfbeton mit nachträglich bearbeiteten Sichtflächen hergestellt.

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Sammelschacht in Warmensteinach für die Wasserleitung Bayreuth.

Umfassungswände in Stampfbeton mit nachträglich bearbeiteten Sichtflächen.

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DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Schalgerüst für den Filter III.

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Blick in das Innere einer fertigen Filterkammer vor dem Einbringen der Filtermaterialien.

Filteranlage in Einsiedel für das Wasserwerk der Stadt Chemnitz.

Ausführung dreier Filter von je 1470 qm Grundfläche mit je zwei Kammern.

1907.

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Filteranlage in Einsiedel für das Wasserwerk der Stadt Chemnitz. Ausführung von drei Filtern von je 1470 qm Grundfläche mit je zwei Kammern. Ansichtsflächen der Schieberkammern in Kunstbeton, steinmetzmäßig bearbeitet.

Gesamtansicht.

1907.

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DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Wasserturm im städtischen Gaswerk München-Moosach.

Ausführung in Eisenbeton.

Zwei Behälter mit je 120 cbm, ein Behälter mit 90 cbm, 42 m Höhe über Terrain.

1907/08.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg-, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Blick auf die Baugrube bei Beginn der Ausschachtungsarbeiten.

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Betonierung- der Ring-sohle des Bassins.

Gassammelbehälter mit Überbau für die städtische Gasanstalt in Reick-Dresden.

Ausführung in Eisenbeton.

Fassungsraum 110 000 cbm. Lichter Durchmesser 64,50 m, Tiefe des Bassins 10,75 m, Höhe des Überb Gelände bis Sims 43,70 m, bis Oberkante Laterne 68,70 m.

1907/08.

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Gassammelbehälter mit Überbau für die städtische Gasanstalt in Reick-Dresden.

Ausführung- in Eisenbeton.

Ansicht der äußeren Rüstung.

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Gassammelbehälter mit Überbau für die städtische Gasanstalt in Reick-Dresden.

Gesamtansicht des ausgerüsteten Behälters während der Montage des Kuppeldaches.

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Gassammelbehälter mit Überbau und fünf Treppentürmen für die städt. Gasanstalt Reick-Dresden.

Ausführung⁻ in Eisenbeton.

Gelände bis Sims 43,70 m,

Fassungsraum 110000 cbm Lichter Durchmesser 64,50 m, Tiefe des Bassins 10,75 m, Höhe des Überbaues von

bis Oberkante Laterne 68,70 m.

1907/08

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Südlicher Hauptsammelkanal Nürnberg.

Stützlinien-Profile.

6800 m Haupt-Kanäle ausgeführt in Stampfbeton 1,75—2,20 m Spannweite, 2,10—3,40 m Höhe. 3500 m Zuführungs-Kanäle ausgeführt in Stampfbeton 1,00—1,35 m Spannweite, 1,35—2,00 m Höhe.

1898/1904.

.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Ausmündung.

Uberwölbung des Salzbaches unter dem Bahnhof in Wiesbaden.

1600 m Länge, 5,05 m Weite und 4,50 m Höhe im Lichten.

1900.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Kanalbau Martinstraße in München.

Bau des maulförmigen Kanals 1,70X1,70 m, ‘/2 Stein starkes Backsteinmauerwerk mit Betonumhüllung, Klinkersohle.

1907.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg⁻, München, Dresden, Berlin, Hamburg⁻.

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Kläranlage der Stadt Coburg⁻.

Ansicht gegen den Einlauf und Maschinenhaus.

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Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg-, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Verlegung des Werkgrabens der Freiberger Papierfabrik A.-G. in Weißenborn b. Freiberg.

Ausführung in Eisenbeton.

Lichter Querschnitt 3,70X2,00 m, Länge 108,4 m.

1907.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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zur Kläranlage führend, rechts-

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Sturmauslaß 4,20 m lang, mit anschließendem kleinen Kanal für die Schmutzwasser

Wertach 2,50/2,40 im Lichten, 130 m lang; Ausführung der Kanäle in Stampfbeton,

seitig Regenwasserauslaß zur

Gerinne mit Tonschalen und Klinkerverkleidung. Spezialbauwerke mit */2 Steinverblendung mit Umbetonierung, Verschneidungen und Scheitelschlußsteinen aus Kunstbeton. Gesamtkanal-Länge 1200 m.

Ausgeführt für das Stadtbauamt Augsburg.

1907/08.

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Kanalisation der Stadt Dresden.

der Abzweigung des Kanals der Augustus-

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Reinigung des Kanales der Schloß-Straße mittels des kleinen Wagens, an

straße und des Kanals nach der Sophienstraße.

1906.

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Kanalisation der Stadt Dresden.

Zementrohrkanal 1000/1500 mm 1. W. ln der Hamburger-Straße. Verlegen der Rohre unter der Sohle des Weißeritz-Flusses.

1907.

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Tiefbauunternehmung-. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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2,90 m bis 3,20 m Lichtweite.

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Kanalisation der Stadt Dresden.

Abfangkanal links der Elbe, von

Baustelle Mag-deburg-erstraße.

1906.

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Herstellung- der Sohle des Haubenprofils.

Kanalisation der Stadt Dresden.

Abfang-kanal der Altstadt.

7930 lfd. m haubenförmig-es Profil von 1,60 bis 3,40 m Lichtweite. 1899/1908.

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Kanalisation der Stadt Dresden.

Abfangkanal links der Elbe.

Sandfang und Kahnkammer mit anschließendem Dücker durch die Elbe. Profil des Dückers: 2,00 und 1,15 m Kreisprofil, im Anschluß an

die Abfangkanäle in Beton; innerhalb des Stromes in Eisen.

1907/08.

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Kanalisation der Stadt Dresden.

Abfangkanal rechts der Elbe.

Kahnkammer, Sandfang und Vorreinigungsanlage in Flur Kaditz.

1907/08.

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— 62 —

Kanalisation der Stadt Dresden.

Reinigungsanlage in Flur Kaditz mit Separatorscheiben, Patent Riensch.

Länge des Bauwerkes ca. 60,0 m, Breite mit den seitlichen Kanälen ca. 24,0 m, Tiefe 8,0 m.

1908.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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24,0 m, Tiefe 8,0 m.

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— 63 —

Kanalisation der Stadt Dresden.

Reinigungsanlage in Flur Kaditz mit Separatorscheiben, Patent Riensch. Länge des Bauwerkes ca. 60,0 m, Breite mit den seitlichen Kanälen ca.

1908.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwarea.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Blick in die Baugrube

Herstellung des 1800 m langen Haüptkanals unter Anwendung von Dampf- und Benzin-Kränen, sowie einer Dampframmfr

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— 64 —

Baugrube mit Kanalprofil; innere Klinkerauskleidung der Sohle und des Gewölbes bis zur

Kanalisation Crefeld.

1800 m langer Hauptkanal 2,63/2,52 in Stampfbeton mit Sohlen-Klinkerbelag; nebst 55 m langem, 1,40 m weitem

eisernen Ausmündungsrohre im Rhein.

1908/09.

halben Höhe.

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Ausmündungsrohr bis auf halbe Höhe abgesenkt

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Ausmündungsrohr bis Wasserspiegel abgesenkt.

Kanalisation Crefeld.

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1800 m langer Hauptkanal 2,63/2,52 in Stampfbeton mit Sohlen-Klinkerbelag nebst 55 m langem, 1,40 m weitem

eisernen Ausmündungsrohr im Rhein.

1908/09.

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Tiefbauunternehmung⁻. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Gründungsarbeiten für die Maximilianshütte in Rosenberg (Oberpfalz).

Fundamente für ein Erz-Silo, bestehend aus 1500 Pfählen von 7 m Länge (mittelst Dampframme gerammt) und einer 2,00 m starken Betonplatte

von 48,00 m Länge und 27,00 m Breite mit 3,50 m hohem Stampfbetonaufbau.

Im Vordergrund des Bildes eine Dampframme zum

1906.

Schlagen der Pfähle.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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— 67 —

Beton-Pfahl nach Patent Strauß. D. R. P.

Der Pfahl wurde in einer Länge von 11,0 m vollständig unter Wasser hergestellt, nach seiner Erhärtung freigegraben und hochgezogen. Der Pfahl zeigt an der Stelle, an welcher er durch eine weiche Bodenschicht getrieben wurde, die für das Straußpfahlsystem charakteristische Ausbuchtung.

Fabriken für Zementwaren.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau.

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Betonpfahl nach Patent Strauß mit Eiseneinlagen.

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Probebelastung eines Straußpfahles von 6,70 m Länge in aufgeschüttetem Boden. Bei 32000 kg Auflast keine

Einsenkung beobachtet.

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— 69 —

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Beton-Pfahlgründung nach Patent Strauß für die Sektkellerei Henkell & Cie. in Biebrich a. Rh.

1000 lfd. m Pfähle in Längen von 6,0 bis 8,0 m.

1908.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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am Prinzregenten-Ufer in Nürnberg.

Gründung bei ungünstigen Bodenverhältnissen mit 225 Stück Betonpfählen „Patent Strauß“ D. R. P„

Fünfstöckiges Wohnhaus Böckler

einlagen, je 5 m Länge. 1907.

Fabriken für Zementwaren.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau.

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Rückansicht und Gründung von drei Wohnhäusern, mit ca. 430 Betonpfählen „Patent Strauß

2150 lfd. m Länge am

Prinzregenten-Ufer in Nürnberg.

1908.

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— 72 —

Gründung für einen Saalneubau der Aktienbrauerei in Coburg

mit 198 Stück Betonpfählen „Patent Strauß“ D. R. P. von rund 3 m Länge bei besonders ungünstigen Bodenverhältnissen. Als Belastung eines

Pfahles waren 30000 kg festgesetzt 1908.

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Gründung¹ für die Evang. Garnisonskirche LJlm a. D. mit Betonpfählen ,,Patent Strauß D. R. P.

Ausg-eführt für die Intendantur des XIII. (Kgl Württemberg-.) Armeekorps

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— 74 —

Gründung des neuen Empfangsgebäudes für den Hauptbahnhof Karlsruhe.

Gesamtanlage.

ca. 7000 cbm Schütt- und Stampfbeton zwischen Spundwänden innerhalb des großen Lautersees unter Anwendung von Trichter-Betonierung,

Dampframme und Schwimmbagger.

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— 75 —

Gründung- des neuen Empfangsgebäudes für den Hauptbahnhof Karlsruhe.

Ausführung- der Trichter-Betonierung-, ca. 7000 cbm Schütt- und Stampfbeton zwischen Spundwänden innerhalb des großen Lautersees unter Anwendung von Trichter-Betonierung, Dampframme und Schwimmbagger.

1908.

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— 76 —

Straßenbahn-Wagenhalle in Nürnberg.

Innere Ansicht der Halle.

Für die Reinigung der Wagenuntergestelle mußte eine Unterkellerung hergestellt werden, die ebenfalls aus Eisenbeton

hergestellt worden ist.

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— 77 —

Ansicht des Ausstellungsbaues in Nürnberg, insbesondere des Turmaufbaues.

Gesamthöhe des Turmes bis zur Spitze 13,5 m.

1906.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren. Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Bahnsteighalle in Sonneberg, zweistielig.

14,50 m Breite mit 980 qm überdeckter Fläche. 1907.

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Eine zweistielige Halle

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Bahnsteighalle in Sonneberg, einstielig.

11,50 m Breite mit 2220 qm überdeckter Fläche. 1907.

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Zwei einstielige Hallen

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Eisenbetonkuppel über der Zentralhalle des Landesgefängnisses in Mannheim.

Ausgeführt für das Großherzogi. Badische Ministerium der Justiz, des Kultus und des Unterrichts. Freitragendes lOseitiges Zeltdach in Eisenbeton mit angehängtem Klostergewölbe in Rabitzkonstruktion. Spannweite 18,00 m, Pfeilhöhe 5,55 m.

Aufnahme beim Betonieren des Daches.

1907.

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Halle III im Ausstellungspark „Theresienhöhe“ in München.

Zwei Seitenschiffe von je 27 m Stützweite, 35 m Länge und 15 m Höhe. Ein mittlerer Kuppelbau mit Diagonalbindern von 39 m Stützweite und 28 m Gesamthöhe. Die überdeckte Fläche beträgt 3000 qm, der umbaute Hohlraum 40 000 cbm

Ansicht der Halle von Südosten.

1907/08.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Halle III im Ausstellungspark „Theresienhöhe“ in München.

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Halle III im Ausstellungspark „Theresienhöhe“ in München.

Innenansicht der Halle.

1907/08.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Drei zweistielige Bahnsteighallen aus Eisenbeton im Hauptbahnhof Nürnberg.

165,9 m lang, 30,6 m breit, zusammen rund 15,300 qm überdeckte Fläche.

Erbaut für die Generaldirektion der Kgl. bayer. Staatseisenbahnen.

1907/09.

— 83 —

Vier einstielige Bahnsteighallen aus Eisenbeton im Hauptbahnhof Nürnberg.

zusammen 5000 qm überdeckte Fläche.

Erbaut für die Generaldirektion der Kgl. bayer^ Staatseisenbahnen.

1907/09.

163 m lang, 7,65 m breit,

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Hauptzollamtsgebäude mit Lagerhaus in Würzburg.

Ausgeführt für die Kgl. Generaldirektion der Zölle und indirekten Steuern in München.

Unterbau aus Stampfbeton, Aufbau aus Eisenbeton.

12 500 qm Decken für 400 bis 2000 kg- Nutzlast pro qm mit 2570 lfd. Säulen, 7 Treppen für 1 bis 5 Stockwerke, 450 Ifd. Dachbinder,

750 qm Hofunterkellerung- für Fuhrwerksverkehr 1905.

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DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg-, München, Dresden, Berlin, Hamburg-.

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Erdgeschoß.

Fabrikg-ebäude für Automobilbau der Firma Adam Opel in Rüsselsheim a. M.

4200 qm Decken und Dach nebst Säulen und Balken (vier Geschosse) für 500 kg Nutzlast pro qm,

sowie Treppen mit Podesten.

1906.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eiseqbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Neubau der Telegraphenbataillonskaserne.

Ausgeführt für das Militärbauamt Karlsruhe.

10 000 qm Eisenbeton-Hohldecken „System Siegwart“ D. R. P. für die Mannschaftsgebäude, Wirtschaftsgebäude,

Offjziersspeiseanstalt und für die Stallungen.

Die Bilder zeigen das Verlegen der Hohlbalken über den Stallungen,

Decke ergaben.

1906.

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Vier Fabrikgebäude der Firma Carl Zeiss in Jena.

Vollständig aus Eisenbeton und Stampfbeton; sechs Geschosse, 1800 qm Fundamentplatten, 12000 qm Decken für 600/1000 kg Nutzlast pro qm, 2100 stgdm. Säulen, sowie Treppen und Aufzüge, 410 cbm Kunstbeton für Fassadenpfeiler, 1500 qm Stampfbetonfußboden

der Maschinenhalle, 1500 qm Fassade mit Kunstbetonvorguß gestockt.

Ansicht von der Carl Zeiß-Straße.

1906/08.

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— 88 —

Vier Fabrikgebäude der Firma Carl Zeiss, Jena.

Ansicht der Hoffassade.

1906/08.

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DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Bau VII der Firma Carl Zeiss, Jena.

Inneres des Dachgeschosses.

1907/08.

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Hallenbau der Firma Carl Zeiss, Jena,

über einem vierstöckigen Unterbau in Eisenbeton. Stützweite 11,50 m. Länge 48,50 m.

1906.

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Neubau des Institutes der Englischen Fräulein in Landau i. Pfalz.

Neben 2000 qm Eisenbeton-Hohlbalkendecken „System Siegwart“ D. R. P. wurde in diesem Bau eine 45,0 m lange und 2,35 m breite Saalgalerie in Eisenbetonkonstruktion frei auskragend ausgeführt. Das Bild zeigt die Einschalung und die Eiseneinlagen dieser Galeriekonstruktion.

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Neubau eines Körnermagazins für das Militärbauamt Ingolstadt I

In Eisenbeton 4000 qm Decken mit Rieselanlage (4000 Löcher mit 4 cm Durchmesser). Das ganze Gebäude ist auf einer 75 cm starken

Eisenbetonplatte fundiert (1200 qm).

1907.

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Bau des städtischen Schlacht- und Viehhofes in Dresden.

Herstellung der Markthalle für Schweine und Kälber in Eisenbeton. Überdeckte Grundfläche 8430 1907.

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Bau des städtischen Schlacht- und Viehhofes in Dresden.

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Bau des städtischen Schlacht- und Viehhofes in Dresden.

Herstellung der Markthalle für Schweine und Kälber in Eisenbeton. Überdeckte Grundfläche 8430

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Fabrikbau der Firma Gebr. Müller in Löbau i. S.

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Hergestellt wurden 3720 qm Eisenbetondecken und 1900 stgdm. Säulen nebst Fundamenten in vier Geschossen.

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Eisenwerk Coswig⁻ und Maschinenbau Calberla A.-G., Coswig i. Sa.

Eisenbetondecken über der Arbeitshalle, dem Vorführungs- und Lagerraum. Ausgeführt wurden rund 1020 qm Decken

nebst Säulen, Wandbalken und Oberlichtbindern.

Blick in die Arbeitshalle mit 6,0 m breitem Oberlicht.

1908.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren,

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg-, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Außen-Ansicht.

Dreherei-Gebäude für die Firma Adam Opel in Rüsselsheim a. M„

1600 qm Dach auf Dreiecksbindern mit Säulen.

1907.

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Tiefbauunternehmung-. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren. Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Werkstattgebäude Eickel für die kommunale Straßenbahn-Gesellschaft für den Landkreis in Gelsenkirchen.

Höhe 9,40 m, Weite 13,75 m und Stützweite 13,75 m mit zusammen 520 qm überdeckter Fläche.

1907.

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Fabrikgebäude für die Felten & Guilleaume-Lahmeyerwerke A.-G. in Frankfurt a. M. 3950 qm Decken und Dach nebst Säulen und Balken (vier Geschosse) für 1500 kg- Gesamtlast pro qm.

1907.

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— 98 —

Fabrikbau in Eisenbeton in Walldorf i. Baden.

Ausgeführt für die Süddeutschen Metallwerke G. m. b. H. in Mannheim.

Ansicht des Eisenbetonbaues nach der Ausschalung.

Der 2000 qm große Bau ist durchweg in Eisenbetonbau ausgeführt, nur die Umfassungswände zwischen den Wandsäulen

sind aus Backsteinmauerwerk.

1907/08.

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Graf Eberhard-Bau in Stuttgart.

Neunstöckiges Geschäftshaus in Eisenbeton, ausgeführt für die Graf Eberhard-Bau G. m. b. H. in Stuttgart.

12000 qm Decken für 1500 kg pro qm Nutzlast, 900 stgdm. Säulen, Dachbinder in Eisenbeton.

unmittelbar nach Ausschalung der Eisenbetonkonstruktion.

Das Bild zeigt das fünfte Stockwerk,

1907/08.

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Neubau des Meßpalastes Speckshof in Leipzig-, Ecke Reichs-Straße und Schuhmachergäßchen. Sechsgeschossiger Eisenbetonhochbau mit Raum- und Wandsäulen, sowie insgesamt rd. 7300 qm Decken.

1909.

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Treppen und Sockelmauern in Kunstbeton.

Schulhaus in der Ziegelgasse in Nürnberg. 1906.

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Eisenbeton-Kassettendecke im „Sächsischen Haus“ der Dresdner Kunstausstellung 1906.

Entwurf des Herrn Stadtbaurat Hans Erlwein-Dresden.

Prämiiert mit der goldenen Medaille.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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Decken des zweiten Stockwerks.

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Decken über dem Physiksaal.

6000 qm Eisenbetondecken bis 10,5 m Spannweite.

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Bau des König- Georg-Gymnasiums zu Dresden.

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Bau des König Georg-Gymnasiums zu Dresden. Ausführung- von 6000 qm Eisenbetondecken bis 10,5 m Spannweite. Die Ansichtsflächen, sind steinmetzmäßig- bearbeitet. Kassettendecke mittels Gipsformen auf der Schalung hergestellt. Innenansicht eines Korridors.

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Bau des König Georg-Gymnasiums zu Dresden.

Ausführung von

6000 qm Eisenbetondecken bis 10,5 m Spannweite. Die Ansichtsflächen sind steinmetzmäßig bearbeitet. Kassettendecke mittels Gipsformen auf der Schalung- hergestellt. Innenansicht mit Treppenhaus.

1906.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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Städtisches Elektrizitätswerk Konstanz.

Erbaut für das Stadtbauamt Konstanz.

Innenansicht der in Eisenbeton erbauten Maschinenhalle, ßhck auf den 1,0 m hohen Träger über der Schalttafel, sowie auf drei Bogenbinder.

1907.

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Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

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Eisenbetonkonstruktion der Maschinenhalle nach der Ausschalung.

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106 —

Eiseneinlagen montiert, fertig zum Betonieren.

Städtisches Elektrizitätswerk Konstanz.

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Erbaut für das Stadtbauamt Konstanz.

Fachwerksbogenbinder der 15,0 m hohen und 12,5 m weitgespannten Maschinenhalle.

1907.

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Schulhaus-Neubau Konstanz-Petershausen.

Erbaut für das Stadtbauamt Konstanz.

Bau der 12,0 m weitgespannten Bogenbinder der Turnhalle.

An dem Untergurt der Binder hängt die 7 cm starke Mauerdecke der Halle. Auch die Pfeiler und Wände der Halle sind aus Beton h^rgestellt.

DYCKERHOFF & WIDMANN A.-G.

Tiefbauunternehmung. Spezialgeschäft für Beton- und Eisenbetonbauten im Tief- und Hochbau. Fabriken für Zementwaren.

Biebrich a. Rh., Karlsruhe, Nürnberg, München, Dresden, Berlin, Hamburg.

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Schulhaus - Neubau Konstanz - Petershausen.

Erbaut für das Stadtbauamt Konstanz.

Erker aus Eisenbeton. Als Betonmaterial wurde gelbes Dolomitmehl mit Zusatz von braunem Kalksteingrus verwendet. Der am Bau selbst in hölzerner Schalung gestampfte Erker bildet ein einheitliches Ganzes und wurde nach dem Erhärten bildhauermäßig bearbeitet. Künstlerischer Entwurf von Stadtbaumeister Jordan, Konstanz.

1907.

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Treppenhaus-Anlage in der Nordschule in Jena

mit Eisenbeton-Kreuzgewölben.

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Neubau des Rathauses zu Dresden.

Ausführung der Eisenbetondecken des Turmes.

Hergestellt wurden 1600 qm Decken in 10 Geschossen von 12,50 bis 15,50 m Spannweite bis zu einer Höhenlage

von rund 90 m über der Straße.

1907/08.

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Neubau des Bürgerspitales in Straßburg i. E.

Ausgeführt für die Bauleitung der Spitalerweiterung.

Außer 6000 qm Eisenbetondecken nebst Säulen, Trägern, Treppen ijftd Gesimsen wurden in diesem Bau zwei weitgespannte Eisenbeton-Fachwerksdächer ausgeführt. Das Bild zeigt die 16 m weitgespannten Binder über der Waschküche unmittelbar nach der Ausschalung.

1907/08.

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