Xi

L 4fy

r-

»•. >

-Y

>>.. h

r >

i ’*

K.

;.

<,

ta

’fP^V ' '< ' ri    .y

b.v.‘

v/ H

■ **

S*!

r*V ■'

S»

3 ^ ,^Jt

^.îS .^và T?

V-*-**

- . ?»

ï».

./V

Js

r**

vi

iin

HL-,

y.

L?

v»

Jk

x>r

-■

*p

y ■*>

:*

,!

rV

*>

}+*

fcw"

<» JT-*,:

Y»

V*

V3

^4*- - >/•

À*

‘ ^ ■ v : 'V*/**

^ ♦*    ■ ' %»* ’t

V «

‘f

■/.-

If ï .

•V

;I

-t

iif- >

. x,

' idl?; 'C

' •>    #» -.V-

,'*>■ .x' . ■

y > yr f t.

N.'

-* .

.. ' ' \ •#••• » ■ ' JM'

«*

-*V

4 v j

>■- .

■ 'J

y¹

*

*F*

r- -4

t;’

tf.

Tl

r*-

i —4

*>

*** .-

* >

,*■

,v*

rV

Jf

“V :

r jb in

•K A»-    . -v

»,

4à* X'

'■w

> >■

:X

a:

L%

^,

«ÿ -⁷‘

F-" 'i «

i '    ~

îi

g

f

:f

f* -

MV I

fs

■ s*-'

y; ;

I\

t Vf iîV-i

dti

>.■*

«fe»' ■

v

y|V

-vfV

v*¹'*

3ÈKXJ

■>..

’îl

üt',;

» Jl. - < v -

i-

'JrfvirV

: ST : tr-ÜM

<1 -.>V- » 3

; IL >, .. >    . .    ^ ^ *• - ■■

Sî».

. *♦ r

«<

Rfl

Biblioteka Politechniki Krak

owskiej

K*;

.

.

Monographies publiées

à l’occasion de l’Exposition Universelle de 1900.

BROCHURE I.

L’Administration des Eaux en Hongrie, par Léopold Faragô.

BROCHURE II.

Le Service national hydrométrique en Hongrie, par Joseph Péch.

BROCHURE III.

Nivellements de haute précision effectués par la Section hydrographique de la Direction nationale des Eaux, par Balthasar Szildgyi.

BROCHURE IV.

L’état actuel des Jaugeages en Hongrie, par Samuel Hajôs.

BROCHURE V.

Le Service de l’Hydraulique agricole en Hongrie, par Ladislas Jozsa.

BROCHURE VI.

Ecole royale hongroise des Commis de l’Hydraulique agricole, par Joseph Udrànszky.

BROCHURE VIL

Les travaux de Régularisation et d’Endiguement en Hongrie, par Edmond de Kolossvdry.

BROCHURE VIII.

J i,

Les travaux de -Deccochcment en Hongrie, ..par-AdaWcrt Péch-.

BROCHURE IX.

Le Service des Ingénieurs sanitaires en Hongrie, par Kâlmân de Farkass.

BROCIIURE-X:

La Pisciculture-en Hongrie, par Jean Landgraf.

t

y

DIRECTION NATIONALE DU SERVICE DES EAÜX EN HONGRIE,

PUBLICATION DIRIGÉE

PAli

LEOPOLD FARAGO

CHEVALIER DE L’OEDEE DE FBANÇOIS-JOSEFH, CONSEILLEE DE SECTION, CHEF DE LA SECTION DE L’HYDRAULIQUE AGRICOLE DE LA DIRECTION NATIONALE DES EAUX AU MINISTERE ROYAL HONGROIS DE L’AGRICULTURE.

BROCHURE VII.

LES TRAVAUX DE REGULARISATION ET D'ENDIGUEMENT EN HONGRIE

PAR

EDMOND DE KOLOSSVÂRY,

CONSEILLER TECHNIQUE PRÈS LA SECTION DE L’HYDRAULIQUE AGRICOLE DE LA DIRECTION NATIONALE DES EAUX AU MINISTÈRE ROY. HONGR. DE L’AGRICULTURE.

PAR ORDRE DE

M. LE MINISTRE ROYAL HONGROIS DE L’AGRICULTURE.

BUDAPEST

IMPRIMERIE «PATRIA»

1900.

5s-

'

3?

%

♦

SC

SB

V2

«

“I - 'bolofcS

!

;

VMr Xïy

DIRECTION NATIONALE DU SERVICE DES EAUX EN HONGRIE

PUBLICATION DIRIGÉE

PAR

LEOPOLD FARAGO

CHEVALIER DE L’ORDRE DE FRANÇOIS-JOSEPH, CONSEILLER DE SECTION, CHEF DE LA SECTION DE L’HYDRAULIQUE AGRICOLE DE LA DIRECTION NATIONALE DES EAUX AU MINISTERE ROYAL HONGROIS DE L’AGRICULTURE.

BROCHURE VIL

LES TRAVAUX DE RÉGULARISATION ET D'ENDIGUEMENT EN HONGRIE

PAR

EDMOND DE KOLOSSVÂRY,

CONSEILLER TECHNIQUE PRÈS LA SECTION DE L’HYDRAULIQUE AGRICOLE DE LA DIRECTION NATIONALE DES EAUX AU MINISTÈRE ROY. HONGR. DE L’AGRICULTURE.

PAR ORDRE DE

M. LE MINISTRE ROYAL HONGROIS DE L’AGRICULTURE.

BUDAPEST

IMPRIMERIE «P AT R I A>

1900.

I.

GÉOLOGIE DES VALLÉES DU DANUBE ET DE LA TISZA

FAR

JULES HAL AVÂ T S,

GÉOLOGUE PRINCIPAL.

II.

LES TRAVAUX D’AMÉLIORATION DES COURS D’EAU DANS LES

VALLÉES DU DANUBE ET DE LA TISZA, EN CE QUI CONCERNE

SURTOUT LES ENDIGUEMENTS

PAR

EDMOND DE KOLOSSVÂRY,

»

V

:

.

;

!

.

PREMIÈRE PARTIE

GEOLOGIE DES VALLÉES DU DANUBE ET DE LA TISZA

PAR

JULES HALAVÂTS

GÉOLOGUE PRINCIPAL.

Au commencement de l’époque néogène, vers le milieu de l’âge tertiaire, c’est-à-dire à une période géologique relativement récente, la grande plaine de la Hongrie entourée par la chaîne des Carpathes, formait un golfe de la mer Méditerranée, qui, située plus au Nord que celle de nos jours, s’étendait de l’Ouest à l’Est jusqu’à la Perse, en passant par le centre de l’Europe. Comme, actuellement, on trouve l’analogie de cette mer dans la Méditerranée d’aujourd’hui, on désigne cette période géologique sous le nom d'âge méditerranéen. Dans l'Europe occidentale, les terrains qui se sont formés à la même époque et qui se sont développés de la même manière portent le nom de miocène inférieur.

Les sédiments déposés par la Méditerranée se composent en majeure partie de couches argileuses, sablonneuses. Toutefois, le long des anciens rivages de cette mer, l’on rencontre aussi des formations de riff, dites chaux de Lajta, qui fournissent une excellente pierre de construction et dont les nombreuses carrières, surtout celles du comitat de Sopron, jouissent d’une grande renommée. C’est à cette époque également que se formèrent les puissants gisements salins des comitats de Sâros et de Mâramaros, ainsi que ceux de la Transylvanie. En outre, certains bassins isolés à eau douce réunissaient les conditions favorisant la formation de la houille minérale, et c’est de cette façon que se développèrent les gisements de houille brune des comitats de Nôgrâd, Borsod, Sopron, Baranya, Krassô-Szôrény et Zâgrâb (Agram).

Les éruptions de trachites qui avaient commencé à l’époque paléogène, celle qui précède immédiatement l’époque néogène, se poursuivirent durant l’âge méditerranéen et firent surgir les dacites et les andézites qui forment les montagnes de la Hongrie centrale (les montagnes de Visegrad, les Matra, le Cserhât, les collines des comitats de Hont et de Zemplén) et augmentent les sédiments de tuf contenant des fossiles de cet âge.

La naissance des Alpes, à la fin de l’âge méditerranéen, interrompit la communication avec l’Océan, du côté de l’Ouest, et l’on vit alors une mer de dimensions plus restreintes, dont l’eau était moins salée et qui avait de grandes analogies avec la Méditerranée de nos jours. Cette époque est connue sous le nom d’âge sarmatique et correspond au miocène supérieur de l’Occident. Les terrains de cette période sont constitués de sédiments provenant d’une eau fortement salëe, tandis que ceux de l’âge sarmatique proviennent d’une eau moins riche en sel. Cela explique pourquoi le règne animal de ces deux régions, enfoui dans les couches terrestres et ayant vécu dans l’eau, présente d’aussi sensibles différences, tandis que les animaux terrestres sont absolument identiques. C’est sur cette base, du reste, que l’on établit le parallélisme.

A l’Ouest, la mer Sarmate ne s’étendait que jusqu’à la baie de Vienne, tandis que vers l’Orient, elle dépassait un peu la mer d’Aral.

Les sédiments de cette époque se composent en majeure partie de couches argileuses et sablonneuses. Ici, comme ailleurs du reste, nous trouvons également la pierre calcaire — cérithium calcaire — qui constitue, elle aussi, une excellente pierre de construction. On en rencontre de grandes carrières dans le voisinage de Budapest: à Budafok et à Sôskut, où l’industrie de la pierre a pu se développer convenablement. Toutefois, nous ne connaissons pas de houille brune remontant à cette époque. Parmi les trachites, une grande partie des pyroxènes et des andézites surgirent alors.

La communication de la mer Sarmate avec les autres mers cessa vers la fin de l’âge miocène et, à sa place, on vit apparaître une espèce de lac à eau mixte, analogue à la mer Caspienne de nos jours. Nous désignons cette époque sous le nom d'âge politique; elle correspond au pliocène inferieur de l’Europe occidentale.

L’étendue de ce nouveau lac était, dans ses grandes lignes, la même à peu près que celle de la mer Sarmate, et c’est dans son bassin que se déposèrent les couches d'argile qui servent aujourd’hui, sur le territoire de Budapest et le long de la rive gauche du Danube, à la fabrication de briques, comme aussi les marnes argileuses des environs de Beocsin qui fournissent un très bon ciment. Sur les bords du lac, il vint se déposer des couches sablonneuses et caillouteuses, parmi lesquelles le sable bitumineux qu’on trouve aux environs de Derna (comitât de Bihar) possède une valeur réellement pratique. Dans certaines baies plus fermées, il se constitua de puissants gisements de lignites (aux environs de Kôpecz, Derna, Vârpalota, etc.). C’est alors que prit fin l’activité volcanique faisant surgir les cônes basaltiques de la région du lac Balaton, du comitat de Nôgrâd, etc., tandis que les tufs basaltiques épaississaient leurs sédiments.

Par suite de l’action des forces qui firent surgir les montagnes, l’étendue du lac à eau mixte diminua considérablement vers le milieu de l’âge pontique, et comme le mouvement s’accentuait de plus en plus, ce lac finit par disparaître pour faire place aux lacs à eau douce de l'âge levantin, qui correspond au pliocène supérieur de l’Occident.

C’est un de ces lacs levantins à eau douce qui s’étendait également dans la vaste plaine de l’Alfôld¹), jusque dans la Slavonie orientale. Les couches argileuses et sablonneuses avec de nombreux gisements de lignite se trouvent à la surface du sol dans la Slavonie orientale, tandis quelles sont couvertes, dans l’Alfôld, par des sédiments moins anciens de l’âge diluvien; leur présence a été toutefois constatée par de nombreux forages pratiqués dans cette région. Les couches de l’âge levantin ont une grande importance dans l’Alfôld, parce que c’est d-elles

de la Tisza.

que les puits artésiens tirent cette excellente eau potable qui améliora si sensiblement les conditions sanitaires de la région depuis que les populations boivent l’eau provenant de ces puits.

Dans les collines qui entourent l’Alfôld, cet âge est représenté par des graviers déposés par les cours d’eau et que l’on rencontre à plusieurs endroits. A l’âge levantin donc, la majeure partie de la Hongrie était déjà terre ferme et son système hydrographique avait commencé à évoluer vers son aspect actuel. C’est alors, en effet, que le Danube troua la montagne de Visegrâd-Vâcz et déposa à l’endroit où il se jetait dans le lac — Puszta-Szent-Mihâly, Czinkota, Csômôr, Rakos-Keresztur, Puszta-Szent-Lôrincz — un puissant cône formé de gravier et de cailloux. Les défenses du Mastodon arvernensis et du M Borsorti, trouvées dans ces cailloux, prouvent que le cône en question date de l’âge levantin.

Vers la fin de cette période géologique, la force de l’eau finit par trouer encore, entre Moldova et Orsova, la digue constituée par les prolongements méridionaux des Carpathes. Durant la période suivante, c’est-à-dire à l’âge diluvien — l’époque géologique la plus récente — le niveau du lac du grand bassin de l’Alfôld baissa au fur et à mesure que se développait ce nouveau canal d'écoulement, de sorte que vers le milieu de l’âge diluvien le lac finit par disparaître complètement. Le système des cours d’eau se forma alors définitivement, et c’est seulement au fond des marécages qui s’étendaient le long des rivières, sur leurs terrains d’inondation, que continuèrent à se déposer les sédiments amenés par les eaux.

Cependant, vers le milieu de l'âge diluvien, une nouvelle force — le vent — commença à agir sur les terrains devenus secs et provoqua de nouvelles formations : le loess et les sables mouvants, de sorte qu’une grande partie de la Hongrie se vit transformée en steppes. Pendant la deuxième moitié de cette époque géologique, la configuration de la Hongrie était donc, dans ses grandes lignes du moins, ce quelle est aujourd’hui; les changements partiels ne sont que locaux et dus à la culture et aux déplacements du lit des grands cours d’eau.

Passons maintenant aux deux fleuves qui font l’objet de cette étude:

Le Danube. Le Danube qui prend sa source dans le grand-duché de Bade, franchit la frontière hongroise au pied des pittoresques ruines du château de Dévény et, décrivant un Z gigantesque, quitte le pays à Orsova. Sur son parcours de 973 kilomètres à travers la Hongrie, le fleuve accuse une pente de 92'8 mètres: en effet, le point 0 du Danube se trouve à Dévény à 1367 m., à Orsova à 43'8 m. au dessus du niveau de la mer. Mais cette déclivité est loin d’être régulière; elle varie dans les diverses sections du fleuve, suivant la constitution géologique des contrées qu’il parcourt.

Pendant la première moitié de l’âge pontique, l'eau mixte couvrait encore le bassin de Vienne, ainsi que les parties occidentales de la Hongrie, le long des prolongement des Alpes. Par suite de la poussée de cette chaîne de montagnes, une grande partie de la rive occidentale du lac Pontique fut également exhaussée; l’eau s’en retira et le fond fut mis à sec. Cette hypothèse est corroborée par le fait que, sur les territoires en question, on ne rencontre que les formations de l’âge pontique, tandis que la place des terrains plus jeunes est occupée par des couches cailloux de Belvédère — que l'on peut regarder comme ayant

de gros cailloux été amenés par le Danube.

Ce fut vers la même époque que le fleuve s’ouvrit un passage entre Dévény et Pozsony (Presbourg), à travers les petites Carpathes, et qu’il se jeta dans la mer Pontique, qui occupait alors le bassin de la Pannonie. En amont de Pozsony, le Danube coule aujourd’hui dans la direction du Sud-Est, tandis qu’il se dirigeait alors vers le Sud. C’est, du moins, ce que semble attester l’important dépôt de cailloux de lage pontique récent, que l’on peut constater du côté de Sârvâr et qui s’incline fortement vers le Sud. Quant aux couches qui se sont formées vers la fin de cette époque géologique, elles existent aux environs de Gyôr, Esztergom et Budapest; mais les fossiles qu’on y trouve prouvent que le Danube avait déjà beaucoup perdu de son amertume, ce qui peut être attribué aux grands cours d’eau douce qui se jetaient dans le lac.

Ce n’est qu’après le soulèvement des montagnes, le retrait des eaux de la mer Pontique, le dessèchement d’une grande partie de son bassin et le percement des montagnes de la Hongrie centrale, entre Esztergom et Visegrad, que se forma la section du Danube comprise entre Pozsony et Esztergom. Cette section a une longueur de 162 kilomètres et une pente de 21 '6 cm. par kilomètre; en effet, le point 0 du fleuve se trouve, à Esztergom, à une altitude de 10P6 m. au dessus du niveau de la mer.

De Pozsony à Gyôr, le Danube coule du Nord-Ouest au Sud-Est., pour prendre la direction    Ouest à partir de Gyô'r    jusqu’à Esztergom.    Dans    les    bas-fonds    du

le fleuve se partage

Petit Alfôld    — la plaine entre Presbourg et    Komârom

en plusieurs    bras et forme la grande    île de    Csallokôz. Comme affluents,    il    reçoit

la Ràba sur    sa rive droite et la Vâg    sur sa    rive gauche.

C’est entre Esztergom et Vâcz que le Danube perce les montagnes de la Hongrie centrale. Cette section du fleuve a une longueur de 40 kilomètres et une pente de 72 mm. par kilomètre (à Vâcz, le point 0 se trouve à une altitude de 987 m. au dessus du niveau de la mer). Entre Esztergom et Szob, le fleuve coule de l’Ouest à l’Est; entre Szob et Dômôs, du Nord-Ouest au Sud-Est; entre Dômôs et Verô'cze, du Sud-Ouest au Nord-Est; enfin, entre Verôcze et Vâcz> du Nord-Ouest au Sud-Est. En d’autres termes, cette section du Danube décrit un grand V semblable, dans de moindres dimensions, à celui qu’il forme entre Moldova et Orsova, où il perce les Carpathes méridionales. D’Esztergom à Vâcz, deux affluents viennent grossir le cours du fleuve, sur sa rive gauche: la Garam et l’Ipoly.

Ce percement est d’autant plus digne d’intérêt qu'il nous prouve, une fois de plus, que les fleuves creusent leurs lits dans les roches dures, de préférence aux grès tendres, parce qu’ils les peuvent mieux établir dans celles-là et parce que la chute de matières entraînables y est moindre. Ea partie méridionale des montagnes centrales de la Hongrie est beaucoup moins élevée que le massif des environs de Visegrâd, et cependant le Danube a choisi, pour se frayer un passage, les trachites durs de cette dernière section de la chaîne montagneuse.

A quelle époque ce percement a-t-il eu lieu ? La réponse à cette question nous est donnée par le cône caillouteux des environs de Czinkota, Csômôr, Râkos-Keresztur et Puszta-Szent-Lô'rincz, que le Danube y déposa lorsqu’il se jetait dans

la mer de 1 âge levantin. La stratification des couches de cailloux nous rappelle cette époque géologique, et cette hypothèse est fortement corroborée par la découverte de défenses du Mastodon arvernensis et du M. Borsoni. Une autre preuve en est fournie par les forages pratiqués à Kecskemét, attendu que les sédiments trouvés dans les puits contiennent une grande quantité de cailloux.

Au dessous de Vâcz, le Danube atteint la grande plaine de l’Alfôld. La section du fleuve comprise entre Vâcz et Bâziâs forme un L gigantesque. De Vâcz à Vukovâr, elle coule du Nord au Sud; de Vukovâr à Bâziâs, de l’Ouest à l’Est, baignant les confins occidentaux et méridionaux de l’Alfôld. Sur cette section du Danube, longue de 651 kilomètres, le pente n’est que de 53 mm., étant donné qu’à Bâziâs le point 0 est situé à une altitude de 638 m. au dessus du niveau de l’Adriatique. Les affluents de la rive droite sont: le Sârviz qui se jette dans le Danube à Szegzârd; la Drave dont le confluent est à Apatin; la Save qui se joint au fleuve près de Zimony; enfin, la Morava dont le confluent est à Semendria. Sur la rive gauche, la Tisza se jette dans le Danube près du village de Szlankamen; la Ternes, à Pancsova; enfin, la Karas y joint ses eaux à Bâziâsf augmentant encore le débit très considérable du fleuve.

Tel est aujourd’hui le Danube, sur la section dont nous venons de parler. Mais il n’en était pas de même dans le passé.

A l’âge levantin, le fleuve se jetait encore dans la grande mer intérieure à eau douce qui couvrait alors l’Alfôld actuel. Plus tard, au commencement de lage diluvien, lorsque les eaux du lac s’écoulèrent peu à peu par le nouveau canal Bâziâs-Orsova et furent remplacées par de vastes terrains marécageux, de grands territoires commencèrent à se dessécher tout le long de l’ancien lit du fleuve et le système hydrographique de l’Alfôld commença à se constituer définitivement-Le Danube se pratiqua un lit en suivant la déclivité du terrain et en longeant le pied des collines qui s’élèvent entre Vecsés, Monor et Pilis, à peu près dans la direction que suit aujourd’hui la voie ferrée Budapest—Czegléd—Szolnok. Et, bien que nous ne puissions pas connaître d’une façon absolument certaine le lit dans lequel coulait alors le fleuve, la configuration générale du terrain et le régime des eaux qui coulent aux environs de Czegléd, à Tôszeg près de Szolnok, nous autorisent à supposer que l’ancien lit du Danube suivait cette direction. En d’autres termes, au delà ae Szolnok, le Danube roulait ses eaux dans la vallée actuelle de la Tisza, qui, de son côté, ne s'en empara qu’après que le grand fleuve eût quitté son ancien lit. Ce phénomène n’est pas du tout rare chez les cours d’eau de quelque importance, et la Tisza elle-même l’a plus d’une fois présenté, comme on le verra plus loin.

En effet, dans la configuration actuelle de l’Alfôld, la vallée de la Tisza occupe la partie la plus basse de cette immense étendue de terrain, et si l’on tient aussi compte des données que nous avons recueillies dans les puits artésiens forés dans cette région — données qui semblent également prouver que, dans l’Antiquité comme de nos jours, c’était bien là le point le plus bas du lit d’un fleuve — il devient incontestable que l’eau venant de points plus élevés pour s’écouler vers d’autres situés plus bas, se creusa un lit dans la direction susindiquée. En tout cas, E. Suess, K. Peters et le Dr. J. de Szabo, en parlant du Danube, admettent que son ancien lit suivait la direction que nous venons d’indiquer.

Les puits artésiens forés dans l’Alfôld fournissent de nombreuses données

fort précieuses pour la connaissance du sous-sol de cette région, et il n’est pas impossible qu'un jour viendra où nous saurons exactement à quoi nous en tenir sur tous ces problèmes théoriques si importants. Mais, quant à présent, les sables mouvants qui couvrent tout, nous empêchent de nous procurer les preuves dont nous aurions tant besoin.

pour mieux dire — le lit se

Le Danube changea de direction vers la fin de l’âge diluvien, peut-être même au commencement de l’époque alluviale. Ce qui nous permet de conclure dans ce sens, c’est que le long des rives du nouveau lit, on rencontre le loess qui s’était formé dans la seconde moitié de l’âge diluvien, ou trouve, en partie, creusé dans le loess même. La nouvelle direction correspondait parfaitement au cours actuel du fleuve, du Nord au Sud; toutefois, les traces de l’ancien lit se trouvent un peu plus à l’Est.

Selon la loi de Baer, tout cours d’eau qui coule du Nord au Sud, s’efforce par suite de la poussée qui provient de la rotation de la terre, à se pratiquer un nouveau cours vers l’Ouest. En d’autres termes, ces fleuves rongent leurs rives occidentales et déposent de la vase sur leurs rives orientales. Rien n’est mieux appelé à attester le bien-fondé de cette assertion que le fait du changement du lit du Danube sur la section en question; en effet, tandis que les berges sont à pic sur la rive droite, la rive gauche constitue de larges plaines d’inondation sillonnées par une foule de petits cours d’eau — d'anciennes branches qui, prenant naissance dans le lit même du fleuve, forment un réseau de canaux et retournent de nouveau dans le Danube.

Le changement de direction du fleuve est dû peut-être, lui aussi, à la même loi; toutefois, il semble préférable de l’attribuer à la tendance qu’ont les cours d’eau, suivant ce que nous disions tout à l’heure, de creuser leurs lits dans les roches dures plutôt que dans les grès tendres, attendu que leur travail y rencontre moins d’obstacles. En effet, le fleuve est obligé d’entraîner moins de matières terreuses quand il se fraye un chemin à travers des masses rocheuses, que lorsqu’il creuse son lit dans les grès tendres, lesquels se désagrègent et mettent ainsi des obstacles au libre cours de l’eau.

A l’âge diluvien, les forces éoliennes transformèrent de plus en plus les sables meubles des terrains en sables mouvants, qu’elles emportèrent dans les lits des fleuves et des rivières, les remplissant ainsi de vase et de limon. Aussi, est-ce plutôt cette raison qui fit que, près de Budapest, le Danube creusa son lit dans la chaux de Lajta et dans la chaux sarmatique, ou bien dans des couches compactes d’argile pontique, et qu’il coule aujourd'hui dans la direction du Sud.

mers

Les montagnes de Bude qui se composent de formations primitives avaient surgi isolément des mers de l’époque néogène, et les sédiments déposés par ces chaux de Lajta et chaux sarmatique, argile pontique — les entourent en formant un demi-cercle. Cette ceinture était complète jusqu’au moment où le Danube la rompit et l’emporta en partie. Mais, aujourd’hui encore, on en trouve des traces, qui sont autant d’anneaux de l'ancienne chaîne. Citons, entre autres, les couches de chaux de Lajta et de chaux sarmatique à Budafok et à Kôbânya,-aux environs de Budapest; celles qu’on a constatées en creusant un canal à la pointe Sud de Budapest; enfin, celles qu’on a relevées en construisant le barrage du bras de Soroksâr du Danube. A Budafok, ces formations existent dans le lit même du

fleuve. Les bancs de chaux sarmatique qui se trouvent au fond du lit du Danube, les têtes posées en sens inverse au courant du fleuve, donnèrent naissance en exhaussant le niveau de l’eau à la longue île de Csepel qui s’étend dans le Danube, au Sud de Budapest.

Les traces de constructions romaines trouvées dans le bras d’O-Buda prouvent à l’évidence que le fleuve‘élargit même ce lit creusé dans le calcaire néogène. Un témoignage analogue est fourni par une carte topographique de Budapest, datée du XVIIe siècle, sur laquelle nous voyons qu'un bras du Danube prenait naissance à Uj-Pest, coulait dans la direction du Bois-de-Viile et du Jardin botanique, pour retourner de nouveau dans le fleuve.

Au Sud de Budapest, nous ne connaissons pas d’une manière précise l’ancien lit du Danube, parce que les sables mouvants couvrent tout. C’est seulement en étudiant la direction des marécages, et grâce à la découverte des gisements de cailloux à la gare de Puszta-Gyâl et à Alsô-Némedi, que nous pouvons émettre l’hypothèse, que le cours du fleuve prenait la direction de Alsô-Némedi, Ocsa, Kun-Szt.-Miklôs, Szabadszâllâs, où l’on rencontre à la surface même du sol, les sédiments qui — comme nous l’avons nous-même établi d’une manière incontestable — proviennent des anciens terrains d’inondation du Danube.

En poussant plus vers le Sud, à Nâdudvar et à Sükkôsd, le Vôrôs-Mocsar (marais rouge) et les hauteurs qui le suivent dessinent plus nettement le cours du fleuve. Ici aussi, la direction incline légèrement vers l’Ouest, et tandis qu'un peu plus au Sud, aux environs de Baja, les traces tendent à s’effacer, la dépression du plateau de Telecska, qui s’accentue à partir de là, prend la direction de l’Ouest et du Sud, et indique nettement l’emplacement où coulait jadis le Danube. Entre Szivâcz et Bâcs-Fôldvâr, la partie du canal François, longeant le talus méridional du plateau de Telecska, coule dans un lit naturel, qui n’est autre que l’ancien lit du Danube. Ce fleuve revint alors à son ancien emplacement: la vallée de la Tisza, tandis que celle-ci occupa, à partir de Bâcs-Fôldvâr, un ancien lit du Danube où elle coule encore actuellement.

L’explication du brusque écart que le Danube fait à Szivâcz pour courir vers l’Est, se trouve moins peut-être dans les conditions de configuration du sol, que dans le fait qu’il y trouva un lit tout préparé: celui de la Drave qui, venant de l’Ouest, coulait peut-être justement aux pieds du plateau de Telecska. Aujourd’hui, la Drave se jette bien plus bas dans le Danube; cependant, son large terrain d’inondation, bordé au Sud par de hautes berges montant à pic, indique que la rivière s’efforce de couler dans une direction plus méridionale et atteste, en même temps, qu’elle devait jadis couler beaucoup plus haut et forcer le Danube à dévier de son cours, tout comme elle l’oblige actuellement, en aval de leur confluent, à faire un coude prononcé dans la direction de l’Est.

son cours.

son

tandis qu’il déposait des limons sur sa rive gauche. La Mosztonga qui, de Zombor, court droit vers le Sud, nous montre un ancien lit du Danube appartenant à

Se soumettant à cette époque aux forces qui influaient sur la direction de le Danube s’avança peu à peu vers l’Ouest, jusqu’à ce qu’il eût atteint lit actuel souvent artificiel. Entre temps, il rongea complètement sa rive droite

l’époque actuelle.

Au pied du plateau de Telecska, le Danube chercha un chemin non seulement vers l'Ouest, mais, gardant sa direction Est, il poussa aussi vers le Sud, jusqu’aux monts de Fruska-Gora, dont il baigne aujourd’hui le pied. C’est là barrage naturel. S’il ne se trouvait pas là, ou bien si le fleuve parvenait à le trouer, il occuperait toute la vallée de la Save. De même que la Tisza s’emparait jadis, sur la section en aval de Bâcs-Fôldvâr, de l'ancien lit du Danube, de même celui-ci accaparerait aujourd’hui le bassin que nous venons d’indiquer, jusqu’à Belgrade.

un

Bien que le banc rocheux sur lequel se dresse Pétervârad oblige le fleuve à dévier de sa route et à décrire une grande courbe, il ne s’encaisse pas moins au pied des montagnes. Il fut un temps cependant où, à cet endroit, son lit n’était pas aussi droit qu’il l’est aujourd’hui et où, faisant un grand détour, il contournait le plateau de Titel. A cette époque, le confluent du Danube et de la Tisza était également situé bien plus au Nord que de nos jours. La large vallée de Gardi-novce, Vilova et Mosorin nous indique nettement le cours que le fleuve avait alors, et ce ne fut que bien plus tard que, coupant la presqu’île entre Lok et Titel et détachant le plateau de Titel des montagnes de Fruska-Gora, il imprima à son cours la direction en ligne droite que nous voyons aujourd’hui.

De nombreux auteurs ont déjà écrit sur le Danube. Géologues, géographes et historiens sont d’accord pour affirmer que la poussée du fleuve vers l’Ouest est due à la loi de Baer, bien que, d’autre part, il faille tenir compte aussi des autres facteurs qui y jouent un rôle. Ceci est prouvé par des faits historiques également.

une

D’après une carte dressée en 1649, Pest (la partie de la capitale sur la rive gauche du Danube) se trouve encore, selon M. J. de Ssabé, sur île. Dans le bras de O-Buda, de même qu’à Paks et à Bôlcske, on a trouvé dans le lit du fleuve des vestiges de constructions romaines. A l’époque de l’occupation turque, Kalocsa était encore accessible aux bateaux d’un faible tirant d’eau, et il est probable que la commune de Hajôs, située à proximité du Danube, doit son nom au fait que, dans les anciens temps, le Vôrôs-Mocsâr était encore navigable. Sur une carte exécutée par Max Schimék, en 1788, le Danube coule tout près de Soit. En général, on peut dire qu’en soumettant les anciennes cartes à une critique rigoureuse, elles fournissent de nombreuses indications prouvant que le Danube tendait de plus en plus à se diriger vers l’Ouest, bien que sur les cartes de Hongrie des XVIe et XVIIe siècles, le cours du fleuve, de l’Ouest à l’Est, décrive une ligne à peu près droite. Le comte A. F. Marsigli, chef d’état-major du prince Eugène de Savoie, fut le premier qui releva exactement le cours du Danube; dans son ouvrage qui vit le jour en 1726, il donne une idée exacte du fleuve, et sur les cartes détaillées dressées par cet auteur, le Danube coule à plusieurs endroits bien plus à l’Est qu’aujourd’hui. La régularisation du fleuve modifia très sensiblement la direction de son lit, mais elle n’en altéra pas

le type.

A considérer l’énorme masse d’eau qui roule dans le lit du Danube, on trouvera peut-être que la vallée de ce fleuve est relativement étroite par rapport à la large plaine d’inondation qui s’étend le long de la Tisza. Cependant, aous pouvons nous tranquilliser, du moment que le Danube ne reçoit pas de gros affluents sur sa rive gauche et que, par conséquent, aucune rivière importante ne pousse ses eaux vers l’Ouest, comme c’est le cas pour la Tisza, dans laquelle se

jettent, précisément sur sa rive gauche, plusieurs forts affluents venant de l’Est. Dans sa poussée vers l’Ouest, le Danube obéit exclusivement à la loi de Baer, qui suffit parfaitement à expliquer ces efforts et rend superflue la coopération d’autres forces comme, par exemple, celle du vent.

A l’Est du Danube, et sur la large bande de terrain d’inondation qui s’étend le long du fleuve, on distingue encore actuellement de nombreux lits desséchés, et les conditions physiques en peuvent très bien être discernées, si l’on consulte les cartes detat-major sorties de l’Institut de Géographie imp. et royal.

A plusieurs endroits du terrain d’inondation du Danube, et plus particulièrement dans la partie située au Sud du plateau de Telecska, il y a des collines de sable qui s’élèvent au dessus de la plaine argileuse et qui, dans la plupart des cas ont une forme oblongue, à pente douce d’un côté et abrupte de l’autre. Ces collines nous rappellent les dunes de sable mouvant que nous avons vues sur les grandes îles du Danube, sur celles d’Ostrovo et de Moldova par exemple, et nous ne croyons pas nous tromper en les considérant comme des dunes que le fleuve y a déposées à l’époque de ses inondations et qui, après le retrait des eaux, se sont desséchées sous l’action du vent.

Après avoir reçu à Szlankamén les eaux de la Tisza qui exercent une certaine pression, le Danube change son cours de l’Ouest à l'Est pour prendre la direction du Sud-Est, et ce n’est qu’à Semendria qu’il tourne au Nord-Est-Nord. Toutefois, au temps où il n’avait pas encore coupé en deux le plateau de Titel, mais où il en faisait le tour, le Danube coulait beaucoup plus au Nord. C’est du moins ce que semble nous prouver le delta compliqué de la Ternes qui devait alors se jeter dans le fleuve aux environs de Baranda. Il est utile de savoir que peu de temps avant la régularisation de son embouchure, la Ternes se divisait en trois bras en aval d’Opova: les bras de Borcsa, de Pancsova et de Ponyavicza. Tous ces bras étaient jadis des lits du Danube occupés par la Ternes; celui de Ponyavicza était le plus ancien.

A Bàziâs, le Danube quitte l’Alfôld. La section du fleuve qui vient après cette localité a une longueur de 120 kilom. et la pente en est de 16 5 cm. par kilomètre. Jusqu’à l’endroit où il quitte la Hongrie, le Danube coule ici dans un lit enserré entre des rochers à pic, lit qu’il s’est creusé à l’âge diluvien dans les contreforts méridionaux des Carpathes. La brusque courbe vers le Sud Est que le fleuve fait à Bàziâs, où il détache le mont Rama de la pointe occidentale des monts Lokva, atteste de nouveau la nature des cours d’eau qui préfèrent creuser leur lit dans les terrains schisteux que dans les sables meubles. La grande île d’Ostrovo, située devant le défilé de Bàziâs, est le résultat de l’exhaussement du niveau dans le défilé.

Après avoir passé au pied des monts Lokva, c’est à Moldova — près du pittoresque rocher de Babagaj et des belles ruines de l’ancienne forteresse de Galambdcz — que le fleuve entre dans le défilé proprement-dit du Bas-Danube où, pour ménager à ses eaux un lit en forme de V, il a été obligé de le creuser dans les roches primitives et dures, par un travail lent et persistant. Notons qu’au moment d’entrer dans ce défilé, le Danube se bifurque pour former l’île de Moldova. Comme ce travail gigantesque n’a pas pu s’achever jusqu à nos jours, c est le mérite des ingénieurs hongrois d’avoir accompli artificiellement ce que le fleuve lui-même n’aurait pu faire qu’au bout de milliers d’années.

Pourquoi est-ce précisément ici que le Danube a troué cette puissante masse de rochers? La réponse pourrait nous en être fournie, peut-être, par les bassins d’eau douce de l’âge méditerranéen, qui existent près de Berszâszka et de Dubova, et dont l’eau s écoulait justement par ce canal, de sorte que le fleuve y trouva un lit antérieur, qu’il eut seulement à élargir dans la mesure voulue.

La Tisza.²) Les deux peti tes sources qui forment la Tisza, la rivière magyare par excellence, prennent naissance sur le versant méridional de la ligne de partage des eaux des Carpathes septentrionales, dans le comitat de Mâramaros. Ce sont deux petits torrents: la Tisza blanche et la Tisza noire. Grossie par les eaux qui viennent de la zone sablonneuse des Carpathes nord-orientales, la Tisza est un torrent impétueux dans cette section de son parcours. Mais, dès qu’elle quitte la région montagneuse, à Huszt, et entre dans l’Alfôld, cette rivière continue sa route avec une lenteur majestueuse, serpente à travers la grande plaine hongroise et se jette dans le Danube à Szlankamén. Née sur la terre hongroise, la Tisza y meurt également.

De Mârmaros-Sziget jusqu’à Szlankamén, la Tisza a une longueur de 862 kilomètres. Entre Mârmaros-Sziget et Tisza-Ujlak, section montagneuse de 104 kilom., sa pente est de 1421 mm. par kilom.; sur la section de 209 kilom. comprise entre Tisza-Ujlak et Tokaj, elle est de 124 mm.; enfin, entre Tokaj et Szlankamén (548 kilom.), la pente n’est que de 37 mm. par kilomètre. Entre Szeged et Titel, la pente est de 26 mm. seulement, de sorte que, lors des hautes eaux du Danube, il arrive souvent qu’il est à niveau avec le point 0 à Szeged, et que sur cette dernière section, la Tisza coule presque horizontalement. Cette petite    pente de la Tisza sur son parcours à travers    l’Alfôld est,    d’une    part, la

cause    des grands dépôts de limon quelle forme, et,    d’autre part,    des sinuosités

que la rivière décrit.

En quittant la montagne à Huszt, la Tisza se dirige d’abord vers l’Ouest; puis, grossie des eaux de la Szamos à Vâsâros-Namény, qui se jette sur sa rive gauche, elle prend la direction de cet affluent et coule vers le Nord-Ouest. A Csap, elle change de nouveau brusquement de direction; puis, abstraction faite des petites courbes, elle coule vers le Sud-Ouest jusqu’à Tisza-Polgâri, où la Sajô s’y jette sur la rive droite. D’ici jusqu’à Szolnok, où elle prend la Zagyva sur la rive droite,    la Tisza suit la direction du Sud-Ouest-Sud;    à partir de    cette    localité

jusqu’à    son confluent avec le Danube, elle coule vers    le Sud et bien que    la plus

grande partie de la région comprise entre le Danube et la Tisza constitue le bassin de cette dernière, elle ne reçoit aucun tributaire important sur sa rive droite. Par contre, sur sa rive gauche, viennent se jeter: à Csongrâd, les Kôrôs réunies; à Szeged, la Maros; enfin, à Titel, la Bega.

La partie de l’Alfôld que parcourt la Tisza forme aujourd’hui le point le moins élevé de la grande plaine hongroise et elle l’était aussi aux anciennes époques géologiques, pendant lesquels elle fut la plupart du temps inondée. A l’âge diluvien, il est probable qu'il y avait ici un lac; en tout cas, cette région était couverte d’énormes marécages alimentés par le Danube et par la Tisza qui, alors, parcouraient cette contrée. Toutefois, la Tisza coulait plus à l’Est, avec une tendance marquée vers l’Ouest qui continue encore aujourd’hui. Cette tendance est due en partie à la loi de Baer, mais surtout aux cours d’eau venant de l’Est qui poussent la rivière vers l’Ouest, non seulement par suite de la pression qu’ils exercent, mais encore par les cônes de limon qu’ils déposent. Cela explique pourquoi la Tisza tend plus à l’Ouest, que le Danube, lequel ne reçoit aucun cours d’eau de quelque importance sur son parcours à travers l’Alfôld, attendu que la plus grande partie des régions comprises entre les deux fleuves constitue le bassin de la Tisza.

Dans son parcours à travers l’Alfôld, la Tisza creusa son lit et forma son terrain d’inondation dans les dépôts de l’âge diluvien qui constituent des élévations plus ou moins marquées dans les régions comprises entre la Tisza et ses affluents. Même sur la rive droite, ces dépôts ne se rencontrent que sur les berges que la rivière serre de près, comme à Alpâr, Csongrâd, Szeged, Kanizsa et au pied des plateaux de Telecska et de Titel. Dans la plupart des endroits cependant, de larges bandes de terrains d’inondation s’étendent sur la rive droite, entre le cours d’eau lui-même et la berge occidentale. Cela provient de ce que le cours lent de l’eau, dû à la petite pente du fleuve, est sensible aux plus faibles influences et s’efforce de les éviter. On remarque ce fait, non seulement là où la Tisza reçoit de gros affluents, mais là encore où elle en prend de moins importants.

Autrefois, la Tisza n’était pas une rivière aussi longue qu’aujourd’hui. Nous avons déjà fait remarquer que le Danube coulait dans la vallée actuelle de la Tisza, à l’époque où celle-ci s’y jetait aux environs de Szolnok. C’est seulement lorsque le Danube quitta cette région et se pratiqua un lit plus à l’Ouest, que la Tisza en occupa l’ancien lit abandonné et cela—comme nous l’avons vu plus haut — non pas d’un seul coup sur toute sa longueur, mais section par section. En dernier lieu, cette substitution eut lieu quand le Danube détacha le plateau de Titel des monts Fruska-Gora ; toutefois, ce lit n’était pas celui d’aujourd’hui, dont l’issue se trouve près de Szlankamén, mais il était situé un peu plus à l’Est. C’est ce que semble du moins prouver le fait que le Castrum Acumincum des Romains, protégeant le confluent de la Tisza, ne se trouve pas à Szlankamén, mais plus bas sur la rive droite du Danube, près de Szurduk. Lorsque, plus tard, au temps des Romains, la Tisza quitta le lit qu’elle occupait alors et s’en creusa un autre un peu plus à l’Ouest, le lit qu’elle abandonna fut occupé par la Béga. C’est dans ce lit que celle-ci coulait jusqu’au siècle dernier, se jetant directement dans le Danube ; à cette époque, on lui en creusa un nouveau près de Titel, de sorte quelle aboutit aujourd’hui à la Tisza.

Les puits artésiens forés dans l’Alfôld ont fourni des indications nombreuses et intéressantes sur le sous-sol de la région. Si l’on dessine sur une feuille de papier le profil des puits artésiens de Zombor, Szabadka, Szeged, Hôdmezô-Vâ-sârhely, Szentes et Szarvas, et si l’on y joint une des couches de l’âge levantin,

— la couche vivipata de Bockh, que l’on a constatée avec une certitude absolue dans tous les puits concurremment avec de nombreux fossiles et dont la limite supérieure de contact avec les sédiments de l’âge diluvien se trouve à Zombor à 55 m. et à Szabadka à 16 m. au dessus du niveau de la mer, tandis qu’elle est à Sze-ged à 72 m., à Hôdmezô-Vâsârhely à 98 m., à Szentes à 90 m. et à Szarvas à 110 m. au dessoîis de ce niveau, — on obtient une ligne qui descend au fur et à mesure que l’on s’éloigne du bassin, c’est-à-dire que la basse plaine constituant le centre de l'Alfôld correspond au niveau supérieur des sédiments de l’âge levantin. Les couches de l’âge diluvien déposées au dessus sont plus épaisses dans cette direction, d’où nous concluons que le sous-sol de l’Alfôld s’affaissa encore peu à peu à l’âge diluvien. Il est probable que cet affaissement graduel continue encore aujourd’hui ; c’est, du reste, ce que permet de supposer la configuration actuelle de la région.

21438.

DEUXIÈME PARTIE

LES TRAVAUX D’AMÉLIORATION DES COURS D’EAU DANS LES VALLÉES DU DANUBE ET DE LA TISZA, EN CE QUI CONCERNE SURTOUT LES ENDIGUEMENTS

PAU

EDMOND DE KOLOSSVÂRY,

CONSEILLER TECHNIQUE.

*«

i

.

.

CHAPITRE PREMIER.

Exposé des travaux hydrauliques effectués, avant 1S40, dans les vallées du Danube et de la Tisza.

Les bassins des cours d’eau de la Hongrie: le Danube, la Tisza et leurs affluents, présentent une configuration géographique telle, que les crues produites soit par le dégel, soit par de fortes pluies, inondaient régulièrement une bonne partie de la grande plaine de l’Alfôld et de la petite plaine de Pozsony; aussi les bassins des divers cours d’eau, séparés par des lignes de faîte plus ou moins élevées, se remplissaient rapidement d’eaux qui, ne trouvant pas d’issue, formaient des marécages, entravaient les communications et empêchaient la mise en valeur du sol. On peut estimer à 6 millions d’arpents cadastraux³, l’étendue des terres de première classe qu’on a protégées au moyen de digues insubmersibles et qui, avant la régularisation des cours d’eau, étaient tout à fait inutilisables ou bien — lorsque le cours des eaux était plus propice — servaient tout au plus comme prairies ou comme pâturages.

Il a fallu de longues années, de grands efforts et d’énormes . dépenses pour reconquérir graduellement les terres envahies par les eaux. ,

Si nous jetons un coup d’oeil sur le passé, nous trouvons de nombreux documents attestant que nos ancêtres s’occupèrent aussi de l’aménagement des eaux et qu’ils exécutèrent, au cours des siècles, divers travaux de régularisation et de protection contre les inondations. Il est vrai que ces travaux n’étaient pas effectués suivant un plan d’ensemble ; mais ils ont pu remédier tout de même à des dangers locaux, et leur execution a nécessité la prise de toute une série de mesures dont quelques-unes furent décrétées par le Roi, et les autres arrêtées par les autorités publiques.

Dans les lignes suivantes, nous nous proposons d’énumérer les travaux exécutés avant la promulgation de la loi X de 1840, en les groupant d’après les divers cours d’eau et en commençant par le Danube.

Nous relevons, dès 1426, une ordonnance du roi Sigismond décrétant, à la suite d’une pétition de la ville de Somorja (sur l’île de Csallôkoz), la construction de digues et de barrages contre les crues du Danube.

La configuration de cette île resserrée entre le cours principal du fleuve et le bras d’Érsekujvâr (le «petit Danube»), exigeait impérieusement la défense des localités qui s’y. trouvent contre les débordements du Danube; aussi l’ordon-

nance dont nous venons de parler fut-elle suivie d’une longue série de mesures édictées tant par le Parlement que par l'administration municipale et ayant trait à la construction, à la réparation et à la surveillance des digues. Et, si nous examinons les différentes mesures prises jusqu’au moment de la constitution des sociétés des eaux, nous constatons que les travaux de défense de Pile de Csallôkôz ont un passé remarquable à tous égards, et que les autorités de cette île aussi bien que scs habitants ont été décidément, en Hongrie, les initiateurs de la méthode et du contrôle systématiques des ouvrages de défense contre les inondations.

A cette même époque, les propriétaires riverains du comitat de Pest délibérèrent sur le rétablissement ou la reconstruction des digues de Pataj à Csanâd, et rendirent compte de l’état où se trouvaient les digues de Kis-Harta—Pataj—Ordas et celles de l'île de Csepel.

Durant les premières années du XIXe siècle, nous relevons divers travaux effectués en vue de corriger le lit du Danube. Ainsi, en 1818, le comte François de Zichy fut chargé, en qualité de commissaire royal pour la régularisation de la section de Paks du Danube, de faire couper les grandes courbes du fleuve entre Mohâcs et Bâtta et de construire des digues sur ses rives depuis Tolna jusqu’à Bâttahegy ; ce dernier travail, destiné à protéger la vallée de Sârkoz, entre Szegzârd et Bâtta, constituait le complément des travaux de dérivation et d’endiguement effectués à la même époque Je long du canal Sârviz, et dont nous parlerons plus loin.

En 1820 et 1821, le comte François de Zichy fit creuser dans le Danube quatre coupures qui raccourcirent de 33,500 mètres la route de navigation ; en 1824—25, les digues furent construites à leur tour. En 1832, lorsqu’on eut constaté que les fortes courbures du fleuve étaient la cause de grands dégâts lors des débâcles, le gouvernement fit exécuter 11 nouvelles coupures, qui réduisirent la route danubienne de 96 kilomètres encore.

En 1831 et 1837, le Conseil de Lieutenance fit exécuter sur le Danube, entre Pozsony et Gutor, et sur le parcours de Gutor à Vének, différents travaux de correction ; il fit fermer plusieurs bras onze construire 38 épis, afin d’approfondir le lit du fleuve.

Nous relevons encore une oeuvre moins étendue, mais fort remarquable sur le Bas-Danube, aux Portes-de-fer. En 1834 et 1835, on y construisit, sur l’initiative du comte Etienne de Széchenyi et d’après les plans dressés par Paul de Vâsârhelyi, un canal long de 114 mètres, avec 30 mètres de largeur de fond, qui fut creusé dans les rochers de Dojke. C’était là le commencement des grands travaux aux Portes-de-fer, qui n’ont été achevés que vers la fin du siècle.

à l’effet de pro-

de corriger la Vâg et de pratiquer plusieurs coupures,

La régularisation de la Vâg, un des affluents du Danube, a occupé nos ancêtres dès le XVIIe siècle, surtout à la suite des dégâts causés aux fortifications de Trencsén et de Lipôtvâr. En 1724, Charles VI ordonna téger le fort de Lipôtvâr

afin d’en déplacer le cours de la manière voulue.

Sous le règne de Marie-Thérèse, toute une série de décrets et d’ordonnances enjoignirent de procéder à la correction des cours d’eau ; nous nous bornons à relever, entre autres, le décret royal de 1766 qui invitait les autorités,

dans ] intérêt du commerce et du bien public, de faire exécuter rapidement et avec les plus grands soins, les travaux d’endiguement et les écluses.

La Râba et ses affluents ont préoccupé les intéressés dès 1618, et des commissaires royaux furent délégués à plusieurs reprises, pour porter remède aux graves calamités constatées. Cependant, les nombreuses délibérations et députations de deux longs siècles n’ont pas, que nous sachions, donné des résultats bien appréciables, si ce n’est la construction de quelques digues de peu d’importance.

En vue de dessécher les marais de Hansâg qui couvraient alors une superficie de 34,000 arpents, on commença, en 1797, à creuser un canal qui fut achevé en 1813. Ce canal fut établi sur une longueur de 34,000 m., avec 7'6 m. de largeur de fond et une profondeur de L00 à 2'00 m. On creusa encore deux canaux latéraux de 85 kilomètres et, plus tard, les directions des domaines de l’archiduc Charles et du prince Nicolas d’Eszterhâzy y ajoutèrent tout un réseau de canaux qui fut relié, en 1835, au lac Fertô (que quelques auteurs étrangers désignent sous le nom de lac Neusiedl). Cet ensemble de travaux a desséché des marécages et des eaux stagnantes d’une vaste étendue.

Toutefois, la correction de la Râba elle-même devait se faire attendre longtemps encore, parce que les intérêts divergents des propriétaires riverains s’opposaient à l’exécution des plans dressés à cet effet.

Un autre affluent du Danube, la Sârviz, alimentée par la Siô et la Kapos, a été plus heureux ; la régularisation de ce cours d’eau, commencée d’après les plans de Joseph de Beszédes, a produit des résultats positifs. Ces trois rivières avaient, dans les comitats de Veszprém, Fejér, Tolna, Somogy et Baranya, des terrains d’inondation d’une étendue totale d’environ 150,000 arpents, dont une partie était couverte d’étangs et de marais.

Les travaux du canal de Sârviz, dirigés par le commissaire royal comte François    de Zichy, furent    inaugurés en 1811.    En 1825,    ils    étaient    achevés au

point de    permettre la mise    en culture de vastes    marécages.

Encouragés par les    résultats obtenus sur    la Sârviz,    les    propriétaires    des

plaines d’inondation de la Siô et de la Kapos décidèrent d’en entreprendre le dessèchement. Confiée au commissaire qui avait rectifié la Sârviz, cette oeuvre fut commencée en 1821 et terminée en peu de temps.

On    fit simultanément    déblayer un barrage    à moulins    qui    avait    existé    sur

la Siô, ce qui abaissa de L00 m. le niveau du lac Balaton et rendit à l’agriculture une partie considérable de ses rives.

Parmi les travaux hydrauliques exécutés au cours du XVIIIe siècle, ceux du bassin de la Ternes et de la Béga méritent que nous en parlions plus en détail.

Jusqu’au commencement du XVIIIe siècle, la plus grande partie de ce bassin était inhabitable, parce que les vastes marécages alimentés par ces deux cours d’eau exhalaient des émanations pestilentielles. Ainsi, la Béga et son affluent, la Beregszô, avaient soustrait à toute culture près de 200,000 arpents.

Afin de remédier à cet état de choses, le comte P’rançois de Mercy, gouverneur militaire et civil de Temesvâr, commença dès 1718 des travaux qui avaient pour but non seulement de dessécher ces marais, mais encore de rendre la Béga navigable*’ et cela afin de faciliter à la ville de Temesvâr l’approvisionnement de

scs habitants et la vente de ses produits, comme aussi pour permettre l’exploitation des vastes forêts que l’Etat possédait dans la région. Le lit de la Béga fut rectifié jusqu’à Temesvâr de manière à rendre possible le flottage des bois ; on établit ensuite des moulins et d’autres établissements industriels actionnés par les eaux exhaussées à l’aide de barrages ; enfin, en amont de Temesvâr, on s’écarta de l’ancien lit et l’on creusa un canal navigable long de 90 kilomètres.

Ces travaux furent terminés rapidement ; mais, plus tard, il fallut les refaire, car, à l’étiage, la Béga ne suffisait pas pour la navigation et, en outre, lors des crues, son lit était trop étroit pour les eaux qui y roulaient. De 1758 à 1760, on exécuta d’après les plans de l'ingénieur hollandais Max Frémont, un canal long de 10 kilom., avec 18 m. de largeur de fond, qui sortait de la Ternes, à Kostitz, et déversait dans la Béga une partie ou même, en cas de besoin, la totalité des eaux de la Ternes. La dérivation fut opérée par une digue conduite dans le lit de cette dernière rivière et par un sas, avec une écluse large de 7⁻00 m., établie à l’embouchure du canal dans la Béga. D’autre part, on établit un canal de dérivation qui partait de la Béga à 10 kil. en aval ; il était long de 1 kil., avait ÎO'OO m. de largeur de fond et servait à déverser dans la Ternes les hautes eaux de la Béga. Ici encore, la dérivation était réglée par une écluse. Sous le règne de Joseph II, ces écluses ont été refaites et elles existent encore dans leur forme originale, sauf les portes et les mécanismes de fermeture qui ont été transformés plus tard.

Grâce à ces deux canaux, on réussit, en grande partie, à rendre la Béga navigable, mais la protection des rives du canal restait toujours un problème à résoudre.

L’exécution des travaux de défense et de dessèchement fut confiée au

commencement du XIXe siècle, à un commissaire royal assisté d’un certain nombre d’ingénieurs. A cette époque, les digues longeaient la rive gauche du canal et protégeaient les terres ; mais la rive droite et le territoire compris entre les deux Béga restaient exposés aux inondations. Enfin, les propriétaires de la rive droite se réunirent à leur tour, en 1808, en vue de protéger leurs terres. Toutefois, les digues qu’ils construisirent, ne formèrent pas une ligne ininter

rompue, mais s’élevèrent seulement d’Utvin à Ô-Telek et d’Ittebe à Szt.-Gyôrgy, de sorte que les hautes eaux, avant d’arriver dans le défilé des digues d’Utvin, débordaient

entre Temesvâr et Utvin — sur les berges et entraient dans l’ancien lit de la Béga, ce qui facilitait la défense ; à Ittebe, elles se déversaient sur un parcours de 3 kilom. environ, dans la grande prairie de Pârdâny qu’elles envasaient. Au cours de notre siècle, le lit de l’ancienne Béga fut également endigué et la ligne des digues fut complétée sur la rive gauche du canal ; cependant, en

amont d’Ô-Telek, il y a toujours, sur la rive droite, un déversoir de 100 m. par lequel les gauche.

crues

très élevées de la Béga inondent une partie de la rive

Sur les autres affluents du Danube

la Morva, la Lajta, la Garant, la Nyitra, la Drave, la Mur, la Save, la Guipa et l’Olt — on n'a pas exécuté, avant 1840, des travaux remarquables. 11 y avait bien, en vue du dessèchement des marais situés entre la Save et la Drave, des canaux que l’on prétend avoir été creusés par les 'Romains, et 'quelques-uns de ces canaux fuient même rétablis

de 1820 à 1830 ; mais tous restaient complètement négligés et l’on n’arrivait pas à dessécher les marécages.

Dans la vallée de la Tisza, l’autre cours d’eau principal de la Hongrie, l’on n'a pas exécuté, antérieurement à 1840, des travaux d’un caractère permanent. On fit bien un essai de rectification, en 1646 ; le prince George de Râkôczy fit creuser, dans le comitat de Zemplén, d’après les plans d’ingénieurs belges et vénitiens, un canal qui empruntait le lit de la Karcsa et formait -—- de Târkâny à Tokaj — une voie navigable servant au transport du sel et devant permettre la mise en culture d’une vaste plaine d’inondation ; mais, en 1705, le prince Râkôczy II le fit condamner. Au demeurant, les travaux de correction se bornaient dans la vallée de la Tisza, à quelques tronçons de digues.

Il en est de même pour les affluents de la Tisza: la Szamos, la Bodrog, la Sajô, la Hcrnâd et la Maros.

Mais sur la Kôrôs qui, parmi tous les affluents de la Tisza, possède la plaine d’inondation la plus étendue, nous relevons déjà des travaux de correction plus dignes de remarque.

Les premières traces en remontent à 1795; toutefois, jusqu’en 1816, il ne s’agissait que de travaux tendant à remédier à des dégâts locaux.

Mais lorsque, désireux d’activer la régularisation des cours d’eau, S. M. le: Roi ordonna, en 1815, de nommer un directeur général et cinq inspecteurs chargés d’étudier et de mettre en oeuvre la régularisation des rivières du pays, et lorsque les crues extraordinaires de 1816 vinrent à inonder toute la vallée des Kôrôs — le gouvernement y délégua l’ingénieur Mathias Huszâr, avec mission d’étudier ces rivières et de proposer les mesures qu’il jugerait nécessaires pour mettre un terme aux ravages causés par les inondations.

Ce bassin fut, en Hongrie, le premier qu’on ait étudié à fond au point de vue hydrographique. En 1818, 1819 et 1820, on fit des levées sur les rivières, ruisseaux, cours d’eau, marais et terrains d’inondation, et l’on dressa une carte (1: 36,000) indiquant l’altitude de nombreux points de la vallée.

Dans sa « Dissertatio hydrographica regionis fiuvahlis quatuor Crisorium et Berettyô», M. Huszâr exposa quels travaux il jugeait utiles pour chaque cours d’eau. Il posa le principe qu’il fallait, autant que possible, concentrer les eaux, supprimer les inondations et les bras latéraux, et il désigna tous les points sur lesquels il lui semblait nécessaire de pratiquer des coupures ou l’approfondissement du lit, la construction de digues et le barrage des bras; il fit, enfin, ressortir que le succès de ces travaux avait pour condition sine qua non la correction de la Tisza, le récipient des eaux des Kôrôs.

Les travaux proposés par Huszâr ne furent pas exécutés alors dans toute leur étendue.

Indépendamment de ce programme, mais à la même époque, on construisit le canal à moulins «Palatin Joseph» (Jôzsef nâdor malomcsatorna) qui sortait, à l’aide d’une digue de partage de la Feliér-Kôros et y retournait aux environs de Gyula. Ce canal était appelé à fournir, par la chute de 2*5 mètres cubes d'eau dérivés de la Feliér-Kôros, la force motrice nécessaire aux moulins établis aux 15 chutes du canal.

Ce canal fut construit de 1832 à 1842, sur une longueur de 92 5 kilom., frais des grands propriétaires intéressés. Il existe, de nos jours encore, dans

aux

sa forme originale. Pendant qu’on le construisait, Fehér-Kôrôs en y pratiquant 49 coupures.

on corrigea aussi le lit de la

A l’Etranger, on s’était appliqué dès les XVIIe et XVIIIe siècles à créer des voies navigables artificielles, aussi les ingénieurs étrangers appelés dans le pays élaborèrent-ils des plans tendant à la création de voies navigables et Charles III soumit au Parlement hongrois de 1722 plusieurs plans de ce genre, savoir:

1. un canal depuis Tokaj jusqu’à Csongrâd, en passant par Debreczen et

Mezôtur;

2.    un canal du Danube à la Tisza, devant aller de Vàcz à Szolnok, de Pest à Szolnok ou de Kalocsa à Szabadka;

3.    un canal qui devait partir de la Tisza à Aroktô, emprunter la Tarna, puis, en aval de Jâszberény, la Zagyva et déboucher, à Szolnok, dans la Tisza.

Plus tard, en 1770, il fut question d’un canal de navigation devant aller de Vukovar à Zupanje et relier la Save au Danube.

Un rapport militaire daté de 1837, mentionne le plan d’un canal projeté de Samac à Vukovar, en empruntant les lits de la Bossut, de l’Ervenica et de la Vuka.

Tous ces plans sont restés à l’état de projet et, en dehors du canal de la Béga, l’on n’a créé qu’un seul canal de navigation, le canal François, commencé à la fin du XVIIIe siècle par une société anonyme qui projetait de raccourcir la route par eau entre le Danube et la Tisza.

Ce canal partait du Danube à Bezdân et aboutissait à la Tisza à Tisza-Fôldvâr. Il fut terminé en 1801 et abrégeait de 225 kilom. la route susmentionnée. Il comporte cinq biefs et la navigation s’y fait à l’aide de 6 écluses à sas; il a une longueur de 118,260 mètres, le fond a une largeur de 1P5 m. et la profondeur est de 1-90 mètres. Il a été exploité, jusqu’en 1842, par ladite société.

Nous voici donc arrivés à l’année 1840 qui marque le premier chapitre dans l'histoire de nos anciens travaux d’endiguement et de dessèchement.

Mais, pour compléter l’historique du canal François, nous ajouterons ici quelques détails plus récents. Nous mentionnons tout d’abord que, de 1842 à 1871, il a été exploité par l’Etat. Mais, comme le canal présentait le grave inconvénient de manquer d’eau lorsque le niveau du Danube était bas, il fallait le transformer; les lois XXXIV de 1870 et XVII de 1873 décrétèrent que le canal sera de nouveau remis, pour 75 ans, à une société anonyme qui s’engagera à le corriger sur le parcours de Bezdân à Bâcs-Tisza-Fôldvâr, puis à construire, de Baja à Bezdân, un canal d’alimentation et de navigation, ainsi qu’un canal d’irrigation et de navigation partant, à Kis-Sztapâr, du premier bief du canal François pour aboutir au Danube en aval d’Ujvidék.

Le devis s’élevait à 20 millions de couronnes environ et les travaux furent achevés en 1875. Mais comme, à la suite d'une coupure pratiquée sur la Tisza,

le canal vint se terminer dans un faux-bras de cette rivière, il a fallu en déplacer l’embouchure de Tisza-Fôldvâr à Ô-Becse, ce qui fut fait de 1896 à 1899.

Le nouveau canal de Sztapâr à Ujvidék a 4 biefs, le canal d’alimentation de Baja à Bezdân en a un seul. Les deux canaux ont ensemble une longueur de 115,400 mètres, la largeur du fond est de U⁻5 mètres et la profondeur de 1-90 m.

Le canal de Baja à Bezdân est appelé à alimenter toutes les sections du canal François, afin d’en assurer la navigabilité, même à l’étiagc.

Le canal n’a pas répondu aux espérances qu'on y attachait, car la diminution de parcours quil procure est trop peu importante pour offrir un attrait bien considérable à la batellerie hongroise habituée au régime de la navigation libre.

CHAPITRE IL

Les travaux d’amélioration des cours d’eau dans les vallées du

..    ' . • • _ • ;

Danube et de la Tisza, depuis LS40 jusqu’à nos jours.

Dans l’histoire de la régularisation de nos cours d’eau, l’année 1840 est la date qui sépare les travaux effectués autrefois de ceux de l’époque contemporaine. C’est en 1840, en effet, que commence l’aménagement de nos rivières d’après des plans d’ensemble, et c’est à partir de cette même année que nos plans de régularisation purent être dressés sur des bases positives qui ne s’étaient pas trouvées à la disposition des auteurs des plans antérieurs.

La Direction nationale des Eaux, instituée en 1815, avait commencé dès 1818 les levées hydrographiques, dans le bassin des Kôrôs, en procédant avec les plus grands soins. De 1823 à 1830, elle fit relever la topographie du Danube, de Dévény à Pétervârad; les années suivantes, elle continua ce travail, avec le consentement du gouvernement ottoman, jusqu’au pont de Trajan sis en aval des Portes-de-fer; de 1831 à 1838, elle opéra les levées hydrotechniques du Danube et de ses affluents; enfin, de 1830 à 1844, les mêmes levées furent exécutées dans la vallée de la Tisza, de Mârmaros-Sziget au Danube. Ces travaux fournirent toute une série de données précieuses qui permirent aux auteurs des plans de régularisation de travailler sur des bases solides et procurèrent, d’autre part, à nos cartographes des matériaux extrêmement utiles pour l’histoire du régime de nos cours d’eau.

Lorsque, à la suite de la catastrophe qui ravagea Budapest en 1838, l’opinion publique du pays tout entier se mit à réclamer d urgence la régularisation de nos rivières, les détails techniques requis pour un plan d’ensemble étaient déjà relevés, et il fut possible de dresser ce plan immédiatement.

La loi IV de 1840 ordonna la formation d’une Commission nationale appelée à discuter et à proposer des mesures propres à empêcher le retour de l’inondation de 1838.

Au cours de ses délibérations, la Commission posa le principe que les frais de la défense contre les inondations incomberaient aux intéressés devant tirer profit de ces travaux, tandis que les dépenses effectuées en vue de la navigation seraient à la charge du fisc. Ce principe prévalut surtout après l’année 1850, et nos lois ultérieures s’en inspirèrent toutes; aussi grouperons-nous à part les travaux exécutés sur nos rivières, selon qu’il s’agit de correction du lit ou d’endiguements, et l’exposé relatif à chacun des deux groupes sera précédé du résumé des dispositions prises par la législation à l’égard des travaux en question.

Le principe que les travaux à effectuer dans l’intérêt de la navigation incom.

baient à l’Etat, n’est pas encore exprimé dans la loi X de 1840; il a été défini dans le décret du 16 juillet 1850, dans lequel Sa Majesté règle la question des travaux d’endiguement et de régularisation de la Tisza et décrète que «la rectification du lit de la rivière, notamment l’établissement de coupures incombe à l’Etat» et que «les frais du service technique et administratif sont également à la charge du fisc».

Ce principe fut énoncé pour la Tisza, la Ternes et la Béga dans l’art. 1 de la loi XIV de 1884; puis, en général, dans les art. 40 et 46 de la loi XXIII de 1885. Cette dernière loi le modifia néanmoins, en disant que l’entretien du lit et des berges incombait aux propriétaires riverains, mais que l’Etat y contribuerait également en raison des intérêts qui se rattachaient à cet entretien au point de vue de la navigation et du flottage.

Parmi les textes ayant trait à la régularisation des rivières, il importe de relever l’art. 49 de la loi XXIII de 1885, portant que les terrains qui s’étendent entre les digues insubmersibles et les cours d’eau endigüés ne pourront — dans la largeur normale établie par le ministre de l’Agriculture — recevoir que les cultures à désigner par le même ministre.

Ayant ainsi indiqué les dispositions législatives qui ont trait à notre sujet, nous passons maintenant aux travaux de régularisation accomplis sur nos principaux cours d’eau.

A) Travaux d’amélioration sur le Danube.

La Commission nationale instituée par la loi IV de 1840 fut invitée en 1842, par l’archiduc-palatin Joseph à discuter le rapport que la Direction nationale des Eaux avait rédigé sur la régularisation du Danube, ainsi que l’avis émis par l’ingénieur Paul de Vâsârhelyi sur les questions formulées par le Conseil de Lieutenance. A la suite de ces délibérations, la Commission présenta à la Chambre (1844) un rapport motivé sur la question. Mais les travaux proposés dans ce rapport furent ajournés en raison des dépenses très élevées qu’ils entraînaient, et cela d’autant plus que le gouvernement voulait les mettre à la charge de la capitale. Plus tard, l’archiduc Etienne confia la solution de la question au comte Etienne de Széchenyi, mais la situation financière était défavorable et les travaux en restèrent là. Bref, jusqu’en 1870, on n’a exécuté sur le Danube aucun travail important de régularisation; on se bornait à consolider les berges, pour remédier à certaines calamités locales.

La loi X de 1870 autorisa, enfin, le gouvernement à conclure un emprunt de 24 millions de florins, en vue de protéger Budapest contre le danger d’inondation, et la régularisation du Danube fut commencée dès lors sur la section de la capitale.

Après avoir étudié les plans antérieurs, le gouvernement jugea nécessaire d’en faire élaborer un nouveau. Et, comme on pensait que la capitale était menacée du fait des bras formés par l île Marguerite, puis par l’île de Csepel, les auteurs du nouveau plan s'attachèrent principalement à modifier cet état de choses. Le fait est que le Danube, coupé par l’île Marguerite en deux bras, avait — avant sa régularisation — une largeur totale de 779 mètres (418 m. pour le bras du côté

de Bude et 361 m. pour celui du côté de Pest) avec une profondeur moyenne de 1 à 2 mètres; au pied du mont Gellért, le fleuve se resserrait jusqua 289 mètres et avait une profondeur de 6’5 m., puis son lit s’élargissait de nouveau à 1045 m., tandis que sa profondeur se trouvait ramenée à 2'5 mètres.

Le nouveau plan tendait à établir une digue de partage à la tête de Pile Marguerite, afin de donner aux deux bras une largeur égale (237 mètres), à construire en aval du mont Gellért des digues parallèles pour y resserrer le cours à 380 m. et à approfondir le lit à l’aide de dragages. Le plan comportait ensuite les travaux suivants: fermeture, en aval du la capitale, du bras gauche dit de Soroksâr, au moyen d’un barrage à établir à une distance de 3'5 kilom. de l'entrée du bras; alimentation de ce bras au moyen d’une écluse; construction de digues parallèles, dans le sens de la ligne de régularisation, au point de départ de ce bras, en laissant une trouée entre l’extrémité méridionale de ces digues et la tête de l’île de Csepel; enfin, barrage à établir à la tête de Pile d’Ujpest, pour fermer la courbe entre cette île et la rive gauche.

Après avoir été approuvés par qui de droit, ces travaux furent commencés en 1871 et achevés en 1875. A la suite de l’inondation de l’année suivante, on jugea nécessaire d’exhausser les quais de Budapest de j-J- 7‘586 à 824 mètres; les digues parallèles du banc Kopasz-zâtony, en aval du mont Gellért, de -j- 3‘79 à -j- 8'52 mètres; enfin, d’augmenter le profil du lit par de nouveaux dragages. Ces travaux aussi achevés, la dépense totale de la régularisatian s’éleva à 8.154,307 florins 32 kr. Dans cette somme, les travaux de régularisation proprement dits n’entrent que pour 4.103,706 fl. 51 kr., le reste ayant été dépensé pour la construction des quais.

Notons dès maintenant que les quais de la capitale ont été exhaussés de nouveau en 1891, et que leur hauteur a été portée à 9‘00 mètres au-dessus du point 0 de l’échelle.

Lors de la débâcle de 1876, on constata que des banquises s’étaient formées sur la section du Danube en aval de Promontor. A la suite de ce fait, le gouvernement fit dresser les plans pour la régularisation de la section de Promontor à Fajsz. La Chambre ayant voté le crédit de 5.330,000 florins demandé pour l’exécution des travaux projetés aux frais de l’État, ils furent commencés surde-champ et terminés en grande partie jusqu’en 1885.

Cette section du Danube, dont le mauvais état avait compromis la sécurité de la navigation et celle de la capitale, se trouvait donc rectifiée jusqu’à Fajsz, et l’on pouvait songer à la correction d'une autre section plus irrégulière encore. C’était le Danube supérieur sur lequel on avait, jusqu’en 1888, dépensé 7 millions de florins pour endiguements, dragages et barrages, sans avoir pu obtenir des résultats appréciables.

Afin de corriger le mauvais état du Danube supérieur, le ministre des Travaux publics et des Communications chargea, en 1880, les Bureaux fluviaux de Pozsony et de Komârom d’élaborer les plans de régularisation d’après les instructions de M. le conseiller ministériel Louis de Bodoky.

Les plans furent dressés en 1881 ; ils comportaient la régularisation du Danube depuis son entrée en Hongrie (Dévény) jusqu’à Duna-Radvâny, commune située en aval de Komârom.

Sur cette section, le fleuve forme, en aval de Pozsony, deux bras en dehors du lit principal. L’un d’eux part de la rive gauche, en aval de Pozsony, s’unit à Guta avec la Vâg et revient au lit principal, au pied de la forteresse de Komârom, sous le nom de Vâg-Duna. L’autre bras quitte le lit principal à droite, en aval d’Oroszvâr, passe devant Magyar-Ôvâr, Moson, Gyôr, et rentre dans le Danube à Vének, en aval de Gydr. Le premier s’appelle Danube d’Ersekujvar; le second est désigné sous les noms Danube de Moson, Danube de Gyôr.

En dehors de ces deux grands bras, il y a encore, entre Oroszvâr et Szap, de nombreux petits bras dont l'ensemble a pour effet d’entraver souvent la navigation à lepoquc des basses-eaux.

ces

Afin de remédier à cet état de choses, les auteurs du plan de 1881 proposèrent d’établir des digues submersibles, des barrages et des cunettes; dernières au moyen de dragages. Après avoir entendu l’avis du Conseil technique — avis basé sur les jaugeages opérés entre Dévény et Bôôs et sur les calculs empiriques du Bureau fluvial de Komârom — le ministre arrêta que le |it rectifié aurait, entre Dévény et Duna-Radvâny, une largeur variant de 340 à 470 mètres.

Les digues submersibles furent construites en vue d’obtenir les largeurs que nous venons d’indiquer.

Les autres dimensions furent arrêtées comme suit. — Les barrages seront construits en pierre à une hauteur de 2‘50 m. au-dessus de l’étiage conventionnel, la couronne sera large de 3 m., les talus auront une pente de 1 : D/2 du côté de l’eau et 1: 2 du côté opposé. Ce dernier côté aura, de plus, une banquette en pierre large de 8'0 m. et forte de 0‘7 m„ ou bien le talus sera établi, à partir de P50 m. au-dessous de la couronne, avec une pente de 1 : 4. Les digues submersibles auront la même hauteur que les barrages; la couronne sera large de 200 m., les talus auront une pente de 1 : D/a du côté de l’eau et 1 : 1 du côté opposé. Les barrages auront un revêtement en pierres jusqu’à la hauteur de -j- L00 m.; les digues submersibles seront établies avec empierrement. Les cunettes auront, selon la situation des lieux, une largeur variant de 80 à 100 m. et une profondeur de 2 00 m. sous l’étiage conventionnel.

A la suite des expériences acquises au cours des travaux, les dimensions arrêtées pour les digues submersibles furent modifiées et la largeur normale des profils fut réduite à 300 — 420 m.

Sur les parties plus exposées au courant, les digues submersibles et les barrages furent établis avec des dimensions supérieures à celles portées sur le plan. L’embouchure du bras de Moson à Csuny fut aménagée de manière à ce que le débit nécessaire à la navigation fût assuré, même en temps de basses eaux, et que les crues ne pussent pas compromettre la sécurité des riverains faisant partie de la Société de Régularisation de la Râba ou de la Société d’Endiguement de Szigetkôz.

Le crédit requis pour ces travaux (17.000,000 florins) fut inscrit dans la loi VIII de 1885; les travaux, commencés en 1886, ont été achevés en 1896.

La correction de l’embouchure du petit bras d’Érsekujvâr à l’aide d’une digue de partage et la construction du port d’hivernage de Pozsony sont en cours d’exécution.

Quant à la section, entre le Danube supérieur et la capitale, le plan de régularisation devra se conformer aux effets produits par les travaux dont nous venons de parler. En attendant, il a fallu couper le banc de sable qui s’étend entre O-Szôny et la puszta de Harcsas et réduire la largeur excessive du lit à l’aide de digues submersibles. Ces travaux, qui ont comporté un devis de 521,000 florins, ont été inaugurés en 1881 et bientôt terminés.

Ayant déjà parlé de la section allant de Budapest à Fajsz, nous passons maintenant — sans énumérer les travaux supplémentaires exécutés dans le bras de Promontor — à la grande section qui s’étend depuis Fajsz jusqu’à Q'-Moldova. Ici*, toutes les parties accidentées du cours du fleuve ont été rectifiées, l’une après l’autre. Dans la grande courbe de Baja on a travaillé 12 ans pour protéger les berges, et l’exécution des travaux de défense a occasionné près de 900,000 florins de frais; à l’effet de corriger la section de Fajsz, on a exécuté les dragages et les coupures prescrits par la loi XVI de 1894; on a aussi barré plusieurs bras, régularisé le confluent du Danube et de la Tisza, enfin renforcé les berges sur de nombreux points.

Malgré tous ces travaux fort coûteux, on n’avait cependant pas réussi à mettre la navigation à l'abri des difficultés et des désagréments; sur le parcours de Radvàny — commune en aval de Komàrom — à Moldova, les banquises se présentaient toujours. Or, comme les grandioses travaux exécutés sur le Bas-Danube et ceux que nous avons mentionnés pour le Danube supérieur permettent la navigation sur ces deux sections, même à l’époque des basses eaux, il fallait arrêter un plan d’ensemble pour les travaux destinés à assurer la navigation et le charriage des glaces sur la section comprise entre Radvàny et Moldova.

Ce plan a été dressé en tenant compte des études faites, de 1880 à 1890, par les Bureaux Pluviaux et la Section Hydrographique de la Direction du Service des Faux; il a été approuvé par la loi XFVI1I de 1895.

Fe cadre restreint de la présente étude nous oblige à nous borner à la simple mention des principes généraux sur lesquels se base cette grande oeuvre, actuellement déjà en cours d’exécution.

Il résulte des levées opérées que, sur son parcours à travers la Hongrie, le Danube accuse un penchant extraordinaire à former des bancs, des îles et des bras, ce qui prouve que la résistance opposée par le sol à l’approfondissement du lit est plus forte que celle opposée par les berges aux creusements latéraux.

Pour régulariser le cours de l’eau, il n’y avait qu’un seul procédé applicable; il fallait commencer par stabiliser le lit, afin de supprimer la pression latérale.

En vue de la stabilisation des berges, il fallait tout d’abord fixer la largeur normale exigée par la nature du fleuve et les conditions de l’écoulement des eaux.

Après avoir étudié les profils normaux du Danube sur les diverses sections de son parcours, ainsi que tous les éléments qui en déterminent le régime, et •après avoir mis en ligne de compte le but visé, savoir que le lit régularisé doit permettre la navigation même au moment des plus basses eaux, en présentant constamment une profondeur minimale de 3 mètres en moyenne — on arrêta que le lit devrait avoir, à l’époque du niveau moyen des eaux:

de l’embouchure de la Tisza à celle de la Save, »    >    » » Save à O-Moldova.

450 m. de largeur de Duna-Radvàny à l’embouchure de la Tisza, 600 »

700 »    »

ai

Pour les points sur lesquels le maintien des bras était requis par des intérêts importants, il fut convenu que Je profil à établir serait fixé plus tard, sur la base d’études détaillées à faire.

A la suite de l’étude approfondie des banquises qui s’étaient formées pendant les dernières dizaines d’années et de l’examen des causes de ce phénomène, il fut constaté que les embâcles étaient provoquées non seulement par les eaux coulant dans un lit large, divisé et peu profond, mais encore par les courbes à angle aigu du fleuve.

Sur la section allant de Dévény à Baja, les coupures pratiquées conformément aux termes de la loi XVI de 1893 ont supprimé toutes les courbes qui s’y présentaient; il n’en est pas resté une seule qui pût provoquer des banquises. Mais, comme la section qui va de Paks au confluent de la Drave, est mal partagée à cet égard, on nota sur le plan général les coupures qu’il y avait lieu d’opérer.

En fixant le tracé du lit à établir, on tint compte de la largeur normale tout en sc conformant, dans la mesure du possible, au lit déjà

requise ; mais

existant — on s’appliquait à éviter les profondeurs trop grandes pour ne pas majorer inutilement le coût des digues submersibles.

Dans le plan général ainsi établi, les dimensions des divers travaux ne figurent que d’une manière approximative, en vue surtout des devis à dresser ; la fixation précise des dimensions pour chaque construction fut réservée aux plans détaillés.

Les coupures, dragages, Barrages, digues submersibles et travaux de protection des berges portaient, sur le plan général, des numéros d'ordre, et leur nombre total s’élevait à 136 ; il était prévu que leur exécution, répartie sur dix années, occasionnerait une dépense totale de 28 millions de florins.

quelle que soit la hauteur des eaux

déborder

Le plan général indique encore qu’en vue de la sécurité de la capitale, ainsi que pour protéger l’île de Csepel et le bras de Soroksâr, la digue insubmersible de l’île de Csepel devra être construite tout le long du bras de Promontor, pour que les crues ne puissent de ce bras, et afin que le charriage des glaces soit assuré de ce côté également. Les dépenses y afférentes n’ont pas été inscrites dans le devis, attendu quelles n’incombent pas à l’Etat; mais ces travaux n’en sont pas moins en cours d’exécution, comme nous allons le voir tout à l’heure.

La navigation n’a pas besoin d’une voie bien aménagée seulement, il lui faut encore des refuges et, à proximité des centres commerciaux, des ports convenablement outillés. L’on a donc, après avoir pris l’avis des intéressés, désigné dix-neuf points, sur lesquels on établira, successivement, des ports et des refuges.

Après avoir approuvé le plan général que nous venons d’indiquer, le ministre de l’Agriculture demanda les crédits nécessaires qui lui furent accordés par la loi XLVIII de 1895. Dans l’art. 1, cette loi prévoit pour les travaux de régularisation à exécuter jusqu’en 1907 sur le Danube, entre Duna-Radvâny et Bâziâs, la somme de 20 millions de florins. L’art. 2 alloue un crédit de 31 millions de florins poulies travaux urgents dans l’intérêt de la production, du commerce, de la navigation et de l’écoulement normal des eaux, c’est-à-dire pour les travaux de régularisation et les constructions de port à terminer, jusqu’à fin 1907, sur la section du Danube entre Dévény et Duna-Radvâny, ainsi que sur la Tisza, la Bodrog, les trois Kôros, la Szamos, la Maros, la Ternes, la Béga, la Morva, la Vag, la

Drave, la Mura et la Save, — de sorte que les crédits votés pour les travaux de régularisation énumérés dans la loi s’élèvent à un total de 51 millions de florins.

Les travaux tendant à régulariser le Danube central sont déjà en cours d’exécution en vertu de la loi précitée, et la correction du fleuve depuis Dévény jusqu’à Bàziàs, c’est-à-dire siir la totalité de son parcours à travers la Hongrie est, en partie, déjà réalisée ou le sera dans un avenir prochain, et cela — comme nous l’avons fait observer — d’après un plan d'ensemble.

Quant au lit majeur qui forme le complément du lit principal, on n'avait pas besoin d’en fixer la largeur normale, attendu que les anciens lits enserrés par les digues et les bras qui s’y trouvent, présentent des surfaces assez larges qu i! serait superflu de mettre à l’abri des inondations.

La rectification du lit majeur et la spécification des différentes cultures sur certaines étendues des lits majeurs seront faites en tenant compte des conditions de l’écoulement des hautes eaux, au cours de la correction du lit.

Jusqu’à la fin de 1898, l’Etat a dépensé, pour les travaux de régularisation du Danube, la somme totale de 42.181,000 florins. Le crédit de 51 millions mentionné ci-dessus ne figure dans ce total que jusqu’à concurrence des sommes réellement dépensées avant la fin de l’année 1898.

En parlant du Bas-Banube, nous n’avons pas tenu co

La commission financière constata que le crédit de

Mais, comme les écluses devaient rester fermées au

Le territoire en question couvre 52,141 arpents. L

Les digues se dressent à LOO m. au-dessus du nivea

La contribution était, en moyenne, de fl. 603 par

BIBLIOTEKA GLÔWNA

¹

L’Alfôld (prononcez: Alfeuld) est la basse plaine de la Hongrie, dans la vallée centrale

²

Au temps des Grecs et des Romains, la Tisza (Theiss) portait les noms de Bissa, Thize, Thyza, Ticia, Tissa, Tissus, Titia, Tyza, etc., et non pas Tibissus, Tibiscus, comme beaucoup le croient encore aujourd’hui. Tibiscus désignait la Ternes. Comme preuve à l’appui, nous nous contenterons de mentioner, entre autres, que les ruines de la ville romaine de Tibiscum, dans le comitat de Krassô-Szôrény, sur le territoire de la commune de Zsuppa (au Nord de Karânsebes), s’étendent sur les bords de la Ternes.

³

1 arpent cadastral = 0 ha. 575.

En parlant du Bas-Banube, nous n’avons pas tenu compte, jusqu’ici, de la section située en aval d’O-MoIdova, parce que la régularisation en a été réservée au ministère du Commerce. Mais, comme on a exécuté ici de très grands travaux connus sous le nom de régularisation des cataractes du Bas-Danube, il nous semble nécessaire d’en parler brièvement.

La dénomination de «Portes-de-fer» s’applique spécialement à la section rocheuse située en aval d’Orsova; toutefois, la navigation était encore entravée par les rapides de Stenka, Kozla-Dojke, Islas-Tachtalia et Jucz, ainsi que par la pointe de Greben qui resserrait le Danube en un étroit défilé, suivi immédiatement par un lit démésurément large.

La première initiative en vue de supprimer ces obstacles à la navigation danubienne avait été prise par le comte Etienne de Széchenyi, qui fit creuser aux rapides de Dojke, sous la direction de l'ingénieur Paul de Vâsârhelyi un chenal long de 114 mètres et large de 30 m. au plafond. C’est alors que M. de Vàsâr-helyi élabora le grand projet de régularisation des cataractes du Bas-Danube, basé sur des levées scrupuleusement exécutées; puis, d’autres ingénieurs aussi furent chargées de faire des propositions. Toutefois, les études détaillées n’ont été commencées qu’en 1873, lorsque l’art. VI du traité de Londres (13 mars 1871) eut autorisé les Puissances riveraines à exécuter les travaux nécessaires à l’effet de faire disparaître les obstacles à la navigation connus sous le nom de Portes-de-fer et à percevoir, afin de couvrir les frais de ces travaux, une taxe sur les navires de commerce, jusqu’à extinction totale de la dette contractée à cet effet, y compris les intérêts.

La question des dépenses ainsi tranchée, l’on institua, en 1873, une Commission internationale chargée d’arrêter un plan. Cette commission, dans laquelle l’Autriche-Hongrie était représentée par MM. Louis de Bodoky et

Wawra et la Turquie par Mougel bey et Vély eftendi, élabora son plan dès l’année suivante, mais il ne devait pas être réalisé. Le traité de Berlin signé le 13 juillet 1878 confirma (art. 57) les stipulations internationales de 1871 et confia la régularisation des Portes-de-fer à l’Autriche-Hongrie. A la suite de négociations entre les deux Etats de la Monarchie, la Hongrie se chargea d’exécuter cette grande oeuvre et en assuma aussi les dépenses, moyennant le droit conféré par le traité de Berlin, de percevoir temporairement des taxes de péage jusqu’à concurrence de la somme dépensée.

Après une étude approfondie des diverses questions préliminaires, le ministère royal hongrois des Travaux publics ordonna de dresser un nouveau plan.

Ce plan définitif, arrêté en 1884, proposa les mesures suivantes en vue de la suppression des dits obstacles:

Aux rapides de Stenka sis à 19 kilom. en aval de Moldova, il sera pratiqué un chenal long de 825 m., large de 60 m. et profond de 2’00 m. au-dessous de letiage conventionnel de l’échelle d’Orsova.

Les hauts-fonds rocheux de Kozla et Dojke (à 14‘8 kilom. en aval de Stenka) seront franchis par un chenal long de 2100 m., établi avec les mêmes dimensions que le précédent.

La suppression des obstacles qui s’opposent à la navigation à 9 kilom. en aval de Dojke et qui sont connus sous les noms d’Islas-Tachtalia et Greben, sera obtenue par un chenal qui franchira les rapides d’Islas-Tachtalia avec les mêmes dimensions que le précédent; puis on construira — depuis la pointe de Greben jusqu’au village de Milanovac — une digue de resserrement longeant la rive serbe à une d’stance de 350 m. et servant à augmenter le tirant d’eau du chenal de navigation,

A la cataracte de Jucz, sise à 7'8 kilom. plus loin, on creusera un chenal et l’on construira aussi un barrage partant en aval de Jucz et touchant la rive droite à Columbia.

Quant aux Portes-de-fer proprement dites, qui se trouvent au-delà de la frontière hongroise, il fut décidé d’y établir un canal ouvert long de 2200 mètres.

Le devis de ces travaux s’éleva à 9 millions de florins. La loi XXVI de 1888 ayant mis cette somme à la disposition du gouvernement, l’oeuvre fut commencée en 1889. Au cours des travaux, on constata la nécessité d’apporter au plan certaines modifications et additions complémentaires, qui furent autorisées par la loi XXXII de 1892 et augmentèrent les frais dans une mesure assez considérable.

L’ensemble des travaux fut achevé en 1898 et le total des dépenses atteignit la somme de 18.600,000 florins. En tout cas, la régularisation des Portes-de-fer peut être, d’ores et déjà, considérée comme heureusement achevée. ¹)

B) Régularisation des affluents du Danube.

Nous passons maintenant aux affluents du Danube, dont l’amélioration est pratiquée selon deux systèmes différents.

Sur les sections qui relèvent de la surveillance directe de l’Etat, les travaux de régularisation sont exécutés aux frais du Trésor. Pour les autres sections, le gouvernement assume, sur la demande des intéressés, la rédaction des plans; s’ils le sollicitent, il prend aussi à sa charge une partie des frais, à titre de subvention. Cette part contributive est fixée, suivant la situation des lieux, au gré du ministre de l’Agriculture, seul compétent en la matière.

Le désir de voir la Morva rectifiée remonte à une date assez reculée, mais comme cette rivière forme la frontière entre l’Autriche et la Hongrie, les gouvernements des deux Etats devaient préalablement se mettre d’accord sur les principes à suivre de part et d’autre. Les études commencèrent en 1889; puis on s’entendit pour les compléter et, maintenant, on s’occupe à dresser le plan général des travaux. Entre temps, on s’est borné à des endiguemcnts de moindre importance exécutés avec le concours financier de l’Etat.

La Vao n’est pas administrée par l’Etat; mais, sur la demande des intéressés on y a pratiqué 11 coupures et l’on a exécuté de nombreux travaux d’endiguement et de correction, l’Etat ayant contribué aux frais. Afin de compléter et de coordonner ces travaux suivant un système rationnel, on a opéré des levées dans la vallée de la Vâg qui s’étend sur une longueur de 270 kilomètres, de Zsolna à Komârom. Ce travail a été exécuté pendant les années 1895 à 1898; il permettra de régulariser toute cette section d’après un plan d’ensemble que l’on est en train de dresser.

La Lajta n’est pas administrée par l’Etat; sa rectification a été rendue nécessaire à l’occasion de la démarcation de la frontière de la Hongrie, entre Ebenfurth et Lajta-Ujfalu; le plan est élaboré et sera exécuté incessamment.

La Nyitra n’est pas administrée par l’Etat. La Société d’Endiguement sur la rive gauche de la Vâg en a amélioré le cours inférieur, depuis Ersekujvâr jusqu’à Puszta-Lândor, au moyen de 13 coupures.

La Garant n’est pas administrée par l’Etat, mais comme elle a causé de grands dégâts sur son cours inférieur, on a dû songer à rectifier la section allant de Tolmâcs à Csata; les levées ont été faites en 1891, et on a dressé en 1894 un plan d’ensemble dont certaines parties seront exécutées au fur et à mesure que le demanderont les intéressés.

Depuis son embouchure jusqu’à Zâkâny, sur une section longue de 228 kilomètres, la Drave relève de la surveillance directe de l’Etat; mais ce cours d’eau n’est navigable qu’entre Barcs et son confluent avec le Danube, sur un parcours de 150 kilomètres. La correction de cette section fut commencée en 1883, après que le Parlement y eut affecté un crédit de 1.057,000 florins. Toutefois, l’extension de ces travaux a nécessité des crédits supplémentaires considérables; c’est ainsi qu’on a dépensé en 1891 une somme de 730,000 fl., rien que pour la correction du lit à Barcs. Quant à la régularisation de la section Zâkâny—Barcs, qui devra permettre aux bateaux de remonter la rivière jusqu’à Zâkâny, elle reste réservée pour un temps prochain.

En vue d’améliorer la Mura, un affluent de la Drave, on élabore actuellement un plan d’ensemble dressé d’après les levées faites de 1890 à 1895.

Les endiguements de la Drave sont exécutés par les départements riverains, selon les besoins locaux, sans système et sans suite.

La Save est administrée par l’Etat sur un parcours de 594 kilomètres, depuis Csepreg jusqu’à Zimony. Il en est de même de son affluent, la Kulpa, sur un parcours de 136 kilom., depuis Kârolyvâros jusqu’à la Save.

La correction de cette rivière a fait l’objet de deux plans, dressés en 1844 et en 1847 sur la base des levées faites en 1840; mais la réalisation en a été remise à plus tard, par suite de difficultés financières.

En 1869, on proposa sept coupures, dont quatre furent creusées dès 1870

et 1871.

Un autre plan, dressé en 1876, comportait 25 coupures, en dehors de celles déjà mentionnées, ainsi que des travaux d’endiguement. L’ensemble des travaux proposés aurait nécessité une dépense de 21.342,000 florins.

Ce plan ne fut pas réalisé non plus, et l'on s’est borné à pratiquer sur la Save les 4 coupures susmentionnées, à supprimer les obstacles qui entravaient la navigation et à créer le refuge d’hiver de Zimony.

Les digues qui longent la Save ont été construites d’après les besoins qui se présentaient, sans tracé systématique et avec de faibles dimensions, de sorte que le lit majeur se trouve dans un état tout à fait désordonné.

En ce qui concerne la Kulpa, une société par actions s’était proposée de la rendre navigable, dès 1801. Vers 1880, le ministère des Travaux publics projeta de nouveau d’améliorer la navigabilité de cette rivière; le plan dressé à cet effet n’a cependant pas été exécuté, et l’on s’est borné à entretenir le lit de manière à porter remède aux calamités locales.

La Ternes est administrée par l’Etat sur un parcours de 86 kilom., de Bôtos à Pancsova. Les travaux tendant à rendre cette section navigable furent inaugurés en 1873, par le creusement de 8 coupures. Ces coupures ne furent pratiquées que dans de faibles dimensions, et comme le courant ne parvint pas à les creuser, il fallut les élargir, ce qui fut fait, entre Pancsova et Opova, de 1891 à 1895. La rectification de la Ternes, d’Opova à Bôtos, qui se rattache de près à l’endiguement de la rive droite du Danube pour la protection des vastes terrains sis en aval de l’embouchure de la Tisza, est maintenant à l’étude et sera exécutée

plus tard.

Pour ce qui est du canal de la Béga qui appartient à l’Etat, nous devons constater que son état actuel n’est pas conforme aux besoins de la navigation. Sur la moitié de son parcours, depuis Temesvâr jusqu’à Nagy-Becskerek, son tirant d’eau ne suffit pas pour les bateaux à charge complète. Aussi les travaux exécutés pendant les dernières dizaines d’années se sont-ils bornés à réparer les chemins de halage et à approfondir le lit élargi à la suite de l’état désordonné du cours. Ces travaux ont donné ce qu’on en pouvait attendre dans les conditions

actuelles.

L’aménagement complet du canal au point de vue de la navigation se rattache à la question de la régularisation définitive de la vallée de la Ternes et de la Béga. On a bien dressé, après 1880, un plan y relatif, mais il a été trouvé trop coûteux et l’on fait maintenant de nouvelles études pour aboutir à la solution de cette question. En attendant, on voudrait assurer la navigation au moins sur la section inférieure, longue de 31'6 kilom., qui va de Nagy-Becskerek au Danube. On pourrait y arriver à l’aide d’écluses à sas, et le projet y relatif est maintenant à l’étude.

En additionnant les dépenses faites sur ces affluents du Danube, de 1867 à 1898, on arrive à ce résultat que l’Etat a affecté à ces travaux, dans l’espace de trente années, la somme de 6.435,000 florins.

Les détails que nous venons de donner prouvent que les travaux de régularisation se poursuivent dans le bassin du Danube, tant sur le parcours hongrois du fleuve que sur les sections inférieures de ses affluents, d’après des plans d’ensemble, avec tout l’esprit de suite désirable et avec des moyens pécuniaires considérables.

C) Travaux de régularisation sur la Tisza.

Tout en étant un affluent du Danube, la Tisza forme, avec ses tributaires, un bassin tout à fait indépendant. Aussi, les travaux exécutés sur son parcours demandent-ils à être exposés à part, d’autant plus que la nature et le caractère de la Tisza diffèrent essentiellement de ceux du Danube.

Une commission instituée en vertu de la loi IV de 1840 et convoquée par l’archiduc-palatin Joseph, le 5 décembre 1842, a établi le principe suivant: «On n’attribuera une importance exigeant le concours actif du pays qu’aux cours d’eau dont la rectification est susceptible de faciliter les communications intérieures, d’offrir au commerce des voies plus courtes et meilleur marché, et d’apporter ainsi un surcroît de forces à la production nationale». Partant de ceprincipe, la commission désigna comme cours d’eau à régulariser en premier lieu: le Danube, la Tisza, la Save, la Kulpa, la Drave, la Maros, la Pop7'âd et la Vdg.

L’impulsion à la mise en oeuvre de cette régularisation fut donnée, en ce qui concerne la Tisza, par l’inondation de 1845. A la suite de cette catastrophe, le Palatin Joseph n’attendit pas même la rentrée du Parlement; il ordonna sur-le-champ à la Direction nationale des Travaux publics, de dresser au plus tôt le plan de régularisation de la Tisza et convoqua les riverains intéressés pour le 12 juin 1845.

L’ingénieur Paul de Vâsârhelyi qui était en mesure d’esquisser, d’après les levées hydrographiques opérées par S. Lânyi dans la vallée de la Tisza, un projet dans le plus bref délai, exposa, devant cette commission, les principes à suivre et les travaux à exécuter. La commission approuva les uns et les autres, mais exprima le désir de les soumettre préalablement à l’appréciation d’experts étrangers.

A la suite de cette conférence, le gouvernement ordonna, par décret du 15 août 1845, la création d’une commission spécialement chargée d’entreprendre la régularisation de la Tisza.

Le comte Etienne de Széchenyi, qui venait d’être nommé chef de la section des communications du gouvernement, fut invité à former cette commission et à la présider; il fut nommé, en même temps, commissaire royal pour la vallée

de la Tisza et l’ingénieur Paul de Vâsârhelyi lui fut attache en qualité de conseiller technique.

Le comte parcourut la vallée, dès l’automne de 1845; il convoqua partout les riverains, les invita à se constituer en sociétés de régularisation et d’endigue-ment, et à envoyer des délégués à l’assemblée générale des sociétés de riverains, convoquée à Pest pour le mois de janvier 1846.

Cette réunion, au cours de laquelle les délégués de toutes 'les sociétés d’en-diguement alors existantes constituèrent la Société de la vallée de la Tisza, prit les importantes résolutions que voici:

1° Elle posa le principe que l’endigueincnt de la rivière et le dessèchement

des terrains protégés par les digues de la vallée de la Tisza comportera non seulement les travaux à exécuter sur la rivière elle-même, mais encore l’amélioration des

cours

d’eau qui viennent s'y jeter directement ou indirectement; puis l’aménagement ou le dessèchement des marais et des terrains d’inondation alimentés

par ces cours d’eau; enfin, toute espèce d’utilisation des eaux du bassin entier ;

2° elle déclara que les propriétaires présents se constituent en Société centrale de la vallée de la Tisza ;

3° elle décida de rédiger une convention réglant les rapports réciproques des membres entre eux, comme aussi ceux de la Société avec le gouvernement.

On pria le comte de Széchenyi d’interposer ses bons offices pour que le Trésor contribuât à l’entreprise de l’amélioration de la vallée de la Tisza dans la mesure indiquée par l’équité et par la justice, ou bien de négocier la conclusion d’un emprunt; enfin, on nomma un Comité central, composé d’un président, d’un vice-président et de 13 membres.

M. de Vâsârhelyi présenta de nouveau son projet de régularisation, qui fut adopté par la commission. L’illustre ingénieur mourut subitement pendant la session. Peu après, le Palatin Joseph décida de soumettre le plan des travaux à Pierre Paleocapa, directeur général des Eaux de la Lombardo-Vénétie, qui s’empressa de venir en Hongrie'et parcourut, pendant les mois de juillet, août et septembre de la même année, toute la vallée de la Tisza.

La Société centrale tint sa première assemblée générale à Debreczen, dans le courant du mois d’août de cette même année; elle arrêta que l’ensemble des sociétés sera représenté à l’assemblée générale annuelle, que les sociétés y enverront des délégués en nombre déterminé, enfin que le Comité central exercera les fonctions attribuées à sa compétence et sera responsable par devers l’assemblée générale.

Le Comité central organisa trois directions (chargées respectivement des travaux techniques, du service financier et de l’administration intérieure) placées sous les ordres du directeur général, assisté d’un directeur technique pour les travaux hydrauliques et d'un trésorier général pour l’administration financière. Il fut enfin arrêté que les sociétés provinciales auront une organisation analogue, c’est-à-dire un directeur, un ingénieur de section avec ses adjoints et un caissier.

La vallée de la Tisza fut divisée — en raison de sa configuration naturelle et des propriétés à défendre — en huit sections, savoir:

1. Section d' Uçocsa \ sur la rive droite, de Nagy-Szôllôs à Vâri; puis de là, sur la rive gauche, depuis la Borsa jusqu’à la montagne de Beregszâsz; sur la rive gauche, de Verécze à la rivière Batâr.

2.    Section de Szatmàr : sur la rive gauche de la Tisza, depuis l'embouchure de la rivière Katar jusqu’à Nainény, près du confluent de la Szamos. Cette section comprend les affluents Tur, Szamos et Kraszna.

3.    Section de Bereg : sur la rive droite, depuis la rivière Borsa et sur la rive gauche, depuis Namény jusqu’à Csap. Le terrain d’inondation de la rive droite s’étend le long de la Latoreza, jusqu’à Munkâcs presque, et comprend le marais de Szernye.

4.    Section de Zemplén : de Csap à Tokaj. Elle comprend la plaine qui s’étend entre la Latoreza et la Bodrog.

5.    Section de Szabolcs : de Tokaj jusqu’au confluent du ruisseau Egcr ; la plaine d’inondation de la rive droite comprend toute la presqu’île de Takta, celle de la rive gauche s’étend jusqu’à la rivière Kôros et englobe toute la région du Hortobàgy et de la Berettyô.

6.    Section de Hevcs : depuis le confluent du ruisseau Eger jusqu’à Csongràd et, sur la rive gauche, jusqu’au confluent de la Kôros.

7.    Section de Csongràd : sur la rive droite, de Csongràd à Szcged sur la rive gauche, du confluent de la Kôros à celui de la Maros.

8.    Section de Bacs: sur la rive droite, de Szegcd à Csurug.

Cette division ne comprenait ni le comitat de Torontàl, ni les vastes terrains d’inondation s’étendant entre le Danube et la Tisza.

Si nous examinons l’organisation arrêtée par le Comité central, nous voyons qu’à cette époque, la régularisation de la Tisza — la correction du lit, aussi bien que l’endiguement — était considérée comme une entreprise de la collectivité des propriétaires intéressés. Elle devait se procurer les moyens pécuniaires dont elle avait besoin au moyen de subsides de l’Etat, de contributions à payer par les propriétaires et d’un emprunt, le tout devant être dirigé par le Comité central et les directeurs des sociétés.

L’entreprise avait bien ses fonctionnaires élus et sa sphère d’action indépendante, mais l'Etat se réservait la surveillance et la haute direction qui furent attribuées au chef de la section des communications près le Conseil de Lieutenance, de sorte que le président de cette section, le comte Etienne de Széchenyi, avait à mettre en mouvement et à diriger le vaste ensemble des travaux à exécuter dans la vallée de la Tisza.

On inaugura les travaux dès 1846, avant que l’assemblée générale de la Société se fût prononcée sur le plan général.

Dans cette même année, M. Paleocapa publia son ouvrage : « Mon avis sur la régularisation de la vallée de la Tissa», où il exposa sa manière de voir, de sorte que le Comité central se trouva en présence de deux projets.

Résumons d'abord celui de M. Paul de Vâsûrhelyi. On sait que la Tisza sortant à Tisza-Ujlak de la région montagneuse, coule en pente plus douce et creuse son lit en décrivant de grandes courbes. Son parcours entier jusqu’au Danube atteint 121177 kilomètres et la pente absolue de Ujlak au Danube est de 44,646 m., ce qui fait ressortir la pente moyenne à OC368°/oo par kilomètre. Vâsârhelyi proposa d’augmenter cette pente moyenne à l’aide de 120 coupures à pratiquer sur les sections suivantes:

Section

Nombre

Longueur

kilométr.

Distance

Raccour

cissement

Pente par kilomètre

entre les points extrêmes

n° ;

Désignation

des coupures

sur la voie primitive

sur la voie corrigée

en

kilom.

sur la voie mètres | primitive

en

sur la voie corrigée

êtres

augmentation

ab

solue

<Vo

F ï-¹

vu.

T.-Ujlak aV.-Nameny i V.-Namény à Csap... il Csap à Tokaj ... ... : Tokaj à Szolnok ... Szolnok à Csongrâd Csongrâd à Szeged Szeged au Danube...

14

12

87

30

13

Total ... ,    120

10"499j    87-223

54/522    32-701

0-375 12-090

0-1387

0-2217 0-0830 0-598

7-348

26-145

40-479

9-695

10-529

25-272

79-368

170-661

380-795

134-562

105-516

253-605

49-494    29-874

84-214    86-447

216-871 163-924

75965    58-597

78-057    27-459

194-089    59*516

0-376    3-378

0-506; 8-881

0-430 10797

0-435    2-598

0-260    2-270

0-234; 4-632

130-007 1,211-730 753 212 458-518 0'378

44-646

0-0425

0-0520

0-0284

0-0193

0-0215

0-0182

0-0680 0-0257 0-605

0-1054 0-0534 P026

0-0500 0-0216 0-760

0-0341 0-0148 0-767

0-0291 0-0076 0-353

0-0239 0 0057 0-313

0-0368 0-0592 0 0224 0-609

Le raccourcissement étant de 458"518 kilom., le cours de la rivière — depuis Tisza-Ujlak jusqu’au Danube — aurait été réduit à 753 kilom., et la pente moyenne aurait été augmentée de 00368 m. à 0‘0592 m. par kilomètre.

Le projet de M. de Vasârhelyi ne faisait pas mention des dimensions des digues, ni de ce qui concerne la largeur du lit majeur; il se bornait à dire qu’elle ne devrait pas être trop grande.

M. Paleocapa insistait plutôt sur la construction des digues et ne proposait, pour le moment, que 21 coupures; toutefois, il admettait que, dans le cas d’intérêts locaux importants à sauvegarder, on pourrait pratiquer d’autres coupures encore.

D’après son plan, les coupures devaient être établies comme suit:

No

Section

Nombre

Longueur

kilométr.

Distance

Raccour

cissement

Pente par kilomètre

entre les points extrêmes

Pente

Désignation

des coupures

sur la sur la voie pri- voie mitive corrigée

en

kilom.

pro

por

tion

sur la voie mètres primitive

en

sur la voie corri-

augmentation

ab-

gée

solue

o/o

o/o

mètres

T.-Ujlak à V.-Namény — V.-Namény à Csap... —

87-223    87-223

79-368    79-368

12-090 0-1387

0-1387

3-378 0-0425 0 0425

170-661    170-661

III. Csap à Tokaj

8-881 0 0520 0-0520

.IV Tokaj à Szolnok — V. Szolnok à Csongrâd Csongrâd à Szeged Szeged au Danube...

11

21-882

10-051

VI.

VII.

Total ...

21

2-321

18-199

380-795    272-832 107'963 0'284 10 797

134-562    87-339 47'223 0’351    2'598

105-516    99-303    6‘213 0 059

253-605    209-679 43'926 0‘173

0 0284 0-0396 0‘0112 0‘394

0-0193

C-0297

0 0104 0-530

.2-270 0-0215 4-63210-0182

00228

0-0221

0-0013 0-060

0 0039 0-214

52-453 1,211-730 1,006-405 205‘325 0-170 44’646 0-0368

0-0443

0-0075

0-204

On voit que le projet de Paleocapa ne raccourcit la rivière que de 205 kilom . et qu’il porte la pente moyenne de 0 0368 à 00443 m. seulement par kilomètre.

Quant aux digues insubmersibles, Paleocapa les proposa

en supposant

qu’elles seraient solidement construites — avec les hauteurs ci-après au-dessus des crues maximales relevées à cette époque:

puis, en augmentant,

à Tisza-Ujlak à Csap à Târkâny à Dada à T.-Füred

0 95 mètres 1-26 P42

constante jusque puis en augmentant jusque constante jusque entre la Kôrôs et la Maros, jusqu’à Szeged

à Csongrâd

puis, en diminuant, jusqu’au confluent du Danube

1-42

1-58

1-58

1-42

0-95

En ce qui concerne les dimensions des digues insubmersibles, il proposa une largeur de couronne de 2 toises = 379 m.; du côté de l’eau, un talus de 1:2, du côté opposé 1: 1 ¹/2 ou meme 1:2; pour l'écart entre les digues des deux rives: 400 toises = 759 mètres.

Le Comité central adopta le plan de Paleocapa et fit savoir en môme temps, à l’assemblée, que ce plan avait été approuvé en haut lieu aussi.

Les travaux furent donc commencés en 1847 d’après ce plan, et l’on exécuta, pendant cette meme année, 44,266 mètres de digues et des coupures d’une longueur totale de 8648 mètres.

La guerre de l’Indépendance, qui survint alors, les arrêta pour deux ans; lorsqu’on les reprit, on y apporta d’importantes modifications, aussi bien en ce qui concerne la direction générale des travaux que pour ce qui est de la méthode d’exécution.

Le décret du 16 juillet 1850 prononça la dissolution de la Société de la vallée de la Tisza et institua un «Comité central de régularisation», composé d’un président (le comte Joseph de Szapâry, en qualité de commissaire royal), d’un conseiller légiste et de l’ingénieur en chef Charles de Horvâth.

L’exécution des travaux fut confiée à six Bureaux fluviaux, auxquels on assigna les sections suivantes:

Section I, de Nagy-Szôllôs à Csap, comprenant les ci-devant sections d’LJgocsa, Szatmâr et Bereg;

Section II, de Csap à Tokaj, ci-devant section de Zemplén,

« Szabolcs

«    111, de Tokaj à T.-Ôrvény,

« IV, de Tisza-Ôrvénv à Csongrâd, ci-devant section de Heves

V, de Csongrâd à Monostor VI, de Martonos au Danube, comprenant la ci-devant section de Bacs, puis les sociétés du comitat de Torontâl et les vastes terrains d’inondation situés près du confluent du Danube et de la Tisza.

Csongrâd

La direction technique des travaux fut donc soustraite aux sociétés, les chefs des Bureaux susmentionnés cumulant les fonctions techniques de l’Etat avec celles

des sociétés de régularisation. Les présidents et les comités des sociétés devaient se borner aux fonctions administratives.

Mais il y eut, par contre, cette autre modification aussi, que tandis que la dépense faite pour les coupures avait été mise, en 1846 et en 1847, à la charge fies intéressés, le décret de 1850 imputa à l’Etat la charge de corriger le lit de la rivière, de sorte que les travaux y afférents ont été exécutés, depuis lors, par les soins de l’Etat.

On reprit donc les travaux avec ce système, et toujours d'après le plan de Paleocapa, avec cette nouvelle disposition toutefois que les digues des deux rives seraient bien établies à 759 m. l’une de l’autre, mais suivraient les courbes, en attendant que les coupures fussent dûment développées. On continua ainsi les travaux jusqu’en 1855, mais alors une crue qui dépassa la hauteur relevée en 1830, détruisit une grande partie des digues déjà construites. Sa Majesté vint sur les lieux se rendre compte des dégâts et chargea le conseiller ministériel Florian Pasetti de réviser les plans.

Sur la proposition de Pasetti, le projet fut modifié en ce que le nombre des coupures à pratiquer fut porté à 111.

Le décret du 9 octobre 1856 apporta une nouvelle modification au système de l'organisation; le «Comité central» fut dissous et remplacé par un «Inspectorat central». En même temps, le nombre des sections fut réduit de six à quatre, savoir:

Section I, à la place de la ci-devant section I,

sections II et III, « IV et V,

«    «    «    « des

IV,

de

section VI.

Après le rétablissement de la Constitution, le ministère royal hongrois nomma, en 1867, à la place de l’Inspectorat central, un Commissariat du gouvernement, qui fit continuer les travaux par les Bureaux Fluviaux, à cette différence près que les Sociétés d’endiguement devaient faire exécuter par leurs propres ingénieurs les travaux qui leur incombaient.

La correction du lit d’après le plan original fut terminée, en grande partie, jusqu’en 1875; le «Commissariat» fut alors dissout et ses fonctions furent confiées à la Section de la Tisza créée au ministère des Travaux publics. A cette époque, 110 coupures avaient déjà été pratiquées.

Depuis lors, l’organisation du service n’a subi qu’un seul changement, en ce qu'en 1889, le contrôle technique des travaux a été attribué au ministère de l’Agriculture, lequel l’exerce par le canal de la Direction nationale des Eaux.

Les coupures furent pratiquées avec une profondeur variant de3‘4 à L58 mètres au-dessus de fétiage et avec une largeur de plafond de 7‘59 à 15*7 mètres, car on supposait que l’action du courant ferait le reste pour leur donner les dimensions voulues.

Malgré ces petites dimensions, les coupures se développèrent en effet, mais seulement sur les sections supérieures de la Tisza. Par contre, les coupures pratiquées sur le cours inférieur restèrent en arrière, de sorte que le ministre des Travaux publics conçut des craintes pour la sécurité de Szeged et jugea néces-

A la suite de la catastrophe de Szeged, en 1879, le problème de la régularisation se posa de nouveau et, pour rassurer l’opinion publique, le ministre demanda aux gouvernements français, allemand, italien et hollandais, d’envoyer en Hongrie des experts ayant l'autorité voulue, afin de donner leur avis sur les travaux de la régularisation de la Tisza.

saire, en 1877, de porter à 45 m. la largeur des coupures creusées en aval de Csongrâd.

Ces experts ²) formulèrent des objections, d’abord contre les travaux proposés en vue de la défense de Szeged, puis contre le tracé des digues à élever aux deux rives, sur le parcours entier de la Tisza. Ils émirent l’avis que le tracé des deux lignes de digues et leur écartement étaient à établir d’une manière aussi régulière que possible, aux bords du lit majeur calculé en raison du débit et de la vitesse du courant; que les digues ne devaient point suivre, partout, les sinuosités de la rivière et que, dans l’espace compris entre les digues, il ne fallait point élever de nouvelles digues, ni laisser subsister les anciennes; les lits majeurs devaient être entretenus en bon état, réservés à des cultures déterminées d’office; en amont de Szeged, on devait s’abstenir de travaux susceptibles d’accélérer l’écoulement des eaux; en aval de cette ville, il importait, par contre, d’employer tous les moyens possibles pour activer le courant.

Les experts proposèrent enfin, dans l’intérêt de Szeged, d’élargir le défilé à 352²77 m. (largeur du pont des Chemins de fer de l’Etat) et de déblayer le lit majeur.

A la suite de ces propositions, on procéda à l’élargissement du défilé de Szeged et à l’agrandissement des coupures pratiquées en aval de cette ville (les travaux furent confiés, d’abord, à une entreprise; à partir de 1884, on les exécuta en régie, avec les dragues de l’Etat); mais la reconstruction des digues, d’après un nouveau tracé, ne fut pas effectuée.

Afin d’indiquer l’étendue des travaux accomplis dans les coupures, nous constatons que les dépenses pour le creusement et l’élargissement des coupures ont atteint:

fl. 8.435,345, fl. 2.963,772.

de 1846 à 1880 « 1880 à 1890

Cette dernière somme comprend la dépense pour la coupure N° 861 (creusée en 1889 sur une longueur de 2430 m.), avec laquelle le nombre des coupures (prévu à 111) se trouve porté à 112.

En 1888, le ministre des Travaux publics ordonna de procéder à des levées détaillées, afin de constater la manière dont les lits de la Tisza et de ses affluents se développent à la suite des travaux accomplis. Il créa, à cet effet, la Section Hydrographique qui inaugura ces levées, dès la même année, sur une vaste échelle. Et lorsque les services relatifs aux eaux furent centralisés en 1889 au ministère de l’Agriculture, le ministre donna à la Direction nationale des Eaux l’ordre de

reprendre à fond l’étude de toutes les questions se rattachant à la régularisation de la Tisza et de lui soumettre des propositions détaillées sur les travaux à continuer avec succès ou à terminer à bref délai.

vu les

une

Le rapport présenté par la Direction en 1891, partant de cette considération que l’écoulement des eaux dépend, en premier lieu, du développement des coupures et de leur transformation en lit principal, insista à ce qu’on élargit les coupures par des procédés mécaniques. Mais, bien que l’action spontanée du courant eût produit des résultats remarquables, l’élargissement des 90 coupures aurait causé -prix actuels et sans tenir compte de la force érosive du courant dépense de 29 millions de florins.

On ne pouvait donc proposer, à cause des grands frais, d’obtenir les dimensions du lit dans les coupures au moyen de travaux de déblaiement, et cela d’autant moins que la force érosive du courant prend à sa charge une partie de l’effort à faire, pour peu que la coupure soit esquissée dans une certaine mesure. Les expériences faites montrent, en effet, que sur la section en amont de Csongrâd, le courant entre en action si la coupure a été creusée par des moyens artificiels, jusqu’à concurrence de 50°/₀ des dimensions du lit principal; en aval de Csongrâd, on n’obtient ce même effet que si les coupures sont établies dans la proportion de 75°/₀ par rapport au lit. Tenant compte de ces faits, la Direction des Eaux proposa de procéder à l’élargissement des coupures, les unes après les autres, dans un délai de 10 à 12 ans. Et cette méthode impose encore, à l’Etat, une charge de 11.651,385 florins (23.302,770 couronnes).

Au point de vue de la correction du lit, la Section Hydrographique constata à la suite des levées opérées en 1886, ce fait très important que la ligne de fond de la Tisza s’est affaissée sur plus de la moitié du parcours de la rivière, et que le profil du lit a grandi sur plus des trois quarts de ce parcours. En mettant ce fait et l’étiage conventionnel fixé en 1890 en regard des données que nous possédons sur l’étiage antérieur, nous pouvons établir ce fait fort satisfaisant que la Tisza a, par sa propre force, augmenté ses profils d’au-dessous l’étiage conventionnel, c’est-à-dire que, depuis sa régularisation, elle a approfondi et creusé son lit toute seule.

Etant donné que les levées de haute précision accusent le développement constant de la rivière, on ne saurait donc considérer l’état actuel du lit comme permanent et parfaitement équilibré; aussi la Direction nationale des Eaux est-elle d’avis que le moment de fixer les berges du lit n’est pas encore arrivé. Elle a toutefois établi les cas suivants qui comportent la nécessité d’une correction définitive et en déterminent les conditions. Ces cas se présentent:

1° lorsque la correction est susceptible d’activer l’écoulement des hautes eaux;

2° lorsqu’elle est exigée par les intérêts de la navigation, et

3° lorsqu’une calamité ne compromettant ni l’écoulement des hautes eaux, ni la navigabilité de la rivière, a pourtant un caractère local assez grave (affaissement rapide de la digue ou de la berge, danger d’inondation pour une commune, etc.) pour que la correction soit inévitable.

Les travaux jugés nécessaires, en raison de ces considérations et des études faites sur le parcours de Tisza-Ujlak à Titel, comportent un devis de 6.071,034 florins.

Le rapport a posé encore, à cette occasion, la question de l’écart entre les digues des deux rives, car, à part quelques rectifications locales, le tracé des digues est resté tel qu’il était dans le passé. Sur ce point spécial, la Direction nationale des Eaux a émis l’avis que — du moment que les digues avaient été construites en majeure partie avant 1867, qu'on les avait exhaussées et renforcées en raison de la hausse constante du niveau des hautes eaux et que ces travaux ont déjà nécessité des dépenses énormes tion de nouvelles digues à tracé systématique devait être tranchée dans le sens négatif, en raison des considérations financières’et du manque de nécessité; car, si le défaut de système a causé des calamités locales au point de vue de l’écoulement des hautes eaux, il faut dire que les digues ont été renforcées depuis lors, en raison des crues augmentées par les conditions locales, de sorte que ces inconvénients ont perdu leur caractère local.

la question de la construc-

Le rapport de la Direction des Eaux ne propose pas de nouvelles mesures à l’égard du lit majeur; il se borne à demander que les dispositions antérieures soient mises à exécution sur tous les points où on ne l’aurait pas encore fait.

La largeur de la partie du lit majeur, sur laquelle on ne doit tolérer ni arbres, ni arbustes, fut fixée comme suit: de Tisza-Ujlak au confluent de la Szamos, 170 mètres; du confluent de la Szamos à Csap, 250 m.; entre Csap et Tokaj, 270 m.; de Tokaj au confluent de la Sajô, 300 m.; entre l’embouchure de la Sajo et Tisza-füred, 350 m.; de Tisza-Füred à Csongrâd, 380 m.; entre Csongrâd et Szeged 400 m.; enfin de Csongrâd jusqu’au Danube, 500 m.

Le ministre de l’Agriculture adopta ces propositions et demanda au Parlement les crédits nécessaires. La loi III de 1894 alloua pour les nouveaux travaux de régularisation à exécuter sur la Tisza, un crédit de 17.000,000 florins.

Le plan d’ensemble pour la tâche à remplir à bref délai est donc arrêté, et les corrections sont en cours d'exécution, telles que nous venons de les exposer.

En additionnant toutes les dépenses que l’Etat a faites, jusqu'à la fin de

le crédit de 17 millions,

l'année 1898, pour la correction du lit de la Tisza, mentionné en dernier lieu, n’y entrant que jusqu’à concurrence des sommes réellement dépensées à ladite date, — nous arrivons à un total général de 26085,000 florins.

D) Travaux de régularisation sur les affluents de la Tisza.

En vue de rectifier le cours sinueux delà Szamos, on avait, dès 1839, creusé 14 coupures, mais la Szamos les a envasées au bout d’une seule année. Plus tard, on se proposa de creuser 34 coupures encore, mais la chose demeura à l’état de projet pour des raisons techniques aussi bien que financières, d’autant plus que les experts étrangers appelés en Hongrie, en 1879, s’étaient également prononcés contre ces coupures.

La question de l’amélioration du cours inférieur de la Szamos revint sur le tapis en 1879, lorsque les propriétaires des rives droite et gauche de cette rivière se réunirent pour former une société en vue de l’aménagement de toutes les eaux du comitat de Szatmâr.

Sur la demande exprimée par cette société, le ministre fit dresser les plans, mais on ne les exécuta point. A la suite des grands dégâts de l’inondation

survenue lors de la débâcle de 1893,. le ministre les fit refaire et en ordonna l’exécution.

Ce projet comportait 9 coupures pour la section de Szatmâr-Németi jusqu’à l’embouchure de la Szamos, puis des travaux de défense, ainsi que des ouvrages destinés à fixer, sur les sections élargies, la lisière du lit d’étiage ; la terre draguée dans les coupures devait être employée à renforcer les digues des deux rives, l’axe de chaque digue devant être placé à 300 mètres de l’axe de la coupure.

Le devis des ouvrages projetés sur la Szamos, depuis Szatmàr-Németi jusqu’à son embouchure, s’élevait à 1.650,000 florins et le ministre, prenant cette dépense à la charge de l’Etat, l’imputa au crédit de 31.000,000 florins ouvert par la loi XLVIII de 1895.

Le plan prévoyait, en premier lieu, la suppression des courbes à angle aigu qui provoquaient la formation des banquises et l’exécution des coupures requises pour régulariser la pente de niveau; il comportait, en deuxième lieu, des travaux de défense et de rectification, afin d’entraver la dégénération des courbes maintenues et de protéger les propriétés contre les infiltrations;, enfin, il tendait à activer la vitesse du courant en vue d’assurer le charriage des glaces et de rendre la navigation tout à fait aisée. On voit donc que le plan a embrassé et tranché toutes les questions se rattachant à la correction du lit et qu’il assure à la Szamos un cours régulier. Commencés en 1895 sur la base de ce plan, les travaux approchent déjà de leur terme.

L’affluent suivant de la Tisza, la Bodrog, a également son importance.

La Bodrog est, au fond, le récipient des rivières ci-après: l’Ondova, la Tapoly, î’Ung, la Laborcz et la Latorcza. Son régime avait été étudié par Paul de Vasâr-helyi, qui proposa de rectifier cette rivière au moyen de 15 coupures pratiquées entre Szürnyeg et Tokaj, et d’en alléger le débit en dirigeant la Latorcza, près de Csap, dans la Tisza directement.

Paleocapa désapprouva cette dernière idée et, quant aux coupures, il ne s’en promit pas de grands résultats, attendu que la Bodrog a une pente très faible et qu’elle sera toujours exposée au remous des hautes eaux de la Tisza.

A l’occasion de la régularisation de la Tisza, 12 d’entre les 15 coupures proposées par Vâsârhelyi ont été néanmoins établies. Mais ces coupures ont bien tardé à se développer, non seulement à cause de la faible pente de la Bodrog, mais encore en raison de leurs dimensions; la largeur du plafond était de 9‘5 m. sur 8 d’entre elles et de 19 00 m. sur les 4 autres; la profondeur de toutes les 12 coupures était de 0'95 m. seulement au-dessus de l’étiage. D’autre part, la Bodrog était incapable de charrier les matières solides amenées par l’Ondova et la Tapoly dont la rectification avait été terminée en 1884 et 1885, de sorte que le lit de la Bodrog ne cessait de s’exhausser en amont de Sâros-Patak.

A la suite de ces faits, on fit porter, de 1885 à 1888, les dimensions de six coupures à 200 m. de profondeur au-dessous de l’étiage conventionnel et à 20 m. de largeur au fond.

Dans son rapport de 1891, sur le programme des travaux à exécuter à bref délai, la Direction du Service des Eaux s’occupa du régime de la Bodrog aussi ; mais, comme la Section Hydrographique n'avait pas encore étudié de près la question de l’envasement du lit de la Bodrog, la Direction s’est bornée à proposer de

donner aux 5 autres coupures les dimensions que nous venons d’indiquer pour les 8 coupures déjà agrandies, ce qui comportait un devis de 406,205 florins.

Cette somme étant imputée au crédit de 17 millions de florins alloué pour la régularisation de la Tisza, les travaux ont été commencés en 1892 et se trouvent en cours d’exécution.

à l’avenir.

Le plan d’ensemble pour la rectification définitive de la Bodrog est réservé

En continuant la série des affluents de la Tisza, nous arrivons maintenant au bassin des Kôrüs.

Après les travaux de correction exécutés entre 1820 et 1835, et que nous avons mentionnés plus haut, il n’y a eu, dans ce bassin, que les ouvrages se rattachant au canal à moulins «Palatin Joseph» exécutés sur la Fehér-Kôrds, entre 1835 et 1845; il s’agissait de 49 coupures pratiquées, d’après les plans de Joseph de Beszédes, dans l’intérêt du comitat d’Arad et des riverains du dit canal.

Pendant les années 1852 à 1854, les sociétés constituées dans le bassin Koros-Beretlyà ont bien commencé à corriger le lit de ces cours d’eau, mais elles le firent assez faiblement et sans système, c’est-à-dire à peu près en pure perte. En présence de ce manque de programme, le Conseil de Lieutenance siégeant à Nagyvârad chargea l’ingénieur en chef Charles Henter de Bodoky de dresser un plan général de régularisation.

Elaboré en 1855 à la suite de levées très détaillées, ce plan a servi de base aux travaux de correction exécutés sur les trois Kôrôs. En voici les principaux points:

Le parcours de la Hârmas-Koros, — c’est-à-dire des trois Kôrôs réunies — long de 233’7 kilom. (du confluent de la Sebes-Kôrôs jusqu’à la Tisza) sera ramené à 92T kilom. La pente absolue, depuis la Sebes-Kôrôs jusqu’à la Tisza, étant de 2'178 m. à l’étiage et de 3 678 m. lors des hautes eaux, ce raccourcissement corrigera la pente relative dans la mesure que voici:

avant la régularisation ... ... 00157 m. après » avant »

I après »

Les coupures furent projetées avec une profondeur de 0'63 m. au-dessous de letiage et avec une largeur de fond de 7'58 m. en amont d’Ôcsôd et de 9’48 m. en aval d’Ôcsôd.

Le parcours de la Kettôs-Kôrôs — la Fehér- et la Eekete-Kôrôs réunies — qui est de 55"7 kilom. (depuis Békés jusqu'au confluent de la Sebes-Kôrôs) sera ramené, à l'aide de 13 coupures, à 25 kilomètres. Considérant que la pente absolue entre ces deux points est de T460 m. à letiage et de 0791 m. lors des hautes eaux, la pente relative s’établira comme suit:

pente moyenne pendant les basses eaux

pente moyenne pendant les hautes eaux

pente moyenne pendant les basses eaux

pente moyenne pendant les hautes eaux

_______ 0-3993 m.

______ 0-0093 m.

_r____ 0-0236 m.

avant la régularisation ... ... 0*0202 m. après » avant » après »

... — 00584 m.

______0-0142 m.

....... 0A257 m.

Les coupures seront établies avec les mêmes dimensions que sur la Hârmas-

Kôrôs.

A l’égard de la Fehér-Kôros on adopta, dans ce nouveau plan, le raccourcissement que l’ingénieur Beszédes avait obtenu, entre Borosjenô et Békés, au moyen des 49 coupures qu’il avait exécutées. Ces coupures ont ramené le cours de la rivière de 125'5 à 92'8 kilomètres. Dans la rivière ainsi rectifiée, la pente augmenta, sur la section supérieure, à Borosjeno, à 0'3467°/oo et à Gyula, à 0'1622°/₀₀. Le plafond fut établi, au niveau de l’étiage, avec une largeur de 5‘67 m.

Sur la Fekete-Kôros on projeta, entre Gyânti (comitat de Bihar) et Békés, 78 coupures qui devaient ramener le parcours de 166 à 103‘6 kilomètres; la pente fut projetée à L06°/oo sur le cours supérieur, à 0'63°/oo sur le cours moyen à Nagy-Zerind, enfin à 0'159°/oo sur le cours inférieur. Les dimensions furent fixées, comme pour la Fehér-Kôros, avec 5'67 m de largeur au fond.

La Sebes-Kôros devait être régularisée, en aval de Nagyvârad, jusqu’à la Kettôs-Kôrôs, par 22 coupures et sur son cours moyen, à travers les marais de Sârrét, par un nouveau canal long de 25'5 kilom. Grâce à ces coupures, le cours de la rivière fut ramené de 1736 à 97’4 kilomètres.

Parmi ces coupures, 10 devaient être établies entre Nagyvârad et Nagy-Harsâny, puis devait venir le canal de 35'5 kilomètres et, au delà de celui-ci, on comptait creuser les 12 autres coupures.

Quant aux dimensions des coupures, on les fixa comme suit: largeur au niveau de l’étiage 5'688 mètres, avec une cunette large de 2'835 m. à 0945 m. au-dessous de l’étiage; le canal long de 35’5 kilom. devait avoir une largeur de plafond de 5 688 m. une profondeur de 0'945 m. sous l’étiage de 1855 à l’extrémité supérieure et de P264 m. au point terminus, la pente absolue de 9'673 m. devant être convenablement répartie pour arriver à 0.27°/oo en moyenne.

La Beirttyô devait être rectifiée en aval de la commune de Szalârd, au moyen de 43 coupures à pratiquer jusqu’à Bakonyszeg; en aval de cette dernière commune, la Berettyô se perd pour passer dans les marais de Berettyô-Sârrét qui couvrent près de 80,000 arpents cadastraux; il fallait faire dériver la rivière dans la Sebes-Kôros, à l’aide d’un canal de 19 kilom. devant aboutir à Szeghalom. Grâce à ces travaux, le cours de la Berettyô fut ramené de 268⁻84 à 9084 kilomètres.

La pente absolue sur le parcours de Szalârd à la Sebes-Kô'rôs se trouva portée, à l’étiage, à 23‘76 m. et put être utilisée afin de porter la pente relative à 043%o sur la section supérieure (de Szalârd à Marja), à 023°/oo sur le cours moyen, de Marja à Bakonyszeg, et à O077°/oo sur le nouveau canal.

Les dimensions du canal et des coupures furent fixées comme suit: sur la section supérieure, 0‘94 m. de profondeur sous l’étiage, 5'68 m. de largeur de plafond; sur la section inférieure et sur le canal, 032 m. de profondeur sous l’étiage, 5'68 m. de largeur de plafond, avec une cunette, large de 3'79 m. établie à 094 m. au-dessous de l’étiage.

On arrêta, en même temps, la largeur du lit majeur entre les digues des deux côtés:

284 m. 379 »

sur la Hârmas-Kôrüs jusqu’à Ôcsôd »    »    »    » d'Ocsod à la Tisza

sur la Kettôs-Kôros, depuis Békés jusqu’à son confluent avec

189 m.

la Sebes-Kôrôs...............

95

sur le parcours entier de la Fehér-Kôrôs .......

95

«    »    »    »    » » Fekete-Kôrôs.......

» la Sebes-Kdrôs, jusqu’à son confluent avec la Berettyô .    114 »

»    »    »    » depuis ce confluent jusqu’à la Kettôs-Kôrôs 151    »

114

» le parcours entier de la Berettyô Au cours des travaux, le plan ci-dessus a subi une modification, en ce que le confluent de la Fehér-Kôrôs et de la Fekete-Kôrôs, se trouvant précédemment à Békés, a été porté à ll⁻5 kil. en amont de cette ville.

Les travaux furent commencés, d’après ce plan, en 1856 et ont été poussés très activement jusqu’en 1860. Comme les communes y procédaient, en grande partie, gratuitement ou en ayant recours à la corvée, on les attaquait simultanément sur toute la ligne, de sorte que l’état des sections supérieures fut amélioré beaucoup plus tôt que celui des sections inférieures. A partir de 1860, les travaux furent arrêtés par la sécheresse, pendant près de dix ans. Enfin, en 1869, le gouvernement décida de remédier à ce fléau et de faire élargir aux frais de l’Etat les coupures de la Kcttôs-Kôrôs et de la Hârmas-Kôrôs; il délégua à cet effet un commissaire royal chargé de diriger ces travaux, ainsi que les autres ouvrages portés sur le plan.

Ce commissaire se mit à l’oeuvre en 1879 et l’on constata alors, à la suite d’études faites entre temps, que l’exécution du plan arrêté en 1855 pour la régularisation de la Hârmas-Kôrôs et de la Kettôs-Kôros ne pourrait donner les résultats voulus, attendu que les coupures pratiquées dans un terrain argileux et résistant n’étaient pas susceptibles de s’élargir; que les digues construites le long de ces rivières venaient tantôt à suivre les sinuosités supprimées par les coupures et à former des lits majeurs larges de plusieurs kilomètres, tantôt à passer près des lits maintenus dans le plan de régularisation et à laisser des lits majeurs d’une largeur bien inférieure à celle fixée en 1855; enfin, parce que l’élargissement des coupures des sections inférieures avait sensiblement modifié la durée d’écoulement et le débit des hautes eaux.

En présence de ces faits, il devint nécessaire de dresser un nouveau plan tendant à remédier à ces inconvénients et à faire écouler les hautes eaux des Kôrôs avant l’arrivée des crues culminantes de    la Tisza,    autant que    possible. Tenant compte de ces considérations, on arrêta    pour la    Hârmas-Kôrôs    un profil

normal comportant un écart de 600 m. entre les digues des deux rives, une profondeur de 2 00 m. sous l’étiage de 1855, une    largeur    de plafond    de    25 m. et

des talus avec une pente de 1:3. On décida, en même    temps, que    les    coupures

seraient creusées avec ces dimensions complètes et que les lits majeurs seraient déblayés jusqu’à -j- 4'5 mètres au-dessus de l’étiage.

Le profil de la Kettôs-Kôros fut établi avec un écartement de 300 m. entre les digues des deux rives, une profondeur de L5 m. sous l’étiage, 20 m. de largeur de plafond et des talus d’une inclinaison de 1:3, les lits majeurs devant être également déblayés jusqu’à 4'5 mètres. On arrêta, de plus, que la Sebes-Kôrôs aurait, sur la section en aval de son confluent avec la Berettyô, le même profil que la Kettôs-Kôros, à cette différence près que la profondeur du lit sous l’étiage

serait de I'OO m. au lieu de l‘5 m. et que îe lit majeur serait déblayé jusqu’à -j- 3⁻00 in. au-dessus de l’étiage.

L’exécution de ces travaux fut facilitée par ce fait que la grande plaine d’inondation — qui s’étendait sur la rive gauche des Korôs unies en aval de Békés jusqu’à la Tisza — avait été mise à l’abri des crues, grâce aux digues construites, de 1881 à 1889, en vertu de la loi LU de 1881.

Les lits majeurs se trouvant établis avec une largeur de 600 ou de 300 mètres respectivement, il fallait se mettre d’accord avec les sociétés pour le nouveau tracé des digues. Il fut convenu que l’Etat établirait les nouvelles digues, le long des coupures, en utilisant les déblais de ces dernières et qu’il en confierait l’entretien à la société, laquelle se chargerait, pour sa part, du déplacement des digues longeant le lit principal.

L’exécution de ces travaux tendait à activer l’écoulement des hautes eaux des Korôs, afin d’éviter, autant que faire se pouvait, qu’elles coïncident avec les crues de la Tisza. Les travaux sur la Kcttds-Kdrôs furent commencés en 1880 et achevés en 1892; sur la Hârmas-Korôs, on les avait inaugurés en 1883 et ils approchent de leur terme. Au cours des travaux, le plan subit encore une modification essentielle: en effet, en vue d’améliorer les conditions sanitaires dès communes de Gyula, Csaba et Békés, on fit curer l’ancien lit de la Fehér-Korôs; puis on le relia, en amont de Gyula, au nouveau lit de la Fehér-Korôs; enfin, on construisit une digue système Poirée et une prise d’eau tubulaire en béton, en vue d’alimenter le canal. Ces travaux furent exécutés en 1895, et le gouvernement contribua aux frais pour une somme de 70,000 florins.

Comme cependant la navigation se heurtait toujours à des obstacles durant l’époque des basses eaux, on a élaboré des plans tendant à assurer la navigation sur la Plârmas-Korôs et la Kcttds-Kdrôs, depuis Békés jusqu'à la Tisza, à l’aide de barrages mobiles et d’écluses à sas. Ces plans sont maintenant à l’étude.

Nous n’avons pas de relevé authentique sur les sommes affectées à la régularisation des Korôs, avant l’année 1867. Pendant la période de 1867 à 1898, l’Etat y a dépensé une somme de 7.236,000 florins.

Nous devons parler, enfin, de la Maros, encore un des affluents importants de la Tisza.

La question de la régularisation de cette rivière a été agitée dès 1830. 11 s’agissait surtout du déplacement de son embouchure, laquelle devait être établie en aval de Szcgcd. Lors du commencement des travaux de régularisation de la Tisza, on fit remarquer à plusieurs reprises que l’endigucmcnt de la Maros exhausserait vraisemblablement de beaucoup le niveau de l’eau à Szeged. Mais comme on voulait, d’autre part, tenir compte des intérêts du commerce des bois de Szeged, on prit le parti — aussi bien dans les délibérations antérieures que lors de la catastrophe de 1879 — de ne pas déplacer l’embouchure de la Maros, et les plans de régularisation furent dressés dans ce sens.

Les travaux de rectification de la Maros furent inaugurés en 1859, par le creusement de 16 coupures, dont le nombre fut porté à 33, jusqu’en 1872, sur la section de Paulis à la Tisza. A la suite de ces coupures, le cours de la rivière fut raccourci de 88,210 mètres.

Après la catastrophe de 1879, les travaux exécutés jusqu’en 1891 ne visaient que l’éventualité de désastres locaux, qu’on prévenait par la consolidation des berges et par le curage du lit. En construisant les digues sur les deux rives, la largeur du* lit majeur fut fixée à 400 mètres.

Dans le rapport d’ensemble que la Direction nationale des Eaux a élaboré en 1891 sur les travaux à exécuter sur la Tisza, la Maros ne figure qu’en raison des ouvrages que son embouchure nécessite dans le lit de la Tisza. Et, comme le ministre de l'Agriculture émit l’avis que la rectification de la Maros ne pouvait être commencée aussi longtemps que la Tisza n’aurait pas été régularisée, en aval de Szcged, conformément au plan général adopté — l'on n’a exécuté sur la Maros, jusqu’à nos jours, que des ouvrages de défense d'un caractère purement local. Toutefois, les études nécessaires en vue d’un plan d’ensemble sont déjà en cours.

Jusqu’à la fin de l’année 1898, l’Etat a dépensé 689,000 florins pour la rectification de la Maros.

En additionnant les dépenses faites par l’Etat, depuis 1867 jusqu’à 189S, pour la régularisation du Danube, de la Tisza et de leurs affluents, nous arrivons au total général de 85'903 millions de florins {plus de 1*72 millions de francs). Mais, pour bien se rendre compte de l'importance des sacrifices consentis, il y a lieu d’ajouter à cette somme, les 12.227,000 fl. de dépenses pour l’entretien des ouvrages hydrauliques et pour le service hydrotechnique.

des Ira-

Sur les affluents du Danube et de la Tisza qui ne sont pas mentionnés dans le présent travail, ainsi que sur quelques autres petits cours d’eau du pays, on a également exécuté — en partie avec le concours financier de l'Etat vaux de rectification plus ou moins considérables; mais, à l’heure qu’il est, ces travaux ne présentent encore, pour le lecteur étranger, qu’un intérêt fort secondaire, de sorte que nous les pouvons passer sous silence.

CHAPITRE III.

Travaux d’endiguement exécutés depuis 1840 jusqu’à nos jours et développement des Sociétés d’endiguement.

La législation hongroise contemporaine confie aux sociétés des riverains intéressés l’exécution des travaux se rattachant à la défense contre les inondations. Mais, lorsque, en 1846, on voulut commencer la régularisation de la Tisza, les lois existantes ne contenaient encore aucune disposition concernant l’activité de ces sociétés. Les lois XVII de 1807, XXXVI de 1836 et X de 1840 énoncent bien que les digues à élever contre les inondations des cours d’eau traversant un ou plusieurs comitats seraient construites après entente et aux frais de la majorité ou de l’ensemble des propriétaires proportionnellement au profit qu’ils en retireraient, la répartition devant être faite par la municipalité respective; toutefois, jusqu’en 1846, les travaux furent exécutés par les soins de commissaires royaux, lesquels percevaient les contributions prescrites en nature ou en argent, ou recouraient à la prestation des corvéables.

Les entreprises formées par les riverains intéressés et les sections régionales établies d’ordre des autorités furent les noyaux des sociétés qui se constituèrent plus tard. Les sections régionales dont le nombre et le territoire furent déterminés par l’assemblée générale des riverains de la Tisza et dont les membres se recrutaient parmi les propriétaires de la région respective, avaient une sphère de compétence fort restreinte; elles élisaient bien leurs présidents et leurs conseils d’administration, mais les directeurs qu’elles proposaient devaient être nommés par l’autorité centrale, laquelle déléguait aussi les ingénieurs, de sorte que les sections se bornaient à recruter et à engager les ouvriers, à les nourrir, à veiller sur la discipline et sur l’état sanitaire ; quant aux travaux hydrauliques, elles n’en exerçaient que la simple surveillance.

Après la guerre de l’Indépendance, la Société centrale des Riverains de la Tisza fut dissoute et la compétence des sociétés régionales fut déterminée par des ordonnances. C’est seulement la loi XXXIX de 1871 qui prescrit les premières dispositions législatives ayant trait aux sociétés d’endiguement. Mais, à partir de cette date, le Bulletin des lois contient de nombreuses dispositions importantes relatives à l’organisation et au régime financier de ces sociétés, à la défense des terrains d’inondation et des berges, enfin au droit de surveillance de l’Etat.

C’est d’après ces points de vue aussi que nous groupons, ci-après, les diverses dispositions législatives.

a) Organisation des Sociétés et leur surveillance par HEtat.

D’après la loi XXXIX de 1871 (abrogée par la loi XXIII de 1885, dont il sera question plus loin), les propriétaires de terres riveraines protégées par des berges inaccessibles aux hautes eaux peuvent se constituer en sociétés d’endigue-ment. Dans le cas où ils ne s’entendraient pas entre eux, les propriétaires possédant la majeure partie des terrains exposés à l’inondation pourront décider la constitution de la société, lors meme que la minorité s’y opposerait. Chaque société est soumise à la surveillance de la municipalité sur le territoire de laquelle elle fonctionne; si la sphère d’activité de l’association s’étend sur plusieurs comi-tats, c’est le ministre qui désignera l’autorité municipale chargée de la surveillance.

Le degré d'immixtion du gouvernement n’était pas précisé dans la loi; il y était simplement dit que — dans le cas où une société se trouverait à court de ressources, et qu’elle négligerait la construction ou l’entretien des ouvrages de défense — le gouvernement pourrait, sur la proposition de l’autorité municipale ou du Bureau Fluvial respectif, suspendre l’autonomie de l’association pour deux années, et meme pour plus longtemps, s’il y a récidive. Dans ce cas, le gouvernement délègue un commissaire qui gère les affaires de la société et assume, à l’exception des opérations de crédit, toutes les fonctions que la loi assigne à la compétence du Bureau ou de l’assemblée générale de la société.

préalable, avec les sociétés voisines. Souvent

au

En ce qui concerne la construction des ouvrages de défense, la loi laissait aux sociétés pleine et entière liberté d’action, de sorte qu’elles construisaient les digues sans se mettre d’accord meme, elles le faisaient d’une façon insuffisante, ou bien elles négligeaient d’entretenir les digues avec les soins voulus et compromettaient ainsi les terrains d’inondation voisins.

Afin de remédier à ces inconvénients, la loi XXXIV de 1879, également abrogée depuis, établit que les dispositions légales avaient force obligatoire non seulement pour les sociétés, mais encore pour tous les propriétaires fonciers qui exécuteraient des travaux de défense.

Cette loi contient la disposition, particulièrement importante au point de vue de l’intérêt général, que les travaux de défense des sociétés sont soumis à la surveillance des Bureaux Fluviaux ou des Bureaux des Travaux publics compétents. Ceux-ci étaient tenus, à leur tour, de veiller à ce que les travaux fussent effectués conformément aux plans approuvés par le ministre des Travaux publics, à ce qu’on n’exécutât aucune construction sans la permission de l’autorité et à ce que les ouvrages fussent entretenus en bon état ; ils devaient aussi adresser au ministre des rapports sur toute infraction à ces règles. Les ingénieurs de ces Bureaux devaient parcourir les digues, au moins deux fois par an, examiner toutes les constructions, ordonner la réparation des ouvrages défectueux ou bien les faire exécuter aux frais de la société intéressée, si celle-ci avait omis de se conformer aux dispositions prescrites.

Pendant toute la durée du mandat d’un commissaire royal, le droit de surveillance de l’autorité municipale était suspendu; lorsque les recettes de la société ne suffisaient pas pour faire face aux travaux requis et que l’on constatait la nécessité d’un

emprunt, le commissaire avait le droit de convoquer les membres de l’association afin de prendre une décision à cet égard.

Toutefois, on ne tarda pas à constater — en ce qui concerne surtout la rectification de la Tisza, qui est d'une importance capitale pour le pays, — que la construction, d’après un système uniforme, des ouvrages de défense ne suffisait ni pour le développement graduel de la régularisation, ni pour la sécurité complète des terrains d’inondation, attendu que le gouvernement n’avait pas le moyen de déterminer l’ordre dans lequel les ouvrages devaient se succéder et qu’il ne pouvait pas introduire dans le programme des travaux, les terrains non endigués encore. 11 fallut donc prendre de nouvelles dispositions législatives, ce qui fut fait, spécialement pour la vallée de la Tisza, par la loi XIV de 1884.

Cette dernière loi établit que l’endiguement de la Tisza et de ses affluents formait, au point de vue technique, une oeuvre d'ensemble relevant de la haute direction du ministre des Travaux publics; l’exécution devait incomber, quant aux endiguements, aux sociétés surveillées par l’Etat et, pour les travaux de correction déjà commencés par le gouvernement ou pour ceux requis par les besoins de la navigation, aux soins de l’Etat.

Ee ministre est encore autorisé à faire délimiter à nouveau les territoires des sociétés qui n’ont pas des limites assez apparentes, comme aussi à rattacher au territoire d’une société [existante ou d’une nouvelle société tout terrain non protégé dont la défense serait exigée par l’intérêt général ou par les nécessités du système d’ensemble adopté en vue de la protection du bassin.

Si, en raison des travaux techniques à exécuter pour la détermination du régime d’un lit majeur, on constatait que tel terrain fait partie des plaines d’inondation de plusieurs sociétés, le ministre pourrait le répartir parmi les sociétés intéressées, après avoir entendu leur avis ; en d’autres termes, il pourrait faire délimiter leurs terrains d’action respectifs.

Si l’on constate que les ouvrages dune société sont indispensables au point de vue de l’ensemble des travaux de régularisation ou à celui des endiguements, le ministre pourra prononcer «l’utilité publique“ et ordonner d'office que les frais de construction, d’entretien et de surveillance de ces ouvrages soient inscrits au budget et répartis entre les membres de la société intéressée.

Cette loi précise, enfin, la sphère de compétence de l’assemblée générale et du conseil, et arrête que l’ingénieur de la société ne sera admis à diriger les travaux techniques que s’il est muni d'un diplôme en règle.

Grâce à ces dispositions de la loi, le gouvernement était pourvu, au point de vue des endiguements aussi, des moyens d’action requis pour diriger avec tout l’esprit de suite désirable la régularisation du bassin entier de la Tisza, et il était à même d’appliquer aux travaux la méthode la plus convenable. Lorsque le Parlement vota la loi XXIII de 1885 — le Code des eaux qui est toujours en vigueur et qui a abrogé les lois XXXIX de 1871 et XXXIV de 1879 — on n’eut pas besoin de modifier la loi XIV de 1884. Celle-ci fut maintenue, et les principes quelle établit pour la sphère d’action des sociétés d’endiguement et pour leur surveillance par l’Etat ont été rendus obligatoires (dans la loi XXIII de 1885) à toute société d’endiguement déjà existante ou devant se constituer dans les autres bassins du pays.

b) Fixation du réqime des lits majeurs et répartition des dépenses.

La loi XXXVI de 1836 avait déjà établi que les dépenses faites en vertu d’une décision de la majorité des riverains ou pour des travaux ordonnés par l’autorité, devaient être réparties en raison du profit en résultant pour les intéressés.

Le décret de 1850, rendu sous le régime absolutiste, arrêtait également que la part contributive des intéressés aux dépenses des sociétés serait fixée en raison de l’importance du profit obtenu, l'appréciation de cette importance rentrant dans les attributions du conseil de la société.

D’autre part, le territoire à protéger fut établi sur la foi des déclarations des propriétaires ou par l’arpentage pur et simple et la conscription des terrains inondés.

C’est la loi LU de 1881 qui contient les premières dispositions relatives au classement technique des terrains d’inondation; elle prescrit notamment, en ce qui concerne la plaine d’inondation entre la Kôrôs, la Tisza et la Maros, que les terrains à mettre à l’abri des eaux seront déterminés par le ministre sur la base de la crue maximale relevée en 1881 et que c’est en raison de cette opération qu’on recensera les propriétaires intéressés et qu’on répartira les dépenses. Les lois XIV de 1884 et XXIII de 1885 visent déjà les détails de cette question et établissent que le procédé à suivre pour le classement des terrains d’inondation sera établi par le ministre. L’arrêté ministériel rendu en vertu de ces lois définit comme suit le but de l’opération:

«Le classement des terrains d’inondation est destiné à fixer, par des levées, l’étendue et les limites des superficies à protéger par les travaux de rectification. L’opération portera sur toutes les données dont la connaissance est nécessaire pour déterminer l’étendue et la catégorie des propriétés comprises dans la sphère d’action d’une, société constituée en vue d’endiguements.»

Le classement est donc destiné à fournir la base du calcul des parts contributives, au sujet desquelles l’art. 15 de la loi XIV de 1884 contient la disposition importante que voici:

«Quand les limites auront été fixées conformément aux articles 13 et 14 ci-avant, les sociétés qui auront opéré le classement à des hauteurs d’eau différentes, soumettront au ministre des Travaux publics une proposition tendant à fixer le rapport réciproque de la part contributive entre les terrains d’inondation constatés à des hauteurs d’eaux diverses et ceux relevés comme tels au niveau d’eau le plus bas. Après avoir entendu l’avis du Comité central de la Société de la Vallée de la Tissa, le ministre arrêtera la base de calcul qui sera adoptée dans la répartition des dépenses et qui ne pourra être modifiée pas même dans le cas d’une nouvelle répartition des terrains par catégories. C’est par cette même méthode, mais en entendant cette fois-ci les intéressés eux-mêmes, qu'on fixera la base de calcul des parts contributives à imposer aux propriétaires des digues de ceinture, des routes, des chemins de fer, des canaux ou des bâtiments protégés par les digues, ces parts devant être fixées en raison du surcroît des dépenses qu’exigerait l’entretien ou la sécurité de ces propriétés, si les digues n’avaient pas été struites.

con-

son

« Cette base de calcul établie, l’assemblée générale de la société nommera une commission de onze membres tout au moins, qui assignera aux terrains protégés une catégorie établie selon la valeur économique du sol, la plus-value de prix, la fréquence et la durée des inondations, et qui soumettra son projet de classement au conseil de la société.»

Afin d’établir une base de calcul plus équitable, quelques associations désiraient encore déterminer les terrains qui avaient été exposés aux hautes eaux maximales et qui se trouvaient protégés par les digues. Ici, il fallait d’abord constater les étendues de terre qui avaient été envahies par les crues maximales antérieures; puis, classer les terrains selon qu’ils étaient compris dans les superficies envahies par les crues de telle hauteur ou de telle autre, et passer ensuite à leur répartition agronomique.

Les principes à suivre dans le classement ne sont formulés ni dans la loi, ni dans l’arrêté. Dans la pratique, le profit relatif retiré des travaux est apprécié de quatre manières, savoir:

1° le classement estimatif constate la valeur que les terres comprises dans la superficie du terrain d’inondation représentaient avant la construction des digues, la valeur estimative du terrain entier étant prise pour base du calcul;

2» le classement d’après la majoration du prix indique la plus-value obtenue à la suite de la régularisation, par les terres qui étaient comprises avant les travaux, dans la zone d’inondation;

3') le classement suivant l’étendue compare les propriétés à une parcelle-type préalablement désignée; si les terres n’ont pas été classés d’après un autre principe encore, la part contributive est simplement fixée en raison de l’étendue de la propriété;

4« le classement basé sur le cadastre comporte deux manières de calculer : a) la première consiste à adopter tout simplement le classement du cadastre et à fixer la part contributive en raison du revenu net ainsi établi ; b) la seconde manière répartit les terres d’après le classement du cadastre, mais le revenu net ne constitue que l’un des éléments du calcul de la part contributive, l’autre étant fourni par le niveau d’eau auquel la terre a été inondée ou bien par telle autre circonstance.

Nous avons cru utile de mentionner ce qui précède, afin de faire connaître le calcul en vertu duquel on a imposé aux intéressés les dépenses dont nous aurons à parler plus loin.

La loi XX111 de 1885 a appliqué les dispositions relatives à la Tisza que nous venons de résumer, aux diverses sociétés d’endiguement qui existent ou seront constituées dans les vallées des autres cours d’eau; elle ajoute cependant que les membres de ces associations peuvent se mettre d’accord entre eux, en ce qui concerne les devoirs qu'ils ont à remplir et prescrit que les sociétés à former dans l’avenir et celles d’intérêt général seront seules obligées de baser le classement du terrain d’inondation sur la crue maximale observée dans le passé.

du capital total engagé dans la construction des digues et en y ajoutant la moyenne annuelle des sommes dépensées pour leur entretien, pendant les six dernières années. La loi établit aussi le procédé qui sera suivi pour calculer la dépense de premier établissement et la dépense d'entretien, et elle ajoute que les sommes ainsi déterminées ne seront pas invariables; toutefois, si la construction de nouvelles digues ou la consolidation des digues existantes venait à imposer à la société de nouvelles charges, équivalant aux 25% du capital de premier établissement fixé, la société pourra alors demander qu'il soit tenu compte de ces nouvelles dépenses et que l’on établisse à nouveau le montant à restituer sur les impôts.

La loi XIV de 1884 a complété les diverses dispositions que nous venons de résumer. Nous savons que le gouvernement peut enjoindre aux sociétés reconnues d’intérêt général, la consolidation et l’entretien de leurs ouvrages de défense; or, il peut arriver pour les sociétés ayant un territoire moins étendu, que les frais des constructions exigées dans l'intérêt général dépassent les moyens d’action en présence, de sorte qu’on ne puisse équitablement les imposer aux propriétaires intéressés; aussi la loi a-t-elle dû prévoir, pour ces cas un autre mode pour assurer l’exécution des travaux. C’est pourquoi la loi XIV de 1884 prescrit que: «Si la dépense faite par une société reconnue d’intérêt général et calculable d’après les principes arrêtés dans la loi XLU de 1881, excède une somme égale aux 60% du vingtuple du nouveau revenu cadastral net de la superficie submersible prise pour base lors de la constitution de la société, ou, pour une société dont la superficie comprend des terrains d’inondation plus élevés, les 20% du vingtuple du    nouveau    revenu    cadastral net    — cet    excédent ou le

capital à engager en plus,    sera à la    charge    de l'Etat.

«Pour les sociétés d’intérêt général, dont le terrain d’inondation a été inscrit au nouveau cadastre d’après la situation antérieure à l’endigucment et dont les dépenses n’ont pas été constatées ainsi que le veut la loi XLII de 1881 en vue de la restitution d’une partie des impôts,    — la    charge maximale    pouvant leur être

imposée sera établie, non pas d’après le procédé exposé ci-dessus, mais en raison de la plus-value obtenue    par suite    de la    régularisation,    et    la    constatation de

cette plus-value sera réglée par une ordonnance spéciale».

La loi XLII de 1881 réclamait une autre disposition complémentaire encore.

11 arrivait parfois que, lors de la mise en ligne de compte de nouvelles dépenses, le fisc restituait aux sociétés non seulement le montant acquitté tout entier, mais parfois un montant supérieur à l’impôt qui avait été perçu pour le totalité du terrain d’inondation. Pour éviter que le fisc vînt à être frustré ainsi de la totalité de l’impôt, la loi XXIX de 1889 a apporté certaines restrictions au système des restitutions en établissant que, à partir de janvier 1889, on calculera la restitution non pas au taux de 8% sur le capital de premier établissement, mais au taux de 5%, et que le montant restituable du chef des impôts à exempter (impôt foncier, taxe «de rachat», et surtaxe du revenu) ne pourra être supérieur aux 80° o de l’impôt lui-même. La loi ajoute, enfin, que la somme restituable ainsi fixée ne pourra être modifiée pendant cinquante années, ce terme ayant été fixé en considération du délai d’amortissement des emprunts des sociétés.

Ajoutons que les dispositions concernant les restitutions d’impôt ne sont pas

applicables aux sociétés qui ont exécuté leurs ouvrages postérieurement au vote de la loi VU de 1875 ou au cours de sa mise à exécution, ces sociétés ne pouvant réclamer ladite faveur qu’après une nouvelle constatation du revenu cadastral net des terrains compris dans le territoire protégé.

Il ne nous reste plus qu’à mentionner la loi XXX de 1889. Comme il était à prévoir que le crédit de 40 millions voté par la loi XX de 1880 pour prêts à consentir en vue des travaux jugés indispensables à Szeged et dans le bassin de la Tisza, serait insuffisant pour subvenir aux grandes dépenses à faire par les sociétés, le gouvernement devait songer aux nouveaux besoins, et cela d’autant plus que l’octroi d’emprunts à d’autres sociétés avait été rendue impossible par le fait que les prêts prélevés sur les 40 millions étaient hypothéqués avec droit de priorité.

A la suite de négociations poursuivies avec le Crédit foncier hongrois (Magyar Fôldhitelintézet), la loi XXX de 1889 assure à cette institution des droits spéciaux, en échange desquels elle est mise à même de consentir aux sociétés des emprunts, calculés à raison de douze fois le revenu cadastral net de la superficie protégée. Dans le cas où ce montant ne suffirait pas pour les besoins de la société, le prêt sera consenti jusqu’à concurrence de la moitié de la valeur estimative établie par les agents de ladite institution. Grâce à ces dispositions, les sociétés sont assurées de trouver le crédit dont elles pourront encore avoir besoin.

Ajoutons que les prêts consentis en vertu de la loi XXXV de 1879 sont tous remboursés, sauf une dette de 200,000 florins de la Société de Kecske-Kecskemét. Quant aux avances consenties en vertu de la loi XX de 1880, elles étaient intégralement remboursées à la date du 30 septembre 1897, à la suite des conversions que les sociétés ont pu opérer avec le concours du Crédit foncier hongrois ou d'autres institutions financières.

dj Ouvrages de défense des Sociétés.

Dans certaines circon-

Des dispositions relatives aux dégâts causés aux digues, comme aussi concernant la défense contre les inondations se trouvent déjà dans nos anciennes lois. Ainsi, la loi X de 1840 interdit d’endommager les cours d’eau, canaux, berges et digues. La loi IX de 1844 établit déjà ceci: stances exceptionnelles, telles que la défense de ponts, de remblais ou de digues contre les hautes eaux, les propriétaires et habitants intéressés et riverains sont obligés, tous, sans distinction de leur position sociale et sans dédommagement, d’apporter le concours de tous véhicules, bestiaux et gens de service».

La loi XL de 1871 (abrogée par la loi XXIII de 1885) sur la police des digues, contient des dispositions détaillées, tant pour la protection des digues que pour la défense contre les inondations. Elle place sous la protection des autorités les digues, parties ou systèmes de digues, les rigoles de dessèchement, les plantations et banquettes établies en vue de la défense des rives et d’après des plans approuvés par qui de droit; leur endommagement est qualifié de délit et frappé de peines plus ou moins sévères.

En ce qui concerne l’entretien des ouvrages de défense, cette loi prescrit les devoirs des Sociétés d’Endiguement, l’emploi de gardiens, la constitution d'un fonds de réserve pour les cas de crue extraordinaire, enfin la création de statuts régissant la défense des digues.

La loi règle ensuite le droit de surveillance sur les digues à exercer par le ministre des Travaux publics; elle précise les fonctions revenant aux organes techniques et administratifs; elle autorise le concours, en cas de besoin, de la force publique, ainsi que la réquisition de tout matériel de défense; elle fixe 1 indemnité à payer pour ce matériel; elle dispose au sujet du refoulement des eaux qui envahissent la plaine protégée, par suite d’une rupture de digue; enfin, elle confère au gouvernement le droit de déléguer sur les lieux menacés un commissaire ministériel.

La loi XXIII de 1885, qui abrogea la loi XL de 1871, emprunte à celle-ci une grande partie de ses dispositions, mais elle en modifie aussi quelques-unes. La modification la plus essentielle concerne la réquisition de la force publique. La loi de 1871 n’avait stipulé, pour ce cas, aucune indemnité. Le Code des Eaux établit, par contre, que «l’autorité réquisitionnera la force publique, jusqu’à concurrence du nombre d’ouvriers à désigner par le délégué de la Société intéressée, à la condition que celle-ci paiera les salaires fixés par l’autorité». En cas de danger imminent, le délégué de la Société pourra, sans attendre l’arrivée des fonctionnaires des municipalités, réquisitionner tous les ouvriers et toutes les bêtes de somme du territoire menacé; si cela ne suffisait pas, tous les habitants des communes devront coopérer aux travaux de défense, sans interruption et avec l’emploi de tous leur outils, bestiaux et personnel. La Société ne pourra être tenue à rétribuer la force publique réquisitionnée dans ces conditions.

Grâce à cette loi, la défense des digues de la Tisza et de ses affluents est déjà complètement organisée, dans la mesure des eaux croissantes; ce n’est que sur le cours du Danube et de ses affluents, qu’elle a encore besoin d’être perfectionnée sur quelques points.

C’est en vertu des dispositions législatives précitées que les Sociétés d’Endiguement se sont constituées dans les bassins du Danube et de la Tisza et qu’elles ont conquis de nouveaux terrains pour l’agriculture.

La création des Sociétés a été inaugurée dans la vallée de la Tisza, lorsque, après les événements de 1848 et 1849, l’ordonnance impériale de 1850 supprimant la Société centrale de la vallée de la Tisza, priva cette association de la direction supérieure des huit sections de défense qu’elle avait créées. Les intéressés se constituèrent alors en sociétés — les uns dans leur ancienne sphère d’activité, les autres dans des sphères plus étroites — et continuèrent ou commencèrent les travaux d’endiguement.

On comprend que les limites des Sociétés détachées de leur ancienne section liaient pas été établies avec toute la circonspection voulue, de sorte que le perfectionnement des ouvrages ou l’intérêt public ont maintes fois exigé que ces limites fussent modifiées. Aussi voyons-nous que ces Sociétés sont souvent amenées à fusionner ou à établir de nouvelles limites. Toutes ces modifications seront enregistrées dans le chapitre suivant qui contient les monographies des diverses Sociétés. Toutefois, pour offrir au lecteur une vue d’ensemble de l’oeuvre, nous avons groupé dans un tableau synoptique, les différentes sections de la Tisza,

ainsi que les diverses Sociétés qui y fonctionnaient en 1S5P>, c’est-à-dire au début, et en 1890. Il résulte de ce tableau que 26 Sociétés existent maintenant sur le territoire des huit districts anciens et des deux autres (Bacs inférieur et Torontâl inférieur) qui n’étaient pas compris en 1856, dans le territoire des endiguements.

Voici le tableau en question:

En 1846

En 1855

En 1899

1. Section d’IJgocsa. Sur la rive droite de la Tisza : de Szôlôs à Mezôvâri ; sur la rive gauche : de Verôcze à Tisza-Becs.

Société de Bereg.

2. Section de Szatmar. Sur la rive gauche de la Tisza : de Tisza-Becs à Vâsâros-Namény.

Soc. de Szatmar.

Soc. d’Assainissement des marais d’Ecsed et d’Endig. de la rive gauche de la Szamos.

B. Section de Bereg. Sur la rive droite : de Mezôvâri à Csap ; sur la rive gauche : de Vâsâros-Namény à Csap.

Soc. de Bereg.

Soc. de Régularisation et d'Endig. du comitat de Bereg.

Soc. d’Endig. et de Dessèchement de la Szernye.

4. Section de Zemplén. De Csap à Tokaj.

S. de Bodrogkoz.

S. du Szabolcs Supérieur.

Soc. de Régul. de Bodrog-

kôz.

Soc. d’Endig. et de Dess. du Szabolcs (comitat) Supérieur.

Soc. d’Endig. du Szabolcs-(comitat) Inférieur.

Soc. du Szabolcs Inférieur.

5 Section de Szabolcs. Sur la rive droite: de Tokaj au confluent del’Eger; sur la rive gauche : de Tisza-Dob à Tisza-FLired ; puis, vers le sud-est, jusqu’à la puszta Hortobâgy et la vallée de la Bcrettyô.

6. Section de Heves. Sur la rive droite : du confluent de l’Eger jusqu’à Çsongrâd; sur la rive gauche: de Tisza-Füred à Çsongrâd.

Rive droite :

Soc. de Jâsz-Kisér.

Soc. de Szolnok-Csongrâd de la rive droite.

Rive gauche :

Soc. d’Ôrvény-Abâd.

Baie de Szalôk-Taskony.

Baie de T.-Roff.

Baie de Gyanda-Tisza-Beô.

Baie de Fegyvernek-Sza-kdllos.

Baie de Tôrôk-Szt.-Miklôs.

Soc, d’Endig. sur la rive gauche de la Tisza, de Szolnok à Çsongrâd.

Rive droite :

Soc. d’Endig. et de Dess. de la région Heves-Szolnok-Jâsz.

Soc. de Régul. de la Gerje et de la Perje.

Soc. d’Endig. de Kécske-Kecskemét.

Rive gauche :

Soc. d’Endig. de la Tisza centrale.

Soc. de Dess. de la région Hortobâgy-Berettyô.

Soc. d’Endig. sur la r. gauche de la Tisza, de Szolnok à Çsongrâd.

Soc. d’Endig. et de Dess. de Tisza-Kôrôszug.

10. Section de Torontdl.

9. District des Csajkàs, rive droite de la Tisza : de T.-Fôldvâr au Danube.

8. Section de la rive droite de la Tisza, de Szeged à Csâny.

7. Section de Csongrâd. Sur la rive • droite : de Csongrâd à Szeged ; sur la rive gauche : entre les confluents de la Kdrôs et de la Maros.

En 1846

En 1855

En 1899

Rive droite :

Baie de Csongrad-Felgyô. Baie de Csany-Percsora. Baie de Percsora-Szeged.

Rive gauche :

Baie deBôkény-Mindszent. Baie de Mindszent-Apat-falva.

Rive droite :

Soc. d’Endig. et de Dess. de Csongrâd-S ô vény h aza. Soc. d’Endig. et de Dess.

de Hârmas-Algyô.

Soc. d’Endig. de Sbvény-hâza-Szeged.

Rive gauche :

Soc. d’Endig. et de Dess. de Kôros-Tisza-Maros.

Baie de Horgos à Marto-nos. Ire Soc. d’Endig. de Bacs.

Domaines Szapâry-Varadi. Soc. d’Endig. et de Dess.

de Horgos-Martonos. Soc. d’ Endig. de Bacs-Tisza.

Propriété de la commune Ada.

Baies I, 11, III, IV des Contins militaires de Titcl.

Soc. d’Endig. de l’île de Torôk-Becse.

Soc. d’entretien du con-fluent de la Tisza et du Danube, à Titcl.

Sociétés des baies II, III et IV ; Soc. de Foldvâr-Nadâly.

Les deux baies des Confins militaires de Német-Bânât.

Soc. d’Endig. du (comitat) Torontdl.

Soc. de Dess. et d’Endig. de la région d’Aranka. Soc. d’Endig. de Torok-Becse.

Soc. d’Endig. de Nagy-Becskerek.

Nous avons, en outre, sur le cours des affluents de la Tisza, 15 sociétés, ce qui fait en tout 41 sociétés pour le bassin de la Tisza. On les désigne sous le nom «Sociétés de la Tisza». 11 y a encore deux grands groupes de riverains qu’on n’a pu encore réunir en sociétés, mais qui entretiennent une ligne considérable de digues, aussi ne les pouvons-nous pas passer sous silence. Ce sont les groupes qui entretiennent les digues de la «Rive gauche de la Tisza, dans le comitat de Szatmâr» et celles de la «Rive droite de la Szamos, dans le comitat de Szatmâr.

Les 41 Sociétés de la Tisza sont membres de la Société (reconstituée) de la Vallée de la Tissa, dont il convient de parler plus en détail.

Nous avons précédemment dit que la Société delà Vallée de la Tissa n’avait existé que quelques années, et qu'une ordonnance impériale l’avait dissoute en 1855. Après l’inondation de 1855, les sociétés eurent besoin de contracter un emprunt important,

afin de rétablir leurs ouvrages de défense. Les délégués des sociétés de la Tisza se réunirent, avec la permission préalable de l’archiduc Albrecht, alors gouverneur du pays, à plusieurs reprises (en 1857 et 1858) et finirent par signer un contrat par lequel la Banque nationale d’Autriche leur ouvrit, en vue de travaux d’endiguement, un crédit de 8 millions de florins, pouvant être porté jusqu’à 15 millions. On élabora un projet portant qu’une commission permanente des délégués des diverses associations devait se réunir, une fois par an, afin de répartir, au fur et à mesure des besoins, les crédits mis à la disposition des intéressés. Mais il paraît que ce projet ne fut pas approuve en haut lieu, car ces réunions n’eurent pas lieu. Du reste, la sécheresse qui régna alors permit aux riverains de suspendre les travaux..

adopté par les délégués des Sociétés —

Plus tard, les inondations de 1876 secouèrent les intéressés qui étaient plongés dans l’indifférence et les stimulèrent à reprendre leurs efforts, à reconstituer la Société de la Vallée de la Tisza.

Le comte Melchior de Lônyay et le baron Paul de Sennyey, alors présidents des Sociétés de la Bodrogkôz et du Szabolcs Supérieur, ayant reçu l’autorisation tle leurs assemblées générales respectives, convoquèrent les délégués de toutes les Sociétés de la Tisza pour le 26 septembre 1876, à l’effet de délibérer sur la situation créée par les inondations qui venaient de se produire, d’arrêter les dispositions susceptibles de prévenir le retour de pareilles calamités, de contracter l’emprunt nécessaire pour la réparation des digues rompues; enfin, à l’effet d’obtenir que les travaux du cadastre prescrit par la loi VII de 1875 fussent exécutés sur les terrains endigués d’après un système uniforme pour tous les riverains.

Les délégués des sociétés se réunirent et chargèrent trois commissions (des Finances, du Cadastre et d’Organisation) d’étudier les questions pendantes et de proposer le régime à arrêter pour la nouvelle Société de la Vallée dé la lis rca.

¹

Les details de cette oeuvre sont exposés tout au long dans la monographie publiée par M. Bêla de Gonda sous le titre « U Amelioration des Portes-de-Fer et des autres cataractes du Bas-Danube», et parue en langues hongroise, française et allemande. (Budapest, 1896.). Un résumé substantiel des travaux exécutés au Bas-Danube a été publié par M. Aloysc Iioszpotzky à l’occasion de l’Exposition universelle de i’aris.

²

MM. Louis Gros, inspecteur-général, et Louis Jacquet, ingénieur en chef (France); J. A. A. Waldrop, ingénieur en chef (Hollande); P. P. Barilari, vice-président du Conseil des Travaux Publics (Italie); Théodore Kozlowski, directeur des travaux de régularisation de l’Élbe (Allemagne).

La commission financière constata que le crédit de 15 millions ouvert par la Banque nationale d’Autriche dans le contrat de 1858, n’était pas encore épuisé et que la .(Banque n’avait encore versé aux sociétés que 5.500,000 florins. Elle s’adressa donc d’abord à cette institution pour obtenir le reliquat de 9.500,000 millions de florins. Mais la Banque, invoquant les conditions de son privilège renouvelé en 1862, refusa. Il fallut donc trouver d’autres ressources, et les démarches aboutirent au prêt de 8 millions consenti par l’Etat en vertu de la loi XXXV de 1879.

La commission du Cadastre obtint, de son côté, le vote de la loi XLII de 1881 qui exempte les terrains endigués et règle les restitutions d’impôt.

Enfin, la commission d’Organisation élabora un projet de Statuts qui fut adopté dans l’assemblée générale des 20 et 21 juin 1878, et approuvé en haut lieu, de sorte que la Société de la vallée de la Tisza put se constituer à nouveau.

L’article 2 des Statuts définit comme suit le but de la Société:

Elle a le but d’aider les sociétés de province dans leur tâche, tâche qui consiste à protéger leurs territoires contre les inondations des rivières, d’évacuer les eaux riveraines (eaux de superficie et de filtration) et d’utiliser les cours d’eau pour l’irrigation du sol.

A cet effet, la Société

a) appuie auprès du gouvernement les intérêts économiques nationaux qui se rattachent à la régularisation de la Tisza et de ses affluents;

b)    dirige dans la bonne voie, les affaires présentant un intérêt commun à toutes les sociétés;

c)    intervient auprès du gouvernement en vue des mesures législatives ou administratives à prendre dans l’intérêt des travaux de régularisation jugés utiles, mais n’entrant pas dans les attributions des sociétés;

d)    prête ses bons oficcs, pour que les sociétés obtiennent les emprunts requis pour l’exécution de leurs travaux;

c) s’applique à aplanir les différends qui pourraient surgir entre plusieurs sociétés ou bien entre une société et ses membres.

Les affaires de la Société de la Vallée de la Tisza sont gérées par l'assemblée générale, par le comité central (composé du président, du vice-président et de 20 membres) et par ses fonctionnaires.

L’organisation de la Société a été, en partie, confirmée et, en partie, modifiée par les dispositions du chapitre II de la loi XIV de 1884. D’après cette loi, toutes les sociétés d’endiguement et de dessèchement soumises à ses prescriptions sont obligées de faire partie de la Société de la Vallée de la Tisza. Dans les assemblées générales, chacune d’elles a droit à un nombre de voix proportionnel au territoire qu’elle représente, à savoir : une voix, pour les territoires inférieurs à 10,000 arpents ; deux voix, pour les territoires de 10,000 à 100,000 arpents ; trois voix, pour les territoires de 100,000 à 200,000 arpents ; puis, chaque 100,000 arpents donnent droit à une voix de plus.

Le Comité central comprend, en dehors du président et des deux vice-présidents, 21 membres titulaires et 10 suppléants; le ministre dès Travaux publics (aujourd'hui celui de l’Agriculture), le ministre de l’Intérieur, le ministre des Finances et la Direction Nationale des Eaux y délèguent, chacun, 1 membre titulaire et 1 suppléant, ce qui fait 8 représentants du gouvernement.

L’art. 29 précise les fonctions du Comité; il porte :

a)    que le Comité se prononcera, au nom des sociétés régies par la présente loi, sur toutes affaires qui les intéressent en commun ; qu’il émettra son avis sur les plans de régularisation et autres dispositions, et cela avant leur rédaction définitive, soit sur l’invitation qui lui aura été adressée, soit de par sa propre initiative ; qu’il appuiera auprès du gouvernement les justes réclamations des diverses sociétés ;

b)    qu’il fera les démarches voulues en vue d’obtenir l’autorisation pour les emprunts à contracter en vertu de la loi XX de 1880 ou de la loi plus récente créée à ce même sujet ; qu’il soumettra, dans l’intérêt du crédit des sociétés régies par Ja présente loi, les propositions requises et se fera envoyer, dans ce but, les bilans et relevés que les sociétés dresseront sur leur situation économique et financière ;

c) qu’il émettra son avis sur toutes modifications projetées dans l’organisation des sociétés.

La loi établit, enfin, que les dépenses du Comité central sont supportées par les sociétés en question, au prorata du territoire que chacune d’elles représente.

La cotisation imposée de ce chef, aux sociétés, s’est élevée jusqu’en 1882 à 0005 fl. par arpent de 1200 toises carrées; depuis 1882, elle est réduite à 0'002 fl. par arpent.

Fin 1898, la Société disposait d’une rente de 50,000 couronnes et de 18,896 florins en numéraire.

Le bureau de la Société est composé, aujourd’hui, de la manière suivante : président : le comte Aladâr Andrâssy de Csikszcntkirâly et de Krasznahorka, conseiller intime actuel; vice-présidents: le comte Jules de Szapary, conseiller intime actuel, et le baron Fédor de Nikolics, conseiller intime actuel; secrétaire: M. Martin de bekete, conseiller royal, directeur général de la Société d’Endigueirient de Kôros-Tisza-Maros.

Dans le bassin du Danube, les intéressés ont formé jusqu’à ce jour 28 sociétés d’endiguement; ici encore, nous devons relever que les intéressés de deux vastes plaines ne se sont pas encore constitués en sociétés, savoir les domaines archiducaux Kolked-Daràzs et Vorôsmarth-Kopâcs, puis les intéressés des rives de la Drave, dans le comitat de Baranya.

Les Sociétés du Danube et de la Tisza ne se bornent pas, pour la plupart, à protéger leurs territoires contre les inondations, mais elles s’appliquent aussi à y évacuer les eaux riveraines ; aussi ont-elles construit non seulement des digues, mais encore des rigoles de dérivation, des écluses et des établissements élévateurs.

Ces travaux seront mentionnés dans les descriptions que nous consacrons ci-après à chaque société. Ici, nous nous contenterons de relever les principaux points de vue qui ont déterminé les travaux et les résultats généraux déjà obtenus grâce aux efforts communs des associations.

En ce qui concerne le tracé des digues, nous avons déjà mentionné, en parlant des travaux de régularisation, qu’on n’avait suivi aucun système déterminé, ni sur le Danube, ni sur la Tisza. Au sujet des dimensions des digues, on n’avait pas établi de principes généraux avant 1888. Après les hautes-eaux de cette année, on conçut le désir de voir les digues offrir une protection uniforme dans toute la vallée de la Tisza, et le ministre des Travaux publics, après avoir entendu l’avis des sociétés, fixa, par arrêté, les dimensions de rigueur pour toutes les digues. Cet arrêté est toujours en vigueur et, lorsque nous aurons à relever, pour chaque société, les dimensions de ses digues, nous nous y reporterons constamment.

Sur le Danube, ce sont surtout les crues produites par les banquises qui ont causé des calamités et qui en causent encore, sur les sections où les travaux de régularisation ne sont pas encore terminés. Aussi les riverains ont-ils élevé, ici, leurs digues en raison de la hauteur maximale des crues lors des débâcles. Les profils normaux des digues n’ont été fixés qu’après les hautes-eaux de 1895, 1897 et 1899. Ils comportent les dimensions suivantes:

Section de Pozsony-Komârom (depuis Dévény jusqu’à Zebegény, petite commune près de Vâcz): hauteur L00 m. au-dessus du point culminant enregistré en 1897; largeur du couronnement: 4’00 m.; talus 1:3 du côté de l’eau et 1:2 du côté intérieur. Pour les renforcer, on doit établir, du côté intérieur, des banquettes ayant dimensions suivantes: pour les digues de plus de 2'00 m., jusqu’à L00 m. au-dessous du niveau maximal, avec 4‘00 m. d’épaisseur; pour les digues de plus de 3'00 mètres, à 2⁻00 m. en contre-bas du niveau maximal, avec 4'00 m. depaisseur; pour chaque mètre de hauteur de digue en plus, on établit une banquette de mêmes dimensions. A la suite des hautes-eaux de 1899, il a été arreté que la digue devra dépasser le niveau de culmination non pas de 1 '00, mais de 1 '50 mètres.

Section de Budapest (de Zebegény à Baja): la digue normale se dresse à l'OO m. au-dessus des plus hautes-eaux; largeur et talus comme ci-dessus; l’épaisseur de la banquette a été réduite de 4'0 a 3 0 m. parce qu’on dispose d’un bon matériel.

Section de Baja à Ujvidék: la couronne se dresse à l'OO m. au-dessus des plus hautes-eaux, avec une épaisseur de 5'00 m.; celle des banquettes est de 4'00 m., les autres dimensions sont les mêmes qu’aux sections susmentionnées.

Section d’Ujvidék à Moldova: 600 m. de largeur pour la couronne de la digue et 4'00 m. pour celle de la banquette; cette dernière a, du côté intérieur, une pente de 1:3. Sur cette section, les dimensions sont déterminées par les hautes-eaux de 1895; comme il y a encore, ici, des vastes plaines non endiguées, certaines sociétés sont obligées d’élever leurs digues à l'40 et même à 2'00 m. au-dessus du niveau de culmination des hautes-eaux.

La plupart des digues ont été construites dans les dimensions susindiquées.

Pour mettre en relief les résultats obtenus, nous résumons dans le tableau ci-après (pages 68 à 71) les principales données relatives aux travaux des sociétés.

11 ressort de ce tableau qu’avec une ligne de digues de 5233 kilomètres, les 64 sociétés et les 4 groupes d’intéressés indépendants protègent un territoire total de 5.405,059 arpents cadastraux¹). 42 sociétés ont établi, en vue de l’évacuation des eaux riveraines, 6358 kilomètres de rigoles de dérivation qui déversent lesdites eaux, en cas de crue, au moyen de 76 établissements élévateurs capables d’évacuer 102,201 litres d’eau par seconde. La dépense totale que les sociétés ont faite pour leurs ouvrages de défense atteint un total de 151.489,302 florins ; par les restitutions d’impôts, l’Etat contribue chaque année pour 2.320,952 florins aux frais d’administration et d’entretien des ouvrages de défense.

En présence de ces résultats, nous sommes en droit de dire que le pays et les agriculteurs intéressés au régime des eaux ont réparé, dans le siècle qui finit, les fautes et les oublis des siècles précédents, et qu’ils méritent de grands éloges, bien qu’on n’ait pas encore achevé tous les travaux nécessaires pour la sécurité des riverains.

Mais, si nos sociétés ont, en très grande partie, réussi à protéger¹ avec les digues les plaines d’inondation des bassins du Danube et de la Tisza, et à se mettre, grâce aux canaux et établissements élévateurs, à l’abri des eaux riveraines, et s’il y a lieu d’espérer qu’en persistant dans cette voie, nous obtiendrons cette même sécurité pour toute les populations riveraines des deux grandes vallées, — la lutte contre les éléments, commencée avec de si beaux résultats n’en devra pas moins continuer, car nos ouvrages de défense ne nous assurent pas encore la sécurité, mais seulement la certitude du succès, si nous luttons. La lutte contre les inondations se renouvellera chaque année et continuera à jouer un rôle important dans l'histoire des sociétés d’endiguement, surtout sur la section inférieure de la Tisza, où les hautes-eaux mettent souvent des mois entiers à s’écouler, mettant à l’épreuve

les fonctionnaires de l’Etat, des municipalités, des sociétés et toute la main d’oeuvre disponible.

Une grande partie de nos sociétés sont déjà à même de faire face à toutes les éventualités. Les règlements de défense élaborés en vertu des dispositions contenues dans les lois XL de 1871 et XIV de 1884, précisent les fonctions de tous et le moment du danger trouve chacun à sa place.

Les procédés de défense sont à peu près les mêmes pour toutes les sociétés. En voici les grandes lignes :

Lorsque la crue se dessine, le directeur et l’ingénieur en chef de la société, qui doivent être investis de pleins-pouvoirs prennent, seuls, les dispositions requises. Ils ont dû s’approvisionner, jusqu’au 20 décembre de l’année précédente, de tous les matérieux et outils nécessaires et avoir fait disposer, le long des digues, les quantités voulues de fascines, pieux, pals, planchers, brouettes, bois de bouchage, pics, marteaux, lampes, torches, sacs, chalands et canots ; les fascines sont mises en place jusqu’au 20 février ; un rapport constatant que l’approvisionnement est complet est adressé au Bureau Fluvial qui surveille la société.

Avant le 10 décembre de chaque année, le directeur de la société adresse aux chefs d’arrondisscmenl, ainsi qu’aux maires des villes autonomes et des villes à conseil de mairie constitué, la demande de dresser le relevé des ouvriers disponibles et de le lui transmettre, pour qu’il les puisse répartir en temps utile sur les points menacés. Le plan de dislocation des équipes doit être transmis, jusqu’au 30 décembre, au sous-préfet du comitat, au chef d’arrondissement, au bureau fluvial et aux mairies des communes respectives.

La société délègue un comité de défense composé de propriétaires intéressés et assigne, à chaque membre, la section sur laquelle il complétera les provisions de matériel ; en cas de danger, ce délégué engage les gardiens auxiliaires et les journaliers, et fixe leurs salaires ; il dresse les relevés quotidiens qu’il transmet, à la fin de chaque semaine, au directeur ; il adresse, au directeur et à l’ingénieur de la société, des rapports quotidiens sur tout ce qui se passe sur la section ; enfin, il fait exécuter les ordres de ces fonctionnaires.

La direction technique des travaux à effectuer sur les digues incombe aux ingénieurs de section.

gages de la

aux

Chaque société fixe d’avance le niveau d’eau qui exige une vigilance constante ; ce niveau constaté, le directeur de la société s’installe en permanence au siège central; l’ingénieur en chef, les ingénieurs de section et les membres du comité de défense se rendent sur les digues assignées à leurs soins et y restent en permanence, pendant toute la durée des hautes-eaux. Si le service de prévision annonce une augmentation de crue, les fonctionnaires de l’administration se rendent également à leurs postes, pour commander les équipes requises et pour maintenir l’ordre. Les équipes sont rétribuées. Les gardiens de digue société et les gardiens auxiliaires qu’on leur adjoint montent constamment la garde, nuit et jour, au moment du danger et en signalent l’approche à 1 ingénieur en chef, au délégué du comité de défense et à la mairie de la commune, qui prennent immédiatement les mesures requises.

Le service des renseignements et la transmission des ordres sont grande-

5*

ment facilités par le réseau téléphonique établi, comme on l'a vu dans le tableau ci-avant, par la majeure partie des sociétés.

La défense des digues est considérablement facilitée par le service de prévision des crues que la Section Hydrographique de la Direction Nationale des Eaux a organisé avec un soin parfait, de sorte que les sociétés des sections inférieures des rivières sont prévenues, plusieurs jours à l’avance, de la hauteur présumée de la crue.²)

Les puissantes dimensions des digues et cette savante organisation de la défense ne constituent toujours pas une garantie absolue contre les ruptures des digues qui pourraient amener la submersion d’une partie de la plaine, sinon de sa superficie entière. Aussi les sociétés étudient-elles actuellement — sur l’initiative de la Société de la Vallée de la Tisza — un projet qui tend à utiliser les lignes traversant les terrains endigués en vue de créer une nouvelle ligne de défense qui réduirait au minimum le danger de submersion, même dans le cas de ruptures.

En vue de compléter les ouvrages de défense — que nous venons de grouper dans le tableau ci-avant et que nous exposerons en détail dans le chapitre suivant, — et pour prévenir les catastrophes pouvant se produire en cas de ruptures, les grandes villes et communes situées sur les rives du Danube et de la Tisza ont été entourées de ceintures de digues.

A Budapest on a créé, aussitôt après l’inondation de 1799 (-j- 7⁻26 mètres) qui avait détruit le faubourg Ferenczvâros, les digues de Vâcz et de Soroksàr qui longeaient les limites nord et sud du territoire de la rive gauche de la capitale ; de 1800 à 1838, la ceinture fut complétée par une troisième digue longeant le fleuve et reliant les deux précédentes. Après la catastrophe de 1838, pendant laquelle l’action des banquises formées en aval de la ville avait porté à 9'27 m. le niveau du Danube, on remania les digues susmentionnées, puis on exhaussa le niveau des chaussées de Vâcz, de Kerepes, d’Üllô et de Soroksàr, afin de pouvoir localiser les eaux qui viendraient à déborder encore une fois. Après la construction du quai, certaines parties de la digue longitudinale devinrent superflues. En 1859, on construisit le quai sur une distance de 100 mètres en amont et en aval du Pont-Suspendu ; en 1866, il fut prolongé en descendant jusqu a la place Petô'fi et en remontant jusqu’à la rue Zoltân. En vertu de la loi X de 1870, le quai a été établi, jusqu’en 1875, depuis le pont Marguerite jusqu’au bain Rudas sur la rive droite, et du pont Marguerite jusqu’à la rue Zoltân sur la rive gauche, avec, partout, une hauteur de X 7’58 mètres.

Après l’inondation de 1876, la hauteur des quais fut portée à -|- 8'51 mètres; les digues de barrage de Kopasz qui vont depuis le bain Rudas jusqu’au viaduc du chemin de fer, furent exhaussées à la même hauteur et, pour protéger la rive droite en amont du Pont Marguerite, on construisit les digues d’O-Buda et de Eilator. De 1873 à 1880, les quais de la rive gauche furent prolongés depuis la place Petôfi jusqu’au pont du chemin de fer, et pour protéger la rive gauche en amont du Pont Marguerite on construisit, depuis l’embouchure du ruisseau Râkos jusqu’à la chaussée de Vâcz, la digue de Vizafogô haute de 8'85 m. et

publication.

large de 9'00 rn. au couronnement. En vue d’accroître encore la sécurité de la capitale, on porta, en 1892, la couronne des quais et des digues précitées à une hauteur de 9⁻00 m. au-dessus du 0 de l’échelle, de sorte qu’on peut considérer la ville de Budapest comme à l’abri de tout danger d’inondation.

En dehors de la capitale, les villes de Gyôr, Komârom, Esztergom, Baja et Mohâcs, toutes situées dans la vallée du Danube, ont été protégées par des ceintures spéciales.

Passant dans la vallée de la Tisza, nous relevons d’abord les puissants travaux qui ont été exécutés pour protéger la ville de Szeged bouleversée par la catastrophe de 1879. Nous y trouvons un quai de 1500 mètres courants qui borde la Tisza, puis une digue de ceinture qui enserre la ville entière. La digue de ceinture, longue de 10,369 mètres, se dresse à 1*5 m. au-dessus du niveau maximal de 1881 ; son couronnement est large de 6*00 m. ; du côté de beau, les talus ont une pente de 1 J: 4, puis de 1 : 2 ; du côté intérieur, l’inclinaison est de 1 : 2 ; la digue est, de plus, renforcée par une banquette de 4*00 m. d’épaisseur se dressant à 1*5 m. en contre-bas du point culminant des hautes-eaux.

Outre cette digue de ceinture, on a encore construit deux digues du côté d’Algyô, savoir: la ligne de défense de la Société de Csongràd-Sôvényhâza et la digue transversale empierrée d’Algyô-Sôvényhâza. En aval d’Algyô, c’est la digue longitudinale de la Société de Szeged-Sôvényhaza qui protège la ville.

Des digues particulières protègent encore, dans la vallée de la Tisza, les villes de Hddmezô-Vasârhely, Csongrâd, Békés-Csaba et, en partie, les villes ou bourgs de Békés-Gyula, Békés, Doboz, Kôrôs-Tarcsa, Mezô-Berény, Kôrôs-Ladâny, Szarvas, Gyoma, Rékâs, Szolnok, Martonos, Poroszlô, Arad et Mikelaka.

Ce serait dépasser le cadre de la présente étude, que d’exposer les travaux des sociétés qui se sont constituées dans les autres bassins du pays pour endiguer de petits cours d’eau, ou bien dans les bassins du Danube et de la Tisza, mais exclusivement en vue d’évacuer des eaux nuisibles. Nous nous bornons donc à constater qu’en dehors des 64 sociétés d’endiguement et des 4 groupes d’intéressés déjà mentionnés, il existe encore, en Hongrie, 93 petites sociétés qui ont dépensé 4.295,422 florins afin de rendre à l’agriculture un territoire total de 477,616 arpents cadastraux (à 0*57 hectares).

Tous ces travaux ne tendaient qu’à prévenir les dégâts causés par les cours d’eau et par les eaux riveraines. Leur vaste étendue a mis à contribution, pendant le siècle écoulé, toutes nos forces disponibles, de sorte qu’il ne nous était ..pas possible d’entreprendre, en même temps, de grands travaux destinés à mettre en valeur nos cours d’eau en vue d’une exploitation plus rationnelle du sol, et moins encore afin de les adapter aux besoins de l’industrie. En tout cas, nos travaux d’endiguement et de dessèchement ont établi la base solide sur laquelle la génération à venir pourra commencer cette nouvelle série de travaux appelés à donner au pays un surcroît de prospérité et de bien-être.

CHAPITRE IV.

La constitution et le développement des Sociétés du Danube et de la Tisza, et les travaux d’amélioration qu’elles ont exécutés.

A) Sociétés du Danube.

1. Société de Régularisation de la Râba. (Râbaszabâlyozô tàrsulat.)

La régularisation de cette rivière et de ses affluents, la Râbcza et la Marcza/, l'état des moulins établis sur la Raba et sur son embranchement dit Kis-Râba, ainsi que le dessèchement du lac de Fertô ont préoccupé les propriétaires et les autorités intéressés, depuis déjà plusieurs siècles. Il y eut des discussions sans fin sur la question de savoir s’il fallait répartir les hautes-eaux de la Raba dans les deux bras de la rivière, car une grande partie des intéressés attribuait les calamités dans la vallée de la Râba à la digue de partage et au barrage qui y était rattaché.

En 1801, les comitats de Vas et de Sopron se mirent d’accord sur les dimensions de ces ouvrages, mais lorsqu’ils furent emportés en 1827 par les hautes-eaux, le comitat de Sopron les reconstitua d’une manière différente. Ce ne fut qu’après un long laps de temps, en 1868 seulement, que les comitats de Vas, de Gyôr et de Sopron arrivèrent à une entente provisoire sur les dimensions des ouvrages, en arrêtant de commun accord que l’écluse de l’embouchure de la Kis-Râba et le système définitif des barrages seront déterminés par le système de régularisation de la Raba.

Entre temps, les riverains de la Marczal dans les comitats de Vas, de Veszprém et de Zala, qui avaient constitué en 1859 la Société de Régularisation de la Marczal, invitèrent les riverains du comitat de Gyor à y adhérer; ces derniers se réunirent en 1863 et déclarèrent que la régularisation de la Marczal n’aurait aucune utilité pour le comitat de Gyôr, tant qu’on n’aurait pas régularisé la Raba; de cette façon, l’amélioration de la section inférieure de la Marczal, dans le comitat de Gyôr, devait rester en suspens.

A propos de la question de la prise d’eau de la Kis-Râba, les intéressés constatèrent la nécessité de régulariser la Râba et décidèrent, en même temps, la rectification de la Râbcza. A la suite de ces résolutions, le gouvernement délégua en 1870 un commissaire ministériel, qui négocia avec les intéressés des comitats de Gyôr, de Moson, de Sopron, de Vas et de la ville de Gyôr, en vue d’entamer la régularisation de la Râba et de ses affluents.

Les intéressés déclarèrent que la régularisation était nécessaire et demandèrent au ministre des Travaux publics de faire dresser les plans. Ceux relatifs à la régularisation de la Râbcza et au dessèchement du lac de Fertô furent soumis aux intéressés dès la même année, mais ceux-ci émirent l’avis que la régularisation de la Kis-Râba ne pourrait être exécutée qu’en marchant de pair avec celle de la Râba et ajournèrent toute décision à cet égard.

En 1873, le plan fut dressé pour le bassin entier et la Société de Régularisation de la Râba se constitua dès cette même année, après avoir décidé, sur la demande des riverains du comitat de Vas, que la Râba serait régularisée jusqu’au Danube, non pas à partir de Szent-Gotthard, comme on l’avait prévu dans le plan, mais seulement depuis la commune de Paty, dans le comitat de Vas. Le plan en question comportait du reste la régularisation des rivières Râba et Râbcza, l’amélioration des sections inférieures de la Répcze et de la Marczal, le dessèchement du marais de Hansâg et du lac de Fertô, la suppression des moulins établis sur l’ancien bras de la Râba entre Gyôr et Paty, l’aménagement du barrage à la prise d’eau de la Kis-Râba, enfin l’utilisation des eaux de la Râba au moyen du canal Râba-torok-Patona.

Pendant les années suivantes, la Société s’organisa. Elle fit enlever les 23 moulins établis sur la Râba entre Gyôr et Paty (par voie d’accord ou avec l’intervention de l’autorité municipale), commença la délimitation des terrains d’inondation pat-nivellement et fit remanier les plans par l’ingénieur en chef de la Société. Puis, elle s’entendit, en 1875, avec la Société de Régularisation de la Marczal en ce sens que le terrain d'inondation de cette rivière se trouvant dans le comitat de Gyôr serait rattaché à son territoire, quelle dresserait le plan relatif à l’amélioration de la section inférieure de la Marczal de commun accord avec la Société de la Marczal et quelle l’exécuterait avec le concours financier de celle-ci. A cette même époque, la Société engloba encore le territoire de la Société d’Endiguement de Tôkôz (laquelle setait constituée antérieurement pour endiguer la région entre la Râba et la Râbcza, et avait cessé de fonctionner en 1876), en prenant l’engagement d’y maintenir les digues établies.

L’expropriation des moulins de la Râba qui devait coûter près de 340,000 florins, les appointements des fonctionnaires de la Société et la délimitation du terrain d’inondation imposaient aux intéressés — avant qu’on eût encore commencé les travaux de la régularisation proprement dite — des charges telles, que l’assemblée générale repoussa le plan remanié qui lui fut soumis en 1879. A cause de ce fait, des embarras financiers et de la situation aggravée de la section inférieure par suite du dérasement des barrages des moulins, le gouvernement dut suspendre l’autonomie de la Société et déléguer un commissaire ministériel.

Les devis dressés par l’ingénieur en chef de la Société pour le bassin tout entier s’élevant à 12.000,000 florins, le gouvernement déclara d’avance qu’il n’exigeait point l’exécution du plan entier et qu’il se contenterait de l’endiguement des terrains mis en culture. Il fallait donc remanier le plan encore une fois. Mais les dépenses, même celles d’après le plan réduit, étaient trop élevées poulies riverains; un emprunt ne pouvait être contracté que par l’assemblée générale, laquelle fut en effet convoquée en 1882, mais refusa de voter l’emprunt. Le gouvernement dut recourir au Parlement ; celui-ci vota la loi XV de 1885 qui

autorisa le ministre des Travaux publics d’effectuer les travaux de régularisation de la Râba avec la dépense prévue de 6.600,000 florins, ainsi que les travaux d’endiguement de la ville de Gyôr et de la commune attenante de Gyôrsziget. La loi arrêta que les travaux seraient exécutés en six ans ; que les riverains paieraient 0 fl. 15 au plus par arpent pendant les 3 premières années et 0 fl. 25 au plus pendant les 3 années suivantes ; que l’Etat devrait, pendant cette époque, parfaire la somme requise pour le service de l’emprunt; enfin, que ce service n’incomberait aux riverains qu’après l’achèvement des travaux. Quant aux travaux exigés pour la défense de Gyôr et de Gyôrsziget, ils seront exécutés par l’Etat, le service de l'emprunt devant être imposé, après l’achèvement des travaux, et proportionnellement aux intérêts en présence, à la ville de Gyôr, à la commune de Gyôrsziget et au coinitat de Gyôr.

Les travaux furent commencés sur cette base et exécutés pendant le décen-naire 1885—1895. La plaine d’inondation qui est limitée par des collines naturelles (sauf le coin nord-est qui confine au Petit-Danube de Moson), couvre 329,884 arpents, plus les 59,818 arpents de la plaine Danube—Lajta, et s’étend dans les comitats de Gyôr, de Vas, de Sopron et de Moson.

Pour défendre cette plaine, on a régularise la Râba, depuis la commune de Paty, soit depuis le pont des Chemins de fer de l’Etat à Sârvâr jusqu’au Danube ; sur la section inférieure, depuis Patona, on a creusé pour la rivière un lit canalisé tout à fait nouveau, long de 11,863 mètres, avec 15 m. de largeur au plafond et des talus inclinés à IV2 de base pour 1 de hauteur (1 : lVa) ; en amont de Patona on a établi 103 coupures. Le lit fut bordé, des deux côtés, de digues établies avec un écart de 400 m. Ces digues dépassent de l‘0 m. la hauteur calculée des plus hautes eaux; sur la section d’amont, le couronnement a 3 0 m. de largeur sur un parcours de 48,600 m. ; il s’élargit à 3‘5 m. sur le parcours suivant de 16,600 m. et accuse ensuite 4'00 m. jusqu’au bout; les talus s’inclinent à 1:3 (3 de base pour 1 de hauteur) du côté de l’eau et 1: 1 ¹ 2 du côté opposé, et sont munis de banquettes larges de 3'0 m. se dressant à 243 m. en contre-bas de la couronne.

Le canal creusé pour rectifier le cours de la Râbcza va de la route de Beô-Sârkâny à Gyôr ; il est établi avec 18 à 20 m. de largeur au plafond et des talus inclinés à 1: 1 xhz\ l’écart des digues est de 140 m. à Beô-Sârkâny et s’élargit jusqu’à Gyôr, à 160 m. Les digues mêmes se dressent à L0 m. au-dessus du niveau d’eau maximal; jusqu’à la ligne des Chemins de fer de l’Etat, l’inclinaison des talus est de 1:2; en aval de cette ligne, jusqu a Gyôr, elle est de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté opposé; la banquette, large de 30 m., se dresse à 243 m. en contre-bas de la couronne.

Le canal de la Marczal part de la commune de Kis-Babôth et aboutit à Gyirmôt à la Râba; il est long de 14,300 m.; la largeur du plalond varie de 8 à 10 m., les talus sont établis avec une inclinaison de 1:2¹,/2. Comme le canal longe des berges élevées, les digues n’ont été établies qu’à la rive gauche, à 40 mètres de l’axe du canal. Ces digues se dressent à 0‘5 m. au-dessus de la crue maximale observée; la couronne est large de 4'0 m. sur les 10,600 m. du cours inférieur; en amont, elle se rétrécit à 3’0 m.; les talus s'inclinent à 1:2 du côté de l’eau et à 1: 1 V2 du côté protégé.

Pour défendre, enfin, la plaine comprise entre la Râbcza et le bras du Petit-

Danube, on a établi, le long de ce bras, depuis l’extrémité du territoire jusqu’à Gyôr, avec raccord aux digues de la rive gauche de la Râbcza, une ligne de digues qui se dressent à LO m. au-dessus du niveau de culmination des eaux, avec un couronnement large de 4*0 m. et une inclinaison des talus à 1: 2 du côté de l’eau et à 1: 1 V2 du côté opposé. A la limite du territoire, cette digue se raccorde à celle établie par les riverains de la Lajta, dans le comitat de Moson. La Société possède encore une digue qui longe le Danube-Supérieur, depuis Oroszvâr jusqu’à la digue de partage de Csuny, mais dont la consolidation réglementaire est réservée à l’avenir. Les digues de la Société ont un développement total de 246,352 m.

Pour dériver les eaux riveraines du comitat de Gyôr, on a creusé un canal de 12,600 m. qui va jusqu’à l'écluse d’Abda; il est établi avec 5'0 m. de largeur au plafond et des talus inclinés à 1:2; ses digues, disposées à 26 m. de l’axe, se dressent à 0*6 m. au-dessus de la culmination des eaux, avec un couronnement large de 2‘0 m. et des talus inclinés à 1: 1¹ 2. Pour évacuer les eaux riveraines du comitat de Sopron, on a creusé le canal Jend-Sârrét qui va jusqu’à l’écluse Bethlen, sur un parcours de 7400 m. Pour le moment, on a renoncé au dessèchement du lac de Fertô et le canal de Hansag ne tend qu’à dessécher le marais de ce nom; aussi ne l’a-t-on pas creusé jusqu’au lac de Fertô', mais seulement jusqu’à la chaussée Pomogy-Eszterhâza, sur une longueur de 27,000 m. Ce canal aboutit à la Râbcza; la largeur du plafond varie entre 6 et 15 m. et les talus ont une inclinaison de 1:L5. Les déblais ont été déposés à 45 m. de l’axe du canal afin de servir au dessèchement ultérieur du lac de Fertô.

Des écluses ont été établies, en dehors de celles déjà mentionnées, à Pâpdcz et à Gyirmot; 3 écluses mineures et 7 écluses tubulaires sont disposées dans les digues.

Pour compléter les travaux de la Société, mais en dehors de son programme, on a établi des digues de ceinture protégeant la ville de Gyôr, le faubourg Gyôr-Ujvâros et la commune de Gyôrsziget.

La question de la prise d’eau de la Petitc-Râba et du barrage fixe dans le lit de la Ràba a été tranchée par des nouveaux ouvrages d’art, dont les frais d’établissement et d’entretien sont répartis d’office sur la Société et sur les propriétaires des moulins de la Kis-Râba.

Mentionnons encore que — les crédits alloués par la loi XV de 1885 n’ayant pas suffi pour les travaux projetés — la loi XVII de 1893 a ouvert un nouveau crédit de 1.760,000 florins.

Les travaux ont été achevés en 1895. En 1896, la Société a recouvré son autonomie et s’occupe, depuis lors, à entretenir et à développer scs ouvrages de défense.

Les contributions sont imposées en raison du nombre d’arpents du terrain classé.

Depuis sa constitution la Société a dépensé 9.668,576 florins, soit fl. 24*80 par arpent; d’autre part, elle a contracté une dette de 7.040,000 à la Société de Crédit foncier et une dette de 2.748,700 fl. prélevée sur les fonds gérés par le ministère des Finances, soit fl. 9.788,700 en tout.

La réserve pour cas de danger montait, fin 1898, à 27,637 florins.

Siège de la société : Gyôr ; président : le comte Bêla de Czirâky ; directeur : M.

Géza de Borsody ; ingénieur en chef : M. Charles Pokorny. Les affaires de la Société sont gérées par un comité de 22 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Recettes :

Florins

27,48217

716,418-23

Report de l’exercice 1897 ........

Actif de la Société, contributions et emprunts.

Total 743,900-40

Dépenses :

539,957-08

36,508-94

70,699-48

90,376-87

Service de l’emprunt .    .    .

Administration.....

Entretien, matériel et défense Nouveaux travaux .    .    .

Total 737,542-37

La contribution moyenne était fixée à fi. 1*90 par arpent, pour l’exercice 1898. Au point de vue de l’administration, la Société relève du comitat de Gyor et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Komarom.

2. Société d’Endiguement de Szigetkoz.

(Szigetkozi drmentesitô târsulat).

L’île qui s’étend entre le Danube et son bras de Moson porte le nom de Szigetkoz; elle s’étend dans les comitats de Gyôr, de Moson et, en petite partie, dans celui de. Pozsony également. Avant la régularisation du Danube, cette île était exposée à des inondations de tous les côtés, et quelques communes unirent leurs efforts afin de protéger leurs terres à l’aide de digues. Six communes relevant du comitat de Moson (Darnô, Kis-Bodak, Lipôt, Ptiski, Remete et Zselyi) constituèrent un «Syndicat pour l’entretien des digues danubiennes»; 12 communes de la rive droite du Grand-Danube formèrent le groupe du comitat de Gyô'r; le groupe de la rive gauche du Petit-Danube fut constitué par les communes de Révfalu, Patahâz et Ujfalu et le hameau Sarâs rattaché à la commune de Vamos; il y eut, enfin, un autre groupe du Petit-Danube comprenant les communes de Duna-szeg, Zâmoly et Ladamér. Chacun de ces groupes construisait les digues à son gré.

Les travaux de régularisation du Danube-Supérieur améliorèrent la situation des riverains du Petit-Danube, en ce sens que, grâce à la digue de resserrement établie à Csuny, au point de départ du bras de Moson, le Petit-Danube ne reçoit, meme en temps de hautes-eaux, qu’une quantité d’eau ne présentant aucun danger pour les intéressés. Cela diminuait le péril de ce côté-là, mais ne le supprimait guère et, comme les groupes isolés ne pouvaient se défendre avec succès contre les crues du Grand-Danube et que les travaux exécutés entre temps par la Société de Régularisation de la Râba avaient aggravé la situation des riverains de la partie inférieure de l’île de Szigetkoz, le ministre de l’Agriculture invita,

en 1892, les quatre groupes précités à s’unir avec les autres communes de l’île pour constituer une société. Formée d’office sous la dénomination de Société d’En dignement de Szigetkoz, elle fut placée sous la direction d’un commissaire ministériel.

A la suite de cette mesure, les territoires des 34 communes constituent le territoire de la Société qui couvre une superficie de 53,785 arpents.

Les digues furent construites sous la direction du commissaire ministériel, sur une longueur totale de 93,700 mètres. Elles partent de la digue gauche de resserrement établie à Csuny, longent le Grand-Danube, puis la rive gauche du Petit-Danube et s’arrêtent sur le territoire de la commune Duna-Szent-Pal. Elles se dressent à LO m. au-dessus du niveau de culmination observé en 1895 ; leur couronnement est large de 40 m.; leurs talus s’inclinent à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé; les digues plus hautes de 2*0 m. seront renforcées par une banquette large de 4'0 m. à établir à LO en contre-bas du niveau des hautes eaux, et elles devront être exhaussées en raison du niveau de culmination enregistré en 1899.

Pour évacuer les eaux riveraines, on a établi dans les digues 5 écluses et 5 conduits à tuyaux; le réseau des canaux de dessèchement à creuser est à l’étude.

Les digues achevées, la Société recouvra son autonomie et se charge toute seule de l’entretien et de la consolidation de ses ouvrages de défense.

Comme ces digues protègent, en même temps, le territoire de la Société de Régularisation de la Râba (voir le N° 1),. cette dernière a contribué aux dépenses faites pour ces digues, pour la somme de 300,000 florins. En dehors de cette somme, la Société a dépensé, jusqu’à la fin de 1898, un total de 1.082,381 florins, soit 2040 florins par arpent; d’autre part, elle a contracté à la Banque Commerciale Hongroise de Pest, une dette de 900,000 florins.

La détermination des terrains d’inondation est en cours. Pour le moment, les intéressés contribuent aux dépenses proportionnellement à leurs terres protégées.

La réserve pour cas de danger était, fin 1898, de 10,000 florins.

Siège de la société: Gyôr; président : le comte Emeric de Széchcny ; ingénieur-directeur: M. Etienne Szilârd. Les affaires de la Société sont gérées par un comité de 14 membres.

Les comptes-clos de 1898 accusent:

Recettes :

Florins

12,194-49

14,56575

684,045-32

Report de l’exercice 1897 ......

Restitution d’impôts .    .......

399,566-15

19,281-22

73,162-35

207,766-74

Nouveaux travaux .....

Total 699,770-46

La contribution a été, en 1898, de 0'50 fl. en moyenne par arpent.

Au point de vue administratif, la Société relève du comitat de Gyôr et, en ce qui concerne les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Komarom.

3. Société d’Endiguement et de Dessèchement de la partie supérieure de F î 1 e de Csallôkôz.

(Felso-csallûkôzi ârmentcsito és belvizlevezetô târsulat.)

Nous appelons Csallôkôz l’îlc formée par le Danube et par son bras bi furquant à Pozsony (Danube d’Ersekujvâr) et qui s’étend dans les comitats de Pozsony, de Komarom et de Gyô'r, entre les villes de Pozsony et de Komarom. La partie supérieure, qui appartient au comitat de Pozsony, s’appelle Felsô- (Haute) Csallôkôz. Les digues qui la protègent contre les inondations du Danube existent depuis des centaines d’années et, à la fin du dernier siècle, on consacrait déjà de grands soins à leur entretien, la surveillance en étant confiée aux fonctionnaires et aux ingénieurs du comitat. Il en fut ainsi jusqu’en 1867, année où le gouvernement, désirant confier le maintien des digues et le dessèchement du terrain d’inondation à des sociétés constituées par les proprietaires, délégua un commissaire ministériel avec mandat de réunir les propriétaires de la Csallôkôz en une société d’endiguement. Mais comme les intéressés des deux parties de la Csallôkôz ne parvinrent pas à se mettre d’accord, on chargea les comitats de continuer à entretenir les digues. Après de longues négociations, le ministre des Travaux publics consentit à ce que les propriétaires des deux parties de l’île restassent à part et l’on entreprit la constitution de la Société de la Csallôkôz-Supérieure, mais comme elle formula des conditions inacceptables, ses statuts ne furent approuvés qu’en 1886, après l’aplanissement des différends.

Le territoire de la Société est limité au nord et à l’ouest par le bras d’Ersekujvâr, au sud par le Danube et à l’est par le territoire de la Société de la Csallô-kôz-Inférieure ; il couvre une superficie de 87,334 arpents. La délimitation par nivellement n’en a pas été opérée; la plaine d’inondation embrasse toute l’étendue enserrée par le système des digues.

Les digues qui protègent la plaine du côté du Danube et du bras d’Ersekujvâr ont une longueur totale de 80,870 mètres ; elles se dressent à L00 m. au-dessus du niveau de culmination de 1897; leur couronnement a une largeur de 4*00 m. le long du cours principal du Danube et de 2'00 m. le long du bras d’Ersekujvâr ; aux endroits où la digue dépasse la hauteur de 2‘00 m., on a établi une banquette ; là où les digues excèdent 3'00 m. il y a encore une banquette, la largeur de ces banquettes étant de 4'0 m. sur le Danube et de 2⁻00 m. le long du bras. Les talus des digues ont une inclinaison de 1 : 3 du côté de l’eau et de 1: 2 du côté opposé.

La dérivation des eaux riveraines n’a été opérée, jusqu’à nos jours, que par une seule écluse disposée à Érsekujvâr dans la digue du Danube ; mais, comme cette écluse n’était pas suffisante, il fallut établir un canal ouvert pour diriger les eaux de la Sârrét dans le bras d’Ersekujvâr. Les frais de ce canal ont été supportés par les riverains du marais de Sârrét, et la Société se borna à y contribuer pour 15,000 florins.

La construction des digues fut exécutée, en majeure partie, en ayant recours aux corvées ou à des travaux en nature ; la contribution pécuniaire n’est perçue que depuis 1880.

La Société a dépensé, jusqu’à la fin de 1898, un total de 747,130 florins, soit 8‘f)0 fl. par arpent. Elle n’a pas de dettes et dispose même d’un capital de 80,000 florins déposé à la Caisse d’Epargne de Pozsony.

Cette situation si prospère s’explique par le fait que les digues avaient été construites avant 1881; la Société jouit, en vertu de la loi XLII de 1881 d’une restitution d’impôts du chef des frais du premier établissement et de l’entretien des digues. Ces restitutions lui suffisent pour faire face à scs dépenses ordinaires, laissent encore un solde imputable à la réserve et lui permettent de faire de nouvelles dépenses, sans avoir besoin d’imposer les propriétaires. Si elle avait pourtant besoin de réclamer des contributions, elle le ferait en raison du nombre d’arpents possédés.

La réserve spéciale pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 7450 fl.

Siège de la Société : Somorja; président : M. Benjamin de BittcS ; vice-président: M. Antoine de Galgdczy ; ingénieur : M. Géza Vârjon. Les affaires sont gérées, avec le concours des fonctionnaires, par un conseil de 12 membres.

Les comptes clos de l’exercice 1898 accusent:

Recettes :

Florins.

6-80

20,746-44

13,587-90

Report de l’exercice 1897 Restitutions d’impôts Actif social, contributions

Total 34,351-14

Dépenses :

9,761-01

4.667-27

19,417-48-

Administration .......

Entretien, matériel et défense .    .

Nouveaux travaux......

Total 33,845-76

La Société relève du comitat de Pozsony et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Pozsony.

4. Société d’Endiguement et de Dessèchement de la partie inférieure des îles de C s a 11 6 k ô z et de C s i 1 iz k ô z.

(Alsô-csallôkôzi és csilizkozi cgycsült drmentesito es belvizlcvczeto tdrsulat.)

L’île de Csallokôz est formée par le Danube et son bras d’Érsekujvâr ; la partie désignée Alsô-Csalldkôz (inférieure) s’étend dans les'comitats de Pozsony, de Komârom et de Gyôr ; la partie qui appartient à ce dernier comitat et qui est séparée du comitat de Komarom par le cours d’eau Csiliz, s’appelle la Csilizkôz.

Pour protéger la Csallokôz inférieure contre les inondations du Danube, on a établi, dès la fin du siècle passé, des digues se rattachant à celles construites dans la Csallokôz supérieure. Au commencement du XIXe siècle, les hautes-eaux

en détruisirent une grande partie, mais on les fit reconstruire, sous la surveillance et avec le concours des municipes, pendant la première moitié du siècle. L’endiguemcnt de la Csallokoz toute entière, exécuté au moyen des prestations des corvables, a été le premier grand travail de ce genre qui ait été fait en Hongrie et, en tenant compte des conditions administratives d'alors, le résultat peut être considéré comme satisfaisant.

Après la crue de 1850, la Basse-Csallokôz eut beaucoup à souffrir des eaux riveraines ; en 1854, les propriétaires de file s’unirent en vue de dessécher les terrains endigués et constituèrent la Société de Dessèchement de la Csallokoz, qui fit construire — au moyen de contributions et d’une avance de 100,000 fi. consentie par Sa Majesté — 5 écluses: celles de Kulcsod, Csicsd, Komârom, Kis-Keszi et Dogvâny. Dans l’assemblée générale du 6 octobre 1864, tenue à Nagy-Megyer, on émit une résolution portant que le succès des travaux exécutés exigeait que les intéressés des comitats de Komârom, de Pozsony et de Gydr s’unissent en vue de l’entretien des digues construites sur le Danube et le bras d’Ersekujvâr, et que le gouvernement déléguât un commissaire royal.

Pendant les années de sécheresse qui suivirent, il n’y eut pas de calamités et la question fut oubliée. En 1868, le gouvernement jugea même utile de grouper tous les intéressés en une société et délégua, à cet effet, un commissaire ministériel, mais la création de cette société échoua à la suite de l’opposition des intéressés des comitats de Gydr et de Pozsony; en 1870, le commissaire prononça même, sur la proposition de ces propriétaires, la dissolution de la société de dessèchement formée en 1854, de sorte que les dissentimens firent cesser, pour un certain temps, son fonctionnement.

Le ministre des Travaux publics ayant déclaré, en 1875, qu’il n’aurait pas d’objection contre la constitution d’une société de dessèchement indépendante des propriétaires de la Csallokoz appartenant au comitat de Komârom, cette société se reconstitua aussitôt, en énonçant que si la société d’endiguement embrassant toute la plaine d’inondation de la Basse-Csallokôz et de la Csilizkôz venait à se former à son tour, elle serait prête à y adhérer. L’année suivante, en 1876, les propriétaires relevant du comitat de Gyôr, c’est-à-dire ceux de la Csilizkôz, créèrent la Société de Dessèchement de la Csilizkôz, qui existe encore sous ce nom comme société indépendante.

Entre temps, le ministre autorisa les propriétaires des deux parties de la Csallokoz à créer une société d’endiguement indépendante et c’est ainsi que s’est formée, en 1876, avec le concours d'un commissaire ministériel, la société dont la dénomination figure en tête de la présente monographie.

D’après ses statuts approuvés en 1878, la Société poursuit le but de protéger la Basse-Csallokôz et la Csilizkôz contre les inondations, et à assurer le dessèchement de la Basse-Csallôkôz.

La société ainsi constituée passa de longues années à s’organiser et à dresser les plans de la consolidation des digues, mais elle n’obtint pas de résultats, de sorte que le ministre délégua, en 1883, à la suite des inondations survenues, un commissaire ministériel, avec mandat de faire renforcer les digues et opérer l’évacuation des eaux riveraines. Depuis ce temps, la Société fonctionne toujours sous la direction d'un commissaire ministériel.

La plaine d’inondation est fixée conformément à l’organisation de 1876; elle est limitée, au nord et à l’est, par le bras d’Ersekujvâr et la Vâg-Duna; au sud, par le Danube et à l’ouest par le territoire de la Société de la Haute-Csallokôz. Elle a une étendue de 153,468 arpents.

Les digues qui longent le Danube ont une longueur de 64,500 m„ celles de la Vâg-Duna, 24.000 m. et celles du bras d’Ersekujvâr, 29,800 m. Les digues du Danube et de la Vâg-Duna se dressent à L30 m. au-dessus de la crue de 1876, et leur couronne a une largeur de 4 00 m., qui est portée à 6‘00 m. sur le parcours servartt de chaussée. Les digues qui longent le bras d’Ersekujvâr ont, de Guta à Alsô-Nyârasd, une largeur de 4‘00 m. puis se rétrécissent à 200 m. ; les talus ont, partout, une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1 : D/a du côté intérieur; sur le Grand-Danube, il y a des banquettes établies à 100 sous le niveau de culmination, avec une largeur de 400 m. qui est réduite à 200 m. au pied des digues-chaussées ; sur le parcours de la Vâg-Duna et du bras d’Ersekujvâr, la banquette a une largeur de 3 00 m. Sur un parcours de 4560 m., les digues sont revêtues de pierres.

A la suite des crues de l’automne 1899, qui ont dépassé le niveau des plus hautes eaux antérieures, causé une grande rupture de digue et inondé la moitié de la plaine de la Société, il a fallu songer à une consolidation supplémentaire des digues. Ce travail est à l’étude. Les digues à renforcer différeront des dimensions fixées pour cette section après les hautes eaux de 1897, en ce sens que la couronne dépassera probablement le niveau de culmination de 1899 non pas de l’OO, mais de 1*5 m.

Les travaux de dessèchement ont commencé en 1894 d’après le plan approuvé en 1891 et avec utilisation des ouvrages de l’ancienne Société de dessèchement de la Csallôkôz ; ils sont déjà achevés. Les eaux qui s’écoulent du côté du comitat de Pozsony seront amenées jusqu’à la nouvelle écluse de Zuber à l’aide du canal de frontière de 18,900 m. creusé depuis la Csiliz jusqu’au Petit-Danube. Ce canal est établi avec une largeur de 3'00 m. au plafond et des talus 1: 1 ; l’écluse de Zuber a deux ouvertures voûtées, larges de 2‘50 m. Les 3 canaux latéraux ont une longueur totale de 50,355 mètres.

Les eaux riveraines de la plaine se trouvant au sud-est du canal de frontière et située dans le comitat de Komârom sont dirigées, en partie, dans le Danube et, en partie, dans la Vâg-Duna ; un canal de 23,400 m. amène ces eaux au Danube, par l’écluse de Kis-Keszi munie de deux ouvertures de dégorgement larges de 2 25 m.; un autre canal long de 8400 m. aboutit à l'écluse de Csicsô (avec deux ouvertures larges de 1*26 m.) et le canal de Csiliz à celle de Kulcsod (mêmes dimensions que la précédente) qui les déversent également dans le Danube. Un canal de 11,500 m. menant à l'écluse de Komârom (2 ouvertures voûtées larges de 2‘60 m. chacune) et un canal de 29,000 m. aboutissant à l’écluse de Keszegfalu (3 ouvertures d’une largeur totale de 7‘58 m.) déversent ces eaux dans la Vâg-Duna.

La digue de la Vâg-Duna est munie de l’écluse de Bâlvâny-Szakâllos, que l’archevêché dEsztergom a établie à ses frais, afin de déverser dans la Vâg-Duna les eaux riveraines de son domaine.

En dehors de toutes ces écluses, on a encore établi, sur certains points de la ligne de défense, des conduits à tuyaux.

Avec la construction de ces canaux la Société a accompli son but, pour ce qui concerne le dessèchement de scs terres.

Les ouvrages de défense ont été exécutés avant la constitution de la Société, au moyen de travaux de corvée ; après sa constitution, on a eu recours à des prestations en nature, à des contributions et à des emprunts. Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1897, la Société a dépensé une somme de fl. 2.982,651, soit fi. 19*40 par arpent ; d’autre part, elle a une dette de 1.000.000 fi. à la Irc Caisse d’Epargne de Pest. A cause des travaux de consolidation devenus nécessaires à la suite des hautes-eaux de 1899, la Société se trouve en présence d’une nouvelle dépense qui s’élèvera à 1.000,000 de florins environ.

Les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents protégés.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 13,000 florins.

La Société siège à Komârom. Son autonomie étant suspendue, elle est dirigée par un commissaire ministériel. Actuellement, c’est le préfet du comitat de Komârom, M. Aurèlc de Sârkôzy, qui administre les affaires avec le concours d’un comité consultatif et de l’ingénieur en chef M. Joseph Wirthl, directeur technique.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins

255,728*06

55.008*81

100,409*92

Recettes :

Report de l’exercice 1897 ....

Restitutions d’impôts......

Actif social, contributions et emprunt

Total 416,146*79

Dépenses :

34,280*18

19,682*23

23,127*39

308,052*64

Service de l’emprunt .    .

Administration . Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux.    .    .    .

Total 385.142*44

La contribution moyenne s’élève à fl. 0*185 par arpent.

La Société relève, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Komârom.

5. Société d’Endiguement et de Dessèchement sur la Rive

d r o i t e d e la V â g.

(Vag-jobbparti ârmentesito és belvizlevezcto târsulat.)

La vallée de la Vâg est étroite dans sa partie supérieure ; à Vâgujhcly, elle s’élargit; dans sa partie inférieure, elle se rattache à la vallée du Danube.

Les propriétaires de la région font, depuis longtemps déjà, des efforts pour protéger leurs terres contre les inondations de la Vâg. Les anciennes cartes géographiques attestent què cette rivière était longée par des digues, il y a déjà un siècle. Il y avait même des coupures, mais on ne pouvait entreprendre une action menée avec esprit de suite, d’abord parce que la vallée à protéger était répartie dans trois comitats, et puis, on ne disposait que de la corvée. Aussi les digues établies avec

de grandes difficultés, mais dans de faibles dimensions, ne pouvaient-elles résister aux assauts de la Vâg, et les terres endiguées étaient mises en danger à chaque crue un peu considérable.

En 1862, le comte Louis de Ivârolyi parvint à réunir les intéressés dans la «Société de Régularisation de la Vâg, de Szered à Komârom», dont il fut même élu président ; mais il mourut deux ans après et la société fut dissoute avant d’avoir commencé à fonctionner.

La situation de la vallée étant devenue de moins en moins tolérable, le ministre des Travaux publics chargea, en 1870, l’ingénieur en chef Mojsisovich, de dresser un plan pour la régularisation de la Vâg et de ses affluents ; en 1874, il délégua un commissaire ministériel, avec mandat de grouper en une société les propriétaires intéressés de la Vâg, ce qui fut fait en 1876.

Le plan de Mojsisovich fut présenté à la Société; mais, comme il comportait aussi la régularisation des ruisseaux secondaires et le dessèchement du terrain d'inondation, la Société le repoussa et prononça, en 1880, sa dissolution.

En 1883, le ministre invita de nouveau le comitat de Pozsony, à convoquer les propriétaires de la rive droite de la Vâg en vue de constituer une société à part, mais le projet échoua, dans cette forme encore.

Entre temps, la Société de la Rive gauche de la Vâg sc constitua (1886) et l'on fit un nouvel essai pour grouper les propriétaires de la rive droite, après avoir modifié les plans dans leur sens, de manière à se borner à la défense de la Vâg et du Petit-Danube. Le projet ayant échoué encore une fois, le ministre des Travaux publics prit le parti, après les hautes-eaux de 1888, de constituer la société d’office, en vertu de la loi XXIII de 1885, et d’en confier la direction à un commissaire ministériel.

En attendant l’approbation des statuts et des plans et la délimitation du terrain d’inondation, le commissaire se borna à renforcer les digues existantes et à boucher les ruptures. La construction des digues définitives ne fut commencée qu’après les hautes-eaux de 1897, dont le niveau avait dépassé celui de toutes les crues antérieures et fut adopté comme élément déterminant des travaux.

La plaine d’inondation qui s’étend de Felsô-Csôpôny, sur la rive droite de la Vâg, entre la Vâg, le Petit-Danube et la Dudvâg, couvre 71,345 arpents ; elle est protégée par un système de digues qui descend le long de la Vâg jusqu’au bras (Danube) d’Érsekujvâr et qui remonte depuis l’embouchure de ce bras et celle de la Feketeviz, en longeant ce dernier cours d’eau, jusqu’à Kirâlyrév. Elles sont construites, en général, à P00 m. au-dessus du niveau de culmination ; mais sur le territoire de Guta, au confluent de la Vâg et du bras d’Érsekujvâr, où la crue de la Vâg est influencée par le niveau du Danube, la hauteur des digues est portée à L60 m. au-dessus de ce niveau. La largeur du couronnement est de 4-00 m. le long de la Vâg et de 3-0 m. le long du bras d’Érsekujvâr et de la Feketeviz ; les talus ont une inclinaison de 1 : 3 du côté de l’eau et de 1 : 2 du côté intérieur ; la banquette est établie à 2‘0 m. en contre-bas de la couronne et avec une épaisseur de 3‘0 m. du côté intérieur. Longueur totale des digues : 78,683 m.

En vue de dériver les eaux de la plaine d’inondation, on a établi, au point de jonction des digues de la Vâg et du bras d’Érsekujvâr, une écluse à trois ouvertures, ayant chacune L4 m. de largeur et 2'91 m. de hauteur. 11 y a enfin une écluse à tuyaux en béton.

A la suite des fréquents débordements du ruisseau Dudvâg, qui longe les limites occidentales de la plaine, ceux des propriétaires qui y sont spécialement intéressés ont constitué, en 1892, la Société d’Endiguement et de Dessèchement du cours inférieur de la Dudvâg, mais comme ce ruisseau et ses affluents se trouvent dans la plaine d’inondation de la Vàg et que leur régularisation incombe à la Société sur la Rive droite de la Vâg, les deux sociétés résolurent, en 1894, de fusionner. La régularisation de ces cours d’eau et le dessèchement des terrains • d’inondation sont réservés à l’avenir.

La Société a construit ses digues définitives au moyen d’un emprunt. Depuis sa constitution, elle a dépensé, jusqu’à la fin de l’année 1898, fl, 1.367,178 78, soit fl. 1940 par arpent et sa dette contractée à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie s’élève à fl. 1.500,000.

Les contributions sont réparties en raison du nombre d’arpents protégés.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 16,000.

L’autonomie de la Société est suspendue ; ses affaires sont gérées par un commissaire ministériel qui entend l’avis du comité consultatif.

La Société siège à Vâgujhely ; le commissaire ministériel M. Guillaume de Thurôczy la dirige avec le concours de l’ingénieur en chef, M. Sigismond de Szentivânyi.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins

217,364-441

14,595-85

179,699-57

Dépenses :

72,977*50

17,626-66

9,789-05

119,922-92

Administration.....

Entretien, matériel et défense Nouveaux travaux ...

Total 220,316-92

Contribution moyenne par arpent : fl. L05.

La Société relève, au point de vue technique, du Bureau Fluvial de Komdrom.

6. Société d’Endiguement et de Dessèchement sur la Rive

gauche de la Vâg.

(Vâg balparti ârmentesitô és belvizszabâlyozô târsulat.)

Des essais pour protéger la rive gauche de la Vâg (comitat de Nyitra) ont été laits dès le XVlIl,ne siècle; quelques communes construisirent des digues qui furent successivement développées et raccordées de manière à former, dès 1840, une ligne ininterrompue qui descendait depuis Sopornya jusqu'à Kamocsa. Pour construire les digues avec esprit de suite, les riverains constituèrent en 1862 une

société, mais celle-ci se dissolut bientôt sans aboutir à aucun résultat. Dix ans après, le commissaire ministériel délégué à cet effet réussit à former la première Société d’Endiguement sur la Rive gauche de la Vâg, qui englobait non seulement la plaine d’inondation appartenant au comitat de Nyitra, mais encore les territoires des communes de Szivô, Kamocsa et Guta dans le comitat de Komârom. Cette société fut dissoute à son tour, sans avoir abouti à aucun résultat.

La situation étant devenue intolérable, le ministre des Travaux publics ordonna, en 1883, la reconstitution de la Société et, après la mise en vigueur de la loi XXIII de 1885, il y rattacha d’office, en dehors des trois communes déjà nommées, toute la plaine d’inondation qui s’étend dans le comitat de Komârom, de Naszvad à Komârom, respectivement à Zsitvatô, Mais ce dernier groupe n’adhéra définitivement de son plein gré, en 1892, qu’en stipulant qu’il conserverait son autonomie financière et qu’il ne serait pas astreint à construire des digues en vue d’une protection complète.

Le territoire ainsi déterminé est limité, à l’ouest: de Sopornya à Guta par la Vâg, de Guta à Komârom par la Vâg-Duna; au sud, de Komârom à Zsitvatô' par le Danube; au nord et à l’est, par des collines. Il couvre 80,332 arpents cadastraux.

Pour protéger ce territoire, la Société est obligée d’entretenir des digues non seulement,du côté de la Vâg et du Danube, mais encore sur les rivières Nyitra et Zsitva qui traversent la plaine, de sorte qu’il s’agit, ici, de plusieurs systèmes de travaux d’amélioration et d’endiguement.

Elle a élevé les digues que voici :

Digues de la rive gauche de la Vâg, depuis Sopornya jusqu’à Guta-Naszvad, sur une longueur de 48,000 m., se dressant à une hauteur de 1 '0 m. au-dessus du niveau de culmination    de 1894.    Le couronnement a, de Sopornya à    Hosszufalu, une

largeur de 3'00 m. et    puis, jusqu’au bout, de 4⁻0 m. ; les talus    ont    une inclinaison

de 1 : 3 du côté de l’eau et de 1 : IV2 du côté opposé; sur la section inférieure, les digues sont munies de banquettes.

La ligne des digues de bordage protégeant le territoire contre les eaux réunies de la Vâg et du Petit-Danube, descend de Naszvad jusqu’à l’embouchure de la Nyitra (16’2 kilom.), puis à Komârom (3‘8 kil.), soit 20 kilom. en tout. La protection contre les eaux de la    Vâg est    complète ; du côté du Danube,    elle    ne dépasse les

hautes-eaux que de 0    m. 60 ;    le couronnement est large de    2⁻00    m. ; les talus

s’inclinent de 1 : 3 du côté de l’eau et de 1:5 du côté opposé.

La ligne de 131 kilom., qui va de la tête du pont de Komârom jusqu’à la Zsitva, est également une digue de bordage; elle a les memes dimensions que la ligne précédente.

Le    cours de la Nyitra,    en tant qu’il franchit le territoire de la    Société,    a    été

amélioré    à l’aide de coupures qui se rattachent aux digues. Il y    en a 13    en tout,    d’une

longueur totale de 12,976 m., à la place d’un parcours de 25,977 m. de l’ancien lit. On les a creusées avec plein profil; la largeur de plafond est, sur une partie, de 20 m. avec talus inclinés à 1 :2 et, sur une autre partie, de 10 m. ; à chaque mètre de    hauteur, il y a des    banquettes larges de 5 mètres.

La    digue de la rive    droite de la Nyitra descend    d’Érsekujvâr, sur    un

parcours de 13,840 m., offrant une protection complète (0'50 m. au-dessus du niveau maximal des eaux réunies) ; largeur de la couronne 3⁻0 m. ; talus 1 :3. La section inférieure offre, sur un parcours de 11,660 m., une sécurité complète contre les eaux de la Nyitra ; à 1 egard du Danube, c’est une digue de bordage avec couronnement large de 2'00 m. et talus inclinés à 1 :3 du côté de l’eau et à 1:5 du côté opposé.

La section supérieure de la digue élevée sur la rive gauche de la Nyitra va d’Érsekujvâr jusqu’au confluent de la Zsitva, puis sur la rive droite de la Zsitva jusqu’aux hauteurs d’Aba ; sa section inférieure part de la colline de Puszta-Szeszélyes, sur la rive gauche de la Zsitva, et va jusqu’au confluent de la Nyitra et de la Vâg-Duna ; ses dimensions sont les mêmes que celles des digues de la rive droite ; elles longent la Nyitra sur un parcours de 25,980 m. et les deux rives de la Zsitva sur un parcours de 8300 m.

En vue de l’évacuation des eaux riveraines du territoire ainsi protégé, comme aussi pour faire dériver celles qui descendent des collines du nord et de l’est et les amener dans la Vâg, respectivement dans la Nyitra, la Société a établi deux canaux de ceinture ; l’un, long de 8700 m. avec 10 m. de largeur au plafond et des talus de 1 : H/2, porte les eaux extérieures à ciel ouvert dans la Vag ; l’autre, long de 34,800 m. avec plafond large de 1 à3'0 m., et talus de 1 : H/2, puis de 1:2, porte ces eaux dans la Nyitra. Le territoire lui-même est franchi par 4 canaux de dessèchement ayant une longueur totale de 63,800 m. ; la largeur du plafond varie de L0 à 2'0 mètres et les talus de 1 : H/2 à 1:2. L’un des canaux déverse ses eaux à Hosszufalu dans la Vâg ; deux autres aboutissent, à Martos et à Lândor, à la Nyitra ; enfin, le quatrième, à Zsitvatô, au Danube. Les trois derniers sont munis d’établissements élévateurs. Les deux pompes centrifuges de l’établissement de Martos peuvent élever, ensemble, 3'2 mètres cubes d’eau par seconde à 275 m. de hauteur ; l’établissement de Lândor a une seule pompe et peut élever L62 m. c. d’eau à 2‘5 mètres; celui de Zsitvatô élève, avec deux pompes, 3⁻2 m. c. par seconde.

Les rigoles secondaires de dérivation sont en cours de construction.

La crue du Danube survenue en septembre 1899 ayant considérablement dépassé le couronnement des digues de bordage de la Société, la protection de la plaine inférieure devint impossible. L’inondation fit surgir au sein de la Société des dissentiments tels, qu’il fallut suspendre son autonomie et déléguer un commissaire ministériel.

Depuis sa création jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 4.018,965 florins, soit 50 florins par arpent ; d’autre part, elle doit à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie, 4.575,000 florins.

Les terres relevant de la Société sont classées, et les contributions sont perçues en raison du nombre d’arpents possédés par chaque propriétaire.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 16,250 florins.

Siège de la Société: Tornôcz; commissaire ministériel: M. Aladâr de Kovâch-Sebestyén ; directeur : M. Jules Mezey. Le commissaire ministériel gère les affaires, assisté par un comité consultatif et par les fonctionnaires de la Société.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Recettes :

Florins 15,30862 12,993-34 597,976-05

Report de l’exercice 1897    .....

Restitutions d’impôts.......

Actif social, contributions, emprunt .    .

Total 626,278-01

Dépenses :

224,717-50 20,396 12 53,804-40 220,814-74

Service de l’emprunt .    .

Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .    .

Total 519,732-76

En 1898, la contribution s’est élevée à fl. 2"20, en moyenne, par arpent.

Ea Société relève, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Komârom.

7. Société d’En digue ment et de Dessèchement d’Ebedfok. (Ebedfoki ârmentesitô és belvizszabàlyozô târsulat.)

Sur son parcours dans le comitat d’Esztergom, le Danube est longé sur sa rive gauche, entre Ebed et Karva, par une dépression étendue qui devait être jadis un lit du fleuve et qui est exposée, dès les crues moyennes, à des inondations. Pour protéger cette dépression, on éleva des digues il y a déjà des dizaines d’années. En 1883 et en 1893, les riverains d’Ebedfok exprimèrent le désir de construire des digues de bordage, afin d’améliorer un peu leur situation. Les hautes eaux estivales des années suivantes ayant empêché la réalisation de ce projet, ils décidèrent en 1897 de se constituer en société en vue de construire des digues insubmersibles.

Le territoire, limité par le Danube (au sud) et par des collines, a été délimité par nivellement et couvre 6223 arpents des communes d’Ebed, Muzsla, Bues et Karva.

Pour protéger cette superficie, on a construit 20,150 m. de digues, avec 4"0 m. de largeur au couronnement, PO m. de hauteur au-dessus des crues maximales de 1876, et l'on en a raccordé les extrémités aux élévations naturelles du sol. Les talus ont une inclinaison de 1 : 3 du côté de Peau et de 1:2 du côté opposé ; dans les dépressions du sol, les digues sont consolidées par des banquettes larges de 4⁻0 m., établies à PO m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux. A la suite des crues de 1899, dont le niveau a dépassé celui de toutes les hautes-eaux enregistrées antérieurement, on ordonna d’exhausser les digues à P5 m. au-dessus du niveau de cette crue. Ce travail est également terminé ; les autres dimensions des digues sont restées telles que par le passé.

Afin d’évacuer les eaux riveraines, on a établi un réseau de canaux de dessèchement d’un développement total de 38,900 mètres, qui déversent les eaux en question dans le Danube, à travers des écluses à tuyaux établies avec P5 m. de diamètre à Ebedfok, 0 5 m. à Ebcdpuszta et 0"6 m. à Marâszka.

Jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé pour les travaux ci-dessus énumérés un total de 101,733 florins, soit fl. 16.30 par arpent ; d’autre part, elle a contracté à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie, un emprunt de 200,000 fl.

Le territoire de la Société a été délimité par nivellement et l’on s’occupe maintenant de sa délimitation définitive. La base provisoire employée pour la répartition des dépenses est établie, en raison de l’étendue des propriétés classées, en deux catégories.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 5400 fl.

La Société a son siège à Esztergom ; ingénieur-directeur : M. Emeric Gorzo.

Ses affaires sont gérées par un comité de 12 membres, avec le concours des fonctionnaires de la Société.

Les comptes-clos de la Société pour l’exercice 1898 accusent:

Florins

107,537.40

4,875’—

3,694-84

802-40

101,733-71

Recettes :

Actif social, contributions, emprunt .    .

Dépenses :

Service de l’emprunt . Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .

Total 111,105-95

La contribution moyenne par arpent était de fl. 1"59.

La Société relève du comitat d’Esztergom et, pour les travaux techniques, du Bureau de l’Hydraulique agricole à Komârom.

8. Société d’Endiguement de l’île de Csepel. (Csepelszigeti ârmentesitô târsulat.)

Dans son exposé de 1894 relatif à la régularisation du Danube central, la Direction Nationale des Eaux fit remarquer que les digues de l’île de Csepel devaient être établies tout le long du bras du Danube dit de Promontor, afin que les crues ne puissent, quelle que soit leur hauteur, déborder de ce bras dans celui de Soroksâr, ce qui porterait préjudice aux riverains de l'île de Csepel, endommagerait le bras de Soroksâr qui serait obstrué avec les limons entraînés de l’île et empêcherait le charriage des glaces dans le bras de Promontor, mettant ainsi en danger la sécurité de Budapest.

Lorsque le Parlement mit à la disposition du gouvernement les crédits votés dans la loi XLVII1 de 1895 pour la régularisation du Danube central d’après un plan d’ensemble, le ministre de l’Agriculture jugea le temps arrivé pour la construction des digues de l’île de Csepel, et il fit savoir aux intéressés que — s'ils se constituaient en société dendiguement et exécutaient les travaux d’endi-guement requis dans leur propre intérêt et dans celui de la régularisation du Danube à Budapest — il contribuerait aux dépenses, en dehors des 50,000 fl.

inscrits au budget de 1897, pour environ 320,000 fl. encore (le total des devis s’élevant à 619,687 florins), pourvu que le maximum des dépenses à faire ,à la charge des propriétaires fût fixé à 7 florins par arpent cadastral.

se constituèrent, en 1898, en société d’endigue-

A la suite de cette invitation du ministre, les propriétaires intéressés de file — qui s’étaient, antérieurement déjà, défendus contre les inondations au moyen de, remblais primitifs ment et commencèrent les travaux sous la direction d'un commissaire ministériel placé à la tête de la Société.

Le terrain d’inondation de la Société est limité, à l’ouest par le bras de Promontor et à l’est par celui de Soroksàr ; son étendue, constatée par les déclarations des propriétaires, est de 22,000 arpents.

La digue en cours de construction aura une longueur de 78,683 mètres ; elle part en amont de la commune de Csepel, longe le bras de Promontor, remonte ensuite le long du bras de Soroksàr et aboutit en amont de la commune de Csép.

Ses dimensions sont fixées comme suit : largeur du couronnement, 5*00 m. le long du fleuve de Csepel à Lôré, 4*00 m. de Lôré jusqu’à la sortie du Petit-Danube et 3*0 m. le long du Petit-Danube ; talus: 1 : 3 du côté de l’eau et 1:2 du côté opposé ; hauteur : PO m. au-dessus du niveau de culmination ; banquette : large de 2*0 m., établie à PO m. en contre-bas du niveau de culmination. Jusqu’à présent, on a construit 7000 m. de digues.

Le plan ne prévoit pas encore l’évacuation des eaux riveraines.

Pour le moment, c’est l’Etat qui avance les frais. Jusqu’à la fin de 1899, on a dépensé 84,000 florins.

Les affaires de la Société sont gérées par le commissaire ministériel M. Hugo Zsàk, conseiller de section, assisté par un comité consultatif et par les fonctionnaires de la Société. Directeur-ingénieur: M. Nicolas Fromm. Siège de la Société : Râczkeve.

La Société relève du comitat de Pest et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Budapest.

9. Société d’Endiguement d’Ercsi-Ivâncsa. (Ercsi-ivâncsai ârmentesitô târsulat.)

Le cours d’eau formé par la réunion des ruisseaux de Vértes et de Vaàl coule vers le Danube, dans le comitat de Fehér, sur la rive droite du fleuve, entre Ercsi et Ivâncsa. A la suite du remous des hautes-eaux du Danube, les rives de ce cours d’eau étaient exposées à être inondées sur une étendue considérable, laquelle aurait pu être protégée contre les eaux du Danube par la chaussée nationale qui va d’Ercsi à Adony, près des rives du fleuve.

Le territoire dont les propriétaires se sont constitués en société d’endiguement en 1897, confine sur une petite partie de ses limites occidentales aux ruisseaux de Vaàl et de Vértes, sur le reste de ses limites méridionales, septentrionales et occidentales à des collines, enfin, à l’est, à la chaussée nationale d’Ercsi-Adony. Il couvre une superficie de 3666 arpents, constatée pour être exposée aux inondations.

D’après le plan adopté, la Société entend protéger son territoire par des digues longeant le cours d’eau formé par les deux ruisseaux susmentionnés et se raccordant, à l’extrémité inférieure, à la chaüssée d'Ercsi-Adony établie au-dessus du niveau de culmination des eaux ; en amont du confluent des deux ruisseaux, elles longeront, d’une part la rive gauche du Vértes, d'autre part la rive droite du ruisseau de Vaàl et se rattacheront à la voie ferrée Budapest-Pécs qui passe près des limites occidentales du territoire et qui se dresse également au-dessus du niveau des hautes eaux. Le terrain qui s’étend entre la voie ferrée et les deux ruisseaux jusqu’à leur confluent, reste pour le moment sans protection contre les crues qui le menacent.

Les digues sont projetées, actuellement, avec une hauteur égale au niveau d’eau maximal constaté jusqu’à ce jour; elles auront 2⁻00 m. de largeur au couronnement et des talus inclinés à 1 ; 3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé. Leur longueur totale atteindra 1 1,277 mètres.

Concurremment avec la construction des digues, on procédera à l’amélioration et au curage des cours d’eau, sur un parcours de 3330 m. pour le cours d’eau réuni, de 2660 m. sur le ruisseau de Vaàl et de 4747 m. sur le Vértes, en amont de leur confluent.

Afin d’évacuer les eaux riveraines, on établira un réseau de rigoles de dérivation ayant un développement total de 9970 m.

La plaine d’inondation a été délimitée sur la base des déclarations des propriétaires et l'enquête devant porter fixation définitive du territoire est en cours.

Le plan des travaux comporte un devis de 24,290 fl., soit, en! prenant pour base la superficie de 3666 arpents provisoirement arrêtée, fl. 6'62 par arpent. Cette dépense sera recouvrée par voie de contributions, en raison du nombre d’arpents. La Société n’a pas de dette.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, ta somme de 1000 fl.

Siège de la Société : Ercsi. Ses affaires sont gérées par un comité de 10 membres. Les travaux techniques sont confiés au Bureau de l'IIydraulique agricole à Székesfehérvar.

Les travaux sont en cours d’exécution.

Les comptes-clos de l'exercice 1898 accusent:

Recettes :

Contributions

Florins

16,35643

Dépenses :

445-65

99-55

7,432-62

Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .

Total 7,977*82

La Société relève du comitat de Fehér et, pour les travaux techniques, du Bureau de l’Hydraulique agricole à Székesfehérvar.

10. Société d’Endiguement de D ômsod-Pataj. (Dômsôd-pataji Dunavéd^ât-târsulat.)

La rive gauche du Danube, en aval de la commune de Dômsod, était constamment exposée, sur une étendue plus ou moins large, aux inondations du Danube et déjà vers 1850, quelques communes construisirent des digues pour se protéger contre ce danger. Pour la section d’Ordas à Baja, les intéressés formaient, dès 1871, une société pour assurer la construction systématique des ouvrages de défense, tandis que les digues de la section supérieure n’étaient que des tronçons sans cohérence. Après les hautes-eaux de 1876, !e gouvernement délégua un commissaire ministériel chargé de faire exhausser et renforcer les digues, comme aussi de rattacher les tronçons les uns aux autres, en ligne continue. Le commissaire fit exécuter ces travaux en 1878, depuis Dômsod jusqu’à Ordas, au moyen d’avances consenties par le comitat, par l’Etat et par divers propriétaires.

En 1878, on fit aussi le premier essai de grouper les intéressés en une société d’endiguement, maison n'y parvint qu’en 1881, et encore la Société hésita-t-clle à se constituer définitivement et ne le fit-elle qu’en 1886, après certaines modifications de ses statuts.

La plaine d’inondation de la Société comprend les territoires des communes de Laczhâza, Râczkeve, Dômsod, Dab, Tass, Szalk-Szt.-Mârton, Duna-Vecse, Apostag, Duna-Egyhàza, Soit, Duna-Pataj, Kis-PIarta, Akasztô, Inilôpszâllàs, Szabadszâllâs et Kun-Szt.-Miklôs. Elle est limitée à l’ouest par le Danube, au nord par une digue transversale qui va jusqu’aux collines, à l’est par des élévations de terrain et au sud par une ligne conventionnelle qui la sépare, à défaut de faîte de partage, du territoire de la Société de Sârkôz. Le territoire de la Société couvre 119,761 arpents.

Les digues ont une longueur de 60,922 m.; les sections servant de chaussée ont une largeur de 600 m.; pour les autres, le couronnement a 400 m. de large, mais alors la digue est renforcée par une banquette établie à P00 m. au-dessous du niveau des hautes-eaux, avec une épaisseur de 3’00 m. A Harta il y a encore une seconde banquette. Les talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et 1:2 du côté intérieur. Les digues dépassent de L00 m. le niveau maximal de débâcle observé en 1891 et ont les dimensions fixées pour cette section après les hautes-eaux de 1897.

eaux intérieures

On a essayé, en 1885, de grouper les intéressés — en vue de la dérivation des en une Société de dessèchement de Szittyô, mais l’essai ne réussit pas et les eaux riveraines s’écoulent dans des lits naturels et se déversent, tant bien que mal, par les 9 écluses et les 3 écluses à tuyaux en fonte établies dans la ligne de défense, sans que le dessèchement du terrain d’inondation soit assuré d’une façon quelconque. Récemment, on a élaboré un plan d’ensemble pour la dérivation des eaux riveraines du comitat de Pest tout entier; il est maintenant à l’étude.

La Société a exécuté ses travaux, d’abord au moyen de prestations de corvée, puis en partie avec des restitutions d’impôts et en partie avec de l'argent emprunté. Depuis sa constitution elle a dépensé, jusqu’à la fin de 1898, fl. 926,706'2S, soit fl. 7*70 par arpent; d’autre part, elle a une dette de 150,000 fl. à la Première Caisse d’Epargne de Pest et une dette de 180,000 fl. à la Société de Crédit Foncier

du Royaume de Hongrie. La délimitation des terres n'ayant pas encore été opérée, les contributions seront — lorsqu’il y aura lieu d'en percevoir — réparties en raison du nombre d’arpents. La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fi. 14,500.

Siège de la Société: Budapest; président: le Dr. Géza de Wagner; vice-président: M. Bêla de Végh; secrétaire et trésorier: le Dr. Jules de Darânyi; directeur: M. Joseph de Foldvary; ingénieur: M. Bêla de Farkass.

Les comptes-clos de la Société pour l’exercice 1898 accusent:

Recettes :

Florins

846-53

30,99009

1,613-90

Report de l’exercice 1897 ... ... ... Restitutions d’impôts ... ... ... ... Actif social, contributions, emprunt

Total 33,450-52

Dépenses :

18,615-00

6,834-2S

4,431-67

3,075-46

Service de l’emprunt ... Administration ... ... ... . Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux ... ....

Total 32,356-41

La Société relève du comitat de Pest et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Budapest.

11. Société d’Endiguement de Sârkôz. (Pestmegyei-sârkôzi armentesitô-târsulat.)

La région dite «Sârkôz» se trouve dans le comitat de Pest, sur la rive gauche du Danube et fait suite à la plaine d’inondation «Dômsôd à Pataj»; elle commence à Soit et Apostag et longe le Danube, en une bande plus ou moins large, jusqu’à Baja. Près des deux tiers de cette vaste étendue étaient, jusqu’en 1870, constamment exposés aux inondations du Danube.

Vers 1851, le gouvernement d’alors chargea l’ingénieur en chef Martin Klass de dresser un plan pour l’endiguement et le dessèchement de cette région, et fit convoquer les riverains en vue de la constitution d’une société. Mais ceux-ci, effrayés par le devis s’élevant à 3.000,000 fl. environ, refusèrent et le projet en resta là.

Les digues du Danube avaient été construites au moyen de travaux de corvée imposés par la municipalité du comitat, dès le milieu du XVIIIme siècle, mais elles ne suffisaient point à protéger la plaine. Après la grande crue de 1862, on reparla de la création de la Société, mais le mouvement ne put aboutir qu’en 1871, lorsque les propriétaires de la plaine de 118,369 arpents, entre Ordâs et Baja, constituèrent la Société d’Endiguement de Sârkôz, dans le comitat de Pest.

Depuis lors, cette Société dépensa chaque année des sommes considérables pour renforcer successivement les anciennes digues, pour les déplacer et protéger

scion les besoins; en meme temps, elle fit des réclamations pour que la plainç en amont de la commune d’Ordas (aujourd’hui la plaine de la Société de Dümsôd-Dunapataj) fût protégée à son tour, attendu que les travaux ne promettaient de réussir qua cette condition. A la suite de ces démarches, le commissaire ministériel délégué à cet effet fit exécuter, en amont d’Ordas, les ouvrages requis.

En 1878, le préfet comte Etienne de Szapâry essaya de grouper les riverains en une seule société comprenant la rive gauche tout entière, en amont et en aval d’Ordas. Mais l’essai échoua; les sociétés de «Dômsod-Pataj» et de «Sârkôz» continuèrent à rester indépendantes et s’entendirent, en 1887, sur la ligne qui devait partager les deux parties de la plaine.

Le territoire de la Société de Sârkôz confine, au nord, à la plaine de la Société de Dômsod-Pataj ; à l’ouest et au sud, au Danube, resp. au bras de Sugovica (près deBaja); à l’est, elle est limitée par des élévations de terrain. Son étendue est de 107,533 arpents, délimitée non pas par nivellement, mais par accord.

Cette plaine est protégée par 53,800 mètres de digues qui se rattachent, à leur extrémité supérieure à celles de la Société de Dômsod-Pataj, et qui ont été récemment reliées, à leur extrémité inférieure, aux hauteurs de Baja. Depuis la constitution de la Société, on n’a pas cessé de les exhausser et de les consolider; sur certains points, il a meme fallu les reconstruire suivant un nouveau tracé. Actuellement, leur couronnement dépasse de L00 m. le niveau de culmination des eaux de 1897, comporte une largeur de 4'00 m., des talus d’une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1 : 2 du côté intérieur, enfin des banquettes établies à L00 m. au-dessous du niveau des hautes-eaux et avec une épaisseur de 3⁻00 m.

En dehors de la région de Sârkôz qui s’étend sur les rives du Danube, le territoire de la Société renferme encore deux marais étendus qui commencent au nord du terrain d’inondation et se continuent bien loin sur son territoire ; ce sont les marais de Szikes qui vont de Kun-Szent-Miklôs jusqu’à la commune Miske et les marais d’Ôrjeg qui s’étendent entre Ocsa et Nâdudvar.

Comme la Société a pour but, non seulement l’endiguement, mais encore le dessèchement de son territoire, elle a entrepris, dès 1873, le dessèchement des marais d’Ôrjeg, en creusant un canal qui descend du territoire de Kalocsa jusqu’au cours d’eau Vajas-ér; elle a établi, dans ces derniers temps, de nombreux canaux secondaires encore, puis les canaux de dessèchement de Hajôs-Csanâd et de Halom-Malomér, de sorte que le réseau comporte 151 km. de canaux, 40 km. de canaux secondaires et 122 km. de rigoles de dérivation, qui déversent les eaux dans le Danube, à l’aide de l’écluse de Vajastorok (embouchure de la Vajas) et de l’écluse à tuyaux en fonte de Csanâd, toutes les fois que le niveau du Danube le permet. Les canaux ont une largeur de plafond de L00 m. et des talus inclinés à 1 : 1 ; dans les canaux secondaires, le plafond est large de 0‘60 m. et les talus s’inclinent à 1 : 1.

L’écoulement des eaux riveraines étant souvent empêché par le niveau élevé du Danube, la Société a installé près de l’écluse à tuyaux un établissement élévateur pouvant porter 5000 litres d’eau par seconde à une hauteur maximale de 4'80 m.

Les travaux ont été exécutés, avant la constitution de la Société, au moyen de prestations; puis, en grande partie, avec des contributions et, en petite partie,

à l’aide d’un emprunt. La Société a dépensé, depuis sa constitution jusqu’à fin 1897, un total de 1.936,860 florins, soit 18 fl. par arpent; d'autre part, elle a contracté, à la Banque Commerciale Hongroise de Pest, une dette de 400,000 fl.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 66,000.

Les terres n’ont pas été classées; les contributions sont réparties au prorata du nombre d’arpents protégés.

Siège social: Kalocsa; président: Mgr. Georges Csàszka, archevêque de Kalocsa; vice-président: le Dr. Tibor de Bornemisza; directeur : M. André Kolecsânyi; ingénieurs : M M. Rodolphe Simig et Etienne Iluszy.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins.

265,45776

44,091-60

43,672-29

Report de l’exercice 1897    ...

Restitutions d’impôts ... ... ... ... Actif social, contributions, emprunt

Total 353,221-65

Dépenses :

17,951-28 11,820-85 13,840-20 156,720-^5

Service de l’emprunt ... ...

Administration ... ..........

Entretien, matériel et défense Nouveaux travaux... ........

Total 200,333-18

La contribution s’élève à 0433 fl. par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Pest et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Budapest.

12. Société d’Endiguement de P a k s - F a d d - B o g y i s z 16. (Paks-fadd-bogyiszlôi ârmentesitb-târsulat.)

Afin de protéger contre les inondations du Danube les plaines de Paks, Fadd, Gerjén et Szent-Gyôrgy, qui s’étendent sur la rive droite du fleuve, dans le comitat de Tolna, les intéressés décidèrent de construire des digues insubmersibles sur la rive droite du Danube, depuis Paks jusqu’à Fadd, et ils arrêtèrent, d’après les déclarations des propriétaires, un territoire de 15,747 arpents qui devait supporter la dépense. Commencés en 1845, les travaux furent bientôt menés à bonne fin et ils furent, jusqu’en 1865, entretenus par la municipalité du comitat. En 1865, les intéressés se constituèrent en société, sous la dénomination de Société des digues du Danube, et se mirent à renforcer et à exhausser les digues. En 1871, la société se reconstitua, en vertu de la loi XXXIX de 1871, sous le nom de Société des digues insubmersibles de Paks-Szent-Gyôrgy, Gerjén et Fadd; elle décida, en même temps, qu’elle ne ferait pas de classement des terres, mais qu’elle maintiendrait la base de calcul qui avait été établie en 1837 à l’amiable.

En aval du territoire de cette société, les îles de Varszeg et de Bogyiszlô — entourées plus tard de deux coupures pratiquées sur le fleuve, entre le nouveau lit et les faux-bras coupés — restaient encore sans défense, bien que l’île de Bogyiszlô renfermât la commune de meme nom. Pour défendre cette île, qui est fort étendue, les riverains avaient bien tenté plusieurs essais, mais leurs digues primitives ne pouvaient résister ni aux hautes-eaux, ni même aux petites crues de l’été, et file était inondée chaque année presque. Pour remédier à cet état de choses, on renforça les digues de l’île en 1882 avec le concours de l’État, afin quelle fût protégée au moins contre les inondations estivales.

Mais lorsque les hautes-eaux de 1891 et de 1893 inondèrent non seulement l’île, mais encore le territoire de la société fondée en 1888 sous le nom de Société des digues insubmersibles de Paks à Fadd, cette association décida, à la suite d’un arrêté du ministre de l’Agriculture, d’englober dans sa sphère d’action les îles de Bogyiszlô et de Varszeg, ainsi que la presqu’île de Fadd enserrée par les deux courbes, et de se constituer sous le nom de Société d'En dignement de Paks-Fadd* Bogyiszlô.

A la suite de cette reconstitution, le territoire de la Société est limité à l’est par le Danube, au sud par le faux-bras du Danube, à l’ouest et au nord par les collines qui se dressent entre les communes de Tolna et de Paks. Il couvre une superficie de 34,218 arpents.

Ce territoire est protégé par des digues qui longent le Danube, depuis Paks jusqu a l’extrémité inférieure de la coupure de Bogyiszlô, sur un parcours de 32 kilo-* mètres, et auxquelles se rattachent les digues longeant le faux-bras de Bogyiszlô tout autour de l’île et allant de l’autre côté de Tolna jusqu’à l’embranchement supérieur du faux-bras de Bogyiszlô, afin de contenir les eaux exhaussées d’aval. Ces dernières digues ont une longueur totale de 36 kilomètres. A la suite de l’établissement du tracé que nous venons de décrire, la ligne de 8 kilomètres que l’ancienne société avait établie sur la courbe de Fadd, devint une ligne secondaire;

Les digues furent construites conformément au type arrêté pour cette section du fleuve: hauteur LO m. au-dessus du niveau de culmination; largeur du couronnement 400 m.; talus, 1 : 3 du côté de l’eau et 1:2 du côté protégé; les digues plus élevées comportent une banquette établie à 10 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux et large de 30 m.

Les canaux requis pour l’évacuation des eaux riveraines ne sont pas encore construits, mais on a établi, dans les digues insubmersibles, l’écluse de. Fadd ert vue du déversement des eaux du canal de Csàmpa et l’écluse à tuyaux en fonte de Kârâszfok polir l’écoulement des eaux riveraines de l’île de Bogyiszlô; on a? de plus, relié les deux faux-bras par un canal qui possède également une écluse établie sur son embouchure.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé fl. 994,095, soit fl. 2910 par arpent; d’autre part, elle a contracté à l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie un emprunt de 38,000 fl., à la Première Caisse d’Epargne de Pest un emprunt de 55,000 fl., à la Banque Commerciale Hongroise de Pest un emprunt de 342,000 fl., et l’État lui a avancé sans intérêts une somme de 30,000 fl., de sorte que scs dettes s’élèvent à un total de 465,000 florins.

La Société n’a pas délimité son terrain d’inondation par nivellement; elfe répartit les dépenses proportionnellement au nombre des arpents.

Pour les cas de danger, la Société avait, fin 1898, une somme de 15,859 florins. Siège de la Société : Paks; président : M. Thomas de Darôczy; directeur: M. Charles d'Eôtvos jeune; ingénieur: M. David Pekanovits. Les affaires sont gérées par un comité de 24 membres, avec le concours des fonctionnaires de la Société. Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins.

904T3

1L846?0

103,35609

Report de l’exercice 1897 ... ... . Impôts restitués    ... ... ... ... .

Actif social, contributions, emprunts

Total 119,106-42

Dépenses :

33,578-87

31,408-78

12,981-10

38,013-80

Service de l’emprunt ... __ Administration ... ... ... ... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux ... ... ...

Total 115,982-55

La contribution s’élevait pour 1898 à fl. 0"832 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Tolna et, pour les travauk techniques, du Bureau Fluvial de Budapest.

13. Société d’E ndiguement et deDesséeJiement de S z e g z â r d-B â t a.

(Szegzârd-Bâtai âfmentesitô és belvizszabâlyozô-târsulat.)

la Société des digues de Tolna à Bâta, qui se

La partie du comitat de Tolna qui s’étend sur les rives du Danube depuis Szegzârd jüsqu’à Bâta et qüe l’on appelle le Sârkôz, étant exposée aux inondations de la Sârviz et du Danube, on tenta en 1854 et 1855, la correction de la Sârviz ; on creusa tin canal de 4 kilom., qui amena cette rivière de Szegzârd dans le faüx-bras du Danube à Taplos, de sorte que les sinuosités de la Sârviz qui avaient, de Szegzârd à Bâta, un développement de 50 kilomètres se trouvèrent supprimées d’un seul coup. Ceci fait, le Conseil de Lieutenance de Sopron commença des délibérations avec les intéressés en vue de la constitution d une société de digues insubmersibles) mais elle ne put arriver à fonctionner, bien que les plans fussent déjà dressés* En 1867, à la suite d’une résolution du conseil général du comitat, la préfecture reprit les pourparlers avec les intéressés, et en 1869 on constitua en laissant hors de combinaison les riverains relevant du comitat de Best, qui s’opposaient à l’endiguement de leurs terres mit aussitôt à l’oeuvre. Mais les intéressés de Tolna et de Mozs, ainsi que le domaine de Tolna dont les terres se trouvaient en amont du nouveau canal de la Sârviz, demandèrent à se détacher delà Société. L’assemblée générale de 1873 finit par y acquiescer et l’on adopta la dénomination actuelle.

Le territoire de la Société est limite au nord par le canal de la Sârviz, puis par le faux-bras danubien de Tolna; à l’est, par là frontière du comitat de Pest; au sud et à l’ouest, par des collines. Son étendue atteint 40,604 arpents.

Les digues furent construites, dès 1872, d’après le plan primitif. En 1875, la crue causée par les banquises arriva à leur niveau, et ce ne fut qu’une baisse subite des eaux qui sauva la plaine de la submersion. La Société ne tint pas compte de cet avertissement. Le Danube ne tarda pas à se venger. Le gouvernement essaya bien de réparer la faute et envoya un commissaire ministériel, mais c’était trop tard ; la crue de 1876, causée encore par les    banquises,    rompit les    digues et

mit la plaine entière sous eau. Le commissaire    ministériel    fit    réparer    les digues,

dès la même année, en les exhaussant d’un mètre.

En 1878, la Société recouvra son autonomie, reprit de l’Etat la ligne de digues qui longe le canal de la Sârviz et le remit en bon état. Bien que, depuis ce temps-là, il ne se soit produit ni rupture ni inondation, la Société exhaussa en 1883 — vu les embâcles annuelles — de 0'5    m. encore    la    section    supérieure

(25 kilom.) de ses digues.

Les digues se dressent sur une longueur totale de 41,500 m., à PO m. au-dessus du niveau maximal des eaux charriant la glace ; le couronnement est large de 4 0 mètres, les talus s’inclinent à L3 du côté de l’eau et à 1*2 dü côté protégé ; dans les endroits plats, on a établi des banquettes    larges de    4‘0    m. allant jüsqü’à

2 à 2'5 mètres au-dessous de la couronne ; dans les bas-fonds, il y a encore une seconde banquette large de 2 0 m.

Le lit abandonné de la Sârviz était utilisé, dès le début, en raison de sâ situation naturelle, à dériver les eaux riveraines ; déjà à l’occasion de l’établissement du tracé des digues, on eut soin d’installer une écluse à l’embouchüre de ce lit, à Bâta ; elle s’écroula l’année suivante ét fut rertiplacée, en 1879, par une écluse voûtée à 3 ouvertures; en 1881, on plaça une autre écluàe, plus petite, à une seule ouverture, sur le Petit-Danube de Decs.

¹

1 arpent cadastral = 0 ha. 575.

²

On trouvera une description détaillée de ce service dans le fascicule 11 de la présente

Mais, comme les écluses devaient rester fermées aux moments des crues, les riverains de la section inférieure subirent, en 1895 et en 1896, des dégâts considérables ; aussi la Société décida-t-elle de munir l’écluse de Bâta d’un établissement élévateur et de construire, dans la plaine, tout un réseau de canaux de dessèchement. L’établissement élévateur fut établi en 1896 avec une capacité de 5000 litres par seconde. Le réseau des canaux reste encore à compléter ; à la fin de l'année 1898, il avait un développement total de 145,000 mètres.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé en tout 1.207,440 florins, soit fl. 2970 par arpent. La somme de 500,000 fl. requise pouf les dépenses de premier établissement fut perçue, par voie de contributions, dans un délai de 3 ans ; depuis lors, la Société fait face à toutes ses dépenses, en partie au moyen de contributions et, depuis 1882, en partie au moyen des impôts restitués que TEtat verse à la Société. La seule dette qui la grève, c’est l’emprunt de 200,000 fl. contracté à l’Institut de Crédit Foncier en vue de l’évacuation des eaux riveraines.

La plaine d’inondation avait été délimitée, dès 1855, en raison des déclarations des intéressés, par la Société des digues insubmersibles; cette délimitation fut adoptée par la Société des digues de Tolna à Bâta, mais la convention relative

à la construGlion des ouvrages fut arretée non pas avec les propriétaires individuellement, mais entre les communes et les deux fidéicommis de la région. Les frais sont imposés, non pas aux propriétaires individuellement, mais aux communes et aux domaines, proportionnellement à l’étendue de leurs terres exposées aux inondations.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 41,500 florins.

Siège de la Société: Szegzard; président: le Dr. Bêla Haidcker ; directeur: M. Ambroise Ixelecsény ; ingénieur: M. Charles de Tôth. Les affaires sont gérées par un comité de 12 membres.

Les comptes-clos de la Société pour l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants :

Florins

2,994-80

31,198-26

95,840-58

Recettes:

Report de l’exercice 1897 Impôts restitués .    .    .

Actif social.....

Total 130,033-64

Dépenses :

9,300-—

8.725-93

9,769-98

97,794-63

Service de l’emprunt .........

Administration............

Entretien, matériel et défense des ouvrages Nouveaux travaux ..........

Total 125,590.63

En 1898, la Société n’a imposé aux intéressés aucune contribution.

La Société relève au point de vue administratif du comitat de Tolna ; à l’égard de ses travaux techniques, elle est placée sous la surveillance du Bureau Fluvial de Budapest.

14. Société d’E n diguement et d e D e s s é c h e m e n t d e l’î 1 e M a r g i 11 a, (Margittaszigeti armehtesito- és belvizlevczcto-târsulat.)

Sur la limite des comitats de Pest et de Bacs, entre Baja et Bezdan, le Danube et son bras de Baracska (qui longe les coteaux du comitat de Bacs) enserrent üne île appelée Margittasziget. Les crues du Danube l’ont envahie .si souvent, quelle était, jusqu’à Une époque très récente, restée inhabitée. Elle était couverte de forêts et de roseaux; des terres cultivées ne se trouvaient que sur la pointe nord de l’île, sur le territoire de la commune de Szeremle relevant du comitat de Pest. La situation était à peu près la même pour la plaine qui s’étendait sut la rive gauche du bras de Baracska, entre le bras et les coteaux du comitat de Bacs.

Quelques communes et domaines tentèrent de remédier à cet état de choses et élevèrent des tronçons de petites digues afin de protéger les terres arables situées sur des points plus élevés. Plus tard, ces tronçons furent réunis en une digue continue allant de Baja à Bezdân. La Société anonyme du canal François -— qui désirait utiliser le bras de Baracska comme canal d’amenée — ayant obtenu en 1870 la permission de fermer ce bras à son débouché supérieur, les propriétaires de l'île saisirent l’occasion pour rattacher leurs digues au barrage établi par la dite société et pour raccorder leur digue insubmersible à la chaussée de Bezdan qui passait devant la pointe sud de l’île ; de cette manière, l’île était mise, tant bien que mal, à l’abri des hautes-eaux.

Des inondations successives, surtout celle de 1876, leur firent comprendre que les digues de petites dimensions que chaque commune ou chaque grand propriétaire défendait à son gré, ne pouvaient guère offrir une garantie suffisante; aussi décidèrent-ils, en 1877, de constituer la Société de la digue danubienne de Margittasziget ; mais la société ne tarda pas à se dissoudre, par suite du défaut de bonne entente entre ses membres. On réitéra les tentatives, surtout en 1891, mais on ne réussit guère à reconstituer la Société.

A l’occasion des hautes-eaux de 1897, on constata de nouveau la difficulté de protéger cette plaine de 54,000 arpents, car cela résultait non seulement des dimensions insuffisantes des digues, mais encore du fait que les communes de Szekcsô, de Mohâcs et de Batina se trouvaient sur la rive opposée du fleuve et ne pouvaient guère concourir à la défense. Cette constatation faite, le ministre de l’Agriculture adressa aux intéressés un nouvel appel et, comme il ne fut pas ' entendu cette fois-ci non plus, il rendit, en février 1899, un arrêté constituant la Société d’office, en vertu de l’art. 82 de la loi XXIII de 1885, et en confiant la direction à un commissaire ministériel.

La territoire de la Société qui confine, à l’ouest, au Danube et, pour le reste, à des collines naturelles, comprend 53,942 arpents exposés aux inondations.

Pour protéger cette superficie, il fallait construire de nouvelles digues ou bien renforcer les anciennes, sur un parcours de 54 kilomètres ; les dimensions en furent fixées comme suit : hauteur, P00 au-dessus du niveau maximal de la crue de 1897 ; largeur du couronnement, 500 m.; talus 1:3 du côté de l’eau et 1:2 du côté opposé; pour les digues plus hautes que 300 m., la banquette se dressera à 1O0 m. en contrebas du niveau de culmination, avec 400 m. d’épaisseur; pour chaque mètre de hauteur en plus, on élèverait une banquette supplémentaire large de 400 m.

Jusqu’ici, la Société s’est occupée à s’organiser et à préparer les travaux ; quant à l’emprunt requis, on n’a pu encore le contracter, car les intéressés entendent s’organiser de manière à ce que chaque groupe de propriétaires construise, entretienne et défende lui-même les digues qui le concernent, en se conformant bien entendu aux intentions de la loi et des arrêtés ministériels.

Le devis des digues s’élève à 331,547 florins, soit fl. 6‘10 par arpent.

Le dessèchement est tout aussi important que l’endiguement, car la plaine comprend environ 10,000 arpents de marais. Leur dessèchement figure aussi dans le programme de la Société, mais on ne s’en occupera que lorsque les digues auront été construites.

Siège de la Société: Mohacs; commissaire ministériel : M. Charles de Tormay; ingénieur-directeur: M. Constantin Kuzdényi. Le commissaire ministériel gère les affaires, avec le concours d’un comité consultatif de 13 membres et les fonctionnaires de la Société.

Jusqu’ici, la Société n’a pas encore perçu de contributions,

La Société relève, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de

Zombor.

15- Société d’E ndiguement de M o h â c s - K ô 1 k e d. (Mohdcs-kôlkcdi drmentesitô tdrsulat.)

Afin de protéger l'intérieur de la ville de Mohâcs et la plaine de 1900 arpents qui s’étend au sud de la ville, les riverains construisirent une digue dès l'année 1880 et établirent dans cet ouvrage, près de la commune de Kôlked, une écluse destinée à déverser les eaux du ruisseau Bég et les eaux riveraines. Comme cette digue ne constituait pas une garantie suffisante contre les crues de plus en plus élevées, on l’exhaussa vers 1890 ; quant à l’intérieur de la ville — dont les maisons sont construites sur les rives même du Danube, de sorte que la construction des digues aurait nécessité des expropriations fort coûteuses — il fut protégé par un mur en béton construit avec une dépense de 90,000 florins.

Les crues de 1897 ayant mis en évidence le fait que la digue construite n’offrait pas une sécurité suffisante, le ministre de l’Agriculture invita les intéressés et la ville de Mohâcs de se constituer en société, en vue de diriger les travaux d’après un plan d’ensemble. Cet appel fut réitéré, mais toujours sans résultat. Alors le ministre, usant du droit que lui confère l’art. 82 de la loi XXIII de 1885, déclara, en 1899, la société constituée d’office, la classa parmi les sociétés d’utilité publique et la plaça sous la direction d’un commissaire ministériel.

Le territoire de la société ainsi constituée confine au nord-ouest au Danube et, pour le reste, à des collines naturelles ; il couvre 1900 arpents de terres cultivées et 459 arpents dans l’intérieur de Mohâcs, ville de 16,000 habitants souvent visitée par l’inondation.

Les digues d’une longueur totale de 7874 mètres (dont 1006 m. pour le mur en béton de la ville) s’élèveront à L00 m. au-dessus du niveau de culmination des eaux de 1899, avec 5'00 m, de largeur au couronnement et des talus inclinés à 1 : 2 du côté de l’eau et à 1 : 2 du côté opposé ; dans les dépressions du sol, on les renforcera, du côté protégé, par une banquette large de 4‘0, établie à l⁻0 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux. Les travaux sont en cours et coûteront 50,000 fl., soit fl. 26‘30 par arpent.

Les eaux du ruisseau Bég se déversent par l’écluse déjà établie ; quant aux eaux riveraines, leur évacuation sera l’objet de mesures ultérieures.

Le territoire de la Société n’est pas délimité par nivellement; sa délimitation a été opérée sur les déclarations des riverains, mais n’est pas encore définitive ; on délibère aussi sur le mode de répartition des dépenses ; actuellement, c’est l’Etat qui les avance.

Les statuts obligent la Société à créer une réserve pour cas de danger.

Siège de la Société: Mohâcs; le commissaire ministériel, M. Léopold de Németh, est assisté par un comité consultatif et par les ingénieurs du Bureau XIV de l'Hydraulique agricole à Pécs.

Comme la Société ne s’est constituée qu’en 1899, il n’y a pas encore lie'u de parler de son budget.

Elle relève, pour les travaux techniques, du Bureau de l’Hydraulique agricole susmentionné.

16. Domaine de l’archiduc Frédéric à B é 1 1 y e. (Frigyes fôherczeg maganôblôzeté.)

Le domaine de Béllye de S. A. I. et R. l’archiduc Frédéric se trouve en aval de Mohàcs, sur la rive droite du Danube; il renferme, entre les communes de Kôl-ked et de Daràzs et puis entre Vôrôsmart et Kopàcs, deux plaines exposées aux inondations du Danube, et protégées par des digues élevées et entretenues aux frais du domaine. La plaine supérieure est contiguë au territoire de la Société de Mohacs-Kolked ; elle est limitée par des collines naturelles, sauf à l’est où elle est bornée par le Danube et ses bras. La plaine de Vôrôsmart-Kopâcs est limitée de la môme façon, par le Danube et par des élévations du sol. Les deux plaines couvrent, au total, 40,455 arpents et sont endiguées sur un parcours de 48,400 mètres.

L’exhaussement des digues d’après le profil normal arrêté pour cette section du Danube est en cours d’exécution, en raison des hautes-eaux de 1897 ; le couronnement est large de 5'00 m., les talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté opposé ; la banquette est établie à L00 m. en contrebas du niveau des hautes-eaux, avec 4⁻00 m. de largeur.

Les eaux riveraines de la plaine supérieure sont évacuées à l’aide d’une écluse établie à l’issue de deux faux-bras et d’une vis d’Archimède se trouvant à l’extrémité du canal de dessèchement. La plaine inférieure est desservie, à cet effet, par deux écluses et deux établissements élévateurs; ces derniers ont une force élévatoire de 5350 litres d'eau par seconde.

La protection des terrains incombe exclusivement au domaine; aussi la dépense n’en a-t-elle pas été arrêtée officiellement, mais les impôts sont restitués en raison d’une dépense totale de 1.618,639 fl., de sorte qu’on restitue au domaine 35,253’28 florins d’impôts.

Les terrains d’inondation relèvent du comitat de Baranya et, au point de vue technique, du Bureau Fluvial de Zombor.

17. Défense des terrains sur la rive gauche de la Drave. (Domaine d e D a 1 y a.)

(Dâlyai [dardai] drâvamcnti armentesito érdekeltség.)

Afin de protéger la rive gauche de la Drave, depuis la commune de Gordisa jusqu’à Darda, contre les inondations de cette rivière, la direction domaniale de la région avait fait élever, dès 1840, des digues qui ont été remises en bon état, en 1868, par les soins du domaine et des 13 communes riveraines. En vue de déverser les eaux venant des forêts situées plus haut, ces digues furent munies de 3 écluses. En 1871, la municipalité du comitat délégua une commission qui proposa de céder les digues et les écluses au propriétaire actuel du domaine, le prince Georges de Schaumburg-Lippe, en stipulant que l’entretien incomberait au domaine, mais que les 13 communes intéressées contribueraient pour un tiers aux dépenses des travaux nécessités en des circonstances exceptionnelles. Ge projet agréé par le ministre des Travaux publics fut réalisé.

Les inondations de 1898 ayant montré l’insuffisance des dimensions des digues, l’autorité compétente invita la direction du domaine à dresser un plan pour leur exhaussement. Ce plan qui comporte une dépense de 250,000 florins, est maintenant à l’étude. Le domaine désirant exécuter les travaux avec le concours des 13 communes riveraines, on délibère actuellement à ce sujet.

Le territoire protégé par des digues d’une cinquantaine de kilomètres, couvre 36,554 arpents. Les sommes jusqu’à présent dépensées ne sont pas encore précisées officiellement, mais les restitutions d’impôts ont été accordées sur la base d’une dépense totale de 291,764 fl. ; de sorte qu’on restitue aux intéresses fl. 8878‘85 d’impôts.

Les ouvrages de défense élevés par les riverains sont placés sous la surveillance du comitat de Baranya et, au point de vue technique, du Bureau Fluvial d’Eszék.

18. Société d'Endigueme nt de l’île deBezdàn. (Bezdàn szigetet ârmentesitô târsulat.)

Cette île se trouve dans le comitat de Bées, sur le territoire de la commune de Bezdàn, entre l’embouchure du canal François, le Danube et les bras de Kapolyafok et de Kalârdos. Afin de la protéger contre les inondations, les riverains se sont constitués, en 1883, en société. Son territoire a une étendue de 1500 arpents ; il est limité au nord et à l’est par le canal François, à l’ouest par le Danube, puis, à l’ouest et au sud, par les bras susmentionnés du fleuve.

Les digues insubmersibles ainsi que les canaux destinés à évacuer les eaux riveraines, ont été construits dès 1883. Les digues ont une longueur de 6270 m.; leur pointe supérieure part de la digue de ceinture de l’établissement du canal François à Bezdàn, tandis que leur extrémité inférieure se rattache à la digue de la Société de Monostorszeg-Apatin. Le profil prescrit dépasse de L00 m. le niveau de culmination, comporte 5’00 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé. Les digues plus hautes que 2'0 m. sont à consolider par une banquette établie à 10 m. encontre-bas des hautes-eaux, avec 4'00 m. de largeur. Les digues construites restent à 0'25 m. au-dessous de la hauteur prescrite, la couronne a une largeur de 4‘00 m. seulement et la banquette manque encore.

Pour évacuer les eaux riveraines, on a établi deux conduites en béton d’un diamètre de L0 m. Les canaux de dessèchement ont 600 m. de longueur, et leur réseau devra être complété, afin d’assurer l’écoulement des eaux riveraines.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de l’année 1898, la Société a dépense 30,336 florins, soit fl. 2020 par arpent, et n’a contracté aucune dette.

Les terres ne sont pas classées; les propriétaires contribuent aux dépenses proportionnellement au nombre d’arpents qu’ils possèdent.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 640 florins.

Siège de la Société: Bezdàn; président: M. François Balla; directeur-secrétaire: M. François Molnàr ; les affaires de la Société sont gérées par un comité de 12 membres.

Les comptes-clos de 1898 accusent :

1420-68

515’— 733*—

Recel les :

Florins.

Actif social, contributions

Dépenses :

Administration .... Entretien, matériel, défense

Total 1248'—-

La contribution est de fl. 130, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Bacs et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Zombor.

19. Société d'E ndiguement et de Dessèchement de Monos-

torszeg-Apatin.

(Monostorszcg-apatini ârvîzmentcsitô és belvizlevezcto tdrsulat.)

La grande plaine qui s’étend sur la rive gauche du Danube, dans le comitat de Bacs, entre Monostorszeg et Apatin, était constamment exposée aux inondations du Danube. Les intéressés cherchaient à se protéger, il y a longtemps déjà, à l’aide de digues assez primitives. Les propriétaires de l’île dite Râkvizsziget qui se trouve en amont d’Apatin, entre le Danube et un faux-bras du fleuve, constituèrent en 1884 la Sociélé de Apatin-Râkvizsziget, et construisirent leurs digues en 18S5 et pendant les années suivantes. La grande crue de 1897 fît comprendre que les dépenses faites pour des digues de petits groupes d’intéressés et sans plan d’ensemble, étaient en pure perte. Aussi le ministre de l’Agriculture décida-t-il, en 1897, de grouper les propriétaires de la plaine de Monostorszcg-Apatin et ceux de l’île de Râkvizsziget, de constituer d’office la Société cî Endigue ment et de Dessèchement de Monostorszeg-Apatin et de placer à sa tête un commissaire ministériel chargé d’en diriger les travaux de défense.

Le territoire de la Société ainsi constituée confine au nord-ouest au faux-bras du Danube qui forme l’île de Bezdân et, à l’ouest, au Danube; les autres limites sont marquées par des collines; l'étendue du territoire atteint 15,482 arpents.

Les digues qui protègent ce territoire se raccordent, au nord, près du barrage du faux-bras, à l’extrémité inférieure des digues de la Société d’Endiguement de l’île de Bezdân et, au sud, à l’extrémité supérieure des digues de la Société d’Endiguement d’Apatin-Szonta; leur longueur totale est de 38,300 mètres. Les dimensions en ont été fixées comme suit: hauteur, L00 m. au-dessus du niveau de culmination ; largeur du couronnement, 5‘00 m.; talus, 1 : 3 du côté de l’eau et 1:2 du côté opposé ; les points de plus de 2 00 m. de hauteur comportent des banquettes établies à L0 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux avec une largeur de 4‘00 m. au couronnement. Les digues construites sont, en partie, conformes à ces dimensions ; pour le reste, les travaux complémentaires sont en cours d’exécution.

Afin d’évacuer les eaux riveraines du terrain protégé, les propriétaires d’une étendue de 4000 arpents dans la partie supérieure de la plaine ont constitué, en

îort 1888, la Société de Dessèchement de Kupuszina-Monostorszeg. Cette société a établi un réseau de canaux de dessèchement; en temps de crue, les eaux riveraines sont évacuées à l’aide d’un établissement élévateur qui a une capacité de 600 litres d’eau par seconde.

Pour le reste de la plaine, les travaux de dessèchement sont encore à faire ; on s’est borné, jusqu’ici, à établir dans les digues une écluse en bois de 0‘80 m. d’ouverture et une autre dont l’ouverture est de L20 mètres.

La plaine d’inondation de la Société est délimitée par nivellement, et les contributions sont imposées en raison du nombre d’arpents.

Pour terminer ses travaux, la Société a besoin de 200,000 florins ; elle se procure cette somme, au fur et à mesure de ses besoins, par voie de contributions et n’a pas de dettes.

Siège de la Société : Apatin ; son autonomie est rétablie depuis 1899 ; président: M. Louis Falcione; ingénieur-directeur: M. Théophile de Bohus; le comité compte 12 membres.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à il. 3109.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins.

74L62

3,909-58

51,732-90

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .....

Impôts restitués........

Actif social et contributions, emprunt .

Total 56,387-10

Dépenses :

21,392-39

9,281-43

8,900-15

11,212-06

Amortissement d’une dette flottante

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux ....

Total 50,786-03

La contribution s’élevait, en 1898, à fl. P02 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Bacs et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Zombor.

20. Société d’Endiguement d’Apatin-Szonta. (Apatin-szontai armentesito târsulat.)

La plaine qui s’étend au sud-ouest du comitat de Bacs, sur la rive gauche du Danube, entre la commune d’Apatin et le bac à vapeur de Gombos des Chemins de fer de 1 Etat, étant souvent exposée aux inondations du Danube, les intéressés essayent, depuis, longtemps déjà, de se protéger, en construisant des digues de petites dimensions ; mais comme ces ouvrages ne pouvaient offrir qu’une médiocre sécurité contre les crues de plus en plus élevées du fleuve, les riverains finirent par constituer, en 1892, la société dont le nom figure en tête de ces lignes.

Son territoire couvre 16,105 arpents; à l’ouest et au sud, il confine au Danube; à l’est et au nord, à des coteaux; les travaux de délimitation du terrain d’inondation n’ont été commencés qu’en 1898 et continuent encore.

Les digues qui protègent la plaine ont un parcours total de 24,648 mètres ; leur extrém'té nord se raccorde à celles de la Société de Monostorszeg-Apatin; tandis qu’au sud elles se rattachent à la digue de la Société de Gombos-Vajszka. Elles se dressent à LO m. au-dessus du niveau de culmination de 1897; la largeur de. la couronne est fixée à 5"00 m. et l’inclinaison des talus à 1 : 3 du côté de l’eau et à 1 : 2 du côté opposé. Sur les points où elle a plus de 2 m. de hauteur, la. digue devait être renforcée par une banquette établie à l⁻0 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux, avec 4"0 m. d’épaisseur, mais la Société a supprimé les banquettes et a préféré porter la largeur du couronnement de 5‘00 à 6'00 mètres.

La Société ne s’occupe que des digues. L’évacuation des eaux riveraines a été assurée par la Société de Dessèchement de Szonta-Apatin (constituée sur le même territoire) qui a construit 50,000 m. de canaux aboutissant à un établissement élévateur établi au bas-bout des digues.

Jusqu’à la fin de l’année 1898, la Société a dépensé en tout fl. 325,058, soit fl. 20'10 par arpent ; d’autre part, elle a contracté à la Banque Commerciale Hongroise de Pest un emprunt de 100,000 florins.

La délimitation de la plaine d’inondation par nivellement n’étant pas encore terminée, les contributions sont imposées en raison du nombre d’arpents possédés par chaque propriétaire.

Pour les cas de danger, la Société dispose d’une réserve spéciale qui s’élevait, fin 1898, à fl. 4000.

Siège de la Société: Apatin; président: M. Bêla Krieg; directeur: M. Valentin Fernbach; ingénieur: M. Théophile de Bohuss. Les affaires sont gérées par un comité de 24 membres, avec le concours des fonctionnaires de la Société

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants :

Florins.

3,466-86

13,860-68

146,000-93

Recettes :

Report de l’exercice 1898 Impôts restitués .    .

Actif social, contributions, emprunt

Total 163,328-47

Dépenses :

93,905-96

5,123-95

7,845-50

41,687-40

Service de l’emprunt .    .    „

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

Total 148,562-81

La contribution imposée pour l’exercice 1898 s’élevait à fl. 1-50, en moyenne,

par arpent.

La Société relève du comitat de Bâçs et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Zombor,

21. Société d’E ndiguement et de Desséche m eut de Gombos-

V a j s z k a.

(Gombos-vajszkai àrmentesitô és belvizszabalyozô tàrsulat.)

Le comitat de Bàcs-Bodrog présente sur la rive gauche du Danube, de Baja à Plavna, une dépression de sol étendue qui était exposée aux inondations dès que le Danube avait atteint son niveau moyen. Les propriétaires des communes de Bogo-jeva, Karavukova, Deronya et Vajszka — qui se trouvent dans cette dépression — se préoccupèrent, dès 1844, de l'idée de se mettre à l’abri des inondations et se mirent à construire des digues. Le travail fut interrompu par les événements de 1848, et l’on n’y pensa de nouveau qu’en 1862. En 1866, la Société d’Endiguement finit par se constituer avec cette stipulation que chaque riverain construirait les digues qui le concerneraient et que la Société se chargerait de leur entretien et de leur défense.

En 1871, les statuts en furent modifiés; la Société adopta sa dénomination actuelle et continua à fonctionner jusqu’en 1892. Au cours de cette dernière année, plusieurs riverains négligèrent de réparer les digues rompues, ce qui entraîna la suspension de l’autonomie de la Société et l’envoi d’un commissaire ministériel.

Le territoire en question confine, au nord-ouest, à celui de la Société d’Apatin-Szonta; à l’ouest, au Danube et à son bras appelé Zi va; au nord, aux vignes de Bogojeva, l’ancienne ligne de défense dite digue d’Odry; à l’est, aux collines de Karavukova, puis à Vajszka à une ancienne digue construite par des corvéables; enfin, au sud, à la digue transversale qui rattache la digue de la Ziva aux collines de Vajszka.

La construction des digues destinées à protéger cette dépression fut reprise en 1866 et la ligne en était presque terminée en 1876 lorsque la crue les rompit de sorte que la plaine entière fut submergée. Les travaux de réparation les plus urgents furent exécutés pendant les années suivantes; mais, à la suite des crues ultérieures, il fut jugé nécessaire cle les exhausser encore. Le ministre des Travaux publics ordonna de les élever à LO m. au-dessus du niveau de culmination de

1886, avec 4 00 m. de largeur de couronne et des talus d’une inclinaison de 1 : 3 du côté de l’eau et de 1 :2 du côté opposé. Cela fut fait en 1894.

Les digues ont une longueur de 20,808 m. En 1899, elles furent exhaussées et consolidées selon le type normal arrêté en raison des hautes-eaux de 1897.

cours d’eau Vajas, qui traverse toute la plaine et forme, sur 1 avant-terrain, un cours d’eau de 7‘5 kilomètres se déversant dans

La dérivation des eaux riveraines est également assurée. La plaine d’inondation étant protégée en majeure partie par une seconde ligne de défense, il n’y a que les eaux de pluie qui puissent y pénétrer et les eaux qui s’y infiltrent lors des crues prolongées. Ce sont les seules eaux qu’il s’agit d évacuer et l’on n’avait qu’à utiliser dans ce but le lit du

le Danube.

En 1884, on se mit à creuser des canaux et des rigoles de dérivation et Bon en a établi 73 kilomètres ;

ces

canaux amènent les eaux riveraines jusqu’à la pointe sud de la digue, où on les déverse sur l’avant-terrain au moyen de 2 écluses voûtées de 3 00 m. d’ouverture chacune. Dans le canal principal, la largeur

du fond augmente de 1 a 6 5 métrés, les talus étant établis avec une inclinaison de 1:1. Mais, comme l’écoulement des eaux riveraines -y est entravé pendant 3 à 4 mois, on a installé, à l'écluse de Vajszka, un établissement élévateur mû par une machine à vapeur de 120 chevaux, grâce à laquelle on peut élever 1200 litres d’eau par seconde. Pour arrêter les eaux infiltrées, on a construit une digue de resserrement longue de 17 kilomètres.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 431,626 florins, soit fl. 34‘90 par arpent, et elle a fait face à scs dépenses à l’aide de contributions. Ce n’est qu’en vue des travaux d’exhaussement de digues et d’approfondissement de canaux qu’elle a contracté, au Crédit Foncier de Hongrie, une dette de 170,000 florins.

La délimitation des terrains d’inondation par nivellement est en cours ; jusqu a présent, les contributions ont été perçues en raison du nombre d’arpents à protéger.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 4500 florins. La Société est dirigée par un commissaire ministériel, assisté par les fonctionnaires de la Société et par un comité consultatif des intéressés. Commissaire ministériel : M. André Schmausz. Siège social: Vajszka.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins.

5,491-36

8,862-76

31,698-12

Recettes :

Report de l’exercice 1897 Restitutions d’impôts . Actif social, contributions

Total 46,052-24

Dépenses :

7,321-72

3,306-76

22,656-40

Administration .....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux ....

Total 33,285-08

La répartition par arpent est de T00 fl., en moyenne.

La Société relève, au point de vue des travaux techniques, du Bureau fluvial de Zombor.

22. Société d’Endiguement et de Dessèchement de Rudolfsgnad. (Rudolfsgnadi drmentesito és belvizlccsapolô târsulat.)

Le territoire qui s’étend entre la Béga et la Karas (qui relie la Ternes au Danube) se trouve dans le sud du comitat de Torontâl, à proximité du confluent de la Tisza et du Danube ; il est exposé aux inondations de la Tisza, du Danube, de la Béga et de la Karas.

Antérieurement à 1865, il appartenait au Trésor. En 1865, Joseph de Képessy, ingénieur de la section VI de la Tisza, élabora un projet pour démontrer que la protection de ce territoire était possible; des colons allemands y fondèrent alors la

commune

de Rudolfsgnad en achetant au Trésor une partie de la pTaine d'inonda-

tion (7266 arpents, à raison de 20 florins), à la condition de protéger l’intérieur de la commune par une digue de ceinture, de construire des digues le long de la Tisza et du Danube et de les relier avec les coteaux, au moyen de digues à établir sur la rive nord de la Béga et sur la rive sud de la Karas. En créant la commune, on détacha de celle de Perlasz une partie de ses prairies, et cela sans indemnité, vu que les habitants clc Rudolfsgnad assumèrent l’obligation de construire et d’entretenir les digues qui devaient protéger la plaine submersible de Perlasz. Le territoire de 548 arpents, situé entre la digue et les rives du Danube et de la Tisza, fut également cédé en usufruit à la commune de Rudolfsgnad, qui s’engageait à le boiser afin de renforcer les digues.

La plaine d’inondation qui comprend aussi des territoires des communes de Perlasz, Orlovàt, Idvor, Csenta et Titel, est limitée au nord par la Béga, à l’ouest par la Tisza et le Danube, au sud par la Karas et à l’est par des coteaux; elle couvre une superficie de 14,343 arpents. Les digues ont été construites par les habitants de Rudolfsgnad en 1867 en raison des hautes-eaux de 1830, mais elles furent rompues en 1876 par la Tisza et par la Karas, de sorte que la plaine toute entière fut submergée. En 1882, la rupture se produisit de nouveau, avec les mêmes conséquences. La commune les reconstruisit à deux reprises avec 5'00 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1 ; 2 du côté protégé. Mais, en 1895, les digues furent rompues une troisième fois, et les hautes-eaux envahirent alors non seulement la plaine, mais encore l’intérieur de la commune. A la suite de ce désastre, les habitants se trouvèrent dans l’impossibilité de réparer les digues. Aussi le ministère de l’Agriculture fit-il dresser des plans pour le rétablissement de la digue de défense et les intéressés se constituèrent, en 1895, en société d’endiguement.

Cette fois-ci, les digues furent construites avec les dimensions suivantes : la digue de la Béga, qui va de Perlasz jusqu’au pont à pontons de Titel sur un parcours de 4700 m. et qui sert de chaussée départementale, se dresse à 170 m. au-dessus du niveau de culmination de 1895, avec 8’00 m. de largeur au couronnement et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé. A partir du pont de Titel, la digue descend sur un parcours de 21,406 m., dont 16,000 m. sont établis à 170 m. au-dessus du niveau de culmination; le reste est porté à⁻2 00 m. au-dessus de ce niveau, avec une couronne de 6'00 m. de largeur et des talus inclinés à 1 :3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé ; dans les dépressions du sol, ce profil est consolidé par des banquettes établies par étages de 24)0 m. en contre-bas de la couronne, avec 4’00 m. de largeur et des talus inclinés à 1:3.

une

L’exhaussement des digues à 170 et même 200 m. au-dessus du niveau de culmination a été prescrit parce que la rive opposée de la Karas comprend plaine ouverte de 75,000 arpents dont l’endiguement provoquerait un exhaussement de 70 à 80 cm. des hautes-eaux.

un.

Grâce à la construction de ces digues, la Société a mis son territoire à l’abri des inondations, mais comme il souffrait encore beaucoup par suite des dégâts des eaux riveraines, elle résolut en 1896 de construire des canaux de dessèchement et établissement élévateur. Ce plan qui nécessitait un nouvel emprunt, provoqua des

dissentiments tels que le ministre de l'Agriculture jugea' nécessaire de déléguer un commissaire ministériel. Celui-ci fit construire un réseau d'une longueur totale de 42,154 m., savoir un canal principal long de 14,100 m, avec 1 à 4'5 m. de largeur de fond et des rigoles latérales larges de 0‘5 à l'O m. au fond, tous les canaux ayant des talus inclinés à 1 : 1¹/2 ; on fit disposer dans la digue une conduite à tuyau en fonte de L2 m. de diamètre, puis un établissement élévateur portant à 5 5 m. de hauteur 2 25 m. cubes d’eau par seconde. Il reste encore à construire 15 kilomètres de canaux- et le revêtement en briques d’une partie de la digue de la Karas.

La Société a dépensé pour ces travaux, y compris ceux de la commune de Rudolfsgnad avant la constitution de la Société et ceux de l’année 1899, un total de 1.253,435 florins, soit fl. 87'30 par arpent. D’autre part, elle a contracté à la Première Caisse d’Epargne de Pest une dette de 770,000 fl. et a reçu du Trésor une avance de 65,000 florins.

Le terrain d’inondation n’est pas encore délimité et les membres de la Société contribuent aux dépenses proportionnellement à l’étendue de leurs terres. La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 120.000 fl.

Siège actuel de la Société: Perlasz. Le commissaire ministériel, M. le Dr. Diodore de Csernovics, dirige les affaires avec le concours du directeur-ingénieur en chef, M. Joseph Bilecz, du trésorier et d’un comité consultatif.

Comptes-clos de l’exercice 1898 :

Florins.

25,26237

122,007-69

Recettes :

Report de l’exercice 1897

Actif social, contributions et emprunt

Total 147,2.70-06

Dépenses :

44,059-94

7,652-39

22,75356

58,782-28

Service de l’emprunt Administration Entretien/ matériel, défense Nouveaux travaux

Total 133,248-17

soit fl. 5 63 par arpent, en moyenne.

La Société relève, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Temesvâr.

23. Société de Régularisation et de Dessèchement de la

T a m i s d c z.

(A Tamisàcz-szabalyozô és belvizlevezetô târsulat.)

Le comitat de ToronUil comprend, dans sa partie située sur les rives de la Ternes et de la Béga, toute une série de communes (Német-Pdrdany, Szcrb-Pdrddnyr, Szerb-Ittebe, Ô-T.elek, Jânosfôld, Fény, Keresztes, Modos, Istvânfold) dont les territoires étaient inondés à chaque débordement des sections supérieures de la Béga, et comme les eaux ne trouvaient pas d’issue, de vastes étendues de terre arable étaient transformées en marécages.

ut

Les mairies de Pardany et de O-Telek firent dresser des plans tendant a remédier à cet état de choses et les intéressés constituèrent, en 1881, la Société de Dessèchement de Pardany et environs. En 1887, cette société se réorganisa sous la dénomination de Société de Régularisation et de Dessèchement de la Tamisâcz.

Lors de sa constitution, la Société avait un territoire de 7033 arpents; en 1882 et 1883, elle décida d’attirer dans son sein tous les propriétaires qui tiraient profit des ouvrages exécutés, et maintenant son territoire couvre déjà 15,012 arpents.

Les travaux ont porté, en majeure partie, sur la canalisation du cours d’eau Tamisâcz, qui amène les eaux riveraines dans la Ternes, à l’aide de l’écluse de Modos; ce canal a une longueur de 14,537 m.; sa largeur de plafond est de 4'5 ni. et ses talus ont une inclinaison de 1:1. Les digues ont un développement de 19,490 m., une largeur de 2'00 m. à la couronne, des talus de 1:2 du côté de l’eau et de 2:3 du côté intérieur. Dans les dépressions du sol, elles sont renforcées par des banquettes établies à 1#50 m. en contre-bas du couronnement, avec une épaisseur de 2*00 m.

Ce canal recueille les eaux des canaux secondaires creusés avec 1 à 4 m. de largeur de plafond et des talus 1:1, sur un parcours total de 25,654 mètres. Leurs eaux se déversent dans le canal principal au moyen d’écluses, que l’on ferme au moment où l’écluse de Modos (2 m. de diamètre) sera fermée à la suite de la crue de la Ternes; à ce moment, les eaux des canaux sont emmagasinées dans le canal principal et dans une prairie de 100 hectares.

Les travaux ont été achevés en 1885.

La Société a exécuté ses ouvrages à l’aide d’un emprunt; depuis sa constitution, elle a dépensé, jusqu’à la fin de 1897, fl. 182,839, soit fl. 12'20 par arpent. D’autre part, elle a une dette de 205,000 fl. contractée à la Ire Caisse d’Epargne de Pest.

La répartition des dépenses se fait d’après le nombre des arpents; le classement des terres d’après le profit qu’on en retire est en cours.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 3220. Actuellement, la Société ne jouit pas de restitution d’impôts.

Siège de la Société: Pardany; président: M. Antoine Hirsch; vice-président: M. Zoltân de Jenovay; directeur technique: M. Robert Petrikovits. Les affaires sont gérées, avec le concours des fonctionnaires, par un comité de 12 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Florins

Recettes :

300

Report de l’exercice 1897 .....

Actif social, contributions et emprunt ....    26,374'30

Total 26,377-30

Dépenses :

12,900 00 6,190-47 1,287-17 5,169-97

Service de l’emprunt Administration Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux

Total 25,547-61

lia

La contribution s’élève, en moyenne, à fl. L40 par arpent.

La Société relève du comitat de Torontal et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Temesvâr.

24. Société de Régularisation des vallées de la Ternes et de

1 a B é g a.

(Tcmes-bégavôlgyi vizszabâlyozô târsulat.)

Les rivières Ternes et Béga, les cours d’eau Beregszô, Lanka, Birda, Bcrzava et Moravicza, ainsi que les ruisseaux qui descendent du territoire de Versecz ont, de tout temps, inondé de vastes étendues de terrains dans les comitats de Ternes et de Torontal; en aval de Temesvâr, la Béga formait un énorme marécage, la Bcrzava en constituait un autre et les ruisseaux de Versecz se continuaient dans les marécages d’Alibunâr.

La situation était telle qu’on essaya, dès le XVIIIe siècle, d’y remédier. On creusa le canal de la Béga, de Temesvâr à Klekk; puis le canal Terézia destiné au dessèchement du marais d’Alibunâr, de Szent-Jânos à Bôtos; enfin, le canal de la Berzava destiné à dessécher le bassin de ce cours d’eau, de Denta à Kanak. Plus tard, ce dernier canal fut prolongé, en franchissant les collines de Kanak, jusqu’au canal Terézia. Ces dessèchements partiels améliorèrent la situation, mais la plaine continuait à être exposée aux inondations.

Après les crues de 1859, qui avaient inondé la plaine tout entière sur 490,000 arpents;' les intéressés effrayés se groupèrent en vue d’exécuter des ouvrages de défense. Les riverains de’ la Ternes et de la Béga formèrent en 1863, sur la base du plan dressé par l’ingénieur Daniel Haky, la Société de régularisation de la Ternes.

Le plan en question tendait à déverser les eaux de la Béga et de la Ternes dans le lit de cette dernière rivière, de manière à n’en rien laisser entrer dans le lit de la Béga; voulant diriger tout le débit des hautes-eaux vers la Ternes, on se proposait d’amener les crues de la Béga dans la Ternes, par le canal de dérivation de Topolovecz. On projeta, à cet effet, le canal de dérivation que nous venons de nommer, puis une digue qui devait' longer la rive droite de la Ternes jusqu’à Môdos; on se proposait de laisser à Modos une brèche, pour que les eaux qui déborderaient la rive gauche du canal de navigation, pussent se déverser dans la Ternes par le cours d’eau Tamisâcz. Le plan comportait 68 coupures sur la Ternes, une digue de ceinture pour le territoire Parâcz-Maczedonia, entre les deux bras de la Ternes et, enfin, une ligne de digues à établir sur la rive gauche de la Ternes, de manière à garantir tout de même les embouchures des ruisseaux Temesina, Surgâny, Poganis et Lanka-Birda. Haky proposait ensuite d’endiguer le bassin ouvert en amont du canal de dérivation de Topolovecz, afin que les crues de la Béga et de la Ternes pussent s’équilibrer. La Société commença, en effet, la construction des digues prévues dans ce plan pour la rive droite de la Ternes, ainsi que le creusement des coupures projetées en amont de Rudna.

A cette même époque, d’autres sociétés entreprirent ou projetèrent l’assainissement du marais d’Alibunâr à l’aide du canal de la Moravicza, qui devait passer

dans la partie nord du marais et dériver les eaux de la rivière de même nom dans le canal Terézia, puis le canal de Versccz à Paulis destiné à amener les cours d’eau de Vcrsecz dans le bassin d’Alibunar et, enfin, le canal Schulhof creusé au fond du marais; d’autres sociétés encore se constituèrent pour aménager le ruisseau Rojga près de Nagy-Gâj, ainsi que la Berzava.

Les crues exceptionnelles de 1870 et 1871 prouvèrent que les ouvrages exécutés ne donneraient point le résultat voulu, et que la Béga, la Bcregszô, la Ternes, la Bcrzava et le marais d’Alibunar constituaient un bassin unique. Dès lors, on jugea plus utile d’unir les efforts et l’on constitua, en 1871, la Société de Régularisation des vallées de la Ternes et de la Béga, telle qu’elle existe aujourd'hui.

Le territoire de la Société est limité de tout côté par des collines, sauf au nord-ouest, où il [confine au terrain de la Société de Torontâl, de sorte que leurs limites communes durent être déterminées par arrêté ministériel. D’après les opérations de nivellement du terrain social, la superficie du territoire de la Société est de 427,629 arpents.

La Société constituée adopta, en 1872, le plan de régularisation dressé par l’ingénieur en chef Joseph de Képessy et les travaux exécutés sont, en majeure partie, conformes à ce plan. D’après ce qu’il établit, les ruisseaux Bercgszô et Nyârad furent conduits, depuis Szakâlhaza et Beregszô — après avoir reçu encore le ruisseau Jér — jusqu'à Csenej; ici, ils empruntent le canal de dessèchement d’O-Béga, passent entre des digues jusqu’à Jankahida et s’unissent, en amont de Klekk, au canal de navigation de la Béga. Les digues devaient être construites en raison des hautes-eaux de 1871, mais en 1889-1890 on adopta les dimensions jugées nécessaires à la suite des crues de 1887. La longueur totale des digues est de 140 kilomètres; la largeur de la couronne est de 2⁻35 m.; enfin,les talus s’inclinent à 1:3 du côté de l'eau et à 1:2 du côté opposé.

Pour défendre la région du canal de navigation on projeta de dériver dans la Ternes, à l’aide du canal de Topolovecz, une partie (140 mètres cubes) du débit maximal (241 mètres cubes) provenant de la vallée supérieure de la Béga et d’agrandir, à cet effet, le canal de dérivation, enfin de construire à Topolovecz une digue de partage. Le canal de dérivation fut, en effet, agrandi et endigué, mais le projet de la digue de partage en resta là, de sorte que le canal de navigation reçoit aujourd’hui même, en temps de crue, près de 300 m. c. d’eau.

Parmi les coupures que l’ingénieur Plaky avait projetées sur la Ternes en amont de Bôtos, 49 furent creusées; en aval de Bôtos, on pratiqua jusqu’à Pancsova 26 autres coupures aux frais de l’Etat; le bras de Csâkovâr de la Ternes fut fermé et des lignes de digues furent établies sur les deux rives de la Ternes, de Lugos-Liget à Bôtos, sur un parcours total de 300 kilomètres. Ces digues furent d’abord construites en raison des hautes-eaux de 1859, avec une couronne large de 300 m. et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé; plus tard, ces dimensions furent renforcées à plusieurs reprises, à la suite de l’augmentation constante du niveau des crues maximales.

Afin de rectifier le cours de la Temesina, un affluent de la rive gauche de la Ternes, on creusa une coupure qui amène ce ruisseau à la Ternes, à Rako-vicza; puis on l’endigua en amont, jusqu’à Boldur. Plus loin en aval, encore sur la rive gauche, on rectifia aussi les embouchures des ruisseaux Surgâny et Poganis.

Le canal de la Berzava fut approfondi et, en meme temps, on en protégea les bords par des digues établies en raison des crues de 1871, avec 3’00 m. de largeur au couronnement, des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé et renforcées sur quelques points par des banquettes.

Dans le bassin du marais d’Alibunar, le canal de la Moravicza fut prolongé jusqu’à Vattina et le canal Rojga jusqu’à Nagy-Gâj, tandis que le canal de Versecz à Paulis fut complété par des rigoles latérales. Tous ces canaux sont longés de digues dont le couronnement a une largeur de 2*20 et les talus une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté opposé.

Les digues de la Société ont une longueur totale de 682 kilomètres, sans compter celles qui longent le canal de navigation de la Bôga et qui sont administrées par l’Etat.

En 1881, la Société se trouva dans des embarras financiers tels, quelle dut demander l’envoi d’un commissaire ministériel et, depuis ce temps-là, ses affaires sont gérées par un délégué du gouvernement.

Les hautes-eaux de 1885, 1886 et 1887, ayant causé des dégâts considérables aux digues de la Société et ayant meme envahi une partie de la plaine endiguée, le ministre des Travaux publics demanda au Bureau Fluvial de Temesvâr et à la Société de lui soumettre des projets de régularisation alternatifs ; mais comme ces plans comportaient des devis variant entre 12 et 25 millions de florins, le ministre les rejeta tous et c’est maintenant qu’on s’occupe à dresser le projet de l’aménagement définitif du bassin de la Ternes et de la Béga. En ce moment-ci, la Société exhausse ses ouvrages, afin de leur donner les dimensions requises à la suite des eaux maximales constatées en 1897 ; d’autre part, elle s’applique à améliorer les cours d’eau secondaires du bassin.

En fait de travaux de dessèchement, la Société n’en a exécuté que dans le bassin d’Alibunar; mais différentes petites sociétés et quelques particuliers ont cherché à combler cette lacune. Ainsi, la Société de Dessèchement "d’O-Berzava et la Société de Dessèchement de Tolvâdia, constituées sur le territoire qui nous occupe, ont déjà terminé leurs travaux et évacuent les eaux riveraines dans la Berzava. En 1898, les intéressés qui détiennent 15,000 arpents entre les deux Béga se sont constitués en une société de dessèchement qui va inaugura* ses travaux; la ville de Versecz a établi une grande station de pompes sur le canal Schulhof et plusieurs particuliers ont suivi cet exemple, de sorte que les sociétés de dessèchement qui se sont constituées sur le territoire et quelques propriétaires particuliers ont installé 11 établissements élévateurs qui, en temps de crue, peuvent déverser 2725 litres d’eau par seconde dans les cours d’eau du bassin.

Les ouvrages que nous avons énumérés ont occasionné à la Société une dépense totale de 12.295,773 florins, soit fl. 2870 par arpent (depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898); d’autre part, elle a contracté une dette de 16.900,000 florins.

Les contributions sont perçues en raison du revenu cadastral des terres classées en deux catégories.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 52,045.

Siège de la Société: Temesvâr. Le commissaire ministériel, M. le Dr. Victor de Molnâr, gère les affaires de la Société avec le concours d’un comité de 26 membres, du directeur M. Nicolas de Jankovich, de l’ingénieur en chef M. Jules de Paulay et des autres fonctionnaires de la Société.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants:

Recettes :

Florins

. . . 490,809-00 . . .    323,035-50

. .    17.581,158-68

Report de l’exercice 1897    .    .    .

Impôts restitués .......

Actif social, contributions, emprunt

Total 18.395‘598-19

Dépenses :

Service de l’emprunt (dernière annuité de l’emprunt de 12 millions

et première annuité de l’emprunt de 16.900,000 fl.) 721,128-82

Administration

Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux

110,982*95 128.016-43

549,816-96

1.509,945 16

Total

Nous ferons remarquer que la Société a transformé sa dette de 12 millions en dette de 16"9 millions, et que ce dernier montant figure dans son budget à titre transitoire. Quant aux impôts restitués, on les a portés, fin 1898, do 323,635 à 334,737 fi.

La contribution annuelle représente fl. 140, en moyenne, par arpent.

La Société relève, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Tcmesvâr.

25. Société d'Endigucment et de Dessèchement de Pancsov a-K u b i n.

(Pancsova-Kubini ârmcntesitô és belvizszabdlyozô târsulat.)

Les boucles (baies) qui se présentent entre Pancsova et Kubin sur la rive gauche du Danube, dans les comitats de Torontàl et de Ternes, étaient toujours exposées aux débordements du fleuve. Elles appartenaient autrefois au Trésor. En 1865, elles furent cédées aux communes des anciens Confins militaires, à la condition qu’elles construiraient les digues requises pour la défense; moyennant quoi, les terres deviendraient leur propriété, la moitié gratuitement et l’autre moitié à des prix réduits.

Les communes ne pouvant remplir ces conditions, on leur reprit en 1869 la moitié des terrains, que l’on céda à de nouvelles colonies, toujours à la condition d’avoir à construire des digues. Les colons exécutèrent les travaux requis, mais lorsque les digues furent rompues par les hautes-eaux de 1876, les colons se trouvèrent dans l’impossibilité de les rétablir.

Pour remédier à cet état de choses, les propriétaires intéressés constituèrent, en 1882, la société ci-dessus dénommée. Son territoire est limité au sud et à l'ouest par le Danube, au nord et à l’est par des collines et couvre en tout 32,576 arpents.

Les digues qui longent le Danube se raccordent, à Pancsova et à Kubin, aux accidents du terrain. Après la constitution de la Société, elles furent réparées en raison des eaux culminantes constatées en 1876. En 1888, elles furent rompues par les hautes-eaux, qui envahirent 20,000 arpents environ. On les répara, mais, lors de la crue de 1895, on constata encore que les dimensions n’offraient toujours pas la sécurité voulue et on en fixa les dimensions définitives comme suit : hauteur L40 m. au-dessus du niveau de culmination relevé en 1895 ; largeur du couronnement 6’CO m., talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé ; la banquette est à l’OO m. en contre-bas du niveau de culmination, avec 4‘00 m. de largeur à la couronne et une inclinaison de 1:3. La longueur totale des digues de la Société atteint 56 kilomètres.

Pour évacuer les eaux qui descendent des coteaux et surtout les eaux de la Nadella, on a établi un canal ouvert endigué qui aboutit au Danube à Sândoregyhaza. La section endiguée du canal est longue de 11 kilom ; les digues se dressant à l’OO m. au-dessus des hautes-eaux de 1888, ont un couronnement large de 4'0 m. et des talus inclinés à 1:2; elles sont renforcées, à 2⁻00 ni. en contre-bas du niveau des hautes-eaux, par une banquette large de 4⁻00 m. et inclinée à 1:2. Pour refouler les eaux de filtration des digues, on a construit des digues de resserrement. La Société s’est, de plus, préoccupée de l’évacuation des eaux de pluie et a établi, à cet effet, des rigoles de dessèchement ayant une longueur totale de 106 kilom.

Toutes ces eaux se déversent dans le Danube, en aval de Kubin, par une écluse en briques et à portes en fer de 2‘5 m. d’ouverture, puis àSândoregyhâza, par une autre écluse avec une ouverture de 1 5 m. Afin d’assurer l'évacuation de ces eaux même pendant les crues, les écluses ont été munies d’établissements élévateurs ; celui de Sândoregyhaza peut élever 1440 litres et celui de Kubin 3910 litres par seconde.

Depuis sa constitution, la Société a dépensé 3.424,901 florins pour ces ouvrages, soit fl. 10540 par arpent ; d’autre part, elle a contracté à la Première Caisse d’Epargne de Pest une dette de 3.000,000 de florins. Comme cette dépense est supérieure au maximum admissible, le ministre de l’Agriculture a reconnu à la Société le caractère d’utilité publique et on délibère maintenant sur l’excédent de dépense qui sera imputé au Trésor.

La Société ne jouit pas encore de la restitution d'impôts.

Le terrain d'inondation est délimité par nivellement et les contributions sont imposées en raison du nombre d’arpents protégés.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 32,977 fi.

Siège de la Société: Pancsova. Le commissaire ministériel M. Eugène de Rônay qui gère actuellement les affaires, est assisté par un comité consultatif ; ingénieur directeur: M. Joseph Ulmer.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants :

Recettes :

Florins

30,29972

85,556 28

Report de l’exercice 1897    .

Impôts restitués.......

Actif social, contributions, emprunt

Total

115,85600

Dépenses :

Florins

147,00000

11,70372

66,416-84

Service de l’emprunt

Administration

Entretien, matériel, défense

Total

228,114-66

La contribution était de 4"40 fl., en moyenne, par arpent.

La Société relève, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Fehér-

templom.

B) Sociétés de Ici Tisza.

1. Société de Régularisation de la Bodrog supérieure. (Felsô-bodrogi vizszabâlyozd târsulat.)

Le territoire de cette société s’étend dans les vallées de l’Ondova et de la Tapoly, vers le milieu du comitat de Zemplén ; il est limité au nord par la commune de Varannô, à l’est et à l’ouest par des coteaux parallèles à la vallée, au sud par la Bodrog et la Latorcza.

Les propriétaires des terrains exposés aux inondations de l’Ondova et de la Tapoly inaugurèrent la défense de leurs propriétés dès 1827 ; le commissaire royal délégué pour diriger les travaux de régularisation fit établir à Szürnyeg un canal de 9 kilom. afin d’amener les eaux des dites rivières dans la Bodrog; en 1842 on constitua la Société de Zemplén en vue de protéger toutes les parties du comitat de même nom exposées aux inondations de la Tisza et de ses affluents, mais les travaux ne furent commencés en réalité que lorsque le comte Etienne de Széchenyi forma, en 1845, la Société de l’Ondova et de la Tapoly. Il n’y avait pas encore de plan pour la régularisation, mais la Société se mit à canaliser les rivières et à les endiguer jusqu’à Terebes, et continua ce travail jusqu’en 1848. Pendant les années 1850 à 1882, la Société travailla toujours, tantôt sous la surveillance du Conseil de Lieutenance, tantôt comme corporation autonome et tantôt (de 1876 à 1882) sous la direction d’un commissaire ministériel ; elle dressa de nombreux plans comportant des digues de bordage et des digues insubmersibles, mais elle n’arriva pas à établir de plan définitif. Ce ne fut qu’en 1882 quelle fit dresser les plans de l'endiguement complet, et les travaux y relatifs furent achevés en 1886.

Le territoire couvre une superficie de 39,896 arpents.

Les travaux de la Société visent surtout la rectification des rivières Ondova et Tapoly, la protection du terrain d’inondation par des digues insubmersibles et son dessèchement. A cet effet, les deux rivières furent réunies dans un seul lit, que l’on dirigeait dans la Laborcz qui coule en amont de Szürnyeg, puis dans la Bodrog. Ce lit commun a une longueur de 32 kilom., avec une largeur moyenne de 72 m. et une profondeur moyenne de 3 12 m. ; il est enserré par des digues établies avec un écart de 189 m., une largeur de 3 à 4 m. à la couronne, enfin avec des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé et dépassant le niveau de culmination de 0*70 m. sur la section supérieure et de 1*0 m. sur la section inférieure. D’autres digues longent, en amont du confluent, la rive gauche de l’Ondova jusqu’à Kôrtvélyes sur un parcours de 7989 m. et la rive droite de la Tapoly sur un parcours de 12,763 m. jusqua la route de Szécs-Polyânka. Ici, la largeur de la couronne varie de 2 à 3 m., les talus étant inclinés comme les précédents. Les dimensions des digues sont conformes au type assigné à la Société par l’arrêté ministériel de 1888.

Les ruisseaux et torrents qui descendent des montagnes et des coteaux de la rive droite — la Ternava en est le plus grand — ont été captés par un canal de ceinture qui court sur les limites de la plaine de la rive droite et qui les déverse au moyen d’une écluse en béton sur le point où les hauteurs touchent la rivière Ondova. Ce canal, long de 22,180 m., a une largeur de plafond variant de 1 à 6'5 m. Il est bordé de digues qui s’étendent des deux côtés sur la section supérieure longue de 1700 m., et sur le reste du parcours, du côté gauche seulement; ces dfgues se dressent de 0 50 à L00 m. au-dessus du niveau des hautes-eaux; la couronne a une largeur de L00 m. sur la section supérieure (13,000 m.) et puis de 2'00 m.; enfin, les talus sont inclinés à 1 :2 du côté de l’eau et à 1 : D/a du côté opposé.

On a, de plus, amélioré les petits ruisseaux qui aboutissent à la rivière, à droite et à gauche, et l’on a creusé dans la plaine gauche, jusqu’à la Latorcza, un canal long de 26,160 m. et large de L00 m. au plafond.

Aux embouchures de la Ternava, des canaux Râkôcz-Vasârhely et Vâsàrhely-Latorcza, et pour dériver les eaux riveraines du territoire enserré par les digues de droite de l’Ondova-Tapoly et les digues de gauche de la Ternava, on a établi quatre écluses en béton munies d’ouvertures de 3‘00 m., tandis que dans les digues de droite de la Ternava, on a disposé 6 écluses à tuyau en béton de l'OO m. d’ouverture et 11 tuyaux en fonte de 0’25 à 0 30 m. de diamètre.

Les digues de la Société ayant été rompues par les hautes-eaux de 1893, on construisit, pour plus de sûreté, des banquettes sur la Ternava, sur un parcours de 4000 m. et avec une largeur de 2'00 m. ; sur la rive droite de l’Ondova-Tapoly, sur un parcours de 2600 m. et avec une largeur de 4⁻00 m. ; sur un parcours de 4880 m. la digue fut revêtue de moellons et sur une étendue de 10,800 m. la digue de l’Ondova fut mise à l’abri des infiltrations par des murs en béton de 0 20 m. d’épaisseur qui traversent le milieu de la digne de bas en haut, avec une inclinaison de 5 de hauteur pour 1 de base (5 : 1) jusqu’au bord extérieur du couronnement.

Tous ces travaux ont été exécutés au moyen de contributions et d’emprunts. Jusqu’à la fin de 1897, les dépenses ont atteint 1.990,030 fi., soit fl. 49’80 par arpent. D’autre part, la Société a contracté, au Crédit Foncier de Hongrie une dette de 1.273,000 florins. Ayant dépassé le maximum imputable aux intéressés, elle a obtenu du gouvernement, en vertu de la loi XXIII de 1885, une subvention de fl. 27,70176.

Les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents possédés par chaque propriétaire intéressé.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 5650 fl.

Siège de la Société: Tôke-Terebes; président: le comte Aladâr de Andrâssy; vice-président : le comte Géza de Andrâssy ; ingénieur-directeur : M. Charles Szladek Un comité gère les affaires avec le concours des fonctionnaires de la Soçiété; il compte 16 membres.

Recettes :

Florins.

87,845-66

32,355-13

80,755-30

Report de l’exercice 1897

Impôts restitués .....

Actif social, contributions, emprunt

Total

Dépenses :

200,65609

60,467-50 14,588 65 ■6,544-38 21,860-48

Service de l’emprunt Administration .

Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux

103,461-01

Total.

La contribution par arpent s’élève à fl. MO, en moyenne.

La Société relève du comitat de Zemplén et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Sâtoralja-Ujhely.

2. Société de Régularisation de Bodrogkôz. (Bodrogkôzi Tisza-szabâlyozô târsulat.)

Le sud-est du comitat de Zemplén, arrosé par la Tisza, la Bodrog et la Latorcza, était toujours exposé aux débordements de ces cours d’eau, aussi les riverains n’attendirent-ils pas l’inauguration des travaux de régularisation de la Tisza, mais firent dresser, dès 1830, des plans d’endiguement. Toutefois, ce ne fut qu’en 1846 qu’ils se constituèrent en société d’endiguement. En 1847, ils se mirent à construire des digues et à réparer les anciens ouvrages de défense. Les événements de 1848 interrompirent cette oeuvre, qui ne fut reprise qu’en 1857. Deux ans après, les digues de la Tisza et de la Bodrog étaient construites. Les hautes-eaux des années suivantes traversèrent ou rompirent les digues et il aurait fallu couper ces ouvrages pour ramener les eaux dans leurs lits respectifs. Pour éviter ce travail, on établit des écluses à Füzesér et à Tôrôkér, mais les crues de 1862 les emportèrent. En 1865. 1867 et 1869, les ruptures de digues se renouvelèrent, de sorte que le gouvernement jugea nécessaire de venir en aide aux riverains et de contribuer pour 722,367 fl. aux dépenses des réparations.

En 1878, la crue rompit les digues à Agârd. Afin de les réparer, de rétablir l’écluse de Tôrôkér — qui avait été reconstruite, mais aussitôt endommagée — et de parer aux hautes-eaux qui avaient accusé en 1881 une nouvelle hausse, on arrêta un nouveau type qui fut exécuté en 1882.

Après les hautes-eaux de 1888, dont le niveau dépassa d’un mètre le niveau de culmination des crues précédentes, il fallut augmenter les dimensions encore une fois; mais, comme on éprouva des difficultés à se procurer le capital nécessaire, ce ne fut qu’en 1894 qu’on put donner aux digues leurs dimensions actuelles.

Pour expliquer ces exhaussements successifs, il convient de constater que le niveau de culmination de la Tisza a augmenté, depuis 1855, de P48 m. à

Vâsâros-Namény (terminus supérieur de la digue) et de 1'05 m. à Tokaj (terminus inférieur).

La plaine d’inondation de la Société remonte la Tisza jusqu’à Csap et est limitée, au sud par la Tisza, à l’ouest par la Bodrog et au nord par la Latorcza ; elle couvre 156,045 arpents et n’est interrompue que par quelques accidents de terrain.

Ce territoire est protégé par les digues de la Tisza, de la Bodrog et de la Latorcza, qui ont une longueur de 79,241 m. le long de la Tisza, de 74,725 iule long de la Bodrog et sont interrompues par quelques collines. Elles se dressent à 1*0 m. au-dessus du niveau de culmination de 1888, avec 4'00 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé; de ce dernier côté, elles sont encore renforcées par une banquette large de 4'00 m qui se dresse à 1*00 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux. Aux endroits où la banquette atteint plus de 2'5 m. de hauteur, on a établi une seconde banquette qui se trouve à 2'0 m. en contre-bas de la première, avec 3'0 m. de largeur. Les dimensions sont conformes à celles arrêtées par le ministère en raison des hautes-eaux de 1888.

Ces endiguements achevés, la Société s’est encore occupée à évacuer les eaux riveraines; ses canaux de dessèchement ont une longueur de 183,400 m. et déversent les eaux riveraines par les écluses de Felsô-Bereczk et de Karâd munies d’établissements élévateurs, puis par l’écluse de Tôrôkér. Les eaux qui proviennent de la région supérieure de la Bodrogkôz sont séparées de celles de la région inférieure et vont à l’écluse en béton (2 m. d’ouverture) de Felsô'-Bereczk; lorsque la Tisza est en crue, les eaux y sont évacuées à l’aide d’un établissement élévateur. Quant aux canaux de la région inférieure, les uns aboutissent à l’écluse de Karâd, munie de portes en fer, d’ouvertures de 5 m. et d’un établissement élévateur; les autres déversent leurs eaux par l’écluse de Tôrôkér (3 ouvertures de l'6 m. chacune) dont on vient de construire l’établissement élévateur.

Ces trois réseaux de canaux sont reliés entre eux, pour qu’on en puisse, en cas de besoin, diriger les eaux vers l’une ou l’autre écluse et vers l’établissement élévateur voulu. Les trois établissements élévateurs peuvent porter 9500 litres par seconde à 4'5, resp. à 6'00 m. de hauteur. Il y a, en outre, 5 écluses à tuyaux dont l’ouverture varie de 0'05 à 100 m.

Les travaux ont été exécutés en partie avec des subventions de l’Etat et, en majeure partie, au moyen d’un emprunt. Depuis sa constitution, la Société a dépensé, jusqu’à la fin de 1897, 6.175,938'81 florins soit fl. 39'50 par arpent et elle a contracté, d’autre part, au Crédit Foncier de Hongrie, une dette de 4.487,800 florins.

La délimitation du terrain d’inondation n’a pas encore été opérée et les dépenses sont réparties en raison du cadastre.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 20,000 fl.

Siège de la Société: Kirâly-Helmecz; président: le comte Joseph de Majldth; vice-président: le baron Nicolas de Sennyey; directeur-ingénieur en chef: M. Victor de Révy. Les affaires sont gérées par un comité de 18 membres élu parmi les propriétaires.

Les comptes-clos de 1888 accusent:

Florins.

Recettes :

.    .    209,540-42

88,319-85 .    206,689-73

Report de l’exercice 1897 Impôts restitués Actif social, contributions et emprunts

Total 596,55601

Dépenses :

80,000-—

31,205-68

28,114-16

267,283-89

Service de l’emprunt .

Administration......

Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .

Total 506,603-83

La répartition s’élevait à 11. 116 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Zemplén et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Sâtoralja-Ujhely.

3. Société d’En diguement et de Dessèchement du S z a b o 1 c s (comitat) supérieur.

(Felsô-szabolcsi tiszai ârmentesitô es belvizlevezetô târsulat.)

Le terrain d’inondation de cette société s’étend, dans le comitat de Szabolcs, sur la rive gauche de la Tisza, entre les communes de Zsurk et de Vencsellô'. Les limites en sont marquées au nord par la Tisza, à l’ouest et à l’est par des élévations de terrain, au sud par les monticules de sable de la région de la Nyir. Sa superficie n’est coupée que par quelques accidents de terrain et couvre 10,611 arpents cadastraux.

Cette plaine était toujours exposée, non seulement aux crues de la Tisza, mais encore aux eaux pluviales provenant en abondance de la région sablonneuse de la Nyirvidék, de sorte que la majeure partie de la plaine était inhabitable, étant couverte d’étangs, de marais et de marécages.

Pour remédier à cette situation, les intéressés se constituèrent, en 1846, en syndicat et commencèrent à élever des digues contre les hautes-eaux de la Tisza. Cés digues furent terminées en 1858.

Mais, par suite des travaux exécutés sur le parcours de la Tisza et en raison de certaines causes naturelles, la 'hauteur des crues augmentait toujours et les digues de la Société durent être exhaussées et consolidées à plusieurs reprises. En raison des crues observées en 1860, 1867, 1876 et 1881 à des hauteurs toujours croissantes, la Société se vit obligée d’entreprendre des travaux réitérés, pour arriver — après la crue culminante de 1881 qui avait dépassé celles de toutes les années antérieures — à un profil normal, adopté de nos jours encore et dont voici les dimensions:

Hauteur de la couronne: T00 au-dessus du niveau de culmination de 1881; largeur: 4"00 m.; talus: 1:3 du côté de l’eau et 1:2 du côté protégé; une banquette large de 4 m. s’élève à 2 m. en contre-bas du couronnement. Les digues ainsi établies longent la Tisza sur un parcours de 73,209 mètres.

Les dimensions ci-dessus ont été approuvées par un arrêté ministériel rendu en 1888, avec cette modification, que la hauteur des digues sera établie non pas en raison du niveau de culmination de 1881, mais par rapport à celui, plus élevé, observé en 1888.

En vue de la dérivation des eaux riveraines, la Société a entrepris, dès 1863, la construction d’un canal principal, flanqué de 22 canaux secondaires, qui traverse le milieu de la plaine et qui devait amener les eaux riveraines dans la Tisza, à l’aide d’une écluse établie sur le territoire de la commune de Berczel. Ces travaux furent en effet exécutés en 1873, mais les abondantes eaux riveraines qui inondèrent 27,000 arpents en 1877, 30,000 arpents en 1878 et 45,000 arpents en 1879, montrèrent aux membres de la Société que la question de ces eaux ne pourra être considérée comme résolue, tant qu’on n’aura pas dérivé celles qui descendent des collines de la Nyirvidék pour s’écouler, dans les nombreuses dépressions de cette région, vers la plaine d’inondation de la Tisza.

Aussi la Société s’entendit-elle, en 1879, avec la société constituée en vue du dessèchement de la Nyirvidék, et elle prit l’engagement de construire avec le concours financier de cette dernière société, un canal collecteur destiné à recueillir les eaux de la Nyirvidék et à les dériver dans la Tisza, avant qu’elles pussent se répandre dans la plaine d’inondation de cette rivière.

Ce canal collecteur, désigné sous le nom de canal Lônyay, a une longueur de 44,800 m.; sa largeur de plafond varie de 3 à 8 m. et ses digues ont un parcours de 57,900 m. Leur couronne a une largeur de 4 m. sur la rive droite qui longe la plaine de la Tisza, et de 3 m. sur la rive gauche; les talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté protégé; enfin, la banquette, établie à 2'00 m. en contre-bas du couronnement de la digue, a une épaisseur de 3‘00 m. Pour dériver les eaux latérales, on introduisit dans la digue de la rive gauche 17 écluses à tuyaux en fonte de 20 à 50 cm. Tout en établissant ce canal de ceinture, les rigoles de dérivation furent élargies et approfondies; près de l’écluse en moellons construite avec une ouverture de 4'74 m. sur le territoire de la commune de Berczel, on établit une station élévatrice munie de deux machines à vapeur de 330 chevaux chacune; pour dériver les eaux riveraines de la plaine d’inondation à l’ouest de Berczel, on disposa à Gava, sous la digue de la Tisza, une écluse à tuyaux de L4 m. de diamètre, et pour conduire les eaux riveraines de la même plaine dans le canal Lônyay, on construisit un établissement élévateur pourvu d’une machine à vapeur de 50 chevaux. Tous ces travaux ayant été exécutés, le territoire de la Société se trouve à l’abri des crues de la Tisza et des cours d’eau qui descendent des collines de la Nyirvidék. La question du dessèchement de la plaine est donc résolue.

Les deux .établissements élévateurs ont une capacité de 7000 litres d’eau par seconde, qu’ils élèvent respectivement à 5'40 et à 7’00 m. de hauteur.

Les rigoles de dérivation ont un développement total de 334,200 m.; la largeur de leur plafond varie de 0'50 à 2'00 m., enfin leurs talus ont une inclinaison de 1:1.

Les dépenses ont été couvertes, en petite partie par les contributions des riverains, en majeure partie au moyen d’un emprunt. Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 5.353,329 fl., soit 48'80 fl. par arpent;

d’autre part, sa dette atteint 4.150,000 fl., dont 4.000,000 fl. à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie et 150,000 fl. à la Ire Caisse d’Epargne de Pest.

La réserve pour cas d’inondation s’élevait, fin 1898, à 59,790 florins.

w-.'

Au point de vue des parts contributives des riverains, le territoire est divisé en 5 classes, le classement des terres ayant été opéré de dix en dix ans.

L’autonomie de la Société a été suspendue en 1888 pour cause d’intérêt public; depuis lors, scs affaires sont gérées par un commissaire ministériel. Actuellement, c’est le baron Arthur de Feilitzsch qui dirige la Société, avec le concours des ingénieurs Ladislas de Virâgh et Joseph de Horvâth, des fonctionnaires et de la commission consultative qui lui a été adjointe.

Siège de la Société: Kis-Varda.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants:

Florins.

.    .    155-,248-82

.    .    52,728-64

.    .    237,45L64

Recettes :

Report de l'exercice 1897    .    .    .    .

Restitutions d’impôts......

Actif social, contributions, emprunt .

Total 445,429-11

Dépenses :

220,417-95

39,795-98

20,477-13

146,040-31

Service de l’emprunt.....

Administration ......

Entretien des digues, matériel, défense Nouveaux travaux.....

Total 426,731-37

La contribution était de fl. 2*11, en moyenne, par arpent.

La Société relève, quant aux travaux hydrauliques, du Bureau Fluvial de Sâtoralja-Ujhely.

4 et 5. Société d e R é g u 1 a r i s a t i o n et d’E ndiguement ducomitat de Bcrcg ctSociété d’E ndiguement et dcDe s sèchement de Szcrnye.

(>Bercgmcgyei vizszabâlyozô és ârmentesitô târsulat« és a »Szernye vizrendezo, ârmentcsitô és

belvizszabâlyazô târsulat.»)

La région comprise entre la rive droite de la Tisza et ses deux affluents Boisa et Latorcza étant exposée aux fréquents débordements de ces trois cours d’eau, les intéressés se réunirent en 1846, sous le nom de Société de régularisation du comitat de Bereg, afin de protéger leur plaine qui n’est coupée que par le mont Kâszony et par quelques mamelons.

le marais de Szernye encaissé entre

A cette région se rattache encore des montagnes et ne communiquant avec la plaine d’inondation que par les cours d’eau et par le ruisseau de Kerepecz qui traverse le plateau allant de Bercgszâsz à Munkacs.

La    plaine    est limitée au nord par    la Latorcza, à l’est par des collines

et    par la    Boisa,    au sud et à l’ouest par    la Tisza ; elle couvre 195,484 arpents

ou bien, sans le marais de Szerriye, 177,030 arpents.

Au    début,    la Société ne combattait    que les débordements de la Borsa et

de    la    Tisza; elle    se borna longtemps à renforcer et à consolider les petites digues

qui avaient existé lors de sa constitution et à en rectifier le tracé.

En 1867, la Société comprit encore dans son programme l’aménagement des eaux riveraines et adopta la dénomination de Société de régularisation et d’endi-guentent du cornitat de Bereg ; mais cela ne suffisait pas pour lui assurer le succès, car les intéressés étaient en désaccord sur le programme à exécuter. La situation fut encore aggravée par des embarras financiers. C’est que les prestations des corvéables et les contributions des intéressés n’avaient suffi que pour une partie des travaux, de sorte que la Société avait dû solliciter des avances de l’Etat et contracter un emprunt à la Banque Nationale d’Autriche; lorsque, à la suite des dissentiments susmentionnés, elle se trouva dans l’impossibilité de rembourser l'avance et d’amortir l’emprunt, on opéra une saisie sur les contributions à percevoir ainsi que sur les sommes lui revenant du chef des impôts restitués en vertu de la loi XLII de 1881, de sorte que la Société se trouva sans ressources, dans une situation critique.

Le gouvernement suspendit, en 1883, l’autonomie de la Société et chargea un commissaire ministériel, M. Jules Meczner, de continuer les travaux et de régler la situation financière.

Pendant le régime du commissariat, qui dura neuf ans, on régla l’état financier. L’assemblée générale de 1883, tenue sous la présidence du commissaire, décida de contracter un emprunt de 1.000,000 de florins en vue de convertir les anciennes dettes, d’exhausser les digues de la Tisza, de construire les digues de la Latorcza, d’établir des écluses et d’opérer le classement des terres, puis un autre emprunt de 1.300,000 fl. en vue des travaux de dessèchement. Grâce à ces opérations financières et à une troisième somme de 420,000 florins prélevée en 1891 sur l’Emprunt de la Tisza et de Szeged, la Société parvint à exécuter les travaux qui lui incombaient dans la mesure que nous allons exposer.

La plaine est protégée contre les inondations par des digues longeant la Borsa, depuis les collines de Bene (les derniers contreforts des Carpathes) jusqu’à Mezôvâri, puis la Tisza de Mczôvdri à Csap et, enfin, la Latorcza depuis Âsvany jusqu’à Lucska. Les digues de la Tisza se rattachent, à Csap, à celles de la Société de Bodrogkôz et celles de la Latorcza se raccordent, à Âsvany, au terrain naturel.

La digue de la Tisza a une longueur de 81,545 m. En amont de Csap et jusqu’à la section exposée au remous des crues de la Szamos, c’est-à-dire sur un parcours de 48,000 m., la couronne a une largeur de 4⁻00 m.; sur le reste du cours de la Tisza et le long de la Borsa (7900 m.), la couronne est large de 3’00 m., les talus étant inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé ; à 200 m. en contre-bas de la couronne, ces digues sont renforcées, du côté protégé, par une banquette large de 3’00 m. La digue de la Latorcza, longue de 27,564 m., a une couronne large de 3 00 m., des talus inclinés à 1:3 du côté de l'eau et à LIV2 du côté opposé, enfin une banquette large de 2’OOm. établie à 200 m;

en contre-bas de la couronne de la digue. Toutes les digues sont conformes aux dimensions arretées dans l’arreté ministériel de 1888 et dépassent de 100 m. le niveau de culmination de 1888. En 1885, on établit dans les digues de la Tisza, à Tisza-Szalka, l’écluse de Szipa ayant une ouverture de 2*5 m., et l’écluse d'Eszeny d’une ouverture de 3 00 m. Au début, ces écluses étaient destinées à déverser dans la Tisza toutes les eaux riveraines de la plaine, à l’aide des cours d’eau Szipa et Csaronda et d’après le système des biefs; plus tard, on trouva qu’il serait plus avantageux de diriger ces eaux dans la Latorcza, située plus bas que la Tisza. On modifia le plan de dessèchement et l’on procéda de la manière que voici: les eaux riveraines de la plaine sont dirigées en grande partie, par l’ancien lit de l’Abogya, vers la Tisza ; le canal principal de Szipa-Csaronda relie le canal de la Szipa au canal de la Csaronda et celui-ci est relié au dit lit, de sorte que les eaux de ces canaux et les eaux riveraines se déversent à ciel ouvert dans la Latorcza à un niveau quelconque, même si les écluses d’Eszeny et de Tisza-Szalka sont fermées. — Le système des biefs a donc été abandonné et n’est maintenu que pour le canal de Szernye qui sert à dessécher le marais de même nom; ici, le canal principal ne suffit pas pour conduire les eaux des ruisseaux qui se déversent dans le marais, de sorte qu’en temps de crue, on ferme l’écluse de Gât et on encaisse le débit des ruisseaux dans les bas-fonds du marais de Szernye.

En dehors des canaux que nous avons mentionnés, il y a encore un canal spécial qui prend les eaux riveraines de la partie inférieure de la plaine pour les déverser dans la Latorcza, à l’aide de l’écluse établie dans la digue.

Le système des dessèchements comporte, en outre, un canal établi au pied des montagnes de Munkacs, destiné à capter les ruisseaux descendus de ces montagnes et à les conduire, en aval de Munkacs, dans la Latorcza, sans qu’ils passent par la plaine d’inondation. Mentionnons, enfin, le barrage système Poiréc long de 34 m., établi dans la Borsa, qui alimente les canaux de Szipa et de Csaronda.

Les canaux ont une longueur totale de 364,276 m., leur largeur de fond varie de POO à 13 m. et leurs talus s’inclinent à 1:1. Sur certains points, les canaux sont bordés de digues de 3 00 m. de largeur, avec talus inclinés à 1:3.

Au début, ces travaux très étendus furent exécutés au moyen de prestations en nature ; plus tard, on les paya avec l’argent provenant de contributions ou d’emprunts. Jusqu’à la fin de 1898, les dépenses ont atteint un total de fl. 6.587,437, soit fl. 33*70 par arpent ; d’autre part, la Société a contracté à la Banque Commerciale Hongroise de Pest un emprunt de fl. 3.100,000 et a reçu de l’Etat une avance de fl. 215,000.

Jusqu’ici, les dépenses ont été réparties proportionnellement au nombre d’arpents du terrain d’inondation déclaré; une fois la délimitation par nivellement achevée, on les répartira en raison des profits retirés par les intéressés.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 12,000 fl.

Siège de la Société; Beregszâsz; président: le comte Gabriel de Lônyay ; directeur: M. Bêla de Hunyady; ingénieur en chef: M. Jules Szarka. Les affaires de la Société sont gérées, avec le concours de ses fonctionnaires, par un comité de 30 membres.

Comptes-clos de l’exercice 1808:

Florins.

223,95341

37,484-59

152,654-92

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .    .

Impôts restitués ......

Actif social, contributions, emprunt

Total

414,092-92

Dépenses :

153,450 — 20,729-52 12,51776 88,872-97

Service de l’emprunt Administration Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .

Total

275,570-08

La contribution annuelle s’élevait à fl. 048, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Bereg et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szatmâr.

toutes les fois que les ruisseaux débitent beaucoup d’eau. Elle

Nous devons constater que les propriétaires du marais de Szernye se sont séparés de la Société dont nous venons de parler et ont constitué, en 1898, la Société dendiguémenl et de dessèchement de Srsernyc, laquelle se propose de conduire directement dans la Latorcza les ruisseaux qui se déversent dans le marais, attendu que la Société du comitat de Bereg ferme, par l’écluse de Gât, le canal de Szernye

a recours à cette mesure afin d’abriter sa plaine d'inondation contre les crues de la Tisza et de la Latorcza, mais alors le terrain de l'ancien marais de Szernye, cultivé intensivement aujourd’hui, est submergé pour une durée plus ou moins longue.

Les propriétaires du marais de Szernye, qui détiennent 18,453 arpents, se sont donc séparés et s’occupent à régler leurs comptes avec la Société du comitat de Bereg et à dresser le plan de leurs travaux.

Président de cette Société : M. Jean de Ncdeczey; ingénieur en chef: M. Jules I Joli ; son comité compte 12 membres.

Comptes-clos de 1898 :

Recettes :

Florins.

Contributions et emprunt

12,13896

Dépenses :

8150-16

3721-73

17015

Service de l’emprunt Administration . Nouveaux travaux

Total

La contribution était de fl. L25 par arpent.

12,042 04

6. Société d’Amélioration de s marais d’Ecsed, d’Endigue-ment et de Dessèchement de la rive gauche de la Szamos.

(Ecsedi lâp lecsapolô és Szamos balparti àrmentesitô és belvizszabâlyozô târsulat.)

La plaine qui s’étend dans le comitat de Szatmar, sur la rive gauche de la Tisza, de Tisza-Becs à Vâsâros-Namény, et au sud de la Tisza jusqu’aux collines de la Nyirvidék, était constamment exposée aux débordements de la Tisza, de la Szamos et des cours d’eau Tur, Batâr, Kraszna, Homorôd et Balkàny, Aussi les intéressés constituèrent-ils, dès 1846, la Société du comitat de Szatmar, à l’effet d’améliorer ces cours d’eau. Mais elle ne commença point de travaux et la Société de régularisation de la Szamos constituée en 1870 n’en fit pas davantage, de sorte que la rive gauche de la Tisza et les deux rives de la Szamos, depuis Szatmar jusqu’à l’embouchure, n’étaient protégées,jusque dans ces derniers temps, que parles digues élevées par des particuliers.

Ce fut en 1878 que le mouvement recommença, et alors les intéressés constituèrent — en englobant la Société de Régularisation de la Szamos — la Société de Régularisation des cours d’eau du comitat de Szatmar. Cette société n’arriva qu’à dresser les plans de correction. Lorsqu’on les présenta en 1887, les intéressés des rives droite et gauche de la Szamos se séparèrent, de sorte que la question de la protection de la plaine entre la Tisza et la Szamos n’a pas encore été résolue.

Les propriétaires de la rive gauche de la Szamos décidèrent sur-le-champ de former une société indépendante et ils constituèrent en effet, en 1888, la Société de Régularisation de la Kraszna. Les plans durent être remaniés; mais, en présence du chiffre élevé des dépenses, la Société fut dissoute ou plutôt divisée en deux fractions, en ce sens que les intéressés de la rive gauche de la Szamos décidèrent d’entretenir leurs digues sous la surveillance du Bureau Fluvial de Szatmar et du sous-préfet du comitat, tandis que les propriétaires du marais d’Ecsed    se constituèrent sous la dénomination    de    Société    d'amélioration du

marais d’Ecsed. Mais, lors de la révision des plans, le ministre de l’Agriculture fut d’avis que la rive gauche de la Szamos devait être régularisée d’après un plan d’ensemble; à la suite de cette décision, les intéressés se réunirent de nouveau, en 1894, et constituèrent, sur la base des dits plans, la société sous sa dénomination actuelle. Le territoire fut délimité de manière à confiner au nord à la rivière Szamos, à l’est et au sud aux promontoires de la Bükk et à l’ouest aux collines de la Nyirvidék, couvrant une superficie totale de 147,431 arpents.

Pour protéger ce territoire, on construisit d’abord, sur la rive gauche de la Szamos, 63 kilomètres de digues à 1*00 m. au-dessus du niveau de culmination, avec une couronne de 3V00 m. et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté oppose; les digues sont renforcées, dans les bas-fonds, par des banquettes de 3*00 m. de largeur.

En    vue de dessécher la plaine    et surtout    le    marais    d’Ecsed, les    eaux

pluviales    et autres qui descendent des    collines et    des    coteaux    environnants    sont

dérivées    par des canaux longeant la    base de    ces    hauteurs. Depuis le    pont

du chemin de fer à Kis-Majtény jusqu’au pied des collines de la Nyirvidék, la Kraszna coule dans un nouveau canal, pour se jeter à Vâsâros-Namény dans la

iâô

Tisza. Les cours d’eau Soés, Homoréd et Balkâny sont recueillis dans un canal creusé au pied de la montagne Bükk, lequel aboutit près de Szatmâr à la Szamos.

On a aussi pris des mesures afin de dériver les eaux riveraines; on dirige les eaux de la partie méridionale du marais dans la Kraszna ou dans la Szamos (selon que le niveau de ces rivières le permet); celles de la partie septentrionale arrivent à la Szamos, en aval d’Olcsva; en temps de crue, les eaux sont déversées à l’aide d'un établissement élévateur. Ces canaux ont une largeur de fond variant de P50 à 4'00 m.; leurs talus s’inclinent à 1: 1 V2. Pour évacuer les eaux riveraines, on a établi dans les digues de la Szamos et de la Kraszna 3 écluses de l⁻40, 500 et 7’00 m. d’ouverture; l’écluse qui déverse les eaux de la partie septentrionale du marais est munie d’un établissement élévateur pouvant élever 3 mètres cubes par seconde.

Ces travaux ont été faits au moyen d’emprunts. La dépense de quatre années s’est élevée à un total de fl. 5.121,053, soit fl. 34"70 par arpent; d’autre part, la Société a contracté un emprunt de 5.500.000 fl. à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie et un emprunt de 1.700,000 fl. à la Banque Commerciale Hongroise de Pest.

La délimitation des terrains par nivellement a été opérée, mais le résultat n’en a pas encore été approuvé.

Siège de la Société: Nagy-Kâroly; président: le comte Tibor de Karolyi; vice-président: M. Alexandre de Domahidy; directeur-ingénieur en chef: M. Ladislas de Péchy; le comité se compose de 18 membres.

Réserve pour cas de danger, fin 1898: fl. 20,000.

Les contributions sont réparties d’après une taxation provisoire.

Comptes-clos de 1898:

Recettes:

Florins.

. .    22,327-32

. . 2.034,308-19

Report de l’exercice 1897 Actif social, contributions, emprunt

Total 2.056,635-51

Dépenses :

321,263-90

28,896-81

62,886-31

1.620,361-42

Service de l’emprunt . Administration Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux

Total 2.033,408-44

Les contributions n’ont commencé q être perçues que dans le courant du second semestre de 1899.

La Société relève du comitat de Szatmâr et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szatmâr.

7. Société de Régularisation des eaux de la Nyir. (Nyirviz-szabâlyozô tarsulat.)

La région sablonneuse connue sous le nom de Nyirvidék s’étend sur la rive gauche de la Tisza, dans les comitats de Szabolcs, de Szatmâr et de Hajdu. Sa partie la plus élevée se trouve à Abrâny; d’ici le versant de la région descend vers la Szamos et le marais d’Ecsed, tandis que les versants méridional et occidental aboutissent à la vallée de la Kôrôs et celui du nord à la Tisza; ses limites septentrionales sont constituées par le territoire de la Société d’endigüement du Saab oies-Supérieur. La région se divise en neuf bassins, séparés par autant de lignes de partage des eaux, chacun de ces bassins comportant des petites vallées qui communiquent avec la vallée principale.

Les eaux des pluies qui tombent sur les déclivités du terrain coulent avec une forte pente dans le fond des vallées et y forment des cours d’eau; elles remplissaient les bassins qu’elles rencontraient en route et se déversaient, enfin, dans la plaine d’inondation de la Société du Szabolcs-Supérieur.

Cette situation créée par la nature était encore aggravée, pour certaines propriétés, par le fait que les autorités du comitat avaient fait creuser, au commencement du siècle, au moyen de travaux de corvée, des canaux destinés à amener les eaux dans des bassins plus étendus, de sorte que l’emmagasinement des eaux s’écoulant avec une plus grande vitesse empira encore la situation de ces bassins et de la plaine d’inondation de la Tisza. Vers 1860, la Société d’endigue-ment du Szabolcs-Supérieur entreprit bien de canaliser les cours d’eau du versant septentrional de la Nyirvidék et de dériver les eaux ainsi régularisées dans la Tisza; mais cette initiative resta sans résultat, par suite de l’attitude passive observée par les intéressés de la Nyirvidék.

Après 1860, la Société du Szabolcs-Supérieur s’adressa au Conseil de Lieutenance, pour attirer son attention sur cet état de choses, et un plan fut dressé tendant à construire, le long de la Tisza, un canal destiné à recueillir et à dériver dans la Tisza, les eaux qui descendaient du versant septentrional de la Nyirvidék. Les travaux furent commencés, mais demeurèrent inachevés parce qu’on avait rencontré des obstacles et, en outre, la sécheresse de cette époque avait rendu ce travail moins urgent.

Les pluies abondantes des années qui suivirent 1870 remirent la question sur le tapis et la situation devint intolérable; le ministre des Travaux publics délégua, en 1875, un commissaire ministériel, avec mandat d’organiser une association d’intéressés dans la région de la Nyir.

Les propriétaires décidèrent la création d’une société, mais d’abord (1876) sous certaines réserves seulement. La constitution définitive n’eut lieu qu’en 1876, lorsque le gouvernement eut fait dresser les plans.

Le plan général comportait le concours de tous les propriétaires devant tirer profit des travaux; on y englobait aussi une partie du territoire de la Société du Szabolcs-Supérieur, une étendue de 28,000 arpents qui était exposée à être inondée par les cours d’eau de la Nyir.

A la suite de ce fait, les deux sociétés conclurent, dès 1879, une convention portant que la Société du Szabolcs-Supérieur se chargerait, sous sa responsabilité, qui part de Berkesz,

de construire le canal collecteur d’après les plans dressés, et que la Société de la Nyir contribuerait aux frais de construction et d’entretien pour la somme de 250,000 florins une fois donnée.

La construction du canal principal, dit canal Lonyay

longe, entre des digues, les bords du terrain d’inondation de la Tisza et aboutit à Vencsellô à la Tisza, en y déversant toutes les eaux de la région de la Nyir — ayant été assumée par la Société du Szabolcs-Supérieur, celle de la Nyir prit à sa charge la régularisation des cours d’eau de son territoire, ainsi que l’aménagement des vallées.

Le territoire en question couvre 52,141 arpents. La délimitation des terrains n’a pas été opérée par nivellement, mais simplement par les constatations que la commission a faites sur les lieux.

Afin d’assurer la dérivation des eaux qui descendent dans les vallées, on a creusé sept canaux secondaires qui aboutissent au canal Lonyay. Quatre de ces canaux — ceux de Sima, Kôtaj, Kemecse et Fényb — sont endigués jusqu’aux points auxquels peut arriver le remous des hautes-eaux de la Tisza et du canal Lonyay. Les digues ont une étendue de 35,552 mètres; elles sont construites à L00 m. au-dessus du niveau des hautes-eaux, avec 3 00 m. de largeur au couronnement; leurs talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1 : 2 du côté protégé. Sur un parcours de 3 kilom., le long des dépressions du sol, les digues sont renforcées par des banquettes établies à L00 m. au-dessous du niveau des hautes-eaux et avec 2 00 m. de largeur à la couronne. Il y a, enfin, 18 écluses à tuyaux de petites dimensions qui laissent entrer les eaux latérales dans les canaux.

Le réseau des canaux a un développement total de 935 kilomètres; la largeur du plafond varie selon le débit; les talus ont une inclinaison de 1:1.

La Société a exécuté tous ces travaux sous la direction d'un commissaire ministériel et au moyen d’un emprunt; les dépenses faites depuis la constitution de la Société jusqu’à la fin de 1898 ont atteint 2.200,000 fl., soit fl. 42T0 par arpent. La dette contractée au Crédit Foncier de Hongrie se chiffre par 2.200,000 florins.

La Société ne jouit pas encore de la faveur de la restitution d’impôts, mais les études sont en cours à cet effet.

Les contributions sont fixées, depuis 1894, en raison des profits retirés par les intéressés.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 10,000 florins.

Lors de l’achèvement des travaux, la Société revendiqua son autonomie et elle se charge de l’entretien des ouvrages.

Siège de la Société: Nyiregyhàza; président: le comte Tibor de Kârolyi; vice-président: M. Alexis de Gaàl; directeur-technique: M. Louis Szeszich. Le comité se compose de 12 membres.

Les comptes-clos de 1898 accusent:

Florins.

.    .    211,520 68

.    .    35,846 91

Recettes :

Report de l’exercice 1897 Actif social, contributions

Total 247,36759

Dépenses :

Florins.

109,725-—

67,15872

96-50

Service de l’emprunt .

Administration......

Entretien, matériel, défense

Total 176,980-22

La contribution était de H. 2’30, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Szabolcs et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Satoralja-Ujhely.

8. Société d’E ndiguement du Szabolcs (comitat) inférieur. (Alsô szabolcsi tiszai ârmentesitô târsulat)

La Tisza dont la vallée s’élargit considérablement en aval de Tokaj, inondait de vastes étendues de terrains dans les comitats de Szabolcs, de Borsod, de Hajdu, de Zemplén, de Heves et de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok. Sur l’initiative du comte Etienne de Széchenyi, les propriétaires atteints par ces débordements constituèrent en 1845 à Tisza-Dob la première société d’endiguement sur la Tisza, sous le nom de Société de Tisza-Dob.

Cette société se mit à fonctionner grâce à une subvention de l’Etat et aux cotisations des intéressés; elle fit creuser la coupure N° 55 longue de 8155 mètres et établit, le long de cette coupure, la digue de la rive gauche de la Tisza. Comme c’est le comte Etienne de Széchenyi qui y a donné le premier coup de pioche, la digue porte son nom et la Société a dressé, en 1865, un monument qui couronne la digue sur le point où elle rejoint les collines de Dob-Urkom.

En 1847, la Société adopta le nom de Société d’Endiguement du Szabolcs inférieur et, depuis ce temps, elle n’a discontinué ses travaux que pendant les années 1848 et 1849.

En 1854, on précisa sa sphère d’action en ce sens quelle devait travailler sur la rive gauche de la Tisza depuis Rakamaz jusqu’à Tisza-Füred et, sur la rive droite, de Tokaj à Tisza-Lucz seulement. Aussi les intéressés du comitat de Borsod, en aval de Tisza-Lucz, restèrent-ils hors du territoire, de sorte que les terrains qui s’étendent sur la rive droite de la Tisza, entre Lucz et Poroszlô, sont demeurés sans digues jusqu’à nos jours. Une ordonnance de 1856 incorpora la Société, sous le nom de Syndicat du Nord de Bihar, dans la Section N° III et la plaça sous la surveillance du Bureau de cette section.

En 1868, les digues de la Société étaient achevées, et comme il n’y eut pas de hautes-eaux jusqu'à l’année 1876, elle put se borner à leur entretien.

Jusqu’en 1875,1a Société fut régie par le contrat de 1845, par le règlement arrêté par le comité central et par les ordonnances gouvernementales; mais, à cette date, ses statuts furent remaniés.

La plaine d’inondation a été délimitée en 1892 par nivellement et, à cette occasion, on lui assigna la limite qui devait la séparer du territoire de la Société du Cours moyen de la Tisza et de celui de la Société de Régularisation et d’Endiguement de la Berettyo (cette dernière s'appelait alors Société de Korôs-

Berettyô). D’après cette délimitation, la plaine confine sur la rive gauche de la Tisza, au nord et à l’est, aux plateaux des comitats de Szabolcs etdeHajdu; au sud, aux collines de Tisza-Füred, puis aux territoires des sociétés de la Kôzép-Tisza et de la Berettyô.

Il convient de mentionner, ici, que les crues de la Tisza, débordant sur le territoire de la Société du Szabolcs inférieur sur la rive droite en face de Tokaj, suivaient la pente de la plaine et se déversaient dans la Kôrôs, en franchissant la plaine d’inondation déjà inondée par les eaux ayant débordé sur le terrain de la Société de la Kôzép-Tisza, ainsi que par les rivières Kôrôs et Berettyô. C’est pourquoi la plaine commune des trois sociétés a dû être délimitée par arrêté ministériel.

Sur la rive droite de la Tisza, la territoire de la Société s’étend jusqu’aux coteaux de la Hegyalja et de Zemplén.

L’étendue délimitée par nivellement couvre 388,037 arpents cadastraux.

Les digues protectrices ont dû être exhaussées, consolidées et rectifiées à plusieurs reprises, surtout après les eaux maximales relevées en 1888. Faisons toutefois remarquer que, depuis 1855, la culmination de la Tisza a augmenté, sur cette section, de L05 m. Actuellement, les digues ont une longueur totale de 174,340 mètres, plus une chaussée de jonction de 1190 m.; leurs dimensions sont conformes à celles arrêtées dans l’ordonnance ministérielle de 1888, à cela près que les digues de la rive gauche ont, à l’exception de la digue Széchenyi, une épaisseur de 5'00 m.    Elles se dressent à 100    m.    au-dessus du niveau de    culmination    de 1888;    sur

un    parcours de 29,456 m. (à    la    digue de ceinture entre    la coupure    et la courbe

de    Dob), leur couronnement    a    une largeur de 3’00 m;    enfin, leur    épaisseur    est

de    400 m. sur un parcours    de    52,886, de 5 00 m. sur un parcours    de 66,055    m.

au-

et de 6’00 m. sur un parcours de 12,090 m. Le reste est construit comme chaussée, avec 600 m. de largeur. L’inclinaison des talus est de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté opposé. La banquette est établie à une hauteur de 0‘75 m. dessous du niveau des hautes-eaux ; sur un parcours de 22,300 m. l’épaisseur des digues est de 2 00 m. et,    sur un parcours de 122,190    m. elle    est de 4'00 m. Sur

les points bas situés, il y    a une autre banquette disposée à    2'25    m.    au-dessous,

avec une largeur de 2 00,    resp. de 4,00 m.

Sur un parcours de    9540 m., le côté extérieur    de la digue    est    revêtu de

pierres afin de pouvoir résister au déferlement des vagues.

Le dessèchement de la plaine endiguée a été décidé en 1895. Le projet relatif à cette opération et à l’irrigation de la plaine de Hortobâgy (qui forme une partie de terrain d’inondation) est à l'étude. En attendant la réalisation de ce projet, on a muni les digues, à Tisza-Lucz, d’une écluse à deux portes et l’on a établi sept écluses à une porte et deux conduits pour assurer le déversement des cours d’eau naturels.

Le dessèchement du territoire enserré par la digue de ceinture, entre la coupure et la courbe de Dob, constitue la tâche d’une société spéciale : la Société de Dessèchement de Kôrtôltéskôz, qui évacue les eaux nuisibles d’un territoire de 5325 arpents.

Les travaux de la Société ont été exécutés au moyen de cotisations et d emprunts. Depuis sa constitution, la Société a dépensé, jusqu a la fin de 1898, un

total de 4,919,036 florins, soit 12 60 fl. en moyenne par arpent. Par contre, elle est grevée d’une dette de 1.390,000 florins au Crédit Foncier de Hongrie.

Les contributions sont fixées en raison des profits retirés par les intéressés. La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 90,000 fl. Siège de la Société: Debreczen. Président: le comte Aurèle, de Dessewffy; vice-président: M. Jean Debreczeni; directeur M. Barna Dienes; ingénieur en chef : M. Géza Vârady. Les affaires sont gérées par un comité de 23 membres.

Les comptes-clos accusent pour l’exercice 1898:

Recettes :

Florins

2,272-15

106,974-03

91,32240

Report de l’exercice 1897 .....

Restitution d’impôts.......

Actif social, contributions, emprunt

Total 200,568-58

Dépenses :

66,025-—

35,197-74

27,043-47

26,088-17

Service de l’emprunt

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

Total 154,354-38

La Société relève du comitat de Hajdu et, pour les travaux techn iques, du Bureau Fluvial de Sâtoralja-Ujhely.

9. Société de Dessèchement de la Nyir inférieure. (Alsô nyirvidéki lecsapolô târsulat.)

La description de cette Société, qui ne s’occupe que du dessèchement de la partie inférieure de la Nyirvidék, se trouve dans la brochure N° VIII.

10. Société de Régularisation et d’E n d i g u e m e n t de la Berettyô. (Berettyô vizszabâlyozô és ârmentesitô târsulat.)

En vue de protéger la plaine d’inondation de la Berettyô, les intéressés décidèrent en 1852, à Püspôk-Ladâny, de constituer une société pour les travaux de défense. Les plans furent dressés et approuvés, et la société se constitua, en 1853, sous le nom de Société de Régularisation de la Berettyô inférieure. On projetait de creuser un canal endigué de Bakonyszeg à Szeghalom, afin de dériver la Berettyô dans la Sebes-Kô'rôs et d’élever des digues sur la rive droite de la Sebes-Kôrôs et de la Hârmas-Kô'rôs, jusqu’à l’ancien confluent du Hortobâgy. L’exécution des travaux fut réglée en 1856 par un arrêté de la Lieutenance, ordonnant que les intéressés de la région de la Berettyô supérieure — jusqu’aux collines de Farmos, en amont de Bakonyszeg — seraient rattachés à la Société de la

Berettyô inférieure et que l’endiguement de la rive droite de la Berettyô serait opéré simultanément.

A la suite de cet arrêté, tous les intéressés constituèrent en 1857, à Debreczen, la Société de Debreczen pour la régularisation de la Berettyo. Les intéressés de la région en amont de Bakonyszeg formèrent une section spéciale qui gérait ses finances à part.

En 1859, le régime fut modifié ; la Société de régularisation de l’Er — qui s’était déjà formée en 1842, en vue de creuser un lit pour l’Er depuis Pocsaj jusqu’à la Kraszna — décida de fusionner avec la Société de la Berettyo ; celle-ci prit alors le nom de Société de Régularisation de la Berettyô et de l’Ér et se divisa en trois sections.

Le creusement des canaux de la Berettyô et la construction des digues furent à peu près terminés jusqu’en 1867, mais le dessèchement de la vallée de l’Er n’avançait guère, de sorte que les intéressés de la vallée se séparèrent de la Société (1868). Leurs travaux n’en avancèrent pas mieux ; le dessèchement a été ajourné jusqu’à nos jours, et ce n’est que maintenant qu’on en dresse les plans.

Les deux autres sections — celles de la Berettyô — restèrent des sections distinctes jusqu’en 1871; depuis lors, la Société de la Berettyô possède une seule administration.

Les digues de la rive droite de la Sebes-Kôrôs et de la Hârmas-Kôrôs, depuis Kôrôs-Ladâny jusqu’au cours d’eau Sima, furent construites par les soins de la section inférieure; celles qui longent la courbe supprimée delà Kôrôs jusqu’aux remblais du chemin de fer Szolnok-Arad, le furent par les soins du domaine Gyoma-Endrôd de M. Wodianer, et d’ici à Bânréve, par les intéressés de Mezôtur. C’est en 1879 seulement que la Société prit à sa charge ces deux dernières digues.

En 1879, les propriétaires des digues situées en aval de Kôrôs-Ladâny s’unirent avec les propriétaires de la rive droite de Ladâny, Gyoma et Endrôd et formèrent la Société d’Ivânfenék. Mais celle-ci ne fonctionna pas longtemps sous cette forme. En vertu de la loi LU de 1881, le ministre des Travaux publics invita les intéressés de la région Mezôtur-Mesterszâllâs à se constituer en société ; il déclara en même temps que les intéressés de la Berettyô, d’Ivânfenék et de Mezôtur-Mes-terszâllàs devaient fusionner en une seule association. Les trois plaines constituèrent en effet, en 1882, la Société de Régularisation et d’Endiguement de Berettyô-Ivânfenék et Mezôtur-Mesterszâllâs, mais les trois sections conservèrent leur indépendance, ayant chacune son comité, son président et son bureau, avec siège à Nagyvârad, Gyoma et Mezôtur respectivement.

En 1886, l’union devint plus intime ; on supprima les trois comités et présidents et l’on forma trois sections pour l’administration financière, mais on n’eut qu’un président, un vice-président et un directeur-ingénieur siégeant à Nagyvârad.

au

Entre temps, les diverses sections et les sociétés voisines procédèrent classement des terres, et comme les eaux d’inondation se confondaient sur ces territoires, il fallut tracer des lignes de démarcation à travers la plaine commune d’inondation.

La Société de la Sebes-Korôs et la section de la Berettyô s’entendirent à l’amiable (1-890) ; à-détaut de hauteurs naturelles, ou traça une ligne de démarcation

conventionnelle et l’on s’accorda qu’une partie du terrain d’inondation sur la rive gauche de la Berettyô, ainsi que l’entretien et la défense de la digue de la rive gauche, en aval de Darvas, seraient attribués à la Société de la Sebes-Kôrôs.

En 1887, on entama des pourparlers pour la délimitation des territoires des Sociétés de la Kôzép-Tisza, du Szabolcs inférieur et de Berettyô-Kôrôs, mais comme on ne parvenait pas à s’entendre, la ligne de démarcation fut établie d’office par le ministre de l’Agriculture (1891), qui arrêta que le canal du Hortobâgy séparera les territoires de la Société de la Kôzép-Tisza et de la Société de la Berettyô et que le cours d’eau Kôsely (qui aboutit à Agota au canal du Hortobâgy) formera la limite entre les Sociétés du Szabolcs inférieur et de la Berettyô.

En même temps, on désigna la voie ferrée Szajol-Mezôtur comme ligne de démarcation entre la Société de la Kôzép-Tisza et la Société de la Berettyô.

Les limites entre les trois sections de la Société de Berettyô-Kôrôs furent tracées par entente à l’amiable ; on accepta comme lignes de démarcation le canal du Hortobâgy entre la section Mezôtur-Mesterszâllâs et celle d’Ivânfenék, puis des lignes conventionnelles entre la section d’Ivânfenék et celle de la Berettyô.

Peu de temps après, en 1895, les trois sections se constituèrent en sociétés indépendantes. La section supérieure devint la Société de Régularisation et d En-diguement de la Berettyô, telle qu’elle existe maintenant. Son territoire confine à l’ouest et au sud aux plaines du Szabolcs-inférieur, d’Ivânfenék et de Sebes-Kôrôs, au nord et à l’est au versant méridional de la région de Nyirvidék.

Comme les nombreux cours d’eau qui descendent par ce versant causent des dégâts dans les vallées, les intéressés de Felsô-Kâllô constituèrent, en 1891, la Société de Dessèchement de la région de la Nyir inférieure, et attendu que ces vallées se rattachent à la plaine d’inondation* de la Berettyô, on arrêta, par entente et d’office, la ligne de démarcation entre les deux sociétés.

Le territoire de la Société de * Régularisation et d’Endiguement de la Berettyô couvre une superficie de 110,460 arpents.

Les digues des rives droite et gauche de la Berettyô ont une longueur totale de 152 kilomètres; elles se dressent à L00 m. au-dessus du niveau de culmination de 1881, leur couronne ayant une largeur de 3 00 m. sur la section supérieure et de 4'00 m. sur la section inférieure ; les talus sont inclinés à 1 :3 du côté de l’eau et à 1 :2 du côté opposé ; dans les bas-fonds, il y a des banquettes larges de 3-00 m.

La Société a exécuté des travaux de dessèchement considérables : l’ouvrage le plus important est le canal de Kék-Kâllô, dont les deux bras reçoivent les eaux amenées par les canaux de la Société de la Nyir-inférieure jusqu’à la plaine de la Société de la Berettyô et les conduisent dans la Berettyô, en partie à travers la plaine d’inondation, et en partie dans un lit de 11 kilom. établi le long des digues. Les deux bras du canal de Kék-Kâllô ont une longueur de 58 kilom.; la largeur du plafond augmente successivement de 2 à 18 m.

Le marais de Sârrét qui se trouve dans la plaine d’inondation est desséché par le canal de même nom, long de 42 kilomètres.

Il convient ensuite de mentionner le canal de Csiff, celui de Vargaszeg, celui de Szeghalomvidék (ce dernier muni à son embouchure d’un établissement éléva-

teur de 56"5 chevaux) et celui de Kôsmô, ainsi que les 38 vannes tubulaires disposées dans les digues de droite et de gauche de la Berettyé.

une

à la Banque Commerciale Hongroise de Pest et 300,000 fl. à la Caisse d’Epargne Centrale Hongroise.

Tous ces travaux ont occasionné, jusqua la fin de 1897, une dépense totale de 4.444,948 florins, soit fl. 4020 par arpent; d’autre part, la Société a contracté dette de 4.686,000 fl., dont 2.106,000 au Crédit Foncier Autrichien, 2.280,000

Les contributions sont réparties en raison de la plus-value des terres, estimée à 4.245,637-50 florins.

La réserve pour cas de danger était de 30,000 fl., fin 1898.

Siège de la Société: Nagy-Vârad. Président : le comte Charles de Korniss ; vice-président : M. Bêla de Kovâcs ; directeur: M. Zoltân Tatâr ; ingénieur en chef : IM. Joseph Korbély. Les affaires sont gérées par un comité de 14 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Florins.

798,775-63

66,837-77

374,473-79

Recettes :

Report de l’exercice 1897 .....

Impôts restitués........

Actif social, contributions, emprunt .

Total 1.240,081-19

Dépenses :

256,400-—

41.148-92

8,978-03

224,319-68

Service des emprunts .    .    .    .

Administration......

Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux.....

Total 530,846-63

La contribution moyenne était de fl. 1*94'par arpent.

La Société relève du comitat de Bihar et, pour les travaux techniques, du Bureau Pluvial de Gyula.

11. Société de Deséchement de la région de Hortobâgy-

B e r e 11 y <3.

(Hortobâgy-berettyôvidéki belvizeket szabdlyozô târsulat.)

Les eaux qui s’accumulent dans la vallée du cours d’eau Hortobâgy, au point de rencontre des comitats de Bihar, Békés, Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok et Hajdu, causaient de grands ravages sur le territoire des communes de Mezôtur, Turkeve, Kisujszâllâs, Karczag, Madaras et Püspôk-Ladâny ; aussi les intéressés se proposèrent-ils, en 1863, de relier la Tisza aux Kôrôs par un canal qui devait, d’une part déverser les eaux nuisibles dans la Kôrôs et, d’autre part, amener les eaux 'de la Tisza pour irriguer cette plaine. On s’occupa de ce plan jusqu’en 1868 et 1869, mais on ne parvint pas à le réaliser.

Après les années pluvieuses qui suivirent 1870, la situation devint très critique et les intéressés adressèrent (en 1872 et en 1876) au ministre des Travaux publics, des requêtes tendant à remédier à cet état de choses. Le ministre ordonna, en 1876, de dresser le plan des travaux requis et les intéressés constituèrent, en 1878, la Société de Dessèchement de la région de Hortobâgy-Berettyô, sous la présidence du commissaire ministériel délégué; comme ils prévoyaient des difficultés, ils demandèrent le maintien du commissaire à la tête de la Société.

En 1878, on présenta le plan qui comportait un canal allant du territoire de Karczag à la Kôrôs. Comme cet ouvrage intéressait la Société de Régularisation de la Berettyo aussi, les deux associations s’entendirent à l’amiable que le canal serait construit sous la surveillance de la Société de Dessèchement, mais que la Société de Régularisation prendrait à sa charge 40 °/o de la dépense, en stipulant toutefois que les travaux à exécuter en amont de Borz n’étaient pas d’intérêt public.

Ce canal était destiné à recueillir les eaux pluviales et autres arrivant dans le bassin du Hortobâgy et de la Berettyo, et à les diriger dans la Korôs.

La construction n’en fut commencée en 1881, mais en 1883 l’abandon de la construction de la section inférieure de 8*41 kilom. provoqua, entre les deux sociétés, des dissentiments tels que les travaux subirent un temps d’arrêt. Il fallut s’entendre sur le remaniement des plans, et ce ne fut qu’en 1889 qu’on tomba d’accord, de manière à pouvoir reprendre les travaux en 1890. On les a terminés en 1896.

Le territoire de la Société ne comprend pas une seule section qui ne se rattacherait pas étroitement au terrain d’inondation d’une des sociétés voisines (d’Ivân-fenék, de Mezôtur-Mesterszâllâs, de la Kôzép-Tisza, du Szabolcs-Inférieur ou de la Berettyo). Actuellement, le territoire de cette société couvre une superficie de 67,317 arpents et est limité au sud par la Hârmas-Kôrôs, au nord, à l’ouest et à l’est par des plateaux.

En aval de Mezôtur jusqu’à la Korôs, le canal a 10*00 m. de largeur au fond et des talus inclinés à 1 : 2 ; en amont de Mezôtur jusqu’à Bor, sa largeur est de 9*00 m. et le canal est bordé de digues établies avec un écart de 100 m. au minimum. De Borz le canal monte jusqu’à Agota, où il aboutit au lit bien marqué du Hortobâgy.

Les digues des deux rives ont une longueur totale de 170,065 m. ; celles qui s’étendent du pont du chemin de fer jusqu’à la Kôrôs, sur un parcours de 15,165 m., ont 4*00 m. de largeur à la couronne ; celles qui vont du pont du chemin de fer jusqu’à Âgota avec un développement total (sur les deux rives) de 121,935 m., ont une largeur de 3 00 m. à la couronne ; enfin, celles qui vont d Âgota jusqu’à Nagy-Ivàn sur la rive droite et jusqu’à Nâdudvar, sur la rive gauche, avec un développement total de 32,965 m., ont 4*00 m. de largeur à la couronne. Toutes ecs digues s’inclinent à 1 :3 du côté de l’eau et à 1 : 2 du côté opposé.

A son embouchure dans la Hârmas-Kôrôs, le canal a été muni, en 1889-90, d'une écluse en béton à trois ouvertures de 3*33 m. de largeur libre chacune et à portes en fonte de fer. Pour déverser les eaux riveraines dans le canal du Hortobâgy, on a établi dans les digues des deux rives, 28 écluses à tuyaux en béton dont le diamètre varie de 0*30 à L20 m., sept écluses à tuyaux en fonte dont trois avec 0*20 m., une avec 0*30, deux avec 0.50 et une avec 0*75 m. de diamètre.

ces

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé pour

travaux un total de 2.062,141 florins, soit fl. 30"60 par arpent ; d’autre part, elle a contracté à la Banque Hypothécaire Centrale des Caisses d’Epargne hongroises une dette de 1.720,000 florins.

La Société ayant terminé ses travaux en 1897, le gouvernement lui rendit son autonomie. Mais alors elle décida que — du moment que son territoire se trouve dans les plaines de cinq sociétés d’endiguement — elle répartirait ses ouvrages de défense entre ces cinq sociétés, ne commencerait aucun nouveau travail et ne continuerait pas les opérations de classement, tant que la question de la répartition ne serait pas réglée. Les opérations y relatives sont en cours d’exécution.

Les dépenses sont réparties sur la base des plus-values constatées aux opérations de classement.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 25,000 florins.

Siège de la Société: Karczag; président: M. Etienne de Horthy ; vice-président : M. Kâlmân de Kakas ; l’ingénieur-directeur étant récemment décédé, son poste est vacant. Les affaires sont gérées par un comité de 9 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Florins.

6,21679

132,325-06

Recettes :

Report de l’exercice 1897 .....

Actif social, contributions, emprunt

Total 138,541-85

Dépenses :

91,128-96 26,865'5 6 3,005-97 13,371-68

Service de l’emprunt

Administration.....

Entretien, matériel, défense. Nouveaux travaux .

Total 134,372 17

La contribution était de fl. L39, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Bihar et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szolnok.

12. Société d’E ndiguement de la Kôzép-Tisza (cours moyen

delà T i s z a.)

(Kôzéptiszai ârmentesitô târsulat.)

La Société du comitat de Heves (Hevesi târsulat) qui se forma en 1846 en vue de la régularisation de la Tisza, embrassait un territoire s’étendant d’Eger à Csongrâd sur la rive droite, et de Tisza-Füred à l’embouchure des Kôros sur la rive gauche de la rivière. Elle commença à fonctionner en 1850, mais ne tarda pas à répartir son territoire entre plusieurs sociétés.

Les riverains qui se détachèrent de la Société de Heves formèrent, en 1851, les Sociétés d’endiguement de Tôrôk-Szent-Miklàs, de Jâszkisér, de Kécske-Alpâr et de Szolnok-Csongrâd rive gauche.

Les intéressés qui étaient restés au sein de la Société constituèrent en 1859, la Société d’Ôrvend-Abâd et, en 1864 la Société de Fegyvernck-Ssakàllas ; enfin, les propriétaires des plaines de Taksony, Tisza-Roff et Gyenda-Tisza-Bcô formèrent, en 1876, la Société de Srcalâk à lissa*Beô.

Parmi les sociétés que nous venons d’énumérer, celles d’Ôrvény-Abad et de Szalôk-Tisza-Beô fusionnèrent, en 1882, pour former la Société d'Endigiiement de là Tissa centrale. En 1885, le ministre des Travaux publics décréta, en vue de l’intérêt général et de la défense commune, que la Société de la Tisza centrale, la Société de Tôrok-Szent-Miklôs et la Société de Fegyvernek-Szakâllas devaient s’unir en une seule association, et ce sont ces sociétés unies qui fonctionnent, depuis le 1er janvier 1886, sous le nom de Société de la Kosép-Tissa.

Point n’est besoin de dire que ces fréquents changements ont constamment modifié le territoire de la Société. Lors de la fusion de 1886, le ministre arrêta ainsi qu’il suit ses limites définitives: la Société s’étend sur la rive gauche de la Tisza, dans les combats de Heves et de Jasz-Nagy-Kun-Szolnok, entre Tisza-Füred etSzolnok; elle est limitée au nord-ouest par la Tisza, au nord-est par des collines et par la limite assignée au territoire de la Société du Szabolcs-Inférieur, au sud-est par la digue de la rive droite du canal Hortobâgy, enfin au sud-ouest par la voie des chemins de fer de l’Etat.

Ce territoire couvre une superficie de 311,626 arpents et ne comprend que peu d’élévations dépassant le niveau des hautes-eaux ; ce n’est que vers la limite nord-orientale que l’on rencontre des hauteurs plus marquées.

La vaste plaine est protégée contre les inondations par des digues longeant la Tisza sur un parcours de 103,160 m. ; sur ses limites sud-orientales, les dignes bordant le canal de Hortobâgy-Berettyô appartiennent à la Société de Dessèchement et d’Endigucment de la Berettyo. Enfin, il y a la digue de Kar-czag, longue de 15 kilomètres.

Les digues de défense ont été exhaussées en raison de l’augmentation constatée des crues. Au début, on les avait élevées à 004 m. au-dessus du niveau de la crue maximale de 1830, avec 378 m. de largeur au couronnement et des talus inclinés à 1 ■ 2 du côté de l’eau et à 1 : D/a du côté protégé. On les maintint longtemps dans ces dimensions, d’abord parce que les années de 1850 à 1860 furent en général sèches, et puis parce que la Société — son crédit et le concours de l’Etat n’ayant pas été établis par des lois — n’avait pas les moyens de faire des sacrifices plus considérables. Mais, après la grande inondation de 1876 qui envahit la plus grande partie de la plaine, l’exhaussement et la consolidation des ouvrages devinrent une nécessité inéluctable ; après ces crues, ainsi qu’après les eaux de 1879, plus hautes encore, on entreprit des travaux importants sur les digues. Dans les dépressions du sol, les digues furent renforcées par des banquettes et, sur les sections plus particulièrement exposées au remous des eaux, on couvrit le talus extérieur d’un revêtement en briques.

Après l’inondation de 1888, on décida de consolider encore les digues et l'on adopta le profil normal actuel, comportant 100 m. de hauteur au-dessus du niveau de culmination de 1888, 400 m. de largeur de couronne, un talus de 1 :3 à 1 :4 du côté de l’eau et de 1 :2 à 1 : D/a du côté intérieur; sur ce dernier côté on établit, à 0'5 m. au-dessous du niveau des hautes-eaux, une banquette large de 4 m., à laquelle on adossa encore — sur les points où les eaux montent à plus de 3 00 m. — une autre banquette de 3 00 m., établie à 2'5 ou à 4 00 m. au-dessous du niveau des hautes-eaux. Les dimensions modifiées sont conformes aux types arrêtés dans l’ordonnance ministérielle de 1888.

Pour expliquer ces exhaussements considérables et réitérés, nous devons mentionner qu’à l’extrémité nord de la digue de la Société, à Tiszafüred, les hautes-eaux de 1888 ont été de l’05 m. supérieures à celles de 1855; à Szajôl, à l’extrémité sud de la digue, la crue maximale de 1895 a dépassé de 0"88 m. celle de 1855.

Les digues exposées au déferlement des vagues ont été, sur un parcours de 32,339 m., recouvertes d’un revêtement en briques établi avec une inclinaison de 1 : 1 ; sur ce même parcours, le couronnement a une largeur de 6"00 mètres au lieu de 4’00 m.

La dérivation des eaux riveraines n’a été exécutée que sur la section supérieure extrême d’Ôrvény-Abâd, puis dans les domaines et aux frais de certains grands propriétaires. Le plan de dessèchement du territoire entier a été arrêté en 1898.

Les canaux creusés par la Société et par des particuliers ont un développement de 125 kilomètres; la largeur de leur plafond varie de 0'75 à l'5 m.

En vue de l’évacuation des eaux riveraines, les digues de la Tisza ont été munies d’écluses à tuyaux, dont 11 en fonte, 1 en béton et 1 en briques.

En ce qui concerne les capitaux requis par ces grands travaux, nous nous bornerons à dire que les prestations de corvée ont été employées dans une mesure restreinte ; les contributions des intéressés et les subventions de l’Etat ont pourvu à une partie des dépenses, mais la plupart en ont été couvertes au moyen d’emprunts.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a affecté à ses ouvrages de défense une somme de 3.787,623 fl., soit fl. 12‘20 par arpent.

D’autre part, elle a contracté à la Ire Caisse d’Epargne de Pest, une dette de 3.500,000 florins.

Au point de vue des parts contributives, le terrain d’inondation comporte 12 classes ; un des éléments du classement des terres a été fourni par le revenu cadastral.

La Société a son siège à Tisza-Roff; président: le comte Jules de Szapâry; vice-présidents : M.M. Emeric Kuncze et Kâlmân de Gaâl ; directeur : M. Florian de Hellebronth; ingénieur en chef: M. Kâlmân de Ruttkay.

L’administration est gérée par un conseil de 30 membres.

La réserve pour cas d’inondations atteignait, fin 1898, fl. 41,043; elle est gérée à part et l’on ne peut y toucher qu'en cas d’absolue nécessité.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants :

Florins.

332,897*86 105,60348 39,765-22

Recettes :

Report de l’exercice 1897 Restitution d’impôts .... Actif social, contributions, emprunt

Total

478,26626

Dépenses :

Florins.

182,061-30

33,462-03

17,447-27

17,300-21

Service de l’emprunt ,

Administration .....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

Total

250,270-81

La contribution était de 0"64 fl. par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Jàsz-Nagy-Kun-Szolnok et, au point de vue technique, du Bureau Fluvial de Szolnok.

13. Société d’Endiguement et de Dessèchement de la région

de Heves -Szolnok-Jâsz.

(Hevcs-szolnok-jâszvidéki Tisza- és belvizszabdlyozô tdrsulat.)

Le territoire de cette Société s’étend dans les comitats de Heves et de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok, sur la rive droite de la Tisza; il descend depuis la commune de Sarud jusqu’à Szolnok et est limité, au nord et à l’ouest par des collines, au sud par la rivière Zagyva, au sud-est et à l’est par la Tisza. Il constitue une seule dépression du sol couvrant 199,649 arpents.

Il est menacé non seulement par la Tisza, mais encore, au nord, par le ruisseau Lasko, à l’ouest par la Tarna, au sud par la Zagyva. Aussi les propriétaires exposés à tant de dangers se constituèrent-ils, dès 1851, en une société nommée Société de Régularisation de Jâsz-Kisér, pour défendre leurs intérêts, indépendamment de la Société de Heves, dans laquelle on les avait englobés en 1846.

En 1871, la Société remania ses statuts et prit le nom de Société de Régularisation de Heves-Szolnok-Jàsz; en 1881, elle inscrivit dans son programme l’évacuation des eaux riveraines et adopta, en 1884, en raison de la loi sur le régime de la Tisza, le titre qui figure en tête du présent exposé.

Son territoire est entouré de digues qui longent le ruisseau Lasko en remontant jusqu’à Lôrinczfalva, la Zagyva jusqu’à Alattyân et la Tisza entre l’embouchure de la Lasko et celle de la Zagyva. La construction de ces digues fut inaugurée en 18ol à 079 m. au-dessus du niveau maximal de 1830, avec 2⁻84 m. de largeur -à la couronne; mais il fallut les exhausser peu après, à la suite des crues de 1853 et de 1855, qui se renouvelèrent en 1860. Depuis lors, les digues suffirent jusqu’en 1876 et n’exigèrent aucun ouvrage supplémentaire. Mais les crues de 1876, 1879, 1881 et 1888 ayant dépassé le niveau de toutes les crues précédentes, il fallut exhausser les digues à plusieurs reprises. Après la grande crue de 1888, le ministre des Travaux publics arrêta d’office les dimensions normales suivantes: pour les digues qui bordent la Tisza, l’OO m. de hauteur au-dessus du niveau maximal de 1888, 4 00 m. de largeur à la couronne, des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé et des banquettes larges de 4 00 m. montant à 2'5 m. en contre-bas du niveau maximal; pour les digues de la Zagyva: 100 m. de hauteur au-dessus du niveau maximal, 3'00 ni. de largeur à la couronne, des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé, les digues plus élevées de 2'00 m. devant être établies dans les mêmes dimensions que celles de la Tisza; enfin, pour les digues de la Tarna : 0’6 m. de hauteur au-dessus du niveau maximal et 3‘00 m. de largeur à la couronne.

Les digues furent construites dans ces dimensions et n’ont pas été exhaussées depuis lors. Leur longueur totale s’élève à 116,646 m.

ces eaux

Pour dériver une partie des eaux riveraines et les eaux pluviales qui descendaient des hauteurs de Besenyô' et de Mezô'tàrkâny, la Société construisit en 1881 — encore avant d’avoir inscrit dans son programme les travaux de dessèchement — le canal du plateau de Tcpély-Hidvég, qui recueille et les déverse soit dans la Maskô, soit dans la Tisza.

Pendant l’époque de 1888 à 1898, la Société construisait tous ses canaux de dessèchement; le canal déjà nommé dérive ses eaux — à l’aide des canaux de Daruhât-Sâmàgy, de Hanyiér, de Sajfok, de Homorszôg, de Millér et de leurs rigoles latérales — dans la Tisza, tandis que deux canaux aboutissent à la Zagyva et un autre à la Tarna. La longueur totale de ces canaux est de 482,500 m., la largeur du fond varie de 0‘50 à 5 00 m., les talus s’inclinent à 1:1. Pour évacuer les eaux dans la Tisza, on a disposé sur cette rivière 4 grandes écluses (1 écluse en béton de L50 m. de diamètre et à deux ouvertures, sur le canal de Hanyiér; une écluse en pierres et en béton de L58 m. de largeur et à 2 ouvertures, à Sajfok; une écluse en béton de 2'00 m. d’ouverture, sur le canal principal de Homorszôg; enfin, l’écluse en béton de L58 m. de largeur et à 2 ouvertures sur le canal principal de Millér), puis 12 autres écluses, dont 6 à tuyaux en béton et 6 à tuyaux en fonte.

Sur la ligne de la Zagyva, il y a 6 conduites à tuyaux en fonte, 3 à tuyaux en béton et une écluse en béton large de L0 mètre; sur la ligne de la Tarna, 2 écluses à tuyaux en fonte.

L’écluse de Sajfok est munie d’un établissement élévateur pouvant élever 3830 litres d’eau par seconde; la station de pompes du canal de Homorszôg élève 500 litres d’eau par seconde et celle du canal de Millér 5000 litres par seconde à une hauteur de 5 mètres.

Tous ces travaux ont été exécutés au moyen de contributions et, en majeure partie, à l’aide d'un emprunt. Le total des dépenses atteignait, fin 1898, la somme de fl. 4.902,178, soit fl. 44 70 par arpent. D’autre part, la Société a contracté à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie un emprunt de 4.150,000 fl.

La délimitation des terrains par nivellement est opérée, mais n'est pas encore approuvée. En attendant, les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents protégés.

La réserve pour cas de danger montait, fin 1898, à la somme de 67,661 fl. Siège de la Société: Jâsz-Kisér; président: M. Bêla Strada; vice-président: M. Désiré de Dobôczky; ingénieur en chef-directeur: M. François de Bay. Les affaires de la Société sont gérées par un comité de 10 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1&98 accusent:

Florins.

30,75572

73,605-79

344,465-71

Recctles :

Report de l’exercice 1897 .....

Impôts restitués........

Actif social, contributions, emprunt

Total 448,827-22

Dépenses :

198,200-—

41,460—

31,994-15

139,665-81

Service de l’emprunt.

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

411,319-81

Total

La contribution s’élevait à fl. L80 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Heves et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szolnok.

14. Société de Régularisation de la Gerje et de la Perje. (Gerje- és Perje-vizszabâlyozô târsulat.)

En vue de protéger les basses-plaines qui s’étendent sur la rive droite de la Tisza, à partir de Szolnok jusqu’à Vârkony, les intéressés se constituèrent en société, en 1853, et firent dresser un plan. Mais on constata aussitôt que les travaux d’endiguement seraient exécutés en pure perte, tant que la Gerje et la Perje, deux cours d’eau qui prennent leur source dans la montagne de Cserhât et descendent par les territoires de Czegléd et Kô'rôs, n’auraient pas un lit régulier assurant leur écoulement dans la Tisza, faute de quoi aussi les terres riveraines de la Tisza seraient inondées par les deux cours d’eau.

A la suite de cette situation de la région de Tôszeg à Vârkony, l’autorité centrale ordonna, en 1853, la constitution de la Société de Régularisation de la Gerje et de la Perje.

On assigna à cette société la tâche d’exécuter le plan dressé en 1854, consistant à creuser un canal pour les cours d’eau Gerje et Perje, ainsi que pour celui de KôTos qui traverse le territoire de la ville de Nagy-Kôrôs; puis d’assurer l’écoulement des eaux de ce canal dans la Tisza.

Mais la méthode à suivre dans les travaux donna lieu à de nombreuses difficultés; il fallait s’entendre sur la répartition des terrassements à exécuter par des prestations de corvée, déterminer la direction que le canal réuni de la Gerje et de la Perje aurait à suivre sur le territoire des communes Tôszeg et Vârkony, enfin délimiter la plaine intéressée au creusement du canal de Kô'rôs. La Société ne parvint pas à avoir raison de ces difficultés; les intéressés du canal de Kô'rôs sortirent de la Société, de sorte que sa tâche se trouva réduite et simplifiée; elle passa néanmoins vingt années (de 1853 à 1873) à tenir des délibérations, sans aboutir à un résultat positif quelconque.

En 1875, la Société se reconstitua sur la base des dispositions de la loi XXXI de 1871 et remania ses statuts et Ses plans, niais lorsqu’il fallut en arriver aux travaux, les dissentiments éclatèrent de nouveau; finalement, on dut placer à la tête de la Société un commissaire ministériel.

En 1879, on arrêta sous la présidence du commissaire ministériel les travaux à entreprendre, qui devaient protéger la basse-plaine de Tôszeg-Vàrkony contre la Tisza, mais qui ne comportaient plus le déversement des eaux réunies de la Gerje et de la Perje, à partir de Tôszeg, dans la Tisza. Dès lors, la limite sud-orientale était fixée et le territoire de la Société ne comprenait plus que les territoires des communes de Tôszeg, Kôrôs, Abony, Czegléd, Tôrtel, Tâpiô-Szent-Màrton et la puszta de Sôreg; il couvrait 14,900 arpents dans la vallée de la Perje et 5,400 arpents dans celle de la Gerje, soit 20,300 arpents en tout.

Les travaux continuèrent pendant 19 ans, sous la direction des commissaires ministériels MM. Radô de Rapaich, Michel Dékâny et Léopold Faragô. Le réseau de canalisation de la Perje déjà achevé a une longueur totale de 49,640 mètres, une largeur de plafond variant de 0‘8 à 4'00 m. et des talus d’une inclinaison de 1: 1. Dans les basses-plaines, le canal est serré entre des digues ayant une longueur totale de 39,342 m.; leur largeur est de 2’00 m. pour les canaux principaux, de 1 00 m.. pour les canaux secondaires et leurs talus ont une inclinaison de 1:2. L’écoulement des eaux latérales est assuré par 15 tuyaux en fer. Les canaux secondaires ont une longueur totale de 25,288 m., leur largeur de plafond variant de 0'4 à 0'8 mètre. Récemment, on a repris la question de la régularisation de la vallée de la Gerje et celle du canal à établir dans les prairies de Tôszeg et de Varkony' (sur la Tisza); les travaux inscrits à cet effet, dans le programme, commenceront au cours de l’année 1900.

Les capitaux dépensés jusqu’à ce jour provenaient d’emprunts et ont atteint, depuis la constitution de la Société jusqu a la fin de 1898, la somme de florins 147,061‘67, soit fl. 980 par arpent de la plaine d’inondation de la Perje; d’autre part, la Société a contracté, à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie, une dette s’élevant à fl. 244,900.

La délimitation des terrains a été opérée par nivellement et les contributions sont fixées en raison du revenu cadastral.

Siège de la Société: Abony. Son autonomie ayant été suspendue à la suite de la requête unanime des intéressés réunis en assemblée générale, les affaires sont gérées par le commissaire ministériel M. Léopold Faragô, conseiller de section, avec le concours du comité consultatif et de l’ingénieur de la Société, M. Maurice Hay.

Le programme d’action de la Société comporte le dessèchement complet et l’endiguement de la plaine d’inondation et nécessite non seulement la construction de digues à la hauteur voulue, mais encore l’enlèvement des neiges qui s'accumulent parfois dans les canaux, en hiver.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Florins.

. . 10,702-95 . . 13,450-05

Recettes :

Report de l’exercice 1897 .....

Actif social, contributions, emprunt

Total 24,153 00

Dépenses !

Florins.

12,000-10

4,894-19

723-49

9,866-46

Service de l’emprunt.

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

Total 27,484-24

La contribution est de fl. 1*71, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szolnok.

15. Société d'Endiguement de Kécske-Kecskemét, (Kécske-kecskeméti armentesitô târsulat.)

Les basses-terres qui s’étendent dans le comitat de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok, sur la rive droite de la Tisza, depuis O-Kécske jusqu’à l’auberge «Szikra» à Kecskemét et d’ici à la commune d’Alpâr, se trouvant constamment exposées aux débordements du grand cours d’eau, les intéressés constituèrent, en 1853, une société appelée à défendre cette étendue de 6800 arpents environ ; mais, faute d’argent, ils ne purent commencer les travaux requis.

Le gouvernement central, qui détenait alors le pouvoir, ordonna en 1856 que les intéressés de la rive droite de la Tisza, de Szolnok à Csongrâd, auraient à former une seule société ; celle de Kécske-Alpâr fut donc dissoute, en 1859. Elle fut remplacée par la Société de la rive droite de la Tisza entre Szolnok et Csongrâd, laquelle ne parvint aussi à continuer les travaux d’endiguement qu’en 1863, lorsque le gouvernement, à la suite de la disette de cette année, lui eut consenti un prêt de 163,000 florins.

Les digues construites le long de la Tisza n’assuraient guère au territoire de la société la protection voulue, car la plaine était régulièrement inondée par les eaux des collines qui l’entourent; les charges financières imposées aux intéressés devinrent de plus en plus écrasantes et, en 1879, les digues de la Tisza elles-mêmes furent rompues par les hautes-eaux qui envahirent la plaine toute entière. A la suite de ces dures calamités, les riverains demandèrent un commissaire ministériel. Celui-ci suspendit l’autonomie de la société et fit construire les digues en laissant hors de leur enceinte une partie du territoire compris entre «Szikra» et Alpâr et une partie de la ville de Kecskemét.

C’est le territoire ainsi réduit qui se trouve, aujourd’hui encore, sous la protection de la Société de Kécske-Kecskemét; il est limité à l’est et au nord par la Tisza, au sud par la digue transversale de Lak et, à l’ouest, par des coteaux. Son étendue, constatée lors des travaux de classement, comporte 5129 arpents.

Les statuts modifiés en raison de la nouvelle situation donnent à la Société la dénomination qui figure en tête de ces lignes.

Les digues de la Tisza, qui protègent ce territoire, ont un développement de 16,700 m. ; elles se dressent à une hauteur de l '5 m. au-dessus du niveau de cu’nvmtion de 1881, avec une largeur de T00 m au couronnement, un talus de

L3 du côté de l’eau et de L2 du côté protégé, enfin une banquette large de 4'00 m., à L00 m. en contre-bas du niveau de culmination. Ces dimensions diffèrent de celles fixées par l’arrêté de 1888, car celui-ci prescrit une largeur de 6‘00 m. pour le couronnement de la digue, tandis qu’il n’a actuellement que 4'00 m.

Pour dériver les eaux des collines, on a établi le canal de Vcndelfok, long de 87 kilom. et le canal du plateau de Tasiér, long de 3"6 kil. (largeur de plafond P5 m., talus 1 : 15), lesquels forment un canal de ceinture et déversent les eaux dans la Tisza.

Pour dessécher le terrain d’inondation de la Société, on a construit une écluse à tuyaux en béton d’un diamètre de 12 m. et deux écluses à tuyaux en fonte avec 0'5 m. de diamètre, dont l’inférieure est desservie par un établissement élévateur. A ces écluses vient encore aboutir un canal de dessèchement long de 2 35 kilom., avec 0"6 m. de largeur de plafond et des talus de 1:1. L’établissement élévateur peut porter 240 litres d’eau, par seconde, à une hauteur maximale de 4'5 mètres.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1897, la Société a dépensé un total de 529,454 fl., soit fl. 103"20 par arpent ; d’autre part, l’Etat lui a consenti un prêt de 200,000 fl. La dépense ayant dépassé la charge maximale pouvant être imposée aux riverains, l’Etat a contribué aux dépenses pour la somme de fl. 257,714.

Le classement des terres est basé sur le revenu cadastral.

L’autonomie de la Société étant suspendue, c’est un commissaire ministériel qui gère les affaires, avec le concours d’un comité consultatif.

Siège de la Société: Uj-Kécske; commissaire ministériel: M. Bêla de Csabay, conseiller de section au ministère ; directeur technique : M. Joseph de Kazacsay.

La réserve pour éventualités extraordinaires s’élevait, fin 1898, à fl. 12,000.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants:

Recettes :

Florins.

3297-90

7340-82

19,035-02

Report de l’exercice 1897......

Restitutions d’impôts.......

Actif social, contributions, emprunt .

Total 29,673*68

Dépenses :

12,000 00 4,939-09 1,295-49 9,667-00

Service de l’emprunt . Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .

Total 27,901-58

La contribution s’élève, en moyenne, à fl. 2 24 par arpent.

La Société relève du comitat de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szolpok.

16. Société d’E n d i g u e m e n t sur la rive gauche de la Tisza, de

Szolnok à Csôngrâd.

(Szolnok csongrâdi Tisza balparti ârmentesitô târsulat).

Les trois plaines, séparées entre elles par des collines élevées, qui s’étendent en aval de Szolnok, sur la rive gauche de la Tisza, savoir les plaines de Varsany, de Martfü à Czibak et de Nagyrév à Ugh, étaient exposées aux débordements des hautes-eaux de la Tisza.

En 1846, lors de l’inauguration de la régularisation de la Tisza, ces plaines faisaient partie de la Société dé Heves, mais elles en furent détachées avant d’avoir commencé les travaux. Ce ne fut que durant la période de 1863 à 1867, qu’on les lit protéger à l’aide d’un emprunt consenti par le Trésor. Les digues achevées, les propriétaires des trois plaines reconstituèrent la société en vue de l’entretien de ces ouvrages.

A la suite de la coupure de la grande courbe de la Tisza en aval de Czibakhâza, les riverains du faux-bras formèrent, en 1875, la Société de Czibak-Sâp et construisirent les digues de la coupure qui furent rattachées à celles de la plaine Martfü-Czibak de la société antérieure.

Mais, des dissentiments ayant éclaté entre les intéressés, il fallut suspendre, en 1875, l’autonomie de cette nouvelle société et déléguer un commissaire ministériel qui l’incorpora, en 1876, sous réserve du maintien de son actif particulier, à la Société sur la rive gauche de la Tisza de Szolnok à Csôngrâd.

Cette fusion subsiste toujours; le territoire de la Société réunie comprend les plaines de Varsany, Martfü-Nagyrév et Nagyrév-Ugh ; il est limité par la Tisza et par les hauteurs qui délimitent les plaines, et couvre une superficie de 17,009 arpents.

Ces plaines sont protégées par les digues rattachées aux coteaux et renforcées en raison des hautes-eaux observées en 1876, 1879, 1881 et 1888 ; leur système actuel comporte une hauteur de l'50 m. au-dessus du niveau de culmination de 1881 ; la largeur de la couronne est de 4’0 m., les talus ont une inclinaison de 1:4 du côté de l’eau et de 1:2 du côté protégé ; ce dernier est encore renforcé par une banquette de 4⁻0 m. au couronnement s’élevant à L00 en contre-bas des eaux maximales, avec un talus de 1T0. Ces dimensions sont conformes à celles prescrites par l’arrêté de 1888. Longueur totale des digues : 39,150 m.

La construction des rigoles de dérivation a été inaugurée en 1881. Actuellement, le réseau a un développement de 75,436 m., la largeur du plafond varie de 0'5 à 100 m., les talus ont une inclinaison de 1:1. Les eaux riveraines sont déversées dans la Tisza, à travers les digues, à l’aide de tuyaux en fonte de 1 00 m. à Felsô-Varsâny, de 0'75 m. à Tisza-Inoka et de L00 m. à Tisza-Kürth; à Tisza-Ugh, on a disposé deux siphons, l’un à côté de l’autre.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1897, la Société a dépensé 940,231 fi., soit 55'20 fl. par arpent, ses principales ressources ayant été fournies par les emprunts. Elle doit au Crédit Foncier de Hongrie un total de 807,731 fl., dont 262,255 fl. à la charge de la section de Czibak-Sâp, dont les riverains ont conservé, comme nous l’avons dit, la gestion séparée de leurs fonds.

Pour l’ancienne société, la dépense faite a atteint la limite de la charge imputable aux intéressés, de sorte que les travaux ultérieurs seront, si la nécessité s’en présentait, à la charge de l’Etat.

La délimitation des terrains a été opérée par nivellement, et l’on est en train d’établir la base de calcul pour les parts contributives, lesquelles étaient fixées, jusqu’ici, selon la valeur estimative de la plaine.

Siège de la Société: Czibakhâza; président: M. Charles Hieronymi, conseiller intime actuel; vice-président: M. Jules Svâb ; directeur : M. Ernest Tarcsânyi ; ingénieur : M. Maurice Farkas.

Les affaires sont gérées par un conseil de 9 membres nommés parmi les propriétaires.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 18,000 florins.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins.

28,672-57

18,766-46

27,879-99

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .....

Restitutions d’impôts.......

Actif social, contributions, emprunt .

Total 75,319 02

Dépenses :

15,207.72 10,28M 1 9,650-04 26,899-30

Service de l’emprunt . Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .    .

Total 62,038-17

Contribution moyenne par arpent : fl. 2 06.

La Société relève du comitat de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok et, au point de vue technique, du Bureau Fluvial de Szolnok.

17. Société d’E ndiguement et de Dessèchement de Tisza-Kôrôszug.

(Tisza-Kôrôszugi ârmentesitô és belvfzlevezetô tdrsulat.)

se mirent à élever tout seuls les digues requises pour la protec-

A l’extrémité méridionale du comitat de Jàsz-Nagy-Kun-Szolnok, la Tisza, la Hârmas-Kô'rôs et les collines de Szelevény, Csépa et Tisza-Sas enserrent une plaine qui était exposée, chaque année, aux inondations de ces cours d’eau. Les propriétaires intéressés de la commune de Szelevény s’entendirent en 1891 avec la Société de Tôkôze-Istvânhdza (fondée dès 1876), pour constituer la Société d’Endiguement de Szelevény, de sorte qu’ils purent endiguer près de 1500 arpents du territoire de leur commune. Les habitants de Sas et Csépa — voyant que la tentative faite, en 1867, de réunir tous les intéressés en une seule société ne devait pas aboutir

tion de la boucle (baie) de Sas-Csépa. Mais, comme ces digues n’avaient pas les

dimensions convenables, elles furent rompues par les grandes crues de 1876, 1879, 1881 et 1888. Les communes, trop pauvres pour reconstruire les digues, se bornaient à boucher les brèches, tant bien que mal. Mais elles ne se lassaient de réclamer l'endiguement complet de la plaine entière. En 1894, on réussit enfin à dresser les plans voulus et à constituer la Société de Tisza-Kôrôszug.

Le territoire de la Société est limité à l’est par la Hârmas-Kôrôs, au sud et à l’ouest par la Tisza, enfin au nord par le territoire de la Société de Tokôze-Istvanhâza et par les collines qui traversent le territoire des communes de Szelevény, Csépa et Tisza-Sas ; il couvre une superficie de 13,363 arpents.

Il est endigué à l’est, au sud et à l’ouest. La construction des digues fut commencée en 1894, avec les dimensions prescrites: l‘5 m. de hauteur au-dessus du niveau maximal de 1881, 400 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1 5 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé. En 1894, le travail (3.142,218 m. cubes de terre) fut terminé en neuf mois, de sorte que la grande crue de 1895 fut déjà arrêtée par les ouvrages de défense. Longueur totale des digues : 28,726 mètres.

Aussitôt la construction des digues terminée, la Société commença l’oeuvre du dessèchement de la plaine ; elle construisit 72 kilomètres de canaux, dont la largeur de plafond varie de 0'5 à 1 00 m. et dont les talus s’inclinent à 1:1. Le réseau aboutit à une écluse à tuyaux en fonte de 1.00 m. disposée dans la digue.

En temps de crue, les eaux riveraines sont évacuées à l’aide d’un établissement élévateur de 76 chev.-vap., qui est à même de porter 950 litres par seconde à 6'00 m. de hauteur. Ces travaux ont été terminés en 1898.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 1.216,774 florins, soit fl. 91'00 par arpent. D’autre part, elle a contracté à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie une dette de 1.150,000 fl., à l’Institut de Crédit Foncier de Hongiie une dette de 45,000 fl. et elle a reçu de l’Etat une avance de 200,000 fl. Mais, comme cette charge dépassait le maximum admis, l’Etat a restitué à la Société fl. 513,289'46 en lui faisant remise de ladite avance et en lui versant encore 313.289 fl., de sorte que la dette de la Société est ramenée à fl. 1.1-95,000.

Le classement des terres est en cours; en attendant, on répartit les dépenses proportionnellement au nombre des arpents.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 10,000.

Siège de la Société: Szelevény; président: M. Jules Lederer; ingénieur en chef directeur : M. Joseph Kerekes. Les affaires sont gérées par un comité de 14 membres.

Les comptes-clos de la Société pour l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins.

1,624-04

644,351'36

Report de l’exercice 1897 ......

Actif social, contributions, emprunt, etc. .

Total 645,97540

Dépenses :

Florins.

2,244-38 9,796-29 ■ 10,025-60 177,805-90

Service de l’emprunt Administration Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux

Total

199,872-17

La contribution s’élevait à fl. 8 17, en 1897.

La Société relève du comitat de Jàsz-Nagy-Kun-Szolnok et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szolnok.

18. Société d’Endiguement et de Dessèchement de T 6 k ô z e-I s t v â n h â z a.

(Tdkôze-istvdnhâzi ârmentesitô es belvizszabâlyozô târsulat.)

Les propriétaires des hameaux (pusztas) de Szelevény et d’Istvânhâza, qui se trouvent sur la rive droite de la Hârmas-Kôrôs, sur le territoire de la commune de Szelevény, s’occupèrent dès 1847 à protéger contre les eaux de la Kôrôs leurs terres couvrant, dans une dépression du sol, une étendue de 2100 arpents. Ils construisirent des digues en raison du niveau des hautes-eaux de cette époque, mais sans former de société. Ce procédé dura 29 ans, mais à la suite des crues de 1876 qui envahirent la plaine entière, ils constituèrent la Société d’Endiguement et de Dessèchement de Tôkôze-Istvânhâza et reconstruisirent leurs digues dès l’année 1877. Plus tard, il fallut exhausser encore les digues à la suite de la crue de 1881, qui dépassa de 1"95 m. le niveau des hautes-eaux antérieures.

En 1892, la Société fusionna avec la Société d’Endiguement et de Dessèchement de Szelevény; mais, lorsque la plaine de cette dernière association fut englobée (1894) dans la Société de Tisza-Kdrôszug, de sorte que ses digues perdirent toute importance — la Société de Tôkôze-Istvânhâza se reconstitua avec son territoire antérieur qui est limité, aujourd'hui encore, au sud par la digue de la Hârmas-Kôrôs et, aux autres côtés, par les hauteurs de Puszta-Istvânhâza et de Szelevény.

Ce territoire couvre une superficie de 1852 arpents. Les digues, longues de 1862 m., se dressent à L0 m. au-dessus des hautes-eaux de 1888, avec 4"00 m. de largeur à la couronne ; les talus sont inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé; dans les bas-fonds, les digues sont renforcées par des banquettes s’élevant à 0"70 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux, avec 4⁻0 m. de largeur à la couronne.

long de qui déverse ces

L’évacuation des eaux riveraines est assurée par un canal principal 4700 m., large de L00 m. au fond, avec des talus inclinés à 1:1 eaux dans la Kôrôs à travers un aqueduc à tuyau de L00 m. de diamètre ; en 1896, on a établi près de ce conduit un établissement élévateur avec des machfnes de 40 chevaux, qui assure le déversement des eaux à l’époque des crues de la Kôrôs. Avec ses rigoles d’amenée, le réseau a un développement de 13,662 m.

Les ouvrages ont été exécutés, en partie au moyen de prestations de corvée et, en partie, à l’aide d’un emprunt. Le total des dépenses a atteint 111,266 fl., soit fl. 60‘ 10 par arpent; d’autre part, la Société a une dette de 99,000 fl. contractée à l’Institut de Crédit Foncier.

Les dépenses sont réparties en raison du revenu cadastral et les contributions sont graduées selon que les terres sont exposées aux hauteurs d’eau de 1888, de 1855 ou seulement à celles de 1830.

La réserve pour cas de danger montait, fin 1893, à 1200 florins.

Siège de la Société: Szelevény ; président: M. Théodore Haraszti; ingénieur-directeur : M. Joseph Kerekes. Le comité compte 6 membres.

Comptes-clos de 1898 :

Recettes :

Florins.

1,978-80

2,135-49

10,793*02

Report de l’exercice 1897

Impôts restitués.....

Actif social, contributions, emprunt

Total 14,907-31

Dépenses :

4,830-85

1,042-77

116-90

4,129-50

Service de l’emprunt .

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux ....

10,120-02

Total

La contribution était de 2"99 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

19. Société d’Endiguement et de Dessèchement de M e z ô t u r-M esterszâllâs.

(Mezôtur-mestcrszâllâsi ârmentesitô es belvizszabâlyozô târsulat.)

Les intéressés de cette région se sont constitués en société, en 1881, par ordre du ministre des Travaux publics et ont formé, jusqu’en 1895, une section de la grande Société de Régularisation et d’Endiguement de Berettyd-Ivânfenék et Mezôtur-Mesterszâllâs. Ils avaient bièn construit des digues avant 1881, mais le régime n’en a été régularisé qu’après la constitution en société.

Lorsqu’on arrêta les lignes de démarcation entre les sociétés voisines et les diverses sections de la société de Berettyd-Kô'rôs, la section Mczô'tur-Mesterszâllâs, qui avait déjà eu une administration financière indépendante, s’émancipa complètement et forma, en 1895, la Société dont le nom figure en tête du présent exposé.

Son territoire confine au sud à la Hârmas-Kôrôs, à l’ouest à des collines, au nord et à l est à des tracés conventionnels, savoir la voie ferrée de Szajol-Mezô'tur et la digue de la rive droite du canal de Hortobâgy.

Le terri'.oirc ainsi déterminé est classé et couvre uné étendue de 45,572

arpents.

L’Etat ayant fait couper les courbes de la Kôrôs sur le territoire de la Société, les digues ont été construites parallèlement au lit rectifié de la rivière, mais les anciennes digues qui suivaient les courbes ont été conservées comme deuxième ligne de défense.

La première ligne de défense, qui longe la Harmas-Kôrôs, a un développement de 28,400 m. Les digues se dressent à L40 m. au-dessus du niveau de culmination de 1888; la couronne est large de 4'00 à 6 00 m. ; les talus sont inclinés à 1:3 du côté de l’eau, et à 1:2 du côté protégé; dans les dépressions du sol, elles sont renforcées par des banquettes larges de 3⁻00 m. établies au niveau de culmination des hautes-eaux.

La deuxième ligne de défense, qui longe les coupures, a un développement de 18,170 m.

Les ouvrages de dessèchement sont à peu près terminés; il y a 56,390 m. de canaux établis avec 0⁻5 à l⁻0 m. de largeur au fond ; l’évacuation des eaux est assurée par deux écluses à tuyaux de 0'75 m., une autre de l'OO m. de diamètre, une écluse en béton avec L50 m. et deux avec L0 m. d’ouverture. Pour l’évacuation des faux-bras on emploie 4 siphons portatifs de 0'20 m. et deux de 0'30 m. de diamètre.

Depuis sa constitution jusqua la fin de 1897, la Société a dépensé 1.153,210 florins, soit fl. 25"30 par arpent ; d’autre part, elle a contracté à la Banque Commerciale Hongroise de Pest une dette de 1.125,000 florins.

Le taux des contributions est fixé en tenant compte du rapport des terrains aux niveaux de culmination observés en 1830, 1855 et 1881, et en raison du revenu cadastral.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 10,000 florins.

Siège de la Société : Mezôtur ; président : M. Emeric Keller ; vice-président : le Dr. Alex. Adam; directeur-ingénieur: M. Paul Piko. Le comité compte 10 membres.

Comptes-clos de 1898 :

Florins.

106,648-03

18,337-74

63,873-69

Recettes :

Report de l’exercice 1897 .....

Impôts restitués ........

Actif social, contributions, emprunt

Total 188,859-46

Dépensés :

58,447-50

8,61001

9,949-51

142,321-28

Service de l’emprunt.

Administration.....

Entretien, matériel, défense. Nouveaux travaux .    .    .    .

Total 219,328-38

La contribution s’élevait à fl. L28 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat de Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok et, pour les travaux techniques, du Burçau Fluvial de Gyula,

20. Société d’E ndiguement et de De-s sèche ment d’Ivânfenék. (Ivânfenéki drmentesitô es belvizszabdlyozô tdrsulat.)

Nous avons dit, dans la monographie N° 10, que les intéressés de cette société ont formé une section de la Société de Debreczen pour la Régularisation de la Berettyo constituée en 1851. Comme telle d’abord, puis comme section indépendante de    la Société de    Régularisation    de Berettyo    et    Kdrôs, elle a    exécuté

ses    ouvrages de    défense ; en    1895, après la    fixation des    limites entre les    Sociétés

de la Kôzép Tisza, du Szabolcs inférieur, de la Sebes-Kôrôs et les sections de la Société de Berettyo-Kôrôs, ces dernières se sont détachées et l’on a constitué la Société d En digue ment et de Dessèchement dIvânfenék, telle qu’elle existe aujourd’hui.

Le territoire de la Société est limité au sud par la Sebes-Kôrôs et la Hârmas-Kôrôs, à l'ouest et au nord par le canal du Hortobâgy, enfin à l’est par la ligne conventionnelle tracée entre les plaines d’Ivânfenék et de Berettyo. Les terrains ont été    délimités par    nivellement;    ils couvrent une superficie    de    70,485 arpents.

Les dignes    insubmersibles construites    le long de    la    Sebes-Kôrôs    et de la

Hârmas-Kôrôs ont une longueur de 42,875 m. et se dressent à L25 m. au-dessus du niveau de culmination de 1881 ; la couronne a une largeur de 4'00 m. le long de la Sebes-Kôrôs et de 6'00 m. le long de la Hârmas-Kôrôs, les talus étant inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé; aux barrages délit, les banquettes sont larges de 10 m. et ailleurs, de 4'00 m. ; elles se dressent à L05 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux. En vue d’évacuer les faux-bras, on a disposé, dans les digues, 6 écluses à tuyaux en fonte ou en béton.

En ce qui concerne le dessèchement, une grande partie de la plaine de la Société est rattachée à la Société de dessèchement de la région de Hortobâgy-Berettyô, de sorte que la Société ne s’est guère préoccupée de dessèchements. Ce n’est qu’en 1897 qu’elle a commencé à s’occuper du dessèchement du territoire de 32,000 arpents qui n’est pas rattaché à ladite société. Dès la fin de 1898, elle avait établi, en vue d’évacuer les eaux de ce territoire, 103,307 m. de canaux, avec 0'25 à 3’00 m. de largeur de fond et un établissement élévateur (3000 litres par seconde) disposé dans la prairie dite Kis-Szilva-rét et destiné à évacuer les eaux en temps de grandes crues.

Jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé pour les coupures, les ouvrages d’endiguement et de dessèchement, un total de 1.655,329 florins, soit fl. 23'80 par arpent ; d’autre part, elle a contracté à la Banque Commerciale Hongroise de Pest une dette de 1.600,000 fl. et reçu de l’Etat une avance de 100,000 florins.

Le taux des contributions est fixé en combinant les revenus et la proportion aux niveaux de culmination de 1855 et 1881.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 8100 florins.

Siège de la Société: Gyoma; président : M. Emeric Keller; vice-président: le Dr. Louis Bacsi; directeur-ingénieur en chef : M. Jules Vaniss; les affaires sont gérées par un comité de 10 membres.

Les comptes-clos de 1S9S accusent :

Recettes :

Florins.

.    .    59,717 05

.    .    38,262-20

.    .    130,203-31

Report de l’exercice 1897 .

Impôts restitués ......

Actif soc:al, contributions, emprunt

Total 227,882-57

85,195'24

22,405-59

12,885-40

121,802-47

Dépenses :

Service de l’emprunt .    .

Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .

Total 242,288-70

La contribution moyenne s'élevait à fl. L21 par arpent.

La Société relève du comitat de Békés et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

21. Société de Régularisation et d’Endiguement de la

S e b e s-K ô r ô s.

(Sebes-Korosi vizszabâlyozô es ârmentesitô tdrsulat.)

Cette société a été créée en même temps que celle de la Fekete-Kôrôs, lorsque les riverains de la Fekete-Kôrôs et de la Sebes-Kôrôs, ainsi que ceux des ruisseaux Gyepes, Inândi et Gôrbe, se réunirent en 1854 à Nagy-Szalonta pour constituer la Société de régularisation de Nagy-Szalonta. La Société comprit jusqu’en 1881 deux sections: l’une pour la Fekete-Kôrôs, l’autre pour la Sebes-Kôrôs.

Cette dernière section eut pour tâche de rectifier la Sebes-Kôrôs, dont le lit cessait en aval de Nagy-Harsâny; les règles y relatives furent arrêtées en 1856, à Ugra, dans une conférence tenue sous la présidence du Lieutenant impérial et royal; on décida de rectifier le lit, depuis Nagyvârad jusqu'à Harsâny, en pratiquant 4 coupures et de l’endiguer; puis, d’aménager pour la rivière, en aval d’Ugra jusqu'à Szeghalom, un nouveau lit traversant le marais de Sâirét.

Les travaux furent commencés dans ce sens au moyen de prestations de corvée et continués avec plus eu moins d’interruptions. Mais ce ne fut qu’en 1871 que l’on parvint à réunir, au moyen de contributions et d’emprunts, la somme requise afin de poursuivre les travaux d’une manière systématique.

Les digues ainsi construites — celles qui longeaient la coupure pratiquée à travers le Sârrét restèrent provisoirement ouvertes — devaient être renforcées et exhaussées à la suite des hautes-eaux survenues; en 1876, on réussit à obten r un emprunt destiné à ces travaux, mais en 1881 le ministre interdit le raccordement des digues tracées à travers le Sârrét, attendu que les digues des Sociétés de

Hosszufok et d’Ivânfenék n’avaient pas encore les dimensions requises sur le parcours de la Sebes-Kôrôs.

En 1881, les Sociétés de Nagy-Szalonta et de Hosszufok se réunirent et constituèrent la Société réunie de régularisation et d’endiguement de Bihar et de Békés, au sein de laquelle les riverains de la Sebes-Kôrôs formèrent une section distincte.

A la suite des hautes-eaux de 1881, il fallut songer à exhausser les ouvrages encore une fois, et lorsque le ministre eut autorisé la construction de digues à travers le Sârrét, les travaux furent entrepris par la Société réunie.

Après le raccordement des digues du Sârrét, le ministre céda aux désirs des intéressés, autorisa en 1885 la dissolution de la Société de Bihar et Békés et permit aux divers groupes d’intéressés de se constituer en sociétés indépendantes. A cette occasion, il fallut arrêter les lignes de démarcation entre les diverses boucles (baies) qui n’étaient pas séparées par des hauteurs naturelles et se confondaient en une seule dépression du sol.

Avec la Société de Hosszufok et la section de Berettyô de la Société de Berettyô-Kôrôs, on s’entendit à l’amiable. Mais, à l’égard de la Société de la Fekcte-Kôrôs, on dut recourir, en 1890, à la décision de ministre.

Le territoire ainsi déterminé, qui confine à l’est à des collines, couvre une superficie de 66,244 arpents.

Les digues longent la Sebes-Kôrôs sur un parcours de 114,500 m. et la rive gauche de la Berettyô sur un parcours de 17,179 mètres. Elles sont construites à L00 m. au-dessus du niveau maximal de 1887, la couronne ayant une largeur de 3 à 4 m.; les talus sont inclinés à 1:2 et à 1: 3 du côté de l’eau, à 1:2 ou à 1: IV2 du côté protégé; dans les dépressions du sol, elles sont renforcées par des banquettes qui ont 3 00 m. de largeur au niveau des hautes-eaux et 2 0 m. à L5 m. en contre-bas dudit niveau.

La régularisation de la Sebes-Kôrôs terminée, la Société se mit à s’occuper des grands dégâts causés par les eaux riveraines du terrain endigué; elle résolut, en 1892, de dessécher la plaine sur les deux rives de la Sebes-Kôrôs et commença les travaux, en 1893, sur la rive droite. Afin de dessécher la rive gauche aussi, elle s’entendit avec la Société de la Fekete-Kôros; celle-ci ayant déjà construit des canaux de dessèchement, on contribua aux frais d’établissement pour la somme de 100,000 florins et l’on s’engagea à contribuer, pour 25,000 fl. par an, aux frais d'entretien; on dirigea les eaux riveraines dans le faux-bras de la Sebes-Kôrôs qui passe devant la commune de Vésztô; il y a, enfin, en aval de cette commune, à l’embouchure du dit faux-bras, une station de pompes — pouvant élever 2 m. cubes d’eau par seconde — qui évacue les eaux dans la Sebes-Kôrôs.

Ces canaux ont une longueur totale de 321 kilomètres, y compris les 67,600 m. de parcours du faux-bras.

Pour évacuer les eaux des canaux, on a établi le long de la Sebes-Kôrôs 3 écluses à tuyaux en fonte de L0 m. et un de 0'5 m. de diamètre; sur la rive gauche, près du faux-bras, une écluse avec 2'20 m. d’ouverture; enfin, sur la Berettyô, 4 écluses à tuyaux en’ fonte de 0'30 et deux de 0'50 m. de diamètre-Il y a, en outre, à Halos, une station de pompes pouvant élever 180 litres d'eau par seconde.

Depuis'la constitution de la Société jusqu’à la fin de 1897, on a dépensé pour les travaux ci-dessus énumérés fl. 3.654,62061, soit fl. 53’20 par arpent; d’autre part, on a contracté une dette de 300,000 fl. au Crédit Foncier Autrichien et un emprunt de 3.400,000 fl. à la Banque Commerciale Hongroise de Pest.

Les dépenses sont réparties en raison de la plus-value des terrains intéressés.

Réserve pour cas de danger: fl. 13,100. Siège de la Société: Nagyvarad; président: le comte Louis de Csâky; vice-président: M. Kâlmân de Ôrley; ingénieur en chef-directeur: M. Emeric Pekanovits. Les affaires sont gérées par un comité de 12 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Recettes :

Florins.

.    .    126,36L81

.    .    71,371-26

.    .    192,877-76

Report de l’exercice 1897    .....

Impôts restitués.........

Actif social, contributions, emprunt .

Total 390,610-83

Dépenses :

198,45000 18,052-00 27,497 67 1 11,699-22

Service de l’emprunt Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .

Total 355,698-89

La Société relève du comitat de Bihar et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

22. Société d’E n d i g u c m e n t de Hosszufok.

(Hosszufoki armentesitô târsulat).

L’angle formé par le confluent actuel de la Sebes-Kô'rôs et de la Kettôs-Kôros était exposé, avant que les sections supérieures de ces rivières fussent endiguées, aux eaux qui, se déversant des sections supérieures de la Fekete-Kôrôs et de la Sebes-Kô'rôs, s’écoulaient dans cette plaine. A la suite de ces calamités, les intéressés constituèrent en 1852 la Société d’Endiguemcnt de Hosszufok (après s’être détachés de la Société de Kôrôs-Berettyô formée en 1850) et se mirent à corriger les lits des canaux de Hosszufok, Gyepes et Hatârér, afin de protéger leurs terres le long de la Sebes-Kô'rôs, depuis Sarkad, Okàny et Vésztô jusqu’au confluent des deux Kôrôs.

Le canal de Hosszufok fut creusé aux dépenses communes du territoire entier; les autres travaux furent répartis entre les propriétaires des deux territoires séparés par ledit canal.

L’ordonnance rendue en 1856 par la Lieutenance impériale de Nagy Vârad( ayant réparti les travaux à exécuter par les diverses sociétés de la vallée des Kôrôs et Berettyo, le terrain d’inondation sur la rive gauche delà Kettôs-Kôros fut

Mais lorsque les digues de la rive gauche de la Kettôs-Kôros furent construites au moyen des prestations des communes, la Société ne s’en préoccupa plus et elle reprit son ancienne dénomination.

assigné à la Société de Hosszufok, qui prit alors le nom de Société de Kôrôs-Ladany.

En 1862, la Société commença la construction des digues de la Sebes-Korôs, de la Fekete-Kôrôs et de la Kettôs-Kôros, de sorte qu’en 1869, elle disposait déjà de digues réglementaires, qu'il fallut toutefois exhausser à plusieurs reprises, à la suite des hautes-eaux de 1870, 1871, 1874, 1876, 1879 et 1881.

Entre temps, son territoire fut modifié ; en 1874, la plaine qui s’étend en aval de l’embouchure actuelle de la Fekete-Kôrôs, entre la Kettôs-Kôros et le lit abandonné de la Fekete-Kôrôs, fut détachée de la Société de la Fehér-Kôrôs inférieure, pour être englobée dans la Société de Hosszufok, avec les digues de la rive droite du canal de la Kettôs-Kôros.

En 1881, le ministre des Travaux publics ordonna la fusion des Sociétés de la Sebes-Korôs, de la Fekete-Kôrôs et de la Hosszufok avec la Société réunie de Bihar et Békés, et la Société de Hosszufok devint une section de cette grande association.

La Société travailla trois années sous cette forme ; en 1885, le ministre autorisa la disjonction des diverses sociétés, et la Société de Hosszufok se constitua avec son territoire actuel, limité à l’ouest par la Sebes-Korôs et la Kettôs-Kôros, au sud par la Fekete-Kôrôs et à l’est par le lit abondonné de la Fekete-Kôrôs, les canaux de Gyepes et de Hatârér. Ce territoire, dûment délimité par nivellement, couvre une superficie de 77,865 arpents.

Les digues longent la Fekete-Kôrôs, Ja Sebes-Korôs et la Kettôs-Kôros sur un parcours de 149,740 mètres : elles se dressent à L20 m. au-dessus du niveau maximal de 1895; la largeur de la couronne est de 4‘0 m. sur le cours de la Fekete-Kôrôs et de 6'0 m.. le long de la Sebes-Korôs et de la Kettôs-Kôros; les talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté protégé; les banquettes sont larges de 2 à 3 m. sur le parcours delà Fekete-Kôrôs et de 5 m. sur la Sebes-Korôs et la Kettôs-Kôros.

Pour opérer le dessèchement du terrain d’inondation, on a établi les canaux de Hoszszufok, de Hatârér, de Gyepes, du lit abandonné de la Sebes-Korôs, du lit du Büngôsdér (canalisé en 1*892) et du lit abandonné de la Fekete-Kôrôs.

Des écluses ont été établies : à l’extrémité inférieure du lit abandonné de la Fekete-Kôrôs (en face de Békés), une écluse à tuyaux en fonte de 0'75 m. de diamètre; au confluent du canal de Hosszufok avec la Kettôs-Kôros, une écluse à portes en tôle de 3'5 m. d’ouverture; au confluent du Büngôzsd avec la Kettôs-Kôros, une écluse à tuyau en fonte de 0*50 m. ; au confluent du lit abandonné et du lit actuel de la Sebes-Korôs, une écluse à portes en tôle de 2*2 m. d’ouverture; enfin au confluent de Gyepes et de Hatârér, une écluse de 475 m. d’ouverture. Les établissements élévateurs installés aux extrémités inférieures du Büngôsdér et du canal de Diôsér, ainsi qua l’embouchure du canal principal de Hosszufok-Fâs, peuvent élever 2190 litres d’eau par seconde. L’établissement de canaux d’amçnée destinés à déverser les eaux îiveraines dans les dits récipients, est à l’étude.

Les travaux ont été exécutés au moyen de prestations de corvée, de subventions de l’Etat et, en majeure partie, d’emprunts. Jusqu’à la fin de 1897, les dépenses atteignaient un total de fl. 2.172,611, soit en moyenne fl. 27'90 par arpent. D’autre part, on a contracté à l'Institut de Crédit Foncier de Hongrie, un emprunt de 2.000,000 de florins.

Le taux des contributions est déterminé par le classement des plus-values, le revenu cadastral formant un des éléments d’estimation.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 15,000

florins.

Siège de la Société: Békés; président: le comte Frédéric de Wenckheim; vice-président: M. Michel Hegedüs; directeur: M. Jules Zaharias; ingénieur en chef. M. Jean Nattland. Les affaires de la Société sont gérées par un comité de 10 membres. Les comptes-clos de la Société pour l’exercice 1898 accusent les chiffres

suivants :

Recettés :

Florins. ,

232,49306 56,28241 116,522 52

Report de l’exercice 1897......

Impôts restitués.........

Actif social, contributions, emprunt

Total 405,297-69

Dépenses :

95,000 — 18,296-è2 10,295 80 161,767 85

Service de l’emprunt .    .    .    .

Administration.......

Entretien, matériel, défense .    ,

Nouveaux travaux .....

Total 285,359-97

La contribution moyenne par arpent s’élevait, en 1898, à fl. L22.

La Société relève du comitat de Békés et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

23. Société d’Endiguement de la Fekcte-Kôrüs.

(Fekete-Ivôrosi drmentcsitô Târsulat.)

Avant 1840, l’état déréglé de la Fekete-Kô'rôs et de la Sebes-Kô'rôs était, meme lors des crues moins importantes, la cause d’inondations dans la partie du comitat de Bihar qui s’étend à l’ouest des montagnes de Bihar, ainsi que dans le comitat de Békés. Aussi la municipalité du comitat de Bihar décida-t-elle, après la crue de 1842, de régulariser ces cours d’eau en pratiquant quelques coupures. Mais les ouvrages systématiques ne furent commencés qu’en 1854, lorsque l’assemblée des intéressés, réunie à Nagy-Szalonta, eut constitué la Société de régularisation de Nagy-Szalonta, à l’effet de protéger les territoires exposés aux inondations des rivières Fekete-Kô'rôs et Sebes-Kôrôs, du cours d’eau Gyepes et du ruisseau Indndi.

Les travaux: â faire furent arrêtés dans un programme détaillé,' mais on les exécuta d’après les dispositions quelque peu différentes que les ministères de l’Intérieur et du Commerce avaient prescrites dans l’ordonnance de 1856 à l’égard des digues et coupures à établir, ainsi qu’au sujet de la correction des cours d’eau Gyepes-Gôrbed et Inandi.

La Société commença les travaux en raison de cette ordonnance et en ayant recours aux prestations des corvéables. En 1862, elle modifia son organisation, en établissant que les riverains de la Sebes-Kôros et ceux de la Fekete-Korôs formeraient deux sections distinctes administrées en commun, mais ayant chacune son terrain d'inondation à protéger et sa caisse particulière.

Lors des hautes-eaux de 1866, on constata que les digues élevées au moyen de prestations de corvée ne suffisaient guère pour protéger les deux terrains d’inondation; on résolut de les consolider et d’en compléter le réseau, et on prit le parti d'abandonner le système des prestations.

Les grandes crues de 1867, 1870 et 1874 nécessitèrent de nouveau l’exhaussement des ouvrages, ce qui fut fait au moyen d’emprunts.

Lors de sa constitution, la Société de Nagy-Szalonta englobait dans sa sphère d’action tout le territoire du comitat de Bihar ; mais cela compliquait le travail, attendu que la Fekete-Kôrôs ne suit point la frontière du comitat, de sorte que sur certaines parties de son parcours, la rive droite appartenait au comitat d’Arad et la rive gauche au comitat de Bihar. Pour trancher les difficultés, la Société de la Fehér-Kôrôs inférieure se chargea, en 1873, des digues de la rive gauche et, en 1874, les Sociétés de la Fekete-Kôrôs et du comitat d’Arad prirent respectivement à leur charge les rives droite et gauche de la rivière, sans se préoccuper de la frontière du comitat. 11 fut convenu que le lit de la Fekete-Kôrôs serait la limite de ces sociétés.

En 1879, la Société résolut que les deux sections — celle de la Sebes-Kôros et celle de la Fekete-Kôrôs — formeraient deux associations indépendantes, mais le ministre des Travaux publics refusa d’approuver cette résolution ; il décida même que la Société d'Endiguement de Hosszufok, dont le terrain d’inondation se rattachait à celui de la Société de Nagy-Szalonta, aurait à fusionner avec celle-ci. Les deux sociétés constituèrent, en effet, en 1881, la Société réunie d’Endiguement et de Dessèchement de Bihar et Békés, bien que leur fusion ne portât que sur l’administration.

La Société ne conserva pas longtemps cette formation, car à la suite des requêtes réitérées des intéressés, le ministre autorisa en 1885 la disjonction des trois groupes d'intéressés. Les limites de la sphère d’action des trois sociétés furent arrêtées par entente commune et, en partie, par l’ordonnance ministérielle de 1890, et c’est alors que la Société d’Endiguement de la Fekete-Kôrôs constitua son territoire dans sa configuration actuelle.

Ce territoire confine: au sud, à la Fekete-Kôrôs; à l’est, aux canaux de Gyepes et de Hatârér, qui forment en même temps la limite de la Société de Hosszufok; au nord, à une ligne conventionnelle partant du canal de Platârér et constituant aussi la limite de la Société de la Sebes-Kôros; enfin, à l’est, à des coteaux. Le territoire ainsi déterminé et classé couvre une superficie de 146,738 arpents.

Les digues protègent ce territoire contre la Fekete-Kôrôs, sur un parcours de 55 kilomètres ; elles se dressent à PO m. au-dessus du niveau de culmination

il

de 1890; la largeur delà couronne varie de 4*0 à 6'0 m.; les talus s’inclinent â 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé.

L’aménagement des cours d’eau qui se déversent dans la plaine de la Société et des eaux riveraines qui y surgissent a été commencé, en 1892, par la construction d’un canal collecteur destiné à recueillir les eaux de superficie qui descendent des coteaux. Ce canal est long de 55 kilomètres; sa largeur de fond augmente successivement de 2 à 10 m. Comme deux autres sociétés encore étaient intéressées au creusement de ce canal, la Société de Hosszufok y contribua aux dépenses pour la somme de 40,000 fl., une fois donnée, et la Société de la Sebes-Kô'rôs a versé 100,000 fl. du chef des frais d’établissement; elle contribue, en outre, pour 2500 fl. aux frais d’entretien.

On se propose — les autorités sont saisies de la demande y relative — de relier ce canal à la Sebes-Kôrôs pour prendre 6 m. cubes d’eau par seconde en vue d’irrigations. L’on s’occupe aussi maintenant du dessèchement du territoire qui s’étend à l’ouest du canal, ce qui sera opéré par un réseau de canaux qui dirigeront les eaux, par le canal de Hosszufok, jusqu’à la Kcttô's-Kô'rôs ; en cas de crue, l’eau y sera déversée à l’aide d’un établissement élévateur débitant 3 mètres cubes d’eau par seconde.

La Société a exécuté ses ouvrages au moyen de prestations de corvée, d’une subvention de l’Etat et, en majeure partie, d’emprunts. Ses dépenses ont atteint jusqu’à la fin de 1897, fl. 2.423,550, soit fl. 16*50 en moyenne par arpent; d’autre part, la Société a contracté à l’Institut de Crédit Foncier un emprunt de fl. 2.400,000.

Les dépenses sont réparties en raison du profit résultant des ouvrages de défense et de dessèchement.

Réserve pour cas de danger : fl. 9,000, fin 1898.

Siège de la Société: Nagy-Szalonta. Président: le comte Etienne de Tisza; vice-président: le comte Kalmân de Tisza; ingénieur en chef-directeur: M. Henri Leidl.

Les comptes-clos de l’exercice 1898. accusent :

Recettes :

Florins.

17,036*40

38,480*14

274,884-85

Report de l’exercice 1897......

Impôts restitués.........

114,000*— 20,256*43 48,324-24 129,629-12

Total 312,209-79

La contribution moyenne par arpent s’est élevée à fl. 0*67.

La Société relève du comitat de Bihar et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

24. Société d'E ndigüèmeilt et de Dessèchement du co mitât

d’A r a d.

(Aradmegyei ârmentesito és belvizszabâlyozô târsulat.)

Les eaux de la Fehér-Kô'rôs, de la Fekete-Kôrôs, des ruisseaux Csigér, Tôr, Leveles et Szartos inondaient de vastes étendues de terrains dans le comitat dArad, surtout à cause des barrages de moulin établis sur ces cours d’eau. Aussi le comitat, les communes et les propriétaires intéressés décidèrent, dès 1842, de commencer les ouvrages de défense projetés par l’ingénieur Joseph de Beszé-des ; ils entamèrent aussitôt des travaux de correction sur la Fehér-Kô'rôs et, en 1845, sur la Fekete-Kôrôs, pratiquant des coupures et construisant des digues d’une étendue considérable. Pour mettre plus d’ordre dans les travaux, les .intéressés se constituèrent en 1850, en une société créée pour quatre ans. En 1854, la durée en fut prolongée. Les digues endommagées par la crue de 1855 furent réparées selon le plan d’ensemble que l’ingénieur Charles de Bodôky avait dressé pour le bassin Kô'rôs-Berettyô — plan qui avait été approuvé par les ministres de l’Intérieur et du Commerce — et conformément aux prescriptions de la Lieutenance de Nagyvârad relatives à la Fehér-Kô'rôs ; en môme temps, la société fut enregistrée sous le nom de Société du comitat d’Arad. Les plans pour la correction de la Fekete-Kôrôs et du ruisseau Csigér furent approuvée en 1859. Le gouvernement favorisa les travaux en mettant à la disposition de la Société un nombre considérable d’ouvriers de corvée.

La Société remania ses statuts, mais comme elle n’en obtint pas l’approbation, elle se constitua en 1861 pour quatre années seulement.

Les travaux marchèrent lentement. Pour les activer, les intéressés demandèrent au gouvernement, en 1863, un emprunt de 120,000 fl.; on leur accorda 35,000 fl. et on leur promit le reste à la condition qu’ils se constitueraient définitivement en société. Ils le firent, l’année suivante, sous la dénomination Société de Régularisation de la Kôrôs dans le comitat d’Arad. Toutefois, les riverains du cours supérieur de la Fehér-Kô'rôs refusèrent d’y adhérer. Alors la Société arrêta son programme comme suit: construction de digues sur la rive gauche de la Fekete-Kôrôs jusqu’à la limite du comitat de Bihar; sur les rives droite et gauche de la Fehér-Kô'rôs, jusqu’au comitat de Békés; sur la rive gauche du Csigér, jusqu’aux collines qui longent le ruisseau de Zsimbolya; la Société s’engagea, enfin, à entretenir le lit des cours d’eau sur tous ces parcours.

C’est sur cette base qu’on termina, en 1867, le tracé des endiguements prévu dans les plans de 1858. Mais les digues ne purent résister aux crues des années suivantes et, à la suite des ruptures, la plaine de la société voisine — celle du cours inférieur de la Fehér-Kô'rôs — se trouvait exposée aux inondations. Alors le ministre des Travaux publics suspendit, en 1877, l’autonomie de la Société et chargea un commissaire ministériel de la réparation des ouyrages de défense, ce qui fut terminé en 1880.

Les hautes-eaux de 1881 rompirent les digues encore une fois. Afin de diriger les travaux avec esprit de suite, le ministre des Travaux publics ordonna que les sociétés du comitat d’Arad, du cours inférieur de la Fehér-Kôrôs et du ruisseau Csigér et enfin les riverains de la Kettôs-Kôrüs entre Békés et la coupure N° 36 se constitueraient en une seule société. Celle-ci se forma, en 1881, sous la dénomination de Société réunie d’Endiguement et de Dessèchement des comitats d’Arad et de Békés, sur quoi le commissaire ministériel fut rappelé.

La Société continua alors ses travaux, répara les digues en raison des crues constatées en 1881 et, lorsque les hautes-eaux de 1887 les franchirent de nouveau, elle les exhaussa.

En 1888, la Société réunie des comitats d’Arad et de Békés s’est dissoute et la Société du comitat d’Arad s’est constituée telle qu’elle existe aujourd’hui, c’est-à-dire en tenant compte des conventions conclues entre temps entre la Société de la Fekete-Kdrôs et celle du cours inférieur de la Fehér-Kôros, de sorte que son territoire est limité au nord par la frontière du comitat de Békés et la Fekete-Kdrôs, à l’ouest par la rigole de Csohos, au sud par des collines et à l’est par la plaine de la Société du cours supérieur de la Fehér-Kdrôs; on négocie actuellement la limite à tracer de ce dernier côté.

Le nivellement des terrains a été opéré sur ce territoire sur la base du niveau de crue observée en 1887, mais le résultat n’en a pas encore été approuvé, de sorte que les dépenses sont toujours réparties en raison des déclarations des propriétaires. Le territoire couvre une superficie de 43,681 arpents.

Les digues se dressent à LOO m. au-dessus du niveau de culmination de 1887; leur parcours est de 34,663 m. sur la rive gauche de la Fekete-Kôrôs, de 77,577 m. sur les deux rives de la Fehér-Kôros ; la largeur de la couronne varie de 4 à 6 m.; les talus s’inclinent à 1 : 3 du côté de l’eau et à 1 : 2 du côté protégé; les banquettes, larges de 3‘00 m., sont établies à la hauteur des crues maximales.

11 y a ensuite, le long des ruisseaux Csigér, Leveles et Tôz, 30,239 m. de digues ayant des dimensions analogues à celles des ouvrages précédemment énumérés.

Le dessèchement de la plaine a été commencé en 1880, lorsque le gouvernement délégua un commissaire en vue de l'évacuation des eaux riveraines de la rive gauche de la Fehér-Kôros. Le réseau de canaux établi a pour déversoir principal le canal du Pogânyér qui peut débiter 6 m. cubes sur sa section inférieure, longue de 15 kilom., et qui aboutit au ruisseau de Csohos. Le dessèchement des terrains qui s’étendent entre la Fehér-Kôros et la Fekete-Kôrôs est réservé à l’avenir.

Les digues de la rive gauche de la Fehér-Kôros et de la rive droite du ruisseau de Csohos sont munies de 5 tuyaux métalliques dont le diamètre varie entre 0 30 et 075 m. et d’une écluse de 2’85 m. d’ouverture; dans les digues de la rive droite de la Fehér-Kôros, on a disposé 4 tuyoux métalliques de 030 à 0'80 m. de diamètre; enfin, dans les digues de la Fekete-Kôrôs, des ruisseaux Leveles et Tôz, il y a 4 conduits en fonte de 0⁻32 m. de diamètre.

Une partie considérable des travaux a été exécutée au moyen de prestations; pour le reste, on a eu recours à des avances de l’Etat et à un emprunt. Jusqu'à la fin de 1887, on a dépensé pour les ouvrages de défense de la Société un total de 2 269,573, soit fl. 5L90 par arpent du territoire actuel ; d'autre part, la Société a contracté au Crédit Foncier de Hongrie, un emprunt de 1.500,000 fl.

Les dépenses sont réparties en raison de la plus-value des terrains.

La réserve pour cas de danger atteignait, à la fin de l’exercice 1898,1a somme de 14,260 florins.

Siège de la Société: Kis-JenÔ; président: le comte Frédéric de Wenck-heim; vice-président: M. Joseph Kokas; directeur: M. Jules Krâlitz; ingénieur en chef: M. Jean Ujj. Les affaire sont gérées par un comité de 16 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins.

38,580-11

34,110-35

24,302-71

Recettes :

Report de l'exercice 1897    .    .

Impôts restitués.....

Intérêts et autres revenus

Total 96,993-17

Dépenses :

74,812-50

18,49090

20,868:82

3,049-44

Service de l’emprunt .    .    .    .

Administration......

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux.....

Total 117,23L66

de sorte que la contribution moyenne par arpent revient à fl. 171.

La Société relève du comitat d’Arad et, pour les travaux techniques, du Bureau P'luvial de Gyula.

25. Société d’E ndiguement et de Dessèchement de la Fehér-

Kô'rôs supérieure.

(Felsô fehér-kôrôsi ârmentesitô és belvizszabâlyozô târsulat.)

Les propriétaires qui habitent, dans le nord du comitat d’Arad, la rive gauche de la Fehér-Kôrôs, protestaient toujours contre le rattachement de leur territoire à celui de la Société d’Endiguement du comitat d’Arad; mais, ayant finalement compris que leurs terres ne sauraient être protégées contre les inondations de la Fehér-Kôrôs, des ruisseaux Tôz et Szartos que par les travaux systématiques d’une société d’endiguement, ils constituèrent en 1894 la Société d’Endiguement et de Dessèchement de la Fehér-Kôrôs supérieure.

Le territoire de cette société confine en aval au hameau de Sikula qui longe la Fehér-Kôrôs, au sud à la Fehér-Kôrôs, à l’est à des collines, au nord et à l’ouest au territoire de la Société d’Endiguement du comitat d’Arad, sur une ligne de démarcation que l’on est en train d’établir.

. Les terrains ont été délimités par nivellement, mais le résultat n’en a pas encore été approuvé; actuellement, le territoire est relevé sur une étendue de 33,368 arpents.

La Société a commencé par construire des digues insubmersibles en raison des hautes-eaux de 1887, et elle les a déjà terminées.

Les digues qui longent la Fehér-Kôrôs ont une longueur de 24,360 mètres et se dressent à 1"00 m. au-dessus du niveau de culmination des eaux; la couronne a une largeur de 3 à 4 mètres; les- talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté opposé.

L’évacuation des eaux riveraines de la plaine endiguée n’est pas encore assurée, mais le projet est à l’étude.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1897, la Société a dépensé 107,371 florins, soit fl. 320 par arpent; d’autre part, elle a contracté à la Caisse d’Epargne d’Arad et Csanàd un emprunt de 100,000 florins.

Actuellement, les dépenses sont réparties proportionnellement au nombre

d’arpents.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, la somme de 3000 fl. Siège de la Société : Boros-Jenô ; président: le baron Louis de Solymosy; vice-président: le baron Antoine de Bânhidy; ingénieur-directeur : M. Charles Frânyô. Les affaires sont gérées par un comité de 12 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins.

55L68

41,318'12

Recettes : -

Report de l’exercice 1897    .    .    .    .

Actif social, contributions, emprunt .

Total 41,869-80

Dépenses :

27,642-54

3,948-84

1,629-72

8,256*88

Service de l’emprunt .

Administration......

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux.....

Total 41,477-98

La contribution était de fl. 0"848 par arpent, en moyenne.

La Société relève du comitat d’Arad et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

26. Société d’E ndiguement de la Fehé r-K ôros inférieure. (Alsô-Fehérkôrosi àrmentesitô târsulat.)

La partie du comitat de Békés où la Fehér-Kôrôs et la Fekete-KôTôs entrent sur le territoire de ce département était exposée, avant 1850, à de fréquentes inondations. Aussi le comité central qui dirigeait alors la régularisation de la Tisza chargea-t-il l'ingénieur Charles de Bodoky, de dresser un plan de régularisation ; les intéressés furent, en même temps, invités à se constituer en société, ce qui fut fait en 1853.

Le projet comportait la correction du lit et la défense de la plaine d’inondation, et il fut renvoyé à la Société avec la notification que le ministère impérial de l’Intérieur et du Commerce ne rangeait point la KôTôs parmi les cours d’eau devant être régularisés aux frais de l’Etat, de sorte que la correction du lit devait être exécutée par les sociétés des riverains. Le projet fut, en même temps,

modifié dans ce sens, que la Fehér-Kôrôs sera dérivée, en amont de la ville de Gyula, de son lit primitif et dirigée, à l’aide d’un canal, de manière à se déverser, près de la ville de Békés, dans la Fekete-Kôrôs; de là, les deux rivières réunies seraient dirigées, hors de cette ville, au moyen d’une coupure, vers la Kettôs-Korôs, de sorte que le confluent de la Fekete-Kôrôs et de la Fehér-Kôrôs, qui se trouvait dans l’intérieur de la ville de Békés, serait transféré sur le territoire de la commune de Doboz, dans le nouveau canal à établir pour la Fehér-Kôrôs-

On promit aux intéressés que dans l’intérêt des villes de Békés, de Gyula et de Csaba, le faux-bras formé à la suite du creusement de la coupure serait alimenté d’eau par l’emploi d’une écluse. Tous ces travaux furent exécutés en 1858, sous la surveillance de la Lieutenance de Nagyvârad.

Les travaux exécutés par ordre de la Lieutenance étaient loin d’offrir une sécurité suffisante à la plaine d’inondation de la Société et les digues furent même endommagées par les eaux; néanmoins, la Société ne fit plus presque rien jusqu’en 1870, car il y avait des dissentiments entre les riverains et puis la sécheresse qui régna de 1860 à 1870 n’était guère de nature à stimuler les efforts de la Société.

Mais, en 1870, elle se remit à l’oeuvre et elle termina, en 1876, la réfection de ses ouvrages de défense.

Comme la coupure de Gyula à Békés s’était complètement creusée entre temps, de sorte que les eaux de la Fekete-Kôrôs pouvaient s’y écouler, la Société remit à la Société d’Endiguement de Hosszufok la plaine située entre le faux-bras de la Fekete-Kôrôs ainsi que les digues de la rive droite.

La grande crue de 1876 causa, de nouveau, de grands dommages aux ouvrages de défense et comme la situation financière de la Société s’embrouillait au point quelle ne pouvait espérer de refaire ces ouvrages avec ses propres ressources, le gouvernement suspendit son autonomie et délégua un commissaire ministériel.

Le délégué du gouvernement fit réparer les digues en 1877, et la Société recouvra son autonomie en 1879.

La Société traversait une période de transformation, lorsque le ministère des Travaux publics résolut, en vertu de la loi LU de 1881, de réunir la Société du comitat d’Arad, celle de la Fehér-Kôrôs inférieure et les propriétaires des terrains de la rive gauche de Békés-Gyoma en une seule association dénommée Société réunie d’Endiguement et de Dessèchement des comitats d’Arad et de Békés. Cette réunion ne visait que la construction des digues à une hauteur uniforme et un système de défense et d’administration communes ; pour le reste, chacune de ces sociétés conservait son autonomie financière. A cette occasion, les digues furent exhaussées en raison du niveau de culmination observé en 1881. Au cours des travaux, les riverains du comitat de Békés se détachèrent de la société réunie.

En 1882-1883, lors de l’achèvement des travaux du canal du ruisseau de Csohos, la plaine d’inondation assignée à la Société d’Arad et de la Fehér Kôrôs inférieure fut modifiée en ce sens, que la ligne de démarcation entre ces deux sociétés fut tracée le long dudit canal et que les digues de cet ouvrage furent confiées aux sociétés respectives.

îds

En 1887, les deux sociétés se séparèrent; en même temps, on traça la ligne de démarcation du côté de la Société de Kôrôs-Tisza-Maros et l’on arrêta ainsi la configuration actuelle du territoire qui nous occupe ici.

Ce territoire confine à l’est, le long de la rive gauche de la Fehér-Kôrôs, au canal ouvert du Csohos; sur la section entre la F ehér-Kôros et la Fekete-Kôrôs à la frontière des comitats d’Arad et de Békés; à nord, à la Fckete Kôrôs, puis à la Kettôs-Kôrôs; à l’ouest, au corps de la voie ferrée de Békés-Fôldvâr à Békés; enfin, au sud, à des collines. Le nivellement opéré a relevé une étendue totale de 84,447 arpents.

Les digues de la Société ont une longueur totale de 72,134 m.; elles se dressent à l'OO m. au-dessus du niveau de culmination de 1881, avec 6'00 m. de largeur de couronne et des talus inclinés à 1:3 du côté de l'eau et à 1:2 du côté opposé ; sur certains points, elles sont renforcées par des banquettes établies à F00 m. en contre-bas du niveau des hautes-eaux, avec 4 00 m. de largeur.

Les coupures ont été faites au moyen de prestations de corvée ; les digues ont été construites en partie par ce même moyen et par des contributions en nature; toutefois, la majeure partie des travaux a été exécutée à l’aide d'emprunts.

Jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 1.882,820 florins, soit fl. 22'30 par arpent; d'autre paît, elle a contracté, à l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie une dette de 2.000,000 de florins.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 13,400 florins.

Les dépenses sont réparties en raison du revenu cadastral relevé par le classement.

En vue de l’évacuation des eaux riveraines du territoire protégé, on a créé, au sein de l’association, deux sociétés de dessèchement.

Lorsque, à la suite de la régularisation de la Fehér-Kôrôs, les villes de Gyula, Csaba et Békés se trouvèrent privées d’eau courante, on constitua (1864) la Société du canal dalimentation et de dessèchement des comitats d Arad et de Békés, qui a creusé un canal de 8 kilomètres pour relier le canal à moulins «Palatin Joseph», à Gyula, avec le faux-bras. Puis, lorsqu’on eut établi les digues du canal de Csohos, on disposa à son embranchement une écluse de PC0 m. d’ouverture. A cette occasion (1886), la Société — qui n’avait pas fonctionné pendant un certain temps — se reconstitua.

En 1895, on cura le débouché du faux-bras et on établit, dans la Fehér-Kôrôs, un barrage système Poirée grâce auquel le canal qui traverse la ville de Gyula est alimenté, en été, par la Kôrôs.

Pour éloigner les eaux riveraines des territoires de Kigyés, Gyula et Csaba, et pour les déverser dans le canal d'alimentation on constitua en 1871 la Société du canal de Kigj'os.

Les deux sociétés ont fusionné en 1896 avec la Société de la Fehér-Kôrôs supérieure, de sorte que le canal d’alimentation long de 47,041 m. et le canal de Kigyôs long de 2860 m. figurent à l’actif de cette dernière société. Le premier a 4’00 m. de largeur de fond et des talus inclinés à LlVa; l’autre a un fond large de 2 à 3 mètres et ses talus sont inclinés à 1:1.

L’évacuation des eaux riveraines dans la Kôrôs s’opère à l’aide de 3 écluses en briques et d’une écluse à tuyau. Toutefois, la solution définitive de cette question reste réservée à l’avenir.

Les dépenses sont réparties en raison du revenu ' cadastral relevé par la délimitation des terrains par nivellement.

La réserve pour cas de danger était, fin 1898, de 7000 florins.

Siège de la Société: Gyula; président: M. Georges Ladies; vice-président: M. Emeric Keller; directeur: M. Louis Csausz; ingénieur en chef: M. Jean Erleel. Les affaires sont gérées par un comité de 10 membres.

Comptes-clos de l’exercice 1898:

Florins

94,542’16 53,13341 124,805-14

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .....

Impôts restitués ........

Actif social, contributions, emprunt.

Total 272,48071

Dépenses

95,213-45

18,778-28

13,66588

27,25933

Service de l’emprunt .    .    .    .

Administration ......

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

Total 154,916-94

La contribution moyenne était de fl. 0'76 par arpent.

La Société relève du comitat de Békés et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Gyula.

27. Société d’E n d i g u e m e n t et de Dessèchement de la Szârazér. (Szàrazéri armentesitô es belvizszabalyozô târsulat.)

Dans la monographie de la Société de Kô'rôs-Tisza-Maros (voir le N° 28 ci-après), nous donnons des détails sur la Société de Mindszent-Apâtfalva qui fonctionnait dans les comitats de Csongrâd et de Csanâd sur la rive gauche de la Tisza et, en amont de l'embouchure de la Maros, sur la rive droite de cette rivière. Cette société termina, en 1861, la construction de ses digues sur la Maros et la Tisza et elle se croyait à l’abri des inondations, lorsque les années pluvieuses de 1871 et 1872 vinrent la désillusionner et lui firent comprendre qu’elle avait, en dehors de la Tisza et de la Maros, un troisième ennemi dans la Szârazér qui descend des montagnes du comitat d’Arad: sur les 54,000 arpents de sa plaine d’inondation, 30.000 se trouvaient, en effet, submergés par les eaux de la Szârazér.

A la suite des demandes des propriétaires si durement frappés, le gouvernement fit dresser un plan tendant à régulariser le régime de ce cours d’eau et le fit soumettre, en 1872, aux intéressés convoqués à cet effet. D’après ce plan, les eaux de la Szârazér devaient être dirigées, à partir de Sâmson, vers la Tisza, et cela à l’aide d’un nouveau canal devant aboutir à Kôrtvélyes ou bien — attendu qu’il devait être rendu navigable — à Mârtély; le ministre des Travaux publics promit, en même temps, qu’il prendrait à sa charge le sur-

croît de dépense (300 000 fl. environ) causé par le fait que le canal de Mditély serait plus coûteux que celui de Kôrtvélyes. La question de savoir si les eaux riveraines s’accumulant entre le lit de la Szàrazér et la ville de Makô devaient être déversées dans la Szàrazér ou dans la Maros, restait ouverte ; le plan comportait encore la régularisation de la Szàrazér entre Arad et Sâmson, le tout devant occasionner une dépense totale de 1.020,000 florins. Les intéressés se constituèrent en société, sur la base de ce projet, mais les travaux ne furent guère commencés et en 1874 la société fut dissoute.

Pour se mettre à l’abri de la Szàrazér, la Société de Mindszent-Apâtfalva construisit en 1876, avec une dépense de 66,000 florins, les canaux de Gacsiba-Porgâny et de Szârazér-Porgâny, afin de dériver les eaux de la Szàrazér dans la Tisza. Mais ces canaux et les établissements élévateurs installés en 1880 aux écluses de Kis-Tisza çt à Porgany avec une dépense de 200,000 fl, ne suffisaient guère pour protéger les riverains contre les inondations de la Szàrazér, et la Société s’occupait à dresser un nouveau plan, lorsqu’elle fut placée, en vertu de la loi LU de 1881, sous la direction d’un commissaire ministériel.

Celui-ci fit dresser un autre plan et convoqua les intéressés, en 1882, qui se reconstituèrent en société. Mais ceux-ci trouvèrent que le devis du plan dépassait leurs moyens, et demandèrent à’ la Direction de l’Hydraulique agricole de leur dresser un plan plus proportionné à leurs ressources. Désirant prévenir de nouveaux attermoiements, le ministre des Travaux publics — vu l’importance des intérêts en jeu — suspendit l’autonomie de la Société et délégua, de nouveau, un commissaire ministériel. D’après le plan du Bureau de l'Hydraulique agricole — plan comportant un devis de 640,000 florins — les eaux de la Szàrazér devaient être dirigées par un canal vers la Maros, en amont de Pécska ; les eaux riveraines de la plaine entre Arad et Sàmson devaient être amenées dans la Maros, à l’aide d’un canal partant de Sâmson et devant aboutir à la Maros en amont de Makô ; en vue de déverser les eaux pluviales dans le lit de la Szàrazér, il fallait creuser les canaux secondaires de Gâj à la Szàrazér, de Tornya à Kisiratos, de Putrihalom, de Hathâz et de Kiràly-hegyes; enfin, on devait établir à Sâmson un établissement élévateur afin de déverser les eaux de la puszta de Hôdmezôvâsârhely dans le canal Sâmson, à Apâtfalva.

Les travaux furent exécutés conformément à ce plan. Le canal principal de Sâmsonér, long de 29,400 m., avec une largeur de 2‘00 au fond, est bordé sur sa section inférieure (3500 m.) de digues d’une longueur totale de 9000 m. L’écart des digues varie de 20 à 36 m., la largeur de la couronne est de 3‘00 m., les talus sont inclinés, des deux côtés, à 2:3. Le canal d’Arad à Pécska est long de 20,285 m. et large de 25 m. au fond; les autres canaux ont un développement total de 53,406 m. Le réseau a, toutefois, encore besoin d’être complété. Les digues sont munies de 19 écluses à tuyaux.

Le territoire de la Société longe la Szàrazér dans les comitats d’Arad, de Csanâd et de Csongrâd; 26,800 arpents de ces terrains se rattachent en même temps au territoire de la Société d’endiguement de Kôrôs-Tisza-Maros (ce sont les terrains exposés aux débordements de la Szàrazér), le reste se trouve disséminé entre les hauteurs naturelles qui en limitent les diverses parties; l’étendue totale du terrain d’inondation de la Société est de 57,915 arpents.

Depuis sa constitution, la Société a dépensé pour ces ouvrages (jusqu'à la fin de 1898) 820,000 fl., soit fl. 14T0 par arpent; d’autre part, elle a contracté à la Banque Commerciale Hongroise de Pest, un emprunt de 820,000 florins.

On n’a délimité jusqu’ici par nivellement qu’une partie du terrain (9000 arpents); le reste a été constaté en raison des levées opérées en 1872. Lé taux de, la contribution est déterminé provisoirement par le revenu cadastral; on continue les opérations du nivellement.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fi. 3639.

Depuis sa reconstitution, la Société est constamment dirigée par un commissaire ministériel, le Dr. Zoltân de Kàllay, qui gère les affaires avec le concours des fonctionnaires — directeur: M. Kâlmân de Füzesséry; ingénieur en chef: M. Jean Henne — et d’un comité consultatif.

Les comptes-clos de l'exercice 1898 accusent :

Florins.

5569-81

26,280-40

Recettes'.

Report de l’exercice 1897 .....

Actif social, contributions, emprunt

Total

31,850-21

Dépenses :

39,360- — 11,156 — 5,344‘— ’ 3,000 —

Service de l’emprunt

Administration.....

Entretien, matériel, défense. Nouveaux travaux .    .    .    .

48,860-—

Total

La contribution s’élevait à fl. 0⁻99 par arpent, .en moyenne.

La Société relève du comitat de Csanàd et, pour les travaux techniques, du Bureau de l’PIydraulique agricole à Arad.

28. Société d’End iguement et de Dessèchement de Kôrôs-

Tisza-Maros.

(Kôrôs-tisza-marosi ârmentesitô és belvizszabâlyozô târsulat.)

Par Martin de Fekete, conseiller royal, directeur-général de la Société.

Le territoire de cette société couvre près de 40 milles géographiques carrés, Il occupe dans les comitats de Békés, Jâsz-Nagy-Kun-Szolnok, Csongrâd et Csanâd, la basse plaine qui s’étend, sur la rive gauche de la Kettôs-Kôrôs et de la Hârmas-Korôs, depuis la ville de Békés jusqu’à l’embouchure de la Hârmas-Kôros, puis sur la rive gauche de la Tisza jusqu’à l’embouchure de la Maros, ensuite sur la rive droite de la Maros jusqu’aux coteaux d’Apâtfalva.

Ses limites naturelles sont tracées par les hauteurs qui se dirigent de Békés-Fôldvâr, par Kondoros, Nagy-Szénâs, Oroshâza, Sâmson, Kirâlyhegycs et Apât-falva, du nord-est vers le sud-est et puis vers l’est. Les confins arrêtés par les autorités vont de Békés vers Békésfôldvâr et sont marqués par la digue de la.

rive gauche du canal d’alimentation de Békés et puis par la voie du chemin de fer Békés-Fôldvâr.

Par rapport aux crues d’autrefois, cette superficie constituait des terrains d’inondation distincts et les digues furent construites par les communes, les domaines ou par les particuliers associés entre eux. L’endiguement systématique inauguré vers 1847 en raison du niveau de culmination constaté en 1830, s'en tenait encore à cette division des terrains.

Les travaux de défense qui amoindrirent la superficie des terrains d’inondation de la Tisza et de ses affluens, d’une part, et, d’autre part, le raccourcissement de leur- parcours par les coupures ont considérablement accéléré l’écoulement des hautes-eaux et les crues de 1855, 1876, 1879 et 1881 accusèrent une hausse rapidement progressive du niveau des hautes-eaux. Sur le territoire de la Société, le niveau de culmination dénote, par rapport à celui de 1830, une hausse de P242 à 2'373 m. sur les Kôrôs, de 2 166 à 2'580 m. sur la Tisza. La Maros a monté de 2’088 m. par rapport au niveau maximal observé avant la régularisation (en 1821).

Voici un tableau qui résume les hauteurs d’eau maximales relevées depuis 1830:

Rivière

" Échelle fluviale

Hauteur maximale au-dessus de la mer Adriatique en

1830

1855

1881

1888

1895

Kettôs-

Küros

Hârmas-

Kords

Écluse de Békés, point 0 de la Société..........—.......

Gyoma (ancien pont de la ville)

Pont du chemin de fer à Szarvas

85¹595

85*913

87-968

88-628

84-497

83-490

85-024

85-784

86-667

84-î05

84-732

85-560

Tisza

Csongrdd,embouchure de laKoros

82-117

82-788

84-283

84-490

84-723

Mindszcnt, embouchure de laKurca

81-085

82-335

83-665

83-780

83•865

Embouchure de la Maros .....

80-091

80-841

82-616

82-024

82-840

1821

1857

1877

Maros il Makô, maison-garde de Ludvâr j 83 "027

84-645

85-045

C’est surtout la crue de 1881 qui a été telle qu’elle dépassa les hauteurs séparant les divers terrains d’inondation, de sorte qu’il fallut songer à des ouvrages d’ensemble exécutés d'après un plan général bien coordonné et en vue de la défense mutuelle de la ligne allant de Békés à Apâtfalva. Cela était d’autant plus nécessaire que le niveau d’eau exhaussé par les travaux de régularisation et d’endiguement, ne menaçait pas seulement la plaine d’inondation proprement dite, mais encore les terrains plus élevés mis en culture et même les grandes villes et communes des quatre comitats nommés plus haut.

Les catastrophes qui se sont succédé dans la vallée de là Tisza en 1876, en 1879 (celle de Szeged) et surtout en 1881 imposèrent les plus grands sacrifices non seulement aux régions atteintes ou menacées au plus haut point, mais encore au gouvernement et au parlement. Pour remédier à la situation de plus en plus critique de la grande plaine comprise entre la Korôs, la Tisza et la Maros et des villes populeuses de cette région, le parlement vota la loi LU de 1881 et la loi XXIII de 1884, et ce fut à la suite de ces lois que l’assemblée générale des riverains de la région, tenue à Szentes le 17 mai 1885, constitua la Société d Endigue ment et de Dessèchement de Kôros- Tisza-Maros.

En jetant un coup d’œil sur l’histoire de la défense antérieure de la plaine qui s’étend sur la rive gauche de la Korôs et sur celle de la Tisza, ainsi que sur la rive droite de la Maros — nous constatons que l’inondation des terrains avait été quelque peu empêchée, dès avant 1830, par l’exhaussement des chaussées et par le barrage des cours d’eau et dépressions qui se rattachaient aux rivières. Mais ce ne furent que les    ravages de la crue de    1830, les    dispositions de la loi

X de 1840 et le grand    mouvement initié en    1840 par    le    comte Etienne de

Széchenyi, qui donnèrent aux intéressés de cette Société l’impulsion de combattre les ravages des cours d’eau qui avaient déjà causé des dégâts incalculables.

Les ouvrages de défense du territoire divisé en plusieurs parties en raison du niveau de culmination de 1830, avaient été exécutés — de 1830 à 1881 — par les 15 groupes d’intéressés que nous allons énumérer.

1.    La commune de Kôros-Tarcsa a construit en 1845 — on prétend même

que les travaux auraient    été commencés avant    1830 —    la    digue de la rive

gauche de la Korôs qui    se dresse presque dans    l’intérieur    ;de    la commune; elle

a exhaussé et consolidé la digue jusqu’en 1877.

2.    La ville de Békés a commencé en 1846 la construction de la digue de la Korôs, en aval de la ville, et l’a raccordée en 1850 aux digues élevées par les soins du domaine du comte de Wenckheim.

3.    Le domaine de Békés du comte de Wenckheim a commencé, également vers 1847, la construction des digues de la rive gauche de la Korôs et les a raccordées à celles de la ville de Békés.

4.    La commune de Mezü-Bcrény a commencé, en 1830, la construction de ses digues de la rive gauche, qui vont du territoire de la ville de Békés jusqu’au domaine Wenckheim.

5.    Les domaines de Mezô-Berény et de Korôs- Tarcsa du comte de Wenckheim ont construit leurs digues vers 1852 et les ont raccordées à celles de Mezô-Berény et de Kôros-Tarcsa.

6.    L.a commune de Gyoma a inauguré en 1845 la construction de plusieurs tronçons isolés, depuis le territoire de Mezô'-Berény jusqu’à celui d’Endrô'd; ce n'est qu’à partir de 1850 qu’elle les a raccordés les uns aux autres.

7.    La Société dlîndrod- Tiir s’est constituée en 1870 et a construit ses digue»

jusqu’en 1872.    ■    -

8.    La Société dEndiguement de Halâsztelek s’est constituée en 1845 pour

construire les' digues allant depuis le territoire de Mezô-Tur jusqu’à la ville de Szarvas; elle a terminé ses travaux dès çette même année.    *

9.    La Société dilindiguemcnt de Kâkafok s'est formée en 1844, afin de barrer la Kâkafok qui reliait les terrains d’inondation de la Korôs et de la Tisza et pour construire d’autres digues encore. Elle a exécuté ces travaux aussitôt après sa constitution.

10.    La commune de Szenl-Andrâs a commencé en 1830 à construire sa ligne de dignes, longue de 6 kilomètres.

Disons ici que les groupes que nous venons d’énumérer ont travaillé — à l’exception des Sociétés de Kâkafok, de Halâsztclek et d’Endrôd-Tur — sans plan d’ensemble, simplement au fur et à mesure des besoins; les. travaux systématiques n'ont été inaugurés qu’après la constitution de l’Association pour la régularisation des rivières du comitat de Békés (7 décembre 1845) et après la création de la Société de la Vallée de la Tisza, formée sur l’initiative du comte Etienne de Széchenyi.

11.    La ville de Kun- Szent- Mart on inaugura ses travaux en 1850 par des digues de petites dimensions; ce ne fut qu’après 1876 qu’elle exécuta des ouvrages systématiques qu’elle a exhaussés et entretenus jusqu’en 1881.

12.    La ville de Szentes a construit en 1846 (après l’inondation de 1845) ses digues de la Korôs, depuis l’auberge de Bôkény jusqu’au territoire de Kun-Szent-Mârton; elle les a consolidées, comme ouvrage de défense spécial, aux frais de la ville, jusqu’en 1881.

13.    L,a Société de Régularisation de Bà'kény-Mindszent a travaillé, jusqu’au 15 mai 1855, comme section supérieure de la rive gauche de la Société du comitat de Csongrâd constituée le 14 juillet 18-16, puis elle a continué ses travaux comme société autonome. Avec sa ligne de défense de Bôkény à Teés, construite en 1846, elle compte parmi les premières sociétés qui ont travaillé dans le cadre de la Société centrale de la vallée de la Tisza, d’après le plan d’ensemble arrêté pour la vallée toute entière. La ligne, de Bôkény à Teés fut tracée par l’ingénieur de la section de Csongrâd, d’après les instructions que Pierre Paléocapa avait données sur les lieux mêmes, et la plaine protégée par la digue ainsi établie a été mise en culture dès l’année 1847. La ligne de défense de Teés à Mindszent a été construite de 1856 à 1860.

14.    La Société de Mindszent-Apâtfalva a fonctionné, comme section inférieure de la rive gauche de la Société du comitat de Csongrâd, également d’après le plan général arrêté par la Société centrale de la vallée de la Tisza; elle a commencé en 1846 la construction de ses digues, en premier lieu sur la ligne de Sârtô à Tâpé (pendant quelque temps, on la dénommait Société de Sârtô-Tâpé); puis elle se constitua (15 mai 1855) comme société indépendante et se mit à construire la ligne de Mindszent à Sârtô conformément au plan général de la vallée de la Tisza, et la consolida de manière à pouvoir se défendre contre les hautes-eaux. En 1860, elle se reconstitua sous le titre de «Mindszent à Apâtfalva», compléta ses ouvrages de défense conformément aux dimensions normales prescrites et établit les écluses de la Kis-Tisza et dé Porgâny. Ce fut une des société les mieux organisées dans la vallée de la Tisza; avec la construction de ses établissements élévateurs de la Kis-Tisza et de Porgâny et ses canaux de dessèchement, elle a marché à la tête du mouvement et a donné l’exemple pour les travaux de dessèchement établis après 1870. A la suite de la loi LU de 1881, elle a été incorporée à la Société de Kôrôs-Tisza-Maros.

15. La Société de Dessèchement de Düsér trouve également sa place ici; elle s’est constituée le 20 novembre 1870 comme société spéciale de dessèchement et a fonctionné jusqu’en 1881 sur les plaines de Biisér et de Mucsihât du territoire de Szentes.

Les groupes que nous venons d’énumérer sous les Nos 1 à 14 agissaient indépendamment l’un de l'autre, sans aucune entente mutuelle; leurs ouvrages de défense, loin detre mis en accord, étaient souvent dangereux les uns pour les- autres; à l’exception de quelques sections des Sociétés de Halàsztelek, Kâkafok et Mind-szent-Apâtfalva, ils ne protégeaient guère les plaines; pendant les crues de 1876, 1879 et 1881, on trouva même qu’ils étaient au plus haut point dangereux aux régions qu’ils devaient défendre. La crue de 1881 rompit la ligne de Békés à Gyoma sur plusieurs points, si bien que la ligne fut presque complètement démolie. Sur les autres lignes la population toute entière dut travailler jour et nuit et faire des efforts surhumains afin de sauver d’une ruine complète les villes et les communes et pour prévenir le désastre incalculable qui menaçait les vastes et belles cultures de la région. Pour comble de malheur, quelques groupes — surtout celui de Bokény à Mindszent — se débattaient dans des calamités financières telles qu’ils étaient absolument impuissants à faire face à leurs travaux, lesquels étaient pourtant nécessaires dans l’intérêt de la région entière.

En présence d’une pareille situation, le gouvernement et le parlement comprirent la nécessité urgente et inéluctable d’intervenir. La loi LU. de 1881 enjoint, en effet, au ministre des Travaux publics, d’exécuter avec la plus grande énergie l’établissement de la ligne de digues absolument insubmersibles depuis Békés jusqu’à Apàtfalva, pour protéger la région qui s’étend entre la Kôrôs et la Maros d’une part et la rive gauche de la Tisza, de l’autre; d’aménager les eaux riveraines de cette région et de délimiter par nivellement les terrains d’inondation en raison du niveau de culmination de 1881; de procéder à la conscription des propriétaires intéressés; enfin, de fixer le taux des contributions aux frais de ces ouvrages.

La loi XXIII de 1884 prescrivit les mesures requises afin de faire face aux frais de ces ouvrages; c’était la conversion des anciennes dettes trop onéreuses et le concours de l’Etat offert sous forme de remise d’avances ou de subvention.    -    <

La majeure partie des grands travaux d’ensemble fut exécutée sous la direction d’un commissaire ministériel; le 17 mai 1885, les intéressés de'la région entière se réunirent à Szentes et constituèrent la Société d’Endiguent eut et de Dessèchement de Kords- lis sa-Maros dont les statuts furent approuvés par le ministère le 14 novembre 1885, de sorte que la nouvelle société put commencer à fonctionner dès les premiers jours de l’année 1886.

L’art. 3 des statuts précise comme suit le but visé: La Société entretient et soigne les digues établies •— en partie dans les dimensions- prescrites par la loi LU de 1881 — depuis l’écluse disposée en aval de Békés jusqu’à l’embouchure du canal d’alimentation de Békés le long de la rive gauche de la Korôs jusqu’à la Tisza, puis sur la rive gauche de la Tisza jusqu’à l’embouchure de la Maros, enfin sur la rive droite de la Maros jusqu’à Apàtfalva;

elle Construit et entretient les digues définitives de la Korôs réservées pour le temps où les coupures de la Korôs se seraient suffisamment développées — afin de protéger la plaine de Kôrôs-Tisza-Maros, depuis Békés jusqu’à Apâtfalva, contre les débordements des rivières Korôs, Tisza et

qu’on avait

Maros;

enfin, elle assure le dessèchement du terrain d’inondation, en établissant d’après les plans dressés ou à dresser, les canaux requis pour l’évacuation des eaux riveraines de la plaine en question.

Voici maintenant quelques renseignements sur la manière dont la Société s’est acquittée de la tâche qui lui a été assignée par la loi LU de 1881 et par ses Statuts:

a)    La délimitation du terrain d'inondation par nivellement a été opérée et approuvée, en raison des niveaux de culmination constatés sur les Korôs et la Tisza en 1881 et sur la Maros en 1877; de plus, on a précisé les terrains qui se trouvent au-dessous des niveaux de culmination observés sur les Korôs et la Tisza en 1855 et 1830 et sur la Maros en 1857 et 1821.

Le territoire ainsi délimité et imposable comporte une étendue totale de 384,339 arpents et son revenu cadastral s’élève à fl. 2.187,291 '38.

La contribution aux dépenses des nouveaux travaux est établie pour les diverses catégories de terrains dans la proportion 1: 2 ¹/a: 7; en ce qui concerne les dépenses pour l’entretien et la défense des digues ainsi qu’à l’égard des frais généraux, toutes les catégories de terrains contribuent dans une mesure analogue, proportionnellement à leur revenu cadastral.

b)    Les digues de la Société sont complètement achevées, avec les dimensions définitives prescrites. En construisant les nouvelles digues définitives de la Korôs, la Société s’est conformée partout au lit déterminé par les coupures; depuis 1880, c’est-à-dire depuis sa constitution, elle les avait établies, autant que faire se pouvait, parallèlement au nouveau lit de la rivière. Aussi la ligne de 224 kilomètres qui lui avait été remise par le commissaire ministériel s’est-clle réduite à 196'31 kilomètres. Sur les points où la matière employée est moins solide et où la digue est exposée au déferlement des vagues, soit sur un parcours de 28’7 kilomètres, les digues sont munies dun revêtement en briques. Huit écluses ont été disposées dans les digues, à savoir: une écluse voûtée à Mindszent, 3 écluses à tuyaux en béton à Szent-Andràs, à Kun-Szent-Mârton et à Porgâny et 4 écluses à tuyaux en fonte près de l’établissement élévateur de Mezobcrény, à Halâsztelek, en amont d’Ôcsôd et à Jaksor.

Les digues se dressent partout â 1 20 m. au-dessus du niveau maximal observé en 1895; la largeur de la couronne est de 6⁻00 et les talus s’inclinent à 1:3 sur les Kô'rôs, à 1:4 sur la Tisza et la Maros, du côté de l’eau, et à 1:2 du côté protégé. Ce dernier côté est, de plus, renforcé par des banquettes qui montent à 1*5 m. en contre-bas du niveau maximal de 1881 et dont la largeur est de 3 0 m. sur la Kô'rôs, et de 5'0 m. sur la Tisza et la Maros.

c)    Les travaux de dessèchement sont terminés pour la plus grande partie. Les canaux de dessèchement ont un développement total de 743,235 mètres nt les canaux principaux aboutissent aux établissements élévateurs ci-après :

de Mezô-Berény

750 mm.

500 litres

60

» B.-Szent-Andrâs

1000

1000

120

» Mindszent

1200

2150

360

» Kistisza

800

750

100

» Porgdny

1000

1000

120

Etablissement élévateur

Chevaux-vapeur

Diamètre intérieur du tuyau de refoulement

Quantité d’eau élevée par seconde

d)    Les dépenses faites jusqu’à la fin de 1898 représentent un total de fl. 13.639,770'64 ; la somme établie en vertu de la loi XLII de 1881 sur la base du cadastre est de fl. 11.361,955 24 et, proportionnellement à cette somme, l’Etat restitue chaque année à la Société 368,950 fi. d’impôts.

Les dépenses faites pour travaux de dessèchement jusqu’à la fin de 1898 atteignaient fl. 912,317*18.

e)    La dette totale de la Société s’élève à 12.753,390 florins; sur cette somme, le service annuel de 5*90% afférant à 6.253,390 fl. est couvert par les restitutions d’impôt, dont le décompte se fait d’emblée.

f)    L'inventaire de la Société est évalué à 1.500,000 florins.

g)    Les employés de la Société ont droit à la pension de retraite, en vertu d’un statut approuvé par le gouvernement. Fin 1898, la caisse des pensions disposait d’un capital net de fl. 110,795*01.

Il) La réserve pour cas de danger s’élève à 100,000 fl. ; elle est gérée à part et déposée dans une caisse d’épargne.

i) Les terrains expropriés en vue des endiguements couvrent une superficie de 6723 arpents ; le prix d’achat s’en est élevé à fl. 766,58877.

Siège de la Société : Szentes (comitat de Csongrâd.)

Les affaires administratives et techniques sont gérées par une direction ayant à sa tète un directeur général et un ingénieur en chef. Pour faciliter le service extérieur et surtout la protection rapide et convenable des digues, la ligne de défense est divisée en trois sections qui s’étendent de Békés à Bâboczka, de Bâboczka à Mindszent, de Mindszent à Apâtfalva, chaque section ayant sa direction particulière.

Les affaires importantes de la Société sont débattues soit par l’assemblée générale, soit par le comité central de 40 membres.

Président : le comte Tibor de Kârolyi, conseiller intime actuel, président de la Chambre des Magnats; vice-président : M. Emeric Garzô; directeur général: M. Martin de Fekete, conseiller royal ; ingénieur en chef : M. Alexis de Birô ; directeur de section: M. Etienne de Pokomândy; sous directeurs et ingénieurs de section: MM. André Endre, Joseph Schneider, Etienne de Papp et Bêla de Zsolnay ; trésorier : M. Emeric Széll.

12

Le budget de 1898 porte les chiffres ci-après:

Florins.

.    .    41,200-37

.    .    368,950-—

.    .    1.404,517-74

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .

Impôts restitués.......

Actif social, contributions, emprunt.

Total 1.814,668-11

Dépenses :

746,568 36 89,02L69 58,44029 219,460-65

Service des emprunts

Administration.....

Entretien, matériel, défense . Nouveaux travaux .

Total 1.113,490 99

Contributions perçues en iSpS :

a)    pour le service des emprunts (en dehors des impôts

319,300-38

87,39L85

restitués qui s’élèvent à fl. 368,959)

b)    pour frais généraux, dépenses d’entretien et de défense

Total 406,692-23

ce qui fait fl. l‘06, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Csongrad et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

29. Société d’E ndiguement et de Dessèchement deCsongrâd-

Sôvényhâza.

(Csongrâd-sovényhâzi drmentesitô és belvizszabâlyozô târsulat.)

La partie du comitat de Csongrad qui s’étend sur la rive droite de la Tisza, au sud de Csongrad, jusqu’aux collines sablonneuses de Percsora, étant constamment exposée aux débordements de la Tisza et à l’action nuisible des eaux descendant des territoires des villes de Kecskemét et de Félegyhâza — les intéressés, formés en plusieurs groupes, ont essayé de se protéger par une série de digues établies le long de la Tisza et rattachées à quelques collines, savoir:

1.    Les propriétaires de Csongrad ont élevé des digues, en 1841, pour protéger la plaine de Bôkény.

2.    Les propriétaires de Felgyô ont obtenu, en 1852, la concession d’établir des digues pour défendre la plaine de Kilenczes.

3.    Les propriétaires de Csâny ont laissé leurs terrains sans défense, mais ils ont construit, en 1879, des digues destinées à protéger ceux de leurs champs qui se trouvaient à une plus grande distance des bords de la Tisza.

4.    Dans la plaine de Csâny-Percsora, le domaine des marquis Pallavicini a élevé de 1830 à 1855, une ligne de digues qui se rattache aux hauteurs de Percsora

Par suite de la hausse du niveau des crues, il devint nécessaire, au cours du temps, d’exhausser les ouvrages de défense; ainsi, les digues des plaines de Csongrâd et de Felgyo ont été reliées et constituent actuellement un tracé continu qui descend de Csongrad jusqu’à ' la digue élevée sur la rive gauche de la Vidre, cours d’eau tributaire de la Tisza ; la digue dressée sur la rive droite de la Vidre a été prolongée en empruntant les hauteurs de Râvâgy et de Csâny et touche l’extrémité des digues de Percsora; de cette façon, les quatre plaines susmentionnées — sauf celle de Csâny la Tisza.

ont été protégées contre les inondations de

En 1885, le ministre des Travaux publics invita tous les intéressés de cette région à former une société. La décision y relative ne fut prise qu’en 1888, mais avee des stipulations contraires à la loi, de sorte qu’on ne put l’approuver. Le ministre ayant acquis la conviction que la situation était devenue intolérable envoya un commissaire ministériel, sous la présidence duquel les intéressés finirent par constituer, en 1878, la Société d'Endiguement et de Dessèchement de Csongrâd-Sdvényhâza.

La configuration du territoire de la Société a été modifiée par la suite. Il résulte des faits que nous exposerons plus loin qu’avant 1879, la défense de la ligne allant des hauteurs de Percsora jusqu’à la digue transversale de Sôvényhâza, incombait à la Société de Percsora-Szeged, mais lorsqu’on constitua, après la catastrophe de Szeged, la Société de Sdvényhâza-Szeged, la section des digues Percsora-Sôvényhâza se trouva abandonnée à son sort et ce ne fut qu’en 1880 qu’elle fut rattachée au territoire de la Société de Csongrâd-Sôvényhâza, de sorte que ce territoire s’étendait depuis Csongrad jusqu’à la digue transversale de Sôvényhâza. En 1897 il fut partagé en deux sections. La plaine de Csâny-Percsora fut rattachée à celle distraite du territoire Percsora-Szeged, pour former la Société dEndignement et de Dessèchement de Hârmas-Algyô, tandis que le reste du territoire constitua la sphère d’activité de la Société dEndiguement et de Dessèchement de Csongrâd-Sovényhâza, dans sa configuration actuelle.

Le terrain d’inondation de cette société est limité au nord et à l’ouest par des collines, à l’est par la Tisza et au sud par le canal de Dongér. Sa superficie atteint 31,385 arpents.

Ce terrain est protégé depuis l’extrémité nord du territoire de Csongrâd jusqu’au canal de Dongér, par une ligne continue de digues construites dans les dimensions prescrites dans l’arrêté ministériel de 1888. Les digues ont une longueur totale de 27,100 m. et sont recouvertes d’un revêtement en briques sur un parcours de 4544 m. La couronne se dresse à L5 m. au-dessus du niveau de culmination de 1881, a une largeur de 6’00 m. et comporte, aux talus, une inclinaison de 1 :3 du côté de l’eau et 1 :2 du côté protégé. On trouve, de ce dernier côté, une banquette établie à L00 m. en contre-bas des hautes-eaux et large de 4‘00 m.

La question du dessèchement et celle de l’évacuation des eaux riveraines a été tranchée de la manière suivante. Les eaux recueillies par les cours d’eau de Dongér, Gâtér, Csukâsér, Vidre et provenant des territoires de Kecskemét et de Félegyhâza sont amenées par un collecteur dans le canal endigué de Dongér qui les déverse dans la Tisza. Ce canal marque la limite entre le Sociétés des

12*

Csongràd-Sôvényhâza et de Hârmas-Algyo ; sur un parcours de 17 kilom. il appartient en commun à ces deux sociétés Le canal est long de 35*6 kilom., avec un plafond de L5 à 6"00 m. ; il est endigué sur une longueur de 24,120 m. ; sur la section inférieure, le couronnement ' des digues se dresse à 1\5 m. au-dessus du niveau de culmination et a 4’00 m. de largeur ; sur la section supérieure, sa hauteur est de l‘3 m. et sa largeur de 3"0 m. L’inclinaison des talus est de 1 :2 aux deux côtés. Le canal de l’étang de Péteri est long de 8034 m.

Le projet des canaux de dérivation et des établissements élévateurs destinés à assurer le dessèchement du terrain d’inondation est à l’étude. Actuellement, on déverse les eaux riveraines à l’aide d’une petite écluse, d’une écluse à tuyaux de 0⁻4 m. et d’une troisième écluse à tuyaux de L3 m.

Les travaux ont été exécutés, partie au moyen de prestations en nature et de contributions, partie à l’aide d’emprunts.

Jusqu’à la fin de 1897, la Société a dépensé 1.626,503 florins, soit 5L30 fl. par arpent; d’autre part, elle doit à la Banque Commerciale Hongroise de Pcst la somme de 700,000 florins.

Le terrain ayant déjà été délimité par nivellement, les contributions sont perçues en raison de l’étendue de chaque propriété.

Pour les cas de danger, la Société dispose de 18,000 florins.

La gestion du commissaire ministériel ayant pris fin en 1898, la Société a élu : président, le comte Louis de Dégenfeld ; vice-président, M. Sigismond de Kôrmendy ; directeur, M. Bêla Babôcs; ingénieur, M. Antoine Varyr. Les affaires sont gérées par un comité de 10 membres assisté par les fonctionnaires de la Société.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Florins.

.    .    282,152-92

.    .    16.79L12

.    .    56,28232

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .

Restitutions d’impôts......

Actif social, contributions, emprunt .

Total 355,226-36

Dépenses :

34,300-00

15,796-22

7,256-02

13,573-20

Service de l’emprunt .

Administration......

Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux.....

Total 70,925-44

La contribution s’élevait à L08 fl., en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Csongrâd et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

30. Société d’Endiguement et de Dessèchement de Hârmas-Algyô. (Hârmas-algyôi drmentesitô és belvizszabâlyozô târsulat.)

La partie du comitat de Csongrâd qui s’étend sur la rive droite de la Tisza entre la commune de Csâny et la digue transversale de Sôvényhâza *), est protégée par la ligne continue des digues de la Société de Hârmas-Algyô, située sur deux boucles (baies) de la Tisza.

La boucle supérieure, depuis Csâny jusqu’aux hauteurs de Percsora, était limitée auparavant par la ligne des digues que le domaine des marquis Pallavicini a fait construire entre 1830 et 1855, ligne qui resta longtemps en dehors de toute société. La boucle inférieure, entre Percsora et la digue transversale de Sôvényhâza, n’était pas protégée dans le passé. En 1855 — lors de la constitution de la Société de Régularisation du Csongrâd-Inférieur dont nous aurons à parler dans la monographie de la Société de Sôvényhâza-Szeged — le domaine qui était le plus intéressé à la défense de la boucle inférieure, voulut faire assigner à la Société, comme point extrême nord, les hauteurs de Percsora ; son désir prévalut malgré les protestations de la ville de Szeged, car le gouvernement viennois décida la question, en 1859, au profit du domaine et ordonna de constituer à la place de la Société du Csongrâd-Inférieur, la Société d’Endiguement de Pcrcsora-Szeged. Cette dernière société construisit et entretint les digues de Percsora à Sôvényhâza. Mais après l’inondation de 1879, qui bouleversa de fond en comble la ville de Szeged, la Société d’Endiguement de Percsora-Szeged prononça sa dissolution et fut remplacée par la Société de Sôvényhâza-Szeged (voir ci-après), la digue de Percsora-Sôvényhâza demeurant en dehors de toute société.

En 1885, les cinq groupes d’intéressés indépendants qui détiennent les terres en aval de Csongrâd jusqu’à la digue transversale de Sôvényhâza — 1) le groupe de Csongrâd, 2) celui de Felgyô, 3) celui de Csâny, 4) les intéressés de Csâny à Percsora et 5) les propriétaires des boucles de Percsora à Sôvényhâza — furent invités par le ministre des Travaux publics, à se constituer en société. Ils le firent dès la même année, mais avec des stipulations contraires à la loi. Le ministre, ayant acquis la conviction que les intéressés ne pouvaient se mettre d’accord, délégua un com-missiire ministériel qui prononça, dans l’assemblée générale du 22 août 1888, la constitution de la Société d’Endiguentent de Csongrâd-Sôvényhâza.

Pendant la gestion du commissaire ministériel, les ouvrages de défense de la Société furent établis en raison du niveau de culmination de 1881. Lorsque les propriétaires des boucles de Csâny à Percsora et de Percsora à Sôvényhâza se détachèrent de la Société (1897) pour constituer la Société d'Endi-guement et de Dessèchement de Hatmas-Àlgyô, ils trouvèrent les digues toutes faites. Lors de la disjonction, on fixa la ligne du canal de Dongér (mentionné dans la monographie précédente) comme devant marquer la limite entre les Sociétés de Csongrâd-Sôvényhâza et de Hârmas Algyô, mais avec cette stipulation que ce canal, long de 27 kilomètres, appartiendrait en commun aux deux associations.

Il résulte de ces détails que le territoire de la Société de Hârmas-Algyô, dans sa configuration actuelle, confine au nord au canal de Dongér, à l’est à la Tisza,

') Cette digue forme la limite du territoire de la Société N° 81.

sud à la digue transversale de Sôvényhâza — qui constitue la limite septentrionale de la Société d’Endiguement de Sôvényhâza-Szeged — et à l’ouest, à des collines. Il couvre une superficie de 29,858 arpents.

au

Les digues qui longent la Tisza sur un parcours de 28,420 mètres, ont une hauteur de 1'5 m. au-dessus du niveau de culmination de 1881 et une largeur de 6'00 m.; les talus ont une inclinaison de 1 :3 du côté de l'eau et 1 :2 du côté protégé; la banquette est établie à l'OO au-dessous du niveau des hautes-eaux avec un couronnement large de 4⁻00 mètres. 11 n’y a pas de revêtement en briques. Les profils des digues sont conformes au type arrêté dans l’arrêté ministériel de 1888.

Pour déverser les eaux qui s’écoulent dans des lits naturels, on a établi les écluses de Percsora et de Ludvâr, avec un tuyau de L00 m. de diamètre intérieur chacune. La construction d’un réseau de rigoles pour dériver les eaux riveraines est réservée à l’avenir.

La Société a dépensé, jusqu’à la fin de 1897, fl. 1.660,421, soit fl. 52-20 en moyenne par arpent. D’autre part, elle doit à l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie, la somme de 1.800,000 fl. et au propriétaire de la bouche de Csâny à Percsora 400,000 fl., de sorte qu’elle est grevée de 2.200,000 florins de dette.

Le terrain d’inondation a été délimité par nivellement et les contributions sont perçues d’après la valeur estimative des différentes propriétés.

Pour les cas de danger, la Société disposait, fin 1898, de 14,210 florins.

Siège de la Société : Mindszent ; président: le marquis Alexandre Pallavicini; vice-président: M. Kàlmàn Basa; directeur : M. Joseph de Novak; ingénieur : M. Jules de Végh. Les affaires sont gérées par un comité de 10 membres, avec le concours des fonctionnaires de la Société.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Florins.

Recettes :

20,600-30

97,101-62

Restitution d’impôts.......

Actif social, contributions, emprunt

Total 117,70192

Dépenses :

85,500-—

2,328-49

10,277-62

Service de l’emprunt

Administration.....

Entretien, matériel, défense.

98,106-11

Total

La contribution s’élevait à fl. 2‘07, en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Csongrâd et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

31. Société d’Endiguement de S ô v é n y h à z a-S z e g e d. (Sôvényhâza-Szegedi armentesitô târsulat).

Déjà bien avant 1855, les environs de la ville de Szeged étaient traversés, depuis les hauteurs d'Algyô' jusqu’à l’extrémité méridionale de la ville, par des digues qui avaient été élevées soit par des particuliers, soit par des communes.

Sur l’initiative de la municipalité de Szeged, appuyée par les autorités départementales, les intéressés se constituèrent, en 1855, en une société dite Société de Régularisation du Csongrâd-Inférieur.

Mais des dissentiments se produisirent aussitôt après, surtout entre la ville de Szeged et le fidéicommis des marquis Pallavicini. La ville était d’avis que le territoire de la Société ne devait comprendre que les terrains s’étendant respectivement au sud des hauteurs d’Algyô et au sud de la digue de Sôvényhâza qui traversait la vallée depuis ces hauteurs jusqu’à la Tisza. Le domaine Pallavicini demandait, par contre, que les digues fussent construites jusqu’aux collines de Percsôra, afin de protéger les 11,000 arpents de la plaine qui s’étend entre ces collines et la digue de Sôvényhâza.

On fit droit à la demande du domaine. Malgré les protestations de la ville de Szeged, le ministère viennois de l’Intérieur arrêta, en 1859, que les digues de la Société devraient partir des hauteurs de Percsôra et descendre, en aval de Szeged, jusqu’à Rôszke et que, à la place de la Société de Régularisation du Csongrâd inférieur, on aurait à constituer la Société d’Endiguement de Percsôra-Szeged.

La ville de Szeged continua à combattre ce système d’organisation de la défense, protesta contre les contributions qu’on lui imposait, notifia qu’elle se retirait de la société, commença à construire sa propre digue Szillér-Baktô qui part des digues longitudinales et la fit prolonger jusqu’aux collines inaccessibles aux hautes-eaux. Toutefois, la digue longitudinale fut achevée, malgré les protestations de la ville, jusqu’à Percsôra. Les dissensions continuèrent de plus belle à entraver l’administration de la Société. Le gouvernement résolut, enfin, de mettre un terme à ces conflits et aux mesures préjudiciables aux intérêts de Szeged; il suspendit l’autonomie de la Société et délégua un commissaire ministériel.

La réorganisation suivait encore son cours, lorsque survint la catastrophe de Szeged (1879), c’est-à-dire la rupture de la digue à Percsôra et l’inondation de la ville.

en

A la suite de ce malheur, on reprit les délibérations au sujet de la réorganisation de la Société; cette fois-ci, on réussit à se mettre d’accord dans ce sens que la Société de Percsôra-Szeged serait dissoute, que l’on constituerait en son lieu et place la Société d’Endiguement de Sôvényhâza-Szeged, dont la ligne de défense partirait des collines d’Algyô', emprunterait la digue transversale dite de Sôvényhâza (des collines d’Algyô jusqu’à Algyô) et descendrait jusqu’à Paphalom, aval de Rôszke. Il fut, de plus, convenu que le territoire enserré par la digue de ceinture qu’on élevait autour de la ville, resterait en dehors de la Société, enfin que la ville entretiendrait la digue longitudinale allant de la porte de Fajsz jusqu’au pont du chemin de fer.

La configuration du territoire arrêté de la sorte n’a pas changé depuis lors; le nivellement des terrains a donné une étendue de 27,446 arpents.

Du côté de la Tisza, la plaine est protégée par une digue longue

de 35,645 mètres, construite dans les dimensions prescrites par l’arrêté ministériel de 1888, d’après le niveau de culmination de 1881, à savoir: largeur de la couronne: 6‘00 m; hauteur: P5 m. au-dessus du niveau des hautes-eaux; talus du côté de l’eau: 1:4 au-dessus du niveau de culmination, et du côte protégé: 1:2;

une banquette portée jusqu’à 1*00 m.

ce dernier côté est, de plus, renforcé par en contre-bas du niveau des hautes-eaux, avec une épaisseur de 5'00 m. La digue

transversale de Sôvényhâza, qui franchit la plaine depuis la digue longitudinale jusqu’aux hauteurs plusieurs fois mentionnées — aujourd’hui elle est hors d’usage, par suite de la construction de la digue de défense de la Société de Hârmas-Algyô — a été pourvue d’un revêtement en briques sur un parcours de 8908 mètres.

Pour dessécher les terrains et en évacuer les eaux riveraines, on n’a encore établi qu’un seul canal artificiel. Au demeurant, ces eaux s’écoulent dans des lits naturels jusqu’aux digues, où on les déverse à l’aide de deux écluses et d’une écluse à tuyaux. Le dessèchement de la plaine entière reste donc réservé à l’avenir.

Les dépenses faites pour les digues et la lutte incessante contre les hautes-eaux ont imposé des charges telles que la Société a dû être sauvée de la ruine, à plusieurs reprises, par la <remise de ses dettes par devers l’Etat. Sa situation financière a été réglée, pour la dernière fois, par la loi XXXV de 1884, par laquelle on a fait remise à la Société d’une somme qui correspondait au prêt prélevé sur l’emprunt contracté pour les travaux sur la Tisza (loi XX de 1880), ainsi qu’aux prêts et avances successivement liquidés jusqu’à la mise en vigueur de la loi XXXV de 1884; l’Etat renonce, de plus, à la restitution de la somme de 110,000 fl. que le gouvernement avait avancée au moment de la défense contre les crues de 1881; enfin, la loi autorise le ministre des Finances à faire une nouvelle avance en vue des travaux qui seraient encore à exécuter.

Depuis sa fondation jusqu’à la fin de 1897, la Société a dépensé pour ses ouvrages de défense la somme de 2.082,370 florins, soit 75'80 florins par arpent; d’autre part, elle doit 1.430,000 fl. à l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie. La Société ayant ainsi dépassé le maximum de charge imputable du chef des travaux de défense, l’Etat y a contribué pour fl. 159,577*26, en dehors de l’assistance plus haut mentionnée.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 45,000 florins.

Les contributions furent fixées d’abord en raison du nombre d’arpents détenus aujourd’hui, on les arrête d’après le revenu cadastral.

Après l’achèvement des travaux commencés en 1879 et le règlement de sa situation financière, on rétablit, en 1886, l’autonomie de la Société qui est toujours en vigueur.

Siège de la Société: Szeged; président: M. François de Pâlffy; vice-président: le Dr. George de Lâzâr; ingenieur-directeur: M. Agenor de Csernovics. Les affaires sont gérées par un comité de 7 membres, avec le concours des fonctionnaires.

Les comptes-clos de la Société accusent pour l’exercice 1898:

Recettes :

Florins.

.    167,310-16

.    38,300-94

.    55,010-86

Report de l'exercice 1897 Restitutions d’impôts .    .

Intérêts et autres revenus

Total 260,621-96

Dépenses :

Florins.

67,92500

10,607-54

6,933-17

10,512-85

Service des emprunts .    .

Administration.....

Entretien, matériel et défense Nouveaux travaux ....

Total 95,978-56

La contribution s’élevait à 1T3 fl., en moyenne, par arpent.

La Société relève du comitat de Csongrâd et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

32. Domaines S zap âr y-Vâradi. (Grôf Szapàry-Varadi ârmentesitô magànôblôzet.)

Pour protéger la plaine qui se trouve dans la partie nord-occidentale du comitat de Torontâl, en aval de Szeged, entre la coupure N° 90 de la Tisza (longue de 7389 m.) et la courbe supprimée, les intéressés constituèrent en 1864 la Société d’Endiguement de la grande plaine de Gyâla et construisirent, en 1865, leurs digues. En 1876 et 1877, ces digues furent rompues et on les répara. En 1887, le comte Géza de Szapâry acheta une partie des terrains en question; la Société fut dissoute et remplacée par l’association des domaines du comte de Szapâry et de M. Vâradi pour l’endiguement.

L’étendue de cette île est de 3700 arpents. Elle est entourée de digues d'une longueur totale de 24,727 mètres; la couronne a une largeur de 3"00 m. le long de la coupure et de 4 00 m. sur le parcours du faux-bras ; les talus sont inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé ; les sections plus élevées de la digue sont renforcées par des banquettes de 3 à 5 m. du côté protégé. La couronne reste au-dessous du niveau de culmination relevé en 1895. Les eaux ont bien franchi les digues en 1895, mais on n’a réparé les ouvrages que jusqu’à la dite hauteur, car on se propose de fermer le faux-bras et d’abandonner les digues qui le longent, afin de rattacher le territoire à la Société d’Endiguement de Horgos-Martonos. Les pourparlers à ce sujet sont en cours.

Les canaux de dessèchement ont été construits dès 1877, sur une longueur de 10,760 m. Ils constituent deux réseaux et évacuent les eaux à l’aide de 2 écluses à tuyaux de L0 m. de diamètre. Les canaux principaux ont une largeur de 1:5 m. ; les canaux secondaires sont larges de 10 mètres. Les talus sont inclinés à 1:1.

Jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 514,972 fl., soit fl. 139"20 par arpent; d’autre part, les intéressés doivent au comte Paul de Szapâry fl. 98,035. Les terrains ont été délimités par nivellement ; le comte Paul de Szapâry et M. Ignace Vâradi contribuent aux dépenses selon une convention établie.

L’administration des terrains d’inondation se trouve à Szeged; président : le comte Paul de Szapâry. Son fondé de pouvoirs, le Dr. Michel de Goszthony, et l’ingénieur-directeur M. Jules Lichtenegger dirigent les travaux.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent les chiffres suivants:

Recettes :

Florins

3,160-00

12,35908

Impôts restitués .... Actif, contributions, emprunt

Total 15,51908

Dépenses :

2,31600

10,04308

Administration......

Entretien, matériel, défense .

Total 12,35908

L’île relève au point de vue administratif du comitat de Torontâl et, poulies travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

33. Société d’E ndiguement et de Dessèchement de Hor gos-M art on os. (Horgos-martonosi ârmentesitô és belvizszabâlyozô tarsulat.)

La plaine qui s’étend en aval de Szeged, sur la rive droite de la Tisza, sur le territoire des communes de Horgos et de Martonos (comitat de Bdcs-Bodrog) est formée par une dépression du sol qui était toujours exposée aux débordements de la Tisza et constituait môme un marécage.

Les propriétaires des terrains d’inondation formèrent en 1850, obligés qu’ils étaient par les autorités, la Société de régularisation de la Tisza, de Horgos et Martonos; jusqu’en 1876, tous les travaux furent exécutés par ordre et par des ingénieurs du gouvernement, aux frais des propriétaires.

En 1876, les hautes-eaux de la Tisza franchirent les digues et envahirent la plaine; comme la Société n’avait pas de moyens financiers suffisants pour réparer les ouvrages, elle suspendit son fonctionnement; quelques intéressés se mirent alors à rétablir les digues, tant bien que mal, et se défendirent ensuite avec plus ou moins cette même année.

Au printemps de 1892, les riverains reconstituèrent la Société d’Endiguemcnt et de Dessèchement de Horgos-Martonos, et remirent les digues en bon état dès l’année 1892.

Le territoire limité par des collines et, à l’est, par la Tisza couvre une superficie de 2442 arpents.

Les digues ont une longueur de 6450 m. Lors des travaux de réparation, en 1892, elles furent élevées au-dessus du niveau de culmination, mais avec une largeur de 2 à 4 m. seulement à la couronne, car la coupure N° 90 longue de 7389 m. deviendra lit principal et, comme la courbe sera fermée à ses deux extrémités, cette partie de la digue sera abandonnée. Sur la section inférieure, longue de 2750 m., la couronne a une largeur de 6'00 m. et les talus ont une inclinaison de 1:3 du côté de l’eau et de 1:2 du côté opposé; tout le long de ce dernier côté, la digue a été renforcée par une banquette large de 4⁻0 m.

Pour évacuer les eaux riveraines, on a établi un réseau de canaux long de 9985 m. En temps d’étiage, les eaux s’évacuent au moyen d’un siphon de 400 mm. de diamètre; au moment des crues, une pompe à vapeur de 30 chev. déverse dans la Tisza 250 litres d’eau par seconde.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé pour ses digues et ses canaux la somme de fl. 161,06037, soit fl. 65'90 par arpent; d’autre part, elle a contracté à l’institut de Crédit Foncier de Hongrie une dette de 130,000 fl. et à la Banque de Nagy-Kôrôs un emprunt de 24,000 fl.

Les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents possédés.

Les coteaux qui s’étendent au sud de Martonos, vers O-Kanizsa, ne sont pas séparés de la plaine par des hauteurs naturelles et la Société fut autorisée en 1897 à les englober dans son territoire, de sorte que sa plaine d’inondation s’accrût de 3500 arpent et le tracé des digues de 6600 m. environ.

La Société n’a pas de réserve spéciale pour cas de danger.

Siège de la Société: Szeged; président: M. Etienne deKârâsz; vice-président: M. Etienne de Kelemen; directeur: M. Jean de Beretvâs; ingénieur: M. François Kovàcs. Le comité compte 4 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent:

Florins.

. .    804-53

. . 16,417-65

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .....

6,483-75

3,998-28

653-23

11,434-71

Total 22,569-97

Le contribution s’élevait, en moyenne, à fl. 4*20 par arpent.

La Société relève du comitat de Csongrâd et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

34. Société d’Endiguement de Bâcs-Tisza.

(Bâcsi tiszai ârmentesitô tarsulat).

Lorsque le comte Étienne de Széclienyi fit, en 1846, sa tournée dans le bassin de la Tisza, pour inviter les intéressés à s’occuper de la régularisation de cette rivière, il se rendit aussi à Ô-Becse et y convoqua les intéressés de la région. Les délégués des communes de Martonos, O-Kanizsa et Adorjân, Zenta, Ada, Mohol, Petrovoszellô, ô-Becse et Bàcs-Fôldvàr, représentant sept baies de la rivière, constituèrent aussitôt une Société de communes et de propriétaires pour la régularisation de la Tisza.

La Société inaugura ses travaux en 1847 ; elle les interrompit, de 1848 à 1851, par suite de la guerre de l’Indépendance et se reconstitua en 1851, en vertu des décrets du gouvernement absolu, sous le nom de Société de Régularisation de Bâcs-Tisza.

Les digues d’O-Kanizsa, Adorjân et Zenta étaient déjà construites en 1856, mais alors la commune de Martonos se détacha de la Société et son exemple fut bientôt suivi par la commune d’Ada, de sorte qu’il n’y restait plus que les 6 communes qui en font encore partie avec leurs cinq baies distinctes. Ces terrains se trouvent dans le comitat de Bacs, sur la rive droite de la Tisza et chacun d’eux est limité à l’est et, en partie, au sud par la Tisza ou par ses faux-bras, aux autres côtés par des collines. L’étendue totale de la plaine est de 17,722 arpents.

La Société construisit toutes ses digues jusqu’en 1864: elles se dressaient, au début, à L58 m. au-dessus du niveau maximal de 1830, avec 3'8 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1:2¹/2, du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé ; plus tard, les communes exhaussèrent les digues d’un mètre et en portèrent la largeur à 5’8 m. En 1867, la Société régla ses comptes avec les communes et en 1869, elle élabora un règlement pour l’entretien des digues ; en 1876, ce règlement fut abrogé et la Société se constitua, avec son territoire actuel, sous le nom de Société d’endiguement de Bâcs-Tisza.

Le niveau de culmination constaté en 1888 nécessitant, de nouveau, l’exhaussement et la consolidation des ouvrages de défense, on exhaussa les digues selon les prescriptions de l’arrêté ministériel de 1888, savoir à L5 m. au-dessus du niveau de culmination de 1881, avec 6'0 m. de largeur à la couronne, des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé et des banquettes larges de 4‘0 m. qui montaient à L00 m. en contre-bas de la crue maximale de 1881.

La longueur totale des digues, interrompues par les collines qui séparent les baies, est de 62,800 m.

En vue d’évacuer les eaux riveraines, on a établi dans la baie d’O-Kanizsa-Adorjân-Zenta et dans celle d’Ô-Becse-Bâcsfôldvâr deux conduits à tuyau en fonte de LO m. de diamètre et, dans la boucle de Petrovoszello, une écluse busquée ; dans les baies d’O-Kanizsa et d’Adorjân-Zenta, on a creusé 48,018 m. de canaux larges de 0'5 à 2’0 m. au fond, avec talus inclinés à 1 : 1 Va.

La Société a dépensé depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, ilorins 2.369,724, soit fl. 13370 par arpent et a, d’autre part, contracté à l'Institut de Crédit Foncier de Hongrie, une dette de 1.372,842 fl. La Société a dépassé le maximum de la charge pouvant être imposée à un terrain d’inondation.

Le nivellement des terres a été commencé en 1899; actuellement, les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents endigués.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 23,400.

L’autonomie de la Société a été suspendue en 1892 et, pendant six ans, ses affaires ont été gérées par un commissaire ministériel. En 1898, l’autonomie de la Société fut rétablie et, maintenant, elle s’occupe seule à entretenir et à développer ses ouvrages de défense.

Siège de la Société : O-Becse ; président : le Dr. Kanut Mikosevits ; directeur-ingénieur en chef: M. Ladislas Tripolszky Les affaires sont gérées sous le contrôle d’un comité de 9 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins

934-90

20,409-98

139,113-84

Report de l’exercice 1897......

Impôts restitués .........

Actif social, contributions, emprunt .    .

Total 160,458-72

69,74L35

21,122-24

7,401-86

27,87400

Dépenses :

Service de l’emprunt .    .

Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .    .

Total 126,139 45

ce qui donne fl. 677 de contribution moyenne par arpent.

La Société relève du comitat de Bâcs-Bodrog et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

35. Propriété de la commune d’Ada. (Ada kozscg magânoblôzete.)

La plaine d’inondation du territoire de la commune d’Ada ne se rattache à celle d’aucune société, mais constitue une baie particulière. Elle couvre 600 arpents et la commune à laquelle ce territoire appartient a entrepris de le mettre à l’abri des hautes-eaux. Les digues construites et exhaussées par la commune ont une longueur de 6"0 kilomètres, 5"0 m. de largeur à la couronne et pas de banquettes. Le conseil communal préside à l’entretien des digues; il prend les dispositions requ'ses et les exécute, après avoir reçu l’approbation de la préfecture du comitat, avec les ressources de la commune.

Jusqu’à la fin de 1897, la commune a dépensé pour les travaux d’endigue-ment fl. 102,328‘81, soit fl. 170"50 par arpent, sans avoir contracté d’emprunt.

Le dessèchement n’est pas nécessaire. Les terrains ne sont pas délimités par nivellement. Aucune contribution n’est perçue, parce que la commune couvre les dépenses avec ses ressources ordinaires.

Le terrain d’inondation relève du comitat de Bâcs-Bodrog et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

36. Société d’E n digue ment et de Dessèchement de la région

de l’Aranka.

(Arankavidéki belvizvéd- és levezetô-târsulat).

Dès l’année 1870, il était devenu évident que les eaux riveraines s’accumulant dans la partie supérieure du comitat de Torontâl, dans le territoire de la Société de Torontâl, ne pourra:ent être écoulées qu’à l’aide d’un réseau étendu de canaux; aussi ladite société inscrivit-elle dans son programme l’évacuation de ces eaux et

fit-elle dresser, en 1872, les plans y relatifs. Mais l’exhaussement de ses digues le long de la Maros, devenu nécessaire à la suite des hautes-eaux de 1877, ne lui laissa ni le temps ni les moyens de réaliser ce plan, et lorsque les grosses quantités d’eaux riveraines accumulées en 1881 vinrent inonder une grande partie du territoire social, on constata avec regret que la construction des canaux n était pas meme commencée. Les intéressés ne pouvant se mettre d’accord au sujet des travaux à exécuter, ceux de la région de l’Aranka prirent, en 1882, le parti de se constituer en une société distincte, en vue de dessécher leur territoire compris dans celui de la Société d'Endiguement de Torontâl.

La Société de Dessèchement se proposait, tout d’abord, de protéger les terrains exposés aux débordements de l’Aranka, qui est formée par la réunion de cours d’eau temporaires descendant des collines; à cet effet, elle commença par se mettre à creuser le canal principal qui emprunte le lit de l’Aranka et à l’établir, dans sa section allant jusqu a Nagy-Szent-Miklôs, avec des dimensions telles qu’il pût non seulement débiter les eaux en temps ordinaire, mais encore — lorsque le niveau élevé de la Tisza ne permet pas aux eaux riveraines de s’écouler par l’écluse établie, à Pâdé, dans la digue de la Société de Torontâl — les emmagasiner dans le territoire compris entre les digues de l’Aranka. Pour réaliser ce but, on éleva les digues à 0'80 m. au-dessus du niveau maximal de 1881.

Mais la Société acquit bientôt la conviction que le creusement de son canal principal ne la mettrait point à l’abri des dégâts et elle décida, dès 1884, d’établir un réseau de canaux secondaires et de construire, sur la rive droite de l’Aranka, les canaux de Pâlos à Verbice, de Valkâny à Kocsorhât, d’O-Bessenyô à Csanâd, puis, sur la rive gauche, les canaux d’O-Aranka à Sulymos, de Katahât à Ludas et de Feketeér à Gyukosin.

Les hautes-eaux de 1888 rendirent l’utilité de ces canaux tellement évidente que la Société résolut l’aménagement définitif de la région entière de l’Aranka, et cela d’autant plus que la Société d’Endiguement de Torontâl avait complètement abandonné ses projets de dessèchement.

D’après le plan dressé pour la région, le canal fut continué, sauf 4 coupures, toujours dans le lit primitif de l’Aranka ; les digues de la section inférieure du canal, qu’on avait établies avec 40 m. de largeur de couronne et des talus inclinés à 1:2 du côté de l’eau et à l:lV2 du côté opposé, devaient être renforcées, sur les points où leur hauteur était supérieure à S’OO m., par des banquettes de 4'0 m. de largeur ; le plan comportait enfin tous les canaux d’ame-née nécessaires pour l’évacuation des eaux nuisibles.

Lors de la constitution de la Société, on fixa son terrain d’inondation sur la base des déclarations des propriétaires ; mais on décida, en même temps, d’en opérer le nivellement. L’opération, commencée en 1886, donna pour résultat 140,871 arpents de terres arables exposées aux inondations.

Le canal de l’Aranka a une longueur totale de 117*5 kilomètres; sa section inférieure est bordée de 39,957 m. de digues établies dans les dimensions déjà mentionnées : la largeur du fond varie de L5 à 7⁻0 mètres et les eaux y amenées se déversent dans la Tisza par l’écluse de Pâdé qui a 8‘0 m. d’ouverture. Les canaux secondaires ont une longueur totale de 296,060 mètres, leur largeur de fond varie de 0.5 à 40 m.

Parmi ccs canaux, ceux de Peszér, Pâlosvidék, de Sulymos à Ô-Aranka, de Katahât à Ludas, de Fekctc Gyukosin et de Borcsulya sont munis, à leur jonction avec le canal principal, de stations de pompes qui élèvent les eaux amenées dans le canal principal endigué sur cette section ; en temps de crue, l’écluse de Pâdé demeure fermée et les eaux restent emmagasinées dans le canal principal jusqu’à ce que celui-ci ait atteint le niveau d’eau prescrit ; il y a 5 stations de pompes pouvant déverser, dans le canal principal, 3570 litres d’eau par seconde.

On a encore disposé, dans les digues du canal principal, 16 conduites en bois.

Les ouvrages de la Société ont entraîné jusqu’à la fin de 1898, une dépense totale de 1.146,643 florins, soit fl. 8*10 par arpent : d’autre part, la Société a contracté à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie une dette de 1.425,000 florins.

Les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents classés.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 6500.

Siège de la Société: Nagy-Szent-Miklos; président: le comte Kalmàn de Nàko ; vice-président : M. Ernest de Rônay ; ingénieur en chef-directeur : M. Jean Roosz. Le comité se compose de 24 membres.

Comptes-clos de 1898 :

Recettes :

Florins.

7,700-84

Report de l’exercice 1897. i .    .    .    .    ,

Actif social, contributions, emprunt ....    146,729‘43

Total 154,430-27

Dépenses :

76,900-—

14,257-06

21,090-45

11,567-42

Service de l’emprunt ....

Administration.......

Entretien, matériel, défense .    .

Nouveaux travaux.....

Total 123,814-93

La contribution moyenne s’élevait à fl. 0⁻81 par arpent.

La Société relève du comitat de Torontâl et, pour les travaux techniques, du Bureau de l’Hydraulique agricole de Temesvâr.

37. Sociétés d’Endiguement du comitat de Torontâl et de

U j s z e g e d-V cdreshâza.

(Fclsü-Torontdli ârmcntcsitô târsulat es Ujszegcd-Vedreshâzi arment, târsulat.)

La partie septentrionale du comitat de Torontâl était exposée, chaque année presque, aux débordements de la Maros et de la Tisza, et un territoire de près de 400,000 arpents était ainsi condamné à rester inculte. Vers 1820, le vice-préfet du comitat tenta de protéger la région par des digues et fit dresser un plan sur la base duquel les travaux furent commencés, en 1822, avec des prestations de corvée. On les continua avec un certain succès jusqu’en 1840. Alors les intéressés décidèrent, à la suite de la loi X de 1840, de cesser l’emploi des corvéables et de poursuivre les travaux sous forme de sociétés. Le terrain inondé par la Tisza et celui exposé aux ravages de la Maros furent délimités et les intéressés de Torontal constituèrent la Société des riverains de la Tisza et celle des riverains de la Maros.

Ces deux associations se chargèrent de la construction et de l’entretien de leurs digues jusqu’en 1848; dix ans après, le chef du comitat convoqua tous les intéressés pour les réunir en une seule société. L’assemblée générale décida que les frais seraient répartis non pas d’après le nombre d’arpents, mais sur la base du cadastre. On procéda au nivellement des terres; le territoire de 344,176 arpents fut classé par catégories et le résultat, arrêté en 1866, fut approuvé en 1873.

La Société procéda à la construction, à l’exhaussement et à la consolidation de ses digues; mais, en 1877, ses embarras financiers et la nécessité de trancher quelques questions difficiles l’engagèrent à demander la nomination d’un commissaire gouvernemental. Le ministre des Travaux publics fit droit à cette demande et les affaires furent gérées, pendant 15 ans, par un délégué du gouvernement. En 1893, la Société revendiqua son autonomie.

Entre temps, les riverains de la Ternes et de la Béga se groupèrent également en une association, et comme leur territoire était contigu à celui de la Société de Torontal, il fallut procéder à la délimitation des deux sociétés, ce qui fut fait en 1883. A la suite de cette opération, le territoire de la Société de Torontal fut réduit de 36,978 arpents et ramené à 307,549 arpents. Cette réduction d’une part et, d’autre part, la nécessité d’exhausser et de consolider les digues en raison des niveaux de culmination observés lors des précédentes crues eurent pour conséquence la proposition d’englober dans la Société les propriétaires des terrains limitrophes, lesquels se trouvaient menacés à leur tour par la hausse du niveau de culmination. En 1885, la Société décida en effet d’opérer le nivellement de ces terrains limitrophes. Cette opération terminée en 1886 et approuvée par qui de droit en 1893, donna pour résultat un territoire total de 254,414 arpents. A cette même occasion, la Société se mit d’accord avec la Société d’endiguement de Tôrôk-Bccse — dont le territoire s’étend en aval de la Société de Torontal — pour la délimitation de leurs terrains respectifs.

Ajoutons ici qu’un petit coin du comitat de Csongrâd — en aval du confluent de la Tisza et de    la Maros,    sur    le territoire    de la ville    de Szegcd

— se trouve sur la rive    gauche de    la    Tisza. Pour protéger ce    terrain, ses

habitants formèrent, en 1885, la Société d'endigue ment d Ujszegcd- VedrcsJiâza et élevèrent des digues, ce qui eut pour résultat que la digue dite de Marostô — que la Société de Torontal avait construite sur la limite du comitat de Csongrâd — devint une ligne de défense de second ordre.

Désireuse de parer à cet inconvénient, la Société de Torontal entama des pourparlers en vue d’englober dans son territoire le coin Ujszeged-Vedreshâza. On ne parvint pas à se mettre d’accord; alors    le    ministre de    l’Agriculture    s’interposa

et arrêta d’office (1892) les    conditions    de    la fusion. A    la suite de    ce fait, le

territoire de la Société de Torontal s’accroîtra, à partir du 1er juin 1900, 'de 2918 arpents et 672 toises carrées.

Cette nouvelle délimitation a déterminé la configuration actuelle des terrains, d’inondation, de sorte que le territoire de la Société confine au nord à la Maros, à

l’ouest à la Tisza, au sud à des collines et au terrain d’inondation de la Société de Tôrôk-Becse; enfin, à l’est, tantôt à la plaine de la Société d’endiguement des vallées de la Ternes et de la Béga, tantôt à des hauteurs. Le territoire ainsi délimité couvre une superficie de 559,380 arpents cadastraux.

Les digues qui protègent cette plaine ont été construites, sous le régime du commissaire ministériel, à L00 m. au-dessus du niveau de culmination relevé en 1877 sur la Maros et en 1881 sur la Tisza. Mais comme les crues de 1888 et de 1895 ont dépassé ce niveau, la Société décida en 1895 de porter la hauteur de ses digues à 2 00 m. au-dessus du niveau des plus hautes-eaux et de donner aux couronnements une largeur de 5'00 m. sur la Maros et de 6'00 m. sur la Tisza; elle décida, en outre, d’établir au niveau des eaux maximales, des banquettes d’une épaisseur    de 4‘00 et avec une    inclinaison de    1:3 du côté    protégé,

de construire une deuxième banquette de 2 00 m. sur les    points où    la    première

se dresserait à plus de 2'50 m. au-dessus du sol, enfin une troisième banquette sur les endroits plus bas encore.

Pour faire comprendre la raison d’être de ces dimensions, nous mentionnerons que le niveau maximal    de l’échelle fluviale    de Szeged — qui fait    loi    pour la

Société de Torontâl —    a haussé (de 1830 à    1895) de 2‘70    mètres.

Les travaux qui tendent à réaliser les dites dimensions — bien supérieures à celles arrêtées dans l’arrêté ministériel de 1888 — sont en cours d’exécution.

Les digues de la Société dont il est question ici ont une longueur de 97,080 m. sur la Maros et de 82,242 m. sur la Tisza; à ces chiffres vient encore s’ajouter le tracé de 11,094 m. de la digue de la Société d’Ujszeged-Vedreshâza.

ces

En ce qui concerne le dessèchement du terrain d’inondation et l’évacuation des eaux riveraines du territoire protégé par les digues, la Société constata dès 1872 que, malgré les digues établies le long de la Tisza et de la Maros, son territoire n’était pas complètement à l’abri des eaux nuisibles. Aussi la Société décida-t-elle de construire huit grandes écluses, en attendant qu’elle pût élaborer un plan d’ensemble pour le dessèchement. Or, ce dessèchement s’imposait de plus en plus impérieusement, si bien que les propriétaires atteints par lesdites eaux riveraines prirent le parti de constituer des sociétés spéciales pour le dessèchement. On en compte actuellement 4, savoir : les Sociétés d’O-Szent-Ivân—Térvâr (4186 arpents), de la région d’Aranka (55,873 arpents), de Tôrôk-Kanizsa (10,240 arpents) et, enfin, de Bocsâr-Tiszahegyes (4800 arpents), de sorte que quatre associations dessèchent un total de 75,099 arpents sur les 559,380 arpents de la Société d’Endiguement de Torontâl. Elles ont construit des canaux de dessèchement et des établissements élévateurs, et achevé la défense du terrain d’inondation en question.

En 1898, la Société d’Endiguement discuta 'la question et résolut d’englober ces quatre sociétés et d’exécuter le dessèchement de son territoire tout entier.

Il existe dans la digue de la Société d’Ujszeged-Vedreshâza, une écluse à tuyaux en fonte de l'OO m. de diamètre.

La Société d’Endiguement de Torontâl a accompli ses travaux, en partie à l’aide de corvéables, en partie au moyen de contributions et d’emprunts. Depuis sa constitution elle a dépensé, jusqu’à la fin de 1898, la somme totale de 9.246,930 florins, soit en moyenne 16'50 florins par arpent; pour le territoire d’Ujszeged-Vedres-

13

.    17,575-—

944-53 1,301-10 .    5,905-16

Service de l’emprunt .    .

Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .    .

Total

hâza la dépense a atteint 332,254 florins, soit 113 80 fl. par arpent. D’autre part, il y a une dette de 4.731,217 fl. que la Société de Torontal a contractée à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie et l’emprunt de 370,000 fl. que l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie a consenti à la Société d’Ujszeged-Vedreshâza.

Les deux sociétés répartissent les frais en raison du revenu cadastral de chaque propriété.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à 50,950 fl. pour la Société de Torontal et à 9000 fl. pour l’autre société.

Siège de la Société de Torontal: Nagy-Kikinda; président: M. Eugène de Rônay; vice-président: le Comte André de Karâtsonyi; directeur: M. Auguste Jankô; ingénieur en chef: M. Jules Malina. Les affaires sont gérées par un comité de 28 membres, avec le concours des fonctionnaires de la Société.

La Société d’Ujszeged-Vedreshâza siège à Szeged; président: M. François de Pâlfy; vice-président: le Dr. Georges Lâzâr; ingénieur-directeur: M. Michel de Tôtli. Le comité se compose de 4 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 de la Société de Torontal accusent:

Recettes :

Report de l’exercice 1897 .    .    .

Restitution d’impôts.....

Actif social, contributions et emprunt ....    336,272 30

Florins

23,223-30

161,339-95

Total

520,835-55

Dépenses :

Service de l’emprunt .    .

Administration .... Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .    .

234,650-00

85,806-40

64,549-37

243,147-45

Total

628,15322

La contribution par arpent était de 0"52 florins.

Les comptes-clos de la Société d’Ujszeged-Vedreshâza accusent pour l’exer

cice 1898:

Recettes :

Florins

Report de l’exercice 1897 Restitution d’impôts . Intérêts et autres revenus

4,843-46

7,245-72

17,828-87

Total

29,918-05

Dépenses :

25,725-79

La contribution était, en moyenne, de fl. 603 par arpent.

La Société de Torontâl relève du comitat de Torontâl ; celle d’Ujszeged-Vedreshâza, de la ville de Szeged. Au point de vue technique, les deux sociétés se trouvent sous la surveillance du Bureau Fluvial de Szeged.

38. Société d’Endiguement de l’île de T ô r ô k-B e c s e. (Torôkbecsei nagyrét ârmentesitô târsulat.)

Le territoire qu’on appelle le «Nagyrét» à Tôrôk-Becse, se trouve dans le comitat de Torontâl dans la boucle que la coupure N° 96 de la Tisza (coupure de Borjas) a détachée du territoire de Tôrôk-Becse; il est limité par la coupure (à l’est) et par le faux-bras. C'est depuis 1870 qu’on s’est mis à s’occuper de l’en-diguement de cette île; on se proposa d’élever les digues à 0’94 m. au-dessus du niveau des hautes-eaux de 1871, et les travaux furent exécutés non pas par voie d’association, mais par les grands propriétaires de l’île agissant chacun pour son compte. En 1886, les propriétaires s’unirent pour élever des digues de bordage, mais les inondations des années suivantes leur firent comprendre que ce régime ne leur permettrait point une exploitation rationnelle de leurs terres. Le ministre de l’Agriculture leur fit savoir qu’il n’élèverait aucune objection si les digues étaient exhaussées à T0 m. au-dessus du niveau des hautes-eaux, pourvu qu’on laissât un déversoir empierré de 500 m. (à 05 m. au-dessous du niveau de culmination) en vue d’assurer l’écoulement des grandes crues. A la suite de cette communication, les intéressés constituèrent en 1892 la Société d’Endiguement de l’île de Tôrôk-Becse et commencèrent aussitôt la construction des digues selon les dites indications. Entre temps, la coupure N° 96 de la Tisza avait été creusée avec les mêmes dimensions que le lit de la rivière, de sorte que le ministre renonça à exiger le déversoir susmentionné. En 1894 on termina les digues dûment dressées à l'O m. au-dessus du niveau de culmination, avec 4'0 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1:2 des deux côtés.

La crue de 1895, qui a dépassé de 083 le niveau de culmination constaté en 1881, rompit les digues à peine terminées et inonda l’île tout entière, de sorte qu’il fallut reconstruire les ouvrages de défense, ce qui fut fait en 1895 et 1896.

Le territoire protégé par les digues de la Société couvre, d’après les déclarations des propriétaires, une superficie de 3363 arpents.

L’élargissement et le développement artificiel de la coupure N° 96 de la Tisza, dite coupure de Borjas, furent commencés en 1897 et, à cette occasion, on procéda aussi, conformément aux conventions conclues en 1893, à la construction des digues définitives de la rive droite de la coupure. Ce travail a été terminé en 1899. Les digues se dressent à L70 m. au-dessus du niveau de culmination de 1895; la couronne a une largeur de 6‘00 m.; les talus sont inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé; les banquettes s’élèvent à T0 en contre-bas du niveau de culmination, avec 4‘0 m. de largeur et des talus inclinés à 1 : 3.

Après l’achèvement des travaux qui sont en cours dans la coupure de Borjas, le faux-bras sera barré et se raccordera au nord aux digues de la Société de Bacs et au sud à celles de la Société de Titel, de sorte que le territoire en ques-

13*

tion cessera de former une île et que son étendue sera augmentée de 2150 arpents. Actuellement, la digue a une longueur totale de 24,411 m. Après l’achèvement de l’endiguement définitif, son parcours sera réduit à 7077 m.

La Société n’a pas exécuté de travaux de dessèchement, mais les intéressés ont installé trois établissements élévateurs, dont deux munis de pompes locomobiles évacuent les eaux par des conduites en bois disposées au-dessus du niveau de culmination; le troisième établissement est pourvu d’une machine élévatrice fixe de 36 chevaux.

Depuis sa constitution, jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 263,904 florins, soit fl. 78‘46 par arpent; d’autre part, elle a contracté à l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie, des emprunts d’amélioration du sol s’élevant à 230,000 florins. Les contributions sont réparties en ce qui concerne le premier emprunt de 180,000 fl. en raison de l’étendue des propriétés et, pour ce qui est de l’emprunt de 50,000 fl. et des frais d’entretien, proportionnellement au revenu cadastral.

La réserve pour cas de danger était, fin 1898, de 5000 florins.

Siège de la Société: Tôrôk-Becse; président: M. Pierre de Urban; directeur: M. Sigismond Szilàgyi; le comité comprend 4 membres encore.

Comptes-clos de l’exercice 1898:

Recettes :

Florins

.    .    2,044-48

.    .    3,736-77

.    .    20,40959

Report de l’exercice 1897    .....

Impôts restitués.........

Actif social, contributions, emprunt

Total 26,190-84

Dépenses :

12,352-63 1,013-51 2,328’17 5,742-90

Service de l’emprunt .    .

Administration.....

Entretien, matériel, défense Nouveaux travaux .    .    .

Total 21,437-51

La Société relève du comitat de Torontâl et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szeged.

39. Société dEndiguement et de Dessèchement de Tôrôk-Becse. (Tôrôk-becsei armentesitô és belvizlevezeto târsulat.)

Dans la ville de Tôrôk-Becse, située sur la rive gauche de la Tisza, dans le comitat de Torontâl, la défense contre les débordements de la rivière fut inaugurée dès le commencement du XIXmc siècle, lorsque Tôrôk-Becse était un centre du commerce des céréales. Ce fut fait par un grand propriétaire qui avait acquis la commune

et son territoire par voie de donation, et en 1820 le territoire protégé aux frais du domaine avait déjà une étendue de 7000 arpents. En 1857 et 1858, lorsque les riverains de la Tisza inférieure s’occupaient déjà très activement des questions de régularisation, les communes sises en aval de Tôrôk-Becse conçurent, à leur tour, le désir de mettre leurs terres à l’abri des hautes-eaux ; l’administration du domaine de Tôrôk-Becse s’entendit alors avec les intéressés et allongea sa ligne de défense de 6 kilom., de sorte que la plaine protégée avait déjà une étendue de 11,889 arpents. Les intéressés se constituèrent ensuite en société sous le nom de Troisième Société de Construction de la Section VI de la Tisza. Les digues avaient des dimensions modiques, mais elles suffirent néanmoins à protéger le territoire jusqu’en 1880, sans subir de grands dégâts; ce résultat était dû en grande partie au fait que les territoires de O-Becse et de Csurog (sur la rive opposée) n’étaient pas endigués et que les hautes-eaux pouvaient s’y répandre à volonté.

Après les grandes crues de 1878, 1879 et 1881, on comprit que les anciennes digues n’étaient pas suffisantes et que les propriétaires englobés dans la Société n’auraient guère les moyens de protéger la plaine. La société, qui avait entre temps pris le nom de Société d’Endiguement de Tôrôk-Becse résolut, en vue d’attirer tous les intéressés, la délimitation à nouveau de la plaine par nivellement, mais — les crues de 1888 ayant aggravé la situation — elle se trouva dans l’impuissance de faire face à ses tâches ; aussi le ministre des Travaux publics jugea-t-il nécessaire de suspendre l’autonomie de la Société (1888) et de déléguer un commissaire ministériel.

Celui-ci fit réparer les digues selon les dimensions prescrites en 1888, protégea les berges et opéra le nivellement des terrains, après quoi le gouvernement rendit à la Société son autonomie.

Le territoire de la Société s’étend depuis la commune de Tôrôk-Becse jusqu’aux hauteurs de la commune Tarras; il est limité à l’ouest par la Tisza, au sud et à l’est par des collines et au nord par la ligne de démarcation conventionnelle qu’il a fallu tracer du côté du territoire delà Société de Torontâl dont une partie se superpose sur les terrains délimités par nivellement de la Société de Tôrôk-Becse. Après les hautes-eaux de 1895 dont le niveau a dépassé celui de toutes les crues antérieures, le nivellement fut opéré en raison du niveau de culmination relevé alors et, maintenant, l’étendue du territoire est fixée à 42,989 arpents.

Le niveau de culmination relevé sur cette section en 1895 ayant été de 083 m. supérieur à celui des crues maximales antérieures, il fallait exhausser les digues construites en 1888. On le fit en 1896 et en 1897, en les dressant à l‘5 m. au-dessus du niveau maximal de 1895, avec 6'00 m. de largeur à la couronne et des talus inclinés à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté opposé; on les consolida, de plus, par des banquettes se dressant à T0 en contre-bas du niveau maximal, avec 4‘0 m. de largeur au couronnement. Longueur totale des digues: 18,636 mètres.

En vue d’évacuer les eaux riveraines, la Société a installé un établissement élévateur devant la commune même, attendu que cette dernière est protégée par un quai long de 300 m. qui se dresse à T5 m. au-dessus du niveau maximal de 1895; sur le territoire de Tarras, c’est un tuyau en fonte qui déverse les eaux du Csikos-ér. Les intéressés, ne pouvant évacuer les eaux nuisibles, formèrent deux sociétés

distinctes: la Société de Dessèchement de Tôrôk-Becse (en 1884) et la Société de Dessèchement de Kumân-Tarras (en 1895), et ces deux associations établirent leurs canaux et leurs établissements élévateurs. Mais, comme l’administration de ces deux sociétés était trop coûteuse, on conçut, en 1897-1898, le projet que la société d’endiguement englobât dans son programme l’évacuation des eaux riveraines et dirigeât toutes ses eaux vers l’établissement élévateur de Kumân-Tarras, attendu que la Société de dessèchement de Tôrôk-Becse employait un procédé assez primitif, comportant un canal en bois, long de 740 m., disposé sur la digue. La question fut réglée en 1899 et, depuis lors, la société porte la dénomination de Société d’endiguement et de dessèchement de Tôrôk-Becse. Elle dispose maintenant de 103,930 m. de canaux et l’établissement de Kumân-Tarras est à même d’élever 1240 litres d’eau par seconde à une hauteur de 2'5 à 5'0 mètres.

Depuis sa constitution jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé 953,923 florins pour les digues et 133,804 fl. pour les canaux et l’établissement élévateur; cela fait un total de 1.086727 florins, soit fl. 2530 par arpent; d’autre part, elle a emprunté 650,000 fl. à la Première Caisse d’Epargne de Pest, 150,000 fl. à la Banque Commerciale Hongroise et elle a contracté à la Société de Crédit Foncier du Royaume de Hongrie une dette consolidée de 50,000 fl. et une dette flottante de 148,000 fl., de sorte que le total de. ses dettes atteint la somme de fl. 998,000.

Les contributions sont arrêtées en raison du revenu cadastral.

La réserve pour cas de danger atteignait, fin 1898, fl. 6093.

Siège de la Société: Tôrôk-Becse; président: M. Ivân d’Urbân, directeur-ingénieur : M. Sigismond Szilâgyi ; les affaires de la Société sont gérées par un comité de 16 membres.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins.

37-67

18,360-96

70,852-61

Report de l’exercice 1897    .....

Impôts restitués........

Actif social, contributions, emprunt

Total

89,251-24

Dépenses :

39,605-69

11,609-22

8,093-59

13.032-02

12,087-94

Service de l’emprunt ....

Administration......

Entretien, matériel, défense

Nouveaux travaux.....

Remboursement de la dette flottante

Total 84,428-76

La contribution s’élevait à fl. 0*87 par arpent, en moyenne.

40. Société d’E ndiguemcnt de la Tisza à Nag y-B ecskerek. (Nagybecskereki tiszai ârmentesitô târsulat.)

sur

Une grande partie de la plaine qui s’étend, dans le comitat de Torontâl, la rive gauche de la Tisza —• depuis les coteaux de Szerb-Elemér jusqu’au confluent de la Béga et de la Tisza — et qui est exposée aux inondations de la Tisza, appartient aux domaines du Trésor à Elemér et au domaine des comtes de Harnoncourt à Ecska. Depuis longtemps déjà, l’administration des Domaines cherchait à protéger ses propriétés contre les débordements de la rivière ; mais ses digues, ayant été établies sans système et sans esprit de suite, ne constituaient que des ouvrages de défense assez imparfaits, En 1876, ces digues insuffisantes furent rompues et l’on constata alors que la consolidation en était absolument nécessaire, non seulement pour les domaines, mais encore dans l’intérêt d’une vaste étendue de petites propriétés ; aussi jugea-t-on nécessaire de convoquer tous les intéressés en vue de constituer une société d’endiguement, ce qui fut fait dès 1871.

Le territoire de la Société confine au nord et au nord-est, jusqu’à Nagy-Becskerek, à des coteaux ; à l’est et au sud, il est limité par la Béga et à l’ouest par la Tisza ; il constitue une seule plaine délimitée par nivellement et ayant une superficie totale de 35,284 arpents. Cette étendue n’a été obtenue que par l’adjonction du territoire de la commune d’Erzsébetlak qu’on avait laissé hors de compte lors de la constitution de la Société, de sorte que les digues avaient été établies le long de la Béga, sur le territoire de Lukâcsfalva et d’Ecska. Mais, en 1882, le ministre des Travaux publics ordonna d’englober dans la Société le territoire d’Erzsébetfalva et de déplacer en conséquence la ligne de défense.

Les digues de la Société ont été renforcées au fur à mesure, en raison de la hausse constante du niveau des crues. On exécuta de grands travaux après les hautes-eaux de 1876 et 1881 ; après celles de 1888, on arrêta le type définitif.

Le tracé part de la hauteur de Babatô (territoire d’Elemér), va sur un parcours de 33,180 m. jusqu’à l’embouchure de la Béga, remonte ensuite la rive droite de la Béga sur un parcours de 20,280 m. et aboutit, à Écska, aux coteaux environnants. Tout le long de la Tisza et puis, le long de la Béga jusqu’au 47me kilom. (Écska), les digues se dressent à L00 m. au-dessus du niveau maximal des hautes-eaux, avec 5'00 m de largeur à la couronne ; d’ici jusqu’à l’extrémité supérieure (55me kilom.), la largeur de la couronne est de 4'00 m ; les talus s’inclinent à 1:3 du côté de l’eau et à 1:2 du côté protégé ; les^banquettes, larges de 4‘00 m., sont établies à 1 00 m. en contre-bas du niveau maximal.

Les digues ont été construites dans ces dimensions jusqu’en 1890 ; en cette même année, on en prolongea le tracé, à Écska, sur 1980 m.

La crue de 1895 ayant dépassé de 80 à 90 cm. les niveaux de culmination précédemment observés, il fallut renforcer les ouvrages; sur les digues de la Tisza, on porta la largeur de la couronne à 6‘00 m. et la hauteur à 0'75 m., pour la partie supérieure; pour la partie inférieure, jusqu’à l’embouchure de la Béga, on dut les exhausser à l⁻50 m. au-dessus du niveau de culmination ; le long de la Béga, jusqu’au point extrême à Écska, on ne put les établir qu’à une hauteur de 0'75 m. Les digues de la Béga en amont jusqu’au 47mc kilomètre durent être établies avec 6'00 m. de lar-

à la couronne, les banquettes montant jusqua L5 m. sous la couronne, talus inclinés à 1:3 du côté protégé.

geur

avec

La construction des digues conformément à ces dimensions fut terminée en 1898 et leur tracé comporte une longueur totale de 56,180 m.

Le dessèchement de la plaine a été opéré par les propriétaires directement intéressés qui ont constitué, à cet effet, plusieurs petites sociétés indépendantes. Jusqu’à présent, cinq associations ont été formées:deux à Elemér avec 1148 et 1257 arpents, une à Aradâcz avec 2796 arpents, une à Nagy-Becskerek avec 6839 arpents et une à Erzsébetlak avec 4870 arpents, de sorte que le territoire de 35,284 arpents de la Société d’endiguement comprend 16,910 arpents de terrains desséchés au moyen de canaux et d’établissements élévateurs

Pour évacuer les eaux riveraines, on a disposé dans les digues huit tuyaux métalliques dont le diamètre varie de 0’4 à 0*8 m., puis des établissements élévateurs.

La Société d’endiguement a proposé aux 5 sociétés de dessèchement de fusionner avec elle.

Jusqu’à la fin de 1898, la Société a dépensé pour ses digues 1.707,098 florins, soit fl. 48"40 par arpent; d’autre part, elle a contracté à la Première Caisse d'Epargne de Pest un emprunt de 1.075,000 fl. et à l’Institut de Crédit Foncier de Hongrie un emprunt de 1.955,000 fl.

Comme elle a dépassé le maximum de charge imputable aux riverains, l'Etat lui a restitué en 1899 une somme de 385,798 florins.

La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 10,000.

Les dépenses se répartissent d’après un taux provisoire; le classement définitif des terres est en cours d’exécution.

Siège de la Société: Nagy-Becskerek; président: le Dr. Géza de Pap; vice-président: M. Kâlmân de Szathmàry; directeur:M. J. Michel Molnâr; ingénieur en chef: M. Charles Kluge. Le comité compte 9 membres.

Comptes-clos de l’exercice 1898:

Florins

.    .    9,275-09

.    .    24,788-13

.    .    99,450-67

Recettes :

Report de l’exercice 1897    .....

Impôts restitués.........

106,240-—

21,151-48

5,837*85

223,584-68

Nouveaux travaux.....

Total 351,514-01

soit 3'00 fl. par arpent.

41 Société d’Entretien du confluent du Danube et de la

Tisza à Titel.

(Titeli Tisza-Duna-toltcs-fenntartâsi Tarsulat.)

La propriété nationale de 42,000 arpents — qui s’étend sur la rive droite de la Tisza, dans le sud-est et dans le sud de comitat de Bacs, depuis Csurog jusqu’à Titel et jusqu’à l’embouchure de la Tisza, puis sur la rive gauche du Danube en remontant, jusqu’à proximité de la ville d’Ujvidék — était toujours exposée aux inondations de la Tisza et du Danube. En 1867, l'Etat céda cette propriété aux communes des anciens Confins militaires, à raison de 20 fl. l’arpent, à la condition que les communes auraient à endiguer les terrains selon des plans approuvés par l’autorité supérieure, à en détacher une superficie de 2,000 arpents au profit des fondations de l’enseignement public et à acquitter le prix d’achat en 10 annuités.

D’après le plan approuvé en haut lieu, la défense des digues et des canaux devait coûter 900,000 florins. Disons, ici, que le territoire en question constitue six terrains distincts; le cinquième, qui n’a que 2800 arpents de superficie, fut éliminé du plan et vendu à part; il n’est pas endigué.

Les intéressés n’avaient pas les moyens requis pour exécuter pareille oeuvre, car les communes ne parvenaient pas à contracter d’emprunt. Alors un syndicat formé par la Banque Anglo-Autrichienne s’engagea à construire les digues dans les dimensions prescrites, moyennant l’usufruit gratuit de la moitié du territoire (20,500 arpents) pendant vingt ans. Il fut convenu que la canalisation et l’entretien des digues seraient à la charge commune des deux parties contractantes. Les communes ayant négligé l’entretien des digues, le syndicat constitua en 1872 — avec les communes, l’administration des Fondations nationales et le patriarcat serbe de Karlovitz — la Société d’Entretien du confluent du Danube et de la Tisza à Titel ; et comme cette société se montrait également impuissante à cause de la pauvreté des communes, le ministère délégua en 1874 un commissaire ministériel.

La crue de 1876 ayant endommagé les digues, ledit syndicat arrêta avec les communes un nouvel arrangement, portant que l’usufruit des 20,500 arpents est prolongé pour 10 années encore, et que l’année pendant laquelle l’un des terrains viendrait à être submergé, ne serait pas comptée dans ce terme.

Les communes ne payaient ni les frais de l’entretien, ni ceux de la défense; les crues de 1877 et de 1879. ayant détérioré les digues, la plaine entière (sauf la section VI) fut inondée et la situation financière de la Société s’aggrava de nouveau. En 1880, on réussit à former un comité pour l’administration des prairies, qui affectait les revenus des prairies à l’entretien des digues et à l’amortissement des dettes. Mais on se bornait toujours à l’entretien des digues établies dans des dimensions insuffisantes. En 1888, on comprit enfin que ces digues n’offraient pas une protection sérieuse, et le comte Armand de Lei-ningen, nommé en 1889 commissaire ministériel, inaugura la construction des digues dans leurs dimensions définitives. La crue de 1895 les rompit bien encore une fois, mais les dégâts furent vite réparés.

Le territoire se compose de cinq baies distinctes. La baie I confine au nord et à l’est à la Tisza, au sud à la Jegricska qui recueille les eaux de dessèchement du comitat de Bacs, enfin à l’ouest à des collines.

Les baies II et III s’étendent en aval de la baie I et sont limitées à l’est par la Tisza, au nord par la Jegricska et à l’ouest par des coteaux ; elles sont séparées entre elles par une digue transversale, et une partie du sud de la baie III confine au plateau de Titel ; la prairie qui entoure ce plateau se rattache à la baie IV, mais elle en est séparée par la digue transversale établie sur le territoire de la commune de Vilova.

La baie IV est bornée au nord par cette digue et par le plateau de Titel, à l’est par la Tisza, au sud par le Danube et à l’ouest par des collines.

La baie VI s’étend au nord et à l’est jusqu’aux élévations du sol, au sud jusqu’au Danube et, à l’ouest, jusqu’au fleuve et à la digue transversale qui borne le territoire de la petite prairie d’Ujvidék.

Le territoire des cinq baies couvre une superficie de 33,996 arpents. Il est protégé par les digues de Csurog à Zsablya (33,975 m.), de Zsablya à Novo-szelo (7593 m.), de Novoszelo à Mosorin (12,983 m.) et de Kovil à Kâty (19,940).

Les dimensions de ces digues ont été définitivement arrêtées après les hautes-eaux de 1895 : en aval de Csurog, sur un parcours de 23,0C0 m., la couronne se dresse à 075 m. au-dessus du niveau maximal de 1895 ; d’ici jusqu’à l’extrémité de la baie III, la hauteur augmente successivement jusqu’à 020 m. au-dessus du niveau maximal ; à partir de Titel la digue de la baie IV dépasse de 1*50 ce niveau sur un parcours de 7000 m., puis elle descend jusqu’à Gardinovce à T15 m. La largeur de    la couronne est, partout,    de 6'00    m. ; les talus sont inclinés

à 1:3 du côté de    l’eau et    à 1:2 du côté opposé ; la    banquette qui monte à 1:5

m. en contre-bas de la couronne, est large de 4'0 m., avec talus inclinés à 1:3. Les digues des baies I à IV ont été établies dans ces dimensions jusqu’en 1896.

Les digues de la baie VI s’élèvent à 0'96 m. au-dessus du niveau maximal de 1830, la couronne ayant 5‘68 m. de largeur ; la banquette qui monte jusqu’au niveau des hautes-eaux est large de 379 m; les talus s’inclinent des deux côtés à 1:2. Ces digues ont été terminées en 1891.

Sur un parcours de 168 m., les digues sont revêtues de pierres.

La question du dessèchement est réglée. Les canaux de la baie I ont un développement de    52,081    mètres, la largeur    du fond    augmentant successivement

de L50 à 2‘80 m.    et les    talus s’inclinant    à 1:1V2.    Ces canaux déversent les

eaux riveraines dans la Tisza, au moyen de deux tuyaux en fonte de 0'90 m. de diamètre ; en temps de crue, les eaux sont évacuées par deux pompes actionnées chacune par une machine de 120 chevaux.

Dans les baies II et III, les canaux ont une longueur de 51,246 m., la largeur du fond variant de L0 à 2'0 m. ; les eaux se déversent par une écluse en fonte de L00 m. de diamètre intérieur et, en temps de crue, par un établissement élévateur dont la machine motrice a une force de 80 chevaux.

Dans    la baie IV,    il y    a 43,530 m. de canaux qui déversent les eaux par

une    écluse    de L20 m.    de    diamètre; en temps de crue, l’établissement élévateur

travaille avec une force de 120 chevaux.

Dans    la baie VI,    les    canaux ont une longueur de 37,882 m.;le réseau aboutit,

en    face de    Karlôcza, à    un    pertuis de 1 ’00 m. de diamètre intérieur ; en temps

de hautes-eaux, c’est un établissement élévateur actionné par une machine de 160 chev. qui déverse les eaux riveraines dans le Danube.

Tous ces travaux ont occasionné, jusqu’à la fin de 1898, une dépense totale de fl, 3.377,276, soit fl. 99'30 par arpent. D’autre part, la Société a contracté à la Première Caisse d’Epargne àPestune dette de 2.000,000 fl. La convention avec le syndicat de la Banque Anglo-Autrichienne a expiré pour la ba:e en 1898, pour la baie II en 1899 et pour la baie VI en 1898; elle reste encore en vigueur pour la baie III jusqu’en 1904-1905 et 1908, et pour la baie IV jusqu’en 1904.

Le territoire de la Société n’est pas classé et les dépenses sont réparties en raison du nombre d’arpents. La réserve pour cas de danger s’élevait, fin 1898, à fl. 6000.

Siège de la Société : Titel ; le commissaire ministériel, comte Armand de Leiningen, gère les affaires avec le concours de l’ingénieur en chef M. Charles Klopp et d’un comité consultatif.

Les comptes-clos de l’exercice 1898 accusent :

Recettes :

Florins

52,04003

8,222-39

2.267,229-96

34,181-34

77,726-41

1.179,356-61

Nouveaux travaux......

Total 1.291,246-36

La contribution était de fl. 2'62 par arpent.

La Société relève du comitat de Bâcs-Bodrog et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Ujvidék.

Ayant fait connaître les ouvrages de défense des sociétés d’endiguement de la Tisza, nous devons encore mentionner deux grands groupes de riverains: celui de la rive gauche de la Tisza dans le comitat de Szatmâr, et celui de la rive droite de la Szamos dans le même comitat.

Nous avons déjà mentionné, dans l’exposé relatif à la Société d’Assainis-sement du marais d’Ecsed, d’Endiguement et de Dessèchement de la rive gauche de la Szamos (voir page 129), que lors de l’élaboration des plans pour l'endiguement de la région du confluent de la Szamos et la Tisza, tous les intéressés furent convoqués (1887) en vue de constituer une société ; à cette occasion, les intéressés de la rive droite de la Szamos chargèrent une commission d’étudier ces plans et les dépenses qu’ils comportaient ; cette commission termina sa

tâche et les intéressés furent convoqués de nouveau. Cependant la Société n’a pas été constituée, de sorte que la défense systématique de la région Tisza-Szamos attend toujours sa solution. Actuellement, les intéressés entretiennent, tant bien que mal, des digues de faibles dimensions, mais ils ne sauraient en attendre une protection efficace contre une crue plus considérable.

Les digues du groupe de la rive gauche de la Tisza vont de Tisza-Ujlak jusqu’à l’embouchure du ruisseau Tur et ont une longueur de 48,000 m. environ, la région protégée couvrant d’après les constatations actuelles une superficie de 46,912 arpents.

La construction des ouvrages de défense a occasionné, jusqu’à la fin de 1898, une dépense totale de 94,000 fl. environ, soit fl. 2 00 par arpent en

moyenne.

Le groupe de la rive droite de la Szamos a construit environ 69 kilomètres de digues ; le territoire à protéger couvre, d’après les constatations faites jusqu a présent, une superficie de 59,417 arpents environ ; les ouvrages de défense ont absorbé, jusqu’à la fin de l’année 1898, une somme totale de 537,423 florins, soit 9 florins par arpent.

Les deux groupes relèvent du comitat de Szatmâr et, pour les travaux techniques, du Bureau Fluvial de Szatmâr.

Avant de clore ces lignes, nous devons ajouter que M. le ministre de l’Agriculture a fait dresser une grande carte synoptique en 35 feuilles de la vallée de la Tisza et une autre en 24 feuilles de la vallée du Danube, toutes deux à l’échelle de 1:125,000, sur lesquelles le lecteur s’intéressant plus particulièrement à la défense contre les débordements des cours d’eau et contre les inondations pourra suivre pas à pas toutes les informations et tous les détails contenus dans le présent ouvrage.

KRAKÔW

TABLE DES MATIÈRES.

PREMIERE PARTIE.

Gôologie (les vallées (lu Danube et de la Tisza

DEUXIEME PARTIE.

Les travaux d’amélioration des cours d’eau dans les vallées du Danube et do la Tisza, en ce qui concerne surtout les endiguements .........

CHAPITRE I. Exposé (les travaux hydrauliques effectués, avant 1840, dans les vallées du Danube et de la Tisza ____________________________________________

17

19

CHAPITRE II. Les travaux d’amélioration des cours d’eau dans les vallées du Danube et de la Tisza, depuis 1840 jusqu’à nos jours _________________ -.......

A)    Travaux d’amélioration sur le Danube ... ._....... ... .......— ._.............

8.    Société d’Endiguement de l’île de Csepel ... .—    ... ... — — — — —

26

27

34

36

44

51

52

54

56

59

74

74

74

78

80

81

84

86

89

9, Société d’Endiguement d’Ercsi-Ivàncsa ...................__ ._.......... ... ...

10.    Société d’Endiguement de Dômsod-Pataj ... ... ........................ ... ...

11.    Société d’Endiguement de Sârkoz ... ...... __....... ... ... ............._. ...

12.    Société d’Endiguement de Paks-Fadd-Bogyiszlô ... ._....... __....... ... ... ...

10.    Société de Régularisation et d’Endiguement de la Berettyo ........ — — ... —

11.    Société de Dessèchement de la région de Hortobdgy-Berettyô ... ...............

12.    Société d’Endiguement de la Kozép-Tisza (cours moyen de la Tisza) ... .......

13.    Société d’Endiguement et de Dessèchement de la région de Heves-Szolnok-Jâsz

14.    Société de Régularisation de la Gerje et de la Perje ......... ..................

93

94

9G

98

100

102

103

103

104

105

106

108

109

111

113

116

119

119

121

123

125

129

131

133

135

135

138

140

143

145

147

149

150

152

153

155

15G

158

1G0

1G3

165

1G6

169

171

178

181

182

185

186

187

36.    Société d’Endiguement et de Dessèchement de la région de l’Aranka ___ .

37.    Sociétés d’Endiguement du comitat de Torontàl et de Ujszeged-Vedreshâza

3<S. Société d’Endiguement de l’île de Torok-Becse... ..........— ... ... .

39.    Société d’Endiguement et de Dessèchement de Torok-Becse... ...........

40.    Société d’Endiguement de la Tisza à Nagy-Becskerek............... ... .,

41.    Société d’Entretien du confluent du Danube et de la Tisza à Titel— ... ..

Remarque relative à deux cartes synoptiques ... ... ... .................. ..

189

191

195

196

199

201

T»

niiiKiimHiilHaoliil

pmBMMIllUl

:i

11—

Tïïj

Ferrôtol

49

48

47HL

46

45

pi

ri

32

32

33

34

35

36

SOCIETES D ENDICUEMENT ET

DE DESSÈCHEMENT

Ma

É

AT

«o.

et

/o

c<0

[n.

■6°

EXPLICATION DES COULEURS.

A) Sociétés du Danube.

Société de la régularisation de la Baba

S. d’endiguement de Szigetkôz

S. d’endiguement et de dessèchement de la partie supérieure de la péninsule Csallokôz

S. d’endiguement et de dessèchement de la partie inférieure de la péninsule Csallokôz

S. d’endigue. sur la rive droite de la Vâg

S. d’endigue. sur la rive gauche de la Vâg

5. d’endigue. et de desséche. d’Fbedfok

S. d’endigue. de l’ile Csepel

Soc. d’endigue. d’Ercsi-Ivâncsa

U/

-t

. : ; IU PIS

12

13

14

15

16

17

18

mëm %

20

22

23

24

25

'•<4

|K

WlMi

.YtFSç

A)

M*

* V

153J/ N

7?

<*

289

JS

4r

Av

-tey

C /F

CO /

OA

-v*

te

'WKAs \

te

ül

SÀG

«Se?

te

S. d’endigue. de Dômsôd-Dunapataj

S. d’endigue. de Sârkôz

S. d’endigue. de Paks-Fadd-Bogyiszlô

S. d’endigue. de Szegzârd-Bâta

S. d’endigue. de l’ile-Margitta

S. d’endigue. de Mohâcs-Kôlked

Domaine de l’archiduc Frédéric à Béllye

Domaine de Dàlya

S. d’endigue. de l’ile Bezdâfi

S. d’endigue. de Monostorszeg-Apatin

S. d’endigue. d’Apatin-Szonta

S. d’endigue. et de desséche.

de Gombos-Vajszka

S. d’endigue. de Rudolfsgnad

S. d’endigue. et de régul. de Tamisâcz

S. de régul. des vallées de la

Tentes et de la Bega

S. d’endigue. et de desséche, de Pancsova-Rubin

te

/te

a:

As

Ce

li

o₍

U/

tey,

'àtecy

7/yb

Sc

Wif^rc

vil

te

#385    ^

/JVüSF

/

■A

/i

ifzm

77

/®m4d

te/^ÇT

ni

f#

ho:) ¹⁸-⁵

alSS

cte-

138

F)

WJ? y

te/

o\

los

sa

te

o\

•v

te

°te

fettd-Sz, Xi/ 1

cteiy

te

"te.

tete

Zâ'

'te

'A

SJ

/YcP

\0-

s*.

Sca

-cr

16!

r 248

• j z⁴*

-7K-

MjxSS

.iboX

/'teste

îe:

r-

sJ

VN7

165

328

0°

c y 16

wer

c*

Fte?

1531

■'èrP

Ju

120'

mm

w§

5.

,/

■0

, teFdAÆr,

*v

^ FteT 'àkF ^ V "thneJ o P?

985’

fi

<a7eg

NM

teo.

ST

û.

mil

(J _4385Yte 0

«

te%

r-a

is

h%\

otev

mmï

#69

Os=

♦tac Crp ü

,°Y3X

0

Sr-0

s2cl__

,f?X

Uf,

i<0 Q

»,

9^0*

<=m

mm

5.1

°0»\ çygs»

•Si

fATiPY

^ An oVil⁰

C3

,.v^

'TV

<5,

TT

50

/,7>.

te

'7

i )\B

N.

<tTo

’â

ter

teira

rr^#^;

—4

.    : te

WB

SSkf

^233^

-SpSp

2iï

Æià

ter

te ùz.

ffif

s1

te

%-'=rüfe

33

|1

m

37

38

39

40

41

42

43

44

B) Sociétés de la Tisza.

V.ÈS ) E

JfEfié i

0 /U-P

G=j

•8?

MM

»s

te

Gs-

Vv

LA

tj,

CD

c.

<T(

CJD

£

AB

•5,

Jy—

cri

MWÉ

co\ wiy

'O ⁰

-i

*** x V Q0VV- -T<

SLO5Ï

xâsryisT

.0

Cl

SS

C#

21

«î

CÆÊS^

fit

Æâm

oJiKJ

ryte-

\x''

te

•z

j aTm'

- ==5

J⁻

S?

.....

kr

r*v

wlf

yj.-^

1e

ai

(Sh

Mp'

Q>

?0/

WÊ&siÊ&r

smàm

■r

CJ

•s.

VJLU.-'^Tu

S. de régularisation de la Bodrog supérieure.

8 de régul. de Bodrogkôz.

S. d’endiguement et de dessèchement du Szabolcs (comitat) supérieur.

8 d’endiguement et de régul. du comitat Bereg.

8. d’endiguement et de desséche, de Szernye.

8. d’assainisse, des marais d’Fcsed et de Vendigue, du côté gauche de la Szamos.

10

11

12

S. de la régul. des eaux de la Nyir.

S. d’endigue. du Szabolcs (<comitat) inférieur.

8. de desséche, de la contrée de la Nyir inférieure.

8. de régul. et d’endiguement de la

Berettyô.

8. de desséche, de la contrée de Hor-tobàgy-Berettyo.

21

22

8. d’endigue. et de rêgul. de la Sebes-Kôrôs

8. d’endigue. de Hosszu-fok.

23

*lh

23

8. d’endigue. de la Fekete-Kôrôs.

8. d’endigue. et de desséche, du comitat Arad.

S. d'endigue. de la Fehér-Kôrôs supérieure.

S. d’endigue. de la Fehér-Bords inférieure.

S. d’endigue. et de desséche, de Szàrazêr.

S. d’endigue. de Kôrôs-Tisza-Mar os.

8. d'endigue. et de desséche, de Csongrâd-Sôvény-hàza.

8. d’endigue. et de desséche.

de Hàrmas-Algyô.

8. d’endigue. de Sôvény-hâza-Szeged.

Domaines Szâpâry-Vâ-rady.

S. d’endigue. de Horgos« Martonos.

I!

49

.u

26

5. d’endigue. de la Kôzép-Tisza.

S. d’endigue. et de desséche, de la contrée Heves-Szolnok-Jâsz.

S. de la régul. de la Fer je et de la Gerje.

27

JÊÈËL

14

28

si

1\i (j 1

-i*¹

ivi

0 rv^l

F

EOÜ

îsîa⁵»

mm

üi

/S. d’endigue. de Kécske-Kecskemét.

S. d’endigue. sur la rive gauche de la Tisza.

If©)

6\___i

15

CT

Wwm ia!. À\f

ïM&Âïï)

fSiÉË

'<6^

ÈteOVe;

SI

A=p,

Ctel:

fV <

\j

oj*

i®

Oflo

-teLte^......-c

y.

IA

i- ;

IvivA

te

821

M?,

Wkmo.

^ f^BeszkùL

'ç

'•N

i\

A<

m$Æ

>Z&Ol

Vt

•10

07.

wJZWé

! SM)

P: t >

r t# Y\/i

f '*T'

tetec

3 (fl

vra

\f Vr

ai. ^

k L^te

, te

oN

iV^Oi

[A

K*

tek

i/o,

AT-

Fô¹

!1

tek

•»

*v

z/JPo,

U/'ûj-

T art/.s

ste x\/ •Ç'ûVstegQ

V) q

s4—d/\y

Cm

173

'»h\

J]

!\

te

tetec

IgiiÉfê

te? FF

xit

fJ;

Fteo\{iV

Jrr; :s

te-

[0^

sf

v\

's

pf’teF

''VvvcoF'

te»

te

l)

NI?

P«

4?

Ûrrhb

. y vXXSV    1 «. //Tr

'te

llÀ\

)

K\

m

|®P

U/

te

o

1153

(11,

LOI

tO

A.

y-

il

'0/

•VF

\0(

te

im

ite

\L

"Il

—r

0<

S*

teYB

•561

te

D\

jV

Ko,

Y>

ra

/o

tete

Cr

•V'A-

#Vr4'

,0

/ Jyo₇

■

iteteteîFfM

/(ÿX

»vr.

ëoy,

o<q(P

cY

[a,

(cA

yj

S;

s⁵:

wa

F\\

te

&\\

16.

IC>

»,

m*

'S;

’Ot

<4

:o,

y.

o<? WA

Ct

[y/ci

(h

ir~

^U'4/AÜ§

y ffLfYrAKÆ.

A4

0Ÿ8

77j

'0.

/yu

3,

'0.

t>

’AfM.

SV

.A

<5h(r

St

2;

*<

x-.»

^iSï 'Jodruj

/I

Hrpi

Pt

Marcznlf

Y2W

'/v.

Jop\\tV

MÎ

V>

te

rfite

/.

FOI f

fl

%À

te

' te

te

>A

fi

> '—çcyr.çte

te/

%■!

W§1

®Wsw<

5"

Si

³i

11

bt

«I

op

îMs⁽

s.\

»/■

13

■»

/{

S£

lO*

or

v™/fC Æ

£V\ Ay

rte

fvi

IO'

8F

Q -,

4YS\

}%roçfZ

:f)Pj2o

MF 0

F 50

rte

te •'

"s

FpS 1

teA J

fS

te

U&L/j

T.

\J

gp/te

'T

rat

r»

_ \vç/)' |

d-âuallÆyX ^

Zonuctroi

Vr

JfofS

te

cin

ip)

eS>

c?

g.\o-lynti

ï\0

61

te

0/

f5K

0 °,

(0

(m

fpt.

Oj

i5>,

b °te

r/x

yy/l

v)Jy

r\ 0

»zi

o,

[0,

te

,3

OP.

oM

oa

,0

°0

0)

te

vF

enpoo

.O,

JC

.tekeji

Q>

1-* «

av<p

te

«M

yOJl

sa

te

Al

■r\T

jjcçv

te

te

r*'¹

l(!

Ri

mWT

16

«j

\W

g?

PW®

oiilï iffils”; I».?"TlPiteâ

V <9/ ^aS\^5=

W( WLlul

1171 j- l d f.

X.

or

[en

120

mA,

Xl

'3

i»

i?

yy

Idn,

•114

ui

à,

op‘

’otAntta

ML.,

'WWm

-r?

te

.T

iiUi

^VY.alovç

ZYlk

&At

JH

°L

•7

il

S>\

0,

*.

yg

oO y—-,---; .

o* 7°

wfo-

mm.

|8

5/

©/a

I*

’-CSk\

-yj

'i.

*3

. Cs

'vl -/!■

WM ₂₀

IJ

s,

\i

\pc

[S.

//

S?

\°

lerczi

: (/M

târcltv

J)

r\

u

ïïü

r#

'4K

T-

îo<

te

m.

\s

('

te

\i

tK

7jf

fertesr.

te'Tvsx<

i? \\

77/

SÏÏCJfoW«i\lV3

r-----7

rM

°(l\k

Pi

07*

r-'

7.1

ÜOÂ

98

is

103

os

Sgi)

k,'

o <A~-

3(Jk>

?m

^WFMÎ

Ffl

mWW

/PS

#W

MA

ilil

FF

A4

Émm

r-Polifànti

mit

ïs.

1x8

8. d’endigue. et de desséche.

de Tisza-Kôrôsxug. S. d’endigue. et de desséche.

Tôkôze - Istvân -

31

de

F/

'■'<7

19

71

»ii»

teteT'\J lHl.

P)Q\ iX M IM

MS

Èiïmm

^oÀ(orvu:xjtl

Vt. r.

't&mecsek.

&x&&

32060

20

.0

/fl/

r/iV\

tel

\.

te

i3j

MM

ml

//•

anwi

;-2023

(Ol

te

rite

te

.L

».

tel

LtY

Yo/Ai

) te

te>-rte

mm

T’.

hrt

Fo

,F/£

hdza.

8. d’endigue. et de desséche, de Mezôtûr- Mester-szâllâs.

/8. d’endigue. et de desséche. d'Ivdnfenêk.

32

33

CO

hP"

35

36

r.

37

8 d'endigue. de Bâcs-Ti» ««a.

te.

/*

'■'te^çy hmm.

A T I E WMW

K.tt-

te

34

35

llüiWUII'ÜII

Propriété de la commune

Ada.

8. d’endigue. et de desséche, de la contrée d'Aranka.

8. d’endigue. du (comitat)

Torontâl.

8. d’endigue. de l’ile de Tô-rôk-Becse.

Vl646

taLxfeCtt'/

--,

T)A?'te

ri

88

&r₅*

T«

SsÆKÏte/teî

'0

5r

'zinifer

te V

te

;oi

te

'Wza-Keszï

F°

pte

V->)

W%,

17

■■■

iW

» te

te

<ÿ>

te

te.-

\T.

Kcrât

“V.

<7

iS7 d’endigue. de Tôrôk-Becse.

S. d’endigue. de Nagy-

Becskerek.

S. de l’entretien du confluent de la Tisza et du Danube à Titel.

o<c.c:

"g,

iszy/yp

39

(te

te

te ÆKaro*

Fi

te.

7<

'•135 \r;>

te

<Ê

vXvteFj

te

OX--

106'-

TVAri/X/

"s.

,!

cte

MJoro

0O/Â3n7L

Wâ

«J/F

MP

(te

fe:

ri

vlO

(TC

te

te

te

^116 A

y-Ay

-x>;

te

F7

■.

u.

)J k / F?r. ErcLSd

w>

Site

gj

Wrijj

VOQ

cdmass / 7

,V

tes

<v

te

te

te

95 * 15

II

tyJH,

-FF

..\\]7-

;\te- FX>

%a

mm

'-x

feln.

SI

tu

•\*fe

MM 3

DN?

r.

ri

NJ

te

'•(te

' •** 228

iU

V:"i(

yM7éAèm%-âÀ

mê

te

teteci-

-ter

c,te

mîiï⁶

,Wt

12!

fff

W'

FF

166^

529W

V-.

22

• 5*h\

tp.ym

'.ol

O.

.%

{ ?y_

'X:

'F

Vf

te F

K>

if*

/te

;;

mm

,113

0,

K>

Fvl

.=

U-

hy

IA

"TAcT

Y'

,f>78

te

(7l

(0/«

>c

''V-s

c>

Ar

«300

<0

.m

'cte

ilS 30

IrJyÇ

VF

(/

<>/

|Wi

log^) YjC ySctr. SzzXB

itelF ¹

tw

m

c>,

«i

D.Pi

Cote

oüen

"flw

fsSli

n

tete

LAI

.te

141

Fl

jfcio

:\

lOi

0!

fM

/.t

wït 1

4A0

131

Fi

VI

FF

0,

r>

yezAJ-—; 0.

^5^

' n j®/

.A-ete

83'

(A

II

roi

*o,

VW ,‘oS

Eszéh

-f./rol

te

Jorok

lP

JV> te

gteV

Kofi’obcvs

Yj

■orf

■w

eror.

Sxc&>

36

/ v

,sv

!3

RgCujjj

Ctete

l/Fc

icx.(

Ite

.. \

x y\?.

-TJ>

.ici

Nifiiregyhaxa ⁰ A⁴ ,

ML

" ite-r-te- ;

'ïssâiî'.ï

v.-;?    -    tes

r mA

F»

W9

/îfWMiW

ÜIF

Ll29

)*Jjtï$zb

K't,

Cl

1;

,>

y/( yCoxYoédqy

c2iPf

n 12 l

90/

7)^1

rAuv

Je

te?

KJ

te

te)

F,

Fo’

cte

IJ

Oj

.r

îîM

s:

te

-V;

te

<v

*•%»./ s

BS

ai.

C-1

te

^ SfSxs-jMjctt

rs-

c?.

y'"À

%i.

/;>

=-\C

C5

Nx

•i

m€r

Cnn

te

(P

F®-.

a;'

IM

<P (X

y?

"'T/

/Xüv

m#

/?

il

y t - p i 1 i

f Ki s k

►s

■ S-

/V 1'

■C

rl

Iv)

v?

132

•TSecshemet

vzz

AÂ*o

4 K

r;\ 4

/(

12

te

[ 19

ixr/. y? j _

Wk 20 SQUçfAinJ^

Gifonui

rze-fii

,89

• [Sx

88

Kv

/Jw

&uzkaUjÇ'''

IVdra

36*

./ - 2

QA

c?

’“x.

f?

-s>

SfJ

|T

s/

SV

!okhicP>

1yM.

L"

te

/—

11

te

JP

n)s\5v\

V⁶²

ter %

ïehw

W m)

'!■

Tts V !te/v

te

'oS.

te

XX-'

’exdrtn

\/V

te

te'

Ærcthfhttlo

PoVxcs'vtô B

/V

12*5

cy⁷

H/

tete

AjAii

'54

20

J0 *Zombor

\V

V'

8»

S!„

b>q

Bacs-Foi

Cv) ⁰

.88

89.

'*!■

\%

Palâ/ikti

*85 ^=5

rfU\sSl

Ut

Vlvvv^cte

Ufridêlc J 82 ,

teîte

xJB

SA-AS

Zi/

'O?

TOO

te

U'.

tAa/I

te

Jl

Moi

ç\V

^dvcNr 80

BosuYA

37

A⁵,

-VJ*

c';

te K. litre s a

ékk

,c

ri

tetev.

ira

F VH / irtetetete

te

Ii

92

K

] CsabcL \

\v

■jS

fi

SP

tete

1!

)/

.üi

•8

ÆSzaZonta

23 ^

jte).

F7

<s

te

te

/y

=Sr

¹ UJJoW^\ ^§144

88

r-A.Tte

-te/

(Mv.aju-Sn3r((

< Nftekj W r

Fÿâi

^Pb-oï-f

rte

•vjjr é 28

n q r

riÿ* 28

37

85

<4

te

dro.<thtbsa

’ L 91® tes

/tes •'

te?

te

S’

te/«

»v

'o

IJJjJ

Flfv

yjt

83

te

-Ada

•T

*>&

.d Beodrcc

Zsabhfa,

tioteiy

»z,

IA

39

129

te>

{O

.Il

Pr

v.

te

1° Ci

l't;

■7

<y

IFS/

■'

11e»

FS:

i® Cy

t\

fôwïl

leXsfe

AV' ”

mj.

tevi!

Ér‘

,/©)

c.

tes

H.te'

ÎVCi

C'

Ao-O-ZZ'j^

/te¹

AAwMm

\y

kte

1* tef

Sis

te

'HJZr

or

te

,1

i;

°V

>rPcrA

byd~**S^

O*

,3^13

as

fe.

'te

S\\/(tep

SX?'

ryl

—rte/te

T-yvc.

i»

D/te)),/

J»

»■

r;

(7

..

if®

"fi»,

li

M

fe

//

/te-

Z.Ü

>/

rl

do

55

?*3S'

Q_°!

â®a4»

N_

>•

tete:

•"TT;

ÿZÊm

--C5/iO

C. Oora.-

BoUiÇüu te

FF

te

' fl

**

ji|T

éfm

Wk

r-^tejtetetetetetete

aULAZ)

F 47

fftT»

tbrisz' rifr si

«S^SàSU

-mA.

te

729

teste

m*

te,

¥Yy=\

md

Sa,

662

tecte/

a b.

•7

ü    YoAti

'/7e

fîf\o ^

m&.

tetSy

°zm

te

59!

/}

tel

ÉfJfMzJyd’ ^

ifY§I

»te,

Tj

tefte

F#

>,⁹⁷³

te'

te

îë»

fleïSoTJ

fl irJ

0J.U H

a»

V/0

f/

’te

25

«P'LCS

SM

)]

0/

MF»

T®

CO

nfe

S:,__A

r

teCte

tel

Wt~

mi

V"

(O

TA

27 /

/«i

Êrèl

'O

te

MJ

s?

0;

4c d/

■Ut

''F

w\

No

Irte

sm

j-McX

4*1

rVV

1^\⁸<

yTtete

te.

«M

Ov

60

a

\°

9.

1° fri

il

,F; «

nitfiib ? J te|®A7

'K

te

-À

's

/FT\

te

roi

te,

pVA

L0

'JyW

V'te

’/

■q

4/

SC te

oî

JJ

IK

’X

SP

[o

>r

jSNO'V

-5*y{

>/

•ë

9 P°"0,*yjX

fY

te

km

.Q>

te

te te/

VJ

—F-X.

-j—

• •••

/>e.

■s

■erea

tec

'A

1/

ii

?«!

11

,/

/"0>Û3

sriîaa_ \»

Vf

*/

.v-b¹-

Trôr ont a l Jlg

Q,XJiecskerek SyJ><

^-rmoriczJo

y 'É

\ff\ i

Çs

V/*<

$2 H

r xY

t-

\,

Botos

'Opovtc

|Ay§v.

rv-vi

yyy

38

7"‘

te"'teteFte

S

4/te

te

te

E5*(

V/

("V¹

Wn

w<

masovi

2S£f

rctteL-,

F--

Tif'

Vite*

..*

>oc

fe-i.

••

F.4

;*V/

te

te te

loi

,0

;l^ 10n°'a

V)

%A

\y

.•

: tes

80

aiirsi

te.

r9

y'

vj*

v ^y^èrd

» (Y

<D

ADeliblaty

Ofr- B

Kl

Oi

\0]

?vicx4.

25ÿ

«ra-'

39

j-F

5ste

4?

"F”

*4—

<Ay' f-te-.

/71S

ça

0)

ÀKmM

RteF...

JC

a?

•.0

r\:

«ai

I / ^loOri ^dn Ulo

Ksf 562

te

ox&s

iSC

te

ujfëËiZà

t*

te,

u\

y.

;c.

te

r--

fcxN

te

te

.0,

/y

'O,

(R7<

MJk,

te

te'Yy

F

LU

i#

IF

te

Æ/

r"

,î

■r>2p

0/é\

'te

g«

AO

0(

,0/

F!

,i

'<?c7=3P

y°ô

5V

r..;--:

13

km

■;

M.

Vrk

Brenkorao

vf

)Mk

(i,

’i..

P tifte

y te#

te

■'

Cte

te.

0/ÆSd

y z!

oj

■'

ÉX

2L

tete

W'

w;

'or

".

’o;

V\

(Y

te*—

0s

<yyt;\'vk(^c (/508'<ca

ÉSr*®K~.

Htt

•:*

m-m.

WM

m.

578

'y

!Qj

|51

SrCFTC^a,

furdd

te;

mm*

te

(7o,

S\

72 !    Jte J)

Tm^lïïÊ

/y

14

F?³

/*

vteStei

yy

Fs

ki

r>

tes

|Oi

",

4,

://

p 1066

s.#!

°/

|K-

Wï

WoO

.-67

•••

te

te

CiÀbuv

t’

«®vs

te

y>j

SS

te

0.4

N X

te O/flc:

**^-£520

!0,

.•V<

1273

:i(

*352

te 2073

>•—?!•;

^2250

04

Xô-*

«••• Il

N QD

OO

4te4rteMM|

<?

y*

46

c?

f.

<=■0

F.

te.

» Va) yi 0

\y-—'

re>'

C)

95

--

II-

m*

fo-Zû

l <=A

y'^3.

iP» û

.n

*snt

Jf

V?

itec

V te

Æ5,

•Ça i;

a¹

Cï.

ânvo

■Si

.0

IM

te

i°«

f?s

Ftete¹⁶⁰⁵

7*635*

ITff)

ÿ?f„r⁵“°    \ 4^

762

13'

k,l .>    .

45

II

Szvirii*

[g/

'J

40

41

42

Echelle 1:900.000

ÎO 5 O

I -ixl Uj ^-| fa-f t=T-

1Q    20

30

iO

43

50_«O

JO

80

90

Jj) ° Jsi 1 arm tHerr.

44

Grnvp.fi fit imrir rhfiz Knénimvicz et a_ Budapest

«*

m

«*

V*' >h» +

, IIH -    ,, M-M -, -    -----MM

'7--' « .*■ *

.

-

'•■*** + »

' t. " ' '    ■    •s"*»- . ua_.. -

i

\ t

jftflfewifc j.Ij Meatt

■M**

.p*

. .

/

111

m

m

:■

:-W

>■### *.

-

—*•-gfei

1

'

C'iàn,.

v

*

y ?

nhfr.

1

I

9

1

1

*

£

W*

wsr

-PP-■■!■■■" éw—» I

—

—------------—

..............................

sa

—

——~    ------

—

'

i

.

■

1 “

52£==saes^

UM

I

-:.:-tf.-.^'------

■

.

i

-

s

.

.

I «K

*-T

■

!

-r

-

-

■

■'

!.. ■ —

'.......-........

:

,ï

MM

S

.

■w*-â»-v*ï«Sr

Ttt

■—-»' *■

I

. Wm

RH

.

[■:v ■

;

11

' J':-.

•;

:

vc»    3m*'**

éuü

'

rrf

*5 J

y'

Biblioteka Politechniki Kr .ikowskiej

WYDZIAEY POLITECHNICZNE KRAKOW

111-307062

BIBLIOTEKA GLÔWNA

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

111-307063 I

'00000316027

L. inw.

Druk. U. J. Zam. 356. 10.000.

Biblioteka Politechniki Klakowskie)

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

III-307064

100000316028

v"

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

B.jiioteka Politechniki Krakowskiej

III-307065

100000316029

«* t * *

-a

•J

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

III-307066

100000316030

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

;;*î

100000316031

III-307067

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

III-307068

100000316032

j .v

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

Ç]

m

h:

III-307069

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

LT

Biblioteka Politechniki Krakowskiej

100000305513

0316033

wtA

L'.'

fi

«-vJ

' 4/*

«r

& _ P* '

;> ■** ■

- JP

'T#

*

% ;

fi