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fig. 1.

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WEHRE UND CANÄLE MIT GERADER TRACE EINER ZUM BETRIEBE VON WASSERMOTOREN AUSGENÜTZTEN

WASSERKRAFT.

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ANLAGE EINES WASSERMOTORS MIT AN EINEM BERGABHANGE HINGE-

A Anfangspunkt des Wasssnechts für den Motor M Endpunkt des Wasserrechtoo für den obereD Anrainer.

7? Endpunkt das Wacaerreohtes für den Motor M Anfangspunkt des Waaserroohtes für den unteren Anrainer.

C Wehr für d6n Motor M. b Eraite des Wehres.

D Einlasschleuse dazu.

E Obsrwassergraben oder Zuflusscanal.

■F Freischlouse.

G Freiflnther mit Fluthersohützo.

K Eschen.

M Eadstube mit dem Waasormotor.

P Fabrikzgobäude.

S Aoflucskanal oder TJnterwaosargraben.

(Fig. 1 und 2.)

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FÜHRTEN OBERWASSERGRABEN.

(Fig. 2.)    * Tg.

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GRUNDWEHR UND EINLASSSCHLEUSSE ZUM ZUGE HÖRIGEN OEBRWASSERGRABEN.

(Fig. 3.) Vsö Kg.

WT ~ Höhe des Wehros. jjlh ft, Stanhbbo.

$ ft Drukhöhe des Wassern übor der Wehrkrone.

^ o Tiefe des Unterwassers.

Geschwindigkeit des Wazzera unmittelbar ror dem Wehre, D D Einlasssohleuse mit za. SchützonöSnnngen.

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^    2 Steg für dis Bedienung <

[ der Sohützo. i, ff r-800 bis 1100 höbe.

X Spundwand.

( Wehrbaum, Faohbaam, Wehrsohwelle.

V Pfahle zur Vorsioherang dn3 Siurzboltes.

Enruel-

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w,

C, Wehr für den Motor des nntöroa Anrainers.

Dt Einlasssohleuse daza,

£, Oberwassergraben dazu.

S₀ Abfiasskanal vom Motor des oberen Anrainers. (Fig. 1 und 2.)

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KRAKOW

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Fig. 3.

firundriss der SohätzenzugYorrichtnng.

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Fig. 4.

Horizontalsohnitt dnjch die Schützo (nach g, «j Fig. 1.) Vöo Ng.

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ÜSERFALLVVEHR, HÖLZERNES WEHR UNO EINLASS SCHLEUSE ZUM ZUGEHÖRIGEN OBBiWASSERGRABEN

(Fig. 1 bis 5.)

Fig. 1.

Verilcalschnitt des Wehres nad iLadoht der Schlettas.

Fig. 2.

Vertioalachnitt durch die Schütze (naoh s s Fig. 1' Ng.

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Fig. 5.

V'ertioalsclinitt durch das combinirte Lagei (nach sa s ₂ Fig. £    *4o %.

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% DD Einlasssohlouso mit zwei    \    ’ ² E™8t des Wehres.

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z Höhe dos Wehres. k, Stauhöhe.

A Druokhöhe des Wassers über der Wehrkrone, o Tiefe des Unterwassers, c Geschwindigkeit des Wassere unmittelbar vor dem Wehre.

(Fig. 1, 6 und 7)

Soiliitzcnöuliungen.

j| / Steg , für die Bedienung

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Fig- 6

ÜBERFALLWEHR, HÖLZERNES WEHR MIT ABSATZ UNO STEINWURF.

(Fig. e Vüo Ng.

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der Schütze.    j

^ Hc=900 bis U00>=v. Knrbelhöhc.

r r Spundwände.    ^

Wehrbaum, Faohbantn, Wehrcohwella, ÜherfallEthwelln.

K p Pfähle zur Versioherung dee Stnrahettez.

5 3 Vordecke, Vorbcden.

3    4 AbaohluBsdecko.

4    5 Rücken. l 5 Sohle.

V-

Fig. 7.

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ä' Grösste Waesartiefe bis zur Schwelle der Sohützenöffnung 4 Dicke des Schützenbrettea. i Längo des Schützenbrettea

ÜBERFALLWEHR, STEINERNES WEHR MIT PFAHLROST.

(Fig- 7.) i/5D Ng.

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STEINERNES WEHR MIT BETON FUNDAMENT.

(Fig. 1.) Vso Ng.

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Fig. 3.

Schnitt s s Fig. 2 mit der Vorderansicht des Wehres.

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B Beton-Fundament. T T Spundwinde,

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h Druokhöhe des Wassers über der Wehrkrone.

Fig. 2.

Längsschnitt durch die Wehrschleuse.

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a„ ÖShungahöho der Schütze. b„ ÖSiungsbreite derselben. h₀ Druokhöhe bis zur Mitte der Schützenöffnung. b Druckhöhe über der Schwelle der SoMtzenöffhung. c Geschwindigkeit des Wassers

unmittelbar vor der Schützenöffnung -

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ÜBERFALL-SCHLEUSENWEHR

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CANAL MIT HOLZWANDUNG.

(Fig. 1 und Fig, 2.) \₀ Hg-

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Fig. 5.

Schnitt A B (Fig. 6.)

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(Fig. 5 und G.) V₂₀ JJg,

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(Fig. 3 und 4.) l/₂₀ Ng.

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KRAKOW

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(Fig. 2.)

Vertioaler Mittelsahnitt y

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SAMMELKASTEN UND ROHRLEITUNG

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für die Anfichlagwassermenge zu einer Hochdmck-Turbine. (Fig. 1.) ‘/st Ng.

AaBÜU88ofiimng unter

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dein Sohützenbrett.

OBERSCHLÄCHTIGES WASSERRAD

(Fig. 2 und 3.) Vm Hg-

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B Sohottefkasten.

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0 W Oberwasserspiegel.

D Sammelkasten-JE Trichterförmiges Einmübdungsstüok. ß Centriwinkel der Krümmungen.

F Rohrleitung.

6 Drosselklappe.

JJ Turbinenkasten.

J Hohle gusseiserne Turbinenwelle.

' Abflusscanal.

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r Radiale Tragarme

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K Sohmiedeiserne Tragsäule.

L L Holzlager.

M Nachstellbarer Spurzapfen, OberwaBserzapfen.

N Schmiedeisernes Anschlussstück der Turbinenwelle. 11, Kegebad auf der Turbinenwelle.

K, e, Kegelrad auf der Transmissioaswelle.

(Fig. 1.)

O W Oberwafiserepiegel. O w Unterwasserspiegel

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d Diagonalstangen zur Versteifung u Omfangsstangen zur Kraftübertragung auf den Zahnkranz. ei Zahnkranz.

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A, B, Ausgussbogen.

(Fig. 2.)

Rg e₂ Getriebe auf der Transmissionswelle.

(Fig. 2.i

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KRAKOW

Pecban, Leitfaden des Jdascbinenbanes. IL

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Fig. 1.

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SCHAUFELCONSTRUCTION

des obersohlachtigsn Wasserrades, (Fig. 1 bis 4.) i Ng.

Fig. 2.

Fig. 4.

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Fig. 5.

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das eborsohlä^btigen Wasserrades. (Fig. 7 und 8. V/,₀ Ng.

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Fig. 13.

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Fig. II.

Fig. 9.

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Fig. 12.

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r Badisdstangen. ii Diagonalstangen. b üm&ngsstangen.

A', i, Zahnkranz, i?! Getriebe auf der TransmisBionswelle. Fig. 9.

EINLAUFSCONSTRUCTION

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RÜCKSöHlXcHTIGES WASSERRAD

(Fig. 9.) ’/loo fig.

des rückscbläcbtigon Wasserrades (Fig. IO.! V40 Ng.

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SCHAUFELRAD

mit Couliaseneinlaaf.

(Fig. 1.) ^loo Ng.

Fig. 4.

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des Schaufelrades mit Conlisseneiulauf. (Fig. 2 und 3.) Vdo Ng.

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Ventil ationssDalt

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Fig. 3.    \

Coustruction für Schaufeln aus Eisenblech.

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Abfiusscanal.

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EINLAUFSCONSTRUCTI ON

des Schaufelrades mit ÜberfalleinlauL

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Fig. 6.

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des Schaufelrades tuit Coulisseneinlaul. (Fig. 4.) ¹ '-'m Ng.

SCHAUFELRAD MIT ÜBERFALLEINLAUF.

(Fig. 5.) Vtoo Ng.

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j r Radiale hölzerne Arme. t r Cantrirstangen zum Zahnkranz.

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r r Radiale hölzerne Arme, e c Centrirstangen zum Zahnkranz.

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SAGEBIENRAD MIT ÜBERFALLEINLAUF

Eaoh Ausführung der k. k. L Filial-Maschinenfabrik su Leesdorf Eecber, Wyss & Comp. (Baden bei Wien.)

(Fig. 1 und 2.)

KROPFRAD

(Fig. 4.)    4> NS'

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Fig. 5.

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Langsamgehendes Schaufelrad mit Ueberfalleinlauf.

Nutzeffeet circa 80 Procent

Sacä Auafubrnng der Maschinenfabrik Esslingen in Esslingen

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EINLAUFS-CONSTRUCTION des Kropfradea.

(Fig. 5.) V40 Hg.

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Peclan, Leitfaden des Maschinenbaues. tl.

Fig. 2.

Fig. 1.

Gebrochenes Kropfgerinne. (    BOC > 45 ⁰

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UNTERSCHLÄCHTIGES WASSERRAD.

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des Kropfrades.

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£ Fig. 3.

Fig. 4.

Fig. 5.

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A A Rosetten, r r Radiale Arme. d d Diagonalstangen. (Fig. 4 bis 6.'

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Zuflu88canal.

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Abflusscaual

BESSEMERSTAHL-WELLE U.ROSETTEN

JA

PONCELETRAD

mit Schaufel- und Einlaufsconstruction. (Fig. 3.) Vloo Ng.

zu einem Wasserrade nach der ersten Bauart mit Armen aus £- Eisen, und Diagoualstangen. (Fig. 4 bis 6.) V25 Ng.

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Fig. 6 .

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KRAK.ÖV*

Taf, X.

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Fig. 1.

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SCHMIEDEISERNE WEL.UE, GUSSEISERNE ARME UND ROSETTE

HOHLE GUSSEISERNE WELLE

Fig. 5.

Fig. 2.

su einem Wasserrade nach der zweiten Bauart mit drei Armsystemen.

(Fig. 1 bis 4-i i/₂₅ »g.    | f '

für ein Suspensionsrad mit drei Armsystemen. Vu %

Fig.*4.

Fig. 13. VsoNg. c

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Fig. 15.

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Fig. 7.

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Fig. C.

EISERNES OBERSCHLÄCHTIGES WASSERRAD

nach Ausführung der Maschineiiabrik EsslingeD

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Fig. 8 Schnitt

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GUSSEISERNE WELLE UND ROSETTE

7,

Fig. 9. Sehnitt », i,

mit Eadialstangen und Diagonalstangen zu einem Wasserrade nach der dritten Bauart mit 2 Armsystemen (Suspensionsrad.)

(Fig. 6 bis 8.) ¹ko Ng.

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Fig. 16.

(Fig. 14 bis 16.)

% Kg.

Fig. 10. Schnitt s, .s,

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y — Durchmesser der ideellen runden gusseisernen Achse mit vollem Kreisquerschnitt.

(Fig 8

bis 10.)

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GUSSEISERNE WELLE

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Fig. 11.

eines Wa88errade8 nach der zweiten Bauart mit drei Armsystemen

(Fig. 9 biß 11.) Vl5 %

HÖLZERNE WELLE

eines Wasserrades nach der zweiten Bauart mit Rosette.

r r und eisernen CentrirstaDgen

(Fig. 13 bis 16.)

hölzernen Armen

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.....■

.<1.

Taf. XI.

Peclian, Leitfaden des Maschinenbaues. 11.

Fig- 2. *4 Ng. St

Fig- 5- 7m Ng.

Fig. 6.

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COMSTRUCTIONSDETAtLS.

Fig. 12.

ng. i.

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Details der Verbindungen eine« Suspensionsrades. vFig. 1 bis 8.)

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H 4t>0

1..

r Radialstangen. i Diagonalstangen, u ümfangsstangen.

>■ Seitengetäfer. Zahnkranz.

m Mittelgetäfer.

Fig. 3. Schnitt sl s.

Fig 2.

Fig- 4

Fig- 7-

Fig. 8.

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(Fig. 6 bis 8.) Vlo Ng.

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Fig. 14.

(Fig. 3 und 4.) ’/io

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Fig. 9.

Fig. 10.

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Verbindung schmiedeiserner Arme mit dem gusseisernen Seitengethfer.

(Fig. 9 bis 11.) '/io Ng.

Fig. 15.

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Details der Verbindungen eines eisernen Schaufelrades

(Fig. 12 bis 18.) V20 Ng.

Fig. 16.

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Fig. 17.

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Fig, 11.

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(Fig. 13 und 18.)

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Fig, 1.

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CÖN3TRUCT! ONSDET AILS.

Verbindung der Zeilcnwände odsr Soh aufein -—— dar Zellearäder mit den SeitengQtäfora-(Fig. 1 bis 3.) i/₂₅Ng,

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Fig. 2.

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Fig, 3. Schnitt s <Fig. 2.)

Verbindungen eineB Sohanfelrades mit eisernen Armen und Krängen and hölzernen Schaufeln. (Fig. 4 bis 5.) 7₁₅Ng.

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Eisen

Fig. 12.

Verbindungen eines hölzernen Schaufelrades

(Fig. 6 bis 10.) \7o %

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Schnitt .< s (Tig 7.)

Certriretangen.

Fig. 9.

Ventilationsspalt

Fig. 8.

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Fig. 6.

Fig. 7.

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Fig. 10.

Verbindung der Schaufeln und Arme mit den aus FlacheiseD hergesteilten Kränzen eines Sagebienradea.

«? — 3,16 Kbm./Seci « = 3.)

(Fig. U und 12.) 1/40

(Nach Ausführung der k.k.L Füial Maschiiieiiiabrik zu Leesdorf von Escher, Wyss & Co.

Schaufelzahl i = 64.

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Detailconstruotion des

COULISSENEINLAUFES

zu einem Schaufelrads. (Fig. 1 bis 4.) ,Vi6Ng.

EISERNES

OBERSCHLÄCHTIGES WASSERRAD

nach Ausführung der Filialwerkstätto

von

Escher, Wyss & Co. in Raveusburg. (Fig 5 uud 6.) ’Vsb Ng.

Fig. 5.

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Fig 6.

Fig. 2.

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ZUPPINGERRAD MIT HÖLZERNEM GERINNE

nach Ausführung der Filialwerkstätte von Escher, Wyss dz Co. in Ravensburg. (Fig. 7.) ;3/8->'Tg.

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eich Ausführung der Filialwerkstätte Fi- 2. von Escher, Wyss & Co. in Ravensburg.

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Fig. 3.

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mit zwei Zahnkränzen für niedere Gefälle nach Ausführung der Filialwerkstätte Escher, Wyss & Co. in Ravensburg. (Fig. 3 und 4.) Vfio Ng.

Fig. 4.

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Detailoonstruction des

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eines Zuppingerrades.

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Fig. 1.

JONVALTURBINE MIT DRUCKROHR

(Hoohdrnckturbine, Eohreinlauf) naob Skizzo der Filialwerkstätte Escher, Wyss & Go. in Ravensburg.

(Fig. 2.' -L »6-

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JONVALTURBINE MIT SAUOROHR.

(Hiedardruckturbine, Offener Einlauf) für H = 5,3 bi Q = 4,750 Kbm/8.0: , = 0,74) Nn — 250e

naoh Skizze der Filialwerkstätte von £soW, W^ji 4 Oo. in Bavenaburg.

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(Fig. 4 bis 7.J 1/20 fig.

Fig. 5.

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Fig. 3.

JONVALTURBINE MIT ZWEI ABTHEILUNGEN

für veränderliche Waesermengen mit Pookholzzapfkn nach Skizze der Filialwarkatätte von Eaober, Wjss di Oo. in Bavensborg (Fig. 3.) Vso fig.

Fig. 7.

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Fig. 3.

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für Gefälle bis 4 m nach Skizze der Filialwerkstätte ra von Escher, Wyas & Co. in Ravensburg.

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Fig. 1.

Grundriss der Radstube

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Fig. 3.

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(Partialturbine, Hochdruckturbine)

für grosse Gefalle und

(Fig. 4 und 5.) l/ß Ng.

Fig. 4.

kleine Wassermengen,

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Anmerkung

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- - B Turbinenrad

C Verstellbares Spurlager (Überwasserzapfen.)

--D Hohle gusseiserne Turbinen well.

E Transmissionswelle.

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zur

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'Fig. 1.)

Hegulirung.

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nach Ausführung der k. k. I. Filial-Maschinenfabrib

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nach Ausführung der k. k. 1.

FiliaJ-Maschinenfabrik in Leesdorf.

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(ÜherwasBoraapfan) nach AacSikrang Escher, Wyss & Co.

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GIRARDTURBINE

(Niederdrncktnrbine)

nach Ausführung der k. k. 1, Filial-Masckinenfabrik in Leesdorf von Escher, Wyss & Co.

(Fig. 1 bis 4.)

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TURBINENZAPFEN.

Fig. 5 nnd 6 Überwasserzapfen. Fig. 7 nnd 8 Untcrrrasserzapfen.

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Schnitt s, s, (Fig. 3.)

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Taf. XX.

GRENZTURBINE

mit Begulirung duroh Lederplatten und Anfwioklungsconuessn.

(Fig. 7.) Ng.

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Fig- 2.

____Schnitt s s

(Fig 3.)

S Begnlirschieber. K Einlaufsrohr.

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Fig. 5.

Verticalab8chnitt.

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Ii Turbinenrad.

C Lagerzapfen.

D Turbinenwella. X Kiemenscheibe. F Schutzblech.

G T Begulirhebel

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Fig. 6.

Horizontalabschnitt.

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GIRARDTURBINE

mit Begulirung

SCHWAMMKRUGTURBINE.

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Fig. 8.

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horizontaler Drehungsachse.) (Fig. 1 bis 4.) Vto Ng

Dreh klappen in jedem Leitoanal. (Fig. 8.) Vzo Kg-

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Fig. 2.

Turbinenzapfen der nagel- und kaemp-turbinen.

(Fig. l) V₈'5g.

o Hohle gusseiserne Turbinenwelle e Ölkämmer.

5 Turbinenrad. e Metallspurbüchse, d'Gussstahlzapfen,

f Wasser. g Lederstulp.

h LeifSpparat oder Direftiöfisscheiba

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Fig. 7.

VORWÄRMER

mit einatrömendem Dampf.

(Fig. 8, 9 n. 13.) i/2olfg. (Fig. 10, U, 12,14j

V₄ Hg.

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der Baumwollspinnerei Eanifattnra di Onogne (Piemont) gebaut von Esober, Wyss & Ca. in Zürich.

(Fig. 1 und 2.) J,4oo Ng.

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TENBRINK-KESSEL.

Nach Ausführung der Maschinenfabrik Esslingen. Filiale Cannstatt, vormals Gebrüder Decker & Ca (Fig. 3.) ^oo Ng.

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Hach Ausführung der e.raten rünner Masohinenfabrika-Gesellsehaft (Fig. HJ */uo Ng.

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Taf. XXIII.

Fig. 6.

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HORIZONTALER RÖHRENKESSEL

mit zwei darunter liegenden Siedern (Doppeldampfraum-Kessel)

nach Ausführung von H. Pauksch in Landsberg a. W. (Fig. 5 und 6.) %00 Alg.

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HORIZONTALER RÖHRENKESSEL

Naoh Ausführung von C. Sulzberger & Co. in Flöha bei Chemnitz (Sachsen). (Fig. 1 bia 4.) ¹/so Ng,

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Fig. 8.

WASSERROHRKESSEL VON SCHMIDT.

Patent J. G. Schmidt, ausgeführt von S. Hnldschinskj- & Söhne in Gleiwitz (Ob. Sohlesien.) (Fig. 8 bis 15.)

K Oberkessel. (Fig 7) B‘ Sieder.

W Wasserrohr. i Sohwimmer zur Erhaltung constanten Waazer-iztandos in den Siedern.

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Vordere Ansicht.

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Detailkonstruktion der Eohrverbindung. (Fig. 12 bia 16.) Via Ng.

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(Patent H. Heine.) Ausgeführt von E. Skoda in Pilsen// für die internationale elektrische// Ausstellung in Wien 1883.    //

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(Fig. 1 bis 4.) V,<0 Ng.

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Ausgeföhrt von De Naeyer & Cie. in Willebrosck (Belgien).

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Pechan, Leitfaden des Maschinenbaues II.

Taf. XXVI.

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Hintere Ansicht. V40 Ng.

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Ausgeführt von De Naeyer & Cie. in Willebroeck (Belgien),

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a Haha för die Dampfpumpe zum Speisen des Kesesls. ii Haha für die Damnfätrahlspritze zum Ahblsüsn des Kusses and der Flugassfee.

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Fig-, 2. Längsschnitt.

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Fig. 5.

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4 Speisewasaer-Eegulierhahn im Druckrohr.

B Wasserstandsgehäuse, B‘ Selbstth, Speiseventil. C Damp&ammler, C' 'Wasaeraufianger. (Fig. 5.)

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BELLEVILLE-KESSEL.

Nach Ausführung von J. Bcllovills & Cie. in Paria (Fig. X bis 6.) Mode’! 1377, Nn = 100«; *4o. Ng.

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Nach Ansführong von 0. SnJzberger & Oo. in Flöha. (Fig. 1 bis 4.) Yioo Ng.

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Hach Ausführung 0. Snlzberger & Co. in F15ha. (Fig. 5 bis 7.) ‘/so Hg.

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CORNWALL-RÖHRENKESSEL.

Hach Ausführung von 0. 8ulsbsrgor & Co. in Flöha hei ChecniU (Sachten). (Fig. 8 und 8.) V»0 Hg.

FIELD’SCHE KESSEL.

Hach Ausführung von Köbner & Kanty in Breslau (Fig. 10 und Ü-) %0 Hg.

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Taf.'XXIX.

LOCOMOBIL-KESSEL.

Hach Ausführung von Euston, Prootor & Cie. in Lincoln (England). (Fig. 1 und 2.) l/2S Ng.

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Fig. 1.

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Fig. 3.

LOCOMOBIL-KESSEL.

Fig. 4.

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tnit ausziehbarem Eobrsystem. (Fig. 5 bis 8.) V20 Ng.

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Fig. 10.

mit Tenbrink-Feuerung.

Nach Ausführung der Maschinenfabrik Esslingen Filiale Cannstadt vorm. Gebrüder Decker & Co.

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Nach Ansführang von C. Snkberger ct Oo. in Ploha.

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Taf. XXX.

LOCOMOTIV'KESSEL

der Kaiser Ferdinands-Nordbahn in Wien.

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VERTICALE DAMPFMASCHINE.

Halbstationäre Maschine von Hempsted & Cöi in Grantham.

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STÄNDER-NASCHINE.

Verticale Dampfmaschine von Marshall & Co. in Leeds. (Fig. 5.)

Fig. 5.

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GÜTERZUGS-LOCOMOTIVE

der Kaiser Ferdinands-Nordbahn in Wien. (Fig. 3 und 4.)

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Zwillingsmaschine von Tangye Brothers & Holmann in London. (Fig. 2.)

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Fig, L

Verticalsohnitt im Mittel der Kurbelwelle,

VERTICALE DAMPFMASCHINE,

Compound - Maschine von A. Borsig in Berlin, mit Rider-Steuerung. (Fig. 1 und 2.) i/s<j ifg. Admissionsdampfepannung = 7at Überdruck. Kesseldampfspannung = 10at Überdruck.

Fig. 3.

Fig. 2, Ansioht.

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VERTICALE

DAMPFMASCHINE,

Ständer-Masobine von Hamilton, Woods & Cie in Salford. Fig, 4,

HORIZONTALE DAMPFMASCHINE

mit Meyerboher Steuerung.

(Fig. 6 bk 7.) tyao Ng.

HORIZONTALE DAMPFMASCHINE

Fig. 5.

mit Eider-Steuerung und hoher Umdrehungszahl, von Fr, Eeeka in Prag.

(Fig, 8.)

Fig. 6.

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Fig. 7.

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Pech an, Leitfaden des Maschiuehbanes IL

Taf. XXXIV.

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HORIZONTALE CONDENSATIONSMASCHINE

mit Bider - Steuerung und freitragend iucntirtem Cylinä er. Von Gebrüder Sulz er in Vinterthur. (Fig. 1 und 2.)

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Ansicht.

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Seitenansicht der Maschine vzsd Länfzschnitt. des Fundamenten.

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eine? horizontalen Auspuffinasohine mit Meyer’Bchsr Steuerung. (Fig, 1 bis 3.) ¹/M Kg.

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HORIZONTALE CONDENSATIONSMASCHINE

mit OoUmannsteueruiig, mit Fundament und übsnrSlbtea Gang zur Luftpumpe.

Kach Ausführung der Görlitzer Masohineubau-Anstalt in Görlitz. (Fig. 6.)

RiDER-STEUERUWß.

Horisantalsohnitt daroh den Cyünder und Sehieber-kasten der horizontalen Dampfinasdhine (Fig. 1 und 2 Taf. J2XS) mit Kidsr-Stoaorung. (Fig, 4.) i/:o K~-

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Pechan, Leitfaden des Maschinenbaues Q.

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Normalconstruction des

DAMPFCYLINDERS UND MASCHINENBETTES

(B&jonettbalken) im neueren Dampfmaschinenbau. (Fig. 1 bis 7.) (Fig. 1 bis 5, t/20 Ng.) (6 und 7, */<o Ng.)

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Fig. 4. Querschnitt 1 des Cjbnders.

Fig. 6. Längssohnitt des Cjlindere

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Fig. 6.

Horizontalßchnitt des Bettes«

Fig. 7. Querschnitt des Bettes.

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HORIZONTALE DAMPFMASCHINE

mit freitragend montirtem Oylindar und mit Eider-Steuerung naoh AnBÜCthnmg von Haprard Tyler dt Co. in London, (P>$. 8 bis 10.) •/« Ng.

Details hierzu Fig. 3 bis 8 ?a£ XXXIV.

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Feohan, Leitfaden des Maschinenbaues II.

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Compoundmasohine mit Collmann-Steuerung ausgeführt von der Görlitzer Maschinenbau-Anstalt Und Eisengiesaerei in Görlitz. 1/40 Ng.

Fig. 1.

Verticalschnitt.

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Kleiner Oylinder mit Collmann-Steuerung. Grosser Oylinder mit Meyer'soher Steuerung.

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Fig. 4. Kurbellager.

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CONSTRUCTION DER EINFACHEN SCHIEBERSTEUERUNG.

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Mittelstellung des Schiebers. 1/2 Ng.

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Müller'Bches Schiebersteuerungs-Diagramm. (Fig. 2.1 Ng.

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Graphische Darstellung der Schieber- und Kolbenbewegung. (Fig, 6 bis 9.) 2 Ng.

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Schematische Darstellung der Dampfvertheilung im Dampfcylinder = Füllungsräd.

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Diagramm der SchiebereröfFnungscurven. (Fig. 6.)

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Längsschnitt der Schieber. 1/5 Ng.

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Fig. 1.

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Fig. 2.

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CONSTRUCTION DER FARCOT-STEUERUNG.

(Fig. 1 bis 11.)

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Fig. 2.

Ventilconstruction.

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Fig. 3.

Längsschnitt.

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