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Siblioteka Po/itech

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Südweifdeufidie WirtidiaifshrageiL

Veröffentlichungen des Vereins zur Wahrung der gemeinsamen wirffchaftiidien Interessen der Saarinduhrie und der Südwestlichen Gruppe des Vereins deutscher Eilen- und Stahlindultrieller.

ßerausgegeben von Dr. Alexander Dille.

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Ueber die Ausführung und Verwerfung

von Wasserkraftwerken

Ueber die

VI. Schlußbemerkungen.

Zeichnerische Darstellung

Kosten einer Pferdekraftstunde

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Ueber die Ausführung und Verwerfung

von Wasserkraftwerken

an kanalisierten Flüssen, insbesondere an der zu

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von

P. Werneburg

Regierungs- und Baurat.

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Kommissionsverlag der Buchhandlung C. Schmidtke Saarbrücken 1909.

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Südweffdeuffche Wirtfduiffsfragen

Buchhandlung C. Schmidtke, Saarbrücken.

Herausgegeben von Dr, Alexander Tille. Preis 1,1 das Heft.

Heft 1. Der Eisenteil des österreichisch-ungarischen Zolltarifes von 1903 nebst Begründung. 1903.

Heft 2. Entwurf eures Schemas für die Eisenwaren des neuen Amtlichen Warenverzeichnisses für das Deutsche Reich. 1903.

Hkft 3. Die Kanalisierung der Saar von Brebach bis Konz. Von Dr. Alexander Tille. 1904.

Heft 4. Die Preispolitik der staatlichen Saarkohlengruben 1892 bis 1903.

Von Dr. Alexander Tille. 1904.

Heft 5. Ueber die Rentabilität der Moselkanalisierung unter Berücksichtigung des Schleppmonopots. Von P. Werneburg. 1906.

Heft 6. Ueber die Rentabilität bet Saarkanalisierung unter Berücksichtigung des Schleppmonopols. Von P Werneburg. 1906.

Heft 7. Zur Geschichte der Saarflößerei und Saarschiffahrt. Von Dr. Alexander Tille 1907.

Heft 8. Die Mosel- und Saarkanalisierung und die mcDvvrbct.mciv westfälische Eisenindustrie. Von Dr. Alexander Tille. 1907. Heft 9. Der Handelshafen der Saarstädte. I. Denkschrift der Handelskammer Saarbrücken, im Aufträge der Kammer verfaßt von P. Weruebnrg, O. Henze, H. Rupp und DivAlexander Tille.

Heft 10. Der Handelshafen der Saarstädte. II. Kartenwerk zu der Denkschrift der Handelskamnier Saarbrücken über den Handelshafen der Saarstädte. Im Aufträge der Kammer bearbeitet von

O.    Henze und H. Rupp. 1907. (M 3).

Heft 11. Schiffsbetrieb und Schleusengröße auf kanalisierten Flüssen. Von

P.    Werneburg. 1907.

Heft 12. Die Finanzierung der Mosel- und Saarkanalisierung. Von Dr. Alexander Tille. 1907.

Hest 13. Die Mosel- und Saarkanalisierung als Ausgleichsforderung der südwestdeutsch-luxemburgischen Eisenindustrie für die nordwestpreußischen Wasserstraßen. Von Dr. Alexander Tille. 1907. Heft 14. Ausführung und Verwertung von Wasserkraftwerken an der zu kanalisierenden Mosel und Saar. Von P. Werneburg. 1909. Heft 15. Der Rückgang der südwestlichen Eisenwerke in der Eisenindustrie des deutschen Zollgebietes 1902 bis 1907. Von Dr. Alexander Tille. 1908.

Heft 16. Die Ausgleichung der Roheisenselbstkosten in Niederrheinland-Westfalen und Südwestdeutschland-Luxemburg 1902 bis 1907. Von Dr. Alexander Tille. 1908.

Heft 17. Der Rhein-Weserkanal und die westliche Eisen- und Kohlenindustrie. Von Dr. Alexander Tille.

Heft 18. Die Dringlichkeit der Mosel- und Saarkanalisierung. Von Dr. Alexander Tille.

SüdwefMeutfdie Wirffdiaffsfragen.

Veröffentlichungen des Vereins zur Wahrung der gemeinsamen wirtschaftlichen Interessen der Saarindustrie und der Südwestlicken Gruppe des Vereins deutscher Eisen» und Stahlindustrieller.

ßerausgegeben von Dr. Alexander Cille.

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Ueber die

Ausführung und Verwertung von Wasserkraftwerken

an kanalisierten Flüssen, insbesondere an der zu

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P. Werneburg

Regierungs» und Baurat.

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Kommissionsverlag der Buchhandlung G. Schmidtke Saarbrücken 1909.

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Inhalt.

Seite

I. Einleitung

II.    Allgemeine Angaben über die Wasserkräfte an der Mosel und Saar .    11

. 16

III.    Ausführungsart eines Wasserkraftwerkes au der Mosel

. 19 . 27 . 35

IV.    Anlage- und Betriebskosten eines Wasserkraftwerks an der zu kanalisierenden Mosel .    .    .

V.    Verwertung der Wasserkräfte an der zu kanalisierenden Mosel .

VI. Schlußbemerkungen ......

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—-------------------------- ■ ' -.....' -----

I. Einleitung.

ie Benutzung der im herabfallenden Wasser enthaltenen mechanischen Arbeit (Energie), kurz „Wasserkraft" genannt, darf als die älteste menschliche Erfindung aus dem Gebiete der Mechanik angesehen werden; nicht ein-nial die Sage hat uns eine Andeutung über Ort und Zeit dieser wichtigen Erfindung, geschweige denn über die Persern des Erfinders, überbracht. Sie war vorhanden, solange wir geschichtlich zurückblicken können; sie wurde schon in frühester Zeit ausgeübt, in ihrer auch heute noch angewendeten, einfachsten Form, dem „Wasserrad," das die zur Gewinnung des Mehls verwendeten Mahlsteine anstelle der früheren Handarbeit in Umdrehung setzt. Die Mühsamkeit der Handarbeit machte also auch in diesem Falle den Menschen zum Erfinder.

Erst in neuerer Zeit ist das Wasserrad durch eine zweckmäßiger geformte Wasserkrastmaschine, die „Turbine," ersetzt itnb mehr und mehr verdrängt worden. Während ersteres den Stoß und das Gewicht des herabfallenden Wassers zur Aufnahme der mechanischen Arbeit benutzt und demzufolge nur eine verhältnismäßig geringe Zahl von Umdrehungen besitzt, erfolgt der - Antrieb der schneller umlaufenden Turbine in erster Linie durch den hydraulischen Druck des Wassers. Jenachdem dieser vor Eintritt des Wassers in das Turbinenrad vollständig oder nur teilweise in Geschwindigkeit umgesetzt wird, unterscheidet man „Druckturbinen" und „Ueberdruckturbinen."

Das Wasserrad wird zweckmäßig nur für Gefälle von etwa 2 bis 15 Meter Höhe verwendet; die Turbine kann dagegen mit fast unveränderter Nutzleistung für jedes beliebig große Gefälle benutze werden. Für Gefälle also, die größer oder kleiner sind als die für das Wasserrad geeignete», kommt die Anwendung der Turbine überhaupt nur infrage.

Die schnellere Umdrehung der Turbine, der demzufolge einfachere Uebertragungsinechanisinus (sogenannte Uebersetzung), macht sie zum Betriebe schnell laufender Arbcitsmaschinen (Mahlsteine, Dynamoniaschinen usw.) besser geeignet als Wasserräder. Diese und noch andere Vorzüge haben der Turbine ein solches Ueber-gewicht über das Wasserrad gegeben, daß die Anwendung des letzteren nur noch ausnahmsweise vorkommt. Hier wird daher nur noch die Verwendung von Turbinen inbetracht gezogen werden.

Die Arbeitsgröße einer Wasserkraft A wird bestimmt durch das Gewicht der in der Zeiteinheit (Sekunde) vorhandenen Wassermenge P (in Kilogramm) und die nutzbare Fallhöhe h (in Meter); es ist also:

P. h.

^ Pferdekräfte. (PS.)

A = P.h Meterkilogramm (mK) —

Je größer P oder h, desto größer wird auch A und umgekehrt. Eine Wasserkraft von 100 m Gefälle und 1 kg Wasser in der Sekunde ist also theoretisch gleichwertig einer solchen von 1,0 m Gefälle und 100 kg Wasser.

Füllt das Wasser wie in der Natur bei Wasserfällen frei und unbehindert herab, so wird die in ihm enthaltene mechanische Energie, entsprechend den Fallgesetzen, in beschleunigte Bewegung (zum Teil auch in Wärme) umgesetzt und geht somit einer anderweiten, nutzbaren Verwendung verloren. Leitet man dagegen das Wasser auf ein an passender Stelle eingesetztes Rad (Wasserrad oder Turbine) und zwingt es, mit geringerer als der der Fallhöhe entsprechenden (v ----- |/ 2 g h ) und gleich mäßiger Geschwindigkeit das Rad zu durchlaufen, so wird die der Verminderung der Geschwindigkeit entsprechende Arbeit zur Drehung des Rades verwendet und damit als nutzbare Arbeit gewonnen. Selbstverständlich wird die Nutzarbeit des Rades immer geringer sein als die oben bestimmte theoretische Leistung, d. h. es wird

Ar, = n P. h. (mK.) — >/    (PS.) sein.

Die die Nutzleistung (Nutzeffekt) bestimmende Zahli, schwankt erfahrungsmäßig bei gut ausgeführten Turbinen zwischen 0,75 und 0,85 und darf im Mittel zu 0,80 angenommen werden.

Nach Verbreitung der Dampfmaschine wurde die Benutzung der natürlichen Wasserkräfte stark beeinträchtigt und zurückgedrängt. Die kleineren Wasserkräfte wurden unrentabel; den großen hafteten im Vergleich zur Dampfmaschine besonders die Mängel an, daß sie an einen bestimmten, zur unmittelbaren Verwertung häufig ungeeigneten Ort gebunden sind und je nach dem größeren oder kleineren Wasserzufluß in ihrer Leistung stark schwanken. Erst nachdem man gelernt hatte, durch Anwendung von elektrischem Strom mechanische Arbeit auf weite Entfernungen zu übertragen, kam die Vertvertitng größerer Wasserkräfte wieder zur vollen Geltung. Der Verwendung von Elektrizität ist es demnach in erster Linie zuzuschreiben, daß in den letzten Jahrzehnten besonders in Gebirgsgegenden Wasscrkrastanlagen in früher ungeahnter Zahl und Größe gebaut und mit bestellt Erfolg verwertet worden sind.

Während die Betriebskosten einer Wasserkraft fast ausschließlich von der Höhe der Anlagekosten abhängen, sind die Kosten der Dampfkraft wesentlich beinflußt vom Kohlenpreis. Die Anlage-kosten der ersteren dürfen aus diesem Grunde entsprechend höher sein als die einer gleich großen Dantpskraft, ohne daß hierdurch der Wettbewerb zwischen beiden unmöglich märe. Für einett bestimmten Ort kommt daher die Anwendung einer vorhandenen Wasserkraft umsomehr iitsrage, je höher dort die Kohlenpreise sind.

Einen Ueberbliek über die Anlagekosten verschiedenartiger Wasserwerke gibt die nachfolgende, von v. Miller (Zeitschr. d. V. deutscher Ingenieure, Jahrg. 1903 Seite 1006) aufgestellte Tabelle.

Tabelle I.

K osten von W affe r kr ästen.

Laufende Nr.

Fluß und O r t der Kraftanlage

Saale Bei Dorndorf . Amper Bei Dachau .    .

Mangfall Bei Darching Mangsall Bei Rosen heim Kl. Rhein hei StraßBurg Isar Bei Landshut .    .

Sill Bei Matrei .    .    .

WattensBach Bei Watte ns

1.

2.

3.

4.

5.

Gefälle Wasser- Lei- Gesamt- Kosten in menge stung in Baukosten für die PS.

in edm/Sek. PS

1,5

2,0

3,0

3,4

4,8

3,5

80,0

300,0

Ar

SO 00 SO y O

4000    1 700 000

4000    1 300 000

6000 1 200 000 9000 1 620 000

800

650

520

425

325

200

180

Die Anlagekosten, bezogen auf eine Pferdekraftstunde, fallen also ncch bett in Spalte 5 enthaltenen Zahlen bei einem Gefälle von 1,5 m bis 300 in von 1000 bis auf 180 M; sie vermindern sich demnach mit steigendem Gefälle.

Hier sollen nnr Wasserkräfte behandelt werden, die an kanalisierten Flüssen nutzbar zu machen sind, d. h. an Flüssen, die durch

Einbau einer Anzahl von Wehren mit Schleusen künstlich aufgestaut und dadurch der Großschifffahrt zugänglich gemacht, d. i. kanalisiert sind, oder voraussichtlich noch werden. Die Gefälle an den Wehren solcher Flüsse sind gewöhnlich von geringer Höhe; sie schwanken etwa zwischen 2,0 und 3,5 m. Nach der Tabelle I liegen die Herstellungskosten der Wasserkraftanlagen bei geringen Gefällen zwischen 325 und 800 M. Für rentable Wasserkrast-anlagen an kanalisierten Flüssen müssen daher im allgemeinen die Herstellungskosten ebenfalls innerhalb dieser Grenzwerte liegen. Die nachfolgenden Berechnungen für die hier besonders zu besprechenden Wasserkraftanlagen an der zu kanalisierenden Mosel und Saar werden zeigen, daß dies für sie tatsächlich zutrifft. Dabei darf der günstige Umstand berücksichtigt werden, daß die hohen Kosten der Stauvorrichtungen nicht der Wasserkraft, sondern der Schiffbarkeit zurlast zu legen sind, denn auch ohne Verwertung der Wasserkräfte würde die Schiffbarmachung des Flusses allein die Herstellung der Wehre erfordern. Wäre dies nicht so, dann würde in den wenigsten Fällen von einer Rentabilität dieser Wasserkräfte die Rede sein können. Der Betrieb einer entsprechenden gewöhnlichen Dampfkraft würde billiger und daher zweckmäßiger sein.

Die Nadelwehre kanalisierter Flüsse werden bei Hochwasser und bei Eisgang niedergelegt; in solchen Fällen verschwindet das nutzbare Gefälle und damit auch die Wasserkraft. Diese Kraftanlagen gehören demnach zu den „unbeständigen," die zeitweise in ihrer Leistungsgröße abnehmen oder gänzlich versagen. Je länger die Zeiten des Hochwassers oder Eisgangs dauern, desto    ungünstiger wird    Die    Ausnutzung    dieser Wasserkräfte. Da

aber von den Abnehmern der Arbeit in den meisten Fällen eine jederzeit sichere und gleichbleibende Arbeitslieferung verlangt wird, muß    für    einen Ersatz    der    unter den    genannten Verhältnissen

fehlenden Wasserkraft gesorgt loerbcn. Dies geschieht in der Regel durch Aufstellung einer Hilfsdampfkraft, die anstelle der Wasserkraft in Gang gesetzt wird, wenn diese aufhört. Anlage- und Betriebskosten der Hilfskraft wirken selbstverständlich sehr ungünstig auf die Rentabilität der Wasserkraft ein, und zwar umsomehr, je länger die Hochwasser- und Eiszeit dauert und je größer auch in dieser Zeit die beanspruchte Arbeitsleistung ist. Von einer Rentabilität der    Wasserkräfte    an    kanalisierten    Flüssen kann daher nur

dann    die    Rede sein, wenn    die Betriebskosten der Wasserkraft,

vermehrt um die der Hilfsdampfkraft, immer noch geringer sind als tue einer gleichgroßen, gewöhnlichen Dampfkraft. Der für die Rentabilität einer bestimmten Wasserkraft günstigste Fall wird umso eher eintrete», se größer die Kosten der Kohlen uno je länger die jährliche Arbeitszeit der Kraftanlage ist. Dieselbe Wasserkraft kann also bei langer jährlicher Arbeitszeit (Tag- und Nachtbetrieb) billiger sein als eine entsprechende Dampfkraft, während das umgekehrte bei nur kurzer Arbeitszeit der Fall ist. Für jede Wasserkraftanlage muß demnach in erster Linie eine möglichst lange Betriebszeit oder mit anderen Worten eine hohe „Belastung," (hier mit B bezeichnet), angestrebt werden.

Während die wirtschaftlich vorteilhaften Wasserkräfte der Gebirgsländer immer zahlreicher zur Ausführung und Ausnutzung kommen, ist von den weniger günstigen des Flachlandes, insbesondere den an kanalisierten Flüssen vorhandenen, bisher nur in den seltensten Fällen Gebrauch gemacht worden. Als Beispiel einer solchen Ausführung sei hier kurz die Wasserkraftanlage am Nadel-ivehr zu Saarbrücken erwähnt.

Angeregt durch eine Abhandlung des Verfassers über „die Ausnutzung der Wasserkräfte an kanalisierten Flüssen" (Zentralblatt der Bauverwaltung Nr. 42 und 43; Jahrgang 1897) ließ die Königliche Bergverwaltung in Saarbrücken im Jahre 1904 eine Turbinenanlage am unteren Ende des Malstatter Hafens herstellen, durch die in erster Linie die Spülung des im Oberwasser des Saarbrücker Wehrs Gelegenen Hafenbeckens nach dem Unterwasser zu beivirkt, sodanu aber auch die Nutzbarmachung und ivirtschaftliche Verwertung der am Wehr vorhandenen Wasserkraft erzielt werden sollte. Soweit bekannt, hat die Anlage beide Aufgaben in durchaus befriedigender Weise erfüllt.

In einein das untere Ende des Hafenbeckens mit dem Unterwasser der Stauanlage verbindenden, aus Beton hergestellten Kanal sind 2 Ueberdruckturbinen (System Francis) nebeneinander eingebaut, die mit Anwendung von Kegelrad- und Riemenübertragung je einen Gleichstromdynamo betreiben. Jede Turbine leistet bei 2,0 m Normalgefälle und 5,0 cbm Aufschlagwasser 100 PS, die, in elektrischen Strom umgesetzt, von der genannten Behörde zu Beleuchtungs- und Kraftzwecken benutzt werden. Meistens ist mehr Kraft vorhanden, als gebraucht wird, so daß dann nur eine Turbine in Betrieb ist. In etwa 65 Tagen jährlich fehlt infolge von Hochwasser oder Eis die erforderliche Kraft; sie

wird in solchen Fällen ersetzt durch 2 Drehstrommotoren die anstelle der Turbinen die Dynamomaschinen antreiben und so den elektrischen Gleichstrom liefern.

Die Gesamtkosten betragen 192 000 M, so daß auf eine PS der Anlagebetrag von 960 M entfällt; diese Summe liegt also zwischen den in der Tabelle I unter 1 und 2 für 2 Beispiele mit ähnlicher Gefällhähe und Wassermenge angegebenen Beträgen von 1000 bezw. 800 M.

Es handelt sich demnach hier um eine kleine Wasserkraftanlage, die sich aber trotzdem gut bewährt hat und jedenfalls zur Sammlung von Erfahrungen wohl geeignet ist, die bei Ausführung größerer, ähnlicher Anlagen mit Vorteil verwertet werden können.

ngsn

II. Allgemeine Angaben über die Wasserkräfte an der Mose! und Saar.

Aus beut vorstehend besprochenen Beispiel der bei Saarbrücken ausgeführten Wasserkraftanlage ist ohne weiteres zu ersehen, daß auch die übrigen Wehranlagen der Saar, sowohl die bereits vorhandenen als die nach Fortsetzung der Kanalisierung bis zur Mosel noch zu erstellenden, zwar gut verwertet werden können, jedoch immer nur kleinere Wasserkräfte nutzbar abzugeben imstande sein werden. Anders verhält es sich mit den Stauanlagen der zu kanalisierenden Mosel, die erhebliche größere Wasserkräfte nutzbar machen lassen.

Nur

, Daher sollen im folgenden zur Vereinfachung der Besprechungen und zur Erlangung einer besseren Uebersichtlichkeit nur die Wasserkräfte der Mosel berücksichtigt werden, was umsomehr zulässig erscheint, als die Ergebnisse der Berechnungen unschwer auch auf die Wasserkräfte der Saar angewendet werden dürfen, darauf ist noch, wie bereits int Heft 6 Seite 10 u. 11 der „Süd-westdeutschen Wirtschaftsfragen" geschehen, kurz hinzuweisen, daß bei der geringen Breite der Saar zur besseren Ausnutzung der Wasserkräfte Schützenwehre anstelle der Nadelwehre angewendet werden können, wie sie bei den Wasserkraftanlagen der Schweiz mehrfach bereits mit Vorteil angetvendet worden sind. —

Das Gefälle (h) an den 32 für die preußische Moselstrecke von Perl bis Kobleitz vorgesehenen Stauanlagen schwankt zwischen 2,0 und 3,3 m bei Niedrigwasser; wenn daher in dem der nachfolgenden Berechnung zugrunde gelegten Beispiel ein Höchstgefälle, von nur 2,85 m vorausgesetzt ist, so darf diese Annahme als für das Rechnungsergebnis eher zu ungünstig als umgekehrt bezeichnet werden.

Die geringste zeitweise vorhandene Wassermenge der Mosel beträgt für die oberhalb der Saarmündung belegene Strecke 26 ebm/Sekunde, unterhalb bis zur Mündung in den Rhein 46 ebm/Sekunde. Mit steigendem Wasser nimmt diese Menge (Q) zu, das Nutzgefälle (h) dagegen ab. Werden nun die anzuwendenden Turbinen so eingerichtet, daß sie mit veränderlicher Wassermenge (Q) vorteilhaft arbeiten können, so läßt sich bis zu einem gewissen Grade der mit dem abnehmenden Gefälle verbundene Arbeitsverlust durch Vergrößerung des Aufschlagwassers ausgleichen. Die theoretische

A ----- Qli

Arbeitsleistung der Turbine Anordnung innerhalb gewisser Grenzen unverändert. Ist das Größt

bleibt also bei dieser

hier ist als

maß des Aufschlagwassermenge erreicht, so hört bei weiter steigendem Wasser der besprochene Ausgleich auf, und die theoretische Arbeitsleistung nimmt von da ab entsprechend bem verminderten Gefälle ab. Erreicht das Gefälle ein gewisses Mindestmaß solches die Höhe von 0,6 m angenommen worden —, so hört eine vorteilhafte Benutzung der Turbinen auf: tut ihre Stelle muß dann die Hilfsdampfkraft herangezogen tverden.

Wie gesagt, kann diese bei deut nachfolgenden Bei

Dasselbe findet statt bei eintretendem Eisgange, wobei die Wehre gelegt werden müssen, um sie vor Beschädigung und den Fluß vor Eisversetzungen zu bewahren. Die Dauer dieser für die Ausnutzung der Wasserkräfte verloren gehenden Zeit wenigstens annähernd zu kennen, ist selbstverständlich für die Beurteilung der Wasserkraft von besonderer Wichtigkeit. Aufgrund langjähriger Pegelbeobachtungen soll hier für die Wasserkraftanlagen der zu künftigen Moselwehre angenommen werden, daß jährlich int SOtittes auf eine gänzlich fehlende Wasserkraft infolge von Hochwasser an 40, infolge von Eis cm 10, also zusammen an 50 Tagen zu rechnen sein wird.

spiel gemachte Annahme nur als ttnsichere Annäherung geltett, da selbstverständlich die in den verschiedenen Jahren und cm den einzelnen Wehren von den jeweiligen Witterungsverhältnissen abhängigen Wasserverhältnisse zwischen weit auseinander liegenden Grenzett schwanken.

Für den Wert einer mit Hilfsdampfkraft ausgestatteten Wasserkraft ist die Datter dieser Zeit besonders insofern von Bedeututtg, als durch sie der Verbrauch an Kohlen für die Dampfmaschine entsprechend beeinflußt wird; alle übrigen Betriebskosten, z. B. Verzinsung, Tilgung, Bedienung usw. der Anlage, bleiben dagegen sogut wie unverändert. —

Von den vielfachen an den zukünftigen Moselwehren möglichen Fällen soll nun als Beispiel und Unterlage der folgendett Berech nungen ein etwa bei Cochem belegenes Wehr herangezogen werden, das bei einem Größtgefälle von 2,85 m nicht den günstigsten und nicht den ttngünstigstett, vielmehr einen mittleren Fall der tnöglichen Wasserverhültnisse darstellen würde. Die an diesem Wehr zu

erwartenden Wassermengen Q, das Nutzgefälle h und die Anzahl der Tage im Jahre, an denen die sich entsprechenden Q und h eintreten werden, sind in der nachfolgenden Tabelle 11 in den Spalten 2, 3 und 1 angegeben, wobei von der tatsächlich vorhandenen Wassermenge Q der Betrag von 5,0 edm/Sekunde für Verluste am Wehr und bei den Schleusungen abgezogen worden ist. Ferner ist, in Berücksichtigung der Gefällverluste im Turbinenkanal, das vorhandene, absolute Gefallen, um die Höhe von 0,15 m vermindert, als Nutzgefälle h in Spalte 3 angegeben. Als Mindestnutzgefälle ist die Höhe von 0,6 m angenommen worden; kleinere Gefällhöhen, die an etwa 50 Tagen im Jahre zu erwarten sind, könnten selbstverständlich durch entsprechend gebaute Turbinen ebenfalls noch nutzbare Arbeit leisten; diese Arbeit ist aber hier (zu nngunsten Kraftausnutznng) vernachlässigt worden. Die hiernach in Spalte 4 in Pferdestärken (PS) angegebenen Zahlen der absoluten Arbeitsgröße 1000 Q. h

PS geben nun ein Bild der sich mit den verschiedenen Wasserverhältnissen ändernden Wasserkraft, das jedoch nur eine theoretische Bedeutung beanspruchen kann und soll.

Tabelle II.

75

1.

2.

3.

4.

Anzahl

der

Tage/Jahr

Nutzwassermenge Q in

cbm/Sef.

Nutzgefälle h

in

Absolute

Wasserkraft

in

PS

41

45

68

119

je tc tc tc c-, "ci V] V»

1476

1620

2360

3970

185

255

tc tc

5920

7480

320

8100

385

1,7

464

535

1,4

1,2

OC

618

675

700

0,0

0,6

8740

8660

8560

7400

5400

0,5

und darüber

und darunter

Nach den Zahlen der Spalte 4 würde die größte theoretische (absolute) Wasserkraft nach den hier angenommenen Verhältnissen bei einem Gefalle von 1,7 m in Größe von 8740 PS eintreten.

3 Turbinen

Damit man diese Arbeit nutzbar verwerten könnte, müßten bei einer Schluckfähigkeit der Einzelturbine von 16,5 cbm in der Sekunde, 24 Turbinen angewendet werden, von denen der größte Teil nur zeitweise zur Verwendung kommen und wirtschaftlich nur ungenügend ausgenutzt werden könnte. Es soll daher hier als zweckmäßig angesehen werden, daß für die Wasserkraftwerke der Mosel zunächst nur 3 Francisturbincn von der genannten Größe und Art anzuwenden wären, wie sie die Maschinenfabrik I. M. V o ith in Heidenheim a. d. Brenz für ähnliche Verhältnisse mit bestem Erfolg ausgeführt hat. Den Angaben der genannten Firma, denen auch die in den Berechnungen angesetzten Preise entnommen sind, entsprechend, würde bei diesen Turbinen auf folgende Leistungen zu rechnen fein:

1 Turbine 475 PS

1425 PS 1248 „

416 334 „ 225 „ 147 62 „

Bei 2,7 m Gefälle 2,5 m

„ 2,2 in „

441 , 186 ,

„ 1,9 m „ 1,5 m „ 1,0 m

Bei einer für alle Gefälle gleich bleibenden Umdrehungszahl von 43 in der Minute und Anwendung einer Kegelradübersetzung von 1:5 betrügt die Umlauszahl der von der Turbine bewegten Dynamomaschinen 215 in der Minute.

Wird nun wie hier von der Kraftanlage eine „ständige" (unveränderliche) Arbeitsleistung von etwa 900 PS, am Außenzähler der Station gemessen, verlangt und der Arbeitsverlust in der Kegelrad Übertragung zu 3, in der Dynamomaschine zu 8% angenommen, so berechnet sich die erforderliche Leistung, an der Turbinenwelle gemessen, zu 900 :0,97.0,92 = rund 1000 PS, die nach der vorstehenden Angabe der Nutzleistung bei 2,2 m Gefälle und darüber vorhanden, bei geringerm Gefälle nicht vorhanden sind. Im letztcrn Falle, also nach Tabelle II Spalte 1, an 30 + 22 + 16 + 12 + 11 + 8 -f- 50 — 149 Tagen im Jahre müßte demnach die Hilfsdampskrast zumteil oder ganz zur Ergänzung der Wasserkraft herangezogen werden. Für diese sind hier zwei Kondensations-Maschinen von je 400 PS normaler Leistung vorgesehen, die im Bedarfsfälle vorübergehend bis auf je 500, also zusammen 1000 PS, erhöhte Leistung gesteigert werden könnte. Da diese Hilfsdampfkraft nicht nur bei fehlender und vermindeter Wasserkraft zur Ergänzung herangezogen, sondern auch bei vorhandener voller Wasser-kraft benutzt werden sann, so bietet sic gleichzeitig ein Mittel, um im Falle des Bedarfs eine bedeutende Vergrößerung der normalen Kraftleistung zu ermöglichen. Die Grenzen dieser Ausdehnungsfähigkeit der Kraftleistung lassen sich zahlenmäßig so bestimmen, daß im ungünstigsten Falle 2.5.00.0,92 — 920; im günstigsten Falle 1415.0,97.0,92 + 2.500.0,92 = 2188 PS oder 1610 KW, mit Außenzähler der Kraftanlage' gemessen, zur Verfügung stehen.

Von dieser unter Umständen gut verwertbaren Arbeitsleistung soll hier nur der ständig vorhandene Teil in Höhe von rund 900 PS benutzt und der Berechnung der Betriebskosten zugrunde gelegt, aus die Verwertung des übrigen, des unbeständigen, Teils also verzichtet werden.

wird daher von wesentlicher Bedeutung für die Höhe

Von ungünstigem Einfluß auf die Betriebskosten der Gesamtanlage ist selbstverständlich die Anwendung der Hilfsdampfkraft, besonders infolge der Kohlenkosten. Je länger im Jahre sie zur Ergänzung der Wasserkraft inanspruch genommen werden muß, umso größer werden Kohlenverbrauch und Kosten, umso höher die Betriebskosten für die Krafteinheit (Pferdekraftstunde) ausfallen. Das Verhältnis der Arbeitsdauer der Wasserkraft und ebenso das der Hilfsdampfkraft zur Gesamtarbeitsdauer — hier mit „Belastung" bezeichnet

der Betriebskosten -sein. Dieses Verhältnis V hängt aber fast ausschließlich von den Witterungsverhältnissen der verschiedenen Jahre ab und schwankt demgemäß, jenachdem diese für den Wasserkraftbetrieb günstig oder ungünstig sind, in weiten Grenzen. Aufgrund besonderer auf die Pegelbeobachtungen der Mosel begründeter Ermittelungen soll hier V zu 0,7 angenommen werden, d. h. es wird bei den nachfolgenden Berechnungen der Betriebskosten vorausgesetzt, daß int Mittel von der Gesamtarbeit der Kraftanlage ⁷/io von der Wasserkraft und a/io von Dampfkraft geleistet wird. Diese Annähme, die voraussichtlich eher etwas zu ungünstig als zu günstig ist, kann also ebenso in einzelnen Jahren unterschritten wie überschritten werden. Im ersteren Falle muß die Dampfkrast mehr herangezogen werden als hier angenommen, und die Betriebskosten werden höher ausfallen, als berechnet worden ist; im anderen d. i. günstigeren Falle wird das umgekehrte eintreten.

III. Rusfuljrungsart eines IDasferkrafttperkes an her Mosel.

Der Berechnung der Anlagekosien eines Wasserkraftwerkes an der kanalisierten Mosel soll die einfachste Aussührungsart solcher Kraftwerke zugrunde gelegt werden, die im wesentlichen aus einem kurzen Umlaufkanal um den der Schleuse gegenüber liegenden Land Pfeiler des Nadelwehrs behufs Zuleitung des Aufschlagwassers zu den Turbinen und aus einem Maschinen- und Kesselhaus zur Aufstellung der Turbinen, Dampfmaschinen, Kessel und elektrischen Maschinen und Einrichtungen besteht. Dieses Maschinenhaus — gewöhnlich „Turbinenhaus" genannt wird zweckmäßig unmittelbar unterhalb des Wehres so am Unterwasser aufzustellen sein, daß die parallel zur Flußrichtung hintereinander liegenden Turbinen das Aufschlagwasser rechtwinklig zur Flußrichtung ans dem Umlaufkanal (Oberwasser) entnehmen und in gleicher Richtung ins Unterwasser der Stauanlage ablaufen lassen. Für jede Turbine - unter Umständen auch für später erst einzustellende — ist ein besonderer Durchlauf im Turbinenhause (Turbinenkammer) einzurichten und außerdem ein Freilauf vorzusehen, der dazu dienen soll, um beim Abstellen einer oder mehreren Turbinen das überschüssige Ausschlagwasser aus dem Umlaufkaual ins Unterwasser abführen zu können, ohne daß hierzu eine Heranziehung der Bedienungsmannschaft des Nadelwehrcs erforderlich ist.

Da der Umlauf- oder Turbinenkanal auch bei Hochwasser zur Durchleitung von Wasser benutzt werden kann, ersetzt er einen Teil der erforderlichen Nadelwehrlänge und führt somit Ersparnisse an Mehrkosten herbei, die um so größer sein werden, je größer die zur Wasserkrastbenutzung verwendete Wassermenge ist. Diese Ersparnis, die, genau genommen, zugunsten der Wasserkraftanlage in Rechnung gezogen werden müßte, soll jedoch hier unberücksichtigt bleiben und vernachlässigt werden.

Bei der gewählten, möglichst einfachen Ausführungsart eines Wasserkraftwerkes wird nur das unmittelbar mit Wehr vorhandene Gefälle ausgenützt. Eine Vergrößerung der Fallhöhe und damit

gleichzeitig der Wasserkraft könnte aber sowohl ein der Mosel als an der Saar in mehrfachen Fällen ohne besondere technische Schwierigkeiten durch Verlängerung des oberen Turbinenkanals, sei es im offenen Gelände, sei es durch Abschneiden von Strom krümmungen mit Anwendung unterirdischer Stollen, erzielt werden. Auch auf diese durch die genannten, baulichen Anlagen erreichbare Vergrößerung der Wasserkraft soll hier verzichtet lverden.

Der maschinelleTeil des Kraftwerkes besteht, wie schon gesagt, aus drei Ueberdrnckturbinen lFraneisturbinen) mit stehender Welle von je 16,5 cbm Schluckfähigkeit, die mittels Kegelradbetriebs, das sich in dem über den Turbinen gelegenen Maschinenhaus befindet, ihre Arbeit auf die Dynamomaschinen übertragen und durch sie in elektrischen Strom umsetzen. Diese Anordnung entspricht der in den Wasserkraftwerken in Untertürkheim und in Marbach ernt Neckar angewendeten Aussührungsart.

In demselben Raum, in dem Kegelradübertragung und Dynamomaschinen aufgestellt sind, sollen auch die mit besonderen Dynamomaschinen auszustattenden beiden Hilssdampsmaschinen, ferner die Schaltanlage und die sonstigen elektrischen Einrichtungen Ausstellung finden. Unmittelbar an das Maschinenhaus schließt sich das Kesselhaus an. Bei dieser Anordnung wird eine gute Uebersichtlichkeit und leichte Bedienung der gesamten maschinellen Einrichtung erreicht.

Da die größere Anzahl der Moselkcastwerke int Hochwassergebiet des Flusses liegen wird, muß der Fußboden des Maschinen-und Kesselhauses hochwassersrei angeordnet sein, sodaß ein sicherer Betrieb der Kraftwerke auch in Hochwasserzeiten gewährleistet ist.

Selbstverständlich können als Ersatz der Wasserkraft anstelle der hier angenommenen Dampfmaschiitcn auch Dampfturbinen, Sauggasmotoren oder beliebige andere Kraftmaschinen verwendet werden, falls sie Vorteile gegenüber der gewöhnlichen Dantpfmaschine, insbesondere geringere Betriebskosten, bieten sollten.

Auch ein anderer Ersatz der Hilssdampsmaschinen ließe sich für einzelne oder gruppenweise zusammenzufassende Stauanlageit der Mosel schaffen, nämlich die Ausführung hochgelegener Wasserbehälter, deren Wassermenge in der Zeit zum Betriebe von Hochdruckturbinen zu verwenden wäre, in der infolge von Hochwasser oder Eis die Leistung der anderen Turbinen vermindert oder gänzlich aufgehoben ist. Die an der Mosel liegenden Berge würden vielfach eine günstige Gelegenheit zur Ausführung solcher Anlagen bieten, deren

Leistungsfähigkeit unter Umständen durch Talsperren, die das Wasser der Seiteubäche der Mosel absangen und aufspeichern, noch erhöht iverdeu könnte. DieFüllung derHochbehälter würde unter Anwendung von Hochdruckzentrifngalptlinpen durch die Turbinen des Wasser-kraftiverkes in der Zeit fast kostenlos bewirkt tverden können, in der ein Ueberschuß an Kraft vorhanden ist, also besonders in der Nachtzeit. Anstelle der Hilssdanipfniaschinen würden in diesem Falle die aus den Hochbehältern gespeisten Hochdruckturbinen zum Antrieb der Dpnamomaschinen verivendet tverden.

Der rechnerische Nachweis des wirtschaftlichen Vorteils einer derartigen Anlage kann nur aufgrund genauer Untersuchungen, die zurzeit noch fehlen, geführt tverden. Es muß aus diesem Grunde hier auf die todtere Besprechung dieser im übrigen sehr beachtenswerten Art der Wasscrkraftausnutzung ohneHilfsdampskraft verzichtet werden. Diese Einrichtung findet sich z. B. beim Kraftwerk der Sengbachtalsperre bei Solingen, wo die für gewöhnlich benutzten Niederdruckturbinen aus der Wupper bei 5,2 m Gefälle gespeist, im Bedarfsfälle dagegen Hochdrucklurbinen benutzt werden, die ihr Triebwasser aus der Talsperre selbst mit 50 m Gefallhöhe entnehmen.

Hiernach kann zur Berechnung der Anlage- und Betriebskosten des Wasserkraftwerkes übergegangen tverden.

IV. Bnlage- und Betriebskosten eines Wasserkraftwerkes an der zu kanalisierenden Mosel.

Die Anlage- und Betriebskosten des vorbesprochenen Wasserkraftwerkes sind nun aufgrund besonderer Ermittelungen berechnet und für Turbinen und Hilfsdampsmaschinen getrennt zusammengestellt. Die Berechnung der Betriebskosten ist für 5 verschiedene Belastungen und unter Berücksichtigung des oben besprochenen Verhältnisses V — 0,7 durchgeführt. Die Kosten für die Dampfmaschinen wurden der in der „Sammlung Göschen" enthaltenen Bearbeitung „Die zweckmäßigste Betriebsart" von Friedrich Barth in der Voraussetzung entnommen, daß die dort gegebenen Zahlen für die hier anzustellenden überschlägigen Berechnungen als genügend genaue Unterlage benutzt werden dürfen. Als mittlere Kosten der Kesselkohlen, die nach durchgeführter Kanalisierung der Mosel und der Saar, sowohl aus dein Ruhr- als aus dem Saarkohlengebiet aus dem Wasserwege bezogen werden können, ist hier der Preis von 14 9Dt für die Tonne angenommen tvorden.

Da zur Beurteilung des wirtschaftlichen Wertes einer Wasser-kraftanlage in erster Linie der Vergleich mit den entsprechenden Kosten einer gewöhnliche», gleichwertigen Dampfmaschinenanlage dienen kann, wurde dieselbe Berechnung ivie für die Wasserkraft auch für die Dampfkraftanlage unter den gleichen Voraussetzungen durchgeführt. Die Gleichwertigkeit der beiden Kraftanlagen ist dadurch herbeizuführen versucht, daß nicht eine Dampfmaschine von gleicher Leistung wie die Wasserkraft zum Vergleich herangezogen ist, sondern drei Maschinen von je der halben normalen Leistung angenommen worden sind. Hierdurch wird die gleiche Betriebssicherheit für die Dampfanlage berbeigesührt, wie sie die Wasserkraft durch das Vorhandensein von zwei Hilfsdampsmaschinen bietet.

Jede Maschine soll ebenfalls mit je einer Dhnamomaschine ausgestattet fehl, sodass als ihre normale Leistung, wie beim Wasserkraftwerk am Außenzähler gemessen, die Arbeitsgröße von 2.500.0,92 — 920 rund 900 PS in Rechnung gesetzt werden kann. Als Kohlenpreis ist ebenso lote für die Hilfsdampfmaschine der Betrag von 14,0 M für die Tonne genommen worden.

Hiernach werden die nachfolgenden Berechnungen ohne weiteres verständlich sein.

Ai) Anlagekosten des Weisserkraftwerkes.

a) Die Turl'incnanlage.

1. 1 ha Grunderwerb als Vergrößerung des ohnedies für den Wehrbau erforderlichen Grunderwerbs 15000 M

45000 M 45000 ..

2. Wasserbauten: Turbinenkanal

Turbinenkainmer und Unterbau Rechcnanlage, davon 10000 M für Eisenkonstruktionen

3.    Turbinenhaus mit rund 400 qm Grundfläche

4.    drei Franeisturbinen von je 16,5 cbm Schluckfähig keil mit Regulatoren und Zubehör je 27 000 M =

5.    Für die Turbinenschützen und einen Laufkran

6.    Für drei Dtinainoinaschinen von je 260 KW,

je 30000 M --- .......,..............

7.    Für die Schalteinrichtung usw..............

8.    Jnsgeineiukosten für Bauleistung, Zinsen während

der Bauzeit und Unvorhergesehenes (etwa 8 v. H. der Bausumme) .........................

25000    115000

40000 „

81000 „ 15 000 ,,

90 000 „ 35000 „

34000 „

425 000 M

b) die Hilssdampskraft.

1.    zwei Kondeusationsdampfmaschinen von je 400 PS

88 000 M 52000

normaler Leistung, je 44000 M — ........

2.    Dampfkessel nebst Rohrleitung..............

3.    zwei Dynamomaschinen von je 360 KW je

80000 „

40000 99! nebst Schalteinrichtung usw.......

4.    Kesselhaus mit.Schornstein 25000 + 9 000 — 34000 „

5.    Jnsgeineiukosten (etwa 6 v. H. der Bausnmme) 16000 „

270000 A!

Aa) Anlagekosten der Bergleichsdampskrast.

1. Grunderwerb

40 000 M

2.    drei Kondensationsmaschinen (davon eine zur

Reserve) von je 500 PS normaler Leistung je 52000 M = ........................

3.    Danipskessel und Rohrleitungen einschließlich Rc-

serveanlagen ............................

4.    Elektrische Einrichtungen im Kraftwerk als drei

Dynamomaschinen, Schaltcinrichtung usw..... 170000 „

5.    Maschinen und Kesselhaus sowie Schornstein

3 X 25000 + 9000 = ...............

6.    Jnsgemeinkosten (etwa 6% der Bausunnne) ...

156000

78000 „

84000 „ 34000 ..

562000M

Daher Kosten der PS-Stunde = 73 110 : 900 . 1500 =

1.    4 Po Verzinsung des

Anlagekapitals -    . 4,0. 5620 = 22 4801

2.    ¹,l₂ ⁰ g für Reparaturen 0,5.4880= 2440

3.    2 o/o Abschreibung der

Gebäude . . . . 2,0. 840= 1680

4.    Abschreibung der Maschinen und Kessel

5.    Abschrcibttng der elektrischen Einrichtungen

6.    KesselfenerungSkosten (14 M Tonne) . .

7.    Für Bedienung, Schmier- und Pntzstoffc

8.    Für Verwaltung, Insgemein und zur Ab rnndnng (etwa 1 °/₀ der Bansummc

5,41 Pf

5 690

5,5 . 2340 3,0 . 1700 2,0 . 7880

2,0 . 3540    7    080

1A870 5100 15 760

26 600

3,59 Pf

. . 97 080

5 620

7,0 . 2 340    16 380

4,0 . 1 700    6 800

29 800 11 800

2 .14 900 2 . 5 900

26 600

2,88 Pf

. .136 400

5 600

18 370 7 650 42 850 15 680

26 600

Betriebskosten der üergleicbsbampfkraft.

B₂) Drei Dampfmaschinen von je 500 PS normaler Leistung (davon eine als Reservemaschine)

Daher Kosten der PS <Sttmbc = Gesamtkostcn der PS-Stunde der Wasserkraft .........—

N 99' f

2,08 Pf

./. 25 100

6.    Kesselfenerungskohlen (14 M/Tvttne) nach

Fr. Barch..........

7.    Für Bedienung, Schmier- nnd Putzstoffe

als Ergänzung zu 5) 11,......

8.    Für Verwaltung, Insgemein nnd zur

Abrundung ..........

b) Der Hülssdampfkraft. T= 0 3

1.    4P,, Verzinsung wie vor 4,0.2700 = 10 800\

2.    ¹j₂ % für Reparaturen 0,5.2540 = 1 2701

3.    2 Po Abschreibung der

Gebäude . . .    .2,0. 340=    680^

4.    Abschreibung der Maschinen nnd Kessel

(5,5'bis 9,5Po)........

5.    Abschreibung der elektrischen Einrichtungen

(3 bis 6 o/o).........

Daher Kosten der PS-Srunde =

1.    4° o Verzmsung bet?

Anlagekapitals .    . 4,0.4250= 1 < 000

2.    i/z Pa für Reparaturen 0,5.3760= 1 880

3.    2 Po Abschreibung für Gebäude, Kran nnd Eisenkonstrnktionen .2,0. 800= 1600

4.    Abschreibung der Turbinen pp. n. elektrischen

Einrichtungen (3 bis 6%).....

5.    Für Bedienung, Schmier und Pntzftoffc

6.    Für Verwaltung nnd Insgemein etwa

1⁰ o der Bausnnnne).......

oövtpgnzsta^ imtpSim .toa 3 q v 6 i! )(X

2 180

Pr. 5670= 2 430

0,3 . 2 .7880= 4 728

2,01 Pf

hi 81'l

008 18 -V*

2160

9 450= 4050

0,3.2.14 900= 8940

0,3.3,0 . 800 =    720 0,3.4,0 . 800 =    960

0,3.5,5 . 1400 = 2300 0,3.7,0 . 1400 = 2940

hi 84 t-

12 750

3 024

12750

hi 90't

./. 37 200 0,92 Pf

2 135

5 175

12 860

1 080

3 200

12 750

ul- 9t'I

./. 38700    . '.42 100

1,04 Pf

3002

3 030

0,7.3,0.2060= 4 326 0,7.4,0.2060= 5 768 0,7.3,0.2700= 5 670 0,7 . 3 . 4500= 9450

6 490 12100

20 480

’/e Belastung = 1500 Stunden Jahr

20 480

20 480

!Cv

MvI/luquntZ 0006 = ßmujv)3$ B"t

Betriebskosten.

Bi) a) Der T ur binenanl a ge. 1050.0,95.0,92

Pz Belastung = 4500 Stunden/Iahr

./. 116 790

009 9

20 350 8 500 55 900 19 450

009 97

2,21 Pf

./. 173 900

5 675

9,5 . 2 340 — 22 325 6,0 . 1 700 2 .41000    82000

27 100

2 . 13 550

10 200

009 97

1000.0,92 - nmb 900 PS.

0,79 Pf

42 600

2 120

0 300

10 77"

1 -200

3 460

12 750

hi ts 'o

45 400

3 020

1,34 Pf

53 500

2 170

- . 19 050 — 8 550

0,3.2.41 000 = 24 600

Jh

0,3. 6,0.    300

0,3.9,5.1400

1 440

12 750

52 100

3018

7 200 0,7.6,0.2060= 8 652 14 700 0,7 , 3 .9500 = 19 950

20 480

20 480

KE

Pn Belastung = 6000 Srnndcn/Iahr

>;1 Belastung = 8760 Stunden Jahr

rund 900 PS Leistung. V

0,7.

Das Ergebnis der vorstehend durchgeführten Berechnung der Betriebskosten läßt sich dahin zusammenfassen, daß die Wasserkraft bei Vr, Belastung: 2,48 + 2,08 bei Vi Belastung: 0,66 + 0,68    1,34 M

4,56 M,

an Selbstkosten für die kä-Stunde, am Außenschalter gemessen, erfordert. Die entsprechenden Kosten für die gewöhnliche Dampf Maschinenanlage betragen dagegen nach der Berechnung ß₂ 5,41 bezw. 2,21 93t für die Pferdekraftstunde: sie sind demnach im ersten Falle um 0,85 93t, im andern Falle mit 0,87 93t höher als die der Wasserkraft.

Zur Herbeiführung einer besseren Uebersichtlichkeit sind nun noch die gefundenen Rechnungsergebnisse auf dem beigefügten Blatt 2 zeichnerisch so zusammengestellt, daß auf der horizontalen Null-linie ()() (Abszisse) die verschiedenen Belastungen in entsprechender Entfernung von einander abgesteckt und von dieser aus als Ordinaten die entsprechenden Betrüge in Pfennigen (20 nun — 1 Pf) aufgetragen sind. Die oberen Endpunkte der zusammengehörigen Absteckungen durch gerade Linien (genauer würden nach unten gekrümmte Linien sein) verbunden, ergeben die Polvgonlinien ww; Wff und DD, mithilfe deren man die Betriebskosten der verschiedenen Krastartetr für alle Belastungsfälle ohne weiteres aus der Zeichnung ablesen und abgreifen kann.

Aus dem Verlauf der genannten Linien sind folgende Schlüffe

zu ziehen.

26 —

Dampfkraft; wirtschaftlich vorteilhaft wi.rd sie erst, wenn ihre Belastung die durch X bezeichnete (hier »ach rechts zu) überschreitet, und zwar in zunehmendem Maße mit zunehmender Belastung. Hieraus folgt, daß Wasserkraftwerke möglichst hoch belastet werden müssen (Tag und Nachtarbeit), wenn sie wirtschaftlich vorteilhaft arbeiten sollen.

3. Dieselbe Folgerung ergiebt sich aus dem der 'JiulKinit' 00 mit zunehmend!r Belastung sich immer mehr nähernden Verlaus der Linien W-XV und D-D; nur ist diese Annährung, d. h. die Verringerung der Betriebskosten für die Leistungseinheit (PS-Stunde), bei der Wasserkraftlinie XX^-XV stärker als bei der Dampfkraftlinie l )-l).

Um nun ein Urteil über den wirtschaftlichen Wert der besprochenen Wasserkraftanlage zu gewinnen, mögen noch die hier gefundenen Rechnungsergebnisse mit den in gleicher Weise bestimmten Ergebnissen anderer, bereits bestehender und vorteilhaft betriebener, großer Wasserkraftwerke nebeneinandergestellt und verglichen werden.

Die Betriebskosten des großen, ebenfalls durch Dampf ergänzten Wasserkraftwerkes der Stadt Gens bei CHavres an der Rhone, das bei einem veränderlichen Gefälle von 4,0 bis 8,0 m etwa 6400 PS ständige Arbeit liefert, erfordert bei */# Belastung 5,07 Pf für die Pferdekraftstunde gegenüber dem Betrage von 4,56 Pf des Moselkrastwerks; bei ’/i Belastung 1,47 Pf gegenüber von 1,34 Pf. Das Werk bei Chavres arbeitet demnach um etwa 10 °/o teurer, als das Mvselkrastwerk arbeiten wird.

Das durch Dampjkrast ebenfalls ergänzte, bei Gersthofen am Lech eirichtete Wasserkraftwerk, das bei 10,0 m Gefälle 5200 PS leistet, erfordert an Betriebskosten bei ¹/₀ Belastung 6,48 Pf, bei 0, Belastung 1,53 Pf für die Pserdekraftstunde. Es ist also ebenfalls teurer im Betriebe, als ein Mvselkrastwerk sein wird, und zwar im ersten Falle um etwa 42 °/₀, int anderen um etwa 14 u ₀. Da nun diese Werke zu den wirtschaftlich günstigen Wasserkraft-anlagen gezählt werden, so dürfen die Moselkraftwerke umsomehr den gleichen Anspruch erheben. Dieses günstige Ergebnis ist, wie schon gesagt, in erster Linie daraus zurückzuführen, daß die Kosten für Wassergerechtsame, Grunderwcrb und Stauanlagen für die Moselwerke sehr gering sind, während sie bei anderen, nicht an kanalisierten Flüssen gelegenen Wasserwerken, wie auch bei den vorstehend genannten einen sehr hohen Anteil an den Anlagekosten ausmachen. Ein weiterer Grund liegt in der Höhe der durch die

Hilfe von Dampfmaschinen verursachten Kvhlcnkosten, die an der Mosel nur etwa 14,0, in Gersthofen 24,0 und in Chovres sogar 35,0 M für eine Tonne betragen.

Nachdem vorstehend die Betriebskosten der Moselkraftwerke bestimmt und durch den Vergleich mit anderen, bereits bestehenden guten Wasserkraftwerken als durchaus günstige erkannt sind, wird jetzt noch zu untersuchen sein, auf welche Abnahme und Verwertung des durch die Wasserkräfte erzeugten elektrischen Stromes unter Umständen im Moseltal zu rechnen sein wird.

V. üertpcrtung ber TPafferkräfte an her zu kanalifterenben Mosel.

Die Frage: „Wie kann die durch ein Wasserkraftwerk hergestellte mechanische ober elektrische Energie gewinnbringend abgesetzt, d. i. als Ware verkauft werden?" wird sich für jedes projektierte oder neu hergestellte Krafterzeugungswerk von selbst einstellen. Bei den bekannten großen Wasserkraftzentralen Süddeutschlands, der Schweiz und Südfrankreichs war diese Frage meist noch ungelöst, als die Werke bereits in der Bauausführung sich befanden. Die Erfahrung hat jedoch erwiesen, daß sofort nach Fertigstellung und Inbetriebnahme der Werke nicht nur der vollständige Absatz des erstellten elektrischen Stromes eintrat, sondern eine weitere Nachfrage in vielen Fällen dazu führte, auch die zunächst noch unbenutzte, unbeständige Wasserkraft durch Einstellung von Hilfsdampfkräften zu einer beständigen und damit absetz- und verwertbaren zu machen, also die ursprüngliche Leistung der betreffenden Werke zu erhöhen.

Aufgrund dieser Erfahrung darf daher wohl ohne weiteres gefolgert werden, daß auch für die Moselkraftwerke der notwendige Absatz der gewonnenen Kraft sich leicht und sicher einstellen werde.

Wenn für diese Werke, wie bei allen kanalisierten Flüssen, der Umstand besonders ungünstig auf die Betriebskosten und damit auch auf die Absatzfähigkeit des erzeugten, elektrischen Stroms einwirken muß, daß sie nur in einer größeren Anzahl von verhältnismäßig kleinen Einzelwerken ausgeführt werden können, so wird doch dieser gegenüber großen Kraftzentralen bestehende Nachteil reichlich wieder dadurch ausgeglichen, daß die Moselwerke an einem schiffbaren Strom auf eine Länge von etwa 300 km verteilt liegen, sich daher gegenseitig ergänzen Und aushelfen können und bei einer Stromabgabe bis zu 20 km Entfernung zu beiden Seiten des Flusses ein Gebiet von etwa 12000 qkm mit billigem Strom versorgen und beherrschen werden. Der volle Absatz der durch die Moselwasserkräfte erstellten Arbeitsmenge ist demnach mindestens ebenso wahrscheinlich wie bei anderen größeren Wasserkraftwerken.

Ein rechnerischer Nachweis dieser Absatzfähigkeit soll und braucht daher nicht geführt zu werden. Dagegen dürste von Interesse sein, nach einige Falle der Berwertnngsmöglichkeit hier kurz zu besprechen und durch Vergleich mit der Dampfkraft auf ihren wirtschaftlichen Wert zu prüfen.

Besonders muß dabei vorher nochmals aus den Umstand aufmerksam gemacht werden, daß Ausbau und Inbetriebsetzung der einzelnen Wasserkrastanlagen nicht gleichzeitig mit der Ausführung der zur Kanalisierung des Flusses erforderlichen Stauanlagen erfolgen muß, sondern beliebig später erfolgen kann. Die einzelnen Moselkraftwerke oder Gruppen von Werken können demgemäß, ganz dem Bedürfnis und der Nachfrage folgend, ausgebaut und inbetrieb genommen werden. Die Gefahr des Unternehmens (Risiko) wird durch diesen Umstand ans ein Mindestmaß zurückgeführt.

Ferner ist darauf hinzuweisen, daß es unzutreffend sein würde, bei Schätzung der späteren Nachfrage »ach Arbeitskraft den heute vorhandenen Bedarf zugrunde zu legen; vielmehr ivird auf eine durch die Schiffbarmachung des Flusses und die Erstellung der billigen Wasserkraft bewirkte Vergrößerung des heutigen Bedarfs gerechnet werden dürfen.

Von den verschiedenen Verwendungsarten der Wasserkräfte sollen nun für die Moselkraftwerke folgende drei Arten besonders ins Auge gefaßt und an Beispielen besprochen werden:

1.    die Abgabe der gesamten Leistung eines oder mehrerer hintereinander liegender Wasserlverke an einen elektrochemischen Fabrikbetrieb;

2.    die Abgabe zu Kraft- und Lichtzwccken an mehrere Abnehmer also: Städte, Ortschaften, Fabriken, einzelne Handwerker und landwirtschaftliche Betriebe;

3.    die Abgabe an große Besörderungsunternehmungen, d. h. ihre Verwendung für den Eisenbahn- und insbesondere für den Schiffahrtsbetrieb.

Beispiel 1.

Eine in unmittelbarer Nähe des Wasserkraftwerks erbaute elektrochemische Fabrik übernimmt die gesamte Leistung desselben. Die Betriebskosten betragen sür diesen günstigsten Belastungsfall (Tag und Nachtarbeit) nach der Berechnung B,: 1,34 Pf/BZ-Stunde, d. i. im ganzen: 990.8760.0,0134 = 105646 M Jahr.

Werden als Verluste in der kurzen Leitung usw. 10 °/₀ angenommen und der vom Abnehmer zu zahlende Preis für die KW=@tunt>c zu 3,0 Pf d. i. 2,21 Pf/P3-Stunde festgesetzt, d. i. gleich denselben Kosten, die unter sonst gleichen Verhältnissen eine entsprechende Dampfmaschinenanlagc nach Berechnung B₂ verursachen würde, so berechnen sich die jährlichen Einnahmen des Wasserkraftwerks zu: 0,90.900.8760.0,0221 = 156 813 SOI. Der Reingewinn beträgt somit: 156 813 oder bei einem Anlagekapital von 695000 M = 7,4 °/₀ des Anlagekapitals.

105 646 = 51167 M

Beispiel 2.

Ein Wasserkraftwerk der SJtofd soll durch Fernleitungen instand gesetzt sein, seine Umgebung vis auf 20 km Entfernung mit elektrischem Strom zu Kraft- und Bcleuchtungszweckcn zu versorgen. Die Kosten der Leitungen und Nebeneinrichtungcn betragen 250000 M. Als mittlere tägliche Betriebsdauer die Zeit von 7 Stunden angenommen, ergibt sich eine jährliche Bctriebszeit von 2555 Stunden, die auf 2500 Stunden abgerundet werden soll. Bei dieser Belastung des Werks betragen nach der Berechnung B, oder der zeichnerischen Darstellung auf Blatt 2 die Kosten einer B8-Stunde 2,95 Pf, zu denen noch die durch die Leitungen verursachten Kosten hinzugerechnet werden müssen. Setzt man sie zu 7 ¹2 °/o der oben genannten Leitungsanlagekosten, so ergibt sich hieraus eine Erhöhung der Selbstkosten für eine B8-Stunde von 0,83 Pf. Die Gesamtkosten einer B8-Stnnde betragen hiernach: 2,95 + 0,83 — 3,78 Pf und somit die Gesamtbetriebskosten im Jahr: 900.2500.0,0378 = rund 85 000 M.

Die Gesamtleistung des Kraftwerks (mit Außenschalter gemessen) beträgt: 900.2500 = 2 250000 PS Stunden im Jahr.

(0,06 + 0,20)

1/

Wird von dieser Arbeitsmenge ein Drittel als Verlust in den Leitungen usw. für die Einnahmen außerbetracht gelassen, wird weiter angenommen, daß sich die übrigen zwei Drittel je zur Hälfte für Kraftzwecke und für Bclenchtungszwecke, und zwar die erstgenannten für durchschnittlich 6 Pf, die letzteren für 20 Pf P8-Stunde (— 8 bezw. 27 Pf/XlV-Stunde), absetzen lassen, so berechnen sich die Roheinnahmen des Werks zu:

.2 250000 = 195000 M/Jahr.

Die Reineinahmen betragen hiernach 195000 — 85000 — 110000 M.

Bei bem Anlagekapital (einschl. Leitungen von 945 000 M ergibt dies einen Reingewinn von 11,6°/«.

Dieselbe Berechnung für ein entsprechendes Dampfkraftwerk (Bo) zum Vergleich durchgeführt, gibt für dieses als Einheitspreis der gelieferten Arbeitsmenge: 3,96 + 0,83 = 4,79 Ps/B8-Stunde, oder 900.2500.0,0479 = 107 775 M/Jahr.

Bei derselben Einnahme, die oben für das Wasserkraftwerk bestimmt war, würde sich hier die Reineinnahme zu: 195000 — 107775 = 87225 M, d. i. bei dem Anlagekapital von 812000 Ri zu 10,7 o/o, bestimmen.

Also selbst bei der hier vorausgesetzten geringen, d. i. ungünstigen Belastung arbeitet das Wasserkraftwerk absolut um 22725 M/Jahr, relativ um etwa 1°/« des Anlagekapitals billiger als das ent sprechende Dampfkraftwerk.

Noch muß auf die hier angenommenen niedrigen Strompreise von 6 bezw. 20 Pf >'8-Stunde hingewiesen werden. Die sonst üblichen Preise betragen nach F. Hoppe „Die Statistiken der Elektrizitätswerke" Seite 134 im Durchschnitt für Kraftzwecke 15 Pf/k8-Stundc (20 Ps/lOV-Stunde) und für Beleuchtungszweckc 45 Pf/?8-Stunde (60 Pf/X>V-Stunde), also mehr als doppelt soviel, wie im obigen Beispiel angenommen worden ist.

Es ist nun noch die (oben unter 3) angeführte Art des Wasserkraftverwertung zu besprechen, nämlich ihre Verwendung

a)    zum Betriebe elektrischer Eisenbahnen und

b)    zur Ausübung einer elektrischen Schleppschiffahrt derkanalisierten Mosel.

Der elektrische Betrieb von Straßenbahnen und Hochgebirgsbahnen ist bekanntlich bereits sogut luie allgemein eingeführt; für Vollbahnen wird er dagegen zurzeit nur in ganz vereinzelten Fällen (z.B. die Linie „Burgdvrf-Thun" in der Schweiz) angewendet. Die hier entgegenstehenden, technischen Schwierigkeiten tu erben aber voraussichtlich in kurzer Zeit überwunden und beseitigt sein. Die großen Vorzüge des elektrischen Betriebes gegenüber dem Dampfbetrieb, insbesondere seine völlige Rauchlosigkeit, werden zweifellos in kurzer Zeit dazu führen, diesen Betrieb auch für die Eisenbahnen allgemein einzuführen. Hierauf weisen auch unzweideutig die in letzter Zeit vielfach erörterten Bestrebungen der bairischen und die Versuche der preußischen Eisenbahnverwaltungen hin. Den bairischen Bahnen stehen hierbei in erster Linie die großen Wasserkräfte ihres Gebirgslandes zur Herstellung des elektrischen Stroms zur Verfügung;

die preußischen Bahnen werden dagegen im wesentlichen auf die Verwendung van Kohlen angewiesen sein. Die Kanalisierung der Mosel und der Saar würde daher auch für die preußische Eisen-bahnvcrwaltung ausnahmsweise eine günstige Gelegenheit darbieten, um zum elektrischen Betrieb einer stark benutzten Vollbahnstrecke (Koblenz Trier), unter Umständen auch der sich an diese anschließenden Nebenbahnen, Wasserkräfte benutzen zu können. Das gleiche gilt selbstverständlich auch für die Moseltalbahn Trier-Bulleh. Ohne aus die technischen Einzelheiten dieser Benutzungsart hier weiter einzugehen, soll im nachfolgenden Beispiel überschläglich untersucht werden, welchen Einfluß die Einführung eines elektrischen Betriebes auf der Bahnstrecke Koblenz-Trier unter Benutzung der Mosel-wasserkräfte auf die Rentabilität dieser Kraftwerke ausüben würde.

Beispiel 3.

Auf die der Eisenbahnstrecke Koblenz-Trier (111 km Länge) entsprechende Moselstrecke (195 km Länge) entfallen 25 Stauanlagen, also ebensoviel Wasserkraftwerke. Wird angenommen, daß von diesen Werken 9 für elektrochemische oder ähnliche Betriebe voll in Anspruch genommen sind, so bleiben für den hier zu besprechenden Eisenbahnbetrieb 16 übrig, und zwar werden für sie in erster Linie die möglichst nahe der Eisenbahn gelegenen zu wählen sein.

die Anzahl von:

— 3285 Stunden Jahr anzusehen. Wird ferner angenommen, daß außerdem für andere Zwecke die

Auf der Bahnlinie verkehren zurzeit etwa 16 Personen- und 22 Güterzüge in jeder Richtung, d. i. zusammen 76 Züge in 24 Stunden. Wird für jeden Zug zur Durchfahrung dieser Strecke im Mittel die Zeit von drei Stunden angesehen, so befinden sich gleichzeitig: 76. *'.2i — 9,5 Züge auf der Strecke. Zur Berücksichtigung der Haltezeit auf den Stationen sollen hiervon 9 Züge als in Fahrt befindlich angesehen werden. Die Zugkraft einer Lokomotive im Mittel zu 500 PS angenommen, würde zur Beförderung dieser Züge eine mechanische Arbeit von 9 . 500 = 4500 PS erforderlich sein. Wird hierzu bei Einführung eines elektrischen Betriebes für Verluste in den Leitungen und den Motoren noch 20 °/o hinzugerechnet, so beträgt die von den Wasserkraftwerken für den Eisenbahnbetrieb zu leistende Arbeit 5400 PS (rund 4000 KW) d. i. für eins der 16 in Anspruch genommenen Werke rund 340 PS. Als Belastung dieses Werks durch den Eisenbahnbetrieb ist demnach 340.24.365

900

im Beispiel 2 angenommene Belastung von 2500 Stunden für jedes Werk vorhanden sei, so beträgt dessen Gesamtbelastung: 3285 + 2500 — 5785 Stunden, die hier aus 5800 Stunden abgerundet werden soll. Die Betriebskosten für diese Belastung (ans Blatt 2 genommen) betragen 1,66 Pf/P8-Stunde; dazu für die Leitungen 0,36 Pf hinzugerechnet, gibt: 1,66    0,36 —

2,02 Pf/P8-Stunde. Mithin belaufen sich die Gesamtbetriebskosten auf: 900.5800.2,02 = 105444 M,

Wird der Preis einer an die Motorwagen abgegebenen PS» Stunde zu 2,25 Pf angenommen, so ergibt sich als Jahreseinnahmc eines Kraftwerkes aus dem Eisenbahnbetriebe der Betrag von:

45

54 '

340.24.365.0,0225 == 55845 M.

105 444 = rund 145400 M.

Hierzu die aus anderweiter Stromabgabe (nach Beispiel 2) kommende Einnahme von 195000 9Ji hinzugerechnet, gibt als Gesamtroheinnahme: 55845 + 195000 — 250845 9J? d. i. eine Reineinnahme von: 250845

In Hundertteilcn des Anlagekapitals einer Kraststation ausgedrückt, berechnet sich hieraus der Gewinn zu: 145400:9450 — rund 15,1 o o des Anlagekapitals. Dieselbe Berechnung sür die Vergleichsdampfkraft gibt bei 2,6 -f- 0,36 — 2,96 Pf/P8-Slundc als Jahreskosten des Kraftwerks: 900.5800.0,0296 = 154500 M,also als Reinnahine: 250779 — 154500 = 96280 M. d. i. 96 280:8120 = 11,8 °/„ des Anlagekapitals, also infolge der größeren Belastung erheblich weniger als die Wasserkraft.

Es bleibt noch die Verrvendung der Wasserkräfte zum Betriebe der Schleppschiffahrt auf dem kanalisierten Fluß 31t besprechen, die ans dem Grunde als die Nächstliegende und natürlichste Verwendungsart der Wasserkräfte anzusehen ist, weil bei ihr die aus den zur Schiffbarmachung des Flusses hergestellten Stauanlagen gewonnene mechanische Arbeit zum Befördern der auf dem Flusse fahrenden Schiffe benutzt >vird.

Ueber die verschiedenen hier infrage kommenden Systeme des elektrischen Schiffszuges sind im Heft 5 der „Südwestdeutschen Wirtschastsfragen" (Seite 27    31) bereits die erforderlichen all

gemeinen Angaben gemacht worden. Aus Einzelheiten zur Bestimmung des für die Mosel oder Saar zu wählenden Systems hier näher einzugehen, wird vorläufig deshalb verzichtet, weil diese Frage zurzeit durch die Erfahrung noch nicht genügend geklärt ist. ES soll daher die Amvenduug des Akknniulatorenschraubenschiffs hier

33 —

ins Auge gefaßt werden, dessen Vorzug außer der Rauchlosigkeit darin besteht, daß es dieselbe Bewegungsfreiheit besitzt mie der entsprechende Schleppdampfer. Die Ladung der Akkumulatoren, die etwa nach je 2 bis 2¹/₂ Stunden erfolgen muß, kann ohne Schwierigkeit bei jeder Schleusung, die nach friiherem einen Zeitaufenthalt von ³/₄ bis 1 Stunde erfordert, bewirkt werden.

= 936000 P8-Stunden (an der

Schraubenwelle gemessen) d. i. bei Annahme eines Verlustes von 5 °/o in der Leitung, von 25 °/₀ in den Akkumulatoren und von 12 °/o in den Motoren von: 936000:0,63 = 1500000 P8= Stunden, am Außenschaltcr des Kraftwerks gemessen, entfallen. Diese Leistung entspricht aber einer Belastung des Werks von 1500000:900 = 1667 d. i. rund 1700 Stunden/Jahr.

Hierzu die in den Beispielen 2 und 3 bestimmten Belastungen hinzugezählt, ergibt eine Gesaintbelastung des Kraftwerks von 5800 + 1700 = 7500 Stunden.

Aufgrund dieser Annahmen soll nun das folgende, letzte Beispiel durchgeführt werben.

von:

Wird eine Wasserfracht von 3 Millionen Tonnen zuberg und 2-/2 Millionen Tonnen zutal für die kanalisierte Mosel vorausgesetzt, so würde diese Menge unter Berücksichtigung der Leerschifs fahrt etwa dreimal sogroß sein, also auch eine dreimal sogroße Schleppkraft erfordern >vie die im Heft 5 Seite 10 für die Schleppdampfer D₂ berechnete Schleppkraft von: 10,452 Millionen PS Stunden/Jahr. Unter Berücksichtigung der jener Berechnung zugrunde gelegten Flußlänge von 268 km und unter der Annahme, daß die Kraftwerke der Mosel im Mittel 8 km von einander entfernt liegen werden, würde auf jedes einzelne Kraftwerk die Lieferung 8 X 3 X 10 452000

268

Beispiel 4.

Ein Wasserkraftwerk der Mosel sei durch Stromabgabe an den Schiffahrts- und Eisenbahnbetrieb, ferner an Fabriken und Ortschaften zu Kraft-und Beleuchtungszwecken mit 7600 Stunden/Jahr belastet. Die Betriebskosten betragen für diesen Fall nach Linie WW (Blatt 2) : 1,48 Pf/P8-Stunde. Hierzu die auf die Leitungen kommenden Kosten in Höhe von 7 x/₂ °/₀, d. i. 0,28 Pf/P8-Stunde, hinzugerechnet, gibt zusammen 1,76 Pf/P8-Stunde. Die Gesamtjahreskosten belaufen sich demnach auf: 900.7500.0,0176 = 118 800 M.

Wird nun die ?8-Stunde (am Außenschalter des Kraftwerks gemessen) zn nur 1,00 Pf, d. i. 1,0:0,63 — 1,6 Pf (an der Schraubenwelle des Akkumulatorenschleppers gemessen) an das Schleppschiffahrtsunternehmen verkanst, so ergibt sich hieraus eine Einnahme für das Kraftwerk von: 900.1700.0,01 = 15 300 M. Hierzu die Einnahme ans dem Eisenbahnbetrieb (Beispiel 3) von 55 779 und aus den anderweiten Stromabgaben (Beispiel 2) von 195 000 Al hinzugerechnet, gibt eine Gesamtroheinnahme des Kraftwerks von: 15300 + 55 779 + 195000 = 266079 M/Jahr, d. i. eine Reineinnahme von 266079 — 118800 — 147 279 M/Jahn Für das insragc kommende Anlagekapital von 945000 M stellt sich sonach in diesem Falle der jährliche Gewinn zu: 147 279: 9450 —    % des Anlagekapitals.

Dieselbe Berechnung für die Vergleichsdampfkraft würde die Kosten der 1'8-Stnnde zn 2,35 + 0,28 = 2,63 Pf, d. i. die jährlichen Betriebskosten zu: 900.7500.0,0263 = 177 525 M oder, in Hundertteilen des dlnlagekapitals ausgedrückt, von: 266079 177 625 = 88554:8120 — 10,9 % ergeben.

Also auch in diesem Falle bringt die Wasserkraft einen uni 15,6 — 10,9 — 4,7 % höheren Gewinn ein als die entsprechende Dampfkraft.

VI. Schlußbemerkungen.

Die vorstehend angeführten wenigen Beispiele von Absatzmöglichkeiten der Moselwasserkrüfte sollen mm, wie bereits mehrfach gesagt, ebensowenig wie die gefundenen Rechnungsergebnisse einen Anspruch ans unbestreitbare, mathematische Richtigkeit erheben. Schon das Wesen der Rentabilitätsberechnung, die Notwendigkeit, bei ihrer Durchführung nicht unanfechtbare Annahmen machen zu müssen, würde einem solchen Anspruch widersprechen. Vielmehr ist darauf zu rechnen, daß die Inanspruchnahme der einzelnen Mosel-kraftwerke in verschiedenster, von den vorstehend gemachten Annahmen zumteil abweichender Form, Größe und Zusammenstellung sich ein stellen, ferner, daß sie nicht sofort nach Fertigstellung der Mosel-kanalisierung, sondern erst nach einer Reihe von Betriebsjahren eintreten wird. Die bereits erwähnte Möglichkeit, die einzelnen Kraftwerke nicht sofort bauen zu müssen, sondern der Nachfrage und Inanspruchnahme folgend einrichten und inbetrieb setzen zu können, bietet ausreichenden Schutz gegen die Gefahr mangelnden Absatzes der aus den Wasserkräften gewonnenen elektrischen Energie. Daher darf wohl aufgrund der vorstehend gemachten Erörterungen und Berechnungen als sicher angesehen werden, daß im Moseltale nicht nur ein ebenso sicherer und reichlicher Absatz der durch die Kanalisierung des Flusses gewonnenen Wasserkräfte sich einstellen wird wie bei anderen Wasserkraftanlagen, sondern daß durch ihren Bau und Betrieb auch eine wirtschaftlich günstige Verwertung der Anlagekosten erzielt wird.

Durch die Kanalisierung der Mosel und Saar würden demnach Wasserstraßen geschaffen, die nicht allein infolge des billigen Transports von Massengütern für Handel und Verkehr von größter Bedeutung sein würden, sondern auch durch Verwertung der erstellten Wasserkräfte die Industrie im Moseltale beleben, die Entwicklung der Kleinindustrie in der Eifel fördern und damit den Wohlstand des ganzen Landesteiles heben müßten.

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