beton sprężony, awaria, analiza, metoda elementów skończonych, technologia sprężenia, osiadanie, bezpieczeństwo, trwałość
Abstract
The present paper is related to the motorway overbridge, the technical state of which has been showing deficiencies related mainly to the presence of cracks. Verification of the design and construction documents was carried out prior to advanced analysis which covered the construction process with phases, loads acting in various periods of time as well as the progressing ground deformations. Conclusions drawn on the basis of the analysis results are not typical because the emergency situation is resulting from many simultaneously acting factors. The level of the reduction of the safety margin of the bridge has been estimated.
Opracowanie dotyczy wiaduktu nad autostradą, którego stan techniczny wykazywał nieprawidłowości związane głównie z obecnością zarysowań. Przeprowadzono weryfikację dokumentów z czasu budowy obiektu oraz zaawansowane analizy obliczeniowe obejmujące proces budowy, panujące obciążenia, a także postępujące odkształcenia podłoża. Wnioski wysunięte na podstawie analiz mają nietypowy charakter, ponieważ awaryjny stan ustroju jest wynikiem splotu wielu jednocześnie występujących czynników. Zmniejszenie zapasu bezpieczeństwa oraz trwałości obiektu zostało oszacowane.
PKT classification
630000 Budownictwo
Department
Faculty of Civil Engineering
License
Licencja PK
Access rights
Zasób dostępny dla wszystkich
Cookies or other similar solutions are used on the page. Take a look at privacy policy to get to know the details.
