Wpływ obciążenia dróg ruchem pojazdów na aktywność osuwisk na terenach fliszu karpackiego
Variant of the title
Impact of load of roads with vehicle traffic on the activity of landslides within the Carpathian Flysch
Author
Manterys, Tomasz
Release date
2016
Date of defense
21.04.2017
Publisher
[s.n.]
Language
Polish
Keywords
osuwiska, flisz karpacki, obciążenia dynamiczne
landslides, carpathian flysch, dynamic load
Abstract
W rozprawie doktorskiej dokonano oceny wpływu obciążenia ruchem pojazdów na aktywność osuwisk we fliszu karpackim, oraz opracowano metodykę monitorowania osuwisk ze szlakami drogowymi pozwalającą na określenie stanu zagrożenia osuwiskiem. Na podstawie analiz numerycznych wykazano iż drgania wywołane przez pojazdy ciężkie o masie powyżej 3,5 tony, jadące z niską prędkością, wzmacniają przemieszczenia cząstek gruntu na płaszczyźnie poślizgu, a co za tym idzie zwiększają ryzyko zainicjowania ruchu osuwiska. Pomiary i analiza drgań pojazdów ciężkich wykonanych aparaturą sejsmiczną w terenie, potwierdziły te spostrzeżenia. W pracy poddano także analizie numerycznej obciążony nasyp drogowy na naturalnym osuwisku w różnych warunkach zawodnienia. W rozprawie doktorskiej przedstawiono autorską metodykę oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na naturalnych osuwiskach w oparciu o określenie wskaźnika bezpieczeństwa. Do jego wyznaczenia wykorzystano monitoring powierzchniowy naziemnym skanerem laserowym RIEGL VZ-400 i modelowanie numeryczne.
The doctoral dissertation assesses the impact of the vehicle traffic load on the activity of landslides in the Carpathian Flysh, and develops a methodology for monitoring landslides with road routes enabling determination of landslide risk. Numerical analyses demonstrate that vibrations caused by heavyweight vehicles of more than 3.5 tonnes driving at low speeds, strengthen movements of earth particles on the slide plane and hence increase the risk of initiating landslide moves. Measurements and analysis of vibrations of heavyweight vehicles made with seismic apparatus confirm these observations. The dissertation also subjects a loaded road embankment on a natural landslide in different water accumulation conditions to numerical analysis. The doctoral dissertation presents a proprietary methodology of assessing the safety of roads located on natural landslides based on the determination of a safety index. The index was determined with the use of surface monitoring with a RIEGL VZ-400 surface laser scanner and numerical modelling.
PKT classification
630000 Budownictwo
Department
Faculty of Civil Engineering
License
Licencja PK. Brak możliwości edycji i druku.
Access rights
Zasób dostępny dla zalogowanych użytkowników lub z komputerów w domenie PK
