Obliczeniowa metoda badania wytrzymałości zderzeniowej wybranych elementów bezpieczeństwa pasywnego pojazdów szynowych
Wariant tytułu
Computational method for studying the crashworthiness of selected passive safety elements of rail vehicles
Autor
Lisowska-Paluch, Aleksandra
Promotor
dr hab. inż. Maciej Szkoda, prof. PK
Data wydania
2025
Data obrony
05.03.2026
Język
polski
Słowa kluczowe
bezpieczeństwo bierne, transport szynowy, absorpcja energii, konstrukcja pojazdu, scenariusze zderzeniowe
passive safety, rail transport, energy absorption, vehicle design, collision scenarios
Abstrakt
Niniejsza praca doktorska podejmuje problematykę związaną z bezpieczeństwem w transporcie szynowym. Testy zderzeniowe (crash- testy) pojazdów szynowych odgrywają ważną rolę w kwestiach bezpieczeństwa i ukazują realne skutki ewentualnego zderzenia pojazdu szynowego z innym pojazdem czy przeszkodą. Organizowanie testów zderzeniowych poprzedzone jest jednak często czasochłonnym i kosztownym przygotowywaniem analiz numerycznych przy pomocy odpowiedniego oprogramowania.
Głównym celem pracy jest opracowanie metody numerycznej do symulacji testów zderzeniowych i oceny zachowania pojazdów szynowych wyposażonych w różnego typu elementy bezpieczeństwa pasywnego. Próba jej stworzenia jest zdeterminowana koniecznością przygotowywania i ostatecznie przeprowadzania crash-testów, co, jak już wcześniej wspomniano, jest długotrwałym procesem. Powstała i opisana w pracy metoda może pozwolić na znaczne skrócenie tego czasu, a co za tym idzie zmniejszenie kosztów przeprowadzania analiz wstępnych.
This doctoral thesis addresses issues related to safety in rail transport. Crash tests of raił vehicles play an important role in safety issues and show the real consequences of a possible collision between a raił vehicle and another vehicle or obstacle. However, organizing crash tests is often preceded by time-consuming and costly preparation of numerical analyses using appropriate software.
The main objective of the thesis is to develop a numerical method for simulating crash tests and assessing the behavior of rail vehicles equipped with various types of passive safety components. The attempt to create such a tool is determined by the need to prepare and ultimately conduct crash tests, which, as mentioned earlier, is a lengthy process. The method developed and described in this paper can significantly reduce this time and, consequently, reduce the costs of preliminary analyses.
Wydział
Wydział Mechaniczny
Status pracy dyplomowej
przed obroną
Licencja
Oświadczenie autora o udzieleniu licencji
Prawa dostępu
Zasób dostępny dla wszystkich
Na stronie wykorzystywane są pliki cookie, bądź podobne rozwiązania. Aby poznać szczegóły zapoznaj się z polityką prywatności.
