Hired Loebeli

.»

IX. INTERNATIONALER SCHIFF AÏÏRTS-CONGRESS

DÜSSELDORF - 1902.

IL Abtheilung.

3. Mittheilung.

Bauart, Leistungen und Kosten von

Greifbaggern.

Mittheilung von

Truhlsen,

Regierungs- und Baurath in Berlin.

BERLIN.

P. Stankiewicz’ Buchdruckerei.

1902.

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

100000316136

CO

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ÎÜ?

Bauart, Leistung und Kosten von Greifbaggern.

Mittheilung von

Truhlsen,

Regierangs- und Baurath in Berlin

Nachstehende Mittheilungen beziehen sich auf Greifbagger, die dem Betriebe der Preussischen Staatsbau Verwaltung angehören und ausschliesslich als Nassbagger Verwendung finden. Mittheilungen über Löffelbagger konnten nicht gegeben werden, da diese Bagger als Nassbagger in Deutschland nur sehr vereinzelt, bei der Preussischen Wasserbauverwaltung überhaupt nicht Vorkommen.

Die Gesammtzahl der im Eigenbetrieb der Preussischen Verwaltung befindlichen Dampf bagger beträgt zur Zeit 186, die mit einem Kostenaufwand von rund 11,5 Millionen Mark beschafft sind, und an Betriebs- und Unterhaltungskosten eine jährliche Ausgabe von rund 4,75 Millionen Mark erfordern. Hierunter befinden sich 25 Greifbagger mit 878 000 Mark Neubaukosten und 286 000 Mark jährlichen Betriebskosten.

Erscheinen letztere Zahlen, im Vergleich zur Gesammtsumme, auch als geringfügig, so darf doch nicht gefolgert werden, dass die Verwendung der Greifbagger für den Baggerbetrieb von untergeordneter Bedeutung sei. Wenn es sich um regelrechte Baggerungen, Vertiefung von Fahrrinnen u. s. w. handelt, kann allerdings von den Greifbaggern eine vortheilhafte Leistung, den Eimerbaggern gegenüber, nicht erwartet werden. Sie haben aber den Vorzug, für jede Arbeitstiefe und auf dem beschränktesten Raum, wo ein Eimerbagger nicht mehr in Thätigkeit treten kann, verwendbar zu sein; ferner sind sie zur Beseitigung von Wrackstücken, alter Uferbefestigungen, Ablagerungen von Steinen und für ähnliche Arbeiten

II 3 No 72

vorzüglich geeignet. Für jede grössere Strom- und Hafenbauverwaltung bilden daher die Greifbagger ein nothwendiges und nützliches Geräth zur Ergänzung des übrigen Baggerbestands.

Die in den Preussischen Betrieben thätigen Greifbagger sind nach dem Priestmann’schen System erbaut und als Zweiketten-Bagger ausgeführt, d. h. mit einer besonderen Scliliesskette und mit einer Oeffnungskette. Das aus zwei drehbaren Schaufeln bestehende Fördergefäss — cfer Greifkorb oder Greifer — wird im geöffneten Zustande an einem Krahne herabgelassen, und dringt durch sein Eigengewicht, unterstützt durch die angesammelte lebendige Kraft, in den zu fördernden Boden ein. Wird nun die Krahnkette angezogen, so schliesst und füllt sich der Greifkorb; ein weiteres Anziehen bewirkt die Hebung des gefüllten Greifers,

Vorhanden sind zwei Ausführungen dieser Greifbagger, der Bagger von Priestmann Brothers, von der Firma Billiger und Leyrer in Düsseldorf geliefert, und der von Menck und Hambrock in Altona gebaute Zweiketten-Greifbagger. Blatt I und Blatt II zeigen die allgemeine Anordnung dieser Bagger. Sie unterscheiden sich im wesentlichen durch die Führung der Oeffnungskette. Bei dem ersten Bagger ist diese Kette mit einem mehrfachen Flaschenzuge verbunden, der durch ein in senkrechten Führungen verschiebbares Gewicht belastet ist. Der niedergehende Greifer hebt dieses Gewicht, und letzteres bewirkt durch sein Herabsinken wieder das Aufziehen der Kette, wenn der Greifer durch die Scliliesskette hochgezogen wird. Der zweite Bagger hat neben der festen Trommel für die Scliliesskette noch eine zweite Trommel für die Oeffnungskette, die auf der gemeinsamen Welle drehbar, aber achsial unverschiebbar angeordnet ist. Die beiden Trommeln sind mittels Anschlagknaggen derart verbunden, dass sie sich, zwecks Oeffnens und Schliessens des Greifers, um etwa 300° gegen einander verdrehen können.*)

Abmessungen und Preise der Bagger sind in den Tabellen 1 und 2 zusammengestellt; über ihre Arbeitsweise sei Folgendes bemerkt:

Zu Blatt I. Mittels des excentrisch gelagerten Flebels h kann die mit der Windetrommel W verbundene Friktionsscheibe R gegen die Antriebsscheibe r oder gegen den Bremsklotz p gedrückt oder auch in eine solche Lage gebracht werden, dass sie von beiden frei ist. Der Hebelstellung entsprechend, wird somit die Schliess-kette Ki aufgewickelt, festgehalten, oder zum Ablauf frei gegeben. Die Oeffnungskette K% folgt unter Einwirkung des Gewichtes G der Bewegung des Greiferkorbes, sofern sie nicht durch die Bremse B

*) Deutsches Reichspatent No. 86 430.

Tabelle 1. Priestmann’sche Zweiketten-Greifbagger. (Nach Mittheilimgen von Bünger und Leyrer in Düsseldorf.)

Lfd.

No.

Bezeichnung des Baggers

1 Fassungsvermögen des Greifers

cbm

kg

0,07 0,125 0,25    0,50

150 250    500 1000

0,75    1,00

1 500 2 000

2 Leistung für 1 Tag (10 Arbeitsstunden) : bei 5 m Hubhöhe

Schlamm,

Schlick und dergl. . . . cbm Kies, Thon u. dergl. ...    „

65 100    170    340

440    540

80    170

230    340

CO

3,7    4,3

5    5,5

Ausladung des Krahns . . . m Tragfähigkeit des Krahns. . ca. kg 750 1250    2 500 4 000

5,5    5,5

6 000 8 000

5 Gewicht

des Gesammtappa-rates einschl.Kessel,

Greifer,Auslegerpp. ca. kg 5000 j8000 10 000 T5 000 eines Greifers mit

glatten Schaufeln . ca. kg 300 I 450    700 ¹ 1 000

eines Greifers mit

20 000 26 000

1 500 1 750

gezahnten Schaufeln .......

ca. kg 400 550    950 1500

2 000 2 600

6 Preis

des Gesammtappa-rates einschl.Maschine, Kessel, Ausleger, Greifer, Fundament etc.

komplett......

Mehrpreis,wennKessël im Schiff besonders-aufgestellt wird ein-schl. Rohrleitung etc. M. Preis eines Greifers mit glatten Schaufeln M. Preis eines Greifers mit Stahlzähnen für losen Sand pp. . . . M. Preis eines Greifers mit Stahlzähnen für Thon, Gerolle pp. . . M.

M.

7900 8950 11000 13 500

17 400 20 500

480

500

775

CM    D-

lO    o

1100

950 1350

630    780

825 1 350

1350

1900

1 650 2 300

850 1050

1 900 2 250

2 550 3 000

2 750 3 200

7 Abmessungen des zugehörigen Schiffs- ' gefässes

Länge .... ca. m Breite*) . . . „    „

Tiefe...... „

10

12

1,2

O r-T

00

Of

*) Bei Verwendung in schmalen Kanälen und Gewässern und durch Brücken kann die Breite verringert werden, und bedient me loser, abnehmbarer Seiten-Pontons.

W. I-S

& &

II

S3

Tabelle 2.

Z\veiketten-G reifbagger von Menck und Hambrock.

Bezeichnung des Baggers

ABC

Fassungsvermögen des Greifers mit glatter Stahlblechschneide ........,.....

chm

0,5    0,75    1,0

Leistung für 1 Tag (10 Arbeitsstunden)

in weichem Boden hei 6 m

Hubhöhe ca. „ „    „    „ bei 12 m

Hubhöhe ca. „

240    340    440

Ausladung des Krahns............

Tragfähigkeit, wenn als Erahn mit loser Rolle

arbeitend................

Gewicht des kompletten, feststehenden Greifbaggers nebst Greifer...........

Preis des kompletten, feststehenden Greifbaggers nebst Greifer..............

ca.

M.

« «o

iO

<N

kg

2400    3 580 4 800

9700 13 000 16 500

7350

Mehrpreis

für durch Dampf beweglichen Ausleger M. für geschlossenes Haus um den Führerstand ..............

für Fahrbewegung durch Dampfkraft M.

700

500

400

Zugehörige Greifer verschiedener

Passend für Bagger

Fas-

Ge-

S™f '■ wicht ver-

Preis

9 900 12 250 800    950

© o

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mögen ca. cbm kg

M.

Fas-

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ver-

mögen

chm

Ge-

wicht (Preis

ca.

kg

M.

Fas-

sungs-

ver-

mögen

chm

Gewicht Preis

ca.

kg

M.

Greifer    mit    glatter

Stahlschneide . . .

Greifer mit aufgenieteten, flachen Stahlzähnen ......

Greifer    mit    weitge

stellten, dreieckigen Stahlzähnen . . .

Greifer    mit    engge

stellten, dreieckigen Stahlzähnen . . .

0,50

0,40

0,35

0,30

810

750

970    850

970 1200

1080 1400

0,75    1200

1050

1,00

1520 1300

0,60    1390 1175

0,55    1480 1725

0,45    1580

1950

0,80

1830 1525

0,75

1910

2100

0,65

2070 I 2450

daran verhindert ist. Beim Niedergang hängt der Korb an der Oeffnungskette, die Schliesskette läuft von der Windetrommel frei ab, die Bremse B ist gelüftet. Beim Schliessen und Heben des Korbes wird die Schliesskette aufgewickelt und die Oeffnungskette, bei gelüfteter Bremse, von dem Gewichte G hochgeholt; beim Entleeren hängt der Korb an der gebremsten Oeffnungskette, die Windetrommel wird frei gestellt und die Schliesskette läuft ab.

Zu Blatt II. Die Arbeitsweise dieses Baggers ist durch Abb. 3 dieses Blattes dargestellt.

A.    Trommel I, mit der Dampfmaschine gekuppelt, hebt den gefüllten Greifer durch Aufwickeln der Kette 1 ; Kette 2 wird eingeholt durch Trommel II, die von Trommel I mitgenommen wird.

B.    Kette 2 wird durch Bremsen der Trommel II gehalten. Trommel I ist von der Maschine losgekuppelt und wird durch das Gewicht des Greifkorbes abgewickelt. Der Greifer öffnet und entleert sich hierbei.

0. Die Bremse der Trommel II wird gelüftet, der Greifer sinkt im geöffneten Zustande unter Abwicklung der Kette 1 auf den Boden herab.

D. Trommel I wird mit der Maschine gekuppelt und schliesst durch Aufwinden der Kette 1 den Greifer. Trommel II wird hierbei durch ihre Kette in der entgegengesetzten Richtung gezogen.

Die übliche Konstruktion des Greifkorbes zeigen Abb. 3 und 4 auf Blatt I. Die Schliesskette steht mit der in dem Gestell gelagerten Trommel T in Verbindung, die Oeffnungskette ist an dem Querstück Q angeschäkelt. Wird nun, bei geöffnetem Greifer, die Trommel T durch Einholen der Schliesskette in Umdrehung gesetzt, so wickeln die Zugketten k sich auf, und durch Einwirkung der Druckhebel h schliessen sich die Schaufeln des Greifers. Beim Entleeren findet der umgekehrte Vorgang statt.

Je nach der zu fördernden Bodenart, werden die Greifer mit glatten Schaufeln, mit Stahlzähnen u. s. w. versehen. Blatt III, Abb. 1 und 2 zeigen einige der gebräuchlichsten Greiferformen.

In der Tabelle 3 sind die Betriebsergebnisse von einigen Greifbaggern zusammengestellt. Die Ausgaben beziehen sich nur auf die Förderung des Baggerguts, die Kosten für das Fortschaffen des Baggerguts sind nicht mit einbegriffen, auch ist ein Zuschlag für Verzinsung und Abschreibung des Anlagekapitals nicht berechnet.

Ein Vergleich der gewonnenen Einheitspreise untereinander zeigt, wie sehr die Förderkosten bei diesen Baggern von der Art der zu hebenden Masse und von der Besonderheit der Einzelbetriebe beeinflusst werden.

Lfd.

No.

10

Truhlsen, Greifbagger.

Tabelle 3. Betriebsergebnisse einiger Greif-

bagger der Preussischen Staatsbauverwaltung.

Stationsort

und

Betriebs

gebiet

Neubau

Jahr

Kosten

M.

Abmessungen des Schiffsgefässes

Grösste

Arbeits-

Länge

Breite

Tief-

gang

tiefe

Grösste Leistung in der Stunde

cbm

Dampfmaschine und Kessel

Pferde-

stärken

PSi.

Heiz-

fläche

qm

Arbeits-

druck

kg/qcm

Förder-Y orrichtung

j Zahl I der

Fassungs- Körbe, raum des Greifkorbes

Zahl

die

in der Stunde

ge-

cbm

fördert

werden

können

Höhe

der

Ketten

scheibe

über

Wasser

Aus

ladung

über

Bord

der Be-satzungs-mann-schaft

Jährliche Leistung Gefördertes Material cbm

Jährliche Kosten

Ar-

beits-

stun-

den

Be-

trieb

Unter

hal

tung

Zu-

sam-

men

Betriebs-Ergebnisse

Kosten für 1 cbm ausschl. Transport

Zu-sara-men

Durcli-schnittl. Leistung in der Stunde

Betrieb

Unter-

haltung

M.

M.

M.

M.

M.

M.

M.

1.32

5600³)

9 700

0,41

4,67

1,73

7400 2300

1200

5,2

2,4

30

0,6

Kies 17 Thon 20 Buhnenabbruch 20

Magdeburg . .

Elbstromgebiet Emden’) • . • •

Wasserbaubezirk Emden

Thorn.....

W eichselstrom im Bezirk Marienwerder Pillau') ....

Königsberger Seekanal Czarnik au . . .

Netze-Stroin

Landsberg a./W. 1894 29 460 17,7 Stromgebiet der NetzeundWarthe Coblenz ....

Rheinstrom bei Bingerbrück Swinemünde²) .

Fahrwasser Stettin - Swinemünde

Breslau ....

Oderstromgebiet Fürstenwalde .

Spree-Strom

Anmerkung: Die Bagger sind Zweiketten-Bagger nach Priestmann’schem System

1892

1892

1892

1893

1893

45 300 20,0

60 000 20,8

34 580

50 420

6,2 i 0,8

4,0

30

10,2

6,0

1,0

45

6,5

2,5

1444

40 500

8310

1510

9 820

28,0

0,205

0,037

0,24

18,3

18,5

35 570 18,0

1895 48 210

1896 63 000

1898! 26 800

1899 27 920

24,3

21,3

15,7

15,8

6,3

1,3

10,0

36

40

17,0

6,0

6,75

0,75

3,0

Darg, Klei, Schlick Sand 25 Schlick 50

1,0

48

6,15

1,2

1500

5015⁴)

9000

2200

11200

3,34

1,795

0,439

2,23

7,2

1,2

11,0

4,87

4,85

7,6

7,5

6,06

4,7

0,8

0,8

1,05

1,2

0,8

1,0

4,0

10,0

5,5

13,5

5,0

3,5

Steine 7 —8 Thon 11 Sand 25 Sand 30 Thon 20 Sand 30

Gesprengter Felsen

9,0

Sand 25 Moder 40

25

Sand, Kies, Steine

Sand 25 Steine 15

25

45

25

20

35

35

20

20

10,0

27,0

8,0

6,6

12,0

27,0

6,0

16,0

5,0

0,5

40 bis

7,0

1,6

1556

15 438

8420

3180

11 600    9,9

0,545

0,206

0,75

8,0

6,0

7,0

7,0

5,0

*) Mit Schiffsschrauben zur selbstthätigen Fortbewegung.

²) Mit einer Spülpumpe von 1000 1/Min. und einer Dampfwinde von 10 t Hebekraft.

’0,5

0,7

1,0

0,75

0,5

0,5

45

|30 bis

4,2

4,2

1200

18 000 3000

1500

4 500 15,0

0,167

0,083 0,25

60

43

48

50

84

50

6,0

3,0

1500 9350⁵) 4130    800

4 930    6,23

0,44 ! 0,086

0,53

9,0

2,17

1369

8 015 5999

1473

7 472    5,9

0,746 0,183

0,93

6,65

3,25

998 12 709 6292

3364

9 656 12,7

0,495

0,265

0,76

6,0

2,0

2000

15 000 4665

1340

6 005    7,5

0,31

0,089

0,40

6,45

2,0

480

2 200 765

150

915    4,6

0,348

0,068

0,42

mit Ausnahme von Nro. 7, der als Einketten-Bagger gebaut ist.

³) Kies und Steine 3100 cbm Buhnenabbruch .

Thon.....

2100 „

400 „

5600 cbm

⁴)    Gerolle 3500 cbm

9350 cbm

Die zur Aufnahme der Greifbagger bestimmten Schiffsgefässe sind, je nach dem Arbeitsgebiet des betreffenden Baggers, verschiedenartig bemessen und gestaltet. Auf Blatt IV ist der mit einem Zweiketten-Greifbagger ausgerüstete Baggerprahm der Hafen-Bauinspektion in Swinemünde dargestellt. Derselbe, für Arbeiten im Seehafen bestimmt, ist von kräftiger Bauart.

Der Bagger ist in dem Hinterschiff auf einer vertieft liegenden Plattform aufgestellt. Um ein Vollschlagen dieses Hinterraums bei bewegtem Wasser zu vermeiden, ist der Prahn ringsum mit einem festen Schanzkleid umgeben; zu beiden Seiten der Deckaufbauten sind abnehmbare Querschotten angebracht, damit ein Einströmen des auf dem Vorderdeck sich sammelnden Spritzwassers in den Hinterraum vermieden wird. Zur Ableitung des Spritzwassers sind mehrere Speigatten in dem Schanzkleid vorhanden.

Durch drei wasserdichte Schotte ist der Prahm in einzelne Abtheilungen getheilt, so dass der Vorderraum, die Wohnräume, der Kesselraum und der Hinterraum von einander getrennt sind. Zur Versteifung des Scliiffsgefässes sind zwei durchlaufende Längsschotte eingebaut.

Der Prahm ist mit einer Winde für die Seitenketten und mit einer Dampfwinde für die Vorderkette ausgerüstet. Letztere ist zugleich Ankerwinde und dient ausserdem, unter Anwendung eines Kettenzugs von 20 t Last, zum Ausziehen von Pfählen u. s. w. Im Kesselraum ist eine Dampfpumpe von 1000 1/Min. Leistung aufgestellt, die zum Ausspritzen von Pfählen, zum Lenzen und zu ähnlichen Arbeiten Verwendung findet. Weitere Angaben über diesen Baggerprahm finden sich in der beigegebenen Tabelle 3 unter No. 8.

Berlin, 15. Februar 1902.

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Priestmann’scher Zweiketten - Greifbagger

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Zweiketten-Greifbagger

von

Ki Sdiliesskeffe

Menck & Hambrock.

K₂ Otffiu/ujsbetie

\Vi /Vindef/ o/nmelfir die Scbliessbelle

-    - Oeffnu/i/skette

B Bremsefür Ab/vdef/ 'o/n/nel HI2 r Antriebsräderfiii' tVi/zdei/ •o/n/nelfV,

das Sclrvenlee/i des Krahn -Auslegers

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Abb. 1.

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Oeffnu/u/s belle

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