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3 um Bericht -er Hafen Kommission.

3um Entwurf -es Vaurath Marcks.

Blatt Ltr. A. Projekt

Nr. I Marcks 1896.

II Hovestadt & Lontag. III Zympher.

Blatt Ltr. K. Stratzburg. „ „ C. Karlsruhe. « „ 0. Mannheim tr rt E, Uheinan»

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Blatt Nr. I Die geeignete Grundform für den Znduftrir-hafen.

„ „ il Ueberblick der örtlichen Gegebenheiten als: Vodenrelief, Grundwafferfpiegel, vanngrenzen u. f. w.

„ III Uebersichtrplan der Hafen- und Eisenbahn-Anordnung.

„ „ I V Spezialplan der Gesammt-Anlage.

„ „ V Normal-Querschnitte der Nonstruktionen.

„ „ VI Spezialplan der möglichst verkleinrrten Anlage.

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ZU dem Bericht der Hasen-Rommission und zum Entwurf der Baurath Marcks

vom Mm 1(899.

Inhaltz-Verzeichniß:

Sunt Bericht der Hasen Kommission.

3um Entwurf des Vanrath Marcks.

Blatt Ltr. A. Projekt

Blatt Ltr. B. Ztrahburg. „ „ C. Karlsruhe. „ ft D. Mannheim. „ „ E. Rheinau.

„ „ F. Dortmund. „ „ 6. Bremen.

Nr. I Marcks 1896.

II Hovestadt & Lontag. III Sqmpher.

Blatt Nr. I Die geeignete Grundform für den Industrie-hafen.

„ „ II Ueberblick der örtlichen Gegebenheiten als: Vodenrelief, Grundwasserspiegel, Sanngrenzen u. f. w.

„ „ ili Uebersichtrplan der Hasen- und Eisenbahn-Anordnung.

„ „ IV Spezialplan der Gesainmt-Anlage.

„ „ V Normal-chuerschnitte der Aonftruktionen.

„ „ VI Spezialplan der möglichst verkleinerten Anlage.

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ZU dem Bericht der hasen-ttommission und zum Entwurf der Baurath Marckr

vom Mai H899.

Inhalts-Berzeichnih:

3nm Bericht der Hasen Kommission.

s Nr. 1 Marckr 1896. j „ II yavestadt & Sontag. [ „ III Sqmpher.

Blatt Ltr. A. Projekt

Blatt Ltr. B. Stratzburg. „ „ C. Rarlrruhe. „ „ o. Mannheim. „ „ E. Rheinau.

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zu dem Bericht der Hafen-Kommission und zum Entwurf des Baurath Nlarcks

vom \. Mai 1(899.

Inhalts-Verzeichnih:

5m Entwurf des Vaurath Marcks.

vlatt Nr. I Die geeignete Grundform für den Industrie-Hafen.

„ „ II Ueberblick der örtlichen Gegebenheiten als: Bodenrelief, Grundwasserspiegel, Banngrenzen u. f. w.

„ „ III Uebersichtsplan der Hafen- und Eisenbahn-Anordnung.

IV Zpezialplan der Gesammt-Anlage. v Normal-chuerschnitte der Konstruktionen. VI Zpezialplan der möglichst verkleinerten Anlage.

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Zum Abschnitt II des Textes.

Entwurf des Bauraths Mareks, Krefeld, 1. Mal 1899.

Die geeignete Grundform für den Indnstrie-Hasen.

Abbildung Nr. 1. Einfache Schlauch-Grundform.

Abbildung Nr. 2. Idealste gruppirte Grundform.

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13,31 Mg. 33392 qm.

12,12 Mg. 30416 qm.

10,93 Mg. 27440 qm.

9,71 Mg. 24464 qm.

8,56 Mg.

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Blatt Nr. I.

Die geeignete Grundform

für den Industrie-Hafen.

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Zum Abschnitt III des Textes.

Entwurf des Bauraths Mareks, Krefeld, 1. Mai 1899.

lieberblick der örtlichen Gegebenheiten

als: Bodenrelief, Grundwasserspiegel, Banngrenzen u. s. w.

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X X Mögliche Punkte für die Kreuzung von Hafenschlauch und Staatsbahn.

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Entwurf des Bau rath s Mareks, Krefeld, 1. Mai 1899.

Zum Abschnitt III—IX des Textes.

Utbersitiitsplaii der Hafen- and Eisenbahn-Anordnung.

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H. E. — Hafen-Einfahrt.

H. H. — Handelshafen.

P. — Petroleumhafen.

J.    J. H. = Innerer Indnstriehafen.

A. J. H. = Aeusaerer Indnstriehafen.

8. — Schleuase.

W. — Wasser- nntf Pumpwerk.

G. ----- Gaswerk.

K.    ----- Klärbecken.

R. D. — Eventuell Düker des Abwasser-Kanals unterm Rhein.

G. B. ----- Güterbahnhof.

V. B. =* Verschubbahnhof.

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Blatt Nr. III.

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Uebersichtsplan der Hafen-

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und Eisenbahn-Anordnung,

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Zum Abschnitt III—IX des Textes.

Entwurf des Bau rath s Mareks, Krefeld, 1. Mai 1899.

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Blatt No. IV.

Specialplan

der gesammten Anlage.

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zu Abschnitt XIII des Textes.

Entwurf des Bauraths Mareks zu Krefeld 1. Mai 1899.

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Abb. No. 1. Stadenmauer des äusseren Handelshafens.

Abb. No. 2. Stadenmauer des inneren Handelshafens.

Abb. No. 3. Uferdeckung der Hafen-Einfahrt.

Abb. No. 4. Ufer-Befestigung an der Landseite des Holzhafens.

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Abb. No. 5. Uferdeckung gegenüber der Stadenmauer des unteren Beckens.

NN + 32,10

MM * 26,20

MM. * 23,310 MM. -f- 25.20

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MM t 25,20

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___^Deichkrone__

vH.W. 1882

MN. + 20,80 MRh.S.

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v H.W 18S2

rr Ob. Gr.d. Sch.

XX + 30, 30

T7 Obere Grenze der Schifffahrt

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Abb. No. 6. Der Deich am Handelshafen.

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X X +52,80 MM* 31,36

rzDeichhrone^

ryff.W. 1882

Abb. No. 7. Der Deich am äusseren Industriehafen samt Strassenkörper.

M M + 32,80 MM * 31, 96

21 J9oich_Kr

vH.W. 1882

X X* + 30.30

rrOb.Gr. d.Sch.

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M M. * 50 50

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X. M + 32,8 o N.N. + 31,96

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M.M + 25,20

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MM* 20,80

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Abb. No. 8. Vorläufiger Abschluss bis zu späterer Verlängerung des inneren Handels-Hafenbeckens.

Abb. No. 9. Vorläufiger Ufer-Ausbau am gedichteten Theile des inneren Industriehafens.

Abb. No. 10. Vorläufiger Ufer-Ausbau vom ungedichteten Theil des inneren Industriehafens.

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M.M. + 30, 90

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MM. +    32, 2»

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NN 26X0

MM * 26.20

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Signaturen:

MM +    20,20

vV-X* + 25,7 vT.V: + 25, 2

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Basaltsäulen-Mauerwerk in Zement-Mörtel.

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MM +    23,20

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Abb. No. 11. Provinzialstrassen-Planum.

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Abb. No. 12. Kiesstrasse im Handelshafen.

Abb. No. 13. Fahrstrasse mit zweigleisiger Eisenbahn.

Bruchstein Mauerwerk in Zement-Mörtel.

Bruchstein-Trockenmauerwerk.

Beton.

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1.98 M

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Eisenbahn

Fahrbahn

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Rinne

Thonschlag.

Abb. No. 14. Düker des Abwasser-Kanals unter dem Flusshafen.

Abb. No. 15. Düker des Abwasser-Kanals unter dem Ehein.

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Kies.

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Mittel-W asserspiegel.

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*1,875*

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Maassstab 1:200.

Photolithographie der J. B.Klein’sehen Buehdr., M. Buseher, Krefeld

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20

30

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Blatt No. V.

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Normal-Querschnitt

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der Konstruktione:

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Entwurf des Bau rath s Mareks, Krefeld, 1. Mai 1699.

Längenschnitt des Hauptschlauchs.

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Niedrigster Grund wasser-8utö

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Zum Abschnitt X des Textes.

Lageplan.

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N.    N. + 30,00

Deichkrone Horhw. v. 1882

Obere Dampfschifffahrt»-Grenze

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Mittelwasser

Gemitteltes Niederwasser Aeusserstes Niederwasser ohne Eis Aeusserstes Niederwasser mit Eis Norroal-Rh einsohle

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Blatt No. VI.

Specialplan

der möglichst verkleinerten

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Biblioteka Politechniki Krakowskiej

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Biblioteka Politechniki Krakowskiej

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Biblioteka Politechniki Kiaknwskiej

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