Simulation study of a track circuit to determine the traffic parameters of a railway vehicle

Type: Article

Number of downloads: 1647

Download resource

PDF

Cite

BibTeX EndNote

Title: Simulation study of a track circuit to determine the traffic parameters of a railway vehicle
Variant of the title: Badania symulacyjne obwodu torowego do wyznaczania parametrów ruchu pojazdu szynowego
Author: Jakubas, Wiesław

Jaraczewski, Marcin

Mielnik, Ryszard
Published in: Technical Transactions
Numbering: Y. 113, iss. 2-E
Pages: 161-172
Release date: 2016
Place of publication: Kraków
Publisher: Wydawnictwo PK
Language: English
DOI: 10.4467/2353737XCT.16.255.6054
Keywords: electric transmission line, track circuit, location of a railway vehicle on a track, constant-time automatic railway crossing signalling devices

elektryczna linia długa, obwody torowe, lokalizacja taboru szynowego na odcinku toru, stałoczasowa sygnalizacja przejazdowa
Abstract: The article is about a range of issues concerning the possible use of track circuits, consisting of rail lines and impedance bonds for continuously monitoring traffic parameters of a rail vehicle moving within a separated track section. The solution to this problem may be useful in many applications and various types of rail traffic control systems that use track circuits as a source of information about the track block occupancy. One possible application may be in automatic railway crossing signalling systems (ARCS) for approach sections. In that application, the carried out measurement of the position and speed of a rail vehicle allows to determine a pre-warning time for the railway crossing.

Tematem niniejszego artykułu są zagadnienia dotyczące możliwości wykorzystania obwodu torowego, zbudowanego z wykorzystaniem toków szynowych i dławików torowych, do ciągłego wyznaczania parametrów ruchu pojazdu szynowego przemieszczającego się po tym, wydzielonym odcinku torowym. Rozwiązanie tego problemu może być przydatne w wielu aplikacjach wykorzystujących obwody torowe jako źródło informacji o niezajętości odcinka w różnego rodzaju systemach sterowania ruchem kolejowym. Jedną z takich aplikacji może być możliwość zastosowania obwodu torowego w urządzeniach samoczynnej sygnalizacji przejazdowej jako odcinka zbliżania. Na odcinku tym wykonywany pomiar położenia i parametrów ruchu pojazdu szynowego może pozwolić na określenie czasu dojazdu pojazdu szynowego do przejazdu kolejowego.
PKT classification: 430000 Elektrotechnika
Department: Faculty of Electrical and Computer Engineering
License: Licencja PK
Access rights: Zasób dostępny dla wszystkich