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Elektrizitäts- Aktiengesellschaft

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Festschrift

ZUM 25-JAHRIGEN JUBILÄUM.

OKTOBER 1898.

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Gesamtherstellung von E. Nister, Nürnberg.

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Inhaltsverzeichnis.

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Seite

Gesamtansicht der neuen Werke I, II, III und des alten Werkes in Nürnberg .

Die Begründer der Firma ............

Rückblick auf eine 25-jährige Entwickelung des Hauses Schlickert ....

Grundriss der Fabrik-Anlagen in Nürnberg    .

Beschreibung der Nürnberger Werke ..........

Wohlfahrtseinrichtungen .    .    .    .    .    .    .    .    .    .

Vorstand und Aufsichtsrat ............

Fabrikationszweige .............

18

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27

29

Produktion und Umsatz im Jahre 1897/98 . Tabellarische Übersicht 1

31

der Produktion, der bebauten Fläche und des Personalbestandes in den Jahren 1878

Graphische Darstellung Fabriken und auswärtige Unternehmungen, eigene Zweigbureaux und Generalvertretungen

1898

33

35

39

Finanzielle Daten der Firma Schlickert, der ihr nahestehenden Fabrikations- und Finanz-Gesellschaften und elektrischen Unternehmungen Auszeichnungen ....................

20 Ansichten der Nürnberger Werkstätten ..................

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Rückblick auf eine; 25-jährige Entwickelung des Hauses Schlickert.

ni 17. August 1898 konnte das Haus ^ I¹ Schlickert auf eine 25-jährige Thätigkeit "    ¹ ‘ zurückblicken, im Laufe derer es sich

aus kleinsten Anfängen zu einem Welthause ersten Ranges emporgearbeitet hat.

Es erscheint daher berechtigt, heute nach Abschluss dieses ersten Vierteljahrhunderts seines Bestehens einen Rückblick auf die Entwickelung des Hauses und den Lebenslauf seines Begründers zu werfen, zumal Schlickert thatkräftig und erfolgreich daran mitgearbeitet hat, dem iiingsten Zweige der Technik — der Elektrotechnik — die Wege zu ebnen, und dadurch an ihrem in der Geschichte der Technik einzig dastehenden Siegeslauf einen hervorragenden Anteil genommen hat.

Johann Sigmund Schlickert wurde am 18. Oktober 1846 in Nürnberg als Sohn einer einfachen Bürgers-tamilie geboren. Er besuchte die Volksschule und trat — 13 Jahre alt — als Lehrling in die Mechanische Werkstätte von Friedrich Heller ein. Schon während seiner Lehrzeit zeigte er Proben einer aussergewolm-lichen Begabung, indem er u. a. das Modell einer elektrischen Eisenbahn in seiner freien Zeit anfertigte. \ om größten Einflüsse auf seine Entwickelung die darauffolgenden Jahre der Wanderschaft, die nach damaliger Sitte als 17-jähriger Jüngling antrat. Sie führte ihn in mehrere Fabriken für Feinmechanik

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nach Stuttgart, Hannover, in die Telegraphenbau-' Anstalt von Siemens N: Halske in Berlin

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Fabrik für optische Instrumente von Repsold in

Hamburg und in die Nähmaschinen-Fabrik von Pollack ebenda.

Beim Ausbruch des deutsch-österreichischen . Krieges im Jahre 1866 kehrte er in seine Vaterstadt zurück und nahm nach Befreiung vom Militärdienste

bereitet, im Jahre i86q nach Amerika, wo er sich vier Jahre lang in verschiedenen mechanischen Werkstätten in Baltimore, Philadelphia und zuletzt in der Anstalt von Thomas .Viva Edison in New-York, welche sich derzeit mit dem Bau von Schreibmaschinen und Telegraphenapparaten beschäftigte, aufhielt.

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Sehuckerts erste Werkstatt in der Schwabenmühle im Jahre 1873.

(Viertes und fünftes Fenster von rechts im ersten Stock, später neun Fenster Front im dritten Stock.)

daselbst die Stelle eines Werkmeisters in der Telegraphenbau-Anstalt von Krage an. Während dieser Zeit studierte er eifrig die technische Litteratur des Bayerischen Gewerbemuseums, erlernte durch Selbststudium die englische Sprache und ging, so vor-

Zu Anfang des Jahres 1873 kehrte Schlickert nach Deutschland zurück zum Besuch seiner Vaterstadt und der Wiener Weltausstellung, die besonders durch die ausgestellten Erzeugnisse der Elektrotechnik einen nachhaltigen Eindruck auf ihn machte. Er war jedoch entschlossen, Deutschland wieder zu verlassen, um für immer nach den Vereinigten Staaten überzusiedeln. Die Erkrankung seiner Mutter und der Rat seiner Freunde und Verwandten, sich in Nürnberg niederzulassen, brachten ihn schliesslich von seinem Vorhaben ab, und so mietete er denn im Jahre 1873 eine kleine Werkstatt von bescheidenstem l mfange in der Schwabenmühle, welche 17. August bezog und in der er in den ersten Monaten allein ohne Gehilfen arbeitete.

Ausser mit Reparaturen an Nähmaschinen beschäftigte er sich mit der Herstellung von Vermessungsinstrumenten, Distanzmessern und konstruierte ein Dynamometer, das viel Anerkennung fand. Diese ersten Erzeugnisse, die aus seiner Werkstätte hervorgingen, und deren gewissenhafte und sachgemäße Herstellung führten ihm bald weitere Aufgaben zu.

Sein fortgesetztes Studium der Elektrizität führte

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ihn im Jahre 1874 zum Bau seiner ersten von Hand betriebenen dynamo-elektrischen Versuchsmaschine. Selbst die Zweifel eines befreundeten Physiklehrers, der ein richtiges Funktionieren der Maschine für ausgeschlossen erklärte, konnten seine Überzeugung von der Brauchbarkeit der Maschine und.der Richtigkeit der in ihr verkörperten Prinzipien nicht erschüttern und wurden auch bald durch den Erfolg schlagend widerlegt. Durch diese befriedigenden Ergebnisse ermutigt, lieferte er bereits im folgenden Jahre die erste Dynamomaschine an die galvanoplastische Anstalt von Wellhöfer in Nürnberg. Diese Maschine wurde, nachdem sie 18 Jahre lang ihrer Bestimmung gedient hatte, von den Beamten der Schuckert’schen Fabrik umgetauscht, um sie ihrem Chef und späteren Generationen als erste aus dem Werke hervorgegangene betriebsfähige Dynamo zu erhalten.

Die ersten Dynamos, welche Schuckert anfertigte, dienten galvanoplastischen Zwecken; doch bereits im Jahre 1875 wurde die erste Maschine für Beleuchtung fertiggestellt, welche am Sedantage bei der Enthüllung des Kriegerdenkmals auf dem Köpfleinsberge in der Adlerstraße ihre Probe glänzend bestand und allgemeines Aufsehen erregte.

Von dieser Zeit an beschäftigte sich Schuckert vorwiegend mit der Vervollkommnung und der Fabrikation der Dynamomaschinen; die wichtigste Verbesserung bestand darin, dass er den Gramme’schen Ring durch den Flachring ersetzte.

Die Schuckert’schen Dynamomaschinen, deren Leistungen und Ausführung für damalige Zeit hervorragend waren, fanden inzwischen für Galvanoplastik und später auch für Beleuchtung immer größeren Absatz.

Infolgedessen genügten die Werkstätten bald nicht mehr, um den steigenden Ansprüchen gerecht

zu werden; es wurde daher im April 1878 die Schwabenmühle verlassen und eine größere Werkstatt auf dem Messthaler’schen Grundstücke an der Schlossäckerstraße, welche noch jetzt einen Teil des sog. »Alten Werkes« bildet, gemietet und an den Dampfbetrieb der Messthaler’schen Fabrik angeschlossen (siehe Abbildung auf folg. Seite). Das ganze Arbeiterpersonal bestand damals aus 12 Gehilfen und 3 Lehrlingen.

Hier wurde zu dem Dynamobau alsbald eine zweite Spezialität, die Herstellung von Bogenlampen

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Erste Schuekert’sche Dynamomaschine,

¹875 geliefert für Herrn Wellhöfer in Nürnberg.

nach dem System des Ingenieurs Dornfeld aufgenommen und zwar für Einzellicht; denn die Aufgabe, mehrere Bogenlampen aus einer Stromquelle zu speisen, war damals noch nicht gelöst.

Schon im Jahre 1877 war Schuckert in geschäftliche Beziehungen zu Herrn. Alexander Wacker in Leipzig getreten, der dort seit 1875 ein maschinentechnisches Geschäft betrieb. Im Jahre 1879 übernahm Wacker die Generalvertretung für Mittel- und Norddeutschland und erreichte bald, dass das Leipziger Geschäft den Verkauf und die Installation nahezu

sämtlicher Erzeugnisse bewirkte, während die Nürnberger Fabrik sich fast ausschliesslich der Fabrikation widmen konnte. Diese Arbeitsteilung erwies sich für das junge Unternehmen und die damaligen Verhältnisse als eine sehr vorteilhafte.

Auf die Bogenlampen für Einzellicht folgten in den Jahren 1879 und 1880 die ersten erfolgreichen Versuche zur Teilung des Bogenlichts, d. h. zur Speisung von zwei oder mehreren Bogenlampen durch eine einzige Maschine.

Während jedoch andere elektrotechnische Firmen die Teilung des Lichtes nur bei Verwendung von Wechselstrom erreichten und deshalb energisch für dieses System eintraten, war es vor Allen Schuckert, welcher — im Gegensätze zu hervorragenden Fachmännern — von vornherein die Bedeutung des Gleichstromes für die Beleuchtung erkannte und mit der ihm eigenen Energie zielbewusst für dieses System eintrat und dasselbe weiter ausarbeitete; er erwarb daher 1880 für Deutschland das alleinige Ausführungsrecht der Kriżik’sehen Erfindung, welche sich auf eine gleichmäßige magnetische Anziehung durch konische Eisenkerne bei Gleichstrom-Bogenlampen bezog und eine einfache Regulierung des Lichtbogens ohne Zuhilfenahme eines komplizierten Uhrwerkes ermöglichte. Schuckert verstand es, dem als richtig erkannten Gedanken eine vollendete Form zu geben, sodass die Krizik-Schuckert’sche Bogenlampe nicht nur damals als die beste Differentiallampe galt, sondern auch heute noch zu den besten Konstruktionen gezählt wird und an Einfachheit und Zuverlässigkeit durch keine andere übertroffen ist.

Die ersten Lampen nach diesem System wurden bereits 1880 hergestellt, der Bau derselben jedoch im folgenden Jahre eingestellt, da das in der Kriziklampe angewandte Differcntialprinzip patentrechtlich ange-fochten wurde; inzwischen wurde die Schuckert’sehe

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Ringlampe ausgeführt. Nach dem glücklichen Ausgange des Prozesses wurde 1882 die Ringlampe auf-gegeben und die Herstellung der Kri/Tklampe wieder aufgenommen. Dieselbe ist in wenig veränderter Form bis auf den heutigen Tag beibehalten.

Die Wollindustrie-Ausstellung in Leipzig im Jahre 1880 gab Gelegenheit, das Schuckert’sche Gleichstrom-Beleuchtungssystem weiten Kreisen der deutschen Textil- und Maschinenindustrie vorzuführen, nachdem dasselbe schon in einzelnen Etablissements mit gutem Erfolge eingeführt war. Sechzehn Bogenlampen von je 8 Ampère in Serienschaltung, betrieben durch zwei Schuckert’sche Flachringmaschinen, beleuchteten die große Maschinenhalle. Das vorzügliche Funktionieren dieser Anlage, die als die erste größere Bogenlichtbeleuchtung mittels Gleichstrom in Deutschland gelten darf, erregte in technischen Kreisen gerechtes Aufsehen und brachte der Firma zahlreiche Aufträge ein. Im folgenden Jahre (1881), ermöglichte die internationale elektrische Ausstellung in Paris die inzwischen noch vervollkommneten Fabrikate den Interessenten aller Länder bekannt zu machen.

An den im nächsten Jahre (1882) folgenden beiden Ausstellungen: der Bayer. Landes-Industrie-, Gewerbe- und Kunst-Ausstellung in Nürnberg, und der Internationalen Elektrizitäts-Ausstellung in München war die Firma abermals hervorragend beteiligt. Während auf beiden Ausstellungen sehr umfangreiche Beleuchtungsanlagen in Betrieb waren und durch ihr ruhiges, nie versagendes Licht gegenüber anderen Installationen vorteilhaft auffielen, wurde in München ausserdem eine Kraftübertragung Deutschland wohl eine der ersten auf größere Entleimung — vorgeführt. Zu dem Zwecke war in der etwa 5 km entfernten Hirschau in der Maffei’schen Maschinenfabrik eine durch Wasserkraft angetriebene Dvnamomaschine aufgestellt, welche mit der Aus-

Stellung durch zwei 4 mm starke Leitungen verbunden war und in derselben tagsüber zwei Elektromotoren zum Betriebe von Dreschmaschinen und abends 1 1 Bogenlampen speiste.

Die Beteiligung an diesen Ausstellungen hatte die Firma nicht nur in Deutschland, sondern auch im Auslande weithin bekannt gemacht. Ihre Leistungen wurden auf sämtlichen Ausstellungen durch erste Preise

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Schuckerts Werkstatt an der Schlossäckerstrasse im Jahre 1878.

ausgezeichnet, und auch die geschäftlichen Erfolge blieben nicht aus.

In Paris sah Schlickert zum ersten male die Edison’sche Glühlampe in der Praxis; er erkannte natürlich sofort die große Bedeutung dieser Erfindung, welche berufen war, eine weitgehende Teilung des Lichtes zu ermöglichen und die elektrische Beleuchtung auch auf geschlossene Räume auszudehnen.

Die Einführung der Glühlampe hatte zur Folge, dass man zur Teilung des Lichtes von der bisher allein angewendeten Spannungsteilung zur Stromteilung überging. Schuckert ging auch hierin bahnbrechend vor, indem er bereits im Jahre 1883 die Parallelschaltung von Glühlampen und paarweise verbundenen Bogenlampen allgemeiner durchführte, eine Schaltungsweise, ohne welche die heutige Verbreitung der elektrischen Beleuchtung undenkbar wäre.

Schuckerts energisches Eintreten für den Gleichstrom, dessen Überlegenheit bald erkannt wurde, hatte zur Folge, dass seine Erzeugnisse in der Industrie immer weitere Verbreitung fanden.

Da ausserdem im Jahre 1882 noch die Fabrikation von Messinstrumenten aufgenommen wurde, so reichten die Werkstätten nicht mehr aus und mussten durch Neubauten erweitert werden; es wurde ein dreistöckiges Verwaltungs- und Wohngebäude, sowie eine Maschinenhalle in Shedbau aufgeführt.

Der bisher geübte Kleinbetrieb war der von Jahr zu Jahr gesteigerten Produktion nicht mehr gewachsen, die Vergrößerung der Werkstätten und die Vermehrung der Arbeiter und Beamten forderten gebieterisch die Umwandlung in den Fabrikbetrieb.

Für die Lösung dieser ebenso wichtigen wie schwierigen Aufgabe fand Schuckert 1883 in der Person des Ingenieurs Ferdinand Decker ein organisatorisches Talent, dem es in verhältnismäßig kurzer Zeit gelang, eine weitgehende Arbeitsteilung und Kontrolle und einen in jeder Hinsicht geregelten Großbetrieb einzuführen und die Fabrik durch eine eigene Kraftanlage zu vervollständigen. Leider wurde Decker schon im nächsten Jahre durch den Tod abgerufen; die Lücke, welche er hinterlicss, war um so empfindlicher, als die Anforderungen, welche das Unternehmen sowohl in der inneren Leitung als auch

Auf die verschiedenste Weise

im Verkehr nach aussen stellte, von Tag zu Tag wuchsen.

Schon vordem hatte Schlickert Wacker das Anerbieten gemacht, als Teilhaber in das Nürnberger Geschäftshaus einzutreten. Der zuerst auf Anfang September 1883 vereinbarte Eintritt Wackers verzögerte sich jedoch durch die Regelung des Leipziger Geschäftes bis zum 1. April 1884, zu welcher Frist Wacker seinen Wohnsitz nach Nürnberg verlegte. Nun konnte sich Schlickert ausschliesslich seinen technischen Aufgaben widmen, während Wacker die Organisation des geschäftlichen Teiles übernahm.

I fieses Zusammenarbeiten zeitigte die schönsten Erfolge, und das Geschäft nahm von diesem Zeitpunkte an einen ausserordentlichen Aufschwung.

Das Leipziger Geschäft blieb natürlich bestehen und wurde in der Folge in eine Zweigniederlassung umgewandelt. Nach diesem Muster wurden später ähnliche Geschäfte als Zweigniederlassungen in den meisten deutschen Großstädten gegründet.

Auch dem Gebiete der elektrischen Traktion widmete die Firma frühzeitig ihre Aufmerksamkeit. Sie baute bereits 1883 für die Herren Steinbeis und Konsorten in Rosenheim eine elektrische Industriebahn; 3 Jahre später folgte derselben die elektrische Straßenbahn zwischen Schwabing bei München und Ungererbad.

Ein damals für die Firma noch wichtigeres Gebiet eroberte sie sich durch die Aufnahme der Fabrikation von Scheinwerfern.

Bei Armee und Marine zeigte sich ein großes Bedürfnis nach Apparaten für Fernbeleuchtung. Das vollkommenste Hilfsmittel zur Gleichrichtung der radialen Lichtstrahlen einer Bogenlampe war im Parabolspiegel gegeben. Die Ausführung solcher Reflektoren in Glas, welches Material hierfür wesentlich in Frage kam, wurde aber überhaupt für unmöglich gehalten, suchte man einen Ersatz für den Parabolspiegel zu

erhalten; der sphärische Spiegel hatte eine zu geringe Ausnutzung der Lichtquelle, das aus konzentrischen Ringen bestehende Fresnel’sche Linsensystem war zu schwer und zu ungenau, der Manginspiegcl, welcher die Form einer schwachen Konvex-Konkavlinse hatte, konzentrierte zwar die Strahlen gut, nutzte aber die Lichtquelle ungenügend aus, und der aus konzentrischen Ringen zusammengesetzte Menisken-Ring-spiegel konnte, abgesehen von seiner großen Zerbrechlichkeit, auch nur als ein Notbehelf angesehen werden. Da trat 1886 Herr Professor Munker in

Nürnberg mit einem Verfahren an Schlickert heran, theoretisch genaue Parabolspiegel aus einem Stück dadurch zu erzeugen, dass ein Schleifwerkzeug nach einer Parabel geführt wurde. Schlickert und Munker konstruierten danach eine Schleifmaschine, mit deren Hilfe die innere und äussere f läche von Glasspiegeln parabolisch geschliffen werden konnte. Mit dieser in allen wichtigen Staaten patentierten Maschine wurden Parabolspiegel hergestellt, die alle bisherigen Spiegelsysteme hinsichtlich der Ausnutzung der Lichtquelle und der Gleichrichtung der Lichtstrahlen weit übertrafen.

Weitere wichtige Neuerungen erhöhten die Leistungsfähigkeit und Verwendbarkeit der Scheinwerfer: den Kohlenhaltern wurde eine horizontale Führung gegeben und die Kohlenstäbe in die Spiegelachse verlegt, wodurch die Lichtausbeute gegenüber der bisherigen Anordnung wesentlich verbessert wurde. Durch zwei in der Spiegelachse verstellbare Systeme von prismatischen Linsen wurde es ermöglicht, dass man ohne weiteres von konzentriertem zu gestreutem Licht übergehen konnte; diese Einrichtung ist unter dem Namen »Doppelstreuer« bekannt geworden und inzwischen fast bei allen Kriegsmarinen eingeführt.

Zur Bewegung der Scheinwerfer wurden Elektromotoren hinzugefügt, mittels welcher die Einstellung der ersteren auch von einem beliebigen Orte aus erfolgen konnte.

Die Scheinwerfer fanden nicht nur in der Marine, sondern auch in der Armee vielfache Verwendung. Dem Bedürfnis nach transportablen Beleuchtungsquellen wurde man durch Ausstattung kompletter Beleuchtungswagen, welche alle erforderlichen Einrichtungen zur Stromerzeugung enthielten, und durch transportable Scheinwerfer gerecht. Die Schuckert’schen Scheinwerfer zeigten in der Eolge bei den zahlreichen Proben der deutschen und vieler ausländischer Regierungen (Belgien, Italien, Oesterreich-Ungarn, Türkei, Amerika usw.) ihre große Überlegenheit gegenüber anderen Systemen und werden daher heute von der deutschen Armee und Marine ausschliesslich und vom Auslande vorzugsweise verwendet.

Das wichtigste und am meisten bewunderte Licht auf der Weltausstellung in Chicago 1893 war ein Schlickert’scher Scheinwerfer mit parabolischem Glasspiegel von 1,50 m Durchmesser, der von der Regierung der Vereinigten Staaten für den Leuchtturm auf Sandy Hook erworben wurde und seitdem ein dauerndes Zeugnis deutschen Könnens und Gewerbe-fleisses in der neuen Welt ablegt.

Durch den Scheinwerferbau entwickelten sich sehr rege Beziehungen zu den Regierungen aller wichtigen Kulturstaaten, was nicht allein der Scheinwerferabteilung, sondern auch den übrigen Fabrikatiöns-zweigen zu gute kam.

So war denn in der Schuckert’schen Flachringmaschine, der Kfiźik-Schuckerfsehen Bogenlampe, den Messinstrumenten und den Scheinwerfern eine feste Grundlage geschaffen, die dem Geschäfte zu ausserordentlichem Ansehen und Wachstum verhalt'. Die Verdienste Schuckerts um die Förderung

der heimischen Industrie wurden auch im engeren Vaterlande durch die Verleihung des Kommerzienrats-Titels im Jahre 1885 anerkannt. Dieselbe Auszeichnung wurde 1896 auch dem verdienstvollen kaufmännischen Leiter des Hauses Herrn A. Wacker zu Teil.

Bisher waren die dynamo-elektrischen Maschinen hauptsächlich zur Stromerzeugung für Galvanotechnik und Beleuchtung angewandt; Ende der 80-er Jahre erschloss sich ihnen ein neues Gebiet, welches für die Folge von höchster Bedeutung für die Elektrotechnik werden sollte, nämlich die elektrische Kraftübertragung. Schon im Jahre 1882 hatte Schuckert, wie oben erwähnt, auf der Elektrizitäts-Ausstellung in München eine elektrische Kraftübertragung auf größere Entfernung vorgeführt. Einige Jahre später fanden die Elektromotoren mehr und mehr die verdiente Würdigung. Mit ihrer Hilfe war es möglich, in einfacher und eleganter Weise ohne große Verluste und komplizierte Transmissionen auch entfernten Verbrauchsstellen Energie zuzuführen, vorhandene Wasserkräfte auszunützen und die bisher erforderlichen vielen Kraftanlagen eines Werkes in eine Zentrale zu vereinigen. Die Elektromotoren fanden daher schnell Eingang in Werkstätten und Fabriken, in Gruben und Hüttenwerken, auf Bahnhöfen, in öffentlichen und privaten Gebäuden. Und während die Entwickelung der elektrischen Beleuchtung, welche um diese Zeit hauptsächlich auf die Industrie und verwandte Gebiete beschränkt war, ein langsameres Tempo annahm, wurde das Schuckert’sche Werk durch elektrische Kraftübertragungen stark beschäftigt. Heute, wo die elektrische Kraftübertragung sich auch , noch das Gebiet der Traktion erobert hat, ist sie von so bedeutendem Einflüsse geworden, dass über zwei Drittel der im Schuckertwerk erzeugten Dynamomaschinen diesen Zwecken dienen.

' Die elektrische Beleuchtung war bis dahin auf Einzelanlagen beschränkt geblieben.

Die Vorteile des elektrischen Lichtes wurden zwar allerseits anerkannt, es wurde jedoch immer noch als Luxusbeleuchtung angesehen. Einer allgemeineren Einführung stand vor allem die Erzeugung des Stromes in Einzelanlagen entgegen, deren Betrieb sich umständlicher und kostspieliger gestaltete, als wenn man nach Art der Gaswerke die Energie an Zentralstellen erzeugte und durch Kabel fortleitete. So entwickelte sich in den großen Städten ganz von selbst das Bedürfnis nach elektrischen Zentralanlagen, und die elektrische Beleuchtung der Städte wurde zu einer Tagesfrage.

Den ersten größeren derartigen Auftrag für städtische Rechnung erhielt die Firma Schlickert im Frühjahre 1887 von der alten Hansastadt Lübeck. Der Bau der Zentrale und des Netzes wurde am 1. Mai 1887 begonnen und mit solcher Energie gefördert, dass die Inbetriebsetzung schon am 1. November desselben Jahres am festgesetzten Tage erfolgen konnte.

Die Schnelligkeit, mit der dieses Werk durchgeführt wurde, fand allgemeine Anerkennung und brachte der Firma weitere Aufträge ein. Es folgten die Freihafenzentralen Hamburg und Bremen, das Elektrizitätswerk in Barmen und die Poststraßen-Zentrale in Hamburg 1888, Hannover und Düsseldorf 1890.

Seitdem ist der Bau von Elektrizitätswerken eine der größten Aufgaben des Hauses Schuckert geworden; im Laufe von 11 Jahren wurden 120 solcher Werke im In- und Auslande dem Betriebe übergeben.

Die Steigerung, welche sowohl die eigene Fabrikation als auch der Umsatz an fremden Erzeugnissen — namentlich an Kabeln und Dampfkraftanlagen — durch den Bau von städtischen Zentralen erfuhr, war eine ausserordentliche.

Da vorauszusehen war, dass diese Entwickelung eine andauernde sein werde, entschlossen sich die beiden Inhaber der Firma zu Beginn des Jahres 1888 dem Unternehmen die Form einer Kommanditgesellschaft zu geben, die den Namen »Schuckert & Co., Kommanditgesellschaft« führte.

Die geschäftliche Leitung blieb in den Händen von Schuckert und Wacker als persönlich haftenden Gesellschaftern.

In Deutschland wurden zahlreiche Zweigniederlassungen und technische Bureaux und in fast allen übrigen europäischen und aussereuropäischen Ländern besondere Vertretungen errichtet.

Um diese Zeit war das Fabrikgrundstück an der Schlossäckerstraße bis auf den letzten Winkel ausgebaut. Eine weitere Ausdehnung der Fabrikation war aber unerlässlich, wenn anders die natürliche Entwickelung des Geschäftes ihren freien Lauf haben sollte. Es wurden daher bedeutende Grundstücke an der Landgrabenstraße für das jetzige »Werk I« erworben und 1889 mit der Bebauung derselben begonnen. Die Neubauten sollten für einen längeren Zeitraum ausreichen; sie wurden deshalb im größten Stile angelegt und umfassten ein Areal von 15000 qm. In der alten Fabrik an der Schlossäckerstraße verblieb nur die Giesserei und die Fabrikation von Apparaten und Lampen.

Der Bau von Elektrizitätswerken war während dieses Zeitraumes ein Hauptarbeitsfeld der Firma.

Während jedoch in der ersten Zeit zahlreiche Städte derartige Werke zumeist für eigene Rechnung errichtet hatten, fanden es andere Stadtverwaltungen zweckmäßiger, Konzessionen zum Betrieb von Elektrizitätswerken zu erteilen und so das geschäftliche Risiko dem Unternehmer zu überlassen. Bewerber um solche Konzessionen waren, da sie am besten die geschäftlichen Chancen derartiger Unternehmungen

Die

zu beurteilen vermochten, in erster Linie die großen Elektrizitätsfirmen. Die Firma Schlickert trat auch hier erfolgreich in den Wettbewerb ein, und es gelang ihr, einige der bedeutendsten Objekte zunächst in Deutschland, später auch im Auslande, zu erringen. Zu diesen zählte in erster Linie die Versorgung des gesamten Stadtgebietes der freien und Hansastadt Hamburg, sowie der Stadt Altona mit elektrischer Energie für Licht, Kraft und Straßenbahnen. Hamburgischen Elektrizitätswerke entwickelten sich bald in hervorragender Weise, sodass es zweckmäßig erschien, denselben die Form einer besonderen Aktiengesellschaft zu geben, welche z. Zt. mit einem Kapital von 11 Millionen Mark Aktien und 7 Millionen Mark Obligationen erfolgreich arbeitet.

Schlickert war es nicht mehr vergönnt, an dieser neuen bedeutsamen Entwickelung des Geschäftes mitzuwirken. Bald traten die ersten Anzeichen eines schweren Nervenleidens hervor und zwangen ihn im Sommer 7892 von seiner Thätigkeit zurückzutreten.

Bis zum Jahre 1893 war das ganze Unternehmen hauptsächlich durch die Person und den Namen der beiden persönlich haftenden Gesellschafter getragen; mit dem Ausscheiden Schuckerts lag daher die ganze Verantwortung auf den Schultern Wackers. Das stetige Anwachsen der Fabrikation und der Arbeitsgebiete, die Überzeugung, dass die Firma auch jetzt noch nicht den Höhepunkt ihrer Entwickelung erreicht habe, und die bedeutenden Finanzoperationen, welche mit der Durchführung der großen Projekte verknüpft waren, Hessen es wünschenswert erscheinen, das Unternehmen auf eine breitere Basis zu stellen, und ergaben als geeignete Gesellschaftsform die einer Aktiengesellschaft. Diese wurde im Jahre 1892 unter der jetzigen Firma konstituiert und trat mit dem Beginne des folgenden Geschäftsjahres, am r. April 1893, in die Rechte der Kommanditgesellschaft ein.

Der Vorstand setzte sich zusammen aus: Herrn* A. Wacker, welcher als Generaldirektor die Oberleitung behielt, dem Großherzogi. Bad. Baurat a. D. Herrn H. Bissinger, welcher bereits seit 1891 die Stelle eines technischen Leiters inne hatte, als technischem Direktor und dem langjährigen Mitarbeiter und Prokuristen der Firma, Herrn O. Röth, als kaufmännischem Direktor.

Schlickert trat in den Aufsichtsrat der Gesellschalt, doch verhinderte seine zunehmende Krankheit, dass er thätigen Anteil an der weiteren Entwickelung des Unternehmens nahm.

Im Frühjahre 1893 suchte er Erholung und Genesung in Baden-Baden und dem badischen Schwarzwald und siedelte dann im Herbst desselben Jahres nach Wiesbaden über, wo ihn am 17. September 1895 der Tod von seinen Leiden erlöste.

Um die weitere Ausbildung der Elektrizitätswerke hat die Firma Schlickert sich wesentliche Verdienste erworben, und von Anfang an in dieser, besonders für die Großstädte so bedeutsamen Frage die Führung übernommen.

Bei der Errichtung des Barmer Elektrizitätswerkes im Jahre 1888 wies sie den Akkumulatoren eine analoge Rolle zu, wie sie die Gas- und Wasserreservoire im Gas- und Wasserwerksbetriebe ein-nahmen. Dieser für damalige Verhältnisse gewagte Schritt war eine bahnbrechende Neuerung. Er ermöglichte eine rationelle Ausnutzung der Anlage dadurch, dass Kessel und Maschinen stets vollbelastet waren und zu Zeiten geringen Konsums den Kraftüberschuss an die Akkumulatoren abgaben, bei starkem Konsum dagegen durch dieselben unterstützt wurden. Bei Störungen im Maschinenbetrieb und während der Betriebspausen konnten die Akkumulatoren sogar für längere Zeit die Stromlieferung übernehmen, wodurch die Betriebssicherheit wesent

lich vergrößert und an Personal gespart werden konnte.

Als Verbindungsglied zwischen Dynamomaschinen und Akkumulatoren wurden Doppelzellenschalter eingeführt, und mit ihrer Hilfe war es leichter als bisher möglich, die Netzspannung konstant zu erhalten.

Die Bedeutung der Akkumulatoren für Beleuchtungszentralen ist seitdem so allgemein anerkannt, dass die meisten Werke mit Gleichstrombetrieb seit dieser Zeit mit Akkumulatoren und Zellenschaltern ausgerüstet wurden.

Eine weitere Durchbildung erfuhr dieses System beim Bau des im Jahre 1890 nach dem Dreileiter-System ausgeführten Elektrizitätswerkes in Hannover. Hier wurde zum erstenmale die später allgemein üblich gewordene Teilung der Spannung an den Akkumulatoren durchgeführt, wodurch die Zahl der erforderlichen Dynamomaschinensätze auf die Hälfte reduziert werden konnte.

Ein weiterer bedeutungsvoller Fortschritt war es, als die Firma Schlickert für die 1891 errichtete Zentrale in Altona die Verwendung von blanken Kupferdrähten als Mittelleiter vorschlug und konsequent durchführte. Da die Stadtbehörden die Verantwortung für diese noch unerprobte Neuerung nicht übernehmen wollten, musste die Firma selbst das Risiko dafür tragen. Der Erfolg zeigte, dass die vorgeschlagene Anordnung neben einer Verringerung der Kosten auch wesentliche technische Vorteile im Gefolge hatte.

Im Jahre 1894 wurde den Hamburger Elektrizitätswerken die Stromlieferung für die elektrischen Bahnen zugeführt und dadurch eine sehr günstige Ausnützung der ganzen Anlage erreicht; viele andere .Städte folgten diesem Beispiele.

Zu Beginn dieser Entwickelung blieb das elektrische Licht immer noch auf die Verkehrszentren

zu

stetigen Vergrößerung der Maschinentypen. Waren in Lübeck Dynamos für 35 Kilowatt aufgestellt, so wurden nach Hannover solche

der Städte beschränkt. Für solche Verhältnisse war

die Versorgung mit Gleichstrom nach dem Zweioder Dreileitersystem am geeignetsten. Mit der Ausdehnung des Beleuchtungs-Rayons bis an die Grenzen der Stadtgebiete und mit dem Bedürfnis nach elektrischer Energie für motorische Zwecke in den Industrie-Zentren wurde es erforderlich, den elektrischen Strom auf weitere Entfernungen zu transportieren. Hierfür kam der leicht zu transformierende Wechselstrom in Betracht. Die erste Anlage unter Verwendung dieser Stromart wurde 1893 in Budapest gebaut, wobei in der ausserhalb der Stadt gelegenen Kraftstation hochgespannter zweiphasiger Wechselstrom erzeugt und in mehreren Akkumulatoren-Unterstationcn mittels rotierender Umformer in Gleichstrom zur Speisung des Niederspannungsnetzes umgewandelt wurde.

Während man sich bei dieser ersten größeren Wechselstromanlage die Vorteile der durch die Akkumulatoren gebotenen Reserve zu nutze machte, wurden in der Folge auch viele Anlagen ohne solche, teils mit einphasigem, teils mit mehrphasigem Wechselstrom dem Betriebe übergeben.

Das Bestreben, auch bei großen Zentralen mit wenigen Maschinensätzen auszukommen, führte einer

von 300,

nach Hamburg solche von 400 und 800 Kilowatt geliefert, und zur Zeit werden für verschiedene Werke

Maschinen für 1600 Kilowatt (2200 PS) gebaut.

Während schon die Mehrzahl der Großstädte mit elektrischen Zentralen für Beleuchtung und Kraftübertragung versehen war, fand die elektrische Fraktion in Deutschland erst später Eingang.

Zwar hatten die Firmen Siemens & Hälske und Schlickert eine ganze Reihe elektrisch betriebener

Transportbahnen und Straßenbahnen teils für vorübergehenden Betrieb auf Ausstellungen, teils für Dauerbetrieb in industriellen Werken und in Städten eingerichtet, aber trotzdem fanden dieselben zunächst eine weitere Verbreitung nicht.

Ein wesentlicher Hinderungsgrund, abgesehen von den den ersten Anlagen anhaftenden Mängeln, lag darin, dass viele Stadtverwaltungen aus ästhetischen Rücksichten Bedenken trugen, das oberirdische Leitungssystem zuzulassen, und es vorzogen, die weitere Entwickelung der elektrischen Stromzuführung abzuwarten.

Erst nachdem in Amerika die — ursprünglich deutsche — Erfindung mit wachsendem Erfolge angewandt worden und bald mehrere tausend Kilometer elektrische Bahnen installiert waren, nahm zu Beginn des letzten Jahrzehntes die Einführung des elektrischen Betriebes bei Straßenbahnen auch in Deutschland ein schnelleres Tempo an.

Die Umwandlung der durch Pferde oder Dampf betriebenen Straßenbahnen in elektrischen Betrieb waren die ersten Objekte, welche sich, zunächst in den Großstädten, darboten. Diesen folgten bald mittlere und kleinere Städte, die seither ein solches Beförderungsmittel überhaupt entbehrt hatten; und endlich wurden, namentlich in den dichtbevölkerten industriellen Gebieten, benachbarte Orte durch elek- j trische Bahnen, sog. Kleinbahnen, miteinander verbunden. Dieses neue Verkehrsmittel gewann bald eine ungeahnte Bedeutung und entwickelte sich, ge- j tragen von dem Aufschwünge der Industrie, der Ge-werbethätigkeit und des Handels und der dadurch bewirkten bedeutenden Ausdehnung vieler Städte in ausserordentlichem Maße.

Der Firma Schlickert fiel auch auf diesem neuen und wichtigen Arbeitsfelde ein entsprechender Anteil zu. In dem kurzen Zeitraum von fünf Jahren wurden

von ihr 760 km Straßenbahnen mit über 1100 Motorwagen in über fünfzig Städten des In- und Auslandes teils fertiggestellt, teils in Angriff genommen.

Von den wichtigsten Ausführungen auf diesem Gebiete seien erwähnt: die Straßenbahnen in Wien-Baden- Vöslau, Zwickau, Aachen, Düsseldorf, die Hamburg-Altonaer Centralbahn und Trambahn, die Bergischen Kleinbahnen, die Straßenbahnen in Toulon, Livorno, Turin, Palermo, Augsburg, die Oberschlesischen Kleinbahnen, sowie die elektrische Hochbahn (Schwebebahn) Elberfeld-Barmen.

Wie bei der Errichtung städtischer Elektrizitätswerke, wurde auch bei dem Bau von elektrischen Straßenbahnen vielfach der Weg beschritten, dass die Stadtverwaltungen diese Ausführungen nicht für Rechnung der Gemeinde bewirken liessen, sondern den

*

bewerbenden Elektrizitätsgesellschaften Konzessionen für die Errichtung und den Betrieb solcher Unter-sodass diese sowohl für die erforderlichen Kapitalien wie auch für die Verwaltung und Entwickelung der fraglichen Unternehmungen zu sorgen hatten.

Es schien daher bei der wachsenden Menge solcher Objekte eine Trennung der Thätigkeit auf diesem Arbeitsgebiete sehr wünschenswert, und als geeignetster Weg zur Erreichung dieses Zieles erschien die Bildung besonderer Finanzgesellschaften, deren Aufgabe es sein musste, die von den Elektrizitäts-gesellschaften erbauten Werke zu finanzieren und zu verwalten. Diese Erwägungen führten im Jahre 1895 zur Gründung der »Continentalen Gesellschaft für elektrische Unternehmungen«, welche ihren Sitz gleichfalls in Nürnberg hat und zu der Firma Schlickert in den engsten Beziehungen steht.

Eine große Bedeutung für die Firma gewann auch die chemische Industrie, als diese mehr und mehr den elektrischen Strom zur Darstellung ihrer

von

Metalloxyden, Darstellung von Chlor, chlorsauren Salzen, Calciumcarbid usw.

der Behörden in diesen Ländern ein immer größerer an andere Industrien oder an benachbarte Orte ab- Widerstand gegen Verwendung ausländischer Fabrikate

Eine solche nach allen Seiten sich erweiternde I hätigkeit erforderte auch eine fortwährende bedeutende Vergrößerung der F'abrikationswerkstätten. Dieser

suchte man gerecht zu werden durch die Neubauten,    in verschiedenen Ländern Fabrikationsstätten

welche in den Jahren 1896—1898 auf dem großen    schaffen, teils durch Errichtung    neuer selbständiger

jenseits der Humboldtstraße gelegenen Gelände auf-    F'abrikationsgesellschaften, teils    durch Anlehnung,

geführt wurden. Ausserdem wurde im Jahre 1896    bezw. finanzielle Beteiligung an    bereits bestehenden

Letzteren

In

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einem Betriebsoberingenieur übertragen, welcher in seiner Thätigkeit durch 6 Betriebsassistenten unter

In den Werkstätten sind 25 Werkführer

Produkte benutzte, insbesondere zur Reduktion

Da verschiedene der hierbei in Verwendung kommenden Verfahren in den eigenen chemischen Laboratorien ausgebildet und teilweise auch patentiert wurden, so fielen der Firma zahlreiche .Aufträge auf den Bau clektro-chemischer Werke zu.

Von solchen Werken erscheinen besonders erwähnenswert:

Die elektrochemischen Werke der Gesellschaft »Electron« in Bitterfeld und Griesheim mit

4500 PS;

die Consolidierten .Alkali-Werke in Westeregeln; die Werke der Soc. ind. de Produits chimiques in La Motte bei Compiègne mit je 1600 PS; Hafslund in Norwegen mit einer Wasserkraft von 20,000 PS, von denen z. Zt. 10,000 PS verwertet werden ;

Jajce in Bosnien mit 8500 PS;

F'lix in Spanien mit 2100 PS;

Vizzola in der Lombardei mit 8000 PS;

Gampel an der Lonza in Wallis mit 6000 PS; Berga bei Barcelona mit 2500 PS usw.

Bei der PTrichtung mehrerer dieser Werke ist Rücksicht darauf genommen, ausser dem eigenen Bedarf elektrische Energie für Kraft und Lichtzwecke auch

zugeben.

die elektrische Fabrik der Herren Gebrüder Naglo in Treptow bei Berlin käuflich erworben. Dieses Etablissement erhielt die Bezeichnung > Iflektrizitäts-Aktiengesellschaft vormals Schuckert & Co., Berliner Werk und die Aufgabe zugewiesen, ausser den der Feinmechanik angehörenden Fabrikations-Gegenständen, Dynamomaschinen mittlerer und kleinerer Typen herzustellen.

Durch diese Neubauten und Erwerbungen ist die bebaute Fläche des gesamten Werkes auf mehr als das Dreifache angewachsen und die Leistung desselben entsprechend gestiegen. Nachdem die neuen Werkstätten in Betrieb genommen, konnte die alte Fabrik an der Schlossäckerstraße verlassen werden, und dienen deren Räume jetzt ausschliesslich den Lehrwerkstätten, Schulen und Wohlfahrtseinrichtungen.

Die Firma Schuckert hatte es sich von jeher angelegen sein lassen, ihren Ifrzeugnissen auch ausserhalb Deutschlands eine möglichst weite Verbreitung zu sichern. Mit derZeit fanden denn auch Schuckert’sche Fabrikate in allen Staaten Europas und in vielen aussereuropäischen Ländern Fungang. In einzelnen Industriestaaten entwickelte sich jedoch nach und nach eine einheimische Konkurrenz, welche, unterstützt durch hohe Fungangszölle, die Funfuhr mehr und mehr erschwerte. Dazu kam, dass sich seitens beim Bau elektrischer Anlagen für staatliche oder kommunale Zwecke herausbildete, sodasszu befürchten war, dass nach und nach bedeutende Absatzgebiete verloren würden. Die Firma entschloss sich daher,

zu

Unternehmungen. Grundsatz war hierbei: nach Schlickert’sehen Konstruktionen und Patenten zu arbeiten. So entstanden die ( )sterreichischen Schuckert-Werke in Wien, die Compagnie Générale d’Electricité de Creil in Paris und die British Schuckert Electric Co., Lui. in London.

Der steigende und nach allen Seiten wachsende Umfang der Geschäfte zwang zu einer bedeutenden Fu'weiterung des Beamtenkörpers. Der Vorstand wurde durch den Eintritt des Herrn A. Hassler als kaufmännischer Direktor verstärkt und die Herren

Oberingenieure F. Nerz und G. Bitter zu stellvertretenden Direktoren ernannt, wobei dem ersteren die Leitung der Abteilung für Feinmechanik, dem letzteren die für Zentralanlagen übertragen wurde. Herr Bauinspektor a. D. G. Soberski übernahm die Leitung der Abteilung für Bahnbau. drei Herren, sowie den Herren Bureauvorständen FL Natalis, C. Orth, E. Werner und II. Zimmermann wurde Kollektivprokura erteilt.

Die kaufmännische und administrative Abteilung des Unternehmens ist in 14 Bureaux gegliedert, die technische in 26, deren Thätigkeit Konstruktions-, Projektierungs- und Ausführungsarbeiten, sowie statistische und literarische Erzeugnisse umfasst, ersterer sind z. Zt. 210 Beamte thätig, in letzterer Die Leitung der gesamten Werkstätten ist stützt wird, und 40 Meister angestellt.

Im Nürnberger Werk sind z. Zt. 5022 Arbeiter beschäftigt; unter Hinzurechnung des Berliner Werkes und der Zweigniederlassungen und technischen Bureaux in ganz Deutschland überschreitet die Gesamtzahl der Angestellten 7700.

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Beschreibung der Nürnberger Werke.

Beschreibung der Nürnberger Werke.

an der Landgrabenstraße und an der Humboldtstraße (siehe Gesamtansicht Seite 5).

ein Beamtenwohnhaus, ein Lagerhaus samt Kistenschuppen, Magazinbureaux, eine Badeanstalt, einen Pferdestall und eine Fahrrad-Remise.

Das vierte 46600 qm große Grundstück — das Werk II — zwischen Humboldt- und Körnerstraße,

Heynestraße bezw. Singerweg und Gugelstraße ist bebaut mit zwei Gebäuden für Verwaltung und chemisches Laboratorium mit Werkstätten für Wechselstrommaschinen und Transformatoren, Straßenbahnmotoren, Motorwagen-Untergestelle und Lokomotiven, Metallgiesserei, Galvanostegie, Gelbbrennerei und Schmiede, Wechselstrom-Probierraum, Zentrale und Kesselhaus, Schreinerei und Modelltischlerei nebst Modellschuppen, Spiegelschleiferei und Scheinwerferbau, sowie mit verschiedenen Remisen.

Nach dieser allgemeinen Übersicht wollen wir einen Rundgang durch die neuen Fabriken unternehmen und uns näher über Umfang und Bestimmung bauten des Werkes I in einen östlichen und west-der einzelnen Gebäude unterrichten.

Der Hauptzugang zur neuen Fabrik und speziell zum Werk I an der Landgrabenstraße befindet sich der Christuskirche gegenüber. Das nahezu quadratische Grundstück ist auf allen vier Seiten durch

und 1898 fertiggestellten Verwaltungsgebäude ein, langen Doppelhallenbau bestehende Abteilung für welche mit den die ersten und zweiten Geschosse ver-

as Nürnberger Werk der Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vorm. Schlickert & Co. ist im Süden Nürnbergs in der Vorstadt Steinbühl gelegen und umfasst z. Zt. das »Alte Werk« an der Schlossäckerstraße und die »Drei neuen Werke

Der auf vorstehender Seite gegebene Grundriss der Fabrikanlagen lässt die Bestimmung und die Bauzeit der einzelnen Gebäude erkennen; darin sind diese je nach ihrem Alter heller oder dunkler schraffiert.

Das alte Werk enthält eigentliche Fabrikationswerkstätten nicht mehr, sondern ist zur Aufnahme der Wohlfahrtseinrichtungen umgebaut, welche in einem besonderen Abschnitte beschrieben werden.

Die drei neuen Werke umfassen in vier Grundstücken eine Gesamtfläche von 76700 qm. Das Werk I zwischen Landgraben- und Humboldtstraße, Tafelfeld-und Gugelstraße ist 22400 qm groß und enthält die drei Verwaltungsgebäude, das elektrotechnische Laboratorium, Werkstätten zur Anfertigung von Gleichstrommaschinen, Bogenlampen, Mess-, Regulier-und Schaltapparaten, sowie die Packerei. Die beiden folgenden Grundstücke jenseits der Humboldtstraße zwischen Tafelfeld- und Gugelstraße, welche z. Zt. noch durch einen Feldweg getrennt werden, bilden das Werk III; dieses ist 7700 qm groß und enthält mehrstöckige massive Gebäude eingeschlossen. Die nördliche Front nehmen die in den Jahren 1890, 1895 bindenden Thorübergängen eine Bauflucht von 175 m Länge bilden. Dieselben enthalten ausser dem Erdgeschoss, welches für Magazine und Versuchswerk-stätten eingerichtet ist, je drei Geschosse und eine Mansarde und dienen zur Aufnahme des größten Teils der Betriebs- und Verwaltungsbureaux, der Zeichen- und Aktenräume der Firma Schlickert; das erste Stockwerk des westlichen Gebäudes ist der »Continentalen Gesellschaft für elektrische Fauternehmungen« für deren Bureaux überlassen.

Hinter der ganzen Front der Verwaltungsgebäude zieht sich ein breiter Hofraum hin, dessen eine Seite als Lagerplatz für Dynamomaschinengestelle und andere schwere Gussteile dient und der seiner ganzen Länge nach von einem Bockkran bestrichen wird. Senkrecht zu diesem verbindet ein breiter Quergang, welcher früher einen Teil der Schonerstraße bildete, den Haupteingang an der Landgrabenstraße mit demjenigen an der Humboldtstraße und trennt die Fabrikliehen Teil.

Die größere westliche Hälfte enthält einen rechteckigen Gebäudekomplex, der sich von der Gugelstraße bis zu diesem Quergang erstreckt, und einen langgestreckten Hochbau an der Humboldtstraße. Durchwandern wir diese Gebäude der Reihe nach, so treten wir zunächst in die aus einem 100 m große Gleichstrommaschinen; auf der einen Seite dieser Doppelhalle ist die mechanische Werkstätte, welche, abgesehen von einer Galerie für leichte

Zu letzterem Zwecke werden für den

Maschinen, hauptsächlich schwere Werkzeugmaschinen enthält, auf der anderen die Montage-Herrichtung und der Probebetrieb von Gleichstrommaschinen untergebracht.

Antrieb kleiner und mittelgroßer Maschinen lediglich Elektromotoren verwendet, und nur für die größeren Typen Dampfmaschinen herangezogen, nämlich die alten Betriebsmaschinen nebst Kesselanlage an der Gugelstraße.

Unmittelbar an die große Doppelhalle schliesst sich ein Shedbaukomplex, welcher auf der Westseite von einem Hochbau, auf der Ostseite von dem Maschinenbaus begrenzt wird. Der Shedbau dient zur Herstellung von kleinen und mittleren Gleichstrommaschinen bis zu 50 Pferdestärken, sowie Armaturteilen für größere Maschinen bis zu 300 Pferdestärken. Auf der einen Seite des Shedbaues befindet sich die Ringwickelei für größere Maschinen, auf der anderen ist ein Raum zum Wickeln von Feldmagnetspulen abgetrennt, während in dem Hochbau an der Gugelstraße die Anker der kleineren Maschinen und die Wickelungen für Transformatoren hergestellt und die Kupferdrähte und -Stäbe für Dynamomaschinen besponnen werden.

Auf die in dem Maschinenbaus untergebrachte Zentrale zur Versorgung des Grundstückes mit elektrischem Strom für Licht und Kraft kommen wir später zurück und wenden uns zu dem von den zuletzt genannten Gebäuden durch einen Hofraum getrennten Hochbau an der Humboldtstraße. Das Erdgeschoss dieses Gebäudes ist für das Stanzen der Ankerbleche und die Herrichtung der kleineren und mittleren Gleichstrommaschinen, die beiden oberen Stockwerke und die Mansarde für den Bau von Messinstrumenten und Elektrizitätszählern eingerichtet.

In der letzteren Abteilung, sowie für einige andere Arbeiten, die eine erhebliche körperliche Anstrengung

nicht erfordern, ist zum großen Teil weibliches Personal eingestellt; so werden mit dem Wickeln der Spulen, dem Bespinnen der Drähte und dem Lackieren z. Zt. nahezu 300 Arbeiterinnen beschäftigt.

Nach Überschreitung des Querganges wenden wir uns nunmehr der östlichen Hälfte des Grundstückes zu. Der Maschinenhalle gegenüber finden wir zunächst das Kesselhaus nebst Kohlenlager und an dieses angebaut einen Hochbau, welcher im Efd-geschoss für die Packerei und Expedition, in den beiden Obergeschossen zur Herstellung und Regulierung von Bogenlampen und Regulierapparaten für Bühnenbeleuchtung bestimmt ist.

Von diesen beiden Gebäuden ist der Hochbau an der Tafelfeldstraße durch einen Hofraum getrennt. In drei Geschossen des letzteren werden Schaltapparate und Regulatoren, Zellenschalter und komplette Schalttafeln, Kabelkästen und Verbindungsmuffen fabriziert und im Dachgeschoss die Drähte für Maschinen und Anschlusskabel verseilt. Die im Bau begriffenen Verlängerungen der Hochbauten an der Humboldt- und Tafelfeldstraße dienen zur Er-weiterung der Ringwickelei und des Zählerbaues einerseits und des Apparatenbaues andrerseits.

Der Antrieb sämtlicher Werkzeugmaschinen und Hebezeuge auf diesem Grundstücke sowohl wie in den übrigen, erfolgt unter Vermeidung von komplizierten Wellenleitungen und Transmissionen lediglich durch Elektromotoren. Für die Werke I und III wird der Betriebsstrom für Licht und Kraft in dem oben erwähnten Maschinenhause erzeugt, das vier stehende Dampfdynamos für zusammen 1570 Pferdestärken gleich 1040 Kilowatt enthält. Die Dampfmaschinen arbeiten mit dreifacher Expansion; drei derselben leisten bei 110 Umdrehungen pro Minute je 450 Pferdestärken, die vierte bei 160 Umdrehungen 220 Pferdestärken.

Von den größeren Dampfmaschinen sind zwei von der Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg und eine von G. Kuhn, Stuttgart-Berg geliefert; die vierte kleinere ist von der Maschinenbau-Gesellschaft München bezogen. Für alle vier Maschinen ist eine Zentral-Kondensatiön mit Gradierwerk angelegt.

Die Dynamos sind Schlickert’sehe Aussenpol-maschinen für eine normale Betriebsspannung von 110 Volt; die drei größeren (Type AF 370) sind für eine normale Betriebsstromstärke von je 2700 Ampère, die vierte (Type AF 220) für eine solche von 1300 Ampère bestimmt. Zum Ausgleich der Belastung und zur Übernahme der Stromlieferung in den Abendstunden dient eine Akkumulatoren - Batterie, die, von der Accumulatoren-Fabrik-Aktiengesellschaft Hagen i. W. geliefert, bei dreistündiger Entladung mit 1000 Ampère belastet werden kann.

Die Kesselanlage besteht aus fünf kombinierten Flammrohr- und Heizrohrkesseln von je 250 qm Heizfläche, geliefert von der Maschinenbau-Actien-Gesell-schaft Nürnberg.

Diese Maschinenzentrale wurde 1893 angelegt und in den folgenden Jahren ausgebaut. Ausserdem ist noch die 1890 gleichzeitig mit dem ersten Teil der Gleichstrom-Maschinenhalle angelegte »alte Zentrale« vorhanden, bestehend aus: drei Heine-Kesseln mit zusammen 350 qm Heizfläche und zwei liegenden Verbund-Dampfmaschinen mit zusammen 450 Pferdestärken, die auf ein gemeinsames Vorgelege arbeiten und einerseits zur Probe größerer Maschinen dienen, andrerseits in Verbindung mit einer Gleichstrom-Dynamo (Type AF 370) zur Unterstützung der neuen Maschinenzentrale herangezogen werden können.

Lis stehen daher in dieser Parzelle einschliesslich der Akkumulatoren-Batterie 13100 Ampère bei 110 Volt oder rund 2000 Pferdestärken zur Verfügung.

Zum Antriebe der Werkzeugmaschinen und zur

2 Laufkräne für je 20 t j «    « 10 t I

Humboldtstraße zwischen Tafelfeld- und Gugelstraße 1 und enthält.

von 300

Gugelstraße parallele Reihen von Gebäuden einge-2 iahrbare Bockkräne für 10 und 7,5 t auf den | nommen, welche durch entsprechende Hofräume von-Hofräumen,

Daran schliesst sich

Sie dient zur Herstellung von Wechselstrom-Maschinen aller Größen.

Die erste dieser Baufluchten enthält die Metal 1-giesserei und Formerei, die zweite besteht aus drei Gebäuden, deren erstes in drei Stockwerken die Abteilung für das Zurichten und Belegen der Glasspiegel, die Vernickelei, die Buchbinderei und die Stein-Daran schliesst sich die Gelb

Beleuchtung der Verwaltungsgebäude, der Höfe und Werkstätten auf den ersten drei Grundstücken sind 640 Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 2800 Pferdestärken, sowie 488 Bogenlampen und 2000 Glühlampen vorhanden.

Der Transport der Lasten erfolgt durch sechs elektrische Aufzüge und 19 elektrisch betriebene und 3 Handkräne, nämlich:

in den großen Maschinenhallen, i Laufkran für 10 t in der Ringwickelei,

1    «    «    8 t im Maschinenbaus,

i    «    «    5 t in der Magnetspulenwickelei,

8 Laufkräne für je 5 t in der Packerei und im Hochbau an der Humboldtstraße,

3 Handkräne für je 1,5 t im Shedbau.

Das zweite und dritte Grundstück oder das Werk III besteht aus einem schmalen Streifen an der

von der ersten Straße anfangend, der Reihe nach folgende Gebäude: Ein dreistöckiges Beamtenwohnhaus mit Mansarde und vier Beamten-

Wohnungen, ein Badehaus mit Wohnungen für den Bade- und Maschinenmeister, ein Gebäude für das Magazinbureau und die Wohnung des Magazin Verwalters, und im Anschluss an dieses einen Pferdestall für 14 Pferde und den nötigen Raum für Futter und Stroh. Darauf folgt ein großes fünfstöckiges Gebäude iiir das Hauptmagazin, das mit zwei elektrischen Aufzügen für je 2,5 t und fünf elektrisch betriebenen Laufkränen für je 5 t versehen ist. An der Gugelstraße sind zwei Remisen zur Aufnahme Fahrrädern errichtet.

Der Eingang zu dem vierten und größten Grundstücke, dem Werk II, liegt an dem durch die Kreuzung der Humboldt- und Gugelstraße gebildeten Humboldtplatz. Das Grundstück ist nahezu rechteckig mit einer abgeschrägten Ecke am Humboldtplatz. Auf drei Seiten, nämlich an der Humboldt-, Gugel- und der zukünftigen Körnerstraße ist dasselbe von mehrstöckigen Gebäuden und Maschinenhallen umgeben; der dadurch gebildete innere Raum wird durch vier der einander getrennt sind.

Rechts vom Eingang liegt zunächst das Gebäude für das chemische Laboratorium und die Wohnung des Laboratoriums Vorstandes.

die große Wechselstrom-Maschinenhalle, welche einschliesslich der im Rohbau bereits fertiggestellten Verlängerung die ganze Front an der Humboldtstraße in der stattlichen Länge von 175 m einnimmt. Diese Maschinenhalle ist auf beiden Längsseiten mit je zwei durchlaufenden Galerien versehen und wird, fertig ausgebaut, eine Grundfläche von 5600 qm und eine Arbeitsfläche von 10200 qm enthalten.

Den Hofraum entlang der Halle, welcher gleichzeitig als Gusslagerplatz dient, bestreicht ein Bockkran von 20 t Tragfähigkeit.

Kehren wir zum Haupteingang zurück, so schliesst sich links von demselben ein mehrstöckiges Verwaltungsgebäude mit den Bureaux für die Wechselstrom- und Scheinwerfer-Abteilungen an, und darauf folgt ein Hochbau an der Gugelstraße, der für die elektrische Ausrüstung von Motorwagen bestimmt ist. Im Erdgeschoss dieses Gebäudes und im ersten Stock werden die Eisen- und Metallteile bearbeitet, die fertigen Straßenbahn-Motoren und Apparate geprüft; im zweiten Stock werden die Anker der Motoren gewickelt und im dritten Stock das Oberleitungsmaterial, die Regulatoren und sonstige Apparate für elektrische Bahnen hergestellt.

Die südliche Begrenzung des Grundstückes gegen die zukünftige Körnerstraße wird durch eine 130 m lange eiserne Fachwerkhalle gebildet; der größere Teil derselben ist für die Herstellung von elektrischen Lokomotiven und Untergestellen für Motorwagen, der kleinere für die Bauschreinerei eingerichtet.

Die bisher genannten Bauten nehmen drei Straßenfronten ein; die nunmehr folgenden, den inneren Teil des Grundstückes erfüllenden Gebäude stehen in vier parallelen Reihen quer zur Humboldtstraße.

druckerei enthält, brennerei und die Schmiede.

Die dritte Bauflucht, annähernd in der Mitte des Grundstückes gelegen, enthält das Kesselhaus und die elektrische Zentrale, auf welche wir später zurückkommen werden, und im Anschluss daran den Probierraum für Wechselstrom- und Drehstrom-Maschinen. Im Probierraum ist ein 500-pferdiger Synchronmotor und eine größere Anzahl 10—200 - pferdiger Gleichstrommotoren für den Probebetrieb der fertigen Maschinen aufgestellt.

Die letzte Bauflucht wird durch einen einstöckigen Bau für die Modelltischlerei nebst einem dreistöckigen Modellschuppen und die Werkstätten für Spiegelschleiferei und Scheinwerferbau eingenommen, welche neuerdings durch einen Hochbau mit Turm zum Ausprobieren der Scheinwerfer erweitert werden.

Ausserdem befinden sich auf diesem Grundstücke

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«    «    7,5 t in der Betriebsmaschinenhalle,

Laufkräne für ie 5 t \ im Bahnmotoren-«    «    « 1,5 t

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Grundstücken sind mit Dampfniederdruck-Heizung versehen

hause

noch einige Schuppen für Baumaterialien, ein elektrisch betriebener Hafenkran und eine elektrische Bahn mit ober- und unterirdischer Stromzuführung, beide für Versuchszwecke.

In der gleichen Weise wie die übrigen Werke wird auch das Werk II von einer Zentralstelle, der oben erwähnten Maschinenhalle, aus mit Strom für Licht und Kraft versorgt. Vorläufig sind zwei 500-pferdige Compoundmaschinen mit Ventilsteuerung und Kondensation aufgestellt; die Halle bietet jedoch Raum für zwei weitere Maschinensätze, von denen einer für 600 Pferdestärken bereits in Auftrag gegeben ist. Jede der beiden Maschinen ist auf der einen Seite mit einer Gleichstrommaschine, Type Ah' 370, auf der anderen mit einer Dreiphasenmaschine, Type WNd 450, gekuppelt, sodass jederzeit die ganze oder teilweise Leistung in Gleichstrom oder Wechselstrom zur Verfügung steht. Für die Dampfmaschinen ist eine Zentralkondensation mit Gradierwerk errichtet. Zur Dampferzeugung sind vorläufig vier kombinierte Flammrohr- und Heizrohrkessel von je 250 qm Heizfläche von der Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Nürnberg aufgestellt; weitere vier Kessel gleicher Größe, von denen demnächst zwei zur Aufstellung kommen, haben im Kesselhause Platz.

Ein Gleichstrom-Drehstrom-Umformer, Type AF 92, gekuppelt mit einer Wjs 100, welcher während des Nachtbetriebes alle Drehstrommotoren und Wechselstromlampen mit Strom versorgt, dient zur Erprobung des von der Firma ausgebildeten sog. »starren Verteilungs-Systemes«.

Die vorstehend beschriebene Zentrale ist mit derjenigen in Werk I durch Kabel für eine Stromstärke von 2000 Ampère verbunden, sodass sich beide gegenseitig unterstützen können; eine etwaige Spannungsdifferenz zwischen den beiden Verteilungsnetzen wird durch Zusatzmaschinen mit automatischer

Regulierung ausgeglichen.

Zur Beleuchtung und zum Betriebe der Maschinen auf dem Werke II sind 352 Gleichstrom-und 156 Wechselstrom - Bogenlampen, 940 Glühlampen, 212 Gleichstrommotoren (für 2200 Pferdestärken) und 52 Wechselstrommotoren (für 400 Pferdestärken) installiert.

Ausserdem sind drei elektrische Aufzüge und 17 elektrisch betriebene Kräne aufgestellt und zwar 2 transportable Bockkräne für je 20 t auf den Hofräumen,

2 Laufkräne für je 3obezw. 20 t \ i. d. Wechselstrom-«    1,5 t) maschinenhalle,

i Laufkran für 13 t im Probierraum,

gebäude,

i Laufkran für 7,5 t in der Giesserei.

Die Hallen und Werkstätten auf sämtlichen

die mit dem Abdampf der Betriebsmaschinen oder auch direkt von den Kesseln gespeist werden kann.

In nächster Zeit wird die Fabrik auch durch ein Anschlussgleis mit dem neuen Rangierbahnhofe der

Staatsbahn verbunden. Das Gleis geht an der neuen Fabrik der Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vorbei durch Neugibitzenhof und mündet an der Kreuzung der Gugel- und Körnerstraße in das vierte Grundstück an der Humboldtstraße.

Hier ist zwischen der Formerei und dem Hochbau an der Gugelstraße ein kleiner Rangierbahnhof errichtet, dessen Gleise in eine vor dem Haupteingang gelegene Drehscheibe auslaufen.

Von dieser Drehscheibe aus geht ein Gleisstrang der Wechselstrommaschinenhalle entlang, ein zweiter ist über den Humboldtplatz in das Hauptmagazin, ein dritter über denselben Platz nach dem Grundstücke an der Landgrabenstraße geführt und endigt dort in einer vor dem südlichen Eingänge befindlichen Drehscheibe, von der aus die Güterwagen einerseits nach den Gleichstrommaschinenhallen und demKessel-andrerseits nach dem Hochbau an der Humboldtstraße bis zur Tafelfeldstraße durchgeführt werden können.

Innerhalb der Grundstücke sind die Gleise meistens mit zwei Spurweiten, Normal- und Meterspur, ausgeführt, um einerseits kleine Transportwagen, andrerseits Vollbahnwagen ohne Umladung befördern zu können.

Zur Erleichterung des Verkehrs zwischen den einzelnen Bureaux und Werkstätten ist ein ausgedehntes Telephonnetz nebst Zentrale geschaffen, welches z. Zt. 155 Anschlüsse umfasst und auch eine direkte Verbindung des alten Werkes mit dem neuen ermöglicht.

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Beschreibung der Wohlfahrtseinrichtungen.

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der Firma Schlickert zu fördern. Der größere Teil und Physik, Mechanik und Elektrotechnik, Freihand-

und Linearzeichnen, Geschäftsrechnen und Buch-

von seiner hochherzigen Witwe mit 300,000 Mark-dotiert wurde.

linge Arbeitern sind.

Die

m Laufe der 90-er Jahre wurden eine Reihe von Einrichtungen ins Leben gerufen, die den Zweck haben, das leibliche und geistige Wohl der Angestellten

diescr Einrichtungen wurde in den Räumen der alten Fabrik an der Schlossäckerstraße untergebracht und diese selbst entsprechend umgebaut.

Die Wohlfahrtseinrichtungen umfassen:

1. Eine Konsumanstalt, ausschliesslich für Beamte und Arbeiter der Schuckert’schen Fabriken. Dieselbe wurde 1895 eröffnet und nach und nach wesentlich erweitert, sodass nunmehr fast sämtliche Haushaltungsgegenstände, Brennmaterialien, Nahrungsund Genussmittel, Wollsachen, Weiss waren, Holz-, Emaille- und Stahlwaren usw. in guter Qualität und zu mäßigen Preisen verabfolgt werden können.

2. Eine Gewerbliche Fortbildungsschule für die Lehrlinge der Feinmechanik und des Maschinenbaues, einen Knabenhort für die schulpflichtigen Knaben und eine Koch- und Haushaltungsschule für die konfirmierten Mädchen. Die Grundlage finden Unterhalt dieser Schulen bildet eine Stiftung, die am 18. Oktober 1896 zur Erinnerung an den Geburtstag des verstorbenen Herrn Kommerzienrats S. Schlickert

Vusserdem hat die Firma einen jährlichen Beitrag von 20,000 Mark garantiert.

Die Gewerbliche Fortbildungsschule, ins Leben gerufen am 12. Januar 1897, umfasst 3 Jahreskurse, in

denen die Lehrlinge des Werkes eine gründliche technische und fachliche Ausbildung erhalten. Unterrichtsgegenstände sind: Deutsch, Geographie und Geschichte, Gesundheitslehre, Algebra und Geometrie, Chemie führung. Jeder Kursus hat 14 Wochenstunden zwischen 7—9 Uhr morgens und 4—7 Uhr abends; während der übrigen Tagesstunden werden die Schüler durch einen Werkstätten Vorstand und fünf Lehrmeister in

zwei Werkstätten praktisch angeleitet.

Der Besuch beziffert sich z. Zt. auf 104 Lehr-die nur zum Teil Söhne von Beamten und

Der Knabenhort wurde am 12. Dezember 1897 eröffnet und zwar für Knaben im 4. bis 7. Schul-jahre. Für reichlich 100 Schüler, die den Knabenhort z. Zt. besuchen, sind 2 Kurse eingerichtet, die abends von 5—7 Uhr abgehalten werden. Schüler fertigen unter Aufsicht von 3 Volksschullehrern zunächst ihre Hausaufgaben und erhalten dann Nachhilfe-Unterricht in den Hauptlehrfächern, sowie im Zeichnen. Je nach der Jahreszeit und Witterung werden sie zur Ausbildung des Körpers in der schulfreien Zeit zu Spielen und Spaziergängen an gehalten.

Die Hauslialtungsschule wurde ebenfalls am i2. Dezember 1897 eröffnet; in derselben werden die Tochter der Angestellten im Kochen und Berechnen des bürgerlichen Tisches, im Nähen, Waschen und

Bügeln und zuletzt auch im Kleidermachen ausgebildet. Die Kurse sind sechsmonatlich, die Höchstzahl der Teilnehmerinnen an einem Kursus ist auf 16 festgesetzt. Die zubereitete Kost wird den Schülerinnen unentgeltlich verabfolgt.

Als Organisator und pädagogischer Leiter sämtlicher Schulen ist ein Oberlehrer bestellt; ihm zur Seite stehen drei städtische Volksschullehrer für den Knabenhort, eine geprüfte Lehrerin für die Haushaltungsschule und neun Herren aus dem Beamtenkörper.

ln Aussicht genommen für die nächste Zeit ist die Errichtung einer Speiseanstalt für solche Arbeiter, die einer besonderen Berücksichtigung würdig erscheinen, sowie die Errichtung eines Kindergartens für noch nicht schulpflichtige Kinder.

3. Pensionskassen. Am 1. Juli 189b wurden zwei Pensionskassen, die eine für Arbeiter, die andere für Beamte des Hauses errichtet, aus denen Invaliditäts-, Alters-, Witwen- und Waisenpensionen gewährt werden. Der für diese Kassen durch Überweisungen der Firma gebildete Fonds von 200,000 Mark wurde durch hochherzige Stiftungen seitens der Witwe des verstorbenen Herrn Kommerzienrats Schlickert und des Herrn Kommerzienrats A. Wacker in einer Höhe von je 300,000 Mark erheblich erweitert und zwei Drittel der Gesamtsumme der Arbeiter- und ein Drittel der Beamten-Pensionskasse überwiesen. Das Vermögen der beiden Kassen ist zum größten Teile in 4-prozentigen Prioritäts- Obligationen an-

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vom Jahresgehalt, soweit derselbe 5000 Mark nicht übersteigt, sowie eine einmalige Abgabe von 5 Prozent jeder Zulage, bis der Gehalt die obige Summe erreicht.

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a) Im halle der Invalidität eine lebenslängliche die nach 30 Dienstjahren schon im

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gelegt; den für die laufenden Geschäfte erforderlichen Rest verzinst die Firma ebenfalls mit 4 Prozent und leistet ausserdem jährliche Zuwendungen vom Reingewinn.

Der Beitritt zur Beamten-Pensionskasse ist für

alle Beamten mit einem Jahreseinkommen über 2000 Mark obligatorisch, für solche dagegen, welche geringeren Gehalt beziehen, aber das zwanzigste Lebensjahr erreicht haben, gestattet.

Die Beiträge der Mitglieder betragen 4 Prozent

Wer während 30 Dienstjahren Beiträge gezahlt und das 55. Lebensjahr überschritten hat, ist weiteren Beitragsleistungen entbunden.

Die eingezahlten Beiträge werden jedem Mit-glicde, das vor der Pensionierung aus dem Beamtenkörper ausscheidet, voll zurückgezahlt. Jahresbeiträge erwirbt jedes Mitglied folgende Rechte :

nach kürzerer Dienstzeit

mindestens 65 Jahren beantragt werden kann. Die Pension beträgt nach 5 Mitgliedsjahren 10 Prozent und steigt mit jedem weiteren Mitgliedsjahre um 2 Prozent bis

Höchstbetrage von haltes bezw. des 5000 Mark nicht übersteigenden Betrages.

b) Im I odesfall einen Witwengehalt und ein Erziehungsgeld für Kinder unter 18 Jahren. Der V itwengehalt ist auf V₂, das Erziehungsgeld auf V10 der Invalidenpension des Vaters (für alle Kinder zusammen jedoch nicht mehr als V₂) festgesetzt. Im Falle der gänzlichen Verwaisung tritt an Stelle des Erziehungsgeldes ein Waisengeld und zwar für ein Kind a/o, für 2 Kinder ³lo, für drei oder mehr Kinder 7ß der Invalidenpension, welche der Vater zur Zeit seines Ablebens nach Verhältnis seiner Dienstzeit hätte beanspruchen dürfen.

c) Im Todesfälle eines ledigen Mitgliedes auf Unterstützung der Eltern, sofern es nachweislich den Litern eine laufende Unterstützung gegeben hat, die von anderen Kindern nicht übernommen werden kann.

Der Vorstand besteht aus fünf von der Versamm-lung gewählten Mitgliedern und drei Stellvertretern, sowie aus zwei von der Firma ernannten Mitgliedern und einem Stellvertreter. Am 1. Juli 1898 betrug die Mitgliederzahl 500.

Die Arbeiter-Pensionskasse erhebt keine Beiträge von den Mitgliedern. Die Mitgliedschaft wird allen auf Wochenlohn gestellten Vorarbeitern, Monteuren, Arbeitern und Arbeiterinnen der Firma durch eine 5-jährige ununterbrochene Dienstzeit erworben und giebt Anspruch auf folgende Bezüge:

a)    Im Falle der Invalidität des Arbeiters nach 5 Dienstjahren eine Pension von 20 Mark im Monat, nach jedem weiteren Dienstjahre eine Mark monatlich mehr bis zum Höchstbetrage

50 Mark im Monat (die Pension wird auch ohne Invalidität nach vollendetem 65. Lebensjahr und 20 Dienstjahren gewährt).

b)    Im Todesfall des Arbeiters einen Witwengehalt gleich V2, sowie ein Erziehungsgeld für jedes Kind unter 15 Jahren gleich V10 der Invalidenpension des Vaters (für alle Kinder höchstens V2). Im Falle gänzlicher Verwaisung tritt an die Stelle des Erziehungsgeldes ein Waisengeld von V« der Invalidenpension (für alle Kinder zusammen höchstens -SU).

Die Invalidenpension eines weiblichen Mitgliedes beziffert sich auf ²/₃ der unter a) genannten Pension eines Arbeiters.

Ausserordentliche Unterstützungen werden nach Maßgabe des Bedürfnisses an erkrankte Arbeiter, die sich in Notlage befinden oder zur schwerer Erkrankung Landaufenthalt oder Besuch eines Bades usw. benötigen, gewährt; die Begutachtung untersteht einem Ausschüsse, der sich den Beisitzern der Betriebskrankenkasse und deren Vorstande zusammensetzt.

Im Juli 1898 hatte die Arbeiter-Pensionskasse eine Mitgliederzahl von 700. Der Vorstand besteht aus vier von der Firma ernannten Mitgliedern und zwei Stellvertretern, sowie, aus drei von der Versammlung gewählten Mitgliedern und zwei Stellvertretern.

4.    Eine Badeanstalt für Beamte und Arbeiter, welche am 1. März 1897 eröffnet wurde. Dieselbe enthält 24 Ankleide- und 12 Douchekabinen für Arbeiter und 4 Douchezellen mit Ankleideräumen für Beamte; die letzteren Zellen sind an bestimmten Tagen für die Arbeiterinnen und die Frauen der Arbeiter reserviert. Ausserdem sind einige Wann bäder und ein Kastendampfbad vorhanden. Die Bäder sind unentgeltlich; nur für Seife und Benutzung von Badezeug werden 5 Pfennige erhoben.

Diese Badeanstalt erfreut sich infolge ihrer gediegenen Ausstattung und guten Unterhaltung der gleichen Beliebtheit bei Beamten und Arbeitern; schon während des ersten Jahres wurde sic in 73,000 Fällen benutzt.

5.    Mehrere Kantinen, aus welchen die Arbeiter ermäßigten Preisen Bier erhalten.

Aufrundung der Preise erzielte Überschuss über die Selbstkosten wird der Betriebskrankenkasse und der Arbeiter-Pensionskasse überwiesen.

Bauverein Schuckert’scher Arbeiter. Ausser den vorgenannten von ihr errichteten Wohlfahrtseinrichtungen hat die Firma Schlickert die Bestrebungen, welche auf eine Verbesserung der Lebensverhältnisse ihrer Arbeiter gerichtet sind, vielfach unterstützt. So hat dieselbe den von den Arbeitern begründeten Bauverein, der die Beschaffung billiger und gesunder Arbeiterwohnungen bezweckt, mit Rat und That gefördert und die zum Bau erforderlichen Geldmittel zu mäßigem Zinsfüße vorgestreckt. Es sollen im ganzen ioo—120 Doppel- bezw. dreifache Wohnhäuser mit je 8 Wohnungen auf einem größeren Gelände in der Nähe der Fabrik errichtet werden; diese Wohnungen, welche ausser einer Küche 3—4

Zimmer enthalten, werden zu dem für Nürnberger Verhältnisse billigen Mietspreise von 200—220 Mark-pro Jahr den Arbeiterfamilien eingeräumt.

Neun derartige Häuser sind im Rohbau fertig, drei weitere sind begonnen, und im nächsten Jahre werden wieder 14 Häuser in Angriff genommen, sodass das ganze Grundstück in etwa ,5 Jahren bebaut sein wird.

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Arbeiter-Wohnhaus für 24 Familien.

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Vorstand und Aufsichtsrat der

Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vormals Schlickert & Co., Nürnberg.

V orstand.

Herr Alexander Wacker, Kommerzienrat, Generaldirektor.

Hermann Bissinger, Baurat a. D., technischer Direktor. ,, Otto W. Röth, kaufmännischer Direktor.

August Hassle r

Aufsichtsrat.

Vorsitzender: Herr Hugo Ritter von Maffei, Reichsrat der Krone Bayern, München.

I. Stellvertreter: II. Stellvertreter:

BL Schröder, Oberregierungsrat a. D. und Bankdirektor, Köln a. Rh. Karl Ladenburg, Kommerzienrat, Mannheim.

Dr. August von Cie mm, Kommerzienrat, Ludwigshafen a. Rh. Theodor Guilleaume, Kommerzienrat, Mülheim a. Rh.

Hugo Hartung, Geheimer Oberfinanzrat a. D. und Bankdirektor, Berlin. Gottlieb Langen, Fabrikbesitzer, Köln a. Rh.

A. Riep pel, Fabrikdirektor, Nürnberg.

Otto S t e i n b e i s , Kommerzienrat, Brannenburg.

Dr. Frie d r. V o 1 z, vormals Bankdirektor, München.

Georg W e 11 g e, Bankdirektor, Hamburg.

Ludwig Wittmer, Oberst z. D., Nürnberg.

Fabrikationszweige :

Stromerzeuger, Elektromotoren und l Imformer

für Gleichstrom und Wechselstrom jedweden Systems.

Elektrische Lokomotiven und Motorwagen

für Vollbahnen, Klein- und Straßenbahnen.

Elektrische Antriebe

für Aufzüge, Bohrmaschinen, Druckerpressen, Holzbearbeitungsmaschinen, Kräne, Panzertürme, Papiermaschinen, Pumpen, Hilfsmaschinen auf Schiffen,

Ventilatoren, Webstühle, Winden, Zentrifugen, landwirtschaftiche Maschinen usw.

Schaltapparate und Regulatoren.

Elektrizitätszähler, Strom- und Spannungsmesser, Signalapparate.

Bogenlampen für Gleich- und Wechselstrom.

Bühnen-Beleuchtungs- und Regulier-Apparate.

Glas- und Metall-Parabol-Spiegel, Scheinwerfer

für Armee und Marine, Handelsschiffe, Theaterbühnen und Photographie.

Beleuchtungswagen für militärische Zwecke, fahrbare Elektromotoren, elektrische Pflüge.

Projektierung und Ausführung:

Elektrizitätswerke und Einzelanlagen für Beleuchtung und Kraftverteilung.

Elektrische Klein- und Strassenbahnen.

Niveau- und Hochbahnen (Schwebebahnen, System Langen), Industrie- und Grubenbahnen.

Anlagen für Elektrochemie.

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Produktion im Geschäftsjahre 189798:

T08000 PS.

4550 Stromerzeuger und Motoren für 72500 Kilowatt

440 Transformatoren für 8900 Kilowatt.

ii000 Bogenlampen für Gleichstrom und Wechselstrom.

130 Glas-Parabolspiegel.

80 vollständige Scheinwerfer.

5100 Messinstrumente (Strom- und Spannungsmesser).

8000 Elektrizitätszähler für Gleichstrom, Wechselstrom und Drehstrom.

Umsatz im Geschäftsjahre 189798: 46,5 Millionen Mark.

Tabellarische Übersicht

der Produktion, der bebauten Fläche und des Personalbestandes in den Jahren 1878—1898.

Geschäftsjahr

Maschinen

Anzahl

Kilowatt

Im Geschäftsjahr definitiv abgelieferte

Fabriken in Nürnberg

Transformatoren

Anzahl    Kilowatt

Bogen

lampen

Schein

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Messapparate

Strom- u. Spann.-Mess.

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2889

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4547

1152

1153

2416

3459

5867

5886

7140

9559 10373 10701 14886 26316 46808 49823 72477

143

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5088

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1626

2512

4429

4553

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1500

1550

1750

2650

3100

4200

4200

7500

9500

10800

2100

2300

4700

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498

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1038

1168

11400 11400 15500 18900 31200 41500

22400

22400

32300

39500

66300

88100

262

360

441

554

571

660

1172 1558 2156 2812 3700

1270

1472

1994

2225

3570

5430

6800

1,16 i >53 i,74 3,37 4,3i 6,00 8,00

11.27

10.27 16,90 18,10 29,60 33,8o

46,50

5329

7757

Summa

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268016

1259

18122

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Graphische Darstellung

der jährlich gelieferten Dynamo-elektrischen Maschinen, Transformatoren, Bogenlampen,

Strommesser und Scheinwerfer.

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Graphische Darstellung

der in den Nürnberger Werken beschäftigten Beamten und Arbeiter, des Gesammtpersonals, der bebauten Grundfläche, der nutzbaren Arbeitsfläche und des jährlichen Umsatzes.

Fabriken

Auswärtige Unternehmungen, eigene Zweigbureaux und Generalvertretungen.

Fabriken für Deutschland:

Schlossäckerstrasse, Landgrabenstrasse,

Nürnberg: Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vormals Schlickert & Co.

Humboldtstrasse, Gugelstrasse.

Berlin:

Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vormals Schlickert & Co., Berliner Werk, Berlin SO 33, Köpenicker Landstrasse.

Unternehmungen im Ausland, an welchen die Firma Schuckert beteiligt ist.

Oesterreich-Ungarn :

Oesterreichische Schuckert-Werke, Wien IX. 2.

Frankreich :

Compagnie Générale d’Electricité de Creil, Paris.

Grossbritannien und Irland:

The British Schuckert Electric Co. Ltd-, London W.C.

Schweden :

Luth & Roséns Elektriska Aktiebolag, Stockholm.

Norwegen :

Aktieselskabet Elektrisk Bureau, Christiania.

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Geschäftsstellen in Deutschland :

Vertretungen im Auslande:

Augsburg. E.-A. v. Sch. & Co., Technisches Bureau Augsburg, Königsplatz

231/3-

Zweigniederlassung Berlin NW. 7, Neu-städtische Kirchstraße 9.

Abteilung für Marine- und Armee-Angelegenheiten, Berlin W. 50, Tauenzienstr. 9. Teclin. Bureau Bremen, Obernstraße 13. Zweigniederl. Breslau, Neue Taschenstr. 19. Teclin.    Bureau Crefeld, Luisenstraße 17.

,,    ,,    Danzig, I. Damm 22/23.

,,    Dortmund, Poststraße 10.

,,    ,,    Dresden A., Gewandhaus

straße 3.

,,    ,,    Elberfeld, Untergrüne-

walderstraße 2.

,,    ,,    Essen, Kettwigerstraße 22.

Zweigniederlassung Frankfurt a. M., Große

Berlin.

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Essen a. d. Ruhr. Frankfurt a. M.

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Gallusstraße 19.

Hamburg, Gr. Bleichen 29.

Heerenstraße 4.

I Kranbaubureau

Teclin. Bureau Hamm, Friedrichstraße 17.

,,    ,, Hannover, Goethestraße 9.

Teclin. Bureau Kattowitz, Badhausstraße. Zweigniederl. Köln a. Rh., Friesenplatz 1416. Teclin. Bureau Königsberg i. Pr., Steindamm 88/89.

Zweigniederlass. Leipzig, Schützenstr. 8ho. Teclin. Bureau Magdeburg, Gr. Diesdorfer-straße 250.

Zweigniederlassung München, Briennerstr. 8. Teclm. Bureau Nürnberg, Hallplatz 19. Teclin. Bureau Stuttgart, Sophienstr. 37.

Polen.

Po r tu gal.

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Russland.

Sp a ni en.

Türkei.

U ru gu a y.

Augusto Parcus antes Guillermo Kexel y Cia., Buenos Aires, Casilla de Correo 920 und Mendoza.

Société anonyme d’Électricité (Bouckaert & Co.) Brüssel, Chaussée d’Anvers 84.

Haupt, Biehn & Co., Rio de Janeiro, Caixa 766.

Saavedra, Bénard y Cia., Valparaiso, Casilla 948.

H. M. Schultz & Co., Hamburg.

Ludvig Lund, Kopenhagen, St. Regnegade 26.

British Schlickert Electric Company, London W., Surrey and Howard Street Strand.

Dan. Joh. Waden, Helsingfors.

Società Anonima d’Elettricità gia Schlickert & Co., Ufficio Tecnico di Milano, Via Dante 16.

Mosle & Co., Tokio und Yokohama.

Haarlemsche Machinefabriek voorheen Gebrs. Figee, Haarlem, Leidschevaart 8 en 10.

Ingenieur A. Lisków,

Lodz, Ewangelicka 18.

W a r s c h au, Foksal 15. Sosnowice, Haus A. Bergmann.

Emilio Biel, Porto.

Ingenieur S. Marcu, Bukarest, Strada Smardan 17.

' St. Petersburg, Katharinenkanal 25/3. Moskau, Neglinnij Projesd Iiaus Gonetzkv, nebst Untervertretungen in : Yekaterinburg, Odessa, Riga, Rostow.

Barcelona, Calle de Vilanova 23. Jorge Ahlemeyer y Cia., Ing. Bilbao, Gran via 50.

Madrid, Carr, de San Jeronimo 5 1.

Zivil-Ingenieur B. Zeitschel

J. M. Dollinger, Konstantinopel. Eugenio Barth y Cia., Montevideo.

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Finanzielle Daten der Firma Schlickert und der ihr nahe stehenden

Fabrikations- und Finanz-Gesellschaften.

Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vormals Schlickert & Co., Nürnberg nebst Filialfabrik Berliner Werk.......

Aktienkapital

Reservefonds

Obligationen

Mark 28,000,000 14,000,000 10,000,000

Fabrikationsgesellschaften :

Oesterreichische Schlickert-Werke, Wien .

Aktien .

ö. W. Kr. 8,000,000

Compagnie Générale d’Electricité de Creil, Paris .

Aktien .

Frs.

3,000,000

Luth & Roséns Elektriska Aktiebolag, Stockholm

Aktien .

Kr.

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Finanz- und Betriebsg-esellschaften :

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Rheinische Schuckert-Gesellschaft für elektrische Industrie, Aktiengesellschaft, Mannheim........

Aktien .

Mark 3,000,000

Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen, Nürnberg

Aktien .

Obligationen

(Ausgegeben

32,000,000

20,000,000

10,000,000)

Elektra, Aktiengesellschaft, Dresden .

Aktien .

6,000,000

Société Nazionale per le Industrie e Imprese Elettriche, Mailand .

Aktien .

Lire 5,000,000

Elektrische Unternehmungen, von der Firma Schlickert ins Leben gerufen.

Im Inland:

Augsburger Strassenbahn, Augsburg

Aktien

Mark 2,500,000

Hamburgische Elektrizitätswerke nebst Zweig niederlassung Altona

Aktien

Obligationen

Mark 11,000,000 ,,    7,000,000

Bergische Kleinbahnen, Elberfeld

Aktien

3,000,000

Oberschlesische Kleinbahnen, Kattowitz

Aktien

4,500,000

Hamburg-Altonaer Trambahn, Hamburg

Aktien

Obligationen

3,000,000

3,000,000

Zwickauer Elektrizitätswerk und Strassenbahn A.-G., Zwickau

Aktien

i ,400,000

Im Ausland:

Aktiengesellschaft der Wiener Eokalbahnen, Wien

Stamm-Aktien Prioritäts-Aktien Obligationen

Xktiengesellschaft, Elektrizitätswerk Lonza

Aktien

Bosnische Elektrizitäts-Aktiengesellschaft, Jajce

Aktien

Czernowitzer Elektrizitätswerk- und Strassen-bahnvesellschaft

Aktien

ö. W. Fl.

800,000 5,000,000 i ,100,000

Frs. 1,600,000

ö. W. Kr.

6,000,000

ö. W. Fl.

900,000

Sociedad Electro-Ouimica de Flix, Barcelona

JZJ

Aktien

Società Bombarda per distribuzione di Energia

Aktien

Elettrica, Mailand

Società Sicula Tramways e Omnibus, Palermo

Aktien

Società Torinese di Tramways e ferrovie economiche, Turin

Aktien

Fes.

4,000,000

Lire 8,000,000

i ,000,000

4,500,000

Elektrizitätswerk in Palermo, Eigentum der E.-A. vorm. Schuckert & Co., Nürnberg

Investiertes Kapital Mark 2,378,500

Società Toscana per imprese elettriche, Florenz

Aktien

2,000,000

Reichenberger Strassenbahn - Unternehmung Reichenberg i. B.

Aktien

ö. W. Fl.

450,000

Tramways Autrichiens Gracovie et Extensions, Brüssel

Aktien

Frs.

500,000

Elektrizitäts-Aktiengesellschaft vormals Schlickert & Co., Nürnberg.

Auszeichnungen :

1876    König Ludwig-Preisstiftung .

1877    Ausstellung d. vervielfältigenden Künste, Nürnberg 1879 Ausstellung von Blecharbeiten, Nürnberg

1881    Internationale Ausstellung, Paris .

1882    Bayerische Landes-Industrie-, Gewerbe- und Kunst-

Ausstellung, Nürnberg .    .    .    .    .

1885 Gewerbe- und Industrie-Ausstellung, Görlitz ,, Allgemeine Ausstellung, Antwerpen

1888    Internationale Ausstellung, Barcelona .

,, I. Ausstellung von Kraft- und Arbeitsmaschinen, München ........

,, Internationale Ausstellung, Brüssel ,, Nordische Industrie-, Landwirtschafts- und Kunst-Ausstellung, Kopenhagen.....

,, Ausstellung von Motoren für Kleingewerbe und Landwirtschaft, Glogau .

1889    Elektrizitäts-Ausstellung, Birmingham .

,, Ausstellung für Unfallverhütung, Berlin

1890    Kochkunst-Ausstellung, Würzburg

,, Internationale Ausstellung, Edinburg .

,, Nordwestdeutsche Gewerbe- und Industrie-Ausstellung, Bremen ......

1892    Industrie- und Gewerbe-Ausstellung, Schweidnitz ,, Internationale Ausstellung für das ,,Rote Kreuz“

(Armeebedarf, Hygiene, Volksernährung und Kochkunst), Leipzig ......

,, Internationale Ausstellung, Moskau ,, Fischerei-Ausstellung, Nürnberg .    .    .    .

1893    Gewerbe- und Industrie-Ausstellung, Döbeln

,, Ausstellung von Wohnungseinrichtungen und Wirtschaftsgegenständen, Dresden .

Silberne Medaille. Ehrenpreis.

Silberne Medaille.

Gold. u. silberne Med.

Goldene Medaille. Große goldene Med. Ehrendiplom. Silberne Medaille.

Große Medaille. Drei Lhrendiplome.

Ehrendiplom.

Ehrendiplom.

Silb. Medaille I. Kl. Silberne Staatsmedaille. Goldene Medaille. Goldene Medaille.

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Goldene Medaille. Silberne Medaille. Goldene Medaille. Silberne Medaille.

Silberne Medaille.

1893 Bergmännische Ausstellung, Gelsenkirchen .

,, Allgemeine deutsche Ausstellung von Nahrungsund Genussmitteln, Braunschweig ,, Internationale Ausstellung für Bäckerei, Konditorei und verwandte Gewerbe, Mainz ,, Holländisch-Indische Kolonial-Ausstellung, Batavia

,, World’s Columbian Exposition, Chicago

1894    Welt-Ausstellung, Antwerpen .    .    .

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,, Erzgebirgische Gewerbe- u. Industrie-Ausstellung, Freiberg i. S. .    .    .

,, Ausstellung für Berg- und Hüttenwesen, Santiago (Chile)........

1895    Allgemeine Ausstellung für Bäckerei, Nahrungs

mittel usw., Braunschweig ....

,, Provinzial-Gewerbe-Ausstellung, Posen ,, Nordostdeutsche Gewerbe-Ausstellung,

Königsberg i. Pr. ......

,, Jubiläums-Gartenbau-Ausstellung, Magdeburg

1896    Bayerische Landes-Industrie-, Gewerbe- und Kunst-

Ausstellung, Nürnberg .

,, Ausstellung für Kunstgewerbe und Elektrotechnik, Stuttgart ........

,, Gewerbe-Ausstellung, Czernowitz ....

1897    Sächsisch-Thüringische Industrie- und Gewerbe-

Ausstellung, Leipzig .    .    .    .    .

1898    H. Kraft- und Arbeitsmaschinen-Ausstellung,

München ........

Ehrendiplom.

Goldene Medaille.

Ehrendiplom.

Gold. u. silberne Med. '4 Med. und 4 Diplome, darunter die höchste Auszeichnung f. Scheinwerfer.

Grand Prix.

Grand Prix.

Silberne Staatsmedaille.

Goldene Medaille.

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Goldene Medaille.

Goldene Medaille. Silberne Staatsmedaille.

Goldene Med. der Stadt.

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Beamte und Arbeiter in Nürnberg, in Baubureaux und auf Montage, im Berliner Werk und in eigenen Zweiggeschäften am Schlüsse jeden

Geschäftsjahres.

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