The proposed new rail route between Kraków and Zakopane with the use of civil engineering structures – tunnels

Type: Article

Number of downloads: 1207

Download resource

PDF

Cite

BibTeX EndNote

Title: The proposed new rail route between Kraków and Zakopane with the use of civil engineering structures – tunnels
Variant of the title: Propozycja nowej trasy kolejowej Kraków–Zakopane przy wykorzystaniu inżynierskich obiektów budowlanych – tuneli
Author: Chrabąszcz, Ireneusz

Dudzik, Marek

Koźlak, Mateusz

Prusak, Janusz

Boczoń, Krzysztof
Published in: Technical Transactions
Numbering: Y. 113, iss. 1-B
Pages: 11-18
Release date: 2016
Place of publication: Kraków
Publisher: Wydawnictwo PK
Language: English
DOI: 10.4467/2353737XCT.16.055.5404
Keywords: electric traction, tunnels, railway route profile, energy consumption

trakcja elektryczna, tunele, profil trasy kolejowej, zużycie energii
Abstract: The existing railway from Kraków to Zakopane is characterised by complex horizontal (curves) and vertical (slopes and rises) profiles. Although the railway is attractive to tourists, it is not highly valued by carriers. This article describes a new route with profile modifications. The new route would be possible mainly due to civil engineering structures such as tunnels. It would make it possible to reduce travel time significantly and reduce energy consumption.

Istniejąca linia kolejowa Kraków–Zakopane charakteryzuje się złożonym profilem poziomym (łuki) i pionowym (spadki i wzniesienia). Pomimo turystycznej atrakcyjności tej linii, jej ocena przez przewoźników nie jest wysoka. W artykule przedstawiono propozycję nowej trasy o skorygowanym profilu. Nowy przebieg trasy uzyskano głównie dzięki inżynierskim obiektom budowlanym – tunelom. Nowa trasa pozwoliłaby na znaczne skrócenie czasu przejazdu i zmniejszenie zużycia energii.
PKT classification: 630000 Budownictwo
Department: Faculty of Electrical and Computer Engineering
License: Licencja PK
Access rights: Zasób dostępny dla wszystkich